Авианосцы типа Centaur
| Версия 15:22, 4 апреля 2015 Полностью удалено содержимое страницы | Текущая версия на 06:14, 1 июля 2015 | |||
не показана одна промежуточная версия этого же участника | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| + | {{Тип корабля | |||
| + | |Название типа = Авианосцы типа ''Centaur'' | |||
| + | |Картинка = 1313828775 01 centaur r06.jpg | |||
| + | ||||
| + | |Предшественники = [[Navy:Авианосцы_типа_Majestic|Авианосцы типа ''Majestic'']] | |||
| + | ||||
| + | |Дочерние типы = [[Navy:Авианосцы_типа_Malta|Авианосцы типа ''Malta'']] | |||
| + | '''ВМС Великобритании''' | |||
| + | <br />{{флаг|Великобритания|размер=100px}} | |||
| + | ||||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Постройка и служба | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Заказано = 8 | |||
| + | |Построено = 4 | |||
| + | |Годы постройки = 1944-1953 | |||
| + | |Годы службы = 1953-2015 | |||
| + | |Место строительства = ''Harland & Wolff'' | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Общие данные | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Водоизмещение = 23 900 | |||
| + | |ВодоизмещениеПолн = 28 700 | |||
| + | |Длина = 224,8 | |||
| + | |Ширина = 37,5 | |||
| + | |Осадка = 8,2 | |||
| + | |Энергетическая установка = {{comment|76 000 л.с.|Паротурбинная; две турбины Parsons по 38 000 л.с, четыре котла Admiralty}} | |||
| + | |Скорость хода = 28 | |||
| + | |Дальность плавания = {{comment|6000|при 20 узл.}} | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Экипаж | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Общая численность = 1028-1102 | |||
| + | |Офицеры = | |||
| + | |Мичманы = | |||
| + | |Матросы = | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Бронирование | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Пояс = | |||
| + | |Борт = | |||
| + | |Палуба = 19 | |||
| + | |Траверз нос = | |||
| + | |Траверз корма = | |||
| + | |Барбеты = | |||
| + | |Башни = | |||
| + | |башня лоб = | |||
| + | |башня бок = | |||
| + | |башня тыл = | |||
| + | |башня крыша = | |||
| + | |Боевая рубка = | |||
| + | |Румпельное отделение = | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Вооружение | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Вооружение = | |||
| + | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| + | |Зенитная артиллерия: | |||
| + | |2×6 40-мм «Бофорс» | |||
| + | |8×2 40-мм «Бофорс» | |||
| + | |4×1 40-мм «Бофорс» | |||
| + | }} | |||
| + | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| + | |Авиагруппа: | |||
| + | |26 самолетов | |||
| + | }} | |||
| + | |Построенные корабли = [[Navy:HMS_Centaur_(1947)|HMS ''Centaur'' (1947)]] <br/> | |||
| + | [[Navy:HMS Albion (1947)|HMS ''Albion'' (1947)]] <br/> | |||
| + | [[Navy:HMS_Bulwark_(1948)|HMS ''Bulwark'' (1948)]] <br/> | |||
| + | [[Navy:HMS_Hermes_(1953)|HMS ''Hermes'' (1953)]] | |||
| + | }} | |||
| + | {{AnnoWiki | |||
| + | |pic = Historic-37.jpg | |||
| + | |content ='''Тип''' '''''Centaur''''' — серия британских лёгких авианосцев периода Второй мировой войны. Были созданы как более крупный по сравнению с предшествовавшими «Маджестиками» тип лёгких или «промежуточных» авианосцев, отличавшийся увеличенными размерами для операций с новыми, более тяжёлыми, самолётами. | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | === Предшественники === | |||
| + | ||||
| + | Авианосцы типов [[Авианосцы типа Majestic|''Majestic'']] и [[Авианосцы типа Colossus|''Colossus'']] | |||
| + | ||||
| + | === Предпосылки к созданию === | |||
| + | ||||
| + | Кроме «колоссусов» и «маджестиков», британский флот пожелал получить и более крупные корабли, которые должны были стать компромиссом между мощью и скоростью тяжёлых авианосцев и дешевизной лёгких. Так в 1942 году появился проект «Центавр», который официально именовался как «Промежуточный флотский авианосец» (англ. Intermediate Fleet Carrier) | |||
| + | == История создания == | |||
| + | В 1944 г. было запланировано восемь кораблей типа Centaur, но окончание войны заставило отменить строительство четырёх из них в октябре 1945-го (HMS ''Hermes'' I, HMS ''Arrogant'', HMS ''Monmouth'', HMS ''Polyphemus''), а четыре всё же начатых к тому времени не были даже спущены на воду. | |||
| + | === Проектирование === | |||
| + | Спроектированы в 1942 г. как увеличенный и быстроходный вариант ''Colossus'', способный использовать более тяжелые (до 13,5 т) палубные самолеты. Представляли собой нечто среднее между тяжелыми и легкими авианосцами (официально именовались "Intermediate Fleet Carriers" — дословно "Промежуточные флотские авианосцы"). | |||
| + | ||||
| + | == Постройка и испытания == | |||
| + | В ходе постройки в проект внесли существенные изменения: все корабли оснастили угловыми палубами и приспособили их под базирование реактивных самолетов. Также было заменено артиллерийское вооружение и радиолокационное оборудование. В послевоенный период, в связи с экономическими трудностями, строительство авианосцев затянулось и в строй три из них вступили только в 1953—1954 годах. Четвёртый же, [[Navy:HMS_Hermes_(1953)|''Hermes'']], был принят на вооружение только в 1959 году, причём завершён он был по столь отличавшемуся от оригинального проекту, что обычно выделяется в отдельный тип. Остальные три авианосца, несмотря на частичную модификацию, оказались слишком малы для использования с новыми реактивными самолётами, поэтому ''Centaur'' был пущен на слом в 1965 году, а ''Albion'' и ''Bulwark'' были в в 1959—1962 годах переоборудованы в десантные вертолётоносцы. В этой роли они несли активную службу вплоть до 1970-х годов, когда они были переведены в резерв и впоследствии отправлены на слом. | |||
| + | ||||
| + | == Описание конструкции == | |||
| + | По архитектуре и компоновке ''Centaur'' повторял ''Colossus''. Он имел одноярусный ангар высотой 5,33 м и два самолетоподъемника размером по 16,5 х 13,4 м грузоподъемностью 15,9 т. В носовой части полетной палубы устанавливались две гидравлические катапульты BH-V (после 1956 г. их заменили паровыми). | |||
| + | Авиационный боезапас по проекту 1947 г. включал 212,5 т бомб, 2000 76-мм НУР, 32 450-мм торпеды и 316 000 20-мм патронов. Запас авиатоплива на первых трех кораблях составлял 1100000 л керосина и 232000 л бензина. | |||
| + | === Бронирование === | |||
| + | По сравнению с "Colossus" значительно улучшилась защита: на корабле вновь появилась броня, а корпус получил более тщательное разделение на отсеки. Толщина полетной палубы составляла 19 мм, брони коробчатой защиты погребов боезапаса — 50 мм, гласиса машинного отделения — 25 мм. Кроме того, район МКО прикрывал внутренний 25-мм пояс по ватерлинии. Правда, система ПТЗ оставалась весьма слабой, состоявшей лишь из расположенных внутри корпуса топливных цистерн. | |||
| + | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| + | Энергетическая установка паротурбинная; две турбины Parsons по 38 000 л.с, четыре котла Admiralty. | |||
| + | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
| + | Зенитное вооружение включало в себя 14 40-мм автоматических артустановок "Бофорс": две 6-ствольных Мк-6, 8 спаренных и 4 одноствольных. | |||
| + | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
| + | Первоначальный состав радиоэлектронного вооружения включал РЛС типов 982 и 960, радиовысотомер 983, станцию наведения истребителей 277Q. | |||
| + | == Модернизации и переоборудования == | |||
| + | [[Navy:HMS_Hermes_(1953)|''Hermes'']] был переоборудован в десантный, а позднее в противолодочный вертолётоносец в 1970-х годах, но появление самолётов укороченного/вертикального взлёта и посадки позволило вновь переоборудовать его в авианосец. В таком виде он был в 1986 году продан Индии и переименован в ''Viraat''. Списан в 2013 г. | |||
| + | ||||
| + | == Примечания == | |||
| + | <references/> | |||
| + | ||||
| + | == Литература и источники информации == | |||
| + | ||||
| + | * {{книга | |||
| + | | автор = Балакин С. А., Дашьян А. В., Морозов М. Э. | |||
| + | | заглавие = Авианосцы Второй мировой | |||
| + | | место = М. | |||
| + | | издание = «Арсенал-коллекция» | |||
| + | | год = 2006 | |||
| + | | allpages = 256 | |||
| + | | издательство = Яуза, ЭКСМО | |||
| + | | isbn = 5-699-17428-1 | |||
| + | | ref = | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | == Галерея изображений == | |||
| + | <gallery> | |||
| + | Файл:Centaur.jpg|HMS ''Centaur'' | |||
| + | 1313828775_01_centaur_r06.jpg|Авианосец R06 ''Centaur'' | |||
| + | Файл:Albion.jpg|HMS ''Albion'' | |||
| + | Файл:Bulwark.jpg|HMS ''Bulwark'' | |||
| + | Файл:Hermes.jpg|HMS ''Hermes'' | |||
| + | <gallery> | |||
| + | ||||
| + | [[Категория:ВМС_Великобритании]] | |||
| + | [[Категория:Авианосцы]] | |||
Текущая версия на 06:14, 1 июля 2015
| 8 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 1944-1953 гг. Годы постройки |
| 1953-2015 гг. Годы службы |
| Harland & Wolff Место строительства |
| 23 900 / 28 700 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 224,8 / 37,5 / 8,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 76 000 л.с. Энергетическая установка |
| 28 узл. Скорость хода |
| 6000 миль Дальность плавания |
| 1028-1102 чел. Общая численность |
| 19 мм. Палуба |
Зенитная артиллерия:
- 2×6 40-мм «Бофорс»;
- 8×2 40-мм «Бофорс»;
- 4×1 40-мм «Бофорс».
Авиагруппа:
- 26 самолетов.
Содержание
Предшественники
Авианосцы типов Majestic и Colossus
Предпосылки к созданию
Кроме «колоссусов» и «маджестиков», британский флот пожелал получить и более крупные корабли, которые должны были стать компромиссом между мощью и скоростью тяжёлых авианосцев и дешевизной лёгких. Так в 1942 году появился проект «Центавр», который официально именовался как «Промежуточный флотский авианосец» (англ. Intermediate Fleet Carrier)
История создания
В 1944 г. было запланировано восемь кораблей типа Centaur, но окончание войны заставило отменить строительство четырёх из них в октябре 1945-го (HMS Hermes I, HMS Arrogant, HMS Monmouth, HMS Polyphemus), а четыре всё же начатых к тому времени не были даже спущены на воду.
Проектирование
Спроектированы в 1942 г. как увеличенный и быстроходный вариант Colossus, способный использовать более тяжелые (до 13,5 т) палубные самолеты. Представляли собой нечто среднее между тяжелыми и легкими авианосцами (официально именовались "Intermediate Fleet Carriers" — дословно "Промежуточные флотские авианосцы").
Постройка и испытания
В ходе постройки в проект внесли существенные изменения: все корабли оснастили угловыми палубами и приспособили их под базирование реактивных самолетов. Также было заменено артиллерийское вооружение и радиолокационное оборудование. В послевоенный период, в связи с экономическими трудностями, строительство авианосцев затянулось и в строй три из них вступили только в 1953—1954 годах. Четвёртый же, Hermes, был принят на вооружение только в 1959 году, причём завершён он был по столь отличавшемуся от оригинального проекту, что обычно выделяется в отдельный тип. Остальные три авианосца, несмотря на частичную модификацию, оказались слишком малы для использования с новыми реактивными самолётами, поэтому Centaur был пущен на слом в 1965 году, а Albion и Bulwark были в в 1959—1962 годах переоборудованы в десантные вертолётоносцы. В этой роли они несли активную службу вплоть до 1970-х годов, когда они были переведены в резерв и впоследствии отправлены на слом.
Описание конструкции
По архитектуре и компоновке Centaur повторял Colossus. Он имел одноярусный ангар высотой 5,33 м и два самолетоподъемника размером по 16,5 х 13,4 м грузоподъемностью 15,9 т. В носовой части полетной палубы устанавливались две гидравлические катапульты BH-V (после 1956 г. их заменили паровыми). Авиационный боезапас по проекту 1947 г. включал 212,5 т бомб, 2000 76-мм НУР, 32 450-мм торпеды и 316 000 20-мм патронов. Запас авиатоплива на первых трех кораблях составлял 1100000 л керосина и 232000 л бензина.
Бронирование
По сравнению с "Colossus" значительно улучшилась защита: на корабле вновь появилась броня, а корпус получил более тщательное разделение на отсеки. Толщина полетной палубы составляла 19 мм, брони коробчатой защиты погребов боезапаса — 50 мм, гласиса машинного отделения — 25 мм. Кроме того, район МКО прикрывал внутренний 25-мм пояс по ватерлинии. Правда, система ПТЗ оставалась весьма слабой, состоявшей лишь из расположенных внутри корпуса топливных цистерн.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка паротурбинная; две турбины Parsons по 38 000 л.с, четыре котла Admiralty.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Зенитное вооружение включало в себя 14 40-мм автоматических артустановок "Бофорс": две 6-ствольных Мк-6, 8 спаренных и 4 одноствольных.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Первоначальный состав радиоэлектронного вооружения включал РЛС типов 982 и 960, радиовысотомер 983, станцию наведения истребителей 277Q.
Модернизации и переоборудования
Hermes был переоборудован в десантный, а позднее в противолодочный вертолётоносец в 1970-х годах, но появление самолётов укороченного/вертикального взлёта и посадки позволило вновь переоборудовать его в авианосец. В таком виде он был в 1986 году продан Индии и переименован в Viraat. Списан в 2013 г.
Примечания
Литература и источники информации
- Балакин С. А., Дашьян А. В., Морозов М. Э. Авианосцы Второй мировой. — «Арсенал-коллекция». — М.: Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 с. — ISBN 5-699-17428-1
Галерея изображений
HMS Centaur
Авианосец R06 Centaur
HMS Albion
HMS Bulwark
HMS Hermes
