Тяжелые крейсера типа York
Версия 19:15, 28 декабря 2014 | Версия 19:39, 28 декабря 2014 | |||
Строка 90: | Строка 90: | |||
=== Предшественники === | === Предшественники === | |||
? | После подписания Вашингтонского морского соглашения, Великобритании, как и другим странам, разрешалось иметь крейсера водоизмещением до 10000 тонн и калибром артиллерийского вооружения не более 203 мм. | + | После подписания [[Navy:Вашингтонский_военно-морской_договор_от_1922_года|Вашингтонского морского соглашения]], Великобритании, как и другим странам, разрешалось иметь крейсера водоизмещением до 10000 тонн и калибром артиллерийского вооружения не более 203 мм. | |
? | В середине 20-х годов с учётом этих ограничений были созданы крейсера Country. Их сильными сторонами были большая дальность плавания (12 — 13 тыс. миль), эксплуатационная надёжность и хорошая мореходность. Однако, эти крейсера имели и существенные недостатки: высокая стоимость строительства (под 2 млн фунтов), слабое бронирование (борта и башни — до 25 мм, палуба — до 38 мм). | + | В середине 20-х годов с учётом этих ограничений были созданы [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_County|крейсера Country]]. Их сильными сторонами были большая дальность плавания (12 — 13 тыс. [[Navy:Миля_морская|миль]]), эксплуатационная надёжность и хорошая мореходность. Однако, эти крейсера имели и существенные недостатки: высокая стоимость строительства (под 2 млн фунтов), слабое бронирование (борта и башни — до 25 мм, палуба — до 38 мм). | |
=== Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
? | В других странах в это время начали закладываться крейсера, которые существенно превосходили Country по характеристикам. Так, например, американские Pensacola и японские Myoko должны были иметь броневой пояс до 102 мм, а итальянские Trento до 70 мм. При этом Myoko и Trento должны были иметь скорость 35-36 узлов, что было на 3-5 узлов выше, чем у английских кораблей. | + | В других странах в это время начали закладываться крейсера, которые существенно превосходили Country по характеристикам. Так, например, американские [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_Pensacola|Pensacola]] и японские [[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Myōkō|Myoko]] должны были иметь броневой пояс до 102 мм, а итальянские [[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Trento|Trento]] до 70 мм. При этом Myoko и Trento должны были иметь скорость 35-36 узлов, что было на 3-5 узлов выше, чем у английских кораблей. | |
На это накладывалась ограниченность финансирования Великобританией своего флота, связанное с тяжёлым состоянием экономики. | На это накладывалась ограниченность финансирования Великобританией своего флота, связанное с тяжёлым состоянием экономики. | |||
? | В результате продолжительных споров было решено не отказываться от максимально допустимых Вашингтонских крейсеров (названных «классом А»), но в тоже время создать более дешёвые крейсера нового типа («класс В»). | + | В результате продолжительных споров было решено не отказываться от максимально допустимых Вашингтонских крейсеров (названных «классом А»), но в тоже время создать более дешёвые крейсера нового типа («класс В»). Согласно программе 1925 года было решено построить 16 крейсеров «класса А» и 7 крейсеров «класса В» | |
=== Проектирование === | === Проектирование === | |||
Согласно техническому заданию новые корабли должны были:<br /> | Согласно техническому заданию новые корабли должны были:<br /> | |||
? | + | — иметь водоизмещение на 1,5-2 тысячи тонн меньше;<br /> | ||
? | + | — иметь 3 двухорудийные башни с калибром орудий 203 мм;<br /> | ||
? | + | — иметь защиту важных частей от прямых попаданий 152-мм снарядов;<br /> | ||
? | + | — иметь скорость выше 32 [[Navy:Узел|узлов]];<br /> | ||
? | + | — иметь ПВО из четырёх 102-мм одноствольных орудий;<br /> | ||
? | + | — иметь дальность плавания на уровне Country;<br /> | ||
? | + | — иметь 2 гидросамолёта на бору. | ||
Это был чуть ли не единственный случай в мире, когда страна, претендующая на господство в море, не стремилась использовать вашингтонские ограничения по максимуму. Согласно задумке корабли должны получиться сбалансированными по характеристикам и при этом не слишком дорогими. | Это был чуть ли не единственный случай в мире, когда страна, претендующая на господство в море, не стремилась использовать вашингтонские ограничения по максимуму. Согласно задумке корабли должны получиться сбалансированными по характеристикам и при этом не слишком дорогими. | |||
[[Файл:HMS York (на верфи).jpg|200px|thumbnail|right|Строительство HMS York]] | [[Файл:HMS York (на верфи).jpg|200px|thumbnail|right|Строительство HMS York]] | |||
+ | ||||
== Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
? | Изначально планировалось построить 7 кораблей данного типа. Однако, первые 2 корабля закладывались и строились весьма неспешно. [[Navy:HMS_York_(1928)|York]] был заложен в 1927 году, спущен в 1928, вошёл в строй в 1930 году, [[Navy:HMS_Exeter_(1929)|Exeter]] все эти этапы проходил на год позже. В 1930 году Великобритания подписала Лондонский морской договор, который ограничивал количество тяжёлый крейсеров | + | Изначально планировалось построить 7 кораблей данного типа. Однако, первые 2 корабля закладывались и строились весьма неспешно. [[Navy:HMS_York_(1928)|York]] был заложен в 1927 году, спущен в 1928, вошёл в строй в 1930 году, [[Navy:HMS_Exeter_(1929)|Exeter]] все эти этапы проходил на год позже. В 1930 году Великобритания подписала [[Navy:Лондонский_морской_договор_1930_года|Лондонский морской договор]], который ограничивал количество тяжёлый крейсеров. В результате, после завершения строительства крейсера Exeter, лимит был исчерпан и новые тяжёлые крейсера уже не строились. | |
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
? | В целом конструкция York была во многом сходна с конструкцией Country, но с уменьшенными размерениями. | + | В целом конструкция York была во многом сходна с конструкцией Country, но с уменьшенными размерениями. | |
=== Корпус === | === Корпус === | |||
? | Корпус кораблей типа York по сравнению с Country более узким и коротким, он приобрёл | + | Корпус кораблей типа York по сравнению с Country более узким и коротким, он приобрёл бо’льшую седловатость в оконечностях. Сократилось число дымовых труб с трёх до двух. Кроме того изменилась форма судовой надстройки и места расположение башен главного калибра, которые были смещены чуть вперёд. | |
? | Exeter был шире, чем York на | + | Exeter был шире, чем York на 30 см, имел другую надстройку, и другую форму мачт. | |
{{Popup | {{Popup | |||
|header = '''Схема корабля с описанием''' | |header = '''Схема корабля с описанием''' | |||
Строка 131: | Строка 132: | |||
=== Бронирование === | === Бронирование === | |||
? | '''Броневой пояс''' имел толщину до | + | '''Броневой пояс''' имел толщину до 76 мм. <br /> | |
? | Он защищал машинно-котельное отделение. Высота пояса составляла 4 метра. При этом | + | Он защищал машинно-котельное отделение. Высота пояса составляла 4 метра. При этом б’ольшая часть пояса находилась ниже ватерлинии. | |
? | '''Бронепалуба''' над погребами и над машинно-котельным отделением состояла из плит толщиной | + | '''Бронепалуба''' над погребами и над машинно-котельным отделением состояла из плит толщиной 51 мм. | |
? | '''Броня башен''' и их барбетов составляла | + | '''Броня башен''' и их барбетов составляла 25 мм. | |
'''Броневые траверзы'''<br /> | '''Броневые траверзы'''<br /> | |||
? | + | — средней башни — 75 мм.<br /> | ||
? | + | — боковые у погребов — 111 мм<br /> | ||
Хотя это бронирование превосходило предыдущие корабли, оно всё равно не было достаточным. Для дальнейшего увеличения бронирования требовалось увеличение водоизмещения. Эта идея была применена в проектах кораблей типа [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_Surrey|Surrey]], которые так и остались непостроенными. | Хотя это бронирование превосходило предыдущие корабли, оно всё равно не было достаточным. Для дальнейшего увеличения бронирования требовалось увеличение водоизмещения. Эта идея была применена в проектах кораблей типа [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_Surrey|Surrey]], которые так и остались непостроенными. | |||
Строка 150: | Строка 151: | |||
[[Файл:HMS Exeter.jpg|200px|thumbnail|right|HMS Exeter]] | [[Файл:HMS Exeter.jpg|200px|thumbnail|right|HMS Exeter]] | |||
+ | ||||
=== Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
Штатный экипаж [[Navy:HMS_York_(1928)|York]] состоял из 623 человек, а [[Navy:HMS_Exeter_(1929)|Exeter]] из 630 человек. С течением времени он менялся в незначительных пределах. | Штатный экипаж [[Navy:HMS_York_(1928)|York]] состоял из 623 человек, а [[Navy:HMS_Exeter_(1929)|Exeter]] из 630 человек. С течением времени он менялся в незначительных пределах. | |||
Строка 157: | Строка 159: | |||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
+ | ||||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
? | Главным калибром на крейсерах служили 203-мм орудия [[Navy:203-мм_орудия_Mk_VIII|Vickers BL Mk VIII]] которые размещались в трёх двуорудийных башнях. | + | Главным калибром на крейсерах служили 203-мм орудия [[Navy:203-мм_орудия_Mk_VIII|Vickers BL Mk VIII]] которые размещались в трёх двуорудийных башнях. Схожие орудия устанавливались практически на все [[Navy:Вашингтонский_военно-морской_договор_от_1922_года|поствашингтонгские]] тяжёлые крейсера. | |
[[Файл:Вид на носовые башни ГК York.PNG|300px|thumbnail|right|Башни главного калибра York]] | [[Файл:Вид на носовые башни ГК York.PNG|300px|thumbnail|right|Башни главного калибра York]] | |||
Строка 188: | Строка 191: | |||
|} | |} | |||
? | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | + | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |
В качестве универсального орудия на крейсерах были установлены [[Navy:102-мм_орудие_QF_Mk_V|102-мм орудия Vickers QF Mk V]]. Эти орудия были разработаны ещё до Первой мировой войны, но оказались настолько успешными, что и в 30-ые годы не считались устаревшими. На крейсерах типа York эти орудия были расположены на установках HA Mk IV. | В качестве универсального орудия на крейсерах были установлены [[Navy:102-мм_орудие_QF_Mk_V|102-мм орудия Vickers QF Mk V]]. Эти орудия были разработаны ещё до Первой мировой войны, но оказались настолько успешными, что и в 30-ые годы не считались устаревшими. На крейсерах типа York эти орудия были расположены на установках HA Mk IV. | |||
Строка 262: | Строка 265: | |||
=== Противолодочное и противоминное вооружение === | === Противолодочное и противоминное вооружение === | |||
? | В носу кораблей устанавливались параваны Vickers Mk VII, которые предназначались для защиты от мин | + | В носу кораблей устанавливались параваны Vickers Mk VII, которые предназначались для защиты от мин. | |
=== Авиационное вооружение === | === Авиационное вооружение === | |||
? | [[Файл:Fairey III F.PNG|200px|thumbnail|right|Файл:Fairey III F]] | + | [[Файл:Fairey III F.PNG|200px|thumbnail|right|Файл: Fairey III F]] | |
Крейсер York оснащался одной самолётной катапультой, а Exeter имел их две. | Крейсер York оснащался одной самолётной катапультой, а Exeter имел их две. | |||
В качестве самолёта для крейсеров был выбран гидросамолёт [[Navy:Fairey_IIIF|Fairey IIIF MkIIIB]]. Этот самолёт имел смешанную обшивке (металл и ткань). <br /> | В качестве самолёта для крейсеров был выбран гидросамолёт [[Navy:Fairey_IIIF|Fairey IIIF MkIIIB]]. Этот самолёт имел смешанную обшивке (металл и ткань). <br /> | |||
* Максимальная скорость была порядка 192 км/ч. | * Максимальная скорость была порядка 192 км/ч. | |||
? | * Размах крыльев составлял 13, | + | * Размах крыльев составлял 13,95 м. | |
* Вес пустого самолёта составлял 1,75 тонны, а полный был около 2,75 тонн. | * Вес пустого самолёта составлял 1,75 тонны, а полный был около 2,75 тонн. | |||
? | * Потолок самолёта составлял 6, | + | * Потолок самолёта составлял 6,1 км. | |
[[Файл:Supermarine Walrus.PNG|200px|thumbnail|right|Supermarine Walrus]] | [[Файл:Supermarine Walrus.PNG|200px|thumbnail|right|Supermarine Walrus]] | |||
Позже эти самолёты были заменены на [[Navy:Supermarine_Walrus|Supermarine Walrus Mk I]].<br /> | Позже эти самолёты были заменены на [[Navy:Supermarine_Walrus|Supermarine Walrus Mk I]].<br /> | |||
* Максимальная скорость была порядка 215 км/ч. | * Максимальная скорость была порядка 215 км/ч. | |||
? | * Размах крыльев составлял 14, | + | * Размах крыльев составлял 14,0 м. | |
* Вес пустого самолёта составлял 2,22 тонны, а полный был около 3,26 тонн. | * Вес пустого самолёта составлял 2,22 тонны, а полный был около 3,26 тонн. | |||
? | * Потолок самолёта составлял 5, | + | * Потолок самолёта составлял 5,65 км. | |
=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
Строка 298: | Строка 301: | |||
Также до Второй мировой успели заменить устаревшие орудия ПВО. Pom Pom были заменены на несколько более современные 12,7-мм пулемёты Mark III. | Также до Второй мировой успели заменить устаревшие орудия ПВО. Pom Pom были заменены на несколько более современные 12,7-мм пулемёты Mark III. | |||
? | В 1938 году на обоих кораблях самолёт разведчик Fairey IIIF был заменён на летающую лодку [[Navy:Supermarine_Walrus|Supermarine Walrus Mk I]]. | + | В 1938 году на обоих кораблях самолёт разведчик [[Navy:Fairey_IIIF|Fairey IIIF]] был заменён на летающую лодку [[Navy:Supermarine_Walrus|Supermarine Walrus Mk I]]. | |
? | В 1940 году на крейсере York было установлено некоторое количество одноствольных автоматов фирмы Oerlikon, производство которых в это время | + | В 1940 году на крейсере York было установлено некоторое количество одноствольных автоматов фирмы Oerlikon, производство которых в это время начинало налаживаться в Англии. | |
? | + | |||
? | + | |||
== Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
? | *{{Книга | + | * {{Книга | |
|автор = Александр Донец | |автор = Александр Донец | |||
|заглавие = Тяжелые крейсера типа York | |заглавие = Тяжелые крейсера типа York | |||
Строка 325: | Строка 326: | |||
|isbn = 5-7042-1157-7 | |isbn = 5-7042-1157-7 | |||
}} | }} | |||
? | *{{Книга | + | * {{Книга | |
|автор = Colledge, J. J | |автор = Colledge, J. J | |||
|заглавие = Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy | |заглавие = Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy | |||
Строка 345: | Строка 346: | |||
|isbn = 978-1-86176-281-8 | |isbn = 978-1-86176-281-8 | |||
}} | }} | |||
+ | * {{Книга | |||
+ | |автор = Angus Konstam | |||
+ | |заглавие = British Heavy Cruisers 1939-45 | |||
+ | |оригинал = | |||
+ | |часть = | |||
+ | |том = | |||
+ | |ответственный= | |||
+ | |издание = | |||
+ | |место = | |||
+ | |издательство = Osorey Publishing | |||
+ | |год = 2012 | |||
+ | |страницы = | |||
+ | |страниц = | |||
+ | |pages = | |||
+ | |allpages = | |||
+ | |серия = | |||
+ | |ссылка = | |||
+ | |тираж = | |||
+ | |isbn = 978-1-84908-686-8 | |||
+ | }} | |||
+ | * https://en.wikipedia.org/wiki/York-class_cruiser | |||
+ | * https://www.world-war.co.uk/York/york_class.php3 | |||
+ | * https://www.battleships-cruisers.co.uk/york_class.htm | |||
+ | ||||
== Галерея изображений == | == Галерея изображений == |
Версия 19:39, 28 декабря 2014
Эта статья редактируется участником <KOT_ACTPOHOM_B_MOPE> в рамках конкурса «Вики-спринт №6: Корабли ВМС Великобритании (после 1910 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
7 ед. Заказано |
2 ед. Построено |
1926 - 1930 гг. Годы постройки |
1931 - 1942 гг. Годы службы |
Джарроу и Девонпорт Место строительства |
8250-8390 / 10350-10490 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
175,3 / 17,4-17,7 / 6,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
4 турбины Парсонса Энергетическая установка |
32,25 узл. Скорость хода |
10000 миль Дальность плавания |
623-630 чел. Общая численность |
76 / мм. Пояс/борт |
37-51 мм. Палуба |
25-111 / 25-111 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
25 мм. Барбеты |
25 мм. Башни |
25 / 25 / 25 / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Главный калибр
Универсальный калибр
Зенитная артиллерия
- До модернизации 40-мм автоматы Vickers Mk II (Pom Pom);
- После первой модернизации четверные 12,7-мм автоматы Mark III;
- После второй модернизации 20-мм орудия Oerlikon.
Торпедное вооружение
Содержание
История создания
Предшественники
После подписания Вашингтонского морского соглашения, Великобритании, как и другим странам, разрешалось иметь крейсера водоизмещением до 10000 тонн и калибром артиллерийского вооружения не более 203 мм.
В середине 20-х годов с учётом этих ограничений были созданы крейсера Country. Их сильными сторонами были большая дальность плавания (12 — 13 тыс. миль), эксплуатационная надёжность и хорошая мореходность. Однако, эти крейсера имели и существенные недостатки: высокая стоимость строительства (под 2 млн фунтов), слабое бронирование (борта и башни — до 25 мм, палуба — до 38 мм).
Предпосылки к созданию
В других странах в это время начали закладываться крейсера, которые существенно превосходили Country по характеристикам. Так, например, американские Pensacola и японские Myoko должны были иметь броневой пояс до 102 мм, а итальянские Trento до 70 мм. При этом Myoko и Trento должны были иметь скорость 35-36 узлов, что было на 3-5 узлов выше, чем у английских кораблей.
На это накладывалась ограниченность финансирования Великобританией своего флота, связанное с тяжёлым состоянием экономики.
В результате продолжительных споров было решено не отказываться от максимально допустимых Вашингтонских крейсеров (названных «классом А»), но в тоже время создать более дешёвые крейсера нового типа («класс В»). Согласно программе 1925 года было решено построить 16 крейсеров «класса А» и 7 крейсеров «класса В»
Проектирование
Согласно техническому заданию новые корабли должны были:
— иметь водоизмещение на 1,5-2 тысячи тонн меньше;
— иметь 3 двухорудийные башни с калибром орудий 203 мм;
— иметь защиту важных частей от прямых попаданий 152-мм снарядов;
— иметь скорость выше 32 узлов;
— иметь ПВО из четырёх 102-мм одноствольных орудий;
— иметь дальность плавания на уровне Country;
— иметь 2 гидросамолёта на бору.
Это был чуть ли не единственный случай в мире, когда страна, претендующая на господство в море, не стремилась использовать вашингтонские ограничения по максимуму. Согласно задумке корабли должны получиться сбалансированными по характеристикам и при этом не слишком дорогими.
Постройка и испытания
Изначально планировалось построить 7 кораблей данного типа. Однако, первые 2 корабля закладывались и строились весьма неспешно. York был заложен в 1927 году, спущен в 1928, вошёл в строй в 1930 году, Exeter все эти этапы проходил на год позже. В 1930 году Великобритания подписала Лондонский морской договор, который ограничивал количество тяжёлый крейсеров. В результате, после завершения строительства крейсера Exeter, лимит был исчерпан и новые тяжёлые крейсера уже не строились.
Описание конструкции
В целом конструкция York была во многом сходна с конструкцией Country, но с уменьшенными размерениями.
Корпус
Корпус кораблей типа York по сравнению с Country более узким и коротким, он приобрёл бо’льшую седловатость в оконечностях. Сократилось число дымовых труб с трёх до двух. Кроме того изменилась форма судовой надстройки и места расположение башен главного калибра, которые были смещены чуть вперёд.
Exeter был шире, чем York на 30 см, имел другую надстройку, и другую форму мачт.
Бронирование
Броневой пояс имел толщину до 76 мм.
Он защищал машинно-котельное отделение. Высота пояса составляла 4 метра. При этом б’ольшая часть пояса находилась ниже ватерлинии.
Бронепалуба над погребами и над машинно-котельным отделением состояла из плит толщиной 51 мм.
Броня башен и их барбетов составляла 25 мм.
Броневые траверзы
— средней башни — 75 мм.
— боковые у погребов — 111 мм
Хотя это бронирование превосходило предыдущие корабли, оно всё равно не было достаточным. Для дальнейшего увеличения бронирования требовалось увеличение водоизмещения. Эта идея была применена в проектах кораблей типа Surrey, которые так и остались непостроенными.
Энергетическая установка и ходовые качества
Тяжелые крейсера типа York имели 4 вала, приводящие в действие 4 винта, и 4 турбозубчатых агрегата системы Парсонса. Паровых котлов Адмиралтейского типа было восемь. По первоначальному проекту корабли должны были получить по 3 дымовых трубы, как и их предшественники. Но в последствие их чисто сократили до двух.
Двигатели были установлены той же мощности что и на Country. В сочетании со сниженным водоизмещением это должно было привести к увеличения скорости. Но по факту скорость оказалась практически такой же. Проигрывали новые крейсера и по дальности хода (10000 против 12000 миль). Причиной этому послужило сокращение запасов топлива с 3200 тонн до 1900, что отчасти сгладилось большей экономичностью механизмов, установленных на York.
Экипаж и обитаемость
Штатный экипаж York состоял из 623 человек, а Exeter из 630 человек. С течением времени он менялся в незначительных пределах.
Корабли, как и их предшественники отличались хорошими условиями жизни экипажа. На них имелись читальные залы, комнаты отдыха, бани, прачечные.
Вооружение
Главный калибр
Главным калибром на крейсерах служили 203-мм орудия Vickers BL Mk VIII которые размещались в трёх двуорудийных башнях. Схожие орудия устанавливались практически на все поствашингтонгские тяжёлые крейсера.
Характеристика | Значение |
---|---|
Полная длина ствола | 50 клб. |
Угол вертикального наведения | -3°; +70° (для Exeter изначально +50°) |
Угол горизонтального наведения | +/-150° |
Скорость вертикального наведения | 4-5,5 град/сек |
Скорость горизонтального наведения | 5-6 град/сек |
Масса орудия | 17,5 тонны |
Масса башни | 220-242 тонны |
Скорострельность | 3-6 выстр/мин |
Начальная скорость снаряда | 831 км/ч |
Дальность стрельбы | 27-28 км |
Масса снарядов | 116,1 кг |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
В качестве универсального орудия на крейсерах были установлены 102-мм орудия Vickers QF Mk V. Эти орудия были разработаны ещё до Первой мировой войны, но оказались настолько успешными, что и в 30-ые годы не считались устаревшими. На крейсерах типа York эти орудия были расположены на установках HA Mk IV.
Характеристика | Значение |
---|---|
Полная длина ствола | 45 клб. |
Угол вертикального наведения | -5°; +80° |
Угол горизонтального наведения | 360° |
Скорость вертикального наведения | нд |
Скорость горизонтального наведения | нд |
Масса установки | 7,1 тонны |
Скорострельность | 10-15 выстр/мин |
Начальная скорость снаряда | 728-805 км/ч |
Дальность стрельбы | 15,0-16,5 км |
Масса снарядов | 24,26-25,4 кг |
В качестве дополнительного ПВО изначально были использованы традиционные 40-мм автоматы Vickers Mk II (Pom Pom). Эти орудия были также разработаны ещё до Первой мировой войны, но, в отличии от 102-мм орудий они полностью не отвечали современным требованиям.
Вскоре от устаревших Pom Pom отказались и установили чуть меньше устаревшие 12,7-мм пулемёты Mark III на счетверённых установках Mark I, а после начала Второй мировой на York добавили несколько 20-мм орудия Oerlikon
Характеристика | Vickers Mk II (Pom Pom) | Mark III | Oerlikon |
---|---|---|---|
Калибр | 40 мм | 12,7 мм | 20 мм |
Полная длина ствола | 39 клб. | 62 клб. | 70 клб. |
Угол вертикального наведения | -5°; +80° | -10°; +70° | -5°; +85° |
Угол горизонтального наведения | 360° | 360° | 360° |
Скорострельность | 50-75 выстр/мин | ~200 выстр/мин | ~450 выстр/мин |
Начальная скорость снаряда | 585 м/с | 768 м/с | 830 м/с |
Дальность стрельбы | 3,8 км | 4,5 км | 4,4 км |
Масса снарядов | 1,34 кг | 0,08 кг | 0,123 кг |
Минно-торпедное вооружение
На крейсерах были установлены 6 торпедных аппаратов, расположенных в двух установках TR-III по одной с каждого борта.
В них заряжались 533-мм торпеды Mk VII.
Характеристика | Значение |
---|---|
Калибр | 533 мм |
Скорость | 35 узлов |
Дальность хода | 5,2 км |
Масса взрывчатки | 336 кг |
Противолодочное и противоминное вооружение
В носу кораблей устанавливались параваны Vickers Mk VII, которые предназначались для защиты от мин.
Авиационное вооружение
Крейсер York оснащался одной самолётной катапультой, а Exeter имел их две.
В качестве самолёта для крейсеров был выбран гидросамолёт Fairey IIIF MkIIIB. Этот самолёт имел смешанную обшивке (металл и ткань).
- Максимальная скорость была порядка 192 км/ч.
- Размах крыльев составлял 13,95 м.
- Вес пустого самолёта составлял 1,75 тонны, а полный был около 2,75 тонн.
- Потолок самолёта составлял 6,1 км.
Позже эти самолёты были заменены на Supermarine Walrus Mk I.
- Максимальная скорость была порядка 215 км/ч.
- Размах крыльев составлял 14,0 м.
- Вес пустого самолёта составлял 2,22 тонны, а полный был около 3,26 тонн.
- Потолок самолёта составлял 5,65 км.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Для управления стрельбой были устроен основной контрольно-дальномерный пост и резервный. В постах и в башнях главного калибра были оборудованы дальномеры DCT. Непосредственно стрельбой управляли специальные директоры.
Для управления зенитным огнём на кормовой надстройке находилиcь отдельный дальномер и директор HACS Mk I.
Для обнаружения ночью на кораблях были установлены 3 мощных 914-мм прожектора. Кроме них имелся 457-мм сигнальный прожектор.
Модернизации и переоборудования
Основные модернизации:
В 1933 году для улучшения мореходности была увеличена протяжённость полубака.
Также до Второй мировой успели заменить устаревшие орудия ПВО. Pom Pom были заменены на несколько более современные 12,7-мм пулемёты Mark III.
В 1938 году на обоих кораблях самолёт разведчик Fairey IIIF был заменён на летающую лодку Supermarine Walrus Mk I.
В 1940 году на крейсере York было установлено некоторое количество одноствольных автоматов фирмы Oerlikon, производство которых в это время начинало налаживаться в Англии.
Литература и источники информации
- Александр Донец Тяжелые крейсера типа York. — Владивосток: РюрикЪ, 2003. — ISBN 5-7042-1157-7
- Colledge, J. J Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy. — London: . — ISBN 978-1-86176-281-8
- Angus Konstam British Heavy Cruisers 1939-45. — Osorey Publishing, 2012. — ISBN 978-1-84908-686-8
- https://en.wikipedia.org/wiki/York-class_cruiser
- https://www.world-war.co.uk/York/york_class.php3
- https://www.battleships-cruisers.co.uk/york_class.htm