Подводные лодки типа Scorpène

Подводные лодки типа Scorpène

Подводные лодки |

Служба

Чили

Малайзия

Индия

Бразилия

Исторические данные

14 ед. Заказано

10 ед. Построено

1999 - н.в. гг. Годы постройки

2005 - н.в. гг. Годы службы

Место строительства

Navantia (Испания), DCN (Франция)

Общие данные

1550 / 1670 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

66,4 / 6,2 / 5,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

12 узл. Скорость хода надводная

20 узл. Скорость хода подводная

300 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

6500 (8) миль Дальность плавания надводная

550 (4) миль Дальность плавания подводная

45-50 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

дизель-электрическая Тип ЭУ

4 ДГ / 3260 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

1 ЭД / 3800 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Экипаж

31 чел. Общая численность

6 чел. Офицеры

25 чел. Матросы

Вооружение

Торпедно-минное:

• 6 носовых ТА 533-мм;
• 18 торпед (A-184 Black Shark, SUT266, F21).

Ракетное вооружение

• 4-6 ПКР SM39 Exocet.

Построенные корабли

ВМС Чили: Carrera, O'Higgins, ВМС Малайзии: KD Tunku Abdul Rahman, KD Tun Abdul Razak, ВМС Индии: INS Kalvari, INS Khanderi, INS Karanj, INS Vela, INS Vagir, INS Vagsheer, ВМС Бразилии: Riachuelo, Humaitá

Подводные лодки типа Scorpène (рус. «Скорпен») — многоцелевые дизель-электрические подводные лодки средних размеров, состоящие на вооружении ВМС Чили, ВМС Малайзии, ВМС Индии, ВМС Бразилии. Строятся исключительно на экспорт французским концерном DCN совестно с испанской Navantia. Делятся на три версии, одна из которых оснащена воздухонезависимой силовой установкой (AIP) типа MESMA.

Общие сведения

Тип Scorpène представляет собой многоцелевые дизель-электрические подводные лодки. Разработаны французской Naval Group (ранее DCNS) совместно с испанской компанией Navantia. Предназначены для борьбы с надводными и подводными целями, проведения разведки, поддержки операций сил специального назначения, постановки наступательных минных заграждений, осуществления дозорных и блокадных действий. Одна из версий оснащается дизельной силовой установкой и дополнительной воздухонезависимой силовой установкой (AIP).

Внешние очертания ПЛ типа Scorpène отличаются полностью новой гидродинамической формой, очень напоминает атомную субмарину типа Rubis. Благодаря новой современной форме корпуса удалось снизить шумность, а также гидродинамическое сопротивление во время движения. Снижению шумности способствует и широкое использование при монтаже оборудования эластичных фундаментов.

История создания

Различия ПЛ типа Scorpène по странам.

Предпосылки к созданию

Новейшие французские подводные лодки типа Scorpène строятся исключительно на экспорт, так как ВМС Франции отказались от дизельных подводных лодок в пользу атомных. Эти подлодки стоят на вооружении ВМС Чили и ВМС Малайзии, а также в ВМС Индии и ВМС Бразилии.

ВМС Чили заказали две подлодки типа Scorpène, которые заменили две выведенные из эксплуатации подводные лодки типа Oberon.

В 2002 году Малайзия заказала две подлодки типа Scorpène стоимостью 1,04 миллиарда евро (около 4,78 миллиарда малайзийских ринггитов). Система AIP не установлена, но эта опция может быть добавлена позже.

В 2005 году Индия закупила шесть подводных лодок за 3 миллиарда долларов США (по 500 миллионов долларов США за единицу). Согласно соглашению о передаче технологий, государственная компания Mazagon Docks в Мумбаи построила и передала подводные лодки в ВМС Индии (правда, отстав от графика на шесть лет).

В 2009 году Бразилия приобрела четыре увеличенных ПЛ типа Scorpène за 10 миллиардов долларов США в рамках соглашения о передаче технологий и второго соглашения о разработке франко-бразильской атомной подводной лодки. Бразильским подводным лодкам было присвоено обозначение тип Riachuelo.

Проектирование

Подводные лодки типа Scorpène представляют собой дальнейшее развитие французских ПЛ типа Agosta. Однако в конструкции также использовались такие наработки современных французских атомных подводных лодок типа Rubis, как, например, стальной сплав корпуса. Так, ПЛ типа Scorpène получили стальной корпус HLES 80, интегрированную французскую боевую систему и полностью автоматизированную централизованную систему управления палубой, которая позволяет сократить экипаж при сохранении высокого уровня безопасности при погружении.

Подводные лодки типа Scorpène делятся на три подтипа:

• базовая конструкция, многоцелевая дизель-электрическая версия CM-2000;
• модель AM-2000, подходящая для прибрежных вод, оснащенная воздухонезависимой силовой установкой (AIP), отличается особой незаметностью благодаря использованию анаэробной подводной системы MESMA в качестве основного силового агрегата. Предполагается, что подводные лодки с такой силовой установкой смогут работать под водой без использования шноркеля в три-четыре раза дольше, чем лодки базового варианта;
• модель S-BR для ВМС Бразилии, без AIP. В рамках Стратегического плана обороны, объявленного 7 сентября 2008 года, в Бразилии будут построены по лицензии четыре ПЛ Scorpène 2000 без воздухонезависимой силовой установки. Они примерно на 150 тонн тяжелее и на 5 метров длиннее стандартной модели.

Субмарины Чили и Малайзии собраны в базовой версии. Подводные лодки для Бразилии построены с удлинённым корпусом и большим водоизмещением, чем субмарины базовой версии. На них предусмотрена возможность модификации до версии с установкой MESMA. Однако добавление вспомогательной воздухонезависимой двигательной установки MESMA (AIP) потребует удлинение корпус и увеличение водоизмещения. Индия построила три подлодки с силовой установкой MESMA.

Чилийская ПЛ типа Scorpène Carrera на испытаниях.

Naval Group также разрабатывает модули AIP на водородных топливных элементах второго поколения для будущих моделей Scorpène.

Постройка и испытания

Спуск на воду ПЛ типа Scorpène ВМС Индии INS Vagir, 2020 г.

Подводные лодки типа Scorpène строятся на основании французского проекта. Французская компания DCN выполняла около 60% строительных работ, включая изготовление прочных корпусов и оснащение носовой и средней частей судна. Испанская Navantia оборудовала кормовые секции. Между тем, каждая компания проводила окончательную сборку целого корабля.

Первые две ПЛ типа Scorpène для ВМС Чили были заказаны в 1997 году. Головная субмарина Carrera (SS-22) заложена на верфи Navantia (IZAR) в Картахене (Испания) 18 ноября 2000 года, другая ПЛ O'Higgins на верфи DCN в Шербуре (Франция) 18 ноября 1999 года. ПЛ спустили на воду 24 ноября 2004 и 23 октября 2003 года, соответственно. В 2005-2006 гг. обе приняты в состав чилийского флота.

Две ПЛ типа Scorpène для ВМС Малайзии заказаны в 2002 году. ПЛ Tunku Abdul Rahman заложена 25 апреля 2004 г. на верфи DCN в Шербуре (Франция), а Tun Abdul Razak год спустя, 25 апреля 2005 г., на верфи Navantia (IZAR) в Картахене (Испания). Спущены на воду в январе 2007 и октябре 2008 года соответственно. Введены в эксплуатацию Королевскими ВМС Малайзии в 2009 году.

Переговоры по строительству ПЛ типа Scorpène для ВМС Индии велись с 2001 года. В 2005 году был подписан контракт на поставку шести ПЛ по проекту 75A (Project 75A). Киль первой ПЛ INS Kalvari заложили 1 апреля 2009 года на верфи Mazagon Docks в Бомбее. Все шесть подводных лодок построены на верфи Mazagon Dockyard при существенной помощи DCN. Последние две субмарины оснащены двигательной установкой AIP (MESMA AIP systems). После обширных ходовых испытаний INS Kalvari был введен в состав ВМС Индии 14 декабря 2017 года. Gо имеющейся информации, последняя из шести субмарин INS Vagsheer находится на оснащении. Планируемые следующие шесть подводных лодок проекта 75I, ввод которых в строй ожидается с 2023 года, будут иметь двигательную установку AIP и нести крылатые/противокорабельные ракеты Brahmos в вертикальных пусковых установках.

14 июля 2023 года во время официального визита премьер-министра Индии Нарендры Моди Индия и Франция подписывают меморандум о взаимопонимании по строительству еще трёх подводных лодок типа Scorpène. Как и первые 6, они будут построены на верфи Mazagon в Бомбее.

ПЛ для ВМС Бразилии заказаны в 2008 году. Корпус первой субмарины увеличенной модели S-BR (без воздухонезависимой силовой установки) Riachuelo (S40) был заложен 27 мая 2010 года компанией Odebrecht на верфи Itaguaí Construções Navais в Итагуай и спущена на воду 14 декабря 2018 года. Приступила к ходовым испытаниям в сентябре 2019 года. Вошла в состав флота 1 сентября 2022 года. Три последующие подводные лодки будут построены на верфи ВМС Бразилии в Сепетибе полностью.

Отменённые сделки

В 2003 году испанское правительство заказало подводные лодки типа Scorpène с силовой установкой AIP на сумму 1,756 млдр евро. Однако ВМС Испании отменили этот заказ в пользу четырёх подводных лодок типа Isaac Peral проекта S-80. Это вызвало конфликты и противоречия между французской фирмой Naval Group и испанской Navantia, поскольку последняя все еще участвует в строительстве подводных лодок для Индии, Бразилии, Малайзии и Чили. Поскольку ПЛ проекта S-80 также были предложены на экспорт, в качестве ответных мер на конкуренцию со стороны S-80 Naval Group разработала свою собственную усовершенствованную версию ПЛ типа Scorpène под названием проект Marlin. Впрочем, о нём мало что известно, и ПЛ типа Scorpène по-прежнему предлагается Францией на экспорт. Спор был урегулирован, когда Navantia отказалась от экспортных прав на субмарины типа Scorpène, оставив проект на откуп Naval Group.

1 марта 2011 года военно-морская верфь в польской Гдыне и Naval Group предложили лицензию на строительство неизвестного количества модифицированных лодок типа Scorpène, составляющих конкуренцию немецким подводным лодкам типа 214.

В декабре 2016 года Министерство обороны Норвегии объявило, что до конца 2019 года Норвегия подпишет контракт на четыре новые подводные лодки. Скорее всего, это были бы ПЛ типа Scorpène от Naval Group или немецкие подводные лодки от ThyssenKrupp. В феврале 2017 года норвежское правительство объявило, что намерено закупить свои новые подводные лодки у немецкого производителя ThyssenKrupp.

Потенциальные операторы

В декабре 2019 года министр национальной обороны Филиппин Дельфин Лорензана объявил, что французские подводные лодки типа Scorpène соответствуют требованиям филиппинских ВМС. Во время своего визита во Францию Лорензана посетил подводную лодку типа Scorpène. 18 декабря 2019 года Лорензана заявил, что Филиппины стали на шаг ближе к приобретению французской подводной лодки после подписания соглашения с Францией, направленного на усиление безопасности обеих стран в военно-морской сфере. В январе 2020 года ВМС Филиппин и Франции провели обмен специалистами, чтобы расширить доступ членов экипажа к информации о самой подводной лодке.

По состоянию на 2021 год Индонезия всё ещё рассматривает возможность приобретения подводных лодок типа Riachuelo, бразильского подтипа Scorpène. Переговоры о таком заказе идут с 2016 года. 7 июня 2021 года Индонезия подписала письмо о намерениях приобрести у Франции шесть подводных лодок типа Scorpène и комплект вооружения. 10 февраля 2022 года министр обороны Индонезии Прабово Субианто и его французская коллега Флоренс Парли стали свидетелями подписания Меморандума о взаимопонимании между Кахаруддином Дженодом, генеральным директором PT. PAL и Пьером Эриком Поммелле, генеральным директором Naval Group, о сотрудничестве в области исследований и разработок между PT. PAL и Naval Group в отношении плана закупки шести подводных лодок типа Scorpène с AIP, а также вооружения и запасных частей, а также обучения.

Начиная с 2022 года, Румыния рассматривает возможность приобретения у Франции двух подводных лодок типа Scorpène.

Описание конструкции

ДЭПЛ типа Scorpène в разрезе.

ДЭПЛ типа Scorpène в разрезе.

Корпус

ДЭПЛ типа Scorpène.

Конструкция дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) типа Scorpène выполнена по однокорпусной схеме. Лёгкая надстройка, выполненная из композиционных материалов, закрывает прочный корпус сверху и в носовой части. Прочный корпус выполнен из стали марки 80 HLES, способной выдерживать давление на глубине 350 м. Все внешние поверхности корпуса покрыты панелями звукоизолирующего материала. Хвостовое оперение имеет достаточно консервативную крестообразную форму, в отличие широко применяемой в современных подлодках Х-образной формы. При этом нижний вертикальный стабилизатор имеет значительно меньшую высоту, чем верхний, на случай аварийной ситуации, если субмарине придется лечь на дно.

Внутри корпус разделен на два отсека коффердамом, расположенном в районе миделя. В коффердаме находится шлюз и аварийный люк. В носовом отсеке находятся торпедные аппараты, жилые помещения, а также центральный пост, в кормовом - главным образом, элементы энергетической установки. Аккумуляторные батареи размещены по две группы в каждом отсеке.

Длина корпуса субмарины, в зависимости от подтипа ПЛ, составляет 66,4 м (CM-2000), 67,6 м (AM-2000) или 76 м (S-BR), максимальная ширина - 8 м, осадка в надводном положении - 5,4 м. Водоизмещение подлодки составляет 1580 т (CM-2000) или 1850 т (AM-2000, S-BR) в надводном положении и 1740 (2010) т - в подводном положении.

Отличия ТТХ и вооружения подводных лодок типа Scorpène
Флот страны	Размерения (д / ш / о), м	Водоизмещение (нормальное), т	ЭУ	Вооружение (торпеды)	Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение	Экипаж
ВМС Чили	66.4 / 8 / 5.8	1550 / 1670	4 ДГУ MTU 16V396 SE84	Black Shark, SUT266	РЛС type 1007, комплект гидролокаторов SUBTICS, система РЭР AR-900, БИУС SUBTICS	31
ВМС Малайзии	67.5 / 6.2 / 5.4	1550 / 1740	2 ДГУ MAN-Pielstick 12PA4	Black Shark	нав. РЛС, комплект гидролокаторов TSM 2233 Mk 2 , система РЭР DR3000, БИУС SUBTICS KD TAR	31+6
ВМС Индии	67 / 6.2 / 5.5	1550 / 1790	4 ДГУ MTU 12V396 SE84	Black Shark Varunastra SUT266	РЛС type 1007, комплект гидролокаторов S-Cube, система РЭР Condor AR-900, ПТЗ C303 (WASS), БИУС SUBTICS	31
ВМС Бразилии	76 / 6.2 / 5.8	1850 / 2010	4 ДГУ MTU 16V396 SE84	F21	РЛС SAGEM 10 CSR, комплект гидролокаторов S-Cube, система РЭР Contralto-S, БИУС SUBTICS Mod.3	45

Энергетическая установка и ходовые качества

Установка модуля MESMA на ПЛ.

Энергетическая установка подводных лодок типа Scorpène включает 4 дизель-генератора (ДГ) MTU суммарной мощностью 3260 л.с. для движения над водой и для зарядки аккумуляторных батарей на 360 элементов, или парогенераторную анаэробную ЭУ типа MESMA. Разработанная Naval Group для подводных лодок типа Scorpène система MESMA представляет, по сути, модифицированную версию ядерной двигательной установки, в которой тепло вырабатывается этанолом и кислородом. При сгорании этанола и запасенного кислорода при давлении 60 атм (6,1 МПа) образуется пар, который приводит в действие обычную турбинную электростанцию. Такое сжигание под давлением позволяет выбрасывать отработанный углекислый газ за борт на любой глубине без использования вытяжного компрессора.

Каждая система MESMA стоит около 50-60 миллионов долларов США. Установленная на ПЛ типа Scorpène, она требует добавления к подводным лодкам новой секции корпуса длиной 8,3 метра и грузоподъемностью 305 тонн и позволяет подводной лодке работать под водой более 21 дня в зависимости от скорости. По данным концерна Naval Group (бывш. DCN), выходная мощность анаэробной ЭУ MESMA AIP составляет 200 кВт, что позволяет увеличить дальность подводного плавания в 3-5 раз, при средней скорости 4-5 узлов.

Основу силовой установки составляет электродвигатель (ЭД) Magtronic компании Jeumont Electric мощностью 3800 л.с., многофазный синхронный электромотор переменного тока с постоянным магнитным возбуждением. Главные магнитные поля в нём создаются кобальтовыми магнитами, без потерь в роторе двигателя, что повышает его КПД и уменьшает потребность в охлаждении. Система управления двигателем построена на биполярных транзисторах. ЭД приводит в движение семилопастный гребной винт. Автономность плавания зависит от версии ПЛ и составляет: 40 суток в компактной версии, 50 суток в базовой версии и 50+21 суток с установкой AIP

• Максимальная скорость составляет: 12 узлов в надводном положении; 20 узлов при движении под водой.
• Дальность плавания составляет: в надводном положении 6500 морских миль при крейсерской скорости в 8 узлов; в подводном положении под АБ 550 морских миль на скорости в 5 узлов.

Экипаж и обитаемость

Благодаря высокой степени автоматизации, численность экипажа субмарины типа Scorpène удалось сократить до 31 человек (6 офицеров и 25 старшин и матросов). Кроме того, имеется 6 дополнительных мест с откидными койками - для кадетов или спецназа. Повседневное управление субмариной осуществляет вахта из девяти человек.

Сокращение численности экипажа рассматривается проектировщиками как одно из важных мероприятий, направленных на снижение средств по эксплуатации субмарины типа Scorpène на протяжении их жизненного цикла. Этому же способствует и увеличение межремонтного периода. Имеющиеся запасы обеспечивают лодке автономность в 70 суток. ПЛ типа Scorpène могут проводить в море до 240 суток в год.

Вооружение

268px

bottom

0

1

0

Торпеда Black Shark.

1

Торпеда F21 Artemis.

ПКР SM-39 Exocet

Минно-торпедное вооружение

Вооружение субмарин типа Scorpène включает шесть 533-мм носовых торпедных аппаратов (ТА). Может нести на борту до 18 торпед и ракет в смешанном варианте. Конструкция ТА соответствует стандарту STANAG 4405, стрельба из которых ведется самовыходом или пневматическим способом - в зависимости от типа оружия. Субмарины штатно вооружены торпедами F21 Artemis и Black Shark, разработанные компаниями французской DCNS и итальянской WASS. Однако на вооружение ВМС Чили стоят торпеды SUT266, а у индийских ВМС ещё и торпеды Varunastra.

Технические характеристики торпед
Характеристики	A-184 Black Shark	F21 Artemis
Диаметр, мм	533	533
Длина, м	6,3	6
Масса, кг	1370	1500
Масса боевой части, кг	350	200
Двигатель	Бесщеточный двигатель прямого привода с обратным вращением	Электрический, с двумя противоположно вращающимися пропеллерами
Максимальная скорость	50 узлов (93 км/ч)	50 узлов (93 км/ч)
Система наведения		проводное + акустическое самонаведение
Максимальная дальность хода, км	50	57

Боекомплект торпед и ракет составляет 18 единиц. Этим субмарины типа Scorpène отличаются от своего германского конкурента, у которого на подлодках типа 214 боекомплект составляет всего 12 единиц. Загрузка боекомплекта, является весьма сложной операцией, поскольку требует демонтажа нескольких панелей обшивки и установления специальной каретки. Собственно, это нельзя считать существенным недостатком, поскольку подобное решение часто применяется на современных неатомных подводных лодках с их обтекаемыми очертаниями и отсутствием плоской палубы.

Ракетное вооружение

На вооружении подводных лодок типа Scorpène имеются также от 4 до 6 противокорабельных ракет SM 39 Exocet, выпускаемых французской MBDA.

Технические характеристики ракет
Характеристики	ПКРК
	SM 39 Exocet
Длина, м	4,69
Диаметр, м	0,348
Масса ракеты, кг	666
Дальность стрельбы, км	50
Скорость полёта, М	0,93
Двигатель	РДТТ
Тип боевой части	полубронебойная
Масса боевой части, кг	165 кг, снаряжение — 50 кг гексолита (60 % гексоген+40 % ТНТ)
Система управления	ИНС+АРГСН

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Оптико-электронные мачтовые системы SAGEM Series 30 с модульными головками: поисковая (слева) и атакующая (справа).

Подводные лодки типа Scorpène оборудуются интегрированной тактической системой боевого управления SUBTICS фирмы UDS International, аналогичной системе ВМС Франции SET. Данная система интегрирует сенсоры, средства навигации и связи, подсистему управления боем Aquarius и средства управления оружием. Для управления и контроля всеми этими элементами служит шесть многофункциональных консолей, каждая из которых оборудована двумя цветными мониторами, а также планшетом тактической обстановки. Подсистема Aquarius обеспечивает анализ параметров движения целей, их классификацию, сопровождение, подготовку способов во избежание угрозы и тактического планирования, выбор и предварительное программирование вооружения, а также управления торпедными аппаратами и устройством их перезарядки.

Бразильские ПЛ оснащаются поисковой мачтой SAGEM Series 30, оптико-электронной мачтой с инфракрасным тепловизором и цветной камерой высокой четкости, ударной перископической системой SAGEM Series 20, также оснащенной камерой высокой четкости, а также компактной навигационной мачтой SAGEM Series 10.

Чилийские и малайзийские ПЛ типа Scorpène оснащены гидролокатором TSM 2233 Mk 2. Этот подтип также может быть оснащен комплектом гидролокаторов S-Cube фирмы Thales. Комплект гидролокаторов включает в себя цилиндрическую носовую матрицу датчиков, активную матрицу, пассивную дальномерную матрицу, систему акустического перехвата и пассивные боковые матрицы.

Построенные корабли

Подводные лодки типа Scorpène
№	Название	Бортовой номер	Верфь	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Флот	Статус
ВМС Чили
1	Carrera	SS-22	Navantia (IZAR), Картахена, Испания	18.11.2000	24.11.2004	20.07.2006		В составе флота
2	O'Higgins	SS-23	DCN, Шербур, Франция	18.11.1999	23.10.2003	09.09.2005		В составе флота
ВМС Малайзии
1	KD Tunku Abdul Rahman	S630	DCN, Шербур, Франция	25.04.2004	23.10.2007	27.01.2009		В составе флота
2	KD Tun Abdul Razak	S631	Navantia (IZAR), Картахена, Испания	25.04.2005	08.10.2008	5.11.2009		В составе флота
ВМС Индии
1	INS Kalvari	S-21	Mazagon Docks, Бомбей	01.04.2009	06.04.2015	14.12.2017		В составе флота
2	INS Khanderi	S-22	Mazagon Docks, Бомбей	10.2011	12.01.2017	28.09.2019		В составе флота
3	INS Karanj	S-23	Mazagon Docks, Бомбей	12.2012	31.01.2018	10.03.2021		В составе флота
4	INS Vela	S-24	Mazagon Docks, Бомбей	н/д	06.05.2019	25.11.2021		В составе флота
5	INS Vagir	S-25	Mazagon Docks, Бомбей	н/д	12.11.2020	23.01.2023		В составе флота
6	INS Vagsheer	S-26	Mazagon Docks, Бомбей	н/д	20.04.2022			На оснащении
ВМС Бразилии
1	Riachuelo	S40	Itaguai Construções Navais, Сепетиба	27.05.2010	14.12.2018	01.09.2022		В составе флота
2	Humaitá	S41	Itaguai Construções Navais, Сепетиба	09.09.2013	11.12.2020	24.02.2022		На испытаниях
3	Tonelero	S42	Itaguai Construções Navais, Сепетиба	2017	2023			Строится
4	Angostura	S43	Itaguai Construções Navais, Сепетиба	2018	2023			Строится

См. также

• ВМС Франции
• Подводная лодка

Литература и источники информации

Литература

Александров Ю.И., Апальков Ю.В. I // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. Часть I. Подводные лодки. — СПб: «Галлея Принт», 2004.

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org
• https://en.wikipedia.org/wiki/Scorpène-class_submarine#Scorpène_information_leak
• https://de.wikipedia.org/wiki/Scorpène-Klasse
• https://war-book.ru/podvodnie-lodki-tipa-scorpene-chile/
• https://war-book.ru/podvodnye-lodki-tipa-scorpene-ind/
• https://war-book.ru/podvodnye-lodki-tipa-scorpene-ind-2/
• https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Scorpène
• https://shipshub.com/ships/663-134.html

Галерея изображений

• 

  ПЛ Carrera (SS-22) ВМС Чили

• 

  ПЛ типа Scorpène ВМС Чили

• 

  ПЛ Tun Razak

• 

  ПЛ Tunku Abdul Rahman

• 

  INS Kalvari (S50) ВМС Индии

• 

  ПЛ ВМС Индии INS Kalvari (S50)

• 

  Спуск на воду ПЛ Vela, 06.05.2019

• 

  Спуск на воду ПЛ Riachuelo (S40) ВМС Бразилии

• 

  ПЛ Riachuelo

• 

  ПЛ Riachuelo

• 

  Спуск на воду ПЛ Humaitá (S41)

• 

  ПЛ Humaitá (S41) на первых ходовых испытаниях в море