Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Подводные лодки типа Oyashio

Подводные лодки типа Oyashio

Перейти к: навигация, поиск
Версия 13:00, 12 апреля 2022
История создания‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 11:13, 26 октября 2023
История создания‎
 
не показано 27 промежуточных версии этого же участника
Строка 1:Строка 1:
?{{пишу|Ketzer}} 
 {{Тип пл2 {{Тип пл2
 <!--Тип--> <!--Тип-->
Строка 14:Строка 13:
 |Место строительства = ''Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe'', ''Mitsubishi Heavy Industries, Kobe'' |Место строительства = ''Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe'', ''Mitsubishi Heavy Industries, Kobe''
 |Построенные корабли = [[Navy:JS_Oyashio_(1996)|''JS Oyashio'']], [[Navy:JS_Michishio_(1997)|''JS Michishio'']], [[Navy:JS_Uzushio_(1998)|''JS Uzushio'']], [[Navy:JS_Makishio_(1999)|''JS Makishio'']], [[Navy:JS_Isoshio_(2000)|''JS Isoshio'']], [[Navy:JS_Narushio_(2001)|''JS Narushio'']],  |Построенные корабли = [[Navy:JS_Oyashio_(1996)|''JS Oyashio'']], [[Navy:JS_Michishio_(1997)|''JS Michishio'']], [[Navy:JS_Uzushio_(1998)|''JS Uzushio'']], [[Navy:JS_Makishio_(1999)|''JS Makishio'']], [[Navy:JS_Isoshio_(2000)|''JS Isoshio'']], [[Navy:JS_Narushio_(2001)|''JS Narushio'']],
?[[Navy:JS_Kuroshio_(2002)|''JS Kuroshio'']], [[Navy:JS_Takashio_(2003)|''JS Takashio'']], [[Navy:JS_Yaeshio_(2004)|''JS Yaeshio'']], [[Navy:JS_Setoshio_(2005)|''JS Setoshio'']], [[Navy:JS_Mochishio_(2006)|''JS Mochishio'']]+[[Navy:JS_Kuroshio_(2002)|''JS Kuroshio'']], [[Navy:JS_Takashio_(2003)|''JS Takashio'']],<br /> [[Navy:JS_Yaeshio_(2004)|''JS Yaeshio'']], [[Navy:JS_Setoshio_(2005)|''JS Setoshio'']], [[Navy:JS_Mochishio_(2006)|''JS Mochishio'']]
 <!--  <!--
  
Строка 70:Строка 69:
 {{КорабльКарточкаСписок  {{КорабльКарточкаСписок
 |Торпедно-минное:  |Торпедно-минное:
?|6 [[Navy:Торпедный_аппарат|ТА]] 533-мм HU-603B [[Navy:Нос|носовых]] +|6 [[Navy:Торпедный_аппарат|ТА]] ''533-мм HU-603B'' [[Navy:Нос|носовых]]
 |20 торпед [[Navy:533-мм_торпеда_Type_89|''Type 89'']] |20 торпед [[Navy:533-мм_торпеда_Type_89|''Type 89'']]
 }} }}
Строка 80:Строка 79:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = Dpl Oyashio.jpg |pic = Dpl Oyashio.jpg
?|content = '''Подводные лодки типа Oyashio''' ({{lang-ja|おやしお?}}) — серия японских НАПЛ. Спроектированы в начале 1990-х годов, постройка первой лодки начата в 1994 году. Всего в серии построено 11 подводных лодок, последняя из которых вступила в строй в 2008 году. Являются развитием типа «Харусио», по сравнению с которыми тип «Оясио» имеет большее водоизмещение за счёт установки бортовых гидролокаторов. Имеют корпус, выполненный с применением резиновых шумопоглощающих элементов.+|content = '''Подводные лодки типа ''Oyashio''''' ({{lang-ja|おやしお}}, рус. «Оясио») — серия дизель-электрических [[Navy:Подводная_лодка|подлодок]] [[Navy:Морские_Силы_Самообороны_Японии|Морских Сил Самообороны Японии]]. Спроектированы в начале 1990-х годов, постройка первой субмарины начата в 1994 году. Всего в серии построено 11 подводных лодок, последняя из которых вступила в строй в 2008 году. Все ПЛ состоят на активной службе, две используются в качестве учебных.
 }} }}
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Новейшая дизель-подводная лодка японских ВМС. Различие подводных лодок данного типа от трех предыдущих серий - это ТА, которые расположены в носу подводной лодке, в два ряда. Водоизмещение субмарины было увеличено примерно на 250 т. Корпус облицован противогидролокационным покрытием, на ней были установлены более сильные главные механизмы. +Подводные лодки типа ''Oyashio'' представляют собой серию из 11 субмарин Морских Сил Самообороны Японии. Корабли построены в 1994-2008 годах для замены ПЛ [[Navy:Подводные_лодки_типа_Harushio|типа ''Harushio'']]. Основные отличия подводных лодок данного типа от трёх предыдущих серий - это [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедные аппараты]], расположенные в [[Navy:Нос|носовой]] части подводной лодке в два ряда. [[Navy:Водоизмещение|Водоизмещение]] субмарин было увеличено примерно на 250 т. [[Navy:Корпус корабля|Корпус]] облицован противогидролокационным покрытием, установлены более сильные главные механизмы.
  
?После второго корабля в серии (SS 591), ПК изготовлен из более высокой прочности стали. Стоимость данной подводной лодки составляет приблизительно 534 миллиона долларов. Гребной винт, установленный на субмарине семилопастной с большой откидкой лопастей. Автономность плавания составляет до 90 суток. +После второго корабля в серии ''(SS 591)'', ПЛ изготовлены из стали более высокой прочности. Стоимость подводных лодок составляла приблизительно 534 миллиона долларов за одну единицу.
  
 == История создания == == История создания ==
Строка 94:Строка 93:
  
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
?Подводные лодки типа ''Oyashio'' были разработаны для замены субмарин типа ''Oyashio''.+Подводные лодки типа ''Oyashio'' были разработаны для замены субмарин типа ''Harushio'' и ''Yūshio''.
  
 === Проектирование === === Проектирование ===
?[[Файл:внутр.png|thumb|250px|right|<small><center>Эскиз общего расположения оборудования в ПЛ типа ''Oyashio''</center></small>]]+Новый тип подводных лодок был спроектирован в начале 1990-х годов. По сравнению с предыдущими типами [[Navy:Подводные_лодки_типа_Yūshio|''Yūshio'']] и [[Navy:Подводные_лодки_типа_Uzushio|''Uzushio'']], [[Navy:Корпус корабля|корпус]] которых имел каплевидную форму, конструкцию новых ПЛ изменили, сделав её сигаровидной. Многие инновации были включены путем обновления конструкции корпуса и типа корпуса, такие как улучшенная скрытность и установка нового [[Navy:Гидролокатор|гидролокатора]].
  
 +Подводные лодки типа ''Oyashio'' являются развитием субмарин [[Navy:Подводные_лодки_типа_Harushio|типа ''Harushio'']]. В 1980-х гг. на вооружение МСС Японии был принят патрульный самолёт ''P-3C'', использование которого заставило японцев по-другому взглянуть на вопросы противолодочной обороны. По итогам проведённых МСС Японии учений, даже подводные лодки, которые погружаются глубоко и тихо, могут быть обнаружены и уничтожены. Таким образом, возможности ''P-3C'' по обнаружению подлодок привело к тому, что снижение подводных излучаемых шумов стало первоочередной задачей.
 +[[Файл:внутр.png|thumb|250px|left|<small><center>Эскиз общего расположения оборудования в ПЛ типа ''Oyashio''</center></small>]]
 +В дальнейшем были проведены исследования и разработки, направленные на дальнейшее улучшение возможностей скрытности и обнаружения. Параллельно с постройкой ПЛ типа ''Harushio'', продолжалась разработка новых подводных лодок с расширенными возможностями обнаружения и атаки и улучшенной акустической скрытностью. Их итогом стало решение о переходе на новый корабль проекта ''05СС''.
  
 +Всю серию решено было строить на судостроительной верфи фирмы ''Kawasaki''. При их строительстве были часто использованы шумопоглощающие элементы. Звукопоглощающие наружный покрытия позволяют уменьшить гидроакустическую заметность подводной лодки. Для снижения собственных шумов, механизмы ОЗУ установили на демпфирующих амортизаторах, предотвращающих передачу колебаний на корпус. Углы наклона плоскостей обшивки надводной части легкого корпуса и рубки обеспечивают наилучшую эффективность площади рассеяния. Срок службы подводной лодки составляет около 17 лет.
  
?Новый тип ПО был спроектирован в начале 1990-х годов.+[[Файл:Launching ceremony of JMSDF submarine Setoshio.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Спуск на воду ПЛ ''Setoshio''</center></small>]]
? +
?Многие новые инновации были включены путем обновления конструкции корпуса и типа корпуса, такие как улучшенная скрытность и установка нового гидролокатора.+
? +
?Каплевидные подводные лодки и "P-3C+
? +
? +
?Однако с 1983 года было начато использование патрульного самолета ''P-3C'', а также кардинально улучшены возможности воздушной противолодочной обороны, и в том же году были проведены учений морских сил самообороны. Даже подводные лодки, которые погружаются глубоко и тихо и останавливают топливо, обнаруживаются и уничтожаются, и совершенно неожиданные ситуации возникают одна за другой для подводных сил.Так оно и было. Это стало серьезным ударом для подводных сил, и снижение подводных излучаемых шумов стало первоочередной задачей.+
? +
?Харусио-ката и Оясио-ката+
?В преддверии начала использования ''JMSDF'' патрульного самолета ''P-3C'' уже провела исследования и разработки, направленные на дальнейшее улучшение своих возможностей скрытности и обнаружения. С тех пор как была построена модель Yushio, началось строительство типа ''Harushio'', расширенного и улучшенного типа, включающего эти результаты на основе Yushio type.[6]С другой стороны, параллельно с этим изучается разработка новых подводных лодок с расширенными возможностями обнаружения и атаки и улучшенной акустической скрытностью.Для того чтобы отреагировать на повышение у атомных подводных лодок нового поколения повышенной бесшумности, было принято решение о переходе на новый корабль из Хэйсэя 5-летнего плана корабля (05СС).+
? +
?Параллельно с основным планированием и проектированием типа ''Harushio'' были начаты два научно-исследовательских и опытно-конструкторских проекта следующей подводной лодки. Один из них-меры по улучшению скрытности подводной лодки, другой-новый гидролокатор, оба оснащены специальными корабельными АТСС "Исошио",от Хэйсэя 2-йстепени до 3-й годарезультаты были отражены в базовом плане и проекте 05СС.+
? +
?Исходя из этого, 1990 год 6 месяц от министерства обороны морской завесы проекта запроса на операцию, 1991 год 12 месяц ожидается представление предложения выдается, 1992 год 5 месяц 2, 700 тонн типа SS.Резюме приблизительной оценки было отправлено в Каймаку из Гибона (технические книги).В качестве улучшающего характеристики типа 04SS Каймаку запросил оценку общей стоимости около 58,2 миллиарда иен и установил его в качестве запланированного корабля на 5 финансовый год.+
? +
? +
?Головная субмарина SS590 Oyashio из данной серии в десять единиц была заложена на судостроительной верфи фирмы Kawasaki 26 января 1994 г., ввод ее в строй ВМС Японии был назначен на 16 марта 1998 г. Постройку всех оставшихся субмарин было спланировано провести на этой же судовой верфи. При их строительстве были часто использованы шумопоглощающие элементы. Звукопоглощающие наружный покрытия позволяют уменьшить гидроакустическую заметность подводной лодки. +
? +
?Для снижения собственных шумов, механизмы ОЗУ установили на демпфирующих амортизаторах, предотвращающих передачу колебаний на корпус. Углы наклона плоскостей обшивки надводной части легкого корпуса и рубки обеспечивают наилучшую эффективность площади рассеяния. Срок службы подводной лодки составляет около 17 лет.+
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
Строка 131:Строка 115:
 [[Файл:Oyashio cr.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Схема ПЛ типа ''Oyashio''</center></small>]] [[Файл:Oyashio cr.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Схема ПЛ типа ''Oyashio''</center></small>]]
 [[Файл:SS-599-JDS-Setoshio-02.jpg|thumb|250px|right|<small><center>На мостике ПЛ ''Setoshio''</center></small>]] [[Файл:SS-599-JDS-Setoshio-02.jpg|thumb|250px|right|<small><center>На мостике ПЛ ''Setoshio''</center></small>]]
?Конструкция дизель-электрических подводных лодок типа ''Oyashio'' смешанная: в центральной части корабль выполнен по однокорпусной схеме, а в носовой и кормовой (место расположения цистерн главного балласта) - по двухкорпусной. [[Navy:Корпус корабля|Корпус]] субмарины с противогидролокационным покрытием, имеет хорошо обтекаемую форму и выполнен из немагнитной стали повышенной прочности. Имеется четыре входных люка. Люк первого отсека совмещен с торпедопогрузочным.+Конструкция дизель-электрических подводных лодок типа ''Oyashio'' смешанная: в центральной части корабль выполнен по однокорпусной схеме, а в [[Navy:Нос|носовой]] и [[Navy:Корма|кормовой]] (место расположения цистерн главного балласта) - по двухкорпусной. [[Navy:Корпус корабля|Корпус]] субмарины с противогидролокационным покрытием, имеет хорошо обтекаемую форму и выполнен из немагнитной стали повышенной прочности. Имеется четыре входных люка. Люк первого [[Navy:Отсек|отсека]] совмещен с торпедопогрузочным.
  
?Торпедные аппараты расположены в носу, в два ряда и водоизмещение увеличено на 250 т., в отличие от ПЛ трёх предыдущих серий. [[Navy:Аккумуляторная_батарея|Аккумуляторные батареи]] размещены по две группы в каждом [[Navy:Отсек|отсеке]]. Подлодки имеют хорошую [[Navy:Маневренность|манёвренность]]. Рабочая [[Navy:Глубина_погружения_подводного_аппарата|глубина погружения]] составляет 300 м. [[Navy:Автономность|Автономность]] - 90 суток. Полное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] составило 3500 т.+[[Navy:Торпедный_аппарат|Торпедные аппараты]] расположены в носу, в два ряда, и водоизмещение увеличено на 250 т., в отличие от ПЛ трёх предыдущих серий. [[Navy:Аккумуляторная_батарея|Аккумуляторные батареи]] размещены по две группы в каждом [[Navy:Отсек|отсеке]]. Подлодки имеют хорошую [[Navy:Маневренность|манёвренность]]. Рабочая [[Navy:Глубина_погружения_подводного_аппарата|глубина погружения]] составляет 300 м. [[Navy:Автономность|Автономность]] - 90 суток. Полное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] составило 3500 т.
  
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===  === Энергетическая установка и ходовые качества ===
?[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] подводных лодок типа ''Oyashio'' включает два [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельных двигателя]] (ДД) ''Kawasaki-MAN 12V25/25S'' суммарной мощностью 5520 л.с. (2500 кВт) для движения над водой и для зарядки двух групп [[Navy:Аккумуляторная_батарея|аккумуляторных батарей]] с 480 элементами. Для движения под водой используются два электродвигателя ''Fuji'' или ''Toshiba'' суммарной мощностью 7 750 л.с. (5780 кВт), которые обеспечивает все системы напряжением переменного тока и приводит в движение один [[Navy:Гребной_винт|гребной винт]]. +[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] подводных лодок типа ''Oyashio'' включает два [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельных двигателя]] (ДД) ''Kawasaki-MAN 12V25/25S'' суммарной мощностью 5520 л.с. (2500 кВт) для движения над водой и для зарядки двух групп [[Navy:Аккумуляторная_батарея|аккумуляторных батарей]] с 480 элементами. Для движения под водой используются два электродвигателя ''Fuji'' или ''Toshiba'' суммарной мощностью 7 750 л.с. (5780 кВт), которые обеспечивают все системы напряжением переменного тока и приводят в движение один [[Navy:Гребной_винт|гребной винт]]. [[Navy:Автономность|Автономность]] плавания составляет до 90 суток.
  
 Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] составляет: Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] составляет:
Строка 152:Строка 136:
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===
 [[Файл:Am torp type89 p02.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Торпеда [[Navy:533-мм_торпеда_Type_89|''Type 89'']]</center></small>]] [[Файл:Am torp type89 p02.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Торпеда [[Navy:533-мм_торпеда_Type_89|''Type 89'']]</center></small>]]
?Подводные лодки типа ''Oyashio'' имеют на вооружении шесть носовых 533-мм [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппаратов]] ''HU-603B'', предназначенных как для запуска как торпед, так и противокорабельных ракет ''UGM-84 Sub-Harpoon''. +Подводные лодки типа ''Oyashio'' имеют на вооружении шесть носовых 533-мм [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппаратов]] ''HU-603B'', предназначенных как для запуска как [[Navy:Торпеда|торпед]], так и противокорабельных [[Navy:Ракета|ракет]] [[Navy:Противокорабельная_ракета_Harpoon|''UGM-84 Sub-Harpoon'']].
  
?Торпеда [[Navy:533-мм_торпеда_Type_89|''Type 89'']] разработана на основе торпеды ''Type 80'' и по своим возможностям аналогична американской ''Mark 48 ADCAP''. Имеет как активный, так и пассивный режимы самонаведения. По сравнению с торпедой ''Mk-48 ADCAP'', она немного длиннее и тяжелее, но имеет меньшую боевую часть. Боезапас включает 20 тяжёлых противокорабельных торпед ''Type 89'' с возможностью проводного управления. +Торпеда [[Navy:533-мм_торпеда_Type_89|''Type 89'']] разработана на основе торпеды ''Type 80'' и по своим возможностям аналогична американской [[Navy:533-мм_торпеда_Mark_48|''Mark 48 ADCAP'']]. Имеет как активный, так и пассивный режимы самонаведения. По сравнению с торпедой ''Mk-48 ADCAP'', она немного длиннее и тяжелее, но имеет меньшую боевую часть. Общий боезапас включает 20 торпед и ракет, в том числе тяжёлые противокорабельные торпеды ''Type 89'' с возможностью проводного управления.
  
 {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center" {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
Строка 179:Строка 163:
 === Ракетное вооружение === === Ракетное вооружение ===
 [[Файл:Harpoon launched by submarine.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Запуск [[Navy:Противокорабельная_ракета_Harpoon|ПКР ''Harpoon'']] с подлодки.</center></small>]] [[Файл:Harpoon launched by submarine.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Запуск [[Navy:Противокорабельная_ракета_Harpoon|ПКР ''Harpoon'']] с подлодки.</center></small>]]
?На вооружения ПЛ типа ''Collins'' имеются также 4 противокорабельные ракеты [[Navy:Противокорабельная_ракета_Harpoon|ПКР ''UGM-84B Harpoon'']]. На этапе строительства рассматривался вопрос о приобретении крылатых ракет [[Navy:Противокорабельная_ракета_Tomahawk|''Tomahawk'']], запускаемых с подводных лодок, что дало бы ПЛ возможности атаковать наземные цели. Планы по приобретению УР ''Tomahawk'' или аналогичных ракет для наземного нападения оставались на рассмотрении до 2009 года. Впрочем, согласно документу ''Defending Australia in the Asia Pacific Century: Force 2030''<ref>Защита Австралии в Азиатско-Тихоокеанский регионе: Force 2030</ref>, вероятность вооружения ПЛ типа ''Collins'' ракетами ''Tomahawk'' остается весьма высокой.+В составе вооружения ПЛ типа ''Oyashio'' имеются также противокорабельные ракеты [[Navy:Противокорабельная_ракета_Harpoon|ПКР ''UGM-84B Harpoon'']].
  
 {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center" {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
Строка 209:Строка 193:
  
 === Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение === === Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение ===
?Боевая информационно-управляющая система (БИУС) ''AN/ZYO-3'' обеспечивает сбор, анализ, обработку и отображение в реальном времени сведений об обстановке, контроль оружием и управление техническими средствами. Кроме того, установлена {{comment|РЛС|радиолокационная система}} обнаружения воздушных и надводных целей ''ZPS-6D''.+Боевая информационно-управляющая система (БИУС) ''AN/ZYO-3'' обеспечивает сбор, анализ, обработку и отображение в реальном времени сведений об обстановке, контроль оружием и управление техническими средствами. В качестве основного радара установлена {{comment|РЛС|радиолокационная система}} обнаружения воздушных и надводных целей ''ZPS-6D''.
  
 [[Navy:Гидролокатор|Гидролокатор]] (или сонар) ''ZQQ-6B'' включает носовую антенну {{comment|ГАС|гидроакустическая станция}} с протяженными бортовыми антеннами, широкоапертурной ГАС с разнесенными антеннами, пассивной ГАС ''ZQR-1'' с гибкой протяженной бортовой антенной (ГПБА), ГАС обнаружения гидроакустических сигналов и звукоподводной связью. Лебедка ГПБА размещена в кормовой части надстройки подлодки. Антенна выпускается через отдельное устройство, расположенное между вертикальным рулем и кормовым горизонтальным рулем правого борта. На ПЛ также имеются комплексы {{comment|РЭБ|Радиоэлектронной борьбы}} ''ZLA-7'' или ''ZLR-3''. [[Navy:Гидролокатор|Гидролокатор]] (или сонар) ''ZQQ-6B'' включает носовую антенну {{comment|ГАС|гидроакустическая станция}} с протяженными бортовыми антеннами, широкоапертурной ГАС с разнесенными антеннами, пассивной ГАС ''ZQR-1'' с гибкой протяженной бортовой антенной (ГПБА), ГАС обнаружения гидроакустических сигналов и звукоподводной связью. Лебедка ГПБА размещена в кормовой части надстройки подлодки. Антенна выпускается через отдельное устройство, расположенное между вертикальным рулем и кормовым горизонтальным рулем правого борта. На ПЛ также имеются комплексы {{comment|РЭБ|Радиоэлектронной борьбы}} ''ZLA-7'' или ''ZLR-3''.
Строка 219:Строка 203:
 ! № !! Название !! Бортовой<br /> номер !! Верфь !!Дата<br /> закладки!! Дата спуска<br />на воду !! Дата вступления<br /> в состав флота !! Статус ! № !! Название !! Бортовой<br /> номер !! Верфь !!Дата<br /> закладки!! Дата спуска<br />на воду !! Дата вступления<br /> в состав флота !! Статус
 |- |-
?| 1 || [[Navy:JS_Oyashio_(1996)|''JS Oyashio'']]<br /> [おやしお]|| ''SS-590'',<br /> ''TSS-3608'' || ''Kawasaki, Kobe'' || 26.01.1994 || 15.10.1996 || 16.03.1998 || В составе флота, c 03.2015 используются как учебная ПЛ +| 1 || [[Navy:JS_Oyashio_(1996)|''JS Oyashio'']]<br /> [{{lang-ja|おやしお}}]|| ''SS-590'',<br /> ''TSS-3608'' || ''Kawasaki, Kobe'' || 26.01.1994 || 15.10.1996 || 16.03.1998 || В составе флота, c 03.2015 используются как учебная ПЛ
 |- |-
?| 2 || [[Navy:JS_Michishio_(1997)|''JS Michishio'']]<br /> [みちしお]|| ''SS-591'',<br /> ''TSS-3609'' || ''Mitsubishi, Kobe'' || 16.02.1995 || 18.09.1997 || 10.03.1999 || В составе флота, c 02.2017 используются как учебная ПЛ +| 2 || [[Navy:JS_Michishio_(1997)|''JS Michishio'']]<br /> [{{lang-ja|みちしお}}]|| ''SS-591'',<br /> ''TSS-3609'' || ''Mitsubishi, Kobe'' || 16.02.1995 || 18.09.1997 || 10.03.1999 || В составе флота, c 02.2017 используются как учебная ПЛ
 |- |-
?| 3 || [[Navy:JS_Uzushio_(1998)|''JS Uzushio'']]<br /> [うずしお] || ''SS-592'' || ''Kawasaki, Kobe'' ||06.03.1996 || 26.11.1998 || 09.03.2000 || В составе флота+| 3 || [[Navy:JS_Uzushio_(1998)|''JS Uzushio'']]<br /> [{{lang-ja|うずしお}}] || ''SS-592'' || ''Kawasaki, Kobe'' ||06.03.1996 || 26.11.1998 || 09.03.2000 || В составе флота
 |- |-
?| 4 || [[Navy:JS_Makishio_(1999)|''JS Makishio'']]<br /> [まきしお] || ''SS-593'' || ''Mitsubishi, Kobe'' ||26.03.1997 || 22.09.1999 || 29.03.2001 || В составе флота+| 4 || [[Navy:JS_Makishio_(1999)|''JS Makishio'']]<br /> [{{lang-ja|まきしお}}] || ''SS-593'' || ''Mitsubishi, Kobe'' ||26.03.1997 || 22.09.1999 || 29.03.2001 || В составе флота
 |- |-
?| 5 || [[Navy:JS_Isoshio_(2000)|''JS Isoshio'']]<br /> [いそしお] || ''SS-594'' || ''Kawasaki, Kobe'' ||09.03.1998 || 27.11.2000 || 14.03.2002 || В составе флота+| 5 || [[Navy:JS_Isoshio_(2000)|''JS Isoshio'']]<br /> [{{lang-ja|いそしお}}] || ''SS-594'' || ''Kawasaki, Kobe'' ||09.03.1998 || 27.11.2000 || 14.03.2002 || В составе флота
 |- |-
?| 6 || [[Navy:JS_Narushio_(2001)|''JS Narushio'']]<br /> [なるしお] || ''SS-595'' || ''Mitsubishi, Kobe'' ||02.04.1999 || 04.10.2001 || 03.03.2003 || В составе флота+| 6 || [[Navy:JS_Narushio_(2001)|''JS Narushio'']]<br /> [{{lang-ja|なるしお}}] || ''SS-595'' || ''Mitsubishi, Kobe'' ||02.04.1999 || 04.10.2001 || 03.03.2003 || В составе флота
 |- |-
?| 7 || [[Navy:JS_Kuroshio_(2002)|''JS Kuroshio'']]<br /> [くろしお] || ''SS-596'' || ''Kawasaki, Kobe'' ||27.03.2000 || 23.10.2002 || 08.03.2004 || В составе флота+| 7 || [[Navy:JS_Kuroshio_(2002)|''JS Kuroshio'']]<br /> [{{lang-ja|くろしお}}] || ''SS-596'' || ''Kawasaki, Kobe'' ||27.03.2000 || 23.10.2002 || 08.03.2004 || В составе флота
 |- |-
?| 8 || [[Navy:JS_Takashio_(2003)|''JS Takashio'']]<br /> [たかしお] || ''SS-597'' || ''Mitsubishi, Kobe'' ||30.01.2001 || 01.10.2003 || 09.03.2005 || В составе флота+| 8 || [[Navy:JS_Takashio_(2003)|''JS Takashio'']]<br /> [{{lang-ja|たかしお}}] || ''SS-597'' || ''Mitsubishi, Kobe'' ||30.01.2001 || 01.10.2003 || 09.03.2005 || В составе флота
 |- |-
?| 9 || [[Navy:JS_Yaeshio_(2004)|''JS Yaeshio'']]<br /> [やえしお] || ''SS-598'' || ''Kawasaki, Kobe'' ||15.01.2002 || 04.11.2004 || 09.03.2006 || В составе флота+| 9 || [[Navy:JS_Yaeshio_(2004)|''JS Yaeshio'']]<br /> [{{lang-ja|やえしお}}] || ''SS-598'' || ''Kawasaki, Kobe'' ||15.01.2002 || 04.11.2004 || 09.03.2006 || В составе флота
 |- |-
?| 10 || [[Navy:JS_Setoshio_(2005)|''JS Setoshio'']]<br /> [せとしお] || ''SS-599'' || ''Mitsubishi, Kobe'' ||23.01.2003 || 05.10.2005 || 28.02.2007 || В составе флота+| 10 || [[Navy:JS_Setoshio_(2005)|''JS Setoshio'']]<br /> [{{lang-ja|せとしお}}] || ''SS-599'' || ''Mitsubishi, Kobe'' ||23.01.2003 || 05.10.2005 || 28.02.2007 || В составе флота
 |- |-
?| 11 || [[Navy:JS_Mochishio_(2006)|''JS Mochishio'']]<br /> [もちしお] || ''SS-600'' || ''Kawasaki, Kobe'' ||23.02.2004 || 06.11.2006 || 06.03.2008 || В составе флота+| 11 || [[Navy:JS_Mochishio_(2006)|''JS Mochishio'']]<br /> [{{lang-ja|もちしお}}] || ''SS-600'' || ''Kawasaki, Kobe'' ||23.02.2004 || 06.11.2006 || 06.03.2008 || В составе флота
 |} |}
  
Строка 278:Строка 262:
 * https://zonwar.ru/morskoj/diz_submarine/Oyashio.html * https://zonwar.ru/morskoj/diz_submarine/Oyashio.html
 * https://podlodka.info/education/34-the-theory-of-submarine/392-fundamentals-of-the-theory-of-underwater-unsinkable.html * https://podlodka.info/education/34-the-theory-of-submarine/392-fundamentals-of-the-theory-of-underwater-unsinkable.html
 +* https://war-book.ru/podvodnie-lodki-tipa-oyashio/
  
 ==Галерея== ==Галерея==
 <gallery> <gallery>
? +Файл:SS-590-JDS-Oyashio-09.jpg|ПЛ ''Oyashio''
?Файл:Подводнаял.jpeg|+Файл:SS-591-JDS-Michishio-03.jpg|ПЛ ''Michishio''
?Файл:Подводнаял2.jpeg|+Файл:SS-592-JDS-Uzushio-04.jpg|ПЛ ''Uzushio''
 +Файл:SS-593-JDS-Makishio-02.jpg|ПЛ ''Makishio''
 +Файл:SS-594-JDS-Isoshio-02.jpg|ПЛ ''Isoshio''
 +Файл:SS-595-JDS-Narushio-08.jpg|ПЛ ''Narushio''
 +Файл:SS-595-JDS-Narushio-14.jpg|ПЛ ''Narushio''
 +Файл:SS-596-JDS-Kuroshio-03.jpg|ПЛ ''Kuroshio''
 +Файл:SS-597-JDS-Takashio-02.jpg|ПЛ ''Takashio''
 +Файл:SS-598-JDS-Yaeshio-03.jpg|ПЛ ''Yaeshio''
 +Файл:SS-599-JDS-Setoshio-03.jpg|На мостике ПЛ ''Setoshio''
 +Файл:SS-600-JDS-Mochishio-11.jpg|ПЛ ''Mochishio''
 </gallery> </gallery>

Текущая версия на 11:13, 26 октября 2023

Подводные лодки типа Oyashio
Oyashio00068873.jpg
Подводные лодки | ВМС Японии
Служба
Япония_флаг_ВМС_с_тенью.png
Япония
Исторические данные
11 ед. Заказано
11 ед. Построено
1994-2008 гг. Годы постройки
1998 - н.в. гг. Годы службы
Место строительства

Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe, Mitsubishi Heavy Industries, Kobe

Общие данные
2750 / 3500 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
81,7 / 10,3 / 7,9 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
12 узл. Скорость хода надводная
20 узл. Скорость хода подводная
400 / м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
7000 (8) миль Дальность плавания надводная
450 (4) миль Дальность плавания подводная
90 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
дизель-электрическая Тип ЭУ
2 ДГ / 5520 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
2 ЭД / 7750 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Экипаж
69 чел. Общая численность
10 чел. Офицеры
Вооружение

Торпедно-минное:

Ракетное вооружение

Построенные корабли
Dpl_Oyashio.jpg
Подводные лодки типа Oyashio (яп. おやしお, рус. «Оясио») — серия дизель-электрических подлодок Морских Сил Самообороны Японии. Спроектированы в начале 1990-х годов, постройка первой субмарины начата в 1994 году. Всего в серии построено 11 подводных лодок, последняя из которых вступила в строй в 2008 году. Все ПЛ состоят на активной службе, две используются в качестве учебных.

Общие сведения

Подводные лодки типа Oyashio представляют собой серию из 11 субмарин Морских Сил Самообороны Японии. Корабли построены в 1994-2008 годах для замены ПЛ типа Harushio. Основные отличия подводных лодок данного типа от трёх предыдущих серий - это торпедные аппараты, расположенные в носовой части подводной лодке в два ряда. Водоизмещение субмарин было увеличено примерно на 250 т. Корпус облицован противогидролокационным покрытием, установлены более сильные главные механизмы.

После второго корабля в серии (SS 591), ПЛ изготовлены из стали более высокой прочности. Стоимость подводных лодок составляла приблизительно 534 миллиона долларов за одну единицу.

История создания

Предшественники

Основная статья: Подводные лодки типа Harushio

Подводные лодки типа Harushio - серия из семи дизель-электрических подводных лодок, эксплуатируемых японскими морскими силами самообороны (JMSDF). Спроектированы в середине 1980-х годов, построены в 1987-1997 гг. Конструкция представляет собой эволюцию типа Yūshio, от которых отличались водоизмещением и лучшим шумоподавлением. Последняя подлодка серии - Asashio была в 2002 году оснащена двигателями Стирлинга.

Предпосылки к созданию

Подводные лодки типа Oyashio были разработаны для замены субмарин типа Harushio и Yūshio.

Проектирование

Новый тип подводных лодок был спроектирован в начале 1990-х годов. По сравнению с предыдущими типами Yūshio и Uzushio, корпус которых имел каплевидную форму, конструкцию новых ПЛ изменили, сделав её сигаровидной. Многие инновации были включены путем обновления конструкции корпуса и типа корпуса, такие как улучшенная скрытность и установка нового гидролокатора.

Подводные лодки типа Oyashio являются развитием субмарин типа Harushio. В 1980-х гг. на вооружение МСС Японии был принят патрульный самолёт P-3C, использование которого заставило японцев по-другому взглянуть на вопросы противолодочной обороны. По итогам проведённых МСС Японии учений, даже подводные лодки, которые погружаются глубоко и тихо, могут быть обнаружены и уничтожены. Таким образом, возможности P-3C по обнаружению подлодок привело к тому, что снижение подводных излучаемых шумов стало первоочередной задачей.

Эскиз общего расположения оборудования в ПЛ типа Oyashio

В дальнейшем были проведены исследования и разработки, направленные на дальнейшее улучшение возможностей скрытности и обнаружения. Параллельно с постройкой ПЛ типа Harushio, продолжалась разработка новых подводных лодок с расширенными возможностями обнаружения и атаки и улучшенной акустической скрытностью. Их итогом стало решение о переходе на новый корабль проекта 05СС.

Всю серию решено было строить на судостроительной верфи фирмы Kawasaki. При их строительстве были часто использованы шумопоглощающие элементы. Звукопоглощающие наружный покрытия позволяют уменьшить гидроакустическую заметность подводной лодки. Для снижения собственных шумов, механизмы ОЗУ установили на демпфирующих амортизаторах, предотвращающих передачу колебаний на корпус. Углы наклона плоскостей обшивки надводной части легкого корпуса и рубки обеспечивают наилучшую эффективность площади рассеяния. Срок службы подводной лодки составляет около 17 лет.

Спуск на воду ПЛ Setoshio

Постройка и испытания

Головная подлодка серии Oyashio заложена 26 январе 1994 года на верфи Kawasaki Shipbuilding Corporation в Кобе, 15 октября 1996 года спущена на воду. Введена в состав флота 16 марта 1998 года. Вторая субмарина строилась уже на другой верфи - Mitsubishi Heavy Industries, но тоже в Кобе. Таком образом, часть ПЛ серии построены на верфи компании Kawasaki, часть - Mitsubishi.

В 1995-2001 гг. были заложены остальные 10 ПЛ, в 1997-2006 гг. спущены на воду и в 1999-2008 гг. введены в состав японского флота.

Описание конструкции

Корпус

Схема ПЛ типа Oyashio
На мостике ПЛ Setoshio

Конструкция дизель-электрических подводных лодок типа Oyashio смешанная: в центральной части корабль выполнен по однокорпусной схеме, а в носовой и кормовой (место расположения цистерн главного балласта) - по двухкорпусной. Корпус субмарины с противогидролокационным покрытием, имеет хорошо обтекаемую форму и выполнен из немагнитной стали повышенной прочности. Имеется четыре входных люка. Люк первого отсека совмещен с торпедопогрузочным.

Торпедные аппараты расположены в носу, в два ряда, и водоизмещение увеличено на 250 т., в отличие от ПЛ трёх предыдущих серий. Аккумуляторные батареи размещены по две группы в каждом отсеке. Подлодки имеют хорошую манёвренность. Рабочая глубина погружения составляет 300 м. Автономность - 90 суток. Полное водоизмещение составило 3500 т.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка подводных лодок типа Oyashio включает два дизельных двигателя (ДД) Kawasaki-MAN 12V25/25S суммарной мощностью 5520 л.с. (2500 кВт) для движения над водой и для зарядки двух групп аккумуляторных батарей с 480 элементами. Для движения под водой используются два электродвигателя Fuji или Toshiba суммарной мощностью 7 750 л.с. (5780 кВт), которые обеспечивают все системы напряжением переменного тока и приводят в движение один гребной винт. Автономность плавания составляет до 90 суток.

Максимальная скорость составляет:

  • 12 узлов в надводном положении;
  • 20 узлов при движении под водой.

Дальность плавания составляет:

  • в надводном положении 7000 морских миль при крейсерской скорости в 8 узлов;
  • в подводном положении под АБ 450 морских миль на скорости в 4 узла.

Экипаж и обитаемость

Экипаж подводных лодок типа Oyashio состоит из 69 человек, в том числе 10 офицеров.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Торпеда Type 89

Подводные лодки типа Oyashio имеют на вооружении шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов HU-603B, предназначенных как для запуска как торпед, так и противокорабельных ракет UGM-84 Sub-Harpoon.

Торпеда Type 89 разработана на основе торпеды Type 80 и по своим возможностям аналогична американской Mark 48 ADCAP. Имеет как активный, так и пассивный режимы самонаведения. По сравнению с торпедой Mk-48 ADCAP, она немного длиннее и тяжелее, но имеет меньшую боевую часть. Общий боезапас включает 20 торпед и ракет, в том числе тяжёлые противокорабельные торпеды Type 89 с возможностью проводного управления.

Характеристики Type 89
Диаметр, мм 533
Длина, м 6,250
Масса, кг 1 760
Масса боевой части, кг 267
Двигатель аксиально-поршневой
Максимальная скорость 70 узлов
Система наведения проводная с активным и пассивным режимами самонаведения
Максимальная дальность хода, км 50 км (на 40 узлах) или 39 км (на 55 узлах)

Ракетное вооружение

Запуск ПКР Harpoon с подлодки.

В составе вооружения ПЛ типа Oyashio имеются также противокорабельные ракеты ПКР UGM-84B Harpoon.

Технические характеристики ракет
Характеристики ПКРК
UGM-84B Harpoon
Длина, м 4,57
Диаметр, м 0,34
Масса ракеты, кг 667
Дальность стрельбы, км 120
Скорость полёта, М 0,85
Двигатель РДТТ
Тип боевой части полубронебойная
Масса боевой части, кг 225 кг
Система управления Инерциальная + Активная-радиолокационная

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

Боевая информационно-управляющая система (БИУС) AN/ZYO-3 обеспечивает сбор, анализ, обработку и отображение в реальном времени сведений об обстановке, контроль оружием и управление техническими средствами. В качестве основного радара установлена РЛС обнаружения воздушных и надводных целей ZPS-6D.

Гидролокатор (или сонар) ZQQ-6B включает носовую антенну ГАС с протяженными бортовыми антеннами, широкоапертурной ГАС с разнесенными антеннами, пассивной ГАС ZQR-1 с гибкой протяженной бортовой антенной (ГПБА), ГАС обнаружения гидроакустических сигналов и звукоподводной связью. Лебедка ГПБА размещена в кормовой части надстройки подлодки. Антенна выпускается через отдельное устройство, расположенное между вертикальным рулем и кормовым горизонтальным рулем правого борта. На ПЛ также имеются комплексы РЭБ ZLA-7 или ZLR-3.

Построенные корабли

Подводные лодки типа Oyashio
№ Название Бортовой
номер 		Верфь Дата
закладки		 Дата спуска
на воду 		Дата вступления
в состав флота 		Статус
1 JS Oyashio
[яп. おやしお]		 SS-590,
TSS-3608 		Kawasaki, Kobe 26.01.1994 15.10.1996 16.03.1998 В составе флота, c 03.2015 используются как учебная ПЛ
2 JS Michishio
[яп. みちしお]		 SS-591,
TSS-3609 		Mitsubishi, Kobe 16.02.1995 18.09.1997 10.03.1999 В составе флота, c 02.2017 используются как учебная ПЛ
3 JS Uzushio
[яп. うずしお] 		SS-592 Kawasaki, Kobe 06.03.1996 26.11.1998 09.03.2000 В составе флота
4 JS Makishio
[яп. まきしお] 		SS-593 Mitsubishi, Kobe 26.03.1997 22.09.1999 29.03.2001 В составе флота
5 JS Isoshio
[яп. いそしお] 		SS-594 Kawasaki, Kobe 09.03.1998 27.11.2000 14.03.2002 В составе флота
6 JS Narushio
[яп. なるしお] 		SS-595 Mitsubishi, Kobe 02.04.1999 04.10.2001 03.03.2003 В составе флота
7 JS Kuroshio
[яп. くろしお] 		SS-596 Kawasaki, Kobe 27.03.2000 23.10.2002 08.03.2004 В составе флота
8 JS Takashio
[яп. たかしお] 		SS-597 Mitsubishi, Kobe 30.01.2001 01.10.2003 09.03.2005 В составе флота
9 JS Yaeshio
[яп. やえしお] 		SS-598 Kawasaki, Kobe 15.01.2002 04.11.2004 09.03.2006 В составе флота
10 JS Setoshio
[яп. せとしお] 		SS-599 Mitsubishi, Kobe 23.01.2003 05.10.2005 28.02.2007 В составе флота
11 JS Mochishio
[яп. もちしお] 		SS-600 Kawasaki, Kobe 23.02.2004 06.11.2006 06.03.2008 В составе флота

Примечания

См.Также

Литература и источники информации

Литература

Александров Ю.И., Апальков Ю.В. I // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. Часть I. Подводные лодки. — СПб: «Галлея Принт», 2004.

Ссылки

Галерея

  • ПЛ Oyashio

  • ПЛ Michishio

  • ПЛ Uzushio

  • ПЛ Makishio

  • ПЛ Isoshio

  • ПЛ Narushio

  • ПЛ Narushio

  • ПЛ Kuroshio

  • ПЛ Takashio

  • ПЛ Yaeshio

  • На мостике ПЛ Setoshio

  • ПЛ Mochishio

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Подводные_лодки_типа_Oyashio&oldid=793617»