USS Kimberly (1917)
Версия 13:07, 8 февраля 2015 Новая страница: «{{КорабльКарточка4 |Название корабля = USS Kimberly |Картинка = 0508001.jpg |Класс корабля = Эсминец |В…» | Текущая версия на 12:05, 13 марта 2015 | |||
не показаны 4 промежуточные версии 3 участников | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | {{ | + | {{КорабльКарточка | |
|Название корабля = USS Kimberly | |Название корабля = USS Kimberly | |||
? | |Картинка = | + | |Картинка = USS Kimberly (1917) title.jpg | |
|Класс корабля = Эсминец | |Класс корабля = Эсминец | |||
|ВМС страны = ВМС США | |ВМС страны = ВМС США | |||
Строка 83: | Строка 83: | |||
Заказ на DD-80 был выдан в ноябре 1916 г. Корабль строился в рамках трехлетней программы 1916 г. Вступление США в [[Navy:Первая_мировая_война|Первую мировую войну]] ускорило строительство корабля. | Заказ на DD-80 был выдан в ноябре 1916 г. Корабль строился в рамках трехлетней программы 1916 г. Вступление США в [[Navy:Первая_мировая_война|Первую мировую войну]] ускорило строительство корабля. | |||
? | «Крестная» - '' | + | «Крестная» - мисс ''Elsie S. Kimberly''<ref>дочь контр-адмирала ''Lewis Ashfield Kimberly'' (22 апреля 1830 - 28 января 1902)</ref>. | |
Эсминец ''Kimberly'' строился по проекту, который был разработан фирмой ''Bath Iron Works'' и использовался всеми судостроительными верфями, кроме ''Bethlehem'', и стал известен как ''Liberti'' (DD-75 — DD-78, DD-93 — DD-94, DD-113 — DD-160, DD-181 — DD-185). | Эсминец ''Kimberly'' строился по проекту, который был разработан фирмой ''Bath Iron Works'' и использовался всеми судостроительными верфями, кроме ''Bethlehem'', и стал известен как ''Liberti'' (DD-75 — DD-78, DD-93 — DD-94, DD-113 — DD-160, DD-181 — DD-185). | |||
Строка 93: | Строка 93: | |||
В отличие от двухвальной энергетической установки на эсминцах типа ''Caldwell'', в проекте нового эсминца планировался переход к трехвальной, где на центральный вал работала турбина высокого давления со ступенью крейсерского хода. Подобное решение позволяло при большей на 1000 л.с. мощности повысить экономичность энергетической установки. | В отличие от двухвальной энергетической установки на эсминцах типа ''Caldwell'', в проекте нового эсминца планировался переход к трехвальной, где на центральный вал работала турбина высокого давления со ступенью крейсерского хода. Подобное решение позволяло при большей на 1000 л.с. мощности повысить экономичность энергетической установки. | |||
? | + | |||
=== Корпус и надстройки === | === Корпус и надстройки === | |||
Эскадренный миноносец ''Kimberly'' практически полностью скопировал своих четырехтрубных предшественников. Единственным изменением в архитектуре корпуса стал отказ от крейсерской кормы и гладкий киль, без характерного для эсминцев типа ''Caldwell'' уступа. | Эскадренный миноносец ''Kimberly'' практически полностью скопировал своих четырехтрубных предшественников. Единственным изменением в архитектуре корпуса стал отказ от крейсерской кормы и гладкий киль, без характерного для эсминцев типа ''Caldwell'' уступа. | |||
Строка 110: | Строка 110: | |||
=== Служба в период Первой мировой войны === | === Служба в период Первой мировой войны === | |||
Первый командир - коммандер ''A. W. Johnson''. | Первый командир - коммандер ''A. W. Johnson''. | |||
? | [[Файл:0508005.jpg|200px|thumbnail|right|DD-80 ''Kimberly'', | + | [[Файл:0508005.jpg|200px|thumbnail|right|DD-80 ''Kimberly'', ''USS Davis'' и ''USS Leviathan'', 1918 год]] | |
После ходовых испытаний 19 мая 1918 года, эсминец ''Kimberly'' оставил Бостон, эскортируя конвой в [[Navy:ВМС_Великобритании|Великобританию]]. | После ходовых испытаний 19 мая 1918 года, эсминец ''Kimberly'' оставил Бостон, эскортируя конвой в [[Navy:ВМС_Великобритании|Великобританию]]. | |||
Строка 131: | Строка 131: | |||
== См. также == | == См. также == | |||
+ | * [[Вторая мировая война]] | |||
* [[Navy:ВМС_США|Военно-морские силы США]] | * [[Navy:ВМС_США|Военно-морские силы США]] | |||
* [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Wickes|Эскадренные миноносцы типа Wickes]] | * [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Wickes|Эскадренные миноносцы типа Wickes]] | |||
Строка 174: | Строка 175: | |||
Файл:0508006.jpg|Экипаж DD-80 ''Kimberly'' | Файл:0508006.jpg|Экипаж DD-80 ''Kimberly'' | |||
Файл:0508001.jpg|DD-80 ''Kimberly'', 1918 год | Файл:0508001.jpg|DD-80 ''Kimberly'', 1918 год | |||
? | Файл:0508005.jpg|DD-80 ''Kimberly'', | + | Файл:0508005.jpg|DD-80 ''Kimberly'', ''USS Davis'' и ''USS Leviathan'', 1918 год | |
</gallery> | </gallery> | |||
[[Категория:Эсминцы]][[Категория:ВМС США]] | [[Категория:Эсминцы]][[Категория:ВМС США]] |
Текущая версия на 12:05, 13 марта 2015
USS Kimberly
21 июня 1917 Заложен |
14 декабря 1917 Спущен на воду |
27 апреля 1918 Введен в строй |
25 января 1937 Выведен из боевого состава |
20 апреля 1939 Сдан на слом |
1154 / 1247 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
95,82 / 9,25 / 2,79 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
100 чел. Общая численность |
Зенитная артиллерия
- 2 х 47-мм зенитки.
Минно-торпедное вооружение
- 4 × 3 533-мм торпедных аппарата;;
- 2 бомбосбрасывателя.
Содержание
Общие сведения
DD-80 Kimberly был спроектирован в 1915 году, когда определялись основные элементы кораблей программы 1916-го года (DD-69 — 74). Вооружение и его состав было идентично предшествующим эсминцам типа Caldwell, а вот корпус спроектировали новый.
История создания
Заказ на DD-80 был выдан в ноябре 1916 г. Корабль строился в рамках трехлетней программы 1916 г. Вступление США в Первую мировую войну ускорило строительство корабля.
«Крестная» - мисс Elsie S. Kimberly[1].
Эсминец Kimberly строился по проекту, который был разработан фирмой Bath Iron Works и использовался всеми судостроительными верфями, кроме Bethlehem, и стал известен как Liberti (DD-75 — DD-78, DD-93 — DD-94, DD-113 — DD-160, DD-181 — DD-185). Эсминец был построен на верфи Fore River
Описание конструкции
По задаче Бюро строительства и модернизаций корпус был выполнен по гладкопалубной схеме, заметно понижаясь от носа к корме [2]. Ширину корпуса в районе миделя несколько увеличили, в то время как осадка корабля, наоборот, уменьшилась. За счет новой гладкопалубной архитектуры американцы попытались уменьшить подверженность нового эсминца килевой и бортовой качке (за счет некоторого облегчения оконечностей) и повысить продольную прочность. Поскольку из-за уменьшившейся осадки лопасти винтов выступали ниже линии киля, последний получил характерный уступ в корме.
В отличие от двухвальной энергетической установки на эсминцах типа Caldwell, в проекте нового эсминца планировался переход к трехвальной, где на центральный вал работала турбина высокого давления со ступенью крейсерского хода. Подобное решение позволяло при большей на 1000 л.с. мощности повысить экономичность энергетической установки.
Корпус и надстройки
Эскадренный миноносец Kimberly практически полностью скопировал своих четырехтрубных предшественников. Единственным изменением в архитектуре корпуса стал отказ от крейсерской кормы и гладкий киль, без характерного для эсминцев типа Caldwell уступа.
Энергетическая установка и ходовые качества
Основным отличием эсминцев типа Wickes от типа Caldwell была увеличенная в полтора раза мощность энергетической установки, что позволило поднять скорость хода с 30 до 35 узлов. Естественно, больший вес механизмов привел к увеличению водоизмещения на 90 — 100 т.
Вооружение
Основное вооружение и его состав было идентично предшествующим эсминцам типа Caldwell. Эсминец был оснащен двумя 47-мм зенитными орудиями.
В то время как пушечное вооружение было характерно для эсминцев этого периода, торпедного вооружения у эсминца Kimberly было больше чем у предшественников - это соответствовало американской практике тех годов. Состояло вооружение из 4 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата (12 торпед).
Так же было 2 бомбосбрасывателя.
История службы
Служба в период Первой мировой войны
Первый командир - коммандер A. W. Johnson.
После ходовых испытаний 19 мая 1918 года, эсминец Kimberly оставил Бостон, эскортируя конвой в Великобританию.
После прихода туда в июне 1918 года до конца войны прикрывал суда, направлявшиеся с Британских островов в районы боевых действий в Европе.
Служба в межвоенный период
26 декабря 1918 года убыл из Куинстауна, Ирландия, пришёл в Бостон 8 января 1919 года, после чего проводил тренировки у побережья.
В мае был направлен в Новую Англию для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США. Затем, проведя маневры у Ньюпорта, поставлен на верфи ВМФ в Бостоне на капитальный ремонт.
18 апреля 1921 года вошёл в состав Торпедных Сил в Ньюпорте, в течение лета 1921 года действовал совместно с подводными лодками.
Полученный опыт имел большое значение для усовершенствования методов противолодочной борьбы.
Зиму провёл в Чарльстоне, Южная Каролина, 29 марта 1922 года пришёл в Филадельфию, где 30 июня 1922 года был выведен из эксплуатации.
25 января 1937 года исключён из списков флота.
Гибель
Продан на слом 20 апреля 1939 года компании Boston Iron & Metal Company, Балтимор, Мэриленд, за 17.500 $.
См. также
- Вторая мировая война
- Военно-морские силы США
- Эскадренные миноносцы типа Wickes
- Эскадренные миноносцы типа Caldwell
- Эскадренные миноносцы типа Clemson
- Эскадренный миноносец
Примечания
- ↑ дочь контр-адмирала Lewis Ashfield Kimberly (22 апреля 1830 - 28 января 1902)
- ↑ Высота борта в оконечностях — такая же, как на Caldwell
Литература и источники информации
Литература
- Campbell, John Naval Weapons of World War Two.. — Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905.. — Conway Maritime Press. — Greenwich: 1979. — ISBN 0-8317-0302-4
Ссылки
Галерея
- 0508001.jpg
DD-80 Kimberly, 1918 год