Тяжёлый крейсер проекта C5A3
| Версия 16:09, 19 июня 2017 Новая страница: «{{Написать}}» | Текущая версия на 07:34, 13 апреля 2024 | |||
не показано 17 промежуточных версии 4 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | {{ | + | {{Тип корабля | |
| + | |Название типа = Тяжёлые крейсера типа ''C5A3'' | |||
| + | |Картинка = C5a3.png | |||
| + | |Предшественники = [[Navy:Algérie_(1932)|''Algérie'']] | |||
| + | |Дочерние типы = [[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Saint-Louis|проект тяжёлых крейсеров типа ''Saint-Louis'']] | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Постройка и служба | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Заказано = 0 | |||
| + | |Построено = 0 | |||
| + | |Годы постройки = | |||
| + | |Годы службы = | |||
| + | |Место строительства = | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Общие данные | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Водоизмещение = 10246 | |||
| + | |ВодоизмещениеПолн = 11970 | |||
| + | |Длина = 185 | |||
| + | |Ширина = 21,8 | |||
| + | |Осадка = 5,55 | |||
| + | |Энергетическая установка = 100000 л.с. | |||
| + | |Скорость хода = 32,5 | |||
| + | |Дальность плавания = | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Экипаж | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Общая численность = | |||
| + | |Офицеры = | |||
| + | |Мичманы = | |||
| + | |Матросы = | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Бронирование | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Пояс = 100 | |||
| + | |Борт = | |||
| + | |Палуба = 80 | |||
| + | |Траверз нос = | |||
| + | |Траверз корма = | |||
| + | |Барбеты = | |||
| + | |Башни = | |||
| + | |башня лоб = | |||
| + | |башня бок = | |||
| + | |башня тыл = | |||
| + | |башня крыша = | |||
| + | |Боевая рубка = | |||
| + | |Румпельное отделение = | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Вооружение | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Вооружение = | |||
| + | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| + | |Артиллерийское вооружение | |||
| + | |9 (3×3) — 203-мм/55 ''Mle 1931'' орудий | |||
| + | |10 (5×2) — 100-мм/45 ''Mle 1933'' орудий | |||
| + | |8 (4×2) — 37-мм/70 ''ACAD Mle 1936'' орудий | |||
| + | }} | |||
| + | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| + | |Минно-торпедное вооружение | |||
| + | |6 (2×3) — 550-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} | |||
| + | }} | |||
| + | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| + | |Авиагруппа | |||
| + | |3 гидросамолёта ''Loire 130'' | |||
| + | }} | |||
| + | |Построенные корабли = | |||
| + | }} | |||
| + | <onlyinclude> | |||
| + | {{AnnoWiki | |||
| + | |pic = ТипSaint Louis .png | |||
| + | |content = '''Тяжёлые крейсера типа ''C5A3''''' — проект тяжелых [[Navy:Крейсер|крейсеров]] [[ВМС Франции]], разрабатывавшийся перед [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войной]]. В 1938 году Морское министерство Франции поручило конструкторам разработать проект нового тяжелого крейсера на основе построенного крейсера ''Algérie'' (индекс ''C4''). Базовый предэскизный проект имел индекс ''C5A3''. Дальнейшее развитие проекта велось с увеличением водоизмещения как проект тяжёлых крейсеров типа ''Saint-Louis''. | |||
| + | }} | |||
| + | </onlyinclude> | |||
| + | ==История создания== | |||
| + | === Предпосылки к созданию === | |||
| + | ||||
| + | Согласно существующим доктринам ВМС Франции того времени продолжительность службы крейсеров [[Navy:Водоизмещение|водоизмещением]] выше 3 000 т составляла двадцать лет. Это означало, что первые 8000-тонные крейсера типа [[Navy:Легкие_крейсеры_типа_Duguay_Trouin|''Duguay-Trouin'']], построенные согласно программе от 1922 года, будут подлежать замене в 1946 году, а их два систершипа годом позже. Для разработки нового типа крейсеров и их последующей постройки требовалось в целом около 5-6 лет. На тот момент уже не существовало каких-либо ограничений на вооружение и водоизмещение кораблей. Тем не менее ВМС Франции оказались в весьма затруднительном стратегическом положении. К уже существующей угрозе со стороны [[Navy:ВМС_Италии|итальянского]] [[Navy:Флот|флота]], добавилась нарастающая мощь [[Navy:ВМС_Германии|германских]] морских сил. В конце 30-х годов на немецких [[Navy:Верфь|верфях]] состоялась закладка пяти тяжелых крейсеров вооруженных 203-мм орудиями главного калибра и с номинальным водоизмещением в 10 000 т<ref>Эти крейсера по окончанию постройки имели водоизмещение в 14 250 т</ref>. По сути дела, с Германией Франция оказалась в той ситуации, в которой ей отводилась догоняющая роль в вопросе наращивания мощи военно-морского флота. | |||
| + | ||||
| + | === Проектирование === | |||
| + | ||||
| + | [[Файл:C5A3_vs_Algerie_compare.jpg|thumb|right|350px|Сравнение французских крейсеров типа ''Algerie'' и ''C5'']] | |||
| + | ||||
| + | В связи с этим весной 1939 года техническим отделом по строительству ВМС Франции были представлены первые предварительные наброски нового типа крейсеров, обозначенных как ''С5'' (наследники типа ''Algérie'' имевший индекс ''С4''). В записке от 12 мая 1939 года значились технические характеристики двух противоборствующих вариантов нового типа крейсера: ''А3'' и ''SA1''. Вариант ''SA1'' был представлен в качестве образца, который отображал потенциал возможного ПВО вооружения установленного на месте авиационного оборудования. В тот период руководство руководство ВМС Франции придерживалось позиции обязательного наличия на главных кораблях [[Navy:Флот|флота]] самолетов-разведчиков и соответствующего оборудования. | |||
| + | ||||
| + | В качестве базы для нового проекта крейсера был выбран тип [[Navy:Algérie_(1932)|''Algérie'']]. На его основе первые варианты отличались гладкой [[Navy:Палуба|палубой]], центральной [[Navy:Надстройка_судовая|надстройкой]] башенного типа и похожим бронированием. Главным отличием была адаптация девяти орудий главного калибра в три трехствольные башни. Это давало преимущество в одно орудие по сравнению с остальными кораблями других европейских стран, а также уменьшало протяженность пространства, занимаемого башенными установками. На освободившееся место планировалось установить дополнительное противовоздушное вооружение, а в варианте проекта ''А3'' – авиационное. Данное обстоятельство было очень важным, поскольку отдел вооружений хотел разместить на новых крейсерах не только громоздкие зенитные спаренные [[Navy:100_mm/45_Model_1933|100-мм установки ''Mle 1933'']], разрабатываемые на основе тех же орудий образца 1930 года<ref>Cпециально разработанные для легких крейсеров типа ''De Grasse''</ref>, но также и полностью автоматические спаренные [[Navy:37_mm/50_Model_1925|37-мм автоматы ''ACAD'']], находившиеся на данный момент на этапе разработки<ref>Эти установки требовали размещения магазинов с боеприпасами непосредственно под самой установкой</ref>. | |||
| + | ||||
| + | ==== Вариант А3==== | |||
| + | ||||
| + | Дизайн ''А3'' проекта нового крейсера выделялся наличием пяти спаренных 100-мм установок ''Mle 1933'' и четырех 37-мм установок ''АCAD''. Три задних 100-мм установки были сгруппированы вдоль центральной оси корабля на палубной рубке, аналогично типу ''De Grasse'', две остальных – по траверзу командного мостика. Между передними и задними пво-установками размещалось две катапульты, между которыми имелся подъемник с вращающейся платформой, похожей на имевшуюся на типах ''De Grasse'' и [[Navy:Линейные_корабли_типа_Dunkerque|''Dunkerque'']]. С обоих бортов имелось по крану с рабочим радиусом в 15 м для подъема самолетов с воды. По сути дела, дизайн ''А3'' отличался аккуратностью и практичностью. Тем не менее, в нем оставалось два небольших, но трудноразрешимых недостатка. Первый заключался в неидеальном расположении директоров задних 37-мм установок, позиция которых находилась на линии огня 100-мм установок при низких углах стрельбы. Вторая проблема заключалась в размещении двух [[Navy:Вельбот|вельботов]], поскольку их стандартное расположение на фишбалке<ref>Фишбалка представляет собой вертикальную металлическую поворотную балку с выгнутым верхним концом</ref> мешало ведению огня 203-мм орудий задней башни по направлению, близких к [[Navy:Курс_судна|курсу]] корабля. | |||
| + | {{Popup | |||
| + | |header = '''Вариант А3''' | |||
| + | |content = [[Файл:C5A3_project.jpg|center|900px|]] | |||
| + | |hidden = 0 | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | ==== Вариант SА1==== | |||
| + | ||||
| + | В альтернативном проекте ''SА1'' центральная часть корабля, занятая предварительно авиационным оборудованием, куда входили катапульты и самолетный ангар, размещенный позади дымохода, становилась доступной для установки двух 100-мм установок и шести (против четырех) 37-мм установок ''АCAD''. Дополнительные 100-мм установки размещались по [[Navy:Траверз|траверзу]] дымохода. Что касалось 37-мм установок в задней части корабля – то теперь их имелось четыре единицы, размещенных попарно с каждого [[Navy:Борт|борта]] на краях шлюпочной палубы. Также здесь имелось место для двух 8-метровых вельботов на фишбалке. Тем не менее, неиспользованным оставалось место между дымоходом и центральной надстройкой. Проблематичным был поиск достаточного места для размещения установок [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппаратов]]. | |||
| + | {{Popup | |||
| + | |header = '''Вариант SА1''' | |||
| + | |content = [[Файл:C5SA1_project.jpg|center|900px|]] | |||
| + | |hidden = 0 | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | Самым большим недостатком проекта ''SА1'' было то, что для размещения такого количества зенитного вооружения требовалось значительно увеличивать протяженность орудийных магазинов, а также их вместимость. Длина заднего магазина для 100-мм и 37-мм установок в итоге составляла 17,85 м по сравнению с 14,35 м в проекте ''А3''. Это в свою очередь требовало увеличивать на 3,5 м как горизонтальное, так и вертикальное бронирование, а также уменьшало внутреннее пространство для жилых отсеков и складских помещений. Тем более учитывая тот факт, что наличие такого большого количества зенитного вооружения требовало наоборот увеличения численности персонала по его обслуживанию. | |||
| + | ||||
| + | Из-за чрезмерных требований к численности экипажа в проекте ''SА1'' дальнейшее развитие получил проект ''С5А3''. | |||
| + | ||||
| + | ==Описание конструкции== | |||
| + | ||||
| + | === Корпус === | |||
| + | ||||
| + | Внешне проект новых крейсеров напоминал своих предшественников - тип ''Algérie'', у которых имелась гладкая палуба и центральная надстройка башенного типа. Стандартное водоизмещение составляло 10 246 т, нормальное - 11 970 т. Длина корпуса - 185 м, ширина - 21,8 м, осадка - 5,55 м. | |||
| + | ||||
| + | ===Энергетическая установка и ходовые качества=== | |||
| + | ||||
| + | Согласно проекту силовая установка новых крейсеров имела эшелонную схему размещения, состояла из четырех котлов типа ''Indret'' и двух турбозубчатых турбинных агрегатов, вращавших два [[Navy:Гребной_вал|гребных вала]]. Вырабатываемая мощность {{comment|ЭУ|Энергетическая установка}} составляла 100 000 л.с., что позволяло развивать скорость хода 32,5 [[Navy:Узел|узла]]. При этом дымоход всех котлов выводились в одну трубу, форма которой напоминала примененную на линкорах типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Richelieu|''Richelieu'']]. | |||
| + | ||||
| + | ===Бронирование=== | |||
| + | ||||
| + | Толщина [[Navy:Броневой_пояс|бронепояса]] установленного под углом в 20° составляла 100 мм. Толщина палубы в разных частях корабля колебалась от 38 до 80 мм. Подводная защита была рассчитана на противостояние взрыву [[Navy:Торпеда|торпеды]] с 300-кг взрывчатого вещества. | |||
| + | ||||
| + | ==Вооружение== | |||
| + | ===Главный калибр=== | |||
| + | ||||
| + | {{Main|Navy:203-мм_/50_Mod._1924|l1=203-мм/50 орудие Mle 1924}} | |||
| + | ||||
| + | [[Файл:WNFR_8-50_m1924_Foch_pic.jpg|thumb|right|230px|203-мм/50 орудия ''Mle 1924'' в двухорудийных установках]] | |||
| + | [[Файл:WNFR_37mm_m1935_Amiens_pic.jpg|thumb|right|230px|Прототип 37-мм/70 спаренных французских автоматов ''Model 1935'' на патрульном шлюпе ''Amiens'' в 1942 году]] | |||
| + | ||||
| + | Главный калибр проектируемых крейсеров состоял из девяти 203-мм/55 ''Mle 1931'' орудий, размещенных в трех орудийных башнях, две из которых находились на носу корабля и одна на корме. | |||
| + | ||||
| + | Технические характеристики 203-мм/55 орудий ''Mle 1924'': | |||
| + | * ''скорострельность: 4-5 выс/мин;'' | |||
| + | * ''вес снаряда: 123,1 кг (бронебойный); 123,82 (осколочно-фугасный);'' | |||
| + | * ''начальная скорость снаряда: 820 м/сек (бронебойный), 850 м/сек (осколочно-фугасный);'' | |||
| + | * ''дальность стрельбы при угле возвышения 45°: 30 км;'' | |||
| + | ||||
| + | Технические характеристики орудийной установки ''Mle 1931'': | |||
| + | * ''вертикальные углы наведения: -5/+45°;'' | |||
| + | * ''горизонтальные углы наведения: -90/+90°;'' | |||
| + | * ''скорость вертикальной наводки: 10°/сек;'' | |||
| + | * ''скорость горизонтальной наводки: 6°/сек;'' | |||
| + | * ''углы заряжания: -5/+10°.'' | |||
| + | ||||
| + | ===Вспомогательная/зенитная артиллерия=== | |||
| + | ||||
| + | {{Main|Navy:100_mm/45_Model_1933|l1=100-мм/45 орудие Mle 1933}} | |||
| + | ||||
| + | Вспомогательная артиллерия должна была состоять из десяти 100-мм/45 ''Mle 1933'' орудий, размещенных в спаренных установках. Эти орудия являлись дальнейшим развитием орудий образца 1930 года. Однако на данный момент не имеется никаких сведений об их регулярном использовании во французском флоте. | |||
| + | ||||
| + | Мелкокалиберная зенитная артиллерия должна была состоять из восьми 37-мм/70 ''ACAD Mle 1935'' орудий в виде спаренных установок. Данный тип вооружения на момент проектирования находился в разработке. Несколько прототипов этих 37-мм орудий были установлены на старый патрульный шлюп ''Amiens'' в 1942 году. Дальнейшего развития эти орудия так и не получили, по причине падения Франции во Второй мировой войне. На одном из испытаний этим орудиям удалось достичь скорострельности в 165-172 выстрелов в минуту. Однако при такой скорострельности продолжительность жизни ствола была слишком низкой. | |||
| + | ||||
| + | ===Торпедное вооружение=== | |||
| + | ||||
| + | В качестве торпедного вооружения планировалось использовать два трехтрубных 533-мм [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппарата]] по одному с каждого борта. | |||
| + | ||||
| + | ===Авиационное вооружение=== | |||
| + | ||||
| + | [[Файл:Loire130_1.jpg|thumb|right|230px|Гидросамолет-разведчик ''Loire 130'']] | |||
| + | ||||
| + | Разведывательная авиагруппа новых крейсеров должна была состоять из трех гидросамолетов-разведчиков [[Navy:Loire_130|''Loire 130'']], запуск которых осуществлялся бы при помощи двух катапульт. | |||
| + | ||||
| + | == Этот корабль в искусстве == | |||
| + | Проект реализован в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] в виде [[Ship:Charles_Martel|крейсера 8-го уровня]]. | |||
| + | ||||
| + | ==Примечания== | |||
| + | <references /> | |||
| + | ||||
| + | == Литература == | |||
| + | * {{книга|автор=John Jordan, Jean Moulin|заглавие=French Cruisers, 1922-1956|место=Barnsley|издательство=Seaforth Publishing|год=2013||isbn=978-1-84832-133-5}} | |||
| + | ||||
| + | [[Категория:ВМС Франции]] | |||
| + | [[Категория:Крейсеры]] | |||
| + | [[Категория:Тяжелые крейсеры]] | |||
Текущая версия на 07:34, 13 апреля 2024
| 0 ед. Заказано |
| 0 ед. Построено |
| 10246 / 11970 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 185 / 21,8 / 5,55 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 100000 л.с. Энергетическая установка |
| 32,5 узл. Скорость хода |
| 100 / мм. Пояс/борт |
| 80 мм. Палуба |
Артиллерийское вооружение
- 9 (3×3) — 203-мм/55 Mle 1931 орудий;
- 10 (5×2) — 100-мм/45 Mle 1933 орудий;
- 8 (4×2) — 37-мм/70 ACAD Mle 1936 орудий.
Минно-торпедное вооружение
- 6 (2×3) — 550-мм ТА.
Авиагруппа
- 3 гидросамолёта Loire 130.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
Согласно существующим доктринам ВМС Франции того времени продолжительность службы крейсеров водоизмещением выше 3 000 т составляла двадцать лет. Это означало, что первые 8000-тонные крейсера типа Duguay-Trouin, построенные согласно программе от 1922 года, будут подлежать замене в 1946 году, а их два систершипа годом позже. Для разработки нового типа крейсеров и их последующей постройки требовалось в целом около 5-6 лет. На тот момент уже не существовало каких-либо ограничений на вооружение и водоизмещение кораблей. Тем не менее ВМС Франции оказались в весьма затруднительном стратегическом положении. К уже существующей угрозе со стороны итальянского флота, добавилась нарастающая мощь германских морских сил. В конце 30-х годов на немецких верфях состоялась закладка пяти тяжелых крейсеров вооруженных 203-мм орудиями главного калибра и с номинальным водоизмещением в 10 000 т[1]. По сути дела, с Германией Франция оказалась в той ситуации, в которой ей отводилась догоняющая роль в вопросе наращивания мощи военно-морского флота.
Проектирование
В связи с этим весной 1939 года техническим отделом по строительству ВМС Франции были представлены первые предварительные наброски нового типа крейсеров, обозначенных как С5 (наследники типа Algérie имевший индекс С4). В записке от 12 мая 1939 года значились технические характеристики двух противоборствующих вариантов нового типа крейсера: А3 и SA1. Вариант SA1 был представлен в качестве образца, который отображал потенциал возможного ПВО вооружения установленного на месте авиационного оборудования. В тот период руководство руководство ВМС Франции придерживалось позиции обязательного наличия на главных кораблях флота самолетов-разведчиков и соответствующего оборудования.
В качестве базы для нового проекта крейсера был выбран тип Algérie. На его основе первые варианты отличались гладкой палубой, центральной надстройкой башенного типа и похожим бронированием. Главным отличием была адаптация девяти орудий главного калибра в три трехствольные башни. Это давало преимущество в одно орудие по сравнению с остальными кораблями других европейских стран, а также уменьшало протяженность пространства, занимаемого башенными установками. На освободившееся место планировалось установить дополнительное противовоздушное вооружение, а в варианте проекта А3 – авиационное. Данное обстоятельство было очень важным, поскольку отдел вооружений хотел разместить на новых крейсерах не только громоздкие зенитные спаренные 100-мм установки Mle 1933, разрабатываемые на основе тех же орудий образца 1930 года[2], но также и полностью автоматические спаренные 37-мм автоматы ACAD, находившиеся на данный момент на этапе разработки[3].
Вариант А3
Дизайн А3 проекта нового крейсера выделялся наличием пяти спаренных 100-мм установок Mle 1933 и четырех 37-мм установок АCAD. Три задних 100-мм установки были сгруппированы вдоль центральной оси корабля на палубной рубке, аналогично типу De Grasse, две остальных – по траверзу командного мостика. Между передними и задними пво-установками размещалось две катапульты, между которыми имелся подъемник с вращающейся платформой, похожей на имевшуюся на типах De Grasse и Dunkerque. С обоих бортов имелось по крану с рабочим радиусом в 15 м для подъема самолетов с воды. По сути дела, дизайн А3 отличался аккуратностью и практичностью. Тем не менее, в нем оставалось два небольших, но трудноразрешимых недостатка. Первый заключался в неидеальном расположении директоров задних 37-мм установок, позиция которых находилась на линии огня 100-мм установок при низких углах стрельбы. Вторая проблема заключалась в размещении двух вельботов, поскольку их стандартное расположение на фишбалке[4] мешало ведению огня 203-мм орудий задней башни по направлению, близких к курсу корабля.
Вариант SА1
В альтернативном проекте SА1 центральная часть корабля, занятая предварительно авиационным оборудованием, куда входили катапульты и самолетный ангар, размещенный позади дымохода, становилась доступной для установки двух 100-мм установок и шести (против четырех) 37-мм установок АCAD. Дополнительные 100-мм установки размещались по траверзу дымохода. Что касалось 37-мм установок в задней части корабля – то теперь их имелось четыре единицы, размещенных попарно с каждого борта на краях шлюпочной палубы. Также здесь имелось место для двух 8-метровых вельботов на фишбалке. Тем не менее, неиспользованным оставалось место между дымоходом и центральной надстройкой. Проблематичным был поиск достаточного места для размещения установок торпедных аппаратов.
Самым большим недостатком проекта SА1 было то, что для размещения такого количества зенитного вооружения требовалось значительно увеличивать протяженность орудийных магазинов, а также их вместимость. Длина заднего магазина для 100-мм и 37-мм установок в итоге составляла 17,85 м по сравнению с 14,35 м в проекте А3. Это в свою очередь требовало увеличивать на 3,5 м как горизонтальное, так и вертикальное бронирование, а также уменьшало внутреннее пространство для жилых отсеков и складских помещений. Тем более учитывая тот факт, что наличие такого большого количества зенитного вооружения требовало наоборот увеличения численности персонала по его обслуживанию.
Из-за чрезмерных требований к численности экипажа в проекте SА1 дальнейшее развитие получил проект С5А3.
Описание конструкции
Корпус
Внешне проект новых крейсеров напоминал своих предшественников - тип Algérie, у которых имелась гладкая палуба и центральная надстройка башенного типа. Стандартное водоизмещение составляло 10 246 т, нормальное - 11 970 т. Длина корпуса - 185 м, ширина - 21,8 м, осадка - 5,55 м.
Энергетическая установка и ходовые качества
Согласно проекту силовая установка новых крейсеров имела эшелонную схему размещения, состояла из четырех котлов типа Indret и двух турбозубчатых турбинных агрегатов, вращавших два гребных вала. Вырабатываемая мощность ЭУ составляла 100 000 л.с., что позволяло развивать скорость хода 32,5 узла. При этом дымоход всех котлов выводились в одну трубу, форма которой напоминала примененную на линкорах типа Richelieu.
Бронирование
Толщина бронепояса установленного под углом в 20° составляла 100 мм. Толщина палубы в разных частях корабля колебалась от 38 до 80 мм. Подводная защита была рассчитана на противостояние взрыву торпеды с 300-кг взрывчатого вещества.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр проектируемых крейсеров состоял из девяти 203-мм/55 Mle 1931 орудий, размещенных в трех орудийных башнях, две из которых находились на носу корабля и одна на корме.
Технические характеристики 203-мм/55 орудий Mle 1924:
- скорострельность: 4-5 выс/мин;
- вес снаряда: 123,1 кг (бронебойный); 123,82 (осколочно-фугасный);
- начальная скорость снаряда: 820 м/сек (бронебойный), 850 м/сек (осколочно-фугасный);
- дальность стрельбы при угле возвышения 45°: 30 км;
Технические характеристики орудийной установки Mle 1931:
- вертикальные углы наведения: -5/+45°;
- горизонтальные углы наведения: -90/+90°;
- скорость вертикальной наводки: 10°/сек;
- скорость горизонтальной наводки: 6°/сек;
- углы заряжания: -5/+10°.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Вспомогательная артиллерия должна была состоять из десяти 100-мм/45 Mle 1933 орудий, размещенных в спаренных установках. Эти орудия являлись дальнейшим развитием орудий образца 1930 года. Однако на данный момент не имеется никаких сведений об их регулярном использовании во французском флоте.
Мелкокалиберная зенитная артиллерия должна была состоять из восьми 37-мм/70 ACAD Mle 1935 орудий в виде спаренных установок. Данный тип вооружения на момент проектирования находился в разработке. Несколько прототипов этих 37-мм орудий были установлены на старый патрульный шлюп Amiens в 1942 году. Дальнейшего развития эти орудия так и не получили, по причине падения Франции во Второй мировой войне. На одном из испытаний этим орудиям удалось достичь скорострельности в 165-172 выстрелов в минуту. Однако при такой скорострельности продолжительность жизни ствола была слишком низкой.
Торпедное вооружение
В качестве торпедного вооружения планировалось использовать два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата по одному с каждого борта.
Авиационное вооружение
Разведывательная авиагруппа новых крейсеров должна была состоять из трех гидросамолетов-разведчиков Loire 130, запуск которых осуществлялся бы при помощи двух катапульт.
Этот корабль в искусстве
Проект реализован в игре «Мир кораблей» в виде крейсера 8-го уровня.
Примечания
- ↑ Эти крейсера по окончанию постройки имели водоизмещение в 14 250 т
- ↑ Cпециально разработанные для легких крейсеров типа De Grasse
- ↑ Эти установки требовали размещения магазинов с боеприпасами непосредственно под самой установкой
- ↑ Фишбалка представляет собой вертикальную металлическую поворотную балку с выгнутым верхним концом
Литература
- John Jordan, Jean Moulin French Cruisers, 1922-1956. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2013. — ISBN 978-1-84832-133-5
