Jauréguiberry (1893)

Версия 10:18, 18 марта 2015 Kamikaze_IMi:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код → Бронирование‎ ← Предыдущая правка			Текущая версия на 14:33, 13 февраля 2016 ComDeHiero:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код
не показаны 152 промежуточные версии 2 участников
Строка 92:			Строка 92:
	|4 × 1 - 65-millimetre guns			|4 × 1 - 65-millimetre guns
	|14 × 1 - 47-millimetre guns			|14 × 1 - 47-millimetre guns
?	|6 × 450-millimetre
	}}			}}
	{{Карточка Список			{{Карточка Список
	|ТА			|ТА
?	|2 × 450-мм}}		+	|6 × 450-мм}}
	|Однотипные корабли = [[Navy:Charles Martel_1893|''Charles Martel'']], [[Navy:Carnot_1894|''Carnot'']], [[Navy:Masséna_(1895)|''Masséna'']], [[Navy:Bouvet_(1896)|''Bouvet'']]			|Однотипные корабли = [[Navy:Charles Martel_1893|''Charles Martel'']], [[Navy:Carnot_1894|''Carnot'']], [[Navy:Masséna_(1895)|''Masséna'']], [[Navy:Bouvet_(1896)|''Bouvet'']]
	}}{{AnnoWiki			}}{{AnnoWiki
	|pic = Jaureguiberry_Marius_Bar.jpg			|pic = Jaureguiberry_Marius_Bar.jpg
?	|content = '''Jauréguiberry''' (1893) ({{lang-ru|«Жорегиберри»}}) - [[Navy:Эскадренный_броненосец|эскадренный броненосец]] [[Navy:ВМС_Франции|ВМС Франции]]. Четвёртый броненосец типа [[Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Charles_Martel|типа ''Charles Martel'']]. Нaзвaн в чeсть государственного деятеля,		+	|content = '''Jauréguiberry''' (1893) ({{lang-ru|«Жорегиберри»}}) - [[Navy:Эскадренный_броненосец|эскадренный броненосец]] [[Navy:ВМС_Франции|ВМС Франции]]. Четвёртый броненосец [[Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Charles_Martel|типа ''Charles Martel'']]. Участвовал в [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войне]], а именно в [[Navy:Дарданелльская_операция|Дарданелльской операции]]. Нaзвaн в чeсть государственного деятеля,
?	ветерана Крымской и Китайской кампаний, губернатора французских владений на Сенегале, сенатора и члена Национального собрания - адмирала Жана Бернара Жорегиберри.		+	ветерана Крымской и Китайской кампаний, губернатора французских владений на Сенегале, сенатора и члена Национального собрания - [[Navy:Адмирал|адмирала]] [[Navy:Жан,_Бернар_Жорегиберри|Жана Бернара Жорегиберри]].
	}}			}}
	== История создания ==			== История создания ==
?	В свете прошедшей войны с Пруссией французский флот был сильно ослаблен. Прошедшие поражения сильно опустошили французскую казну, но в то же время убедили правящие круги в необходимости укрепления военной мощи Франции. Для начала были погашены все задолженности перед судостроительными верфями и достроены броненосцы, заложенные ещё при Наполеоне III. Аргументом для дальнейшего финансирования кораблестроения послужил спуск на воду новейших линкоров в Италии. C 1876 года в течение семи лет были заложены 7 эскадренных броненосев и 4 броненосца береговой обороны и планировалось заложить ещё два линкора в недалёком будущем. Далее, в течение нескольких лет из-за непростых политических отношений между Францией и Италией, а так же при новом морском министре Обе, строительство заложенных кораблей то замораживалось, то возобновлялось, вплоть до 22 ноября 1889 г. Именно тогда Высший совет флота окончательно одобрил и утвердил программу усиления ВМФ, основной принцип которой был - "Число боевых единиц французского флота должно быть равным таковому у соединённого флота Тройственного союза»". Согласной ей число броненосцев должно было доведено до 24.		+	[[Файл:Jaur_obsch_2.jpg|thumbnail|left|Броненосец Jauréguiberry]]В свете прошедшей войны с Пруссией французский [[Navy:Флот|флот]] был сильно ослаблен. Прошедшие поражения сильно опустошили французскую казну, но в то же время убедили правящие круги в необходимости укрепления военной мощи Франции. Для начала были погашены все задолженности перед [[Navy:Верфь|судостроительными верфями]] и достроены [[Navy:Броненосец|броненосцы]],заложенные ещё при Наполеоне III. Аргументом для дальнейшего финансирования кораблестроения послужил спуск на воду новейших [[Navy:Линейный_корабль|линкоров]] в Италии.
			+
			+
			+	C 1876 года в течение семи лет были заложены 7 эскадренных броненосев и 4 броненосца береговой обороны и планировалось заложить ещё два [[Navy:Линейный_корабль|линкора]] в недалёком будущем. Далее, в течение нескольких лет из-за непростых политических отношений между Францией и Италией, а так же при новом морском министре [[Navy:Об,_Гиацинт_Лоран_Теофиль|Теофиле Обе]], строительство заложенных кораблей то замораживалось, то возобновлялось, вплоть до 22 ноября 1889 г.
			+
			+	Именно тогда Высший совет флота окончательно одобрил и утвердил программу усиления ВМФ, основной принцип которой был - "Число боевых единиц французского флота должно быть равным таковому у соединённого флота Тройственного союза". Согласной ей число броненосцев должно было доведено до 24. В это число и вошли корабли [[Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Charles_Martel|типа ''Charles Martel'']].
	== Описание конструкции ==			== Описание конструкции ==
?	== Корпус ==		+	=== Корпус ===
?	Длина корпуса ''Jauréguiberry'' составляла 111,9 метров, что было меньше на 7 метров чем на других броненосцах [[Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Charles_Martel|типа ''Charles Martel'']]. Максимальная ширина 23 метра и осадка 8,45 метров. Водоизмещение было: нормальное - 11818 тонн ; в полном грузу - 12229. Борта, как и у многих французских броненосцев того времени, были сильно завалены внутрь.Особенностью конструкции было то, что надводный борт был выше чем на других кораблях		+	Длина корпуса ''Jauréguiberry'' составляла 111,9 метров, что было меньше на 7 метров чем на других броненосцах [[Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Charles_Martel|типа ''Charles Martel'']]. Уменьшение длины связано с неточностью сборки корпуса на стапеле. Максимальная ширина 23 метра и осадка 8,45 метров. [[Navy:Водоизмещение|Водоизмещение]] было: стандартное - 11 818 тонн ; полное - 12 229 тонн. [[Navy:Борт|Борта]], как и у многих французских броненосцев того времени, были сильно завалены внутрь.Особенностью конструкции было то, что надводный борт был выше чем на других кораблях
	[[Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Charles_Martel|типа ''Charles Martel'']]. За счёт этого он был более устойчивым и хорошо переносящим штормовую погоду.			[[Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Charles_Martel|типа ''Charles Martel'']]. За счёт этого он был более устойчивым и хорошо переносящим штормовую погоду.
?	== Бронирование ==		+	=== Бронирование ===
?	Общий вес брони составлял 3960 т, 33,5% от нормального водоизмещения. В бронировании использовалась никилевая сталь. Главный броневой пояс, располагающийся по ватерлинии, имел толщину 400-160 мм. Расположенный выше, верхний броневой пояс имел толщину в диапозоне 170-120 мм. Бронированная палуба толщиной 90 мм опиралась на верх главного броневого пояса. Башни главного калибра были защищены бронёй толщиной от 370 мм до 280 мм, башни среднего калибра защищались 100 мм бронёй. Стенки боевой рубки были толщиной 250 мм.		+	[[Файл:Jaur_shema_broni.jpg|thumbnail|left|Схема бронирования Jauréguiberry]]Общий вес [[Navy:Корабельная_броня|брони]] составлял 3960 т, 33,5% от нормального [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]]. В бронировании использовалась [[Navy:Корабельная_броня#Никелевая броня|никелевая сталь]]. Главный броневой пояс, располагающийся по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]], имел толщину 400-160 мм. Расположенный выше, верхний броневой пояс имел толщину в диапозоне 170-120 мм. Бронированная [[Navy:Палуба|палуба]] толщиной 90 мм опиралась на верх главного броневого пояса. Башни главного калибра были защищены бронёй толщиной от 370 мм до 280 мм, башни среднего калибра защищались 100 мм [[Navy:Корабельная_броня|бронёй]]. Стенки [[Navy:Рубка|боевой рубки]] были толщиной 250 мм.
			+
			+	=== Энергетическая установка ===
			+	В качестве [[Navy:Главная_энергетическая_установка|энергетической установки]] (ЭУ) использовались две машины тройного расширения. На испытаниях ЭУ показала мощность в 14 441 л.с. и максимальную скорость 17,71 [[Navy:Узел|узла]]. Двадцать четыре водяных котла Лаграффеля д'Аллеста нагнетали для силовых машин ЭУ давление 15кг/см² (1 471 кПа). Нормальный запас угля составлял 750 тонн, максимальный - 1 080 тонн. При скорости 10 [[Navy:Узел|узлов]] дальность плавания составляла 7260 км.
			+
			+	===Экипаж===
			+	Экипаж насчитывал 644 человека: 26 офицеров и 619 мэтров и нижних чинов.
			+	[[Файл:Resize of gun_turr305_1+++.jpg|thumbnail|right|305-мм орудие ГК]]
?	== Энергетическая установка ==
	== Вооружение ==			== Вооружение ==
			+	===Главный калибр===
			+	[[Бог_войны_на_море:_артиллерия|Главным калибром]] были два 305-мм орудия длиной 45 калибров [[Navy:Canon_de_305_mm_Modèle_1887|Canon de 305 mm Modèle 1887]], расположенных по одному в двух орудийных артиллерийских установках башенного типа, которые располагались на оконечностях корпуса корабля - на [[Navy:Корма|корме]] и на [[Navy:Нос|носу]]. Угол обстрела каждого орудия составлял 250°. Угол склонения орудия был равен 5°, и 15° угол возвышения. Орудия вели огонь 340 килограммовыми снарядами. Скорострельность составляла 1 выстрел в минуту. Начальная скорость снаряда была равна 780 метров в секунду. Дальность полёта снаряда была равна 12 000 метров при максимальном вертикальном подъёме ствола орудия.
			+
			+	===Средний калибр===
			+	[[Файл:Resize of gun_turr274_1+.jpg|thumbnail|right|274-мм орудие среднего калибра]]Артиллерия среднего калибра была представлена двумя 274-мм орудиями [[Navy:Canon_de_274_mm_Modèle_1887|Canon de 274 mm Modèle 1887]] расположенных в двух одноорудийных артиллерийских башенных установках, которые располагались по бортам. Огонь вёлся 262,6 килограммовыми снарядами. Скорострельность составляла 3 выстрела в минуту. Начальная скорость снаряда была равна 780 метров в секунду. Дальность полёта снаряда была равна 24 400 метров при максимальном вертикальном подъёме ствола орудия.
			+
			+	===Малый калибр===
			+	Малый калибр реализовывался восемью 138,6-мм орудиями с длиной ствола 45 калибров [[Navy:Canon_de_138,6_mm_Modèle_1891|Canon de 138,6 mm Modèle 1891]], расположенными в двухорудийных башнях. Башни располагались по углам надстройки. Угол обстрела орудий составлял 160°. Склонение и возвышение орудий было -10° и +25° соответственно. Масса бронебойных снарядов , которыми стреляли орудия, составляла 36,5 кг. При максимальном возвышении орудия дальность стрельбы была равна 15 000 м. Темп стрельбы равнялся 4 выстрелам в минуту;
			+	*
			+
			+	===Вспомогательная артиллерия===
			+	[[Файл:Resize of juor_torp_1+.jpg|thumbnail|right|450-мм надводные торпедные аппараты]]Защита от торпедных атак была представлена различными орудиями лёгких калибров, а именно:
			+	* четыре 65-мм скорострельных орудия с длинной ствола 50 калибров. Масса снаряда составляла 4,1 кг, начальная скорость снаряда равнялась 715 м\с.;
			+	* четырнадцать 47-мм орудий Гочкиса с длинной ствола 40 калибров. Огонь вёлся снарядами массой 1,49 кг, начальная скорость составляла 610 м/с, скорострельность: теоретическая - 15 выс/мин, фактическая - 7 выс/мин, дальность была равна 4 000 метров;
			+	Из некоторых источников информации известно, что ещё на корабле были установлены восемь 37-мм пятиствольных вращающихся орудий Гочкиса, установленных спереди и сзади надстройки. Они стреляли снарядами весом 0,5 кг, скорость снаряда составляла 610 м/с, скорострельность была 30 выс/мин, дальность стрельбы 3 200 метров.
			+
			+	===Торпедное вооружение===
			+	''Jauréguiberry'' имел 6 450-мм торпедных аппарата. 4 надводных (два на [[Navy:Корма|корме]] и два на [[Navy:Нос|носу]]) и 2 подводных, по одному с [[Navy:Борт|борта]].
	== История службы ==			== История службы ==
			+	[[Файл:JAUREGUIBERRY---V.-3..jpg|thumbnail|200px|right|Jauréguiberry в порту Мудрос (Остров Лемнос, Греция)]] [[Файл:Resize of jur_book_3.jpg|thumbnail|200px|right]]С момента принятия на службу до начала Первой мировой войны Jauréguiberry проходил ежедневную, рутинную службу корабля.
			+
			+	С началом Первой мировой войны ''Jauréguiberry'' входил в группы сопровождения конвоев из Северной Африки и Индии во Францию. Со 2 по 15 декабря 1914 года ''Jauréguiberry'' проходит плановое докование в Бизерте, Тунис. Позже он возобновит своё патрулирование. С 29 по 30 ноября он совершает переход на Мальту, а затем в Бизерту, где прибывал в арсенале Сиди-Абдалла до 20 февраля следующего года.
			+
			+	После этого был направлен в Порт-Саид для того чтобы стать флагманом Сирийского Дивизиона. 25 марта ''Jauréguiberry'' покинул Порт-Саид и направился в Дарданеллы для того чтобы сменить броненосцы [[Navy:Suffren_(1899)|''Suffren'']] и [[Navy:Bouvet_(1896)|''Bouvet'']] и стать флагманским кораблём в группе кораблей под командованием адмирала [[Navy:Эмиль,_Гепрат|Гепрата]].
			+
			+	Во время [[Navy:Дарданелльская_операция|Дарданелльской операции]] с 25 апреля по конец мая 1915 года с броненосцами: [[Navy:Henri_IV_(1899)|''Henri IV'']], [[Navy:Аскольд_(1900)|''«Аскольдом»'']], [[Navy:Jeanne_d%27Arc_(1899)|''Jeanne d'Arc'']], оказывал огневую поддержку высаживающимся англо-французским войскам генерала Альбера Амада в Кум-Кале, полуостров Галлиполи. Во время проведения высадки был незначительно повреждён огнём турецкой артиллерией. 18 июня ''Jauréguiberry'' был отозван в Порт-Саид. Его повреждения исправят в мастерских Компании Суэцкого канала. 26 июля возобновляет службу, опять выполняя патрулирование вдоль берегов Сирии. 14-го августа осуществляет точную стрельбу по железнодорожному узлу к востоку, на тот момент турецкой, Хайфы и полностью уничтожает станцию.
			+
			+	19 августа на ''Jauréguiberry'' был поднят флаг контр-адмирала Дарьё. 1 сентября 1915 года принимает участие в оккупации Иль Роуда. Вплоть до января 1916 года принимал участие ещё в нескольких операциях за пределами сирийского побережья, после чего в конце января 1916 года был направлен в Исмаилию для помощи в защите Суэцкого канала.
			+
			+	С 25 ноября по 26 декабря 1916 года на Мальте прошёл профилактическое обслуживание и вернулся в Порт-Саид, где уже в 1917 году демонтируют лёгкую артиллерию, которая предназначается для вооружения новых сторожевых кораблей Суэцкого канала. 16 июня были демонтированы оба 305-мм орудия для переточки в Рюэле, чтобы использоваться в качестве запасных стволов восьми 370-мм орудийных железнодорожных платформ модели 1915 года. На следующий год он был переведён в резерв. 6 марта 1919 года ''Jauréguiberry'' прибыл в Тулон, где был списан и передан Инженерному училищу, где был поставлен в качестве [[Navy:Плавучая_казарма|плавказармы]] для механиков и кочегаров. 20 июня он был вычеркнут из списков ВМФ Франции, но был оставлен Инженерному училищу до 1932 года. 23 июня 1934 года был продан на слом.
			+
			+	== Командиры ==
			+	* Ксавье Форэ, капитан 1-го ранга: с 23 января 1893 г. по 30 января 1898 г.
			+	* Пьер Даньель, капитан 1-го ранга: с 31 января 1898 г. по 29 января 1900 г.
			+	* Люсьен Бёрье, капитан 1-го ранга: с 30 января 1900 г. по 29 января 1902 г.
			+	* Мари Обер, капитан 1-го ранга: с 30 января по 4 ноября 1902 г.:
			+	* Поль Кемпьо, капитан 1-го ранга: с 5 ноября 1902 г. по 14 ноября 1903 г.
			+	* Рабуэн, капитан 1-го ранга: с 15 ноября 1903 г. по 14 октября 1905 г.
			+	* Бонифэ, капитан 1-го ранга: с 15 октября 1905 г. по 10 апреля 1907 г.
			+	* Николь, капитан 1-го ранга: с 11 апреля 1907 г. по 11 января 1909 г.
			+	* Лё Канёлье, капитан 1-го ранга: с 12 января 1909 г. по 19 июля 1910 г.
			+	* Эрнэст Жервэ, капитан 1-го ранга: с 20 июля 1910 г. по 19 января 1912 г.
			+	* Пайё, капитан 1-го ранга: с 20 января 1912 г. по 19 января 1814 г.
			+	* Тирар, капитан 1-го ранга: с 20 января по 31 марта 1914 г.
			+	* Босан, капитан 1-го ранга: с 1 апреля 1914 г. по 27 ноября 1915 г.
			+	* Бенуаз д'Ази, капитан 2-го ранга: с 28 ноября 1915 г. по 15 июня 1917 г.
			+	* Венсан, капитан 3-го ранга: с 16 июня 1917 г. по 30 марта 1919 г.
	== Источники информации ==			== Источники информации ==
			+	* ''Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905''. — Greenwich, UK: Conway Maritime Press, 1979 г.
			+	* О. Паркс ''"Линкоры Британской империи: 4 том - Его Величество Стандарт"'' Санкт-Петербург, 2005 г.
			+	* Н.А. Пахомов ''"Образцовые броненосцы Франции (Часть I) - Жорегибери (1891 - 1934)"'', - 2011 г.
			+	===Интернет ресурсы===
			+	[https://en.wikipedia.org/wiki/French_battleship_Jaur%C3%A9guiberry en.wikipedia.org]
?	== Галерея изображений ==		+	[https://ru.wikipedia.org/wiki/Jaureguiberry ru.wikipedia.org]
			+	[https://www.navweaps.com/Weapons/WNFR_Main.htm Корабельное вооружение]
?	«Жорегиберри» — эскадренный броненосец военно-морских сил Франции. Четвертый броненосец типа «Шарль Мартель». Назван в честь адмирала Жана Бернара Жорегиберри. Стоимость корабля составила 23,385,000.		+	==Галерея изображений==
?	Корабль был заложен в ноябре 1891, спущен на воду в октябре 1893 и вступил в строй 16 февраля 1897. Был четвертым в серии из пяти, «Шарль Мартель», «Карно», «Массена», «Жорегиберри», «Бувэ», формально относящихся к единому классу, но существенно отличающихся деталями конструкции броненосцев, построенных для ВМС Франции в 1890-ых годах.		+	<gallery>
?	«Жорегиберри» провел большую часть службы в средиземноморском подразделении французского флота, когда началась Первая мировая война он состоял в отряде сопровождения конвоев из Северной Африки и Индии во Францию. Во время Галлиполлийской Кампании в 1915 «Жорегиберри» поддержал французские войска. С 1916 он стал дежурным корблем в Порт-Саиде где провел остаток войны. По возвращению во Францию в 1919 он стала жилым блокшивом и использовался в этом качестве до 1932 года. Она была продана для разделки на металл в 1934.		+	Файл:JAUREGUIBERRY---V.-2..jpg|Jauréguiberry в гавани Шербур в 1912 году.
			+	Файл:jaureguiberryog21.jpg
			+	Файл:JAUREGUIBERRY---V.-1;.gif.jpg|Из альбома "Боевые флоты мира" 1907 г.
			+	Файл:Resize of jur_book_2.jpg
			+	Файл:Resize of jur_book_1.jpg
?	Конструкция
?	Схемы палуб и корпуса из Brassey’s Naval Annual 1897		+	Файл:391551.jpg
?	«Жорегиберри» имел водоизмещение около 11818 тонн, при длине 111,9 метров[3] при ширине 23 метра и осадке 8,45 метров. Его надводный борт был выше чем на других кораблях, из-за чего капитаны отзывались о «Жорегиберри» как о мореходном, устойчивом корабле, хорошо переносящим даже штормовую погоду.		+
?	Эскадренный броненосец «Жорегиберри» Корабль приводился в движение машинами общей мощностью 14 441 л.с., и развивал скорость до 17,7 узлов. Дальность плавания экономическим 10-узловым ходом составляла 7290 км. Основное вооружение корабля не изменилось (не считая того, что из-за укороченного на 7 метров корпуса, 305-миллиметровые башни оказались ближе к оконечностям), но вспомогательное было расположено более рационально. Восемь 138,6-мм скорострельных пушек расположили в четырех двухорудийных башнях по углам надстройки. Башни вспомогательного калибра расположили уровнем выше, чем на предыдущих кораблях, что существенно улучшило условия работы орудий при плохой погоде. Противоминное вооружение состояло из четырех 65-мм скорострельных, четырнадцати 47-мм орудий Гочкиса и четырех 37-мм пятиствольных пушек. Корабль также получил мощное торпедное вооружение из четырех надводных (два на носу и два на корме) и двух подводных (по бортам) 450-мм торпедных аппаратов.		+
			+	</gallery>
			+	{{Popup
			+	|header = '''Модель Jauréguiberry в масштабе 1/150'''.
			+	|content =
			+	[[Файл:Jaureguiberry-01.jpg|200px|]]
			+	[[Файл:Jaureguiberry-02.jpg|200px|]]
			+	[[Файл:Jaureguiberry-03.jpg|200px|]]
			+	[[Файл:Jaureguiberry-04.jpg|200px|]]
			+	[[Файл:Jaureguiberry-05.jpg|200px|]]
			+
			+
			+	|hidden = 1
			+	}}

Текущая версия на 14:33, 13 февраля 2016

История создания

В свете прошедшей войны с Пруссией французский флот был сильно ослаблен. Прошедшие поражения сильно опустошили французскую казну, но в то же время убедили правящие круги в необходимости укрепления военной мощи Франции. Для начала были погашены все задолженности перед судостроительными верфями и достроены броненосцы,заложенные ещё при Наполеоне III. Аргументом для дальнейшего финансирования кораблестроения послужил спуск на воду новейших линкоров в Италии.

C 1876 года в течение семи лет были заложены 7 эскадренных броненосев и 4 броненосца береговой обороны и планировалось заложить ещё два линкора в недалёком будущем. Далее, в течение нескольких лет из-за непростых политических отношений между Францией и Италией, а так же при новом морском министре Теофиле Обе, строительство заложенных кораблей то замораживалось, то возобновлялось, вплоть до 22 ноября 1889 г.

Именно тогда Высший совет флота окончательно одобрил и утвердил программу усиления ВМФ, основной принцип которой был - "Число боевых единиц французского флота должно быть равным таковому у соединённого флота Тройственного союза". Согласной ей число броненосцев должно было доведено до 24. В это число и вошли корабли типа Charles Martel.

Описание конструкции

Корпус

Длина корпуса Jauréguiberry составляла 111,9 метров, что было меньше на 7 метров чем на других броненосцах типа Charles Martel. Уменьшение длины связано с неточностью сборки корпуса на стапеле. Максимальная ширина 23 метра и осадка 8,45 метров. Водоизмещение было: стандартное - 11 818 тонн ; полное - 12 229 тонн. Борта, как и у многих французских броненосцев того времени, были сильно завалены внутрь.Особенностью конструкции было то, что надводный борт был выше чем на других кораблях типа Charles Martel. За счёт этого он был более устойчивым и хорошо переносящим штормовую погоду.

Бронирование

Общий вес брони составлял 3960 т, 33,5% от нормального водоизмещения. В бронировании использовалась никелевая сталь. Главный броневой пояс, располагающийся по ватерлинии, имел толщину 400-160 мм. Расположенный выше, верхний броневой пояс имел толщину в диапозоне 170-120 мм. Бронированная палуба толщиной 90 мм опиралась на верх главного броневого пояса. Башни главного калибра были защищены бронёй толщиной от 370 мм до 280 мм, башни среднего калибра защищались 100 мм бронёй. Стенки боевой рубки были толщиной 250 мм.

Энергетическая установка

В качестве энергетической установки (ЭУ) использовались две машины тройного расширения. На испытаниях ЭУ показала мощность в 14 441 л.с. и максимальную скорость 17,71 узла. Двадцать четыре водяных котла Лаграффеля д'Аллеста нагнетали для силовых машин ЭУ давление 15кг/см² (1 471 кПа). Нормальный запас угля составлял 750 тонн, максимальный - 1 080 тонн. При скорости 10 узлов дальность плавания составляла 7260 км.

Экипаж

Экипаж насчитывал 644 человека: 26 офицеров и 619 мэтров и нижних чинов.

Вооружение

Главный калибр

Главным калибром были два 305-мм орудия длиной 45 калибров Canon de 305 mm Modèle 1887, расположенных по одному в двух орудийных артиллерийских установках башенного типа, которые располагались на оконечностях корпуса корабля - на корме и на носу. Угол обстрела каждого орудия составлял 250°. Угол склонения орудия был равен 5°, и 15° угол возвышения. Орудия вели огонь 340 килограммовыми снарядами. Скорострельность составляла 1 выстрел в минуту. Начальная скорость снаряда была равна 780 метров в секунду. Дальность полёта снаряда была равна 12 000 метров при максимальном вертикальном подъёме ствола орудия.

Средний калибр

Артиллерия среднего калибра была представлена двумя 274-мм орудиями Canon de 274 mm Modèle 1887 расположенных в двух одноорудийных артиллерийских башенных установках, которые располагались по бортам. Огонь вёлся 262,6 килограммовыми снарядами. Скорострельность составляла 3 выстрела в минуту. Начальная скорость снаряда была равна 780 метров в секунду. Дальность полёта снаряда была равна 24 400 метров при максимальном вертикальном подъёме ствола орудия.

Малый калибр

Малый калибр реализовывался восемью 138,6-мм орудиями с длиной ствола 45 калибров Canon de 138,6 mm Modèle 1891, расположенными в двухорудийных башнях. Башни располагались по углам надстройки. Угол обстрела орудий составлял 160°. Склонение и возвышение орудий было -10° и +25° соответственно. Масса бронебойных снарядов , которыми стреляли орудия, составляла 36,5 кг. При максимальном возвышении орудия дальность стрельбы была равна 15 000 м. Темп стрельбы равнялся 4 выстрелам в минуту;

Вспомогательная артиллерия

Защита от торпедных атак была представлена различными орудиями лёгких калибров, а именно:

• четыре 65-мм скорострельных орудия с длинной ствола 50 калибров. Масса снаряда составляла 4,1 кг, начальная скорость снаряда равнялась 715 м\с.;
• четырнадцать 47-мм орудий Гочкиса с длинной ствола 40 калибров. Огонь вёлся снарядами массой 1,49 кг, начальная скорость составляла 610 м/с, скорострельность: теоретическая - 15 выс/мин, фактическая - 7 выс/мин, дальность была равна 4 000 метров;

Из некоторых источников информации известно, что ещё на корабле были установлены восемь 37-мм пятиствольных вращающихся орудий Гочкиса, установленных спереди и сзади надстройки. Они стреляли снарядами весом 0,5 кг, скорость снаряда составляла 610 м/с, скорострельность была 30 выс/мин, дальность стрельбы 3 200 метров.

Торпедное вооружение

Jauréguiberry имел 6 450-мм торпедных аппарата. 4 надводных (два на корме и два на носу) и 2 подводных, по одному с борта.

История службы

С момента принятия на службу до начала Первой мировой войны Jauréguiberry проходил ежедневную, рутинную службу корабля.

С началом Первой мировой войны Jauréguiberry входил в группы сопровождения конвоев из Северной Африки и Индии во Францию. Со 2 по 15 декабря 1914 года Jauréguiberry проходит плановое докование в Бизерте, Тунис. Позже он возобновит своё патрулирование. С 29 по 30 ноября он совершает переход на Мальту, а затем в Бизерту, где прибывал в арсенале Сиди-Абдалла до 20 февраля следующего года.

После этого был направлен в Порт-Саид для того чтобы стать флагманом Сирийского Дивизиона. 25 марта Jauréguiberry покинул Порт-Саид и направился в Дарданеллы для того чтобы сменить броненосцы Suffren и Bouvet и стать флагманским кораблём в группе кораблей под командованием адмирала Гепрата.

Во время Дарданелльской операции с 25 апреля по конец мая 1915 года с броненосцами: Henri IV, «Аскольдом», Jeanne d'Arc, оказывал огневую поддержку высаживающимся англо-французским войскам генерала Альбера Амада в Кум-Кале, полуостров Галлиполи. Во время проведения высадки был незначительно повреждён огнём турецкой артиллерией. 18 июня Jauréguiberry был отозван в Порт-Саид. Его повреждения исправят в мастерских Компании Суэцкого канала. 26 июля возобновляет службу, опять выполняя патрулирование вдоль берегов Сирии. 14-го августа осуществляет точную стрельбу по железнодорожному узлу к востоку, на тот момент турецкой, Хайфы и полностью уничтожает станцию.

19 августа на Jauréguiberry был поднят флаг контр-адмирала Дарьё. 1 сентября 1915 года принимает участие в оккупации Иль Роуда. Вплоть до января 1916 года принимал участие ещё в нескольких операциях за пределами сирийского побережья, после чего в конце января 1916 года был направлен в Исмаилию для помощи в защите Суэцкого канала.

С 25 ноября по 26 декабря 1916 года на Мальте прошёл профилактическое обслуживание и вернулся в Порт-Саид, где уже в 1917 году демонтируют лёгкую артиллерию, которая предназначается для вооружения новых сторожевых кораблей Суэцкого канала. 16 июня были демонтированы оба 305-мм орудия для переточки в Рюэле, чтобы использоваться в качестве запасных стволов восьми 370-мм орудийных железнодорожных платформ модели 1915 года. На следующий год он был переведён в резерв. 6 марта 1919 года Jauréguiberry прибыл в Тулон, где был списан и передан Инженерному училищу, где был поставлен в качестве плавказармы для механиков и кочегаров. 20 июня он был вычеркнут из списков ВМФ Франции, но был оставлен Инженерному училищу до 1932 года. 23 июня 1934 года был продан на слом.

Командиры

• Ксавье Форэ, капитан 1-го ранга: с 23 января 1893 г. по 30 января 1898 г.
• Пьер Даньель, капитан 1-го ранга: с 31 января 1898 г. по 29 января 1900 г.
• Люсьен Бёрье, капитан 1-го ранга: с 30 января 1900 г. по 29 января 1902 г.
• Мари Обер, капитан 1-го ранга: с 30 января по 4 ноября 1902 г.:
• Поль Кемпьо, капитан 1-го ранга: с 5 ноября 1902 г. по 14 ноября 1903 г.
• Рабуэн, капитан 1-го ранга: с 15 ноября 1903 г. по 14 октября 1905 г.
• Бонифэ, капитан 1-го ранга: с 15 октября 1905 г. по 10 апреля 1907 г.
• Николь, капитан 1-го ранга: с 11 апреля 1907 г. по 11 января 1909 г.
• Лё Канёлье, капитан 1-го ранга: с 12 января 1909 г. по 19 июля 1910 г.
• Эрнэст Жервэ, капитан 1-го ранга: с 20 июля 1910 г. по 19 января 1912 г.
• Пайё, капитан 1-го ранга: с 20 января 1912 г. по 19 января 1814 г.
• Тирар, капитан 1-го ранга: с 20 января по 31 марта 1914 г.
• Босан, капитан 1-го ранга: с 1 апреля 1914 г. по 27 ноября 1915 г.
• Бенуаз д'Ази, капитан 2-го ранга: с 28 ноября 1915 г. по 15 июня 1917 г.
• Венсан, капитан 3-го ранга: с 16 июня 1917 г. по 30 марта 1919 г.

Источники информации

• Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. — Greenwich, UK: Conway Maritime Press, 1979 г.
• О. Паркс "Линкоры Британской империи: 4 том - Его Величество Стандарт" Санкт-Петербург, 2005 г.
• Н.А. Пахомов "Образцовые броненосцы Франции (Часть I) - Жорегибери (1891 - 1934)", - 2011 г.

Интернет ресурсы

en.wikipedia.org

ru.wikipedia.org

Корабельное вооружение

Галерея изображений

• 

  Jauréguiberry в гавани Шербур в 1912 году.

• 
• 

  Из альбома "Боевые флоты мира" 1907 г.

• 
• 
•