Подводные лодки проекта 665

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 25.04.2024.

Подводные лодки проекта 665

Подводные лодки | ВМФ СССР

Подводные лодки проекта 613

Подводные лодки проекта 665

Служба

СССР

Исторические данные

6 ед. Заказано

6 ед. Построено

1950–1953 гг. Годы постройки

1952-1982 гг. Годы службы

Место строительства

ССЗ №444 им. Марти, Николаев
ССЗ №112 «Красное Сормово», Горький

Общие данные

1490 / 1660 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

85 / 6,7 / 4,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

15,4 узл. Скорость хода надводная

10-11 узл. Скорость хода подводная

200 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

4230 (14) миль Дальность плавания надводная

400 (2) миль Дальность плавания подводная

45 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДГ / 4000 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД / 2700 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Экипаж

58 чел. Общая численность

11 чел. Офицеры

13 чел. Мичманы

Вооружение

Ракетное вооружение:

• 4 (4х1) ПУ КР П-5.

Торпедно-минное:

• 4 носовых ТА 533-мм;
• 4 торпеды.

Построенные корабли

С-61, С-64, С-142, С-152, С-155, С-164

Подводные лодки проекта 665 — средние дизель-электрические подводные лодки с крылатыми ракетами (ДПЛКР) ВМФ СССР. Глубокая модернизация подводных лодок проекта 613. В отличии от ПЛ проекта 644, боекомплект был увеличен до 4 КР П-5.

Общие сведения

За основу проекта 665 (по кодификации НАТО - Whiskey Long Bin), как и в случае с проектом 644, были взяты дизель-электрические подводные лодки проекта 613 среднего водоизмещения. На их базе конструкторы разработали субмарину с ракетным вооружением, состоящим из четырёх крылатых ракет П-5, расположенных в неподвижных контейнерах, слитых с корпусом обшивкой и углом наклона, позволяющим запуск ракет из надводного положения.

Всего по проекту 665 переоборудовано шесть субмарин, вошедших в строй в 1959-1964 гг. В советском флоте ПЛ проекта 665 получили прозвище «лягушки» за характерный внешний вид (встречается также прозвище «каракатица»). Подводные лодки проекта 665 стали очередной ступенью в освоении класса подводных лодок с мощным ракетным вооружением.

История создания

Предшественники

Подводные лодки проекта 613 (по классификации НАТО - Whiskey) считаются самой успешной серией средних дизель-электрических субмарин, построенных в СССР в 1950-х гг. Разработка лодки велась на базе проекта средней ПЛ проекта 608, а также с учётом изучения технической документации и образцов немецких подводных лодок (U-250 и трофейных ПЛ XXI серии). Подлодки проекта 613 послужили основой для более чем 30 модификаций, более 60 ПЛ поставлены на экспорт в Албанию, Египет, Индонезию, Китай и в другие страны.

Предпосылки к созданию

В конце 50-х в советском флоте началась полномасштабная программа внедрения и модернизации ракетного вооружения различного назначения для кораблей и подводных лодок. В тот период одним из современных образцов ракетного вооружения для субмарин были крылатые ракеты П-5 (4К34). Первыми субмаринами, вооруженными СКР П-5, стали подводные лодки проекта 644, также переделанные из ПЛ проекта 613. Они могли нести две КР П-5 во внешних контейнерах, расположенных за боевой рубкой.

Однако флот эти подлодки не устраивали в силу ряда недостатков. Во-первых, боекомплект в две крылатые ракеты П-5 был явно недостаточен. Во-вторых, подлодка имела ограниченную дальность плавания и небольшую автономность, так как проект 644 основывался на дизель-электрической торпедной лодке проекта 613. Примерно в это же время начались работы над созданием субмарины по проекту 665 с усиленным ракетным вооружением и большей дальностью плавания.

Проектирование

Работы по проекту 665 были начаты согласно Постановлению СМ от 25.08.1955 г. Технический проект №665 переделки ПЛ пр.613 в ракетные лодки был выполнен в ЦКБ-112, главным конструктором проекта был Б.В.Леонтьев, главным наблюдателем от ВМФ - М.С. Фадеев. Технический проект 665 был утвержден в январе 1959 года. Огневая мощь ПЛ пр.665 увеличилась в два раза по сравнению с лодкой пр.644 за счет установки четырех крылатых ракет комплекса П-5. вместо двух на проекте 644.

На базе проекта 613 конструкторы разработали субмарину с ракетным оружием, состоящим из 4-х крылатых ракет П-5, расположенных в неподвижных контейнерах, слитых с корпусом обшивкой и углом наклона, подходящим для старта ракет из надводного положения.

Контейнеры установили в ограждении рубки, при этом они стали ее частью. Стрельбу можно было вести из надводного положения, по одной ракете. Такое расположение ракетных контейнеров позволяло не вносить серьезные изменения в конструкцию лодки, а также избавиться от механизмов подъема пусковых установок.

ЦКБ-112 разработало техническое предложение по созданию на базе торпедной ПЛ пр.613 и оборудования ракетного комплекса ДПЛРК пр.644 новой ДПЛРК с 4 ракетами комплекса П-5, дальностью плавания и автономностью, удовлетворяющими требованиям ТТЗ ВМФ, на основе которого был разработан технический проект 665.

Торпедное вооружение, средства гидроакустики, радиосвязи и радиолокации по сравнению с проектом 644 существенного изменения не претерпели.

Постройка и испытания

ПЛ проекта 613 С-61 и С-64 заложены на Черноморском ССЗ № 444 им. Марти в Николаеве в 1950 г., спущены на воду в 1950 г. (С-61) и в 1951 г. (С-64), и вошли в состав флота в 1952 г. Зачислены на Черноморский флот. В 1960-1961 гг. лодки были переоборудованы по проекту 665 на заводе № 112 «Красное Сормово» в г.Горьком (Нижний Новгород). В 1961 г. С-61 и С-64 по внутренним водным путям перешли в Североморск. Там на некоторое время в 1962 г. были перечислены в состав Северного флота. В августе-октябре 1962 г. в составе ЭОН-72 лодки совершили межфлотский переход по Северному морскому пути на Тихий океан. Далее с октября 1962 г. несли службу на Тихоокеанском флоте.

Остальные ПЛ пр.613 (С-142, С-152, С-155 и С-164), впоследствии также переоборудованные по проекту 665, заложены на ССЗ №112 «Красное Сормово им. А.А. Жданова» в Горьком в 1951-53 гг., спущены на воду в 1952-53 гг. и приняты в состав Северного флота в 1953-54 гг. Затем C-142 и С-164 с 1958 г. перечислены в состав Балтийского флота. По проекту 665 эти четыре ПЛ прошли переоборудование на Балтийском ССЗ №189 им. С.Орджоникидзе в Ленинграде (С-152, С-155 - 26.09.1959-07.06.1961, С-142 в 1963 г., С-164 - 1962-05.08.1963). С 1964 г. C-152 и C-155 перечислены в состав Балтийского флота.

Распределение ПЛ проекта 665 по флотам

Черноморский флот (ЧФ): C-61 (с 1962 СФ, с 10.10.1962 ТОФ), C-64 (с 1962 СФ, с 10.10.1962 ТОФ)

Северный флот (СФ): C-142 (с 20.08.1958 БФ, с 28.08.1961 СФ, с 22.04.1964 БФ), C-152 (с 1964 БФ), C-155 (с 1964 БФ), C-164 (с 28.08.1958 БФ, с 5.08.1963 СФ, с 28.08.1966 БФ, с 18.06.1967 ЧФ)

Балтийский флот (БФ): C-142, C-152, C-155, C-164

Тихоокеанский флот (ТОФ): C-61, C-64

Бортовые номера ПЛ проекта 665

1. С-61
2. С-64: 999 (1962), 442 (пр.665)
3. С-142: 522 (1965), 570 (1967), 262 (1981)
4. С-152: 413 (1965)
5. С-155: 010 (1965), 563 (пр.665)
6. С-164: 209 (665), 384 (1978)

Описание конструкции

Корпус

Продольный разрез ПЛ проекта 651

Продольный разрез ПЛ проекта 665.

Схема ПЛ проекта 665.

Внешний вид ПЛ проекта 665.

За основу проекта 665 вновь были взяты ДПЛ проекта 613, имевшие сравнительно небольшие размеры. Ракетные контейнеры установили в ограждении рубки, что позволило избежать серьёзных переделок корпуса и уложиться в заданные габариты. Ограждение при этом значительно возросло по длине и ширине. Ракеты со стартовыми устройствами разместили в четырёх стационарных контейнерах, установленных симметрично диаметральной плоскости, с постоянным углом возвышения 14°, жёстко скреплённых между собой и с корпусом подводной лодки. Контейнеры размешались в нос от прочной рубки в общем с ней ограждении. При этом водоизмещение возросло в 1,4 раза по сравнению с исходной ПЛ проекта 613.

Стационарная установка контейнеров, исключавшая необходимость их подъема перед запуском крылатых ракет, по сравнению с подъемными (как в проекте 644) оказалась более надежной в действии, имела меньший вес, сокращала время подготовки к старту, упрощала действия для подъема кабелей и труб, обеспечивала более высокую точность установки контейнеров относительно корпуса ПЛ. Ступенчатое взаиморасположение контейнеров, реализованное впервые в практике подводного кораблестроения, сокращало расстояние между ними, упрощало конструкцию погрузочных устройств и позволяло разместить контейнеры с меньшим возвышением над прочным корпусом. Для улучшения обитаемости над вторым отсеком прочного корпуса в ограждении боевой рубки была размещена прочная жилая рубка. Претерпели некоторые изменения системы погружения и всплытия, гидравлики, воздуха высокого давления и другие общекорабельные системы.

В прочный корпус был врезан дополнительный отсек, в который была установлена дополнительная 3-я группа АБ. Таким образом, на ПЛ стало восемь отсеков. За счёт установки 3-й группы АБ и увеличения запаса топлива, дальность подводного плавания возросла до 400 миль, а дальность плавания в режиме РДП до 8500 миль. Кормовые ТА были полностью демонтированы. Кроме того, пришлось отказаться от всех запасных торпед. В связи с необходимостью размещения дополнительной аппаратуры ракетного и навигационного вооружения, длину прочного корпуса и всей ПЛ увеличили на 9 метров.

Энергетическая установка и ходовые качества

Дизели 37Д.

Главная энергетическая установка подводных лодок проекта 665 аналогична установленной на ПЛ проекта 644 и включала два дизельных двигателя (ДД) 37Д суммарной мощностью 4000 л.с. для движения над водой и для зарядки аккумуляторных батарей. Для подводного хода использовались два гребных электродвигателя ПГ-101 суммарной мощностью 2700 л.с., которые приводили в движение два гребных вала с двумя гребными винтами фиксированного шага, а также два электродвигателя экономического хода ПГ-103 суммарной мощностью 100 л.с. ПЛ имели три группы (а не две, в отличии от проекта 644) свинцово-кислотных аккумуляторных батарей (АБ) типа 46СУ по 112 элементов в каждой. ПЛ проекта 665 после модернизации имели рабочую глубину погружения 200 м, предельную - 230 м. Автономность составила 45 суток.

Максимальная скорость составляет:

• 15,4 узлов в надводном положении;
• 10 узлов при движении под водой;
• 8 узлов в режиме РДП (под шноркелем).

Дальность плавания составляет:

• 7000 морских миль при скорости в 8 узлов в надводном положении;
• 8500 морских миль при скорости в 6 узлов под шноркелем;
• 6000 морских миль при скорости в 8 узлов под шноркелем;
• 400 морских миль на экономической скорости в 2 узла

Экипаж и обитаемость

Экипаж подводных лодок проекта 651 состоит из 58 человек, в том числе 11 офицеров и 13 мичманов. Несмотря на увеличение количества личного состава, в проекте были предусмотрены спальные места для всех членов экипажа и улучшены условия обитаемости: введена система кондиционирования воздуха, увеличен объем провизионных кладовых, введена рефрижераторная установка провизионных камер, увеличен запас пресной воды до 10 л в сутки на человека на полную автономность.

Вооружение

ПЛ проекта 665 с открытой ракетной ПУ.

Ракетное вооружение

Крылатая ракета П-5.

Вооружение состоит из 4-х крылатых ракет П-5 в стационарных ракетных контейнерах. Пуск ракет происходил также из надводного положения. Управление ракетной стрельбой осуществлял комплекс «Север-А».

Стрельба при надводном положении ПЛ могла производиться одиночными ракетами и залпом по цели двумя или даже четырьмя ракетами при любых комбинациях последовательности их выхода из контейнеров. В связи с размещением ракетного комплекса на ПЛ был установлен навигационный комплекс с двухгирокомпасной системой, системами гироазимута и гировертикали, автоматическим счислителем координат и астронавигационной системой, позволяющей уточнить координаты корабля в море, определять поправки курса по звездам в ночное время, а также определять свое место по Солнцу и Луне.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение ПЛ проекта 665 включало четыре носовых 533-мм ТА типа 665. Боезапас 4 торпеды. Глубина торпедной стрельбы составляла 70 м. Прибор управления торпедной стрельбой ПУТС-Л-4.

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

РЭВ включало в себя:

• РЛС надводных целей «Флаг»
• Навигационный комплекс «Север-Н»
• Гидролокационная станция «Плутоний»
• ГАС шумопеленгования МГ-10 «Кола»
• Станция обнаружения гидролокационных сигналов «Свет-М»
• Средства звукоподводной связи МГ-15 «Свияга»
• РЛС обнаружения радиолокационных сигналов (РТР) «Накат»

Модернизации и переоборудования

top

0

• В 1957-1960 гг. у всех субмарин проекта 613 артиллерийское вооружение было демонтировано, оставалось только торпедное вооружение - 4 носовых ТА, 2 кормовых. Все ПЛ имели РЛС «Флаг», ГАС «Плутоний», «Феникс», РЛС РТР «Накат».

1

1961, S-64, S-155; 1962, S-61; 1963, S-142, S-152, S-164 - under Project 665 as SSG: 1478/1660t, 85.0x6.70x5.80m, 15.4/11kts, /400(2)nm, compl. 58; 4 P-5 SSM, 4 - 533 TT (bow, 4), Flag radar, Plutoniy, Kola sonars, Nakat ECM suite

Длина наибольшая – 85 м Ширина наибольшая – 6.7 м Осадка по КВЛ – 4.8 м Запас плавучести – 30% Водоизмещение подводное – 1490 т Водоизмещение надводное – 1660 т Глубина погружения рабочая – 200 м Глубина погружения предельная – около 230 м Скорость полная надводная – 14.5 узл Скорость полная подводная – 11 узл Скорость подводная экономическая – 2 узл Скорость подводная в режиме РДП – 8 узл Дальность плавания (при скорости 6 узл.) с РДП – 8500 миль Дальность плавания подводная (при скорости 11 узл.) – 11 миль Дальность плавания подводная (при скорости 2 узл.) – 400 миль Экипаж – 58 чел.

Автономность – 45 сут.

2

0

Модернизации 1960-х гг.

1

Модернизации 1961-63 гг.

2

Модернизации 1985 г.

Построенные корабли

Подводные лодки проекта 665
№	Название	Заводской номер	Верфь	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Статус	Примечания
1	С-61 «Комсомолец»	376	ССЗ №444 им. Марти, Николаев	11.04.1950	22.07.1950	24.05.1952	Списана 4.1978
2	С-64	379	ССЗ №444 им. Марти, Николаев	15.11.1950	07.02.1951	04.11.1952	Списана 7.1977	Переформирована в РЗС, переименована в РЗС-117
3	С-142	203	ССЗ №112 им. Жданова, Горький	20.09.1951	16.02.1952	19.05.1953	Списана 7.1982
4	С-152	403	ССЗ №112 им. Жданова, Горький	31.08.1952	21.12.1952	28.09.1953	Списана 6.1981
5	С-155	501	ССЗ №112 им. Жданова, Горький	30.09.1952	16.03.1953	18.12.1953	Списана 4.1978
6	С-164	603	ССЗ №112 им. Жданова, Горький	25.04.1953	09.10.1953	12.04.1954	Списана 4.1978

См. также

• ВМФ СССР
• Подводная лодка

Литература и источники информации

Литература

• Тарас А.Е. Дизельные подводные лодки 1950-2005. — Москва, Минск: АСТ, Харвест, 2006. — («Библиотека военной истории»).
• Заблоцкий В.П. Whisky по-николаевски. Подводные лодки проекта 613 (Часть 1). — МК 2014-01(172). — Москва: 2014. — («Морская коллекция»).
• Заблоцкий В.П. Whisky по-николаевски. Подводные лодки проекта 613 (Часть 2). — МК 2014-02(173). — Москва: 2014. — («Морская коллекция»).

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org
• https://russianships.info/podlodki/613.htm
• https://war-book.ru/podvodnye-lodki-proekta-665/
• https://lot1959.livejournal.com/76993.html
• https://www.navy.su/navysub1945/665/text/665.htm
• https://www.dogswar.ru/voennyi-flot/podvodnye-lodki/7320-dizelnaia-podvodnaia.html
• https://deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/dsrs/665/list.htm
• https://www.moremhod.info/index.php/library-menu/16-morskaya-tematika/188-pf7?showall=1

Галерея изображений

• 

  ПЛ С-61, подготовка к переходу на ТОФ, 1961 г.

• 

  ПЛ С-61 на переходе по Севморпути, 1962 г.

• 

  ПЛ С-61, Амурский залив, июль 1975 г.

• 

  ПЛ С-64 в бухте Проведения после перехода по Севморпути, 1962 г.

• 

  ПЛ С-64 у мыса Дежнёва, сентябрь 1962 г.

• 

  ПЛ пр.665 на переходе по Севморпути, 1962 г.

• 

  С-64, День ВМВ, Амурский залив, 1964 г.

• 

  ПЛ С-64 пр.665, залив Стрелок, 01.11.1970 г.

• 

  С-64 в бухте Конюшкова, август 1974 г.

• 

  С-142 на параде в Ленинграде

• 
• 
• 
• 

  Подлодка пр.665 в базе.

• 

  ПЛ пр. 665, вид на нос

• 

  С-164

• 
• 
• 
•