Авианосцы типа Centaur

Текущая версия на 06:14, 1 июля 2015

Авианосцы типа Majestic

Авианосцы типа Centaur

Авианосцы типа Malta

ВМС Великобритании

Постройка и служба

8 ед. Заказано

4 ед. Построено

1944-1953 гг. Годы постройки

1953-2015 гг. Годы службы

Harland & Wolff Место строительства

Общие данные

23 900 / 28 700 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

224,8 / 37,5 / 8,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

76 000 л.с. Энергетическая установка

28 узл. Скорость хода

6000 миль Дальность плавания

Экипаж

1028-1102 чел. Общая численность

Бронирование

19 мм. Палуба

Вооружение

Зенитная артиллерия:

2×6 40-мм «Бофорс»;
8×2 40-мм «Бофорс»;
4×1 40-мм «Бофорс».

Авиагруппа:

26 самолетов.

Построенные корабли

HMS Centaur (1947)
HMS Albion (1947)
HMS Bulwark (1948)
HMS Hermes (1953)

Тип Centaur — серия британских лёгких авианосцев периода Второй мировой войны. Были созданы как более крупный по сравнению с предшествовавшими «Маджестиками» тип лёгких или «промежуточных» авианосцев, отличавшийся увеличенными размерами для операций с новыми, более тяжёлыми, самолётами.

Предшественники

Авианосцы типов Majestic и Colossus

Предпосылки к созданию

Кроме «колоссусов» и «маджестиков», британский флот пожелал получить и более крупные корабли, которые должны были стать компромиссом между мощью и скоростью тяжёлых авианосцев и дешевизной лёгких. Так в 1942 году появился проект «Центавр», который официально именовался как «Промежуточный флотский авианосец» (англ. Intermediate Fleet Carrier)

История создания

В 1944 г. было запланировано восемь кораблей типа Centaur, но окончание войны заставило отменить строительство четырёх из них в октябре 1945-го (HMS Hermes I, HMS Arrogant, HMS Monmouth, HMS Polyphemus), а четыре всё же начатых к тому времени не были даже спущены на воду.

Проектирование

Спроектированы в 1942 г. как увеличенный и быстроходный вариант Colossus, способный использовать более тяжелые (до 13,5 т) палубные самолеты. Представляли собой нечто среднее между тяжелыми и легкими авианосцами (официально именовались "Intermediate Fleet Carriers" — дословно "Промежуточные флотские авианосцы").

Постройка и испытания

В ходе постройки в проект внесли существенные изменения: все корабли оснастили угловыми палубами и приспособили их под базирование реактивных самолетов. Также было заменено артиллерийское вооружение и радиолокационное оборудование. В послевоенный период, в связи с экономическими трудностями, строительство авианосцев затянулось и в строй три из них вступили только в 1953—1954 годах. Четвёртый же, Hermes, был принят на вооружение только в 1959 году, причём завершён он был по столь отличавшемуся от оригинального проекту, что обычно выделяется в отдельный тип. Остальные три авианосца, несмотря на частичную модификацию, оказались слишком малы для использования с новыми реактивными самолётами, поэтому Centaur был пущен на слом в 1965 году, а Albion и Bulwark были в в 1959—1962 годах переоборудованы в десантные вертолётоносцы. В этой роли они несли активную службу вплоть до 1970-х годов, когда они были переведены в резерв и впоследствии отправлены на слом.

Описание конструкции

По архитектуре и компоновке Centaur повторял Colossus. Он имел одноярусный ангар высотой 5,33 м и два самолетоподъемника размером по 16,5 х 13,4 м грузоподъемностью 15,9 т. В носовой части полетной палубы устанавливались две гидравлические катапульты BH-V (после 1956 г. их заменили паровыми). Авиационный боезапас по проекту 1947 г. включал 212,5 т бомб, 2000 76-мм НУР, 32 450-мм торпеды и 316 000 20-мм патронов. Запас авиатоплива на первых трех кораблях составлял 1100000 л керосина и 232000 л бензина.

Бронирование

По сравнению с "Colossus" значительно улучшилась защита: на корабле вновь появилась броня, а корпус получил более тщательное разделение на отсеки. Толщина полетной палубы составляла 19 мм, брони коробчатой защиты погребов боезапаса — 50 мм, гласиса машинного отделения — 25 мм. Кроме того, район МКО прикрывал внутренний 25-мм пояс по ватерлинии. Правда, система ПТЗ оставалась весьма слабой, состоявшей лишь из расположенных внутри корпуса топливных цистерн.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка паротурбинная; две турбины Parsons по 38 000 л.с, четыре котла Admiralty.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитное вооружение включало в себя 14 40-мм автоматических артустановок "Бофорс": две 6-ствольных Мк-6, 8 спаренных и 4 одноствольных.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Первоначальный состав радиоэлектронного вооружения включал РЛС типов 982 и 960, радиовысотомер 983, станцию наведения истребителей 277Q.

Модернизации и переоборудования

Hermes был переоборудован в десантный, а позднее в противолодочный вертолётоносец в 1970-х годах, но появление самолётов укороченного/вертикального взлёта и посадки позволило вновь переоборудовать его в авианосец. В таком виде он был в 1986 году продан Индии и переименован в Viraat. Списан в 2013 г.

Примечания

Литература и источники информации

Балакин С. А., Дашьян А. В., Морозов М. Э. Авианосцы Второй мировой. — «Арсенал-коллекция». — М.: Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 с. — ISBN 5-699-17428-1

Галерея изображений

HMS Centaur
Авианосец R06 Centaur
HMS Albion
HMS Bulwark
HMS Hermes

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <Crazy___Machine> в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «ЗБТ за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}}
 {{Тип корабля
-|Название типа = Авианосцы типа Centaur
+|Название типа = Авианосцы типа ''Centaur''
-<br />ВМС Великобритании
 |Картинка = 1313828775 01 centaur r06.jpg
-|Предшественники = Авианосцы типов Majestic и Colossus
-|Дочерние типы =
+|Предшественники = [[Navy:Авианосцы_типа_Majestic|Авианосцы типа ''Majestic'']]
+|Дочерние типы = [[Navy:Авианосцы_типа_Malta|Авианосцы типа ''Malta'']]
+'''ВМС Великобритании'''
+<br />{{флаг|Великобритания|размер=100px}}
 <!--
@@ Строка 14: / Строка 18: @@
 |Построено = 4
 |Годы постройки = 1944-1953
-|Годы службы = 1953-2012
+|Годы службы = 1953-2015
-|Место строительства = Harland & Wolf
+|Место строительства = ''Harland & Wolff''
 <!--
@@ Строка 26: / Строка 30: @@
 |Ширина = 37,5
 |Осадка = 8,2
-|Энергетическая установка = 78 000 л.с.
+|Энергетическая установка = {{comment|76 000 л.с.|Паротурбинная; две турбины Parsons по 38 000 л.с, четыре котла Admiralty}}
 |Скорость хода = 28
-|Дальность плавания = 6000
+|Дальность плавания = {{comment|6000|при 20 узл.}}
 <!--
@@ Строка 72: / Строка 76: @@
 |26 самолетов
 }}
-|Построенные корабли = HMS Centaur (1947) <br />HMS Albion (1947) <br />HMS Bulwark (1948) <br />HMS Hermes (1953)
+|Построенные корабли = [[Navy:HMS_Centaur_(1947)|HMS ''Centaur'' (1947)]] <br/>
+[[Navy:HMS Albion (1947)|HMS ''Albion'' (1947)]] <br/>
+[[Navy:HMS_Bulwark_(1948)|HMS ''Bulwark'' (1948)]] <br/>
+[[Navy:HMS_Hermes_(1953)|HMS ''Hermes'' (1953)]]
 }}
 {{AnnoWiki
-|pic =
+|pic = Historic-37.jpg
-|content ='''''Тип «Центавр» (англ. Centaur class)''''' — серия британских лёгких авианосцев периода Второй мировой войны. Были созданы как более крупный по сравнению с предшествовавшими «Маджестиками» тип лёгких или «промежуточных» авианосцев, отличавшийся увеличенными размерами для операций с новыми, более тяжёлыми, самолётами.
+|content ='''Тип''' '''''Centaur''''' — серия британских лёгких авианосцев периода Второй мировой войны. Были созданы как более крупный по сравнению с предшествовавшими «Маджестиками» тип лёгких или «промежуточных» авианосцев, отличавшийся увеличенными размерами для операций с новыми, более тяжёлыми, самолётами.
 }}
 === Предшественники ===
-Авианосцы типов [[Авианосцы типа Majestic|Majestic]] и [[Авианосцы типа Colossus|Colossus]]
+Авианосцы типов [[Авианосцы типа Majestic|''Majestic'']] и [[Авианосцы типа Colossus|''Colossus'']]
 === Предпосылки к созданию ===
-Кроме «колоссусов» и «маджестиков» британский флот пожелал получить и более крупные корабли, которые должны были стать компромиссом между мощью и скоростью тяжёлых авианосцев и дешевизной лёгких. Так в 1942 году появился проект «Центавр», который официально именовался как «Промежуточный флотский авианосец» (англ. Intermediate Fleet Carrier)
+Кроме «колоссусов» и «маджестиков», британский флот пожелал получить и более крупные корабли, которые должны были стать компромиссом между мощью и скоростью тяжёлых авианосцев и дешевизной лёгких. Так в 1942 году появился проект «Центавр», который официально именовался как «Промежуточный флотский авианосец» (англ. Intermediate Fleet Carrier)
 == История создания ==
-Всего было запланировано восемь кораблей типа Centaur, но окончание войны заставило отменить строительство четырёх из них (HMS Hermes I, HMS Arrogant, HMS Monmouth, HMS Polyphemus), а четыре всё же начатых к тому времени не были даже спущены на воду.
+В 1944 г. было запланировано восемь кораблей типа Centaur, но окончание войны заставило отменить строительство четырёх из них в октябре 1945-го (HMS ''Hermes'' I, HMS ''Arrogant'', HMS ''Monmouth'', HMS ''Polyphemus''), а четыре всё же начатых к тому времени не были даже спущены на воду.
 === Проектирование ===
-Спроектированы в 1942 г. как увеличенный и быстроходный вариант "Colossus", способный использовать более тяжелые (до 13,5 т) палубные самолеты. Представляли собой нечто среднее между тяжелыми и легкими авианосцами (официально именовались "Intermediate Fleet Carriers" — дословно "Промежуточные флотские авианосцы"). Всего в 1944 г. было заказано 8 таких кораблей, но в октябре 1945-го закладку четырех из них отменили.
+Спроектированы в 1942 г. как увеличенный и быстроходный вариант ''Colossus'', способный использовать более тяжелые (до 13,5 т) палубные самолеты. Представляли собой нечто среднее между тяжелыми и легкими авианосцами (официально именовались "Intermediate Fleet Carriers" — дословно "Промежуточные флотские авианосцы").
 == Постройка и испытания ==
-В ходе постройки в проект внесли существенные изменения: все корабли оснастили угловыми палубами и приспособили их под базирование реактивных самолетов. Также было заменено артиллерийское вооружение и радиолокационное оборудование. В послевоенный период, в связи с экономическими трудностями, строительство авианосцев затянулось и в строй три из них вступили только в 1953—1954 годах. Четвёртый же, "[[HMS Hermes (1953)|Hermes]]", был принят на вооружение только в 1959 году, причём завершён он был по столь отличавшемуся от оригинального проекту, что обычно выделяется в отдельный тип. Остальные три авианосца, несмотря на частичную модификацию, оказались слишком малы для использования с новыми реактивными самолётами, поэтому "[[HMS Centaur (1947)|Centaur]]" был пущен на слом в 1965 году, а "[[HMS Albion (1947)|Albion]]" и "[[HMS Bulwark (1948)|Bulwark]]" были в в 1959—1962 годах переоборудованы в десантные вертолётоносцы. В этой роли они несли активную службу вплоть до 1970-х годов, когда они были переведены в резерв и впоследствии отправлены на слом.
+В ходе постройки в проект внесли существенные изменения: все корабли оснастили угловыми палубами и приспособили их под базирование реактивных самолетов. Также было заменено артиллерийское вооружение и радиолокационное оборудование. В послевоенный период, в связи с экономическими трудностями, строительство авианосцев затянулось и в строй три из них вступили только в 1953—1954 годах. Четвёртый же, [[Navy:HMS_Hermes_(1953)|''Hermes'']], был принят на вооружение только в 1959 году, причём завершён он был по столь отличавшемуся от оригинального проекту, что обычно выделяется в отдельный тип. Остальные три авианосца, несмотря на частичную модификацию, оказались слишком малы для использования с новыми реактивными самолётами, поэтому ''Centaur'' был пущен на слом в 1965 году, а ''Albion'' и ''Bulwark'' были в в 1959—1962 годах переоборудованы в десантные вертолётоносцы. В этой роли они несли активную службу вплоть до 1970-х годов, когда они были переведены в резерв и впоследствии отправлены на слом.
 == Описание конструкции ==
-По архитектуре и компоновке "Centaur" повторял "Colossus". Он имел одноярусный ангар высотой 5,33 м и два самолетоподъемника размером по 16,5 х 13,4 м грузоподъемностью 15,9 т. В носовой части полетной палубы устанавливались две гидравлические катапульты BH-V (после 1956 г. их заменили паровыми).
+По архитектуре и компоновке ''Centaur'' повторял ''Colossus''. Он имел одноярусный ангар высотой 5,33 м и два самолетоподъемника размером по 16,5 х 13,4 м грузоподъемностью 15,9 т. В носовой части полетной палубы устанавливались две гидравлические катапульты BH-V (после 1956 г. их заменили паровыми).
 Авиационный боезапас по проекту 1947 г. включал 212,5 т бомб, 2000 76-мм НУР, 32 450-мм торпеды и 316 000 20-мм патронов. Запас авиатоплива на первых трех кораблях составлял 1100000 л керосина и 232000 л бензина.
 === Бронирование ===
 По сравнению с "Colossus" значительно улучшилась защита: на корабле вновь появилась броня, а корпус получил более тщательное разделение на отсеки. Толщина полетной палубы составляла 19 мм, брони коробчатой защиты погребов боезапаса — 50 мм, гласиса машинного отделения — 25 мм. Кроме того, район МКО прикрывал внутренний 25-мм пояс по ватерлинии. Правда, система ПТЗ оставалась весьма слабой, состоявшей лишь из расположенных внутри корпуса топливных цистерн.
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===
-Энергетическая установка паротурбинная; две турбины Parsons по 38 000 л.с, четыре котла Admiralty
+Энергетическая установка паротурбинная; две турбины Parsons по 38 000 л.с, четыре котла Admiralty.
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
 Зенитное вооружение включало в себя 14 40-мм автоматических артустановок "Бофорс": две 6-ствольных Мк-6, 8 спаренных и 4 одноствольных.
@@ Строка 105: / Строка 114: @@
 Первоначальный состав радиоэлектронного вооружения включал РЛС типов 982 и 960, радиовысотомер 983, станцию наведения истребителей 277Q.
 == Модернизации и переоборудования ==
-"Hermes"  был переоборудован в десантный, а позднее в противолодочный вертолётоносец в 1970-х годах, но появление самолётов укороченного / вертикального взлёта и посадки позволило вновь переоборудовать его в авианосец. В таком виде он был в 1986 году продан Индии и переименован в Viraat. Списан в 2015 г.
+[[Navy:HMS_Hermes_(1953)|''Hermes'']] был переоборудован в десантный, а позднее в противолодочный вертолётоносец в 1970-х годах, но появление самолётов укороченного/вертикального взлёта и посадки позволило вновь переоборудовать его в авианосец. В таком виде он был в 1986 году продан Индии и переименован в ''Viraat''. Списан в 2013 г.
+== Примечания ==
+<references/>
 == Литература и источники информации ==
-Авианосцы Второй Мировой - С.А.Балакин, А.В.Дашьян, М.Э.Морозов
+* {{книга
+ | автор        = Балакин С. А., Дашьян А. В., Морозов М. Э.
+ | заглавие     = Авианосцы Второй мировой
+ | место        = М.
+ | издание      = «Арсенал-коллекция»
+ | год          = 2006
+ | allpages     = 256
+ | издательство = Яуза, ЭКСМО
+ | isbn         = 5-699-17428-1
+ | ref          =
+}}
 == Галерея изображений ==
+<gallery>
+Файл:Centaur.jpg|HMS ''Centaur''
+1313828775_01_centaur_r06.jpg|Авианосец R06 ''Centaur''
+Файл:Albion.jpg|HMS ''Albion''
+Файл:Bulwark.jpg|HMS ''Bulwark''
+Файл:Hermes.jpg|HMS ''Hermes''
+<gallery>
+[[Категория:ВМС_Великобритании]]
+[[Категория:Авианосцы]]

Игры

Навигация

Инструменты

Авианосцы типа Centaur

Текущая версия на 06:14, 1 июля 2015

Содержание

Предшественники

Предпосылки к созданию

История создания

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений