Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Эскадренные миноносцы типа G, H и I

Эскадренные миноносцы типа G, H и I

Перейти к: навигация, поиск
Версия 07:20, 25 апреля 2018
Новая страница: «{{Тип корабля |Название типа = тип G, H, I |Картинка = HMS_Gallant_(H59).jpg |Предшественники = тип F |Доч…»
 		Текущая версия на 07:16, 13 апреля 2024
Этот корабль в искусстве‎
 
не показаны 34 промежуточные версии 5 участников
Строка 2:Строка 2:
 |Название типа = тип G, H, I |Название типа = тип G, H, I
 |Картинка = HMS_Gallant_(H59).jpg |Картинка = HMS_Gallant_(H59).jpg
?|Предшественники = тип F +|Предшественники = [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_E_и_F_(1934)|тип F]]
?|Дочерние типы = тип J+|Дочерние типы = [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_J,_K_и_N_(1938)|тип J]]
 <!-- <!--
  
Строка 9:Строка 9:
  
 --> -->
?|Заказано = 9 (G), 9 (H), 9 (I)+|Заказано = 8 (G), 8 (H), 10 (I)
?|Построено = 9 (G), 9 (H), 9 (I)+|Построено = 8 (G), 8 (H), 10 (I)
 |Годы постройки = 1934-1940 |Годы постройки = 1934-1940
 |Годы службы = 1936-1964 |Годы службы = 1936-1964
?|Место строительства =''Alexander Stephen and Sons'',<br /> ''New York Shipbuilding'',<br /> ''Fairfield Shipbuilding'',<br /> ''John I. Thornycroft & Company'',<br /> ''Yarrow & Company'',<br /> ''Vickers Armstrong''+|Место строительства =''Alexander Stephen and Sons'',<br /> ''New York Shipbuilding'',<br /> ''Fairfield Shipbuilding'',<br /> ''John I. Thornycroft & Company'',<br /> ''Yarrow & Company'',<br /> ''Vickers Armstrong'',<br /> ''Samuel White'',<br /> ''William Denny'',<br /> ''Scotts'',<br /> ''Swan Hunter'',<br /> ''John Brown'',<br /> ''Hawthorn Leslie''
 <!--  <!--
  
Строка 62:Строка 62:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия главного калибра: |Артиллерия главного калибра:
?|4 (4×1) – 120-мм орудий Mk IX+|4 (4×1) – 120-мм орудий ''Mk IX''
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Зенитная артиллерия: |Зенитная артиллерия:
?|8 (2×4) - 12,7-мм пулеметов Browning М2+|8 (2×4) - 12,7-мм пулеметов [[Navy:12,7-мм_Browning_M2|''Browning M2'']]
?}}+}}''
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Торпедное вооружение: |Торпедное вооружение:
?|8 (2×4) – 533-мм торпедных аппарата (тип G, H)+|8 (2×4) – 533-мм торпедных аппарата (тип ''G, H'')
?|10 (2×5) – 533-мм торпедных аппарата (тип I)+|10 (2×5) – 533-мм торпедных аппарата (тип ''I'')
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
Строка 77:Строка 77:
 |20 – глубинных зарядов |20 – глубинных зарядов
 }} }}
?|Построенные корабли = ''HMS Gallant (1935), HMS Garland (1935), HMS Gipsy (1935), HMS Gowworm (1935), HMS Grafton (1935), HMS Grenade (1935), HMS Grenville (1935), HMS Greyhound (1935), HMS Griffin (1935), HMS Hasty (1936), HMS Havock (1936), HMS Hereward (1936), HMS Hero (1936), HMS Hostile (1936), HMS Hotspur (1936), HMS Hunter (1936), HMS Hyperion (1936), HMS Icarus (1936), HMS Ilex (1937), HMS Imogen (1936), HMS Imperial (1936), HMS Impulsive (1937), HMS Intrepid (1936), HMS Isis (1936), HMS Ivanhoe (1937), HMS Inconstant (1941), HMS Ithuriel (1940)''+|Построенные корабли = ''[[Navy:HMS_Gallant_(1935)|HMS Gallant (1935)]], [[Navy:HMS_Garland_(1935)|HMS Garland (1935)]], [[Navy:HMS_Gipsy_(1935)|HMS Gipsy (1935)]], [[Navy:HMS_Glowworm_(1935)|HMS Glowworm (1935)]], [[Navy:HMS_Grafton_(1935)|HMS Grafton (1935)]], [[Navy:HMS_Grenade_(1935)|HMS Grenade (1935)]], [[Navy:HMS_Greyhound_(1935)|HMS Greyhound (1935)]], [[Navy:HMS_Griffin_(1935)|HMS Griffin (1935)]], [[Navy:HMS_Hasty_(1936)|HMS Hasty (1936)]], [[Navy:HMS_Havock_(1936)|HMS Havock (1936)]], [[Navy:HMS_Hereward_(1936)|HMS Hereward (1936)]], [[Navy:HMS_Hero_(1936)|HMS Hero (1936)]], [[Navy:HMS_Hostile_(1936)|HMS Hostile (1936)]], [[Navy:HMS_Hotspur_(1936)|HMS Hotspur (1936)]], [[Navy:HMS_Garland_(1935)|HMS Hunter (1936)]], [[Navy:HMS_Garland_(1935)|HMS Hyperion (1936)]], [[Navy:HMS_Icarus_(1936)|HMS Icarus (1936)]], [[Navy:HMS_Ilex_(1937)|HMS Ilex (1937)]], [[Navy:HMS_Imogen_(1936)|HMS Imogen (1936)]], [[Navy:HMS_Imperial_(1936)|HMS Imperial (1936)]], [[Navy:HMS_Impulsive_(1937)|HMS Impulsive (1937)]], [[Navy:HMS_Intrepid_(1936)|HMS Intrepid (1936)]], [[Navy:HMS_Isis_(1936)|HMS Isis (1936)]], [[Navy:HMS_Ivanhoe_(1937)|HMS Ivanhoe (1937)]], [[Navy:HMS_Inconstant_(1941)|HMS Inconstant (1941)]], [[Navy:HMS_Ithuriel_(1940)|HMS Ithuriel (1940)]]''
 }} }}
  
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = HMS_Garland_H37.png |pic = HMS_Garland_H37.png
?|content ='''''Эскадренные миноносцы типов G, H, I''''' – серия однотипных эсминцев [[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]] времен [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой]] войны, спроектированных в середине 30-х годов. Принимали участие в операциях в Северной Атлантике и в Средиземноморском регионе. Некоторая часть кораблей была передана другим морским государствам, где их служба и закончилась.+|content ='''''Эскадренные миноносцы типов G, H, I''''' – серия однотипных [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] [[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]] времен [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой]] войны, спроектированных в межвоенный период. Принимали участие в операциях в Северной Атлантике и в Средиземноморском регионе. Некоторая часть кораблей была передана другим морским государствам, где их служба и закончилась. Большая часть эсминцев из состава британского флота была утеряна во время боевых действий. Войну пережили лишь 9 кораблей.
 }} }}
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
  
?Эсминцы типов ''G, H, I'' представляют собой группу из 27 эскадренных миноносцев, спроектированных и построенных для ВМС Великобритании в 30-х годах. Шесть дополнительных кораблей было построено для ВМС Бразилии. Однако с началом Второй мировой войны они были выкуплены британцами и в следствии были классифицированы как тип ''Havant''. Благодаря успешному дизайну, несколько кораблей были построены как для ВМС Аргентины так и для Греческих ВМС. Большинство кораблей данного типа проходили службу в Северной Атлантике и в Средиземноморском регионе. Типы ''G, H'' конструктивно почти ничем не отличались, а главным отличием типа ''I'' было наличие 5-трубного торпедного аппарата (на фоне 4-трубного у типов ''G'' и ''H'').+Эсминцы типов ''G, H, I'' представляют собой группу из 26 эскадренных миноносцев, спроектированных и построенных для ВМС Великобритании в 30-х годах. Шесть дополнительных кораблей было построено для [[Navy:ВМС_Бразилии|ВМС Бразилии]]. Однако с началом Второй мировой войны они были выкуплены британцами и в следствии были классифицированы как тип [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Havant|''Havant'']]. Благодаря успешному дизайну, несколько кораблей были построены как для [[Navy:ВМС_Аргентины|ВМС Аргентины]], так и для [[Navy:ВМС_Греции|греческих ВМС]]. Большинство кораблей данного типа проходили службу в Северной Атлантике и в Средиземноморском регионе. Типы ''G, H'' конструктивно почти ничем не отличались, а главным отличием типа ''I'' было наличие 5-трубного [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедного аппарата]] (на фоне 4-трубного у типов ''G'' и ''H'').
  
 == История создания == == История создания ==
 === Предшественники === === Предшественники ===
  
?Тип F представлял собой версию эскадренного миноносца от 1931 года, в тем же вооружением главного калибра в виде 120-мм орудий и с углом возвышения 40°. Главным отличием был переход на новый тип торпед Mk IX, вместо предыдущих Mk IV. Использование более легких котлов позволило сэкономить на общем весе энергетической установки около 20 т. Тем не менее, использование более легкой ЭУ и дополнительного оборудования положило начало проблем с балансом корабля, чем особенно страдали последующие типы эсминцев.+[[Файл:Faulknor3.jpg|thumb|left|200px|Эсминец типа ''F'']]
 + 
 +{{Main|Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_E_и_F_(1934)|l1=Эскадренные миноносцы типа ''E'' и ''F''}}
 + 
 +Тип ''F'' представлял собой версию эскадренного миноносца от 1931 года, c тем же вооружением главного калибра в виде 120-мм орудий и с углом возвышения 40°. Главным отличием был переход на новый тип [[Navy:Торпеда|торпед]] [[Navy:533-мм_торпеда_Mark_IX|''Mk IX'']], вместо предыдущих [[Navy:533-мм_торпеда_Mark_IV|''Mk IV'']]. Использование более легких котлов позволило сэкономить на общем весе [[Navy:Главная_энергетическая_установка|энергетической установки]] около 20 т. Тем не менее, использование более легкой {{comment|ЭУ|Энергетическая установка}} и дополнительного оборудования положило начало проблем с балансом корабля, чем особенно страдали последующие типы эсминцев.
  
?=== Предпосылки к созданию === 
 === Проектирование === === Проектирование ===
  
?Проектирование новых эсминцев началось еще в период действия Лондонского морского договора от 1930 года по ограничению морских вооружений. В связи с этим при разработке новых кораблей большое внимание уделялось максимальной экономии общего тоннажа каждого корабля. Что касалось новых эсминцев – то, как было отмечено в отчете от июля 1933 года, их это коснулось в плане значительного уменьшения длины машинных и котельных отделений. Предприняв такой шаг, конструкторам удалось сэкономить около 1,8 м длины корпуса и около 50 т веса. Уменьшив общий вес, необходимую мощность двигательной установки удалось понизить до 34000 л.с. Среднее расстояние между поперечными переборками также было уменьшено с 0,6 м до 0,58 м, а общий вес топлива был понижен с 470 до 455 т.+Проектирование новых эсминцев началось еще в период действия Лондонского морского договора от 1930 года<ref>Международный договор по ограничению военно-морских вооружений, подписанный 22 апреля 1930 года в Лондоне (Великобритания) 5 морскими державами: Соединёнными Штатами Америки, Британской империей, Японской империей, Францией и Италией.</ref> по ограничению морских вооружений. В связи с этим при разработке новых кораблей большое внимание уделялось максимальной экономии общего тоннажа каждого корабля. Что касалось новых эсминцев – то, как было отмечено в отчете от июля 1933 года, их это коснулось в плане значительного уменьшения длины [[Navy:Машинное_отделение|машинных]] и [[Navy:Котельное_отделение|котельных]] отделений. Предприняв такой шаг, конструкторам удалось сэкономить около 1,8 м длины [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]] и около 50 т веса. Уменьшив общий вес, необходимую мощность двигательной установки удалось понизить до 34 000 л.с. Среднее расстояние между поперечными [[Navy:Переборка|переборками]] также было уменьшено с 0,6 м до 0,58 м, а общий вес топлива был понижен с 470 до 455 т.
  
 За основу проекта новых эсминцев от 1933 года был взят предыдущий тип по состоянию на 1932 год с 120-мм орудиями с углом возвышения в 40°. В то же время испытания проходили 130-мм орудия с углом возвышения в 30°. В случае удачных испытаний, они должны были заменить 120-мм орудия. Тем не менее, директор тактического отделения настоял на 120-мм орудиях, аргументировав тем, что скорострельность орудий важнее чем вес отдельного снаряда. В итоге конструкторы остановились на уже проверенных 120-мм орудиях в проекте нового эсминца. За основу проекта новых эсминцев от 1933 года был взят предыдущий тип по состоянию на 1932 год с 120-мм орудиями с углом возвышения в 40°. В то же время испытания проходили 130-мм орудия с углом возвышения в 30°. В случае удачных испытаний, они должны были заменить 120-мм орудия. Тем не менее, директор тактического отделения настоял на 120-мм орудиях, аргументировав тем, что скорострельность орудий важнее чем вес отдельного снаряда. В итоге конструкторы остановились на уже проверенных 120-мм орудиях в проекте нового эсминца.
  
?Как и у предшествующего типа F, для каждого орудия в погребах имелся боезапас в 200 снарядов. В процессе проектирования предпринимались попытки смещения верхней кромки магазинов ниже уровня воды. Тем не менее эти попытки потерпели неудачу. К ряду причин также относилась невозможность обеспечения в данному случае надлежащего горизонтального бронирования.+Как и у предшествующего типа ''F'', для каждого орудия в [[Navy:Бомбовый_погреб|погребах]] имелся боезапас в 200 снарядов. В процессе проектирования предпринимались попытки смещения верхней кромки магазинов ниже уровня воды. Тем не менее эти попытки потерпели неудачу. К ряду причин также относилась невозможность обеспечения в данном случае надлежащего горизонтального бронирования.
  
?В октябре 1932 года со стороны помощника начальника военно-морского штаба было внесено предложение о замене 4-трубных торпедных аппаратов на 5-трубные. Предыдущие попытки увеличения числа торпедных аппаратов завершились неудачей, тем не менее, желание иметь большее количество торпед на корабле сохранилось. +В октябре 1932 года со стороны помощника начальника военно-морского штаба было внесено предложение о замене 4-трубных [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппаратов]] на 5-трубные. Предыдущие попытки увеличения числа торпедных аппаратов завершились неудачей, тем не менее, желание иметь большее количество торпед на корабле сохранилось.
  
?В мае 1933 года директор отдела по разработке торпедного и минного вооружения представил предварительный отчет, в котором отмечалось, что заряженный 5-трубный ТА будет весит около 19 тонн в сравнении с 16 тоннами 4-трубного ТА. Так же директором было отмечено, что в существующих условиях эсминец может осуществлять пуск максимум восьми торпед за одну атаку. Поэтому, в случае использования 5-трубных аппаратов, две оставшиеся торпеды могут быть использованы лишь несколько позже. +В мае 1933 года директор отдела по разработке торпедного и минного вооружения представил предварительный отчет, в котором отмечалось, что заряженный 5-трубный {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} будет весит около 19 тонн в сравнении с 16 тоннами 4-трубного ТА. Так же директором было отмечено, что в существующих условиях эсминец может осуществлять пуск максимум восьми [[Navy:Торпеда|торпед]] за одну атаку. Поэтому, в случае использования 5-трубных аппаратов, две оставшиеся торпеды могут быть использованы лишь несколько позже.
 +{{Popup
 +|header = '''Эскадренный миноносец типа G'''
 +|content = [[Файл:HMS_Garland_H37.png|800px|frameless|center|Эскадренный миноносец типа ''G'']]
 +}}
  
?На тот момент во флоте проходили испытания нового метода запуска торпед, который был предложен в октябре 1931 года. В мае 1932 года 3-я флотилия эсминцев, базировавшаяся в Средиземном море, закончила проведение последней серии испытаний нового метода пуска торпед. Главной задачей цикла испытаний было нахождение наилучшего метода пуска полного залпа торпед с целью перекрытия всего сектора движения свободно маневрирующего вражеского корабля. Во время испытаний каждый из четырех эсминцев совершал полный пуск из восьми ТА по вражеской эскадре, состоящей их двух крейсеров и двух эсминцев. Количество одновременно запускаемых торпед выставлялось чувствительностью торпедного пистолета. Чем больше торпед выстреливалось, тем плотнее они шли. В этой ситуации, при срабатывании пистолета на одной из торпед, возрастал шанс срабатывания и на всех остальных. Тем более, что траектория торпед не всегда соответствовала прямой линии, и очень часто при плотном запуске их траектории пересекались, что приводило к сталкиванию (что в принципе и происходило во время испытаний).+На тот момент во [[Navy:Флот|флоте]] проходили испытания нового метода запуска торпед, который был предложен в октябре 1931 года. В мае 1932 года 3-я флотилия эсминцев, базировавшаяся в Средиземном море, закончила проведение последней серии испытаний нового метода пуска торпед. Главной задачей цикла испытаний было нахождение наилучшего метода пуска полного залпа торпед с целью перекрытия всего сектора движения свободно маневрирующего вражеского корабля. Во время испытаний каждый из четырех эсминцев совершал полный пуск из восьми ТА по вражеской [[Navy:Эскадра|эскадре]], состоящей их двух [[Navy:Крейсер|крейсеров]] и двух эсминцев. Количество одновременно запускаемых торпед выставлялось чувствительностью торпедного пистолета. Чем больше торпед выстреливалось, тем плотнее они шли. В этой ситуации, при срабатывании пистолета на одной из торпед, возрастал шанс срабатывания и на всех остальных. Тем более, что траектория торпед не всегда соответствовала прямой линии, и очень часто при плотном запуске их траектории пересекались, что приводило к сталкиванию (что в принципе и происходило во время испытаний).
  
?В июне 1933 года директор тактического отдела настаивал на внедрении 5-трубного торпедного аппарата. В качестве решения вышеупомянутой проблемы представитель экипажа эсминца HMS Vernon предложил использовать менее чувствительные торпедные пистолеты в 5-трубных аппаратах. Тем не менее, проблема столкновения торпед в воде после запуска никуда не исчезла. Решение данного вопроса Комитет по разработке торпедного аппарата решил переадресовать командующему Средиземноморским флотом. Поскольку поиск решения занял бы некоторое время, поэтому эту проблему решили отложить до разработки следующего типа эсминцев (1934 года). При этом в текущем проекте выделялось как место, так и дополнительный вес для 5-трубных ТА.+В июне 1933 года директор тактического отдела настаивал на внедрении 5-трубного торпедного аппарата. В качестве решения вышеупомянутой проблемы представитель торпедной школы ''HMS Vernon'' на [[Navy:Военно-морская_база_Портсмут|базе флота в Портсмуте]] предложил использовать менее чувствительные торпедные пистолеты в 5-трубных аппаратах. Тем не менее, проблема столкновения торпед в воде после запуска никуда не исчезла. Решение данного вопроса Комитет по разработке торпедного аппарата решил переадресовать командующему Средиземноморским флотом. Поскольку поиск решения занял бы некоторое время, поэтому эту проблему решили отложить до разработки следующего типа эсминцев (1934 года). При этом в текущем проекте выделялось как место, так и дополнительный вес для 5-трубных ТА.
  
?Тем не менее, в октябре того же года командующий Средиземноморским флотом поддержал идею внедрения 5-трубных ТА. По его словам, это давало возможность эсминцам после дневных действий с применением торпед принимать участие и в ночных акциях, что в своем роде повышало оперативную ценность корабля. Позиция командующего была также поддержана и директором тактического отдела. Тем не менее, помощник начальника штаба ВМС был против: если все десять торпед не могут быть выпущены за залп, тогда зачем тратить лишние деньги на внедрение 5-трубных ТА? Первый морской лорд Чатфилд согласился с аргументом помощника начальника штаба ВМС.+Тем не менее, в октябре того же года командующий Средиземноморским флотом поддержал идею внедрения 5-трубных ТА. По его словам, это давало возможность эсминцам после дневных действий с применением торпед принимать участие и в ночных акциях, что в своем роде повышало оперативную ценность корабля. Позиция командующего была также поддержана и директором тактического отдела. Тем не менее, помощник начальника штаба ВМС был против: если все десять торпед не могут быть выпущены за залп, тогда зачем тратить лишние деньги на внедрение 5-трубных ТА? [[Navy:Первый_Морской_Лорд|Первый морской лорд]] Чатфилд согласился с аргументом помощника начальника штаба ВМС.
  
?Что касалось главной энергетической установки, то в проекте были убраны круизные турбины. В июне 1933 года главный инженер отметил, что со времен Первой мировой войны увеличение дальности хода эсминцев до уровня линкоров стоило немалых усилий. Это в свою очередь повлекло за собой усложнение самой ЭУ, а также увеличения пространства для ее размещения и в итоге водоизмещения. Однако, в военное время эсминцы как правило весьма редко следовали на скорости ниже 15 узлов, поэтому особой выгоды от круизных турбин в этом случае не было. В итоге согласно ожиданиям, новый эсминец без круизных турбин будет иметь дальность хода около 7400 км при скорости хода 15 узлов. Главным инженером также была представлена сравнительная таблица по дальности хода между эсминцами разного периода.+Что касалось [[Navy:Главная_энергетическая_установка|главной энергетической установки]], то в проекте были убраны круизные турбины. В июне 1933 года главный инженер отметил, что со времен [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]] увеличение дальности хода эсминцев до уровня [[Navy:Линейный_корабль|линкоров]] стоило немалых усилий. Это в свою очередь повлекло за собой усложнение самой ЭУ, а также увеличения пространства для ее размещения и в итоге [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]]. Однако, в военное время эсминцы как правило весьма редко следовали на скорости ниже 15 [[Navy:Узел|узлов]], поэтому особой выгоды от круизных турбин в этом случае не было. В итоге согласно ожиданиям, новый эсминец без круизных турбин будет иметь дальность хода около 7 400 км при скорости хода 15 узлов. Главным инженером также была представлена сравнительная таблица по дальности хода между эсминцами разного периода.
  
?<table class="wiki_table" align="center">+<table class="wiki_table">
 <tr align="center"><th colspan="5">Дальность хода разных эсминцев после Первой мировой войны с 470 т нефти на борту (340 т для типов V&W)</th></tr> <tr align="center"><th colspan="5">Дальность хода разных эсминцев после Первой мировой войны с 470 т нефти на борту (340 т для типов V&W)</th></tr>
 <tr align="center"> <tr align="center">
Строка 161:Строка 168:
  
  
?Итоговый проект новых эсминцев типа G был представлен Генеральному совету 26 октября 1933 года. 1 ноября проект был одобрен.+Итоговый проект новых эсминцев типа ''G'' был представлен Генеральному совету 26 октября 1933 года. 1 ноября проект был одобрен.
  
?13 июля 1934 года Генеральный совет одобрил разработку следующей партии эсминцев типа G, но уже как тип Н. При постройке новой серии эсминцев уже активно использовалась сварочная технология. Единственным важным вопросом при разработке типа Н было то, будут ли корабли проектироваться с возможностью легкой конвертации в TSDS<ref>Two Speed Destroyer Sweep – система очистки пути от минных заграждений</ref> или в минного заградителя, как предполагалось еще в 1931 году. В итоге внедрение конструктивных особенностей для закладки мин было отложено до следующего поколения эсминцев. Тем более, ни один из построенных эсминцев впоследствии так и не применялся в роли минного заградителя.+13 июля 1934 года Генеральный совет одобрил разработку следующей партии эсминцев типа ''G'', но уже как тип ''Н''. При постройке новой серии эсминцев уже активно использовалась сварочная технология. Единственным важным вопросом при разработке типа ''Н'' было то, будут ли корабли проектироваться с возможностью легкой конвертации в ''TSDS''<ref>Two Speed Destroyer Sweep – система очистки пути от минных заграждений</ref> или в [[Navy:Минный_заградитель|минного заградителя]], как предполагалось еще в 1931 году. В итоге внедрение конструктивных особенностей для закладки [[Navy:Морская_мина|мин]] было отложено до следующего поколения эсминцев. Тем более, ни один из построенных эсминцев впоследствии так и не применялся в роли минного заградителя.
  
?После заседания, проведенного 18 октября 1935 года были внесены некоторые модификации в эсминцы, предполагавшиеся к постройке по программе 1935 года. Главным конструкторским изменением в сравнении с типом Н было внедрение 5-трубных торпедных аппаратов. Также было предложено к использованию новые тяжелые 120-мм снаряды весом в 28,1 кг. Однако предложение не было одобрено Советом. Конструкторскому отделу со стороны членов Адмиралтейства также вносились предложения о рассмотрении возможности использования конструкции корабля с одним дымоходом. В таком варианте главная мачта смещалась вперед, а на освободившееся место предполагалось установить дополнительное зенитное вооружение. Данный тип эсминцев получил классификацию как тип I (Interpid).+После заседания, проведенного 18 октября 1935 года были внесены некоторые модификации в эсминцы, предполагавшиеся к постройке по программе 1935 года. Главным конструкторским изменением в сравнении с типом ''Н'' было внедрение 5-трубных торпедных аппаратов. Также было предложено к использованию новые тяжелые 120-мм снаряды весом в 28,1 кг. Однако предложение не было одобрено Советом. Конструкторскому отделу со стороны членов [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейства]] также вносились предложения о рассмотрении возможности использования конструкции корабля с одним дымоходом. В таком варианте главная [[Navy:Мачта|мачта]] смещалась вперед, а на освободившееся место предполагалось установить дополнительное зенитное вооружение. Данный тип эсминцев получил классификацию как тип ''I (Interpid)''.
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
  
?Постройка эсминцев осуществлялась согласно Военно-морских строительных программ 1933-34 (тип G), 1934-35 (тип Н) и 1935-36 годов (тип I). +Постройка эсминцев осуществлялась согласно Военно-морских строительных программ 1933-34 (тип ''G''), 1934-35 (тип ''Н'') и 1935-36 годов (тип ''I'').
  
?Судостроительная верфь Yarrow построила два эсминца данного типа для Греции (заложены в 1937 году), получивших в итоге классификацию в греческих ВМС как тип Vasilefs Giorgios. Эти корабли в качестве орудий главного калибра получили немецкие 127-мм орудия. Еще семь представителей типа были построены для Аргентины (тип Buenos Aires, заложены в 1937 году).+Судостроительная верфь ''Yarrow'' построила два эсминца типа ''G'' для Греции (заложены в 1937 году), получивших в итоге классификацию в [[Navy:ВМС_Греции|греческих ВМС]] как тип ''Vasilefs Giorgios''. Эти корабли в качестве орудий главного калибра получили немецкие 127-мм орудия. Еще семь представителей типа были построены для [[Navy:ВМС_Аргентины|Аргентины]] (тип [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Buenos_Aires|''Buenos Aires'']], заложены в 1937 году). Шесть дополнительных кораблей было построено для [[Navy:ВМС_Бразилии|ВМС Бразилии]]. Однако с началом Второй мировой войны они были выкуплены британцами и впоследствии были классифицированы как тип [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Havant|''Havant'']] (''[[Navy:HMS_Harvester_(1938)|HMS Harvester]], [[Navy:HMS_Havant_(1938)|HMS Havant]], [[Navy:HMS_Havelock_(1938)|HMS Havelock]], [[Navy:HMS_Hesperus_(1938)|HMS Hesperus]], [[Navy:HMS_Highlander_(1938)|HMS Highlander]], [[Navy:HMS_Hurricane_(1938)|HMS Hurricane]]'').
 + 
 +В 1938 году четыре эсминца типа ''I'' были заказаны [[Navy:ВМС_Турции|ВМФ Турции]]. Два из них ([[Navy:HMS_Inconstant_(1941)|''HMS Inconstant'']] и [[Navy:HMS_Ithuriel_(1940)|''HMS Ithuriel'']]) были приобретены правительством Великобритании, ещё два переданы заказчику в 1942 году.
 + 
 +Как и для предшественников, для эсминцев данного типа также строились и [[Navy:Лидер_эскадренных_миноносцев|лидеры]]. Конструктивным отличием лидеров были несколько увеличенные размеры. На позиции ''Q'' между дымоходами располагалось пятое 120-мм орудие. [[Navy:HMS_Grenville_(1934)|''HMS Grenville'']] был несколько короче лидера [[Navy:HMS_Hardy_(1934)|''HMS Hardy'']] и в то же время тяжелее. Лидер типа ''I'', [[Navy:HMS_Inglefield_(1936)|''HMS Inglefield'']], конструктивно повторял ''HMS Hardy'', но имел 5-трубные ТА.
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 === Корпус === === Корпус ===
  
?Стандартное водоизмещение эсминцев типов G и Н составляло 1 360 – 1 370 т при стандартной загрузке и 1 884 – 1 890 т при полной. Длина корпуса составляла 98,5 м, ширина – 10,1 м, осадка – 3,8 м.+Стандартное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] эсминцев типов ''G'' и ''Н'' составляло 1 360 – 1 370 т при стандартной загрузке и 1 884 – 1 890 т при полной. Длина [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]] составляла 98,5 м, ширина – 10,1 м, [[Navy:Осадка_судна|осадка]] – 3,8 м.
  
?Внешне эсминцы типа G напоминали эсминцы типов E и F, но были несколько короче по водоизмещению – новый тип уступал предшественникам на 40 т. В корпусе вместо шести резервных топливных/водных отсеков имелось всего два. +Внешне эсминцы типа ''G'' напоминали эсминцы типов ''E'' и ''F'', но были несколько короче по водоизмещению – новый тип уступал предшественникам на 40 т. Также на новых эсминцах имелась треножная главная [[Navy:Мачта|мачта]], которой не было у предшественников. В корпусе вместо шести резервных топливных/водных отсеков имелось всего два.
  
?На эсминцах типа Н был протестирован новый тип главной надстройки. Тестируемым кораблем был выбран еще на стадии строительства HMS Hero. По окончанию постройки и проведения испытаний, новый тип главной надстройки был одобрен для дальнейшего использования в качестве стандарта для последующих кораблей данного класса. По причине монтажа новых орудийных установок СР XVIII эсминцы типа Н несколько потеряли в стабильности. В связи с этим были предприняты меры по ребалансу веса.+На эсминцах типа ''Н'' был протестирован новый тип главной [[Navy:Надстройка_судовая|надстройки]]. Тестируемым кораблем был выбран еще на стадии строительства [[Navy:HMS_Hero_(1936)|''HMS Hero'']]. По окончанию постройки и проведения испытаний, новый тип главной надстройки был одобрен для дальнейшего использования в качестве стандарта для последующих кораблей данного класса. По причине монтажа новых орудийных установок ''СР XVIII'' эсминцы типа ''Н'' несколько потеряли в [[Navy:Остойчивость|остойчивости]]. В связи с этим были предприняты меры по ребалансу веса.
  
 {{Popup {{Popup
?|header = '''Схема эсминца типа G'''+|header = '''Схема эсминца типа G после модернизации. Ноябрь 1940 года'''
 |content = [[Файл:Scheme_british_type_G_destroyer.jpg|800px|frameless|center|Схема эсминца типа ''G'']] |content = [[Файл:Scheme_british_type_G_destroyer.jpg|800px|frameless|center|Схема эсминца типа ''G'']]
 <p align="center"><br>''1 – TSDS оборудование и параваны; 2 – Y-орудие; 3 – Х-орудие; 4 – 75-мм зенитное орудие; 5 – прожекторная поисковая платформа; 6 – 4-трубный ТА; 7 – позиция 20-мм орудия Oerlikon; 8 – штурманская рубка; 9 – КДП; 10 – дальномеры главного калибра; 11 – радар Type 265; 12 – открытый мостик; 13 – В-орудие; 14 – А-орудие; 15 – передние жилые помещения; 16 – гидроакустический датчик; 17 – передние артиллерийские погреба; 18 - задние артиллерийские погреба; 19 – гидроакустическое помещение; 20 – котельное помещение; 21 – машинное отделение; 22 – турбины низкого давления; 23 – корабельный офис; 24 – задний топливный отсек; 25 – капитанский кубрик; 26 – офицерские помещения; 27 – торпедный погреб; 28 – офицерская кают-компания; 29 – гребной вал с винтом; 30 – руль''</p> <p align="center"><br>''1 – TSDS оборудование и параваны; 2 – Y-орудие; 3 – Х-орудие; 4 – 75-мм зенитное орудие; 5 – прожекторная поисковая платформа; 6 – 4-трубный ТА; 7 – позиция 20-мм орудия Oerlikon; 8 – штурманская рубка; 9 – КДП; 10 – дальномеры главного калибра; 11 – радар Type 265; 12 – открытый мостик; 13 – В-орудие; 14 – А-орудие; 15 – передние жилые помещения; 16 – гидроакустический датчик; 17 – передние артиллерийские погреба; 18 - задние артиллерийские погреба; 19 – гидроакустическое помещение; 20 – котельное помещение; 21 – машинное отделение; 22 – турбины низкого давления; 23 – корабельный офис; 24 – задний топливный отсек; 25 – капитанский кубрик; 26 – офицерские помещения; 27 – торпедный погреб; 28 – офицерская кают-компания; 29 – гребной вал с винтом; 30 – руль''</p>
 }} }}
  
?Эсминцы типа I отличались новым типом мостика и рубкой, которые были успешно протестированы на эсминцах типа Н - HMS Hero и HMS Hereward. По причине перегрузки в следствии использования 5-трубных ТА и новых, более тяжелых орудийных установок эти эсминцы также имели проблемы со стабильностью. Поэтому при низком количестве топлива они нуждались в дополнительном балласте.+Эсминцы типа ''I'' отличались новым типом [[Navy:Мостик_судовой|мостика]] и [[Navy:Рубка|рубкой]], которые были успешно протестированы на эсминцах типа ''Н'' - ''HMS Hero'' и [[Navy:HMS_Hereward_(1936)|''HMS Hereward'']]. По причине перегрузки в следствии использования 5-трубных ТА и новых, более тяжелых орудийных установок эти эсминцы также имели проблемы со стабильностью. Поэтому при низком количестве топлива они нуждались в дополнительном балласте.
  
?Стоит упомянуть, что все представители типа I были разработаны с возможностью легкой конвертации в роль TSDS (минный тральщик) или минного заградителя.+Стоит упомянуть, что все представители типа ''I'' были разработаны с возможностью легкой конвертации в роль ''TSDS'' ([[Navy:Минный_тральщик|минный тральщик]]) или [[Navy:Минный_заградитель|минного заградителя]].
  
?=== Бронирование === 
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===  === Энергетическая установка и ходовые качества ===
  
?Энергетическая установка состояла из трех Адмиралтейских трехтрубных котлов, двух турбин Parsons и двух гребных валов. Мощность ЭУ составила 34 000 л.с. Общий весь топлива колебался от 457 до 483 т. Максимальная скорость хода – 35,5 узлов, дальность плавания 10 241 км при скорости 15 уз.+Энергетическая установка состояла из трех Адмиралтейских трехтрубных котлов, двух турбин ''Parsons'' и двух [[Navy:Гребной_вал|гребных валов]]. На ''HMS Hyperion'' имелось два Адмиралтейских котла и один котел Джонсона. Мощность {{comment|ЭУ|Энергетическая установка}} составила 34 000 л.с. Общий весь топлива колебался от 457 до 483 т. Максимальная скорость хода – 35,5 [[Navy:Узел|узлов]], дальность плавания 10 241 км при скорости 15 уз.
  
?=== Вспомогательное оборудование === 
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
  
?Численность экипажа эсминцев данных типов составляла в мирное время 137 человек, в военное время она возрастала до 146.+Численность экипажа эсминцев данных типов составляла в мирное время 137 человек, в военное время она возрастала до 145.
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
 === Главный калибр === === Главный калибр ===
  
?Главный калибр состоял из пяти 120-мм орудий Mark IX. Данный тип орудий был разработан в 1928 году, а на вооружение поступил в 1930 году. Использовался на большинстве эсминцев построенных в 30-х и 40-х годах. +{{Main|Navy:120-мм_орудие_QF_Mark_IX|l1=120-мм орудие QF Mark IX}}
 +[[Файл:WNBR_47-45_mk9_Foxhound_pic.jpg|thumb|right|220px|120-мм орудие ''QF Mark IX'']]
 +[[Файл:Pom-pom_1_1.jpg|thumb|right|220px|40-мм орудие ''QF 2-pounder Vickers pom-pom'']]
 +[[Файл:USS_Copahee_Oerlikon.jpg|thumb|right|220px|20-мм одиночное орудие ''Oerlikon'']]
 +[[Файл:Hedgehog_anti-submarine_mortar.jpg|thumb|right|220px|Бомбомет ''Hedgehog'']]
  
?Технические характеристики орудий:+Главный калибр состоял из четырех 120-мм орудий ''QF Mark IX''. Данный тип орудий был разработан в 1928 году, а на вооружение поступил в 1930 году. Использовался на большинстве эсминцев построенных в 30-х и 40-х годах.
?* вес орудия: 3011 кг;+
?* длина орудия: 5,6 м;+
?* объем каморы: 10,29 дм3;+
?* скорострельность: 10-12 выс./мин;+
?* вес снаряда: 22,68 кг;+
?* начальная скорость снаряда: 808 м/сек;+
?* дальность стрельбы: при 30° возвышения орудия – 14,45 км, при 40° - 15,45 км;+
?Технические характеристики орудийных установок CPXVIII:+
?* вес установки: 9,7 т;+
?* углы вертикального наведения: -10 / +40°;+
?* углы горизонтального наведения: -150 / +150°;+
  
?Контроль огнем орудий главного калибра осуществлялся при помощи системы Admiralty Fire Control Clock Mk I. Данные система получала от контрольной вышки, которая функционировала в ручном режиме, а также от дальномеров, размещенных над мостиком. В то время еще не существовало автоматических систем наведения зенитного огня. Поэтому по воздушным целям наведение осуществлялось вручную «на глаз».+Технические характеристики орудий:
 +* ''вес орудия: 3011 кг;''
 +* ''длина орудия: 5,6 м;''
 +* ''объем каморы: 10,29 дм3;''
 +* ''скорострельность: 10-12 выс./мин;''
 +* ''вес снаряда: 22,68 кг;''
 +* ''начальная скорость снаряда: 808 м/сек;''
 +* ''дальность стрельбы: при 30° возвышения орудия – 14,45 км, при 40° - 15,45 км.''
 +Технические характеристики орудийных установок ''CPXVIII'':
 +* ''вес установки: 9,7 т;''
 +* ''углы вертикального наведения: -10 / +40°;''
 +* ''углы горизонтального наведения: -150 / +150°.''
  
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия === === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
  
?Зенитное вооружение состояло из двух одиночных автоматов pom-pom (2-pdr QF Mark II), четырех пулеметов Lewis.+Зенитное вооружение состояло из двух одиночных автоматов [[Navy:Автоматические_морские_пушки_Vickers_«pom-pom»|''pom-pom (2-pdr QF Mark II)'']] и четырех пулеметов ''Lewis''.
  
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===
  
?В качестве торпедного вооружения на эсминцах типа G использовались два 4-трубных 533-мм торпедных аппарата с возможностью замены на 5-трубные. Минное вооружение состояло из двух метальных аппаратов для глубинных бомб. Боезапас состоял из 20 зарядов (в военное время на корабле имелись дополнительные 10). На эсминцах типа G и H использовались торпеды Mk IX.+В качестве торпедного вооружения на эсминцах типа ''G'' использовались два 4-трубных 533-мм торпедных аппарата с возможностью замены на 5-трубные. На эсминцах типа ''G'' и ''H'' использовались торпеды ''Mk IX''.
  
?Эсминцы типа I оборудовались двумя уже 5-трубными ТА.+Эсминцы типа ''I'' оборудовались двумя уже 5-трубными ''ТА''.
 + 
 +=== Противолодочное вооружение ===
 + 
 +На вооружении эсминцев данного типа состоял боекомплект из 20 глубинных бомб. Сбрасывались они при помощи рельсового бомбосбрасывателя и двух бомбометов.
  
?=== Противолодочное и противоминное вооружение === 
?=== Авиационное вооружение === 
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
 +
 +Контроль огнем орудий главного калибра осуществлялся при помощи системы ''Admiralty Fire Control Clock Mk I''. Данные система получала от контрольной вышки, которая функционировала в ручном режиме, а также от [[Navy:Дальномер|дальномеров]], размещенных над мостиком. В то время еще не существовало автоматических систем наведения зенитного огня. Поэтому по воздушным целям наведение осуществлялось вручную «на глаз».
 +
 +Для борьбы с подводными лодками на эсминцах использовалась система гидролокационного обнаружения типа [[Navy:ASDIC|''Asdic'']]. На типе ''G'' использовались сонары ''Type 121'', на типах ''H'' и ''I'' - сонар ''Type 124''.
 +
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
  
?В начале 1941 года четыре уцелевших эсминца типа G были модернизированы 76-мм орудиями QF 12-pounder. В следующем году эсминцы HMS Garland и HMS Griffin прошли модернизацию минного оборудования, так же получили новые радары типов 271, 285 и 291. На HMS Griffin орудийная установка на носу была заменена на многоствольную бомбометательную установку Hedgehog. +В 1940 годe эсминцы ''HMS Garland, HMS Greyhound, HMS Griffin, HMS Hasty, HMS Havock, HMS Hereward, HMS Hero, HMS Hostile, HMS Hotspur, HMS Hyperion, HMS Icarus, HMS Ilex, HMS Imperial, HMS Impulsive, HMS Intrepid, HMS Isis, HMS Ivanhoe'' вместо одного ТА были модернизированы [[Navy:76-мм_орудие_12pdr_12cwt_QF_Mk_I|76-мм орудиями ''QF 12-pounder'']]. Аналогичную модернизацию в том же году прошли эсминцы ''HMS Icarus, HMS Ilex, HMS Imperial, HMS Impulsive, HMS Intrepid, HMS Isis, HMS Ivanhoe''. На протяжении 1940-42 годов на эсминцы ''HMS Impulsive, HMS Ivanhoe, HMS Intrepid, HMS Icarus'' вместо одной орудийной башни и торпедного аппарата было установлено минное оборудование с боекомплектом в 60 мин.
  
?Летом 1940 года семь представителей типа Н получили 76-мм орудия, а годом позже их пулеметы были заменены на одиночные 20-мм автоматы типа Oerlikon. В 1942 году на HMS Hotspur было модернизировано минное оборудование, а вместо главного орудия на носу корабль установку Hedgehog. Также были убраны 76-мм орудия. Все уцелевшие представители типа получили радары типов 271 и 290. +В 1941 году эсминцы [[Navy:HMS_Garland_(1935)|''HMS Garland'']] и [[Navy:HMS_Griffin_(1935)|''HMS Griffin'']] вместо одной орудиной установки получили по два одиночных 20-мм/70 автомата ''Oerlikon Mk II/IV'', так же получили новые [[Navy:Радар|радары]] типов 271, 285 и 291. На ''HMS Griffin'' орудийная установка на [[Navy:Нос|носу]] была заменена на многоствольную [[Navy:Бомбомёт|бомбометательную установку]] ''Hedgehog''. 20-мм/70 зенитки ''Oerlikon Mk II/IV'' также получили эсминцы ''HMS Hasty, HMS Havock, HMS Hereward, HMS Hero, HMS Hotspur, HMS Icarus, HMS Ilex, HMS Impulsive, HMS Intrepid, HMS Isis''. На протяжении 1942-43 годов на ''HMS Garland, HMS Griffin, HMS Hasty, HMS Havock, HMS Hero, HMS Hotspur, HMS Icarus, HMS Ilex, HMS Impulsive, HMS Intrepid, HMS Isis'' были установлены по два одиночных 20-мм/70 автомата ''Oerlikon Mk II/IV''.
  
?Эсминцы типа I в 1940 году также прошли модернизацию 76-мм орудиями. Годом спустя на корабли данного типа были установлены радары типа 291, а пулеметы были заменены на дополнительные одиночные 20-мм автоматы типа Oerlikon. На некоторых эсминцах типа I торпедные аппараты вскоре были заменены на минное оборудование.+В 1942 году на эсминцах ''HMS Icarus, HMS Ilex, HMS Isis, HMS Impulsive, HMS Intrepid'' 5-трубный ТА был заменен на 4-трубный. В 1943 году на ''HMS Hero'' были демонтированы две орудийных башни, а на место одной из них была установлена установка ''Hedgehog''. Аналогично на ''HMS Hotspur, HMS Icarus'' также была демонтирована одна орудийная башня, а также 76-мм орудие. Взамен эсминцы получили ту же установку ''Hedgehog''.
 + 
 +В 1943 году на ''HMS Garland, HMS Griffin'' были демонтированы одна орудийная башня ГК и 76-мм орудие. На оба эсминца были установлены бомбометы ''Hedgehog''. ''HMS Garland'' дополнительно получил два одиночных [[Navy:57-мм_орудие_QF_6-pounder_Hotchkiss|57-мм/40 орудия ''6-pdr Hotchkiss Mk I'']]. В этом же году аналогичную модернизацию (с установкой 57-мм/40 орудия ''6pdr Hotchkiss Mk I'') прошли эсминцы ''HMS Ilex, HMS Isis, HMS Impulsive, HMS Intrepid''. На протяжении 1943-44 годов на ''HMS Garland, HMS Hotspur, HMS Icarus, HMS Chaudiere, HMS Ilex, HMS Impulsive, HMS Intrepid, HMS Isis'' одиночные 20-мм/70 зенитки ''Oerlikon'' были заменены на спаренные. В конце 1944 года на ''HMS Intrepid'' была демонтирован 24-ствольный бомбомет ''Hedgehog'', а вместо него были установлены 120-мм/45 орудие ''QF Mk IX'' и два 12-ствольных бомбомета ''Hedgehog''.
  
 == Построенные корабли == == Построенные корабли ==
?=== тип G === 
 <table class="wiki_table collapsible collapsed"> <table class="wiki_table collapsible collapsed">
 +<tr><th colspan="6" nowrap><h3>''Эскадренные миноносцы типа G''</h3></th></tr>
 <tr align="center"> <tr align="center">
  <th> Название корабля </th>  <th> Название корабля </th>
Строка 253:Строка 275:
  <th> Спуск на воду / Ввод в строй </th>  <th> Спуск на воду / Ввод в строй </th>
  <th> Судьба </th></tr>  <th> Судьба </th></tr>
?<tr align="center">+<tr align="left">
? <th> HMS Gallant </th>+ <th> [[Navy:HMS_Gallant_(1935)|''HMS Gallant'']] </th>
  <td> H59 </td>  <td> H59 </td>
? <td> Alexander Stephen, Clydebank </td>+ <td> ''Alexander Stephen, Clydebank'' </td>
  <td> 15 сентября 1934 </td>  <td> 15 сентября 1934 </td>
  <td> 26 сентября 1935/ 25 февраля 1936</td>  <td> 26 сентября 1935/ 25 февраля 1936</td>
  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> Сел на мину 10 января 1941 года в Средиземном море. После авианалета на Валетту 5 апреля 1941 года был признан невосстанавливаемым и стал блокшипом в сентябре 1943 года. Разобран на металлолом в 1953 году </td></tr>  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> Сел на мину 10 января 1941 года в Средиземном море. После авианалета на Валетту 5 апреля 1941 года был признан невосстанавливаемым и стал блокшипом в сентябре 1943 года. Разобран на металлолом в 1953 году </td></tr>
?<tr align="center">+<tr align="left">
? <th> HMS Garland </th>+ <th> [[Navy:HMS_Garland_(1935)|''HMS Garland'']] </th>
  <td> H37 </td>  <td> H37 </td>
? <td> Fairfield, Clydebank </td>+ <td> ''Fairfield, Clydebank'' </td>
  <td> 22 августа 1934 </td>  <td> 22 августа 1934 </td>
  <td> 24 октября 1935/ 03 марта 1936</td>  <td> 24 октября 1935/ 03 марта 1936</td>
  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> После окончания войны, в 1947 году передан ВМС Нидерландов для использования в качестве учебного корабля. Выведен из состава флота в 1964 году и вскоре разобран </td></tr>  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> После окончания войны, в 1947 году передан ВМС Нидерландов для использования в качестве учебного корабля. Выведен из состава флота в 1964 году и вскоре разобран </td></tr>
?<tr align="center">+<tr align="left">
? <th> HMS Grafton </th>+ <th> [[Navy:HMS_Grafton_(1935)|''HMS Grafton'']] </th>
  <td> H89 </td>  <td> H89 </td>
? <td> Thornycroft, Southampton </td>+ <td> [[Navy:Thornycroft_and_Co|''Thornycroft, Southampton'']] </td>
  <td> 30 августа 1934 </td>  <td> 30 августа 1934 </td>
  <td> 18 сентября 1935/ 20 марта 1936</td>  <td> 18 сентября 1935/ 20 марта 1936</td>
  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> Потоплен возле Дюнкерка 29 мая 1940 года </td></tr>  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> Потоплен возле Дюнкерка 29 мая 1940 года </td></tr>
?<tr align="center">+<tr align="left">
? <th> HMS Greyhound </th>+ <th> [[Navy:HMS_Greyhound_(1935)|''HMS Greyhound'']] </th>
  <td> H05 </td>  <td> H05 </td>
? <td> Vickers Armstrong, Barrow </td>+ <td> ''Vickers Armstrong, Barrow'' </td>
  <td> 20 сентября 1934 </td>  <td> 20 сентября 1934 </td>
  <td> 15 августа 1935/ 01 февраля 1936</td>  <td> 15 августа 1935/ 01 февраля 1936</td>
  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> Потоплен северо-восточнее от о. Крит 22 мая 1941 года немецкими пикировщиками во время сопровождения линкоров Средиземноморского флота</td></tr>  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> Потоплен северо-восточнее от о. Крит 22 мая 1941 года немецкими пикировщиками во время сопровождения линкоров Средиземноморского флота</td></tr>
?<tr align="center">+<tr align="left">
? <th> HMS Gipsy </th>+ <th> [[Navy:HMS_Gipsy_(1935)|''HMS Gipsy'']] </th>
  <td> H63 </td>  <td> H63 </td>
? <td> Fairfield, Clydebank </td>+ <td> ''Fairfield, Clydebank'' </td>
  <td> 04 сентября 1934 </td>  <td> 04 сентября 1934 </td>
  <td> 07 ноября 1935/ 22 февраля 1936</td>  <td> 07 ноября 1935/ 22 февраля 1936</td>
  <td> В довоенный период проходил службу в составе Средиземноморского флота. <br/> 21 ноября 1939 года сел на одну из немецких магнитных мин неподалеку от Харвика и затонул</td></tr>  <td> В довоенный период проходил службу в составе Средиземноморского флота. <br/> 21 ноября 1939 года сел на одну из немецких магнитных мин неподалеку от Харвика и затонул</td></tr>
?<tr align="center">+<tr align="left">
? <th> HMS Glowworm </th>+ <th> [[Navy:HMS_Glowworm_(1935)|''HMS Glowworm'']] </th>
  <td> H92 </td>  <td> H92 </td>
? <td> Thornycroft, Southampton </td>+ <td> ''Thornycroft, Southampton'' </td>
  <td> 15 августа 1934 </td>  <td> 15 августа 1934 </td>
  <td> 22 июля 1935/ 22 января 1936</td>  <td> 22 июля 1935/ 22 января 1936</td>
  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> 08 апреля 1940 года затонул возле побережья Норвегии во время боя с немецким тяжелым крейсером Admiral Hipper, предварительно его протаранив<ref>Серьезных повреждений нанести немецкому крейсеру не удалось. Admiral Hipper успел принять около 500 т воды через пробоину, прежде чем она была изолирована.</ref></td></tr>  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> 08 апреля 1940 года затонул возле побережья Норвегии во время боя с немецким тяжелым крейсером Admiral Hipper, предварительно его протаранив<ref>Серьезных повреждений нанести немецкому крейсеру не удалось. Admiral Hipper успел принять около 500 т воды через пробоину, прежде чем она была изолирована.</ref></td></tr>
?<tr align="center">+<tr align="left">
? <th> HMS Grenade </th>+ <th> [[Navy:HMS_Grenade_(1935)|''HMS Grenade'']] </th>
  <td> H68 </td>  <td> H68 </td>
? <td> Alexander Stephen, Clydebank </td>+ <td> ''Alexander Stephen, Clydebank'' </td>
  <td> 03 октября 1934 </td>  <td> 03 октября 1934 </td>
  <td> 12 ноября 1935/ 28 марта 1936</td>  <td> 12 ноября 1935/ 28 марта 1936</td>
  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> Потоплен немецкими пикировщиками в гавани Дюнкерка 29 мая 1940 года во время операции Динамо по эвакуации британских войск.</td></tr>  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> Потоплен немецкими пикировщиками в гавани Дюнкерка 29 мая 1940 года во время операции Динамо по эвакуации британских войск.</td></tr>
?<tr align="center">+<tr align="left">
? <th> HMS Griffin </th>+ <th> [[Navy:HMS_Griffin_(1935)|''HMS Griffin'']] </th>
  <td> H31 </td>  <td> H31 </td>
? <td> Vickers Armstrong, Barrow </td>+ <td> ''Vickers Armstrong, Barrow'' </td>
  <td> 20 сентября 1934 </td>  <td> 20 сентября 1934 </td>
  <td> 15 августа 1935/ 06 марта 1936</td>  <td> 15 августа 1935/ 06 марта 1936</td>
  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> 01 марта 1943 года передан Канадским ВМС (где получил название HMCS Ottawa). Выведен из состава флота в октябре 1945 года. В августе 1946 года продан на слом.</td></tr>  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> 01 марта 1943 года передан Канадским ВМС (где получил название HMCS Ottawa). Выведен из состава флота в октябре 1945 года. В августе 1946 года продан на слом.</td></tr>
 </table> </table>
?=== тип H === 
 <table class="wiki_table collapsible collapsed"> <table class="wiki_table collapsible collapsed">
?<tr align="center">+<tr><th colspan="6" nowrap><h3>''Эскадренные миноносцы типа H''</h3></th></tr>
? <th> Название корабля </th>+<tr align="left">
? <th> Номер </th>+ <th> [[Navy:HMS_Hasty_(1936)|''HMS Hasty'']] </th>
? <th> Место постройки </th>+
? <th> Заложен </th>+
? <th> Спуск на воду / Ввод в строй </th>+
? <th> Судьба </th></tr>+
?<tr align="center">+
? <th> HMS Hasty </th>+
  <td> H24 </td>  <td> H24 </td>
? <td> William Denny, Dumbarton</td>+ <td> ''William Denny, Dumbarton''</td>
  <td> 15 апреля 1935 </td>  <td> 15 апреля 1935 </td>
  <td> 05 мая 1935/ 11 ноября 1936</td>  <td> 05 мая 1935/ 11 ноября 1936</td>
  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> Торпедирован и потоплен в Средиземном море 15 июня 1942 года</td></tr>  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> Торпедирован и потоплен в Средиземном море 15 июня 1942 года</td></tr>
?<tr align="center">+<tr align="left">
? <th> HMS Havock</th>+ <th> [[Navy:HMS_Havock_(1936)|''HMS Havock'']]</th>
  <td> H43 </td>  <td> H43 </td>
? <td> William Denny, Dumbarton</td>+ <td> ''William Denny, Dumbarton''</td>
  <td> 15 мая 1935 </td>  <td> 15 мая 1935 </td>
  <td> 07 июля 1935/ 16 января 1937</td>  <td> 07 июля 1935/ 16 января 1937</td>
  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> Был уничтожен в Средиземном море 06 апреля 1942 года во время транспортировки к Гибралтару для завершения ремонта</td></tr>  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> Был уничтожен в Средиземном море 06 апреля 1942 года во время транспортировки к Гибралтару для завершения ремонта</td></tr>
?<tr align="center">+<tr align="left">
? <th> HMS Hereward</th>+ <th> [[Navy:HMS_Hereward_(1936)|''HMS Hereward'']]</th>
  <td> H93 </td>  <td> H93 </td>
? <td> Vickers Armstrongs, Tyneside</td>+ <td> ''Vickers Armstrongs, Tyneside''</td>
  <td> 28 февраля 1935 </td>  <td> 28 февраля 1935 </td>
  <td> 10 марта 1936/ 09 декабря 1936</td>  <td> 10 марта 1936/ 09 декабря 1936</td>
  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> Потоплен в Средиземном море 29 мая 1941 года во время эвакуации союзных войск из о. Крит</td></tr>  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> Потоплен в Средиземном море 29 мая 1941 года во время эвакуации союзных войск из о. Крит</td></tr>
?<tr align="center">+<tr align="left">
? <th> HMS Hero</th>+ <th> [[Navy:HMS_Hero_(1936)|''HMS Hero'']]</th>
  <td> H99 </td>  <td> H99 </td>
? <td> Vickers Armstrongs, Tyneside</td>+ <td> ''Vickers Armstrongs, Tyneside''</td>
  <td> 28 февраля 1935 </td>  <td> 28 февраля 1935 </td>
  <td> 10 марта 1936/ 21 октября 1936</td>  <td> 10 марта 1936/ 21 октября 1936</td>
? <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> 15 ноября 1943 года переведен в состав ВМС Канады под именем Chaudiere. Выведен из состава флота 17 августа 1945 года. Продан на слом 19 марта 1946 года</td></tr>+ <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> 15 ноября 1943 года переведен в состав [[Navy:ВМС_Канады|ВМС Канады]] под именем [[Navy:HMCS_Chaudière_(1943)|''HMCS Chaudiere'']]. Выведен из состава флота 17 августа 1945 года. Продан на слом 19 марта 1946 года</td></tr>
?<tr align="center">+<tr align="left">
? <th> HMS Hostile</th>+ <th> [[Navy:HMS_Hostile_(1936)|''HMS Hostile'']]</th>
  <td> H55 </td>  <td> H55 </td>
? <td> Scotts, Greenock</td>+ <td> ''Scotts, Greenock''</td>
  <td> 27 февраля 1935 </td>  <td> 27 февраля 1935 </td>
  <td> 24 января 1936/ 10 сентября 1936</td>  <td> 24 января 1936/ 10 сентября 1936</td>
  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> Потоплен 23 августа 1940 года возле берегов Туниса</td></tr>  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> Потоплен 23 августа 1940 года возле берегов Туниса</td></tr>
?<tr align="center">+<tr align="left">
? <th> HMS Hotspur</th>+ <th> [[Navy:HMS_Hotspur_(1936)|''HMS Hotspur'']]</th>
  <td> H01 </td>  <td> H01 </td>
? <td> Scotts, Greenock</td>+ <td> ''Scotts, Greenock''</td>
  <td> 27 февраля 1935 </td>  <td> 27 февраля 1935 </td>
  <td> 23 марта 1936/ 29 декабря 1936</td>  <td> 23 марта 1936/ 29 декабря 1936</td>
? <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> 23 ноября 1948 года продан Доимниканской республике. Позже получил название Trujillo. В 1962 году переименован в Duarte. Продан на слом в 1972 году</td></tr>+ <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> 23 ноября 1948 года продан Доминиканской республике. Позже получил название ''Trujill''o. В 1962 году переименован в ''Duarte''. Продан на слом в 1972 году</td></tr>
?<tr align="center">+<tr align="left">
? <th> HMS Hunter</th>+ <th> [[Navy:HMS_Hunter_(1936)|''HMS Hunter'']]</th>
  <td> H35 </td>  <td> H35 </td>
? <td> Swan Hunter, Tyneside</td>+ <td> ''Swan Hunter, Tyneside''</td>
  <td> 27 марта 1935 </td>  <td> 27 марта 1935 </td>
  <td> 25 февраля 1936/ 30 сентября 1936</td>  <td> 25 февраля 1936/ 30 сентября 1936</td>
? <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> Потоплен во время Первой битвы у Нарвика 10 апреля 1940 года</td></tr>+ <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> Потоплен во время [[Navy:Битва_при_Нарвике|Первой битвы у Нарвика]] 10 апреля 1940 года</td></tr>
?<tr align="center">+<tr align="left">
? <th> HMS Hyperion</th>+ <th> [[Navy:HMS_Hyperion_(1936)|''HMS Hyperion'']]</th>
  <td> H97 </td>  <td> H97 </td>
? <td> Swan Hunter, Tyneside</td>+ <td> ''Swan Hunter, Tyneside''</td>
  <td> 27 марта 1935 </td>  <td> 27 марта 1935 </td>
  <td> 08 апреля 1936/ 03 декабря 1936</td>  <td> 08 апреля 1936/ 03 декабря 1936</td>
? <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> Потоплен 22 декабря 1940 года подорвавшись на мине возле Мальты</td></tr>+ <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> Потоплен 22 декабря 1940 года подорвавшись на [[Navy:Морская_мина|мине]] возле Мальты</td></tr>
 </table> </table>
?=== тип I === 
 <table class="wiki_table collapsible collapsed"> <table class="wiki_table collapsible collapsed">
?<tr align="center">+<tr><th colspan="6" nowrap><h3>''Эскадренные миноносцы типа I''</h3></th></tr>
? <th> Название корабля </th>+<tr align="left">
? <th> Номер </th>+ <th> [[Navy:HMS_Icarus_(1936)|''HMS Icarus'']] </th>
? <th> Место постройки </th>+
? <th> Заложен </th>+
? <th> Спуск на воду / Ввод в строй </th>+
? <th> Судьба </th></tr>+
?<tr align="center">+
? <th> HMS Icarus </th>+
  <td> D03 </td>  <td> D03 </td>
? <td> John Brown, Clydebank</td>+ <td> ''John Brown, Clydebank''</td>
  <td> 9 марта 1936 </td>  <td> 9 марта 1936 </td>
  <td> 26 ноября 1936/ 03 мая 1937</td>  <td> 26 ноября 1936/ 03 мая 1937</td>
  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> Выведен из состава флота 29 августа 1946 года. 29 октября 1946 года продан на слом.</td></tr>  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/> Выведен из состава флота 29 августа 1946 года. 29 октября 1946 года продан на слом.</td></tr>
?<tr align="center">+<tr align="left">
? <th> HMS Ilex </th>+ <th> [[Navy:HMS_Ilex_(1937)|''HMS Ilex'']] </th>
  <td> D61 </td>  <td> D61 </td>
? <td> John Brown, Clydebank</td>+ <td> ''John Brown, Clydebank''</td>
  <td> 9 марта 1936 </td>  <td> 9 марта 1936 </td>
  <td> 28 января 1937/ 07 июля 1937</td>  <td> 28 января 1937/ 07 июля 1937</td>
  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/>В августе 1945 года внесен в список на утилизацию. 22 января 1946 года продан на слом.</td></tr>  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/>В августе 1945 года внесен в список на утилизацию. 22 января 1946 года продан на слом.</td></tr>
?<tr align="center">+<tr align="left">
? <th> HMS Imogen</th>+ <th> [[Navy:HMS_Imogen_(1936)|''HMS Imogen'']]</th>
  <td> D44 </td>  <td> D44 </td>
? <td> Hawthorn Leslie, Tyneside</td>+ <td> ''Hawthorn Leslie, Tyneside''</td>
  <td> 18 января 1936 </td>  <td> 18 января 1936 </td>
  <td> 30 октября 1936 / 02 июня 1937</td>  <td> 30 октября 1936 / 02 июня 1937</td>
? <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/>Ночью 16 июля 1940 года неподалеку от базы Скапа Флоу столкнулся с легким крейсером HMS Glasgow. Получив значительные повреждения, корабль загорелся и вскоре затонул. Во время столкновения погибли 19 человек экипажа</td></tr>+ <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/>Ночью 16 июля 1940 года неподалеку от базы [[Navy:Военно-морская_база_Скапа-Флоу|Скапа Флоу]] столкнулся с легким крейсером [[Navy:HMS_Glasgow_(1936)|''HMS Glasgow'']]. Получив значительные повреждения, корабль загорелся и вскоре затонул. Во время столкновения погибли 19 человек экипажа</td></tr>
?<tr align="center">+<tr align="left">
? <th> HMS Imperial</th>+ <th> [[Navy:HMS_Imperial_(1936)|''HMS Imperial'']]</th>
  <td> D09 </td>  <td> D09 </td>
? <td> Hawthorn Leslie, Tyneside</td>+ <td> ''Hawthorn Leslie, Tyneside''</td>
  <td> 29 января 1936 </td>  <td> 29 января 1936 </td>
  <td> 11 декабря 1936 / 30 июня 1937</td>  <td> 11 декабря 1936 / 30 июня 1937</td>
  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/>Потоплен итальянскими бомбардировщиками 29 мая 1941 года неподалеку от о. Крит</td></tr>  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/>Потоплен итальянскими бомбардировщиками 29 мая 1941 года неподалеку от о. Крит</td></tr>
?<tr align="center">+<tr align="left">
? <th> HMS Impulsive</th>+ <th> [[Navy:HMS_Impulsive_(1937)|''HMS Impulsive'']]</th>
  <td> D11 </td>  <td> D11 </td>
? <td> Samuel White, Cowes</td>+ <td> ''Samuel White, Cowes''</td>
  <td> 09 марта 1936 </td>  <td> 09 марта 1936 </td>
  <td> 01 марта 1937 / 29 января 1938</td>  <td> 01 марта 1937 / 29 января 1938</td>
? <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/>Потоплен немецкой субмариной U-457 в Баренцевом море 16 сентября 1942 года к северо-востоку от Мурманска</td></tr>+ <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/>Потоплен немецкой субмариной [[Navy:U-457_(1941)|U-457]] в Баренцевом море 16 сентября 1942 года к северо-востоку от Мурманска</td></tr>
?<tr align="center">+<tr align="left">
? <th> HMS Intrepid</th>+ <th> [[Navy:HMS_Intrepid_(1936)|''HMS Intrepid'']]</th>
  <td> D10 </td>  <td> D10 </td>
? <td> Thornycroft, Southampton</td>+ <td> ''Thornycroft, Southampton''</td>
  <td> 06 января 1936 </td>  <td> 06 января 1936 </td>
  <td> 17 декабря 1936 / 29 июля 1937</td>  <td> 17 декабря 1936 / 29 июля 1937</td>
  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/>Потоплен немецкими пикировщиками в Эгейском море 26 сентября 1943 года возле Лероса</td></tr>  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/>Потоплен немецкими пикировщиками в Эгейском море 26 сентября 1943 года возле Лероса</td></tr>
?<tr align="center">+<tr align="left">
? <th> HMS Isis</th>+ <th> [[Navy:HMS_Isis_(1936)|''HMS Isis'']]</th>
  <td> D87 </td>  <td> D87 </td>
? <td> Yarrow, Clydebank</td>+ <td> ''Yarrow, Clydebank''</td>
  <td> 05 февраля 1936 </td>  <td> 05 февраля 1936 </td>
  <td> 12 декабря 1936 / 02 июня 1937</td>  <td> 12 декабря 1936 / 02 июня 1937</td>
? <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/>Затонул 20 июля 1944 года подорвавшись на мине во время высадки в Нормандии</td></tr>+ <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/>Затонул 20 июля 1944 года подорвавшись на мине во время [[Navy:Операция_«Нептун»|высадки в Нормандии]]</td></tr>
?<tr align="center">+<tr align="left">
? <th> HMS Ivanhoe</th>+ <th> [[Navy:HMS_Ivanhoe_(1937)|''HMS Ivanhoe'']]</th>
  <td> D16 </td>  <td> D16 </td>
? <td> Yarrow, Clydebank</td>+ <td> ''Yarrow, Clydebank''</td>
  <td> 12 февраля 1936 </td>  <td> 12 февраля 1936 </td>
  <td> 11 февраля 1937 / 24 августа 1937</td>  <td> 11 февраля 1937 / 24 августа 1937</td>
  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/>Затонул 01 сентября 1940 года подорвавшись на мине возле датского побережья, севернее Текселя</td></tr>  <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/>Затонул 01 сентября 1940 года подорвавшись на мине возле датского побережья, севернее Текселя</td></tr>
 +<tr align="left">
 + <th> [[Navy:HMS_Inconstant_(1941)|''HMS Inconstant'']]</th>
 + <td> H49 </td>
 + <td> ''Vickers-Armstrongs''</td>
 + <td> 24 мая 1939 </td>
 + <td> 24 февраля 1941 / 24 января 1942</td>
 + <td> Приобретён британским правительством 14 ноября 1941. Принимал участие во Второй мировой войне. Возвращён Турции под прежним названием 9 марта 1946. Продан на слом в 1960 году.</td></tr>
 +<tr align="left">
 + <th> [[Navy:HMS_Ithuriel_(1940)|''HMS Ithuriel '']]</th>
 + <td> H05 </td>
 + <td> ''Vickers-Armstrongs''</td>
 + <td> 24 мая 1939 </td>
 + <td> 15 декабря 1940 / 3 марта 1942</td>
 + <td> Принимал участие во Второй мировой войне. <br/>27—28 ноября 1942 повреждён германскими бомбардировщиками у мыса Бон. Выбросился на мель. Списан 27 февраля 1943 года, продан на слом 25 августа 1945.</td></tr>
 </table> </table>
? 
  
 == Этот корабль в искусстве == == Этот корабль в искусстве ==
? +Данный тип эскадренных миноносцев представлен в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] в виде премиумного корабля 6 уровня [[Ship:Gallant|''Gallant'']] и прокачиваемым кораблем 6 уровня [[Ship:Icarus|''Icarus'']].
?Данный тип эскадренных миноносцев [[Ship:Gallant|представлен]] в игре ''World of Warships'' в виде премиумного корабля 6 уровня.+
  
 == См. также == == См. также ==
 +* [[Navy:Вторая_мировая_война|Вторая мировая война]]
 +* [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_E_и_F_(1934)|Эскадренные миноносцы типа E и F]]
 +* [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_J,_K_и_N_(1938)|Эскадренные миноносцы типа J, K и N]]
 +
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
 === Ссылки === === Ссылки ===
 +* [https://en.wikipedia.org/wiki/G_and_H-class_destroyer Эсминцы типа ''G'' и ''H'' на Википедии (англ.)]
 +* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_I Эсминцы типа ''I'' на Википедии]
 === Список литературы === === Список литературы ===
 * {{книга|автор= Norman Friedman|заглавие= British Destroyers. From Earliest Days to the Second World War|место=Barnsley, Great Britain|издательство=Seaforth Publishing|год=2009|серия= |страниц=321|тираж=|ISBN= 978-1-84832-049-9}} * {{книга|автор= Norman Friedman|заглавие= British Destroyers. From Earliest Days to the Second World War|место=Barnsley, Great Britain|издательство=Seaforth Publishing|год=2009|серия= |страниц=321|тираж=|ISBN= 978-1-84832-049-9}}
Строка 458:Строка 484:
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Файл:HMSGarland.jpg|''HMS Garland''
 +Файл:HMS_Gipsy_(H63).jpg|''HMS Gipsy''
 +Файл:Hms_grafton.jpg|''HMS Grafton''
 +Файл:HMS_Grenade_(H86).jpg|''HMS Grenade''
 +Файл:HMS_Hasty.jpg|''HMS Hasty''
 +Файл:Hyperion_1936.jpg|''HMS Hyperion''
 +Файл:HMS_Ilex_(D61)_in_the_USA.jpg|''HMS Ilex''
 +Файл:HMS_Imogen.jpg|''HMS Imogen''
 +Файл:HMS_Intrepid.jpg|''HMS Intrepid''
 +Файл:HMS_Inconstamt.jpg|''HMS Inconstant''
 +</gallery>

Текущая версия на 07:16, 13 апреля 2024

тип G, H, I
HMS_Gallant_(H59).jpg
тип G, H, I
Постройка и служба
8 (G), 8 (H), 10 (I) ед. Заказано
8 (G), 8 (H), 10 (I) ед. Построено
1934-1940 гг. Годы постройки
1936-1964 гг. Годы службы
Alexander Stephen and Sons,
New York Shipbuilding,
Fairfield Shipbuilding,
John I. Thornycroft & Company,
Yarrow & Company,
Vickers Armstrong,
Samuel White,
William Denny,
Scotts,
Swan Hunter,
John Brown,
Hawthorn Leslie Место строительства
Общие данные
1360-1370 / 1884-1890 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
98,5 / 10,1 / 3,8 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
3 Адмиралтейских трехтрубных котла
, 34000 л.с. Энергетическая установка
35,5 узл. Скорость хода
10240 (15 уз) миль Дальность плавания
Экипаж
137 (мирное время)
146 (военное время) чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерия главного калибра:

  • 4 (4×1) – 120-мм орудий Mk IX.

Зенитная артиллерия:

Торпедное вооружение:

  • 8 (2×4) – 533-мм торпедных аппарата (тип G, H);
  • 10 (2×5) – 533-мм торпедных аппарата (тип I).

Минное вооружение:

  • 20 – глубинных зарядов.
Построенные корабли

HMS Gallant (1935), HMS Garland (1935), HMS Gipsy (1935), HMS Glowworm (1935), HMS Grafton (1935), HMS Grenade (1935), HMS Greyhound (1935), HMS Griffin (1935), HMS Hasty (1936), HMS Havock (1936), HMS Hereward (1936), HMS Hero (1936), HMS Hostile (1936), HMS Hotspur (1936), HMS Hunter (1936), HMS Hyperion (1936), HMS Icarus (1936), HMS Ilex (1937), HMS Imogen (1936), HMS Imperial (1936), HMS Impulsive (1937), HMS Intrepid (1936), HMS Isis (1936), HMS Ivanhoe (1937), HMS Inconstant (1941), HMS Ithuriel (1940)

HMS_Garland_H37.png
Эскадренные миноносцы типов G, H, I – серия однотипных эсминцев ВМС Великобритании времен Второй мировой войны, спроектированных в межвоенный период. Принимали участие в операциях в Северной Атлантике и в Средиземноморском регионе. Некоторая часть кораблей была передана другим морским государствам, где их служба и закончилась. Большая часть эсминцев из состава британского флота была утеряна во время боевых действий. Войну пережили лишь 9 кораблей.

Общие сведения

Эсминцы типов G, H, I представляют собой группу из 26 эскадренных миноносцев, спроектированных и построенных для ВМС Великобритании в 30-х годах. Шесть дополнительных кораблей было построено для ВМС Бразилии. Однако с началом Второй мировой войны они были выкуплены британцами и в следствии были классифицированы как тип Havant. Благодаря успешному дизайну, несколько кораблей были построены как для ВМС Аргентины, так и для греческих ВМС. Большинство кораблей данного типа проходили службу в Северной Атлантике и в Средиземноморском регионе. Типы G, H конструктивно почти ничем не отличались, а главным отличием типа I было наличие 5-трубного торпедного аппарата (на фоне 4-трубного у типов G и H).

История создания

Предшественники

Эсминец типа F
Основная статья: Эскадренные миноносцы типа E и F

Тип F представлял собой версию эскадренного миноносца от 1931 года, c тем же вооружением главного калибра в виде 120-мм орудий и с углом возвышения 40°. Главным отличием был переход на новый тип торпед Mk IX, вместо предыдущих Mk IV. Использование более легких котлов позволило сэкономить на общем весе энергетической установки около 20 т. Тем не менее, использование более легкой ЭУ и дополнительного оборудования положило начало проблем с балансом корабля, чем особенно страдали последующие типы эсминцев.

Проектирование

Проектирование новых эсминцев началось еще в период действия Лондонского морского договора от 1930 года[1] по ограничению морских вооружений. В связи с этим при разработке новых кораблей большое внимание уделялось максимальной экономии общего тоннажа каждого корабля. Что касалось новых эсминцев – то, как было отмечено в отчете от июля 1933 года, их это коснулось в плане значительного уменьшения длины машинных и котельных отделений. Предприняв такой шаг, конструкторам удалось сэкономить около 1,8 м длины корпуса и около 50 т веса. Уменьшив общий вес, необходимую мощность двигательной установки удалось понизить до 34 000 л.с. Среднее расстояние между поперечными переборками также было уменьшено с 0,6 м до 0,58 м, а общий вес топлива был понижен с 470 до 455 т.

За основу проекта новых эсминцев от 1933 года был взят предыдущий тип по состоянию на 1932 год с 120-мм орудиями с углом возвышения в 40°. В то же время испытания проходили 130-мм орудия с углом возвышения в 30°. В случае удачных испытаний, они должны были заменить 120-мм орудия. Тем не менее, директор тактического отделения настоял на 120-мм орудиях, аргументировав тем, что скорострельность орудий важнее чем вес отдельного снаряда. В итоге конструкторы остановились на уже проверенных 120-мм орудиях в проекте нового эсминца.

Как и у предшествующего типа F, для каждого орудия в погребах имелся боезапас в 200 снарядов. В процессе проектирования предпринимались попытки смещения верхней кромки магазинов ниже уровня воды. Тем не менее эти попытки потерпели неудачу. К ряду причин также относилась невозможность обеспечения в данном случае надлежащего горизонтального бронирования.

В октябре 1932 года со стороны помощника начальника военно-морского штаба было внесено предложение о замене 4-трубных торпедных аппаратов на 5-трубные. Предыдущие попытки увеличения числа торпедных аппаратов завершились неудачей, тем не менее, желание иметь большее количество торпед на корабле сохранилось.

В мае 1933 года директор отдела по разработке торпедного и минного вооружения представил предварительный отчет, в котором отмечалось, что заряженный 5-трубный ТА будет весит около 19 тонн в сравнении с 16 тоннами 4-трубного ТА. Так же директором было отмечено, что в существующих условиях эсминец может осуществлять пуск максимум восьми торпед за одну атаку. Поэтому, в случае использования 5-трубных аппаратов, две оставшиеся торпеды могут быть использованы лишь несколько позже.

Эскадренный миноносец типа G
Эскадренный миноносец типа G

На тот момент во флоте проходили испытания нового метода запуска торпед, который был предложен в октябре 1931 года. В мае 1932 года 3-я флотилия эсминцев, базировавшаяся в Средиземном море, закончила проведение последней серии испытаний нового метода пуска торпед. Главной задачей цикла испытаний было нахождение наилучшего метода пуска полного залпа торпед с целью перекрытия всего сектора движения свободно маневрирующего вражеского корабля. Во время испытаний каждый из четырех эсминцев совершал полный пуск из восьми ТА по вражеской эскадре, состоящей их двух крейсеров и двух эсминцев. Количество одновременно запускаемых торпед выставлялось чувствительностью торпедного пистолета. Чем больше торпед выстреливалось, тем плотнее они шли. В этой ситуации, при срабатывании пистолета на одной из торпед, возрастал шанс срабатывания и на всех остальных. Тем более, что траектория торпед не всегда соответствовала прямой линии, и очень часто при плотном запуске их траектории пересекались, что приводило к сталкиванию (что в принципе и происходило во время испытаний).

В июне 1933 года директор тактического отдела настаивал на внедрении 5-трубного торпедного аппарата. В качестве решения вышеупомянутой проблемы представитель торпедной школы HMS Vernon на базе флота в Портсмуте предложил использовать менее чувствительные торпедные пистолеты в 5-трубных аппаратах. Тем не менее, проблема столкновения торпед в воде после запуска никуда не исчезла. Решение данного вопроса Комитет по разработке торпедного аппарата решил переадресовать командующему Средиземноморским флотом. Поскольку поиск решения занял бы некоторое время, поэтому эту проблему решили отложить до разработки следующего типа эсминцев (1934 года). При этом в текущем проекте выделялось как место, так и дополнительный вес для 5-трубных ТА.

Тем не менее, в октябре того же года командующий Средиземноморским флотом поддержал идею внедрения 5-трубных ТА. По его словам, это давало возможность эсминцам после дневных действий с применением торпед принимать участие и в ночных акциях, что в своем роде повышало оперативную ценность корабля. Позиция командующего была также поддержана и директором тактического отдела. Тем не менее, помощник начальника штаба ВМС был против: если все десять торпед не могут быть выпущены за залп, тогда зачем тратить лишние деньги на внедрение 5-трубных ТА? Первый морской лорд Чатфилд согласился с аргументом помощника начальника штаба ВМС.

Что касалось главной энергетической установки, то в проекте были убраны круизные турбины. В июне 1933 года главный инженер отметил, что со времен Первой мировой войны увеличение дальности хода эсминцев до уровня линкоров стоило немалых усилий. Это в свою очередь повлекло за собой усложнение самой ЭУ, а также увеличения пространства для ее размещения и в итоге водоизмещения. Однако, в военное время эсминцы как правило весьма редко следовали на скорости ниже 15 узлов, поэтому особой выгоды от круизных турбин в этом случае не было. В итоге согласно ожиданиям, новый эсминец без круизных турбин будет иметь дальность хода около 7 400 км при скорости хода 15 узлов. Главным инженером также была представлена сравнительная таблица по дальности хода между эсминцами разного периода.

Дальность хода разных эсминцев после Первой мировой войны с 470 т нефти на борту (340 т для типов V&W)
Скорость, уз тип D тип E/F тип G[2] тип V&W
Макс 2315 2340 2300 1111
30 2963 2870 2926 1407
25 4630 4148 4445 2260
20 7408 8130 7037 3334
15 10871 11760 10241 4815
12 11760 12668 11112 5778


Итоговый проект новых эсминцев типа G был представлен Генеральному совету 26 октября 1933 года. 1 ноября проект был одобрен.

13 июля 1934 года Генеральный совет одобрил разработку следующей партии эсминцев типа G, но уже как тип Н. При постройке новой серии эсминцев уже активно использовалась сварочная технология. Единственным важным вопросом при разработке типа Н было то, будут ли корабли проектироваться с возможностью легкой конвертации в TSDS[3] или в минного заградителя, как предполагалось еще в 1931 году. В итоге внедрение конструктивных особенностей для закладки мин было отложено до следующего поколения эсминцев. Тем более, ни один из построенных эсминцев впоследствии так и не применялся в роли минного заградителя.

После заседания, проведенного 18 октября 1935 года были внесены некоторые модификации в эсминцы, предполагавшиеся к постройке по программе 1935 года. Главным конструкторским изменением в сравнении с типом Н было внедрение 5-трубных торпедных аппаратов. Также было предложено к использованию новые тяжелые 120-мм снаряды весом в 28,1 кг. Однако предложение не было одобрено Советом. Конструкторскому отделу со стороны членов Адмиралтейства также вносились предложения о рассмотрении возможности использования конструкции корабля с одним дымоходом. В таком варианте главная мачта смещалась вперед, а на освободившееся место предполагалось установить дополнительное зенитное вооружение. Данный тип эсминцев получил классификацию как тип I (Interpid).

Постройка и испытания

Постройка эсминцев осуществлялась согласно Военно-морских строительных программ 1933-34 (тип G), 1934-35 (тип Н) и 1935-36 годов (тип I).

Судостроительная верфь Yarrow построила два эсминца типа G для Греции (заложены в 1937 году), получивших в итоге классификацию в греческих ВМС как тип Vasilefs Giorgios. Эти корабли в качестве орудий главного калибра получили немецкие 127-мм орудия. Еще семь представителей типа были построены для Аргентины (тип Buenos Aires, заложены в 1937 году). Шесть дополнительных кораблей было построено для ВМС Бразилии. Однако с началом Второй мировой войны они были выкуплены британцами и впоследствии были классифицированы как тип Havant (HMS Harvester, HMS Havant, HMS Havelock, HMS Hesperus, HMS Highlander, HMS Hurricane).

В 1938 году четыре эсминца типа I были заказаны ВМФ Турции. Два из них (HMS Inconstant и HMS Ithuriel) были приобретены правительством Великобритании, ещё два переданы заказчику в 1942 году.

Как и для предшественников, для эсминцев данного типа также строились и лидеры. Конструктивным отличием лидеров были несколько увеличенные размеры. На позиции Q между дымоходами располагалось пятое 120-мм орудие. HMS Grenville был несколько короче лидера HMS Hardy и в то же время тяжелее. Лидер типа I, HMS Inglefield, конструктивно повторял HMS Hardy, но имел 5-трубные ТА.

Описание конструкции

Корпус

Стандартное водоизмещение эсминцев типов G и Н составляло 1 360 – 1 370 т при стандартной загрузке и 1 884 – 1 890 т при полной. Длина корпуса составляла 98,5 м, ширина – 10,1 м, осадка – 3,8 м.

Внешне эсминцы типа G напоминали эсминцы типов E и F, но были несколько короче по водоизмещению – новый тип уступал предшественникам на 40 т. Также на новых эсминцах имелась треножная главная мачта, которой не было у предшественников. В корпусе вместо шести резервных топливных/водных отсеков имелось всего два.

На эсминцах типа Н был протестирован новый тип главной надстройки. Тестируемым кораблем был выбран еще на стадии строительства HMS Hero. По окончанию постройки и проведения испытаний, новый тип главной надстройки был одобрен для дальнейшего использования в качестве стандарта для последующих кораблей данного класса. По причине монтажа новых орудийных установок СР XVIII эсминцы типа Н несколько потеряли в остойчивости. В связи с этим были предприняты меры по ребалансу веса.


Схема эсминца типа G после модернизации. Ноябрь 1940 года
Схема эсминца типа G


1 – TSDS оборудование и параваны; 2 – Y-орудие; 3 – Х-орудие; 4 – 75-мм зенитное орудие; 5 – прожекторная поисковая платформа; 6 – 4-трубный ТА; 7 – позиция 20-мм орудия Oerlikon; 8 – штурманская рубка; 9 – КДП; 10 – дальномеры главного калибра; 11 – радар Type 265; 12 – открытый мостик; 13 – В-орудие; 14 – А-орудие; 15 – передние жилые помещения; 16 – гидроакустический датчик; 17 – передние артиллерийские погреба; 18 - задние артиллерийские погреба; 19 – гидроакустическое помещение; 20 – котельное помещение; 21 – машинное отделение; 22 – турбины низкого давления; 23 – корабельный офис; 24 – задний топливный отсек; 25 – капитанский кубрик; 26 – офицерские помещения; 27 – торпедный погреб; 28 – офицерская кают-компания; 29 – гребной вал с винтом; 30 – руль

Эсминцы типа I отличались новым типом мостика и рубкой, которые были успешно протестированы на эсминцах типа Н - HMS Hero и HMS Hereward. По причине перегрузки в следствии использования 5-трубных ТА и новых, более тяжелых орудийных установок эти эсминцы также имели проблемы со стабильностью. Поэтому при низком количестве топлива они нуждались в дополнительном балласте.

Стоит упомянуть, что все представители типа I были разработаны с возможностью легкой конвертации в роль TSDS (минный тральщик) или минного заградителя.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка состояла из трех Адмиралтейских трехтрубных котлов, двух турбин Parsons и двух гребных валов. На HMS Hyperion имелось два Адмиралтейских котла и один котел Джонсона. Мощность ЭУ составила 34 000 л.с. Общий весь топлива колебался от 457 до 483 т. Максимальная скорость хода – 35,5 узлов, дальность плавания 10 241 км при скорости 15 уз.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа эсминцев данных типов составляла в мирное время 137 человек, в военное время она возрастала до 145.

Вооружение

Главный калибр

Основная статья: 120-мм орудие QF Mark IX
120-мм орудие QF Mark IX
40-мм орудие QF 2-pounder Vickers pom-pom
20-мм одиночное орудие Oerlikon
Бомбомет Hedgehog

Главный калибр состоял из четырех 120-мм орудий QF Mark IX. Данный тип орудий был разработан в 1928 году, а на вооружение поступил в 1930 году. Использовался на большинстве эсминцев построенных в 30-х и 40-х годах.

Технические характеристики орудий:

  • вес орудия: 3011 кг;
  • длина орудия: 5,6 м;
  • объем каморы: 10,29 дм3;
  • скорострельность: 10-12 выс./мин;
  • вес снаряда: 22,68 кг;
  • начальная скорость снаряда: 808 м/сек;
  • дальность стрельбы: при 30° возвышения орудия – 14,45 км, при 40° - 15,45 км.

Технические характеристики орудийных установок CPXVIII:

  • вес установки: 9,7 т;
  • углы вертикального наведения: -10 / +40°;
  • углы горизонтального наведения: -150 / +150°.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитное вооружение состояло из двух одиночных автоматов pom-pom (2-pdr QF Mark II) и четырех пулеметов Lewis.

Минно-торпедное вооружение

В качестве торпедного вооружения на эсминцах типа G использовались два 4-трубных 533-мм торпедных аппарата с возможностью замены на 5-трубные. На эсминцах типа G и H использовались торпеды Mk IX.

Эсминцы типа I оборудовались двумя уже 5-трубными ТА.

Противолодочное вооружение

На вооружении эсминцев данного типа состоял боекомплект из 20 глубинных бомб. Сбрасывались они при помощи рельсового бомбосбрасывателя и двух бомбометов.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Контроль огнем орудий главного калибра осуществлялся при помощи системы Admiralty Fire Control Clock Mk I. Данные система получала от контрольной вышки, которая функционировала в ручном режиме, а также от дальномеров, размещенных над мостиком. В то время еще не существовало автоматических систем наведения зенитного огня. Поэтому по воздушным целям наведение осуществлялось вручную «на глаз».

Для борьбы с подводными лодками на эсминцах использовалась система гидролокационного обнаружения типа Asdic. На типе G использовались сонары Type 121, на типах H и I - сонар Type 124.

Модернизации и переоборудования

В 1940 годe эсминцы HMS Garland, HMS Greyhound, HMS Griffin, HMS Hasty, HMS Havock, HMS Hereward, HMS Hero, HMS Hostile, HMS Hotspur, HMS Hyperion, HMS Icarus, HMS Ilex, HMS Imperial, HMS Impulsive, HMS Intrepid, HMS Isis, HMS Ivanhoe вместо одного ТА были модернизированы 76-мм орудиями QF 12-pounder. Аналогичную модернизацию в том же году прошли эсминцы HMS Icarus, HMS Ilex, HMS Imperial, HMS Impulsive, HMS Intrepid, HMS Isis, HMS Ivanhoe. На протяжении 1940-42 годов на эсминцы HMS Impulsive, HMS Ivanhoe, HMS Intrepid, HMS Icarus вместо одной орудийной башни и торпедного аппарата было установлено минное оборудование с боекомплектом в 60 мин.

В 1941 году эсминцы HMS Garland и HMS Griffin вместо одной орудиной установки получили по два одиночных 20-мм/70 автомата Oerlikon Mk II/IV, так же получили новые радары типов 271, 285 и 291. На HMS Griffin орудийная установка на носу была заменена на многоствольную бомбометательную установку Hedgehog. 20-мм/70 зенитки Oerlikon Mk II/IV также получили эсминцы HMS Hasty, HMS Havock, HMS Hereward, HMS Hero, HMS Hotspur, HMS Icarus, HMS Ilex, HMS Impulsive, HMS Intrepid, HMS Isis. На протяжении 1942-43 годов на HMS Garland, HMS Griffin, HMS Hasty, HMS Havock, HMS Hero, HMS Hotspur, HMS Icarus, HMS Ilex, HMS Impulsive, HMS Intrepid, HMS Isis были установлены по два одиночных 20-мм/70 автомата Oerlikon Mk II/IV.

В 1942 году на эсминцах HMS Icarus, HMS Ilex, HMS Isis, HMS Impulsive, HMS Intrepid 5-трубный ТА был заменен на 4-трубный. В 1943 году на HMS Hero были демонтированы две орудийных башни, а на место одной из них была установлена установка Hedgehog. Аналогично на HMS Hotspur, HMS Icarus также была демонтирована одна орудийная башня, а также 76-мм орудие. Взамен эсминцы получили ту же установку Hedgehog.

В 1943 году на HMS Garland, HMS Griffin были демонтированы одна орудийная башня ГК и 76-мм орудие. На оба эсминца были установлены бомбометы Hedgehog. HMS Garland дополнительно получил два одиночных 57-мм/40 орудия 6-pdr Hotchkiss Mk I. В этом же году аналогичную модернизацию (с установкой 57-мм/40 орудия 6pdr Hotchkiss Mk I) прошли эсминцы HMS Ilex, HMS Isis, HMS Impulsive, HMS Intrepid. На протяжении 1943-44 годов на HMS Garland, HMS Hotspur, HMS Icarus, HMS Chaudiere, HMS Ilex, HMS Impulsive, HMS Intrepid, HMS Isis одиночные 20-мм/70 зенитки Oerlikon были заменены на спаренные. В конце 1944 года на HMS Intrepid была демонтирован 24-ствольный бомбомет Hedgehog, а вместо него были установлены 120-мм/45 орудие QF Mk IX и два 12-ствольных бомбомета Hedgehog.

Построенные корабли

Этот корабль в искусстве

Данный тип эскадренных миноносцев представлен в игре «Мир кораблей» в виде премиумного корабля 6 уровня Gallant и прокачиваемым кораблем 6 уровня Icarus.

См. также

Примечания

  1. ↑ Международный договор по ограничению военно-морских вооружений, подписанный 22 апреля 1930 года в Лондоне (Великобритания) 5 морскими державами: Соединёнными Штатами Америки, Британской империей, Японской империей, Францией и Италией.
  2. ↑ Расчётные показатели
  3. ↑ Two Speed Destroyer Sweep – система очистки пути от минных заграждений
  4. ↑ Серьезных повреждений нанести немецкому крейсеру не удалось. Admiral Hipper успел принять около 500 т воды через пробоину, прежде чем она была изолирована.

Литература и источники информации

Ссылки

Список литературы

  • Norman Friedman British Destroyers. From Earliest Days to the Second World War. — Barnsley, Great Britain: Seaforth Publishing, 2009. — 321 с.
  • Angus Konstam British Destroyers 1939-45. Pre-war classes. — Barnsley, Great Britain: Osprey Publishing, 2017. — 49 с.

Галерея изображений

  • HMS Garland

  • HMS Gipsy

  • HMS Grafton

  • HMS Grenade

  • HMS Hasty

  • HMS Hyperion

  • HMS Ilex

  • HMS Imogen

  • HMS Intrepid

  • HMS Inconstant

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_G,_H_и_I&oldid=806233»