Подводные лодки проекта 665
Версия 15:33, 23 апреля 2024 | Текущая версия на 16:52, 25 апреля 2024 | |||
не показаны 34 промежуточные версии этого же участника | ||||
Строка 69: | Строка 69: | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
|Ракетное вооружение: | |Ракетное вооружение: | |||
? | |4 ( | + | |4 (4х1) {{comment|ПУ|Пусковая установка}} {{comment|КР|Крылатая ракета}} П-5 | |
}} | }} | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
Строка 93: | Строка 93: | |||
=== Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
? | В конце 50-х в | + | В конце 50-х в советском флоте началась полномасштабная программа внедрения и модернизации ракетного вооружения различного назначения для кораблей и подводных лодок. В тот период одним из современных образцов ракетного вооружения для субмарин были крылатые ракеты П-5 (4К34). Первыми субмаринами, вооруженными СКР П-5, стали подводные лодки [[Navy:Подводные_лодки_проекта_644|проекта 644]], также переделанные из ПЛ проекта 613. Они могли нести две КР П-5 во внешних контейнерах, расположенных за боевой [[Navy:Рубка|рубкой]]. | |
? | Однако флот не устраивали | + | Однако флот эти подлодки не устраивали в силу ряда недостатков. Во-первых, боекомплект в две крылатые ракеты П-5 был явно недостаточен. Во-вторых, подлодка имела ограниченную [[Navy:Дальность_плавания|дальность плавания]] и небольшую [[Navy:Автономность|автономность]], так как проект 644 основывался на дизель-электрической торпедной лодке проекта 613. Примерно в это же время начались работы над созданием субмарины по проекту 665 с усиленным ракетным вооружением и большей дальностью плавания. | |
=== Проектирование === | === Проектирование === | |||
Строка 109: | Строка 109: | |||
== Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
? | С-61 и С-64 | + | ПЛ проекта 613 С-61 и С-64 [[Navy:Закладка|заложены]] на Черноморском ССЗ № 444 им. Марти в Николаеве в 1950 г., [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спущены на воду]] в 1950 г. (С-61) и в 1951 г. (С-64), и вошли в состав флота в 1952 г. Зачислены на [[Navy:Черноморский_флот_ВМФ_России|Черноморский флот]]. В 1960-1961 гг. лодки были переоборудованы по '''проекту 665''' на заводе № 112 «Красное Сормово» в г.Горьком (Нижний Новгород). В 1961 г. С-61 и С-64 по внутренним водным путям перешли в Североморск. Там на некоторое время в 1962 г. были перечислены в состав Северного флота. В августе-октябре 1962 г. в составе ЭОН-72 лодки совершили межфлотский переход по Северному морскому пути на Тихий океан. Далее с октября 1962 г. несли службу на [[Navy:Тихоокеанский_флот_ВМФ_России|Тихоокеанском флоте]]. | |
? | + | Остальные ПЛ пр.613 (С-142, С-152, С-155 и С-164), впоследствии также переоборудованные по проекту 665, заложены на ССЗ №112 «Красное Сормово им. А.А. Жданова» в Горьком в 1951-53 гг., спущены на воду в 1952-53 гг. и приняты в состав [[Navy:Северный_флот_ВМФ_России|Северного флота]] в 1953-54 гг. Затем C-142 и С-164 с 1958 г. перечислены в состав [[Navy:Балтийский_флот_ВМФ_России|Балтийского флота]]. По '''проекту 665''' эти четыре ПЛ прошли переоборудование на Балтийском ССЗ №189 им. С.Орджоникидзе в Ленинграде (С-152, С-155 - 26.09.1959-07.06.1961, С-142 в 1963 г., С-164 - 1962-05.08.1963). С 1964 г. C-152 и C-155 перечислены в состав [[Navy:Балтийский_флот_ВМФ_России|Балтийского флота]]. | ||
? | на | + | {{Popup | |
? | + | |header = '''Распределение ПЛ проекта 665 по флотам''' | ||
+ | |hidden = 1 | |||
+ | |content = '''Черноморский флот (ЧФ)''': C-61 (с 1962 СФ, с 10.10.1962 ТОФ), C-64 (с 1962 СФ, с 10.10.1962 ТОФ) | |||
? | + | '''Северный флот (СФ)''': C-142 (с 20.08.1958 БФ, с 28.08.1961 СФ, с 22.04.1964 БФ), C-152 (с 1964 БФ), C-155 (с 1964 БФ), C-164 (с 28.08.1958 БФ, с 5.08.1963 СФ, с 28.08.1966 БФ, с 18.06.1967 ЧФ) | ||
+ | '''Балтийский флот (БФ)''': C-142, C-152, C-155, C-164 | |||
? | + | '''Тихоокеанский флот (ТОФ)''': C-61, C-64 | ||
+ | }} | |||
+ | {{Popup | |||
+ | |header = '''Бортовые номера ПЛ проекта 665''' | |||
+ | |hidden = 1 | |||
+ | |content = | |||
+ | # С-61 | |||
+ | # С-64: 999 (1962), 442 (пр.665) | |||
+ | # С-142: 522 (1965), 570 (1967), 262 (1981) | |||
+ | # С-152: 413 (1965) | |||
+ | # С-155: 010 (1965), 563 (пр.665) | |||
+ | # С-164: 209 (665), 384 (1978) | |||
+ | }} | |||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
=== Корпус === | === Корпус === | |||
? | [[Файл:Пр-665-схема.jpg|thumb|268px|right|<small><center>Схема | + | {{Popup | |
+ | |header = '''Продольный разрез ПЛ проекта 651''' | |||
+ | |hidden = 1 | |||
+ | |content = [[Файл:Пр-665-схема cr.jpg|1000px|thumb|center|Продольный разрез ПЛ проекта 665.]] | |||
+ | }} | |||
+ | [[Файл:Пр-665-576.jpg|thumb|268px|right|<small><center>Схема ПЛ проекта 665.</center></small>]] | |||
[[Файл:Пр-665-343434.jpeg|thumb|268px|right|<small><center>Внешний вид ПЛ проекта 665.</center></small>]] | [[Файл:Пр-665-343434.jpeg|thumb|268px|right|<small><center>Внешний вид ПЛ проекта 665.</center></small>]] | |||
? | За основу вновь | + | За основу проекта 665 вновь были взяты ДПЛ проекта 613, имевшие сравнительно небольшие размеры. Ракетные контейнеры установили в ограждении рубки, что позволило избежать серьёзных переделок корпуса и уложиться в заданные габариты. Ограждение при этом значительно возросло по длине и ширине. Ракеты со стартовыми устройствами разместили в четырёх стационарных контейнерах, установленных симметрично диаметральной плоскости, с постоянным углом возвышения 14°<ref>по другим данным - 15°</ref>, жёстко скреплённых между собой и с корпусом подводной лодки. Контейнеры размешались в нос от прочной рубки в общем с ней ограждении. При этом водоизмещение возросло в 1,4 раза по сравнению с исходной ПЛ проекта 613. | |
+ | Стационарная установка контейнеров, исключавшая необходимость их подъема перед запуском крылатых ракет, по сравнению с подъемными (как в проекте 644) оказалась более надежной в действии, имела меньший вес, сокращала время подготовки к старту, упрощала действия для подъема кабелей и труб, обеспечивала более высокую точность установки контейнеров относительно корпуса ПЛ. Ступенчатое взаиморасположение контейнеров, реализованное впервые в практике подводного кораблестроения, сокращало расстояние между ними, упрощало конструкцию погрузочных устройств и позволяло разместить контейнеры с меньшим возвышением над прочным корпусом. Для улучшения обитаемости над вторым отсеком прочного корпуса в ограждении боевой рубки была размещена прочная жилая рубка. Претерпели некоторые изменения системы погружения и всплытия, гидравлики, воздуха высокого давления и другие общекорабельные системы. | |||
? | + | В прочный корпус был врезан дополнительный отсек, в который была установлена дополнительная 3-я группа {{comment|АБ|аккумуляторных батарей}}. Таким образом, на ПЛ стало восемь отсеков. За счёт установки 3-й группы АБ и увеличения запаса топлива, дальность подводного плавания возросла до 400 миль, а дальность плавания в режиме РДП до 8500 миль. Кормовые ТА были полностью демонтированы. Кроме того, пришлось отказаться от всех запасных торпед. В связи с необходимостью размещения дополнительной аппаратуры ракетного и навигационного вооружения, длину прочного корпуса и всей ПЛ увеличили на 9 метров. | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
=== Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
[[Файл:Дезели 37Д ПЛ пр.13.jpg|thumb|268px|right|<small><center>Дизели 37Д.</center></small>]] | [[Файл:Дезели 37Д ПЛ пр.13.jpg|thumb|268px|right|<small><center>Дизели 37Д.</center></small>]] | |||
? | [[Navy:Главная_энергетическая_установка|Главная энергетическая установка]] подводных лодок проекта 665 аналогична установленной на ПЛ проекта 644 и | + | [[Navy:Главная_энергетическая_установка|Главная энергетическая установка]] подводных лодок проекта 665 аналогична установленной на ПЛ проекта 644 и включала два [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельных двигателя]] (ДД) 37Д суммарной мощностью 4000 л.с. для движения над водой и для зарядки [[Navy:Аккумуляторная_батарея|аккумуляторных батарей]]. Для подводного хода использовались два гребных электродвигателя ПГ-101 суммарной мощностью 2700 л.с., которые приводили в движение два [[Navy:Гребной_вал|гребных вала]] с двумя [[Navy:Гребной_винт|гребными винтами]] фиксированного шага, а также два электродвигателя экономического хода ПГ-103 суммарной мощностью 100 л.с. ПЛ имели три группы (а не две, в отличии от проекта 644) свинцово-кислотных [[Navy:Аккумуляторная_батарея|аккумуляторных батарей]] (АБ) типа 46СУ по 112 элементов в каждой. ПЛ проекта 665 после модернизации имели рабочую глубину погружения 200 м, предельную - 230 м. Автономность составила 45 суток. | |
? | + | |||
? | + | |||
Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] составляет: | Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] составляет: | |||
? | * {{comment| | + | * {{comment|15,4 узлов|28,5 км/ч}} в надводном положении; | |
* {{comment|10 узлов|18 км/ч}} при движении под водой; | * {{comment|10 узлов|18 км/ч}} при движении под водой; | |||
? | * {{comment| | + | * {{comment|8 узлов|14,8 км/ч}} в режиме РДП (под шноркелем). | |
[[Navy:Дальность_плавания|Дальность плавания]] составляет: | [[Navy:Дальность_плавания|Дальность плавания]] составляет: | |||
? | * {{comment| | + | * {{comment|7000 морских миль|12 964 км}} при скорости в {{comment|8 узлов|14,8 км/ч}} в надводном положении; | |
? | * {{comment| | + | * {{comment|8500 морских миль|15 742 км}} при скорости в {{comment|6 узлов|11 км/ч}} под шноркелем; | |
+ | * {{comment|6000 морских миль|11 112 км}} при скорости в {{comment|8 узлов|14,8 км/ч}} под шноркелем; | |||
+ | * {{comment|400 морских миль|740 км}} на экономической скорости в {{comment|2 узла|3,7 км/ч}} | |||
=== Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
? | 58 | + | [[Navy:Экипаж|Экипаж]] подводных лодок проекта 651 состоит из 58 человек, в том числе 11 офицеров и 13 мичманов. Несмотря на увеличение количества личного состава, в проекте были предусмотрены спальные места для всех членов экипажа и улучшены условия обитаемости: введена [[Navy:Система_жизнеобеспечения_подводного_аппарата|система кондиционирования воздуха]], увеличен объем провизионных кладовых, введена рефрижераторная установка провизионных камер, увеличен запас пресной воды до 10 л в сутки на человека на полную [[Navy:Автономность|автономность]]. | |
? | + | |||
? | Несмотря на увеличение количества личного состава, в проекте были предусмотрены спальные места для всех членов экипажа и улучшены условия обитаемости: введена система кондиционирования воздуха, увеличен объем провизионных кладовых, введена рефрижераторная установка провизионных камер, увеличен запас пресной воды до 10 л в сутки на человека на полную автономность. | + | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
+ | [[Файл:665 05.jpg|thumb|268px|right|<small><center>ПЛ проекта 665 с открытой ракетной ПУ.</center></small>]] | |||
=== Ракетное вооружение === | === Ракетное вооружение === | |||
+ | [[Файл:Raketa-P-5 cr.jpg|thumb|268px|right|<small><center>Крылатая ракета П-5.</center></small>]] | |||
Вооружение состоит из 4-х крылатых ракет П-5 в стационарных ракетных контейнерах. Пуск ракет происходил также из надводного положения. Управление ракетной стрельбой осуществлял комплекс «Север-А». | Вооружение состоит из 4-х крылатых ракет П-5 в стационарных ракетных контейнерах. Пуск ракет происходил также из надводного положения. Управление ракетной стрельбой осуществлял комплекс «Север-А». | |||
? | Стрельба при надводном положении ПЛ могла производиться одиночными ракетами и залпом по цели двумя или даже четырьмя ракетами при любых комбинациях последовательности их выхода из контейнеров. В связи с размещением ракетного комплекса на ПЛ был установлен навигационный комплекс с двухгирокомпасной системой, системами гироазимута и гировертикали, автоматическим счислителем координат и астронавигационной системой, позволяющей уточнить координаты корабля в море, определять поправки курса по звездам в ночное время, а также определять свое место по Солнцу и Луне. | + | Стрельба при надводном положении ПЛ могла производиться одиночными ракетами и залпом по цели двумя или даже четырьмя ракетами при любых комбинациях последовательности их выхода из контейнеров. В связи с размещением ракетного комплекса на ПЛ был установлен навигационный комплекс с двухгирокомпасной системой, системами гироазимута и гировертикали, автоматическим счислителем координат и астронавигационной системой, позволяющей уточнить координаты корабля в море, определять поправки курса по звездам в ночное время, а также определять свое место по Солнцу и Луне. | |
=== Минно-торпедное вооружение === | === Минно-торпедное вооружение === | |||
? | + | Торпедное вооружение ПЛ проекта 665 включало четыре носовых 533-мм ТА типа 665. Боезапас 4 торпеды. Глубина торпедной стрельбы составляла 70 м. Прибор управления торпедной стрельбой ПУТС-Л-4. | ||
=== Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение === | === Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение === | |||
Строка 215: | Строка 231: | |||
| 1 || [[Navy:С-61_(1950)|С-61 «Комсомолец»]] || 376 || ССЗ №444 им. Марти, Николаев || 11.04.1950 || 22.07.1950 || 24.05.1952 || Списана 4.1978 || | | 1 || [[Navy:С-61_(1950)|С-61 «Комсомолец»]] || 376 || ССЗ №444 им. Марти, Николаев || 11.04.1950 || 22.07.1950 || 24.05.1952 || Списана 4.1978 || | |||
|- | |- | |||
? | | 2 || [[Navy:С-64_(1951)|С-64]] || 379 || ССЗ №444 им. Марти, Николаев || 15.11.1950 || 07.02.1951 || 04.11.1952 || Списана | + | | 2 || [[Navy:С-64_(1951)|С-64]] || 379 || ССЗ №444 им. Марти, Николаев || 15.11.1950 || 07.02.1951 || 04.11.1952 || Списана 7.1977 || Переформирована в {{comment|РЗС|рейдовая зарядочная стация}},<br /> переименована в РЗС-117 | |
|- | |- | |||
? | | 3 || [[Navy:С-142_(1952)|С-142]] || 203 || ССЗ №112, Горький || 20.09.1951 || 16.02.1952 || 19.05.1953 || Списана 7.1982 || | + | | 3 || [[Navy:С-142_(1952)|С-142]] || 203 || ССЗ №112 им. Жданова, Горький || 20.09.1951 || 16.02.1952 || 19.05.1953 || Списана 7.1982 || | |
|- | |- | |||
? | | 4 || [[Navy:С-152_(1952)|С-152]] || 403 || ССЗ №112, Горький || 31.08.1952 || 21.12.1952 || 28.09.1953 || Списана 6.1981 || | + | | 4 || [[Navy:С-152_(1952)|С-152]] || 403 || ССЗ №112 им. Жданова, Горький || 31.08.1952 || 21.12.1952 || 28.09.1953 || Списана 6.1981 || | |
|- | |- | |||
? | | 5 || [[Navy:С-155_(1953)|С-155]] || 501 || ССЗ №112, Горький || 30.09.1952 || 16.03.1953 || 18.12.1953 || Списана 4.1978 || | + | | 5 || [[Navy:С-155_(1953)|С-155]] || 501 || ССЗ №112 им. Жданова, Горький || 30.09.1952 || 16.03.1953 || 18.12.1953 || Списана 4.1978 || | |
|- | |- | |||
? | | 6 || [[Navy:С-164_(1953)|С-164]] || | + | | 6 || [[Navy:С-164_(1953)|С-164]] || 603 || ССЗ №112 им. Жданова, Горький || 25.04.1953 || 09.10.1953 || 12.04.1954 || Списана 4.1978 || | |
|} | |} | |||
Строка 310: | Строка 326: | |||
Файл:665-555804 800.jpg|ПЛ С-61, подготовка к переходу на ТОФ, 1961 г. | Файл:665-555804 800.jpg|ПЛ С-61, подготовка к переходу на ТОФ, 1961 г. | |||
Файл:665-556282 800.jpg|ПЛ С-61 на переходе по Севморпути, 1962 г. | Файл:665-556282 800.jpg|ПЛ С-61 на переходе по Севморпути, 1962 г. | |||
? | ||||
Файл:665-556618 800.jpg|ПЛ С-61, Амурский залив, июль 1975 г. | Файл:665-556618 800.jpg|ПЛ С-61, Амурский залив, июль 1975 г. | |||
+ | Файл:665-556310 800.jpg|ПЛ С-64 в бухте Проведения после перехода по Севморпути, 1962 г. | |||
+ | Файл:С-64-665-11112.jpg|ПЛ С-64 у мыса Дежнёва, сентябрь 1962 г. | |||
Файл:665-557109 800.jpg|ПЛ пр.665 на переходе по Севморпути, 1962 г. | Файл:665-557109 800.jpg|ПЛ пр.665 на переходе по Севморпути, 1962 г. | |||
Файл:665-556802 800.jpg|С-64, День ВМВ, Амурский залив, 1964 г. | Файл:665-556802 800.jpg|С-64, День ВМВ, Амурский залив, 1964 г. | |||
Файл:Пр-665-555673 800.jpg|ПЛ С-64 пр.665, залив Стрелок, 01.11.1970 г. | Файл:Пр-665-555673 800.jpg|ПЛ С-64 пр.665, залив Стрелок, 01.11.1970 г. | |||
+ | Файл:С-64-665-image002.jpg|С-64 в бухте Конюшкова, август 1974 г. | |||
+ | Файл:665 01.jpg|С-142 на параде в Ленинграде | |||
Файл:Pl-pr665-01.jpg| | Файл:Pl-pr665-01.jpg| | |||
Файл:Пр-665 2081433.jpg| | Файл:Пр-665 2081433.jpg| | |||
Строка 320: | Строка 339: | |||
Файл:Пл-пр-665-6767.jpg|Подлодка пр.665 в базе. | Файл:Пл-пр-665-6767.jpg|Подлодка пр.665 в базе. | |||
Файл:Pr-665-45454.jpg|ПЛ пр. 665, вид на нос | Файл:Pr-665-45454.jpg|ПЛ пр. 665, вид на нос | |||
+ | Файл:S-164 00.jpg|С-164 | |||
+ | Файл:665 00.jpg| | |||
+ | Файл:665 02.jpg| | |||
+ | Файл:665 03.jpg| | |||
+ | Файл:665 06.jpg| | |||
</gallery> | </gallery> |
Текущая версия на 16:52, 25 апреля 2024
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 25.04.2024. |
6 ед. Заказано |
6 ед. Построено |
1950–1953 гг. Годы постройки |
1952-1982 гг. Годы службы |
ССЗ №444 им. Марти, Николаев
ССЗ №112 «Красное Сормово», Горький
1490 / 1660 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
85 / 6,7 / 4,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
15,4 узл. Скорость хода надводная |
10-11 узл. Скорость хода подводная |
200 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
4230 (14) миль Дальность плавания надводная |
400 (2) миль Дальность плавания подводная |
45 суток Автономность (макс) |
дизель-электрическая Тип ЭУ |
2 ДГ / 4000 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 ЭД / 2700 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
58 чел. Общая численность |
11 чел. Офицеры |
13 чел. Мичманы |
Ракетное вооружение:
- 4 (4х1) ПУ КР П-5.
Торпедно-минное:
- 4 носовых ТА 533-мм;
- 4 торпеды.
Содержание
Общие сведения
За основу проекта 665 (по кодификации НАТО - Whiskey Long Bin), как и в случае с проектом 644, были взяты дизель-электрические подводные лодки проекта 613 среднего водоизмещения. На их базе конструкторы разработали субмарину с ракетным вооружением, состоящим из четырёх крылатых ракет П-5, расположенных в неподвижных контейнерах, слитых с корпусом обшивкой и углом наклона, позволяющим запуск ракет из надводного положения.
Всего по проекту 665 переоборудовано шесть субмарин, вошедших в строй в 1959-1964 гг. В советском флоте ПЛ проекта 665 получили прозвище «лягушки» за характерный внешний вид (встречается также прозвище «каракатица»). Подводные лодки проекта 665 стали очередной ступенью в освоении класса подводных лодок с мощным ракетным вооружением.
История создания
Предшественники
Подводные лодки проекта 613 (по классификации НАТО - Whiskey) считаются самой успешной серией средних дизель-электрических субмарин, построенных в СССР в 1950-х гг. Разработка лодки велась на базе проекта средней ПЛ проекта 608, а также с учётом изучения технической документации и образцов немецких подводных лодок (U-250 и трофейных ПЛ XXI серии). Подлодки проекта 613 послужили основой для более чем 30 модификаций, более 60 ПЛ поставлены на экспорт в Албанию, Египет, Индонезию, Китай и в другие страны.
Предпосылки к созданию
В конце 50-х в советском флоте началась полномасштабная программа внедрения и модернизации ракетного вооружения различного назначения для кораблей и подводных лодок. В тот период одним из современных образцов ракетного вооружения для субмарин были крылатые ракеты П-5 (4К34). Первыми субмаринами, вооруженными СКР П-5, стали подводные лодки проекта 644, также переделанные из ПЛ проекта 613. Они могли нести две КР П-5 во внешних контейнерах, расположенных за боевой рубкой.
Однако флот эти подлодки не устраивали в силу ряда недостатков. Во-первых, боекомплект в две крылатые ракеты П-5 был явно недостаточен. Во-вторых, подлодка имела ограниченную дальность плавания и небольшую автономность, так как проект 644 основывался на дизель-электрической торпедной лодке проекта 613. Примерно в это же время начались работы над созданием субмарины по проекту 665 с усиленным ракетным вооружением и большей дальностью плавания.
Проектирование
Работы по проекту 665 были начаты согласно Постановлению СМ от 25.08.1955 г. Технический проект №665 переделки ПЛ пр.613 в ракетные лодки был выполнен в ЦКБ-112, главным конструктором проекта был Б.В.Леонтьев, главным наблюдателем от ВМФ - М.С. Фадеев. Технический проект 665 был утвержден в январе 1959 года. Огневая мощь ПЛ пр.665 увеличилась в два раза по сравнению с лодкой пр.644 за счет установки четырех крылатых ракет комплекса П-5. вместо двух на проекте 644.
На базе проекта 613 конструкторы разработали субмарину с ракетным оружием, состоящим из 4-х крылатых ракет П-5, расположенных в неподвижных контейнерах, слитых с корпусом обшивкой и углом наклона, подходящим для старта ракет из надводного положения.
Контейнеры установили в ограждении рубки, при этом они стали ее частью. Стрельбу можно было вести из надводного положения, по одной ракете. Такое расположение ракетных контейнеров позволяло не вносить серьезные изменения в конструкцию лодки, а также избавиться от механизмов подъема пусковых установок.
ЦКБ-112 разработало техническое предложение по созданию на базе торпедной ПЛ пр.613 и оборудования ракетного комплекса ДПЛРК пр.644 новой ДПЛРК с 4 ракетами комплекса П-5, дальностью плавания и автономностью, удовлетворяющими требованиям ТТЗ ВМФ, на основе которого был разработан технический проект 665.
Торпедное вооружение, средства гидроакустики, радиосвязи и радиолокации по сравнению с проектом 644 существенного изменения не претерпели.
Постройка и испытания
ПЛ проекта 613 С-61 и С-64 заложены на Черноморском ССЗ № 444 им. Марти в Николаеве в 1950 г., спущены на воду в 1950 г. (С-61) и в 1951 г. (С-64), и вошли в состав флота в 1952 г. Зачислены на Черноморский флот. В 1960-1961 гг. лодки были переоборудованы по проекту 665 на заводе № 112 «Красное Сормово» в г.Горьком (Нижний Новгород). В 1961 г. С-61 и С-64 по внутренним водным путям перешли в Североморск. Там на некоторое время в 1962 г. были перечислены в состав Северного флота. В августе-октябре 1962 г. в составе ЭОН-72 лодки совершили межфлотский переход по Северному морскому пути на Тихий океан. Далее с октября 1962 г. несли службу на Тихоокеанском флоте.
Остальные ПЛ пр.613 (С-142, С-152, С-155 и С-164), впоследствии также переоборудованные по проекту 665, заложены на ССЗ №112 «Красное Сормово им. А.А. Жданова» в Горьком в 1951-53 гг., спущены на воду в 1952-53 гг. и приняты в состав Северного флота в 1953-54 гг. Затем C-142 и С-164 с 1958 г. перечислены в состав Балтийского флота. По проекту 665 эти четыре ПЛ прошли переоборудование на Балтийском ССЗ №189 им. С.Орджоникидзе в Ленинграде (С-152, С-155 - 26.09.1959-07.06.1961, С-142 в 1963 г., С-164 - 1962-05.08.1963). С 1964 г. C-152 и C-155 перечислены в состав Балтийского флота.
Описание конструкции
Корпус
За основу проекта 665 вновь были взяты ДПЛ проекта 613, имевшие сравнительно небольшие размеры. Ракетные контейнеры установили в ограждении рубки, что позволило избежать серьёзных переделок корпуса и уложиться в заданные габариты. Ограждение при этом значительно возросло по длине и ширине. Ракеты со стартовыми устройствами разместили в четырёх стационарных контейнерах, установленных симметрично диаметральной плоскости, с постоянным углом возвышения 14°[1], жёстко скреплённых между собой и с корпусом подводной лодки. Контейнеры размешались в нос от прочной рубки в общем с ней ограждении. При этом водоизмещение возросло в 1,4 раза по сравнению с исходной ПЛ проекта 613.
Стационарная установка контейнеров, исключавшая необходимость их подъема перед запуском крылатых ракет, по сравнению с подъемными (как в проекте 644) оказалась более надежной в действии, имела меньший вес, сокращала время подготовки к старту, упрощала действия для подъема кабелей и труб, обеспечивала более высокую точность установки контейнеров относительно корпуса ПЛ. Ступенчатое взаиморасположение контейнеров, реализованное впервые в практике подводного кораблестроения, сокращало расстояние между ними, упрощало конструкцию погрузочных устройств и позволяло разместить контейнеры с меньшим возвышением над прочным корпусом. Для улучшения обитаемости над вторым отсеком прочного корпуса в ограждении боевой рубки была размещена прочная жилая рубка. Претерпели некоторые изменения системы погружения и всплытия, гидравлики, воздуха высокого давления и другие общекорабельные системы.
В прочный корпус был врезан дополнительный отсек, в который была установлена дополнительная 3-я группа АБ. Таким образом, на ПЛ стало восемь отсеков. За счёт установки 3-й группы АБ и увеличения запаса топлива, дальность подводного плавания возросла до 400 миль, а дальность плавания в режиме РДП до 8500 миль. Кормовые ТА были полностью демонтированы. Кроме того, пришлось отказаться от всех запасных торпед. В связи с необходимостью размещения дополнительной аппаратуры ракетного и навигационного вооружения, длину прочного корпуса и всей ПЛ увеличили на 9 метров.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка подводных лодок проекта 665 аналогична установленной на ПЛ проекта 644 и включала два дизельных двигателя (ДД) 37Д суммарной мощностью 4000 л.с. для движения над водой и для зарядки аккумуляторных батарей. Для подводного хода использовались два гребных электродвигателя ПГ-101 суммарной мощностью 2700 л.с., которые приводили в движение два гребных вала с двумя гребными винтами фиксированного шага, а также два электродвигателя экономического хода ПГ-103 суммарной мощностью 100 л.с. ПЛ имели три группы (а не две, в отличии от проекта 644) свинцово-кислотных аккумуляторных батарей (АБ) типа 46СУ по 112 элементов в каждой. ПЛ проекта 665 после модернизации имели рабочую глубину погружения 200 м, предельную - 230 м. Автономность составила 45 суток.
Максимальная скорость составляет:
- 15,4 узлов в надводном положении;
- 10 узлов при движении под водой;
- 8 узлов в режиме РДП (под шноркелем).
Дальность плавания составляет:
- 7000 морских миль при скорости в 8 узлов в надводном положении;
- 8500 морских миль при скорости в 6 узлов под шноркелем;
- 6000 морских миль при скорости в 8 узлов под шноркелем;
- 400 морских миль на экономической скорости в 2 узла
Экипаж и обитаемость
Экипаж подводных лодок проекта 651 состоит из 58 человек, в том числе 11 офицеров и 13 мичманов. Несмотря на увеличение количества личного состава, в проекте были предусмотрены спальные места для всех членов экипажа и улучшены условия обитаемости: введена система кондиционирования воздуха, увеличен объем провизионных кладовых, введена рефрижераторная установка провизионных камер, увеличен запас пресной воды до 10 л в сутки на человека на полную автономность.
Вооружение
Ракетное вооружение
Вооружение состоит из 4-х крылатых ракет П-5 в стационарных ракетных контейнерах. Пуск ракет происходил также из надводного положения. Управление ракетной стрельбой осуществлял комплекс «Север-А».
Стрельба при надводном положении ПЛ могла производиться одиночными ракетами и залпом по цели двумя или даже четырьмя ракетами при любых комбинациях последовательности их выхода из контейнеров. В связи с размещением ракетного комплекса на ПЛ был установлен навигационный комплекс с двухгирокомпасной системой, системами гироазимута и гировертикали, автоматическим счислителем координат и астронавигационной системой, позволяющей уточнить координаты корабля в море, определять поправки курса по звездам в ночное время, а также определять свое место по Солнцу и Луне.
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение ПЛ проекта 665 включало четыре носовых 533-мм ТА типа 665. Боезапас 4 торпеды. Глубина торпедной стрельбы составляла 70 м. Прибор управления торпедной стрельбой ПУТС-Л-4.
Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение
РЭВ включало в себя:
- РЛС надводных целей «Флаг»
- Навигационный комплекс «Север-Н»
- Гидролокационная станция «Плутоний»
- ГАС шумопеленгования МГ-10 «Кола»
- Станция обнаружения гидролокационных сигналов «Свет-М»
- Средства звукоподводной связи МГ-15 «Свияга»
- РЛС обнаружения радиолокационных сигналов (РТР) «Накат»
Модернизации и переоборудования
Построенные корабли
Подводные лодки проекта 665 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
№ | Название | Заводской номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус | Примечания |
1 | С-61 «Комсомолец» | 376 | ССЗ №444 им. Марти, Николаев | 11.04.1950 | 22.07.1950 | 24.05.1952 | Списана 4.1978 | |
2 | С-64 | 379 | ССЗ №444 им. Марти, Николаев | 15.11.1950 | 07.02.1951 | 04.11.1952 | Списана 7.1977 | Переформирована в РЗС, переименована в РЗС-117 |
3 | С-142 | 203 | ССЗ №112 им. Жданова, Горький | 20.09.1951 | 16.02.1952 | 19.05.1953 | Списана 7.1982 | |
4 | С-152 | 403 | ССЗ №112 им. Жданова, Горький | 31.08.1952 | 21.12.1952 | 28.09.1953 | Списана 6.1981 | |
5 | С-155 | 501 | ССЗ №112 им. Жданова, Горький | 30.09.1952 | 16.03.1953 | 18.12.1953 | Списана 4.1978 | |
6 | С-164 | 603 | ССЗ №112 им. Жданова, Горький | 25.04.1953 | 09.10.1953 | 12.04.1954 | Списана 4.1978 |
См. также
Примечания
- ↑ по другим данным - 15°
Литература и источники информации
Литература
- Тарас А.Е. Дизельные подводные лодки 1950-2005. — Москва, Минск: АСТ, Харвест, 2006. — («Библиотека военной истории»).
- Заблоцкий В.П. Whisky по-николаевски. Подводные лодки проекта 613 (Часть 1). — МК 2014-01(172). — Москва: 2014. — («Морская коллекция»).
- Заблоцкий В.П. Whisky по-николаевски. Подводные лодки проекта 613 (Часть 2). — МК 2014-02(173). — Москва: 2014. — («Морская коллекция»).
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://russianships.info/podlodki/613.htm
- https://war-book.ru/podvodnye-lodki-proekta-665/
- https://lot1959.livejournal.com/76993.html
- https://www.navy.su/navysub1945/665/text/665.htm
- https://www.dogswar.ru/voennyi-flot/podvodnye-lodki/7320-dizelnaia-podvodnaia.html
- https://deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/dsrs/665/list.htm
- https://www.moremhod.info/index.php/library-menu/16-morskaya-tematika/188-pf7?showall=1