381-мм орудие Mk I

Версия 08:45, 7 июля 2014

15" орудие Mk. I

Носовые башни линейного крейсера HMS Hood в 1932-м

Классификация

Орудие главного калибра Тип

BL 15 inch Mk I naval gun Модификация

История производства

ВМС Великобритании Страна производства

1912 г. Разработано

см. текст Производитель

1912 — 1918 г. Годы производства

186 ед. Изготовлено

История эксплуатации

Состояло на вооружении	Royal Navy
Годы эксплуатации	1915 — 1959 г.
Было установлено на	HMA Queen Elizabeth, HMS Hood, HMS Vanguard и др.
Войны и конфликты	Первая мировая война, Вторая мировая война

Характеристики орудия

381 мм. Калибр

101605 кг. Масса ствола

16520 мм. Длина орудия

42 калибров Длина ствола

502.3 дм3 Объём зарядной каморы

33 км. Максимальная дальность стрельбы

картузный, механизированный Принцип заряжания

2 выстр./мин. Скорострельность

Характеристики снарядов

бронебойный, полубронебойный, фугасный Типы снарядов

879 кг. Масса снаряда

750 — 800 м/с Начальная скорость снаряда

HMS Warspite обстреливает берег Сицилии, 1943 год

Конструкция орудия и производство

Конструкция орудия разрабатывалась на основе удачной 13.5"/45 пушки (созданной для вооружение сверхдредноутов типа «Орион»). Шедшая перед Первой мировой войной "дредноутная гонка" повышала требования к тактико-техническим характеристикам кораблей очень быстро и разработчики 15" орудия пошли на очень рискованный шаг, до минимума сократив программу испытаний перед запуском в производство. Риск оправдался: линейные корабли типа «Куин Элизабет» успели к Ютландскому сражению, а их непосредственные противники, немецкие линкоры типа «Баден» -- "опоздали".

Ствол орудия имел традиционную для британских пушек начала XX века "проволочную" конструкцию: между внутренней (труба A) и внешней (труба B) несущими трубами орудия навивался слой стальной проволоки для увеличения прочности ствола на разрыв. Орудие оснащалось затвором поршневого типа. Длина ствола орудия равнялась 630 дюймам (16 метров - 42 калибра), длина нарезной части ствола: 516 дюймов (13.1 м). Ресурс ствола составлял примерно 335 выстрелов бронебойным снарядом при полном заряде. Орудие было лейнированным, у изношенного орудия в заводских условиях заменялась внутренняя часть трубы A. Интересный факт -- орудие считалось полностью "расстрелянным", если его калибр в начале нарезки ствола увеличивался на 0.74 дюйма (1.9 см).

С 1912 по 1918 год было произведено 186 15-дюймовых стволов. Производство велось сразу на нескольких заводах:

• Elswick Ordnance Company, Elswick, Newcastle: 34 шт;
• Armstrong Whitworth, Openshaw, Manchester: 12 шт;
• William Beardmore & Company, Parkhead, Glasgow: 37 шт;
• Coventry Ordnance Works, Coventry: 19 шт;
• Royal Gun Factory, Woolwich: 33 шт;
• Vickers, Son and Maxim, Sheffield: 49 шт.

При ремонте кораблей изношенные стволы снимались и сразу заменялись на новые, хранившиеся в арсеналах. А снятые орудия отправлялись на ремонт и далее на хранение. Поэтому орудийный ствол за полвека службы, как правило, оказывался на нескольких кораблях. Для примера: как известно, башни последнего британского линкора HMS Vanguard были взяты с переоборудованных в авианосцы линейных крейсеров HMS Courageous и HMS Glorious, но из восьми орудий главного калибра только одно начало свою службу на этих кораблях, и то его "предыдущим местом службы" был HMS Warspite^[1].

Список кораблей

Орудия использовались на нескольких типах британских военных кораблей вплоть до HMS Vanguard, последнего построенного линейного корабля Великобритании.

Корабли, вооружённые 15 дюймовыми орудиями Mark I:

• Линейные корабли типа «Куин Элизабет» - 5 кораблей с восемью орудиями каждый
• Линейные корабли типа «Ривендж» - 5 кораблей с восемью орудиями каждый
• Линейные крейсера типа «Ринаун» - 2 корабля с шестью орудиями каждый
• Линейный крейсер HMS Hood - 8 орудий
• Линейные крейсера типа «Глориес» - 2 корабля с четырьмя орудиями каждый
• Мониторы типа «Эребус» - 2 корабля с двумя орудиями каждый
• Мониторы типа «Маршал Ней» - 2 корабля с двумя орудиями каждый
• Мониторы типа «Робертс» - 2 корабля с двумя орудиями каждый
• Линейный корабль HMS Vanguard - 8 орудий (в башнях, предназначавшихся для линейных крейсеров Корейджес и Глориес)

Орудие применялось также в береговой обороне.

Снаряды

Что, собственно, можно увидеть из следующих таблиц? Ассортимент снарядов к орудиям был достаточно широким. При этом масса снарядов разного назначения была примерно одинаковой, для упрощения работы систем наводки. Если в период Первой мировой войны снаряды модифицировались часто, ибо страдали от "детских болезней" (см. замену ВВ в бронебойных снарядах) с одной стороны и создавались "под задачу" (длинные фугасные снаряды для мониторов, шрапнельные снаряды для борьбы с торпедными катерами ^[2]) с другой стороны, то ко Второй войне флот подошел с боеприпасами устоявшейся конструкции, с которыми всю войну и прошел.

Снаряды периода Первой мировой войны

Снаряды межвоенного периода и периода Второй мировой войны

Устройство бронебойного снаряда APC Mk.XXIIb

Примечания.

1. Что означает "N клб"? Британские артиллеристы пытались увеличить дальность полета снаряда, заостряя его головную часть и тем самым улучшая обтекание. Параметр "N клб" это радиус кривизны головной части снаряда в калибрах.
2. Ютландский бой выявил, что английские бронебойные снаряды не пробивают броню, так как их снаряжение, лиддит, склонно к разрыву "на броне" от сильного удара. Была разработана новая взрывчатка, "шеллит", но снаряды с ним появились в погребах только к 1918 году.
3. "Длинные" 8-калиберные фугасные снаряды использовались только на мониторах, на линейных кораблях их габариты не соответствовали механизмам подачи.
4. Удлиненные 6-калиберные снаряды были разработаны в 1938 году и первоначально могли применять только на линкорах, прошедших модернизацию в середине 1930-х (Warspite, Renown, Valiant и Queen Elizabeth). К середине войны (1943) механизмы подачи были адаптированы для использования этих снарядов на всех уцелевших кораблях с 15" орудиями.

Боекомплект

В погреба линейных кораблей помещалось примерно по 100 снарядов на ствол. Линейные крейсера типа "Корейджес" проектировали с 80 снарядами на ствол, но после боя у Фолклендов выяснилось, что расход снарядов значительно больше планируемого и вместимость погребов "белых слонов" увеличили до 120 снарядов.

Боекомплект кораблей варьировался очень сильно в зависимости от текущей боевой задачи. Линейные корабли вступали в строй, имея только бронебойные снаряды. К концу Первой мировой, для примера, "Ринаун" нес 72 APC, 24 CPC (для "страховки" непробивающих броню APC) и 24 HE (для стрельбы по берегу). Во время Второй мировой "стандартный" боекомплект состоял в основном из бронебойных снарядов (в погребах было по 5 фугасных снарядов на ствол), для задач по обстрелу берега бронебойные снаряды выгружали и принимали фугасы. "Вэнгард" по проекту нес 95 бронебойных, 5 фугасов и 9 практических снарядов, но после того, как линкор в 1947-м побывал в роли "королевской яхты", большую часть его дальнейшей службы он проходил с пустыми погребами.

Боекомплект мониторов в Первую мировую состоял в основном из фугасных снарядов и "нескольких" полубронебойных. Во Вторую мировую они несли 25% бронебойных и 75% фугасов.

Заряды

Стандартный заряд равнялся (примерно) 200 кг кордита. Каждый заряд состоял из четырех "четверть-зарядов" равной массы, причем допускалась стрельба уменьшенным (3/4) зарядом для увеличения крутизны траектории или просто для снижения износа орудия.

Между войнами для увеличения дальности стрельбы орудий был разработан "усиленный" 222 кг заряд. Этот заряд ожидаемо резко увеличивал износ ствола и применялся только на кораблях, на которых не были увеличены углы возвышения орудий.

Таблица бронепробиваемости

Лобовой лист башни линкора "Баден", пробитый 15" снарядом во время тестового обстрела, 1921 год

Есть много вариантов таблиц бронепробиваемости по разным данным и для разных снарядов. Данная таблица составлена Британским Адмиралтейством в 1935-м году по расчетным данным, без натурных испытаний. Цифры даны для вертикального борта (и горизонтальной, очевидно, палубы)

¹⁾ Эта дистанция находится за пределами дальнобойности орудий, устанавливавшихся на кораблях.

Башенные установки

Изготовление башни для монитора HMS Abercrombie

Примечание. ¹⁾ Указывается, что на линейном корабле "Резолюшн" две из четырех башен были типа Mk.I*, а на линейном крейсере "Ринаун" две башни из трех были Mk.I. Объяснений этому факту не приводится, но есть подозрение, что корабли "поменялись башнями". По всей вероятности, для ускорения постройки линкора.

Различия в типах установок

Mark I* отличалась от Mark I наличием в перегрузочном отделении т.н. "двери Кеньона" -- вращающейся перегородки, отделявшей подбашенное пространство от погребов и предотвращавшей прорыв огня вниз при пожаре в башне.

Установка Mark II для крейсера "Худ" была значительно переработана. Главным внешним отличием является увеличенная высота башни, позволившая увеличить углы возвышения орудий

Индексы Mark I/N и Mark I*/N получили башни, прошедшие модернизацию в ходе капитального ремонта четырех кораблей в середине 1930-х годов. Орудия получили увеличенные углы возвышения за счет расширения орудийных портов и изменения подъемных механизмов. Так же были перенесены с крыши на лобовой лист амбразуры прицелов, и тем самым решена проблема со стрельбой одной башни поверх другой (см. "углы горизонтальной наводки" ниже).

Башня Mark I/N RP 12 создавалась на основе башни Mark I* и вобрала в себя весь опыт доработки башен 15" орудий за треть столетия. Увеличенные орудийные амбразуры получили броневые колпаки сверху, была внедрена система дистанционного управления поворотом башен и т.д. (см. описание корабля HMS Vanguard).

Рассмотрение башен для мониторов выходит за рамки данной статьи.

Тактико-технические характеристики

Макет орудийной башни линкора "Куин Элизабет"

• углы возвышения/склонения: см. таблицу выше;
• скорость вертикальной наводки: 5 градусов/сек;
• углы горизонтальной наводки: -150 / +150 градусов ¹⁾;
• скорость горизонтальной наводки: 2 градуса/сек;
• углы заряжания: от -5 до +20 градусов ²⁾;
• скорострельность: 2 выстрела в минуту ³⁾.

Примечания.

1. На башнях Mk.I амбразуры прицелов были размещены очень неудачно, в передней части крыши башни. Поэтому на кораблях, имевших линейно-возвышенное расположение башен (т.е. практически на всех кораблях), верхние башни не могли вести огонь поверх нижних, в секторе от -30 до +30 градусов от диаметральной плоскости. Этот недостаток был устранен только на установках Mark I/N, Mark I*/N, Mark II и Mark I/N RP 12 -- то есть только на шести кораблях из всех, использовавших 15" пушки.
2. Формально механизмы позволяли заряжать орудие до угла возвышения +20 градусов. На практике из-за недостаточной мощности гидравлического привода досылателя существовал риск "незакусывания" ведущего пояска снаряда за начало нарезов и... выпадения его обратно. Поэтому предпочитали опускать стволы для заряжания до угла +5 градусов.
3. Скорострельность "2 выстрела в минуту" была достигнута один раз на одном корабле. Нормативом для флота был один выстрел за 36 секунд.

Броневая защита башен значительно варьировалась от корабля к кораблю. Поэтому за информацией о бронировании башенных установок и подбашенных барбетов читателю следует обратиться к описаниям отдельных кораблей.

Примечания

1. ↑ The 15-inch Guns of Vanguard, Courageous and Glorious
2. ↑ Naval Weapons of World War One by Norman Friedman

Ссылки

• NavWeaps.com - Britain 15"/42 (38.1 cm) Mark I (англ)
• https://en.wikipedia.org/wiki/BL_15_inch_Mk_I_naval_gun (англ)
• https://www.gwpda.org/naval/vcg15.htm - The 15-inch Guns of Vanguard, Courageous and Glorious (англ)
• NavWeaps.com - Большая подборка фотографий 15" орудий (англ)
• NavWeaps.com - Longest Gunfire Hit on an Enemy Warship (англ)
• 'The Baden trials', Warship, 2007 (англ)