Плавсредство
Версия 18:09, 8 сентября 2023 | Текущая версия на 10:16, 29 сентября 2023 | |||
не показана одна промежуточная версия этого же участника | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | + | [[Файл:Плот22211.jpeg|300px|thumbnail|right|Групповое спасательное плавсредство - современный спасательный [[Navy:Плот|плот]].]] | ||
? | + | [[Файл:Boomstamkano van Pesse.jpeg|300px|thumbnail|right|[[Navy:Каноэ|Каноэ]] из Пе́ссе — до настоящего времени древнейшее известное плавсредство в мире. Радиоуглеродным методом датируется примерно 8200—7600 гг. до н.э.]] | ||
? | + | |||
? | [[Файл: | + | ||
{{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
? | |content = '''Плавсре́дство''' (сокр. от «плавучее средство») (англ. ''watercraft'' или ''waterborne vessel'') — самоходное или несамоходное плавучее сооружение, имеющее водонепроницаемый [[Navy:Корпус_корабля|корпус]] и используемое для перевозки грузов, багажа и почты, пассажиров, рыбного или иного морского или речного промысла, спасания людей, буксировки иных плавучих объектов, военных, гидротехнических, научных, учебных, спортивных, развлекательных целей и эксплуатирующееся в условиях водной среды.}} | + | |content = '''Плавсре́дство''' (сокр. от «плавучее средство») (англ. ''watercraft'' или ''waterborne vessel'') — самоходное или несамоходное [[Navy:Плавучесть|плавучее]] сооружение, имеющее [[Navy:Герметичность|водонепроницаемый]] [[Navy:Корпус_корабля|корпус]] и используемое для перевозки [[Navy:Груз|грузов]], багажа и почты, пассажиров, рыбного или иного морского или речного промысла, спасания людей, буксировки иных плавучих объектов, военных, гидротехнических, научных, учебных, спортивных, развлекательных целей и эксплуатирующееся в условиях водной среды.}} | |
== История развития плавсредств == | == История развития плавсредств == | |||
? | [[Файл:Хеопс.jpeg|300px|thumbnail|right|Египетская «Солнечная | + | {{main|Navy:Судостроение#История|l1=Судостроение. История}} | |
? | + | [[Файл:Хеопс.jpeg|300px|thumbnail|right|Египетская «Солнечная [[Navy:Ладья|ладья]]» (около 2550 год до н. э.), Музей Гизы, Египет.]] | ||
? | + | [[Файл:Pieter-Schelte1111цуццуцу.png|300px|thumbnail|right|''Pioneering Spirit'' – крупнейшее [[Navy:Судно|судно]] в мире, задействованное в транспортировке морских буровых платформ и прокладки трубопроводов под водой.]] | ||
? | + | [[Файл:Сапццц.jpeg|300px|thumbnail|right|[[Navy:Сап|Сап]] (англ. ''SUP'' или ''Stand Up Paddle'') - современное индивидуальное плавсредство для спорта и отдыха.]] | ||
? | + | [[Файл:SymphonyOfTheSeas2222.jpeg|300px|thumbnail|right|Круизный [[Navy:Лайнер|лайнер]] ''Symphony of the Seas'' на сегодняшний день признан самым большим [[Navy:Пассажирское_судно|пассажирским судном]].]] | ||
? | + | Первые человеческие поселения образовались на берегах больших водоемов - рек, озер и [[Navy:Море|морей]]. Водные пути стали транспортными магистралями, соединяющими народы. | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
+ | Считается, что первыми плавсредствами были [[Navy:Плот|плоты]], связанные из отдельных бревен. С развитием инструментов и ремесленных навыков появились выдолбленные из дерева или обтянутые звериными шкурами [[Navy:Пирога|пироги]] и [[Navy:Каяк|каяки]]. Постепенное увеличение размеров этих плавсредств привело к появлению водоизмещающего [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]], который стал неотъемлемой чертой [[Navy:Корабль|кораблей]] на всё последующее время. | |||
? | + | Изначально размеры корабля определялись доступной длиной материалов для строительства. Со временем люди научились соединять отдельные детали в шип и паз, скреплять соединения клеем или гвоздями, придавать строительным материалам нужную форму. Первым мореходным кораблям для защиты от захлёстывания волнами потребовалась [[Navy:Палуба|палуба]], а также вспомогательные конструкции — [[Navy:Бимсы|бимсы]], [[Navy:Пиллерсы|пиллерсы]] и [[Navy:Кницы|кницы]], которые усиливали [[Navy:Прочность|прочность корпуса]] в целом. В ходе дальнейшего развития технологии судостроения, конструкция корпусов деревянных судов значительных изменений не претерпела. Увеличивались размеры [[Navy:Судно|судна]], появлялись дополнительные палубы, применялись разные породы древесины, использовались новые методы защиты от влияния воды и жучков-древоточцев. Постепенно совершенствовались внешние формы обводов судов для достижения заданных судостроителями характеристик: [[Navy:Скорость_корабля|скорости]], [[Navy:Мореходность|мореходности]] или [[Navy:Тоннаж|грузоподъёмности]]. | ||
? | + | При современном блочном методе строительства, конечным этапом является сборка или [[Navy:Сварка_в_судостроении|сварка]] монтажных стыков отдельных блоков плавсредства, которые изготавливаются и их оснащаются механизмами и устройствами на предприятиях, расположенных на значительном расстоянии друг от друга. | ||
? | + | [[Navy:Навигация|Навигационные]] устройства плавсредств также изменялись с течением времени: от простых астрономических приборов до цифровых компьютерных устройств и ''GPS''. | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | == Типы плавсредств == | ||
+ | С давних времен к плавсредствам относили любые приспособления, используемые человеком для передвижения в водной среде, например - [[Navy:Корабль|корабли]], [[Navy:Шлюпка|шлюпки]], каноэ, [[Navy:Байдарка|байдарки]], и так далее. | |||
? | В | + | В настоящее время существует множество категорий плавсредств, которые в буквальном смысле нельзя назвать судном, например: доски для серфинга, [[Navy:Беспилотный_подводный_аппарат|подводные роботы]], [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолеты]], или [[Navy:Торпеда|торпеды]]. | |
? | + | == Конструкция плавсредств == | ||
+ | {{Main|Navy:Судостроение#Технология судостроения|l1=Судостроение. Технология судостроения}} | |||
+ | Полный цикл строительства плавсредства может включать в себя фундаментальные и прикладные исследования, эскизное и детальное проектирование, промышленный дизайн, и, наконец, постройку, испытания и техническое обслуживание. | |||
+ | Конструкторы любого плавсредства обычно стремятся достичь баланса между способностью нести полезную нагрузку ([[Navy:Тоннаж|тоннажем]]), скоростью и мореходными качествами. Мореходность важна для любого плавсредства, тоннаж является основой в транспортных операциях, скорость важна для военных кораблей. Основным фактором, который определяет конструкцию гражданских плавсредств для спорта и отдыха, обычно является безопасность. | |||
? | + | == Движители плавсредств == | ||
+ | Дви́жители плавсредств можно разделить на пять категорий. | |||
+ | * При [[Navy:Дрейф|дрейфе]] используются [[Navy:Волнение_морское|волны]], течение или энергия [[Navy:Приливы|приливов]]. | |||
+ | * Движение при помощи [[Navy:Весло|весел]] или шеста, приводимых в действие мышечной энергией человека. | |||
+ | * При движении под [[Navy:Парус|парусом]] используется энергия ветра. | |||
+ | * Буксиро́вка (движение на буксире) может производится либо с суши (с использованием движущей силы, обеспечиваемой тягловыми животными, людьми или механизмами), либо на воде (одно плавсредство может буксировать другое). | |||
+ | * Движение при помощи [[Navy:Главная_энергетическая_установка|двигателя]], мощность которого вырабатывается за счет сжигания топлива или с использованием накопленной энергии (электрические аккумуляторы). Эта мощность обычно преобразуется в движение с помощью [[Navy:Гребной_винт|гребных винтов]] или [[Navy:Водометный_движитель|водометов]]. | |||
? | + | Одно плавсредство может использовать один или несколько способов движения одновременно или по очереди. Например, на первых [[Navy:Пароход|пароходах]] паруса часто использовались одновременно с [[Navy:Паровая_машина|паровым двигателем]]. На современных [[Navy:Яхта|яхтах]] одновременное использование паруса и двигателя также является общепринятой практикой. | ||
? | + | |||
? | + | |||
== Источники информации == | == Источники информации == | |||
? | * [https:// | + | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Плавсредство Плавсредство] | |
? | * [https://en.wikipedia.org/wiki/ | + | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Судостроение Судостроение] | |
+ | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_самых_старых_сохранившихся_кораблей Список самых старых сохранившихся кораблей] | |||
+ | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Солнечные_ладьи Солнечные ладьи] | |||
+ | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Каноэ_из_Пессе Каноэ из Пессе] | |||
+ | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Watercraft ''Watercraft'']{{ref-en}} | |||
+ | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Dinghy ''Dinghy'']{{ref-en}} | |||
+ | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Naval_architecture ''Naval architecture'']{{ref-en}} | |||
+ | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Полупогружная_нефтяная_буровая_платформа Полупогружная нефтяная буровая платформа] | |||
+ | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Водоизмещающее_судно Водоизмещающее судно] | |||
+ | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Плавучий_объект Плавучий объект] | |||
[[Категория:Словарь морских терминов]] | [[Категория:Словарь морских терминов]] |
Текущая версия на 10:16, 29 сентября 2023
Содержание
История развития плавсредств
Первые человеческие поселения образовались на берегах больших водоемов - рек, озер и морей. Водные пути стали транспортными магистралями, соединяющими народы.
Считается, что первыми плавсредствами были плоты, связанные из отдельных бревен. С развитием инструментов и ремесленных навыков появились выдолбленные из дерева или обтянутые звериными шкурами пироги и каяки. Постепенное увеличение размеров этих плавсредств привело к появлению водоизмещающего корпуса, который стал неотъемлемой чертой кораблей на всё последующее время.
Изначально размеры корабля определялись доступной длиной материалов для строительства. Со временем люди научились соединять отдельные детали в шип и паз, скреплять соединения клеем или гвоздями, придавать строительным материалам нужную форму. Первым мореходным кораблям для защиты от захлёстывания волнами потребовалась палуба, а также вспомогательные конструкции — бимсы, пиллерсы и кницы, которые усиливали прочность корпуса в целом. В ходе дальнейшего развития технологии судостроения, конструкция корпусов деревянных судов значительных изменений не претерпела. Увеличивались размеры судна, появлялись дополнительные палубы, применялись разные породы древесины, использовались новые методы защиты от влияния воды и жучков-древоточцев. Постепенно совершенствовались внешние формы обводов судов для достижения заданных судостроителями характеристик: скорости, мореходности или грузоподъёмности.
При современном блочном методе строительства, конечным этапом является сборка или сварка монтажных стыков отдельных блоков плавсредства, которые изготавливаются и их оснащаются механизмами и устройствами на предприятиях, расположенных на значительном расстоянии друг от друга.
Навигационные устройства плавсредств также изменялись с течением времени: от простых астрономических приборов до цифровых компьютерных устройств и GPS.
Типы плавсредств
С давних времен к плавсредствам относили любые приспособления, используемые человеком для передвижения в водной среде, например - корабли, шлюпки, каноэ, байдарки, и так далее.
В настоящее время существует множество категорий плавсредств, которые в буквальном смысле нельзя назвать судном, например: доски для серфинга, подводные роботы, гидросамолеты, или торпеды.
Конструкция плавсредств
Полный цикл строительства плавсредства может включать в себя фундаментальные и прикладные исследования, эскизное и детальное проектирование, промышленный дизайн, и, наконец, постройку, испытания и техническое обслуживание.
Конструкторы любого плавсредства обычно стремятся достичь баланса между способностью нести полезную нагрузку (тоннажем), скоростью и мореходными качествами. Мореходность важна для любого плавсредства, тоннаж является основой в транспортных операциях, скорость важна для военных кораблей. Основным фактором, который определяет конструкцию гражданских плавсредств для спорта и отдыха, обычно является безопасность.
Движители плавсредств
Дви́жители плавсредств можно разделить на пять категорий.
- При дрейфе используются волны, течение или энергия приливов.
- Движение при помощи весел или шеста, приводимых в действие мышечной энергией человека.
- При движении под парусом используется энергия ветра.
- Буксиро́вка (движение на буксире) может производится либо с суши (с использованием движущей силы, обеспечиваемой тягловыми животными, людьми или механизмами), либо на воде (одно плавсредство может буксировать другое).
- Движение при помощи двигателя, мощность которого вырабатывается за счет сжигания топлива или с использованием накопленной энергии (электрические аккумуляторы). Эта мощность обычно преобразуется в движение с помощью гребных винтов или водометов.
Одно плавсредство может использовать один или несколько способов движения одновременно или по очереди. Например, на первых пароходах паруса часто использовались одновременно с паровым двигателем. На современных яхтах одновременное использование паруса и двигателя также является общепринятой практикой.