Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
USS Bogue (1942)

USS Bogue (1942)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 13:22, 22 февраля 2015
Новая страница: «{{Конкурс|С|8|Minsk_Gorod_Geroj:ru (Обсуждение участника:Minsk_Gorod_Geroj:ru|обсужд…»
 		Версия 18:22, 22 февраля 2015
Следующая правка →
Строка 1:Строка 1:
 {{Конкурс|С|8|[[Участник:Minsk_Gorod_Geroj:ru|Minsk_Gorod_Geroj:ru]] ([[Обсуждение участника:Minsk_Gorod_Geroj:ru|обсуждение]])}} {{Конкурс|С|8|[[Участник:Minsk_Gorod_Geroj:ru|Minsk_Gorod_Geroj:ru]] ([[Обсуждение участника:Minsk_Gorod_Geroj:ru|обсуждение]])}}
 {{КорабльКарточка {{КорабльКарточка
?|Название корабля = USS Bogue (CVE-9)+|Название корабля = USS Bogue CVHP-9
 |Картинка = USS_Bogue_(CVE-9).jpeg |Картинка = USS_Bogue_(CVE-9).jpeg
 |Класс корабля = Авианосец |Класс корабля = Авианосец
Строка 14:Строка 14:
 |Предшественники = Транспортник типа С-3 |Предшественники = Транспортник типа С-3
 |Дочерние корабли =  |Дочерние корабли =
? [[CVE-11 Card]]+{{КорабльКарточкаСписок
? [[CVE-12 Copahee]]+|
? [[CVE-13 Core]]+|[[CVE-11 Card]]
? [[CVE-16 Nassau]]+|[[CVE-12 Copahee]]
? [[CVE-18 Altamaha]] +|[[CVE-13 Core]]
? [[CVE-20 Barnes]]+|[[CVE-16 Nassau]]
? [[CVE-21 Block Island]]+|[[CVE-18 Altamaha]]
? [[CVE-23 Breton]]+|[[CVE-20 Barnes]]
? [[CVE-25 Croatan]]+|[[CVE-21 Block Island]]
? [[CVE-31 Prince William]]+|[[CVE-23 Breton]]
 +|[[CVE-25 Croatan]]
 +|[[CVE-31 Prince William]]
 +}}
 <!--  <!--
  
Строка 40:Строка 43:
 --> -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = 2 паровые турбины+|Главная ЭУ тип док = 2 ПТ<ref name="PT"> ПТ — паровая турбина. </ref>и 2 бойлера
?|Главная ЭУ мощность док = 5000 л.с.+|Главная ЭУ мощность док = 8500 л.с.
 |Вспомогательная ЭУ тип док = 2 бойлера |Вспомогательная ЭУ тип док = 2 бойлера
 |Вспомогательная ЭУ мощность док = 3500 л.с. |Вспомогательная ЭУ мощность док = 3500 л.с.
 |Запас топлива = 3290 |Запас топлива = 3290
 |Кол-во валов док =  |Кол-во валов док =
?|Скорость хода макс док = 18+|Скорость хода макс док = 24
?|Скорость хода эконом док = 15+|Скорость хода эконом док = 18
 |Дальность плавания макс док = 27 000 |Дальность плавания макс док = 27 000
?|Дальность плавания эконом док = 26 340+|Дальность плавания эконом док = 26 340
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = 2 паровые турбины+|Главная ЭУ тип реал = 2 ПТ<ref name="PT">ПТ </ref> и 2 бойлера
?|Главная ЭУ мощность реал = 5000 л.с.+|Главная ЭУ мощность реал = 8500 л.с.
 |Вспомогательная ЭУ тип реал = 2 бойлера |Вспомогательная ЭУ тип реал = 2 бойлера
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал = 3500 л.с. |Вспомогательная ЭУ мощность реал = 3500 л.с.
Строка 93:Строка 96:
 --> -->
 |Вооружение =  |Вооружение =
?<big>Артиллерия</big>+{{КорабльКарточкаСписок
?* 2 х 127-мм+|<big>Артиллерия</big>
?<big>Авиационная группа</big>+|2 × 127-мм
?* 24 самолёта+}}
?** 15 × [[Grumman F4F Wildcat]]+{{КорабльКарточкаСписок
?** 9 × [[Grumman TBF Avenger]]+|<big>Авиационная группа</big>
 +|15 × [[Grumman F4F Wildcat]]
 +|9 × [[Grumman TBF Avenger]]
 +|
 +}}
 |Однотипные корабли =  |Однотипные корабли =
? [[D18 Battler]]+{{КорабльКарточкаСписок
? [[D80 Hunter]] +|
? [[D24 Trecker]]+|[[D18 Battler]]
? [[D64 Fencer]]+|[[D80 Hunter]]
? [[D32 Chaser]]+|[[D24 Trecker]]
? [[D40 Searcher]]+|[[D64 Fencer]]
? [[D70 Ravager]]+|[[D21 Shah]]
? [[D12 Striker]]+|[[D23 Premier]]
? [[D73 Pursuer]]+|[[D77 Nabob]]
? [[D83 Thane]]+|[[D90 Speaker]]
? [[D19 Queen]]+|[[D98 Emperor]]
? [[D72 Ruler]]+|[[D42 Empress]]
? [[D26 Slinger]]+|[[D37 Trumpeter]]
? [[D51 Atheling]]+|[[D38 Begum]]
? [[D62 Khedive]]+|[[D01 Ameer]]
? [[D01 Ameer]]+|[[D62 Khedive]]
? [[D38 Begum]]+|[[D51 Atheling]]
? [[D37 Trumpeter]]+|[[D26 Slinger]]
? [[D42 Empress]]+|[[D72 Ruler]]
? [[D98 Emperor]]+|[[D19 Queen]]
? [[D90 Speaker]]+|[[D83 Thane]]
? [[D77 Nabob]]+|[[D73 Pursuer]]
? [[D23 Premier]]+|[[D12 Striker]]
? [[D21 Shah]]+|[[D70 Ravager]]
? [[D07 Patroller]]+|[[D40 Searcher]]
? [[D10 Rajah]]+|[[D32 Chaser]]
? [[D03 Ranee]]+|[[D07 Patroller]]
? [[D85 Trouncer]]+|[[D10 Rajah]]
? [[D33 Arbiter]]+|[[D03 Ranee]]
? [[D55 Smiter]]+|[[D85 Trouncer]]
? [[D79 Puncher]]+|[[D33 Arbiter]]
? [[D82 Reaper]]+|[[D55 Smiter]]
 +|[[D79 Puncher]]
 +|[[D82 Reaper]]
 +}}
 }} }}
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = CVE-9 2.jpeg |pic = CVE-9 2.jpeg
?|content = Американский эскортный авианосец, модернизация транспортника типа C-3. Являлся головным авианосцем одноимённой серии эскортных авианосцев США во время Второй мировой войны. USS Bogue ACV-9 стал первым кораблём в серии. Боевые действия вёл в основном на территории Атлантического океана. После окончания войны направился в Тихий океан, где успел совершить поход в Адак и принять участие в операции «Волшебный ковёр».+|content = Американский эскортный [[Авианосец|авианосец]], модернизация транспортника типа C-3. Являлся головным авианосцем одноимённой серии эскортных [[Авианосец|авианосцев]] США во время Второй мировой войны. USS Bogue CVHP-9 стал первым кораблём в серии. Боевые действия вёл в основном на территории Атлантического океана. После окончания войны направился в Тихий океан, где успел совершить поход в Адак и принять участие в операции [[«Волшебный ковёр»]].
 }} }}
 ==Общие сведения== ==Общие сведения==
 ==История создания== ==История создания==
 ===Предшественники=== ===Предшественники===
?Идея переоборудования лёгких крейсеров и коммерческих судов в малые авианосцы возникла ещё в 1920-е годы. Так, первый корабль серии—USS Bogue ACV-9 стал глубокой модификацией транспортника-сухогруза «[[Мормакмейл]]» типа C-3, приспособленного для перевозки различных сухих грузов и эксплуатировавшегося в период с 1939 по 1947 годы.+Идея переоборудования [[Крейсер|лёгких крейсеров]] и коммерческих судов в малые авианосцы возникла ещё в 1920-е годы. Так, первый корабль серии — USS Bogue CVHP-9 стал глубокой модификацией транспортника-сухогруза «[[Мормакмейл]]» типа C-3, приспособленного для перевозки различных сухих грузов и эксплуатировавшегося в период с 1939 по 1947 годы.
 ===Предпосылки к созданию=== ===Предпосылки к созданию===
?Крайняя надобность к созданию такого авианосца появилась после атаки на [[Перл-Харбор]]. К тому же американцам понадобилась новая тактика для эффективной борьбы с фашистскими субмаринами, так как авианосцы того времени отставали от технического прогресса немцев, а сильные боевые действия требовали массового и быстрого производства действенных авианосцев.+Крайняя надобность к созданию такого авианосца появилась после атаки на [[Перл-Харбор]]. К тому же американцам понадобилась новая тактика для эффективной борьбы с фашистскими [[Подводная лодка|субмаринами]], так как авианосцы того времени отставали от технического прогресса немцев, а сильные боевые действия требовали массового и быстрого производства действенных авианосцев.
 ===Проектирование=== ===Проектирование===
?В качестве основы для всего типа USS Bogue были выбраны транспортники-сухогрузы типа C-3, т.к перед проектировщиками была поставлена задача создать быстрый, живучий и дешёвый корабль, который сможет идти в составе специальных ударно-поисковых групп для борьбы с подлодками. В результате было решено установить 2 паровые турбины и 2 бойлера для достижения необходимой скорости в 24 узла, столько же, сколько было у других авианосцев того времени. Для того, чтобы принимать тяжелую палубную авиацию, было решено установить взлётную палубу толщиной 6 мм. После проработки получилась взлетная палуба размерами 133,1 м. × 24,4 м., размеры элеватора достигали 12,6 м.× 10,1 м., а размер самолётного ангара составляли 79,6 м. × 18,9 м. × 5,3 м. Предоставленного места хватило, чтобы разместить 15 палубных истребителей [[Grumman F4F Wildcat]] и 9 торпедоносцев [[Grumman TBF Avenger]]. Для противовоздушной защиты решили поставить 2 127-мм. артиллерийских орудия, чего вполне хватало. Было решено дать кораблю имя AVG-9, однако 20 августа 1942 года изменили на ACV-9, 15 июля 1943 года имя было ещё раз изменено на CVE-9, и последнее изменение имени было сделано 12 июня 1955 года. Корабль стал именоваться CVHP-9.+В качестве основы для всего типа USS Bogue были выбраны транспортники-сухогрузы типа C-3, т.к перед проектировщиками была поставлена задача создать быстрый, живучий и дешёвый корабль, который сможет идти в составе специальных ударно-поисковых групп для борьбы с [[Подводная лодка|подлодками]]. В результате было решено установить 2 [[Паровая турбина|паровые турбины]] и 2 бойлера для достижения необходимой скорости в 24 узла, столько же, сколько было у других авианосцев того времени.
 + 
 +Для того, чтобы принимать тяжелую палубную авиацию, было решено установить лётную палубу толщиной 6 мм. После проработки получилась лётная палуба размерами 133,1 м. × 24,4 м., размеры элеватора достигали 12,6 м.× 10,1 м., а размер самолётного ангара составлял 79,6 м. × 18,9 м. × 5,3 м. Предоставленного места хватило, чтобы разместить 15 палубных истребителей [[Grumman F4F Wildcat]] и 9 торпедоносцев [[Grumman TBF Avenger]]. Для противовоздушной защиты решили поставить 2×127-мм. артиллерийских орудия, чего вполне хватало. Было решено дать кораблю название AVG-9, однако 20 августа 1942 года его изменили на ACV-9, 15 июля 1943 года название было ещё раз изменено на CVE-9, и последнее изменение названия было сделано 12 июня 1955 года. Корабль стал именоваться CVHP-9.
 ==Постройка и испытания== ==Постройка и испытания==
?Авианосец был заложен 1 октября 1941 года+Авианосец был заложен 1 октября 1941 года как Steel Advocate (корпус 170). Строительством этого корабля занялась компания [[Seattle-Tacoma Shipbuilding]]. Вскоре, 15 января 1942 года корабль был спущен на воду и наречён миссис Миллер, которая была супругой лейтенанта-коммандера Миллера. USS Bogue CVHP-9 был передан ВМС США 1 мая 1942 года для прохождения испытаний.
 + 
 +В ходе испытаний был выявлен огромный недостаток — из-за большого веса и недостатка мощности ЭУ сразу стало ясно, что авианосцу сильно не хватает скорости, чтобы работать в составе специальных ударно-поисковых групп с кораблями других типов, чья скорость составляла примерно 24 узла. В результате, тактика применения этого корабля в группах, придуманная командующим флотом [[Адмирал Ингерсолл|адмиралом Ингерсоллом]], была осложнена, но всё же воплощена в жизнь.
 +В остальном данный корабль опрадал ожидания командования, и 26 сентября 1942 года он был принят на вооружение под командованием [[Г. Е. Шорт|капитана Г. Е. Шорта]].
 +==Описание конструкции==
 +===Корпус===
 +Корпус был 151,1 м. в длину и 34 м. в ширину. Длина ангара была большой и почти равнялась длине всего авианосца. Двойное дно почти встречалось почти на всём нижнем уровне корабля, также в ангарах. Он был немного узок для применяемой [[Лётная палуба|лётной палубы]] и иногда экипаж жаловался на низкую устойчивость. Существенным недостатком этого корабля являлось седловатость главной палубы, которая одновременно служила палубой ангара. В результате этого перемещение самолётов внутри ангара было затруднено, а при сильном волнении — невозможно. Такая же проблема встречалась у авианосцев типа «[[Авианосцы типа «Лонг Айленд»|Лонг Айленд]]» и «[[Авианосцы типа «Эвенджер»|Эвенджер]]». Так-как данные корабли поставлялись по ленд-лизу в Англию, то по требованию англичан со временем была усилена противоторпедная защита USS Bogue CVHP-9, добавлены поперечные переборки. Пост управления самолётами располагался на правой стороне корпуса.
 +===Бронирование===
 +На всём корабле почти отсутствовало какое-либо бронирование. Исключение составляла лётная палуба, чья толщина составляла 6 мм., что больше, чем у предшественников, и борта, где была усилена противоторпедная защита по причине применения данного корабля именно против подлодок.
 +===Энергетическая установка и ходовые качества===
 +USS Bogue CVHP-9 с самого начала планировался с 2 [[Паровая турбина|паровыми турбинами]] и 2 бойлерами, мощностями 5000 л.с. и 3500 л.с. соответственно. Но в ходе испытаний выявилось, что по причине большой массы и недостаточной мощности ЭУ. Хоть это и было довольно большой проблемой, ЭУ на последующих модификациях не меняли. Также иногда поступали жалобы от экипажа по причине низкой устойчивости.
 +===Вспомогательное оборудование===
 +На корабле присутствовали 2 вида генераторов. Турбогенераторы вырабатывали 3250 кВт постоянного тока, а дизель-генераторы — 2300 кВт постоянного тока. Эти генераторы могли обеспечить электроэнергией весь корабль, включая вспомогательное оборудование, системы обнаружения, средства связи и т.д. Присутствовали 2 элеватора и 1 катапульта.
 +===Экипаж и обитаемость===
 +В экипаже числилось примерно 646 человек. Из них 42 пилота. Весь корабль был разделён на отсеки. Еда готовилась в [[Камбуз|камбузе]], а кафетерий служил столовой. Корабль был оборудован современной прачечной и парикмахерской. Традиционный гамаки на спальных местах были заменены двухъярусными, 18 штук на кабину. Каждая кровать была закреплена на шарнирах и могла быть сложена при ненадобности, что увеличивало свободное пространство.
 +==Вооружение==
 +===[[127-мм. Mark 12|127-мм орудие Mark 12]]===
 +На USS Bogue CVHP-9 было решено поставить 2 [[127-мм. Mark 12]]. Впервые оно было опробовано на американском эсминце [[USS Farragut (1934)|USS Farragut]]. После устранения некоторых недостатков ранних модификаций, специалистами отмечалась высокая надёжность и эффективность орудия. Оно получилось настолько удачным, что практически на всех кораблях ВМФ США, построенных с 1939 по 1946 год, устанавливались артустановки среднего калибра на его базе. На CVHP-9 оно также хорошо себя зарекомендовало.
 +===Авиационное вооружение===
 +На авианосце USS Bogue CVHP-9 могло разместится 24 самолёта. На их роль были выбраны 15 [[Grumman F4F Wildcat]] и 9 [[Grumman TBF Avenger]]. Данный состав обеспечивал высокую эффективность данного авианосца. Зачастую [[Grumman F4F Wildcat]] использовались в качестве разведчиков, а [[Grumman TBF Avenger]] наносил «решающий удар».
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! Затоплена !! Дата
 +|-
 +| [[U-569]] || Февраль 1943
 +|-
 +| [[U-127]] || 5 июня 1943
 +|-
 +| [[U-118]] || 5 июня 1943
 +|-
 +| [[U-527]] || 1943
 +|-
 +| [[U-613]] || 1943
 +|-
 +| [[U-764]] || Ноябрь 1943
 +|-
 +| [[U-172]] || Декабрь 1943
 +|-
 +| [[U-850]] || Декабрь 1943
 +|-
 +| [[U-575]] || Март 1944
 +|-
 +| [[U-1229]] || 1944
 +|-
 +| [[U-546]] || Апрель 1945
 +|-
 +| Всего потоплено 13 субмарин.
 +|}
 +==Модернизации и переоборудования==
 +В ходе эксплуатации CVHP-9 по требованию Англии, куда авианосцы CVHP-9 поставлялись по ленд-лизу, была усилена противоторпедная защита бортов, особенно ниже [[Ватерлиния|ватерлинии]], т.к. все авианосцы типа «Bogue» фактически не имели бронирования. В последующих модификациях была слегка уменьшена площадь [[Лётная палуба|лётной палубы]].
 +==История службы==
 +===Служба в Атлантике===
 +В течении своих первых трёх походах через Атлантику, не проявил никаких агрессивных действий и не потопил ни одной субмарины. Во время своего четвертого похода Боуг с помощью своих самолётов утопил подводную лодку [[U-569]].
 + 
 +Во время своего пятого похода 5 июня истребитель «Уайлдкэт» и торпедоносец-бомбардировщик «Авенджер» обнаружили вражескую субмарину [[U-127]] и подлодку-танкер [[U-118]]. Зная, что подводники адмирала Деница стали умело применять зенитные автоматы для отражения атак с воздуха, пилот бомбардировщика приказал истребителю атаковать первым. «Уайлдкэт» уничтожил артиллерийский расчет и поджег рубку. «Авенджер» сбросил противолодочные бомбы с высоты 30 м. От взрывов [[U-127]] стала уходить носом в воду, вместе с лодкой погибли все 50 человек экипажа. Танкер [[U-118]] попытался уйти на глубину, но удачно сброшенная бомба, попавшая в минно-торпедный отсек, отправила его на дно.
 + 
 +Во время седьмого похода самолёты «Боуга» потопили немецкую подводную лодку [[U-527]], которая оказывала помощь лодке [[U-613]]. Погибло 40 членов экипажа, 13 выжило. В течении этого патруля эсминец «USS W. George E. Badger (DD-196)» потопил лодку [[U-613]].
 + 
 +В ходе восьмого похода авиационной группой «Боуга» было потоплено 3 немецкие субмарины. В ноябре 1943 года была потоплена средняя немецкая подводная лодка [[U-86]]. До 2005 года считалось что именно [[U-86]] была потоплена, на самом деле атаке подверглась [[U-764]]. В декабря того же года авиа-группа «Боуга» совместно с эсминцами потопили большую океанскую подводную лодку типа IX-C [[U-172]]. 13 членов экипажа погибли, 46 - были спасены. В конце декабря авиа-группой «Боуга» была потоплена большая океанская подводная лодка [[U-850]] типа IXD2, все 66 членов экипажа погибли.
 + 
 +В начале 1944 года «Боуг» совершил транспортный рейс с армейскими истребителями на борту в Шотландию. К противолодочным операциям вернулся в марте 1944 года. В первый же день после «отпуска» совместно с британскими самолетами и группой эсминцев потопил подводную лодку [[U-575]].
 + 
 +В течении следующего похода авиа-группа «Боуга» глубинными бомбами потопили подводную лодку [[U-1229]] типа IXC/40. 18 членов экипажа погибли, 41 человек спасся.
 + 
 +В сентябре 1944 года «Боуг» проводил учения у Бермудских островов. После с армейскими самолётами на борту совершил поход в Ливерпуль.
 + 
 +В апреле 1945 года «Боуг» сформировал вокруг себя второе заградительное соединение. В конце апреля это соединение в составе эскортных миноносцев потопило подводную лодку [[U-546]] типа IXC/40. 26 членов экипажа погибли, 33 - спаслись. Это была последняя из 13 лодок, потопленных «Боугом».
 +===Служба на Тихом океане===
 +После окончания войны в Атлантике «Боуг» перешёл на Тихий океан, прибыв в Сан-Диего 3 июля 1945 года. Вскоре он направился на запад и пришёл на Гуам 24 июля. Он успел совершить поход в Адак, Аляска (19 августа — 6 сентября), после чего принял участие в операции «Волшебный ковёр» — перевозке в штаты военнослужащих, дислоцированных на тихоокеанских островах.
 +===Гибель===
 +USS Bogue CVHP-9 пережил войну почти без повреждений. 30 ноября 1946 года авианосец был выведен в резерв в Такома, штат Вашингтон. Впоследствии был разобран на металл в Японии в 1960 году.
 +===Командиры===
 +В таблице ниже представлены капитаны, управлявшие USS Bogue CVHP-9.
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! Капитаны !! Срок управления
 +|-
 +| Капитан Гильз Эльза Шорт || 26 сентября 1942 - 9 июля 1943
 +|-
 +| Капитан Джозеф Брэнтли Дунн || 9 июля 1943 - 23 апреля 1944
 +|-
 +| Капитан Аурелиус Бартлет Восселер || 23 апреля 1944 - 5 октября 1944
 +|-
 +| Капитан Джордж Джон Дуфек || 5 октября 1944 - 7 сентября 1945
 +|-
 +| Капитан Джессе Самуель МакКлур || 7 сентября 1945 - 15 февраля 1946
 +|-
 +| Командир Пол Клейтон Григс || 5 февраля 1946 - 30 ноября 1946
 +|}
 +===Награды===
 +USS Bogue CVHP-9 был удостоен следующих 5 наград:
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! Название !! Награда
 +|-
 +| Президентское упоминание || [[Файл:Puc.jpeg|106px]]
 +|-
 +| Медаль американской кампании (1 бронзовая звезда) || [[Файл:Amc.jpeg|106px]]
 +|-
 +| Медаль Европейско - Афро - Средневосточной компании (2 бронзовые звезды) || [[Файл:Eame.jpeg|106px]]
 +|-
 +| Медаль Азиатско - Тихоокеанской компании || [[Файл:Asiapac.jpeg|106px]]
 +|-
 +| Медаль Победы во Второй мировой войне || [[Файл:Wwiivm.jpeg|106px]]
 +|}
 +==Этот корабль в искусстве==
 +===Книги===
 +* Betascript Publishing USS Bogue (Cve-9) by Surhone, Lambert M./ Tennoe, Mariam T./ Henssonow, Susan F.
 +* USS Bogue (CVE-9) by Jesse Russel, Ronald Cohn.
 +==См. Также==
 + 
 +* [[Ватерлиния|Ватерлиния]]
 +* [[Grumman F4F Wildcat]]
 +* [[Grumman TBF Avenger]]
 +* [[USS Farragut (1934)|USS Farragut]]
 +* [[Камбуз]]
 +* [[Паровая турбина]]
 +* [[Подводная лодка]]
 +* [[Перл-Харбор]]
 +* [[Крейсер]]
 +* [[Авианосец|Авианосец]]
 +==Примечания==
 +<references />
 +==Литература и источники информации==
 +* https://www.navsource.org/archives/03/009w.htm
 +* https://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/9124-%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%86-%C2%AB%D0%B1%D0%BE%D1%83%D0%B3%C2%BB-cve-9/
 +* https://ship.bsu.by/ship/102649
 +* https://tonnel-ufo.ru/avianocec/avianosec-boug-ataker-amee.php
 +* https://vk.com/album-29326948_152448018
 +* https://coollib.com/b/253183/read
 +* https://ru.wikipedia.org/wiki/USS_Bogue_(CVE-9)#.D0.9D.D0.B0_.D0.A2.D0.B8.D1.85.D0.BE.D0.BC_.D0.BE.D0.BA.D0.B5.D0.B0.D0.BD.D0.B5
 +* https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%91%D0%BE%D1%83%D0%B3%C2%BB
 +*https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%D0%A1-3
 +==Галерея изображений==
 +<gallery>
 +Файл:USS_Bogue_(CVE-9).jpeg|<small>'''USS Bogue CVHP-9'''</small>
 +Файл:USS Bogue CVHP-9.jpeg|<small>'''USS Bogue CVHP-9 выходит в атлантику'''</small>
 +Файл:Тарпита.jpeg|<small>'''Доработанная торпеда Мк. 13 с «тубусом» и дополнительным оперением из фанеры, которые позволяли увеличить скорость и высоту прицельного сброса'''</small>
 +Файл:U-546 survivors.jpeg|<small>'''Спасательный плот с моряками после крушения U-546'''</small>
 + 
 +</gallery>

Версия 18:22, 22 февраля 2015

Эта статья редактируется участником Minsk_Gorod_Geroj:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №8: Корабли ВМС США (с 1920 по 1947 гг.)» будут объявлены 5 марта 2015 г.

USS Bogue CVHP-9

USS_Bogue_(CVE-9).jpeg
Авианосец | ВМС США
Служба
США
США
Исторические данные
1 октября 1941 года Заложен
15 января 1942 года Спущен на воду
1 мая 1942 года Выход на испытания
26 сентября 1942 года Введен в строй
30 ноября 1946 года Выведен из боевого состава
Разобран на металл в Японии в 1960 году Сдан на слом
Общие данные
9880 / 13900 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
151,1 / 34 / 7,9 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
646 чел. Общая численность
Бронирование
6 мм. Палуба
Вооружение

Артиллерия

  • 2 × 127-мм.

Авиационная группа

Однотипные корабли

CVE-9_2.jpeg
Американский эскортный авианосец, модернизация транспортника типа C-3. Являлся головным авианосцем одноимённой серии эскортных авианосцев США во время Второй мировой войны. USS Bogue CVHP-9 стал первым кораблём в серии. Боевые действия вёл в основном на территории Атлантического океана. После окончания войны направился в Тихий океан, где успел совершить поход в Адак и принять участие в операции «Волшебный ковёр».

Общие сведения

История создания

Предшественники

Идея переоборудования лёгких крейсеров и коммерческих судов в малые авианосцы возникла ещё в 1920-е годы. Так, первый корабль серии — USS Bogue CVHP-9 стал глубокой модификацией транспортника-сухогруза «Мормакмейл» типа C-3, приспособленного для перевозки различных сухих грузов и эксплуатировавшегося в период с 1939 по 1947 годы.

Предпосылки к созданию

Крайняя надобность к созданию такого авианосца появилась после атаки на Перл-Харбор. К тому же американцам понадобилась новая тактика для эффективной борьбы с фашистскими субмаринами, так как авианосцы того времени отставали от технического прогресса немцев, а сильные боевые действия требовали массового и быстрого производства действенных авианосцев.

Проектирование

В качестве основы для всего типа USS Bogue были выбраны транспортники-сухогрузы типа C-3, т.к перед проектировщиками была поставлена задача создать быстрый, живучий и дешёвый корабль, который сможет идти в составе специальных ударно-поисковых групп для борьбы с подлодками. В результате было решено установить 2 паровые турбины и 2 бойлера для достижения необходимой скорости в 24 узла, столько же, сколько было у других авианосцев того времени.

Для того, чтобы принимать тяжелую палубную авиацию, было решено установить лётную палубу толщиной 6 мм. После проработки получилась лётная палуба размерами 133,1 м. × 24,4 м., размеры элеватора достигали 12,6 м.× 10,1 м., а размер самолётного ангара составлял 79,6 м. × 18,9 м. × 5,3 м. Предоставленного места хватило, чтобы разместить 15 палубных истребителей Grumman F4F Wildcat и 9 торпедоносцев Grumman TBF Avenger. Для противовоздушной защиты решили поставить 2×127-мм. артиллерийских орудия, чего вполне хватало. Было решено дать кораблю название AVG-9, однако 20 августа 1942 года его изменили на ACV-9, 15 июля 1943 года название было ещё раз изменено на CVE-9, и последнее изменение названия было сделано 12 июня 1955 года. Корабль стал именоваться CVHP-9.

Постройка и испытания

Авианосец был заложен 1 октября 1941 года как Steel Advocate (корпус 170). Строительством этого корабля занялась компания Seattle-Tacoma Shipbuilding. Вскоре, 15 января 1942 года корабль был спущен на воду и наречён миссис Миллер, которая была супругой лейтенанта-коммандера Миллера. USS Bogue CVHP-9 был передан ВМС США 1 мая 1942 года для прохождения испытаний.

В ходе испытаний был выявлен огромный недостаток — из-за большого веса и недостатка мощности ЭУ сразу стало ясно, что авианосцу сильно не хватает скорости, чтобы работать в составе специальных ударно-поисковых групп с кораблями других типов, чья скорость составляла примерно 24 узла. В результате, тактика применения этого корабля в группах, придуманная командующим флотом адмиралом Ингерсоллом, была осложнена, но всё же воплощена в жизнь. В остальном данный корабль опрадал ожидания командования, и 26 сентября 1942 года он был принят на вооружение под командованием капитана Г. Е. Шорта.

Описание конструкции

Корпус

Корпус был 151,1 м. в длину и 34 м. в ширину. Длина ангара была большой и почти равнялась длине всего авианосца. Двойное дно почти встречалось почти на всём нижнем уровне корабля, также в ангарах. Он был немного узок для применяемой лётной палубы и иногда экипаж жаловался на низкую устойчивость. Существенным недостатком этого корабля являлось седловатость главной палубы, которая одновременно служила палубой ангара. В результате этого перемещение самолётов внутри ангара было затруднено, а при сильном волнении — невозможно. Такая же проблема встречалась у авианосцев типа «Лонг Айленд» и «Эвенджер». Так-как данные корабли поставлялись по ленд-лизу в Англию, то по требованию англичан со временем была усилена противоторпедная защита USS Bogue CVHP-9, добавлены поперечные переборки. Пост управления самолётами располагался на правой стороне корпуса.

Бронирование

На всём корабле почти отсутствовало какое-либо бронирование. Исключение составляла лётная палуба, чья толщина составляла 6 мм., что больше, чем у предшественников, и борта, где была усилена противоторпедная защита по причине применения данного корабля именно против подлодок.

Энергетическая установка и ходовые качества

USS Bogue CVHP-9 с самого начала планировался с 2 паровыми турбинами и 2 бойлерами, мощностями 5000 л.с. и 3500 л.с. соответственно. Но в ходе испытаний выявилось, что по причине большой массы и недостаточной мощности ЭУ. Хоть это и было довольно большой проблемой, ЭУ на последующих модификациях не меняли. Также иногда поступали жалобы от экипажа по причине низкой устойчивости.

Вспомогательное оборудование

На корабле присутствовали 2 вида генераторов. Турбогенераторы вырабатывали 3250 кВт постоянного тока, а дизель-генераторы — 2300 кВт постоянного тока. Эти генераторы могли обеспечить электроэнергией весь корабль, включая вспомогательное оборудование, системы обнаружения, средства связи и т.д. Присутствовали 2 элеватора и 1 катапульта.

Экипаж и обитаемость

В экипаже числилось примерно 646 человек. Из них 42 пилота. Весь корабль был разделён на отсеки. Еда готовилась в камбузе, а кафетерий служил столовой. Корабль был оборудован современной прачечной и парикмахерской. Традиционный гамаки на спальных местах были заменены двухъярусными, 18 штук на кабину. Каждая кровать была закреплена на шарнирах и могла быть сложена при ненадобности, что увеличивало свободное пространство.

Вооружение

127-мм орудие Mark 12

На USS Bogue CVHP-9 было решено поставить 2 127-мм. Mark 12. Впервые оно было опробовано на американском эсминце USS Farragut. После устранения некоторых недостатков ранних модификаций, специалистами отмечалась высокая надёжность и эффективность орудия. Оно получилось настолько удачным, что практически на всех кораблях ВМФ США, построенных с 1939 по 1946 год, устанавливались артустановки среднего калибра на его базе. На CVHP-9 оно также хорошо себя зарекомендовало.

Авиационное вооружение

На авианосце USS Bogue CVHP-9 могло разместится 24 самолёта. На их роль были выбраны 15 Grumman F4F Wildcat и 9 Grumman TBF Avenger. Данный состав обеспечивал высокую эффективность данного авианосца. Зачастую Grumman F4F Wildcat использовались в качестве разведчиков, а Grumman TBF Avenger наносил «решающий удар».

Затоплена Дата
U-569 Февраль 1943
U-127 5 июня 1943
U-118 5 июня 1943
U-527 1943
U-613 1943
U-764 Ноябрь 1943
U-172 Декабрь 1943
U-850 Декабрь 1943
U-575 Март 1944
U-1229 1944
U-546 Апрель 1945
Всего потоплено 13 субмарин.

Модернизации и переоборудования

В ходе эксплуатации CVHP-9 по требованию Англии, куда авианосцы CVHP-9 поставлялись по ленд-лизу, была усилена противоторпедная защита бортов, особенно ниже ватерлинии, т.к. все авианосцы типа «Bogue» фактически не имели бронирования. В последующих модификациях была слегка уменьшена площадь лётной палубы.

История службы

Служба в Атлантике

В течении своих первых трёх походах через Атлантику, не проявил никаких агрессивных действий и не потопил ни одной субмарины. Во время своего четвертого похода Боуг с помощью своих самолётов утопил подводную лодку U-569.

Во время своего пятого похода 5 июня истребитель «Уайлдкэт» и торпедоносец-бомбардировщик «Авенджер» обнаружили вражескую субмарину U-127 и подлодку-танкер U-118. Зная, что подводники адмирала Деница стали умело применять зенитные автоматы для отражения атак с воздуха, пилот бомбардировщика приказал истребителю атаковать первым. «Уайлдкэт» уничтожил артиллерийский расчет и поджег рубку. «Авенджер» сбросил противолодочные бомбы с высоты 30 м. От взрывов U-127 стала уходить носом в воду, вместе с лодкой погибли все 50 человек экипажа. Танкер U-118 попытался уйти на глубину, но удачно сброшенная бомба, попавшая в минно-торпедный отсек, отправила его на дно.

Во время седьмого похода самолёты «Боуга» потопили немецкую подводную лодку U-527, которая оказывала помощь лодке U-613. Погибло 40 членов экипажа, 13 выжило. В течении этого патруля эсминец «USS W. George E. Badger (DD-196)» потопил лодку U-613.

В ходе восьмого похода авиационной группой «Боуга» было потоплено 3 немецкие субмарины. В ноябре 1943 года была потоплена средняя немецкая подводная лодка U-86. До 2005 года считалось что именно U-86 была потоплена, на самом деле атаке подверглась U-764. В декабря того же года авиа-группа «Боуга» совместно с эсминцами потопили большую океанскую подводную лодку типа IX-C U-172. 13 членов экипажа погибли, 46 - были спасены. В конце декабря авиа-группой «Боуга» была потоплена большая океанская подводная лодка U-850 типа IXD2, все 66 членов экипажа погибли.

В начале 1944 года «Боуг» совершил транспортный рейс с армейскими истребителями на борту в Шотландию. К противолодочным операциям вернулся в марте 1944 года. В первый же день после «отпуска» совместно с британскими самолетами и группой эсминцев потопил подводную лодку U-575.

В течении следующего похода авиа-группа «Боуга» глубинными бомбами потопили подводную лодку U-1229 типа IXC/40. 18 членов экипажа погибли, 41 человек спасся.

В сентябре 1944 года «Боуг» проводил учения у Бермудских островов. После с армейскими самолётами на борту совершил поход в Ливерпуль.

В апреле 1945 года «Боуг» сформировал вокруг себя второе заградительное соединение. В конце апреля это соединение в составе эскортных миноносцев потопило подводную лодку U-546 типа IXC/40. 26 членов экипажа погибли, 33 - спаслись. Это была последняя из 13 лодок, потопленных «Боугом».

Служба на Тихом океане

После окончания войны в Атлантике «Боуг» перешёл на Тихий океан, прибыв в Сан-Диего 3 июля 1945 года. Вскоре он направился на запад и пришёл на Гуам 24 июля. Он успел совершить поход в Адак, Аляска (19 августа — 6 сентября), после чего принял участие в операции «Волшебный ковёр» — перевозке в штаты военнослужащих, дислоцированных на тихоокеанских островах.

Гибель

USS Bogue CVHP-9 пережил войну почти без повреждений. 30 ноября 1946 года авианосец был выведен в резерв в Такома, штат Вашингтон. Впоследствии был разобран на металл в Японии в 1960 году.

Командиры

В таблице ниже представлены капитаны, управлявшие USS Bogue CVHP-9.

Капитаны Срок управления
Капитан Гильз Эльза Шорт 26 сентября 1942 - 9 июля 1943
Капитан Джозеф Брэнтли Дунн 9 июля 1943 - 23 апреля 1944
Капитан Аурелиус Бартлет Восселер 23 апреля 1944 - 5 октября 1944
Капитан Джордж Джон Дуфек 5 октября 1944 - 7 сентября 1945
Капитан Джессе Самуель МакКлур 7 сентября 1945 - 15 февраля 1946
Командир Пол Клейтон Григс 5 февраля 1946 - 30 ноября 1946

Награды

USS Bogue CVHP-9 был удостоен следующих 5 наград:

Название Награда
Президентское упоминание Puc.jpeg
Медаль американской кампании (1 бронзовая звезда) Amc.jpeg
Медаль Европейско - Афро - Средневосточной компании (2 бронзовые звезды) Eame.jpeg
Медаль Азиатско - Тихоокеанской компании Asiapac.jpeg
Медаль Победы во Второй мировой войне Wwiivm.jpeg

Этот корабль в искусстве

Книги

  • Betascript Publishing USS Bogue (Cve-9) by Surhone, Lambert M./ Tennoe, Mariam T./ Henssonow, Susan F.
  • USS Bogue (CVE-9) by Jesse Russel, Ronald Cohn.

См. Также

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 ПТ

Литература и источники информации

Галерея изображений

  • USS Bogue CVHP-9

  • USS Bogue CVHP-9 выходит в атлантику

  • Доработанная торпеда Мк. 13 с «тубусом» и дополнительным оперением из фанеры, которые позволяли увеличить скорость и высоту прицельного сброса

  • Спасательный плот с моряками после крушения U-546

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:USS_Bogue_(1942)&oldid=248575»
Категории: