Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Hindenburg

Hindenburg

Перейти к: навигация, поиск
Версия 21:35, 27 февраля 2016
Новая страница: « Линейный крейсер "Гинденбург" Пауль фон Бенкендорф унд фон Гинденбург (2 октября 1847 г.…»
 		Текущая версия на 07:35, 13 апреля 2024
Этот корабль в искусстве‎
 
не показано 36 промежуточных версии 4 участников
Строка 1:Строка 1:
? Линейный крейсер "Гинденбург"+:<small>{{другие значения|Hindenburg (значения)}}</small>
 +{{Тип корабля
 +|Название типа = Hindenburg
 +|Картинка = Hindenburg game.jpg
 +|Предшественники = [[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Admiral_Hipper|Тяжёлые крейсера типа ''Admiral Hipper'']]
 +|Дочерние типы =
 +<!--
  
? +Постройка и служба
  
?Пауль фон Бенкендорф унд фон Гинденбург (2 октября 1847 г. — 2 августа 1934 г.). Прусский генерал-фельдмаршал, известный немецкий военачаль­ник времен первой мировой войны. В 1914/16 гг. командующий восточным фронтом. С августа 1916 г. начальник генерального штаба сухопутных войск Германии. После перемирия руководил отводом немецкой армии в пределы Германии и охраной границы с Польшей. С 26 апреля 1925 г. по 2 августа 1934 г. президент Германии.+-->
 +|Заказано = 0
 +|Построено =
 +|Годы постройки =
 +|Годы службы =
 +|Место строительства =
 +<!--
  
? +Общие данные
  
?Корабль находился в составе флота с 10 мая 1917 г. по 21 июня+-->
 +|Водоизмещение = 22 324
 +|ВодоизмещениеПолн = 24 790
 +|Длина = 228,9
 +|Ширина = 24,4
 +|Осадка = 7
 +|Энергетическая установка = ПТУ, 155 000 л.с
 +|Скорость хода = 31,6
 +|Дальность плавания = 5 500
 +<!--
  
? +Экипаж
  
?Первоначальный проект линейного крейсера типа "Дерфлингер" в период с мая по октябрь 1912 г. (за 6 месяцев) под руководством главного конструктора Дитриха был подвергнут переработ­ке, после чего в 1913 г. рейхстагом были утвержде­ны расходы на постройку третьего корабля типа "Дерфлингер". Повторилась та же картина, что и с линейными крейсерами типа "Мольтке".+-->
 +|Общая численность =
 +|Офицеры =
 +|Мичманы =
 +|Матросы =
 +<!--
  
?Водоизмещение увеличили на 300-350 т, и оно равнялось, согласно Groner [9], 26 947 т (нормаль­ное), 31 500 т (полное); Conway [6], соответственно 26 513 т и 31 000 т. Длина возросла на 2,4 - 2,5 м: полная 212,8 м, между перпендикулярами 212,5 м. Корпус разделили, как у "Лютцова", водонепрони­цаемыми переборками на XVII основных отсеков. Однако большинство основных элементов линейного крейсера было таким же, как и у "Дерфлингера".+Бронирование
  
?По расположению башен и величине калиб­ра (305 мм) главная артиллерия была такая же, как на "Дерфлингере", но орудия располагались уже в установках образца 1913 г. В каждой башне были новые дальномеры с базой 7,8 м, вместо прежних с базой 3,05 м.+-->
 +|Пояс = 110
 +|Борт = 100
 +|Палуба = 85
 +|Траверз нос = 110
 +|Траверз корма = 90
 +|Барбеты = 100
 +|Башни =
 +|башня лоб = 150
 +|башня бок = 90
 +|башня тыл = 90
 +|башня крыша = 70
 +|Боевая рубка = 150
 +|Румпельное отделение =
 +<!--
  
?Во всех четырех башнях снарядные погреба располагались ниже зарядных, которые размеща­лись на нижней палубе. Элеваторы не заканчива­лись в рабочем отделении башни. Хотя имелись и элеваторы зарядов, тем не менее имелась возмож­ность разгружать элеваторы снарядов башен "В" и "С" соответственно на верхней и бронированной палубе. Максимальный угол возвышения орудий составлял +16°. Для управления огнем артиллерии главного калибра установили стабилизирующий ги­роскопический прибор Петравика.+Вооружение
  
?Уже после окончания постройки около пере­дней дымовой трубы поставили четыре 88-мм зенит­ных орудия с длиной ствола 45 калибров. Боеком­плект торпедных аппаратов был увеличен до 16 600-мм торпед.+-->
 +|Вооружение =
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Артиллерия главного калибра
 +|4x3 [[Navy:203-мм_орудие_SK_C/34|203-mm SKC/34]]
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Зенитная артиллерия
 +|8x2 [[Navy:105-мм_орудие_SKC/33|105-mm SKC/33]]
 +|7x2 [[Navy:55-мм_орудие_Gerät_58|55-mm Gerät 58]]
 +|2x1 [[Navy:55-мм_орудие_Gerät_58|37-mm Gerät 58]]
 +|9x4 [[Navy:20-мм_орудие_Flak_30|20-mm SKC/38]]
 +|4x2 [[Navy:20-мм_орудие_Flak_30|20-mm SKC/38]]
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Минно-торпедное вооружение
 +|4x4 [[Navy:533-мм_торпеда_G7a|533-мм ТА]]
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Авиационное вооружение
 +|3 гидросамолёта [[Navy:Arado_Ar_196|Arado Ar 196]]
 +}}
 +|Построенные корабли =
 +}} <onlyinclude> {{AnnoWiki
 +|content = '''''Hindenburg''''' ({{lang-ru|'''Гинденбург''')}} — теоретический проект [[Navy:Крейсер|тяжёлого крейсера]] [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], который отображает один из возможных вариантов развития крейсеров [[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Admiral_Hipper|типа ''Admiral Hipper'']] в рамках судостроительной программы [[План Z]].
 +}} </onlyinclude>
  
?Главный броневой пояс постепенно умень­шался по толщине у верхней палубы до 220 мм, вме­сто 230 мм у первых кораблей серии. Впереди от башни "А" броневой пояс имел толщину 120 мм, простираясь до расстояния 16 м от форштевня и за­канчиваясь поперечной переборкой такой же тол­щины. Далее до самого форштевня толщина брони­рования составляла 30 мм. В сторону кормовой око­нечности броневой пояс был такой же, как и у "Дерфлингера" и оканчивался в 7 м от ахтерштевня.+__TOC__
  
?Усилили бронирование башен. Толщина бо­ковых стенок стала 270 мм, вместо 220 мм, как у "Дерфлингера". Толщину ее передней наклонной части крыши, лежащей под углом 30°, увеличи­ли до 150 мм, а крышу передней боевой рубки до 150-80 мм. Дополнительная длина корпуса "Гинденбурга" формировалась главным образом более острыми обводами кормы.+== История создания ==
  
?В тех же двенадцати кочегарках расположение 18 котлов стало другим. Две ближайшие к носовой части корабля кочегарки имели по одному котлу не­фтяного отопления, следующие четыре имели по два котла угольного отопления, затем шли две кочегар­ки, имевшие по одному котлу нефтяного отопления, за ними следовали еще две кочегарки, имевшие по два котла угольного отопления, и ближайшие к кор­ме две кочегарки имели по одному котлу угольно­го отопления.+[[Файл:Hindenburg armour.jpg|268px|thumb|right|Схема бронирования крейсера ''Hindenburg'']]
  
?Турбинная установка осталась такой же, но диаметры трехлопастных винтов увеличили до 4 м. Номинальная проектная мощность на валах воз­росла до 72 000 л.с. или 2,29 л.с./т полного водо­измещения, вместо 63 000 л.с. у предыдущих кораб­лей серии (увеличение на 13%), что обеспечивало "Гинденбургу" скорость 27 узлов. Дальность пла­вания составляла 6 100 миль при скорости 16 уз­лов или 6 800 миль при скорости 14 узлов. Макси­мальный запас нефти был увеличен до 1 180 т, вместо 985 т (на 17%).+''Hindenburg'' — гипотетический проект [[Navy:Крейсер|тяжёлого крейсера]], который мог быть разработан в рамках судостроительной программы [[План Z]] накануне [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]].
  
?Во время испытаний на Бельтской мерной миле при осадке на 0,75 м выше проектной корабль развил форсированную мощность машин 95 777 л.с. (форсирование на 39 %), что при частоте вращения гребных валов 290 об/мин, обеспечило ему скорость 26,6 узлов. Эта скорость была эквивалентна 28,5 уз­лам при нормальной осадке на глубокой воде.+=== Предшественники ===
  
?"Гинденбург" строили на Государственной верфи в Вильгельмсхафене под названием "Эрзац Герта" (строительный N 34). Заложили корабль согласно Conway [6] и Campbell [7], 30 июня 1913 г., согласно Hildebrand [9] — 1 октября 1913 г.+Последними тяжёлыми крейсерами Третьего Рейха стали 5 крейсеров [[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Admiral_Hipper|типа ''Admiral Hipper'']], постройка которых началась в 1935 году, но всего было построено 3 единицы.
  
?Начало войны 1914 г. застало вновь строя­щийся корабль еще на эллинге. Поскольку верфь сразу же занялась переоборудованием кораблей резервного флота, предназначенных для активных боевых действий, его постройка так замедлилась, что он был спущен со стапеля лишь 1 августа 1915 г. Но и в дальнейшем его достройка продвигалась медлен­но, поскольку верфь могла заниматься им, когда не была занята ремонтом поврежденных в бою кораб­лей (особенно после Ютландского боя).+В [[Navy:План_Z|плане ''Z'']] место тяжёлых крейсеров должны были занимать 12 кораблей [[Navy:Проект_тяжёлых_крейсеров_P|проекта ''P'']], которые предполагалось построить в период с 1939 по 1944 год, но ни один из них заложен не был.
  
?В январе 1917 г. после объявления неограни­ченной подводной войны дальнейшая постройка крупных надводных кораблей была либо приоста­новлена, либо остановлена совсем. Однако "Гинден­бург" все же представлял исключение. Ютландский бой показал все возрастающее значение быстроход­ных, вооруженных крупнокалиберной артиллерией линейных крейсеров.+=== Предпосылки к созданию ===
  
?Линейные крейсера в составе флота Открыто­го моря были очень малочисленны, что явилось не­обратимым следствием вычеркивания их из списков на основании второй поправки к закону о флоте. Кроме того, новейший линейный крейсер "Лютцов" потеряли в Ютландском бою. Поэтому было необ­ходимо продолжить постройку нового корабля. В апреле 1917 г. незадолго перед вводом в строй его слегка таранил выходящий из дока линкор "Гельголанд". Корабль был готов к испытаниям 10 мая 1917 г. В этот день на крейсере подняли флаг и вым­пел. "Гинденбург" был последний законченный постройкой крупный боевой корабль, введенный в состав кайзеровского флота и 25 октября 1917 г. он закончил испытания.+Если исходить из наработок<ref>В 1938 году фирмой ''Krupp'' была разработана новая трёхорудийная башня для [[Navy:203-мм_орудие_SK_C/34|203-мм орудий SKC/34]], предназначенная для новых тяжёлых крейсеров.</ref> инженеров фирмы ''Krupp'', то можно предположить, что мысль конструкторов [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] могла развиваться в 2 направлениях:
  
?Стапельный период его постройки составил 22 месяца, достройка на плаву свыше 21 месяца.+* Создание совершенно нового корабля с 203-мм ГК, на базе всех предыдущих наработок в проектировании крейсеров.
 +* Продолжении линии высокотехнологичных тяжёлых крейсеров, но в усиленном варианте: улучшенный [[Navy:Prinz_Eugen_(1938)|''Prinz Eugen'']].
  
?Экипаж насчитывал 1112-1182 человек.+=== Проектирование ===
  
?Кораблем командовали: капитан 1-го ранга Карпф(май 1917 г.— ноябрь 1917 г.), корветтен-капитан Ольдекоп (июль 1917 г.— временно ис­полняющий обязанности), капитан 1-го ранга Эбериус(ноябрь 1917 г. — январь 1918 г.), капи­тан 1-го ранга Гильдебранд (февраль 1918 г. — ноябрь 1918 г.), корветтен-капитан Хейден (в пе­риод интернирования).+Проект тяжёлого крейсера ''Hindenburg'' был разработан специалистами компании [https://lesta.ru ''Wargaming Saint-Petersburg''] в 2015 году на основе теоретических расчётов и чертежей немецких крейсеров других проектов.
  
?Стоимость постройки составляла 59 000 тыс. марок или 29 500 тыс. рублей золотом.+Таким образом, корабль соответствует всем требованиям и стандартам немецкой судостроительной программы и параметрам новых трёхорудийных установок.
  
?При постройке во многом смогли учесть опыт боевых действий. В результате не были навешены уже готовые противоторпедные сети, зато перед окончанием постройки на нем была установлена треногая фок-мачта со стойками, расставленными не так широко, как на "Дерфлингере". Поэтому на протяжении службы он имел треногую фок-мачту и на три четверти не прикрытые дымовые трубы одинаковой высоты. Он также отличался от "Дерфлингера" наличием удлинений на концах дымовых труб. Прожекторы установили на боковых площад­ках треногой опоры фок-мачты.+== Описание конструкции ==
  
?Однако при проектировании не использова­ли возможность повысить прочность корпуса "Гинденбурга" по сравнению с "Дерфлингером" и "Лютцовым" за счет того, чтобы отделения подводных бортовых торпедных аппаратов перенести в район цитадели или соответственно продолжить до них противоторпедную переборку. Хотя конструктив­но сделать это было возможно.+=== Бронирование ===
  
?Калибр главной артиллерии линейных крей­серов типа "Дерфлингер" хотя и был крупнее, чем у его предшественников, но все же уступал новей­шим английским линейным крейсерам типа "Лайон". Правда, со временем действенная дальность стрельбы значительно увеличилась, однако за это время в результате аварий "Гинденбургу" пришлось дважды побывать в большом плавучем доке Госу­дарственной верфи в Вильгельмсхафене.+Броневой пояс толщиной 110-мм и 100-мм имеет высоту примерно 4 метра, из которых 1,7 метра находится в подводной части [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]] и установлен под углом 13° наружу.
  
?Кочегарки на "Гинденбурге" занимали объем 6 895 куб.м и площадь настила 881 кв.м по сравнению с соответственно 9 230 и 1 106 на ли­нейном крейсере "Тайгер", что не является неожи­данным с точки зрения применения котлов с труб­ками малого диаметра. Но оба названных кораб­ля имели одинакового типа турбины, связанные не­посредственно с валом и без применения редукторов, и машинные отделения заметно отличались. На "Гинденбурге" они занимали объем 2 954 куб.м и площадь настила 475 кв.м, а на "Тайгере" соот­ветственно 6 731 и 646.+Пояс прикрывает около 70% длины корабля, замыкаясь в носовой и кормовой частях 110-мм и 90-мм [[Navy:Траверз|траверзами]], соответственно.
  
?Самыми большими помещениями на "Гин­денбурге" являлись турбинные отделения левого и правого борта — по 1 022 куб. м каждое, в то время как на "Тайгере" турбинное отделение только лево­го борта имело объем 2 170. Сам собой напраши­вается вывод, что, хотя "Тайгер" и имел более мощ­ную машинную установку, требующую соответ­ственно большего объема помещений, на нем было много неиспользованного пространства.+Горизонтальная защита состоит из 2 броневых [[Navy:Палуба|палуб]]: верхней и главной. Верхняя палуба на протяжении котельных отделений, башен ГК, имеет толщину 30-мм, а в остальных частях корпуса 25-мм.
  
?От проектного водоизмещения корпус "Гинденбурга" занимал 30,7%, вооружение, включая в это число бронирование башен, 13,2%, бронирова­ние и защиту корпуса 34,1%, главные и вспомога­тельные механизмы 13,7%. Цифры для "Тайгера" были соответственно 34,3%, 12,65%, 25,9%, 20,7%. Отсюда хорошо видна цена, заплаченная за перетяжеленный корпус с высоким надводным бортом и тяжеловесные механизмы.+Главная бронепалуба на протяжении [[Navy:Котельное_отделение|котельных отделений]] имеет толщину 45-мм, а под башнями ГК – 60-мм. Ее 60-мм и 45-мм скосы соединяются с нижней кромкой пояса.
  
?После проведения испытаний (к 20 августа 1917 г. закончили ходовые испытания) и окончания 25 октября индивидуальной боевой подготовки "Гинденбург" перешел из Киля в Вильгельмсхафен, где с 26 октября находился в полной боевой готов­ности. С 6 ноября 1917 г. он в составе 1 -и разведы­вательной группы включился в боевое охранение и сторожевую службу в Немецкой бухте.+[[Navy:Барбет|Барбеты]] диаметром 8,5 метров имеют толщину 100-мм по всей высоте от броневой палубы до башен. Самая толстая броня установлена на башнях главного калибра: 150-мм лобовые броневые плиты, 90-мм — боковые и тыловые и 70-мм крыша.
  
?Его первый боевой выход состоялся 17 нояб­ря 1917 г., когда 2-я разведывательная группа под командованием контр-адмирала фон Рейтера (флаг­манский корабль легкий крейсер "Кенигсберг") вступили в бой с превосходящим британским опе­ративным соединением. Однако, когда на стороне немцев появились "Гинденбург" и "Мольтке", анг­личане отказались от боя, так что тяжелая артил­лерия немецких линейных крейсеров в этот раз не использовалась.+[[Navy:Рубка|Боевая рубка]] имеет вертикальное бронирование 150-мм и 70-мм крышу. Все вспомогательные посты на [[Navy:Мостик_судовой|мостике]], командно-дальномерный пост, адмиральский мостик и кормовой пост управления закрываются 16-мм броневыми листами.
  
?В ноябре 1917 г. "Гинденбург" сменил "Зейдлиц" в качестве флагманского корабля вице-адми­рала Хиппера, и 23 ноября 1917 г. адмирал впер­вые поднял свой флаг на его борту. Но его пребы­вание на нем было коротким. 24 ноября он снова спустил флаг. Теперь же он в основном находился на борту легкого крейсера "Ниобе", используемого в качестве блокшива. Это было обоснованным реше­нием, поскольку командующий 1-й разведыватель­ной группы наряду с командованием собственным соединением нес ответственность за обеспечение ох­раны Немецкой бухты и на "Ниобе" был независи­мо от того, когда и где его флагманский корабль осу­ществлял охранение или сторожевую службу.+Дальномерные посты зенитной артиллерии прикрыты 20-мм, а позиции прожекторов на трубе — 16-мм броней.
  
?С наступлением нового 1918 г. 1-я разведы­вательная группа состояла из линейных крейсеров "Гинденбург" (флагманский корабль), "Дерфлингер", "Зейдлиц", "Мольтке" и "Фон-дер-Танн". Второй флагман группы контр-адмирал Бедикер поднял свой флаг на борту "Фон-дер-Танна". 21 января 1918 г. он был сменен командующим 2-й разведывательной группы контр-адмиралом фон Рейтером. С 23 по 25 апреля 1918 г. "Гинден­бург" принял участие в походе флота Открытого моря в северную часть Северного моря. Перед этим 22 апреля 1918 г. Хиппер со своим штабом перешел на борт своего флагманского корабля. Этот безус­пешный поход пришлось прервать из-за аварии турбины на "Мольтке".+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
  
?С 26 апреля 1918 г. Хиппер снова был на "Ниобе". Еще раз он находился на борту "Гинденбурга" с 29 июня по 1 августа 1918 г., когда 1-я разве­дывательная группа вступила в охранение траль­ных сил под командованием фрегаттен-капитана Нергера, сопровождая большой конвой подводных лодок на "путь 500".+[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] корабля — паротурбинная, проектной мощностью 155 000 л.с.
  
?С назначением командующего флотом От­крытого моря адмирала Шеера начальником мор­ского генерального штаба и руководителем войны на море в командных инстанциях флота произош­ли многочисленные персональные перемещения. Командующий 1-й разведывательной группы был освобожден от задачи охранения Немецкой бух­ты, и для этого была создана специальная служба охранения Северного моря под командованием капитана 1 -го ранга Лоляйна. Вице-адмирал Хип­пер, которого 7 августа 1918 г. назначили заместителем командующего флотом, 11 августа 1918 г. был повышен в звании до адмирала и назначен командующим флотом. В тот же день он передал командование 1-й разведывательной группой контр-адмиралу Рейтеру.+Проектная максимальная скорость — 31,6 [[Navy:Узел|узлов]]. При скорости в 18 узлов максимальная проектная дальность плавания составляет 5 500 [[Navy:Миля_морская|морских миль]].
  
?Новый командующий 1-й разведывательной группой 12 августа 1918 г. поднял свой флаг на бор­ту "Гинденбурга", который с этого момента оста­вался флагманским кораблем соединения. Место второго флагмана вновь не было занято, и эту дол­жность наряду с выполнением своих непосредствен­ных обязанностей поручили командиру "Фон-дер-Танна" капитану 1-го ранга Фельдману.+== Вооружение ==
  
?30 октября 1918 г. "Гинденбург" в качестве флагманского корабля был готов к выходу флота. Когда командование флота отказалось от этого за­мысла и 2 ноября 1918 г. крейсер ушел на ремонт, контр-адмирал Рейтер перешел на "Мольтке". Та­ким образом, "Гинденбургу" не довелось участво­вать в боевых действиях.+[[Файл:203-mm SKC-34.jpg|268px|thumb|right|Трёхорудийная башня, разработанная концерном Krupp в 1938 г.]]
  
?По условиям перемирия к числу интерниро­ванных кораблей причислили и "Гинденбург". За­тем 19 ноября 1918 г. начали перевод кораблей германского военно-морского флота в Ферт-оф-Ферс. Командующий 1-й разведывательной группой контр-адмирал Рейтер был назначен командиром переводимого соединения и держал свой флаг на линкоре "Фридрих дер Гроссе", в то время как ко­мандир "Зейдлица" капитан 1-го ранга Тагерт, как старший офицер среди командиров кораблей, вел 1-ю разведывательную группу. Из Ферт-оф-Ферса соединение направили в Скапа-Флоу и 24 ноября 1918 г. там интернировали.+=== Главный калибр ===
  
?21 июня 1919 г. в Скапа-Флоу "Гинденбург", был затоплен своим экипажем. "Гинденбург" в от­личие от большинства немецких кораблей, не оп­рокинулся вверх килем, а в 17 ч. 00 м. последним из них лег на дно почти на ровный киль в полуми­ле западнее острова Кава. Немецким морякам уда­лось осуществить затопление, несмотря на пуле­метный огонь англичан. Капитанский мостик, мач­ты и дымовые трубы линейного крейсера торчали из воды. "Гинденбург" лежал на глубине 22 м. Тол­щина слоя воды над ютом достигала 9 м, над но­совой частью палубы 3 м. Даже при отливе над по­верхностью моря выступала только шлюпочная па­луба и ходовой мостик.+В 4 трёхорудийных линейно-возвышенных башнях размещены 203-мм орудия SKC/34.
  
?За подъем "Гинденбурга" взялся англичанин Эрнест Френк Кокс. Корабль решили поднять пу­тем откачивания из него воды. Для этого предва­рительно закрыли и заделали все отверстия, в том числе кингстоны, вентиляторы и люки. Водолазам предстояло поставить более 800 заплат и заглушек от 0,04 кв.м до гигантского закрытия дымовой тру­бы площадью 78 кв.м, изготовленного из двух сло­ев трехдюймовых досок, скрепленного дюжиной тавровых балок. Герметичность заплат обеспечи­валась проложенной паклей парусиной, предвари­тельно пропитанной жиром, которая укладывалась по краям отверстий.+{| class="wikitable"
 +|-
 +! Тип снаряда !! Вес снаряда, кг !! Длина снаряда, м !! Вес ВВ, кг !! Начальная скорость снаряда, м/с
 +|-
 +| Бронебойный '''''Pz.Gr. L/4,4''''' || 122 || 89,5 || 2,3 || 925
 +|-
 +| Полубронебойный '''''Spr.Gr. L/4,7 Bdz''''' || 124 || 95,6 || 6,54 || 925
 +|-
 +| Фугасный '''''Spr.Gr. L/4,7 Kz''''' || 122 || 95,3 || 8,93 || 925
 +|-
 +|}
  
?Первая попытка подъема была произведена в 1926 г. С мая по август 1926 г. водолазы наклады­вали заплаты и конопатили швы. Четыре секции разрезанного пополам старого немецкого дока ус­тановили попарно по бортам, чтобы при всплытии можно было устранять его крен.+=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
  
?6 августа 1926 г. заработали 8 центробежных и 12 погружных насосов, затем к ним добавили еще 18 центробежных. Через 5 дней носовая часть с не­которым креном появилась на поверхности, и чем больше она всплывала, тем сильнее становился крен, доходя до 40°. Опасаясь опрокидывания корабля, от­качку воды прекратили. Крейсер опустили на дно.+На новых немецких тяжёлых крейсерах могло устанавливаться достаточно мощное ближнее ПВО. В проекте ''Hindenburg'' предусмотрено:
  
?2 сентября 1926 г. "Гинденбург" пытались поднять на ровном киле, но он лишь оторвался от грунта и тяжело переваливался с борта на борт. Плохая по­года и перерыв в подаче электроэнергии не позволи­ли его поднять.+* 7x2 55-мм зенитных орудия [[Navy:55-мм_орудие_Gerät_58|Gerät 58]];
 +* 2x1 55-мм зенитных орудия [[Navy:55-мм_орудие_Gerät_58|Gerät 58]];
 +* 9x4 20-мм зенитных орудия [[Navy:20-мм_орудие_Flak_30|SKC/38]];
 +* 4x2 20-мм зенитных орудия [[Navy:20-мм_орудие_Flak_30|SKC/38]].
  
?В январе 1930 г. начался новый этап подъёма ко­рабля. Из 800 заплат около 300 пришлось заменить. К откачиванию воды приступили 15 июля 1930 г., и через два часа носовая часть всплыла на поверхность, выступая из воды на 3 м. Снова возник крен на пра­вый борт, и крейсер снова пришлось притопить. 
  
?Только после следующей попытки подъема 24 июля 1930 г. пришел успех. Сначала крейсер посадили на грунт в бухте Нил, где он был обсле­дован британским кораблестроительным отде­лом, поскольку особенности его конструкции были все еще достаточно интересны. Затем 23 ав­густа 1930 г. его отбуксировали в Розайт и в 1931 -32 гг. разобрали на металл.+В качестве орудий дальнего ПВО в проекте использованы 105-мм орудия [[Navy:105-мм_орудие_SKC/33|SKC/33]] в 8 двухорудийных установках, как и у ''Admiral Hipper''.
  
?Поднятый судовой колокол линейного крей­сера по поручению британского Адмиралтейства 17 августа 1936 г. торжественно доставил легкий крейсер "Нептун" в Германию, где его установили на борту нового "карманного" линкора "Дейчланд". 28 мая 1959 г. этот же колокол с "Гинденбурга" был передан военно-морским силам ФРГ.+=== Минно-торпедное вооружение ===
 + 
 +На корабле предполагается установка 4 четырёхтрубных 533-мм торпедных аппаратов под торпеду [[Navy:533-мм_торпеда_G7a|G7a]].
 + 
 +=== Авиационное вооружение ===
 + 
 +[[Файл:Ar196-5.jpg|268px|thumbnail|right|''Arado Ar 196'' со сложенными крыльями]]
 +По проекту также предусмотрены 3 гидросамолёта [[Navy:Arado_Ar_196|Arado Ar 196]].
 + 
 +=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
 +На кормовом директоре [[ГК]] находится РЛС ''FuMO 27'', являвшаяся стандартной для тяжёлых артиллерийских кораблей Кригсмарине с 1941 года.
 + 
 +На носовой надстройке находится РЛС ''FuMO 24'', которая предназначалась для эсминцев, но ею в середине войны также оснастили оба уцелевших корабля типа ''Admiral Hipper''.
 + 
 +== Этот корабль в искусстве ==
 +Проект реализован в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] в виде [[Ship:Hindenburg|крейсера X уровня]].
 + 
 +== См.также ==
 + 
 +* [[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Admiral_Hipper|Тяжёлые крейсера типа ''Admiral Hipper'']]
 +* [[Navy:Проект_тяжёлых_крейсеров_P|Тяжёлые крейсера проекта ''P'']]
 +* [[Navy:Roon|''Roon'']]
 + 
 +== Примечания ==
 +<references />
 + 
 +== Галерея изображений ==
 + 
 +<gallery>
 +Файл:P-cruiser.png|Проект ''P''. 1939 год
 +Файл:Seydlitz_крейсер_1939.jpg|''Admiral Hipper''. 1939 год
 +Файл:GUN GR 10.5cm 65cal SK C33 Dop L C31 twin 3.jpg|105-мм орудие SKC/33
 +Файл:50-mm Gerat 58.jpg|55-мм орудие Gerät 58
 +Файл:2_cm_flak_30_3.jpg|20-мм орудие SKC/38
 +</gallery>

Текущая версия на 07:35, 13 апреля 2024

У этого термина существуют и другие значения, см. Hindenburg (значения).
Hindenburg
Hindenburg_game.jpg
Постройка и служба
0 ед. Заказано
Общие данные
22 324 / 24 790 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
228,9 / 24,4 / 7 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ПТУ, 155 000 л.с Энергетическая установка
31,6 узл. Скорость хода
5 500 миль Дальность плавания
Бронирование
110 / 100 мм. Пояс/борт
85 мм. Палуба
110 / 90 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
100 мм. Барбеты
150 / 90 / 90 / 70 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
150 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Авиационное вооружение

Hindenburg (рус. Гинденбург) — теоретический проект тяжёлого крейсера Кригсмарине, который отображает один из возможных вариантов развития крейсеров типа Admiral Hipper в рамках судостроительной программы План Z.

История создания

Схема бронирования крейсера Hindenburg

Hindenburg — гипотетический проект тяжёлого крейсера, который мог быть разработан в рамках судостроительной программы План Z накануне Второй мировой войны.

Предшественники

Последними тяжёлыми крейсерами Третьего Рейха стали 5 крейсеров типа Admiral Hipper, постройка которых началась в 1935 году, но всего было построено 3 единицы.

В плане Z место тяжёлых крейсеров должны были занимать 12 кораблей проекта P, которые предполагалось построить в период с 1939 по 1944 год, но ни один из них заложен не был.

Предпосылки к созданию

Если исходить из наработок[1] инженеров фирмы Krupp, то можно предположить, что мысль конструкторов Кригсмарине могла развиваться в 2 направлениях:

  • Создание совершенно нового корабля с 203-мм ГК, на базе всех предыдущих наработок в проектировании крейсеров.
  • Продолжении линии высокотехнологичных тяжёлых крейсеров, но в усиленном варианте: улучшенный Prinz Eugen.

Проектирование

Проект тяжёлого крейсера Hindenburg был разработан специалистами компании Wargaming Saint-Petersburg в 2015 году на основе теоретических расчётов и чертежей немецких крейсеров других проектов.

Таким образом, корабль соответствует всем требованиям и стандартам немецкой судостроительной программы и параметрам новых трёхорудийных установок.

Описание конструкции

Бронирование

Броневой пояс толщиной 110-мм и 100-мм имеет высоту примерно 4 метра, из которых 1,7 метра находится в подводной части корпуса и установлен под углом 13° наружу.

Пояс прикрывает около 70% длины корабля, замыкаясь в носовой и кормовой частях 110-мм и 90-мм траверзами, соответственно.

Горизонтальная защита состоит из 2 броневых палуб: верхней и главной. Верхняя палуба на протяжении котельных отделений, башен ГК, имеет толщину 30-мм, а в остальных частях корпуса 25-мм.

Главная бронепалуба на протяжении котельных отделений имеет толщину 45-мм, а под башнями ГК – 60-мм. Ее 60-мм и 45-мм скосы соединяются с нижней кромкой пояса.

Барбеты диаметром 8,5 метров имеют толщину 100-мм по всей высоте от броневой палубы до башен. Самая толстая броня установлена на башнях главного калибра: 150-мм лобовые броневые плиты, 90-мм — боковые и тыловые и 70-мм крыша.

Боевая рубка имеет вертикальное бронирование 150-мм и 70-мм крышу. Все вспомогательные посты на мостике, командно-дальномерный пост, адмиральский мостик и кормовой пост управления закрываются 16-мм броневыми листами.

Дальномерные посты зенитной артиллерии прикрыты 20-мм, а позиции прожекторов на трубе — 16-мм броней.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка корабля — паротурбинная, проектной мощностью 155 000 л.с.

Проектная максимальная скорость — 31,6 узлов. При скорости в 18 узлов максимальная проектная дальность плавания составляет 5 500 морских миль.

Вооружение

Трёхорудийная башня, разработанная концерном Krupp в 1938 г.

Главный калибр

В 4 трёхорудийных линейно-возвышенных башнях размещены 203-мм орудия SKC/34.

Тип снаряда Вес снаряда, кг Длина снаряда, м Вес ВВ, кг Начальная скорость снаряда, м/с
Бронебойный Pz.Gr. L/4,4 122 89,5 2,3 925
Полубронебойный Spr.Gr. L/4,7 Bdz 124 95,6 6,54 925
Фугасный Spr.Gr. L/4,7 Kz 122 95,3 8,93 925

Вспомогательная/зенитная артиллерия

На новых немецких тяжёлых крейсерах могло устанавливаться достаточно мощное ближнее ПВО. В проекте Hindenburg предусмотрено:

  • 7x2 55-мм зенитных орудия Gerät 58;
  • 2x1 55-мм зенитных орудия Gerät 58;
  • 9x4 20-мм зенитных орудия SKC/38;
  • 4x2 20-мм зенитных орудия SKC/38.


В качестве орудий дальнего ПВО в проекте использованы 105-мм орудия SKC/33 в 8 двухорудийных установках, как и у Admiral Hipper.

Минно-торпедное вооружение

На корабле предполагается установка 4 четырёхтрубных 533-мм торпедных аппаратов под торпеду G7a.

Авиационное вооружение

Arado Ar 196 со сложенными крыльями

По проекту также предусмотрены 3 гидросамолёта Arado Ar 196.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На кормовом директоре ГК находится РЛС FuMO 27, являвшаяся стандартной для тяжёлых артиллерийских кораблей Кригсмарине с 1941 года.

На носовой надстройке находится РЛС FuMO 24, которая предназначалась для эсминцев, но ею в середине войны также оснастили оба уцелевших корабля типа Admiral Hipper.

Этот корабль в искусстве

Проект реализован в игре «Мир кораблей» в виде крейсера X уровня.

См.также

Примечания

  1. ↑ В 1938 году фирмой Krupp была разработана новая трёхорудийная башня для 203-мм орудий SKC/34, предназначенная для новых тяжёлых крейсеров.

Галерея изображений

  • Проект P. 1939 год

  • Admiral Hipper. 1939 год

  • 105-мм орудие SKC/33

  • 55-мм орудие Gerät 58

  • 20-мм орудие SKC/38

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Hindenburg&oldid=806275»