Линейные корабли типа Montana

Версия 08:45, 25 февраля 2015

Тип Montana

Линейные корабли типа Iowa

Тип Montana

нет

Постройка и служба

5 ед. Заказано

0 ед. Построено

1941-1943 гг. Годы постройки

New York Naval Shipyard Philadelphia Naval Shipyard Norfolk Naval Shipyard Место строительства

Общие данные

60 500 / 70 500 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

281,94 / 36,88 / 11,17 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

4 ГТЗА, 8 ПК, 172 000 Энергетическая установка

28...30 узл. Скорость хода

15000 миль Дальность плавания

Экипаж

2149 чел. Общая численность

115 чел. Офицеры

Бронирование

/ 406 мм. Пояс/борт

152-186+18 мм. Палуба

388 / 388 мм. Траверз (носовой/кормовой)

513...457 мм. Барбеты

560 / 254 / / 233 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

борт 457 крыша 236 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 4 × 3 - 406 мм/50 Mark 7.

Зенитная артиллерия

• 10 × 2 - 127 мм/38 Mark 12;
• 8 × 4 - 40 мм/56;
• 20 × 1 - 20 мм/70.

Авиагруппа

• Две катапульты;
• 3 гидросамолета Vought OS2U Kingfisher.

Построенные корабли

Серия отменена строительством в 1943 году

Общие сведения

Линейные корабли типа Montana — последний тип линейных кораблей, разработанный для ВМС США накануне Второй мировой войны. Дальнейшее развитие линейных кораблей типа Iowa, с усиленными бронированием и вооружением в ущерб высокой скорости хода. При работе над проектом конструкторам впервые было разрешено превысить ширину кораблей в 11 метров, что делало невозможным прохождение их Панамским каналом. ^[1] Часть кораблей серии заложены, но не достроены. Во многом этому способствовало изменение стратегии ведения морских боев и развитие палубной авиации.

История создания

К сороковым годам XX века разведка США предполагала, что в Японии началось строительство третьего и четвертого линкоров типа Yamato. По ее данным, водоизмещение этих боевых кораблей составляло 46000 тонн, а калибр артиллерии - 406 мм.^[2]

Грядущее усиление флота вероятного противника вызывало беспокойство. Поэтому Генеральный совет поручил отделу проектирования параллельно с разработкой быстроходного линкора типа Iowa рассмотреть его тихоходный вариант, где больше внимания был бы уделено вооружению и бронированию.

Работы над новым проектом линейного корабля были начаты в конце 1930 годов.

Строительство

19 июля 1940 была начата постройка 2 из 5 линейных кораблей типа Montana, вскоре работы были заморожены на неопределённое время, пока 21 июля 1943 окончательно не были отменены. Линкоры должны были строиться на Верфи ВМС в Нью-Йорке, Судостроительной военно-морской верфи в Филадельфии и Судостроительной военно-морской верфи в Норфолке.

Всего по проекту предполагалось строительство 5 линкоров, которые были заказаны 9 сентября 1940 года, в рамках программы «Two Ocean Navy Act». ВВ-67 Montana заложен в 1941 г. в июне 1942 строительство приостановлено, заказ аннулирован 21.07.1943 г. ВВ-68 Ohio заложен в 1941 г. в июне 1942 строительство приостановлено, заказ аннулирован 21.07.1943 г. ВВ-69 Maine не закладывался. Заказ аннулирован 21.07.1943 г. ВВ-70 New-Hampshire не закладывался. Заказ аннулирован 21.07.1943 г. ВВ-71 Louisiana не закладывался. Заказ аннулирован 21.07.1943 г

Описание конструкции

Бронирование

В проекте предполагалось устранить главный недостаток американских линкоров предвоенной закладки — слабая защищённость. Схема бронирования — «все или ничего». Главный броневой пояс состоял из брони «класса A» (гетерогенная, цементированная) толщиной 406 мм.

В проекте решили отказаться от внутреннего главного броневого пояса как на предыдущих типах «Айова» и «Саут Дакота» и вернулись к схеме внешнего расположения с углом наклона наружу в 20 град. Цитадель замыкалась броневыми траверсами из брони класса А толщиной 388 мм.

Лобовые плиты толщиной 560 мм и крыша толщиной 233 башен артиллерии главного калибра изготавливались из брони «класса B» (гомогенная, нецементированная). Боковые стенки башни имели толщину 254 мм, тыльная бронеплита — 305 все из брони класса А.

Барбеты башен номер 1 и 4 имели толщину 513 мм, 2 и 3 — 457 мм. Вертикальная защита 57 + 152—186 + 18-15 мм гомогенной брони. Башни средней артиллерии прикрывались 51-мм гомогенными плитами.

Боевая рубка формировалась из брони класса B, с толщиной стенок до 457 мм, крыша — 236 мм.

Конструктивная противоторпедная защита т. н. «американской» схемы — состоящая из нескольких продольных противоторпедных переборок. По конструкции она была похожа на применённую на «North Carolina» — с «ящикообразными» булями, без характерного для «Южных Дакот» и «Айов» подводного продолжения главного броневого пояса, переходящего в ПТП, за счёт чего увеличивалась глубина ПТЗ. Нижний броневой пояс из брони класса B был перенесён вглубь корпуса и крепился к одной из противоторпедных переборок с углом наклона 10 град. Толщина этого нижнего броневого пояса по высоте была различной и составляла: по верхней кромке 81 мм, по 219 мм в наиболее толстой средней части и 95 мм в нижней части. Предназначался он для защиты от подводных пробоин при недолётах — «ныряющих» снарядов.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка — паротурбинная, четырёхвальная. 8 котлов фирмы Бабкок и Уилкокс, на высоких параметрах пара. Турбоагрегаты двухкорпусные (турбины высокого и низкого давления), двухступенчатые зубчатые редукторы. Эшелонное расположение механизмов в 4 отсеках. Ожидалась скорость 28 узлов при суммарной мощности 172 000 л.с. и 30 узлов при форсировке. Дальность плавания экономическим 15-узловым ходом предполагалась в 15 000 миль.

Экипаж и обитаемость

2149 человек

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр линкоров типа Montana составляли 12 орудий Mark 7 калибром 406,4-мм, размещённых в четырёх трёхорудийных башнях, размещенных попарно в носу и корме корабля. Башни были пронумерованы от носа к корме. Орудия в башнях имели индивидуальные люльки, с предельным углом возвышения орудий 45^о. Заряжение орудий производилось при фиксированном угле возвышения — 5^о. Снаряды традиционно для ВМС США хранились в барбетах, а зарядные погреба располагались в нижних отсеках. Перегрузочное отделение, как и на предыдущих линкорах типа Iowa отсутствовало. Недостатком такого решения являлся повышенный риск детонации подбашенного боезапаса от взрывов внутри башни. Основным типом снарядов предполагался AP Mark 8 массой 1225 кг.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

В качестве зенитного и противоминного калибра устанавливались 20 127 мм универсальных орудий Мк 12 в 10 спаренных установках Mk-38. Первоначально планировалось установить новые 54-калиберные универсальные орудия в новых спаренных установках, однако с проектированием установок, которые по некоторым данным предполагалось установить ещё на линейных кораблях типа Айова возникли серьёзные трудности. Во всяком случае орудийные установки авианосцев типа «Мидуэй» имели другую конструкцию и проектировались заново. Зенитная артиллерия по проекту предполагалась из 32 или 40 40-мм автоматических орудий «Бофорс» в счетверённых установках Мк-II и 60 стволов «20-мм автоматических орудий Эрликон» в двух- и одноорудийных установках.

Авиационное вооружение

2 катапульты, 3 гидросамолёта Kingfisher

Галерея изображений

• 

  Линкор типа Монтана входит в Нью-Йорк.

• 

  Один из проектных чертежей 4х башенного линкора.

• 

  Боковая проекция макета Монтаны.

• 

  Лобовая проекция макета Монтаны.

См. также

• ВМС США
• Линейные корабли
• ВМС Японии

Примечания

1. ↑ Предполагалось, однако, что Панамский канал будет расширен до необходимой величины, что было предусмотрено работами, одобренными Конгрессом США в 1940 году.
2. ↑ Американская разведка сильно ошибалась. В действительности и водоизмещение, и калибр главной артиллерии японских линкоров были гораздо больше: 62315 тонн и 460 мм соответственно

Литература и источники информации

Война?! Нет! Корабельный портал Энциклопедия кораблей Википедия

или кратко!

Бронирование Борт — 406 мм; траверсы — 388 мм; главная палуба — 152…186+18…15 мм; верхняя палуба — 57 мм; башни ГК — 560 мм (лоб), 254 мм (борт), 233 мм (крыша); барбеты ГК — 457…513 мм; рубка — 457 мм (борт), 236 мм (крыша)

Движитель 4 винта

Скорость хода 28 узлов (30 при форсировке)