Подводные лодки проекта 644

Текущая версия на 20:14, 24 апреля 2024

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта Ketzer.
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 24.04.2024.

Подводные лодки | ВМФ СССР

Подводные лодки проекта 613

Подводные лодки проекта 644

Подводные лодки проекта 665

Служба

СССР

Исторические данные

6 ед. Заказано

6 ед. Построено

1 ед. Потеряно

1950–1952 гг. Годы постройки

1951-1982 гг. Годы службы

Место строительства

ССЗ №444 им. Марти, Николаев
ССЗ №112 «Красное Сормово», Горький

Общие данные

1160 / 1430 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)

76 / 6,6 / 4,7 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

16 узл. Скорость хода надводная

10 узл. Скорость хода подводная

170 / 230 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)

8580 (10) миль Дальность плавания надводная

260 (2) миль Дальность плавания подводная

35 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДГ / 4000 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД / 2700 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Экипаж

55 чел. Общая численность

9 чел. Офицеры

12 чел. Мичманы

Вооружение

Ракетное вооружение:

2 (1х2) ПУ КР П-5.

Торпедно-минное:

6 ТА 533-мм (4 носовых, 2 кормовых).

Построенные корабли

С-80, С-44, С-46, С-69, С-158, С-162

Подводные лодки проекта 644 — средние дизель-электрические подводные лодки с крылатыми ракетами (ДПЛКР) ВМФ СССР. Глубокая модернизация подводных лодок проекта 613. ПЛРК пр.644 в 1969-1974 гг. были выведены из состава флота.

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
3 Постройка и испытания
4 Описание конструкции
5 Вооружение
6 Модернизации и переоборудования
7 Построенные корабли
8 См. также
9 Примечания
10 Литература и источники информации
- 10.1 Литература
- 10.2 Ссылки
11 Галерея изображений

Общие сведения

Подводные лодки проекта 644 (по кодификации НАТО - Whiskey Twin Cylinder), вооружённые крылатыми ракетами (КР), вступили в строй до конца 1953 года. Они оставаясь в боевом составе флота вплоть до 1966 года, когда их основное вооружение - ракетный комплекс П-5 не был снят с вооружения. В 1969-1974 гг. ДПЛРК проекта 644 были выведены из состава флота.

Хотя субмарины не отличались совершенством (в силу маленького боекомплекта, низкой точности и небольшой дистанции стрельбы крылатыми ракетами), модернизация ПЛ пр. 613 по проекту 644 оказала положительное влияние на развитие советского подводного флота. Тем более, что с середины 1960-х годов задачи отечественных ПЛ по поражению наземных объектов были возложены на лодки с баллистическими ракетами (БР). К этому времени БР стали превосходить КР по дальности стрельбы и защищенности от средств ПРО, а их подводный старт обеспечивал ПЛ лучшую защиту от сил ПЛО.

История создания

Предшественники

Основная статья: Подводные лодки проекта 613

Подводные лодки проекта 613 (по классификации НАТО - Whiskey) считаются самой успешной серией средних дизель-электрических субмарин, построенных в СССР в 1950-х гг. Разработка лодки велась на базе проекта средней ПЛ проекта 608, а также с учётом изучения технической документации и образцов немецких подводных лодок (U-250 и трофейных ПЛ XXI серии). Подлодки проекта 613 послужили основой для более чем 30 модификаций, более 60 ПЛ поставлены на экспорт в Египет, Индонезию, Китай и в другие страны.

Предпосылки к созданию

Работы по созданию в СССР баллистических ракет (БР) и крылатых ракет (КР) для ПЛ велись практически параллельно. Над созданием последних работали конструкторские бюро, возглавляемые Г.М. Бериевым и В.Н.Челомеем. Причем бюро возглавляемое Бериевым пошло по пути, сходным с американским. То есть создавало ракету ангарного хранения, которую следовало перед пуском выкатывать из ангара, раскрывать крылья и лишь после этого был возможен запуск. Для крылатых ракет такого типа (П-10) предполагалось переоборудовать большие ДПЛ пр.611.

Бюро же возглавляемое Челомеем предложило размещать ракету в специальном контейнере из которого и осуществлялся бы пуск. Старт происходил при помощи пороховых ускорителей а крылья автоматически раскрывались в полёте. КР, для стрельбы по берегу, получившая обозначение П-5 была запущена в серийное производство. Эта была первая стратегическая крылатая ракета (СКР).Она имела турбореактивный двигатель, а потому запускалась только из надводного положения. Причем перед стартом КР необходимо было запустить и вывести на рабочий режим ее турбореактивный двигатель. В то время, когда и БР еще запускались из надводного положения, это считалось вполне приемлемым. Дальность стрельбы составляла более 300 км.

В качестве носителя должны были использоваться торпедные ДПЛ пр.613. Испытания СКР П-5 проводили на переоборудованной в опытовую ПЛ С-146 пр.613, и завершили в 1959 г. К концу 1960 года в составе ВМФ было уже шесть ПЛ, переоборудованных по пр.644 (из пр.613), имевших два расположенных побортно контейнера для этих ракет.

Проектирование

Это были первые отечественные ПЛ с крылатыми ракетами. В соответствии с проектом разработанным ЦКБ-18 (рабочие чертежи выпущены горьковским ЦКБ-112, ныне ОАО “Лазурит”) переоборудование ПЛ пр.613 происходило без изменения прочного корпуса лодки. Это было достигнуто за счет демонтажа кормовых торпедных аппаратов, снятия запасных торпед носовых торпедных аппаратов и перекомпоновки помещений в носовых отсеках.

КР комплекса П-5 размещались в двух прочных контейнерах установленных на палубе надстройки за ограждением рубки, параллельно друг другу. Малые размеры ПЛ пр.613 не позволили установит ракетные контейнеры в носовой части лодки. Целеуказание ракетам осуществлялось при помощи навигационного комплекса “Север-Н-644” и астронавигационного перископа “Лира.” Остальное РЭВ осталось таким же как на ПЛ пр.613. Помимо этого на лодке установили систему управления ракетной стрельбой “Север-А644У” и другое оборудование, системы и устройства обслуживающие ракетный комплекс а также цистерны замещения ракет.

В междубортном пространстве была установлена прочная аварийная баластная цистерна, обеспечивающая погружение, плавание в подводном положение и всплытие аварийной ПЛ с одним затопленным ракетным контейнером. Для повышения поперечной остойчивости лодки с высоко расположенными ракетными контейнерами, в киль корабля из надстройки были перенесены баллоны ВВД, а твердый балласт размещен в доковом киле. В результате модернизации увеличилась ширина корабля (за счет легкого корпуса), удлиненно ограждение рубки и изменена надстройка.

Постройка и испытания

ПЛ “С-69” построена в Николаеве на Черноморском судостроительном заводе. Остальные в Горьком на заводе “Красное Сормово”.

Описание конструкции

Схема ПЛ проекта 644.

Корпус

Внешний вид ПЛ проекта 644.

Дизельные подводные лодки проекта 644 с крылатыми ракетами на борту представляли собой глубокую модернизацию подводных лодок проекта 613. В прочный корпус изменений не вносилось. Из корпусов ПЛ убрали кормовые торпедные аппараты, сняли запасные торпеды носовых ТА и перекомпоновали помещения в носовых отсеках. В междубортном пространстве была установлена прочная аварийная балластная цистерна, обеспечивающая погружение, плавание в подводном положение и всплытие аварийной подводной лодки с одним затопленным ракетным контейнером.

Новое вооружение ПЛ — крылатые ракеты П-5 - размещалось в двух прочных контейнерах, установленных на палубе надстройки за ограждением рубки, параллельно друг другу. Подобное место для ракет определялось малыми размерами ПЛ проекта 613. Для повышения поперечной остойчивости лодки с высоко расположенными ракетными контейнерами, в киль корабля из надстройки были перенесены баллоны системы воздуха высокого давления (ВВД), а твердый балласт размещен в доковом киле. В результате модернизации увеличилась ширина корабля (за счёт лёгкого корпуса), удлинено ограждение рубки и изменена надстройка.

Энергетическая установка и ходовые качества

Дизели 37Д.

Энергетическая установка подводных лодок проекта 644 включает два дизельных двигателя (ДД) 37Д суммарной мощностью 4000 л.с. для движения над водой и для зарядки аккумуляторных батарей. Для подводного хода использовались два гребных электродвигателя ПГ-101 суммарной мощностью 2700 л.с., которые приводили в движение два гребных вала с двумя гребными винтами фиксированного шага, а также два электродвигателя экономического хода ПГ-103 суммарной мощностью 100 л.с. Аккумуляторные батареи (АБ) типа 46СУ включали две группы по 112 элементов в каждой. После модернизации по проекту 644 ПЛ имели рабочую глубину погружения 170 м, предельную - 230 м.

Максимальная скорость составляет:

16 узлов в надводном положении;
10 узлов при движении под водой;
6 узлов в режиме РДП (под шноркелем).

Дальность плавания составляет:

5000 морских миль при крейсерской скорости в 6 узлов под шноркелем;
10 морских миль на скорости в 10 узлов или 260 морских миль на скорости в 2 узла в подводном положении под АБ.

Экипаж и обитаемость

Экипаж подводных лодок проекта 644 состоит из 55 человек, в том числе 9 офицеров, 12 мичманов.

Вооружение

ПЛ проекта 644 с ракетной ПУ в боевом положении.

Ракетное вооружение

Крылатая ракета П-5.

Крылатая ракета П-7.

Вооружение состояло из двух СКР П-5, расположенных в двух внешних ракетных контейнерах. Поскольку КР хранились полностью готовыми к стрельбе, в контейнерах поддерживался особый микроклимат. Стрельба осуществлялась из надводного положения ПЛ при поднятых на 15° к горизонту ракетных контейнеров с открытыми крышками. Пуск производился в корму лодки, т.е. против движения. Стрельба залпом не предусматривалась. При старте первой ракеты, вторая находилась в закрытом контейнере. Согласно проекту стрельба могла осуществляться при волнении на море 4-6 баллов, скорости ветра до 10 м/сек и скорости лодки до 15 узлов. Однако при испытаниях было установлено, что из-за заливаемости контейнеров ракетная стрельба с этих ПЛ возможна при волнении моря до 3 баллов и скорости лодки не более 6 узлов. ПЛ проекта 644 в течении 1960-х годов находились на боевой службе. СКР П-5 были присущи недостатки, в числе которых отмечалась низкая точность стрельбы.

В усовершенствованной модификации П-5Д была применена радиолокационная доплеровская система измерения угла сноса и путевой скорости, а также установлены более точные гироскопы в автопилоте. Кроме того в бортовой системе управления был применен радиовысотомер, позволивший ракете совершать полет на меньшей, чем ранее, высоте (до 250 м) и тем самым сделать ракету менее уязвимой для средств ПРО противника. Для испытаний СКР П-5Д была использована ПЛРК пр.644 “С-162” (заводской номер 603). Она была дооборудована до проекта 644Д на ССЗ «Красное Сормово» и на северодвинском заводе №402. Испытания проводились в конце 1961 года на Белом море. Они подтвердили повышенную, по сравнению с КР П-5 точность стрельбы. Усовершенствованная ракета П-5Д была рекомендована комиссией Госприемки к принятию на вооружение.

В начале 60-х годов была создана ракета комплекса П-7 с увеличенной дальностью стрельбы и повышенной точностью. Итоговые испытания новой ракеты проводились в 1962-1964 в Белом море на ПЛ “С-158” (заводской номер 504) переоборудованной по проекту 644-7 на ССЗ «Красное Сормово». Причем предусматривалось возможность стрельбы КР двух типов П-5Д и П-7. Для этого были переделаны ракетные контейнеры, установлены унифицированные пульты предстартовой подготовки и новая система управления ракетной стрельбой. Потребовалось также перебалансировать ПЛ для возможности использования КР комплекса П-7 с большей массой, чем у ракеты П-5. Несмотря на положительные результаты испытаний, ракеты П-5Д и П-7 в серийное производство не пошли. Работы с ними были прекращены в 1965 году, а в 1966 году были сняты с вооружения ракеты комплекса П-5.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение ПЛ проекта 644 включало четыре носовых 533-мм ТА. Боезапас 4 торпеды (по другим данным 10). Прибор управления торпедной стрельбой ПУТС-Л-4.

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

РЛК-101 «Альбатрос» (с 1958),
РЛС надводных целей «Флаг»,
РЛС РТР «Анкер» (затем «Накат»),
аппаратура госопознавания – ответчик «Факел-МО-1» (затем «Хром-К»),
радиопеленгатор РПН-47-03 (затем АРП-53),
ГАС «Тамир-5ЛС» (затем «Плутоний»),
ГАС шумопеленгования «Марс» (затем МГ-10 «Кола», затем «Феникс»),
ГАС звукоподводной связи МГ-15 «Свияга» (с 1957)

Модернизации и переоборудования

В 1957-1960 гг. у всех субмарин проекта 613 артиллерийское вооружение было демонтировано, оставалось только торпедное вооружение - 4 носовых ТА, 2 кормовых. Все ПЛ имели РЛС «Флаг», ГАС «Плутоний», «Феникс», РЛС РТР «Накат».

В 1960 году ПЛ проекта 613 С-80, С-44, С-46, С-69, С-158, С-162 были модернизированы по проекту 644 и оснащены оборудованием, способным запускать крылатые ракеты П-5. Соответственно изменились их основные ТТХ:

Водоизмещение надводное / подводное – 1160 / 1430 т
Длина/ширина/осадка - 76х6,6х4,7 м
Скорость полная надводная / подводная – 16 / 10 узл.
Дальность плавания подводная – 260 миль (при скорости 2 узл.)
Вооружение: 2 КР П-5, 4 носовых ТА 533-м

1961, S-162 - under Project 644D: - 2 P-5 SSM; + 2 P-5D SSM

Ракетный комплекс П-5 имел сравнительно неважную точность стрельбы, поэтому работы по его совершенствованию велись фактически с момента приемки на вооружение. Результатом этих работ стала крылатая ракета П-5Д, оснащенная радиолокационной доплеровской системой измерения угла сноса и путевой скорости, а также более точными гироскопами в автопилоте.

Кроме того в бортовой системе управления ведением огня был применен радиовысотомер позволивший ракете совершать полет на меньшей высоте (до 250 м) и тем самым сделать ракету менее уязвимой для средств ПРО противника.

Для испытаний ракетного комплекса П-5Д была использована подводная лодка проекта 644 с индексом «С-162». Она была дооборудована до проекта 644Д на заводе «Красное Сормово» и на северодвинском заводе №402. Испытания проводились в конце 1961 года на Белом море. Они подтвердили повышенную, по сравнению с КР П-5 точность стрельбы. Усовершенствованная ракета П-5Д была рекомендована комиссией Госприемки к принятию на вооружение.

В начале 60-х годов была создана ещё одна крылатая ракета — П-7 с увеличенной дальностью стрельбы и повышенной точностью. Итоговые испытания новой ракеты проводились в 1962-1964 в Белом море на подводной лодке «С-158» переоборудованной по проекту 644-7 (предусматривавшем стрельбы ракетами обоих типов П-5Д и П-7) на заводе «Красное Сормово». Проект 644-7 отличался измененными ракетными контейнерами, установленными унифицированными пультами предстартовой подготовки и новой системой управления ракетной стрельбой.

Потребовалось также перебалансировать корабль для возможности использования комплекса П-7, отличавшегося от предшественников большей массой. Несмотря на положительные результаты испытаний, ракеты П-5Д и П-7 в серийное производство не пошли — их носители «644-ки» к этому времени, уже устарели морально и доживали последние дни в составе флота.

Модернизации 1960-х гг.

Модернизации конца 1961 г. (Проект 644Д)

Модернизации 1962-1964-х гг. (Проект 644-7)

Построенные корабли

Подводные лодки проекта 644
№	Название	Заводской номер	Верфь	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Статус	Примечания
1	С-80	801	ССЗ №112, Горький	13.05.50	21.10.50	02.12.51	Списана 14.03.1961	27.01.1961 затонула в Баренцевом море из-за поступления воды через шахту РДП, поднята в 1969
2	С-44	803	ССЗ №112, Горький	21.10.50	19.05.51	31.12.55	Списана 10.09.1971	переформирована в ПЗС, присвоен новый номер «ПЗС-53», в 1978 г. исключена
3	С-46	805	ССЗ №112, Горький	27.03.51	09.08.51	30.12.52	Списана 28.06.1977
4	С-69	407	ССЗ №444 им. Марти, Николаев	15.01.52	16.11.52	10.04.53	Списана 05.03.1973	в 1974 г. разобрана на металл
5	С-158	504	ССЗ №112, Горький	32.12.52	16.05.53	31.12.53	Списана 09.07.1982	модифицирована по проекту 644-7
6	С-162	603	ССЗ №112, Горький	25.03.53	08.07.53	28.04.54	Списана 1982	модифицирована по проекту 644Д

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Литература

Заблоцкий В.П. Whisky по-николаевски. Подводные лодки проекта 613 (Часть 1). — МК 2014-01(172). — Москва: 2014. — («Морская коллекция»).
Заблоцкий В.П. Whisky по-николаевски. Подводные лодки проекта 613 (Часть 2). — МК 2014-02(173). — Москва: 2014. — («Морская коллекция»).
Тарас А.Е. Дизельные подводные лодки 1950-2005. — Москва, Минск: АСТ, Харвест, 2006. — («Библиотека военной истории»).

Ссылки

Галерея изображений

@@ Строка 78: / Строка 78: @@
 {{AnnoWiki
 |pic = Пр-644-00021232.jpg
-|content = '''Подводные лодки проекта 644''' — дизель-электрические [[Navy:Подводная_лодка|подводные лодки]] с крылатыми ракетами ({{comment|ДПЛКР|Дизельные подлодки с крылатыми ракетами}}) [[ВМФ СССР]]. Глубокая модернизация подводных лодок [[Navy:Подводные_лодки_проекта_613|проекта 613]]. ПЛРК пр.644 в 1969-1974 гг. были выведены из состава флота.
+|content = '''Подводные лодки проекта 644''' — средние дизель-электрические [[Navy:Подводная_лодка|подводные лодки]] с крылатыми ракетами ({{comment|ДПЛКР|Дизельные подлодки с крылатыми ракетами}}) [[ВМФ СССР]]. Глубокая модернизация подводных лодок [[Navy:Подводные_лодки_проекта_613|проекта 613]]. ПЛРК пр.644 в 1969-1974 гг. были выведены из состава флота.
 }}
 == Общие сведения ==
+Подводные лодки проекта 644 (по кодификации НАТО - ''Whiskey Twin Cylinder''), вооружённые крылатыми ракетами (КР), вступили в строй до конца 1953 года. Они оставаясь в боевом составе флота вплоть до 1966 года, когда их основное вооружение - ракетный комплекс П-5 не был снят с вооружения. В 1969-1974 гг. ДПЛРК проекта 644 были выведены из состава флота.
-ПЛРК пр.644 в 1969-1974 гг. были выведены из состава флота. С середины 60-х годов задачи отечественных ПЛ по поражению наземных объектов были возложены на лодки с БР. К этому времени БР стали превосходить КР по дальности стрельбы и защищенности от средств ПРО, а их подводный старт обеспечивал ПЛ лучшую защиту от сил ПЛО. Но в конце 50-х — начале 60-х БР с надводным стартом и малой дальностью стрельбы не имели перед КР комплекса П-5 никаких преимуществ и создание лодок с КР продолжалось.
+Хотя субмарины не отличались совершенством (в силу маленького боекомплекта, низкой точности и небольшой дистанции стрельбы крылатыми ракетами), модернизация ПЛ пр. 613 по проекту 644 оказала положительное влияние на развитие советского подводного флота. Тем более, что с середины 1960-х годов задачи отечественных ПЛ по поражению наземных объектов были возложены на лодки с баллистическими ракетами (БР). К этому времени БР стали превосходить КР по дальности стрельбы и защищенности от средств ПРО, а их подводный старт обеспечивал ПЛ лучшую защиту от сил ПЛО.
 == История создания ==
 === Предшественники ===
 {{main|Navy:Подводные_лодки_проекта_613|l1=Подводные лодки проекта 613}}
+Подводные лодки проекта 613 (по классификации НАТО - ''Whiskey'') считаются самой успешной серией средних дизель-электрических субмарин, построенных в СССР в 1950-х гг. Разработка лодки велась на базе проекта средней ПЛ проекта 608, а также с учётом изучения технической документации и образцов немецких подводных лодок ([[Navy:U-250_(1943)|''U-250'']] и трофейных ПЛ [[Navy:Подводные_лодки_XXI_серии|XXI серии]]). Подлодки проекта 613 послужили основой для более чем 30 модификаций, более 60 ПЛ поставлены на экспорт в [[Navy:ВМС_Египта|Египет]], [[Navy:ВМС_Индонезии|Индонезию]], [[Navy:ВМС_Китая|Китай]] и в другие страны.
 === Предпосылки к созданию ===
 Работы по созданию в СССР баллистических ракет (БР) и крылатых ракет (КР) для ПЛ велись практически параллельно. Над созданием последних работали конструкторские бюро, возглавляемые Г.М. Бериевым и В.Н.Челомеем. Причем бюро возглавляемое Бериевым пошло по пути, сходным с американским. То есть создавало ракету ангарного хранения, которую следовало перед пуском выкатывать из ангара, раскрывать крылья и лишь после этого был возможен запуск. Для крылатых ракет такого типа (П-10) предполагалось переоборудовать большие ДПЛ пр.611.
@@ Строка 108: / Строка 109: @@
 == Описание конструкции ==
+[[Файл:Proekt-644-8.jpg|thumb|268px|right|<small><center>Схема ПЛ проекта 644.</center></small>]]
 === Корпус ===
-[[Файл:Proekt-644-8.jpg|thumb|268px|right|<small><center>Схема ПЛ проекта 644.</center></small>]]
+[[Файл:Pr-644-vn-vid.jpg|thumb|268px|right|<small><center>Внешний вид ПЛ проекта 644.</center></small>]]
-Дизельные подводные лодки Проекта 644 с крылатыми ракетами на борту, представляли собой модернизацию подводных лодок более раннего Проекта 613, проведенную без изменения прочного корпуса лодки. Из корпусов кораблей убрали кормовые торпедные аппараты, сняли запасные торпеды носовых торпедных аппаратов и перекомпоновали помещения в носовых отсеках. В междубортном пространстве была установлена прочная аварийная балластная цистерна, обеспечивающая погружение, плавание в подводном положение и всплытие аварийной подводной лодки с одним затопленным ракетным контейнером.
+Дизельные подводные лодки проекта 644 с крылатыми ракетами на борту представляли собой глубокую модернизацию подводных лодок проекта 613. В прочный корпус изменений не вносилось. Из корпусов ПЛ убрали кормовые торпедные аппараты, сняли запасные торпеды носовых ТА и перекомпоновали помещения в носовых отсеках. В междубортном пространстве была установлена прочная аварийная балластная цистерна, обеспечивающая погружение, плавание в подводном положение и всплытие аварийной подводной лодки с одним затопленным ракетным контейнером.
-Новое оружие кораблей — крылатые ракеты П-5 размещалось в двух прочных контейнерах установленных на палубе надстройки за ограждением рубки, параллельно друг другу. Столь странное место для ракет определялось не военными соображениями, а весьма малыми размерами лодок-«доноров» проекта 613. Для повышения поперечной остойчивости лодки с высоко расположенными ракетными контейнерами, в киль корабля из надстройки были перенесены баллоны системы воздуха высокого давления (ВВД), а твердый балласт размещен в доковом киле. В результате модернизации увеличилась ширина корабля (за счет легкого корпуса), удлиненно ограждение рубки и изменена надстройка.
+Новое вооружение ПЛ — крылатые ракеты П-5 - размещалось в двух прочных контейнерах, установленных на палубе надстройки за ограждением рубки, параллельно друг другу. Подобное место для ракет определялось малыми размерами ПЛ проекта 613. Для повышения поперечной остойчивости лодки с высоко расположенными ракетными контейнерами, в киль корабля из надстройки были перенесены баллоны системы воздуха высокого давления (ВВД), а твердый балласт размещен в доковом киле. В результате модернизации увеличилась ширина корабля (за счёт лёгкого корпуса), удлинено ограждение рубки и изменена надстройка.
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===
 [[Файл:Дезели 37Д ПЛ пр.13.jpg|thumb|268px|right|<small><center>Дизели 37Д.</center></small>]]
-Энергетическая установка подводных лодок проекта 644 включала два дизеля 37Д (каждый мощностью по 2000 л.с.), двух гребных электродвигателей ПГ-101 (каждый мощностью 1350 л.с.) и двух электродвигателей экономичного хода ПГ-103 (каждый мощностью 50 л.с.). Аккумуляторная батарея состояла из свинцов-кислотных элементов 46СУ. Всего было две батареи по 112 элементов в каждой.
+[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] подводных лодок проекта 644 включает два [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельных двигателя]] (ДД) 37Д суммарной мощностью 4000 л.с. для движения над водой и для зарядки [[Navy:Аккумуляторная_батарея|аккумуляторных батарей]]. Для подводного хода использовались два гребных электродвигателя ПГ-101 суммарной мощностью 2700 л.с., которые приводили в движение два [[Navy:Гребной_вал|гребных вала]] с двумя [[Navy:Гребной_винт|гребными винтами]] фиксированного шага, а также два электродвигателя экономического хода ПГ-103 суммарной мощностью 100 л.с. [[Navy:Аккумуляторная_батарея|Аккумуляторные батареи]] (АБ) типа 46СУ включали две группы по 112 элементов в каждой. После модернизации по проекту 644 ПЛ имели рабочую глубину погружения 170 м, предельную - 230 м.
-х2000 л.с., дизели 37Д, 2х1350 л.с., электродвигатели ПГ-101, 2х50 л.с., электродвигатели ПГ-103, 2 ВФШ
+Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] составляет:
+* {{comment|16 узлов|29,6 км/ч}} в надводном положении;
+* {{comment|10 узлов|18 км/ч}} при движении под водой;
+* {{comment|6 узлов|11 км/ч}} в режиме РДП (под шноркелем).
-Скорость полная надводная – 16 узл.
+[[Navy:Дальность_плавания|Дальность плавания]] составляет:
-Скорость полная подводная – 10 узл.
+* {{comment|5000 морских миль|9 260 км}} при крейсерской скорости в {{comment|6 узлов|11 км/ч}} под шноркелем;
-Скорость подводная экономическая – 2 узл.
+* {{comment|10 морских миль|18,5 км}} на скорости в {{comment|10 узлов|18 км/ч}} или {{comment|260 морских миль|481,52 км}} на скорости в {{comment|2 узла|3,7 км/ч}} в подводном положении под АБ.
-Скорость подводная в режиме РДП – 6 узл.
-Дальность плавания (при скорости 6 узл.) с РДП – 5000 миль
-Дальность плавания подводная (при скорости 10 узл.) – 10 миль
-Дальность плавания подводная (при скорости 2 узл.) – 260 миль
 === Экипаж и обитаемость ===
-Экипаж – 55 чел.
+[[Navy:Экипаж|Экипаж]] подводных лодок проекта 644 состоит из 55 человек, в том числе 9 офицеров, 12 мичманов.
 == Вооружение ==
+[[Файл:Proekt-644-6.jpg|thumb|268px|right|<small><center>ПЛ проекта 644 с ракетной ПУ в боевом положении.</center></small>]]
 === Ракетное вооружение ===
+[[Файл:Raketa-P-5 cr.jpg|thumb|268px|right|<small><center>Крылатая ракета П-5.</center></small>]]
+[[Файл:1460135095 p-7.jpg|thumb|268px|right|<small><center>Крылатая ракета П-7.</center></small>]]
 Вооружение состояло из двух СКР П-5, расположенных в двух внешних ракетных контейнерах. Поскольку КР хранились полностью готовыми к стрельбе, в контейнерах поддерживался особый микроклимат. Стрельба осуществлялась из надводного положения ПЛ при поднятых на 15° к горизонту ракетных контейнеров с открытыми крышками. Пуск производился в корму лодки, т.е. против движения. Стрельба залпом не предусматривалась. При старте первой ракеты, вторая находилась в закрытом контейнере. Согласно проекту стрельба могла осуществляться при волнении на море 4-6 баллов, скорости ветра до 10 м/сек и скорости лодки до 15 узлов. Однако при испытаниях было установлено, что из-за заливаемости контейнеров ракетная стрельба с этих ПЛ возможна при волнении моря до 3 баллов и скорости лодки не более 6 узлов. ПЛ проекта 644 в течении 1960-х годов находились на боевой службе. СКР П-5 были присущи недостатки, в числе которых отмечалась низкая точность стрельбы.
@@ Строка 166: / Строка 169: @@
 * Вооружение: 2 КР П-5, 4 носовых ТА 533-м
-|'''Модернизации 1961 г. (Проект 644Д)'''#
+|'''Модернизации конца 1961 г. (Проект 644Д)'''#
 , S-162 - under Project 644D: - 2 P-5 SSM; + 2 P-5D SSM
@@ Строка 177: / Строка 180: @@
-|'''Модернизации 1960-х гг. (Проект 644-7)'''#
+|'''Модернизации 1962-1964-х гг. (Проект 644-7)'''#
 В начале 60-х годов была создана ещё одна крылатая ракета — П-7 с увеличенной дальностью стрельбы и повышенной точностью. Итоговые испытания новой ракеты проводились в 1962-1964 в Белом море на подводной лодке «С-158» переоборудованной по проекту 644-7 (предусматривавшем стрельбы ракетами обоих типов П-5Д и П-7) на заводе «Красное Сормово». Проект 644-7 отличался измененными ракетными контейнерами, установленными унифицированными пультами предстартовой подготовки и новой системой управления ракетной стрельбой.
@@ Строка 215: / Строка 218: @@
 === Литература ===
 * {{Книга
-|автор        =Апальков Ю.В.
+|автор        = Заблоцкий В.П.
-|заглавие     =Корабли ВМФ СССР. Подводные лодки. Многоцелевые ПЛ и ПЛ специального назначения
+|заглавие     = Whisky по-николаевски. Подводные лодки проекта 613 (Часть 1)
 |оригинал     =
 |часть        =
-|том          =1
+|том          =
 |ответственный=
-|издание      =
+|издание      = МК 2014-01(172)
-|место        =СПб
+|место        = Москва
-|издательство =Галея Принт
+|издательство =
-|год          =2003
+|год          = 2014
+|страницы     =
+|страниц      =
+|pages        =
+|allpages     =
+|серия        = «Морская коллекция»
+|ссылка       =
+|тираж        =
+|isbn         =
+}}
+* {{Книга
+|автор        = Заблоцкий В.П.
+|заглавие     = Whisky по-николаевски. Подводные лодки проекта 613 (Часть 2)
+|оригинал     =
+|часть        =
+|том          =
+|ответственный=
+|издание      = МК 2014-02(173)
+|место        = Москва
+|издательство =
+|год          = 2014
 |страницы     =
 |страниц      =
 |pages        =
 |allpages     =
-|серия        =
+|серия        = «Морская коллекция»
 |ссылка       =
 |тираж        =
@@ Строка 264: / Строка 287: @@
 * https://russianships.info/podlodki/613.htm
 * https://flot.com/blog/historyofNVMU/5208.php?print=Y
+* https://www.dogswar.ru/voennyi-flot/podvodnye-lodki/7318-dizelnaia-podvodnaia.html
+* https://www.dogswar.ru/voennyi-flot/podvodnye-lodki/7354-podvodnye-lodki-proe.html
 == Галерея изображений ==

Игры

Навигация

Инструменты

Подводные лодки проекта 644

Текущая версия на 20:14, 24 апреля 2024

Содержание

Общие сведения

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Энергетическая установка и ходовые качества

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Ракетное вооружение

Минно-торпедное вооружение

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

Модернизации и переоборудования

Построенные корабли

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея изображений