Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Линейные корабли типа Courbet

Линейные корабли типа Courbet

Перейти к: навигация, поиск
Версия 15:40, 10 октября 2015
Новая страница: «{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником '''Shador_T'''. Просьба в…»
 		Текущая версия на 12:04, 11 сентября 2022
Постройка и испытания‎
 
не показаны 32 промежуточные версии 3 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником '''[[Участник:Shador_T:ru|Shador_T]]'''. Просьба воздержаться от правок.}}+{{Тип корабля
?{{КорабльКарточка4+|Название типа = Линейные корабли типа Courbet
?|Название корабля = Courbet (1911)+
 |Картинка = Courbet-Marius Bar-img 3152 small.jpg |Картинка = Courbet-Marius Bar-img 3152 small.jpg
?|Класс корабля = Линкор+|Предшественники = [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Danton|Эскадренные броненосцы типа ''Danton'']]
?|ВМС страны = ВМС Франции+|Дочерние типы = [[Navy:Линейные корабли типа Bretagne|Линейные корабли типа ''Bretagne'']]
?|Служба = <center>[[Файл:wows flag France.png|Франция|link=ВМС Франции]]<br/>'''Франция'''</center>+<!--
?|Заложен = 1 сентября 1910+ 
?|Спущен на воду = 23 сентября 1911 +Постройка и служба
?|Выход на испытания = + 
?|Сдача заказчику = 19 ноября 1913+-->
?|Выведен из боевого состава = +|Заказано = 4
?|Сдан на слом = +|Построено = 4
?|Гибель = 9 июня 1944+|Годы постройки = 1910-1914
?|Предшественники = [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Danton|тип ''Danton'']]+|Годы службы = 1913-1945
?|Дочерние корабли = [[Navy:Линейные корабли типа Bretagne|тип ''Bretagne'']]+|Место строительства = {{comment|Брест|Brest}}, {{comment|Сен-Назер|Saint-Nazaire}},<br /> {{comment|Лорьян|Lorient}}, {{comment|Ла-Сен-сюр-Мер|La Seyne-sur-Mer}}
 +<!--
 +<!--
 +<!--
 <!--  <!--
  
Строка 22:Строка 24:
 |Водоизмещение = 23475 |Водоизмещение = 23475
 |ВодоизмещениеПолн = 25579 |ВодоизмещениеПолн = 25579
?|Длина = 166 +|Длина = 165,9
?|Ширина = 27+|Ширина = 27,9
?|Осадка = 9,5+|Осадка = 9,0
?<!--+|Энергетическая установка = 4 [[Navy:Паровая турбина|паровых турбины]]
? +|Скорость хода = 21
?Энергетическая установка+|Дальность плавания = 4200
? +
?-->+
?<!-- ДОК -->+
?|Главная ЭУ тип док = 4 [[Navy:Паровая турбина|ТЗА]] ''Parsons''+
?|Главная ЭУ мощность док = 28 000 л. с. +
?|Вспомогательная ЭУ тип док = +
?|Вспомогательная ЭУ мощность док = +
?|Запас топлива = +
?|Кол-во валов док = 4+
?|Скорость хода макс док = 21+
?|Скорость хода эконом док = 10+
?|Дальность плавания макс док = 1140+
?|Дальность плавания эконом док = 4200+
?<!-- РЕАЛ -->+
?|Главная ЭУ тип реал = 4 [[Navy:Паровая турбина|ТЗА]] ''Parsons''+
?|Главная ЭУ мощность реал = +
?|Вспомогательная ЭУ тип реал = +
?|Вспомогательная ЭУ мощность реал = +
?|Кол-во валов реал = 4+
?|Скорость хода макс реал = 20,7+
?|Скорость хода эконом реал = 10+
?|Дальность плавания макс реал = 1140 +
?|Дальность плавания эконом реал = 4200+
 <!-- <!--
  
Строка 94:Строка 73:
 }} }}
  
?|Однотипные корабли = [[Navy:France (1912)|''France'']], [[Navy:Jean Bart (1911)|''Jean Bart'']] , [[Navy:Paris (1912)|''Paris'']]+|Построенные корабли = [[Navy:Courbet (1911)|''Courbet'']], [[Navy:Jean Bart (1911)|''Jean Bart'']], [[Navy:France (1912)|''France'']], [[Navy:Paris (1912)|''Paris'']]
 }} }}
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic =  |pic =
?|content = '''Courbet''' ({{lang-ru|«Курбэ»}}) — [[Navy:ВМС_Франции|французский]] [[Navy:Линейный_корабль|линейный корабль]], головной корабль в [[Navy:Линейные корабли типа Courbet|первой серии французских линкоров]]. Назван в честь адмирала Амеде Курбэ. Корабль построен незадолго перед [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой]] войной в рамках кораблестроительной программы 1910 года. Во время Первой мировой войны действовал на Средиземноморском театре. В начале [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] линкор участвовал в обороне Шербура, поддерживая сухопутные войска. После падения Франции, в июле 1940 года ''Courbet'' был интернирован [[Navy:ВМС Великобритании|англичанами]] и передан Свободной Франции. В 1944 году в ходе [[Navy:Операция «Нептун»|операции «Нептун»]] линкор был посажен на грунт для использования в качестве волнолома и батареи ПВО у берегов Нормандии, а после окончания войны - разобран на месте.+|content = '''Линейные корабли типа Courbet''' ({{lang-ru|«Курбэ»}}) — [[Navy:ВМС_Франции|французские]] [[Navy:Линейный_корабль|линейные корабли]], первый тип французских [[Navy:линейный корабль|линкоров]]. Проект разработан в 1907-1910 годах, в период с 1910 по 1914 годы были построены четыре корабля - [[Navy:Courbet (1911)|''Courbet'']], [[Navy:Jean Bart (1911)|''Jean Bart'']], [[Navy:France (1912)|''France'']] и [[Navy:Paris (1912)|''Paris'']].
 + 
 +Все четыре линкора приняли участие в [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войне]]. В 1922 году на рифах погиб ''France'', в 1936-м был переклассифицирован, разоружен и переименован ''Jean Bart''. Остальные два корабля вступили во [[Navy:Вторая мировая война|Вторую мировую войну]] в составе ВМС Франции. После капитуляции Франции линкоры были захвачены британцами и в боевых действиях в качестве полноценных боевых единиц более не использовались.
 }} }}
  
Строка 113:Строка 94:
 9 декабря 1907 года был подготовлен первый проект линкора - с наличием среднего калибра, но в феврале 1908 года решение по нему было отложено до представления альтернативных вариантов проекта. Лишь 10 июля 1908 года главный конструктор флота де Ломе представил на рассмотрение новый вариант корабля, предполагавший установку двенадцати орудий калибра 305 мм. После рассмотрения проектов Морской совет потребовал доработать второй вариант линкора, параллельно запросив разработку еще одного варианта корабля - с трехорудийными или четырехорудийными башнями главного калибра, на тот момент не существовавшими даже в проекте. 24 декабря 1908 года все три варианта поступили на рассмотрение Высшему морскому совету. 9 декабря 1907 года был подготовлен первый проект линкора - с наличием среднего калибра, но в феврале 1908 года решение по нему было отложено до представления альтернативных вариантов проекта. Лишь 10 июля 1908 года главный конструктор флота де Ломе представил на рассмотрение новый вариант корабля, предполагавший установку двенадцати орудий калибра 305 мм. После рассмотрения проектов Морской совет потребовал доработать второй вариант линкора, параллельно запросив разработку еще одного варианта корабля - с трехорудийными или четырехорудийными башнями главного калибра, на тот момент не существовавшими даже в проекте. 24 декабря 1908 года все три варианта поступили на рассмотрение Высшему морскому совету.
  
?Обсуждение вариантов проекта продолжалось в течение всего 1909 года, и в итоге в качестве базового был выбран вариант с шестью двухорудийными башнями. В него еще несколько раз вносили изменения, и лишь 11 августа 1910 года морской министр разместил заказы на строительство первых двух линейных кораблей нового типа - ''Courbet'' и [[Navy:Jean Bart (1911)|''Jean Bart'']].+Обсуждение вариантов проекта продолжалось в течение всего 1909 года, и в итоге в качестве базового был выбран вариант с шестью двухорудийными башнями. В него еще несколько раз вносили изменения, и лишь 11 августа 1910 года морской министр разместил заказы на строительство первых двух линейных кораблей нового типа - [[Navy:Courbet (1911)|''Courbet'']] и [[Navy:Jean Bart (1911)|''Jean Bart'']]. Другие два корабля - [[Navy:Paris (1912)|''Paris'']] и [[Navy:France (1912)|''France'']] были включены в бюджет 1911 года и заказаны 1 августа 1911 года.
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
?Линкор ''Courbet'' был заложен на верфи арсенала в Бресте (''Arsenale de Brest'') 1 сентября 1910 года. Уже через год, 23 сентября 1911 года корабль был спущен на воду, достройка заняла еще около двух лет. 19 ноября 1913 года ''Courbet'' вошел в строй. Французы сумели сократить темпы строительства (броненосцы типа ''Danton'' строились почти 4 года) за счет распараллеливания ряда работ и более раннего заказа машин и механизмов. Стоимость строительства линкора составила 57 миллионов франков, что было всего лишь на 2,7 миллиона дороже, чем ''Danton''.+Строительство броненосцев типа ''Danton'' занимало около четырех лет. При сохранении таких же темпов новые линкоры смогли бы войти в строй только во второй половине 1914 года. Для сокращения сроков строительства французы оптимизировали процесс, внеся в него ряд изменений:
 +* одновременный с самим кораблем заказ комплектующих: механизмов, котлов, башен и орудий
 +* предоставление строителям в момент подписания контракта комплекта чертежей по устройству корабля и первой серии детальных чертежей, относящейся к устройству набора, штевней, двойного дна и структуры устройства палуб
 +* предоставление строителям в течение шести месяцев после первой серии чертежей остальной части детальных чертежей, относящихся к внутреннему устройству и оборудованию корабля
 +За счет этих мер удалось существенно сократить сроки строительства - постройка первых двух линкоров заняла 38 (''Courbet'') и 36 (''Jean Bart'') месяцев, других двух - 33 (''Paris'') и 35 (''France'') месяцев.
  
?На испытаниях новый линкор показал скорость 20,74 узла, оказавшись самым медленным кораблем своего типа (скорость ''Jean Bart'' составила 22,04 узла).+Стоимость строительства новых кораблей оказалась сравнима со стоимостью предшественника - от 57 до 63 миллионов франков против 55 миллионов для линкора ''Danton''.
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
  
 === Корпус === === Корпус ===
?[[Файл:Чертеж корпуса линкора Courbet.gif|thumbnail|right|Чертеж корпуса линкора ''Courbet'']]+[[Файл:Чертеж корпуса линкора Courbet.gif|thumbnail|right|Чертеж корпуса линкора типа ''Courbet'']]
?На момент строительства линкора ''Courbet'' французские верфи ограничивали длину строящихся кораблей 170 метрами - большего не позволял размер имевшихся доков. В сочетании с водоизмещением более 23000 тонн, необходимым для размещения запланированного вооружения это означало, что соотношение длины и ширины корабля было невысоким, что в свою очередь сказалось на скорости корабля. Длина ''Courbet'' составляла 166 метров, наибольшая ширина - 27 метров, осадка при полной загрузке составляла около 9,5 метров.+На момент начала строительства линкоров типа ''Courbet'' французские верфи ограничивали длину строящихся кораблей 170 метрами - большего не позволял размер имевшихся доков. В сочетании с водоизмещением более 23000 тонн, необходимым для размещения запланированного вооружения это означало, что соотношение длины и ширины корабля было невысоким, что сказалось на скорости корабля. Длина линкоров типа ''Courbet'' составляла 166 метров, наибольшая ширина - 27 метров, осадка при полной загрузке составляла около 9,5 метров.
  
?Линкор имел конструктивный [[Navy:дифферент|дифферент]] на нос, вызванный весом носовых линейно-возвышенных башен. Из-за него на полном ходу при волнении носовую палубу заливало водой.+Линкоры имели конструктивный [[Navy:дифферент|дифферент]] на нос, вызванный весом носовых линейно-возвышенных башен. Из-за него на полном ходу при волнении носовую палубу заливало водой.
 + 
 +Еще одной особенностью линкоров типа ''Courbet'' стало отсутствие противоторпедной переборки, что снижало живучесть корабля.
 +[[Файл:Схема установки броневых листов на линкоре Courbet.gif|thumbnail|left|Схема установки броневых листов на линкорах типа ''Courbet'']]
  
?[[Файл:Схема установки броневых листов на линкоре Courbet.gif|thumbnail|left|Схема установки броневых листов на линкоре ''Courbet'']] 
 === Бронирование === === Бронирование ===
?По сравнению с предшественниками - эскадренными броненосцами типа ''Danton'' линкор ''Courbet'' получил более серьезную броню. Главный бронепояс корабля имел толщину 270 мм, длину 99 м (около 60% длины корабля) и высоту 4 м, из которых 2,4 м располагались выше ватерлинии. Выше него располагался верхний бронепояс толщиной 180 мм и высотой 4,5 м, прикрывавший [[Navy:каземат|каземат]], в котором располагались 18 орудий противоминной артиллерии.+По сравнению с предшественниками - эскадренными броненосцами типа ''Danton'' линкоры типа ''Courbet'' получили более солидное бронирование. Главный бронепояс корабля имел толщину 270 мм, длину 99 м (около 60% длины корабля) и высоту 4 м, из которых 2,4 м располагались выше ватерлинии. Выше него располагался верхний бронепояс толщиной 180 мм и высотой 4,5 м, прикрывавший [[Navy:каземат|каземат]], в котором располагались 18 орудий противоминной артиллерии.
  
 Горизонтальное бронирование включало 2-ю броневую палубу толщиной 40 мм, прикрывавшую полубак, верхнюю броневую палубу толщиной 45 мм и нижнюю броневую палубу толщиной 40 мм, скосы которой имели толщину 70 мм. Горизонтальное бронирование включало 2-ю броневую палубу толщиной 40 мм, прикрывавшую полубак, верхнюю броневую палубу толщиной 45 мм и нижнюю броневую палубу толщиной 40 мм, скосы которой имели толщину 70 мм.
Строка 139:Строка 126:
  
 === Энергетическая установка === === Энергетическая установка ===
?Главная энергетическая установка линкора ''Courbet'' была [[Navy:Паровая турбина|паротурбинной]], состояла из 4 турбин системы Парсонса, приводящих в движение 4 вала, и 24 котлов системы Никлосса с угольным отоплением. Суммарная мощность установки составляла 28000 л.с. На полном ходу частота вращения валов составляла 300 об/мин.+Главная энергетическая установка линкоров типа ''Courbet'' была [[Navy:Паровая турбина|паротурбинной]], состояла из 4 турбин системы Парсонса, приводящих в движение 4 вала, и 24 котлов системы Бельвиля (на ''Courbet'' - системы Никлосса) с угольным отоплением. Суммарная мощность установки составляла 28000 л.с. На полном ходу частота вращения валов составляла 300 об/мин.
  
 Все турбины были расположены в одном отсеке, что негативно сказывалось на живучести корабля. Все турбины были расположены в одном отсеке, что негативно сказывалось на живучести корабля.
Строка 146:Строка 133:
  
 === Главный калибр === === Главный калибр ===
?[[Файл:Углы обстрела артиллерии Courbet - 2.gif|thumbnail|Углы обстрела артиллерии ''Courbet'']]+[[Файл:Углы обстрела артиллерии Courbet - 2.gif|thumbnail|Углы обстрела артиллерии линкоров типа ''Courbet'']]
?В качестве орудий главного калибра на линкоре ''Courbet'' были установлены двенадцать 305-мм орудий образца 1906/1910 г, имевшие длину ствола 45 калибров и расположенные в шести башнях, из которых четыре располагались на осевой линии, а две - симметрично по бортам корабля. После постройки максимальный угол возвышения орудий был ограничен 12°, что ограничивало дальность стрельбы 13,5 км. После модернизации в 1924 году максимальный угол вертикальной наводки довели до 23°, что позволило увеличить дальность стрельбы до 23,6 км.+В качестве орудий главного калибра на линкорах типа ''Courbet'' были установлены двенадцать 305-мм орудий образца 1906/1910 г, имевшие длину ствола 45 калибров и расположенные в шести башнях, из которых четыре располагались на осевой линии, а две - симметрично по бортам корабля. После постройки максимальный угол возвышения орудий был ограничен 12°, что ограничивало дальность стрельбы 13,5 км. После модернизации в 1924 году максимальный угол вертикальной наводки довели до 23°, что позволило увеличить дальность стрельбы до 23,6 км.
  
 Вес снаряда главного калибра составлял 432 км, скорострельность орудий - 1,5 выстрела в минуту. Вес снаряда главного калибра составлял 432 км, скорострельность орудий - 1,5 выстрела в минуту.
Строка 154:Строка 141:
  
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия === === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
?Противоминный калибр ''Courbet'' состоял из 22 орудий калибра 138,6 мм образца 1910 года, имевших длину ствола 55 калибров. 18 орудий располагались в центральном каземате, четыре - в кормовом. При угле возвышения 25° дальность стрельбы их 39,5-кг снарядами составляла 16,1 км, превышая дальность стрельбы орудий главного калибра. Скорострельность достигала 5-6 выстрелов в минуту.+Противоминный калибр линейных кораблей типа ''Courbet'' состоял из 22 орудий калибра 138,6 мм образца 1910 года, имевших длину ствола 55 калибров. 18 орудий располагались в центральном каземате, четыре - в кормовом. При угле возвышения 25° дальность стрельбы их 39,5-кг снарядами составляла 16,1 км, превышая дальность стрельбы орудий главного калибра. Скорострельность достигала 5-6 выстрелов в минуту.
  
 Малокалиберная артиллерия первоначально состояла из четырех 47-мм орудий образца 1902 года, расположенных на носовом мостике. Во время Первой мировой войны эти орудия переоборудовали в зенитные, переставив на специальные станки, позволявшие вести огонь по воздушным целям. Малокалиберная артиллерия первоначально состояла из четырех 47-мм орудий образца 1902 года, расположенных на носовом мостике. Во время Первой мировой войны эти орудия переоборудовали в зенитные, переставив на специальные станки, позволявшие вести огонь по воздушным целям.
Строка 161:Строка 148:
  
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===
?Торпедное вооружение линкора ''Courbet'' состояло из четырех 450-мм подводных торпедных аппаратов.+Торпедное вооружение линкоров типа ''Courbet'' состояло из четырех 450-мм подводных торпедных аппаратов.
  
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
?{{switcher|style=topTabs|menu=top+Уже к окончанию [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] линкоры типа ''Courbet'' считались устаревшими. Основными недостатками считались:
?|Изменения 1915 г#+* Отсутствие централизованной системы управления огнем
?{{КорабльКарточкаСписок+* Малый угол возвышения орудий главного калибра
?|Вспомогательная и зенитная артиллерия+* Отсутствие противоторпедной защиты
?|Переоборудование 47-мм орудий в зенитные+* Слабое зенитное вооружение
?|Установка двух 75-мм орудий образца 1897 г.+* Угольное отопление котлов
?}}+
?|Модернизация 1920-1921гг#+
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Зенитная артиллерия+
?|Демонтаж четырех 47-мм и двух 75-мм орудий +
?|Установка четырех 75-мм орудий образца 1918 г+
?}}+
?|Модернизация 1923-1924гг#+
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Конструкция+
?|Объединение двух носовых труб в одну+
?|Замена грот-мачты+
?}}+
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Бронирование+
?|Демонтаж части носовой брони, уменьшение толщины до 151 мм+
?}}+
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Энергетическая установка+
?|Перевод одного котельного отделения с угля на мазут+
?}}+
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Главный калибр+
?|Увеличение угла возвышения орудий до 23°+
?}}+
?|Модернизация 1927-1931 гг#+
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Энергетическая установка+
?|Замена паровых котлов в двух котельных отделениях на котлы с нефтяным отоплением системы дю Тампля+
?}}+
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Зенитная артиллерия+
?|Замена 75-мм орудий образца 1918 г на 75-мм зенитные орудия образца 1922 г.+
?}}+
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Оборудование+
?|Замена системы управления огнем и дальномеров+
?}}+
?|Изменения 1933 г#+
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Зенитное вооружение+
?|Установка четырех 8-мм зенитных пулеметов ''Hotchkiss''+
?|Установка счетверенной установки 13,2-мм пулеметов ''Hotchkiss''+
?}}+
?|Модернизация 1937-1938 г#+
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Торпедное вооружение+
?|Демонтаж торпедных аппаратов+
?}}+
?|Изменения 1940 г#+
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Зенитное вооружение+
?|Установка шести спаренных 13,2-мм пулеметов ''Hotchkiss''+
?|Установка двух 13,2-мм пулеметов ''Browning''+
?}}+
?}}+
? +
?<br style="clear: both" />+
? +
?== История службы ==+
? +
?=== Довоенный период ===+
?[[Файл:Courbet в 1913 г - 2.png|thumbnail|right|''Courbet'' в 1913 г]]+
?В апреле-июне 1913 года линкор ''Courbet'' вместе с однотипным ''Jean Bart'' проходил испытания, используя в качестве базы Гленан. 19 июня линкор доставил премьер-министра Франции Раймона Пуанкаре в Великобританию. +
? +
?19 ноября 1913 года корабль официально вошел в строй и был включен в состав 1-й дивизии 1-й эскадры. 5 января 1914 года на линкор перенес свой флаг командир 1-й эскадры вице-адмирал Буэ де Лапейрьер. С 12 января по 30 апреля линкор занимался боевой подготовкой у берегов Прованса и Корсики, с 13 по 30 мая - участвовал в больших военно-морских маневрах у побережья Северной Африки.+
? +
?10 июня ''Courbet'' был переведен в состав отдельного отряда командующего флотом.+
? +
?=== Первая мировая война ===+
?В первые дни [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] противник для французов на Средиземном море был представлен [[Navy:ВМС Германии|германской]] Средиземноморской дивизией в составе линейного крейсера [[Navy:SMS Goeben (1911)|''SMS Goeben'']] и легкого крейсера [[Navy:SMS Breslau (1911)|''SMS Breslau'']], а также [[Navy:ВМС Австро-Венгрии|австро-венгерским флотом]], в состав которого входило три дредноута и шесть эскадренных броненосцев.+
? +
?На рассвете 4 августа 1914 года германские корабли обстреляли порты Бон и Филиппвиль, стремясь нарушить переброску войск из колоний во Францию. Специальная группа, в которую входил линкор ''Courbet'', попыталась перехватить немцев, но безуспешно. В следующие несколько недель французские корабли обеспечивали прикрытие войсковых конвоев. В середине августа группа перешла к Далматинскому побережью для поддержки войск Сербии и Черногории и с целью заблокировать Адриатическое море, в котором находился австро-венгерский флот. 16 августа французы расстреляли австро-венгерский легкий крейсер [[Navy:Zenta (1897)|''Zenta'']].+
? +
?В конце 1914 года и в начале 1915 года французский флот продолжал блокировать Адриатику, но австрийцы не пытались ввязываться в открытые сражения, ограничиваясь действиями подводных лодок. 23 мая 1915 года Италия вступила в войну на стороне Антанты, и итальянский флот взял на себя основную роль в блокаде Адриатики. До окончания Первой мировой войны ''Courbet'' курсировал по Средиземному и Ионическому морям, периодически уходя в Тулон для текущего ремонта.+
? +
?[[Файл:Courbet в 1925 г.png|thumbnail|left|Линкор ''Courbet'' в 1925 г]]+
? +
?=== Межвоенный период ===+
?В 1919 году ''Courbet'' на 2 месяца был переведен в состав резервной эскадры, а затем вернулся в действующий флот в роли флагмана 1-й дивизии 1-й эскадры. В первой половине 1920 года корабль активно участвовал в учениях, а в октябре того же года - встал на первую значительную модернизацию. В 1922 году корабль вновь вступил в строй, на этот раз в роли учебной-артиллерийского корабля. 28 июля 1922 года на линкоре произошла авария энергетической установки, после которой корабль полгода провел в ремонте.+
? +
?4 января 1923 года линкор вновь вступил в строй, но 6 июня 1923 года на нем произошел пожар в котельном отделении №2. Ремонт и модернизация продлились до начала 1924 года, а в августе 1924 года в том же котельном отделении вновь вспыхнул пожар.+
? +
?В начале 1925 года линкор вновь вступил в строй, совершая переходы по Средиземному морю и участвуя в учениях. В 1927 году корабль вновь был отправлен на модернизацию, которая продлилась до начала 1930 года. 25 марта 1930 года ''Courbet'' вышел на ходовые испытания, которые пришлось прекратить из-за аварии турбины низкого давления. Лишь в июне 1931 года ему удалось пройти испытания, и он вновь вошел в строй в качестве учебно-артиллерийского корабля, трудясь в этой роли вплоть до 1937 года с небольшими перерывами на текущий ремонт.+
? +
?В 1937 году ''Courbet'' передал функции учебно-артиллерийского корабля однотипному [[Navy:Paris (1912)|''Paris'']], а сам стал учебным кораблем школы рулевых-сигнальщиков. В конце 1938 года линкор вновь сменил статус, став учебно-артиллерийским.+
? +
?=== Вторая мировая война ===+
?10 июня 1939 года в условиях усложняющейся политической обстановки линкор ''Courbet'' вновь вошел в состав боевого соединения - 3-й дивизии линкоров 5-й эскадры. В июле 1939 года дивизия перешла из Средиземного моря в Брест. До мая 1940 года соединение находилось в районе Бреста, проводя учения и стрельбы.+
? +
?21 мая 1940 года ''Courbet'' был укомплектован по штату военного времени, а в начале июня - выдвинулся ближе к району боевых действий. 19 июня линкор участвовал в обстреле наступающих немецких войск под Шербуром, а затем перешел в Портсмут, где 3 июля 1940 года был интернирован англичанами. В Портсмуте на корабль нанесли искажающий силуэт камуфляж.+
  
?10 июля 1940 года ''Courbet'' передали морским силам Свободной Франции, и он использовался для усиления противовоздушной обороны Портсмута. 10 марта 1941 года зенитчики ''Courbet'' сбили несколько немецких самолетов во время налета на Портсмут, а 31 марта 1941 года корабль был разоружен. 
  
?=== У берегов Нормандии ===+Для того чтобы устранить значительную часть из этих недостатков, линкоры типа ''Courbet'' с начала 1920-х годов начали активно модернизировать. Исключением стал линкор ''France'', погибший в 1922 году на рифах в бухте Киберон из-за навигационной ошибки. Остальные три корабля до начала [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] неоднократно проходили модернизации. При этом программы модернизации и их сроки были индивидуальными для каждого из трех линкоров, хотя некоторые изменения были общими для всех кораблей:
?[[Файл:Courbet затоплен у берегов Нормандии.jpg|thumbnail|right|''Courbet'' затоплен у берегов Нормандии]]+* увеличение угла возвышения орудий главного калибра до 23°
?9-10 июня 1944 года в ходе вторжения союзников во Францию линкор ''Courbet'' был посажен на грунт в качестве волнолома для создания искусственной гавани. На корабле остались только расчеты зенитной артиллерии. Линкор неоднократно подвергался атакам немецкой авиации и был сильно поврежден.+* усиление зенитного вооружения 75-мм зенитными орудиями
 +* замена системы управления огнем
 +* перевод части котлов на нефтяное отопление
  
?После окончания боевых действий линкор был разобран на металл.+== Список кораблей ==
 +{| class="wiki_table"
 +|-
 +! Название
 +! Место постройки
 +! Заложен
 +! Спущен на воду
 +! Введён в строй
 +! width="38%"| Судьба
 +|-
 +|[[Navy:Courbet (1911)|''Courbet'']]
 +|Арсенал в Бресте (Arsenale de Brest), г.Брест
 +|1 сентября 1910 г.
 +|23 сентября 1911 г.
 +|19 ноября 1913 г.
 +|Затоплен у берегов Нормандии 9 июня 1944 года
 +|-
 +|[[Navy:Jean Bart (1911)|''Jean Bart'']]
 +|Арсенал в Лорьяне (Arsenale le Lorient), г. Лорьян
 +|15 ноября 1910 г.
 +|22 сентября 1911 г.
 +|15 июня 1913 г.
 +|Продан на слом 14 декабря 1945 года
 +|-
 +|[[Navy:France (1912)|''France'']]
 +|"Ателье э Шантье де ла Луар" (Аtеliers & Chantiers de la Loire), г. Сен-Назер
 +|30 ноября 1911 г.
 +|7 декабря 1912 г.
 +|10 октября 1914 г.
 +|Погиб 26 августа 1922 года от удара о рифы в заливе Киберон
 +|-
 +|[[Navy:Paris (1912)|''Paris'']]
 +|"Форш э Шантье" (Forges & Chantiers de la Mediterranee), г. Ла Сейн-Сюр-Мер
 +|10 октября 1911 г.
 +|28 сентября 1912 г.
 +|1 августа 1914 г.
 +|Продан на слом 21 декабря 1955 года
 +|-
 +|}
  
 == См. также == == См. также ==
?* [[Navy:Jean Bart (1911)|Линейный корабль ''Jean Bart'']]+* [[Navy:Courbet (1911)|Линейный корабль ''Courbet'']]
 * [[Navy:Paris (1912)|Линейный корабль ''Paris'']] * [[Navy:Paris (1912)|Линейный корабль ''Paris'']]
?* [[Navy:Операция «Нептун»|Операция «Нептун»]]+* [[Navy:Bretagne (1913)|Линейный корабль ''Bretagne'']]
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
?Файл:Courbet на пути к берегам Нормандии - 1944 г.jpg|''Courbet'' на пути к берегам Нормандии - 1944 г+Файл:Courbet в 1913 г.png|Линкор ''Courbet'' в 1913 г.
?Файл:Courbet в 1913 г.png|Линкор ''Courbet'' в 1913 г+Файл:Courbet в 1925-1926 гг.jpg|Линейный корабль ''Courbet'' в 1925-1926 гг.
?Файл:Courbet в 1925-1926 гг.jpg|''Courbet'' в 1925-1926 гг+Файл:Courbet в 1933 г.jpg|Линкор ''Courbet'' в 1933 г.
?Файл:Courbet в 1933 г.jpg|Линкор ''Courbet'' в 1933 г+Файл:Courbet в 1938 г.jpg|''Courbet'' в 1938 г.
?Файл:Courbet в 1938 г.jpg|''Courbet'' в 1938 г+Файл:Courbet на пути к берегам Нормандии - 1944 г.jpg|Линкор ''Courbet'' на пути к берегам Нормандии - 1944 г.
?Файл:План внутренних помещений линкора Courbet - 2.gif|Продольный разрез линкора ''Courbet''+Файл:Jean Bart.jpg|Линейный корабль ''Jean Bart''
?Файл:Планы палуб Courbet - часть 1.gif|Горизонтальный разрез линкора ''Courbet'' - часть 1+Файл:Jean Bart в 1925.jpg|Линкор ''Jean Bart'' в 1925 г.
?Файл:Планы палуб Courbet - часть 2.gif|Горизонтальный разрез линкора ''Courbet'' - часть 2+Файл:800px-Paris_1914-Marius_Bar.jpg|Линейный корабль ''Paris''
?Файл:Планы палуб Courbet - часть 3.gif|Горизонтальный разрез линкора ''Courbet'' - часть 3+Файл:Battleship Paris.png|Линкор ''Paris''
?Файл:Планы палуб Courbet - часть 4.gif|Горизонтальный разрез линкора ''Courbet'' - часть 4+Файл:France 1914 tr 146.jpg|Линейный корабль ''France''
?Файл:Поперечный разрез линкора Courbet - часть 1.gif|Поперечный разрез линкора ''Courbet'' - часть 1+Файл:France-1914.png|Линкор ''France'' в 1914 г.
?Файл:Поперечный разрез линкора Courbet - часть 2.gif|Поперечный разрез линкора ''Courbet'' - часть 2+Файл:План внутренних помещений линкора Courbet - 2.gif|Продольный разрез линкора типа ''Courbet''
 +Файл:Планы палуб Courbet - часть 1.gif|Горизонтальный разрез линкора типа ''Courbet'' - часть 1
 +Файл:Планы палуб Courbet - часть 2.gif|Горизонтальный разрез линкора типа ''Courbet'' - часть 2
 +Файл:Планы палуб Courbet - часть 3.gif|Горизонтальный разрез линкора типа ''Courbet'' - часть 3
 +Файл:Планы палуб Courbet - часть 4.gif|Горизонтальный разрез линкора типа ''Courbet'' - часть 4
 +Файл:Поперечный разрез линкора Courbet - часть 1.gif|Поперечный разрез линкора типа ''Courbet'' - часть 1
 +Файл:Поперечный разрез линкора Courbet - часть 2.gif|Поперечный разрез линкора типа ''Courbet'' - часть 2
 </gallery> </gallery>
  

Текущая версия на 12:04, 11 сентября 2022

Линейные корабли типа Courbet
Courbet-Marius_Bar-img_3152_small.jpg
Постройка и служба
4 ед. Заказано
4 ед. Построено
1910-1914 гг. Годы постройки
1913-1945 гг. Годы службы
Брест, Сен-Назер,
Лорьян, Ла-Сен-сюр-Мер Место строительства
Общие данные
23475 / 25579 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
165,9 / 27,9 / 9,0 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
4 паровых турбины Энергетическая установка
21 узл. Скорость хода
4200 миль Дальность плавания
Экипаж
1115 чел. Общая численность
Бронирование
180-270 / мм. Пояс/борт
30-70 мм. Палуба
270 мм. Барбеты
290 / 250 / 250 / 100 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
300 мм. Боевая рубка
Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная артиллерия

Торпедное вооружение

  • 4 - 450-мм ТА.
Построенные корабли

Courbet, Jean Bart, France, Paris

Линейные корабли типа Courbet (рус. «Курбэ») — французские линейные корабли, первый тип французских линкоров. Проект разработан в 1907-1910 годах, в период с 1910 по 1914 годы были построены четыре корабля - Courbet, Jean Bart, France и Paris. Все четыре линкора приняли участие в Первой мировой войне. В 1922 году на рифах погиб France, в 1936-м был переклассифицирован, разоружен и переименован Jean Bart. Остальные два корабля вступили во Вторую мировую войну в составе ВМС Франции. После капитуляции Франции линкоры были захвачены британцами и в боевых действиях в качестве полноценных боевых единиц более не использовались.

История создания

Предпосылки к созданию

К концу первого десятилетия XX века Франция начала отставать от конкурентов в развитии своего военного флота. В 1906 году англичане совершили прорыв в развитии тяжелых артиллерийских кораблей, построив HMS Dreadnought, за ним вскоре последовали еще несколько аналогичных кораблей. В 1908 году свои первые линкоры получили США и Германия - главный вероятный противник Франции. Французы же продолжали строительство эскадренных броненосцев. В 1906 году на верфи в Бресте был заложен первый броненосец типа Danton, вооруженный четырьмя 305-мм и двенадцатью 240-мм орудиями. За ним в течение следующих трех лет были заложены еще пять кораблей того же типа.

Превосходство нового класса кораблей - линкоров становилось все более очевидным, и в этих условиях Франция должна была найти адекватный ответ. Им стала первая серия французских линейных кораблей - линкоров типа Courbet.

Проектирование

В октябре 1907 года Высший Морской Совет Франции утвердил тактико-технические характеристики нового типа кораблей, постройку которых планировалось начать в 1909-1910 годах. Эти требования предполагали постройку очередной серии эскадренных броненосцев водоизмещением 21000 тонн, вооруженных четырьмя 305-мм и двенадцатью 240-мм орудиями. Скорость нового корабля должна была достигнуть 20 узлов. Фактически, предполагалось строительство улучшенной версии предыдущей серии - броненосцев типа Danton. В ноябре того же года морской министр Гастон Томсон потребовал от проектировщиков предложить варианты корабля с единым главным калибром.

9 декабря 1907 года был подготовлен первый проект линкора - с наличием среднего калибра, но в феврале 1908 года решение по нему было отложено до представления альтернативных вариантов проекта. Лишь 10 июля 1908 года главный конструктор флота де Ломе представил на рассмотрение новый вариант корабля, предполагавший установку двенадцати орудий калибра 305 мм. После рассмотрения проектов Морской совет потребовал доработать второй вариант линкора, параллельно запросив разработку еще одного варианта корабля - с трехорудийными или четырехорудийными башнями главного калибра, на тот момент не существовавшими даже в проекте. 24 декабря 1908 года все три варианта поступили на рассмотрение Высшему морскому совету.

Обсуждение вариантов проекта продолжалось в течение всего 1909 года, и в итоге в качестве базового был выбран вариант с шестью двухорудийными башнями. В него еще несколько раз вносили изменения, и лишь 11 августа 1910 года морской министр разместил заказы на строительство первых двух линейных кораблей нового типа - Courbet и Jean Bart. Другие два корабля - Paris и France были включены в бюджет 1911 года и заказаны 1 августа 1911 года.

Постройка и испытания

Строительство броненосцев типа Danton занимало около четырех лет. При сохранении таких же темпов новые линкоры смогли бы войти в строй только во второй половине 1914 года. Для сокращения сроков строительства французы оптимизировали процесс, внеся в него ряд изменений:

  • одновременный с самим кораблем заказ комплектующих: механизмов, котлов, башен и орудий
  • предоставление строителям в момент подписания контракта комплекта чертежей по устройству корабля и первой серии детальных чертежей, относящейся к устройству набора, штевней, двойного дна и структуры устройства палуб
  • предоставление строителям в течение шести месяцев после первой серии чертежей остальной части детальных чертежей, относящихся к внутреннему устройству и оборудованию корабля

За счет этих мер удалось существенно сократить сроки строительства - постройка первых двух линкоров заняла 38 (Courbet) и 36 (Jean Bart) месяцев, других двух - 33 (Paris) и 35 (France) месяцев.

Стоимость строительства новых кораблей оказалась сравнима со стоимостью предшественника - от 57 до 63 миллионов франков против 55 миллионов для линкора Danton.

Описание конструкции

Корпус

Чертеж корпуса линкора типа Courbet

На момент начала строительства линкоров типа Courbet французские верфи ограничивали длину строящихся кораблей 170 метрами - большего не позволял размер имевшихся доков. В сочетании с водоизмещением более 23000 тонн, необходимым для размещения запланированного вооружения это означало, что соотношение длины и ширины корабля было невысоким, что сказалось на скорости корабля. Длина линкоров типа Courbet составляла 166 метров, наибольшая ширина - 27 метров, осадка при полной загрузке составляла около 9,5 метров.

Линкоры имели конструктивный дифферент на нос, вызванный весом носовых линейно-возвышенных башен. Из-за него на полном ходу при волнении носовую палубу заливало водой.

Еще одной особенностью линкоров типа Courbet стало отсутствие противоторпедной переборки, что снижало живучесть корабля.

Схема установки броневых листов на линкорах типа Courbet

Бронирование

По сравнению с предшественниками - эскадренными броненосцами типа Danton линкоры типа Courbet получили более солидное бронирование. Главный бронепояс корабля имел толщину 270 мм, длину 99 м (около 60% длины корабля) и высоту 4 м, из которых 2,4 м располагались выше ватерлинии. Выше него располагался верхний бронепояс толщиной 180 мм и высотой 4,5 м, прикрывавший каземат, в котором располагались 18 орудий противоминной артиллерии.

Горизонтальное бронирование включало 2-ю броневую палубу толщиной 40 мм, прикрывавшую полубак, верхнюю броневую палубу толщиной 45 мм и нижнюю броневую палубу толщиной 40 мм, скосы которой имели толщину 70 мм.

Трехуровневая броневая рубка имела боковую броню 300 мм и была прикрыта сверху 270-мм броневой плитой.

Башни главного калибра были защищены 290-мм броней в лобовой части, 250-мм с боков и 100-мм плитой на крыше. Толщина барбетов составляла 270 мм.

Энергетическая установка

Главная энергетическая установка линкоров типа Courbet была паротурбинной, состояла из 4 турбин системы Парсонса, приводящих в движение 4 вала, и 24 котлов системы Бельвиля (на Courbet - системы Никлосса) с угольным отоплением. Суммарная мощность установки составляла 28000 л.с. На полном ходу частота вращения валов составляла 300 об/мин.

Все турбины были расположены в одном отсеке, что негативно сказывалось на живучести корабля.

Вооружение

Главный калибр

Углы обстрела артиллерии линкоров типа Courbet

В качестве орудий главного калибра на линкорах типа Courbet были установлены двенадцать 305-мм орудий образца 1906/1910 г, имевшие длину ствола 45 калибров и расположенные в шести башнях, из которых четыре располагались на осевой линии, а две - симметрично по бортам корабля. После постройки максимальный угол возвышения орудий был ограничен 12°, что ограничивало дальность стрельбы 13,5 км. После модернизации в 1924 году максимальный угол вертикальной наводки довели до 23°, что позволило увеличить дальность стрельбы до 23,6 км.

Вес снаряда главного калибра составлял 432 км, скорострельность орудий - 1,5 выстрела в минуту.

138,6-мм орудие образца 1910 года

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Противоминный калибр линейных кораблей типа Courbet состоял из 22 орудий калибра 138,6 мм образца 1910 года, имевших длину ствола 55 калибров. 18 орудий располагались в центральном каземате, четыре - в кормовом. При угле возвышения 25° дальность стрельбы их 39,5-кг снарядами составляла 16,1 км, превышая дальность стрельбы орудий главного калибра. Скорострельность достигала 5-6 выстрелов в минуту.

Малокалиберная артиллерия первоначально состояла из четырех 47-мм орудий образца 1902 года, расположенных на носовом мостике. Во время Первой мировой войны эти орудия переоборудовали в зенитные, переставив на специальные станки, позволявшие вести огонь по воздушным целям.

После окончания Первой мировой войны зенитную артиллерию дополнили двумя 75-мм орудиями, установленными на верхней палубе. В дальнейшем зенитная артиллерия еще несколько раз усиливалась в ходе модернизаций.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение линкоров типа Courbet состояло из четырех 450-мм подводных торпедных аппаратов.

Модернизации и переоборудования

Уже к окончанию Первой мировой войны линкоры типа Courbet считались устаревшими. Основными недостатками считались:

  • Отсутствие централизованной системы управления огнем
  • Малый угол возвышения орудий главного калибра
  • Отсутствие противоторпедной защиты
  • Слабое зенитное вооружение
  • Угольное отопление котлов


Для того чтобы устранить значительную часть из этих недостатков, линкоры типа Courbet с начала 1920-х годов начали активно модернизировать. Исключением стал линкор France, погибший в 1922 году на рифах в бухте Киберон из-за навигационной ошибки. Остальные три корабля до начала Второй мировой войны неоднократно проходили модернизации. При этом программы модернизации и их сроки были индивидуальными для каждого из трех линкоров, хотя некоторые изменения были общими для всех кораблей:

  • увеличение угла возвышения орудий главного калибра до 23°
  • усиление зенитного вооружения 75-мм зенитными орудиями
  • замена системы управления огнем
  • перевод части котлов на нефтяное отопление

Список кораблей

Название Место постройки Заложен Спущен на воду Введён в строй Судьба
Courbet Арсенал в Бресте (Arsenale de Brest), г.Брест 1 сентября 1910 г. 23 сентября 1911 г. 19 ноября 1913 г. Затоплен у берегов Нормандии 9 июня 1944 года
Jean Bart Арсенал в Лорьяне (Arsenale le Lorient), г. Лорьян 15 ноября 1910 г. 22 сентября 1911 г. 15 июня 1913 г. Продан на слом 14 декабря 1945 года
France "Ателье э Шантье де ла Луар" (Аtеliers & Chantiers de la Loire), г. Сен-Назер 30 ноября 1911 г. 7 декабря 1912 г. 10 октября 1914 г. Погиб 26 августа 1922 года от удара о рифы в заливе Киберон
Paris "Форш э Шантье" (Forges & Chantiers de la Mediterranee), г. Ла Сейн-Сюр-Мер 10 октября 1911 г. 28 сентября 1912 г. 1 августа 1914 г. Продан на слом 21 декабря 1955 года

См. также

Галерея изображений

  • Линкор Courbet в 1913 г.

  • Линейный корабль Courbet в 1925-1926 гг.

  • Линкор Courbet в 1933 г.

  • Courbet в 1938 г.

  • Линкор Courbet на пути к берегам Нормандии - 1944 г.

  • Линейный корабль Jean Bart

  • Линкор Jean Bart в 1925 г.

  • Линейный корабль Paris

  • Линкор Paris

  • Линейный корабль France

  • Линкор France в 1914 г.

  • Продольный разрез линкора типа Courbet

  • Горизонтальный разрез линкора типа Courbet - часть 1

  • Горизонтальный разрез линкора типа Courbet - часть 2

  • Горизонтальный разрез линкора типа Courbet - часть 3

  • Горизонтальный разрез линкора типа Courbet - часть 4

  • Поперечный разрез линкора типа Courbet - часть 1

  • Поперечный разрез линкора типа Courbet - часть 2

Литература и источники информации

Литература

  • Александров А.Ю. Линейные корабли типа "Курбэ". 1909-1945 гг.. — Боевые корабли мира. — Самара: Истфлот, 2007. — 84 с. — ISBN 978-5-98830-025-0
  • All the world's battleships. 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press, 1996. — ISBN 0-85177-691-4
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921. — London: Conway Maritime Press, 1985. — ISBN 0-85177-245-5

Ссылки

Видео

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Линейные_корабли_типа_Courbet&oldid=752766»
Категории: