IJN Hiyō (1941)

Текущая версия на 18:46, 29 ноября 2021

IJN Hiyō

авианосец | ВМС Японии

Служба

Исторические данные

30 ноября 1939 Заложен

24 июня 1941 Спущен на воду

31 июля 1942 Введен в строй

20 июня 1944 Гибель

Общие данные

24 150 / 26 960 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

220 / 26,7 / 8,15 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

1187 чел. Общая численность

Бронирование

50 / мм. Пояс/борт

25 мм. Палуба

Вооружение

Зенитное вооружение

6 × 2 - 127-мм/40 орудий Тип 89;
8 × 3 - 25-мм орудий Type 96.

Авиагруппа

21 истребитель — A6M2;
18 бомбардировщиков — D3A;
9 торпедоносцев — B5N.

Однотипные корабли

IJN Jun'yō

IJN Hiyō (рус. Хиё, яп. 飛鷹) — авианосец ВМС Японии одноименного типа, перестроенный в 1942 году из пассажирского лайнера Izumo Maru (яп. 出雲丸). Участвовал в битве за Гуадалканал. Самолёты авианосца периодически использовались вне корабля с наземных аэродромов, для операций в юго-западной части Тихого океана. В 1943 году зачастую использовался как авиатранспорт. Во время битвы в Филиппинском море, 20 июня 1944 года, получил попадание торпеды, в результате возникшего пожара и взрыва корабль затонул.

История создания

В 1936 году фирмой Nippon Yusen Kaisha (рус. Японcкое Почтовое Пароходство) было заказано два океанских лайнера, обладавших повышенной комфортностью и увеличенной скоростью хода. Они предназначались для перевозки пассажиров между Японией и США. В обмен на 60% субсидии Министерства Обороны Японии, эти корабли были спроектированы так, что могли при необходимости перестраиваться в авианосцы. Корабли имели противоторпедную защиту и повышенную прочность корпусных конструкций. Планировалось закончить строительство лайнеров к 1940 году, к Летним Олимпийским играм в Токио.

После начала войны в Европе, все работы по строительству кораблей были приостановлены и в соответствии с программой замещения, был разработан проект перестройки судов в авианосцы. Корпуса кораблей были практически полностью готовы, но работа над надстройками еще не начиналась, поэтому переделка в авианосцы не имела особых препятствий. В июле 1940 года оба корабля были реквизированы Морским министерством.

Корабли достраивались за счёт средств «Четвертого приготовления»^[1]. В итоге переоборудования ВМС Японии получили практически единственные в мире авианосцы перестроенные из гражданских судов, при этом обладающие высокой скоростью хода и мощной авиагруппой. Корабли классифицировались как лёгкие авианосцы.

Кораблю Kashiwara Maru был присвоен заводской № 1001, в дальнейшем он получил название IJN Junyō. Корабль Izumo Maru получил № 1002 и впоследствии назывался IJN Hiyō, «Hiyō» — яп. 飛鷹, рус. Сокол, выпущенный на волю. Лайнер Izumo Maru заложен на верфи Kawasaki Heavy Industries, в городе Кобе, 30 ноября 1939 года.

IJN Hiyō был выкуплен 10 февраля 1941 года Министерством военно-морского флота, спуск на воду состоялся 24 июня 1941 года, в эксплуатацию корабль введен 31 июля 1942 года.

Описание конструкции

Корпус

При проектировании конструкции палубной надстройки-острова, оказал заметное влияние английский опыт — японские инженеры совместили дымовую трубу с надстройкой.

Приблизительное изображение пассажирского лайнера Izumo maru

Пассажирские каюты служили бортами ангаров, каждый из которых имел размеры 153 × 15 × 5 метров. Ангары располагались поэтажно. Оба ангара имели четыре огнеупорные шторы, разделяющих ангар на пять отсеков, по обоим сторонам ангара размещались распылители противопожарной пены. Работала система принудительной вентиляции и средства химического пожаротушения. Каждый ангар оборудовался квадратным лифтом с закруглёнными углами, размерами 14 × 14 метров. Грузоподъёмность лифта составляла 5 тонн, время подъёма самолёта на полётную палубу не превышало 15 сек.

Полётная палуба в оконечностях крепилась к корпусу стойками-пиллерсами и имела максимальную ширину 27,3 метра. Большая надстройка-остров установлена на правой стороне, интегрированная дымовая труба имела наклон наружу в 26°, что уменьшало задымление полётной палубы. IJN Hiyō оборудован четырьмя аэрофинишерами с девятью кабелями. Самолётных катапульт не имелось. Все посты заправки самолётов и подвески оружия находились на полётной палубе.

Бронирование

Схема авианосца IJN Hiyo

Бронёй защищались машинное и котельное отделения, погреба боезапаса и топливные ёмкости. Кроме брони, топливные цистерны защищались ещё и бетонными блистерами. Во время перестройки из лайнера в авианосец, конструкторы не смогли полностью защитить корабль бронёй - полётная палуба не имела бронирования совсем.

Машинные отделения защищались с двумя слоями 25-мм стальной брони марки Ducol. Дополнительно машинные и котельные отделения оснащались поперечными и продольными переборками, которые образовывали герметичные отсеки. Одним слоем 25-мм брони защищались топливные танки и погреба боезапаса. Также имелась противоторпедная защита, которая предусматривалась ещё в конструкции лайнера.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка IJN Hiyō состоит из двух главных ТЗА Mitsubishi-Curtis, каждый из которых имеет турбину высокого и турбину среднего давления, а также две турбины низкого давления. Суммарная мощность агрегата составляет 56 000 л.с. На приёмных испытаниях был достигнут показатель мощности в 56 630 л.с. и достигнута скорость 25,63 узла.

Каждый ТЗА приводил во вращение свой гребной винт диаметром 5,5 метра. Пар создавался шестью водотрубными котлами Kawasaki-La Mont. Параметры пара — давление 40 кг/см², температура 420°С. В качестве топлива использовалась нефть, запас которой составлял 4100 тонн. С этим запасом, при экономическом ходе в 18 узлов, корабль мог пройти около 13 тыс. миль.

Вооружение

Главный калибр

	Описание	Фотография
127-мм орудие Type 89	Основное артиллерийское вооружение IJN Hiyō состояло из двенадцати 127-мм орудий Type 89, расположенных в шести спаренных установках побортно, по три установки на борт.. Type 89 представляли из себя универсальные орудия двойного назначения и использовались как для стрельбы по надводным, так и воздушным целям. Во время ремонтов и модернизаций количество этих орудий не изменялось. Боезапас - 150 патронов на орудие. Орудие имело следующие характеристики: скорострельность — 8-14 выстр/мин; длина ствола - 4,93 м; снаряды, весом в 23,05 кг: фугасный ; учебный ; учебный дистанционный ; осветительный без парашюта ; осколочно-зажигательный типа 3 ; осветительный "В" . начальная скорость снаряда — 720 м/с; максимальная дальность стрельбы — 13200 м по горизонтали и 8100 м по вертикали (эффективная 7400 м).

Вспомогательная/зенитная артиллерия

	Описание	Фотография
25-мм зенитный автомат Type 96	Зенитное вооружение авианосца IJN Hiyō было представлено 24 легкими зенитными орудиями Type 96, расположенными по всему корпусу корабля. Боезапас составлял 2100 патронов на орудие. После модернизации в мае 1944 года количество орудий было увеличено до 49 зенитных орудий. Во время модернизации устанавливались и одноствольные орудийные установки. Зенитное орудие имело следующие характеристики: скорострельность — 110-120 выстр/мин; снаряды: бронебойный весом 262 г (без заряда ВВ), белого цвета ; фугасный весом 243 г (заряд 13,2 г тетрила), коричневого цвета ; зажигательный весом 250 г (с зарядом ВВ), оранжевого цвета ; трассирующий весом 252 г (с зарядом ВВ), красного цвета . начальная скорость снаряда — 900 м/с; максимальная дальность стрельбы — 7,5 км

Авиационное вооружение

Изначально предполагалось, что авиагруппа корабля будет состоять из 12 истребителей Mitsubishi A5M плюс 4 в резерве, 18 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A плюс 2 в резерве и 18 торпедоносцев Nakajima B5N. Но к моменту ввода корабля в строй в 1942 году было решено заменить Mitsubishi A5M на 12 истребителей Mitsubishi A6M Zero плюс три в резерве. Благодаря опыту, извлеченному японцами по итогам битвы за Мидуэй, истребительный состав авианосца был усилен до 21 A6M Zero, при этом количество торпедоносцев B5N было уменьшено до 9 единиц. К концу 1942 года еще 6 бомбардировщиков D3A заменили на такое же количество истребителей A6M Zero, в результате чего авиагруппа составила 27 A6M Zero, 12 D3A и 9 B5N. Хотя все самолеты можно было разместить в ангарах авианосца, 8 или 9 единиц обычно находились на летной палубе, чтобы уменьшить тесноту под летной палубой корабля.

---

Состав авиагруппы IJN Hiyō в разные периоды службы

Mitsubishi A6M Zero	Aichi D3A
Nakajima B5N	Nakajima B6N Tenzan

Дата

Тип самолёта и количество

Истребители

Бомбардировщики

Торпедоносцы

август 1942

21 — A6M2

18 — D3A

9 — B5N

март 1943

27 — A6M2

—

12 — B5N

ноябрь 1943

24 — A6M2

18 — D3A

9 — B5N

июнь 1944

9 — A6M2
18 — A6M5

18 — D3A

9 — B6N

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Для управления 127-мм орудиями Type 89 на авианосце были установлены два директора управления огнем, по одному с каждой стороны корабля. На каждом директоре был установлен дальномер длиной 4,5 метра. Когда IJN Jun'yō был введен в строй, на корабле были установлены только дальномеры, а директора добавлены на авианосец позже. Четыре директора Type 95 осуществляли контроль за 25-мм зенитными орудиями, два дополнительных были установлены в начале 1943 года. Изначально система раннего предупреждения авианосца была представлена двумя РЛС Type 2: модификаций Mark 2 и Mark 1. Первая из них была установлена на вершине надстройки в июле 1942 года, вскоре после ввода в строй корабля, а вторая была добавлена позже в том же году на левом борту корпуса. Менее габаритные РЛС раннего предупреждения Type 3: модификаций Mark 1 и Model 3, были установлены на авианосец уже в 1944 году.

Система управления артиллерийским огнём из орудий главного калибра включала в себя два поста наводки тип 89 мод. 1 с 4,5-м дальномерами тип 94 и прибор управления стрельбой тип 94. Для 25-мм автоматов имелись шесть колонок прицельного визира тип 95. Это количество визиров увеличивалось в процессе ремонтов и модернизаций и к концу службы составляло 12 колонок.

Для обнаружения воздушных целей использовалась радиолокационная станция тип 21 мод. 2.

Модернизации

В 1942 году был установлен радар ПВО тип 2 Mk. 2 Mod. 1 (21-Go).
В 1943 году добавлено четыре трёхствольных установки 25-мм орудий тип 96 и две двухствольных установки 25-мм орудий тип 96, а также добавлен ещё один радар 21-Go.

История службы

1942 год

IJN Hiyō введён в эксплуатацию 31 июля 1942 года. Незадолго до конца постройки авианосца, его планировали включить в состав одной из дивизий авианосцев 1-й линии. После гибели четырёх авианосцев в сражении у острова Мидуэй, было решено использовать авианосец IJN Hiyō для подготовки лётчиков палубной авиации. Значительную часть экипажа распределили между кораблями действующего флота.

Аэродром Хендерсон Филд. о. Гуадалканал

За период с 7 по 10 сентября и с 13 по 25 сентября совершил три перехода с Куре на Иводзиму, доставляя различные грузы, стройматериалы и самолёты базовой авиации. В начале октября 1942 года IJN Hiyō пришёл в Саеки, где его включили в состав 2 дивизии авианосцев и назначили флагманом, под командованием контр-адмирала Какудзи Какута (яп. 角田覚治). Авианосец получил штатную авиагруппу и 3 октября 1942 вместе с систершипом IJN Junyō направился в Трук. На следующий день после прибытия, 10 октября 1942 года, 2-ю дивизию авианосцев включили в состав Передового соединения контр-адмирала Абе.

15 октября 1942 года авианосцы достигли окрестностей острова Малаита в Соломоновых островах. Самолёт-разведчик обнаружил конвой судов с припасами для Гуадалканала, в сопровождении эсминца USS Meredith. Конвой был атакован торпедоносцами авианосцев, в результате чего эсминец был потоплен.

На следующий день был обнаружен эсминец ВМС США USS McFarland производящий разгрузку припасов. Эсминец был атакован 11-ю бомбардировщиками, в результате атаки он получил сильные повреждения, но остался на плаву. В результате атаки была уничтожена топливная баржа.

Авианосцы должны были сыграть важную роль во время атаки японских войск на Гуадалканал, они были назначены в передовую группу этой операции. После ночной операции по захвату Хендерсон-Филда, их самолёты должны были прикрывать наземные войска. Однако на IJN Hiyō вышли из строя механизмы и он вынужден был на скорости 10 узлов вернуться в Трук на ремонт. Часть его самолётов были переведена на систершип, контр-адмирал Какудзи Какута также перенёс свой штаб на IJN Junyō. Шестнадцать самолётов Zero и семнадцать D3A переводятся на Рабаул, где они обеспечивают воздушное прикрытие для японских войск на Гуадалканале. Один из отрядов авиагруппы был переведён в Буин, острова Папуа-Новая Гвинея, позднее приняв участие в морском сражении за Гуадалканал.

На протяжении ноября 1942 года IJN Hiyō находился на ремонте в Трук, где два раза получил незначительные повреждения от налётов американской авиации. После окончания ремонта, в декабре 1942 года авианосец отправился в Японию, где снова был укомплектован авиагруппой.

1943-1944 год

Высадка американских войск на о. Атту

С 5 декабря 1942 года по 16 февраля 1943 года IJN Hiyō был готов оказывать поддержку Пятому флоту. 17 февраля 1943 года авианосец был выведен в резерв и отправлен в Куре для прохождения докового ремонта. Ремонт длился с 26 февраля по 4 марта 1943 года. После окончания ремонта авианосец перешёл в Саеки, где 20 марта он был укомплектован авиагруппой. В начале апреля авиагруппа была снята с IJN Hiyō для использования в операции I-Go. Во время налёта американской авиации 12 апреля авианосец был слегка повреждён осколками бомбы. После возвращения авиагруппы, авианосец отправился в Йокосуку, куда прибыл 21 мая. Корабль находился в боевой готовности для оказания поддержки японским войскам во время битвы за Атту.

7 июня 1943 года IJN Hiyō вместе с IJN Junyō отправлен в Трук. Во время пути авианосец подвергся торпедной атаке с подводной лодки USS Trigger. Одна из торпед попала в район машинного отделения. Повторную атаку предотвратил эсминец IJN Amatsukaze. IJN Hiyō смог вернуться в Йокосуку своим ходом к 12 июня 1943 года. Ремонт проходил в сухом доке с 29 июня по 15 сентября 1943 года. В дальнейшем, вплоть до 27 апреля 1944 года корабль использовался как авиатранспорт, а его авиагруппа базировалась на Кавьенге и Рабауле, оказывая поддержку в наземных операциях. В этом качестве корабль совершил несколько переходов:

с 27 октября по 17 ноября 1943 года: Куре - Хасирадзима - Куре
с 17 ноября по 24 ноября 1943 года: Куре - Таирагунто - Кинецуки - Куре
с 25 ноября 1943 года по 18 января 1944 года: Куре - Манила
с 18 января по 28 февраля 1944 года: Куре - Таирагунто - Хасирадзима - Кингцуки - Камекава - остров Адате - Куре
с 2 апреля по 14 апреля 1944 года: Куре - Токуяма - Куре
с 22 апреля по 27 апреля 1944 года: Куре - Таирагунто - Куре.

Затем, до 1 мая 1944 года корабль находился на рейде в Куре, до 3 мая на борт была принята штатная авиагруппа и авианосец вместе с IJN Junyō направился в филиппинскую бухту Тави-Тави. По прибытию, 16 мая 1944 года, оба авианосца включены в состав отряда авианосного Соединения специального назначения Объединённого флота и приписаны к 2-й дивизии авианосцев.

Гибель

Японские корабли под ударом американской авиации во время битвы при Марианских островах

19 июня 1944 года IJN Hiyō принимал участие в сражении в Филиппинском море. С авианосца были подняты две волны самолётов - в первой волне 5 торпедоносцев и 15 истребителей и во второй волне 18 бомбардировщиков и 10 истребителей. Ни один самолёт не смог достичь какого-нибудь успеха, при этом авиагруппа потеряла 42 машины. С наступлением вечера американская палубная авиация с авианосцев USS Lexington, USS Hornet и USS Yorktown совершила налёт на IJN Hiyō. Японский авианосец получил прямое попадание авиабомбы в палубу, ещё одна бомба взорвалась на мостике. Корабль также получил и попадание торпеды в винто-рулевую группу.

Из-за попадания торпеды вышло из строя машинное отделение правого борта, начались пожары, но корабль сохранил ход и плавучесть. Через два часа после начала пожара, начались взрывы паров авиационного топлива. Через некоторое время произошла детонация погребов боезапаса, что и послужило причиной гибели корабля. Около тысячи человек были эвакуированы эсминцами сопровождения, 247 солдат и офицеров погибли вместе с кораблём. Авианосец затонул в координатах (16.20° с. ш. 132.32° в. д.). Уцелевшие самолёты приземлились на аэродроме острова Гуам. Корабль был исключён из списков флота 10 ноября 1944 года.

Командиры

Бэппу Акиратомо, полковник: 15 ноября 1941 — 21 ноября 1942
Мичио Сумикава, полковник: 21 ноября 1942 — 15 августа 1943
Бэппу Акиратомо, полковник: 15 августа 1943 — 1 сентября 1943
Тамоцу Фурукава, полковник: 1 сентября 1943 — 16 февраля 1944
Тосиюки Ёкои, полковник: 16 февраля 1944 - 1 июля 1944

См. также

Примечания

↑ Программа развития флота, заключалась в ускорении ремонта и модернизации кораблей, приведении их в боевую готовность

Литература и источники информации

Ю. В. Апальков Боевые корабли японского флота. — СПб: Дидактика, 1997. — ISBN 5-88053-023-Х

Ссылки

Галерея изображений

Продольный разрез IJN Hiyo
Противопожарные учения на IJN Hiyō
Авианосец Японских ВМС IJN Hiyō
Изображение авианосца типа Jinyo на момент ввода в строй, 1942 год
Изображение авианосца IJN Hiyō, 1943 год
Масштабная модель авианосца IJN Hiyō

Видео

[1] Программа развития флота, заключалась в ускорении ремонта и модернизации кораблей, приведении их в боевую готовность

[1]

Игры

Навигация

Инструменты

IJN Hiyō (1941)

Текущая версия на 18:46, 29 ноября 2021

Содержание

История создания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации

История службы

1942 год

1943-1944 год

Гибель

Командиры

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Ссылки

Галерея изображений

Видео

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{пишу|mrbolshoy}}
 {{КорабльКарточка
 |Название корабля = IJN Hiyō
-|Картинка =
+|Картинка = 016fca38f2d2fb9ee97688a52f701aec_full.jpg
 |Класс корабля = авианосец
-|ВМС страны = Япония
+|ВМС страны = ВМС Японии
-|Служба =
+|Служба = [[Файл:wows flag Japan.png|Япония|link=ВМС Японии]]
 |Заложен = 30 ноября 1939
 |Спущен на воду = 24 июня 1941
@@ Строка 21: / Строка 20: @@
 -->
 |Водоизмещение = 24 150
-|ВодоизмещениеПолн =
+|ВодоизмещениеПолн = 26 960
 |Длина = 220
 |Ширина = 26,7
@@ Строка 35: / Строка 34: @@
 |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =
-|Запас топлива =
+|Запас топлива = нефть 4100
-|Кол-во валов док =
+|Кол-во валов док = 2
 |Скорость хода макс док =
 |Скорость хода эконом док =
@@ Строка 42: / Строка 41: @@
 |Дальность плавания эконом док =
 <!-- РЕАЛ -->
-|Главная ЭУ тип реал = 6 котлов ''Kampon'', 2 паровых ТЗА
+|Главная ЭУ тип реал = 6 котлов Kampon
 |Главная ЭУ мощность реал = 56250
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =
@@ Строка 56: / Строка 55: @@
 -->
-|Общая численность =
+|Общая численность = 1187
 |Офицеры =
 |Мичманы =
@@ Строка 84: / Строка 83: @@
 |Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок
-|
+|Зенитное вооружение
-|6 × 2 - [[Navy:127-мм_орудие_Type_89|127-мм/40 Тип 89 зенитные орудия]]
+|6 × 2 - [[Navy:127-мм_орудие_Type_89|127-мм/40 орудий Тип 89]]
-|8 × 3 - 25 мм зенитные орудия
+|8 × 3 - [[Navy:25-мм_орудие_Type_96|25-мм орудий Type 96]]
 }}
-|Однотипные корабли =
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Авиагруппа
+|21 истребитель — ''[[Navy:Mitsubishi_A6M_Zero|A6M2]]''
+|18 бомбардировщиков — ''[[Navy:Aichi_D3A|D3A]]''
+|9 торпедоносцев — ''[[Navy:Nakajima_B5N|B5N]]''}}
+|Однотипные корабли = ''[[Navy:IJN_Jun%27yō_(1941)|IJN Jun'yō]]''
 }}{{AnnoWiki
 |pic =
-|content =
+|content = '''IJN Hiyō''' ({{Lang-ru|Хиё}}, {{lang-jp|飛鷹}}) — [[Navy:Авианосец|авианосец]] [[Navy:ВМС_Японии|ВМС Японии]] [[Navy:Авианосцы_типа_Hiyō|одноименного типа]], перестроенный в 1942 году из пассажирского [[Navy:Лайнер|лайнера]] ''Izumo Maru'' ({{lang-jp|出雲丸}}). Участвовал в [[Navy:Морское_сражение_за_Гуадалканал|битве за Гуадалканал]]. [[Navy:Корабельная_авиация|Самолёты авианосца]] периодически использовались вне корабля с наземных аэродромов, для операций в юго-западной части Тихого [[Navy:Океан|океана]]. В 1943 году зачастую использовался как авиатранспорт. Во время [[Navy:Битва_при_Марианских_островах|битвы в Филиппинском море]], 20 июня 1944 года, получил попадание [[Navy:Торпеда|торпеды]], в результате возникшего пожара и взрыва корабль затонул.
 }}
-== Общие сведения ==
 == История создания ==
-=== Предшественники ===
-=== Предпосылки к созданию ===
+В 1936 году фирмой ''Nippon Yusen Kaisha'' ({{Lang-ru|Японcкое Почтовое Пароходство}}) было заказано два океанских лайнера, обладавших повышенной комфортностью и увеличенной скоростью хода. Они предназначались для перевозки пассажиров между Японией и США. В обмен на 60% субсидии Министерства Обороны Японии, эти корабли были спроектированы так, что могли при необходимости перестраиваться в авианосцы. Корабли имели противоторпедную защиту и повышенную прочность корпусных конструкций. Планировалось закончить строительство лайнеров к 1940 году, к Летним Олимпийским играм в Токио.
-=== Проектирование ===
-== Постройка и испытания ==
+После начала войны в Европе, все работы по строительству кораблей были приостановлены и в соответствии с программой замещения, был разработан проект перестройки [[Navy:Судно|судов]] в авианосцы. [[Navy:Корпус_корабля|Корпуса]] кораблей были практически полностью готовы, но работа над [[Navy:Надстройка_судовая|надстройками]] еще не начиналась, поэтому переделка в авианосцы не имела особых препятствий. В июле 1940 года оба корабля были реквизированы Морским министерством.
+Корабли достраивались за счёт средств «Четвертого приготовления»<ref> Программа развития флота, заключалась в ускорении ремонта и модернизации кораблей, приведении их в боевую готовность</ref>. В итоге переоборудования ВМС Японии получили практически единственные в мире авианосцы перестроенные из гражданских судов, при этом обладающие высокой [[Navy:Экономическая_скорость|скоростью]] хода и мощной авиагруппой. Корабли классифицировались как лёгкие авианосцы.
+Кораблю ''Kashiwara Maru'' был присвоен заводской № 1001, в дальнейшем он получил название ''[[Navy:IJN_Jun%27yō_(1941)|IJN Junyō]]''. Корабль ''Izumo Maru'' получил № 1002 и впоследствии назывался ''IJN Hiyō'', «Hiyō» — {{lang-jp|飛鷹}}, {{lang-ru|Сокол, выпущенный на волю}}. Лайнер ''Izumo Maru'' заложен на [[Navy:Верфь|верфи]] ''Kawasaki Heavy Industries'', в городе Кобе, 30 ноября 1939 года.
+''IJN Hiyō'' был выкуплен 10 февраля 1941 года Министерством военно-морского флота, [[Navy:Продольный_спуск|спуск на воду]] состоялся  24 июня 1941 года, в эксплуатацию корабль введен 31 июля 1942 года.
 == Описание конструкции ==
 === Корпус ===
+При проектировании конструкции палубной [[Navy:Островная_надстройка|надстройки-острова]], оказал заметное влияние английский опыт — японские инженеры совместили [[Navy:Труба_дымовая|дымовую трубу]] с надстройкой.
+[[Файл:Kashiwara maru by carsdude-d8dkkb7.jpg|thumbnail|left|200px|Приблизительное изображение пассажирского лайнера Izumo maru]]
+Пассажирские [[Navy:Каюта|каюты]] служили бортами ангаров, каждый из которых имел размеры 153 × 15 × 5 метров. Ангары располагались поэтажно. Оба ангара имели четыре огнеупорные шторы, разделяющих ангар на пять отсеков, по обоим сторонам ангара размещались распылители противопожарной пены. Работала система принудительной вентиляции и средства химического пожаротушения. Каждый ангар оборудовался квадратным лифтом с закруглёнными углами, размерами 14 × 14 метров. Грузоподъёмность лифта составляла 5 тонн, время подъёма самолёта на [[Navy:Палуба|полётную палубу]] не превышало 15 сек.
+Полётная палуба в оконечностях крепилась к корпусу [[Navy:Пиллерсы|стойками-пиллерсами]] и имела максимальную ширину 27,3 метра. Большая надстройка-остров установлена на правой стороне, интегрированная дымовая труба имела наклон наружу в 26°, что уменьшало задымление полётной палубы. ''IJN Hiyō'' оборудован четырьмя [[Navy:Аэрофинишер|аэрофинишерами]] с девятью кабелями. Самолётных [[Navy:Катапульта|катапульт]] не имелось. Все посты заправки самолётов и подвески оружия находились на полётной палубе.
 === Бронирование ===
+[[Файл:201408062250256e4.jpg|270px|thumbnail|right|Схема авианосца IJN Hiyo]]
+[[Navy:Корабельная_броня|Бронёй]] защищались [[Navy:Машинное_отделение|машинное]] и [[Navy:Котельное_отделение|котельное]] отделения, [[Navy:Бомбовый_погреб|погреба боезапаса]] и топливные ёмкости. Кроме брони, топливные цистерны защищались ещё и бетонными блистерами. Во время перестройки из лайнера в авианосец, конструкторы не смогли полностью защитить корабль бронёй - полётная палуба не имела бронирования совсем.
+Машинные отделения защищались с двумя слоями 25-мм стальной брони марки ''Ducol''. Дополнительно машинные и котельные отделения оснащались поперечными и продольными [[Navy:Переборка|переборками]], которые образовывали [[Navy:Герметичность|герметичные]] отсеки. Одним слоем 25-мм брони защищались топливные танки и погреба боезапаса. Также имелась противоторпедная защита, которая предусматривалась ещё в конструкции лайнера.
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===
-=== Вспомогательное оборудование ===
-=== Экипаж и обитаемость ===
+[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] ''IJN Hiyō'' состоит из двух главных {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''Mitsubishi-Curtis'', каждый из которых имеет [[Navy:Паровая_турбина|турбину]] высокого и турбину среднего давления, а также две турбины низкого давления. Суммарная мощность агрегата составляет 56 000 л.с. На приёмных испытаниях был достигнут показатель мощности в 56 630 л.с. и достигнута скорость 25,63 [[Navy:Узел|узла]].
+Каждый ТЗА приводил во вращение свой [[Navy:Гребной_винт|гребной винт]] диаметром 5,5 метра. Пар создавался шестью водотрубными котлами ''Kawasaki-La Mont''. Параметры пара — давление 40 кг/см², температура 420°С. В качестве топлива использовалась нефть, запас которой составлял 4100 тонн. С этим запасом, при экономическом ходе в 18 узлов, корабль мог пройти около 13 тыс. [[Navy:Миля_морская|миль]].
 == Вооружение ==
 === Главный калибр ===
+{| class="wikitable"
+|-
+! <!-- Пустая ячейка --> !! Описание !! Фотография
+|-
+| style="background:#eaecf0;" | '''[[Navy:127-мм_орудие_Type_89|127-мм орудие ''Type 89'']]''' || Основное артиллерийское вооружение ''IJN Hiyō'' состояло из двенадцати 127-мм орудий ''Type 89'', расположенных в шести спаренных установках побортно, по три установки на борт.. ''Type 89'' представляли из себя универсальные орудия двойного назначения и использовались как для стрельбы по надводным, так и воздушным целям. Во время ремонтов и модернизаций количество этих орудий не изменялось. Боезапас - 150 патронов на орудие.
+'''Орудие имело следующие характеристики:'''
+* скорострельность — 8-14 выстр/мин;
+* длина ствола - 4,93 м;
+* снаряды, весом в 23,05 кг:
+** фугасный ;
+** учебный ;
+** учебный дистанционный ;
+** осветительный без парашюта ;
+** осколочно-зажигательный типа 3 ;
+** осветительный "В" .
+* начальная скорость снаряда — 720 м/с;
+* максимальная дальность стрельбы — 13200 м по горизонтали и 8100 м по вертикали (эффективная 7400 м).
+|| [[Файл:Jap_127_Type_89_00.jpg|200px]]
+|}
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
-=== Минно-торпедное вооружение ===
-=== Противолодочное и противоминное вооружение ===
+{| class="wikitable"
+|-
+! <!-- Пустая ячейка --> !! Описание !! Фотография
+|-
+| style="background:#eaecf0;" | '''[[Navy:25-мм_зенитный_автомат_тип_96|25-мм зенитный автомат ''Type 96'']]''' || Зенитное вооружение авианосца ''IJN Hiyō'' было представлено 24 легкими зенитными орудиями ''Type 96'', расположенными по всему корпусу корабля. Боезапас составлял 2100 патронов на орудие.
+После модернизации в мае 1944 года количество орудий было увеличено до 49 зенитных орудий. Во время модернизации устанавливались и одноствольные орудийные установки.
+'''Зенитное орудие имело следующие характеристики:'''
+* скорострельность — 110-120 выстр/мин;
+* снаряды:
+** бронебойный весом 262 г (без заряда ВВ), белого цвета ;
+** фугасный весом 243 г (заряд 13,2 г тетрила), коричневого цвета ;
+** зажигательный весом 250 г (с зарядом ВВ), оранжевого цвета ;
+** трассирующий весом 252 г (с зарядом ВВ), красного цвета .
+* начальная скорость снаряда — 900 м/с;
+* максимальная дальность стрельбы — 7,5 км
+|| [[Файл:25type96.jpg|200px]]
+|}
 === Авиационное вооружение ===
-=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
-== Модернизации и переоборудования ==
+Изначально предполагалось, что авиагруппа корабля будет состоять из 12 истребителей ''Mitsubishi A5M'' плюс 4 в резерве, 18 пикирующих бомбардировщиков [[Navy:Aichi_D3A|''Aichi D3A'']] плюс 2 в резерве и 18 торпедоносцев [[Navy:Nakajima_B5N|''Nakajima B5N'']]. Но к моменту ввода корабля в строй в 1942 году было решено заменить ''Mitsubishi A5M'' на 12 истребителей [[Navy:Mitsubishi_A6M_Zero|''Mitsubishi A6M Zero'']] плюс три в резерве.
+Благодаря опыту, извлеченному японцами по итогам [[Navy:Битва_за_Мидуэй|битвы за Мидуэй]], истребительный состав авианосца был усилен до 21 ''A6M Zero'', при этом количество торпедоносцев ''B5N'' было уменьшено до 9 единиц. К концу 1942 года еще 6 бомбардировщиков ''D3A'' заменили на такое же количество истребителей ''A6M Zero'', в результате чего авиагруппа составила 27 ''A6M Zero'', 12 ''D3A'' и 9 ''B5N''. Хотя все самолеты можно было разместить в ангарах авианосца, 8 или 9 единиц обычно находились на летной палубе, чтобы уменьшить тесноту под летной палубой корабля.
+{{Popup
+|header = <h3>Mitsubishi A6M</h3>
+|content =
+[[Файл:Mitsubishi A6M Zero.jpg|frameless|left]]
+'''Mitsubishi A6M''' — серийный легкий палубный истребитель Императорского флота Японии. Разработан Дзиро Хорикоси в компании ''Mitsubishi''. Кодовое имя ''Zeke'' или ''Zero'' (рус. «Зик» или «Зеро»). Серийно выпускался с 1940 по 1945 год и стал самым массовым палубным истребителем Японии. В первые годы войны имел подавляющее преимущество над авиацией союзников. Устарел к 1944, в последние месяцы войны использовался для атак камикадзе.
+|hidden = 1
+}}
+{{Popup
+|header = <h3>Aichi D3A</h3>
+|content =
+[[Файл:Aichi D3A.jpg|frameless|left]]
+'''Aichi D3A''' - серийный палубный пикирующий бомбардировщик Императорского флота Японии, созданный фирмой ''Aichi''. Кодовое имя — ''Val'' (рус. «Вэл»). Серийно производился с 1940 по 1945 год и был основным японским палубным бомбардировщиком в первой половине Второй мировой войны.
+|hidden = 1
+}}
+{{Popup
+|header = <h3>Nakajima B5N</h3>
+|content =
+[[Файл:Nakajima B5N.jpg|frameless|left]]
+'''Nakajima B5N''' — серийный палубный торпедоносец Императорского флота Японии. Кодовое имя — ''Kate'' (рус. «Кэйт»). К началу Тихоокеанской кампании во Второй Мировой войне являлся лучшим палубным торпедоносцем в мире и был быстрее и эффективнее, чем другие самолеты союзников. В течение войны он устарел, однако, продолжал использоваться всю войну. Помимо непосредственного использования в качестве палубного самолёта, он так же употреблялся как самолёт наземного базирования.
+|hidden = 1
+}}
+---
+{|class="wiki_table"
+ ! colspan="4" |'''Состав авиагруппы IJN Hiyō в разные периоды службы'''
+|rowspan="7"|
+{|
+|[[Файл:Mitsubishi A6M Zero.jpg|200px|thumbnail|right|Mitsubishi A6M Zero]]||[[Файл:Aichi D3A.jpg|200px|thumbnail|right|Aichi D3A]]
+|-
+|[[Файл:Nakajima B5N.jpg|200px|thumbnail|right|Nakajima B5N]]||[[Файл:Nakajima B6N Tenzan.jpg|200px|thumbnail|right|Nakajima B6N Tenzan]]
+|}
+|-
+!rowspan="2" |Дата
+!colspan="3" |Тип самолёта и количество
+|-
+!Истребители||Бомбардировщики||Торпедоносцы
+|-
+|август 1942||21 — ''[[Navy:Mitsubishi_A6M_Zero|A6M2]]''||18 — ''[[Navy:Aichi_D3A|D3A]]''||9 — ''[[Navy:Nakajima_B5N|B5N]]''
+|-
+|март 1943 ||	27 — ''A6M2''	|| — ||	12 — ''B5N''
+|-
+|ноябрь 1943|| 24 — ''A6M2''||18 — ''D3A''||9 — ''B5N''
+|-
+|июнь 1944||9 — ''A6M2''<br /> 18 — ''[[Navy:Mitsubishi_A6M_Zero|A6M5]]''||18 — ''D3A''||9 — ''[[Navy:Nakajima_B6N_Tenzan|B6N]]''
+|}
+=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
+Для управления 127-мм орудиями ''Type 89'' на авианосце были установлены два директора управления огнем, по одному с каждой стороны корабля. На каждом директоре был установлен дальномер длиной 4,5 метра. Когда ''IJN Jun'yō'' был введен в строй, на корабле были установлены только дальномеры, а директора добавлены на авианосец позже. Четыре директора ''Type 95'' осуществляли контроль за 25-мм зенитными орудиями, два дополнительных были установлены в начале 1943 года. Изначально система раннего предупреждения авианосца была представлена двумя РЛС ''Type 2'': модификаций ''Mark 2'' и ''Mark 1''. Первая из них была установлена на вершине надстройки в июле 1942 года, вскоре после ввода в строй корабля, а вторая была добавлена позже в том же году на левом борту корпуса.
+Менее габаритные РЛС раннего предупреждения ''Type 3'': модификаций ''Mark 1'' и ''Model 3'', были установлены на авианосец уже в 1944 году.
+Система управления артиллерийским огнём из орудий главного калибра включала в себя два поста наводки тип 89 мод. 1 с 4,5-м дальномерами тип 94 и прибор управления стрельбой тип 94. Для 25-мм автоматов имелись шесть колонок прицельного визира тип 95. Это количество визиров увеличивалось в процессе ремонтов и модернизаций и к концу службы составляло 12 колонок.
+Для обнаружения воздушных целей использовалась радиолокационная станция тип 21 мод. 2.
+== Модернизации ==
+*В 1942 году был установлен радар ПВО тип 2 Mk. 2 Mod. 1 (21-Go).
+*В 1943 году добавлено четыре трёхствольных установки 25-мм орудий тип 96 и две двухствольных установки 25-мм орудий тип 96, а также добавлен ещё один радар 21-Go.
 == История службы ==
+=== 1942 год ===
+''IJN Hiyō'' введён в эксплуатацию 31 июля 1942 года. Незадолго до конца постройки авианосца, его планировали включить в состав одной из дивизий авианосцев 1-й линии. После гибели четырёх авианосцев в [[Navy:Битва_за_Мидуэй|сражении у острова Мидуэй]], было решено использовать авианосец ''IJN Hiyō'' для подготовки лётчиков палубной авиации. Значительную часть экипажа распределили между кораблями действующего флота.
+[[Файл:HendersonField.jpg|250px|left|thumbnail|Аэродром Хендерсон Филд. о. Гуадалканал]]
+За период с 7 по 10 сентября и с 13 по 25 сентября совершил три перехода с Куре на Иводзиму, доставляя различные грузы, стройматериалы и самолёты базовой авиации. В начале октября 1942 года ''IJN Hiyō'' пришёл в Саеки, где его включили в состав 2 дивизии авианосцев и назначили [[Navy:Флагман|флагманом]], под командованием контр-адмирала Какудзи Какута ({{lang-jp|角田覚治}}). Авианосец получил штатную авиагруппу и 3 октября 1942 вместе с систершипом ''IJN Junyō'' направился в Трук. На следующий день после прибытия, 10 октября 1942 года, 2-ю дивизию авианосцев включили в состав Передового соединения контр-адмирала Абе.
+октября 1942 года авианосцы достигли окрестностей острова Малаита в Соломоновых островах. Самолёт-разведчик обнаружил [[Navy:Конвой_судов|конвой судов]] с припасами для Гуадалканала, в сопровождении [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминца]]  ''[[Navy:USS_Meredith_(1940)|USS Meredith]]''. Конвой был атакован торпедоносцами авианосцев, в результате чего эсминец был потоплен.
+На следующий день был обнаружен эсминец [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] ''[[Navy:USS_McFarland_(1920)|USS McFarland]]'' производящий разгрузку припасов. Эсминец был атакован 11-ю бомбардировщиками, в результате атаки он получил сильные повреждения, но остался на плаву. В результате атаки была уничтожена топливная баржа.
+Авианосцы должны были сыграть важную роль во время атаки японских войск на [[Navy:Морское_сражение_за_Гуадалканал|Гуадалканал]], они были назначены в передовую группу этой операции. После ночной операции по захвату Хендерсон-Филда, их самолёты должны были прикрывать наземные войска. Однако на ''IJN Hiyō'' вышли из строя механизмы и он вынужден был на скорости 10 узлов вернуться в Трук на ремонт. Часть его самолётов были переведена на систершип, контр-адмирал Какудзи Какута также перенёс свой штаб на ''IJN Junyō''. Шестнадцать самолётов ''Zero'' и семнадцать ''D3A'' переводятся на Рабаул, где они обеспечивают воздушное прикрытие для японских войск на Гуадалканале. Один из отрядов авиагруппы был переведён в Буин, острова Папуа-Новая Гвинея, позднее приняв участие в морском сражении за Гуадалканал.
+На протяжении ноября 1942 года ''IJN Hiyō'' находился на ремонте в Трук, где два раза получил незначительные повреждения от налётов американской авиации. После окончания ремонта, в декабре 1942 года авианосец отправился в Японию, где снова был укомплектован авиагруппой.
+=== 1943-1944 год ===
+[[Файл:Attu Invasion 01.jpg|250px|thumbnail|right|Высадка американских войск на о. Атту]]
+С 5 декабря 1942 года по 16 февраля 1943 года ''IJN Hiyō'' был готов оказывать поддержку Пятому флоту. 17 февраля 1943 года авианосец был выведен в резерв и отправлен в Куре для прохождения [[Navy:Наливной_док|докового]] ремонта. Ремонт длился с 26 февраля по 4 марта 1943 года. После окончания ремонта авианосец перешёл в Саеки, где 20 марта он был укомплектован авиагруппой. В начале апреля авиагруппа была снята с ''IJN Hiyō'' для использования в [[Navy:Операция_I-Go|операции I-Go]]. Во время налёта американской авиации 12 апреля авианосец был слегка повреждён осколками бомбы. После возвращения авиагруппы, авианосец отправился в Йокосуку, куда прибыл 21 мая. Корабль находился в боевой готовности для оказания поддержки японским войскам во время [[Navy:Битва_за_Атту|битвы за Атту]].
+июня 1943 года ''IJN Hiyō'' вместе с ''IJN Junyō'' отправлен в Трук. Во время пути авианосец подвергся торпедной атаке с подводной лодки ''[[Navy:USS_Trigger_(1941)|USS Trigger]]''. Одна из торпед попала в район машинного отделения. Повторную атаку предотвратил эсминец ''[[Navy:IJN_Amatsukaze_(1939)|IJN Amatsukaze]]''. ''IJN Hiyō'' смог вернуться в Йокосуку своим ходом к 12 июня 1943 года. Ремонт проходил в сухом доке с 29 июня по 15 сентября 1943 года. В дальнейшем, вплоть до 27 апреля 1944 года корабль использовался как авиатранспорт, а его авиагруппа базировалась на Кавьенге и Рабауле, оказывая поддержку в наземных операциях. В этом качестве корабль совершил несколько переходов:
+* с 27 октября по 17 ноября 1943 года: Куре - Хасирадзима - Куре
+* с 17 ноября по 24 ноября 1943 года: Куре - Таирагунто - Кинецуки - Куре
+* с 25 ноября 1943 года по 18 января 1944 года: Куре - Манила
+* с 18 января по 28 февраля 1944 года: Куре - Таирагунто - Хасирадзима - Кингцуки - Камекава - остров Адате - Куре
+* с 2 апреля по 14 апреля 1944 года: Куре - Токуяма - Куре
+* с 22 апреля по 27 апреля 1944 года: Куре - Таирагунто - Куре.
+Затем, до 1 мая 1944 года корабль находился на рейде в Куре, до 3 мая на борт была принята штатная авиагруппа и авианосец вместе с ''IJN Junyō'' направился в филиппинскую бухту Тави-Тави. По прибытию, 16 мая 1944 года, оба авианосца включены в состав отряда авианосного Соединения специального назначения Объединённого флота и приписаны к 2-й дивизии авианосцев.
 === Гибель ===
-=== Место гибели ===
+[[Файл:Japanese ships under attack.5ymesn027r40ggscw8kgok8s8.ejcuplo1l0oo0sk8c40s8osc4.th.jpeg|250px|thumbnail|right|Японские корабли под ударом американской авиации во время битвы при Марианских островах]]
+июня 1944 года ''IJN Hiyō'' принимал участие в [[Navy:Битва_при_Марианских_островах|сражении в Филиппинском море]]. С авианосца были подняты две волны самолётов - в первой волне 5 торпедоносцев и 15 истребителей и во второй волне 18 бомбардировщиков и 10 истребителей. Ни один самолёт не смог достичь какого-нибудь успеха, при этом авиагруппа потеряла 42 машины. С наступлением вечера американская палубная авиация с авианосцев ''[[Navy:USS_Lexington_(1942)|USS Lexington]]'', ''[[Navy:USS_Hornet_(1943)|USS Hornet]]'' и ''[[Navy:USS_Yorktown_(1943)|USS Yorktown]]'' совершила налёт на ''IJN Hiyō''. Японский авианосец получил прямое попадание авиабомбы в палубу, ещё одна бомба взорвалась на мостике. Корабль также получил и попадание торпеды в винто-рулевую группу.
+Из-за попадания торпеды вышло из строя машинное отделение правого борта, начались пожары, но корабль сохранил ход и плавучесть. Через два часа после начала пожара, начались взрывы паров авиационного топлива. Через некоторое время произошла детонация погребов боезапаса, что и послужило причиной гибели корабля. Около тысячи человек были эвакуированы эсминцами сопровождения, 247 солдат и офицеров погибли вместе с кораблём. Авианосец затонул в координатах {{Геотег|16.20|132.32}}. Уцелевшие самолёты приземлились на аэродроме острова Гуам. Корабль был исключён из списков флота 10 ноября 1944 года.
 === Командиры ===
-=== Награды ===
-== Этот корабль в искусстве ==
+*Бэппу Акиратомо, полковник: 15 ноября 1941 — 21 ноября 1942
+*Мичио Сумикава, полковник: 21 ноября 1942 — 15 августа 1943
+*Бэппу Акиратомо, полковник: 15 августа 1943 — 1 сентября 1943
+*Тамоцу Фурукава, полковник: 1 сентября 1943 — 16 февраля 1944
+*Тосиюки Ёкои, полковник: 16 февраля 1944  - 1 июля 1944
 == См. также ==
 == Примечания ==
 <references />
 == Литература и источники информации ==
+{{Книга
+|автор        = Ю. В. Апальков
+|заглавие     = Боевые корабли японского флота
+|оригинал     =
+|часть        =
+|том          =
+|ответственный=
+|издание      =
+|место        = СПб
+|издательство = Дидактика
+|год          = 1997
+|страницы     =
+|страниц      =
+|pages        =
+|allpages     =
+|серия        =
+|ссылка       =
+|тираж        =
+|isbn         = 5-88053-023-Х
+}}
+== Ссылки ==
+*[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%9B%E9%B7%B9_(%E7%A9%BA%E6%AF%8D)#.E5.86.99.E7.9C.9F.E6.97.A5.E6.9C.AC.E3.81.AE.E8.BB.8D.E8.89.A6.E7.AC.AC4.E5.B7.BB ja.wikipedia.org]
+*[https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_aircraft_carrier_Hiy%C5%8D en.wikipedia.org]
+*[https://www.navypedia.org/ships/japan/jap_cv_junyo.htm www.navypedia.org]
+*[https://jitenko.blog25.fc2.com/blog-entry-373.html?q=%E9%A3%9B%E9%B7%B9&charset=utf-8 jitenko.blog25.fc2.com]
 == Галерея изображений ==
+<gallery>
+Файл:Продольный_разрез_IJN_Hiyo.jpeg|Продольный разрез IJN Hiyo
+Файл:86f9249a.jpg|Противопожарные учения на IJN Hiyō
+Файл:Japanese_aircraft_carrier_Hiyo.jpg|Авианосец Японских ВМС IJN Hiyō
+Файл:Cv-junyo-1942.png|Изображение авианосца типа Jinyo на момент ввода в строй, 1942 год
+Файл:Junyo_class_aircraft_carrier__1943__by_ijnfleetadmiral-d7jdsyw.png|Изображение авианосца IJN Hiyō, 1943 год
+Файл:Hiyo014.jpg|Масштабная модель авианосца IJN Hiyō
+</gallery>
+== Видео ==
+{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
+|{{#ev:youtube|N-6BmJ6ZsDw|300}}||{{#ev:youtube|u5l6HEkKdjY|300}}
+|}