Подводные лодки типа Kai-Toku-Chu

Текущая версия на 20:31, 27 июля 2023

типа L3, Kaichū IV

Подводная лодка типа Kai-Toku-Chu

Kaichū V

Постройка и служба

4 ед. Заказано

4 ед. Построено

4 ед. Потеряно

1922—24 гг. Годы постройки

1923—45 гг. Годы службы

Место строительства

Кавасаки, Кобе

Общие данные

665 / 1000 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)

74.2 / 6.1 / 3.7 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

45.7 / 60 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)

6600 (на скорости 10 узлов) миль Дальность плавания надводная

85 (на скорости 4 узла) миль Дальность плавания подводная

20 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

2 шестицилиндровых, двухтактных дизель генератора / 2 электодвигателя . Тип энергетической установки

2 х 600 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 х 600 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

1 х 120-мм/45 тип 11 мод A . Артиллерийское

Торпедное

4 х 450-мм Носовые ТА

10 шт Число торпед

1 х 7,7-мм пулемет "Lewis" шт Зенитное

Экипаж

44 чел. Общая численность

5 чел. Офицеры

39 чел. Матросы

Японские подводные лодки второго класса типа Kai-Toku-Chu (англ. KT Type, "Kai-Toku-Chu" 2 class submarines) были спроектированы Морским Техническим департаментом после первой моровой войны на базе французской школы кораблестроения. Корабли были построены в начале 20-х годов XIX в. в рамках программы Морского Генерального штаба «Флот 8–8».

Общие сведения

Подводные лодки типа Kai-Toku-Chu создавались в рамках программы «Флот 8–8» 1919 г. Головной корпус № 68 строился по бюджету на 1921-1922 гг., последующие № 69 - № 71 — по бюджету на 1922-1923 гг. Данный тип подводной лодки предназначался для борьбы с боевыми кораблями противника, его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота.

История создания

Предшественники

Подводная лодка типа Kai-Toku-Chu, являлась своеобразным развитием кораблей, прототипом для которых послужили французские субмарины типа Armide, спроектированные фирмой "Schneider-Laubeuf', а именно типа L3 и типа Kaichu IV.

Предпосылки к созданию

Утвержденная в 1919 г. программа «Флот 8–8», предусматривала постройку в течение 10 лет тридцати двух подводных лодок. Первые семь кораблей этой программы заказали в рамках бюджета на 1919-1920 гг. В ноябре 1921 г. сошла на воду субмарина типа Kaidai I, ставшая прототипом для мореходных лодок первого класса. Как показали ходовые испытания, она обладала невысоким надводным ходом, плохой маневренностью в подводном положении (из-за малых размеров вертикальных и кормовых горизонтальных рулей), несовершенной дифферентной системой и плохой обитаемостью. Эти недостатки частично устранили на субмарине типа Kaidai II. После передачи флоту обоих кораблей выяснилось, что они не могут использовать артиллерию 120-мм, находясь в позиционном положении. Орудия и воздухозаборники дизель-генераторов заливались водой, а форма ограждения рубки на больших ходах создавала перед ним огромную волну, опасную для артиллерийских расчетов. Проблемы с большими (океанскими) лодками вынудили Морской Генеральный штаб возобновить постройку кораблей уже отработанных проектов.

Проектирование

Основным отличием от предшественников явилось то, что подводная лодка типа Kai-Toku-Chu получила на вооружение четыре 450-мм торпедных аппарата и 120-мм орудие. Кроме того, были установлены дизели невысокой мощности - 1200 л.с., что снизило скорость надводного хода до 13 узлов, но несколько увеличило дальность плавания . Внесенные изменения позволили значительно удешевить проект и увеличить запас плавучести, позволявший эффективно использовать 120-мм орудие. Из-за неудач с артиллерийским вооружением мореходных лодок первого класса, Морской Генеральный штаб, несмотря на откровенную слабость проекта, принял решение приступить к постройке четырех корпусов, стремясь в максимально короткий срок увеличить мощь своих подводных сил.

Постройка и испытания

В июне 1921 г., в рамках программы «Флот 8–8», приступили к постройке головного корпуса типа Kai-Toku-Chu на верфях фирмы «Кавасаки» (англ. Kawasaki Dockyard Company, Ltd) в Кобе. В последствии заложили ещё три корпуса. Корабли были спущены на воду в период с декабря 1922г. по март 1923г. и направлены на ходовые испытания. Три подводные лодки успешно справились с поставленной задачей и вошли в состав флота. ПЛ №70 (Ro-31) 21 августа 1923 года во время ходовых испытаний затонула на глубине 48 м, в результате поступления воды в прочный корпус, на внутреннем рейде порта в Кобе. Всего погибли 88, а спаслись 5 человек. Данная авария вошла в сотню самых крупных аварий по количеству жертв. В ноябре 1924 г. субмарину подняли специалисты фирмы «Кавасаки». Корабль отвели в Куре (яп. 呉市), где с 20.12.1924 г. по 10.05.1926 г. на верфи флота провели восстановительный ремонт.

Описание конструкции

№69 (Ro-30) идет под боевым флагом

Корпус

Подлодка типа Kai-Toku-Chu строилась по полуторакорпусной схеме. Прочный корпус был собран из 8-мм стали, легкий корпус - из листов 1,2мм. Средняя и кормовая части корпуса образовывались прочным корпусом, а носовая часть корпуса и рубка, вмещавшая выдвижные устройства, были частью легкого корпуса. Надводное водоизмещение типа Kai-Toku-Chu составляло 665 тонн, подводное - 1000 тонн, длинна корпуса - 74.22 метра, ширина - 6,12 метра и осадку - 3,73 м. Рабочая глубина погружения - 45,7 метра, предельная - 60 метров. Данный проект выгодно выделялся запасом плавучести в размере 33.5%.

Энергетическая установка и ходовые качества

Для надводного плавания подводные лодки типа Kai-Toku-Chu оснащались двумя дизельными двигателями Sulzer мощностью 600 л.с.. Каждый приводил в движение один гребной вал, непосредственно соединённый с гребным винтом. При погружении, каждый гребной вал приводился в движение 447 кВт электродвигателем. Они могли развивать скорость 13 узлов на поверхности и 8,5 узлов под водой. На поверхности ПЛ имели запас хода 9 000 морских миль, хотя Императорский флот Японии официально объявил о запасе хода, не превышающем 6000 морских миль, при скорости 10 узлов. В подводном положении ПЛ имели дальность хода 85 морских миль при скорости 4 узла.

Экипаж и обитаемость

Экипаж состоял из 44 человек (5 офицеров и 39 матросов). Автономность плавания составляла 20 суток.

Вооружение

Торпедное вооружение

В качестве торпедного вооружения были использованы 4 носовых 450 мм торпедных аппарата (боезапас 10 торпед).

ТТХ используемых торпед на ПЛ типа Kai-Toku-Chu
Тип(год принятия)/ калибр в мм	Длина в мм/ вес в кг	Вес ВВ^[1] в кг/ тип взрывателя	Тип двигателя	Дальность плавания в м / Скорость в узлах
Тип 44№2 (1911)/450	5280/750	110/контактный	4-цилиндровый радиальный парогазовый керосиновый двигатель Schwarzkopff со струйными нагревателями	4000/35 8000/26

Артиллерийское вооружение

120-мм орудие в штате Мериленд

В качестве артиллерийского вооружения было использовано одно орудие 120-мм/45 Type 11, с дальностью стрельбы 86,4 кабельтовых и скорострельностью 5 выстрелов в минуту, с боезапасом в 120 выстрелов. Данное орудие являлось модификацией 120-мм орудие Type 3.

ТТХ орудия на ПЛ типа Kai-Toku-Chu
Орудие и модель установки, тип установки/год принятия на вооружение	Калибр в мм/длина ствола в калибрах	Угол возвышения(снижения) орудия	Вес орудия с затвором в тоннах/вес установки в тоннах	Скорострельность выстрелов в мин./вес снарядов в кг	Дальность стрельбы в м.(при угле возвышения)/ дальность по высоте в метрах
120-мм/45 Type 11/1922	120-мм/45	+33°^o -7^o	3,2/7,8	5/20,42	16000/+33°)

Зенитное вооружение

При введении в эксплуатацию корабли в качестве зенитного вооружения использовали один 7.7 мм пулемёт Lewis Mk.III. Впоследствии, его заменили на лицензионную копию Тип 92.

ТТХ зенитного вооружения
Параметры	ТТХ пулемёта Lewis Mk.III	ТТХ зенитного пулемёта Тип 92
Масса, кг	7,7	8,5
Длина	1080	980
Длина ствола, мм	610	670
Калибр	7,7	7,7
Патрон	.303 British	7,7x56R мм (.303 British)
Принципы работы	отвод пороховых газов, поворотный затвор	отвод пороховых газов, поворотный затвор
Скорострельность, выстрелов/мин	550	600
Начальная скорость пули, м/с	747	740
Прицельная дальность стрельбы, м	800	600
Вид боепитания	дисковый магазин на 47 или 97 патронов	дисковый магазин на 47 или 97 патронов

Представители типа

ПЛ типа KТ (Kai-Toku-Chu)
Номер ПЛ	Номер ПЛ после 1.11.1924	Верфь флота	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в строй	Дата вывода из состава флота	Судьба
68	Ro-29	Кавасаки, Кобе	июнь 1921 г.	5 декабря 1922 г.	15 сентября 1923 г.	1 апреля 1936 г.	После вступления в строй, вошла в состав 25-го ДПЛ ^[2] ВМР ^[3] Сасебо (яп. 佐世保市). С октября 1923 г. экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии^[4]. 1.04.1936 г. выведена из состава флота и сдана на слом.
69	Ro-30	Кавасаки, Кобе	август 1921 г.	18 января 1923 г.	29 апреля 1924 г.	1 апреля 1942 г.	После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С мая 1924 г. экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. лодка переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебный корабль. 1.04.1942 г. ПЛ выведена из состава флота и передана как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке (Куре). 18.08.1945 г. корпус был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом.
70	Ro-31	Кавасаки, Кобе	август 1922 г.	февраль 1923 г.	10 мая 1923 г.	25 мая 1945 г.	25.09 1926 г. после аварии ПЛ введена в состав 6-го ДПЛ ВМР Сасебо, и с октября 1926 г. по декабрь 1930 г. она занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1939 г. корабль включили в состав Специального Соединения Школы подводного плавания в Куре, а в декабре 1941г. была переведена в состав Отдельного отряда поддержки военно-морской район Куре. В августе 1942 г. на базе Ro-31 начались опыты по транспортировке грузов на подводных лодках во Внутреннем японском море. 25.05.1945 г. ПЛ выведена из состава флота и 18.08.1945 г. передана в распоряжение американским оккупационным властям. 5.04.1946 г. Корабль затопили на подходах к базе ВМС США Конго Пойнт.
71	Ro-32	Кавасаки, Кобе	сентябрь 1921 г.	9 марта 1923 г.	31 мая 1924 г.	1 апреля 1942 г.	После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С июня 1924 г. по декабрь 1930 г. лодка занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебный корабль. 1.04.1942 г. ПЛ вывели из состава флота и передали как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке (Куре). 18.08.1945 г. корпус был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом.

См. также

Примечания

↑ Взрывчатого вещества
↑ Дивизия подводных лодок
↑ Военно-морского района
↑ Метропо́лия (др.-греч. μητρόπολις — букв. «материнский город»): государство по отношению к своим колониям, эксплуатируемым территориям, экономически зависимым странам.

Литература и источники информации

Литература

Carpenter Dorr, Polmar Norman. Submarines of the Imperial Japanese Navy. — London: Conway Maritime Press Ltd., 1986г.. URL: https://www.twirpx.org/file/2674264/. — ISBN 0851773966
Boyd Carl, Yoshida Akihiko TThe Japanese Submarine Force and World War II. — Naval Institute Press, 2013. URL: https://www.twirpx.org/file/3058821/.
Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Подводные лодки. 10.1918 - 8. 1945 гг.. — Санкт Петербург: ООО "Галея Принт", 1999г.. URL: https://royallib.com/read/apalkov_yuriy/boevie_korabli_yaponskogo_flota_10191881945_gg_podvodnie_lodki.html#0.
Михаил Лукин, Кирилл Урбан Катастрофы под водой. — Москва: Коммерсантъ, 2005г.. URL: https://www.kommersant.ru/doc/599326.

Ссылки

Галерея

RO-31 у причальной стенки верфи флота в Куре. лето 1929.
RO-30 на рейде перед выводом из состава флота в 1942 г.
RO-31 на 1943 г.
Военно-морская база Куре
Военно-морская база Сасебо

[1] Взрывчатого вещества

[2] Дивизия подводных лодок

[3] Военно-морского района

[4] Метропо́лия (др.-греч. μητρόπολις — букв. «материнский город»): государство по отношению к своим колониям, эксплуатируемым территориям, экономически зависимым странам.

[1]

[2]

[3]

[4]

@@ Строка 79: / Строка 79: @@
 }}
 == Общие сведения ==
-'''[[Navy:Подводная лодка| Подводные лодки]] типа ''Kai-Toku-Chu''''' создавались в рамках программы «Флот 8–8» 1919 г. Головной корпус № 68 строился по бюджету на 1921-1922 гг., последующие № 69 - № 71   — по бюджету на 1922-1923 гг. Данный тип подводной лодки предназначался для борьбы с боевыми кораблями противника, его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота.
+'''[[Navy:Подводная лодка| Подводные лодки]] типа ''Kai-Toku-Chu''''' создавались в рамках программы «Флот 8–8» 1919 г. Головной [[Navy:Корпус_корабля|корпус]] № 68 строился по бюджету на 1921-1922 гг., последующие № 69 - № 71   — по бюджету на 1922-1923 гг. Данный тип подводной лодки предназначался для борьбы с боевыми кораблями противника, его [[Navy:Торговое_судоходство|торговым судоходством]] на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота.
 == История создания ==
@@ Строка 89: / Строка 89: @@
 === Проектирование ===
-Основным отличием от предшественников явилось то, что подводная лодка типа ''Kai-Toku-Chu'' получила на вооружение четыре 450-мм [[Navy:Торпедный_аппарат| торпедных аппарата]] и 120-мм орудие. Кроме того, были установлены [[Navy:Дизельный_двигатель| дизели]] невысокой мощности - 1200 л.с., что снизило скорость надводного хода до 13 узлов, но несколько увеличило [[Navy:Дальность_плавания| дальность плавания]] . Внесенные изменения позволили значительно удешевить проект и увеличить [[Navy:Запас_плавучести| запас плавучести]], позволявший эффективно использовать 120-мм орудие. Из-за неудач с артиллерийским вооружением мореходных лодок первого класса, Морской Генеральный штаб, несмотря на откровенную слабость проекта, принял решение приступить к постройке четырех корпусов, стремясь в максимально короткий срок увеличить мощь своих подводных сил.
+Основным отличием от предшественников явилось то, что подводная лодка типа ''Kai-Toku-Chu'' получила на вооружение четыре 450-мм [[Navy:Торпедный_аппарат| торпедных аппарата]] и 120-мм орудие. Кроме того, были установлены [[Navy:Дизельный_двигатель| дизели]] невысокой мощности - 1200 л.с., что снизило скорость надводного хода до 13 [[Navy:Узел| узлов]], но несколько увеличило [[Navy:Дальность_плавания| дальность плавания]] . Внесенные изменения позволили значительно удешевить проект и увеличить [[Navy:Запас_плавучести| запас плавучести]], позволявший эффективно использовать 120-мм орудие. Из-за неудач с артиллерийским вооружением мореходных лодок первого класса, Морской Генеральный штаб, несмотря на откровенную слабость проекта, принял решение приступить к постройке четырех корпусов, стремясь в максимально короткий срок увеличить мощь своих подводных сил.
-=== Постройка и испытания===
+== Постройка и испытания==
 В июне 1921 г., в рамках программы «Флот 8–8», приступили к постройке головного корпуса типа ''Kai-Toku-Chu'' на [[Navy:Верфь| верфях]]  фирмы «Кавасаки» ({{lang-en|Kawasaki Dockyard Company, Ltd}}) в Кобе. В последствии заложили ещё три корпуса. Корабли были спущены на воду в период с декабря 1922г. по март 1923г. и направлены на ходовые испытания. Три подводные лодки успешно справились с поставленной задачей и вошли в состав флота.
 ПЛ №70 (''Ro-31'') 21 августа 1923 года во время ходовых испытаний затонула на глубине 48 м, в результате поступления воды в прочный корпус, на внутреннем рейде порта в Кобе. Всего погибли 88, а спаслись 5 человек. Данная авария вошла в сотню самых крупных аварий по количеству жертв. В ноябре 1924 г. субмарину подняли специалисты фирмы «Кавасаки». Корабль отвели в [[Navy:Военно-морская_база_Куре|Куре]] ({{lang-ja|呉市}}), где с 20.12.1924 г. по 10.05.1926 г. на верфи флота провели восстановительный ремонт.
 == Описание конструкции ==
-[[Файл:Japanese_submarine_№69_(RO-30)_KT_tupe.png|300px|thumb|left|№69 (RO-30) идет под боевым флагом]]
+[[Файл:Japanese_submarine_№69_(RO-30)_KT_tupe.png|300px|thumb|left|№69 ([[Navy:IJN_Ro-30_(1923)|''Ro-30'']]) идет под боевым флагом]]
 === Корпус ===
-Подлодка типа ''Kai-Toku-Chu'' строилась по полуторакорпусной схеме. Прочный корпус был собран из 8-мм стали, легкий корпус - из листов 1,2мм. Средняя и кормовая части корпуса образовывались прочным корпусом, а носовая часть корпуса и рубка, вмещавшая выдвижные устройства, были частью легкого корпуса. Надводное водоизмещение типа ''Kai-Toku-Chu'' составляло 665 тонн, подводное - 1000 тонн, длинна корпуса - 74.22 метра, ширина - 6,12 метра и осадку - 3,73 м. Рабочая глубина погружения - 45,7 метра, предельная - 60 метров. Данный проект выгодно выделялся запасом плавучести в размере 33.5%.
+Подлодка типа ''Kai-Toku-Chu'' строилась по полуторакорпусной схеме. [[Navy:Прочный_корпус| Прочный корпус]] был собран из 8-мм стали, [[Navy:Легкий_корпус| легкий корпус]] - из листов 1,2мм. Средняя и кормовая части корпуса образовывались прочным корпусом, а носовая часть корпуса и [[Navy:Рубка| рубка]], вмещавшая [[Navy:Выдвижные_устройства_подводной_лодки| выдвижные устройства]], были частью легкого [[Navy:Корпус_корабля| корпуса]]. Надводное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение типа]] ''Kai-Toku-Chu'' составляло 665 тонн, подводное - 1000 тонн, длинна корпуса - 74.22 метра, ширина - 6,12 метра и осадку - 3,73 м. Рабочая [[Navy:Глубина_погружения_подводной_лодки#Рабочая глубина|глубина погружения]] - 45,7 метра, [[Navy:Глубина_погружения_подводной_лодки#Предельная глубина|предельная]] - 60 метров. Данный проект выгодно выделялся запасом плавучести в размере 33.5%.
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===
-Для надводного плавания подводные лодки типа ''Kai-Toku-Chu'' оснащались двумя дизельными двигателями ''Sulzer'' мощностью 600 л.с.. Каждый приводил в движение один [[Navy:Гребной_вал| гребной вал]], непосредственно соединённый с [[Navy:Гребной_винт|гребным винтом]]. При погружении, каждый гребной вал приводился в движение 447 кВт электродвигателем. Они могли развивать скорость 13 узлов на поверхности и 8,5 узлов под водой. На поверхности ПЛ имели запас хода 9 000 морских миль, хотя Императорский флот Японии официально объявил о запасе хода, не превышающем 6000 морских миль, при скорости 10 узлов. В подводном положении ПЛ имели дальность хода 85 морских миль при скорости 4 узла.
+Для надводного плавания подводные лодки типа ''Kai-Toku-Chu'' оснащались двумя дизельными двигателями ''Sulzer'' мощностью 600 л.с.. Каждый приводил в движение один [[Navy:Гребной_вал| гребной вал]], непосредственно соединённый с [[Navy:Гребной_винт|гребным винтом]]. При погружении, каждый гребной вал приводился в движение 447 кВт электродвигателем. Они могли развивать скорость 13 узлов на поверхности и 8,5 узлов под водой. На поверхности ПЛ имели запас хода 9 000 [[Navy:Миля_морская| морских миль]], хотя Императорский флот Японии официально объявил о запасе хода, не превышающем 6000 морских миль, при скорости 10 узлов. В подводном положении ПЛ имели дальность хода 85 морских миль при скорости 4 узла.
 === Экипаж и обитаемость ===
-Экипаж состоял из 44 человек (5 офицеров и 39 матросов). Автономность плавания составляла 20 суток.
+[[Navy:Экипаж|Экипаж]] состоял из 44 человек (5 офицеров и 39 матросов). [[Navy:Автономное_плавание|Автономность плавания]] составляла 20 суток.
 == Вооружение ==
 === Торпедное вооружение ===
-В качестве торпедного вооружения были использованы 4 носовых  450 мм ТА (10 торпед).
+В качестве торпедного вооружения были использованы 4 носовых  450 мм торпедных аппарата (боезапас 10 торпед).
 {| class="wikitable" style="text-align:center"
 !colspan="6"|ТТХ используемых торпед на ПЛ типа ''Kai-Toku-Chu''
@@ Строка 119: / Строка 119: @@
 === Артиллерийское вооружение ===
 [[Файл:120мм_мериленд_полное.jpeg|200px|thumb|right|120-мм орудие в штате Мериленд]]
-В качестве артиллерийского вооружения было использовано одно орудие 120-мм/45 тип 11 мод А, с дальностью стрельбы 86,4 кабельтовых и скорострельностью 5 выстрелов в минуту, с боезапасом в 120 выстрелов. Данное орудие являлось модификацией [[Navy:120-мм_орудие_Type_3|120-мм орудие Type 3]].
+В качестве артиллерийского вооружения было использовано одно орудие [[Navy:Орудие 120-мм/45 ''Type 11''|120-мм/45 ''Type 11'']], с дальностью стрельбы 86,4 [[Navy:Кабельтов|кабельтовых]] и скорострельностью 5 выстрелов в минуту, с боезапасом в 120 выстрелов. Данное орудие являлось модификацией [[Navy:120-мм_орудие_Type_3|120-мм орудие ''Type 3'']].
 {| class="wikitable" style="text-align:center"
@@ Строка 126: / Строка 126: @@
 ! Орудие и модель установки, тип установки/год принятия на вооружение||Калибр в мм/длина ствола в калибрах||Угол возвышения(снижения) орудия ||Вес орудия с затвором в тоннах/вес установки в тоннах || Скорострельность выстрелов в мин./вес снарядов в кг ||Дальность стрельбы в м.(при угле возвышения)/ дальность по высоте в метрах
 |-
-| 120-мм/45 тип 11 мод А ||120-мм/45 ||+33°<sup>o</sup> -7<sup>o</sup> ||3,2/7,8 || 5/20,42 ||16000/+33°)
+| [[Navy:Орудие 120-мм/45 ''Type 11''|120-мм/45 ''Type 11'']]/1922 ||120-мм/45 ||+33°<sup>o</sup> -7<sup>o</sup> ||3,2/7,8 || 5/20,42 ||16000/+33°)
 |-
 |}
 === Зенитное вооружение ===
-При введении в эксплуатацию корабли были вооружены 1 х 7.7 мм пулемётом ''Lewis Mk.III''. Впоследствии, его заменили на лицензионную копию Тип 92.
 {{switcher|left|thumb|right|height=100px|width=300px|Пулемёт ''Lewis Mk. III''#[[Файл:Пулемёт_Lewis_Mk_3.jpeg|300px]]|Тип 92 — японский зенитный пулемёт#[[Файл:Lewis (Тип 92) японского выпуска.jpg|300px]]}}
+При введении в эксплуатацию корабли в качестве зенитного вооружения использовали  один 7.7 мм пулемёт [[Navy:7,7-мм_пулемет_Lewis|''Lewis Mk.III'']]. Впоследствии, его заменили на лицензионную копию [[Navy:7,7-мм_пулемет_Type_92| Тип 92]].
 {| class="wikitable" style="text-align:center"
 !colspan="3" |<big>'''ТТХ зенитного вооружения '''</big>
 |-
-! Параметры !! ТТХ пулемёта ''Lewis Mk.III'' !! ТТХ зенитного пулемёта Тип 92
+! Параметры !! ТТХ пулемёта [[Navy:7,7-мм_пулемет_Lewis|''Lewis Mk.III'']] !! ТТХ зенитного пулемёта [[Navy:7,7-мм_пулемет_Type_92| Тип 92]]
 |-
 | Масса, кг || 7,7 || 8,5
@@ Строка 165: / Строка 165: @@
 !  Номер ПЛ|| Номер ПЛ после 1.11.1924 ||Верфь флота ||Дата закладки || Дата спуска на воду ||Дата вступления в строй || Дата вывода из состава флота||Судьба
 |-
-| 68|| [[Navy:IJN_Ro-29_(1922)|''Ro-29'']]|| Кавасаки, Кобе || июнь 1921 г.|| 5 декабря 1922 г.|| 15 сентября 1923 г.|| 1 апреля 1936 г.|| После вступления в строй, вошла в состав 25-го ДПЛ <ref> Дивизия подводных лодок </ref> ВМР <ref>Военно-морского района</ref> [[Navy:Военно-морская_база_Сасебо|Сасебо]] ({{lang-ja|佐世保市}}). С октября 1923 г. Экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии<ref>Метропо́лия (др.-греч. μητρόπολις — букв. «материнский город»): государство по отношению к своим колониям, эксплуатируемым территориям, экономически зависимым странам. </ref>. 1.04.1936 г. выведена из состава флота и сдана на слом
+| 68|| [[Navy:IJN_Ro-29_(1922)|''Ro-29'']]|| Кавасаки, Кобе || июнь 1921 г.|| 5 декабря 1922 г.|| 15 сентября 1923 г.|| 1 апреля 1936 г.|| После вступления в строй, вошла в состав 25-го ДПЛ <ref> Дивизия подводных лодок </ref> ВМР <ref>Военно-морского района</ref> [[Navy:Военно-морская_база_Сасебо|Сасебо]] ({{lang-ja|佐世保市}}). С октября 1923 г. экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии<ref>Метропо́лия (др.-греч. μητρόπολις — букв. «материнский город»): государство по отношению к своим колониям, эксплуатируемым территориям, экономически зависимым странам. </ref>. 1.04.1936 г. выведена из состава флота и сдана на слом.
 |-
-| 69|| [[Navy:IJN_Ro-30_(1923)|''Ro-30'']]|| Кавасаки, Кобе || август 1921 г.||  18 января 1923 г.|| 29 апреля 1924 г.|| 1 апреля 1942 г.|| После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С мая 1924 г. Экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. лодка переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебный Корабль. 1.04.1942 г. ПЛ выведена из состава флота и передана как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке (Куре). 18.08.1945 г. корпус был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом.
+| 69|| [[Navy:IJN_Ro-30_(1923)|''Ro-30'']]|| Кавасаки, Кобе || август 1921 г.||  18 января 1923 г.|| 29 апреля 1924 г.|| 1 апреля 1942 г.|| После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С мая 1924 г. экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. лодка переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебный корабль. 1.04.1942 г. ПЛ выведена из состава флота и передана как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке (Куре). 18.08.1945 г. корпус был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом.
 |-
 | 70|| [[Navy:IJN_Ro-31_(1926)|''Ro-31'']]|| Кавасаки, Кобе || август 1922 г.|| февраль 1923 г.|| 10 мая 1923 г.|| 25 мая 1945 г.||  25.09 1926 г. после аварии ПЛ введена в состав 6-го ДПЛ ВМР Сасебо, и с октября 1926 г. по декабрь 1930 г. она занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1939 г. корабль включили в состав Специального Соединения Школы подводного плавания в Куре, а в декабре 1941г. была переведена в состав Отдельного отряда поддержки военно-морской район Куре. В августе 1942 г. на базе ''Ro-31'' начались опыты по транспортировке грузов на подводных лодках во Внутреннем японском море. 25.05.1945 г. ПЛ выведена из состава флота и 18.08.1945 г. передана в распоряжение американским оккупационным властям. 5.04.1946 г. Корабль затопили на подходах к базе ВМС США Конго Пойнт.

Игры

Навигация

Инструменты

Подводные лодки типа Kai-Toku-Chu

Текущая версия на 20:31, 27 июля 2023

Содержание

Общие сведения

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Энергетическая установка и ходовые качества

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Торпедное вооружение

Артиллерийское вооружение

Зенитное вооружение

Представители типа

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея