USS Tarawa (1945)
| Версия 08:09, 24 февраля 2015 | Версия 08:11, 24 февраля 2015 | |||
| Строка 122: | Строка 122: | |||
| [[Файл:Tarawa2.jpg|300px|thumb|left|Проект авианосца Tarawa]] | [[Файл:Tarawa2.jpg|300px|thumb|left|Проект авианосца Tarawa]] | |||
| Тарава был одним из "дальнего корпуса" Эссекса-класса судов. Он был заложен 11 марта 1944 года в Норфолк военно-морской верфи, Портсмут, штат Вирджиния. Он был спуден на воду 12 мая 1945 года при поддержке г-жи Джулиан С.Смит (жена генерал-лейтенанта Джулиан С.Смит, морской пехоты, который командовал 2-й дивизии морской пехоты в Тарава ). Он был введен в эксплуатацию 8 декабря 1945 года, с капитаном Elvin Ingersoll Malstrom в команде. | Тарава был одним из "дальнего корпуса" Эссекса-класса судов. Он был заложен 11 марта 1944 года в Норфолк военно-морской верфи, Портсмут, штат Вирджиния. Он был спуден на воду 12 мая 1945 года при поддержке г-жи Джулиан С.Смит (жена генерал-лейтенанта Джулиан С.Смит, морской пехоты, который командовал 2-й дивизии морской пехоты в Тарава ). Он был введен в эксплуатацию 8 декабря 1945 года, с капитаном Elvin Ingersoll Malstrom в команде. | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| == Вооружение == | == Вооружение == | |||
| Строка 203: | Строка 177: | |||
| }} | }} | |||
| + | == История == | |||
| + | [[Файл:Tarawa1.jpg|300px|thumb|left|USS Tarawa]] | |||
| + | === Кратко === | |||
| + | Авианосец вступил в строй 8 декабря 1945 года. В 1946 году перешёл с Атлантики в Тихий океан, 30 июня 1949 года был отправлен в резерв, однако уже 3 февраля 1951 года снова вошёл в строй и служил заменой авианосцам, отправленным к берегам Кореи. В отличие от многих систершипов, «Тарава» не подвергался модернизации и переоборудованию. 1 октября 1952 года корабль был переклассифицирован в атакующий авианосец, получил индекс CVA-40, с 10 января 1955 года переклассифицирован в противолодочные авианосцы, получил индекс CVS-40. Нёс службу в Атлантическом океане и Карибском бассейне, пока не был выведен в резерв 13 мая 1960 года. Уже после этого, 17 апреля 1961 года «Тарава» был переклассифицирован в авиатранспорт с присвоением индекса AVT-12 и прослужил ещё шесть лет. Выведен из состава флота 1 июня 1967 года, 3 октября 1968 года продан и впоследствии разделан на металл. | |||
| + | ||||
| + | === Детально === | |||
| + | ||||
| + | ==== В начале службы ==== | |||
| + | «Тарава» не оставался в районе Норфолка до 15 февраля 1946 года, когда он плыл на обучение в район Гуантанамо военно-морской базы, Кубы и на некоторое время вернулся в Норфолк 16 апреля, перед визитом в Нью-Йорк во второй половине месяца. Он в очередной раз прибыл в Норфолк в 30-х. С тех пор и до конца июня, корабль не покидал свой пост. 28 июня он вышёл Хэмптон-Роудс, направляясь к западному побережью. «Тарава» прошол Панамский канал в начале июля и достиг Сан-Диего, штат Калифорния. | |||
| + | ||||
| + | [[Файл:Tarawa4.jpg|thumbnail|USS «Тарава» в 1946 году.]] | |||
| + | После обучения и содержание, «Тарава» покинул Сан-Диего для развертывания в западной части Тихого океана. Авианосец достиг Перл-Харбор 7 августа, и вскоре после этого продолжила свой путь на запад. Корабль прибывает в Сайпан 20 августа и работает в непосредственной близости от Марианских островов до конца сентября, когда он направилась в Японию. После остановки в Йокосука с 28 сентября - 3 октября и один раз в Сасебо 7-11 октября. Он приехал в непосредственной близости от Циндао и работает в этой области до 30-х, когда он направился обратно к Марианским островам. 7 ноября, корабль достиг Сайпан, где проводили операции в Марианских островах. Единственное исключение было краткое путешествие в Окинаву и обратно в начале января 1947 года, после чего он ушол в Гуама, чтобы вернуться в Перл-Харбор. Корабль прибыл в Перл-Харборе 24 января и оставался в гавайских водах до 18 февраля, после он идет на тренировках флота в непосредственной близости от Кваджалейн. «Тарава» участвовал в боевой практике нападений на носителей TF 38 до начала марта. «Тарава» вернулся в Перл-Харборе 11 марта, затем направился к западному побережью и прибыл в Сан-Франциско 29 апреля. | |||
| + | ||||
| + | После более чем 16 месяцев воздушных операций из Сан-Франциско и Сан-Диего, «Тарава» из Сан-Диего 28 сентября 1948 года приступил к путишествию по всему миру. Он остановился в Перл-Харборе в конце второй недели октября, а затем продолжил своё путешествие. Его первом иностранным портом захода был Циндао, Китай. Авианосец прибыл туда 29 октября и провел следующие пять недель, наблюдая события в Северном Китае. В начале декабря, он направилась на юг в Гонконг и Сингапур. Корабль покинул последний порт 23 декабря и направился к новой независимой Республики Цейлон, прибыл в ее столице, Коломбо, 29 декабря. Оставляя Порт-Саид, «Тарава» продолжил свое путешествие в Грецию, Турцию и Крит. В заливе Суда на Крите и отправился «Тарава» во главе через Средиземное море 8 февраля. Он остановилась при Гибралтаре на 12-13 февраля, а затем начал путь через Атлантику. 21 февраля, он закончил свое путешествие в Норфолке. После инактивации капитального ремонта, «Тарава» был исключён из строя 30 июня 1949 года, был на стоянке с Нью-Йоркской группы, Атлантического резервного флота. | |||
| + | ||||
| + | ==== Повторная служба ==== | |||
| + | Его выход на пенсию, длилось менее 18 месяцев. 30 ноября 1950 года, он вожобновил службу, так как была необходимость военно-морского флота - особенно авианосцев - вести войну, которая началась в Корее прошлым летом. 3 февраля 1951 г., «Тарава» был возобновила в Ньюпорте, штат Род-Айленд, капитан И.Н.Гриффин в команде. Хотя возобновлена на корейскую войну, «Тарава» никогда не видел обслуживание в этом конфликте. Скорее всего, он служил в качестве замены в 6-м и 2-м флотов ВМС США. 1 октября 1952 года, он стал авианосцем атаки, и был переименован в CVA-40. Корабль, наконец, добрался к азиатской зоне военных действий весной 1954 года, но вскоре после июльского перемирия 1953 закончилась военные действия. | |||
| + | ||||
| + | Корабль вернулся на восточное побережье в сентябре 1954 года возобновил свою нормальную работу. В декабре он вошол в Бостон военно-морской верфи для ремонта. 10 января 1955 года, в то время как все еще проходит преобразование, он был переименована CVS-40 . Его изменения были завершены, летом, а после приспособляемости, авианосец работает около Quonset Point, Род-Айленд, проведение учебных миссий с авиаэскадрилиями на противолодочной основе. Осенью того же года он приняла участие в упражнениях с Hunter-Killer группы 4 перед возвращением в Quonset точки. | |||
| + | ||||
| + | [[Файл:Tarawa3.jpg|thumbnail|USS «Тарава» во время операции Аргус в 1958.]] | |||
| + | В августе и сентябре 1958 года «Тарава» был частью Военно-морского флота Целевой группы 88 (TF 88) в течение операции Аргус, который был вовлечен в проведение ядерных испытаний в очень высоких слоях атмосферы. | |||
| + | ||||
| + | «Тарава» служил с Атлантического флота на оставшуюся часть своей активной карьеры. Он осталась на восточном побережье, действующих из Quonset точки и Норфолк, а иногда и посещения района Карибского моря для проведения учений. В основном, его долг состоял из барьерных патрулей против более крупных советских подводных лодок и надводного флота и подготовки летчиков для Атлантического флота. В мае 1960 года, однако, активная карера «Таравы» подошла к концу. Он была выведена из эксплуатации и вступил в резерв Филадельфии, где он оставалась до конца 1960-х годов. Во время своего выхода на пенсию, он получил еще одно изменение в обозначении, когда он стал АВТ-12 в мае 1961 года. 1 июня 1967 года, его имя было вычеркнуто из военно-морской регистратуры, а 3 октября 1968 года, он был продан Boston Metals Corporation, Балтимор, штат Мэриленд на слом. | |||
Версия 08:11, 24 февраля 2015
Эта статья редактируется участником amir261999:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №8: Корабли ВМС США (с 1920 по 1947 гг.)» будут объявлены 5 марта 2015 г.
USS Tarawa
.jpg)
США
| 1 марта 1944 года Заложен |
| 12 мая 1945 года Спущен на воду |
| 1945 года Выход на испытания |
| 8 декабря 1945 года Введен в строй |
| 30 июня 1949 года Выведен из боевого состава |
| 3 октября 1968 года Сдан на слом |
| 23 785 / 34 881 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 265,9 / 45,0 / 24,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2386 чел. Общая численность |
| 215 чел. Офицеры |
| 64 / 102 мм. Пояс/борт |
| 64 мм. Палуба |
| 102 / мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 37 мм. Боевая рубка |
| 64—102 мм. Румпельное отделение |
Авиационная группа:
- 91—103 самолёта.
Артиллерийское вооружение:
- 4 × близнецы 5 дюймов (127 мм) / 38 калибра;
- 4 × одиночные 5-дюймовый (127 мм) / 38 калибра.
Зенитноя батарея:
- 8 × четырехместные Bofors 40 мм;
- 46 × одиночные Oerlikon 20 мм.
Радиолокационное вооружение:
- РЛС обнаружения воздушных целей SK и SC-2, 2 РЛС обнаружения надводных целей SG.
Содержание
Строительство и ввод в эксплуатацию
Тарава был одним из "дальнего корпуса" Эссекса-класса судов. Он был заложен 11 марта 1944 года в Норфолк военно-морской верфи, Портсмут, штат Вирджиния. Он был спуден на воду 12 мая 1945 года при поддержке г-жи Джулиан С.Смит (жена генерал-лейтенанта Джулиан С.Смит, морской пехоты, который командовал 2-й дивизии морской пехоты в Тарава ). Он был введен в эксплуатацию 8 декабря 1945 года, с капитаном Elvin Ingersoll Malstrom в команде.
Вооружение
Орудия
Исходно артиллерийское вооружение авианосца состояло из батареи главною калибра — универсальные 127-мм орудия с длинной ствола 38 калибров и зенитной батареи из счетверенных 40- мм зениток и одинарных 20-мм зенитных автоматов Эрликон. Зенитная артиллерия «Таравы» была представлена 40- и 20-мм автоматическими пушками. Пушки 20-мм появились на авианосце как следствие обобщения опыта использования такой артиллерии на британских авианосцах. В годы войны зенитное вооружение «Тарава» постоянно усиливалась в количественном отношении. На корабле дополнительно ставились счетверенную 40-мм зенитку в носу, еще две установки монтировалось на палубной галерее, три — по правому борту ниже островной надстройки и две — в задней части по левому борту. Все бортовые дополнительные зенитные установки перед проходом кораблей Панамским каналом демонтировались. Пушки калибра 20-мм и пулеметы могли нанести серьезные повреждения самолету, но не могли уничтожить камикадзе в воздухе до его падения на самолета. После окончания войны большинство зенитных средств малого калибра сняли с авианосца, взамен были поставлены разного рода плавсредства, необходимые для операций кораблей в условиях мирного времени.
Авиацыя
Авианосец проектировался в расчете на размещение на его борту авиагруппы в составе пяти авиационных эскадрилий по 18 самолетов в каждой плюс десять резервных винтомоторных крылатых летательных аппаратов. «Тарава» с момента вступления в строй получил аэропланы завоевания превосходства в воздухе F6F «Хеллкэт», а также торпедоносцы TBF «Эвенджер» и бомбардировщик SB2C «Хеллдайвер».
Радиолокацыя
Авианосец «Тарава» вступил в строй, будучи оснащенным двумя РЛС обнаружения воздушного противника; огромная антенна радиолокатора SK дальнего обнаружения монтировалась на платформе над мачтой, антенна второй РЛС SC-2 дальнего обнаружения стояла на спонсоне, смонтированном на правой стенке дымовой трубы.
История
Кратко
Авианосец вступил в строй 8 декабря 1945 года. В 1946 году перешёл с Атлантики в Тихий океан, 30 июня 1949 года был отправлен в резерв, однако уже 3 февраля 1951 года снова вошёл в строй и служил заменой авианосцам, отправленным к берегам Кореи. В отличие от многих систершипов, «Тарава» не подвергался модернизации и переоборудованию. 1 октября 1952 года корабль был переклассифицирован в атакующий авианосец, получил индекс CVA-40, с 10 января 1955 года переклассифицирован в противолодочные авианосцы, получил индекс CVS-40. Нёс службу в Атлантическом океане и Карибском бассейне, пока не был выведен в резерв 13 мая 1960 года. Уже после этого, 17 апреля 1961 года «Тарава» был переклассифицирован в авиатранспорт с присвоением индекса AVT-12 и прослужил ещё шесть лет. Выведен из состава флота 1 июня 1967 года, 3 октября 1968 года продан и впоследствии разделан на металл.
Детально
В начале службы
«Тарава» не оставался в районе Норфолка до 15 февраля 1946 года, когда он плыл на обучение в район Гуантанамо военно-морской базы, Кубы и на некоторое время вернулся в Норфолк 16 апреля, перед визитом в Нью-Йорк во второй половине месяца. Он в очередной раз прибыл в Норфолк в 30-х. С тех пор и до конца июня, корабль не покидал свой пост. 28 июня он вышёл Хэмптон-Роудс, направляясь к западному побережью. «Тарава» прошол Панамский канал в начале июля и достиг Сан-Диего, штат Калифорния.
После обучения и содержание, «Тарава» покинул Сан-Диего для развертывания в западной части Тихого океана. Авианосец достиг Перл-Харбор 7 августа, и вскоре после этого продолжила свой путь на запад. Корабль прибывает в Сайпан 20 августа и работает в непосредственной близости от Марианских островов до конца сентября, когда он направилась в Японию. После остановки в Йокосука с 28 сентября - 3 октября и один раз в Сасебо 7-11 октября. Он приехал в непосредственной близости от Циндао и работает в этой области до 30-х, когда он направился обратно к Марианским островам. 7 ноября, корабль достиг Сайпан, где проводили операции в Марианских островах. Единственное исключение было краткое путешествие в Окинаву и обратно в начале января 1947 года, после чего он ушол в Гуама, чтобы вернуться в Перл-Харбор. Корабль прибыл в Перл-Харборе 24 января и оставался в гавайских водах до 18 февраля, после он идет на тренировках флота в непосредственной близости от Кваджалейн. «Тарава» участвовал в боевой практике нападений на носителей TF 38 до начала марта. «Тарава» вернулся в Перл-Харборе 11 марта, затем направился к западному побережью и прибыл в Сан-Франциско 29 апреля.
После более чем 16 месяцев воздушных операций из Сан-Франциско и Сан-Диего, «Тарава» из Сан-Диего 28 сентября 1948 года приступил к путишествию по всему миру. Он остановился в Перл-Харборе в конце второй недели октября, а затем продолжил своё путешествие. Его первом иностранным портом захода был Циндао, Китай. Авианосец прибыл туда 29 октября и провел следующие пять недель, наблюдая события в Северном Китае. В начале декабря, он направилась на юг в Гонконг и Сингапур. Корабль покинул последний порт 23 декабря и направился к новой независимой Республики Цейлон, прибыл в ее столице, Коломбо, 29 декабря. Оставляя Порт-Саид, «Тарава» продолжил свое путешествие в Грецию, Турцию и Крит. В заливе Суда на Крите и отправился «Тарава» во главе через Средиземное море 8 февраля. Он остановилась при Гибралтаре на 12-13 февраля, а затем начал путь через Атлантику. 21 февраля, он закончил свое путешествие в Норфолке. После инактивации капитального ремонта, «Тарава» был исключён из строя 30 июня 1949 года, был на стоянке с Нью-Йоркской группы, Атлантического резервного флота.
Повторная служба
Его выход на пенсию, длилось менее 18 месяцев. 30 ноября 1950 года, он вожобновил службу, так как была необходимость военно-морского флота - особенно авианосцев - вести войну, которая началась в Корее прошлым летом. 3 февраля 1951 г., «Тарава» был возобновила в Ньюпорте, штат Род-Айленд, капитан И.Н.Гриффин в команде. Хотя возобновлена на корейскую войну, «Тарава» никогда не видел обслуживание в этом конфликте. Скорее всего, он служил в качестве замены в 6-м и 2-м флотов ВМС США. 1 октября 1952 года, он стал авианосцем атаки, и был переименован в CVA-40. Корабль, наконец, добрался к азиатской зоне военных действий весной 1954 года, но вскоре после июльского перемирия 1953 закончилась военные действия.
Корабль вернулся на восточное побережье в сентябре 1954 года возобновил свою нормальную работу. В декабре он вошол в Бостон военно-морской верфи для ремонта. 10 января 1955 года, в то время как все еще проходит преобразование, он был переименована CVS-40 . Его изменения были завершены, летом, а после приспособляемости, авианосец работает около Quonset Point, Род-Айленд, проведение учебных миссий с авиаэскадрилиями на противолодочной основе. Осенью того же года он приняла участие в упражнениях с Hunter-Killer группы 4 перед возвращением в Quonset точки.
В августе и сентябре 1958 года «Тарава» был частью Военно-морского флота Целевой группы 88 (TF 88) в течение операции Аргус, который был вовлечен в проведение ядерных испытаний в очень высоких слоях атмосферы.
«Тарава» служил с Атлантического флота на оставшуюся часть своей активной карьеры. Он осталась на восточном побережье, действующих из Quonset точки и Норфолк, а иногда и посещения района Карибского моря для проведения учений. В основном, его долг состоял из барьерных патрулей против более крупных советских подводных лодок и надводного флота и подготовки летчиков для Атлантического флота. В мае 1960 года, однако, активная карера «Таравы» подошла к концу. Он была выведена из эксплуатации и вступил в резерв Филадельфии, где он оставалась до конца 1960-х годов. Во время своего выхода на пенсию, он получил еще одно изменение в обозначении, когда он стал АВТ-12 в мае 1961 года. 1 июня 1967 года, его имя было вычеркнуто из военно-морской регистратуры, а 3 октября 1968 года, он был продан Boston Metals Corporation, Балтимор, штат Мэриленд на слом.
Ссылки
- https://www.history.navy.mil/danfs/v1/valley_forge.htm
- https://www.navsource.org/archives/02/45.htm
- [1]
