HMS Imperieuse (1883)

Версия 15:13, 20 марта 2015

Имперьюз

240px

Броненосный крейсер | Великобритания

«Нельсон»

Имперьюз

«Орландо»

Исторические данные

10 августа 1881 Заложен

18 декабря 1883 Спущен на воду

август 1886 года Выход на испытания

август 1886 года Введен в строй

Общие данные

8636 тонн / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

96 м / 18,9 м / 8,15 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

/ 8000 л. с. (5,9 МВт) Главная ЭУ (тип/мощность)

Запас угля 1130 тонн. т. Запас топлива

1

Запас угля 1130 тонн. т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

555 человек чел. Общая численность

Бронирование

254 мм, / мм. Пояс/борт

25+102 мм, мм. Палуба

203 мм, мм. Барбеты

229 мм мм. Боевая рубка

Вооружение

Однотипные корабли

Уорспайт

Общие сведения

Броненосные крейсера типа «Имперьюз» — проект кораблей британского королевского флота, стали развитием броненосных крейсеров типа «Нельсон». Всего построено два корабля: «Имперьюз» (англ. Imperieuse) и «Уорспайт» (англ. Warspite). Проект был признан неудачным и развития не получил. Линия британских броненосных крейсеров продолжилась проектом «Орландо». Российский императорский флот построил по образцу «Имперьюз» броненосный крейсер «Адмирал Нахимов».

Бронирование

Состояло из узкого броневого пояса толщиной 254 мм из брони типа «компаунд», прикрытого 51 мм палубой, и 102 мм палубы в оконечностях. Орудия имели башнеподобные щиты из 203 мм брони.

Вооружение

Состояло из четырех 234 мм орудия в четырех палубных установках расположенных ромбически (две в оконечностях и две бортовые), а также из десяти 152 мм орудий.

Главный калибр

Получив уже три неудачных броненосных крейсера британцы приступили к постройке однотипных «Имперьюза» (англ. Imperieuse) и «Уорспайта» (англ. Warspite). К такому решению их толкали скверные отношения с Россией и в меньшей степени с Францией. Водоизмещение вновь выросло и крейсера считались хорошими артиллерийскими платформами[21], но с самой артиллерией возникли проблемы. Желая получить равномерный огонь во все стороны, британцы разместили главный калибр — 4 234-мм орудия — в одноорудийных башнях, расставленных по ромбической схеме. Но первые же учебные стрельбы ясно показали, что вести продольный огонь из бортовых орудий нельзя — возникала угроза повреждения собственных надстроек.

Силовая установка

2 паровые машины типа компаунд обратного хода, 12 паровых котла. Запас угля 1130 тонн.

История службы

Поднял флаг в Девонпорте 28 августа 1886 г. для перевода в Портсмут, где был подготовлен к выходу в море и определён в резерв. Обширная программа испытаний завершилась демонтажем полного парусного вооружения. Повторно введён в строй в июле-августе 1887 г. для участия в Юбилейном смотре, затем снова выведен в резерв до марта 1889 г., когда был отослан в Китай флагманским кораблём, в каковом качестве и оста- ' вался до 1894 г. В июне 1894 г. выведен из строя в Портсмуте для продолжительного ремонта и в ноябре 1894 г. перевооружён восемью 6» скорострельными орудиями (число их в феврале 1897 г. увеличилось до десяти). В марте 1896 г. вышел в прежнем качестве флагманского корабля на Тихий океан и вернулся в метрополию в августе 1899 г., встав на ремонт в Чатеме. Вновь поднял флаг для участия в манёврах 1903 г., в сентябре того же года выведен в резерв (до февраля 1905 г.), после чего стал кораблём-базой эскадренных миноносцев в Портленде, сменив название на «Сапфир-П». В апреле 1909 г. прикомандирован ко 2-й дивизии Флота метрополии, а в июне передан в непосредственное распоряжение капитана над портом в Портленде. 24 января 1910 г. поднял флаг контр-адмирала командующего 1-й эскадрой линейных крейсеров. Связь корабля с Портлендом завершилась в декабре 1912 г., когда он был признан окончательно негодным и передан судоразделочной компании на слом после 27-летней службы. Продажа состоялась 24 сентября 1913 г. за 35555 ф. ст.

Этот корабль в искусстве

Лучшее, что можно сказать, характеризуя «Имперьюз» и «Уорспайт», это то, что они имели в бортовом залпе три 9,2" и пять 6" орудий при скорости 16 узлов. Насколько же можно судить по другим составляющим проекта, они могут твёрдо быть отнесены к разряду «паршивых овец» викторианского броненосного флота и, выступая в парламенте, адмирал Дж. Коммерел характеризовал их как «практически полный провал идеи современного корабля, неудачно спроектированных, плохо построенных и абсолютно опасных» — хотя подобная критика явно была чересчур суровой.

— Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч.III. Тараны и орудия-монстры.[22]

Примечание

Всего построено два: "Уорспайт" и "Имперьюз".В последствии были оба потоплены и признанны полным провалом.