Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Подводные лодки типа Scorpène

Подводные лодки типа Scorpène

Перейти к: навигация, поиск
Версия 12:27, 10 августа 2023
→ Корпус‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 18:23, 17 апреля 2024
Предпосылки к созданию‎
 
не показана одна промежуточная версия этого же участника
Строка 1:Строка 1:
?{{пишу|Ketzer}}+ 
 {{Тип пл2 {{Тип пл2
 <!--Тип--> <!--Тип-->
Строка 13:Строка 13:
 |Годы службы = 2005 - н.в.  |Годы службы = 2005 - н.в.
 |Место строительства = ''Navantia'' (Испания), ''DCN'' (Франция)  |Место строительства = ''Navantia'' (Испания), ''DCN'' (Франция)
?|Построенные корабли = ВМС Чили: [[Navy:Carrera_(2004)|''Carrera'']], [[Navy:O'Higgins_(2003)|''O'Higgins'']], ВМС Малайзии: [[Navy:Tunku_Abdul_Rahman_(2007)|''KD Tunku Abdul Rahman'']], [[Navy:Tun_Abdul_Razak_(2008)|''KD Tun Abdul Razak'']], ВМС Индии: [[Navy:Kalvari_(2015)|''Kalvari'']], [[Navy:Khanderi_(2017)|''Khanderi'']], [[Navy:Karanj_(2018)|''Karanj'']], [[Navy:Vela_(2019)|''Vela'']], [[Navy:Vagir_(2020)|''Vagir'']], [[Navy:Vagsheer_(2022)|''Vagsheer'']], ВМС Бразилии: [[Navy:Riachuelo_(2018)|''Riachuelo'']], [[Navy:Humaitá_(2020)|''Humaitá'']]+|Построенные корабли = ВМС Чили: [[Navy:Carrera_(2004)|''Carrera'']], [[Navy:O'Higgins_(2003)|''O'Higgins'']], ВМС Малайзии: [[Navy:Tunku_Abdul_Rahman_(2007)|''KD Tunku Abdul Rahman'']], [[Navy:Tun_Abdul_Razak_(2008)|''KD Tun Abdul Razak'']], ВМС Индии: [[Navy:INS_Kalvari_(2015)|''INS Kalvari'']], [[Navy:INS_Khanderi_(2017)|''INS Khanderi'']], [[Navy:INS_Karanj_(2018)|''INS Karanj'']], [[Navy:INS_Vela_(2019)|''INS Vela'']], [[Navy:INS_Vagir_(2020)|''INS Vagir'']], [[Navy:INS_Vagsheer_(2022)|''INS Vagsheer'']], ВМС Бразилии: [[Navy:Riachuelo_(2018)|''Riachuelo'']], [[Navy:Humaitá_(2020)|''Humaitá'']]
 <!--  <!--
  
Строка 63:Строка 63:
 |Мичманы =  |Мичманы =
 |Старшины =  |Старшины =
?|Матросы = +|Матросы = 25
 <!--  <!--
  
Строка 82:Строка 82:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = Chi ss42.jpg |pic = Chi ss42.jpg
?|content = '''Подводные лодки типа ''Scorpène''''' (рус. «Скорпен») — многоцелевые дизель-электрические [[Navy:Подводная_лодка|подводные лодки]] средних размеров, состоящие на вооружении [[ВМС Чили]], [[ВМС Малайзии]], [[ВМС Индии]], [[ВМС Бразилии]]. Строятся исключительно на экспорт [[Navy:ВМС_Франции|французским]] концерном ''DCN''. +|content = '''Подводные лодки типа ''Scorpène''''' (рус. «Скорпен») — многоцелевые дизель-электрические [[Navy:Подводная_лодка|подводные лодки]] средних размеров, состоящие на вооружении [[ВМС Чили]], [[ВМС Малайзии]], [[ВМС Индии]], [[ВМС Бразилии]]. Строятся исключительно на экспорт [[Navy:ВМС_Франции|французским]] концерном ''DCN'' совестно с испанской ''Navantia''. Делятся на три версии, одна из которых оснащена [[Navy:Воздухонезависимая_энергетическая_установка|воздухонезависимой силовой установкой]] {{comment|(''AIP'')|Air-independent propulsion}} типа {{comment|''MESMA''|Module d'Energie Sous-Marine Autonome}}.
 }} }}
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Подводные лодки типа ''Scorpène'' являются дизель-электрическими многоцелевыми подлодками. Разработаны французской ''Naval Group'' (ранее ''DCNS'') совместно с испанской компанией ''Navantia''. Предназначены для борьбы с надводными и подводными целями, проведения разведки, поддержки операций сил специального назначения, постановки наступательных минных заграждений, осуществления дозорных и блокадных действий. Оснащены дизельной силовой установкой и дополнительной [[Navy:Воздухонезависимая_энергетическая_установка|воздухонезависимой силовой установкой]] {{comment|(''AIP'')|Air-independent propulsion}}. +Тип ''Scorpène'' представляет собой многоцелевые дизель-электрические подводные лодки. Разработаны [[Navy:ВМС_Франции|французской]] ''Naval Group'' (ранее ''DCNS'') совместно с [[Navy:ВМС_Испании|испанской]] компанией ''Navantia''. Предназначены для борьбы с надводными и подводными целями, проведения разведки, поддержки операций сил специального назначения, постановки наступательных минных заграждений, осуществления дозорных и блокадных действий. Одна из версий оснащается дизельной силовой установкой и дополнительной [[Navy:Воздухонезависимая_энергетическая_установка|воздухонезависимой силовой установкой]] {{comment|(''AIP'')|Air-independent propulsion}}.
  
 Внешние очертания ПЛ типа ''Scorpène'' отличаются полностью новой гидродинамической формой, очень напоминает атомную субмарину [[Navy:Подводные_лодки_типа_Rubis|типа ''Rubis'']]. Благодаря новой современной форме корпуса удалось снизить шумность, а также гидродинамическое сопротивление во время движения. Снижению шумности способствует и широкое использование при монтаже оборудования эластичных фундаментов. Внешние очертания ПЛ типа ''Scorpène'' отличаются полностью новой гидродинамической формой, очень напоминает атомную субмарину [[Navy:Подводные_лодки_типа_Rubis|типа ''Rubis'']]. Благодаря новой современной форме корпуса удалось снизить шумность, а также гидродинамическое сопротивление во время движения. Снижению шумности способствует и широкое использование при монтаже оборудования эластичных фундаментов.
Строка 92:Строка 92:
 [[Файл:Scor-class-deffer-29.jpg|thumbnail|268px|right|<small><center>Различия ПЛ типа ''Scorpène'' по странам.</center></small>]] [[Файл:Scor-class-deffer-29.jpg|thumbnail|268px|right|<small><center>Различия ПЛ типа ''Scorpène'' по странам.</center></small>]]
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
?Подводные лодки типа «Скорпен» — серия новейших французских подводных лодок, строящихся на экспорт, так как ВМС Франции отказались от дизельных подводных лодок в пользу атомных. Эти подлодки стоят на вооружении [[Navy:ВМС_Чили|ВМС Чили]] и [[Navy:ВМС_Малайзии|ВМС Малайзии]], а также строятся для [[Navy:ВМС_Индии|ВМС Индии]] и [[Navy:ВМС_Бразилии|ВМС Бразилии]].+Новейшие французские подводные лодки типа ''Scorpène'' строятся исключительно на экспорт, так как ВМС Франции отказались от дизельных подводных лодок в пользу атомных. Эти подлодки стоят на вооружении [[Navy:ВМС_Чили|ВМС Чили]] и [[Navy:ВМС_Малайзии|ВМС Малайзии]], а также в [[Navy:ВМС_Индии|ВМС Индии]] и [[Navy:ВМС_Бразилии|ВМС Бразилии]].
  
 ВМС Чили заказали две подлодки типа ''Scorpène'', которые заменили две выведенные из эксплуатации подводные лодки типа ''Oberon''. ВМС Чили заказали две подлодки типа ''Scorpène'', которые заменили две выведенные из эксплуатации подводные лодки типа ''Oberon''.
Строка 98:Строка 98:
 В 2002 году Малайзия заказала две подлодки типа ''Scorpène'' стоимостью 1,04 миллиарда евро (около 4,78 миллиарда малайзийских ринггитов). Система ''AIP'' не установлена, но эта опция может быть добавлена позже. В 2002 году Малайзия заказала две подлодки типа ''Scorpène'' стоимостью 1,04 миллиарда евро (около 4,78 миллиарда малайзийских ринггитов). Система ''AIP'' не установлена, но эта опция может быть добавлена позже.
  
?В 2005 году Индия закупила шесть подводных лодок за 3 миллиарда долларов США (по 500 миллионов долларов США за лодку). Согласно соглашению о передаче технологий, государственная компания ''Mazagon Docks'' в Мумбаи должна была изготовить подводные лодки и передать в ВМС Индии в период с 2012 по 2016 год, однако проект отстает от графика на шесть лет.+В 2005 году Индия закупила шесть подводных лодок за 3 миллиарда долларов США (по 500 миллионов долларов США за единицу). Согласно соглашению о передаче технологий, государственная компания ''Mazagon Docks'' в Мумбаи построила и передала подводные лодки в ВМС Индии (правда, отстав от графика на шесть лет).
  
?В 2009 году Бразилия приобрела четыре увеличенных "Скорпена" за 10 миллиардов долларов США в рамках соглашения о передаче технологий и второго соглашения о разработке франко-бразильской атомной подводной лодки. Бразильскому классу подводных лодок было присвоено обозначение тип ''Riachuelo''. +В 2009 году Бразилия приобрела четыре увеличенных ПЛ типа ''Scorpène'' за 10 миллиардов долларов США в рамках соглашения о передаче технологий и второго соглашения о разработке франко-бразильской атомной подводной лодки. Бразильским подводным лодкам было присвоено обозначение тип ''Riachuelo''.
  
 === Проектирование === === Проектирование ===
Строка 108:Строка 108:
 * базовая конструкция, многоцелевая дизель-электрическая версия ''CM-2000''; * базовая конструкция, многоцелевая дизель-электрическая версия ''CM-2000'';
 * модель ''AM-2000'', подходящая для прибрежных вод, оснащенная [[Navy:Воздухонезависимая_энергетическая_установка|воздухонезависимой силовой установкой]] {{comment|(''AIP'')|Air-independent propulsion}}, отличается особой незаметностью благодаря использованию анаэробной подводной системы ''MESMA'' в качестве основного силового агрегата. Предполагается, что подводные лодки с такой силовой установкой смогут работать под водой без использования шноркеля в три-четыре раза дольше, чем лодки базового варианта; * модель ''AM-2000'', подходящая для прибрежных вод, оснащенная [[Navy:Воздухонезависимая_энергетическая_установка|воздухонезависимой силовой установкой]] {{comment|(''AIP'')|Air-independent propulsion}}, отличается особой незаметностью благодаря использованию анаэробной подводной системы ''MESMA'' в качестве основного силового агрегата. Предполагается, что подводные лодки с такой силовой установкой смогут работать под водой без использования шноркеля в три-четыре раза дольше, чем лодки базового варианта;
?* модель ''S-BR'' для ВМС Бразилии, без ''AIP''. В рамках Стратегического плана обороны, объявленного 7 сентября 2008 года, в Бразилии будут построены по лицензии четыре ПЛ ''Scorpène 2000'' без [[Navy:Воздухонезависимая_энергетическая_установка|воздухонезависимой силовой установки]]. Они примерно на 150 тонн тяжелее и на 5 метров длиннее стандартной модели. Будет оснащены поисковой мачтой ''SAGEM Series 30'', оптико-электронной мачтой с инфракрасным тепловизором и цветной камерой высокой четкости, ударной перископической системой ''SAGEM Series 20'', также оснащенной камерой высокой четкости, а также компактной навигационной мачтой ''SAGEM Series 10''.+* модель ''S-BR'' для ВМС Бразилии, без ''AIP''. В рамках Стратегического плана обороны, объявленного 7 сентября 2008 года, в Бразилии будут построены по лицензии четыре ПЛ ''Scorpène 2000'' без [[Navy:Воздухонезависимая_энергетическая_установка|воздухонезависимой силовой установки]]. Они примерно на 150 тонн тяжелее и на 5 метров длиннее стандартной модели.
  
?Чилийские и малайзийские ПЛ типа ''Scorpène'' оснащены гидролокатором ''TSM 2233 Mk 2''. Этот подтип также может быть оснащен комплектом гидролокаторов ''S-Cube'' фирмы ''Thales''. ''Naval Group'' также разрабатывает модули ''AIP'' на водородных топливных элементах второго поколения для будущих моделей ''Scorpène''. На сегодняшний день собрана и поставлена только базовая версия. Индия планирует построить три лодки с силовой установкой ''MESMA''. 
?{{comment||}} 
  
 +Субмарины Чили и Малайзии собраны в базовой версии. Подводные лодки для Бразилии построены с удлинённым [[Navy:Корпус корабля|корпусом]] и большим [[Navy:Водоизмещение|водоизмещением]], чем субмарины базовой версии. На них предусмотрена возможность модификации до версии с установкой ''MESMA''. Однако добавление вспомогательной воздухонезависимой двигательной установки ''MESMA (AIP)'' потребует удлинение корпус и увеличение водоизмещения. Индия построила три подлодки с силовой установкой ''MESMA''.
 +[[Файл:Carrera-00090055.jpg|thumbnail|268px|right|<small><center>Чилийская ПЛ типа ''Scorpène'' ''Carrera'' на испытаниях.</center></small>]]
 +''Naval Group'' также разрабатывает модули ''AIP'' на водородных топливных элементах второго поколения для будущих моделей ''Scorpène''.
  
?В прочном корпусе используется сталь HLES-80, которая позволяет погружаться на глубину более 350 м. Используется батарея на 360 элементов. Все оборудование имеет повышенную звукоизоляции. В нормальных условиях на вахте находятся только девять человек персонала.  
? 
?Возможное добавление вспомогательной воздухонезависимой двигательной установки MESMA (AIP) потребует удлинение корпус и увеличение водоизмещения. Система управления вооружением ''UDS International'' {{comment|''SUBTICS''|Submarine Tactical Information and Command System}} аналогична системе ВМС Франции{{comment|''SET''|Systeme d'Exploitation Tactique}}. Комплект гидролокаторов включает в себя цилиндрическую носовую матрицу датчиков, активную матрицу, пассивную дальномерную матрицу, систему акустического перехвата и пассивные боковые матрицы. 
? 
?Планируемые следующие шесть подводных лодок проекта ''75I'', ввод которых в строй ожидается с 2023 года, будут иметь двигательную установку ''AIP'' и нести крылатые/противокорабельные ракеты ''Brahmos'' в вертикальных пусковых установках. 
? 
?[[Файл:Carrera-00090055.jpg|thumbnail|268px|right|<small><center>Чилийская ПЛ типа ''Scorpène'' Спуск на воду ПЛ ''Carrera'' на испытаниях.</center></small>]] 
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
?[[Файл:Vagir-spusk-2020-00081060.jpg|thumbnail|268px|right|<small><center>Спуск на воду ПЛ типа ''Scorpène'' ВМС Индии ''Vagir'', 2020 г.</center></small>]]+[[Файл:Vagir-spusk-2020-00081060.jpg|thumbnail|268px|right|<small><center>Спуск на воду ПЛ типа ''Scorpène'' ВМС Индии ''INS Vagir'', 2020 г.</center></small>]]
 Подводные лодки типа ''Scorpène'' строятся на основании французского проекта. Французская компания ''DCN'' выполняла около 60% строительных работ, включая изготовление прочных корпусов и оснащение носовой и средней частей судна. Испанская ''Navantia'' оборудовала кормовые секции. Между тем, каждая компания проводила окончательную сборку целого корабля.  Подводные лодки типа ''Scorpène'' строятся на основании французского проекта. Французская компания ''DCN'' выполняла около 60% строительных работ, включая изготовление прочных корпусов и оснащение носовой и средней частей судна. Испанская ''Navantia'' оборудовала кормовые секции. Между тем, каждая компания проводила окончательную сборку целого корабля.
  
?Первые две ПЛ типа ''Scorpène'' для '''ВМС Чили''' были заказаны в 1997 году. Головная субмарина ''Carrera (SS-22)'' заложена на верфи ''Navantia (IZAR)'' в Картахене (Испания) 18 ноября 2000 года, другая ПЛ ''O'Higgins'' на верфи ''DCN'' в Шербуре (Франция) 18 ноября 1999 года. ПЛ спустили на воду 24 ноября 2004 и 23 октября 2003 года, соответственно. В 2005-2006 гг. обе приняты в состав чилийского флота. +Первые две ПЛ типа ''Scorpène'' для '''ВМС Чили''' были заказаны в 1997 году. Головная субмарина ''Carrera (SS-22)'' [[Navy:Закладка|заложена]] на [[Navy:Верфь|верфи]] ''Navantia (IZAR)'' в Картахене (Испания) 18 ноября 2000 года, другая ПЛ ''O'Higgins'' на верфи ''DCN'' в Шербуре (Франция) 18 ноября 1999 года. ПЛ [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спустили на воду]] 24 ноября 2004 и 23 октября 2003 года, соответственно. В 2005-2006 гг. обе приняты в состав чилийского флота.
  
 Две ПЛ типа ''Scorpène'' для '''ВМС Малайзии''' заказаны в 2002 году. ПЛ ''Tunku Abdul Rahman'' заложена 25 апреля 2004 г. на верфи ''DCN'' в Шербуре (Франция), а ''Tun Abdul Razak'' год спустя, 25 апреля 2005 г., на верфи ''Navantia (IZAR)'' в Картахене (Испания). Спущены на воду в январе 2007 и октябре 2008 года соответственно. Введены в эксплуатацию Королевскими ВМС Малайзии в 2009 году.  Две ПЛ типа ''Scorpène'' для '''ВМС Малайзии''' заказаны в 2002 году. ПЛ ''Tunku Abdul Rahman'' заложена 25 апреля 2004 г. на верфи ''DCN'' в Шербуре (Франция), а ''Tun Abdul Razak'' год спустя, 25 апреля 2005 г., на верфи ''Navantia (IZAR)'' в Картахене (Испания). Спущены на воду в январе 2007 и октябре 2008 года соответственно. Введены в эксплуатацию Королевскими ВМС Малайзии в 2009 году.
  
?Переговоры по строительству ПЛ типа ''Scorpène'' для '''ВМС Индии''' велись с 2001 года. В 2005 году был подписан контракт на поставку шести ПЛ по проекту 75A ''(Project 75A)''. Киль первой ПЛ ''Kalvari'' заложили 1 апреля 2009 года на верфи ''Mazagon Docks'' в Мумбаи. Все шесть подводных лодок построены на верфи ''Mazagon Dockyard'' при существенной помощи ''DCN''. Последние две субмарины оснащены двигательной установкой ''AIP (MESMA AIP systems)''. После обширных ходовых испытаний ''Kalvari'' был введен в состав ВМС Индии 14 декабря 2017 года. Последняя из шести субмарин +Переговоры по строительству ПЛ типа ''Scorpène'' для '''ВМС Индии''' велись с 2001 года. В 2005 году был подписан контракт на поставку шести ПЛ по проекту 75A ''(Project 75A)''. Киль первой ПЛ ''INS Kalvari'' заложили 1 апреля 2009 года на верфи ''Mazagon Docks'' в Бомбее. Все шесть подводных лодок построены на верфи ''Mazagon Dockyard'' при существенной помощи ''DCN''. Последние две субмарины оснащены двигательной установкой ''AIP (MESMA AIP systems)''. После обширных [[Navy:Ходовые_испытания_судов|ходовых испытаний]] ''INS Kalvari'' был введен в состав ВМС Индии 14 декабря 2017 года. Gо имеющейся информации, последняя из шести субмарин ''INS Vagsheer'' находится на оснащении. Планируемые следующие шесть подводных лодок проекта ''75I'', ввод которых в строй ожидается с 2023 года, будут иметь двигательную установку ''AIP'' и нести крылатые/противокорабельные ракеты ''Brahmos'' в вертикальных пусковых установках.
?''Vagsheer'' по имеющейся информации находится на оснащении. + 
 +14 июля 2023 года во время официального визита премьер-министра Индии Нарендры Моди Индия и Франция подписывают меморандум о взаимопонимании по строительству еще трёх подводных лодок типа ''Scorpène''. Как и первые 6, они будут построены на верфи ''Mazagon'' в Бомбее.
  
 ПЛ для '''ВМС Бразилии''' заказаны в 2008 году. Корпус первой субмарины увеличенной модели ''S-BR'' (без воздухонезависимой силовой установки) ''Riachuelo (S40)'' был заложен 27 мая 2010 года компанией ''Odebrecht'' на верфи ''Itaguaí Construções Navais'' в Итагуай и спущена на воду 14 декабря 2018 года. Приступила к ходовым испытаниям в сентябре 2019 года. Вошла в состав флота 1 сентября 2022 года. Три последующие подводные лодки будут построены на верфи ВМС Бразилии в Сепетибе полностью. ПЛ для '''ВМС Бразилии''' заказаны в 2008 году. Корпус первой субмарины увеличенной модели ''S-BR'' (без воздухонезависимой силовой установки) ''Riachuelo (S40)'' был заложен 27 мая 2010 года компанией ''Odebrecht'' на верфи ''Itaguaí Construções Navais'' в Итагуай и спущена на воду 14 декабря 2018 года. Приступила к ходовым испытаниям в сентябре 2019 года. Вошла в состав флота 1 сентября 2022 года. Три последующие подводные лодки будут построены на верфи ВМС Бразилии в Сепетибе полностью.
 +{{Popup
 +|header = '''Отменённые сделки'''
 +|content = В 2003 году испанское правительство заказало подводные лодки типа ''Scorpène'' с силовой установкой ''AIP'' на сумму 1,756 млдр евро. Однако ВМС Испании отменили этот заказ в пользу четырёх подводных лодок [[Navy:Подводные_лодки_типа_Isaac_Peral|типа ''Isaac Peral'']] проекта ''S-80''. Это вызвало конфликты и противоречия между французской фирмой ''Naval Group'' и испанской ''Navantia'', поскольку последняя все еще участвует в строительстве подводных лодок для Индии, Бразилии, Малайзии и Чили. Поскольку ПЛ проекта ''S-80'' также были предложены на экспорт, в качестве ответных мер на конкуренцию со стороны ''S-80'' ''Naval Group'' разработала свою собственную усовершенствованную версию ПЛ типа ''Scorpène'' под названием проект ''Marlin''. Впрочем, о нём мало что известно, и ПЛ типа ''Scorpène'' по-прежнему предлагается Францией на экспорт. Спор был урегулирован, когда ''Navantia'' отказалась от экспортных прав на субмарины типа ''Scorpène'', оставив проект на откуп ''Naval Group''.
 +
 +1 марта 2011 года военно-морская верфь в польской Гдыне и ''Naval Group'' предложили лицензию на строительство неизвестного количества модифицированных лодок типа ''Scorpène'', составляющих конкуренцию немецким подводным лодкам типа 214.
 +
 +В декабре 2016 года Министерство обороны Норвегии объявило, что до конца 2019 года Норвегия подпишет контракт на четыре новые подводные лодки. Скорее всего, это были бы ПЛ типа ''Scorpène'' от ''Naval Group'' или немецкие подводные лодки от ''ThyssenKrupp''. В феврале 2017 года норвежское правительство объявило, что намерено закупить свои новые подводные лодки у немецкого производителя ''ThyssenKrupp''.
 +|hidden = 1
 +}}
 +{{Popup
 +|header = '''Потенциальные операторы'''
 +|content = В декабре 2019 года министр национальной обороны Филиппин Дельфин Лорензана объявил, что французские подводные лодки типа ''Scorpène'' соответствуют требованиям филиппинских ВМС. Во время своего визита во Францию Лорензана посетил подводную лодку типа ''Scorpène''. 18 декабря 2019 года Лорензана заявил, что Филиппины стали на шаг ближе к приобретению французской подводной лодки после подписания соглашения с Францией, направленного на усиление безопасности обеих стран в военно-морской сфере. В январе 2020 года ВМС Филиппин и Франции провели обмен специалистами, чтобы расширить доступ членов экипажа к информации о самой подводной лодке.
 +
 +По состоянию на 2021 год Индонезия всё ещё рассматривает возможность приобретения подводных лодок типа ''Riachuelo'', бразильского подтипа ''Scorpène''. Переговоры о таком заказе идут с 2016 года. 7 июня 2021 года Индонезия подписала письмо о намерениях приобрести у Франции шесть подводных лодок типа ''Scorpène'' и комплект вооружения. 10 февраля 2022 года министр обороны Индонезии Прабово Субианто и его французская коллега Флоренс Парли стали свидетелями подписания Меморандума о взаимопонимании между Кахаруддином Дженодом, генеральным директором ''PT. PAL'' и Пьером Эриком Поммелле, генеральным директором ''Naval Group'', о сотрудничестве в области исследований и разработок между ''PT. PAL'' и ''Naval Group'' в отношении плана закупки шести подводных лодок типа ''Scorpène'' с ''AIP'', а также вооружения и запасных частей, а также обучения.
 +
 +Начиная с 2022 года, Румыния рассматривает возможность приобретения у Франции двух подводных лодок типа ''Scorpène''.
 +|hidden = 1
 +}}
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
Строка 142:Строка 155:
 === Корпус === === Корпус ===
 [[Файл:Scorpene-class-00081077.jpg|thumbnail|268px|right|<small><center>ДЭПЛ типа ''Scorpène''.</center></small>]] [[Файл:Scorpene-class-00081077.jpg|thumbnail|268px|right|<small><center>ДЭПЛ типа ''Scorpène''.</center></small>]]
?Конструкция дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) типа ''Scorpène'' выполнена по однокорпусной схеме. Лёгкая надстройка, выполненная из композиционных материалов, закрывает прочный [[Navy:Корпус корабля|корпус]] сверху и в носовой части. Прочный корпус выполнен из стали марки ''80 HLES'', способной выдерживать давление на [[Navy:Глубина_погружения_подводного_аппарата|глубине]] 350 м. Все внешние поверхности корпуса покрыты панелями звукоизолирующего материала. Хвостовое оперение имеет достаточно консервативную крестообразную форму, в отличие широко применяемой в современных подлодках Х-образной формы. При этом нижний вертикальный стабилизатор имеет значительно меньшую высоту, чем верхний, в случае аварийной ситуации, когда субмарине придется лечь на дно.+Конструкция дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) типа ''Scorpène'' выполнена по однокорпусной схеме. Лёгкая надстройка, выполненная из композиционных материалов, закрывает прочный [[Navy:Корпус корабля|корпус]] сверху и в носовой части. Прочный корпус выполнен из стали марки ''80 HLES'', способной выдерживать давление на [[Navy:Глубина_погружения_подводного_аппарата|глубине]] 350 м. Все внешние поверхности корпуса покрыты панелями звукоизолирующего материала. Хвостовое оперение имеет достаточно консервативную крестообразную форму, в отличие широко применяемой в современных подлодках Х-образной формы. При этом нижний вертикальный стабилизатор имеет значительно меньшую высоту, чем верхний, на случай аварийной ситуации, если субмарине придется лечь на дно.
  
?Внутри корпус разделен на два [[Navy:Отсек|отсека]] [[Navy:Коффердам|коффердамом]], вставленным в районе миделя. В коффердаме находится шлюз и аварийный люк. В [[Navy:Нос|носовом]] отсеке находятся [[Navy:Торпедный аппарат|торпедные аппараты]], жилые помещения, а также центральный пост, в [[Navy:Корма|кормовом]] - главным образом, элементы энергетической установки. [[Navy:Аккумуляторная_батарея|Аккумуляторные батареи]] размещены по две группы в каждом [[Navy:Отсек|отсеке]].+Внутри корпус разделен на два [[Navy:Отсек|отсека]] [[Navy:Коффердам|коффердамом]], расположенном в районе миделя. В коффердаме находится шлюз и аварийный люк. В [[Navy:Нос|носовом]] отсеке находятся [[Navy:Торпедный аппарат|торпедные аппараты]], жилые помещения, а также центральный пост, в [[Navy:Корма|кормовом]] - главным образом, элементы энергетической установки. [[Navy:Аккумуляторная_батарея|Аккумуляторные батареи]] размещены по две группы в каждом [[Navy:Отсек|отсеке]].
  
 Длина корпуса субмарины, в зависимости от подтипа ПЛ, составляет 66,4 м (''CM-2000''), 67,6 м (''AM-2000'') или 76 м (''S-BR''), максимальная ширина - 8 м, осадка в надводном положении - 5,4 м. [[Navy:Водоизмещение|Водоизмещение]] подлодки составляет 1580 т ''(CM-2000'') или 1850 т (''AM-2000, S-BR'') в надводном положении и 1740 (2010) т - в подводном положении. Длина корпуса субмарины, в зависимости от подтипа ПЛ, составляет 66,4 м (''CM-2000''), 67,6 м (''AM-2000'') или 76 м (''S-BR''), максимальная ширина - 8 м, осадка в надводном положении - 5,4 м. [[Navy:Водоизмещение|Водоизмещение]] подлодки составляет 1580 т ''(CM-2000'') или 1850 т (''AM-2000, S-BR'') в надводном положении и 1740 (2010) т - в подводном положении.
Строка 152:Строка 165:
 ! colspan="7"| '''Отличия ТТХ и вооружения подводных лодок типа ''Scorpène''<ref>по данным сайта www.navypedia.org</ref>''' ! colspan="7"| '''Отличия ТТХ и вооружения подводных лодок типа ''Scorpène''<ref>по данным сайта www.navypedia.org</ref>'''
 |- |-
?! ВМС !! Размерения<br /> (д / ш / о), м !! Водоизмещение<br /> (нормальное), т !! ЭУ !! Вооружение<br /> (торпеды)!! Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение !! Экипаж+! Флот страны!! Размерения<br /> (д / ш / о), м !! Водоизмещение<br /> (нормальное), т !! ЭУ !! Вооружение<br /> (торпеды)!! Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение !! Экипаж
 |- |-
?| '''ВМС Чили''' || 66.4 / 8 / 5.8 || 1550 / 1670 || 4 ДГУ ''MTU 16V396 SE84'' || A-184 Black Shark,<br /> SUT266 || РЛС ''type 1007'', комплект гидролокаторов ''SUBTICS'',<br /> система РЭР ''AR-900'', БИУС ''SUBTICS'' || 31 +| '''ВМС Чили''' || 66.4 / 8 / 5.8 || 1550 / 1670 || 4 ДГУ ''MTU 16V396 SE84'' || ''Black Shark'',<br /> ''SUT266'' || РЛС ''type 1007'', комплект гидролокаторов ''SUBTICS'',<br /> система РЭР ''AR-900'', БИУС ''SUBTICS'' || 31
 |- |-
?| '''ВМС Малайзии''' || 67.5 / 6.2 / 5.4 || 1550 / 1740 || 2 ДГУ ''MAN-Pielstick 12PA4'' || Black Shark || нав. РЛС, комплект гидролокаторов ''TSM 2233 Mk 2'' ,<br /> система РЭР ''DR3000'', БИУС ''SUBTICS KD TAR'' || 31+6 +| '''ВМС Малайзии''' || 67.5 / 6.2 / 5.4 || 1550 / 1740 || 2 ДГУ ''MAN-Pielstick 12PA4'' || ''Black Shark'' || нав. РЛС, комплект гидролокаторов ''TSM 2233 Mk 2'' ,<br /> система РЭР ''DR3000'', БИУС ''SUBTICS KD TAR'' || 31+6
 |- |-
?| '''ВМС Индии''' || 67 / 6.2 / 5.5 || 1550 / 1790 || 4 ДГУ ''MTU 12V396 SE84'' ||Black Shark<br /> Varunastra <br /> SUT266 || РЛС ''type 1007'', комплект гидролокаторов ''S-Cube'',<br /> система РЭР ''Condor AR-900'', ПТЗ ''C303 (WASS)'', БИУС ''SUBTICS'' || 31+| '''ВМС Индии''' || 67 / 6.2 / 5.5 || 1550 / 1790 || 4 ДГУ ''MTU 12V396 SE84'' ||''Black Shark''<br /> ''Varunastra'' <br /> ''SUT266'' || РЛС ''type 1007'', комплект гидролокаторов ''S-Cube'',<br /> система РЭР ''Condor AR-900'', ПТЗ ''C303 (WASS)'', БИУС ''SUBTICS'' || 31
 |- |-
?| '''ВМС Бразилии''' || 76 / 6.2 / 5.8 || 1850 / 2010 || 4 ДГУ ''MTU 16V396 SE84'' || F21 || РЛС ''SAGEM 10 CSR'', комплект гидролокаторов ''S-Cube'',<br /> система РЭР ''Contralto-S'', БИУС ''SUBTICS Mod.3'' || 45+| '''ВМС Бразилии''' || 76 / 6.2 / 5.8 || 1850 / 2010 || 4 ДГУ ''MTU 16V396 SE84'' || ''F21'' || РЛС ''SAGEM 10 CSR'', комплект гидролокаторов ''S-Cube'',<br /> система РЭР ''Contralto-S'', БИУС ''SUBTICS Mod.3'' || 45
 |} |}
  
 === Энергетическая установка и ходовые качества === === Энергетическая установка и ходовые качества ===
 [[Файл:Mesma-962.jpg|thumbnail|268px|right|<small><center>Установка модуля ''MESMA'' на ПЛ.</center></small>]] [[Файл:Mesma-962.jpg|thumbnail|268px|right|<small><center>Установка модуля ''MESMA'' на ПЛ.</center></small>]]
?[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] подводных лодок типа ''Scorpène'' включает 4<ref>у ПЛ типа ''Scorpène'' для ВМС Малайзии - 2</ref> [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератора]] (ДГ) ''MTU'' суммарной мощностью 3260 л.с. для движения над водой и для зарядки [[Navy:Аккумуляторная_батарея|аккумуляторных батарей]], или парогенераторную анаэробную ЭУ типа {{comment|''MESMA''|Module D’Energie Sous Marine Autonome (Автономный подводный энергетический модуль)}}. Разработанная ''Naval Group'' для подводных лодок типа ''Scorpène'' система {{comment|''MESMA''|Module d'Energie Sous-Marine Autonome}} представляет, по сути, модифицированную версию ядерной двигательной установки, в которой тепло вырабатывается этанолом и кислородом. При сгорании этанола и запасенного кислорода при давлении 60 атм (6,1 МПа) образуется пар, который приводит в действие обычную турбинную электростанцию. Такое сжигание под давлением позволяет выбрасывать отработанный углекислый газ за борт на любой глубине без использования вытяжного компрессора. Каждая система ''MESMA'' стоит около 50-60 миллионов долларов США. Установленная на ПЛ типа ''Scorpène'', она требует добавления к подводным лодкам новой секции корпуса длиной 8,3 метра и грузоподъемностью 305 тонн и позволяет подводной лодке работать под водой более 21 дня в зависимости от скорости. По данным концерна ''Naval Group'' (бывш. ''DCN''), выходная мощность анаэробной ЭУ ''MESMA AIP'' составляет 200 кВт, что позволяет увеличить дальность подводного плавания в 3-5 раз, при средней скорости 4-5 узлов.+[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] подводных лодок типа ''Scorpène'' включает 4<ref>у ПЛ типа ''Scorpène'' для ВМС Малайзии - 2</ref> [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератора]] (ДГ) ''MTU'' суммарной мощностью 3260 л.с. для движения над водой и для зарядки [[Navy:Аккумуляторная_батарея|аккумуляторных батарей]] на 360 элементов, или парогенераторную анаэробную ЭУ типа {{comment|''MESMA''|Module D’Energie Sous Marine Autonome (Автономный подводный энергетический модуль)}}. Разработанная ''Naval Group'' для подводных лодок типа ''Scorpène'' система {{comment|''MESMA''|Module d'Energie Sous-Marine Autonome}} представляет, по сути, модифицированную версию ядерной двигательной установки, в которой тепло вырабатывается этанолом и кислородом. При сгорании этанола и запасенного кислорода при давлении 60 атм (6,1 МПа) образуется пар, который приводит в действие обычную турбинную электростанцию. Такое сжигание под давлением позволяет выбрасывать отработанный углекислый газ за борт на любой глубине без использования вытяжного компрессора.
 + 
 +Каждая система ''MESMA'' стоит около 50-60 миллионов долларов США. Установленная на ПЛ типа ''Scorpène'', она требует добавления к подводным лодкам новой секции корпуса длиной 8,3 метра и грузоподъемностью 305 тонн и позволяет подводной лодке работать под водой более 21 дня в зависимости от скорости. По данным концерна ''Naval Group'' (бывш. ''DCN''), выходная мощность анаэробной ЭУ ''MESMA AIP'' составляет 200 кВт, что позволяет увеличить дальность подводного плавания в 3-5 раз, при средней скорости 4-5 узлов.
  
 Основу силовой установки составляет электродвигатель (ЭД) ''Magtronic'' компании ''Jeumont Electric'' мощностью 3800 л.с., многофазный синхронный электромотор переменного тока с постоянным магнитным возбуждением. Главные магнитные поля в нём создаются кобальтовыми магнитами, без потерь в роторе двигателя, что повышает его КПД и уменьшает потребность в охлаждении. Система управления двигателем построена на биполярных транзисторах. ЭД приводит в движение семилопастный [[Navy:Гребной_винт|гребной винт]]. [[Navy:Автономность|Автономность]] плавания зависит от версии ПЛ и составляет: 40 суток в компактной версии, 50 суток в базовой версии и 50+21 суток с установкой ''AIP'' Основу силовой установки составляет электродвигатель (ЭД) ''Magtronic'' компании ''Jeumont Electric'' мощностью 3800 л.с., многофазный синхронный электромотор переменного тока с постоянным магнитным возбуждением. Главные магнитные поля в нём создаются кобальтовыми магнитами, без потерь в роторе двигателя, что повышает его КПД и уменьшает потребность в охлаждении. Система управления двигателем построена на биполярных транзисторах. ЭД приводит в движение семилопастный [[Navy:Гребной_винт|гребной винт]]. [[Navy:Автономность|Автономность]] плавания зависит от версии ПЛ и составляет: 40 суток в компактной версии, 50 суток в базовой версии и 50+21 суток с установкой ''AIP''
  
?Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] составляет:+* Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] составляет: {{comment|12 узлов|22 км/ч}} в надводном положении; {{comment|20 узлов|37,04 км/ч}} при движении под водой.
?* {{comment|12 узлов|22 км/ч}} в надводном положении;+* [[Navy:Дальность_плавания|Дальность плавания]] составляет: в надводном положении {{comment|6500 морских миль|12000 км}} при крейсерской скорости в {{comment|8 узлов|15 км/ч}}; в подводном положении под АБ {{comment|550 морских миль|1020 км}} на скорости в {{comment|5 узлов|9,3 км/ч}}.
?* {{comment|20 узлов|37,04 км/ч}} при движении под водой.+
? +
?[[Navy:Дальность_плавания|Дальность плавания]] составляет:+
?* в надводном положении {{comment|6500 морских миль|12000 км}} при крейсерской скорости в {{comment|8 узлов|15 км/ч}};+
?* в подводном положении под АБ {{comment|550 морских миль|1020 км}} на скорости в {{comment|5 узлов|9,3 км/ч}}.+
  
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
?Благодаря высокой степени автоматизации численность экипажа субмарины класса «Scorpène» удалось сократить до 31 человек - 6 офицеров и 25 старшин и матросов. Кроме того, имеется шесть дополнительных мест с откидными койками - для кадетов или коммандос. Повседневное управление субмариной осуществляет вахта из девяти человек. Имеющиеся запасы обеспечивают лодке автономность в 70 суток. Сокращение численности экипажа рассматривается проектировщиками как одно из важных мероприятий, направленных на снижение средств по эксплуатации субмарины класса «Scorpène» на протяжении их жизненного цикла. Этому же способствует и увеличение межремонтного периода. Благодаря этому подлодка класса «Scorpène» может проводить в море до 240 суток в год.+Благодаря высокой степени автоматизации, численность [[Navy:Экипаж|экипажа]] субмарины типа ''Scorpène'' удалось сократить до 31 человек (6 офицеров и 25 старшин и матросов). Кроме того, имеется 6 дополнительных мест с откидными койками - для кадетов или спецназа. Повседневное управление субмариной осуществляет вахта из девяти человек.
 + 
 +Сокращение численности экипажа рассматривается проектировщиками как одно из важных мероприятий, направленных на снижение средств по эксплуатации субмарины типа ''Scorpène'' на протяжении их жизненного цикла. Этому же способствует и увеличение межремонтного периода. Имеющиеся запасы обеспечивают лодке автономность в 70 суток. ПЛ типа ''Scorpène'' могут проводить в море до 240 суток в год.
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
Строка 185:Строка 197:
  
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===
?Вооружение субмарин типа ''Scorpène'' включает шесть 533-мм носовых торпедных аппаратов (ТА). Может нести на борту до 18 торпед и ракет в смешанном варианте. Конструкция ТА соответствует стандарту ''STANAG 4405'', стрельба из которых ведется самовыходом или пневматическим способом - в зависимости от типа оружия. Субмарины штатно вооружены торпедами F21 Artemis и Black Shark, разработанные компаниями французской ''DCNS'' и итальянской ''WASS''. Однако на вооружение ВМС Чили стоят торпеды ''SUT266'', а у индийских ВМС ещё и торпеды ''Varunastra''.+Вооружение субмарин типа ''Scorpène'' включает шесть 533-мм носовых [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппаратов]] (ТА). Может нести на борту до 18 [[Navy:Торпеда|торпед]] и ракет в смешанном варианте. Конструкция ТА соответствует стандарту ''STANAG 4405'', стрельба из которых ведется самовыходом или пневматическим способом - в зависимости от типа оружия. Субмарины штатно вооружены торпедами ''F21 Artemis'' и ''Black Shark'', разработанные компаниями французской ''DCNS'' и итальянской ''WASS''. Однако на вооружение ВМС Чили стоят торпеды ''SUT266'', а у индийских ВМС ещё и торпеды ''Varunastra''.
  
 {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center" {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
Строка 210:Строка 222:
 |} |}
  
?Боекомплект торпед и ракет составляет 18 единиц, этим субмарины типа ''Scorpène'' выгодно отличаются от своего германского конкурента - на лодках проекта U-214 боекомплект составляет всего 12 единиц. Загрузка боекомплекта, является весьма сложной операцией, поскольку требует демонтажа нескольких панелей обшивки и установления специальной каретки. Собственно, это нельзя считать существенным недостатком, поскольку подобное решение часто применяется на современных неатомных подводных лодках с их обтекаемыми очертаниями и отсутствием плоской палубы.+Боекомплект торпед и ракет составляет 18 единиц. Этим субмарины типа ''Scorpène'' отличаются от своего [[Navy:ВМС_Германии|германского]] конкурента, у которого на подлодках [[Navy:Подводные_лодки_типа_214|типа 214]] боекомплект составляет всего 12 единиц. Загрузка боекомплекта, является весьма сложной операцией, поскольку требует демонтажа нескольких панелей обшивки и установления специальной каретки. Собственно, это нельзя считать существенным недостатком, поскольку подобное решение часто применяется на современных неатомных подводных лодках с их обтекаемыми очертаниями и отсутствием плоской палубы.
  
 === Ракетное вооружение === === Ракетное вооружение ===
Строка 242:Строка 254:
 |} |}
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
?Подводные лодки класса «Скорпене» оборудуются интегрированной тактической системой боевого управления SUBTICS созданной фирмой «UDS International». Данная система интегрирует сенсоры, средства навигации и связи, подсистему управления боем «Aquarius» и средства управления оружием. Для управления и контроля всеми этими элементами служит шесть многофункциональных консолей, каждая из которых оборудована двумя цветными мониторами, а также планшетом тактической обстановки. Подсистема «Aquarius» обеспечивает анализ параметров движения целей, их классификацию, сопровождение, подготовку способов во избежание угрозы и тактического планирования, выбор и предварительное программирование вооружения, а также управления торпедными аппаратами и устройством их перезарядки.+[[Файл:Sagem-s-30.png|268px|thumbnail|right|<center><small>Оптико-электронные мачтовые системы ''SAGEM Series 30'' с модульными головками: поисковая (слева) и атакующая (справа).</small></center>]]
 +Подводные лодки типа ''Scorpène'' оборудуются интегрированной тактической системой боевого управления {{comment|''SUBTICS''|Submarine Tactical Information and Command System}} фирмы ''UDS International'', аналогичной системе ВМС Франции {{comment|''SET''|Systeme d'Exploitation Tactique}}. Данная система интегрирует сенсоры, средства навигации и связи, подсистему управления боем ''Aquarius'' и [[Navy:Система_управления_огнём|средства управления оружием]]. Для управления и контроля всеми этими элементами служит шесть многофункциональных консолей, каждая из которых оборудована двумя цветными мониторами, а также планшетом тактической обстановки. Подсистема ''Aquarius'' обеспечивает анализ параметров движения целей, их классификацию, сопровождение, подготовку способов во избежание угрозы и тактического планирования, выбор и предварительное программирование вооружения, а также управления торпедными аппаратами и устройством их перезарядки.
  
?* чили type 1007 radar, SUBTICS sonar suite (TSM2233 Mk 2, TSM2253 sonars), AR-900 ECM suite, SUBTICS CCS+Бразильские ПЛ оснащаются поисковой [[Navy:Мачта|мачтой]] ''SAGEM Series 30'', оптико-электронной мачтой с инфракрасным тепловизором и цветной камерой высокой четкости, ударной перископической системой ''SAGEM Series 20'', также оснащенной камерой высокой четкости, а также компактной навигационной мачтой ''SAGEM Series 10''.
?* мал. nav. radar, TSM 2233 Mk 2 sonar suite, DR3000 ECM suite, SUBTICS KD TAR CCS+
?* инд. type 1007 radar, S-Cube sonar suite, Condor AR-900 ECM suite, C303 (WASS) torpedo decoys, SUBTICS CCS+
?* бра. SAGEM 10 CSR radar, S-Cube sonar suite, Contralto-S ECM suite, SUBTICS Mod.3 CCS+
  
?== Построенные корабли ==+Чилийские и малайзийские ПЛ типа ''Scorpène'' оснащены [[Navy:Гидролокатор|гидролокатором]] ''TSM 2233 Mk 2''. Этот подтип также может быть оснащен комплектом гидролокаторов ''S-Cube'' фирмы ''Thales''. Комплект гидролокаторов включает в себя цилиндрическую носовую матрицу датчиков, активную матрицу, пассивную дальномерную матрицу, систему акустического перехвата и пассивные боковые матрицы.
  
 +== Построенные корабли ==
 {| class="wikitable" style="text-align:center" {| class="wikitable" style="text-align:center"
 !colspan=9 |<big>'''Подводные лодки типа ''Scorpène'''''</big> !colspan=9 |<big>'''Подводные лодки типа ''Scorpène'''''</big>
Строка 270:Строка 281:
 !colspan=9 | ВМС Индии !colspan=9 | ВМС Индии
 |- |-
?| 1 || [[Navy:Kalvari_(2015)|''Kalvari'']] || ''S-21''|| ''Mazagon Docks'',<br /> Мумбаи || 01.04.2009|| 06.04.2015 || 14.12.2017 ||[[Файл:Индия флаг ВМС с тенью.png|50px|center]] || В составе флота+| 1 || [[Navy:INS_Kalvari_(2015)|''INS Kalvari'']] || ''S-21''|| ''Mazagon Docks'',<br /> Бомбей || 01.04.2009|| 06.04.2015 || 14.12.2017 ||[[Файл:Индия флаг ВМС с тенью.png|50px|center]] || В составе флота
 |- |-
?| 2 || [[Navy:Khanderi_(2017)|''Khanderi'']] || ''S-22''||''Mazagon Docks'',<br /> Мумбаи || 10.2011 || 12.01.2017 || 28.09.2019 ||[[Файл:Индия флаг ВМС с тенью.png|50px|center]] || В составе флота+| 2 || [[Navy:INS_Khanderi_(2017)|''INS Khanderi'']] || ''S-22''||''Mazagon Docks'',<br /> Бомбей || 10.2011 || 12.01.2017 || 28.09.2019 ||[[Файл:Индия флаг ВМС с тенью.png|50px|center]] || В составе флота
 |- |-
?| 3 || [[Navy:Karanj_(2018)|''Karanj'']] || ''S-23''|| ''Mazagon Docks'',<br /> Мумбаи || 12.2012 || 31.01.2018 || 10.03.2021 ||[[Файл:Индия флаг ВМС с тенью.png|50px|center]] || В составе флота+| 3 || [[Navy:INS_Karanj_(2018)|''INS Karanj'']] || ''S-23''|| ''Mazagon Docks'',<br /> Бомбей || 12.2012 || 31.01.2018 || 10.03.2021 ||[[Файл:Индия флаг ВМС с тенью.png|50px|center]] || В составе флота
 |- |-
?| 4 || [[Navy:Vela_(2019)|''Vela'']] || ''S-24''|| ''Mazagon Docks'',<br /> Мумбаи || || 06.05.2019 || 25.11.2021 ||[[Файл:Индия флаг ВМС с тенью.png|50px|center]] || В составе флота+| 4 || [[Navy:INS_Vela_(2019)|''INS Vela'']] || ''S-24''|| ''Mazagon Docks'',<br /> Бомбей || н/д || 06.05.2019 || 25.11.2021 ||[[Файл:Индия флаг ВМС с тенью.png|50px|center]] || В составе флота
 |- |-
?| 5 || [[Navy:Vagir_(2020)|''Vagir'']] || ''S-25''|| ''Mazagon Docks'',<br /> Мумбаи || || 12.11.2020 || 23.01.2023 ||[[Файл:Индия флаг ВМС с тенью.png|50px|center]] || В составе флота+| 5 || [[Navy:INS_Vagir_(2020)|''INS Vagir'']] || ''S-25''|| ''Mazagon Docks'',<br /> Бомбей || н/д || 12.11.2020 || 23.01.2023 ||[[Файл:Индия флаг ВМС с тенью.png|50px|center]] || В составе флота
 |- |-
?| 6 || [[Navy:Vagsheer_(2022)|''Vagsheer'']] || ''S-26''|| ''Mazagon Docks'',<br /> Мумбаи || н/д|| 20.04.2022 || ||[[Файл:Индия флаг ВМС с тенью.png|50px|center]] || На оснащении +| 6 || [[Navy:INS_Vagsheer_(2022)|''INS Vagsheer'']] || ''S-26''|| ''Mazagon Docks'',<br /> Бомбей || н/д|| 20.04.2022 || ||[[Файл:Индия флаг ВМС с тенью.png|50px|center]] || На оснащении
 |- |-
 !colspan=9 | ВМС Бразилии !colspan=9 | ВМС Бразилии
Строка 286:Строка 297:
 | 1 || [[Navy:Riachuelo_(2018)|''Riachuelo'']] || ''S40''|| ''Itaguai Construções Navais'',<br /> Сепетиба || 27.05.2010 || 14.12.2018 || 01.09.2022 ||[[Файл:Бразилия флаг ВМС с тенью.png|50px|center]] ||В составе флота | 1 || [[Navy:Riachuelo_(2018)|''Riachuelo'']] || ''S40''|| ''Itaguai Construções Navais'',<br /> Сепетиба || 27.05.2010 || 14.12.2018 || 01.09.2022 ||[[Файл:Бразилия флаг ВМС с тенью.png|50px|center]] ||В составе флота
 |- |-
?| 2 || [[Navy:Humaitá_(2020)|''Humaitá'']] || ''S41''|| ''Itaguai Construções Navais'',<br /> Сепетиба || 09.09.2013 || 11.12.2020 || ||[[Файл:Бразилия флаг ВМС с тенью.png|50px|center]] || На испытаниях +| 2 || [[Navy:Humaitá_(2020)|''Humaitá'']] || ''S41''|| ''Itaguai Construções Navais'',<br /> Сепетиба || 09.09.2013 || 11.12.2020 ||24.02.2022 ||[[Файл:Бразилия флаг ВМС с тенью.png|50px|center]] || На испытаниях
 |- |-
?| 3 || ''Tonelero'' || ''S42''||''Itaguai Construções Navais'',<br /> Сепетиба || 2017 || 12.2021 || ||[[Файл:Бразилия флаг ВМС с тенью.png|50px|center]] || Строится +| 3 || ''Tonelero'' || ''S42''||''Itaguai Construções Navais'',<br /> Сепетиба || 2017 || 2023 || ||[[Файл:Бразилия флаг ВМС с тенью.png|50px|center]] || Строится
 |- |-
?| 4 || ''Angostura'' || ''S43'' || ''Itaguai Construções Navais'',<br /> Сепетиба || 2018|| 12.2022 || ||[[Файл:Бразилия флаг ВМС с тенью.png|50px|center]] || Запланирована +| 4 || ''Angostura'' || ''S43'' || ''Itaguai Construções Navais'',<br /> Сепетиба || 2018|| 2023 || ||[[Файл:Бразилия флаг ВМС с тенью.png|50px|center]] || Строится
 |} |}
  
Строка 331:Строка 342:
 * https://war-book.ru/podvodnye-lodki-tipa-scorpene-ind-2/ * https://war-book.ru/podvodnye-lodki-tipa-scorpene-ind-2/
 * https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Scorpène * https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Scorpène
 +* https://shipshub.com/ships/663-134.html
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
 +Файл:Submarino General Carrera (SS-22).jpg|ПЛ ''Carrera (SS-22)'' ВМС Чили
 +Файл:Chilean Submarine Scorpène Class.JPG|ПЛ типа ''Scorpène'' ВМС Чили
 +Файл:Tun Razak.JPG|ПЛ ''Tun Razak''
 +Файл:Scorpene Tunku Abdul Rahman.jpg|ПЛ ''Tunku Abdul Rahman''
 +Файл:INS Kalvari (S50).jpg|''INS Kalvari (S50)'' ВМС Индии
 +Файл:Kalvari-00081070.jpg|ПЛ ВМС Индии ''INS Kalvari (S50)''
 +Файл:Vela-spusk-6-5-2019-00081062.jpg|Спуск на воду ПЛ ''Vela'', 06.05.2019
 +Файл:S40 Riachuelo-111.jpg|Спуск на воду ПЛ ''Riachuelo (S40)'' ВМС Бразилии
 +Файл:S40 Riachuelo.png|ПЛ ''Riachuelo''
 +Файл:Riachuelo-00090074.jpg|ПЛ ''Riachuelo''
 +Файл:S41 Humaita (cropped).jpg|Спуск на воду ПЛ ''Humaitá (S41)''
 +Файл:Submarino “Humaitá” (S41) realiza primeiro teste de propulsão no mar.jpg|ПЛ ''Humaitá (S41)'' на первых ходовых испытаниях в море
  
 </gallery> </gallery>

Текущая версия на 18:23, 17 апреля 2024

Подводные лодки типа Scorpène
Scopene-00081078.jpg
Подводные лодки |


Служба
Чили_флаг_ВМС_с_тенью.png
Чили
Малайзия_флаг_ВМС_с_тенью.png
Малайзия
Wows_flag_India.PNG
Индия
Бразилия_флаг_ВМС_с_тенью.png
Бразилия
Исторические данные
14 ед. Заказано
10 ед. Построено
1999 - н.в. гг. Годы постройки
2005 - н.в. гг. Годы службы
Место строительства

Navantia (Испания), DCN (Франция)

Общие данные
1550 / 1670 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
66,4 / 6,2 / 5,8 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
12 узл. Скорость хода надводная
20 узл. Скорость хода подводная
300 / м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
6500 (8) миль Дальность плавания надводная
550 (4) миль Дальность плавания подводная
45-50 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
дизель-электрическая Тип ЭУ
4 ДГ / 3260 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
1 ЭД / 3800 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Экипаж
31 чел. Общая численность
6 чел. Офицеры
25 чел. Матросы
Вооружение

Торпедно-минное:

  • 6 носовых ТА 533-мм;
  • 18 торпед (A-184 Black Shark, SUT266, F21).

Ракетное вооружение

Построенные корабли

ВМС Чили: Carrera, O'Higgins, ВМС Малайзии: KD Tunku Abdul Rahman, KD Tun Abdul Razak, ВМС Индии: INS Kalvari, INS Khanderi, INS Karanj, INS Vela, INS Vagir, INS Vagsheer, ВМС Бразилии: Riachuelo, Humaitá

Chi_ss42.jpg
Подводные лодки типа Scorpène (рус. «Скорпен») — многоцелевые дизель-электрические подводные лодки средних размеров, состоящие на вооружении ВМС Чили, ВМС Малайзии, ВМС Индии, ВМС Бразилии. Строятся исключительно на экспорт французским концерном DCN совестно с испанской Navantia. Делятся на три версии, одна из которых оснащена воздухонезависимой силовой установкой (AIP) типа MESMA.

Общие сведения

Тип Scorpène представляет собой многоцелевые дизель-электрические подводные лодки. Разработаны французской Naval Group (ранее DCNS) совместно с испанской компанией Navantia. Предназначены для борьбы с надводными и подводными целями, проведения разведки, поддержки операций сил специального назначения, постановки наступательных минных заграждений, осуществления дозорных и блокадных действий. Одна из версий оснащается дизельной силовой установкой и дополнительной воздухонезависимой силовой установкой (AIP).

Внешние очертания ПЛ типа Scorpène отличаются полностью новой гидродинамической формой, очень напоминает атомную субмарину типа Rubis. Благодаря новой современной форме корпуса удалось снизить шумность, а также гидродинамическое сопротивление во время движения. Снижению шумности способствует и широкое использование при монтаже оборудования эластичных фундаментов.

История создания

Различия ПЛ типа Scorpène по странам.

Предпосылки к созданию

Новейшие французские подводные лодки типа Scorpène строятся исключительно на экспорт, так как ВМС Франции отказались от дизельных подводных лодок в пользу атомных. Эти подлодки стоят на вооружении ВМС Чили и ВМС Малайзии, а также в ВМС Индии и ВМС Бразилии.

ВМС Чили заказали две подлодки типа Scorpène, которые заменили две выведенные из эксплуатации подводные лодки типа Oberon.

В 2002 году Малайзия заказала две подлодки типа Scorpène стоимостью 1,04 миллиарда евро (около 4,78 миллиарда малайзийских ринггитов). Система AIP не установлена, но эта опция может быть добавлена позже.

В 2005 году Индия закупила шесть подводных лодок за 3 миллиарда долларов США (по 500 миллионов долларов США за единицу). Согласно соглашению о передаче технологий, государственная компания Mazagon Docks в Мумбаи построила и передала подводные лодки в ВМС Индии (правда, отстав от графика на шесть лет).

В 2009 году Бразилия приобрела четыре увеличенных ПЛ типа Scorpène за 10 миллиардов долларов США в рамках соглашения о передаче технологий и второго соглашения о разработке франко-бразильской атомной подводной лодки. Бразильским подводным лодкам было присвоено обозначение тип Riachuelo.

Проектирование

Подводные лодки типа Scorpène представляют собой дальнейшее развитие французских ПЛ типа Agosta. Однако в конструкции также использовались такие наработки современных французских атомных подводных лодок типа Rubis, как, например, стальной сплав корпуса. Так, ПЛ типа Scorpène получили стальной корпус HLES 80, интегрированную французскую боевую систему и полностью автоматизированную централизованную систему управления палубой, которая позволяет сократить экипаж при сохранении высокого уровня безопасности при погружении.

Подводные лодки типа Scorpène делятся на три подтипа:

  • базовая конструкция, многоцелевая дизель-электрическая версия CM-2000;
  • модель AM-2000, подходящая для прибрежных вод, оснащенная воздухонезависимой силовой установкой (AIP), отличается особой незаметностью благодаря использованию анаэробной подводной системы MESMA в качестве основного силового агрегата. Предполагается, что подводные лодки с такой силовой установкой смогут работать под водой без использования шноркеля в три-четыре раза дольше, чем лодки базового варианта;
  • модель S-BR для ВМС Бразилии, без AIP. В рамках Стратегического плана обороны, объявленного 7 сентября 2008 года, в Бразилии будут построены по лицензии четыре ПЛ Scorpène 2000 без воздухонезависимой силовой установки. Они примерно на 150 тонн тяжелее и на 5 метров длиннее стандартной модели.


Субмарины Чили и Малайзии собраны в базовой версии. Подводные лодки для Бразилии построены с удлинённым корпусом и большим водоизмещением, чем субмарины базовой версии. На них предусмотрена возможность модификации до версии с установкой MESMA. Однако добавление вспомогательной воздухонезависимой двигательной установки MESMA (AIP) потребует удлинение корпус и увеличение водоизмещения. Индия построила три подлодки с силовой установкой MESMA.

Чилийская ПЛ типа Scorpène Carrera на испытаниях.

Naval Group также разрабатывает модули AIP на водородных топливных элементах второго поколения для будущих моделей Scorpène.

Постройка и испытания

Спуск на воду ПЛ типа Scorpène ВМС Индии INS Vagir, 2020 г.

Подводные лодки типа Scorpène строятся на основании французского проекта. Французская компания DCN выполняла около 60% строительных работ, включая изготовление прочных корпусов и оснащение носовой и средней частей судна. Испанская Navantia оборудовала кормовые секции. Между тем, каждая компания проводила окончательную сборку целого корабля.

Первые две ПЛ типа Scorpène для ВМС Чили были заказаны в 1997 году. Головная субмарина Carrera (SS-22) заложена на верфи Navantia (IZAR) в Картахене (Испания) 18 ноября 2000 года, другая ПЛ O'Higgins на верфи DCN в Шербуре (Франция) 18 ноября 1999 года. ПЛ спустили на воду 24 ноября 2004 и 23 октября 2003 года, соответственно. В 2005-2006 гг. обе приняты в состав чилийского флота.

Две ПЛ типа Scorpène для ВМС Малайзии заказаны в 2002 году. ПЛ Tunku Abdul Rahman заложена 25 апреля 2004 г. на верфи DCN в Шербуре (Франция), а Tun Abdul Razak год спустя, 25 апреля 2005 г., на верфи Navantia (IZAR) в Картахене (Испания). Спущены на воду в январе 2007 и октябре 2008 года соответственно. Введены в эксплуатацию Королевскими ВМС Малайзии в 2009 году.

Переговоры по строительству ПЛ типа Scorpène для ВМС Индии велись с 2001 года. В 2005 году был подписан контракт на поставку шести ПЛ по проекту 75A (Project 75A). Киль первой ПЛ INS Kalvari заложили 1 апреля 2009 года на верфи Mazagon Docks в Бомбее. Все шесть подводных лодок построены на верфи Mazagon Dockyard при существенной помощи DCN. Последние две субмарины оснащены двигательной установкой AIP (MESMA AIP systems). После обширных ходовых испытаний INS Kalvari был введен в состав ВМС Индии 14 декабря 2017 года. Gо имеющейся информации, последняя из шести субмарин INS Vagsheer находится на оснащении. Планируемые следующие шесть подводных лодок проекта 75I, ввод которых в строй ожидается с 2023 года, будут иметь двигательную установку AIP и нести крылатые/противокорабельные ракеты Brahmos в вертикальных пусковых установках.

14 июля 2023 года во время официального визита премьер-министра Индии Нарендры Моди Индия и Франция подписывают меморандум о взаимопонимании по строительству еще трёх подводных лодок типа Scorpène. Как и первые 6, они будут построены на верфи Mazagon в Бомбее.

ПЛ для ВМС Бразилии заказаны в 2008 году. Корпус первой субмарины увеличенной модели S-BR (без воздухонезависимой силовой установки) Riachuelo (S40) был заложен 27 мая 2010 года компанией Odebrecht на верфи Itaguaí Construções Navais в Итагуай и спущена на воду 14 декабря 2018 года. Приступила к ходовым испытаниям в сентябре 2019 года. Вошла в состав флота 1 сентября 2022 года. Три последующие подводные лодки будут построены на верфи ВМС Бразилии в Сепетибе полностью.

Отменённые сделки
Потенциальные операторы

Описание конструкции

ДЭПЛ типа Scorpène в разрезе.

Корпус

ДЭПЛ типа Scorpène.

Конструкция дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) типа Scorpène выполнена по однокорпусной схеме. Лёгкая надстройка, выполненная из композиционных материалов, закрывает прочный корпус сверху и в носовой части. Прочный корпус выполнен из стали марки 80 HLES, способной выдерживать давление на глубине 350 м. Все внешние поверхности корпуса покрыты панелями звукоизолирующего материала. Хвостовое оперение имеет достаточно консервативную крестообразную форму, в отличие широко применяемой в современных подлодках Х-образной формы. При этом нижний вертикальный стабилизатор имеет значительно меньшую высоту, чем верхний, на случай аварийной ситуации, если субмарине придется лечь на дно.

Внутри корпус разделен на два отсека коффердамом, расположенном в районе миделя. В коффердаме находится шлюз и аварийный люк. В носовом отсеке находятся торпедные аппараты, жилые помещения, а также центральный пост, в кормовом - главным образом, элементы энергетической установки. Аккумуляторные батареи размещены по две группы в каждом отсеке.

Длина корпуса субмарины, в зависимости от подтипа ПЛ, составляет 66,4 м (CM-2000), 67,6 м (AM-2000) или 76 м (S-BR), максимальная ширина - 8 м, осадка в надводном положении - 5,4 м. Водоизмещение подлодки составляет 1580 т (CM-2000) или 1850 т (AM-2000, S-BR) в надводном положении и 1740 (2010) т - в подводном положении.

Отличия ТТХ и вооружения подводных лодок типа Scorpène[1]
Флот страны Размерения
(д / ш / о), м 		Водоизмещение
(нормальное), т 		ЭУ Вооружение
(торпеды)		 Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение Экипаж
ВМС Чили 66.4 / 8 / 5.8 1550 / 1670 4 ДГУ MTU 16V396 SE84 Black Shark,
SUT266 		РЛС type 1007, комплект гидролокаторов SUBTICS,
система РЭР AR-900, БИУС SUBTICS 		31
ВМС Малайзии 67.5 / 6.2 / 5.4 1550 / 1740 2 ДГУ MAN-Pielstick 12PA4 Black Shark нав. РЛС, комплект гидролокаторов TSM 2233 Mk 2 ,
система РЭР DR3000, БИУС SUBTICS KD TAR 		31+6
ВМС Индии 67 / 6.2 / 5.5 1550 / 1790 4 ДГУ MTU 12V396 SE84 Black Shark
Varunastra
SUT266 		РЛС type 1007, комплект гидролокаторов S-Cube,
система РЭР Condor AR-900, ПТЗ C303 (WASS), БИУС SUBTICS 		31
ВМС Бразилии 76 / 6.2 / 5.8 1850 / 2010 4 ДГУ MTU 16V396 SE84 F21 РЛС SAGEM 10 CSR, комплект гидролокаторов S-Cube,
система РЭР Contralto-S, БИУС SUBTICS Mod.3 		45

Энергетическая установка и ходовые качества

Установка модуля MESMA на ПЛ.

Энергетическая установка подводных лодок типа Scorpène включает 4[2] дизель-генератора (ДГ) MTU суммарной мощностью 3260 л.с. для движения над водой и для зарядки аккумуляторных батарей на 360 элементов, или парогенераторную анаэробную ЭУ типа MESMA. Разработанная Naval Group для подводных лодок типа Scorpène система MESMA представляет, по сути, модифицированную версию ядерной двигательной установки, в которой тепло вырабатывается этанолом и кислородом. При сгорании этанола и запасенного кислорода при давлении 60 атм (6,1 МПа) образуется пар, который приводит в действие обычную турбинную электростанцию. Такое сжигание под давлением позволяет выбрасывать отработанный углекислый газ за борт на любой глубине без использования вытяжного компрессора.

Каждая система MESMA стоит около 50-60 миллионов долларов США. Установленная на ПЛ типа Scorpène, она требует добавления к подводным лодкам новой секции корпуса длиной 8,3 метра и грузоподъемностью 305 тонн и позволяет подводной лодке работать под водой более 21 дня в зависимости от скорости. По данным концерна Naval Group (бывш. DCN), выходная мощность анаэробной ЭУ MESMA AIP составляет 200 кВт, что позволяет увеличить дальность подводного плавания в 3-5 раз, при средней скорости 4-5 узлов.

Основу силовой установки составляет электродвигатель (ЭД) Magtronic компании Jeumont Electric мощностью 3800 л.с., многофазный синхронный электромотор переменного тока с постоянным магнитным возбуждением. Главные магнитные поля в нём создаются кобальтовыми магнитами, без потерь в роторе двигателя, что повышает его КПД и уменьшает потребность в охлаждении. Система управления двигателем построена на биполярных транзисторах. ЭД приводит в движение семилопастный гребной винт. Автономность плавания зависит от версии ПЛ и составляет: 40 суток в компактной версии, 50 суток в базовой версии и 50+21 суток с установкой AIP

  • Максимальная скорость составляет: 12 узлов в надводном положении; 20 узлов при движении под водой.
  • Дальность плавания составляет: в надводном положении 6500 морских миль при крейсерской скорости в 8 узлов; в подводном положении под АБ 550 морских миль на скорости в 5 узлов.

Экипаж и обитаемость

Благодаря высокой степени автоматизации, численность экипажа субмарины типа Scorpène удалось сократить до 31 человек (6 офицеров и 25 старшин и матросов). Кроме того, имеется 6 дополнительных мест с откидными койками - для кадетов или спецназа. Повседневное управление субмариной осуществляет вахта из девяти человек.

Сокращение численности экипажа рассматривается проектировщиками как одно из важных мероприятий, направленных на снижение средств по эксплуатации субмарины типа Scorpène на протяжении их жизненного цикла. Этому же способствует и увеличение межремонтного периода. Имеющиеся запасы обеспечивают лодке автономность в 70 суток. ПЛ типа Scorpène могут проводить в море до 240 суток в год.

Вооружение

ПКР SM-39 Exocet

Минно-торпедное вооружение

Вооружение субмарин типа Scorpène включает шесть 533-мм носовых торпедных аппаратов (ТА). Может нести на борту до 18 торпед и ракет в смешанном варианте. Конструкция ТА соответствует стандарту STANAG 4405, стрельба из которых ведется самовыходом или пневматическим способом - в зависимости от типа оружия. Субмарины штатно вооружены торпедами F21 Artemis и Black Shark, разработанные компаниями французской DCNS и итальянской WASS. Однако на вооружение ВМС Чили стоят торпеды SUT266, а у индийских ВМС ещё и торпеды Varunastra.

Технические характеристики торпед
Характеристики A-184 Black Shark F21 Artemis
Диаметр, мм 533 533
Длина, м 6,3 6
Масса, кг 1370 1500
Масса боевой части, кг 350 200
Двигатель Бесщеточный двигатель прямого привода с обратным вращением Электрический, с двумя противоположно вращающимися пропеллерами
Максимальная скорость 50 узлов (93 км/ч) 50 узлов (93 км/ч)
Система наведения проводное + акустическое самонаведение
Максимальная дальность хода, км 50 57

Боекомплект торпед и ракет составляет 18 единиц. Этим субмарины типа Scorpène отличаются от своего германского конкурента, у которого на подлодках типа 214 боекомплект составляет всего 12 единиц. Загрузка боекомплекта, является весьма сложной операцией, поскольку требует демонтажа нескольких панелей обшивки и установления специальной каретки. Собственно, это нельзя считать существенным недостатком, поскольку подобное решение часто применяется на современных неатомных подводных лодках с их обтекаемыми очертаниями и отсутствием плоской палубы.

Ракетное вооружение

На вооружении подводных лодок типа Scorpène имеются также от 4 до 6 противокорабельных ракет SM 39 Exocet, выпускаемых французской MBDA.

Технические характеристики ракет
Характеристики ПКРК
SM 39 Exocet
Длина, м 4,69
Диаметр, м 0,348
Масса ракеты, кг 666
Дальность стрельбы, км 50
Скорость полёта, М 0,93
Двигатель РДТТ
Тип боевой части полубронебойная
Масса боевой части, кг 165 кг, снаряжение — 50 кг гексолита (60 % гексоген+40 % ТНТ)
Система управления ИНС+АРГСН

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Оптико-электронные мачтовые системы SAGEM Series 30 с модульными головками: поисковая (слева) и атакующая (справа).

Подводные лодки типа Scorpène оборудуются интегрированной тактической системой боевого управления SUBTICS фирмы UDS International, аналогичной системе ВМС Франции SET. Данная система интегрирует сенсоры, средства навигации и связи, подсистему управления боем Aquarius и средства управления оружием. Для управления и контроля всеми этими элементами служит шесть многофункциональных консолей, каждая из которых оборудована двумя цветными мониторами, а также планшетом тактической обстановки. Подсистема Aquarius обеспечивает анализ параметров движения целей, их классификацию, сопровождение, подготовку способов во избежание угрозы и тактического планирования, выбор и предварительное программирование вооружения, а также управления торпедными аппаратами и устройством их перезарядки.

Бразильские ПЛ оснащаются поисковой мачтой SAGEM Series 30, оптико-электронной мачтой с инфракрасным тепловизором и цветной камерой высокой четкости, ударной перископической системой SAGEM Series 20, также оснащенной камерой высокой четкости, а также компактной навигационной мачтой SAGEM Series 10.

Чилийские и малайзийские ПЛ типа Scorpène оснащены гидролокатором TSM 2233 Mk 2. Этот подтип также может быть оснащен комплектом гидролокаторов S-Cube фирмы Thales. Комплект гидролокаторов включает в себя цилиндрическую носовую матрицу датчиков, активную матрицу, пассивную дальномерную матрицу, систему акустического перехвата и пассивные боковые матрицы.

Построенные корабли

Подводные лодки типа Scorpène
№ Название Бортовой
номер 		Верфь Дата
закладки		 Дата спуска
на воду 		Дата вступления
в состав флота 		Флот Статус
ВМС Чили
1 Carrera SS-22 Navantia (IZAR),
Картахена, Испания 		18.11.2000 24.11.2004 20.07.2006
Чили_флаг_ВМС_с_тенью.png
 В составе флота
2 O'Higgins SS-23 DCN, Шербур,
Франция 		18.11.1999 23.10.2003 09.09.2005
Чили_флаг_ВМС_с_тенью.png
 В составе флота
ВМС Малайзии
1 KD Tunku Abdul Rahman S630 DCN, Шербур,
Франция		 25.04.2004 23.10.2007 27.01.2009
Малайзия_флаг_ВМС_с_тенью.png
 В составе флота
2 KD Tun Abdul Razak S631 Navantia (IZAR),
Картахена, Испания		 25.04.2005 08.10.2008 5.11.2009
Малайзия_флаг_ВМС_с_тенью.png
 В составе флота
ВМС Индии
1 INS Kalvari S-21 Mazagon Docks,
Бомбей 		01.04.2009 06.04.2015 14.12.2017
Wows_flag_India.PNG
 В составе флота
2 INS Khanderi S-22 Mazagon Docks,
Бомбей 		10.2011 12.01.2017 28.09.2019
Wows_flag_India.PNG
 В составе флота
3 INS Karanj S-23 Mazagon Docks,
Бомбей 		12.2012 31.01.2018 10.03.2021
Wows_flag_India.PNG
 В составе флота
4 INS Vela S-24 Mazagon Docks,
Бомбей 		н/д 06.05.2019 25.11.2021
Wows_flag_India.PNG
 В составе флота
5 INS Vagir S-25 Mazagon Docks,
Бомбей 		н/д 12.11.2020 23.01.2023
Wows_flag_India.PNG
 В составе флота
6 INS Vagsheer S-26 Mazagon Docks,
Бомбей 		н/д 20.04.2022
Wows_flag_India.PNG
 На оснащении
ВМС Бразилии
1 Riachuelo S40 Itaguai Construções Navais,
Сепетиба 		27.05.2010 14.12.2018 01.09.2022
Бразилия_флаг_ВМС_с_тенью.png
 В составе флота
2 Humaitá S41 Itaguai Construções Navais,
Сепетиба 		09.09.2013 11.12.2020 24.02.2022
Бразилия_флаг_ВМС_с_тенью.png
 На испытаниях
3 Tonelero S42 Itaguai Construções Navais,
Сепетиба 		2017 2023
Бразилия_флаг_ВМС_с_тенью.png
 Строится
4 Angostura S43 Itaguai Construções Navais,
Сепетиба 		2018 2023
Бразилия_флаг_ВМС_с_тенью.png
 Строится

См. также

Примечания

  1. ↑ по данным сайта www.navypedia.org
  2. ↑ у ПЛ типа Scorpène для ВМС Малайзии - 2

Литература и источники информации

Литература

Александров Ю.И., Апальков Ю.В. I // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. Часть I. Подводные лодки. — СПб: «Галлея Принт», 2004.

Ссылки

Галерея изображений

  • ПЛ Carrera (SS-22) ВМС Чили

  • ПЛ типа Scorpène ВМС Чили

  • ПЛ Tun Razak

  • ПЛ Tunku Abdul Rahman

  • INS Kalvari (S50) ВМС Индии

  • ПЛ ВМС Индии INS Kalvari (S50)

  • Спуск на воду ПЛ Vela, 06.05.2019

  • Спуск на воду ПЛ Riachuelo (S40) ВМС Бразилии

  • ПЛ Riachuelo

  • ПЛ Riachuelo

  • Спуск на воду ПЛ Humaitá (S41)

  • ПЛ Humaitá (S41) на первых ходовых испытаниях в море

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Подводные_лодки_типа_Scorpène&oldid=806929»