Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Подводные лодки типа Kai-Toku-Chu

Подводные лодки типа Kai-Toku-Chu

Перейти к: навигация, поиск
Версия 18:18, 23 февраля 2021
→ Энергетическая установка и ходовые качества‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 20:31, 27 июля 2023
Общие сведения‎
 
не показано 36 промежуточных версии 3 участников
Строка 76:Строка 76:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = Japanese_submarine_KT_tupe.jpeg |pic = Japanese_submarine_KT_tupe.jpeg
?|content = Японские '''[[Navy:Подводная лодка| подводные лодки]] второго класса типа ''Kai-Toku-Chu''''' ({{lang-en|KT Type, "Kai-Toku-Chu" 2 class submarines}}) были спроектированы после [[Navy:Первая_мировая_война| первой моровой войны]] на базе [[Navy:ВМС_Франции| Французской]] школы кораблестроения. Корабли были построены в начале 20-х годов XIXв. в рамках программы «Флот 8–8». Основной задачей данного тип подводной лодки было ведение экономической войны. +|content = Японские '''[[Navy:Подводная лодка| подводные лодки]] второго класса типа ''Kai-Toku-Chu''''' ({{lang-en|KT Type, "Kai-Toku-Chu" 2 class submarines}}) были спроектированы Морским Техническим департаментом после [[Navy:Первая_мировая_война| первой моровой войны]] на базе [[Navy:ВМС_Франции| французской]] школы кораблестроения. Корабли были построены в начале 20-х годов XIX в. в рамках программы Морского Генерального штаба «Флот 8–8».
 }} }}
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?'''[[Navy:Подводная лодка| Подводные лодки]] типа ''Kai-Toku-Chu''''' были заказаны в рамках программы «Флот 8–8» 1919 г. Головной корпус № 68 строился по бюджету на 1921-1922 гг., последующие № 69 - № 71 — по бюджету на 1922-1923 гг. Данный тип подводной лодки предназначался для борьбы с боевыми кораблями противника, его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота.+'''[[Navy:Подводная лодка| Подводные лодки]] типа ''Kai-Toku-Chu''''' создавались в рамках программы «Флот 8–8» 1919 г. Головной [[Navy:Корпус_корабля|корпус]] № 68 строился по бюджету на 1921-1922 гг., последующие № 69 - № 71 — по бюджету на 1922-1923 гг. Данный тип подводной лодки предназначался для борьбы с боевыми кораблями противника, его [[Navy:Торговое_судоходство|торговым судоходством]] на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота.
 + 
 == История создания == == История создания ==
 === Предшественники === === Предшественники ===
?Подводная лодка типа ''Kai-Toku-Chu'', являлась своеобразным развитием кораблей, прототипом которым послужили [[Navy:ВМС_Франции|французские]] субмарины [[Navy:Подводные_лодки_типа_Armide|типа ''Armide'']] спроектированные фирмой "''Schneider-Laubeuf''', а именно [[Navy:Подводные_лодки_типа_L3|типа ''L3'']] и [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaichu_4|типа ''Kaichu IV'']].+Подводная лодка типа ''Kai-Toku-Chu'', являлась своеобразным развитием кораблей, прототипом для которых послужили [[Navy:ВМС_Франции|французские]] субмарины [[Navy:Подводные_лодки_типа_Armide|типа ''Armide'']], спроектированные фирмой "''Schneider-Laubeuf''', а именно [[Navy:Подводные_лодки_типа_L3|типа ''L3'']] и [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaichu_4|типа ''Kaichu IV'']].
  
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
?Утвержденная в 1919 г. программа «Флот 8–8» предусматривала постройку в течение 10 лет тридцати двух подводных лодок. Первые семь [[Navy:Корабль| кораблей]] этой программы заказали в рамках бюджета на 1919-1920 гг. В ноябре 1921 г. сошла на воду [[Navy:Подводная лодка| субмарина]] [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaidai_1|типа ''Kaidai I'']] ставшая прототипом для мореходных лодок первого класса. Как показали ходовые испытания, она обладала невысоким надводным ходом, плохой [[Navy:Маневренностьв| маневренностью]] подводном положении (из-за малых размеров вертикальных и кормовых горизонтальных рулей), несовершенной [[Navy:Дифферент| дифферентной]] системой и плохой [[Navy:Обитаемость| обитаемостью]]. Эти недостатки частично устранили на [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaidai_2|типа ''Kaidai II'']]. После передачи флоту обоих кораблей выяснилось, что они не могут использовать артиллерию 120-мм, находясь в позиционном положении. Орудия и воздухозаборники [[Navy:Дизель-генератор| дизель-генераторов]] заливались водой, а форма ограждения рубки на больших ходах создавала перед ним огромную волну, опасную для артиллерийских расчетов. Проблемы с большими (океанскими) лодками вынудили Морской Генеральный штаб возобновить постройку кораблей уже отработанных проектов.+Утвержденная в 1919 г. программа «Флот 8–8», предусматривала постройку в течение 10 лет тридцати двух подводных лодок. Первые семь [[Navy:Корабль| кораблей]] этой программы заказали в рамках бюджета на 1919-1920 гг. В ноябре 1921 г. сошла на воду [[Navy:Подводная лодка| субмарина]] [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaidai_1|типа ''Kaidai I'']], ставшая прототипом для мореходных лодок первого класса. Как показали ходовые испытания, она обладала невысоким надводным ходом, плохой [[Navy:Маневренностьв| маневренностью]] в подводном положении (из-за малых размеров вертикальных и кормовых горизонтальных рулей), несовершенной [[Navy:Дифферент| дифферентной]] системой и плохой [[Navy:Обитаемость| обитаемостью]]. Эти недостатки частично устранили на субмарине [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaidai_2|типа ''Kaidai II'']]. После передачи флоту обоих кораблей выяснилось, что они не могут использовать артиллерию 120-мм, находясь в позиционном положении. Орудия и воздухозаборники [[Navy:Дизель-генератор| дизель-генераторов]] заливались водой, а форма ограждения рубки на больших ходах создавала перед ним огромную волну, опасную для артиллерийских расчетов. Проблемы с большими (океанскими) лодками вынудили Морской Генеральный штаб возобновить постройку кораблей уже отработанных проектов.
  
 === Проектирование === === Проектирование ===
?Основным отличием от предшественников явилось то, что подводная лодка типа ''Kai-Toku-Chu'' получила на вооружение четыре 450-мм [[Navy:Торпедный_аппарат| торпедных аппарата]] и 120-мм орудие. Кроме того, были установлены [[Navy:Дизельный_двигатель| дизели]] невысокой мощности - 1200 л.с., что снизило скорость надводного хода до 13 узлов, но несколько увеличило [[Navy:Дальность_плавания| дальность плавания]] . Внесенные изменения позволили значительно удешевить проект и увеличить [[Navy:Запас_плавучести| запас плавучести]], позволявший эффективно использовать 120-мм орудие. Из-за неудач с артиллерийским вооружением мореходных лодок первого класса, Морской Генеральный штаб несмотря на откровенную слабость проекта, принял решение приступить к постройке четырех корпусов , стремясь в максимально короткий срок увеличить мощь своих подводных сил.+Основным отличием от предшественников явилось то, что подводная лодка типа ''Kai-Toku-Chu'' получила на вооружение четыре 450-мм [[Navy:Торпедный_аппарат| торпедных аппарата]] и 120-мм орудие. Кроме того, были установлены [[Navy:Дизельный_двигатель| дизели]] невысокой мощности - 1200 л.с., что снизило скорость надводного хода до 13 [[Navy:Узел| узлов]], но несколько увеличило [[Navy:Дальность_плавания| дальность плавания]] . Внесенные изменения позволили значительно удешевить проект и увеличить [[Navy:Запас_плавучести| запас плавучести]], позволявший эффективно использовать 120-мм орудие. Из-за неудач с артиллерийским вооружением мореходных лодок первого класса, Морской Генеральный штаб, несмотря на откровенную слабость проекта, принял решение приступить к постройке четырех корпусов, стремясь в максимально короткий срок увеличить мощь своих подводных сил.
  
?=== Постройка и испытания===+== Постройка и испытания==
?В июне 1921 г. в рамках программы «Флот 8–8» приступили к постройке головного корпуса типа ''Kai-Toku-Chu''на [[Navy:Верфь| верфях]] фирмы «Кавасаки» ({{lang-en|Kawasaki Dockyard Company, Ltd}}) в Кобе. Позднее было заложено ещё три корпуса. Корабли были спущены на воду в период с декабря 1922г. по март 1923г. и направлены на ходовые испытания. Три подводные лодки успешно справились с поставленной задачей и вошли в состав флота.+В июне 1921 г., в рамках программы «Флот 8–8», приступили к постройке головного корпуса типа ''Kai-Toku-Chu'' на [[Navy:Верфь| верфях]] фирмы «Кавасаки» ({{lang-en|Kawasaki Dockyard Company, Ltd}}) в Кобе. В последствии заложили ещё три корпуса. Корабли были спущены на воду в период с декабря 1922г. по март 1923г. и направлены на ходовые испытания. Три подводные лодки успешно справились с поставленной задачей и вошли в состав флота.
?ПЛ №70 (''Ro-31'') 21 августа 1923 года во время ходовых испытаний затонула на глубине 48 м в результате поступления воды в прочный корпус на внутреннем рейде порта в Кобе. Всего погибли 88, спаслись 5 человек. Данная авария вошла в сотню самых крупных аварий по количеству жертв. В ноябре 1924 г. подняли специалисты фирмы «Кавасаки». Корабль отвели в [[Navy:Военно-морская_база_Куре|Куре]] ({{lang-ja|呉市}}), где с 20.12.1924 г. по 10.05.1926 г. на верфи флота провели восстановительный ремонт. +ПЛ №70 (''Ro-31'') 21 августа 1923 года во время ходовых испытаний затонула на глубине 48 м, в результате поступления воды в прочный корпус, на внутреннем рейде порта в Кобе. Всего погибли 88, а спаслись 5 человек. Данная авария вошла в сотню самых крупных аварий по количеству жертв. В ноябре 1924 г. субмарину подняли специалисты фирмы «Кавасаки». Корабль отвели в [[Navy:Военно-морская_база_Куре|Куре]] ({{lang-ja|呉市}}), где с 20.12.1924 г. по 10.05.1926 г. на верфи флота провели восстановительный ремонт.
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
?[[Файл:Japanese_submarine_№69_(RO-30)_KT_tupe.png|300px|thumb|left|№69 (RO-30) идет под боевым флагом]]+[[Файл:Japanese_submarine_№69_(RO-30)_KT_tupe.png|300px|thumb|left|№69 ([[Navy:IJN_Ro-30_(1923)|''Ro-30'']]) идет под боевым флагом]]
 === Корпус ===  === Корпус ===
?Подлодка типа ''Kai-Toku-Chu'' строилась по полуторакорпусной схеме. Прочный корпус был собран из 8-мм стали, легкий корпус - из листов 1,2мм. Средняя и кормовая части корпуса образовывались прочным корпусом, а носовая часть корпуса и рубка, вмещавшая выдвижные устройства, были частью легкого корпуса. Надводное водоизмещение типа ''Kai-Toku-Chu'' составляло 665 тонн, подводное 1000 тонн, длинна корпуса 74.22 метра ширина 6,12 метра и осадку 3,73 м. Рабочая глубина погружения 45,7 метра, предельная 60 метров. Данный проект выгодно выделялся запасом плавучести в размере 33.5%.+Подлодка типа ''Kai-Toku-Chu'' строилась по полуторакорпусной схеме. [[Navy:Прочный_корпус| Прочный корпус]] был собран из 8-мм стали, [[Navy:Легкий_корпус| легкий корпус]] - из листов 1,2мм. Средняя и кормовая части корпуса образовывались прочным корпусом, а носовая часть корпуса и [[Navy:Рубка| рубка]], вмещавшая [[Navy:Выдвижные_устройства_подводной_лодки| выдвижные устройства]], были частью легкого [[Navy:Корпус_корабля| корпуса]]. Надводное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение типа]] ''Kai-Toku-Chu'' составляло 665 тонн, подводное - 1000 тонн, длинна корпуса - 74.22 метра, ширина - 6,12 метра и осадку - 3,73 м. Рабочая [[Navy:Глубина_погружения_подводной_лодки#Рабочая глубина|глубина погружения]] - 45,7 метра, [[Navy:Глубина_погружения_подводной_лодки#Предельная глубина|предельная]] - 60 метров. Данный проект выгодно выделялся запасом плавучести в размере 33.5%.
  
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===  === Энергетическая установка и ходовые качества ===
?Для надводного плавания подводные лодки типа ''Kai-Toku-Chu'' оснащались двумя дизельными двигателями ''Sulzer'' мощностью 600 л.с., каждый приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной вал приводился в движение 447 кВт электродвигателем . Они могли развивать скорость 13 узлов на поверхности и 8,5 узлов под водой. На поверхности ПЛ имели запас хода 9 000 морских миль - хотя Императорский флот Японии официально объявил о запасе хода не превышающем 6000 морских миль - при скорости 10 узлов; в подводном положении ПЛ имели дальность хода 85 морских миль при скорости 4 узла.+Для надводного плавания подводные лодки типа ''Kai-Toku-Chu'' оснащались двумя дизельными двигателями ''Sulzer'' мощностью 600 л.с.. Каждый приводил в движение один [[Navy:Гребной_вал| гребной вал]], непосредственно соединённый с [[Navy:Гребной_винт|гребным винтом]]. При погружении, каждый гребной вал приводился в движение 447 кВт электродвигателем. Они могли развивать скорость 13 узлов на поверхности и 8,5 узлов под водой. На поверхности ПЛ имели запас хода 9 000 [[Navy:Миля_морская| морских миль]], хотя Императорский флот Японии официально объявил о запасе хода, не превышающем 6000 морских миль, при скорости 10 узлов. В подводном положении ПЛ имели дальность хода 85 морских миль при скорости 4 узла.
  
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
?Общая численность экипажа составляла 44 человека, из них 5 офицеров и 39 матросы. Обитаемость составляла 20 суток.+[[Navy:Экипаж|Экипаж]] состоял из 44 человек (5 офицеров и 39 матросов). [[Navy:Автономное_плавание|Автономность плавания]] составляла 20 суток.
  
 == Вооружение ==  == Вооружение ==
 === Торпедное вооружение === === Торпедное вооружение ===
?В качестве торпедного вооружения были использованы 4 носовых 450 мм ТА (10 торпед).+В качестве торпедного вооружения были использованы 4 носовых 450 мм торпедных аппарата (боезапас 10 торпед).
 {| class="wikitable" style="text-align:center" {| class="wikitable" style="text-align:center"
 !colspan="6"|ТТХ используемых торпед на ПЛ типа ''Kai-Toku-Chu'' !colspan="6"|ТТХ используемых торпед на ПЛ типа ''Kai-Toku-Chu''
Строка 118:Строка 119:
 === Артиллерийское вооружение === === Артиллерийское вооружение ===
 [[Файл:120мм_мериленд_полное.jpeg|200px|thumb|right|120-мм орудие в штате Мериленд]] [[Файл:120мм_мериленд_полное.jpeg|200px|thumb|right|120-мм орудие в штате Мериленд]]
?В качестве артиллерийского вооружения была использована 1 — 120-мм/45 тип 11 мод А, с дальностью стрельбы 86,4 кабельтовых и скорострельностью 5 выстрелов в минуту, боезапас составлял 120 выстрелов. Данное орудие было модификацией [[Navy:120-мм_орудие_Type_3|120-мм орудие Type 3]].+В качестве артиллерийского вооружения было использовано одно орудие [[Navy:Орудие 120-мм/45 ''Type 11''|120-мм/45 ''Type 11'']], с дальностью стрельбы 86,4 [[Navy:Кабельтов|кабельтовых]] и скорострельностью 5 выстрелов в минуту, с боезапасом в 120 выстрелов. Данное орудие являлось модификацией [[Navy:120-мм_орудие_Type_3|120-мм орудие ''Type 3'']].
  
 {| class="wikitable" style="text-align:center" {| class="wikitable" style="text-align:center"
Строка 125:Строка 126:
 ! Орудие и модель установки, тип установки/год принятия на вооружение||Калибр в мм/длина ствола в калибрах||Угол возвышения(снижения) орудия ||Вес орудия с затвором в тоннах/вес установки в тоннах || Скорострельность выстрелов в мин./вес снарядов в кг ||Дальность стрельбы в м.(при угле возвышения)/ дальность по высоте в метрах ! Орудие и модель установки, тип установки/год принятия на вооружение||Калибр в мм/длина ствола в калибрах||Угол возвышения(снижения) орудия ||Вес орудия с затвором в тоннах/вес установки в тоннах || Скорострельность выстрелов в мин./вес снарядов в кг ||Дальность стрельбы в м.(при угле возвышения)/ дальность по высоте в метрах
 |- |-
?| 120-мм/45 тип 11 мод А ||120-мм/45 ||+33°<sup>o</sup> -7<sup>o</sup> ||3,2/7,8 || 5/20,42 ||16000/+33°)+| [[Navy:Орудие 120-мм/45 ''Type 11''|120-мм/45 ''Type 11'']]/1922 ||120-мм/45 ||+33°<sup>o</sup> -7<sup>o</sup> ||3,2/7,8 || 5/20,42 ||16000/+33°)
 |- |-
 |} |}
  
 === Зенитное вооружение === === Зенитное вооружение ===
?[[Файл:Lewis (Тип 92) японского выпуска.jpg|200px|thumb|right|Тип 92 — японский зенитный пулемёт.]]+{{switcher|left|thumb|right|height=100px|width=300px|Пулемёт ''Lewis Mk. III''#[[Файл:Пулемёт_Lewis_Mk_3.jpeg|300px]]|Тип 92 — японский зенитный пулемёт#[[Файл:Lewis (Тип 92) японского выпуска.jpg|300px]]}}
?При начале эксплуатации корабли были вооружены 1 х 7.7 мм/ 60 пулемёт ''Lewis''. В последствии он был заменен на его лицензионную копию Тип 92.+При введении в эксплуатацию корабли в качестве зенитного вооружения использовали один 7.7 мм пулемёт [[Navy:7,7-мм_пулемет_Lewis|''Lewis Mk.III'']]. Впоследствии, его заменили на лицензионную копию [[Navy:7,7-мм_пулемет_Type_92| Тип 92]].
? +{| class="wikitable" style="text-align:center"
 +!colspan="3" |<big>'''ТТХ зенитного вооружения '''</big>
 +|-
 +! Параметры !! ТТХ пулемёта [[Navy:7,7-мм_пулемет_Lewis|''Lewis Mk.III'']] !! ТТХ зенитного пулемёта [[Navy:7,7-мм_пулемет_Type_92| Тип 92]]
 +|-
 +| Масса, кг || 7,7 || 8,5
 +|-
 +| Длина || 1080 || 980
 +|-
 +| Длина ствола, мм || 610 || 670
 +|-
 +|Калибр || 7,7 || 7,7
 +|-
 +| Патрон || ''.303 British'' || 7,7x56R мм (''.303 British'')
 +|-
 +| Принципы работы ||отвод пороховых газов, поворотный затвор|| отвод пороховых газов, поворотный затвор
 +|-
 +| Скорострельность, выстрелов/мин || 550 || 600
 +|-
 +| Начальная скорость пули, м/с || 747 || 740
 +|-
 +| Прицельная дальность стрельбы, м || 800 || 600
 +|-
 +| Вид боепитания || дисковый магазин на 47 или 97 патронов || дисковый магазин на 47 или 97 патронов
 +|}
  
 == Представители типа == == Представители типа ==
Строка 140:Строка 165:
 ! Номер ПЛ|| Номер ПЛ после 1.11.1924 ||Верфь флота ||Дата закладки || Дата спуска на воду ||Дата вступления в строй || Дата вывода из состава флота||Судьба ! Номер ПЛ|| Номер ПЛ после 1.11.1924 ||Верфь флота ||Дата закладки || Дата спуска на воду ||Дата вступления в строй || Дата вывода из состава флота||Судьба
 |- |-
?| 68|| [[Navy:IJN_Ro-29_(1922)|''Ro-29'']]|| Кавасаки, Кобе || июнь 1921 г.|| 5 декабря 1922 г.|| 15 сентября 1923 г.|| 1 апреля 1936 г.|| После вступления в строй, вошла в состав 25-го ДПЛ <ref> Дивизия подводных лодок </ref> ВМР <ref>Военно-морского района</ref> [[Navy:Военно-морская_база_Сасебо|Сасебо]] ({{lang-ja|佐世保市}}). С октября 1923 г. Экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии<ref>Метропо́лия (др.-греч. μητρόπολις — букв. «материнский город»): государство по отношению к своим колониям, эксплуатируемым территориям, экономически зависимым странам. </ref>. 1.04.1936 г. выведена из состава флота и сдана на слом+| 68|| [[Navy:IJN_Ro-29_(1922)|''Ro-29'']]|| Кавасаки, Кобе || июнь 1921 г.|| 5 декабря 1922 г.|| 15 сентября 1923 г.|| 1 апреля 1936 г.|| После вступления в строй, вошла в состав 25-го ДПЛ <ref> Дивизия подводных лодок </ref> ВМР <ref>Военно-морского района</ref> [[Navy:Военно-морская_база_Сасебо|Сасебо]] ({{lang-ja|佐世保市}}). С октября 1923 г. экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии<ref>Метропо́лия (др.-греч. μητρόπολις — букв. «материнский город»): государство по отношению к своим колониям, эксплуатируемым территориям, экономически зависимым странам. </ref>. 1.04.1936 г. выведена из состава флота и сдана на слом.
 |- |-
?| 69|| [[Navy:IJN_Ro-30_(1923)|''Ro-30'']]|| Кавасаки, Кобе || август 1921 г.|| 18 января 1923 г.|| 29 апреля 1924 г.|| 1 апреля 1942 г.|| После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С мая 1924 г. Экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. лодка переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебный Корабль. 1.04.1942 г. ПЛ выведена из состава флота и передана как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке (Куре). 18.08.1945 г. корпус был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом.+| 69|| [[Navy:IJN_Ro-30_(1923)|''Ro-30'']]|| Кавасаки, Кобе || август 1921 г.|| 18 января 1923 г.|| 29 апреля 1924 г.|| 1 апреля 1942 г.|| После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С мая 1924 г. экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. лодка переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебный корабль. 1.04.1942 г. ПЛ выведена из состава флота и передана как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке (Куре). 18.08.1945 г. корпус был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом.
 |- |-
 | 70|| [[Navy:IJN_Ro-31_(1926)|''Ro-31'']]|| Кавасаки, Кобе || август 1922 г.|| февраль 1923 г.|| 10 мая 1923 г.|| 25 мая 1945 г.|| 25.09 1926 г. после аварии ПЛ введена в состав 6-го ДПЛ ВМР Сасебо, и с октября 1926 г. по декабрь 1930 г. она занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1939 г. корабль включили в состав Специального Соединения Школы подводного плавания в Куре, а в декабре 1941г. была переведена в состав Отдельного отряда поддержки военно-морской район Куре. В августе 1942 г. на базе ''Ro-31'' начались опыты по транспортировке грузов на подводных лодках во Внутреннем японском море. 25.05.1945 г. ПЛ выведена из состава флота и 18.08.1945 г. передана в распоряжение американским оккупационным властям. 5.04.1946 г. Корабль затопили на подходах к базе ВМС США Конго Пойнт. | 70|| [[Navy:IJN_Ro-31_(1926)|''Ro-31'']]|| Кавасаки, Кобе || август 1922 г.|| февраль 1923 г.|| 10 мая 1923 г.|| 25 мая 1945 г.|| 25.09 1926 г. после аварии ПЛ введена в состав 6-го ДПЛ ВМР Сасебо, и с октября 1926 г. по декабрь 1930 г. она занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1939 г. корабль включили в состав Специального Соединения Школы подводного плавания в Куре, а в декабре 1941г. была переведена в состав Отдельного отряда поддержки военно-морской район Куре. В августе 1942 г. на базе ''Ro-31'' начались опыты по транспортировке грузов на подводных лодках во Внутреннем японском море. 25.05.1945 г. ПЛ выведена из состава флота и 18.08.1945 г. передана в распоряжение американским оккупационным властям. 5.04.1946 г. Корабль затопили на подходах к базе ВМС США Конго Пойнт.
Строка 212:Строка 237:
 Файл:Japanese_submarine_№69_(RO-30)_KT_tupe_(1942).png|RO-30 на рейде перед выводом из состава флота в 1942 г. Файл:Japanese_submarine_№69_(RO-30)_KT_tupe_(1942).png|RO-30 на рейде перед выводом из состава флота в 1942 г.
 Файл:Japanese_submarine_№70_(RO-31)_KT_tupe_(1943).jpeg|RO-31 на 1943 г. Файл:Japanese_submarine_№70_(RO-31)_KT_tupe_(1943).jpeg|RO-31 на 1943 г.
? +Файл:Kure.jpg| Военно-морская база Куре
 +Файл:Sasebo1.jpg| Военно-морская база Сасебо
 </gallery> </gallery>

Текущая версия на 20:31, 27 июля 2023

Подводная лодка типа Kai-Toku-Chu
Japanese_submarine_(RO-31).gif
Подводная лодка типа Kai-Toku-Chu
Постройка и служба
4 ед. Заказано
4 ед. Построено
4 ед. Потеряно
1922—24 гг. Годы постройки
1923—45 гг. Годы службы
Место строительства

Кавасаки, Кобе

Общие данные
665 / 1000 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
74.2 / 6.1 / 3.7 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
45.7 / 60 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
6600 (на скорости 10 узлов) миль Дальность плавания надводная
85 (на скорости 4 узла) миль Дальность плавания подводная
20 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
2 шестицилиндровых, двухтактных дизель генератора / 2 электодвигателя . Тип энергетической установки
2 х 600 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
2 х 600 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение
1 х 120-мм/45 тип 11 мод A . Артиллерийское
Торпедное
4 х 450-мм   Носовые ТА
10 шт   Число торпед
1 х 7,7-мм пулемет "Lewis" шт Зенитное
Экипаж
44 чел. Общая численность
5 чел. Офицеры
39 чел. Матросы
Japanese_submarine_KT_tupe.jpeg
Японские подводные лодки второго класса типа Kai-Toku-Chu (англ. KT Type, "Kai-Toku-Chu" 2 class submarines) были спроектированы Морским Техническим департаментом после первой моровой войны на базе французской школы кораблестроения. Корабли были построены в начале 20-х годов XIX в. в рамках программы Морского Генерального штаба «Флот 8–8».

Общие сведения

Подводные лодки типа Kai-Toku-Chu создавались в рамках программы «Флот 8–8» 1919 г. Головной корпус № 68 строился по бюджету на 1921-1922 гг., последующие № 69 - № 71 — по бюджету на 1922-1923 гг. Данный тип подводной лодки предназначался для борьбы с боевыми кораблями противника, его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота.

История создания

Предшественники

Подводная лодка типа Kai-Toku-Chu, являлась своеобразным развитием кораблей, прототипом для которых послужили французские субмарины типа Armide, спроектированные фирмой "Schneider-Laubeuf', а именно типа L3 и типа Kaichu IV.

Предпосылки к созданию

Утвержденная в 1919 г. программа «Флот 8–8», предусматривала постройку в течение 10 лет тридцати двух подводных лодок. Первые семь кораблей этой программы заказали в рамках бюджета на 1919-1920 гг. В ноябре 1921 г. сошла на воду субмарина типа Kaidai I, ставшая прототипом для мореходных лодок первого класса. Как показали ходовые испытания, она обладала невысоким надводным ходом, плохой маневренностью в подводном положении (из-за малых размеров вертикальных и кормовых горизонтальных рулей), несовершенной дифферентной системой и плохой обитаемостью. Эти недостатки частично устранили на субмарине типа Kaidai II. После передачи флоту обоих кораблей выяснилось, что они не могут использовать артиллерию 120-мм, находясь в позиционном положении. Орудия и воздухозаборники дизель-генераторов заливались водой, а форма ограждения рубки на больших ходах создавала перед ним огромную волну, опасную для артиллерийских расчетов. Проблемы с большими (океанскими) лодками вынудили Морской Генеральный штаб возобновить постройку кораблей уже отработанных проектов.

Проектирование

Основным отличием от предшественников явилось то, что подводная лодка типа Kai-Toku-Chu получила на вооружение четыре 450-мм торпедных аппарата и 120-мм орудие. Кроме того, были установлены дизели невысокой мощности - 1200 л.с., что снизило скорость надводного хода до 13 узлов, но несколько увеличило дальность плавания . Внесенные изменения позволили значительно удешевить проект и увеличить запас плавучести, позволявший эффективно использовать 120-мм орудие. Из-за неудач с артиллерийским вооружением мореходных лодок первого класса, Морской Генеральный штаб, несмотря на откровенную слабость проекта, принял решение приступить к постройке четырех корпусов, стремясь в максимально короткий срок увеличить мощь своих подводных сил.

Постройка и испытания

В июне 1921 г., в рамках программы «Флот 8–8», приступили к постройке головного корпуса типа Kai-Toku-Chu на верфях фирмы «Кавасаки» (англ. Kawasaki Dockyard Company, Ltd) в Кобе. В последствии заложили ещё три корпуса. Корабли были спущены на воду в период с декабря 1922г. по март 1923г. и направлены на ходовые испытания. Три подводные лодки успешно справились с поставленной задачей и вошли в состав флота. ПЛ №70 (Ro-31) 21 августа 1923 года во время ходовых испытаний затонула на глубине 48 м, в результате поступления воды в прочный корпус, на внутреннем рейде порта в Кобе. Всего погибли 88, а спаслись 5 человек. Данная авария вошла в сотню самых крупных аварий по количеству жертв. В ноябре 1924 г. субмарину подняли специалисты фирмы «Кавасаки». Корабль отвели в Куре (яп. 呉市), где с 20.12.1924 г. по 10.05.1926 г. на верфи флота провели восстановительный ремонт.

Описание конструкции

№69 (Ro-30) идет под боевым флагом

Корпус

Подлодка типа Kai-Toku-Chu строилась по полуторакорпусной схеме. Прочный корпус был собран из 8-мм стали, легкий корпус - из листов 1,2мм. Средняя и кормовая части корпуса образовывались прочным корпусом, а носовая часть корпуса и рубка, вмещавшая выдвижные устройства, были частью легкого корпуса. Надводное водоизмещение типа Kai-Toku-Chu составляло 665 тонн, подводное - 1000 тонн, длинна корпуса - 74.22 метра, ширина - 6,12 метра и осадку - 3,73 м. Рабочая глубина погружения - 45,7 метра, предельная - 60 метров. Данный проект выгодно выделялся запасом плавучести в размере 33.5%.

Энергетическая установка и ходовые качества

Для надводного плавания подводные лодки типа Kai-Toku-Chu оснащались двумя дизельными двигателями Sulzer мощностью 600 л.с.. Каждый приводил в движение один гребной вал, непосредственно соединённый с гребным винтом. При погружении, каждый гребной вал приводился в движение 447 кВт электродвигателем. Они могли развивать скорость 13 узлов на поверхности и 8,5 узлов под водой. На поверхности ПЛ имели запас хода 9 000 морских миль, хотя Императорский флот Японии официально объявил о запасе хода, не превышающем 6000 морских миль, при скорости 10 узлов. В подводном положении ПЛ имели дальность хода 85 морских миль при скорости 4 узла.

Экипаж и обитаемость

Экипаж состоял из 44 человек (5 офицеров и 39 матросов). Автономность плавания составляла 20 суток.

Вооружение

Торпедное вооружение

В качестве торпедного вооружения были использованы 4 носовых 450 мм торпедных аппарата (боезапас 10 торпед).

ТТХ используемых торпед на ПЛ типа Kai-Toku-Chu
Тип(год принятия)/ калибр в мм Длина в мм/ вес в кг Вес ВВ[1] в кг/ тип взрывателя Тип двигателя Дальность плавания в м / Скорость в узлах
Тип 44№2 (1911)/450 5280/750 110/контактный 4-цилиндровый радиальный парогазовый керосиновый двигатель Schwarzkopff со струйными нагревателями 4000/35 8000/26

Артиллерийское вооружение

120-мм орудие в штате Мериленд

В качестве артиллерийского вооружения было использовано одно орудие 120-мм/45 Type 11, с дальностью стрельбы 86,4 кабельтовых и скорострельностью 5 выстрелов в минуту, с боезапасом в 120 выстрелов. Данное орудие являлось модификацией 120-мм орудие Type 3.

ТТХ орудия на ПЛ типа Kai-Toku-Chu
Орудие и модель установки, тип установки/год принятия на вооружение Калибр в мм/длина ствола в калибрах Угол возвышения(снижения) орудия Вес орудия с затвором в тоннах/вес установки в тоннах Скорострельность выстрелов в мин./вес снарядов в кг Дальность стрельбы в м.(при угле возвышения)/ дальность по высоте в метрах
120-мм/45 Type 11/1922 120-мм/45 +33°o -7o 3,2/7,8 5/20,42 16000/+33°)

Зенитное вооружение

При введении в эксплуатацию корабли в качестве зенитного вооружения использовали один 7.7 мм пулемёт Lewis Mk.III. Впоследствии, его заменили на лицензионную копию Тип 92.

ТТХ зенитного вооружения
Параметры ТТХ пулемёта Lewis Mk.III ТТХ зенитного пулемёта Тип 92
Масса, кг 7,7 8,5
Длина 1080 980
Длина ствола, мм 610 670
Калибр 7,7 7,7
Патрон .303 British 7,7x56R мм (.303 British)
Принципы работы отвод пороховых газов, поворотный затвор отвод пороховых газов, поворотный затвор
Скорострельность, выстрелов/мин 550 600
Начальная скорость пули, м/с 747 740
Прицельная дальность стрельбы, м 800 600
Вид боепитания дисковый магазин на 47 или 97 патронов дисковый магазин на 47 или 97 патронов

Представители типа

ПЛ типа KТ (Kai-Toku-Chu)
Номер ПЛ Номер ПЛ после 1.11.1924 Верфь флота Дата закладки Дата спуска на воду Дата вступления в строй Дата вывода из состава флота Судьба
68 Ro-29 Кавасаки, Кобе июнь 1921 г. 5 декабря 1922 г. 15 сентября 1923 г. 1 апреля 1936 г. После вступления в строй, вошла в состав 25-го ДПЛ [2] ВМР [3] Сасебо (яп. 佐世保市). С октября 1923 г. экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии[4]. 1.04.1936 г. выведена из состава флота и сдана на слом.
69 Ro-30 Кавасаки, Кобе август 1921 г. 18 января 1923 г. 29 апреля 1924 г. 1 апреля 1942 г. После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С мая 1924 г. экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. лодка переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебный корабль. 1.04.1942 г. ПЛ выведена из состава флота и передана как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке (Куре). 18.08.1945 г. корпус был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом.
70 Ro-31 Кавасаки, Кобе август 1922 г. февраль 1923 г. 10 мая 1923 г. 25 мая 1945 г. 25.09 1926 г. после аварии ПЛ введена в состав 6-го ДПЛ ВМР Сасебо, и с октября 1926 г. по декабрь 1930 г. она занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1939 г. корабль включили в состав Специального Соединения Школы подводного плавания в Куре, а в декабре 1941г. была переведена в состав Отдельного отряда поддержки военно-морской район Куре. В августе 1942 г. на базе Ro-31 начались опыты по транспортировке грузов на подводных лодках во Внутреннем японском море. 25.05.1945 г. ПЛ выведена из состава флота и 18.08.1945 г. передана в распоряжение американским оккупационным властям. 5.04.1946 г. Корабль затопили на подходах к базе ВМС США Конго Пойнт.
71 Ro-32 Кавасаки, Кобе сентябрь 1921 г. 9 марта 1923 г. 31 мая 1924 г. 1 апреля 1942 г. После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С июня 1924 г. по декабрь 1930 г. лодка занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебный корабль. 1.04.1942 г. ПЛ вывели из состава флота и передали как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке (Куре). 18.08.1945 г. корпус был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом.

См. также

Примечания

  1. ↑ Взрывчатого вещества
  2. ↑ Дивизия подводных лодок
  3. ↑ Военно-морского района
  4. ↑ Метропо́лия (др.-греч. μητρόπολις — букв. «материнский город»): государство по отношению к своим колониям, эксплуатируемым территориям, экономически зависимым странам.

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея

  • RO-31 у причальной стенки верфи флота в Куре. лето 1929.

  • RO-30 на рейде перед выводом из состава флота в 1942 г.

  • RO-31 на 1943 г.

  • Военно-морская база Куре

  • Военно-морская база Сасебо

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Подводные_лодки_типа_Kai-Toku-Chu&oldid=784786»