Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
HMS Queen Elizabeth (2014)

HMS Queen Elizabeth (2014)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 21:49, 2 января 2019
← Предыдущая правка
Текущая версия на 16:17, 8 марта 2023 
не показаны 124 промежуточные версии 3 участников
Строка 1:Строка 1:
? +:<small>{{другие значения|HMS Queen Elizabeth (значения)}}</small>
?== Общие сведения ==+
 {{КорабльКарточка {{КорабльКарточка
?|Название корабля = HMS Queen Elizabeth+|Название корабля = HMS Queen Elizabeth (R08)
?|Картинка =+|Картинка = HMS QUEEN ELIZABETH Departure 26.06.2017-1.jpg
?[[Файл:HMS QUEEN ELIZABETH Departure 26.06.2017-1.jpg|thumbnail]]+|Класс корабля = Авианосец
?|Класс корабля = авианосец+|ВМС страны = ВМС Великобритании
?|ВМС страны = +|Служба = [[Файл:Великобритания флаг ВМС с тенью.png|100px|link=ВМС Великобритании]]
?|Служба = заказан 20 мая 2008+
 |Заложен = 7 июля 2009 |Заложен = 7 июля 2009
 |Спущен на воду = 17 июля 2014 |Спущен на воду = 17 июля 2014
?|Выход на испытания = 7 декабря 2017+|Выход на испытания = 26 июня 2017
?|Сдача заказчику =Строитель Aircraft Carrier(Альянс авианосцев),Великобритания,<br />+|Сдача заказчику = 7 декабря 2017г.
?сборка-верфь Rosyth,Шотландия+
 |Выведен из боевого состава =  |Выведен из боевого состава =
 |Сдан на слом =  |Сдан на слом =
 |Гибель =  |Гибель =
?|Предшественники = класс Invincible(Непобедимый)+|Предшественники = Авианосцы типа ''Invincible''
 |Дочерние корабли =  |Дочерние корабли =
 <!--  <!--
Строка 25:Строка 22:
 |Водоизмещение = 65000 |Водоизмещение = 65000
 |ВодоизмещениеПолн = 70600 |ВодоизмещениеПолн = 70600
?|Длина = 280м высота 56+|Длина = 283
?|Ширина = +|Ширина = 73
?|Осадка = 11+|Осадка = 12
 |ДлинаКВЛ =  |ДлинаКВЛ =
 |ДлинаМакс =  |ДлинаМакс =
Строка 51:Строка 48:
 |Дальность плавания эконом док =  |Дальность плавания эконом док =
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = Интегрированная электро-силовая +|Главная ЭУ тип реал = 2 газовые турбины Rolls-Royce Marine Trent MT30 36 МВт
?|Главная ЭУ мощность реал = 2 газовые турбины Rolls-Royce Marine Trent MT30 36 МВт(48 000л.с.)+|Главная ЭУ мощность реал = 48 000 л.с.
?|Вспомогательная ЭУ тип реал = 4 дизельных генератора Wartsila - два 12V38(11700 л.с.) 8,7 МВт,два 16V38(15.600 л.с.)11,6 МВт +|Вспомогательная ЭУ тип реал = 4 дизельных генератора Wartsila:<br />
 +2 - 12V38(11700 л.с.) 8,7 МВт<br />
 +2 - 16V38(15.600 л.с.)11,6 МВт
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал = 4 асихронных двигателя Coverteam 20 МВт  |Вспомогательная ЭУ мощность реал = 4 асихронных двигателя Coverteam 20 МВт
 |Кол-во валов реал = 2 |Кол-во валов реал = 2
Строка 65:Строка 64:
  
 --> -->
?|Общая численность = 1600 койко-мест.Экипаж 679,авиаперсонал 900,есть возможность размещения 250 морских пехотинцев +|Общая численность = 1600 койко-мест<br />
 +Экипаж- 679<br />
 +авиаперсонал- 900<br />
 +есть возможность размещения 250 морских пехотинцев
 |Офицеры =  |Офицеры =
 |Мичманы =  |Мичманы =
Строка 94:Строка 96:
 --> -->
 |Вооружение =  |Вооружение =
?|Однотипные корабли = HMS Prince of Wales 
?}}  
?{{AnnoWiki 
?|pic =[[Файл:HMS Queen Elizabeth -эмблема авианосца.jpeg|thumbnail]] 
?|content = 
?Авианосец HMS Queen Elizabeth является является самым большим военным надводным кораблём,которые были построены для [[Navy:ВМС_Великобритании| Королевского флота Великобритании]] и значительно расширит его возможности.Это универсальный корабль,который можно использовать в различных операциях. 
?Он назван в честь головного корабля класса типа дредноутов[[Navy:HMS_Queen_Elizabeth_(1913)| HMS Queen Elizabeth(1913г)]].Новая Queen Elizabeth получила тот же девиз и герб,украшенный тюдорской розой.<br /> 
?Класс авианосцев,головным из которых является Queen Elizabeth,имея каждый площадь в четыре акра, которая может перемещаться до 500 миль в день для развертывания в любой точке мира. Используя самолеты [[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| Joint Strike Fighter Lightning II]] и несколько типов вертолетов, класс QE будет достаточно универсальным, чтобы его можно было использовать по всему спектру военных действий - от ведения боевых действий до оказания гуманитарной помощи и оказания помощи при бедствиях 
?}} 
? 
? 
?{{КорабльКарточкаСписок 
?|Бортовой вымпел R08 
?|ИМО 4907892 
?|MMSI 235107775 
?|Позывной GQLZ 
?|Построен при финансовой поддержке<br /> 
?Её Величества Елизаветы Второй 
?|Девиз Semper Eadem 
?|Эмблема с тюдорской розой 
?|Назван в честь первой[[Navy:HMS_Queen_Elizabeth_(1913)| HMS Queen Elizabeth]] 
?|оператор- Великобритания {{флаг|Великобритания}} 
?}} 
? 
?[[Файл:Queen Elizabeth 12-04-2018.jpg|thumbnail|left]] 
?[[Файл:Куин Элизабет 12 апреля 2018.jpg|thumbnail|left]] 
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Вооружение и оборудование}} |Вооружение и оборудование}}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Электронные системы |Электронные системы
?|РЛС BAE Systems S 1850 для дальних расстояний,<br />+|{{comment|РЛС BAE Systems S 1850|радиолокационная система для дальних расстояний}}
?и type 997 Artisan 3D радар средней дальности+|{{comment|type 997 Artisan 3D|радар обнаружения и отслеживания средней дальности}}
?|Электроптическая система Ultra Electronics Series 2500(EOS)+|{{comment|Ultra Electronics Series 2500(EOS)|Электрооптическая система}}
?|Камера глиссады Glide Path Camera(GPC)}}+}}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Зенитное вооружение |Зенитное вооружение
?|3 Х ЗАК [[Navy:20-мм_зенитный_артиллерийский_комплекс_Phalanx| Mk15 Phalanx CIWS]]+|3 Х 1 - ЗАК [[Navy:20-мм_зенитный_артиллерийский_комплекс_Phalanx| Mk15 Phalanx CIWS]]
?|возможна установка ракет CAMM}}+}}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия |Артиллерия
?|4 х 30 DS30M Mk2 +|4 х 1 - [[Navy:30_mm_DS30M_Mk2|30 мм DS30M Mk2]]
?|M134 Minigun+|[[Navy:M134_Minigun|M134 Minigun]]
 |пулемёты 7,62 мм FN MAG}} |пулемёты 7,62 мм FN MAG}}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Авиация |Авиация
?|истребители 24 до 36 [[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F35 Lightining ll]]<br />+|истребители 42 - [[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F35B Lightining ll]]
?полная загрузка 50+|вертолёты 14- [[Navy:Agusta_Westland_ AW101| Merlin HM 2]] и[[Navy:Agusta_Westland_ AW101| Merlin HC4]] или
?|вертолёты 14- Chinook,Apache AH MK1,<br />+|[[Navy:Boenig_AH-46_Apache|Apache AH MK1]]
?Merlin HM 2 и HC4,Wildcat AH1 и HMA2+|[[Navy:Boeing CH-47 Chinook|Chinook]]
?|ДРЛО- Merlin Crowsnest AEW+|[[Navy:Agusta_Westland_AW159_Wildcat| Wildcat AH1]] и[[Navy:Agusta_Westland_AW159_Wildcat| Wildcat HMA2]]
?|Авиационное оборудование<br />+|{{comment|ДРЛО|Авиационный комплекс радиообнаружения}}- Merlin Crowsnest AEW
?ангар под палубой<br />+|'''Авиационное оборудование'''
?два авиационных лифта на 2 самолёта каждый<br />+|ангар под палубой
?трамплин}}+|два авиационных лифта на 2 самолёта каждый
? +|[[Navy:Трамплин| трамплин]]}}
?[[Файл:Queen Elizabeth qe class infographic.jpg|thumbnail|right]]+|Однотипные корабли =[[Navy:HMS_Prince_of Wales(R09)|''HMS_Prince_of Wales(R09)'']]
?=== 100 фактов об авианосце Королева Елизавета ===+}}
?==== 100-80 ====+{{AnnoWiki
?*100. Первая HMS Queen Elizabeth была завершена за 100 лет до запуска новой+|pic = HMS Queen Elizabeth -эмблема авианосца.jpeg
?*99. Проектирования класса королевы Елизаветы началось в 1999 году+|content =
?*98. Класс королевы Елизаветы имеет свои собственные фитнес-сьюты <br />+Авианосец HMS Queen Elizabeth(R08) является самым большим военным надводным кораблём,который был построен для [[Navy:ВМС_Великобритании| Королевского флота Великобритании]].Этот авианосец может быть использован в различных операциях,он значительно увеличивает возможности [[Navy:ВМС_Великобритании| Королевского флота]].
?и кинотеатры+Авианосец назван в честь головного корабля типа дредноутов[[Navy:HMS_Queen_Elizabeth_(1913)| HMS Queen Elizabeth(1913)]].Новый авианосец HMS Queen Elizabeth получил тот же девиз и герб,украшенный тюдорской розой.
?*97. В проектировании, создании и выпуске Королевы Елизаветы<br />+Класс ({{Lang-en|Class}}) авианосцев, головным из которых является HMS Queen Elizabeth,это универсальные корабли,их можно будет использовать как в боевых действиях,так и при оказании гуманитарной помощи и помощи при бедствиях
?участвовало более 800 учеников+}}
?*96. Класс королевы Елизаветы имеет водоизмещение 96 тонн на члена экипажа, что является наибольшим +== Общие сведения ==
?показателем среди всех основных классов военных кораблей. +[[Файл:Королевский флот Великобритании.jpg|180px|thumb|left|<small><center></center></small>]]
?*95. Будучи морской державой, 95% экономической активности Великобритании зависит от моря.+'''Строитель'''[[Navy:Aircraft_Carrier| Aircraft Carrier(Альянс авианосцев)]],Великобритания,<br />
?*94. Радиолокатор дальнего действия над передней надстройкой может отслеживать до 1000 контактов в воздухе или на море в радиусе 250 миль+сборка-верфь Rosyth,Шотландия<br />
?*93.Радиолокатор Artisan 3D над кормовой частью надстройки может отслеживать теннисный мяч, движущийся со скоростью, в три раза превышающей скорость звука.+'''Бортовой вымпел''' R08<br />
?*92. Взлетно-посадочная полоса официально называется «прыжок с трамплина»+'''ИМО''' 4907892<br />
?*91. Великобритания впервые разработала авианосцы от первого военного корабля с плоской вершиной в 1918 году до первой надстроечной диспетчерской вышки, трамплинов и оптической системы посадки.+'''MMSI''' 235107775<br />
?*90. Судовой гудок составляет 162 децибела, и его можно услышать на расстоянии более двух миль.+'''Позывной''' GQLZ<br />
?*89 Класс королевы Елизаветы будет управлять совместным ударным истребителем F35B Lightning II, а также вертолетом любого типа, используемым вооруженными силами Великобритании.+'''Порт приписки''' Портсмут<br />
?*88 Отражая силу и изобретательность британской промышленности, 90% наших поставщиков находятся здесь, в Великобритании.+''Построен при финансовой поддержке''<br />
?*87. Класс Королевы Елизаветы - первый авианосец в мире, в котором реализована конструкция с двумя надстройками, которые отделяет командование корабля от полетов и повышает живучесть.+''Её Величества Елизаветы Второй''<br />
?*86. Обе надстройки имеют окна от пола до потолка (или от палубы до палубы), обеспечивающие беспрецедентную видимость, а также рассчитанные на значительное воздействие+Девиз "Semper Eadem"<br />
?*85. А для этих окон требуются стеклоочистители длиной до 2,4 метра. Мы не знаем ни о каких других в мире больше!+Эмблема с тюдорской розой<br />
?*84. Таковы масштабы и сложность класса королевы Елизаветы, что нам пришлось разработать собственное портативное устройство для навигации внутри помещений для сотрудников.+Назван в честь первой[[Navy:HMS_Queen_Elizabeth_(1913)| HMS Queen Elizabeth]]<br />
?*83.Королева Елизавета впервые вошла в свой порт в Портсмуте в 2017 г.+оператор:{{флагификация|Великобритания|ВМС}}
?*82. Класс Queen Elizabeth собирался в крупнейшем доке Великобритании с помощью крупнейшего в Великобритании крана+
?*81. Грузоподъемность крана-голиафа составляет 1000 тонн, что означает, что он может поднять целый тральщик Королевского флота.+
?*80. Молния F35B II может летать 1,6 Маха+
?==== 79-60 ====+
?*79. Класс Королевы Елизаветы имеет дальность 10000 морских миль+
?*78. Класс Queen Elizabeth вырабатывает 80 МВт энергии в своих винтах. Это равно 50 скоростных поездов+
?*77. У каждого корабля есть два винта весом 33 тонны каждый. Вместе они тяжелее целого патрульного катера, эксплуатируемых Королевским флотом+
?*76. Подводные гребные винты установлены в различных точках, так что линия вала может быть проверена без создания тяги+
?*75. Первым капитаном HMS Queen Елизаветы стал морской коммодор Джерри Кид, бывший капитан HMS Ark Royal и HMS Illustrious.+
?*74. Дневная каюта капитана расположена на передней надстройке, которая также содержит главный мостик корабля и смотровую площадку+
?*73. Верфи в шести городах Великобритании построили секции авианосцев+
?*72. в то время как «мозги» кораблей, известные как системы миссий, разрабатываются, строятся и развиваются на объектах по всей Великобритании - от военно-морской базы до острова Уайт и даже в пределах офисного блока на оживленной главной улице за пределами Лондона+
?*71. Фактически проектирование, строительство и развитие класса королевы Елизаветы были действительно национальным мероприятием, в котором участвовали все регионы Великобритании.+
?*70. Мачта достигает 73 метров в высоту от киля+
?*69. Класс Королевы Елизаветы даёт возможность совершать 72 фиксированных авиавылета в день, которые могут увеличиваться в течение ограниченного периода времени.+
?*68. У кораблей есть собственная пекарня, которая может производить 1000 буханок хлеба в день, а также другие предметы, такие как лепешки, пончики и эклеры.+
?*67. Летная палуба имеет ширину 70 метров и длину 280 метров, что достаточно для трех футбольных полей.+
?*66. Класс Королевы Елизаветы может работать в составе экипажа из 679 человек, что, несмотря на размер кораблей, меньше членов экипажа, чем для авианосцев класса Непобедимый, которые они заменяют.+
?*65. Класс королевы Елизаветы может вместить до 1600 человек, которые будут включать в себя полный авиаперсонал, но также предоставляет место для дополнительного количества людей, такого как королевские морские пехотинцы или беженцы+
?[[Файл:Queen Elizabeth-питание экипажа.jpeg|thumbnail|right]]+
?*64. Требуется 67 работников общественного питания, чтобы камбуз<br />+
?работал круглосуточно.+
?*63. И каждый из кораблей может хранить еду на 45 дней в своих<br />+
?запасах. Типичное развертывание будет состоять из 66 000 колбас,<br />+
?28 800 ломтиков бекона, 64 800 яиц и 12 000 банок бобов+
?*62.Авианосцы класса королевы Елизаветы весят по 65 000 тонн каждый.+
?*61.Каждый из авианосцев класса королевы Елизаветы состоит из 17 миллионов частей+
?*60.В программе задействовано более 700 предприятий по всей цепочке поставок.+
?==== 59-40 ====+
?*59.Новая методика, названная «Вертикальная посадка с бортового катания»»для посадки в классе «Королева Елизавета», была разработана британскими пилотами,она позволяет самолету совершать+
?посадку с более тяжелыми грузами.+
?*58.Любая работа в HMS Queen Elizabeth в промышленности и Королевском флоте открыта как для мужчин, так и для женщин.+
?*57.Для подъема четырех самолетов из ангара в полетную палубу на каждом из двух подъемов требуется всего 60 секунд.+
?*56.Имя HMS Queen Elizabeth является одновременно продолжением исторического имени Королевского флота и данью Ее Величеству Королеве.+
?*55.Программа «Королева Елизавета» создала 2500 рабочих мест для инженеров.+
?*54.Хотя многие части перевозчика прибывают по дороге на суше,основные участки необходимо транспортировать на барже вдоль побережья Великобритании.+
?*53.Баржа спроектирована для погружения в воду по прибытии, чтобы секции могли спускаться в док+
?*52.F35B - это самолет STVL, предназначенный для короткого взлета и вертикальной посадки, но он также может взлетать вертикально с небольшой нагрузкой, что полезно для изменения положения самолета.+
?*51.Подъемники самолета достаточно сильны, чтобы перевозить весь экипаж+
?*50..250 000 литров краски используются для нанесения семи слоев на площади размером с Гайд-парк+
?*49..мы пошли на серый, если вам интересно! На полном серьезе, цвет выбран, чтобы наилучшим образом позволить кораблям сливаться с горизонтом.+
?*48.Корабли предназначены для развертывания, как правило, в течении девяти месяцев.+
?*47.Класс Королевы Елизаветы имеет 50-летний срок службы. Это означает, что последний капитан, вероятно, еще не родился, и будут члены команды, чьи родители еще не родились+
?*46.Оборудование для производства электроэнергии разделено и распределено по кораблю, что повышает живучесть+
?*45.что является еще одной причиной, почему у нас есть две надстройки,так как в них находятся раздельные выхлопные трубы+
?*44.Внутри каждого корабля имеется более 250 000 км электрического кабеля и 8 000 км волоконно-оптического кабеля.+
?*43.Даже во время строительства HMS Queen Elizabeth на борту уже были первые члены экипажа+
?*42.Авианосцы будут плыть с сопровождающим судном, таким как эсминец типа 45, который играет ведущую роль в противодействии угрозам.+
?*41.Команду Королевы Елизаветы во время строительства возглавлял капитан Саймон Петтит,он отвечал за корабль во время строительства+
?*40.У каждого класса королевы Елизаветы есть {{comment|bulbous bow|выступающая лампа на носовой части корабля,чуть ниже ватерлинии}}, ярко-красная часть которого выступает ниже уровня воды, который предназначен для изменения потока воды вокруг корпуса невероятно больших судов,когда они проходят сквозь волны+
?==== 39-20 ====+
?39. Финальная сборка класса королевы Елизаветы может смотреться как и другой великий подвиг британской инженерии, Форт-Бридж+
?38. Класс Королевы Елизаветы предназначен для обновлений во время обслуживания, так как технологии, требования и угрозы развиваются+
?37. Экипаж будет иметь доступ к электронной почте и интернету на борту (когда связь не используется для операций!)+
?*36.Более 500 британских компаний во главе с BAE Systems участвуют в программе[[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F35 Lightning II]]+
?*35.В «джекспике» Королевского флота авианосцы известны как‘chockheads’+
?*34.Домашняя стоянка Королевской королевы Елизаветы, Sheer Jetty, используется с 1600-х годов.+
?*33.Внутри каждого корабля имеется 364 000 метров труб, которые могут простираться от Розит до Уэльса.+
?*32.Размах крыльев [[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F35 Lightning II]] составляет 35 футов.+
?*31.Каждый авианосец имеет 30-миллиметровое оружие и мини-оружие, чтобы была возможность противостоять асимметричным угрозам.+
?[[Файл:HMS QUEEN ELIZABETH Departure мост 26.06.2017.jpg|thumbnail|right]]+
?*30.Класс Королевы Елизаветы выше, чем Четвертый мост, который<br />+
?отделяет причал дока, в котором он проходит сборку, от моря. К счастью, мачта<br />+
?спроектирована так, чтобы опускаться в горизонтальное положение именно<br />+
?по такому сценарию.+
?*29.Уникально спроектированные системы связи мачтовых домов для <br />+
?полетов и навигации+
?*28.Система ближнего оружия[[Navy:20-мм_зенитный_артиллерийский_комплекс_Phalanx| Phalanx]] может стрелять по 3000 выстрелов в минуту по поступающим вражеским самолетам и ракетам+
?*27.Также есть 30-мм орудия и мини-пушки для асимметричных угроз+
?*26.Но поскольку авианосцы будут путешествовать в составе оперативной группы, судно сопровождения будет играть ведущую роль в противодействии любым угрозам для корабля.+
?*25.28 миллионов часов было потрачено на проектирование и строительство класса королевы Елизаветы+
?*24.Для того, чтобы войти в Портсмутскую гавань,была произведена выемка 1,5 млн.тонн грунта для углубления дна.+
?*23.У кораблей есть собственный полицейский участок и камеры+
?*22.В Королевском флоте было более 20 кораблей по имени Элизабет, но только один - Королева Елизавета+
?*21.HMS Queen Elizabeth наследует герб и боевые награды первой HMS Queen Elizabeth+
?*20.Сдача немецкого флота во время Первой мировой войны произошла на борту[[Navy:HMS_Queen_Elizabeth_(1913)| HMS Queen Elizabeth]] в Розайт, недалеко от места строительства новой HMS Queen Elizabeth+
?==== 19-1 ====+
?*19.Новые навигационные маяки необходимы в Портсмутской гавани, чтобы вести класс королевы Елизаветы в их порт приписки и обратно.+
?*18. Домашняя пристань для Королевы Елизаветы находится напротив HMS Victory, самого старого в мире военного корабля, сданного в эксплуатацию.+
?*17.Класс Queen Elizabeth имеет полностью интегрированную систему управления отходами+
?*16.Летные испытания с [[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F35B Lightning II]] начались на борту в 2018 году+
?*15.Каждый из кораблей имеет 17 палуб+
?*14.У класса Queen Elizabeth есть собственный стоматолог, аптека, хирургия и операционный зал.+
?*13.Каждое судно имеет 15 подъемников, которые предназначены для самолетов и боеприпасов, а также людей.+
?*12.Класс королевы Елизаветы является домом для сети «кротов», которые путешествуют по Системе обращения с высокомеханизированным оружием для извлечения боеприпасов из хранилищ и доставки их на взлетную палубу для операций.+
?*11. Эскадрилья[[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F35 Lightning II]], состоящая из 12 самолетов, будет обычно развертываться с класса королевы Елизаветы+
?*10 Класс королевы Елизаветы может перерабатывать морскую воду в более чем 500 тонн питьевой воды каждый день, что предназначено как для экипажа, так и для оказания гуманитарной помощи.+
?*9.В Великобритании есть 10 000 рабочих мест, поддерживаемых программой Queen Elizabeth Class+
?*8.В разработке [[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F35 Lightning II]] участвуют 9 стран.+
?*7.HMS Queen Elizabeth несет вымпел RO8, а принц Уэльский - RO9. Авианосцы Королевского флота всегда используют букву R+
?[[Файл:Королевский флот Великобритании.jpg|thumbnail|right]]+
?*6.В каждой судовой компании есть 7 отделов+
?*5.Прыжок с трамплина 6 метров.+
?*4.Четыре аэробуса могут поместиться на каждой из палуб корабля.+
?*3.Класс Королевы Елизаветы будет использоваться всеми 3 ветвями наших<br />+
?Вооруженных Сил+
?*2.Первая сталь была разрезана в июле 2009 года, ровно за пять лет до запуска HMS Queen Elizabeth+
?*1.Класс Королевы Елизаветы станет крупнейшим военным кораблём в истории Великобритании+
  
 == История создания == == История создания ==
?в 60-х годах 20 века Королевский ВМФ по прежнему оставался одним из лидеров по количеству авианосцев в своём составе и уступал только ВМФ США.Но эти авианосцы были разработаны до или во время Второй мировой войны.В это время на авианосцах уже начали входить в эксплуатацию более большие и более тяжёлые реактивные истребители,для которых взлётные палубы этих авианосцев не были предназначены.При этом физическая эксплуатация самих авианосцев уже подходила к концу и их надо было уже менять.Поэтому в середине 1960-х годов английское Адмиралтейство начало разрабатывать проект двух новых больших авианосцев CVA-01,класса Куин Элизабет.<br />+Королевский ВМФ Великобритании в 60-х годах двадцатого века по прежнему оставался одним из лидеров по количеству авианосцев в своём составе и уступал только ВМФ США.Но эти авианосцы были разработаны до Второй мировой войны или во время войны.В послевоенное время на авианосцах начали вводить в эксплуатацию более большие и более тяжёлые реактивные истребители,для которых взлётные палубы авианосцев ранних построек не были предназначены.При этом физическая эксплуатация самих авианосцев подходила к концу и их надо было менять.Поэтому в середине 1960-х годов английское Адмиралтейство начало разрабатывать проект двух новых больших авианосцев CVA-01,класса({{lang-en|class}}) Queen Elizabeth.<br />
?Но в 1966г.этот проект отменили вместе с проектом эсминцев типа 82,которые хотели строить для их сопровождения.Проект отменили из за соперничества между службами,огромной стоимости постройки таких авианосцев и других проблем,с которые бы появились при постройке,эксплуатации и техническом обслуживании.Но основная причина отмены заключалась скорее в том,что министерство обороны считало,что прикрытие к востоку от Суэца может быть лучше обеспечено ударными самолётами ВВС,расположенными на базе в Австралии и на островах Индийского океана,чем немногие боеспособные авианосцы,которые в то время оставались у Великобритании.При этом ещё утверждалось без доказательств,что Королевский флот более уязвим в северной Атлантике.<br />+Но в 1966 году этот проект отменили.Отменили также проект эсминцев типа 82, которые хотели строить для сопровождения авианосцев CVA-01.Причинами отмены были очень большая стоимость постройки таких авианосцев и другие проблемы,которые бы появились при постройке,эксплуатации и техническом обслуживании.Но основная причина отмены заключалась скорее в том,что министерство обороны считало,что прикрытие к востоку от Суэцкого канала может быть лучше обеспечено ударными самолётами ВВС,расположенными на базе в Австралии и на островах Индийского океана,чем немногими боеспособными авианосцами,которые в то время оставались у Великобритании.
?Королевский флот,однако,не полностью отказался от возможностей авианосца,и было построено три лёгких авианосца водоизмещением 20.000 тон,класса Invicible(Непобедимый),которые предполагалось использовать в северной Атлантике,чтобы противостоять советскому северному флоту.Эти корабли служили Королевскому флоту с начала 1980 годов 20 века до второго десятилетия 21 века.Они использовались в Южной Атлантике во время[[Navy:Фолклендская_война| Фолклендской войны]],на Адриатическом море во время боснийской войны,и на ближнем Востоке в 2003г. во время вторжения в Ирак.Срок использования у них закончился,и они были выведены из эксплуатации,последним был снят со службы Illustrious в 2014 г.<br />+Королевский флот,однако,не полностью отказался от возможностей авианосца,и было построено три лёгких авианосца водоизмещением 20.000 тон,''class'' [[Navy:Invicible| Invicible]](Непобедимый),которые предполагалось использовать в северной Атлантике,чтобы противостоять советскому северному флоту.Эти корабли служили Королевскому флоту с начала 1980 годов двадцатого века до второго десятилетия двадцать первого века.Они использовались в Южной Атлантике во время[[Navy:Фолклендская_война| Фолклендской войны]],на Адриатическом море во время боснийской войны,и на ближнем Востоке в 2003 году во время вторжения в Ирак.Когда срок использования у них закончился, они были выведены из эксплуатации,последним в 2014 году был снят со службы [[Navy:HMS_Illustrious| HMS_Illustrious]].<br />
?В этому времени был уже в разработке проект на создание двух новых авианосцев класса Queen Elizabeth.В стратегическом военном обзоре минобороны Великобритании на 1998г. говорилось,что нужны авианосцы,которые могут нести наступательную авиацию за границей,если будет отказано в иностранном базировании,у которых будет необходимое пространство и инфраструктура,так как там,где есть базы за границей,они не всегда бывают доступны,а инфраструктура может вообще отсутствовать,в случае конфликта в проблемном месте они будут оказывать сдерживающий эффект.Так же в докладе было сказано,что в настоящее время делается акцент на наступательные мощные действия авиации и максимальную дальность полёта в максимально многоцелевом использовании.И что,когда нынешние действующие авианосцы достигнут запланированного срока службу,мы планируем их заменить на два более крупных корабля.<br />+К этому времени был уже в разработке проект на создание двух новых авианосцев класса Queen Elizabeth.В стратегическом военном обзоре министерства обороны Великобритании на 1998 год говорилось,что нужны авианосцы,которые могут нести наступательную авиацию за границей,если будет отказано в иностранном базировании,у которых будет необходимая площадь и инфраструктура,так как там,где есть базы за границей,они не всегда бывают доступны,а инфраструктура может вообще отсутствовать,в случае конфликта в проблемном месте они будут оказывать сдерживающий эффект.Так же в докладе было сказано,что в настоящее время делается акцент на наступательные мощные действия авиации и максимальную дальность полёта в максимально многоцелевом использовании.И что,"когда нынешние действующие авианосцы достигнут запланированного срока службу,мы планируем их заменить на два более крупных корабля."<br />
?25 июля 2007г. министр обороны Дес Браун объявил о строительстве двух новых авианосцев класса Queen Elizabeth .Заказ составлял 4,085 млрд.фунтов стерлингов.В декабре 2008г.был финансовый кризис,это задержало строительство авианосца Queen Elizabeth и добавило к стоимости ещё 1,560 млрд.фунтов стерлингов.В ноябре 2013г.контракт был пересмотрен,и составил 6,200 млрд.фунтов стерлингов.+25 июля 2007 года министр обороны Дес Браун объявил о строительстве двух новых авианосцев класса({{lang-en|class}}) Queen Elizabeth .Заказ составлял 4,085 млрд.фунтов стерлингов.В декабре 2008 года.был финансовый кризис,это задержало строительство авианосца Queen Elizabeth и добавило к стоимости строительства ещё 1,560 млрд.фунтов стерлингов.В ноябре 2013 года.контракт был пересмотрен,и составил 6,200 млрд.фунтов стерлингов.<br />
 +{{Popup
 +|header = ''Факты''
 +|content =
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|''Факты''
 +|Великобритания является морской державой,поэтому 95% её экономической активности
 +зависит от моря.
 +|Великобритания впервые разработала авианосцы,и прошла путь от первого военного корабля с плоской палубой в 1918 году до двух надстроек на палубе, трамплина и оптической системы посадки.
 +|Первым капитаном HMS Queen Elizabeth стал морской коммодор Джерри Кид, бывший капитан HMS Ark Royal и HMS Illustrious.
 +|Фактически проектирование, строительство и развитие класса({{lang-en|class}}) Queen Elizabeth было действительно национальным мероприятием, в котором участвовали все регионы Великобритании.
 +|Имя HMS Queen Elizabeth является одновременно продолжением исторического наименования кораблей[[Navy:ВМС_Великобритании| Королевского флота]] и данью Её Величеству Королеве.
 +|В «джекспике»[[Navy:ВМС_Великобритании| Королевского флота]]<ref>Royal Navy jackspea - сленг военно-морского Королевского флота.Британский королевский флот имеет свой собственный язык или сленг, который отражает как его долгую историю, так и культуру (и хорошую, и плохую) моряка.Этот сленг распространён также во флотах Содружества,таких как Канада,Австралия,Новая Зеландия[https://owlcation.com/humanities/JackSpeak---The-Language-of-the-Royal-Navy- The-Language-of-the-Royal-Navy] </ref> авианосцы известны как ‘chockheads’
 +|Домашняя стоянка авианосца HMS Queen Elizabeth, Sheer Jetty, используется с 1600-х годов.
 +|В Королевском флоте было более 20 кораблей по имени Elizabeth, но только один -[[Navy:HMS_Queen_Elizabeth_(1913)| Queen Elizabeth(1913)]]
 +|HMS Queen Elizabeth(R08) наследует герб и боевые награды первой[[Navy:HMS_Queen_Elizabeth_(1913)| HMS Queen Elizabeth]]
 +|Cдача немецкого флота во время Первой мировой войны произошла на борту [[Navy:HMS_Queen_Elizabeth_(1913)| HMS Queen Elizabeth]] в Роcайт, недалеко от места строительства новой HMS Queen Elizabeth
 +|В гавани Портсмута необходимы новые навигационные маяки,для провода авианосцев класса Queen Elizabeth в их порт приписки и обратно.
 +|Домашняя пристань для авианосца HMS Queen Elizabeth находится напротив[[Navy:HMS_Victory| HMS Victory]],самого старого в мире военного корабля, сданного в эксплуатацию.
 +|HMS Queen Elizabeth несет вымпел R08,а[[Navy:HMS_Prince_of Wales(R09)| HMS_Prince_of Wales(R09)]] - R09. Авианосцы Королевского флота всегда используют букву '''R'''
 +|Класс({{lang-en|Class}}) Queen Elizabeth будет использоваться всеми тремя ветвями наших Вооруженных Сил
 +|Авианосцы класса({{lang-en|class}}) Queen Elizabeth станут крупнейшими военными кораблями в истории Великобритании
 +}}
 +|hidden = 1
 +}}
 ==Строительство == ==Строительство ==
  
?В 2003 году был создан Альянс авианосцев(Aircraft Carrier) из {{comment| BAE Systems|транснациональная оборонная,охранная и аэрокосмическая компания,штаб-квартира в Лондоне}},{{comment| Babcock International|транснациональная корпорация,её основной бизнес связан с минобороны Великобритании,штаб-квартира-Лондон}},{{comment| Thales UK|транснациональная французская компания,которая занимается электросистемами,штаб-квартира в Париже}} и {{comment| Министерством обороны Великобритании| предшественники-Air Ministry,Адмиралтейство,War Office}} .Этот альянс занимается строительством авианосцев класса Queen Elizabeth.Кроме верфи Rosyth в строительстве принимают участие судостроительные верфи{{comment| Appledore Shipbuilders|судостроитель в Апплдоре,Северный Девон}},{{comment| Cammell Laird|,британская судостроительная компания,основана в 1828г.,штаб-квартира в Биркенхед}},{{comment| Govan Shipbuilders|бывшая британская судостроительная компания в Глазго,верфь на реке Клайд теперь принадлежит BAE Systems}} ,HMNB Portsmouth,{{comment| A & P Tine|британская судоремонтная компания,имеет верфи в Хебберн,Мидлсборо и Фалмут,штаб-квартира в Хебберне}} .<br />+В 2003 году был создан [[Navy:Aircraft_Carrier| Альянс авианосцев (Aircraft Carrier)]] из [[Navy:BAE_ Systems |BAE Systems]],[[Navy:Babcock_International| Babcock International]],[[Navy:Thales_UK| Thales UK]] и {{comment| Министерства обороны Великобритании|Ministry of Defence- предшественники-Air Ministry,Адмиралтейство,War Office.В Лондоне,Вестминстер,находится главное здание-Уайтхолл}} .Этот альянс занимается строительством авианосцев класса Queen Elizabeth.Кроме верфи Rosyth в строительстве принимают участие судостроительные верфи:Appledore Shipbuilders<ref>Appledore Shipbuilders была основана в 1855 году на устье реки Торридж,в Бристольском заливе,около деревни Эпллдоре,примерно в 10 км к западу от Барнстейлла и в 5 км к северу от Бидефорта и называлась PK Harris & Sons.Название Appledore Shipbuilders судостроительная компания приняла в 1963 году.В 1964 году была куплена компанией Court Line, в 1974 году была национализирована,а затем включена в гос.корпорацию British Shipbuilders Corporation (BS),в 1989 году была куплена Langham Industries,в 2004 году была приобретена DLM,которая владеет и управляет Devonport Royal Dockyard-[[Navy:Военно-морская_база_Девонпорт| Военно-морская база Её Величества Девонпорт]],имеющая крупнейшую верфь в Западной Европе.Компания стала заниматься оборудованием яхт класса люкс.В июне 2007 года Babcock International Group приобрела DML,в том числе и верфи в Эпплдоре и переименовала их в Babcock Marine Appledore .на этой верфи строились спонсоны,палубы,центральные блоки для для авианосцев Queen Elizabeth Class </ref>,[[Navy:Cammell_Laird| Cammell Laird]],[[Navy:Govan_Shipbuilders | Govan Shipbuilders]],[[Navy:Военно-морская_база_Портсмут| HMNB Portsmouth]], A & P Tine <ref>A& P Group Ltd является крупнейшей судоремонтной компанией,имеет три верфи,расположенные в Хебберн,Мидлсборо и Фалмут.Компания была основана в 1971 году как A & P-Appledore International Ltd (APA)После национализации Appledore Shipbuilders компания приобрела в 1984 году судоремонтные доки в городах Фалмут,Корнуолл.После этого компания сосредоточилась на судоремонте,а не на судостроении.В 2001 году A & P приобрела верфи [[Navy:Cammell_Laird| Cammell Laird]] в Биркенхеде , Тиссайде и Тайнсайде,но в 2005 продала верфь в Биркенхеде компании Северо-западные судостроители (Northwestern Shiprepairers & Shipbuilders ),которая находится на берегу реки Мерси в Биркенхеде. A & P Tyne расположена в Тайнсайде,в Хебберне ,округе Тайн и Уир,на реке Тайн.Имеется два сухих дока,два причала,8 кранов грузоподъёмностью до 100 тонн и стальной склад.Имеются малярный,сталелитейный и инженерный цехи.Сухой док,который использует компания,является крупнейшим на восточном побережье Англии. </ref> .<br />
?Основными подрядчиками являются BAE Systems - генеральный подрядчик; Thales Naval Ltd - ключевой поставщик; BAE Systems Insyte (ранее Alenia Marconi Systems) - C4IS; BMT Defense Systems - морская архитектура; EDS - системная интеграция, поддержка флота, через жизнеобеспечение; Lockheed Martin - управление программами и инжиниринг; QinetiQ - компьютерное моделирование и симуляция, технология, тестирование и оценка; Rolls-Royce - двигатели, жизнеобеспечение; Strachan & Henshaw - утилизация отходов, переработка боеприпасов.<br />+Основными подрядчиками являются [[Navy:BAE_Systems| BAE Systems]] - генеральный подрядчик; Thales Naval Ltd - ключевой поставщик; BAE Systems Insyte (ранее Alenia Marconi Systems) - C4IS; BMT Defense Systems - морская архитектура; EDS - системная интеграция, поддержка флота, через жизнеобеспечение; Lockheed Martin - управление программами и инжиниринг; QinetiQ - компьютерное моделирование и симуляция, технология, тестирование и оценка; Rolls-Royce - двигатели, жизнеобеспечение; Strachan & Henshaw - утилизация отходов, переработка боеприпасов.<br />
?Первая сталь для HMS Queen Elizabeth была разрезана на заводе Babcock в Rosyht в июне 2009г.<br />+Первая сталь для HMS Queen Elizabeth была разрезана на заводе [[Navy:Babcock_International| Babcock]] в Rosyht в июне 2009 года.<br />
?Блоки были построены BAE Systems в Говане(Govan),A & P Tine в Хебберне,Бэбкок в Appledore и Розайт( Rosyth).Полётная палуба и надстройки были построены в Портсмуте и Cammel Laird в Биркенхеде.<br />+Блоки были построены [[Navy:BAE_Systems|BAE Systems]] в Говане(Govan),A & P Tine в Хебберне,[[Navy:Babcock_International| Бэбкок]] в Appledore и Росайт( Rosyth).Полётная палуба и надстройки были построены в Портсмуте и [[Navy:Cammell_Laird| Cammel Laird]] в Биркенхеде.<br />
 В марте 2008 года был заключен контракт с компанией Brand-Rex Limited из Шотландии на поставку технологии прокладки волоконно-оптического кабеля (BFOCP).<br /> В марте 2008 года был заключен контракт с компанией Brand-Rex Limited из Шотландии на поставку технологии прокладки волоконно-оптического кабеля (BFOCP).<br />
?Сборка авианосца Queen Elizabeth производилась Babcock International в Ферт-оф-Форт в Шотландии,на верфи Розайт(Rosyth),которая до этого занималась переоборудованием надводных кораблей и подводных лодок Королевского флота<br />+Сборка авианосца Queen Elizabeth производилась[[Navy:Babcock_International| Babcock International]] в Ферт-оф-Форт в Шотландии<ref>Firth of Forth - лиман из нескольких шотландских рек,включая реку Форт.Он выходит в Северное море,на его северном побережье находится историческое графство Fife,на южном-область шотландской низменности Лотиан,на которой расположена столица Шотландии-Эдинбург.Римляне называли это место Бодотрия.Через лиман в двух местах проходят мосты:автомобильные мосты Кинкардине и
?[[Файл:Queen Elizabeth Carrier-lpr.jpg|thumbnail|right]]+Клакманнаншир,затем находящиеся рядом друг с другом железнодорожный мост Forth Bridge, висячий мост Forth Road Bridge,соединяющий Эдинбург с Файфом и автомобильный мост Queensferry Crossing.По берегам находятся нефтехимические комплексы в Гранджемуте,бывшие верфи для строительства нефтяных установок в Метиле,утилизация судов в Инверкитинге и военно-морская верфь в Росайте.Лиман представляет научный интерес.Его острова являются местом размножения более 90.000 морских птиц,на острове Май находится птичья обсерватория</ref>,на верфи Росайт(Rosyth)<ref>Rosyth -город в заливе Ферт оф Форт,в 4.8 км к югу от центра Данфермлайна,бывшего королевского Бурга и почти примыкает к Инверкитинг,их разделяет только автомагистраль,по переписи 2011 года в городе проживало 13.440 тысяч человек.Город был основан как город-сад,чтобы основать порт для Данфермлайна.Район известен большой верфью Королевского военно-морского флота.Площадь верфи состовляет 5,3 км.<br />
?Компания Fluid Transfer International занималась установкой оборудования<br />+Росайт и поблизости Чарльстаун занимались утилизацией судов,в частности там была утилизирована и разобрана большая часть немецкого флота,который был затоплен в Скапа-Флоу,и большого круизного лайнера Мавритания.В 1987 году[[Navy:Babcock_International| Babcock International]] приобрела участок верфи.База по утилизации была закрыта в 1994,верфь продолжала заниматься судоремонтной деятельность небольших судов,в основном
?для авиационных топливных систем.Было установлено оборудование для<br />+[[Navy:Minehunter_class_Sandown| Minehunter class Sandown]].В Росайт проводилось обслуживание атомных подводных лодок,в 2003 году[[Navy:Babcock_International| Babcock International]]начали заниматься их ядерным выводом из эскплуатации,в 2010 году работы были закончены и верфь стали реконструировать.Сейчас верфь в Росайт является местом сборки авианосцев класса({{lang-en|class}}) Quueen Elizabeth</ref>,которая до этого занималась переоборудованием надводных кораблей и подводных лодок[[Navy:ВМС_Великобритании| Королевского флота]].<br />
?обратного осмоса,которое обеспечивает 500 тонн пресной воды ежедневно<br />+[[Файл:Queen Elizabeth Carrier-lpr.jpg|300 px|thumbnail|right|авианосец на верфи в Rosyth]]
?на борту корабля.<br />+Компания Fluid Transfer International занималась установкой оборудования для авиационных топливных систем.Было установлено оборудование для обратного осмоса,которое обеспечивает 500 тонн пресной воды ежедневно на борту корабля<br />
?Два нижних блока основания корабля были соединены 20 июня 2011г.+Два нижних блока основания корабля были соединены 20 июня 2011 года<br />
?Третий блок был доставлен в Розит из Гована 20 августа 2011г.Участок авианосца<br />+Третий блок был доставлен в Росайт из Гована 20 августа 2011 года<br />
?весом в 11.000 тонн прибыл 21 ноября<br />+Участок авианосца весом в 11.000 тонн прибыл 21 ноября<br />
?Блок LB02 был отправлен из Портсмута в мае 2012 г.и прибыл в Розайт.Он был прикреплён .В июне 2012г на носовой блок был установлен Bulbous bow.<br />+Блок LB02 был отправлен из Портсмута в мае 2012 года в Роcайт.<br />
?LB04 был отправлен в ноябре 2012г из Гована в Розайт и вследствии плохой погоды его маршрут проходил на юг вокруг побережья Англии и в декабре прибыл на верфь для сборки.<br />+В июне 2012 года на носовой блок был установлен bulbous bow <ref>Bulbous bou - выступающая лампа на носу (или спереди) корабля, чуть ниже ватерлинии . Колба изменяет направление потока воды вокруг корпуса , уменьшая сопротивление и, таким образом, увеличивает скорость, дальность плавания, эффективность использования топлива и стабильность. Он также увеличивает плавучесть передней части и, следовательно, в незначительной степени уменьшает наклон судна.Он более эффективен на больших кораблях,длина ватерлинии которых превышает 15 метров и когда корабль идёт на скорости,приближенной к максимальной</ref><br />
?В сентябре 2013 г.был установлен радар дальнего действия<br />+28 мая 2012 года секции CB02,из которых состоит полётная палуба, были отправлены из [[Navy:Cammell_Laird | Cammell Laird]] в Роcайт.Их транспортировали вокруг всего северного побережья Шотландии и доставили в Ферт оф Форт.<br />
?14 марта 2013г. 28 мая 2012 г секции,состовляющие полётную палубу CB02, вышли из Cammell Laird в Розайт.Они прошли весь север Шотландии и прибыли в Ферт оф Форт.<br />+Блок LB04 был отправлен в ноябре 2012 года из Гована в Роcайт,из за плохой погоды маршрут его транспортировки проходил на юг вокруг побережья Англии, в декабре он прибыл на верфь для сборки.<br />
?В ноябре 2013 был поставлен трамплин.к 2014 г.было завершено практически 80% работ,в сентябре 2015 г. был установлен 3D Artisan радар+В сентябре 2013 года был установлен радар дальнего действия.
 +В ноябре этого же года был поставлен [[Navy:Трамплин| трамплин]].<br />
 +К началу 2014 года было завершено практически 80% работ,
 +в сентябре 2015 года был установлен 3D Artisan радар
 +{{Popup
 +|header = ''Факты''
 +|content =
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|''Факты''
 +|90% наших поставщиков находятся здесь, в Великобритании,это является показателем мощи и изобретательности британской промышленности.
 +|Авианосец HMS Queen Elizabeth собирался в самом большом доке Великобритании с помощью крупнейшего в Великобритании крана
 +|Грузоподъемность крана-голиафа составляет 1000 тонн, это значит, что он может поднять целый тральщик Королевского флота.
 +|Секции авианосца построили верфи в шести городах Великобритании.
 +|в то время как «мозги» авианосцев класса({{lang-en|class}}) Queen Elizabeth, известные как системы миссий, разрабатываются, строятся и развиваются на объектах по всей Великобритании - от военно-морской базы до острова Уайт и даже в пределах офисного блока на оживленной главной улице за пределами Лондона
 +|Каждый из авианосцев класса({{lang-en|class}}) Queen Elizabeth состоит из 17 миллионов частей
 +|В программе задействовано более 700 предприятий по всей цепочке поставок.
 +|Любая работа на HMS Queen Elizabeth в промышленности и Королевском флоте открыта как для мужчин, так и для женщин.
 +|Программа «Queen Elizabeth» создала 2500 рабочих мест для инженеров.
 +|Хотя многие части авианосца прибывают по дороге по суше,основные участки необходимо транспортировать на барже вдоль побережья Великобритании.
 +|Баржа спроектирована для погружения в воду по прибытии, чтобы секции могли спускаться в док
 +|50.250 000 литров краски используются для нанесения семи слоев на площади размером с Гайд-парк
 +|...мы пошли на серый, если вам интересно! На полном серьезе, цвет выбран, чтобы наилучшим образом позволить кораблям сливаться с горизонтом.
 +|Даже во время строительства HMS Queen Elizabeth на борту уже были первые члены экипажа
 +|Команду авианосца HMS Queen Elizabeth во время строительства возглавлял капитан Саймон Петтит,он отвечал за корабль во время строительства
 +|Финальная сборка HMS Queen Elizabeth может выглядеть как и другой великий подвиг британской инженерии - мост Forth Bridge<ref>Forht Bridge-железнодорожный мост через залив Ферт оф Форт на востоке Шотландии,на расстоянии 14 км к западу от центра Эдинбурга.Он считается символом Шотландии и является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО.Его проектировщиками являются инженеры сэр Джон Фаулер и сэр Бенджамин Бейкер</ref>
 +|''Class'' Queen Elizabeth имеет возможность обновлений во время обслуживания, так как постоянно идёт развитие технологий, требований к эксплуатации и вражеских угроз
 +|25.28 миллионов часов было потрачено на проектирование и строительство HMS Queen Elizabeth
 +|Для того, чтобы войти в Портсмутскую гавань,была произведена выемка 1,5 млн.тонн грунта для углубления дна.
 +|В Великобритании есть 10 000 рабочих мест, поддерживаемых программой <<Queen Elizabeth Class>>
 +|В каждой судовой компании есть 7 отделов
 +|Первая сталь была разрезана в июле 2009 года, ровно за пять лет до запуска HMS Queen Elizabeth
 +}}
 +|hidden = 1
 +}}
 === Церемония присвоения имени === === Церемония присвоения имени ===
?4 июля 2014г.прошла церемония присвоения имени авианосцу,которое ему присвоила королева Великобритании Елизавета Вторая.Вместо традиционной бутылки шампанского,которую разбивают о корпус,она использовала бутылку шотландского виски.В церемонии приняли участие принц Филипп(герцог Эдинбургский,лорд- адмирал Королевского ВМФ),Джордж Замбеллас,который в то время был Первым морским лордом,высокопоставленные морские офицеры из США и Франции и некоторые политики.<br />+4 июля 2014 года прошла церемония присвоения наименования авианосца,имя ему дала королева Великобритании Елизавета Вторая.Вместо традиционной бутылки шампанского,которую разбивают о корпус,она использовала бутылку шотландского виски.В церемонии приняли участие принц Филипп(герцог Эдинбургский,лорд- адмирал Королевского ВМФ),Джордж Замбеллас,который в то время был Первым морским лордом,высокопоставленные морские офицеры из США и Франции и некоторые политики.<br />
?[[Файл:Куин Элизабет,церемония наименование,2014г.jpg|thumbnail|right]]+[[Файл:Куин Элизабет,церемония наименование,2014г.jpg|300 px|thumbnail|right|церемония наименования]]
?Авианосец HMS Illustrious стоял во время церемонии рядом с Queen Elizabeth<br />+Авианосец[[Navy:HMS_Illustrious| HMS Illustrious]] стоял во время церемонии рядом с Queen Elizabeth<br />
?Ян Бут,управляющий компанией Альянс авианосцев, сказал,что это день гордости<br />+Ян Бут,управляющий компанией "Альянс авианосцев", сказал,что это день гордости для более чем 10.000 человек по всей Великобритании,которые работали над созданием авианосца HMS Queen Elizabeth.Что это была сложная задача для британского судостроения и он поздравляет всех,кто дал возможность её выполнить.<br />
?для более чем 10.000 человек по всей Великобритании,которые работали<br />+Так как программой строительства авианосца были охвачены все регионы страны,главные достопримечательности Соединённого Королевства Великобритании и северной Ирландии были подсвечены королевским синим светом,чтобы показать,что вся страна приняла участие в создании нового авианосца.<br />
?над созданием авианосца HMS Queen Elizabeth.Что это была сложная задача для британского судостроения и он поздравляет всех,кто сделал возможным выполнить её.<br />+Корабль был спущен на воду утром 17 июля 2014года<br />
?Так как программой строительства авианосца были охвачены все регионы страны,главные достопримечательности были подсвечены королевским синим светом,чтобы показать,что вся страна приняла участие в создании нового авианосца.<br />+Оснащение было завершено в 2015году,экипаж перешёл на борт в мае 2016 года.<br />
?Корабль был спущен на воду утром 17 июля 2014г.<br />+7 декабря 2017 года авианосец был введён в эксплуатацию
?Оснащение было завершено в 2015г,экипаж перешёл на борт в мае 2016г.+=== Испытания ===
 +[[Файл:HMS QUEEN ELIZABETH Departure мост 26.06.2017.jpg|300 px||thumbnail|HMS Queen Elizabeth - ожидание прохода под мостом Forth Bridge 26.06.2017г.]]
 + 
 +[[Файл:Queen Elizabeth 12-04-2018.jpg|300 px|thumbnail|right|авианосец Королева Елизавета]]
 + 
 +Перед выходом HMS Queen Elizabeth из Роcайта в море,был сначала исследован Ферт оф Форт( лиман в устье нескольких шотландских рек),который выходит в Северное море.Это исследование было проведено [[Navy:HMS_Gleaner| HMS Gleaner(H86)]]-маленьким исследовательским кораблём,который применялся для исследования прибрежных вод вокруг Великобритании и 42-ым Королевским инженерным полком,чтобы собрать информацию о приливах,глубине русла реки и высоте трёх мостов,под которыми надо было пройти:Forth Bridge(железнодорожный мост через Ферт оф Форт) ,Forth Royal Bridge(висячий мост через Ферт оф Форт) и Queensferry Crossing(автомобильный мост через Ферт оо Форт).Последние данные имелись 60 лет назад,поэтому такое исследование было необходимо <br />
 +Авианосец вышел из Росайта 26 июня 2017 года,чтобы пройти морские испытания.Ему надо было выйти из внутреннего бассейна в лиман Ферт оф Форт,а потом пройти под тремя мостами.Затем корабль вышел в открытое море около восточного побережья Шотландии.Авианосец сопровождали два [[Navy:фрегаты_типа_23|
 +фрегата типа 23]],[[Navy:HMS_Sutherland | HMS Sutherland]] и[[Navy:HMS_Iron_Duke| HMS Iron Duke]].Затем авианосец HMS Queen Elizabeth прибыл для заправки в Инвергордон ({{lang-en|Invergordon}})(город в области Росс и Кромарти,Хайленд,Шотландия),где имеется глубокая гавань,в порту были также проведены проверки корпуса.В Инвергордоне авианосец встретился с круизным лайнером MS Queen Elizabeth(круизный корабль класса Vista)они прошли близко друг от друга и обменялись гудками.<br />
 +8 августа 2018 года авианосец HMS Queen Elizabeth присоединился к американскому атомному авианосцу[[Navy:Авианосцы_типа_Nimitz| класса Nimitz]][[Navy:USS_George_H.W._Bush| USS George HM Bush]] и его эскорту из эсминцев [[Navy:USS_Donald_Cook_(1997)| USS Donald Cook]], крейсера[[Navy:USS_Philppine_Sea| USS Philppine Sea]],[[Navy:фрегаты_типа_23| фрегатов type 23]][[Navy:HMS_Iron_Duke| HMS Iron Duke]],[[Navy:HMS_Westminster| HMS Westminster]],и норвежского фрегата[[Navy:HNoMS_Ingstadt| HNoMS Ingstadt]],которые были заняты в учениях Saxon Warrior,для того чтобы сделать фотографии учений вместе с ним.<br />
 +Авианосец HMS Queen Elizabeth впервые прибыл в порт приписки Портсмут 16 августа 2017 года.<br />
 +30 октября 2017 года авианосец отправился на второй этап испытаний,его сопровождал [[Navy:эсминец_типа_45| эсминец типа 45]][[Navy:HMS_Dragon| HMS Dragon]].После его возвращения в Портсмут, 7 декабря 2017 года прошла официальная церемония ввода в эксплуатацию,затем в Портсмуте были исправлены выявленные дефекты.<br />
 +2 февраля 2018 года авианосец HMS Queen Elizabeth вышел из Портсмута в шестинедельный поход,после завершения программы начальной оперативной морской подготовки,авианосец был отправлен в северную Атлантику для испытания в условиях непогоды и работы с вертолётами[[Navy:Agusta_Westland_ AW101| Merlin MK2]],[[Navy:Agusta_Westland_ AW101| Merlin MK3]] и[[Navy:Boeing_CH-47_Chinook| Chinook]],с 9 по 12 февраля был в
 +[[Файл:HMS Queen Eizabeth спасение птенцов.2018.jpg|300px|thumbnail|right|спасение птенцов]]
 +Гибралтаре,там также были проведены десантные учения с 42-мя морскими пехотинцами.Из за плохой погоды первое пополнение запасов в море с[[Navy:RFA_Tidespring| RFA Tidespring]] выполнить не удалось и 27 февраля 2018 года авианосец вернулся в Портсмут.<br />
 +2 марта 2018 года на авианосце успешно протестировали морскую эвакуационную систему(MES)<br />
 +10 июня 2018 года авианосец отправился к побережью Корнуолла для второго этапа работы с вертолётами,затем совершил своё первое пополнение топливом в Ла-Манше с [[Navy:RFA_Tidespring| RFA Tidespring]] и вернулся в Портсмут 23 июня,там были проведены дальнейшие работы по подготовки корабля к эксплуатации самолётов.<br />
 +18 августа 1918 года авианосец HMS Queen Elizabeth вышел из Портсмута к восточному побережью США,чтобы провести испытания с двумя самолётами[[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F35B Lightning II]] с Интегрированного испытательного полигона (ITF),который находится на военно-морском аэродроме Патаксен ривер ({{lang-en|Naval Air Patuxent River}}) ,штат Мэриленд.Министр обороны Гэвин Уияльмсон сказал,что"это укрепит наши отношения с США и покажет нашу решимость сражаться вместе с союзниками."Это развёртывание было названо «WESTLANT 18»<br />
 +После того,как корабль покинул Портсмут,на нём были обнаружены два 10-ти дневных птенца голубя,которых назвали F35 и Lightning ,был составлен план их спасения,птенцов кормили в течении 24 часов смесью каши и тёплой воды,затем их отправили в RSPCA(Королевское общество защиты животных,действующее в Англии и Уэльсе)<br />
 +6 сентября 2018 года авианосец HMS Queen Elizabeth,вместо со сопровождающим его фрегатом[[Navy:фрегаты_типа_23| типа 23]][[Navy:HMS_Monmouth| HMS Monmouth]] прибыли в Мейпорт,штат Флорида.Затем им не удалось сразу пойти на север,потому что подошёл ураган “Флоренция”,который
 +[[Файл:HMS Queen Elizabeth посадка F35B в темноте 2018г.jpg|300px|thumbnail|left|посадка истребителя F35B в темноте на авианосец HMS Queen Elizabeth]]
 +[[Файл:Британский лётчик-испытатель Питер Уилсон 2018.jpg|300px|thumbnail|left|Британский лётчик-испытатель Питер Уилсон]]
 +[[Файл:HMS Queen Eizabeth в Нью Йорке 2018.jpg|300px|thumbnail|left|HMS Queen Eizabeth в Нью Йорке]]
 +обрушился на Северную и Южную Каролину и Вирджинию.[[Navy:HMS_Monmouth| HMS Monmouth]] пошёл к Багамским островам,которые прикрывали от урагана,авианосец следовал за ним и обогнул юг урагана,хотя отголоски урагана им тоже достались-волны высотой в пять метров и скорость ветра 40 узлов.
 +В Норфолк,штат Вирджиния,авианосец HMS Queen Elizabeth прибыл 17 сентября.<br />
 +25 сентября два самолёта с военно-морской базы в Патаксен-Ривер произвели посадку на авианосец,который был у побережья Нью-Джерси,затем коммандер Грей совершил первый вылет на истребителе с авианосца <<Королева Елизавета>>,а 3 октября были проведены испытания с посадками в темноте на истребителях[[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F35B Lightning II]].Лётчики сначала использовали огни на палубе,затем технику ночного видения в своих шлемах.<br />
 +В начале октября на палубу авианосца HMS Queen Elizabeth совершил посадку тяжёлый вертолёт армии США[[Navy:MH-53E_Sea Dragon | MH-53E Sea Dragon]] и конвертоплан [[Navy:Bell_Boeing_V-22_Osprey| MV-22B Osprey]] из 264 морской эскадрильи средних конвертопланов,базирующейся на аэродроме морской пехоты США в Северной Каролине<br />
 +14 октября 2018 года британский лётчик-испытатель Питер Уилсон совершил на истребителе[[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F35B Lightning II]] катящуюся вертикальную посадку SRVL на палубу авианосца HMS Queen Elizabeth.В отличии от обычной вертикальной посадки реактивный истребитель начинает простой заход на посадку,затем использует тягу из сопла,вентилятор и подъём,созданный воздухом над крыльями,чтобы приземлиться и осторожно остановиться на небольшом участке посадочной полосы
 +Питер Уилсон,британский лётчик-испытатель из[[BAE_Systems| BAE Systems]],сказал,что “я взволнован,что достиг такого.Я работал над этим 17 лет”,что я “ пилотировал более двух тысяч SRVL в симуляторе,и для меня большая честь,что я сделал это первый на борту HMS Queen Elizabeth”<br />
 +19 октября 2018 года авианосец HMS Queen Elizabeth прибыл в Нью Йорк с семидневным визитом и бросил якорь в пределах видимости статуи Свободы и небоскрёбов нижнего Манхэттена в верхнем заливе Нью-Йорка около островов Эллис и Либерти.Этот визит завершил срок командования капитана Кид,который передал командование авианосцем капитану Нику Кук-Присту.
 +Успешное развёртывание «WESTLANT 18» позволяет авианосцу перейти в 2019 году к эксплутационным испытаниям на британских самолётах,которые базируются в RAF Marham (военная авиабаза в графстве Норфолк,восточная Англия)
 +10 октября 2018 года авианосец HMS Queen Elizabeth отправился обратно в Портсмут.После возвращения началось техническое обслуживание корабля,далее запланированы испытания с британскими самолётами[[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| Lockheed Martin F-35B Lightning II ]] над водами Великобритании.Ожидается,что авианосец достигнет начальной оперативной способности к 2020 году
 + 
 +== Конструкция ==
 +[[Файл:QEClassCarriers.jpg|300 px|thumbnail|right]]
 +Конструкция корпуса рассчитана на 50 лет службы.Живучесть корабля увеличена по причине разделения и распределения в разных местах генераторов электроэнергии.<br />
 +Полётная палуба имеет опцию для самолёта с фиксированным крылом с коротким взлётом и вертикальной посадкой(STOVL),но может быть модернизация для морских самолётов с обычным взлётом (CTOL).<br />
 +Стандартное водоизмещение 65.000 тонн,но во время строительства Королевский институт архитекторов ВМФ выяснил,что оно может быть увеличено до 70.600 тонн.<br />
 +Защиту в виде бронирования бортов и бронированных переборок было не решено не ставить,чтобы проект не стал излишне дорогой.<br />
 +[[Файл:HMS QUEEN ELIZABETH flight deck-1.jpg|300 px|thumbnail|right|Полётная палуба]]
 +Под полётной палубой находятся ещё девять палуб.Полётная палуба поддерживает и запуск и восстановление авиационной техники.<br />
 +Палуба ангара имеет размеры 155 на 33,5 метра при высоте от 6,7 до 10 метров и вмещает до 20 самолётов с фиксированным и поворотным крылом.Для подъёма самолётов и вертолётов на полётную палубу есть два лифта,которые вмещают по два самолёта и поднимают их за 60 сек.
 +Один лифт находится между надстройками,второй в кормовой части.<br />
 +Две выхлопные трубы газогенераторов,диаметром 2,4 м. располагаются в двух надстройках.<br />
 +На авианосцах класса({{lang-en|class}}) Queen Elizabeth вместо одной надстройки на палубе сделаны две небольшие.<br />
 +В передней надстройке осуществляется управление кораблём,в кормовой-управление полётами(FLYCO).Управление полётами из кормовой надстройки является оптимальным для контроля за заходом самолёта на авианосец и самой посадкой.Кроме этого,получается меньшая турбулётность воздуха над кабиной экипажа и большая возможность распределить пространство на нижних палубах.Для самолётов STOVL вместо катапульты на полётной палубе для взлёта поставлен [[Navy:Трамплин| трамплин]]c углом возвышения 13 °.Палуба имеет три взлётно-посадочные полосы-две по 160 м. для истребителя STOVL и одна 260 м по всей длине авианосца- для самолётов с большой нагрузкой.Так же имеются площадки для вертикальной посадки самолёта.Дефлекторы,которые защищают палубу от взлёта истребителей F35B с реактивным двигателем,установлены на полосах в 160м. около трамплина ,в носовой части и около задней части первой надстройки.<br />
 +[[Файл:HMS Queen Elizabeth,столовая.jpeg|300 px|thumbnail|right|столовая]]
 +[[Файл:Авианосец Куин Элизабет кубрик.jpg|300 px|thumbnail|right|кубрик]]
 +Для такого большого корабля количество экипажа составляет 679 человек,во время похода оно увеличивается до 1600.На авианосце имеется кинотеатр,тренажёрный зал.<br />
 +Шесть камбузов корабля были сконструированы так,чтобы было возможно максимально эффективно перемещать пищу из хранилища в камбуз для приготовления и подачи в столовую.Всего 67 человек могут регулярно обслуживать весь экипаж в течении 90 минут и всего за 45 минут,когда экипаж находится на боевых постах.<br />
 +Медсанчасть на 8 коек,есть операционная и стоматология.<br />
 +В 470 кубриках имеется 1600 койко-мест,в том числе и для размещения 250 морских пехотинцев с широкими выходами для посадки на вертолёты.<br />
 +На всём корабле установлена беспроводная связь,это достаточно сложно было сделать,так как каждый металлический отсек останавливает передачу сигнала<br />
 +На авианосце имеется инновационная обработка подачи боеприпасов,которая была применена впервые.Механизированная система обращения с оружием (NMWHS)перемещает поддоны с боеприпасами в глубине корабля в зону подготовки оружия,а затем на лётную палубу.Перемещение контролируется из центрального поста,а рабочая сила требуется только там,где боеприпасы хранятся или готовятся к использованию. Эта система уменьшает численность экипажа и ускоряет доставку боеприпасов.<br />
 +На корабле установлены три установки обратного осмоса для преобразования морской воды в пресную.Пресная вода,получаемая каждый день,состовляет примерно 175000 литров,что хватает для использования не только для питья,но и для приготовления пищи,душа,посудомоечных машин и общего назначения.Установки были разработаны для автономной работы и требуют минимального участия эксплутационной бригады.Эта система уникальна ещё тем,что имеет фильтр для очистки грязной воды.Система утилизации отходов,обеспечивает хранение и утилизацию отходов в течении срока службы корабля.Она обрабатывает жирную серную воду из камбузов,трюмные и грязные отходы от машин и инженерных работ и чёрную воду по всему кораблю.Трюмная вода с содержанием масла ниже 5 к 1 миллиону сбрасывается за борт,оставшееся масло используется как топливо для пиролизной установки или хранится
 +до утилизации на берегу.
 +[[Файл:HMS Queen Elizabeth опреснение морской воды.jpg|300 px|thumbnail|right|обратный осмос]]
 +Жирная вода из камбузов обрабатывается в одном из четырёх сепараторов,отходы от неё также сохраняются для утилизации на берегу.<br />
 +Чёрная вода транспортируется через вакуумные систему из 302 туалетов в один из мембранных биореакторов(MBR),после обработки эта вода безопасна для питья.<br />
 +Отходы, в основном смесь пищевых отходов,биологический ил,сухие твёрдые вещества,отработанные масла и медицинские отходы, попадают в систему твёрдых отходов,где разрушаются в результате пиролиза,затем получившийся продукт хранится для утилизации на берегу.<br />
 +У авианосца по бортам есть несколько лодочных отсеков внутри спонсонов,чтобы спускать лодки,потому что масштаб корабля такой,что не во всех портах он может пришвартоваться.Имеются четыре пассажирских катера(PTB),который вмещает 36 пассажира и два члена экипажа.Закрытая кабина отапливается и есть гальюн.Катера можно автоматически опускать с командной консоли.
 +=== Энергетическая установка ===
 +Минобороны Великобритании решило не использовать ядерные двигатели,потому что это стоило бы слишком дорого и выбрало двигательную установку с подвесными двигателями,основанной на интегрированной электрической силовой установке(IEP) Rolls-Royce Marine Trent MT30 36 МВт(48 000 л.с.) и четырьмя дизель-генераторными установками Wärtsilä-2 по 12V38(11 700 л.с. 8,7 МВт),2 по 16V38(15 600 л.с.11,6 МВт)Газовые турбины и двигатели являются крупнейшими из поставляемых в Королевский флот.Они питают низковольтные электросистемы и четыре усовершенствованных асинхронных электродвигателя GE Power Conversion мощностью 20 МВт,которые расположены в тандеме и приводят в движение двухвальную установку,оснащённую винтами с фиксированным шагом.Бронзовые винты имеют диаметр 6,7 м.и вес 33 тонны.
 +Якори имеют высоту 3,1 м и весят 13 т.
 +На борту имеется 8.600 тонн топлива для энергетической установки и самолётов с вертолётами
 +{{Popup
 +|header = ''Факты''
 +|content =
 +[[Файл:Queen Elizabeth qe class infographic.jpg|300 px|thumbnail|right]]
 +[[Файл:Queen Elizabeth-питание экипажа.jpeg|300 px|thumbnail|right]]
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|''Факты''
 +|HMS Queen Elizabeth имеет свои собственные фитнес-сьюты и кинотеатры
 +|HMS Queen Elizabeth имеет водоизмещение 96 тонн на члена экипажа, что является наибольшим показателем среди всех основных классов военных кораблей.
 +|Взлетно-посадочная полоса официально называется[[Navy:Трамплин| «прыжок с трамплина»]]
 +|Мощность судового гудка составляет 162 децибела, и его можно услышать на расстоянии более двух миль.
 +|HMS Queen Elizabeth - первый авианосец в мире, в котором реализована конструкция с двумя надстройками, которые отделяют командование корабля от полетов и повышают живучесть авианосца
 +|Обе надстройки имеют окна от пола до потолка (или от палубы до палубы), обеспечивающие беспрецедентную видимость, а также рассчитанные на значительное воздействие
 +|А для этих окон требуются стеклоочистители длиной до 2,4 метра. Мы не знаем ни о каких таких больше в мире!
 +|Таковы масштабы и сложность HMS Queen Elizabeth, что нам пришлось разработать собственное портативное устройство для навигации внутри помещений для сотрудников.
 +|Класс ({{lang-en|class}})Queen Elizabeth вырабатывает 80 МВт энергии в своих винтах. Это равно 50 скоростных поездов
 +У каждого корабля есть два винта весом 33 тонны каждый. Вместе они тяжелее целого патрульного катера, эксплуатируемого Королевским флотом
 +|Подводные гребные винты установлены в различных точках, так что линия вала может быть проверена без создания тяги
 +|Дневная каюта капитана расположена на передней надстройке, которая также содержит главный мостик корабля и смотровую площадку
 +|Мачта достигает 73 метров в высоту от киля
 +|У кораблей есть собственная пекарня, которая может производить 1000 буханок хлеба в день, а также другие предметы, такие как лепешки, пончики и эклеры.
 +|Летная палуба имеет ширину 70 метров и длину 280 метров, что достаточно для трех футбольных полей
 +|''Class'' Queen Elizabeth может работать в составе экипажа из 679 человек, что, несмотря на размер кораблей, меньше членов экипажа, чем для авианосцев класса[[Navy:Invicible| Invincible]](Непобедимый), которые они заменяют.
 +|''Class'' Queen Elizabeth может вместить до 1600 человек, включая полный авиаперсонал, но также предоставляет место для дополнительного количества людей, такого как королевские морские пехотинцы или беженцы
 +|Требуется 67 работников общественного питания, чтобы камбуз работал круглосуточно.
 +|И каждый из кораблей может хранить в своих запасах провиант на 45 дней. Типичное развертывание будет состоять из 66 000 колбас,28 800 ломтиков бекона, 64 800 яиц и 12 000 банок бобов
 +|Авианосцы ''class'' Queen Elizabeth имеют водоизмещение по 65 000 тонн каждый.
 +|Корабли предназначены для развертывания, как правило, в течении девяти месяцев.
 +|''Class'' Queen Elizabeth имеет 50-летний срок службы. Это означает, что последний капитан, вероятно, еще не родился, и будут члены команды, чьи родители еще не родились
 +|Оборудование для производства электроэнергии разделено и распределено по кораблю, что повышает живучесть
 +|Есть еще причина, почему у нас две надстройки- в них находятся раздельные выхлопные трубы
 +|Внутри каждого корабля имеется более 250 000 км электрического кабеля и 8 000 км волоконно-оптического кабеля.
 +|Экипаж будет иметь доступ к электронной почте и интернету на борту (когда связь не используется для операций!)
 +|Внутри каждого корабля имеется 364 000 метров труб, которые могут простираться от Роcайт до Уэльса.
 +|''Class'' Queen Elizabeth выше, чем Forth Bridge, который отделяет причал дока, в котором он проходит сборку, от моря. К счастью, мачта спроектирована так, чтобы опускаться в горизонтальное положение.
 +|Уникально спроектированны системы связи мачтовых домов для полетов и навигации
 +|У кораблей есть собственный полицейский участок и камеры
 +|''Class'' Queen Elizabeth имеет полностью интегрированную систему управления отходами
 +|Каждый из кораблей имеет 17 палуб
 +|Каждое судно имеет 15 подъемников, которые предназначены для самолетов и боеприпасов, а также людей.
 +|''Class'' Queen Elizabeth может перерабатывать морскую воду в более чем 500 тонн питьевой воды каждый день, она предназначена как для экипажа, так и для оказания гуманитарной помощи.
 +|[[Navy:Трамплин|Прыжок с трамплина]] 6 метров.
 +|Четыре аэробуса могут поместиться на каждой из палуб корабля.
 +}}
 +|hidden = 1
 +}}
 + 
 +== Вооружение и оборудование ==
 +=== Электронное оборудование ===
 +[[Файл:Artisan 3D Radar fitted to HMS Queen Elizabeth август 2015.jpg|300 px|thumbnail|Artisan 3D Radar установлен на HMS Queen Elizabeth август 2015 года]]
 +На авианосце установлены радиолокационные станции,аналогичные тем,что стоят на[[эсминцы_типа_45| эсминцах типа 45]],радиолокатор дальнего действия [[Navy:BAE_Systems|BAE Systems]] и Thales S1850M и среднего[[Navy:BAE_Systems|BAE Systems]] Artisan 3D тип 997 с активным электронным сканированием и навигационный радар.<br />
 +Корабельный радиолокатор Artisan может одновременно отслеживать до 800 потенциальных целей,при
 +этом может отследить цель размером с мячик,которая движется на очень низких уровнях на расстоянии более 35 км,максимальная дальность 200 км.<br />
 +Радиолокатор большой дальности S1850M имеет полностью автоматическое обнаружение и отслеживание целей на расстоянии до 400 км.
 +=== Зенитное вооружение ===
 +На авианосце установлено три комплекса[[Navy:20-мм_зенитный_артиллерийский_комплекс_Phalanx| Фаланга CIWS]] для защиты от противокорабельных ракет и авиации.Он состоит из орудия Вулкан(шестиствольная пушка в типе роторной),калибра 20 мм и высокой скорострельностью-обычно 6000 выстрелов в минуту,которая имеет радиолокационное наблюдение и установлена на вращающейся основе.Фаланга используется почти всеми классами надводных кораблей ВМФ США и[[Navy:ВМС_Великобритании| британским Королевским флотом]].<br />
 +На авианосце не имеется ракетного зенитного комплекса,но в [[Navy:Aircraft_Carrier| Aircraft_Carrier]] предполагают,что можно будет установить контейнеры с ракетами [[Navy:CAMM| CAMM]]-общей противоздушной модульной ракетой земля-воздух средней и малой дальности вертикального взлёта.Морской вариант CAMM имеет название[[Navy: Sea_Septor| Sea Septor]] и устанавливается на фрегаты[[Navy:Фрегаты_типа_23| типа 23]]
 +=== Противокорабельное вооружение ===
 +Имеется 4 мелкокалиберных автоматических орудия[[Navy:30_mm_DS30M Mark2| 30 мм DS30M Mark2]]. Система орудия состоит из пушки Mark 44 Bushmaster на автоматическом креплении.Она была спроектирована для защиты фрегатов Королевского флота от быстроходных кораблей,вооружённых ракетами малой дальности,гранатомётами,пулемётами,взрывчаткой.Эти орудия установлены на фрегатах [[Navy:Фрегаты_типа_23| типа 23]] и на других кораблях малого тоннажа Королевского флота.Имеются также FN-MAK- бельгийские пулемёты калибра 7,62 и различные варианты[[Navy:M134 Minigun| M134 Minigun]]- шестиствольный пулемёт с барабанным заряжением и высокой скоростью стрельбы от 2000 до 6000 выстрелов в минуту.
 +=== Авиация ===
 +[[Файл:Мерлин на Куин Элизабет.jpg|300px|thumbnail|right]]
 +[[Файл:Members of the HMS QUEEN ELIZABETH Air Department are pictured on the flight deck..jpg|300px|thumbnail|right|Отделение авиационной команды на взлётной палубе]]
 +[[Файл:R08-HMS-Queen-Elizabeth-024.jpg|300px|thumbnail|right]]
 +Для HMS Queen Elizabeth выделено 14 вертолётов Merlin HM2- вариант среднего по грузоподъёмности вертолёта[[Navy:Agusta_Westland_ AW101| Agusta Westland AW101]] для[[Navy:ВМС_Великобритании| Королевского ВМФ]].Девять в противолодочной конфигурации и пять с системой для обнаружения в воздухе.Merlin HM2 в противолодочном снаряжении имеет 4 торпеды [[Navy:Sting_Ray |Sting Ray]]-это британские лёгкие самонаводящиеся торпеды. Разведовательный Merlin HM2 оснащён модулем раннего оповещения Crowsnest AEW,в русскоязычной литературе - ДРЛО,система дальнего радиолокационного обнаружения,которая устанавливается на летательных средствах и предназначена для дальнего обнаружения противника воздухе.<br />
 +По необходимости может быть использована группа из различных вертолётов,таких как<br />
 +Merlin HC4- модернизированный Merlin HC3(тип имеет увеличенные топливные баки и может быть дозаправка воздух-воздух),который более приспособлен для использования в ВМФ;<br />
 +Wildcat AH1- заказанный для[[Navy:ВМС_Великобритании| Королевского флота]] вариант[[Navy:Agusta_Westland_AW159_Wildcat| Agusta Westland AW159 Wildcat]] - улучшенная версия[[Navy:Westland_Lynx| Westland Lynks]],которая имеет существенные различия в конструкции,вертолёт прошёл большую модернизация и стал более функциональным;<br />
 +{{comment| RAF|королевские Военно-воздушные силы}}
 +Chinook-тяжёлый военно транспортный вертолёт продольной схемы,вариант американского[[Navy:Boeing_CH-47_Chinook| Boeing CH-47 Chinook]] и<br />
 +Apache AH MK1-лицензионная версия американского ударного вертолёта[[Navy:Boenig_AH-46_Apache| Boenig AH-46 Apache]].<br />
 +На палубе запланировано 6 посадочных мест для вертолётов,но можно увеличить до 10 мест для средних вертолётов,что позволит поднять в воздух роту из 250 морских десантников.В ангарах можно разместить вертолёты[[Navy:Boeing_CH-47_Chinook| CH-47 Chinook]] без складывания лопастей и американский конвертоплан [[Navy:Bell_Boeing_V-22_Osprey| V-22 Osprey]] .<br />
 +Предполагается,что авианосец будет иметь на борту 42 самолёта[[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| Lockheed Martin F-35B Lightning II]].В обычное время эскадрилья состоит из 12 самолётов,но при боевом развёртывании это будет 24 самолёта плюс несколько вертолётов.Оставшиеся 18 самолётов будут или на тех.осмотре,или в резерве для прикрытия авианосца.<br />
 +[[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F-35B Lightning II]] - это многоцелевой одномоторный реактивный истребитель по технологии стеллс с коротким взлётом и вертикальной посадкой STOVL<ref>По определению НАТО(1991г) - это самолет с неподвижным крылом, способный преодолеть препятствие длиной 15 м (50 футов) в пределах 450 м (1500 футов) от начала взлета и способный совершать посадку в вертикальном положении.</ref> пятого поколения.При малой боевой нагрузке и неполных топливных баках самолёт может вертикально взлетать и садится.При большей нагрузке взлёт осуществляется с небольшим пробегом.<br />
 +Королевский ВМФ разрабатывает технику корабельной катящейся вертикальной посадки SRVL,которая позволяет вертикально приземлятся на палубу авианосца с более тяжёлыми грузами,то есть лётчикам не придётся выбрасывать в воду лишнее топливо и боеприпасы перед посадкой.Так же это может увеличить грузоподъёмность самолёта,которая ограничена из за вертикальной посадки.Это может снизить уровень износа двигателей и продлить срок их службы,и уменьшить износ палубы.<br />
 +При вертикальной посадке самолёт медленно достигает позиции зависания,затем перемещается вбок над палубой и медленно опускается.Эта техника предъявляет жёсткие требования к весу из за тяги,которая необходима для удержания самолёта в воздухе,пока он опускается.При технике катания (SRVL) самолёт может вернуться на корабль с большим запасом груза:комбинация от тяги сопла,вентилятора и подъёмной силы,создаваемой крылом в результате медленного движения вперёд,может спасти до 7000 футов лишнего веса.Без техники SRVL самолёт был бы вынужден сбросить то,что у него осталось нужное,в море.Есть сведения,что такую технику впервые применили российские лётчики на самолёте [[Navy:Яковлев_Як-38| ЯК-38]] <br />
 +Класс ({{lang-en|class}}) Queen Elizabeth знаменует переход от числа самолётов,которые находятся на авианосце к количеству вылетов,которые могут быть произведены с палубы.Два лифта поднимают два самолёта на палубу за 60 сек.Самолёты проходят послеполётное обслуживание на палубе.Количество вылетов в день может быть 72.
 +На истребителе[[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F-35B_Lightning_II]] во внешнем отсеке установлена пушка 25 мм GAU 22 /A- четырехствольной версией 25-мм пушки Equalizer GAU-12.Это орудие разрабатывается для[[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F-35 Lightning II]].<br />
 +При варианте
 +[[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F-35A Lightning II ]] орудие будет внутри самолёта,варианте[[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F-35B Lightning II]]-во внешнем оружейном отсеке.В отличии от пятиствольной Equalizer GAU-12,пушка варианта 25 мм GAU 22 /A имеет четыре ствола,она легче,но имеет уменьшенную скорострельность 3300 выстрелов в минуту,но при этом улучшенную точность 1,4 миллирадиан.Производится {{comment| General Dynamics Corporation( GD )|американская аэрокосмическая и оборонная многонациональная корпорация,штаб-квартира США,Вирджиния,Уэст-Фолс}}<br />
 +Самолёт[[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| Lockheed Martin F-35 Lightning II]] имеет внешние жесткие крепления, чтобы нести ракеты, бомбы и дополнительные топливные баки<br />
 +Ракетами могут быть:
 +*[[Navy:AGM_158_JASSM|AGM 158 JASSM]]-воздушная крылатая ракета воздух-земля дальнего действия,
 +разработанная в США,производитель[[Navy:Lockheed_Martin_Corporation | Lockheed Martin Corporation]]c с бронебойной боеголовкой весом 454 кг.
 +*[[Navy:AIM-120_AMRAAM| AIM-120 AMRAAM]]- американская всепогодная управляемая ракета класса «воздух—воздух» средней дальности. Ракеты данного класса предназначены для поражения воздушных целей за пределами прямой видимости цели.
 +*[[Navy: AIM-132_ASRAAM| AIM-132 ASRAAM]] - британская управляемая ракета класса «воздух—воздух» малой дальности, оснащённая инфракрасной головкой самонаведения на основе ПЗС-матрицы, формирующей инфракрасное изображение цели. Пришла на замену AIM-9 Sidewinder в Королевских ВВС Великобритании и Австралии.<br />
 +Внешние[[Navy: AIM-132_ASRAAM| AIM-132 ASRAAM]] планируется перевозить на "скрытых" пилонах; ракета позволяет атаковать чуть дальше видимого диапазона без применения радара.<br />
 +*[[Navy:AIM9_ Sidewinder| AIM9X Sidewinder]] ракета малой дальности класса воздух-воздух.Вариант AIM-9X Sidewinder был разработан компанией {{comment| Raytheon|американский оборонный подрядчик,крупнейший в мире производитель управляемых ракет,штаб-квартира США,штат Массачусетс,Уолтем}}.Имеет визуализацию инфракрасного фокальной плоскости массива (FPA),совместимость с нашлемными дисплеями,новую трехмерную систему управления вектором тяги (TVC).Используя JHMCS, пилот может направить искателя ракеты AIM-9X и «зафиксировать», просто взглянув на цель.Имеет тот же ракетный двигатель,взрыватель и боеголовку,как и у первичного варианта,но более низкое сопротивление воздуха дало возможность увеличить дальность и скорость полёта.Также имеет внутреннюю систему охлаждения.Также AIM9X имеет возможность{{comment|блокировки после запуска(LOAL)|Блокировка - это особенность многих радиолокационных систем, которые позволяют ей автоматически следовать выбранной цели.}}Это позволило устанавливать ракеты и внутри самолёта [[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F-35 Lightning II]].<br />
 +На истребителе [[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II|] Lockheed Martin F-35 Lightning II]имеется также два внутренних оружейных отсека с четырьмя оружейными станциями. Два из них могут нести ракеты или бомбы класса "воздух-земля" весом до 9000 кг каждая в моделях "A" и"C", или ракеты или бомбы класса "воздух-земля" весом до 450 кг каждая в модели "В".Две другие станции предназначены для более мелкого оружия, такого как ракеты класса "воздух-воздух".<br />
 +Ракетами могут быть:<br />
 +а/устанавливаемые так же на внешних креплениях
 +*[[Navy:AIM9_ Sidewinder| AIM9X Sidewinder]]
 +*[[Navy:AIM-120_AMRAAM| AIM-120 AMRAAM]]
 +*[[Navy: AIM-132_ASRAAM| AIM-132 ASRAAM]]
 +б/только для внутреннего оружейного отсека<br />
 +*Противотанковые ракеты [[Navy:Brimstone| Brimstone]] - высокотехнологичная самонаводящаяся ракета класса «воздух-земля». Разработана международным консорциумом MDBA для британских ВВС (RAF). Снабжена активной радиолокационной головкой самонаведения позволяющей с большой точностью поражать движущиеся цели. Кроме того, имеется возможность лазерного наведения.
 +*SPEAR3 ракеты "воздух земля" и,возможно,ПКР(противокорабельные).Контракт на производство получила MBDA.Предполагается, что дальность действия составляет не менее 100 км, хотя текущие цифры для SPEAR указывают дальность более 130 км.Ракета будет во многом использовать технологии точной ударной ракеты [[Navy:Brimstone| Brimstone]]. Она имеет длину 2 м (6,6 фута)и будет летать на высокой дозвуковой скорости с использованием турбореактивного двигателя и комплекта крыла и будет иметь многомодовый искатель с INS / GPS-наведением и каналом передачи данных.Эти ракеты Мин.обороны Великобритании планирует разместить во внутренних отсеках истребителя [[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F-35B Lightning_II]] по 4 ракеты на отсек<br />
 +Бомбы:
 +*Joint Direct Attack Munition (JDAM)- разработанный в США комплект оборудования на основе технологии GPS, преобразующий существующие свободнопадающие бомбы во всепогодные корректируемые.JDAM представляет собой комплект из крыльев, крепящихся в средней части бомбы, и хвостового блока, имеющего управляемое оперение, позволяющее бомбе маневрировать. Там же находится и компьютер с навигационным оборудованием.
 +*бомбы Paveway - серия бомб с лазерным наведением (LGB).Эта серия была разработана компанией Texas Instruments в 1964 году.Наборы Paveway прикрепляются к различным боеголовкам и состоят из полуактивного лазерного (SAL) искателя, группы компьютерного управления (CCG), содержащей электронику управления и контроля, тепловую батарею и пневматическую систему усиления управления (CAS). Для устойчивости предусмотрены передние рычаги управления и задние крылья. Оружие направляет отраженную энергию лазера: ищущий обнаруживает отраженный свет («искорка») назначенного лазера и приводит в действие орудия, чтобы направить бомбу к обозначенной точке.
 +*AGM-154 Joint Standoff Weapon — тактическая планирующая управляемая авиационная бомба, предназначенная для поражения широкого спектра стационарных и подвижных целей за пределами зон ПВО (принцип "пустил-забыл"), - разработана американской фирмой Texas Instruments Defense Systems & Electronics в классе и размерностях 500-фунтовых бомб. Имеет «ракетное» обозначение, так как планировалось оснастить её ракетным двигателем.Бомба выполнена по технологии стелс
 +*Кассетные бомбы — разновидность авиационного бомбардировочного вооружения, в виде тонкостенной авиабомбы, снаряжённой кассетными боевыми элементами (авиационными минами или мелкими бомбами) различного назначения (противотанковыми, противопехотными, зажигательными и др.) массой до 10 кг.В одной кассете может располагаться более 100 мин(бомб)<ref>19-30 мая 2008 года в Дублине рядом стран была одобрена Конвенция по кассетным боеприпасам (Convention on Cluster Munitions), запрещающая применение кассетных бомб. Документ был подписан 3 декабря 2008 года 93 государствами. На сегодняшний день его подписали 108 государств. 1 августа 2010 года Конвенция вступила в силу. Однако крупнейшие производители кассетных боеприпасов и обладатели крупнейших арсеналов — США, Россия, Китай — это соглашение не подписали. Также от подписания отказались Индия, Бразилия, Южная Корея, Пакистан, Израиль, считающие кассетные боеприпасы эффективным оружием[5]. Более того, США в 2010 году обновили некоторые виды кассетных боеприпасов[6] (в отличие от кассетных бомб, каждый элемент новой боеголовки не взрывается и использует для поражения только кинетическую энергию). В то же время на кассетные бомбы распространяются общие ограничения, налагаемые на оружие неизбирательного действия, — в частности, запрет на их использование в густонаселённых районах. Это норма обычного права, обязательная для всех государств, независимо от их участия в Конвенции по кассетным боеприпасам.</ref>
 +*Есть сведения,что к 2014году на истребитель [[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F-35B Lightning_II]] могут быть установлены две ядерные бомбы B61,которые является основной термоядерной гравитационной бомбой в Соединенных Штатах.<ref>В настоящее время целый ряд общественных организаций и официальных лиц Европейского сообщества протестует против нахождения ядерных бомб на территории Европы.<br />
 +В 2001 году при модернизации своего авиапарка ВВС Греции заказали новые боевые самолёты, которые не могут транспортировать бомбы B61. Это заставило США вывезти оружие из страны.<br />
 +В 2006 году в мае по заказу «Гринпис» был проведён опрос по ядерному оружию в Европе, который показал, что почти две трети населения в этих странах (кроме Турции) хотят, чтобы Европа была свободной от ядерного оружия. Антиядерные настроения были сильнейшими в Италии и Германии (71,5 % и 70,5 % соответственно), слабыми в Великобритании (55,7 процента). Опрос также показал, что более чем через 15 лет после окончания «холодной войны», около 60 процентов людей в Бельгии, Германии, Италии и Голландии не знают, что ядерное оружие США по-прежнему развернуто в этих странах.<br />
 +В 2009 году отчёт ВВС США показал, что европейские авиабазы, где хранится оружие, не соответствуют базовым требованиям безопасности. Эта информация лишь усилила протестные настроения.
 +В апреле 2009 министр иностранных дел ФРГ Франк-Вальтер Штайнмайер заявил, что США должны вывести своё ядерное оружие с территории Германии.<br />
 +Парламент Бельгии единогласно потребовал, чтобы НАТО вывезло оружие из страны.<br />
 +В октябре 2009 года новый министр иностранных дел Германии Гидо Вестервелле заявил, что «Германия подала хороший пример в том, что касается разоружения, добившись вывоза из страны расположенных здесь ранее ядерных ракет».<br />
 +10 марта 2010 года на сессии Европейского парламента было поддержано обязательство президента США Барака Обамы сделать мир свободным от ядерного оружия. Европарламентарии поддержали призыв группы социалистов и демократов о том, чтобы Евросоюз выступил против «стратегического анахронизма размещения тактического ядерного оружия в Европе».</ref>
 + 
 +[[Файл:F35B-посадка по технике SRVL.jpg|700 px|thumbnail|center|Истребитель F35B-посадка по технике SRVL]]
 +{{Popup
 +|header = ''Факты''
 +|content =
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|''Факты''
 +|Радиолокатор дальнего действия над передней надстройкой может отслеживать до 1000 контактов в воздухе или на море в радиусе 250 миль
 +|Радиолокатор Artisan 3D над кормовой частью надстройки может отслеживать теннисный мяч, движущийся со скоростью, в три раза превышающей скорость звука.
 +|Класс({{lang-en| ''Class''}}) Queen Elizabeth будет управлять ударным истребителем[[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F35B Lightning II]], а также вертолетом любого типа, используемым вооруженными силами Великобритании.
 +|[[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II|Lockheed_Martin_F-35_Lightning II]] может летать со скоростью,равной числу 1,6 Маха
 +|''Class'' Queen Elizabeth даёт возможность совершать 72 фиксированных авиавылета в день, которые могут увеличиваться в течение ограниченного периода времени.
 +|Новая методика, названная «Вертикальная катящаяся посадка»»для посадки на авианосец
 +класса Queen El[zabeth, была разработана британскими пилотами,она позволяет самолету совершать посадку с более тяжелыми грузами.
 +|Для подъема четырех самолетов из ангара в полетную палубу на двух подъёмниках требуется всего 60 секунд.
 +|Истребитель[[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| Lockheed_Martin_F-35B_Lightning_II]] - это самолет STOVL, предназначенный для короткого взлета и вертикальной посадки, но он также может взлетать вертикально с небольшой нагрузкой.
 +|Подъемники для самолетов достаточно сильны, чтобы перевозить весь экипаж
 +|Авианосцы будут плыть с сопровождающим судном, таким как [[Navy:эсминец_типа_45|эсминец типа 45]], который играет ведущую роль в противодействии угрозам.
 +|Более 500 британских компаний во главе с [[Navy:BAE_Systems| BAE Systems]] участвуют в программе[[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F35 Lightning II]]
 +|Размах крыльев [[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F35 Lightning II]] составляет 35 футов.
 +|Каждый авианосец имеет 30-миллиметровое оружие и мини-оружие, чтобы была возможность противостоять асимметричным угрозам.
 +|Система ближнего оружия[[Navy:20-мм_зенитный_артиллерийский_комплекс_Phalanx| Phalanx]] может стрелять по 3000 выстрелов в минуту по появляющимся вражеским самолетам и ракетам.
 +|Также есть 30-мм орудия и мини-пушки для асимметричных угроз.
 +|Но так как авианосцы будет сопровождать оперативная группа,то корабли экскорта будут играть ведущую роль в противодействии любым угрозам для авианосцев.
 +|Лётные испытания с [[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F35B Lightning II]] начались на борту в 2018 году
 +|Эскадрилья[[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F35B Lightning II]], состоящая из 12 самолетов, обычно будет взлетать с авианосцев класса Queen Elizabeth
 +|В разработке [[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II| F35 Lightning II]] участвуют 9 стран.
 +}}
 +|hidden = 1
 +}}
 + 
 +== Примечания ==
 +{{примечания}}
 +== Литература ==
 +Aircraft Carrier,BAE Systems 2014 год [https://resources.baesystems.com/pages/view.php?ref=12997&search=%21collection1708&k=5b048316d7&curpos=56 100 фактов о Queen Elizabeth Class]
 +== Ссылки на источники ==
 +{{Popup
 +|header = Ссылки на источники
 +|content =
 +*https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_Queen_Elizabeth_(R08)
 +*https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Queen_Elizabeth_(R08){{ref-en}}
 +*https://en.wikipedia.org/wiki/F-35B_Lightning_II{{ref-en}}
 +*https://military.wikia.com/wiki/HMS_Queen_Elizabeth_(R08){{ref-en}}
 +*https://military.wikia.com/wiki/CVA-01{{ref-en}}
 +*https://aviationweek.com/defense/royal-navy-widening-scope-carrier-use{{ref-en}}
 +*https://www.naval-technology.com/projects/cvf/{{ref-en}}
 +*https://www.seaforces.org/marint/Royal-Navy/Aircraft-Carrier/Queen-Elizabeth-class.htm{{ref-en}}
 +*https://ukdefencejournal.org.uk/queen-elizabeth-class-aircraft-carrier-guide/{{ref-en}}
 +*https://ukdefencejournal.org.uk/will-queen-elizabeth-class-carriers-carry/{{ref-en}}
 +*https://www.marinetraffic.com/ais/details/ships/4907892{{ref-en}}
 +*https://theaviationist.com/2018/10/15/uk-f-35b-performs-worlds-first-shipborne-rolling-vertical-landing-during-hms-queen-elizabeth-trials/{{ref-en}}
 +*https://www.aircraftcarrieralliance.co.uk/hms-queen-elizabeth{{ref-en}}
 +*https://www.royalnavy.mod.uk/news-and-latest-activity/features/equipped-for-the-future{{ref-en}}
 +|hidden = 1
 +}}
 + 
 +== Галерея ==
 +{{Popup
 +|header = Строительство
 +|content =
 +<gallery>
 +Queen_Elizabeth_LB04_in_Govan_April_2012-scr.jpg|Блок LB04 в Говане.апрель 2012 года
 +Блок_LBO2_прибывает_в_Розит_25.05.2012г.jpg|Файл:Блок LBO2 прибывает в Росайт 25.05.2012
 +CB_02_Departure_секции_полётной_палубы_28.05.2012.jpg|Отправление полётной палубы CB02 28.05.2012
 +Bulbous_bow_LB01_ставится_на_носовой_блок_июнь_2012_г.jpg|Bulbous bow LB01 ставится на носовой блок, июнь 2012 год
 +Queen_Elizabeth_строительство_надстройки,май_2012.jpeg|Строительство надстройки,май 2012
 +LB02_and_SB03_-_перед_объединением_июнь_2012г..jpg|LB02 и SB03 перед объединением,июнь 2012
 +HMS_Queen_Elizabeth_02.10.2012_в_Розайт.jpg|HMS Queen Elizabeth в доке в Росайт 02.10.2012
 +LB04_left_Govan_for_Rosyth_на_юг_вокруг_побережья_Англии_04.11.2012.jpg|LB04 движется из Гована в Росайт на юг,вокруг побережья Англии 04.11.2012
 +Куин_Элизабет_объединение_секций_10.01.2013г.jpg|Объединение секций 10.01.2013
 +Надстройка__UB07_готова_для_отправки_из_Портсмута_в_Розит_6.02.2013г.jpg|Надстройка UB07 готова для отправки из Портсмута в Росайт 06.02.2013
 +Mast_cap_and_LRR_arrive_at_Rosyth9.09.2013.jpg|Мачтовый дом и радар дальнего обнаружения прибыли в Росайт 09.09.2013
 +Qeen_Elizabeth_-установка_надстройки.jpg|Установка надстройки,2013 год
 +Queen_Elizabeth_на_верфи_в_Rosyth.jpg|Queen_Elizabeth на верфи в Росайт
 +</gallery>
 +|hidden = 1
 +}}
 +{{Popup
 +|header = Церемония присвоения имени 4 июля 2014 года в Роcайт
 +|content =
 +<gallery>
 +HMS_Queen_Elizabeth_naming_ceremony_rehearsal.jpg|Репетиция церемонии
 +HMS_QueenElizabeth_009-naming_2014.JPG|Вид с HMS Illustrious на HMS Queen Elizabeth
 +HMS_QE_naming_ceremony_2-lpr.jpg|Церемония присвоения имени
 +HMS_QE_naming_ceremony__7-lpr.jpg
 +HMS_QueenElizabethNaming_007-церемония_наименования_2014.jpg|Королева Елизавета Вторая на церемонии
 +HMS_QueenElizabethNaming_001-lpr.jpg
 +HMS_Queen_Elizabeth_naming_2014.JPG
 +HMS_QueenElizabeth_013-lpr.JPG
 +</gallery>
 +|hidden = 1
 +}}
 +{{Popup
 +|header = Первый выход в море из Роcайт 26 июня 2017 года
 +|content =
 +<gallery>
 +Ферт_оф_Форт,Шотландия.jpg|Ферт оф Форт
 +HMS_QUEEN_ELIZABETH_Departure_ожидание_отплытия_26.06.2017-1.jpg|Ожидание первого отплытия
 +HMS_Queen_Elizabeth_ready_to_set_sail_for_the_first_time._26.06.207.jpg
 +HMS_QUEEN_ELIZABETH_Departure_рабочие_прощаются_с_авианосцем_26.06.2017.jpg|Рабочие прощаются с авианосцем
 +HMS_Queen_Elizabeth_ready_to_set_sail_for_the_first_time._26.06.2017.jpg
 +HMS_QUEEN_ELIZABETH_Departure-9.jpg
 +HMS_QUEEN_ELIZABETH_Departure-8.jpg
 +HMS_QUEEN_ELIZABETH_Departure-6.jpg|Проход под мостами
 +HMS_QUEEN_ELIZABETH_Departure-7.jpg|Проход моста Forth Bridge
 +HMS_QUEEN_ELIZABETH_Departure_Мост_Forth_Bridge_26.06.2017.jpg
 +</gallery>
 +|hidden = 1
 +}}
 +{{Popup
 +|header = Отплытие из Инвергордона 10 июля 2017 года
 +|content =
 +<gallery>
 +HMS_QUEEN_ELIZABETH_enters_Invergordon-8.jpg
 +HMS_QUEEN_ELIZABETH_enters_Invergordon-4.jpg
 +HMS_QUEEN_ELIZABETH_enters_Invergordon-7.jpg
 +Авианосец_Королева_Елизавета_Инвергордон-3.jpg
 +Авианосец_Куин_Элизабет__Инвергордон-1.jpg
 +HMS_QUEEN_ELIZABETH_enters_Invergordon-6.jpg
 +</gallery>
 +|hidden = 1
 +}}
 +{{Popup
 +|header = Прибытие в Портсмут 16 августа 2017 года
 +|content =
 +<gallery>
 +HMS_Queen_Elizabeth_first_entry_into_Portsmouth16.08.2017-03.jpg
 +HMS_Queen_Elizabeth_first_entry_into_Portsmouth16.08.2017-9.jpg
 +HMS_Queen_Elizabeth_first_entry_into_Portsmouth16.08.2017-11.jpg
 +HMS_Queen_Elizabeth_first_entry_into_Portsmouth16.08.2017-04.jpg
 +HMS_Queen_Elizabeth_first_entry_into_Portsmouth16.08.2017-05.jpg
 +HMS_Queen_Elizabeth_first_entry_into_Portsmouth16.08.2017-02.jpg
 +HMS_Queen_Elizabeth_first_entry_into_Portsmouth16.08.2017-01.jpg
 +HMS_Queen_Elizabeth_first_entry_into_Portsmouth16.08.2017-06.jpg
 +</gallery>
 +|hidden = 1
 +}}
 +{{Popup
 +|header = Церемония ввода в эксплуатацию 7 декабря 2017 года
 +|content =
 +<gallery>
 +Her_Majesty_The_Queen_takes_the_salute_at_the_commissioning_of_HMS_Queen_Elizabeth.7.12.2017.jpg|Выступление Её Величества Королевы Елизаветы Второй
 +Церемония_введения_в_эксплуатацию_HMS_Queen_Elizabeth
 +HM_Royal_Marines_Band_Service_Collingwood_performing_at_the_commissioning_of_HMS_Queen_Elizabeth.-1_07.12.2017.jpg|Выступает оркестр Королевского военно-морского флота
 +Принцесса_Анна_на_церемонии_Куин_Элизабет_2017.jpg|Её Величество Принцесса Анна на церемонии
 +Принцесса_Анна_на_вводе_в_эксплуатцию_Куин_Элизабет_2017.jpg
 +Капеллан_Ее_Величества_Королевы_Елизаветы_Аластер_Мэнсфилд_на_вводе_в_эксплуатацию_HMS_Qeen_Elizabeth_2017.jpg|Капеллан Её Величество Королевы Елизаветы Второй Аластер Мэнсфильд на церемонии
 +Капеллан_флота,_Преподобный_Иан_Уитли,_на_церемонии_2017г.jpg|Каппелан флота,преподбный Иан Уитли,на церемонии
 +AB_Callum_Hui_and_Dr_Karen_Kyd_cutting_the_cake_at_the_commissioning_of_HMS_Queen_Elizabeth.12.2017.jpg|AB Каллум Хуэй и др.Карен Кид режут торт на церемонии
 +Подготовка_в_поднятию_флага_на_Куин_Элизбет_207.jpg|Подготовка к поднятию флага
 +The_white_ensign_flies_from_the_flight_deck_of_HMS_Queen_Elizabeth.-107.12.2017.jpg|Флаг поднят
 +An_aerial_shot_of_the_commissioning_of_HMS_Queen_Elizabeth_at_HMNB_Portsmouth.07.12.2017.jpg|Фото с воздуха HMS Queen Elizabeth на военно-морской базе в Портсмуте при церемонии ввода в эксплуатацию
 +</gallery>
 +|hidden = 1
 +}}
 +{{Popup
 +|header = Разное
 +|content =
 +<gallery>
 +Куин_Элизабет-Испытания_камбуза_2016г.jpg|Испытания камбуза,2016 год
 +First_Flight_Deck_Landing,_HMS_Queen_Elizabeth_30.07.2017-1.jpg|Первая посадка на авианосец Королева Елизавета,30.07.2017
 +Prime_Minister_Theresa_May_visits_HMS_Queen_Elizabeth..jpg|Визит премьер-министра Терезы Мей на авианосец Королева Елизавета,2017 год.
 +Captain_Jerry_Kyd_addresses_his_Ship%27s_Company.jpg|Капитан Джерри Кид обращается к команде своего корабля
 +HMS_Queen_Eizabeth_arriving_in_Gibraltar09.02.2018.jpg|HMS Queen Elizabeth прибывает в Гибралтар 09.02.2018г.
 +HMS_Queen_Elizabeth_в_Гибралтаре_2018г.jpg|HMS Queen Elizabeth в Гибралтаре 12.02.2018
 +MV_22_Osprey_на_авианосце_Куин Элизабет_2018.jpg|MV 22 Osprey на авианосце Куин Элизабет 2018
 +USA_53_E_Sea_Dragon_на_палубе_HMS_Queen_Elizabeth_2018.jpg|USA 53 E Sea Dragon на палубе HMS Queen Elizabeth,2018 год.
 +HMS_Queen_Elizabeth_and_Type_45_destroyer_HMS_Dragon_02.11.2017.jpg|HMS Queen Elizabeth and Type 45 destroyer HMS Dragon 02.11.2017
 +</gallery>
 +|hidden = 1
 +}}
 +== Видео ==
 +{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
 +|-
 +|{{#ev:youtube|WFstVHGGrLo|250}}
 +|{{#ev:youtube|k3B6YntjVc4|250}}
 +|{{#ev:youtube|-NuMJ3ypwYs|250}}
 +|-
 +|{{#ev:youtube|Z28oFwut1-w|250}}
 +|{{#ev:youtube|z9GkGJIyM-E|250}}
 +|{{#ev:youtube|Ti_QOyYyUG0|250}}
 +|}
 + 
 +[[Категория:ВМС Великобритании]]
 +[[Категория:Авианосцы]]

Текущая версия на 16:17, 8 марта 2023

У этого термина существуют и другие значения, см. HMS Queen Elizabeth (значения).

HMS Queen Elizabeth (R08)

HMS_QUEEN_ELIZABETH_Departure_26.06.2017-1.jpg
Авианосец | ВМС Великобритании
Авианосцы типа Invincible
Arrow_down.png
HMS Queen Elizabeth (R08)
Служба

Великобритания_флаг_ВМС_с_тенью.png

Исторические данные
7 июля 2009 Заложен
17 июля 2014 Спущен на воду
26 июня 2017 Выход на испытания
7 декабря 2017г. Введен в строй
Общие данные
65000 / 70600 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
283 / 73 / 12 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
39 / 73 м. Ширина
(по КВЛ/максимальная)
ЭУ
Экипаж
1600 койко-мест

Экипаж- 679
авиаперсонал- 900

есть возможность размещения 250 морских пехотинцев чел. Общая численность
Вооружение

Вооружение и оборудование

Электронные системы

  • РЛС BAE Systems S 1850;
  • type 997 Artisan 3D;
  • Ultra Electronics Series 2500(EOS).

Зенитное вооружение

Артиллерия

Авиация

Однотипные корабли

HMS_Prince_of Wales(R09)

HMS_Queen_Elizabeth_-эмблема_авианосца.jpeg
Авианосец HMS Queen Elizabeth(R08) является самым большим военным надводным кораблём,который был построен для Королевского флота Великобритании.Этот авианосец может быть использован в различных операциях,он значительно увеличивает возможности Королевского флота.

Авианосец назван в честь головного корабля типа дредноутов HMS Queen Elizabeth(1913).Новый авианосец HMS Queen Elizabeth получил тот же девиз и герб,украшенный тюдорской розой.

Класс (англ. Class) авианосцев, головным из которых является HMS Queen Elizabeth,это универсальные корабли,их можно будет использовать как в боевых действиях,так и при оказании гуманитарной помощи и помощи при бедствиях

Общие сведения

Строитель Aircraft Carrier(Альянс авианосцев),Великобритания,
сборка-верфь Rosyth,Шотландия
Бортовой вымпел R08
ИМО 4907892
MMSI 235107775
Позывной GQLZ
Порт приписки Портсмут
Построен при финансовой поддержке
Её Величества Елизаветы Второй
Девиз "Semper Eadem"
Эмблема с тюдорской розой
Назван в честь первой HMS Queen Elizabeth
оператор:Флаг_ВМС_Великобритании.svg Великобритания

История создания

Королевский ВМФ Великобритании в 60-х годах двадцатого века по прежнему оставался одним из лидеров по количеству авианосцев в своём составе и уступал только ВМФ США.Но эти авианосцы были разработаны до Второй мировой войны или во время войны.В послевоенное время на авианосцах начали вводить в эксплуатацию более большие и более тяжёлые реактивные истребители,для которых взлётные палубы авианосцев ранних построек не были предназначены.При этом физическая эксплуатация самих авианосцев подходила к концу и их надо было менять.Поэтому в середине 1960-х годов английское Адмиралтейство начало разрабатывать проект двух новых больших авианосцев CVA-01,класса(англ. class) Queen Elizabeth.
Но в 1966 году этот проект отменили.Отменили также проект эсминцев типа 82, которые хотели строить для сопровождения авианосцев CVA-01.Причинами отмены были очень большая стоимость постройки таких авианосцев и другие проблемы,которые бы появились при постройке,эксплуатации и техническом обслуживании.Но основная причина отмены заключалась скорее в том,что министерство обороны считало,что прикрытие к востоку от Суэцкого канала может быть лучше обеспечено ударными самолётами ВВС,расположенными на базе в Австралии и на островах Индийского океана,чем немногими боеспособными авианосцами,которые в то время оставались у Великобритании. Королевский флот,однако,не полностью отказался от возможностей авианосца,и было построено три лёгких авианосца водоизмещением 20.000 тон,class Invicible(Непобедимый),которые предполагалось использовать в северной Атлантике,чтобы противостоять советскому северному флоту.Эти корабли служили Королевскому флоту с начала 1980 годов двадцатого века до второго десятилетия двадцать первого века.Они использовались в Южной Атлантике во время Фолклендской войны,на Адриатическом море во время боснийской войны,и на ближнем Востоке в 2003 году во время вторжения в Ирак.Когда срок использования у них закончился, они были выведены из эксплуатации,последним в 2014 году был снят со службы HMS_Illustrious.
К этому времени был уже в разработке проект на создание двух новых авианосцев класса Queen Elizabeth.В стратегическом военном обзоре министерства обороны Великобритании на 1998 год говорилось,что нужны авианосцы,которые могут нести наступательную авиацию за границей,если будет отказано в иностранном базировании,у которых будет необходимая площадь и инфраструктура,так как там,где есть базы за границей,они не всегда бывают доступны,а инфраструктура может вообще отсутствовать,в случае конфликта в проблемном месте они будут оказывать сдерживающий эффект.Так же в докладе было сказано,что в настоящее время делается акцент на наступательные мощные действия авиации и максимальную дальность полёта в максимально многоцелевом использовании.И что,"когда нынешние действующие авианосцы достигнут запланированного срока службу,мы планируем их заменить на два более крупных корабля."
25 июля 2007 года министр обороны Дес Браун объявил о строительстве двух новых авианосцев класса(англ. class) Queen Elizabeth .Заказ составлял 4,085 млрд.фунтов стерлингов.В декабре 2008 года.был финансовый кризис,это задержало строительство авианосца Queen Elizabeth и добавило к стоимости строительства ещё 1,560 млрд.фунтов стерлингов.В ноябре 2013 года.контракт был пересмотрен,и составил 6,200 млрд.фунтов стерлингов.

Факты

Строительство

В 2003 году был создан Альянс авианосцев (Aircraft Carrier) из BAE Systems, Babcock International, Thales UK и Министерства обороны Великобритании .Этот альянс занимается строительством авианосцев класса Queen Elizabeth.Кроме верфи Rosyth в строительстве принимают участие судостроительные верфи:Appledore Shipbuilders[2], Cammell Laird, Govan Shipbuilders, HMNB Portsmouth, A & P Tine [3] .
Основными подрядчиками являются BAE Systems - генеральный подрядчик; Thales Naval Ltd - ключевой поставщик; BAE Systems Insyte (ранее Alenia Marconi Systems) - C4IS; BMT Defense Systems - морская архитектура; EDS - системная интеграция, поддержка флота, через жизнеобеспечение; Lockheed Martin - управление программами и инжиниринг; QinetiQ - компьютерное моделирование и симуляция, технология, тестирование и оценка; Rolls-Royce - двигатели, жизнеобеспечение; Strachan & Henshaw - утилизация отходов, переработка боеприпасов.
Первая сталь для HMS Queen Elizabeth была разрезана на заводе Babcock в Rosyht в июне 2009 года.
Блоки были построены BAE Systems в Говане(Govan),A & P Tine в Хебберне, Бэбкок в Appledore и Росайт( Rosyth).Полётная палуба и надстройки были построены в Портсмуте и Cammel Laird в Биркенхеде.
В марте 2008 года был заключен контракт с компанией Brand-Rex Limited из Шотландии на поставку технологии прокладки волоконно-оптического кабеля (BFOCP).
Сборка авианосца Queen Elizabeth производилась Babcock International в Ферт-оф-Форт в Шотландии[4],на верфи Росайт(Rosyth)[5],которая до этого занималась переоборудованием надводных кораблей и подводных лодок Королевского флота.

авианосец на верфи в Rosyth

Компания Fluid Transfer International занималась установкой оборудования для авиационных топливных систем.Было установлено оборудование для обратного осмоса,которое обеспечивает 500 тонн пресной воды ежедневно на борту корабля
Два нижних блока основания корабля были соединены 20 июня 2011 года
Третий блок был доставлен в Росайт из Гована 20 августа 2011 года
Участок авианосца весом в 11.000 тонн прибыл 21 ноября
Блок LB02 был отправлен из Портсмута в мае 2012 года в Роcайт.
В июне 2012 года на носовой блок был установлен bulbous bow [6]
28 мая 2012 года секции CB02,из которых состоит полётная палуба, были отправлены из Cammell Laird в Роcайт.Их транспортировали вокруг всего северного побережья Шотландии и доставили в Ферт оф Форт.
Блок LB04 был отправлен в ноябре 2012 года из Гована в Роcайт,из за плохой погоды маршрут его транспортировки проходил на юг вокруг побережья Англии, в декабре он прибыл на верфь для сборки.
В сентябре 2013 года был установлен радар дальнего действия. В ноябре этого же года был поставлен трамплин.
К началу 2014 года было завершено практически 80% работ, в сентябре 2015 года был установлен 3D Artisan радар

Факты

Церемония присвоения имени

4 июля 2014 года прошла церемония присвоения наименования авианосца,имя ему дала королева Великобритании Елизавета Вторая.Вместо традиционной бутылки шампанского,которую разбивают о корпус,она использовала бутылку шотландского виски.В церемонии приняли участие принц Филипп(герцог Эдинбургский,лорд- адмирал Королевского ВМФ),Джордж Замбеллас,который в то время был Первым морским лордом,высокопоставленные морские офицеры из США и Франции и некоторые политики.

церемония наименования

Авианосец HMS Illustrious стоял во время церемонии рядом с Queen Elizabeth
Ян Бут,управляющий компанией "Альянс авианосцев", сказал,что это день гордости для более чем 10.000 человек по всей Великобритании,которые работали над созданием авианосца HMS Queen Elizabeth.Что это была сложная задача для британского судостроения и он поздравляет всех,кто дал возможность её выполнить.
Так как программой строительства авианосца были охвачены все регионы страны,главные достопримечательности Соединённого Королевства Великобритании и северной Ирландии были подсвечены королевским синим светом,чтобы показать,что вся страна приняла участие в создании нового авианосца.
Корабль был спущен на воду утром 17 июля 2014года
Оснащение было завершено в 2015году,экипаж перешёл на борт в мае 2016 года.
7 декабря 2017 года авианосец был введён в эксплуатацию

Испытания

HMS Queen Elizabeth - ожидание прохода под мостом Forth Bridge 26.06.2017г.
авианосец Королева Елизавета

Перед выходом HMS Queen Elizabeth из Роcайта в море,был сначала исследован Ферт оф Форт( лиман в устье нескольких шотландских рек),который выходит в Северное море.Это исследование было проведено HMS Gleaner(H86)-маленьким исследовательским кораблём,который применялся для исследования прибрежных вод вокруг Великобритании и 42-ым Королевским инженерным полком,чтобы собрать информацию о приливах,глубине русла реки и высоте трёх мостов,под которыми надо было пройти:Forth Bridge(железнодорожный мост через Ферт оф Форт) ,Forth Royal Bridge(висячий мост через Ферт оф Форт) и Queensferry Crossing(автомобильный мост через Ферт оо Форт).Последние данные имелись 60 лет назад,поэтому такое исследование было необходимо
Авианосец вышел из Росайта 26 июня 2017 года,чтобы пройти морские испытания.Ему надо было выйти из внутреннего бассейна в лиман Ферт оф Форт,а потом пройти под тремя мостами.Затем корабль вышел в открытое море около восточного побережья Шотландии.Авианосец сопровождали два фрегата типа 23, HMS Sutherland и HMS Iron Duke.Затем авианосец HMS Queen Elizabeth прибыл для заправки в Инвергордон (англ. Invergordon)(город в области Росс и Кромарти,Хайленд,Шотландия),где имеется глубокая гавань,в порту были также проведены проверки корпуса.В Инвергордоне авианосец встретился с круизным лайнером MS Queen Elizabeth(круизный корабль класса Vista)они прошли близко друг от друга и обменялись гудками.
8 августа 2018 года авианосец HMS Queen Elizabeth присоединился к американскому атомному авианосцу класса Nimitz USS George HM Bush и его эскорту из эсминцев USS Donald Cook, крейсера USS Philppine Sea, фрегатов type 23 HMS Iron Duke, HMS Westminster,и норвежского фрегата HNoMS Ingstadt,которые были заняты в учениях Saxon Warrior,для того чтобы сделать фотографии учений вместе с ним.
Авианосец HMS Queen Elizabeth впервые прибыл в порт приписки Портсмут 16 августа 2017 года.
30 октября 2017 года авианосец отправился на второй этап испытаний,его сопровождал эсминец типа 45 HMS Dragon.После его возвращения в Портсмут, 7 декабря 2017 года прошла официальная церемония ввода в эксплуатацию,затем в Портсмуте были исправлены выявленные дефекты.
2 февраля 2018 года авианосец HMS Queen Elizabeth вышел из Портсмута в шестинедельный поход,после завершения программы начальной оперативной морской подготовки,авианосец был отправлен в северную Атлантику для испытания в условиях непогоды и работы с вертолётами Merlin MK2, Merlin MK3 и Chinook,с 9 по 12 февраля был в

спасение птенцов

Гибралтаре,там также были проведены десантные учения с 42-мя морскими пехотинцами.Из за плохой погоды первое пополнение запасов в море с RFA Tidespring выполнить не удалось и 27 февраля 2018 года авианосец вернулся в Портсмут.
2 марта 2018 года на авианосце успешно протестировали морскую эвакуационную систему(MES)
10 июня 2018 года авианосец отправился к побережью Корнуолла для второго этапа работы с вертолётами,затем совершил своё первое пополнение топливом в Ла-Манше с RFA Tidespring и вернулся в Портсмут 23 июня,там были проведены дальнейшие работы по подготовки корабля к эксплуатации самолётов.
18 августа 1918 года авианосец HMS Queen Elizabeth вышел из Портсмута к восточному побережью США,чтобы провести испытания с двумя самолётами F35B Lightning II с Интегрированного испытательного полигона (ITF),который находится на военно-морском аэродроме Патаксен ривер (англ. Naval Air Patuxent River) ,штат Мэриленд.Министр обороны Гэвин Уияльмсон сказал,что"это укрепит наши отношения с США и покажет нашу решимость сражаться вместе с союзниками."Это развёртывание было названо «WESTLANT 18»
После того,как корабль покинул Портсмут,на нём были обнаружены два 10-ти дневных птенца голубя,которых назвали F35 и Lightning ,был составлен план их спасения,птенцов кормили в течении 24 часов смесью каши и тёплой воды,затем их отправили в RSPCA(Королевское общество защиты животных,действующее в Англии и Уэльсе)
6 сентября 2018 года авианосец HMS Queen Elizabeth,вместо со сопровождающим его фрегатом типа 23 HMS Monmouth прибыли в Мейпорт,штат Флорида.Затем им не удалось сразу пойти на север,потому что подошёл ураган “Флоренция”,который

посадка истребителя F35B в темноте на авианосец HMS Queen Elizabeth
Британский лётчик-испытатель Питер Уилсон
HMS Queen Eizabeth в Нью Йорке

обрушился на Северную и Южную Каролину и Вирджинию. HMS Monmouth пошёл к Багамским островам,которые прикрывали от урагана,авианосец следовал за ним и обогнул юг урагана,хотя отголоски урагана им тоже достались-волны высотой в пять метров и скорость ветра 40 узлов. В Норфолк,штат Вирджиния,авианосец HMS Queen Elizabeth прибыл 17 сентября.
25 сентября два самолёта с военно-морской базы в Патаксен-Ривер произвели посадку на авианосец,который был у побережья Нью-Джерси,затем коммандер Грей совершил первый вылет на истребителе с авианосца <<Королева Елизавета>>,а 3 октября были проведены испытания с посадками в темноте на истребителях F35B Lightning II.Лётчики сначала использовали огни на палубе,затем технику ночного видения в своих шлемах.
В начале октября на палубу авианосца HMS Queen Elizabeth совершил посадку тяжёлый вертолёт армии США MH-53E Sea Dragon и конвертоплан MV-22B Osprey из 264 морской эскадрильи средних конвертопланов,базирующейся на аэродроме морской пехоты США в Северной Каролине
14 октября 2018 года британский лётчик-испытатель Питер Уилсон совершил на истребителе F35B Lightning II катящуюся вертикальную посадку SRVL на палубу авианосца HMS Queen Elizabeth.В отличии от обычной вертикальной посадки реактивный истребитель начинает простой заход на посадку,затем использует тягу из сопла,вентилятор и подъём,созданный воздухом над крыльями,чтобы приземлиться и осторожно остановиться на небольшом участке посадочной полосы Питер Уилсон,британский лётчик-испытатель из BAE Systems,сказал,что “я взволнован,что достиг такого.Я работал над этим 17 лет”,что я “ пилотировал более двух тысяч SRVL в симуляторе,и для меня большая честь,что я сделал это первый на борту HMS Queen Elizabeth”
19 октября 2018 года авианосец HMS Queen Elizabeth прибыл в Нью Йорк с семидневным визитом и бросил якорь в пределах видимости статуи Свободы и небоскрёбов нижнего Манхэттена в верхнем заливе Нью-Йорка около островов Эллис и Либерти.Этот визит завершил срок командования капитана Кид,который передал командование авианосцем капитану Нику Кук-Присту. Успешное развёртывание «WESTLANT 18» позволяет авианосцу перейти в 2019 году к эксплутационным испытаниям на британских самолётах,которые базируются в RAF Marham (военная авиабаза в графстве Норфолк,восточная Англия) 10 октября 2018 года авианосец HMS Queen Elizabeth отправился обратно в Портсмут.После возвращения началось техническое обслуживание корабля,далее запланированы испытания с британскими самолётами Lockheed Martin F-35B Lightning II над водами Великобритании.Ожидается,что авианосец достигнет начальной оперативной способности к 2020 году

Конструкция

QEClassCarriers.jpg

Конструкция корпуса рассчитана на 50 лет службы.Живучесть корабля увеличена по причине разделения и распределения в разных местах генераторов электроэнергии.
Полётная палуба имеет опцию для самолёта с фиксированным крылом с коротким взлётом и вертикальной посадкой(STOVL),но может быть модернизация для морских самолётов с обычным взлётом (CTOL).
Стандартное водоизмещение 65.000 тонн,но во время строительства Королевский институт архитекторов ВМФ выяснил,что оно может быть увеличено до 70.600 тонн.
Защиту в виде бронирования бортов и бронированных переборок было не решено не ставить,чтобы проект не стал излишне дорогой.

Полётная палуба

Под полётной палубой находятся ещё девять палуб.Полётная палуба поддерживает и запуск и восстановление авиационной техники.
Палуба ангара имеет размеры 155 на 33,5 метра при высоте от 6,7 до 10 метров и вмещает до 20 самолётов с фиксированным и поворотным крылом.Для подъёма самолётов и вертолётов на полётную палубу есть два лифта,которые вмещают по два самолёта и поднимают их за 60 сек. Один лифт находится между надстройками,второй в кормовой части.
Две выхлопные трубы газогенераторов,диаметром 2,4 м. располагаются в двух надстройках.
На авианосцах класса(англ. class) Queen Elizabeth вместо одной надстройки на палубе сделаны две небольшие.
В передней надстройке осуществляется управление кораблём,в кормовой-управление полётами(FLYCO).Управление полётами из кормовой надстройки является оптимальным для контроля за заходом самолёта на авианосец и самой посадкой.Кроме этого,получается меньшая турбулётность воздуха над кабиной экипажа и большая возможность распределить пространство на нижних палубах.Для самолётов STOVL вместо катапульты на полётной палубе для взлёта поставлен трамплинc углом возвышения 13 °.Палуба имеет три взлётно-посадочные полосы-две по 160 м. для истребителя STOVL и одна 260 м по всей длине авианосца- для самолётов с большой нагрузкой.Так же имеются площадки для вертикальной посадки самолёта.Дефлекторы,которые защищают палубу от взлёта истребителей F35B с реактивным двигателем,установлены на полосах в 160м. около трамплина ,в носовой части и около задней части первой надстройки.

столовая
кубрик

Для такого большого корабля количество экипажа составляет 679 человек,во время похода оно увеличивается до 1600.На авианосце имеется кинотеатр,тренажёрный зал.
Шесть камбузов корабля были сконструированы так,чтобы было возможно максимально эффективно перемещать пищу из хранилища в камбуз для приготовления и подачи в столовую.Всего 67 человек могут регулярно обслуживать весь экипаж в течении 90 минут и всего за 45 минут,когда экипаж находится на боевых постах.
Медсанчасть на 8 коек,есть операционная и стоматология.
В 470 кубриках имеется 1600 койко-мест,в том числе и для размещения 250 морских пехотинцев с широкими выходами для посадки на вертолёты.
На всём корабле установлена беспроводная связь,это достаточно сложно было сделать,так как каждый металлический отсек останавливает передачу сигнала
На авианосце имеется инновационная обработка подачи боеприпасов,которая была применена впервые.Механизированная система обращения с оружием (NMWHS)перемещает поддоны с боеприпасами в глубине корабля в зону подготовки оружия,а затем на лётную палубу.Перемещение контролируется из центрального поста,а рабочая сила требуется только там,где боеприпасы хранятся или готовятся к использованию. Эта система уменьшает численность экипажа и ускоряет доставку боеприпасов.
На корабле установлены три установки обратного осмоса для преобразования морской воды в пресную.Пресная вода,получаемая каждый день,состовляет примерно 175000 литров,что хватает для использования не только для питья,но и для приготовления пищи,душа,посудомоечных машин и общего назначения.Установки были разработаны для автономной работы и требуют минимального участия эксплутационной бригады.Эта система уникальна ещё тем,что имеет фильтр для очистки грязной воды.Система утилизации отходов,обеспечивает хранение и утилизацию отходов в течении срока службы корабля.Она обрабатывает жирную серную воду из камбузов,трюмные и грязные отходы от машин и инженерных работ и чёрную воду по всему кораблю.Трюмная вода с содержанием масла ниже 5 к 1 миллиону сбрасывается за борт,оставшееся масло используется как топливо для пиролизной установки или хранится до утилизации на берегу.

обратный осмос

Жирная вода из камбузов обрабатывается в одном из четырёх сепараторов,отходы от неё также сохраняются для утилизации на берегу.
Чёрная вода транспортируется через вакуумные систему из 302 туалетов в один из мембранных биореакторов(MBR),после обработки эта вода безопасна для питья.
Отходы, в основном смесь пищевых отходов,биологический ил,сухие твёрдые вещества,отработанные масла и медицинские отходы, попадают в систему твёрдых отходов,где разрушаются в результате пиролиза,затем получившийся продукт хранится для утилизации на берегу.
У авианосца по бортам есть несколько лодочных отсеков внутри спонсонов,чтобы спускать лодки,потому что масштаб корабля такой,что не во всех портах он может пришвартоваться.Имеются четыре пассажирских катера(PTB),который вмещает 36 пассажира и два члена экипажа.Закрытая кабина отапливается и есть гальюн.Катера можно автоматически опускать с командной консоли.

Энергетическая установка

Минобороны Великобритании решило не использовать ядерные двигатели,потому что это стоило бы слишком дорого и выбрало двигательную установку с подвесными двигателями,основанной на интегрированной электрической силовой установке(IEP) Rolls-Royce Marine Trent MT30 36 МВт(48 000 л.с.) и четырьмя дизель-генераторными установками Wärtsilä-2 по 12V38(11 700 л.с. 8,7 МВт),2 по 16V38(15 600 л.с.11,6 МВт)Газовые турбины и двигатели являются крупнейшими из поставляемых в Королевский флот.Они питают низковольтные электросистемы и четыре усовершенствованных асинхронных электродвигателя GE Power Conversion мощностью 20 МВт,которые расположены в тандеме и приводят в движение двухвальную установку,оснащённую винтами с фиксированным шагом.Бронзовые винты имеют диаметр 6,7 м.и вес 33 тонны. Якори имеют высоту 3,1 м и весят 13 т. На борту имеется 8.600 тонн топлива для энергетической установки и самолётов с вертолётами

Факты

Вооружение и оборудование

Электронное оборудование

Artisan 3D Radar установлен на HMS Queen Elizabeth август 2015 года

На авианосце установлены радиолокационные станции,аналогичные тем,что стоят на эсминцах типа 45,радиолокатор дальнего действия BAE Systems и Thales S1850M и среднегоBAE Systems Artisan 3D тип 997 с активным электронным сканированием и навигационный радар.
Корабельный радиолокатор Artisan может одновременно отслеживать до 800 потенциальных целей,при этом может отследить цель размером с мячик,которая движется на очень низких уровнях на расстоянии более 35 км,максимальная дальность 200 км.
Радиолокатор большой дальности S1850M имеет полностью автоматическое обнаружение и отслеживание целей на расстоянии до 400 км.

Зенитное вооружение

На авианосце установлено три комплекса Фаланга CIWS для защиты от противокорабельных ракет и авиации.Он состоит из орудия Вулкан(шестиствольная пушка в типе роторной),калибра 20 мм и высокой скорострельностью-обычно 6000 выстрелов в минуту,которая имеет радиолокационное наблюдение и установлена на вращающейся основе.Фаланга используется почти всеми классами надводных кораблей ВМФ США и британским Королевским флотом.
На авианосце не имеется ракетного зенитного комплекса,но в Aircraft_Carrier предполагают,что можно будет установить контейнеры с ракетами CAMM-общей противоздушной модульной ракетой земля-воздух средней и малой дальности вертикального взлёта.Морской вариант CAMM имеет название Sea Septor и устанавливается на фрегаты типа 23

Противокорабельное вооружение

Имеется 4 мелкокалиберных автоматических орудия 30 мм DS30M Mark2. Система орудия состоит из пушки Mark 44 Bushmaster на автоматическом креплении.Она была спроектирована для защиты фрегатов Королевского флота от быстроходных кораблей,вооружённых ракетами малой дальности,гранатомётами,пулемётами,взрывчаткой.Эти орудия установлены на фрегатах типа 23 и на других кораблях малого тоннажа Королевского флота.Имеются также FN-MAK- бельгийские пулемёты калибра 7,62 и различные варианты M134 Minigun- шестиствольный пулемёт с барабанным заряжением и высокой скоростью стрельбы от 2000 до 6000 выстрелов в минуту.

Авиация

Мерлин_на_Куин_Элизабет.jpg
Отделение авиационной команды на взлётной палубе
R08-HMS-Queen-Elizabeth-024.jpg

Для HMS Queen Elizabeth выделено 14 вертолётов Merlin HM2- вариант среднего по грузоподъёмности вертолёта Agusta Westland AW101 для Королевского ВМФ.Девять в противолодочной конфигурации и пять с системой для обнаружения в воздухе.Merlin HM2 в противолодочном снаряжении имеет 4 торпеды Sting Ray-это британские лёгкие самонаводящиеся торпеды. Разведовательный Merlin HM2 оснащён модулем раннего оповещения Crowsnest AEW,в русскоязычной литературе - ДРЛО,система дальнего радиолокационного обнаружения,которая устанавливается на летательных средствах и предназначена для дальнего обнаружения противника воздухе.
По необходимости может быть использована группа из различных вертолётов,таких как
Merlin HC4- модернизированный Merlin HC3(тип имеет увеличенные топливные баки и может быть дозаправка воздух-воздух),который более приспособлен для использования в ВМФ;
Wildcat AH1- заказанный для Королевского флота вариант Agusta Westland AW159 Wildcat - улучшенная версия Westland Lynks,которая имеет существенные различия в конструкции,вертолёт прошёл большую модернизация и стал более функциональным;
RAF Chinook-тяжёлый военно транспортный вертолёт продольной схемы,вариант американского Boeing CH-47 Chinook и
Apache AH MK1-лицензионная версия американского ударного вертолёта Boenig AH-46 Apache.
На палубе запланировано 6 посадочных мест для вертолётов,но можно увеличить до 10 мест для средних вертолётов,что позволит поднять в воздух роту из 250 морских десантников.В ангарах можно разместить вертолёты CH-47 Chinook без складывания лопастей и американский конвертоплан V-22 Osprey .
Предполагается,что авианосец будет иметь на борту 42 самолёта Lockheed Martin F-35B Lightning II.В обычное время эскадрилья состоит из 12 самолётов,но при боевом развёртывании это будет 24 самолёта плюс несколько вертолётов.Оставшиеся 18 самолётов будут или на тех.осмотре,или в резерве для прикрытия авианосца.
F-35B Lightning II - это многоцелевой одномоторный реактивный истребитель по технологии стеллс с коротким взлётом и вертикальной посадкой STOVL[8] пятого поколения.При малой боевой нагрузке и неполных топливных баках самолёт может вертикально взлетать и садится.При большей нагрузке взлёт осуществляется с небольшим пробегом.
Королевский ВМФ разрабатывает технику корабельной катящейся вертикальной посадки SRVL,которая позволяет вертикально приземлятся на палубу авианосца с более тяжёлыми грузами,то есть лётчикам не придётся выбрасывать в воду лишнее топливо и боеприпасы перед посадкой.Так же это может увеличить грузоподъёмность самолёта,которая ограничена из за вертикальной посадки.Это может снизить уровень износа двигателей и продлить срок их службы,и уменьшить износ палубы.
При вертикальной посадке самолёт медленно достигает позиции зависания,затем перемещается вбок над палубой и медленно опускается.Эта техника предъявляет жёсткие требования к весу из за тяги,которая необходима для удержания самолёта в воздухе,пока он опускается.При технике катания (SRVL) самолёт может вернуться на корабль с большим запасом груза:комбинация от тяги сопла,вентилятора и подъёмной силы,создаваемой крылом в результате медленного движения вперёд,может спасти до 7000 футов лишнего веса.Без техники SRVL самолёт был бы вынужден сбросить то,что у него осталось нужное,в море.Есть сведения,что такую технику впервые применили российские лётчики на самолёте ЯК-38
Класс (англ. class) Queen Elizabeth знаменует переход от числа самолётов,которые находятся на авианосце к количеству вылетов,которые могут быть произведены с палубы.Два лифта поднимают два самолёта на палубу за 60 сек.Самолёты проходят послеполётное обслуживание на палубе.Количество вылетов в день может быть 72. На истребителе F-35B_Lightning_II во внешнем отсеке установлена пушка 25 мм GAU 22 /A- четырехствольной версией 25-мм пушки Equalizer GAU-12.Это орудие разрабатывается для F-35 Lightning II.
При варианте F-35A Lightning II орудие будет внутри самолёта,варианте F-35B Lightning II-во внешнем оружейном отсеке.В отличии от пятиствольной Equalizer GAU-12,пушка варианта 25 мм GAU 22 /A имеет четыре ствола,она легче,но имеет уменьшенную скорострельность 3300 выстрелов в минуту,но при этом улучшенную точность 1,4 миллирадиан.Производится General Dynamics Corporation( GD )
Самолёт Lockheed Martin F-35 Lightning II имеет внешние жесткие крепления, чтобы нести ракеты, бомбы и дополнительные топливные баки
Ракетами могут быть:

  • AGM 158 JASSM-воздушная крылатая ракета воздух-земля дальнего действия,

разработанная в США,производитель Lockheed Martin Corporationc с бронебойной боеголовкой весом 454 кг.

  • AIM-120 AMRAAM- американская всепогодная управляемая ракета класса «воздух—воздух» средней дальности. Ракеты данного класса предназначены для поражения воздушных целей за пределами прямой видимости цели.
  • AIM-132 ASRAAM - британская управляемая ракета класса «воздух—воздух» малой дальности, оснащённая инфракрасной головкой самонаведения на основе ПЗС-матрицы, формирующей инфракрасное изображение цели. Пришла на замену AIM-9 Sidewinder в Королевских ВВС Великобритании и Австралии.

Внешние AIM-132 ASRAAM планируется перевозить на "скрытых" пилонах; ракета позволяет атаковать чуть дальше видимого диапазона без применения радара.

  • AIM9X Sidewinder ракета малой дальности класса воздух-воздух.Вариант AIM-9X Sidewinder был разработан компанией Raytheon.Имеет визуализацию инфракрасного фокальной плоскости массива (FPA),совместимость с нашлемными дисплеями,новую трехмерную систему управления вектором тяги (TVC).Используя JHMCS, пилот может направить искателя ракеты AIM-9X и «зафиксировать», просто взглянув на цель.Имеет тот же ракетный двигатель,взрыватель и боеголовку,как и у первичного варианта,но более низкое сопротивление воздуха дало возможность увеличить дальность и скорость полёта.Также имеет внутреннюю систему охлаждения.Также AIM9X имеет возможностьблокировки после запуска(LOAL)Это позволило устанавливать ракеты и внутри самолёта F-35 Lightning II.

На истребителе [[Navy:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II|] Lockheed Martin F-35 Lightning II]имеется также два внутренних оружейных отсека с четырьмя оружейными станциями. Два из них могут нести ракеты или бомбы класса "воздух-земля" весом до 9000 кг каждая в моделях "A" и"C", или ракеты или бомбы класса "воздух-земля" весом до 450 кг каждая в модели "В".Две другие станции предназначены для более мелкого оружия, такого как ракеты класса "воздух-воздух".
Ракетами могут быть:
а/устанавливаемые так же на внешних креплениях

б/только для внутреннего оружейного отсека

  • Противотанковые ракеты Brimstone - высокотехнологичная самонаводящаяся ракета класса «воздух-земля». Разработана международным консорциумом MDBA для британских ВВС (RAF). Снабжена активной радиолокационной головкой самонаведения позволяющей с большой точностью поражать движущиеся цели. Кроме того, имеется возможность лазерного наведения.
  • SPEAR3 ракеты "воздух земля" и,возможно,ПКР(противокорабельные).Контракт на производство получила MBDA.Предполагается, что дальность действия составляет не менее 100 км, хотя текущие цифры для SPEAR указывают дальность более 130 км.Ракета будет во многом использовать технологии точной ударной ракеты Brimstone. Она имеет длину 2 м (6,6 фута)и будет летать на высокой дозвуковой скорости с использованием турбореактивного двигателя и комплекта крыла и будет иметь многомодовый искатель с INS / GPS-наведением и каналом передачи данных.Эти ракеты Мин.обороны Великобритании планирует разместить во внутренних отсеках истребителя F-35B Lightning_II по 4 ракеты на отсек

Бомбы:

  • Joint Direct Attack Munition (JDAM)- разработанный в США комплект оборудования на основе технологии GPS, преобразующий существующие свободнопадающие бомбы во всепогодные корректируемые.JDAM представляет собой комплект из крыльев, крепящихся в средней части бомбы, и хвостового блока, имеющего управляемое оперение, позволяющее бомбе маневрировать. Там же находится и компьютер с навигационным оборудованием.
  • бомбы Paveway - серия бомб с лазерным наведением (LGB).Эта серия была разработана компанией Texas Instruments в 1964 году.Наборы Paveway прикрепляются к различным боеголовкам и состоят из полуактивного лазерного (SAL) искателя, группы компьютерного управления (CCG), содержащей электронику управления и контроля, тепловую батарею и пневматическую систему усиления управления (CAS). Для устойчивости предусмотрены передние рычаги управления и задние крылья. Оружие направляет отраженную энергию лазера: ищущий обнаруживает отраженный свет («искорка») назначенного лазера и приводит в действие орудия, чтобы направить бомбу к обозначенной точке.
  • AGM-154 Joint Standoff Weapon — тактическая планирующая управляемая авиационная бомба, предназначенная для поражения широкого спектра стационарных и подвижных целей за пределами зон ПВО (принцип "пустил-забыл"), - разработана американской фирмой Texas Instruments Defense Systems & Electronics в классе и размерностях 500-фунтовых бомб. Имеет «ракетное» обозначение, так как планировалось оснастить её ракетным двигателем.Бомба выполнена по технологии стелс
  • Кассетные бомбы — разновидность авиационного бомбардировочного вооружения, в виде тонкостенной авиабомбы, снаряжённой кассетными боевыми элементами (авиационными минами или мелкими бомбами) различного назначения (противотанковыми, противопехотными, зажигательными и др.) массой до 10 кг.В одной кассете может располагаться более 100 мин(бомб)[9]
  • Есть сведения,что к 2014году на истребитель F-35B Lightning_II могут быть установлены две ядерные бомбы B61,которые является основной термоядерной гравитационной бомбой в Соединенных Штатах.[10]
Истребитель F35B-посадка по технике SRVL
Факты

Примечания

  1. ↑ Royal Navy jackspea - сленг военно-морского Королевского флота.Британский королевский флот имеет свой собственный язык или сленг, который отражает как его долгую историю, так и культуру (и хорошую, и плохую) моряка.Этот сленг распространён также во флотах Содружества,таких как Канада,Австралия,Новая ЗеландияThe-Language-of-the-Royal-Navy
  2. ↑ Appledore Shipbuilders была основана в 1855 году на устье реки Торридж,в Бристольском заливе,около деревни Эпллдоре,примерно в 10 км к западу от Барнстейлла и в 5 км к северу от Бидефорта и называлась PK Harris & Sons.Название Appledore Shipbuilders судостроительная компания приняла в 1963 году.В 1964 году была куплена компанией Court Line, в 1974 году была национализирована,а затем включена в гос.корпорацию British Shipbuilders Corporation (BS),в 1989 году была куплена Langham Industries,в 2004 году была приобретена DLM,которая владеет и управляет Devonport Royal Dockyard- Военно-морская база Её Величества Девонпорт,имеющая крупнейшую верфь в Западной Европе.Компания стала заниматься оборудованием яхт класса люкс.В июне 2007 года Babcock International Group приобрела DML,в том числе и верфи в Эпплдоре и переименовала их в Babcock Marine Appledore .на этой верфи строились спонсоны,палубы,центральные блоки для для авианосцев Queen Elizabeth Class
  3. ↑ A& P Group Ltd является крупнейшей судоремонтной компанией,имеет три верфи,расположенные в Хебберн,Мидлсборо и Фалмут.Компания была основана в 1971 году как A & P-Appledore International Ltd (APA)После национализации Appledore Shipbuilders компания приобрела в 1984 году судоремонтные доки в городах Фалмут,Корнуолл.После этого компания сосредоточилась на судоремонте,а не на судостроении.В 2001 году A & P приобрела верфи Cammell Laird в Биркенхеде , Тиссайде и Тайнсайде,но в 2005 продала верфь в Биркенхеде компании Северо-западные судостроители (Northwestern Shiprepairers & Shipbuilders ),которая находится на берегу реки Мерси в Биркенхеде. A & P Tyne расположена в Тайнсайде,в Хебберне ,округе Тайн и Уир,на реке Тайн.Имеется два сухих дока,два причала,8 кранов грузоподъёмностью до 100 тонн и стальной склад.Имеются малярный,сталелитейный и инженерный цехи.Сухой док,который использует компания,является крупнейшим на восточном побережье Англии.
  4. ↑ Firth of Forth - лиман из нескольких шотландских рек,включая реку Форт.Он выходит в Северное море,на его северном побережье находится историческое графство Fife,на южном-область шотландской низменности Лотиан,на которой расположена столица Шотландии-Эдинбург.Римляне называли это место Бодотрия.Через лиман в двух местах проходят мосты:автомобильные мосты Кинкардине и Клакманнаншир,затем находящиеся рядом друг с другом железнодорожный мост Forth Bridge, висячий мост Forth Road Bridge,соединяющий Эдинбург с Файфом и автомобильный мост Queensferry Crossing.По берегам находятся нефтехимические комплексы в Гранджемуте,бывшие верфи для строительства нефтяных установок в Метиле,утилизация судов в Инверкитинге и военно-морская верфь в Росайте.Лиман представляет научный интерес.Его острова являются местом размножения более 90.000 морских птиц,на острове Май находится птичья обсерватория
  5. ↑ Rosyth -город в заливе Ферт оф Форт,в 4.8 км к югу от центра Данфермлайна,бывшего королевского Бурга и почти примыкает к Инверкитинг,их разделяет только автомагистраль,по переписи 2011 года в городе проживало 13.440 тысяч человек.Город был основан как город-сад,чтобы основать порт для Данфермлайна.Район известен большой верфью Королевского военно-морского флота.Площадь верфи состовляет 5,3 км.
    Росайт и поблизости Чарльстаун занимались утилизацией судов,в частности там была утилизирована и разобрана большая часть немецкого флота,который был затоплен в Скапа-Флоу,и большого круизного лайнера Мавритания.В 1987 году Babcock International приобрела участок верфи.База по утилизации была закрыта в 1994,верфь продолжала заниматься судоремонтной деятельность небольших судов,в основном Minehunter class Sandown.В Росайт проводилось обслуживание атомных подводных лодок,в 2003 году Babcock Internationalначали заниматься их ядерным выводом из эскплуатации,в 2010 году работы были закончены и верфь стали реконструировать.Сейчас верфь в Росайт является местом сборки авианосцев класса(англ. class) Quueen Elizabeth
  6. ↑ Bulbous bou - выступающая лампа на носу (или спереди) корабля, чуть ниже ватерлинии . Колба изменяет направление потока воды вокруг корпуса , уменьшая сопротивление и, таким образом, увеличивает скорость, дальность плавания, эффективность использования топлива и стабильность. Он также увеличивает плавучесть передней части и, следовательно, в незначительной степени уменьшает наклон судна.Он более эффективен на больших кораблях,длина ватерлинии которых превышает 15 метров и когда корабль идёт на скорости,приближенной к максимальной
  7. ↑ Forht Bridge-железнодорожный мост через залив Ферт оф Форт на востоке Шотландии,на расстоянии 14 км к западу от центра Эдинбурга.Он считается символом Шотландии и является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО.Его проектировщиками являются инженеры сэр Джон Фаулер и сэр Бенджамин Бейкер
  8. ↑ По определению НАТО(1991г) - это самолет с неподвижным крылом, способный преодолеть препятствие длиной 15 м (50 футов) в пределах 450 м (1500 футов) от начала взлета и способный совершать посадку в вертикальном положении.
  9. ↑ 19-30 мая 2008 года в Дублине рядом стран была одобрена Конвенция по кассетным боеприпасам (Convention on Cluster Munitions), запрещающая применение кассетных бомб. Документ был подписан 3 декабря 2008 года 93 государствами. На сегодняшний день его подписали 108 государств. 1 августа 2010 года Конвенция вступила в силу. Однако крупнейшие производители кассетных боеприпасов и обладатели крупнейших арсеналов — США, Россия, Китай — это соглашение не подписали. Также от подписания отказались Индия, Бразилия, Южная Корея, Пакистан, Израиль, считающие кассетные боеприпасы эффективным оружием[5]. Более того, США в 2010 году обновили некоторые виды кассетных боеприпасов[6] (в отличие от кассетных бомб, каждый элемент новой боеголовки не взрывается и использует для поражения только кинетическую энергию). В то же время на кассетные бомбы распространяются общие ограничения, налагаемые на оружие неизбирательного действия, — в частности, запрет на их использование в густонаселённых районах. Это норма обычного права, обязательная для всех государств, независимо от их участия в Конвенции по кассетным боеприпасам.
  10. ↑ В настоящее время целый ряд общественных организаций и официальных лиц Европейского сообщества протестует против нахождения ядерных бомб на территории Европы.
    В 2001 году при модернизации своего авиапарка ВВС Греции заказали новые боевые самолёты, которые не могут транспортировать бомбы B61. Это заставило США вывезти оружие из страны.
    В 2006 году в мае по заказу «Гринпис» был проведён опрос по ядерному оружию в Европе, который показал, что почти две трети населения в этих странах (кроме Турции) хотят, чтобы Европа была свободной от ядерного оружия. Антиядерные настроения были сильнейшими в Италии и Германии (71,5 % и 70,5 % соответственно), слабыми в Великобритании (55,7 процента). Опрос также показал, что более чем через 15 лет после окончания «холодной войны», около 60 процентов людей в Бельгии, Германии, Италии и Голландии не знают, что ядерное оружие США по-прежнему развернуто в этих странах.
    В 2009 году отчёт ВВС США показал, что европейские авиабазы, где хранится оружие, не соответствуют базовым требованиям безопасности. Эта информация лишь усилила протестные настроения. В апреле 2009 министр иностранных дел ФРГ Франк-Вальтер Штайнмайер заявил, что США должны вывести своё ядерное оружие с территории Германии.
    Парламент Бельгии единогласно потребовал, чтобы НАТО вывезло оружие из страны.
    В октябре 2009 года новый министр иностранных дел Германии Гидо Вестервелле заявил, что «Германия подала хороший пример в том, что касается разоружения, добившись вывоза из страны расположенных здесь ранее ядерных ракет».
    10 марта 2010 года на сессии Европейского парламента было поддержано обязательство президента США Барака Обамы сделать мир свободным от ядерного оружия. Европарламентарии поддержали призыв группы социалистов и демократов о том, чтобы Евросоюз выступил против «стратегического анахронизма размещения тактического ядерного оружия в Европе».

Литература

Aircraft Carrier,BAE Systems 2014 год 100 фактов о Queen Elizabeth Class

Ссылки на источники

Ссылки на источники

Галерея

Строительство
Церемония присвоения имени 4 июля 2014 года в Роcайт
Первый выход в море из Роcайт 26 июня 2017 года
Отплытие из Инвергордона 10 июля 2017 года
Прибытие в Портсмут 16 августа 2017 года
Церемония ввода в эксплуатацию 7 декабря 2017 года
Разное

Видео
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:HMS_Queen_Elizabeth_(2014)&oldid=772222»
Категории: