Макрель (1904)

Версия 08:09, 22 февраля 2016

Макрель

Подводная лодка | Российский Императорский флот

Служба

Российская Империя / СССР

Исторические данные

31 мая (13 июня) 1904 Заложен

14 (27) августа 1904 Спущен на воду

1925 Сдан на слом

Общие данные

140 / 170 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

33,53 / 3,66 / 3,28 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

11,5 узл. Скорость хода надводная

5,5 у узл. Скорость хода подводная

/ 50 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

35 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

бензин-электрическая . Тип энергетической установки

2 БД/120 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

1 ЭД/100 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

457-мм, 4 шт Торпедное

Экипаж

24 чел. Общая численность

Макрель — российская подводная лодка типа «Касатка» периода Первой мировой войны. Во время Первой мировой войны действовала на Балтике.

История

Первое место службы подводной лодки - Учебный отряд подводного плавания.Название «Макрель» дали миноносцу на Балтийском заводе 31 мая в 1904 год. «Макрель» получила 2 бензиновых двигателя по 400 л/c. (Единственная в серии). В 1908 году, после доработки конструкции увеличили площадь горизонтальных рулей и установили среднюю рубку - Только после этого «Макрель» вошла в строй. В 1910 году перечислена в отряд подводного плавания Балтфлота. В 1911 году два 400-сильные бензиновые двигатели заменили одним 120-сильным дизелем. В 1914 году подлодку опять передали в учебный отряд. Во время Первой мировой войны базировалась на Мариэхамн и Або где несла прибрежную дозорную службу и совершила 10 кратковременных боевых походов. В 1915 году июнь - участвовала в обороне Виндавы и вы августе - оборона Рижского залива. Уже к концу 1917 году нужен был капитальный ремонт и ее перевели в Петроград.В 1919 году участвовала в боевых столкновениях с английскими и белогвардейскими пароходами,но оружие не применялось. В 1922 году сдана в порт Баку на хранение, а в 1925 году была списана и разобрана на металл

Энергетическая установка и ходовые качества

Бензин-электрическая, трёхвальная, 2 бензиновых двигателя по 400 л.с., 1 электромотор 100 л.с.

Экипаж и обитаемость

Беклемишев 3-й М.Н. (04.1904 - 06.1905);
Засухин А.Н. (19.03.1905 - 09.04.1905);
Власьев С.Н. (21.08.1906 - 07.06.1907);
Гадд 2-й А.О. (04.06.1907 - 21.09.1907);
Майдель 1-й В.Э. (24.03.1908 - 02.01.1909, 13.02.1909 - 04.10.1909 - 21.11.1909);
Вилькен 3-й В.В. (21.11.1909 - 07.12.1909 - 15.03.1910);
Николаев 1-й Б.С. (21.06.1910 - 09.08.1910 - 05.05.1914);
Андросов Я.С. (врид, 12.09.1913 - 1914);
Карабурджи Д.С. (врид, 05.05.1914 - 09.07.1916);
Крагельский Е.С. (врид, 1916);
Яцынич К.К. (09.07.1916 - 01.05.1917);
Меркушов В.А. (03.1917);
Лазаревич-Шепелевич П.И. (01.05.1917 - 1918);
Лузанов В.Э. (врид, 01.04.1918 - 01.10.1918);
Перекрестов В.Л. (врид, 06.08.1918 - 1918);
Морозов А.А. (врид, 22.07.1918 - 01.10.1918);
Соколов М.Л. (15.09.1918 - 01.10.1918 - 01.07.1920);
Шредер Г.А. (05 - 06.1919);
Рейноян Э.-Н.Й (врид, 1919);
Лашманов М.В. (05.1920 - 01.07.1920 - 14.08.1920).

Вооружение

Торпедно-минное вооружение

4 х 457-мм бортовых рамочных ТА системы Джевецкого.

Литература и источники информации

• Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест '. — 2000 год.
• Александров Ю.И. «Отечественные подводные лодки до 1918 года», ВТС «Бастион», ООО «Восточный горизонт», '. — 2002 год.
• Бережной С.С. «Подводные лодки России и СССР», рукопись; '.
• Ковалев Э.А. «Командиры первых российских подводных лодок», альманах «Подводник России» № 2, Москва '. — 2003 год.
• Тарас А.Е. «История подводных лодок (1624-1904)», изд. «Харвест», Минск '. — 2002 год.
• Тарас А.Е. «Подводные лодки Великой войны (1914-1918)», изд. «Харвест», Минск '. — 2003 год.
• Трусов Г.М. «Подводные лодки в русском и советском флоте», ГСИСП, Ленинград '. — 1957 год.
• Справочник «Русские подводные лодки 1834 - 1923 гг.», т. 1, ч. 1, изд. ЦКБМТ «Рубин», СПб '. — 1994 год.

Галерея изображений

• 

  Макрель (1904)

• 

  Макрель (1904)

• 

  Макрель (1904)