Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Подводные лодки типа U

Подводные лодки типа U

Перейти к: навигация, поиск
Версия 13:41, 16 января 2022
← Предыдущая правка
Текущая версия на 12:55, 5 февраля 2022 
не показано 75 промежуточных версии 2 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Пишу|[[Участник:Serenus:ru|Serenus:ru]] ([[Обсуждение участника:Serenus:ru|обсуждение]])}} 
?--[[Участник:Serenus:ru|Serenus:ru]] ([[Обсуждение участника:Serenus:ru|обсуждение]]) 08:47, 5 января 2022 (UTC) 
? 
 {{ТипПлКарточкаМнЗн {{ТипПлКарточкаМнЗн
 |Название типа = Подводные лодки типа ''U'' |Название типа = Подводные лодки типа ''U''
Строка 8:Строка 5:
 |Предшественники типа = [[Navy:Подводные лодки типа T|Подводные лодки типа ''T'']] |Предшественники типа = [[Navy:Подводные лодки типа T|Подводные лодки типа ''T'']]
 |Дочерние типы = [[Navy:Подводные лодки типа V|Подводные лодки типа ''V'']] |Дочерние типы = [[Navy:Подводные лодки типа V|Подводные лодки типа ''V'']]
?|Заказано = 12+|Заказано = 49
?|Построено = 12+|Построено = 49
?|Годы постройки = 1926-1929+|Годы постройки = 1937-1942
?|Годы службы = 1927-1957+|Годы службы = 1938-1957
 |Построенные корабли = {{switcher|menu=top|style=buttons-center |Построенные корабли = {{switcher|menu=top|style=buttons-center
  |Группа ''Unity'' (прототип)#  |Группа ''Unity'' (прототип)#
Строка 28:Строка 25:
  |header = Посмотреть  |header = Посмотреть
  |content =   |content =
? [[Navy:HMS P31 (1940)|''HMS Uproar'']]<br />[[Navy:HMS P32 (1940)|''HMS P32'']]<br />[[Navy:HMS P33 (1941)|''HMS P33'']]<br />[[Navy:HMS P34 (1941)|''HMS Ultimatum'']]<br />[[Navy:HMS P35 (1941)|''HMS Umbra'']]<br />[[Navy:HMS P36 (1941)|''HMS P36'']]<br />[[Navy:HMS P37 (1941)|''HMS Unbending'']]<br />[[Navy:HMS P38 (1941)|''HMS P38'']]<br />[[Navy:HMS P39 (1941)|''HMS P39'']]<br />[[Navy:HMS P41 (1941)|''HMS P41'']]<br />[[Navy:HMS P42 (1941)|''HMS Unbroken'']]<br />[[Navy:HMS P43 (1941)|''HMS Unison'']]<br />[[Navy:HMS P44 (1941)|''HMS United'']]<br />[[Navy:HMS P45 (1942)|''HMS Unrivalled'']]<br />[[Navy:HMS P46 (1941)|''HMS Unruffled'']]<br />[[Navy:HMS P47 (1942)|''HMS P47'']]<br />[[Navy:HMS P48 (1942)|''HMS P48'']]<br />[[Navy:HMS P49 (1942)|''HMS Unruly'']]<br />[[Navy:HMS P51 (1942)|''HMS Unseen'']]<br />[[Navy:HMS P52 (1942)|''HMS P52'']]<br />[[Navy:HMS P53 (1942)|''HMS Ultor'']]<br />[[Navy:HMS P54 (1942)|''HMS Unshaken'']]+ [[Navy:HMS P31 (1940)|''HMS Uproar'']]<br />[[Navy:HMS P32 (1940)|''HMS P32'']]<br />[[Navy:HMS P33 (1941)|''HMS P33'']]<br />[[Navy:HMS P34 (1941)|''HMS Ultimatum'']]<br />[[Navy:HMS P35 (1941)|''HMS Umbra'']]<br />[[Navy:HMS P36 (1941)|''HMS P36'']]<br />[[Navy:HMS P37 (1941)|''HMS Unbending'']]<br />[[Navy:HMS P38 (1941)|''HMS P38'']]<br />[[Navy:HMS P39 (1941)|''HMS P39'']]<br />[[Navy:HMS P41 (1941)|''HMS P41'']]<br />[[Navy:HMS P42 (1941)|''HMS Unbroken'']]<br />[[Navy:HMS P43 (1941)|''HMS Unison'']]<br />[[Navy:HMS P44 (1941)|''HMS United'']]<br />[[Navy:HMS P45 (1942)|''HMS Unrivalled'']]<br />[[Navy:HMS P46 (1941)|''HMS Unruffled'']]<br />[[Navy:HMS P47 (1942)|''HMS P47'']]<br />[[Navy:HMS P48 (1942)|''HMS P48'']]<br />[[Navy:HMS P49 (1942)|''HMS Unruly'']]<br />[[Navy:HMS P51 (1942)|''HMS Unseen'']]<br />[[Navy:HMS P52 (1942)|''HMS P52'']]<br />[[Navy:HMS P53 (1942)|''HMS Ultor'']]<br />[[Navy:HMS P54 (1942)|''HMS Unshaken'']]<br />[[Navy:HMS P55 (1942)|''HMS Unsparing'']]<br/>[[Navy:HMS Usurper (1942)|''HMS Usurper'']]<br />[[Navy:HMS Universal (1942)|''HMS Universal'']]<br />[[Navy:HMS Untamed (1942)|''HMS Untamed'']]<br />[[Navy:HMS Untiring (1943)|''HMS Untiring'']]<br />[[Navy:HMS Varangian (1943)|''HMS Varangian'']]<br />[[Navy:HMS Uther (1943)|''HMS Uther'']]<br />[[Navy:HMS Unswerving (1943)|''HMS Unswerving'']]<br />[[Navy:HMS Vandal (1942)|''HMS Vandal'']]<br />[[Navy:HMS Upstart (1942)|''HMS Upstart'']]<br />[[Navy:HMS Varne (1943)|''HMS Varne'']]<br />[[Navy:HMS Vox (1943)|''HMS Vox'']]
? +
?<br />[[Navy:HMS |''HMS '']]+
?<br />[[Navy:HMS |''HMS '']]+
?<br />[[Navy:HMS |''HMS '']]+
?<br />[[Navy:HMS |''HMS '']]+
?<br />[[Navy:HMS |''HMS '']]+
?<br />[[Navy:HMS |''HMS '']]+
?<br />[[Navy:HMS |''HMS '']]+
?<br />[[Navy:HMS |''HMS '']]+
?<br />[[Navy:HMS |''HMS '']]+
?<br />[[Navy:HMS |''HMS '']]+
?<br />[[Navy:HMS |''HMS '']]+
?<br />[[Navy:HMS |''HMS '']]+
  |hidden = 1}}}}  |hidden = 1}}}}
 |Название вкладки Картинка = Группа ''Unity'' (прототип) |Название вкладки Картинка = Группа ''Unity'' (прототип)
Строка 72:Строка 56:
  
 |Название вкладки Общие данные = Группа ''Unity'' (прототип) |Название вкладки Общие данные = Группа ''Unity'' (прототип)
?|ВодоизмещениеНадв = 1311+|ВодоизмещениеНадв = 630
?|ВодоизмещениеПодв = 1831+|ВодоизмещениеПодв = 730
?|Длина = 82,19+|Длина = 58,2
?|Ширина = 8,53+|Ширина = 4,9
?|Осадка = 4,72+|Осадка = 4,4
 |Название вкладки Общие данные2 = Группа I типа ''U'' |Название вкладки Общие данные2 = Группа I типа ''U''
?|ВодоизмещениеНадв2 = 1354+|ВодоизмещениеНадв2 = 630
?|ВодоизмещениеПодв2 = 1872+|ВодоизмещениеПодв2 = 732
?|Длина2 = 83,82+|Длина2 = 58,2 - 60
?|Ширина2 = 8,42+|Ширина2 = 4,9
?|Осадка2 = 4,79+|Осадка2 = 4,62
 |Название вкладки Общие данные3 = Группа II типа ''U'' |Название вкладки Общие данные3 = Группа II типа ''U''
?|ВодоизмещениеНадв3 = 1475 +|ВодоизмещениеНадв3 = 658
?|ВодоизмещениеПодв3 = 2038+|ВодоизмещениеПодв3 = 740
?|Длина3 =86,41 +|Длина3 =60
?|Ширина3 =9,12 +|Ширина3 =4,9
?|Осадка3 =4,90+|Осадка3 =4,62
  
 |Название вкладки ЭУ = Группа ''Unity'' (прототип) |Название вкладки ЭУ = Группа ''Unity'' (прототип)
 |Тип энергетической установки = дизель-электрическая |Тип энергетической установки = дизель-электрическая
?|Двигатели надводного хода = 2 {{comment|ДД|Дизельный двигатель}} / 2950+|Двигатели надводного хода = 2 {{comment|ДГ|Дизель-генератор}} / 615
?|Двигатели подводного хода = 2 {{comment|ЭД|Электродвигатель}}/ 1350+|Двигатели подводного хода = 2 {{comment|ЭД|Электродвигатель}}/ 825
?|Скорость хода надводная = 15+|Скорость хода надводная = 11,25
 |Скорость хода подводная = 9 |Скорость хода подводная = 9
 |ГлубинаПогруженияРабочая = 60 |ГлубинаПогруженияРабочая = 60
?|ГлубинаПогруженияПредел = 150+|ГлубинаПогруженияПредел =
?|Дальность плавания надводная = {{comment|5000|9,5 узл.}}+|Дальность плавания надводная = {{comment|3 800|9,5 узл.}}
?|Дальность плавания подводная = {{comment|60|4 узл.}}+|Дальность плавания подводная = {{comment|120|4 узл.}}
 |Автономность =  |Автономность =
 |Длительность похода =  |Длительность похода =
 |Кол-во валов = 2 |Кол-во валов = 2
?|Запас топлива = 160+|Запас топлива = 38
  
 |Название вкладки ЭУ2 = Группа I типа ''U'' |Название вкладки ЭУ2 = Группа I типа ''U''
 |Тип энергетической установки2 = дизель-электрическая |Тип энергетической установки2 = дизель-электрическая
?|Двигатели надводного хода2 = 2 {{comment|ДД|Дизельный двигатель}} / 3000+|Двигатели надводного хода2 = 2 {{comment|ДГ|Дизель-генератор}} / 615
?|Двигатели подводного хода2 =2 {{comment|ЭД|Электродвигатель}}/ 1350+|Двигатели подводного хода2 =2 {{comment|ЭД|Электродвигатель}}/ 825
?|Скорость хода надводная2 = 15+|Скорость хода надводная2 = 11,25
?|Скорость хода подводная2 = 8,5+|Скорость хода подводная2 = 9
?|ГлубинаПогруженияРабочая2 = 70+|ГлубинаПогруженияРабочая2 = 60
?|ГлубинаПогруженияПредел2 = 150+|ГлубинаПогруженияПредел2 =
?|Дальность плавания надводная2 = {{comment|7000|10 узл.}}+|Дальность плавания надводная2 = {{comment|3 800|10 узл.}}
?|Дальность плавания подводная2 = {{comment|60|4 узл.}}+|Дальность плавания подводная2 = {{comment|120|2 узл.}}
 |Автономность2 =  |Автономность2 =
 |Длительность похода2 =  |Длительность похода2 =
 |Кол-во валов2 = 2 |Кол-во валов2 = 2
?|Запас топлива2 = 195+|Запас топлива2 = 38
  
 |Название вкладки ЭУ3 = Группа II типа ''U'' |Название вкладки ЭУ3 = Группа II типа ''U''
 |Тип энергетической установки3 = дизель-электрическая |Тип энергетической установки3 = дизель-электрическая
?|Двигатели надводного хода3 = 2 {{comment|ДД|Дизельный двигатель}} / 4400+|Двигатели надводного хода3 = 2 {{comment|ДГ|Дизель-генератор}} / 615
?|Двигатели подводного хода3 =2 {{comment|ЭД|Электродвигатель}}/ 1320+|Двигатели подводного хода3 =2 {{comment|ЭД|Электродвигатель}}/ 825
?|Скорость хода надводная3 = 17.5+|Скорость хода надводная3 = 11.25
 |Скорость хода подводная3 = 9 |Скорость хода подводная3 = 9
?|ГлубинаПогруженияРабочая3 = 95+|ГлубинаПогруженияРабочая3 = 60
?|ГлубинаПогруженияПредел3 = 150+|ГлубинаПогруженияПредел3 =
?|Дальность плавания надводная3 = {{comment|8400|10 узл.}}+|Дальность плавания надводная3 = {{comment|5 000|10 узл.}}
?|Дальность плавания подводная3 = {{comment|70|4 узл.}}+|Дальность плавания подводная3 = {{comment|120|2 узл.}}
 |Автономность3 =  |Автономность3 =
 |Длительность похода3 =  |Длительность похода3 =
 |Кол-во валов3 = 2 |Кол-во валов3 = 2
?|Запас топлива3 = 200+|Запас топлива3 = 55
  
 |Название вкладки Вооружение = Группа ''Unity'' (прототип) |Название вкладки Вооружение = Группа ''Unity'' (прототип)
Строка 139:Строка 123:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Минно-торпедное вооружение  |Минно-торпедное вооружение
?|8 - 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}+|6 - 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок  {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерийское вооружение  |Артиллерийское вооружение
?|1 - [[Navy:102-мм корабельное орудие Mk IV|''102/40 QF Mk IV'']] +|1 - [[Navy:76-мм орудие QF 12-pdr/20_cwt_HA_Mark_I|76-мм орудие ''3"/45 QF Mk I'']].
?}}+
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Зенитное вооружение+
?|2 - [[Navy:7,69-мм пулемет Lewis|7,69-мм пулемет ''Lewis'']] x 1+
 }} }}
 |Название вкладки Вооружение2 = Группа I типа ''U'' |Название вкладки Вооружение2 = Группа I типа ''U''
Строка 153:Строка 133:
 {{КорабльКарточкаСписок  {{КорабльКарточкаСписок
 |Минно-торпедное вооружение  |Минно-торпедное вооружение
?|8 - 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} +|4 - 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок  {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерийское вооружение  |Артиллерийское вооружение
?|1 - [[Navy:102-мм корабельное орудие Mk IV|''102/40 QF Mk IV'']] +|1 - [[Navy:76-мм орудие 12pdr 12cwt QF Mk I|76-мм орудие ''12-pdr 12cwt'']]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Зенитное вооружение |Зенитное вооружение
?|2 - [[Navy:7,69-мм пулемет Lewis|7,69-мм пулемет ''Lewis'']] x 1+|2 - [[Navy:7,69-мм пулемет Lewis|7,69-мм пулемет ''Lewis'']] или [[Navy:7,62-мм пулемёт Maxim MG Mark I#0.303" Vickers MG Mark I|7,69-мм пулемет системы ''Vickers'']]
 }} }}
  
Строка 168:Строка 148:
 {{КорабльКарточкаСписок  {{КорабльКарточкаСписок
 |Минно-торпедное вооружение  |Минно-торпедное вооружение
?|8 - 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} +|4 - 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок  {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерийское вооружение  |Артиллерийское вооружение
?|1 - [[Navy:102-мм корабельное орудие Mk IV|''102/40 QF Mk IV'']] +|1 - [[Navy:76-мм орудие QF 12-pdr/20_cwt_HA_Mark_I|76-мм орудие ''3"/45 QF Mk I'']]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Зенитное вооружение |Зенитное вооружение
?|2 - [[Navy:7,69-мм пулемет Lewis|7,69-мм пулемет ''Lewis'']] x 1+|3 - [[Navy:7,69-мм пулемет Lewis|7,69-мм пулемет ''Lewis'']] или [[Navy:7,62-мм пулемёт Maxim MG Mark I#0.303" Vickers MG Mark I|7,69-мм пулемет системы ''Vickers'']]
 }} }}
  
  
 |Название вкладки Экипаж = Группа ''Unity'' (прототип) |Название вкладки Экипаж = Группа ''Unity'' (прототип)
?|Общая численность = 56+|Общая численность = 27-31
 |Офицеры =  |Офицеры =
 |Мичманы =  |Мичманы =
Строка 187:Строка 167:
  
 |Название вкладки Экипаж2 = Группа I типа ''U'' |Название вкладки Экипаж2 = Группа I типа ''U''
?|Общая численность2 = 56+|Общая численность2 = 31
 |Офицеры2 =  |Офицеры2 =
 |Мичманы2 =  |Мичманы2 =
Строка 193:Строка 173:
  
 |Название вкладки Экипаж3 = Группа II типа ''U'' |Название вкладки Экипаж3 = Группа II типа ''U''
?|Общая численность3 = 56+|Общая численность3 = 33
 |Офицеры3 =  |Офицеры3 =
 |Мичманы3 = |Мичманы3 =
Строка 203:Строка 183:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = HMS Oberon 1937.jpeg |pic = HMS Oberon 1937.jpeg
?|content = '''Подводные лодки типа ''U''''' - серия средних [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]], строившихся в Великобритании в 1939−1945 годах. Являлся одним из самых многочисленных и успешных типов субмарин [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Приняли активное участие в боевых действиях. Большинство построенных лодок служили в составе 10-й флотилии подводных лодок, базирующейся на Мальте. 19 субмарин данного типа были потеряны во время войны. С 1941 года некоторые лодки были переданы [[Navy:Военно-Морской Флот СССР|советскому флоту]], [[Navy:Военно-морские силы Франции|Военно-морским силам Свободной Франции]] и другим союзным флотам.+|content = '''Подводные лодки типа ''U''''' - серия малых патрульных [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]], строившихся в Великобритании в 1937−1943 годах. Данный тип являлся одним из самых многочисленных и успешных типов субмарин [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Лодки этого типа приняли активное участие в боевых действиях. Большинство построенных лодок служили в составе 10-й флотилии подводных лодок, базирующейся на Мальте. 19 субмарин данного типа были потеряны во время войны. С 1941 года некоторые лодки были переданы [[Navy:Военно-Морской Флот СССР|советскому флоту]], [[Navy:Военно-морские силы Франции|Военно-морским силам Свободной Франции]] и другим союзным флотам. Последние уцелевшие лодки типа ''U'' были списаны в 1950-х годах.
 }} }}
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Подводные лодки типа ''O'' явились начальным этапом в развитии первого поколения британских патрульный субмарин. В процессе испытаний прототипа и последующих лодок возникала необходимость исправлять дефекты, а также возникали новые требования, связанные с выносливостью механизмов и мощностью вооружения, что было связано с серьезными доработками и вызывало изменение характеристик.+Подводные лодки типа ''U'' относятся ко 2-му поколению британских патрульных субмарин.
  
?Лодки первых двух групп получали в основном названия, начинающиеся на U+По своим характеристикам субмарины этого типа делятся на 3 группы:
 +* 3 корабля-прототипа образуют отдельную группу, получившую название по имени головной субмарины [[Navy:HMS Unity (1938)|''HMS Unity'']];
 +* Следующая группа лодок типа ''U'' состояла из двенадцати подводных лодок;
 +* Следующие 34 подводные лодки образовали самую большую группу типа ''U'', которая была заказана тремя партиями по «Чрезвычайной военной программе» (англ. ''War Emergency Programme'') 1940 и 1941 годов.
  
?Поэтому тип ''O'', по характеристикам подводных лодок, делится на 4 группы (подтипа): +Подводные лодки этого типа в основном получали названия, начинающиеся на ''U''.
?* [[Navy:HMS Oberon (1926)|''HMS Oberon'']] был построен как прототип; + 
?* подтип ''Oxley'' назван по имени головной лодки [[Navy:HMS Oxley (1926)|''HMS Oxley'']]. В этот подтип входят 2 субмарины, построенные по заказу [[Navy:ВМС Австралии|ВМС Австралии]], и впоследствии возвращенных Великобритании;+В июне 1940 года, в связи с началом строительства большого количества подводных лодок, руководство британского флота приняло решение отказаться от практики присвоения имен подводным лодкам. По этой причине субмарины типа ''U'' первоначально были пронумерованы как ''P31''-''P39'', ''P41''-''P49'' и т.д. Однако, в конце 1942 года Черчилль лично распорядился, чтобы все находящиеся в составе британского флота подводные лодки получили названия.
?* шесть лодок составляют подтип ''Odin'';+
?* три модифицированные лодки были построены для чилийского флота, и обозначаются как подтип ''Capitan O'Brien''.+
  
 ==История создания== ==История создания==
 === Предшественники === === Предшественники ===
?[[Файл:Submarine L54 1917-1924 (3).png|300px|thumb|слева|Проекция субмарины ''L.54'' Группы III [[Navy:Британские подводные лодки типа L|типа ''L'']].]]+[[Файл:Hms-triton.jpeg|300px|thumb|слева|Подводная лодка [[Navy:HMS Triton (1937)|''HMS Triton'']], головная субмарина [[Navy:Подводные лодки типа T|типа ''T'']], который являлся непосредственным предшественником типа ''U''.]]
?Предшественником патрульных субмарин типа ''O'' являются подводные лодки [[Navy:Британские подводные лодки типа L|типа ''L'']].+Конструкция субмарин группы ''Unity'' основывалась на тех же основных принципах, что и конструкция их предшественников, больших патрульных подводных лодок 2-го поколения [[Navy:Подводные лодки типа T|типа ''T'']].
  
?Тип ''L'' представлял собой результат эволюции океанской подводной лодки в Британском флоте, продолжая успешное развитие [[Navy:Британские подводные лодки типа D|типа ''D'']] (1908 год) и [[Navy:Британские подводные лодки типа E|типа ''E'']] (1912 год). Поначалу считавшиеся только модернизацией типа ''E'', новые подводные лодки показали такие хорошие результаты по сравнению с более ранней конструкцией, что было принято решение присвоить им собственную букву типа ''L''. Однако, обладая первоклассным вооружением, хорошей автономностью и улучшенной обитаемостью, в качестве океанских подводных лодок тип ''L'' обладал рядом недостатков. Например, этим субмаринам не хватало устойчивости при всплытии. К тому же, лодки поздней постройки страдали от недостатков конструкции гребных винтов: при скорости выше 12 узлов повышение оборотов вызывало кавитацию на лопастях, что не давало возможности повысить скорость.+Проектирование патрульных лодок 2-го поколения началось в 1934 году. Необходимо было создать замену первым британским послевоенным подводным лодкам типов [[Navy:Подводные лодки типа O|''O'']], [[Navy:Подводные лодки типа Parthian|''P'']] и [[Navy:Подводные лодки типа R|''R'']]. Подводные лодки этих типов не оправдали ожиданий конструкторов, так как оказались механически ненадежными, слишком большими, медленными и чрезмерно сложными в эксплуатации.
  
?===Предпосылки к созданию===+Было решено строить две основных категории подводных лодок:
?Патрульные подводные лодки 1-го поколения значительно улучшили своих предшественников времен Первой мировой войны. В этом не было никаких сомнений, но параметры их конструкции были установлены слишком высоко. Лодки классов O, P и R доставили много хлопот, и вскоре у них обнаружились дефекты корпуса и двигателей. Проблем было много, особенно с негерметичными топливными баками, и уже пришлось снижать мощность двигателя. Для подводной службы стало очевидным, что надежность подводной лодки важнее высоких характеристик, которые невозможно поддерживать. Весь профиль конструкции новых патрульных подводных лодок 2-го поколения, разработанный в свете опыта, накопленного за последнее десятилетие, в конечном итоге привел к созданию лодок, которые очень хорошо выдержали испытание войной. Техническое задание на конструкцию было снижено, а топливные баки было решено снова расположить внутри прочного корпуса — хотя это и повлекло за собой некоторую потерю в живучести. В будущем основная часть нового строительства должна была быть стандартизирована для двух основных типов подводных лодок: лодок среднего размера для операций в ограниченных водах, таких как Северное море или Средиземное море, и более крупного типа для замены O-, P- и R-классы для общей занятости. Было приложено много усилий, чтобы получить простые конструкции, которые упрощали строительство и обслуживание лодок. Требования к мощности двигателей были снижены, а электрическая передача упрощена, что значительно повысило надежность. Конструктивные особенности, за исключением тяжелого торпедного вооружения, не были, таким образом, впечатляющими, но позволили создать чрезвычайно надежные и в высшей степени удачные лодки.+* патрульные лодки крупного размера для замены лодок типа ''O'', ''P'' и ''R''. Такими были субмарины типа ''T'';
 +* патрульные лодки малого размера с ограниченным диапазоном действия, чтобы действовать в таких районах как Северное или Средиземное море. К этой категории относились субмарины типа ''U''.
  
?-----------+Первая из больших патрульных подводных лодок 2-го поколения типа ''T'', [[Navy:HMS Triton (1937)|''HMS Triton'']], была заказана в рамках программы 1935 года. Учитывая самый мощный торпедный залп, по сравнению с британскими или иностранными лодками, ''HMS Triton'' и другие субмарины типа ''T'' оказались успешными и чрезвычайно надежными.
  
?Лодки новой конструкции также были оснащены оборудованием, предназначенным для спасения с затонувшей подводной лодки. Это вызвало некоторые споры, так как пришлось уступить место для обеспечения двух усиленных эвакуационных камер со специальными люками над ними, а также для шкафчиков для хранения необходимого мужчинам спасательного снаряжения. Признавая его ценность для спасения жизней, также утверждалось, что боевая эффективность подводных лодок страдала из-за устройств безопасности, которые отнимали много ценного пространства, и что два дополнительных люка, пробивающие прочный корпус, снижали прочность конструкции лодок. Другая аналогичная система эвакуации была с помощью саржевого ствола, в котором требовалось меньше веса, воспринимаемого специальным оборудованием, но физиологически это был менее удовлетворительный метод. Обе системы спасения включали использование так называемого оборудования Davis Submerged Escape Apparatus, которое позволяло владельцу дышать кислородом под водой во время всплытия с затонувшей подводной лодки. Хотя успешные побеги были осуществлены с помощью DSEA, в конце 20-х годов все еще было недостаточно знаний о возможных 11l-эффектах, вызванных вдыханием кислорода под давлением.+===Предпосылки к созданию===
 +[[Файл:U-class proections.png|300px|thumbnail|Проекции подводных лодок разных групп типа ''U''.]]
 +Причины появление патрульных подводных лодок 2-го поколения, и, в частности, малых патрульных субмарин типа ''U'', относятся как к технической, так и к дипломатической области.
  
?----------------+Лондонский военно-морской договор 1930 года ограничил британский подводный флот общим тоннажем 52 700 тонн, максимальным стандартным водоизмещением на поверхности 2 000 тонн для любой подводной лодки и максимальным калибром вооружения 130 мм. Американцы предложили ограничение в 1 200 тонн на Лондонской конференции по разоружению 1935 года, но [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейство]] отклонило это предложение, поскольку оно поставило бы под вопрос создание [[Navy:Подводный минный заградитель|подводных минных заградителей]] [[Navy:Подводные минные заградители типа Grampus|типа ''Grampus'']]. Адмиралтейство предложило сохранить ограничение в 2 000 тонн, так как предполагало, что конкурирующие военно-морские державы, в качестве предмета национальной гордости, построят меньшее количество крупных подводных лодок, за которыми будет легче охотиться, чем за многочисленными подводными лодками небольших размеров.
?Первая из больших патрульных подводных лодок 2-го поколения, названная TRITON, была заказана в рамках программы 1935 года. Учитывая самый мощный торпедный залп из всех подводных лодок, британских или иностранных, TRITON и ее преемники, названные Т-классом, из которых до конца 1946 года было построено 53 лодки, имели большой успех и оказались чрезвычайно надежными. К сожалению, ранняя история подводных лодок класса Т была омрачена трагической гибелью 99 человек, когда во время испытаний в 1939 году затонула «ТЕТИС». явное отсутствие безопасности при проектировании, строительстве и эксплуатации британских подводных лодок. Впоследствии только в конструкцию Т-класса было внесено более 100 модификаций, чтобы предотвратить повторение такой катастрофы!+
?--------------+
?За несколько лет до Второй мировой войны было решено создать малую подводную лодку, предназначенную для обучения сил ПВО и операций на коротких дистанциях в европейских водах. Этот третий довоенный проект британских патрульных подводных лодок 2-го поколения, который дополнял первоначальные требования к строительству, разработанные в конце 1920-х годов, имел однокорпусную конструкцию и дизель-электрическую силовую установку. По программе 1936 г. были заказаны три прототипа лодок класса UNITY. После начала войны и с небольшими изменениями этот тип был запущен в серийное производство: в 1940-44 годах было спущено на воду 68 лодок типа U/V. Несмотря на свои небольшие размеры и скромные конструктивные характеристики, они несли безупречную военную службу, особенно в Средиземноморье.+
?К началу войны в 1939 году британские подводные лодки не были намного более совершенными в техническом отношении по сравнению с лучшими проектами периода Первой мировой войны, но усовершенствование деталей во всех областях, а также новое вспомогательное оборудование привели к созданию лодок повышенной надежности, которые могли погружаться быстрее и быстрее. Глубже. Наиболее важные успехи были достигнуты в вооружении и связи.+
?----------------+
?Cammell Laird служил головной верфью для S-класса, а Vickers-Armstrongs - для T- и U/V-классов.+
?----------+
?Первоначально предполагалось построить ряд дешевых и невооруженных подводных лодок взамен устаревших и изношенных лодок типа «Н», которые все еще использовались для обучения как экипажей подводных лодок, так и сил. Но поскольку также существовала потребность в типе малых патрульных подводных лодок ближнего действия, окончательное решение было принято в пользу вооруженной конструкции, чтобы лодки можно было дополнительно использовать в Северном и Средиземном морях. Хотя во многих отношениях они технически уступали современным зарубежным образцам, лодки должны были показать удивительные боевые возможности.+
  
?===Проектирование===+Патрульные субмарины 1-го поколения типов ''O'', ''P'' и ''R'' были разработаны для несения патрульной службы в Тихоокеанском регионе, в противовес мощному [[Navy:Императорский флот Японии|Императорскому японскому флоту]]. Подводные лодки должны были стать основным наступательным оружием против японских кораблей. Патрульные подводные лодки 2-го поколения должны были обладать большой [[Navy:Автономность|автономностью]], но быть более легким в обслуживании, а также значительно меньшими по своим размерам, чем лодки 1-го поколения, чтобы соответствовать ограничениям по международным договорам.
?Подводные лодки класса UNITY были первыми британскими однокорпусными подводными лодками со времен Первой мировой войны. Лодки R-класса. Клепаный прочный корпус был разделен пятью водонепроницаемыми переборками. Прочный корпус и переборки были испытаны под давлением 70 фунтов на квадратный дюйм, что соответствует глубине 160 футов. Прочный корпус был пробит четырьмя люками: торпедным люком и аварийным люком впереди, люком машинного отделения на корме (также приспособленным для эвакуации) , и нижний люк боевой рубки. Всего было шесть внутренних цистерн главного балласта, все они были оборудованы вентиляционными отверстиями с гидравлическим приводом. Два крайних бака в носовой и кормовой части имели в днище свободные заливные отверстия. Остальные четыре центральных бака были оснащены клапанами Kingston ручной работы. Для более быстрого погружения был установлен бак. По британской практике, только балластные цистерны со свободными заливными отверстиями и цистерна «г» были подключены непосредственно к воздушной системе высокого давления - балластные цистерны+
  
?===Развитие типа ''U''===+Патрульные подводные лодки 1-го поколения были значительно лучше своих предшественников времен [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]]. Однако, субмарины типов ''O'', ''P'' и ''R'' доставили много хлопот, так как в процессе эксплуатации у них обнаружились дефекты [[Navy:Корпус корабля|корпуса]] и [[Navy:Главный двигатель|двигателей]]. Также были выявлены проблемы с негерметичными топливными баками, а мощность двигателей пришлось снижать. Для руководства флота стало очевидным, что надежность подводной лодки важнее высоких характеристик, которые фактически невозможно поддерживать. Работа над конструкцией новых патрульных подводных лодок 2-го поколения в конечном итоге привела к созданию субмарин, которые очень хорошо выдержали испытание войной. Технические характеристики были несколько снижены, топливные баки было решено снова расположить внутри прочного корпуса — хотя это и повлекло за собой некоторую потерю [[Navy:Живучесть|живучести]].
?Вскоре выяснилось, что конструкция прототипа обладает рядом недостатков. Расчетная скорость составляла {{comment|15 узлов|27,8 км/ч}} на поверхности и {{comment|9 узлов|16,7 км/ч}} под водой, но фактически она не была достигнута.+
  
?Дальнейшими ключевыми событиями в развитии данного типа подводных лодок послужил заказ [[Navy:ВМС Австралии|ВМС Австралии]]. +[[Файл:H class.png|300px|thumb|справа|Проекция субмарины [[Navy:Подводные лодки типа H|типа ''H'']] (группы II). Для замены подводных лодок этого типа были спроектированы лодки группы ''Unity''.]]
  
?В 1924 году Австралия учредила долгосрочную программу расширения своего военно-морского флота, которая включала строительство двух океанских подводных лодок. Прототип ''HMS Oberon'' во многом отвечал требованиям австралийской программы. Новые подводные лодки (подтип ''Oxley'') были разработаны фирмой Виккерс-Армстронг (англ. ''Vickers-Armstrongs''), и они выгодно отличались от конструкции ''HMS Oberon'', спроектированного и построенного на Чатемской верфи (англ. ''Chatham Dockyard''). За счет незначительного изменения линий корпуса и формы носовой оконечности австралийские подводные лодки достигли расчетной скорости {{comment|15 узлов|27,8 км/ч}} на поверхности и {{comment|9 узлов|16,7 км/ч}} под водой. Обе подводные лодки входили в состав австралийского флота в 1927 - 1930 г.г., после чего были переведены в резерв. Это было результатом экономической ситуации, которая заставила правительство Австралии принять решение о значительном сокращении расходов на оборону. В 1931 году обе подводные лодки вошли в состав [[Navy:ВМС Великобритании|Британского флота]].+===Проектирование===
 +За несколько лет до Второй мировой войны было решено создать малую подводную лодку, предназначенную для обучения [[Navy:Экипаж|экипажей]] и операций в европейских водах. Этот третий (после типов [[Navy:Подводные лодки типа S|типа ''S'']] и ''T'') довоенный проект британских патрульных подводных лодок 2-го поколения имел однокорпусную конструкцию и дизель-электрическую силовую установку. По программе 1936 г. были заказаны три прототипа лодок нового типа, получившего название по имени головного корабля ''Unity''.
  
?Еще 6 подводных лодок (подтип ''Odin'') были построены по программе 1926 года. Их конструкция была разработана на базе австралийских лодок. Несколько увеличенные габариты и использование более мощных дизелей позволили увеличить надводную скорость. Кроме того, рабочая глубина погружения увеличилась до 95 метров<ref>После того как ''HMS Otus'' выполнил погружение почти на {{comment|110 метров|360 футов}} было обнаружено, что требуется некоторое усиление корпуса в кормовой части.</ref>.+Первоначально предполагалось построить несколько дешевых и невооруженных подводных лодок взамен устаревших и изношенных лодок типа ''H'', которые все еще использовались для обучения экипажей. Но поскольку также существовала потребность в малых патрульных подводных лодках ближнего радиуса действия, было принято решение установить на новые лодки вооружение.
? +
?Для [[Navy:ВМС Чили|чилийского флота]] в 1928-29 г.г. были построены 3 подводные лодки подтипа ''Capitan O'Brien''. В качестве образца были взяты подводные лодки подтипа ''Odin'', на которые было установлено более мощное [[Navy:120-мм орудие Mk IX|120-мм орудие ''Mk IX'']]<ref>[[Navy:120-мм орудие Mk IX|120-мм орудие ''Mk IX'']] не нашло применения на британских подводных лодках из-за раздельного заряжания.</ref>.+
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
?Всего подводных лодок типа ''O'' было построено 12 единиц.+Все, кроме двух из 49 построенных лодок, были построены Виккерсом-Армстронгом; исключениями были ''HMS Umpire'' и ''HMS Una'', обе построенные на верфи Чатема.
? +
?Подводная лодка ''HMS Oberon'' была построена на Королевской Чатемской верфи и спущена на воду 22 марта 1924 года. +
? +
?Обе лодки подтипа ''Oxley'' (''HMS Oxley'' и ''HMS Otway') строились на верфи Виккерс-Армстронгс с 1925 по 1927 год.+
? +
?Шесть подводных лодок подтипа ''Odin'' строились на нескольких верфях с 1927 по 1930 год:+
?* ''HMS Odin'' на Королевской Чатемской верфи;+
?* ''HMS Olympus'' и ''HMS Orpheus'' на верфи Бридмор;+
?* ''HMS Osiris'', ''HMS Oswald'' и ''HMS Otus'' на верфи Виккерс-Армстронгс.+
? +
?Все три подводные лодки чилийского проекта (подтип ''Capitan O'Brien'') строились на верфи Виккерс-Армстронгс с 1928 по 1929 год.+
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 === Корпус ===  === Корпус ===
?{{switcher|thumb|right|height=230px|width=400px|style=topTabs+{{switcher|thumb|right|height=230px|width=300px|style=topTabs
 |Проекция группы ''Unity''# |Проекция группы ''Unity''#
?[[Файл:Proection unity class.png|right|400px]]+[[Файл:Proection unity class.png|right|300px]]
 |Проекция группы I типа ''U''# |Проекция группы I типа ''U''#
?[[Файл:Proection u-I class.png|right|400px]]+[[Файл:Proection u-I class.png|right|300px]]
 |Проекция группы II типа ''U''# |Проекция группы II типа ''U''#
?[[Файл:Proection u-II class.png|right|400px]]+[[Файл:Proection u-II class.png|right|300px]]
 }} }}
?Подводные лодки класса UNITY были первыми британскими однокорпусными подводными лодками со времен Первой мировой войны. Лодки R-класса. Клепаный прочный корпус был разделен пятью водонепроницаемыми переборками. Прочный корпус и переборки были испытаны под давлением 70 фунтов на квадратный дюйм, что соответствует глубине 160 футов. Прочный корпус был пробит четырьмя люками: торпедным люком и аварийным люком впереди, люком машинного отделения на корме (также приспособленным для эвакуации) , и нижний люк боевой рубки. Всего было шесть внутренних цистерн главного балласта, все они были оборудованы вентиляционными отверстиями с гидравлическими клапанами. Два крайних бака в носовой и кормовой части имели в днище свободные заливные отверстия. Остальные четыре центральных бака были оснащены клапанами Kingston ручной управлением. Для более быстрого погружения был установлен '''Q''' цистерна. По британской практике, только балластные цистерны со свободными заливными отверстиями и цистерна '''Q''' были подключены непосредственно к воздушной системе высокого давления.+Подводные лодки группы ''Unity'' были первыми британскими однокорпусными субмаринами со времен Первой мировой войны. Клепаный прочный корпус был разделен пятью водонепроницаемыми [[Navy:Переборка|переборками]]. Прочный корпус и переборки были испытаны под давлением {{comment|4,76 атмосфер|70 фунтов на квадратный дюйм}}, что соответствует глубине {{comment|48,8 метра|160 футов}}. Всего было шесть внутренних цистерн главного балласта, все они были оборудованы вентиляционными отверстиями с гидравлическими клапанами. Для более быстрого погружения и всплытия была установлена специальная цистерна, подключенная к воздушной системе высокого давления.
?-----------------------------+
  
  
Строка 285:Строка 246:
 !colspan="6"|Сравнительные общие характеристики подводных лодок типа ''U'' !colspan="6"|Сравнительные общие характеристики подводных лодок типа ''U''
 |- |-
?! Подтип!! Водоизмещение <br />надводное, т !! Водоизмещение <br />подводное, т !! Длина, м !! Ширина, м !! Осадка, м+! Группа!! Водоизмещение <br />надводное, т !! Водоизмещение <br />подводное, т !! Длина, м !! Ширина, м !! Осадка, м
 |- |-
?| Группа ''Unity'' (прототип) || 630 || 730 || 58,22 || 4,9 || 4,62 +| ''Unity'' || 630 || 730 || {{comment|58,2|191 фут}} || {{comment|4,9|16 футов}} || {{comment|4,4|14 футов 5 дюймов}}
 |- |-
?| Группа I типа ''U'' || 630 || 732 || 60 || 4,9 || 4,62+| I:<br/>[[Navy:HMS Unbeaten (1940)|''HMS Unbeaten'']]<br/>[[Navy:HMS Unique (1940)|''HMS Unique'']]<br/>[[Navy:HMS Upholder (1940)|''HMS Upholder'']]<br/>[[Navy:HMS Upright (1940)|''HMS Upright'']]<br/>[[Navy:HMS Usk (1940)|''HMS Usk'']]<br/>[[Navy:HMS Utmost (1940)|''HMS Utmost'']] || rowspan="3" colspan="1" |630 || rowspan="3" colspan="1" |732 || {{comment|58,2|191 фут}} || rowspan="3" colspan="1" |{{comment|4,9|16 футов}} || rowspan="3" colspan="1" |{{comment|4,62|14 футов 6 дюймов}}
 |- |-
?| Группа II типа ''U'' || 658 || 740 || 58,22 || 4,9 || 4,62+| I:<br/>[[Navy:HMS Undaunted (1940)|''HMS Undaunted'']]<br/>[[Navy:HMS Union (1940)|''HMS Union'']]<br/>[[Navy:HMS Urchin (1940)|''HMS Urchin'']]<br/>[[Navy:HMS Urge (1940)|''HMS Urge'']] || {{comment|58,6|192 фута 4 дюйма}}
 +|-
 +| I:<br/>[[Navy:HMS Umpire (1940)|''HMS Umpire'']]<br/>[[Navy:HMS Una (1941)|''HMS Una'']]|| {{comment|60|196 футов 10 дюймов}}
 +|-
 +| II || 658 || 740 || {{comment|60|196 футов 10 дюймов}} || {{comment|4,9|16 футов}} || {{comment|4,62|14 футов 6 дюймов}}
 |} |}
  
 ===Энергетическая установка и ходовые качества=== ===Энергетическая установка и ходовые качества===
?крутильные колебания, препятствовавшие работе силовой установки на критических скоростях, всегда присутствующие в установке с прямым приводом, преодолеть которые оказалось невозможным, несмотря на применение гибких муфт и виброгасителей. Единственным решением этой проблемы было отделение двигателя от гребного винта, чтобы обороты каждого из них можно было контролировать независимо. Дизель-электрический привод означал, что гребные винты всегда приводились в движение электродвигателями. Дизели были соединены с генераторами, которые подавали ток на отдельные электродвигатели, приводившие в действие гребные винты — такова была система при работе на поверхности. В погруженном состоянии двигатели приводились в действие током, потребляемым от батарей. При зарядке аккумуляторов один дизель-генератор подавал ток на аккумуляторы, а другой давал энергию для привода одного с одним гребным винтом на холостом ходу или обоих двигателей. В гавани оба дизель-генератора можно было использовать для зарядки аккумуляторов. Аккумуляторная батарея 230 В состояла из двух секций по 112 ячеек большой емкости в каждой, расположенных в больших резервуарах под диспетчерской и жилым помещением. Все топливные баки были установлены внутри прочного корпуса. ВИНТЫ К сожалению, лодки сильно пострадали от поющих гребных винтов - факт, который был обнаружен только во время войны, более чем через год после завершения строительства лодок. По-видимому, не было проведено испытание лодок в условиях эксплуатации ... Исследования, включающие теоретические работы, модельные эксперименты и испытания корабля, показали, что инвалидность является результатом различных воздействий. Например, характеристики самих гребных винтов, качество материала, влияние формы кормы, влияние свободных заливных отверстий и мелких придатков, а также возможность резонанса от конструкций вблизи гребных винтов. У класса U группы II шум гребного винта был предотвращен в основном за счет изменения формы кормы. В качестве первой меры на лодках класса UNITY были заменены гребные винты запасными (что привело к некоторому улучшению). Позже им дали гребные винты с более тонкими кромками и, наконец, гребные винты с более точно обработанными лопастями. К сожалению, эти меры не полностью исключили возможность появления гребных винтов.+На патрульных подводных лодках 1-го поколения использовались силовые установки с прямым приводом. Крутильные колебания, приводившие к дефектам силовых установок такой конструкции на критических скоростях, так и не удалось полностью преодолеть, несмотря на применение [[Navy:Гидродинамическая муфта|гидравлических систем сцепления]] и виброгасителей. Единственным решением этой проблемы было отделение двигателя от [[Navy:Гребной винт|гребного винта]], чтобы обороты каждого из них можно было контролировать независимо.
?---------------------------------+
?Подводные лодки оснащались двумя [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельными двигателями]] и двумя электродвигателями.+
  
?Вскоре стало ясно, что нагрузка на дизельные двигательные установки слишком велики.+В результате, для патрульных субмарин 2-го поколения были спроектированы дизель-электрические приводы, в которых гребные винты всегда приводились в движение электродвигателями. При движении на поверхности, [[Navy:Дизельный двигатель|дизели]] были соединены с генераторами, которые подавали ток на электродвигатели, приводившие в действие гребные винты. В погруженном состоянии электродвигатели приводились в действие током, потребляемым от [[Navy:Аккумуляторная батарея|батарей]]. При зарядке батарей один [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератор]] подавал ток на сами батареи, а другой давал энергию для двигателей. В гавани оба дизель-генератора можно было использовать для зарядки. Аккумуляторная батарея 230 В состояла из двух секций по 112 ячеек большой емкости в каждой, расположенных в больших резервуарах под помещением центрального поста и жилым помещением.
  
?Во время переброски в Австралию только что построенных подводных лодок подтипа ''Oxley'' на двигателях ''HMAS Otway'' были обнаружены трещины. По прибытии на Мальту аналогичные трещины были обнаружены на двигателях ''HMAS Oxley'', и обе лодки были задержаны для ремонта.+Одной из проблем патрульных субмарин 2-го поколения была [[Navy:Кавитация|кавитация]] гребных винтов. На подводных лодках группы ''Unity'' проблема была обнаружена только во время войны, более чем через год после завершения строительства лодок. По-видимому, испытания лодок не были проведены в достаточном объеме. Исследования, включающие теоретические разработки, модельные эксперименты и дополнительные испытания показали, что кавитация является результатом воздействия различных факторов: характеристики самих гребных винтов, качества материала, формы [[Navy:Корма|кормы]] лодки, наличия зазоров, а также резонанса деталей корпуса вблизи гребных винтов. В качестве первой меры на лодках группы ''Unity'' были заменены гребные винты, что привело к некоторому улучшению. Позже на них установили гребные винты с более тонкими кромками и, наконец, гребные винты с более точно обработанными лопастями. К сожалению, эти меры не полностью исключили возможность появления кавитации. У субмарин групп I и II шум гребного винта был предотвращен в основном за счет изменения формы кормы.
? +
?Двигательная установка ''HMS Osiris'', в порядке эксперимента, была оснащена [[Navy:Гидродинамическая муфта|гидравлическими системами сцепления]] ''Vulcan'', вместо механических сцеплений. Ожидалось, что это улучшит условия работы дизельных двигателей, так как высокие нагрузки (торсионные вибрации), которые испытывала двигательная установка прототипа [[Navy:HMS Oberon (1926)|''HMS Oberon'']], требовали серьезных изменений в конструкции валов двигателей.+
  
 {|class="wiki_table collapsible collapsed" style="text-align:left" {|class="wiki_table collapsible collapsed" style="text-align:left"
?!colspan="8"|Сравнительные характеристики энергетической установки подводных лодок типа ''O''+!colspan="8"|Сравнительные характеристики энергетической установки подводных лодок типа ''U''
 |- |-
?! Подтип!! Двигатели надводного <br />хода, л.с. !! Двигатели подводного <br />хода, л.с. !! Скорость хода <br />надводная, узл. (км/ч) !! Скорость хода <br />подводная, узл. (км/ч) !! Глубина погружения<br />(рабочая/предельная), м !! Дальность плавания<br />надводная, миль (км) !! Дальность плавания<br />подводная, миль (км)+! Группа !! Дизель-генераторы, л.с. !! Электродвигатели, л.с. !! Скорость хода <br />надводная, узл. (км/ч) !! Скорость хода <br />подводная, узл. (км/ч) !! Глубина погружения<br />(тестовая/рабочая), м !! Дальность плавания<br />надводная, миль (км) !! Дальность плавания<br />подводная, миль (км)
 |- |-
?| Прототип [[Navy:HMS Oberon (1926)|''HMS Oberon'']] || 2950 || 1350 || 15 (27,8) || 9 (16,7) || 60 / 150 || {{comment|5 000| на скорости 9,5 узл.}} ({{comment|9 260|на скорости 17,6 км/ч}}) || {{comment|60|на скорости 4 узл.}} ({{comment|111|на скорости 7,4 км/ч}})+| ''Unity'' || 615 || 825 || 11,25 (20,8) || 9 (16,7) || 49 / 60 || {{comment|3 800| на скорости 10 узл.}} ({{comment|7 038|на скорости 18,5 км/ч}}) || {{comment|120|на скорости 2 узл.}} ({{comment|222|на скорости 3,7 км/ч}})
 |- |-
?| Подтип ''Oxley'' || 3000 || 1350 || 15 (27,8) || 8,5 (15,7) || 70 / 150 || {{comment|7 000| на скорости 10 узл.}} ({{comment|12 964| на скорости 18,5 км/ч}}) || {{comment|60|на скорости 4 узл.}} ({{comment|111| на скорости 7,4 км/ч}})+| I || 615 || 825 || 11,25 (20,8) || 9 (16,7) || 49 / 60 || {{comment|3 800| на скорости 10 узл.}} ({{comment|7 038|на скорости 18,5 км/ч}}) || {{comment|120|на скорости 2 узл.}} ({{comment|222|на скорости 3,7 км/ч}})
 |- |-
?| Подтип ''Odin'' || 4400 || 1320 || 17.5 (31,5) || 9 (16,7) || 95 / 150 || {{comment|8 400| на скорости 10 узл.}} ({{comment|15 556,8| на скорости 18,5 км/ч}}) || {{comment|70|на скорости 4 узл.}} ({{comment|130| на скорости 7,4 км/ч}})+| II || 615 || 825 || 11,25 (20,8) || 9 (16,7) || 49 / 60 || {{comment|5 000| на скорости 10 узл.}} ({{comment|9 260| на скорости 18,5 км/ч}}) || {{comment|120|на скорости 2 узл.}} ({{comment|222|на скорости 3,7 км/ч}})
?|-+
?| Подтип ''Capitan O'Brien'' || 1540 || 2020 || 15 (27,8) || 9 (16,7) || 95 / 150 || {{comment|8 400| на скорости 10 узл.}} ({{comment|15 556,8| на скорости 18,5 км/ч}}) || {{comment|70|на скорости 4 узл.}} ({{comment|130| на скорости 7,4 км/ч}})+
 |} |}
 +
 +---------------
 +Все топливные баки были установлены внутри прочного корпуса.
  
 ===Экипаж и обитаемость=== ===Экипаж и обитаемость===
?Численность экипажа подводных лодок типа ''O'' колебалась от 53 (6 офицеров и 47 матросов) до 56 (5 офицеров и 51 матрос) человек.+Численность экипажа подводных лодок группы ''Unity'' в мирное время составляла 27, в военное время 31 человек.
 + 
 +Численность экипажа подводных лодок I группы составляла 31 человек.
 + 
 +Численность экипажа подводных лодок II группы составляла 33 человека.
  
 ==Вооружение== ==Вооружение==
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===
?{{switcher|thumb|right|height=230px|width=400px|style=topTabs+[[Файл:Mark VIII.png|200px|thumbnail|[[Navy:Торпеды Великобритании#533-мм торпеды Royal Navy Torpedo Factory и Royal Gun Factory|Торпеда ''Mark VIII'']].]]
?|Торпеда ''Mark VIII''#+На подводных лодках группы ''Unity'' были установлены 6 [[Navy:Нос|носовых]] {{comment|533-мм|21 дюйм}} [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппарата]]. Боезапас на ''HMS Unity'' и ''HMS Undine'' составлял 10 [[Navy:Торпеды Великобритании#Торпеды Великобритании 1918 - 1945 годов|торпед ''Mark VIII'']]. Боезапас на ''HMS Ursula'' составлял 8 торпед, позже в боезапас были добавлены 6 [[Navy:Морская мина|мин]] ''M Mark II''.
?[[Файл:21in Mark VIII torpedo.png|center|400px]]+На субмарины I и II группы устанавливались 4 носовых {{comment|533-мм|21 дюйм}} торпедных аппарата. Боезапас составлял 8 торпед, или 6 мин ''M Mark II''.
?|Погрузка торпеды ''Mark VIII'' на подводную лодку#+ 
?[[Файл:Погрузка 21in Mark VIII torpedo.jpeg|400px]]+
?}}+
?На подводных лодках типа ''O'' были установлены 6 [[Navy:Нос|носовых]] и 2 [[Navy:Корма|кормовых]] {{comment|533-мм|21 дюйм}} [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппарата]]. Боезапас составлял 16 [[Navy:Торпеды Великобритании#533-мм торпеды Royal Navy Torpedo Factory и Royal Gun Factory|торпед ''Mark IV'']]. Впоследствии эти торпеды были заменены на [[Navy:Торпеды Великобритании#Торпеды Великобритании 1918 - 1945 годов|торпеды ''Mark VIII'']].+
?Для кормовых торпедных аппаратов запасные торпеды не были предусмотрены.+
 {|class="wiki_table" style="text-align:center" {|class="wiki_table" style="text-align:center"
?!colspan="7"|Характеристика торпед подводных лодок типа ''O''+!colspan="7"|Характеристика торпед подводных лодок типа ''U''
 |- |-
 ! Наименование !! Калибр, мм !! Длина, мм !! Масса, кг !! Масса взрывчатого<br />вещества, кг !! Дальность<br />хода, м !! Скорость, узл.  ! Наименование !! Калибр, мм !! Длина, мм !! Масса, кг !! Масса взрывчатого<br />вещества, кг !! Дальность<br />хода, м !! Скорость, узл.
?|- 
?| ''Mark IV'' || 533 ||6896 || 1454 ||234 || 5500/8700 || 40/35  
 |- |-
 | ''Mark VIII'' || 533 || 6579 ||1566 || 340 || 4570/6400 || 45,5/41 | ''Mark VIII'' || 533 || 6579 ||1566 || 340 || 4570/6400 || 45,5/41
 +|}
 +<br />
 +[[Файл:3 45 QF HA Mark I.jpeg|300px|thumbnail|[[Navy:76-мм орудие QF 12-pdr/20_cwt_HA_Mark_I|76-мм орудие ''3"/45 QF Mk I'']] на борту подводной лодки.]]
 +{| class="wiki_table" style="text-align:center"
 +!colspan="6"|Характеристика магнитной мины ''M Mark II''
 +|-
 +! Тип взрывателя !! Калибр, мм !! Масса, кг !! Масса взрывчатого<br />вещества, кг !! Способ установки !! Глубина установки, м
 +|-
 +| Магнитный || 533 || 798 || 454 || Торпедный аппарат || {{comment|9-110|на скорости 8 узл.}}
 |} |}
  
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия === === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
?[[Файл:3 45 QF HA Mark I.jpeg|400px|thumbnail|Орудие [[Navy:76-мм орудие QF 12-pdr/20_cwt_HA_Mark_I|''3"/45 QF Mk I'']] на борту подводной лодки.]]+[[Файл:HMS Una.jpeg|300px|thumbnail|[[Navy:76-мм орудие 12pdr 12cwt QF Mk I|76-мм орудие ''12-pdr 12cwt'']] на [[Navy:HMS Una (1941)|''HMS Una'']].]]
?На всех подводных лодках типа ''U'' было установлено одно палубное [[Navy:Артиллерийское орудие|орудие]] [[Navy:76-мм орудие QF 12-pdr/20_cwt_HA_Mark_I|''3"/45 QF Mk I'']].+[[Файл:Vickers.png|300px|thumbnail|[[Navy:7,62-мм пулемёт Maxim MG Mark I#0.303" Vickers MG Mark I|7,62-мм пулемёт системы ''Vickers'']], который устанавливался на подводные лодки типа ''U''.]]
 +На подводных лодках группы ''Unity'' было установлено одно палубное [[Navy:76-мм орудие QF 12-pdr/20_cwt_HA_Mark_I|76-мм орудие ''3"/45 QF Mk I'']].
 + 
 +На субмарины группы I при постройке было установлено одно палубное [[Navy:76-мм орудие 12pdr 12cwt QF Mk I|76-мм орудие ''12-pdr 12cwt'']]<ref>На подводные лодки ''HMS Unbeaten'' ''HMS Unique'' в ходе модернизации 1942 года [[Navy:76-мм орудие 12pdr 12cwt QF Mk I|76-мм орудие ''12-pdr 12cwt'']] было заменено на [[Navy:76-мм орудие QF 12-pdr/20_cwt_HA_Mark_I|76-мм орудие ''3"/45 QF Mk I'']].</ref>.
 + 
 +На подводные лодки группы II устанавливалось одно палубное 76-мм орудие ''3"/45 QF Mk I''.
  
 {| class="wiki_table" style="text-align:center" {| class="wiki_table" style="text-align:center"
Строка 351:Строка 325:
 ! Наименование !!Калибр мм !! Длина ствола мм !! Масса ствола с затвором кг !!Масса снаряда кг !! Начальная скорость м/с !! Дальность стрельбы км ! Наименование !!Калибр мм !! Длина ствола мм !! Масса ствола с затвором кг !!Масса снаряда кг !! Начальная скорость м/с !! Дальность стрельбы км
 |- |-
?| [[Navy:102-мм корабельное орудие Mk IV|''102/40 QF Mk IV'']] || 102 || 4064 || 1245 ||14,1 ||664 || 9,1 - 10,6+| [[Navy:76-мм орудие 12pdr 12cwt QF Mk I|76-мм орудие ''12-pdr 12cwt'']] || 76 || 3 149 || 510 ||5,87 ||681 || 5,8 - 10,7
 |- |-
?| [[Navy:120-мм орудие Mk IX|120-мм орудие ''Mk IX'']] || 120|| 5400 || 3011 - 3032 || 22,68 ||808 || 14,5 - 15,5+| [[Navy:76-мм орудие QF 12-pdr/20_cwt_HA_Mark_I|76-мм орудие ''3"/45 QF Mk I'']] || 76 || 3 630 || 1 020 || 7,26 <br/> 7,94 ||617 <br/> 640 || 4,8 - 11,8
 |} |}
  
 +Зенитное вооружение состояло из двух (группа I) или трех (группа II) [[Navy:7,69-мм пулемет Lewis|пулеметов системы Льюиса]] или [[Navy:7,62-мм пулемёт Maxim MG Mark I#0.303" Vickers MG Mark I|пулеметов системы ''Vickers'']]. На подводные лодки группы ''Unity'' зенитные пулеметы не устанавливались.
  
?Зенитное вооружение состояло из двух [[Navy:7,69-мм пулемет Lewis|пулеметов системы Льюиса]]. 
 {| class="wiki_table" style="text-align:center" {| class="wiki_table" style="text-align:center"
?!colspan="5"|Характеристика зенитного пулемета системы Льюиса подводной лодки типа ''O''+!colspan="6"|Характеристика зенитных пулеметов устанавливаемых на подводные лодки типа ''U''
 |- |-
?! Калибр, мм !! Длина ствола, мм !! Масса, кг !! Скорострельность, выстрелов в мин.!! Начальная скорость пули, м/с+! Наименование !!Калибр, мм !! Длина ствола, мм !! Масса, кг !! Скорострельность, выстрелов в мин.!! Начальная скорость пули, м/с
 |- |-
?| 7,69 || 665 || 11,8 || 500-600 || 740+| [[Navy:7,69-мм пулемет Lewis|Пулемет системы Льюиса]] ||7,69 || 665 || 11,8 || 500-600 || 740
 +|-
 +| [[Navy:7,62-мм пулемёт Maxim MG Mark I#0.303" Vickers MG Mark I|Пулемет системы ''Vickers'']] ||7,69 || 720 || 18,1 || 450-500 || 747
 |} |}
  
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
?Unity - Перископы, установленные на катерах, представляли собой бифокальный бинокулярный поисковый перископ Бина с большим и малым увеличением и однофокальный штурмовой перископ только с малым увеличением. Их можно было поднять всего на 12 футов, так что на перископной глубине верхняя часть конструкции моста находилась всего на 12 футов ниже поверхности. Лодки были оснащены Asdic Type 129. Расположенный вперед в киле, он мог использоваться для обнаружения эха, прослушивания и подводной связи. Представленный в 1937 году Asdic Type 129 стал стандартным набором подводных лодок времен Второй мировой войны. Кроме того, лодки были оборудованы гидрофонами Тип 710В, по одному на каждом борту прочного корпуса возле носовой части, обращенной вбок, а третий в конструкции мостика, обращенной в корму. (Современные немецкие подводные лодки несли в общей сложности 22 гидрофона GHG (GHG - Gruppen-Horchgerät), но им не хватало Asdic.) Было две антенны: одна, которая позволяла принимать сообщения VLF, находясь на перископной глубине, была прикреплена к прыжковой провод. Вторая антенна располагалась на мачте W / T, которую также можно было поднимать в погруженном состоянии для приема и передачи сообщений, при условии, что мачта не находилась на поверхности. На первый взгляд, всемирная беспроводная связь не представляла больших трудностей. Во время войны URSULA была оснащена RDF Type 291W.+Подводные лодки типа ''U'' были оснащены спасательным оборудованием. В корпусе были смонтированы две эвакуационные камеры со специальными люками над ними, а также шкафчики для хранения необходимого спасательного снаряжения. Приходилось идти на компромиссы, так как боевая эффективность подводных лодок страдала из-за размещения дополнительных устройств безопасности, которые отнимали много ценного пространства. К тому же, два дополнительных люка, пробивающие прочный корпус, снижали прочность конструкции. Система спасения включала использование [[Navy:Спасательный аппарат Дэвиса|спасательных аппаратов Дэвиса]] (англ. ''Davis Submerged Escape Apparatus'' или сокр. ''DSEA''), которые позволяли морякам дышать кислородом под водой во время всплытия с затонувшей подводной лодки.
?-------------------+[[Файл:HMS Upright.png|300px|thumbnail|Центр управления подводной лодки [[Navy:HMS Upright (1940)|''HMS Upright'']].]]
?На подводных лодках типа ''O'' устанавливалось следующее оборудование:+ 
?* активная гидролокационная система [[Navy:ASDIC|''ASDIC'']] (тип 118);+{|class="wiki_table" style="text-align:center"
?* [[Navy:Гидрофон|гидрофон]] ''Type 709'';+!colspan="7"|Оборудование, которое устанавливалось на подводных лодках типа ''U''
?* [[Navy:Пеленгатор|пеленгатор]] ''Type SF'';+|-
?* [[Navy:Подводный телефонный аппарат|подводными телефонными аппаратами]] ''W/T Type 47'' и ''Type 105'';+! Группа !! [[Navy:ASDIC|''ASDIC'']] !! [[Navy:Гидрофон|Гидрофон]] !! [[Navy:Радар|Радар]]
?* [[Navy:Радиостанция судовая|радиостанцией]], которую можно было использовать на перископной глубине.+|-
 +| ''Unity'' || ''Type 129'' || ''Type 710В'' || ''Type 286W''
 +|-
 +| ''I'' || ''Type 129'' или ''Type 138'' || ''Type 710В'' || ''Type 286PW''
 +|-
 +| ''II'' || ''Type 129'' или ''Type 138'' || ''Type 710В'' || ''Type 291W''
 +|}
 +<br />
 +Также субмарины были оснащены [[Navy:Радиостанция судовая|радиостанциями]], которые можно было использовать на перископной глубине (2 антенны), и телефонным оборудованием.
  
 ==Модернизации и переоборудования== ==Модернизации и переоборудования==
 {| class="wiki_table" style="text-align:left" {| class="wiki_table" style="text-align:left"
?!colspan="3"|Модернизации подводных лодок типа ''O''+!colspan="3"|Модернизации подводных лодок типа ''U''
 |- |-
 ! Год !! Подводные лодки !! Оборудование ! Год !! Подводные лодки !! Оборудование
 |- |-
?| 1930-е гг. || Все лодки типа ''O'' || [[Navy:Артиллерийское орудие|Орудие]] [[Navy:102-мм корабельное орудие Mk IV|''102/40 QF Mk IV'']] было заменено на его модификацию ''102/40 QF Mk XII''+| 1942 г. || ''HMS Unbeaten'', ''HMS Unique'' || Установлена носовая часть характерная для субмарин группы II.<br />76-мм орудие ''12-pdr 12cwt'' было заменено на 76-мм орудие ''3"/45 QF Mk I''
?|-+
?| 1930-е гг. || ''HMS Oberon'' и лодки подтипа ''Oxley'' || Во внешних топливных баках клепаная конструкция была заменена на сварную. <br />При этом емкость баков возросла до 186 т на ''HMS Oberon'' и до 195 т на подтипе ''Oxley''.+
 |- |-
?| 1942-1943 гг. || ''HMS Oberon'', ''HMS Otway'', <br />а также все оставшиеся лодки подтипа ''Odin'' || [[Navy:7,69-мм пулемет Lewis|Пулеметы Льюиса]] были заменены на [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|орудие 20/70 ''Oerlikon Mk'' II/IV]]. <br />Также был установлен [[Navy:Радар|радар]] ''Type 291W''.+| 1942-43 г.г. || ''HMS Ursula'' || Переоборудована для возможности постановки мин.
 |- |-
 |} |}
Строка 392:Строка 374:
 == История службы == == История службы ==
 {|class="wiki_table collapsible collapsed" style="text-align:left" {|class="wiki_table collapsible collapsed" style="text-align:left"
?!colspan="9"|История службы подводных лодок типа ''O''+!colspan="9"|История службы подводных лодок типа ''U''
 |- |-
 ! Имя!!Номер<br />вымпела!!Верфь !!Заложена!!Спущена!!Введена<br />в строй!! Дата гибели !! Выведена из <br />эксплуатации !! Судьба ! Имя!!Номер<br />вымпела!!Верфь !!Заложена!!Спущена!!Введена<br />в строй!! Дата гибели !! Выведена из <br />эксплуатации !! Судьба
 |- |-
?!colspan=9|Прототип+!colspan=9|Группа ''Unity''
 |- |-
?| [[Navy:HMS Oberon (1926)|''HMS Oberon'']] || 21N<ref>''HMS Oberon'' первоначально был присвоен номер вымпела ''21P''. Изменен на ''21N'' в 1939 году. Начиная с 1940 года номер вымпела стал ''N21''</ref> ||Чатем|| 22.03.1924 || 24.09.1926 || 24.08.1927|| || 05.07.1944 || 1931-1939 гг. проходила службу у берегов Англии и в Средиземное море. После начала [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]: 1939-1941 гг. патрулирование в прибрежных водах Великобритании и Норвегии; 1941-44 гг. использование в качестве учебного корабля. Разобрана в 1945 году.+| [[Navy:HMS Undine (1937)|''HMS Undine'']] || ''48.C''<br />''48N'' || Виккерс-Армстронгс || 19.02.1937 || 05.10.1937 || 21.08.1938 || 07.01.1940 || || В ходе 4-го патрулирования была повреждена в бою с [[Navy:Кригсмарине|германскими]] [[Navy:Тральщик|тральщиками]] и затоплена своим экипажем.
 |- |-
?!colspan=9|Подтип ''Oxley''+| [[Navy:HMS Unity (1938)|''HMS Unity'']] || ''66.C''<br />''66N'' || Виккерс-Армстронгс || 19.02.1937 || 16.02.1938 || 15.10.1938 || 29.04.1940 || || 29 апреля 1940 года осуществляла патрулирование у берегов Норвегии, где столкнулась с норвежским [[Navy:Торговое судоходство|транспортным судном]] ''Atle Jarl'' и затонула.
 |- |-
?| [[Navy:HMS Oxley (1926)|''HMS Oxley'']] || ''55P'' || Виккерс-Армстронгс || 24.08.1925|| 29.06.1926||22.07.1927|| 10.09.1939 || || Потоплена в результате инцидента с «дружественным огнем» (англ. ''friendly fire'') [[Navy:HMS Triton (1937)|''HMS Triton'']] у берегов Норвегии<ref>Во время войны гибель ''HMS Oxley'' объяснялась случайным взрывом. Согласно официальной публикации 1947 года, крушение ''HMS Oxley'' было вызвано несчастным случаем. Позже считалось, что ''HMS Triton'' случайно протаранил ''HMS Oxley''. Только в начале 1950-х годов, более чем через десять лет после инцидента, общественность была проинформирована о том, что ''HMS Triton'' торпедировал ''HMS Oxley'' в результате ошибки.</ref>+| [[Navy:HMS Ursula (1938)|''HMS Ursula'']] || ''59.C''<br />''59N'' || Виккерс-Армстронгс || 19.02.1937 || 16.02.1938 || 20.12.1938 || || 05.1950 || Передана [[Navy:ВМС СССР|ВМС СССР]] 26 июня 1944 года, и переименована в «В-4». Возвращена Великобритании в начале 1950 года, в строй не вводилась. Отправлена на слом в мае 1950 года.
 |- |-
?| [[Navy:HMS Otway (1926)|''HMS Otway'']] || ''N51'' || Виккерс-Армстронгс|| 24.08.1925||07.09.1926 ||09.09.1927|| || 24.08.1945 || Во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] участвовала в операциях в Бискайском заливе, Средиземном море и в прибрежных водах Англии. Разобрана в 1946 году.+!colspan=9|Группа I
 |- |-
?!colspan=9|Подтип ''Odin''+| [[Navy:HMS Umpire (1940)|''HMS Umpire'']] || ''N.82'' || Чатем || 01.01.1940|| 30.12.1940||10.07.1941|| 19.07.1941 || || Затонула в результате аварии через девять дней после ввода в эксплуатацию.
 |- |-
?| [[Navy:HMS Odin (1928)|''HMS Odin'']] || ''N84'' || Чатем ||23.06.1927 || 05.05.1928 || 21.12.1929|| 14.06.1940 || || Потоплена итальянским эсминцем [[Navy:Strale (1931)|''Strale'']] в заливе Таранто+| [[Navy:HMS Una (1941)|''HMS Una'']] || ''N.87'' || Чатем || 07.05.1940|| 10.06.1941 || 27.09.1941 || || 11.1945 || Во время службы в Средиземном море потопила несколько транспортных судов противника. В ноябре 1945 года была списана. Продана на металлолом 11 апреля 1949 года.
 |- |-
?| [[Navy:HMS Olympus (1928)|''HMS Olympus'']]|| ''N35'' || Бирдмор || 14.04.1927 || 11.12.1928 || 14.06.1930|| 08.05.1942 || || 1931-1939 гг. в 4-ой Подводной Флотилии на «Китайской станции» (англ. ''China Station'') [[Navy:ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]]. 1939-1940 гг. базировалась в Коломбо, Цейлон. В 1940 году передислоцирована в Средиземное море. Погибла на [[Navy:Морская мина|мине]] у берегов Мальты.+| [[Navy:HMS Unbeaten (1940)|''HMS Unbeaten'']] || ''N.93'' || Виккерс-Армстронгс || 22.11.1939|| 09.07.1940||20.11.1940|| 11.11.1942 || || Потопила 2 вражеские подводные лодки. По ошибке потоплена в результате атаки союзной авиации.
 |- |-
?| [[Navy:HMS Orpheus (1929)|''HMS Orpheus'']]|| ''N46'' || Бирдмор|| 14.04.1927|| 26.02.1929 || 23.09.1930|| 06.1940 || || 1931-1939 гг. служба в 4-ой Подводной Флотилии на «Китайской станции». 1939-1940 гг. базировалась в Коломбо, Цейлон. В 1940 году передислоцирована в Средиземное море. Пропала без вести в июне 1940 года <ref>Наиболее вероятной причиной потери является то, что ''HMS Orpheus'' погибла на мине в районе Бенгази. Часто утверждается, что подводная лодка была потоплена 19 июня 1940 года итальянским эсминцем ''Turbine'', но поскольку это должно было произойти до того, как ''HMS Orpheus'' послала свой последний сигнал, это неверно. ''HMS Orpheus'' была официально объявлена потерянной 27 июня 1940 года.</ref>.+| [[Navy:HMS Undaunted (1940)|''HMS Undaunted'']] || ''N.55'' || Виккерс-Армстронгс || 02.12.1939|| 20.08.1940||30.12.1940|| 13.05.1941 || || Погибла по неизвестной причине.
 |- |-
?| [[Navy:HMS Osiris (1928)|''HMS Osiris'']]|| ''N67'' || Виккерс-Армстронгс|| 12.05.1927 || 19.05.1928 || 27.02.1929|| || 07.03.1945 || 1931-1939 гг. служба на «Китайской станции», а затем в Коломбо. В конце 1939 года передислоцирована в Средиземное море. Разобрана в 1946 году.+| [[Navy:HMS Union (1940)|''HMS Union'']] || ''N.56'' || Виккерс-Армстронгс || 09.12.1939|| 01.10.1940||22.02.1941|| 20.07.1941 || || Уничтожена во время атаки [[Navy:Глубинная бомба|глубинными бомбами]].
 |- |-
?| [[Navy:HMS Oswald (1928)|''HMS Oswald'']]|| ''N58'' || Виккерс-Армстронгс||30.05.1927 || 19.06.1928 || 01.05.1929|| 01.08.1940 || || 1931-1937 гг. служба на «Китайской станции». В 1939 году передислоцирована в Средиземное море. Затонула в результате тарана итальянским эсминцем ''Ugolino Vivaldi'' у берегов Калабрии.+| [[Navy:HMS Unique (1940)|''HMS Unique'']] || ''N.95'' || Виккерс-Армстронгс || 30.10.1939|| 06.06.1940||27.09.1940|| 10.10.1942 || || Погибла по неизвестной причине.
 |- |-
?| [[Navy:HMS Otus (1928)|''HMS Otus'']] || ''N92'' || Виккерс-Армстронгс||31.05.1927 || 31.08.1928 || 05.07.1929|| 09.1946 || || 1931-1937 гг. служба на «Китайской станции». В 1939 году передислоцирована в Средиземное море. В 1943 году переведена в Саймонстаун, Южная Африка. Затонула в сентябре 1946 года у берегов Дурбана.+| [[Navy:HMS Upholder (1940)|''HMS Upholder'']] || ''N.99'' || Виккерс-Армстронгс || 30.10.1939|| 08.07.1940||31.10.1940|| 14.04.1942 || || Считается самой результативной британской подводной лодкой за время Второй мировой войны. Во время службы в Средиземном море потопила 11 и повредила 3 вражеских транспортных судна, общим тоннажем 112 000 брт. Кроме этого, потопила 2 вражеские подводные лодки, [[Navy:Миноносец|миноносец]], и повредила [[Navy:Крейсер|крейсер]]. Уничтожена во время атаки глубинными бомбами.
 |- |-
?!colspan=9|Подтип ''Capitan O'Brien''+| [[Navy:HMS Upright (1940)|''HMS Upright'']] || ''N.89'' || Виккерс-Армстронгс || 06.11.1939|| 21.04.1940||03.09.1940|| || 19.12.1945 || Продана на металлолом 19 декабря 1945 года. Разобрана в марте 1946 года.
 |- |-
?| [[Navy:Almirante Simpson (1928) |''Almirante Simpson'']] || || Виккерс-Армстронгс||15.01.1929 || - || Май-Сентябрь 1929 г.|| || 1957 || +| [[Navy:HMS Urchin (1940)|''HMS Urchin'']] || ''N.97'' || Виккерс-Армстронгс || 09.12.1939|| 30.09.1940||28.01.1941|| || 09.1949 || После испытаний была передана польскому экипажу под именем ''ORP Sokół'' в соответствии с англо-польским военным союзом. За время своей военной службы потопила или повредила 19 вражеских военных и транспортных кораблей общим водоизмещением около 55 000 тонн. Вернувшись в Королевский военно-морской флот 27 июля 1945 года в качестве ''HMS Urchin''. Выведена из эксплуатации в декабре 1948 года и списана в сентябре 1949 года.
 |- |-
?| [[Navy:Capitan O'Brien (1928)|''Capitan O'Brien'']]|| || Виккерс-Армстронгс|| 02.10.1928 || - || Май-Сентябрь 1929 г.|| || 1957 || В 1959 году затонула в Талькауано. Была поднята и разобрана в 1988 году.+| [[Navy:HMS Urge (1940)|''HMS Urge'']] || ''N.17'' || Виккерс-Армстронгс || 30.10.1939|| 19.08.1940||12.12.1940|| 29.04.1942 || || Потопила вражеский крейсер. Уничтожена в результате атаки вражеской авиации.
 |- |-
?| [[Navy:Capitan Thompson (1929)|''Capitan Thompson'']]|| || Виккерс-Армстронгс|| 15.01.1929|| - || Май-Сентябрь 1929 г.|| || 1958 ||+| [[Navy:HMS Usk (1940)|''HMS Usk'']] || ''N.65'' || Виккерс-Армстронгс || 06.11.1939|| 07.06.1940||11.10.1940|| 26.04.1941 || || Погибла на подводной мине.
 +|-
 +| [[Navy:HMS Utmost (1940)|''HMS Utmost'']] || ''N.19'' || Виккерс-Армстронгс || 02.11.1939|| 20.04.1940||17.08.1940|| 24.11.1942 || || Уничтожена во время атаки глубинными бомбами.
 +|-
 +!colspan=9|Группа II
 +|-
 +| [[Navy:HMS P31 (1940)|''HMS Uproar'']] || ''P.31'' || Виккерс-Армстронгс || 30.04.1940|| 27.11.1940||02.04.1941|| || 13.02.1946 || До апреля 1943 года носила имя ''HMS Ullswater''. Списана и продана на слом в феврале 1946 года.
 +|-
 +| [[Navy:HMS P32 (1940)|''HMS P32'']] || ''P.32'' || Виккерс-Армстронгс || 30.04.1940|| 15.12.1940||03.05.1941|| 18.08.1941 || || Погибла на подводной мине.
 +|-
 +| [[Navy:HMS P33 (1941)|''HMS P33'']] || ''P.33'' || Виккерс-Армстронгс || 19.06.1940|| 28.01.1941||30.05.1941|| 18.08.1941 || || Уничтожена во время атаки глубинными бомбами.
 +|-
 +| [[Navy:HMS P34 (1941)|''HMS Ultimatum'']] || ''P.34'' || Виккерс-Армстронгс || 19.06.1940|| 11.02.1941||29.07.1941|| || 02.1950 || Одна из немногих британских лодок, уничтожившая 2 вражеские субмарины за время службы. Списана в феврале 1950 года
 +|-
 +| [[Navy:HMS P35 (1941)|''HMS Umbra'']] || ''P.35'' || Виккерс-Армстронгс || 19.07.1940|| 15.03.1941||02.09.1941|| || 09.07.1946 || Уничтожила вражеские корабли общим тоннажем около 30 000 тонн. Списана и продана на слом в июле 1946 года.
 +|-
 +| [[Navy:HMS P36 (1941)|''HMS P36'']] || ''P.36'' || Виккерс-Армстронгс || 26.07.1940|| 28.04.1941||24.09.1941|| 01.04.1942 || || Погибла в результате атаки вражеской авиации.
 +|-
 +| [[Navy:HMS P37 (1941)|''HMS Unbending'']] || ''P.37'' || Виккерс-Армстронгс || 30.08.1940|| 12.05.1941||05.11.1941|| || 05.1950 || Списана в мае 1950 года.
 +|-
 +| [[Navy:HMS P38 (1941)|''HMS P38'']] || ''P.38'' || Виккерс-Армстронгс || 02.09.1940|| 09.07.1941||17.10.1941|| 23.02.1942 || || Уничтожена во время атаки глубинными бомбами.
 +|-
 +| [[Navy:HMS P39 (1941)|''HMS P39'']] || ''P.39'' || Виккерс-Армстронгс || 14.10.1940|| 23.08.1941||16.11.1941|| 26.03.1942 || || Погибла в результате атаки вражеской авиации.
 +|-
 +| [[Navy:HMS P41 (1941)|''HMS P41'']] || ''P.41'' || Виккерс-Армстронгс || 15.10.1940|| 24.08.1941||12.12.1941|| 24.02.1943 || || 7 декабря 1941 года была передана [[Navy:ВМС Норвегии|ВМС Норвегии]], в составе которого служила под именем ''HNoMS Uredd''. Погибла на подводной мине.
 +|-
 +| [[Navy:HMS P42 (1941)|''HMS Unbroken'']] || ''P.42'' || Виккерс-Армстронгс || 30.12.1940|| 04.11.1941||29.01.1942|| || 09.05.1950 || Провела одну из самых удачных торпедных атак Второй мировой войны, фатально повредив 2 вражеских крейсера<ref>''HMS Unbroken'' атаковала итальянский дивизион кораблей, состоящий из 6 крейсеров и 11 [[Navy:Эскадренный миноносец|эсминцев]]. Поврежденные ее торпедами корабли, тяжелый крейсер [[Navy:Bolzano (1932)|''Bolzano'']] и легкий крейсер [[Navy:Muzio Attendolo (1934)|''Muzio Attendolo'']], достигли порта, но уже никогда не смогли выйти в море.</ref>. С 1944 по 1949 годы служила в составе ВМС СССР. Списана в мае 1950 года.
 +|-
 +| [[Navy:HMS P43 (1941)|''HMS Unison'']] || ''P.43'' || Виккерс-Армстронгс || 30.12.1940|| 05.11.1941||19.02.1942|| || 19.05.1950 || С 1944 по 1949 годы служила в составе ВМС СССР. Списана в мае 1950 года.
 +|-
 +| [[Navy:HMS P44 (1941)|''HMS United'']] || ''P.44'' || Виккерс-Армстронгс || 25.02.1941|| 18.12.1941||02.04.1942|| || 12.02.1946 || Списана в феврале 1946 года.
 +|-
 +| [[Navy:HMS P45 (1942)|''HMS Unrivalled'']] || ''P.45'' || Виккерс-Армстронгс || 12.05.1941|| 16.02.1942||03.05.1942|| || 22.01.1946 || Списана в январе 1946 года.
 +|-
 +| [[Navy:HMS P46 (1941)|''HMS Unruffled'']] || ''P.46'' || Виккерс-Армстронгс || 25.02.1941|| 19.12.1941||09.04.1942|| || 01.1946 || Уничтожила вражеские корабли общим тоннажем около 30 000 тонн. Списана в январе 1946 года.
 +|-
 +| [[Navy:HMS P47 (1942)|''HMS P47'']] || ''P.47'' || Виккерс-Армстронгс || 19.11.1941|| 27.07.1942||08.10.1942|| || 05.1952 || Еще до завершения строительства была передана [[Navy:ВМС Нидерландов|ВМС Нидерландов]], где служила под именем ''HNLMS Dolfijn''. После войны использовалась в качестве учебной подводной лодки. Списана в мае 1952 года.
 +|-
 +| [[Navy:HMS P48 (1942)|''HMS P48'']] || ''P.48'' || Виккерс-Армстронгс || 02.08.1941|| 15.04.1942||18.06.1942|| 25.12.1942 || || Уничтожена во время атаки глубинными бомбами.
 +|-
 +| [[Navy:HMS P49 (1942)|''HMS Unruly'']] || ''P.49'' || Виккерс-Армстронгс || 19.11.1941|| 28.07.1942||03.11.1942|| || 02.1946 || Списана в феврале 1946 года.
 +|-
 +| [[Navy:HMS P51 (1942)|''HMS Unseen'']] || ''P.51'' || Виккерс-Армстронгс || 30.07.1941|| 16.04.1942||02.07.1942|| || 09.1949 || Списана в сентябре 1949 года.
 +|-
 +| [[Navy:HMS P52 (1942)|''HMS P52'']] || ''P.52'' || Виккерс-Армстронгс || 30.12.1941|| 11.10.1942||16.12.1942|| || 04.1958 || Была передана [[Navy:ВМС Польши|польскому военно-морскому флоту]] 12 декабря 1942 года, где служила под именем ''ORP Dzik''. В июле 1946 года была возвращена Королевскому флоту. В 1947 году была передана [[Navy:ВМС Дании|Королевскому военно-морскому флоту Дании]], где служила сначала под именем ''HDMS U-1'', а позже была переименована в ''HDMS Springeren''. Была возвращена Королевскому флоту в апреле 1958 года и списана.
 +|-
 +| [[Navy:HMS P53 (1942)|''HMS Ultor'']] || ''P.53'' || Виккерс-Армстронгс || 30.12.1941|| 12.10.1942||31.12.1942|| || 22.01.1946 || Уничтожила вражеские корабли общим тоннажем около 30 000 тонн. Списана в январе 1946 года.
 +|-
 +| [[Navy:HMS P54 (1942)|''HMS Unshaken'']] || ''P.54'' || Виккерс-Армстронгс || 12.05.1941|| 17.02.1942||21.05.1942|| || 03.1946 || Списана в марте 1946 года.
 +|-
 +| [[Navy:HMS P55 (1942)|''HMS Unsparing'']] || ''P.55'' || Виккерс-Армстронгс || 11.08.1941|| 28.07.1942||29.11.1942|| || 14.02.1946 || Списана и продана на слом в феврале 1946 года.
 +|-
 +| [[Navy:HMS Usurper (1942)|''HMS Usurper'']] || ''P.56'' || Виккерс-Армстронгс || 19.08.1941|| 24.09.1942||02.02.1943|| 03.10.1943 || || Уничтожена во время атаки глубинными бомбами.
 +|-
 +| [[Navy:HMS Universal (1942)|''HMS Universal'']] || ''P.57'' || Виккерс-Армстронгс || 05.09.1941|| 10.11.1942||08.03.1943|| || 06.1946 || Списана в июне 1946 года.
 +|-
 +| [[Navy:HMS Untamed (1942)|''HMS Untamed'']] || ''P.58'' || Виккерс-Армстронгс || 09.10.1941|| 08.12.1942||14.04.1943|| 30.05.1943 || 13.02.1946 || В результате аварии затонула 30 мая 1943 года со всем экипажем. Поднята 5 июля 1943 года. Вступила в строй в июле 1944 года под именем ''HMS Vitality''. Списана 13 февраля 1946 года.
 +|-
 +| [[Navy:HMS Untiring (1943)|''HMS Untiring'']] || ''P.59'' || Виккерс-Армстронгс || 23.12.1941|| 20.01.1943||09.06.1943|| 25.07.1957 || || В июле 1946 года передана [[Navy:ВМС Греции|ВМС Греции]], где служила под именем ''Xifias''. Была возвращена в Королевский военно-морской флот в 1952 году. Потоплена после использования в качестве учебной цели в 1957 году.
 +|-
 +| [[Navy:HMS Varangian (1943)|''HMS Varangian'']] || ''P.61'' || Виккерс-Армстронгс || 23.12.1941|| 04.03.1943||10.07.1943|| || 06.1949 || Списана и продана на слом в июне 1949 года.
 +|-
 +| [[Navy:HMS Uther (1943)|''HMS Uther'']] || ''P.62'' || Виккерс-Армстронгс || 31.01.1942|| 06.04.1943||15.08.1943|| || 04.1950 || Списана в апреле 1950 года.
 +|-
 +| [[Navy:HMS Unswerving (1943)|''HMS Unswerving'']] || ''P.63'' || Виккерс-Армстронгс || 17.02.1942|| 02.06.1943||03.10.1943|| || 12.07.1949 || Списана в июле 1949 года.
 +|-
 +| [[Navy:HMS Vandal (1942)|''HMS Vandal'']] || ''P.64'' || Виккерс-Армстронгс || 17.03.1942|| 23.11.1942||20.02.1943|| 24.02.1943 || || Потеряна со всем экипажем во время учений через 4 дня после ввода в эксплуатацию.
 +|-
 +| [[Navy:HMS Upstart (1942)|''HMS Upstart'']] || ''P.65'' || Виккерс-Армстронгс || 17.03.1942|| 24.11.1942||03.04.1943|| 29.07.1957 || || В 1945 году передана [[Navy:ВМС Греции|ВМС Греции]], где служила под именем ''Amfitriti''. Была возвращена в Королевский военно-морской флот в 1952 году. Потоплена после использования в качестве учебной цели в 1957 году.
 +|-
 +| [[Navy:HMS Varne (1943)|''HMS Varne'']] || ''P.66'' || Виккерс-Армстронгс || 29.04.1942|| 22.01.1943||03.04.1943|| || 1965 || Сразу после ввода в эксплуатацию была передана ВМС Норвегии, в составе которого служила под именем ''HNoMS Ula''. Списана и продана на слом в 1965 году.
 +|-
 +| [[Navy:HMS Vox (1943)|''HMS Vox'']] || ''P.67'' || Виккерс-Армстронгс || 29.04.1942|| 23.01.1943||02.05.1943|| || 02.05.1949 || Передана Военно-морским силам Свободной Франции 2 мая 1943 года. Была возвращена в Королевский военно-морской флот в июле 1946 года. Списана в мае 1949 года.
 |- |-
 |} |}
Строка 480:Строка 534:
 }} }}
 *{{Книга *{{Книга
?|автор = MINISTRY OF INFORMATION / ADMIRALTY+|автор = Derek Walters
?|заглавие = His Majesty's Submarines+|заглавие = The History of the British U Class Submarine
 |оригинал = |оригинал =
 |часть = |часть =
 |том = |том =
 |ответственный= |ответственный=
?|издание = 5th+|издание =
?|место = Bennington, Vermont+|место = 47, Church Street, Barnsley, South Yorkshire, England
?|издательство = Merriam Press+|издательство = Pen & Sword Books Ltd.
?|год = 2007+|год = 2004
 |страницы = |страницы =
?|страниц = 64+|страниц = 224
 |pages = |pages =
 |allpages = |allpages =
?|серия =+|серия =
 |ссылка = |ссылка =
 |тираж = |тираж =
?|isbn = 1-57638-021-1+|isbn = 978-1844151318
 }} }}
 +
 === Ссылки === === Ссылки ===
?* [https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-12SS-01O-HMS_Osiris.htm ''SERVICE HISTORIES of ROYAL NAVY WARSHIPS in WORLD WAR 2 by Lt Cdr Geoffrey B Mason RN (Rtd)'']{{ref-en}}+* [https://en.wikipedia.org/wiki/British_U-class_submarine ''British U-class submarine'']{{ref-en}}
?* [https://en.wikipedia.org/wiki/Saddle_tank_(submarine) Конструкция подводной лодки с "седельными цистернами"]{{ref-en}} +* [https://www.navypedia.org/ships/uk/brit_ss_u_prewar.htm ''U pre-war program submarines'']{{ref-en}}
?* [https://uboat.net/allies/warships/ship/3397.html Сайт посвященный подводным лодкам во время I и II Мировых войн. Статья про ''HMS Osiris (N 67)'']{{ref-en}}+* [https://www.navypedia.org/ships/uk/brit_ss_u_war_1940_1941.htm ''U war emergency 1940 and 1941 programs "short hull" submarines'']{{ref-en}}
?* [https://www.britishpathe.com/video/captain-obrien Фильм о спуске на воду подводной лодки ''Captain O'Brien''. ''Vicker's shipyard. Cumbria.'']{{ref-en}}+ 
?== Галерея изображений ==+
?<gallery>+
?Файл:Submarine saddle tanks evolution.jpeg|<small>Эволюция конструкции корпуса «седельные цистерны».</small>+
?Файл:Сухой док 1932.jpeg|<small>Подводные лодки в сухом доке. «Китайская станция», 1932 год.</small>+
?Файл:OXLEY and OTWAY 1927.jpeg|<small>Вид с левого борта на подводные лодки [[Navy:HMS Oxley (1926)|''HMAS Oxley'']] и [[Navy:HMS Otway (1926)|''HMAS Otway'']]. Портсмут, Англия, 1927 год.</small>+
?Файл:ALMIRANTE SIMPSON and CAPITAN THOMPSON Chilean Submarines 1929 cut.jpeg|<small>Подводные лодки [[Navy:Almirante Simpson|''Almirante Simpson'']] и [[Navy:Capitan Thompson|''Capitan Thompson'']] рядом со вспомогательным судном ''Araucano'', 1929 год.</small>+
?Файл:1928 Subs OXLEY and OTWAY in Malta for lengthy repairs on their delivery voyage.jpeg|<small>[[Navy:HMS Oxley (1926)|''HMAS Oxley'']] и [[Navy:HMS Otway (1926)|''HMAS Otway'']] во время ремонта на Мальте, 1928.</small>+
?</gallery>+
 [[Категория:ВМС Великобритании]] [[Категория:ВМС Великобритании]]
 [[Категория:Подводные лодки]] [[Категория:Подводные лодки]]

Текущая версия на 12:55, 5 февраля 2022

Подводные лодки типа U

Подводные лодки | ВМС Великобритании
Служба
Исторические данные
49 ед. Заказано
1937-1942 гг. Годы постройки
49 ед. Построено
1938-1957 гг. Годы службы
Общие данные
ЭУ
Экипаж
Вооружение
Построенные корабли
HMS_Oberon_1937.jpeg
Подводные лодки типа U - серия малых патрульных подводных лодок, строившихся в Великобритании в 1937−1943 годах. Данный тип являлся одним из самых многочисленных и успешных типов субмарин Второй мировой войны. Лодки этого типа приняли активное участие в боевых действиях. Большинство построенных лодок служили в составе 10-й флотилии подводных лодок, базирующейся на Мальте. 19 субмарин данного типа были потеряны во время войны. С 1941 года некоторые лодки были переданы советскому флоту, Военно-морским силам Свободной Франции и другим союзным флотам. Последние уцелевшие лодки типа U были списаны в 1950-х годах.

Общие сведения

Подводные лодки типа U относятся ко 2-му поколению британских патрульных субмарин.

По своим характеристикам субмарины этого типа делятся на 3 группы:

  • 3 корабля-прототипа образуют отдельную группу, получившую название по имени головной субмарины HMS Unity;
  • Следующая группа лодок типа U состояла из двенадцати подводных лодок;
  • Следующие 34 подводные лодки образовали самую большую группу типа U, которая была заказана тремя партиями по «Чрезвычайной военной программе» (англ. War Emergency Programme) 1940 и 1941 годов.

Подводные лодки этого типа в основном получали названия, начинающиеся на U.

В июне 1940 года, в связи с началом строительства большого количества подводных лодок, руководство британского флота приняло решение отказаться от практики присвоения имен подводным лодкам. По этой причине субмарины типа U первоначально были пронумерованы как P31-P39, P41-P49 и т.д. Однако, в конце 1942 года Черчилль лично распорядился, чтобы все находящиеся в составе британского флота подводные лодки получили названия.

История создания

Предшественники

Подводная лодка HMS Triton, головная субмарина типа T, который являлся непосредственным предшественником типа U.

Конструкция субмарин группы Unity основывалась на тех же основных принципах, что и конструкция их предшественников, больших патрульных подводных лодок 2-го поколения типа T.

Проектирование патрульных лодок 2-го поколения началось в 1934 году. Необходимо было создать замену первым британским послевоенным подводным лодкам типов O, P и R. Подводные лодки этих типов не оправдали ожиданий конструкторов, так как оказались механически ненадежными, слишком большими, медленными и чрезмерно сложными в эксплуатации.

Было решено строить две основных категории подводных лодок:

  • патрульные лодки крупного размера для замены лодок типа O, P и R. Такими были субмарины типа T;
  • патрульные лодки малого размера с ограниченным диапазоном действия, чтобы действовать в таких районах как Северное или Средиземное море. К этой категории относились субмарины типа U.

Первая из больших патрульных подводных лодок 2-го поколения типа T, HMS Triton, была заказана в рамках программы 1935 года. Учитывая самый мощный торпедный залп, по сравнению с британскими или иностранными лодками, HMS Triton и другие субмарины типа T оказались успешными и чрезвычайно надежными.

Предпосылки к созданию

Проекции подводных лодок разных групп типа U.

Причины появление патрульных подводных лодок 2-го поколения, и, в частности, малых патрульных субмарин типа U, относятся как к технической, так и к дипломатической области.

Лондонский военно-морской договор 1930 года ограничил британский подводный флот общим тоннажем 52 700 тонн, максимальным стандартным водоизмещением на поверхности 2 000 тонн для любой подводной лодки и максимальным калибром вооружения 130 мм. Американцы предложили ограничение в 1 200 тонн на Лондонской конференции по разоружению 1935 года, но Адмиралтейство отклонило это предложение, поскольку оно поставило бы под вопрос создание подводных минных заградителей типа Grampus. Адмиралтейство предложило сохранить ограничение в 2 000 тонн, так как предполагало, что конкурирующие военно-морские державы, в качестве предмета национальной гордости, построят меньшее количество крупных подводных лодок, за которыми будет легче охотиться, чем за многочисленными подводными лодками небольших размеров.

Патрульные субмарины 1-го поколения типов O, P и R были разработаны для несения патрульной службы в Тихоокеанском регионе, в противовес мощному Императорскому японскому флоту. Подводные лодки должны были стать основным наступательным оружием против японских кораблей. Патрульные подводные лодки 2-го поколения должны были обладать большой автономностью, но быть более легким в обслуживании, а также значительно меньшими по своим размерам, чем лодки 1-го поколения, чтобы соответствовать ограничениям по международным договорам.

Патрульные подводные лодки 1-го поколения были значительно лучше своих предшественников времен Первой мировой войны. Однако, субмарины типов O, P и R доставили много хлопот, так как в процессе эксплуатации у них обнаружились дефекты корпуса и двигателей. Также были выявлены проблемы с негерметичными топливными баками, а мощность двигателей пришлось снижать. Для руководства флота стало очевидным, что надежность подводной лодки важнее высоких характеристик, которые фактически невозможно поддерживать. Работа над конструкцией новых патрульных подводных лодок 2-го поколения в конечном итоге привела к созданию субмарин, которые очень хорошо выдержали испытание войной. Технические характеристики были несколько снижены, топливные баки было решено снова расположить внутри прочного корпуса — хотя это и повлекло за собой некоторую потерю живучести.

Проекция субмарины типа H (группы II). Для замены подводных лодок этого типа были спроектированы лодки группы Unity.

Проектирование

За несколько лет до Второй мировой войны было решено создать малую подводную лодку, предназначенную для обучения экипажей и операций в европейских водах. Этот третий (после типов типа S и T) довоенный проект британских патрульных подводных лодок 2-го поколения имел однокорпусную конструкцию и дизель-электрическую силовую установку. По программе 1936 г. были заказаны три прототипа лодок нового типа, получившего название по имени головного корабля Unity.

Первоначально предполагалось построить несколько дешевых и невооруженных подводных лодок взамен устаревших и изношенных лодок типа H, которые все еще использовались для обучения экипажей. Но поскольку также существовала потребность в малых патрульных подводных лодках ближнего радиуса действия, было принято решение установить на новые лодки вооружение.

Постройка и испытания

Все, кроме двух из 49 построенных лодок, были построены Виккерсом-Армстронгом; исключениями были HMS Umpire и HMS Una, обе построенные на верфи Чатема.

Описание конструкции

Корпус

Подводные лодки группы Unity были первыми британскими однокорпусными субмаринами со времен Первой мировой войны. Клепаный прочный корпус был разделен пятью водонепроницаемыми переборками. Прочный корпус и переборки были испытаны под давлением 4,76 атмосфер, что соответствует глубине 48,8 метра. Всего было шесть внутренних цистерн главного балласта, все они были оборудованы вентиляционными отверстиями с гидравлическими клапанами. Для более быстрого погружения и всплытия была установлена специальная цистерна, подключенная к воздушной системе высокого давления.


Энергетическая установка и ходовые качества

На патрульных подводных лодках 1-го поколения использовались силовые установки с прямым приводом. Крутильные колебания, приводившие к дефектам силовых установок такой конструкции на критических скоростях, так и не удалось полностью преодолеть, несмотря на применение гидравлических систем сцепления и виброгасителей. Единственным решением этой проблемы было отделение двигателя от гребного винта, чтобы обороты каждого из них можно было контролировать независимо.

В результате, для патрульных субмарин 2-го поколения были спроектированы дизель-электрические приводы, в которых гребные винты всегда приводились в движение электродвигателями. При движении на поверхности, дизели были соединены с генераторами, которые подавали ток на электродвигатели, приводившие в действие гребные винты. В погруженном состоянии электродвигатели приводились в действие током, потребляемым от батарей. При зарядке батарей один дизель-генератор подавал ток на сами батареи, а другой давал энергию для двигателей. В гавани оба дизель-генератора можно было использовать для зарядки. Аккумуляторная батарея 230 В состояла из двух секций по 112 ячеек большой емкости в каждой, расположенных в больших резервуарах под помещением центрального поста и жилым помещением.

Одной из проблем патрульных субмарин 2-го поколения была кавитация гребных винтов. На подводных лодках группы Unity проблема была обнаружена только во время войны, более чем через год после завершения строительства лодок. По-видимому, испытания лодок не были проведены в достаточном объеме. Исследования, включающие теоретические разработки, модельные эксперименты и дополнительные испытания показали, что кавитация является результатом воздействия различных факторов: характеристики самих гребных винтов, качества материала, формы кормы лодки, наличия зазоров, а также резонанса деталей корпуса вблизи гребных винтов. В качестве первой меры на лодках группы Unity были заменены гребные винты, что привело к некоторому улучшению. Позже на них установили гребные винты с более тонкими кромками и, наконец, гребные винты с более точно обработанными лопастями. К сожалению, эти меры не полностью исключили возможность появления кавитации. У субмарин групп I и II шум гребного винта был предотвращен в основном за счет изменения формы кормы.

Все топливные баки были установлены внутри прочного корпуса.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа подводных лодок группы Unity в мирное время составляла 27, в военное время 31 человек.

Численность экипажа подводных лодок I группы составляла 31 человек.

Численность экипажа подводных лодок II группы составляла 33 человека.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Торпеда Mark VIII.

На подводных лодках группы Unity были установлены 6 носовых 533-мм торпедных аппарата. Боезапас на HMS Unity и HMS Undine составлял 10 торпед Mark VIII. Боезапас на HMS Ursula составлял 8 торпед, позже в боезапас были добавлены 6 мин M Mark II. На субмарины I и II группы устанавливались 4 носовых 533-мм торпедных аппарата. Боезапас составлял 8 торпед, или 6 мин M Mark II.

Характеристика торпед подводных лодок типа U
Наименование Калибр, мм Длина, мм Масса, кг Масса взрывчатого
вещества, кг 		Дальность
хода, м 		Скорость, узл.
Mark VIII 533 6579 1566 340 4570/6400 45,5/41


76-мм орудие 3"/45 QF Mk I на борту подводной лодки.
Характеристика магнитной мины M Mark II
Тип взрывателя Калибр, мм Масса, кг Масса взрывчатого
вещества, кг 		Способ установки Глубина установки, м
Магнитный 533 798 454 Торпедный аппарат 9-110

Вспомогательная/зенитная артиллерия

76-мм орудие 12-pdr 12cwt на HMS Una.
7,62-мм пулемёт системы Vickers, который устанавливался на подводные лодки типа U.

На подводных лодках группы Unity было установлено одно палубное 76-мм орудие 3"/45 QF Mk I.

На субмарины группы I при постройке было установлено одно палубное 76-мм орудие 12-pdr 12cwt[1].

На подводные лодки группы II устанавливалось одно палубное 76-мм орудие 3"/45 QF Mk I.

Характеристика орудий устанавливаемых на подводные лодки типа U
Наименование Калибр мм Длина ствола мм Масса ствола с затвором кг Масса снаряда кг Начальная скорость м/с Дальность стрельбы км
76-мм орудие 12-pdr 12cwt 76 3 149 510 5,87 681 5,8 - 10,7
76-мм орудие 3"/45 QF Mk I 76 3 630 1 020 7,26
7,94 		617
640 		4,8 - 11,8

Зенитное вооружение состояло из двух (группа I) или трех (группа II) пулеметов системы Льюиса или пулеметов системы Vickers. На подводные лодки группы Unity зенитные пулеметы не устанавливались.

Характеристика зенитных пулеметов устанавливаемых на подводные лодки типа U
Наименование Калибр, мм Длина ствола, мм Масса, кг Скорострельность, выстрелов в мин. Начальная скорость пули, м/с
Пулемет системы Льюиса 7,69 665 11,8 500-600 740
Пулемет системы Vickers 7,69 720 18,1 450-500 747

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Подводные лодки типа U были оснащены спасательным оборудованием. В корпусе были смонтированы две эвакуационные камеры со специальными люками над ними, а также шкафчики для хранения необходимого спасательного снаряжения. Приходилось идти на компромиссы, так как боевая эффективность подводных лодок страдала из-за размещения дополнительных устройств безопасности, которые отнимали много ценного пространства. К тому же, два дополнительных люка, пробивающие прочный корпус, снижали прочность конструкции. Система спасения включала использование спасательных аппаратов Дэвиса (англ. Davis Submerged Escape Apparatus или сокр. DSEA), которые позволяли морякам дышать кислородом под водой во время всплытия с затонувшей подводной лодки.

Центр управления подводной лодки HMS Upright.
Оборудование, которое устанавливалось на подводных лодках типа U
Группа ASDIC Гидрофон Радар
Unity Type 129 Type 710В Type 286W
I Type 129 или Type 138 Type 710В Type 286PW
II Type 129 или Type 138 Type 710В Type 291W


Также субмарины были оснащены радиостанциями, которые можно было использовать на перископной глубине (2 антенны), и телефонным оборудованием.

Модернизации и переоборудования

Модернизации подводных лодок типа U
Год Подводные лодки Оборудование
1942 г. HMS Unbeaten, HMS Unique Установлена носовая часть характерная для субмарин группы II.
76-мм орудие 12-pdr 12cwt было заменено на 76-мм орудие 3"/45 QF Mk I
1942-43 г.г. HMS Ursula Переоборудована для возможности постановки мин.

История службы

См. также

Примечания

  1. ↑ На подводные лодки HMS Unbeaten HMS Unique в ходе модернизации 1942 года 76-мм орудие 12-pdr 12cwt было заменено на 76-мм орудие 3"/45 QF Mk I.
  2. ↑ HMS Unbroken атаковала итальянский дивизион кораблей, состоящий из 6 крейсеров и 11 эсминцев. Поврежденные ее торпедами корабли, тяжелый крейсер Bolzano и легкий крейсер Muzio Attendolo, достигли порта, но уже никогда не смогли выйти в море.

Литература и источники информации

Литература

  • Paul Akermann Encyclopedia of British Submarines 1901-1955. — Periscope Publishing Ltd., 2002 (reprint of the 1989 ed.). — 522 с. — ISBN 1-904381-05-7
  • Conway's All the world's fighting ships 1922-1946. — 101 Fleet Street, London: Conway Maritime Press Ltd., 1992 (reprint of the 1980 ed.). — 456 с. — ISBN 0-85177-146-7
  • Derek Walters The History of the British U Class Submarine. — 47, Church Street, Barnsley, South Yorkshire, England: Pen & Sword Books Ltd., 2004. — 224 с. — ISBN 978-1844151318

Ссылки

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Подводные_лодки_типа_U&oldid=733500»
Категории: