HMS Black Swan (1939)
Версия 17:27, 30 ноября 2016 | Текущая версия на 20:53, 10 февраля 2023 | |||
не показано 26 промежуточных версии 3 участников | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
{{КорабльКарточка | {{КорабльКарточка | |||
|Название корабля = HMS Black Swan | |Название корабля = HMS Black Swan | |||
Строка 18: | Строка 15: | |||
|Дочерние корабли = | |Дочерние корабли = | |||
<!-- | <!-- | |||
? | ||||
Общие данные | Общие данные | |||
? | ||||
--> | --> | |||
Строка 30: | Строка 25: | |||
|Осадка = 3,4 | |Осадка = 3,4 | |||
<!-- | <!-- | |||
? | ||||
Энергетическая установка | Энергетическая установка | |||
? | ||||
--> | --> | |||
Строка 58: | Строка 51: | |||
|Дальность плавания эконом реал = 5 500 | |Дальность плавания эконом реал = 5 500 | |||
<!-- | <!-- | |||
? | ||||
Экипаж | Экипаж | |||
? | ||||
--> | --> | |||
Строка 69: | Строка 60: | |||
|Матросы = | |Матросы = | |||
<!-- | <!-- | |||
? | ||||
Бронирование | Бронирование | |||
? | ||||
--> | --> | |||
Строка 88: | Строка 77: | |||
|Румпельное отделение = | |Румпельное отделение = | |||
<!-- | <!-- | |||
? | ||||
Вооружение | Вооружение | |||
? | ||||
--> | --> | |||
Строка 97: | Строка 84: | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
|Артиллерия главного калибра | |Артиллерия главного калибра | |||
? | |6 (3 × 2) × 102-мм/45 | + | |6 (3 × 2) × [[Navy:102-мм_орудие_QF_Mark_XVI|102-мм/45 Mk.XVI]] | |
}} | }} | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
? | | | + | |Зенитная артиллерия | |
? | |4 (1 × 4) × 40-мм/40 | + | |4 (1 × 4) × [[Navy:Автоматические_морские_пушки_Vickers_«pom-pom»|40-мм/40]] | |
|8 (2 × 4) × 12,7-мм | |8 (2 × 4) × 12,7-мм | |||
}} | }} | |||
? | + | {{КорабльКарточкаСписок | ||
? | + | |Минно-торпедное вооружение | ||
? | |Однотипные корабли = Flamingo, Erne, Ibis | + | |2 Штоковых бомбомета Mk.IV | |
? | }}{{AnnoWiki | + | |Морские мины 34 шт. | |
+ | | | |||
+ | }} | |||
+ | |Однотипные корабли = [[Navy:HMS_Flamingo_(1939)|HMS Flamingo]], [[Navy:HMS_Erne_(1940)|HMS Erne]], [[Navy:HMS_Ibis_(1940)|HMS Ibis]] | |||
+ | }}<onlyinclude>{{AnnoWiki | |||
|pic = | |pic = | |||
|content = '''HMS Black Swan (L57/U57/F57)''' ({{lang-ru|Блэк Суон, Черный лебедь}}) — [[Navy:Шлюп|шлюп]] [[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]], головной корабль серии [[Navy:Шлюпы_типа_Black_Swan|Black Swan]]. Заложен в 1938 году в рамках реализации судостроительной программы 1937 года, спущен на воду в 1939 году. Во время [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой]] войны осуществлял эскортирование [[Navy:Конвой_судов|конвоев]]. Выведен из состава флота в 1952, сдан на слом в 1956 году. | |content = '''HMS Black Swan (L57/U57/F57)''' ({{lang-ru|Блэк Суон, Черный лебедь}}) — [[Navy:Шлюп|шлюп]] [[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]], головной корабль серии [[Navy:Шлюпы_типа_Black_Swan|Black Swan]]. Заложен в 1938 году в рамках реализации судостроительной программы 1937 года, спущен на воду в 1939 году. Во время [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой]] войны осуществлял эскортирование [[Navy:Конвой_судов|конвоев]]. Выведен из состава флота в 1952, сдан на слом в 1956 году. | |||
? | }} | + | }}</onlyinclude> | |
== Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
? | Шлюп ''Black Swan'' – корабль, давший наименование серии из четырех шлюпов, конструктивно являвшихся развитием более раннего [[Navy:HMS_Egret_(1938)|типа ''Egret'']]. Заложен на верфи [[Navy:Yarrow_and_Company|Yarrow]] в Стокстауне (Глазго) в июне 1938 года, спущен на воду в июле 1939 года. В годы Второй мировой войны использовался для сопровождения конвоев у восточного побережья Британии, в Северной Атлантике. | + | Шлюп ''Black Swan'' – корабль, давший наименование серии из четырех шлюпов, конструктивно являвшихся развитием более раннего [[Navy:HMS_Egret_(1938)|типа ''Egret'']] ({{lang-ru|Эгрет}}). Заложен на верфи [[Navy:Yarrow_and_Company|Yarrow]] в Стокстауне (Глазго) в июне 1938 года, спущен на воду в июле 1939 года. В годы Второй мировой войны использовался для сопровождения конвоев у восточного побережья Британии, в Северной Атлантике. В 1940 году принимал участие в операции по противодействию захвату Норвегии германскими войсками, а в 1942 в британско-американском вторжении в Северную Африку. По окончании войны был переведен на Тихий океан, был назначен [[Navy:Флагманский_корабль|флагманским кораблем]] 1-й эскортной флотилии. | |
+ | ||||
== История создания == | == История создания == | |||
? | = | + | {{main|Navy:Шлюпы_типа_Black_Swan|l1= Шлюпы типа Black Swan}} | |
<!-- | <!-- | |||
? | + | === Предшественники === | ||
? | + | Шлюпы типа ''Black Swan'' можно считать представителями серии универсальных шлюпов, строившихся для ВМС Великобритании в 20-х – 40-х годах XX века. | ||
+ | За основу проекта ''Black Swan'' были взят проект шлюпов типа ''Egret'', в свою очередь являющимися дальнейшим развитием [[Navy:Шлюпы_типа_Bittern|типа ''Bittern'']]. В отличие от своего предшественника, вооружение шлюпов типа ''Egret'' было усилено за счет установки дополнительной спаренной 102-мм [[Navy:Корабельная_артиллерия#.D0.9F.D0.BE_.D0.BD.D0.B0.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8E|универсальной артиллерийской установки]]. При этом, для обеспечения остойчивости, размеры корпуса были увеличены. | |||
? | + | Шлюпы типа ''Egret'' проектировались и строились, прежде всего, как эскортные корабли [[Navy:Противовоздушная_оборона|ПВО]] океанской зоны, но при этом имели и противолодочное вооружение. | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | Шлюпы типа ''Egret'' проектировались и строились, прежде всего, как эскортные корабли ПВО океанской зоны, но при этом имели и противолодочное вооружение. | + | ||
=== Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
? | Начиная с 1932 года руководством Королевского флота было принято решение о прекращении строительства универсальных минно-тральных шлюпов, начавшееся с закладкой в 1928 году шлюпов | + | Начиная с 1932 года руководством Королевского флота было принято решение о прекращении строительства универсальных минно-тральных шлюпов, начавшееся с закладкой в 1928 году шлюпов [[Navy:Шлюпы_типа_Bridgewater|''HMS Bridgewater (1927)'']] и ''HMS Sandwich (1927)''. Вместо этого были разработаны более дешевые специализированные [[Navy:Минный_тральщик|минные тральщики]] (типы ''Halcyon'' , ''Bangor'', ''Algerine'') и эскортные шлюпы ([[Navy:Шлюпы_типа_Grimsby|тип ''Grimsby'']]), не имевшие [[Navy:Минный_трал|минно-трального оборудования]]. | |
? | + | [[Файл:black_swan_1940s.jpg|200px|thumb|право|Шлюп '' HMS Black Swan''. 1940 год]] | ||
? | + | |||
В 1937 году в Адмиралтействе пришли к выводу, что флот не готов к назревающей большой войне, особенно остро требовались эскортные корабли (эсминцы и шлюпы) и минно-тральные силы. В связи с этим было принято решение вернуть тральное оборудование на все вновь закладываемые шлюпы. | В 1937 году в Адмиралтействе пришли к выводу, что флот не готов к назревающей большой войне, особенно остро требовались эскортные корабли (эсминцы и шлюпы) и минно-тральные силы. В связи с этим было принято решение вернуть тральное оборудование на все вновь закладываемые шлюпы. | |||
=== Проектирование === | === Проектирование === | |||
? | Изначальные требования к новому проекту, обозначенному как тип | + | Изначальные требования к новому проекту, обозначенному как тип «Модифицированный Эгрет»({{lang-en|Modified Egret}}), выглядели следующим образом: | |
*водоизмещение - 1300 т | *водоизмещение - 1300 т | |||
*длина - 91,1 м | *длина - 91,1 м | |||
? | *мощность паротурбинной силовой установки - 4300 л.с. | + | *мощность [[Navy:Паровая_турбина|паротурбинной]] силовой установки - 4300 л.с. | |
*максимальная скорость - 20 уз. | *максимальная скорость - 20 уз. | |||
*дальность хода экономичным ходом 12 уз. - 7500 миль. | *дальность хода экономичным ходом 12 уз. - 7500 миль. | |||
? | В отличие от Egret, новый корабль планировалось вооружить тремя 102-мм спаренными универсальными артиллерийскими установками. Вместо четвертой артустановки предполагалось поставить восьмиствольный 40-мм автомат | + | В отличие от шлюпов типа ''Egret'', новый корабль планировалось вооружить тремя 102-мм спаренными [[Navy:Корабельная_артиллерия#.D0.9F.D0.BE_.D0.BD.D0.B0.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8E|универсальными артиллерийскими установками]]. Вместо четвертой артустановки предполагалось поставить восьмиствольный 40-мм [[Navy:Автоматические_морские_пушки_Vickers_«pom-pom»|автомат «пом-пом»]]. [[Navy:Противолодочная_оборона|Противолодочное вооружение]], состоящее из двух [[Navy:Бомбосбрасыватель|бомбосбрасывателей]] и двух [[Navy:Бомбомёт|бомбометов]], можно было устанавливать только после выгрузки трального оборудования. Впервые на кораблях этого класса предусматривались параваны. | |
? | + | |||
В ходе доработки проекта параметры были скорректированы: стандартное водоизмещение уменьшилось до 1250 т., силовую усановку решено было оставить как на Эгрете - мощностью 3600 л.с., максимальная скорость должна была снизится до 19,25 уз. | В ходе доработки проекта параметры были скорректированы: стандартное водоизмещение уменьшилось до 1250 т., силовую усановку решено было оставить как на Эгрете - мощностью 3600 л.с., максимальная скорость должна была снизится до 19,25 уз. | |||
? | + | --> | ||
? | + | |||
== Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
? | Постройка шлюпа ''Black Swan'' предусматривалась судостроительной программой 1937 года. Заказ на его строительство фирма ''Yarrow'' получила 1 января 1940. Закладка корабля состоялась 20 июня 1938 года на верфи Ярроу в Стокстауне (Глазго). Спущен на воду 7 июля 1939 года<ref>«Крестной матерью» на церемонии спуска выступила миссис Хогарт.</ref>, вступил в строй 27 января 1940 года. | + | Постройка шлюпа '' HMS Black Swan'' предусматривалась судостроительной программой 1937 года. Заказ на его строительство фирма ''Yarrow'' получила 1 января 1940. Закладка корабля состоялась 20 июня 1938 года на верфи Ярроу в Стокстауне (Глазго). Спущен на воду 7 июля 1939 года<ref>«Крестной матерью» на церемонии спуска выступила миссис Хогарт.</ref>, вступил в строй 27 января 1940 года. | |
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
+ | {{main|Navy:Шлюпы_типа_Black_Swan|l1= Шлюпы типа Black Swan}} | |||
+ | [[Файл:HMS_Black_Swan_Sloop_02.png|200px|thumb|right|]] | |||
=== Корпус === | === Корпус === | |||
? | Корпус ''Black Swan'', по своей конструкции мало чем отличавшийся от своих предшественников, набранный по поперечной схеме, имел наклонный форштевень и полукруглую корму. Полубак, протяженностью около ⅔ корабля, имел заметный подъем к форштевню, что повышало | + | <!--[[Navy:Корпус_корабля|Корпус]] ''Black Swan'', по своей конструкции мало чем отличавшийся от своих предшественников, набранный по поперечной схеме, имел наклонный [[Navy:Форштевень|форштевень]] и полукруглую [[Navy:Корма|корму]]. [[Navy:Полубак|Полубак]], протяженностью около ⅔ корабля, имел заметный подъем к форштевню, что повышало [[Navy:Мореходные_качества|мореходные качества]] шлюпов, имевших, начиная с типа ''Grimsby'', уменьшенный по высоте за счет сокращения [[Navy:Палуба|межпалубного]] пространства [[Navy:Борт|борт]].--> | |
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
+ | Длина [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]] составляла 91,29 м, ширина – 11,43 м. Высота надводного [[Navy:Борт|борта]] в носу при стандартном водоизмещении 1250 т – 6,22 м, в корме – 2,85 м, средняя осадка – 3,50 м. Вес корпуса составлял 715 т. | |||
=== Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
? | Силовая установка паротурбинная, двухвальная. Состояла из двух турбин Парсонса со встроенными ступенями крейсерского хода, мощностью 4300 л.с. Питание паром осуществлялось от двух трёхколлекторных котлов адмиралтейского типа с низкими параметрами пара (температура 205°C, давление 17,5 кг/см2). Вращение на валы гребных винтов передавалось через одноступенчатые редукторы. | + | <!--[[Файл:HMS Belfast - Boiler diagram.svg.png|200px|thumb|право|Схема водотрубного котла адмиралтейского типа]] --> | |
? | + | Силовая установка [[Navy:Паровая_турбина|паротурбинная]], двухвальная. Состояла из двух турбин Парсонса со встроенными ступенями крейсерского хода, мощностью 4300 л.с. Питание паром осуществлялось от двух трёхколлекторных котлов адмиралтейского типа с низкими параметрами пара (температура 205°C, давление 17,5 кг/см2). Вращение на валы гребных винтов передавалось через одноступенчатые редукторы. | ||
=== Вспомогательное оборудование === | === Вспомогательное оборудование === | |||
? | Шлюп оборудовался тремя электрогенераторами общей мощностью 190 кВт – два турбогенератора по 70 кВт и один дизельный 50 кВт. | + | Шлюп оборудовался тремя электрогенераторами общей мощностью 190 кВт – два турбогенератора по 70 кВт и один [[Navy:Дизель-генератор|дизельный]] 50 кВт. | |
? | + | |||
=== Экипаж === | === Экипаж === | |||
? | По штату экипаж состоял из 180 человек, но численность могла варьироваться в зависимости от количества и типа мелкоколиберной зенитной артиллерии. | + | По штату экипаж состоял из 180 человек, но численность могла варьироваться в зависимости от количества и типа мелкоколиберной [[Navy:Зенитная_артиллерия|зенитной артиллерии]]. | |
? | + | |||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
+ | {{main|Navy:Шлюпы_типа_Black_Swan|l1= Шлюпы типа Black Swan}} | |||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
? | [[Файл:45 QF Mk XVI.jpeg| | + | {{main|Navy:102-мм_орудие_QF_Mark_XVI|l1= 102-мм орудие Mk.XVI}} | |
? | Артиллерия главного калибра шлюпа ''Black Swan'' состояла из трех спаренных [[Navy:102-мм_орудие_QF_Mark_XVI|102-мм орудий Mk.XVI]], смонтированных на лафете Mk.XIX. | + | [[Файл:45 QF Mk XVI.jpeg|200px|righ|thumb|102-мм/45 QF Mk XVI]] | |
+ | Артиллерия главного калибра шлюпа '' HMS Black Swan'' состояла из трех спаренных [[Navy:102-мм_орудие_QF_Mark_XVI|102-мм орудий Mk.XVI]], смонтированных на лафете Mk.XIX. | |||
+ | Такая установка имела углы вертикального наведения от -10° до 80°, могла вести огонь снарядами весом 15,88 кг на дальность 18 150 м при угле возвышения 45°, досягаемость по высоте составляла 11 890 м при 80°. Техническая скорострельность – 15-20 выстрелов в минуту. Вес установки с противоосколочным щитом 18,6 тонн. Боезапас 250 выстрелов на установку. | |||
? | + | Целеуказание осуществлялось посредством директора Mk.I, установленного на ходовом [[Navy:Мостик_судовой|мостике]]. | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | Целеуказание осуществлялось посредством директора Mk.I, установленного на ходовом мостике. | + | ||
=== Вспомогательная/зенитная артиллерия === | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
Из-за отсутствия восьмиствольных пом-помов, предусмотренных проектом, при постройке на шлюп установили два счетверенных 12,7-мм пулемёта [[Navy:12,7-мм_пулемет_Vickers_Mark_III|"Виккерс" Mk.III]] на лафете Mk.II. | Из-за отсутствия восьмиствольных пом-помов, предусмотренных проектом, при постройке на шлюп установили два счетверенных 12,7-мм пулемёта [[Navy:12,7-мм_пулемет_Vickers_Mark_III|"Виккерс" Mk.III]] на лафете Mk.II. | |||
=== Противолодочное и противоминное вооружение === | === Противолодочное и противоминное вооружение === | |||
? | Противолодочное вооружение состояло из двух штоковых бомбометов Mk.IV и бомбосбрасывателей с запасом глубинных бомб 40 штук. | + | Противолодочное вооружение состояло из двух штоковых бомбометов Mk.IV и бомбосбрасывателей с запасом [[Navy:Глубинная_бомба|глубинных бомб]] 40 штук. | |
+ | В боезапас также входили 34 [[Navy:Морская_мина|мины]]. | |||
+ | Корабль оснащался тральным оборудованием. | |||
=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
+ | При постройке корабль оборудовался [[Navy:Радары_Великобритании|радиолокационными станциями]] для обнаружения надводных и воздушных целей тип 271<ref>Некоторые источники указывают тип 272</ref> и тип 291 соответственно. В последствие были заменены более совершенными моделями. | |||
+ | Для обнаружения [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]] шлюп был оборудован гидроакустической станцией ([[Navy:ASDIC|ASDIC]]) тип 147. | |||
+ | == Модернизации и переоборудования == | |||
+ | * В 1941 году счетверенные пулеметы "Виккерс" Mk.III заменены на счетверенную артиллерийскую 40-мм установку «пом-пом», установлена радиолокационная станция тип 291. | |||
+ | * В 1942 году добавлены две 20-мм артиллерийские установки, установлена радиолокационная станция тип 285. | |||
+ | * В 1943 году установлены еще две 20-мм {{comment|АУ|Артиллерийская установка}}. | |||
+ | * В 1944 году в ходе ремонта в Александрии, радар тип 272 был заменен на тип 276. | |||
+ | * В 1945 году четыре 20-мм АУ заменены двумя спаренными АУ того же калибра. | |||
? | ||||
? | ||||
== История службы == | == История службы == | |||
'''1940 год'''<br /> | '''1940 год'''<br /> | |||
? | После вступления в строй 27 января шлюп Black Swan базировался в Портленде. В конце февраля вошел в состав Эскортных сил Розайта, где принимал участие в сопровождении конвоев у восточного побережья Британии | + | После вступления в строй 27 января шлюп ''HMS Black Swan'' базировался в Портленде. В конце февраля вошел в состав Эскортных сил Розайта, где принимал участие в сопровождении [[Navy:Конвой_судов|конвоев]] у восточного побережья Британии. | |
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
+ | В апреле корабль был включен в состав [[Navy:Флот_метрополии|флота Метрополии]] для прикрытия от атак с воздуха флота и войск, задействованных в операции по противодействию захвата германскими войсками Норвегии<ref>'''Датско-Норвежская операция''' (9 апреля – 8 июня 1940) – операция германских войск по захвату Норвегии и Дании, в ходе которой Великобритания и Франция в целях оказания помощи Норвегии осуществили высадку десантов. Операция закончилась победой Германии и оккупацией Дании и Норвегии немецкими войсками.</ref>. 17 апреля ''HMS Black Swan'', совместно с шлюпами [[Navy:HMS_Auckland_(1938)|''HMS Auckland (1938)'']], [[Navy:HMS_Flamingo_(1939)|''HMS Flamingo (1939)'']] и [[Navy:HMS_Bittern_(1937)|''HMS Bittern (1937)'']], в ходе операции "Primarose", произвел высадку десанта в Ондалснесе и Олесунне, после чего осуществлял зенитное прикрытие Ондаснеса и фьорда Ромсдал. 21 апреля ''HMS Black Swan'' вернулся в Великобританию для пополнения боезапаса, и уже 26 апреля вновь занимался отражением воздушных атак на Ондалснес. | |||
? | 27 апреля шлюп подвергся атаке пикирующих бомбардировщиков. Одна из бомб, попав в корпус, прошла сквозь кают-компанию и взорвалась под днищем корабля. Несмотря на серьезные повреждения, корабль сохранил плавучесть и возможность движения и 28 апреля вернулся в Великобританию для ремонта. | + | 27 апреля шлюп подвергся атаке пикирующих бомбардировщиков. Одна из бомб, попав в корпус, прошла сквозь кают-компанию и взорвалась под [[Navy:Днище|днищем корабля]]. Несмотря на серьезные повреждения, корабль сохранил [[Navy:Плавучесть|плавучесть]] и возможность движения и 28 апреля вернулся в Великобританию для ремонта. | |
В течение мая шлюп находился на ремонте в Фалмуте. В этот период времени сменился тактический номер корабля на U57. | В течение мая шлюп находился на ремонте в Фалмуте. В этот период времени сменился тактический номер корабля на U57. | |||
? | В июне, по окончании ремонта, | + | В июне, по окончании ремонта, корабль вновь вошел в состав эскортных сил Розайта и занимался сопровождением конвоев в Северном море. | |
? | + | |||
? | + | |||
+ | 1 ноября корабль подорвался на [[Navy:Морская_мина|мине]] и был отправлен на ремонт на [[Navy:Верфь|верфь]] в Данди, где находился до середины мая 1941 года. | |||
+ | [[Файл:black_swan_arr_devonport.jpg|200px|thumb|право|Шлюп ''HMS Black Swan'']] | |||
'''1941 год'''<br /> | '''1941 год'''<br /> | |||
? | 16 мая отремонтированный шлюп был переведен на базу в Скапа-Флоу. | + | 16 мая отремонтированный шлюп был переведен на базу в [[Navy:Военно-морская_база_Скапа-Флоу|Скапа-Флоу]]. | |
? | 27 июня переведен в состав 1-го дивизиона противовоздушной обороны Командования Западных подходов<ref>'''Командование Западных подходов''' – оперативное командование Королевского флота, созданное во время Второй мировой войны для защиты коммуникаций и контроля над судоходством на Западных подходах к Британским островам.</ref> и до конца августа был задействован в сопровождении конвоев в Ирландском море. | + | 27 июня переведен в состав 1-го дивизиона противовоздушной обороны Командования Западных подходов<ref name="wac">'''Командование Западных подходов''' – оперативное командование Королевского флота, созданное во время Второй мировой войны для защиты коммуникаций и контроля над судоходством на Западных подходах к Британским островам.</ref> и до конца августа был задействован в сопровождении конвоев в Ирландском море. | |
25 августа, находясь в Милфорд Хэйвэн, в результате авиационного налета получил незначительные повреждения и 11 сентября находился на ремонте в Пембрук-Доке, после чего вновь вернулся к эскортированию конвоев в Ирландском море. | 25 августа, находясь в Милфорд Хэйвэн, в результате авиационного налета получил незначительные повреждения и 11 сентября находился на ремонте в Пембрук-Доке, после чего вновь вернулся к эскортированию конвоев в Ирландском море. | |||
? | В октябре | + | В октябре был переведен в Лондондэрри и до февраля 1943 года принимал участие в эскортировании конвоев между Гибралтаром и Великобританией. | |
'''1942 год'''<br /> | '''1942 год'''<br /> | |||
? | На протяжении года шлюп Black Swan продолжал сопровождение конвоев в северной Атлантике. | + | На протяжении года шлюп ''HMS Black Swan'' продолжал сопровождение конвоев в северной Атлантике. | |
+ | [[Файл: MV_Empire_Star_(1935).png|200px|thumb|право|Транспортное судно ''MV Empire Star'', 61 член экипажа которого были спасены командой ''HMS Black Swan'']] | |||
+ | 25 октября команда шлюпа спасла 34 выживших с торпедированного германской [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодкой]] U-615 транспортного судна ''MV Empire Star (1935)''. Спустя день были найдены и спасены еще 27 членов экипажа ''MV Empire Star''. | |||
? | + | В течение октября-ноября шлюп привлекался к участию в операции "Торч"<ref name="torch">'''Операция «Торч»''' ({{lang-en|Operation Torch}}) — британско-американское вторжение в Северную Африку, начавшееся 8 ноября 1942 года в ходе Североафриканской кампании во время Второй мировой войны.</ref> ({{lang-en|Operation Torch}}). | ||
? | + | |||
? | В течение октября-ноября | + | ||
'''1943 год'''<br /> | '''1943 год'''<br /> | |||
? | Первые месяцы года ''Black Swan'' продолжал сопровождать конвои к Гибралтару, но уже в марте был переведен на эскортирование конвоев во Фритаун. | + | Первые месяцы года ''HMS Black Swan'' продолжал сопровождать конвои к Гибралтару, но уже в марте был переведен на эскортирование конвоев во Фритаун. | |
? | 2 апреля, сопровождая конвой OS45 из Ливерпуля в Фритаун, совместно с корветом ''Stonecrop'' утопил подводную лодку U124. | + | 2 апреля, сопровождая конвой OS45 из Ливерпуля в Фритаун, совместно с [[Navy:Корвет|корветом]] ''HMS Stonecrop (K142)'' утопил подводную лодку U124. | |
? | В начале июня корабль получил повреждения в результате взрыва преждевременно сдетонировавшей глубинной бомбы и до октября находился на ремонте в Ливерпуле. В ходе испытаний, проведенных после ремонта, были обнаружены дефекты, устранение которых затянулось до конца декабря. | + | В начале июня корабль получил повреждения в результате взрыва преждевременно сдетонировавшей [[Navy:Глубинная_бомба|глубинной бомбы]] и до октября находился на ремонте в Ливерпуле. В ходе испытаний, проведенных после ремонта, были обнаружены дефекты, устранение которых затянулось до конца декабря. | |
? | Вернувшийся в строй после ремонта | + | Вернувшийся в строй после ремонта корабль, в составе конвоя KMF28 был переведен в Средиземное море, где присоединился к 51-й эскортной группе. | |
'''1944 год''' <br /> | '''1944 год''' <br /> | |||
+ | С начала года шлюп продолжил выполнять задачи по сопровождению средиземноморских конвоев на маршруте между Гибралтаром и Порт-Саидом. | |||
+ | ||||
+ | В сентябре вновь получил назначение в Командование Западных подходов<ref name="wac" />. | |||
+ | ||||
+ | В декабре, в преддверии перевода на Дальний Восток, встал на ремонт и переоборудование на верфь в г. Лит. | |||
+ | ||||
+ | '''1945 год''' <br /> | |||
+ | С января по июнь на шлюпе ''HMS Black Swan'' на верфях в Лите, Тоберморе, Денвере проводились работы по ремонту и переоборудованию корабля для подготовки его отправке на Тихий океан. | |||
+ | ||||
+ | В июле шлюп был отправлен на Мальту, где прошел курс боевой подготовки. | |||
+ | ||||
+ | В сентябре прибыл в Манус, где вошел в состав Эскортных сил Тихоокеанского флота. | |||
+ | ||||
+ | '''1946 – 1956 годы''' <br /> | |||
+ | По окончании военных действий корабль принимал участие в операциях по освобождению и возвращению военнопленных из японских концлагерей. | |||
+ | ||||
+ | В январе 1946 года назначен флагманом 1-й эскортной флотилии, в начале 1949 года также в качестве флагмана переведен в 3-ю эскортную флотилию. | |||
+ | ||||
+ | В апреле 1949 года, совместно с крейсером ''[[Navy:HMS_London_(1927)|HMS London]]'', шлюп принял участие в операции, получившей название «[[Navy:HMS_London_(1927)#.D0.9F.D0.BE.D1.81.D0.BB.D0.B5.D0.B4.D0.BD.D0.B8.D0.B9_.D0.B1.D0.BE.D0.B9.2C_.C2.AB.D0.B8.D0.BD.D1.86.D0.B8.D0.B4.D0.B5.D0.BD.D1.82_.D0.BD.D0.B0_.D0.AF.D0.BD.D1.86.D0.B7.D1.8B.C2.BB|Инцидент на Янцзы]]», в ходе которой потерял по одним данным 7, по другим 12 человек ранеными, а также получил серьезные повреждения.<!--<ref>'''Инцидент на Янцзы''' – перестрелка между кораблями королевских ВМС и батареями НОАК 20 – 26 апреля 1949 года в нижнем течении Янцзы.</ref>.--> | |||
+ | ||||
+ | После начала корейской войны<ref>'''Корейская война''' – конфликт между Северной и Южной Кореями, длившийся с 25 июня 1950 по 27 июля 1953 года</ref> корабль под командованием ООН принимал участие в патрулировании и поддержке военных операций у западного побережья Кореи. | |||
+ | ||||
+ | В мае 1952 года шлюп был возвращен в метрополию, выведен резерв. В 1956 году продан на металл. | |||
? | {|class=" | + | {|class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" | |
|- | |- | |||
? | !colspan="5"| | + | !colspan="5"|Конвои, сопровожденные шлюпом ''HMS Black Swan'' | |
|- | |- | |||
? | | | + | !Дата отправки конвоя || Присоединился к конвою || Номер конвоя || Покинул конвой || Дата прибытия конвоя | |
|- | |- | |||
? | | | + | |27.02.1940||27.02.1940||FN 0104||29.02.1940||29.02.1940 | |
|- | |- | |||
? | |03.03. | + | |03.03.1940||03.03.1940||FS 0111||05.03.1940||05.03.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |03.03.1940||03.03.1940||MT 022||03.03.1940||03.03.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |10.03.1940||10.03.1940||FS 0118||12.03.1940||12.03.1940 | |
|- | |- | |||
? | |07.04. | + | |07.04.1940||07.04.1940||FS 0140||09.04.1940||09.04.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |07.04.1940||07.04.1940||MT 046||07.04.1940||07.04.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |03.06.1940||03.06.1940||FN 0187||05.06.1940||05.06.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |04.06.1940||04.06.1940||FN 0188||05.06.1940||06.06.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |10.06.1940||10.06.1940||MT 086||11.06.1940||11.06.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |11.06.1940||11.06.1940||FS 0192||12.06.1940||12.06.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |14.06.1940||14.06.1940||FN 0195A||16.06.1940||16.06.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |18.06.1940||18.06.1940||MT 090||19.06.1940||19.06.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |19.06.1940||19.06.1940||FS 0199||21.06.1940||21.06.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |22.06.1940||22.06.1940||FN 0202||24.06.1940||24.06.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |30.06.1940||30.06.1940||MT 099||01.07.1940||01.07.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |01.07.1940||01.07.1940||FS 0209||02.07.1940||02.07.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |04.07.1940||04.07.1940||FN 0212||05.07.1940||06.07.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |08.07.1940||08.07.1940||FS 0216||09.07.1940||09.07.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |11.07.1940||11.07.1940||FN 0219||13.07.1940||13.07.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |15.07.1940||15.07.1940||FS 0222||16.07.1940||16.07.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |18.07.1940||18.07.1940||FN 0225||20.07.1940||20.07.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |26.07.1940||26.07.1940||FS 0233||28.07.1940||28.07.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |05.08.1940||05.08.1940||FS 0243||07.08.1940||07.08.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |08.08.1940||08.08.1940||FN 0246||10.08.1940||10.08.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |12.08.1940||12.08.1940||FS 0250||14.08.1940||14.08.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |15.08.1940||15.08.1940||FN 0253||17.08.1940||17.08.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |26.08.1940||26.08.1940||FN 0263||28.08.1940||28.08.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |30.08.1940||30.08.1940||FS 0267||01.09.1940||01.09.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |02.09.1940||02.09.1940||FN 0270||04.09.1940||04.09.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |09.09.1940||09.09.1940||FS 0276||11.09.1940||11.09.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |13.09.1940||13.09.1940||FN 0279||15.09.1940||15.09.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |17.09.1940||17.09.1940||FS 0284||19.09.1940||19.09.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |03.10.1940||03.10.1940||FN 0298||05.10.1940||05.10.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |08.10.1940||08.10.1940||FS 0304||11.10.1940||11.10.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |11.10.1940||11.10.1940||FN 0306||13.10.1940||13.10.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |16.10.1940||16.10.1940||FS 0311||19.10.1940||19.10.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |19.10.1940||19.10.1940||FN 0314||20.10.1940||20.10.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |27.10.1940||27.10.1940||FS 0321||30.10.1940||30.10.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |30.10.1940||30.10.1940||FN 0323||01.11.1940||01.11.1940 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |03.07.1941||03.07.1941||OG 067||04.07.1941||20.07.1941 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |11.07.1941||11.07.1941||OG 068||12.07.1941||26.07.1941 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |19.07.1941||19.07.1941||OG 069||20.07.1941||01.08.1941 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |27.07.1941||27.07.1941||ON 002||28.07.1941||08.08.1941 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |09.08.1941||15.08.1941||HG 070||21.08.1941||23.08.1941 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |24.09.1941||24.09.1941||BB 079||26.09.1941||26.09.1941 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |26.09.1941||26.09.1941||OG 075||27.09.1941||13.10.1941 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |03.10.1941||04.10.1941||OS 008||25.10.1941||26.10.1941 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |27.10.1941||28.10.1941||SL 091||08.11.1941||08.11.1941 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |08.11.1941||08.11.1941||SL 091G1||12.11.1941||12.11.1941 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |12.11.1941||12.11.1941||SL 091GF||18.11.1941||18.11.1941 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |25.11.1941||25.11.1941||OG 077||13.12.1941||13.12.1941 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |14.12.1941||14.12.1941||HG 076||16.12.1941||30.12.1941 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |31.12.1941||31.12.1941||HG 077||12.01.1942||12.01.1942 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |26.01.1942||27.01.1942||OG 079||07.02.1942||07.02.1942 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |22.02.1942||22.02.1942||HG 079||06.03.1942||06.03.1942 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |17.03.1942||17.03.1942||OG 081||29.03.1942||29.03.1942 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |05.04.1942||05.04.1942||HG 081||15.04.1942||15.04.1942 | |
|- | |- | |||
? | |04. | + | |30.04.1942||30.04.1942||OG 083||11.05.1942||11.05.1942 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |04.05.1942||18.05.1942||SL 109||25.05.1942||28.05.1942 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |19.05.1942||19.05.1942||SL 109F||25.05.1942||25.05.1942 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |28.05.1942||28.05.1942||WN 289||30.05.1942||30.05.1942 | |
|- | |- | |||
? | |07. | + | |20.07.1942||20.07.1942||OG 087||03.08.1942||03.08.1942 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |07.08.1942||07.08.1942||HG 087||18.08.1942||18.08.1942 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |31.08.1942||14.09.1942||OG 089||01.09.1942||14.09.1942 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |19.09.1942||19.09.1942||HG 089||30.09.1942||30.09.1942 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |18.10.1942||22.10.1942||ON 140||24.10.1942||07.11.1942 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |08.11.1942||08.11.1942||KMS 003G||22.11.1942||26.11.1942 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |21.11.1942||24.11.1942||MKS 002||03.12.1942||03.12.1942 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |24.12.1942||24.12.1942||KMS 006G||05.01.1943||09.01.1943 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |05.01.1943||11.01.1943||MKS 005||22.01.1943||22.01.1943 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |06.02.1943||06.02.1943||KMS 009G||16.02.1943||18.02.1943 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |17.02.1943||22.02.1943||MKS 008||01.03.1943||01.03.1943 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |24.03.1943||27.03.1943||OS 045||14.04.1943||14.04.1943 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |20.04.1943||20.04.1943||SL 128||04.05.1943||03.05.1943 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |03.05.1943||04.05.1943||SL 128MK||13.05.1943||14.05.1943 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |07.10.1943||09.10.1943||OS 056KM||11.10.1943||18.10.1943 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |15.01.1944||15.01.1944||KMF 028||26.01.1944||29.01.1944 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |20.01.1944||28.01.1944||MKF 028||29.01.1944||07.02.1944 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |09.02.1944||10.02.1944||MKS 040||21.02.1944||21.02.1944 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |25.02.1944||25.02.1944||KMS 042||06.03.1944||06.03.1944 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |15.03.1944||15.03.1944||GUS 034||26.03.1944||14.04.1944 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |14.03.1944||30.03.1944||UGS 036||03.04.1944||09.04.1944 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |25.03.1944||03.04.1944||GUS 035||06.04.1944||22.04.1944 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |29.03.1944||05.04.1944||KMF 030||07.04.1944||12.04.1944 | |
|- | |- | |||
? | | | + | |13.11.1944||13.11.1944||DS 059||16.11.1944||16.11.1944 | |
|- | |- | |||
? | |11.05. | + | |18.11.1944||18.11.1944||SD 059||21.11.1944||21.11.1944 | |
+ | |- | |||
+ | |11.05.1945||12.05.1945||ONS 050||12.05.1945||29.05.1945 | |||
|} | |} | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
=== Командиры === | === Командиры === | |||
? | === | + | {|class="wikitable" | |
+ | |- | |||
+ | !colspan="4"|Командиры шлюпа ''HMS Black Swan'' | |||
+ | |- | |||
+ | !Командир || Звание || Российский аналог || Период службы | |||
+ | |- | |||
+ | |Albert Lawrence Poland | |||
+ | |align="center"|Captain | |||
+ | |align="center"|Капитан 1-го ранга | |||
+ | |align="center"|15 сентября 1939 – 25 октября 1940 | |||
+ | |- | |||
+ | |Harold Pitcairn Henderson | |||
+ | |align="center"|Commodore | |||
+ | |align="center"|Капитан 2-го ранга | |||
+ | |align="center"| октябрь 1940 – ноябрь/декабрь 1940 | |||
+ | |- | |||
+ | |George Henry Murray | |||
+ | |align="center"|Lieutenant | |||
+ | |align="center"|Капитан-лейтенант | |||
+ | |align="center"| ноябрь/декабрь 1940 – 26 апреля 1941 | |||
+ | |- | |||
+ | |Thomas Arthur Charles Pakenham | |||
+ | |align="center"|Commodore | |||
+ | |align="center"|Капитан 2-го ранга | |||
+ | |align="center"|26 апреля 1941 – 5 марта 1943 | |||
+ | |- | |||
+ | |Rodney Charles Vesey Thomson | |||
+ | |align="center"|Lieutenant-Commander | |||
+ | |align="center"|Капитан 3-го ранга | |||
+ | |align="center"|5 марта 1943 – 26 марта 1945 | |||
+ | |- | |||
+ | |Alexander Douglas Colin Inglis | |||
+ | |align="center"|Lieutenant-Commander | |||
+ | |align="center"|Капитан 3-го ранга | |||
+ | |align="center"|26 марта 1945 – 1 октября 1946 | |||
+ | |} | |||
+ | ||||
== Этот корабль в искусстве == | == Этот корабль в искусстве == | |||
+ | Корабль [[Ship:Black_Swan|представлен]] в игре [[Navy:Мир_Кораблей|«Мир Кораблей»]] в виде [[Ship:Крейсера|крейсера]] I уровня. | |||
+ | ||||
== См. также == | == См. также == | |||
+ | *[[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]] | |||
== Примечания == | == Примечания == | |||
<references /> | <references /> | |||
== Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
+ | === Литература === | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = А.И. Харук, Ю.В. Пахмурин | |||
+ | | заглавие = Британские шлюпы Второй мировой войны | |||
+ | | место = Нижний Новгород | |||
+ | | издание = Экспресс | |||
+ | | год = 2012 | |||
+ | | allpages = | |||
+ | | издательство = Моделист-Конструктор | |||
+ | | isbn = | |||
+ | | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Arnold Hague | |||
+ | | заглавие = Sloops | |||
+ | | место = | |||
+ | | издание = | |||
+ | | год = 1993 | |||
+ | | allpages = | |||
+ | | издательство = World Ship Society | |||
+ | | isbn = 0 905617 67 3 | |||
+ | | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | === Ссылки на интернет-ресурсы === | |||
+ | *[https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-18SL-HMS_Black_Swan.htm Naval History Homepage. HMS BLACK SWAN (L 57) - Black Swan-class Sloop] | |||
== Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
+ | <gallery> | |||
+ | Файл:HMS_Black_Swan_Sloop_00.jpg|Шлюп HMS Black Swan | |||
+ | Файл:black_swan_1940s.jpg|Шлюп HMS Black Swan | |||
+ | Файл:HMS_Black_Swan_Sloop_02.png|Схема HMS Black Swan | |||
+ | Файл:HMS_Black_Swan_Sloop_03.jpg|Схема внутренних помещений HMS Black Swan. Продольный разрез. | |||
+ | Файл:HMS_Black_Swan_Sloop_04.jpg|Схема внутренних помещений HMS Black Swan. Поперечные разрезы. | |||
+ | Файл:HMS_Black_Swan_Sloop_05.jpg|Схема внутренних помещений HMS Black Swan. Палубы верхняя, бака. | |||
+ | Файл:black_swan_arr_devonport.jpg|Шлюп HMS Black Swan | |||
+ | </gallery> |
Текущая версия на 20:53, 10 февраля 2023
HMS Black Swan
20 июня 1938 Заложен |
7 июля 1939 Спущен на воду |
27 января 1940 Введен в строй |
13 сентября 1956 Сдан на слом |
1 250 / 1 675 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
91,29 / 11,43 / 3,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
180 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 6 (3 × 2) × 102-мм/45 Mk.XVI.
Зенитная артиллерия
- 4 (1 × 4) × 40-мм/40;
- 8 (2 × 4) × 12,7-мм.
Минно-торпедное вооружение
- 2 Штоковых бомбомета Mk.IV;
- Морские мины 34 шт..
Содержание
Общие сведения
Шлюп Black Swan – корабль, давший наименование серии из четырех шлюпов, конструктивно являвшихся развитием более раннего типа Egret (рус. Эгрет). Заложен на верфи Yarrow в Стокстауне (Глазго) в июне 1938 года, спущен на воду в июле 1939 года. В годы Второй мировой войны использовался для сопровождения конвоев у восточного побережья Британии, в Северной Атлантике. В 1940 году принимал участие в операции по противодействию захвату Норвегии германскими войсками, а в 1942 в британско-американском вторжении в Северную Африку. По окончании войны был переведен на Тихий океан, был назначен флагманским кораблем 1-й эскортной флотилии.
История создания
Постройка и испытания
Постройка шлюпа HMS Black Swan предусматривалась судостроительной программой 1937 года. Заказ на его строительство фирма Yarrow получила 1 января 1940. Закладка корабля состоялась 20 июня 1938 года на верфи Ярроу в Стокстауне (Глазго). Спущен на воду 7 июля 1939 года[1], вступил в строй 27 января 1940 года.
Описание конструкции
Корпус
Длина корпуса составляла 91,29 м, ширина – 11,43 м. Высота надводного борта в носу при стандартном водоизмещении 1250 т – 6,22 м, в корме – 2,85 м, средняя осадка – 3,50 м. Вес корпуса составлял 715 т.
Энергетическая установка и ходовые качества
Силовая установка паротурбинная, двухвальная. Состояла из двух турбин Парсонса со встроенными ступенями крейсерского хода, мощностью 4300 л.с. Питание паром осуществлялось от двух трёхколлекторных котлов адмиралтейского типа с низкими параметрами пара (температура 205°C, давление 17,5 кг/см2). Вращение на валы гребных винтов передавалось через одноступенчатые редукторы.
Вспомогательное оборудование
Шлюп оборудовался тремя электрогенераторами общей мощностью 190 кВт – два турбогенератора по 70 кВт и один дизельный 50 кВт.
Экипаж
По штату экипаж состоял из 180 человек, но численность могла варьироваться в зависимости от количества и типа мелкоколиберной зенитной артиллерии.
Вооружение
Главный калибр
Артиллерия главного калибра шлюпа HMS Black Swan состояла из трех спаренных 102-мм орудий Mk.XVI, смонтированных на лафете Mk.XIX.
Такая установка имела углы вертикального наведения от -10° до 80°, могла вести огонь снарядами весом 15,88 кг на дальность 18 150 м при угле возвышения 45°, досягаемость по высоте составляла 11 890 м при 80°. Техническая скорострельность – 15-20 выстрелов в минуту. Вес установки с противоосколочным щитом 18,6 тонн. Боезапас 250 выстрелов на установку.
Целеуказание осуществлялось посредством директора Mk.I, установленного на ходовом мостике.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Из-за отсутствия восьмиствольных пом-помов, предусмотренных проектом, при постройке на шлюп установили два счетверенных 12,7-мм пулемёта "Виккерс" Mk.III на лафете Mk.II.
Противолодочное и противоминное вооружение
Противолодочное вооружение состояло из двух штоковых бомбометов Mk.IV и бомбосбрасывателей с запасом глубинных бомб 40 штук. В боезапас также входили 34 мины. Корабль оснащался тральным оборудованием.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
При постройке корабль оборудовался радиолокационными станциями для обнаружения надводных и воздушных целей тип 271[2] и тип 291 соответственно. В последствие были заменены более совершенными моделями. Для обнаружения подводных лодок шлюп был оборудован гидроакустической станцией (ASDIC) тип 147.
Модернизации и переоборудования
- В 1941 году счетверенные пулеметы "Виккерс" Mk.III заменены на счетверенную артиллерийскую 40-мм установку «пом-пом», установлена радиолокационная станция тип 291.
- В 1942 году добавлены две 20-мм артиллерийские установки, установлена радиолокационная станция тип 285.
- В 1943 году установлены еще две 20-мм АУ.
- В 1944 году в ходе ремонта в Александрии, радар тип 272 был заменен на тип 276.
- В 1945 году четыре 20-мм АУ заменены двумя спаренными АУ того же калибра.
История службы
1940 год
После вступления в строй 27 января шлюп HMS Black Swan базировался в Портленде. В конце февраля вошел в состав Эскортных сил Розайта, где принимал участие в сопровождении конвоев у восточного побережья Британии.
В апреле корабль был включен в состав флота Метрополии для прикрытия от атак с воздуха флота и войск, задействованных в операции по противодействию захвата германскими войсками Норвегии[3]. 17 апреля HMS Black Swan, совместно с шлюпами HMS Auckland (1938), HMS Flamingo (1939) и HMS Bittern (1937), в ходе операции "Primarose", произвел высадку десанта в Ондалснесе и Олесунне, после чего осуществлял зенитное прикрытие Ондаснеса и фьорда Ромсдал. 21 апреля HMS Black Swan вернулся в Великобританию для пополнения боезапаса, и уже 26 апреля вновь занимался отражением воздушных атак на Ондалснес.
27 апреля шлюп подвергся атаке пикирующих бомбардировщиков. Одна из бомб, попав в корпус, прошла сквозь кают-компанию и взорвалась под днищем корабля. Несмотря на серьезные повреждения, корабль сохранил плавучесть и возможность движения и 28 апреля вернулся в Великобританию для ремонта.
В течение мая шлюп находился на ремонте в Фалмуте. В этот период времени сменился тактический номер корабля на U57.
В июне, по окончании ремонта, корабль вновь вошел в состав эскортных сил Розайта и занимался сопровождением конвоев в Северном море.
1 ноября корабль подорвался на мине и был отправлен на ремонт на верфь в Данди, где находился до середины мая 1941 года.
1941 год
16 мая отремонтированный шлюп был переведен на базу в Скапа-Флоу.
27 июня переведен в состав 1-го дивизиона противовоздушной обороны Командования Западных подходов[4] и до конца августа был задействован в сопровождении конвоев в Ирландском море.
25 августа, находясь в Милфорд Хэйвэн, в результате авиационного налета получил незначительные повреждения и 11 сентября находился на ремонте в Пембрук-Доке, после чего вновь вернулся к эскортированию конвоев в Ирландском море.
В октябре был переведен в Лондондэрри и до февраля 1943 года принимал участие в эскортировании конвоев между Гибралтаром и Великобританией.
1942 год
На протяжении года шлюп HMS Black Swan продолжал сопровождение конвоев в северной Атлантике.
25 октября команда шлюпа спасла 34 выживших с торпедированного германской подводной лодкой U-615 транспортного судна MV Empire Star (1935). Спустя день были найдены и спасены еще 27 членов экипажа MV Empire Star.
В течение октября-ноября шлюп привлекался к участию в операции "Торч"[5] (англ. Operation Torch).
1943 год
Первые месяцы года HMS Black Swan продолжал сопровождать конвои к Гибралтару, но уже в марте был переведен на эскортирование конвоев во Фритаун.
2 апреля, сопровождая конвой OS45 из Ливерпуля в Фритаун, совместно с корветом HMS Stonecrop (K142) утопил подводную лодку U124.
В начале июня корабль получил повреждения в результате взрыва преждевременно сдетонировавшей глубинной бомбы и до октября находился на ремонте в Ливерпуле. В ходе испытаний, проведенных после ремонта, были обнаружены дефекты, устранение которых затянулось до конца декабря.
Вернувшийся в строй после ремонта корабль, в составе конвоя KMF28 был переведен в Средиземное море, где присоединился к 51-й эскортной группе.
1944 год
С начала года шлюп продолжил выполнять задачи по сопровождению средиземноморских конвоев на маршруте между Гибралтаром и Порт-Саидом.
В сентябре вновь получил назначение в Командование Западных подходов[4].
В декабре, в преддверии перевода на Дальний Восток, встал на ремонт и переоборудование на верфь в г. Лит.
1945 год
С января по июнь на шлюпе HMS Black Swan на верфях в Лите, Тоберморе, Денвере проводились работы по ремонту и переоборудованию корабля для подготовки его отправке на Тихий океан.
В июле шлюп был отправлен на Мальту, где прошел курс боевой подготовки.
В сентябре прибыл в Манус, где вошел в состав Эскортных сил Тихоокеанского флота.
1946 – 1956 годы
По окончании военных действий корабль принимал участие в операциях по освобождению и возвращению военнопленных из японских концлагерей.
В январе 1946 года назначен флагманом 1-й эскортной флотилии, в начале 1949 года также в качестве флагмана переведен в 3-ю эскортную флотилию.
В апреле 1949 года, совместно с крейсером HMS London, шлюп принял участие в операции, получившей название «Инцидент на Янцзы», в ходе которой потерял по одним данным 7, по другим 12 человек ранеными, а также получил серьезные повреждения.
После начала корейской войны[6] корабль под командованием ООН принимал участие в патрулировании и поддержке военных операций у западного побережья Кореи.
В мае 1952 года шлюп был возвращен в метрополию, выведен резерв. В 1956 году продан на металл.
Конвои, сопровожденные шлюпом HMS Black Swan | ||||
---|---|---|---|---|
Дата отправки конвоя | Присоединился к конвою | Номер конвоя | Покинул конвой | Дата прибытия конвоя |
27.02.1940 | 27.02.1940 | FN 0104 | 29.02.1940 | 29.02.1940 |
03.03.1940 | 03.03.1940 | FS 0111 | 05.03.1940 | 05.03.1940 |
03.03.1940 | 03.03.1940 | MT 022 | 03.03.1940 | 03.03.1940 |
10.03.1940 | 10.03.1940 | FS 0118 | 12.03.1940 | 12.03.1940 |
07.04.1940 | 07.04.1940 | FS 0140 | 09.04.1940 | 09.04.1940 |
07.04.1940 | 07.04.1940 | MT 046 | 07.04.1940 | 07.04.1940 |
03.06.1940 | 03.06.1940 | FN 0187 | 05.06.1940 | 05.06.1940 |
04.06.1940 | 04.06.1940 | FN 0188 | 05.06.1940 | 06.06.1940 |
10.06.1940 | 10.06.1940 | MT 086 | 11.06.1940 | 11.06.1940 |
11.06.1940 | 11.06.1940 | FS 0192 | 12.06.1940 | 12.06.1940 |
14.06.1940 | 14.06.1940 | FN 0195A | 16.06.1940 | 16.06.1940 |
18.06.1940 | 18.06.1940 | MT 090 | 19.06.1940 | 19.06.1940 |
19.06.1940 | 19.06.1940 | FS 0199 | 21.06.1940 | 21.06.1940 |
22.06.1940 | 22.06.1940 | FN 0202 | 24.06.1940 | 24.06.1940 |
30.06.1940 | 30.06.1940 | MT 099 | 01.07.1940 | 01.07.1940 |
01.07.1940 | 01.07.1940 | FS 0209 | 02.07.1940 | 02.07.1940 |
04.07.1940 | 04.07.1940 | FN 0212 | 05.07.1940 | 06.07.1940 |
08.07.1940 | 08.07.1940 | FS 0216 | 09.07.1940 | 09.07.1940 |
11.07.1940 | 11.07.1940 | FN 0219 | 13.07.1940 | 13.07.1940 |
15.07.1940 | 15.07.1940 | FS 0222 | 16.07.1940 | 16.07.1940 |
18.07.1940 | 18.07.1940 | FN 0225 | 20.07.1940 | 20.07.1940 |
26.07.1940 | 26.07.1940 | FS 0233 | 28.07.1940 | 28.07.1940 |
05.08.1940 | 05.08.1940 | FS 0243 | 07.08.1940 | 07.08.1940 |
08.08.1940 | 08.08.1940 | FN 0246 | 10.08.1940 | 10.08.1940 |
12.08.1940 | 12.08.1940 | FS 0250 | 14.08.1940 | 14.08.1940 |
15.08.1940 | 15.08.1940 | FN 0253 | 17.08.1940 | 17.08.1940 |
26.08.1940 | 26.08.1940 | FN 0263 | 28.08.1940 | 28.08.1940 |
30.08.1940 | 30.08.1940 | FS 0267 | 01.09.1940 | 01.09.1940 |
02.09.1940 | 02.09.1940 | FN 0270 | 04.09.1940 | 04.09.1940 |
09.09.1940 | 09.09.1940 | FS 0276 | 11.09.1940 | 11.09.1940 |
13.09.1940 | 13.09.1940 | FN 0279 | 15.09.1940 | 15.09.1940 |
17.09.1940 | 17.09.1940 | FS 0284 | 19.09.1940 | 19.09.1940 |
03.10.1940 | 03.10.1940 | FN 0298 | 05.10.1940 | 05.10.1940 |
08.10.1940 | 08.10.1940 | FS 0304 | 11.10.1940 | 11.10.1940 |
11.10.1940 | 11.10.1940 | FN 0306 | 13.10.1940 | 13.10.1940 |
16.10.1940 | 16.10.1940 | FS 0311 | 19.10.1940 | 19.10.1940 |
19.10.1940 | 19.10.1940 | FN 0314 | 20.10.1940 | 20.10.1940 |
27.10.1940 | 27.10.1940 | FS 0321 | 30.10.1940 | 30.10.1940 |
30.10.1940 | 30.10.1940 | FN 0323 | 01.11.1940 | 01.11.1940 |
03.07.1941 | 03.07.1941 | OG 067 | 04.07.1941 | 20.07.1941 |
11.07.1941 | 11.07.1941 | OG 068 | 12.07.1941 | 26.07.1941 |
19.07.1941 | 19.07.1941 | OG 069 | 20.07.1941 | 01.08.1941 |
27.07.1941 | 27.07.1941 | ON 002 | 28.07.1941 | 08.08.1941 |
09.08.1941 | 15.08.1941 | HG 070 | 21.08.1941 | 23.08.1941 |
24.09.1941 | 24.09.1941 | BB 079 | 26.09.1941 | 26.09.1941 |
26.09.1941 | 26.09.1941 | OG 075 | 27.09.1941 | 13.10.1941 |
03.10.1941 | 04.10.1941 | OS 008 | 25.10.1941 | 26.10.1941 |
27.10.1941 | 28.10.1941 | SL 091 | 08.11.1941 | 08.11.1941 |
08.11.1941 | 08.11.1941 | SL 091G1 | 12.11.1941 | 12.11.1941 |
12.11.1941 | 12.11.1941 | SL 091GF | 18.11.1941 | 18.11.1941 |
25.11.1941 | 25.11.1941 | OG 077 | 13.12.1941 | 13.12.1941 |
14.12.1941 | 14.12.1941 | HG 076 | 16.12.1941 | 30.12.1941 |
31.12.1941 | 31.12.1941 | HG 077 | 12.01.1942 | 12.01.1942 |
26.01.1942 | 27.01.1942 | OG 079 | 07.02.1942 | 07.02.1942 |
22.02.1942 | 22.02.1942 | HG 079 | 06.03.1942 | 06.03.1942 |
17.03.1942 | 17.03.1942 | OG 081 | 29.03.1942 | 29.03.1942 |
05.04.1942 | 05.04.1942 | HG 081 | 15.04.1942 | 15.04.1942 |
30.04.1942 | 30.04.1942 | OG 083 | 11.05.1942 | 11.05.1942 |
04.05.1942 | 18.05.1942 | SL 109 | 25.05.1942 | 28.05.1942 |
19.05.1942 | 19.05.1942 | SL 109F | 25.05.1942 | 25.05.1942 |
28.05.1942 | 28.05.1942 | WN 289 | 30.05.1942 | 30.05.1942 |
20.07.1942 | 20.07.1942 | OG 087 | 03.08.1942 | 03.08.1942 |
07.08.1942 | 07.08.1942 | HG 087 | 18.08.1942 | 18.08.1942 |
31.08.1942 | 14.09.1942 | OG 089 | 01.09.1942 | 14.09.1942 |
19.09.1942 | 19.09.1942 | HG 089 | 30.09.1942 | 30.09.1942 |
18.10.1942 | 22.10.1942 | ON 140 | 24.10.1942 | 07.11.1942 |
08.11.1942 | 08.11.1942 | KMS 003G | 22.11.1942 | 26.11.1942 |
21.11.1942 | 24.11.1942 | MKS 002 | 03.12.1942 | 03.12.1942 |
24.12.1942 | 24.12.1942 | KMS 006G | 05.01.1943 | 09.01.1943 |
05.01.1943 | 11.01.1943 | MKS 005 | 22.01.1943 | 22.01.1943 |
06.02.1943 | 06.02.1943 | KMS 009G | 16.02.1943 | 18.02.1943 |
17.02.1943 | 22.02.1943 | MKS 008 | 01.03.1943 | 01.03.1943 |
24.03.1943 | 27.03.1943 | OS 045 | 14.04.1943 | 14.04.1943 |
20.04.1943 | 20.04.1943 | SL 128 | 04.05.1943 | 03.05.1943 |
03.05.1943 | 04.05.1943 | SL 128MK | 13.05.1943 | 14.05.1943 |
07.10.1943 | 09.10.1943 | OS 056KM | 11.10.1943 | 18.10.1943 |
15.01.1944 | 15.01.1944 | KMF 028 | 26.01.1944 | 29.01.1944 |
20.01.1944 | 28.01.1944 | MKF 028 | 29.01.1944 | 07.02.1944 |
09.02.1944 | 10.02.1944 | MKS 040 | 21.02.1944 | 21.02.1944 |
25.02.1944 | 25.02.1944 | KMS 042 | 06.03.1944 | 06.03.1944 |
15.03.1944 | 15.03.1944 | GUS 034 | 26.03.1944 | 14.04.1944 |
14.03.1944 | 30.03.1944 | UGS 036 | 03.04.1944 | 09.04.1944 |
25.03.1944 | 03.04.1944 | GUS 035 | 06.04.1944 | 22.04.1944 |
29.03.1944 | 05.04.1944 | KMF 030 | 07.04.1944 | 12.04.1944 |
13.11.1944 | 13.11.1944 | DS 059 | 16.11.1944 | 16.11.1944 |
18.11.1944 | 18.11.1944 | SD 059 | 21.11.1944 | 21.11.1944 |
11.05.1945 | 12.05.1945 | ONS 050 | 12.05.1945 | 29.05.1945 |
Командиры
Командиры шлюпа HMS Black Swan | |||
---|---|---|---|
Командир | Звание | Российский аналог | Период службы |
Albert Lawrence Poland | Captain | Капитан 1-го ранга | 15 сентября 1939 – 25 октября 1940 |
Harold Pitcairn Henderson | Commodore | Капитан 2-го ранга | октябрь 1940 – ноябрь/декабрь 1940 |
George Henry Murray | Lieutenant | Капитан-лейтенант | ноябрь/декабрь 1940 – 26 апреля 1941 |
Thomas Arthur Charles Pakenham | Commodore | Капитан 2-го ранга | 26 апреля 1941 – 5 марта 1943 |
Rodney Charles Vesey Thomson | Lieutenant-Commander | Капитан 3-го ранга | 5 марта 1943 – 26 марта 1945 |
Alexander Douglas Colin Inglis | Lieutenant-Commander | Капитан 3-го ранга | 26 марта 1945 – 1 октября 1946 |
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в виде крейсера I уровня.
См. также
Примечания
- ↑ «Крестной матерью» на церемонии спуска выступила миссис Хогарт.
- ↑ Некоторые источники указывают тип 272
- ↑ Датско-Норвежская операция (9 апреля – 8 июня 1940) – операция германских войск по захвату Норвегии и Дании, в ходе которой Великобритания и Франция в целях оказания помощи Норвегии осуществили высадку десантов. Операция закончилась победой Германии и оккупацией Дании и Норвегии немецкими войсками.
- ↑ 4,0 4,1 Командование Западных подходов – оперативное командование Королевского флота, созданное во время Второй мировой войны для защиты коммуникаций и контроля над судоходством на Западных подходах к Британским островам.
- ↑ Операция «Торч» (англ. Operation Torch) — британско-американское вторжение в Северную Африку, начавшееся 8 ноября 1942 года в ходе Североафриканской кампании во время Второй мировой войны.
- ↑ Корейская война – конфликт между Северной и Южной Кореями, длившийся с 25 июня 1950 по 27 июля 1953 года
Литература и источники информации
Литература
- А.И. Харук, Ю.В. Пахмурин Британские шлюпы Второй мировой войны. — Экспресс. — Нижний Новгород: Моделист-Конструктор, 2012.
- Arnold Hague Sloops. — World Ship Society, 1993. — ISBN 0 905617 67 3