USS Georgia (1904)

Версия 14:44, 30 января 2015 xeavy:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код ← Предыдущая правка			Текущая версия на 19:26, 19 сентября 2016 ppv:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код
не показаны 4 промежуточные версии 2 участников
Строка 1:			Строка 1:
?	{{Конкурс|С|7|[[Участник:xeavy:ru|xeavy:ru]] ([[Обсуждение участника:xeavy:ru|обсуждение]])}}		+	{{КорабльКарточка
?	{{AnnoWiki		+	|Название корабля = Georgia
?	|pic = Джорджия2.jpeg		+
?	|content = Третий океанский эскадренный броненосец класса[https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Virginia «Virginia»].Он стал 15-м броненосцем 1-го ранга в составе американского флота. Принимал ограниченное участие в Первой Мировой Войне в роли эскортного корабля, но непосредственно в столкновениях с противником не участвовал. В 1920 помещен в резерв, и в 1922 в соответствии с условиями Вашингтонского Договора продан на слом.		+
?	}}		+
?			+
?	{{КорабльКарточка4		+
?	|Название корабля = «Georgia» (BB-15)		+
	|Картинка = «Georgia».png ‎			|Картинка = «Georgia».png ‎
	|Класс корабля = Эскадренный броненосец			|Класс корабля = Эскадренный броненосец
?	|ВМС страны = США		+	|ВМС страны = ВМС США
?	|Служба =		+	|Служба = <center>[[Файл:wows flag USA.png|США|link=ВМС США]]<br/>'''США'''</center>
	|Заложен = 31 августа 1901			|Заложен = 31 августа 1901
?	|Спущен на воду = 11 октября 1904 г.		+	|Спущен на воду = 11 октября 1904
	|Выход на испытания =			|Выход на испытания =
?	|Сдача заказчику = 24 сентября 1906 г.		+	|Сдача заказчику = 24 сентября 1906
?	|Выведен из боевого состава =		+	|Выведен из боевого состава = 15 июля 1920
?	|Сдан на слом = 15 июля 1920 г.		+	|Сдан на слом = июль 1922
	|Гибель =			|Гибель =
?	|Предшественники =
?	|Дочерние корабли =
	<!--			<!--
Строка 25:			Строка 17:
	-->			-->
?	|Водоизмещение = 14 980 т		+	|Водоизмещение = 15100
?	|ВодоизмещениеПолн =		+	|ВодоизмещениеПолн = 16100
?	|Длина = 134,49 м		+	|Длина = 134,5
?	|Ширина = 23,24 м		+	|Ширина = 23,3
?	|Осадка = 7,24 м		+	|Осадка = 7,20
			+	|ДлинаКВЛ =
			+	|ДлинаМакс =
			+	|ШиринаКВЛ =
			+	|ШиринаМакс =
			+	|ОсадкаМин =
			+	|ОсадкаМакс =
	<!--			<!--
Строка 36:			Строка 34:
	-->			-->
	<!-- ДОК -->			<!-- ДОК -->
?	|Главная ЭУ тип док = 12 3-ступенчатых котла Babcock & Wilcox		+
?	две 3-цилиндровые паровые машины		+
?	|Главная ЭУ мощность док = 19 000 л. с.		+
?	|Вспомогательная ЭУ тип док =		+
?	|Вспомогательная ЭУ мощность док =		+
?	|Запас топлива =		+
?	|Кол-во валов док =		+
?	|Скорость хода макс док = 19 узлов		+
?	|Скорость хода эконом док =		+
?	|Дальность плавания макс док = 9117 км на 10 узлах		+
?	|Дальность плавания эконом док =		+
	<!-- РЕАЛ -->			<!-- РЕАЛ -->
?	|Главная ЭУ тип реал =		+	|Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ПМ|Паровая машина}}, 24 {{comment|ПК|Паровой котел}}
?	|Главная ЭУ мощность реал =		+	|Главная ЭУ мощность реал = 19000
	|Вспомогательная ЭУ тип реал =			|Вспомогательная ЭУ тип реал =
	|Вспомогательная ЭУ мощность реал =			|Вспомогательная ЭУ мощность реал =
?	|Кол-во валов реал =		+	|Запас топлива = 1925
?	|Скорость хода макс реал =		+	|Кол-во валов реал = 2
?	|Скорость хода эконом реал =		+	|Скорость хода макс реал = 19
			+	|Скорость хода эконом реал = 10
	|Дальность плавания макс реал =			|Дальность плавания макс реал =
?	|Дальность плавания эконом реал =		+	|Дальность плавания эконом реал = 4860
	<!--			<!--
Строка 62:			Строка 51:
	-->			-->
?	|Общая численность = 812 человек		+	|Общая численность = 812
	|Офицеры =			|Офицеры =
	|Мичманы =			|Мичманы =
Строка 71:			Строка 60:
	-->			-->
?	|Пояс = 152-279 мм		+	|Пояс = 152–279
	|Борт =			|Борт =
?	|Палуба = 50-76 мм		+	|Палуба = 38-76
?	|Траверз нос =		+	|Траверз нос = 102
?	|Траверз корма =		+	|Траверз корма = 102
?	|Барбеты = 152-254 мм		+	|Казематы =
?	|башня лоб = 152-305 мм		+	|Барбеты = 152–254
			+	|башня лоб = 102–305
	|башня бок =			|башня бок =
	|башня тыл =			|башня тыл =
	|башня крыша =			|башня крыша =
?	|Боевая рубка = 229 мм		+	|Боевая рубка = 229
	|Румпельное отделение =			|Румпельное отделение =
	<!--			<!--
Строка 90:			Строка 80:
	|Вооружение =			|Вооружение =
	{{КорабльКарточкаСписок			{{КорабльКарточкаСписок
?	|Артиллерия главного калибра		+	|Артиллерийское вооружение
?	|4 х 305-мм орудия 12"/40 Mark III;		+	|4 (2х2) — 305-мм/40 орудий Mark III
?	|8 х 203-мм орудий 8"/45 Mark VI;		+	|8 (4х2) — 203-мм/45 орудий Mark VI
?	}}		+	|12 (12х1) — 152-мм/49 орудий Mark VI/VIII
?	{{КорабльКарточкаСписок		+	|12 (12x1) — 76-мм/50 орудий Mark VI
?	|Универсальная артиллерия		+	|12 (12х1) — 47-мм/40 орудий Driggs-Schroeder Mark I
?	|12 х 152-мм орудий 6"/49 Mark VI;		+
?	|12 x 76-мм орудий 3"/50 Mark VI;		+
?	|12 х 47-мм пушек Driggs-Schroeder Mark I;		+
?	|4 х 6-мм пулемета M1895 Colt-Browning .30-cal;		+
	}}			}}
	{{КорабльКарточкаСписок			{{КорабльКарточкаСписок
	|Минно-торпедное вооружение			|Минно-торпедное вооружение
?	|4 × 533-мм подводных ТА Bliss Leavitt Mark 1.		+	|4 — 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}
	}}			}}
?	|Однотипные корабли =		+
?	*[https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:USS_Virginia_(1904) «Virginia»]		+	|Однотипные корабли = ''[[Navy:USS_Virginia_(1904)|USS Virginia]], [[Navy:USS_Nebraska_(1904)|Nebraska]],[[Navy:USS_New_Jersey_(1904)|New Jersey]], [[Navy:USS_Rhode_Island_(1904)|Rhode Island]]''
?	*[https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:USS_Nebraska_(1904) «Nebraska»]		+
?	*[https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:USS_New_Jersey_(1904) «New Jersey»]		+
?	*[https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:USS_Rhode_Island_(1904)) «Rhode Island»»]		+
	}}			}}
			+	{{AnnoWiki
			+	|pic = ТипVirginia.gif
			+	|content = '''USS Georgia (BB-15)''' ({{lang-ru|«Джорджия»}}) — [[Navy:Эскадренный_броненосец|эскадренный броненосец]] [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] [[Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Virginia|типа ''Virginia'']]. Участвовал в Первой мировой войне. В 1920 г. помещен в резерв, в 1922 г. в соответствии с условиями Вашингтонского Договора продан на слом.
			+	}}
			+
			+
	== Создание ==			== Создание ==
?	В начале XX века Конгресс США, критически оценив предшествующие классы кораблей, счёл, что американские конструкторы набрали достаточный опыт, чтобы перейти от экспериментов и опытных единиц к крупносерийной постройке современных боевых кораблей. Успешная постройка серии броненосцев [https://wiki.wargaming.net/ru/index.php?title=Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Maine&action=edit&redlink=1 «Мэн»] позволяла предположить, что технический риск при закладке сразу крупной серии будет сведён к минимуму, и новые корабли не будут иметь существенных недостатков проекта. Кроме того, критический анализ предшествующей — интенсивной, но сумбурной — кораблестроительной деятельности США, дал неутешительный результат: за 1890—1900 год было заложено двенадцать крупных броненосцев, но лишь четыре из них были современными кораблями, пригодными для боя в открытом море. Такое положение представлялось совершенно недопустимым.		+	В начале XX века Конгресс США, критически оценив предшествующие классы кораблей, счёл, что американские конструкторы набрали достаточный опыт, чтобы перейти от экспериментов и опытных единиц к крупносерийной постройке современных боевых кораблей. Успешная постройка серии броненосцев [https://wiki.wargaming.net/ru/index.php?title=Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Maine&action=edit&redlink=1 «Мэн»] позволяла предположить, что технический риск при закладке сразу крупной серии будет сведён к минимуму, и новые корабли не будут иметь существенных недостатков проекта. Кроме того, критический анализ предшествующей — интенсивной, но сумбурной — кораблестроительной деятельности США, дал неутешительный результат: за 1890—1900 год было заложено двенадцать крупных броненосцев, но лишь четыре из них были современными кораблями, пригодными для боя в открытом море. Такое положение представлялось совершенно недопустимым.
	[[Файл:USS Georgia (1904)(8).png|center]]			[[Файл:USS Georgia (1904)(8).png|center]]
?	=== Проэктирование и строительство ===		+
?	При проектировании новой серии броненосцев Конгресс вновь повысил предел разрешенного максимального водоизмещения до 15 000 тонн. Это позволило гораздо более рационально расположить конструктивные элементы, чем в предшествующих проектах. Кроме того, общая тенденция на усиление вспомогательной артиллерии в начале XX века продемонстрировала американцам, что отказ от промежуточной 203-миллиметровой артиллерии был ошибкой. Новые броненосцы должны были получить 305-миллиметровые орудия главного калибра, 203-миллиметровые — промежуточного, и 152-миллиметровые скорострельные орудия. Проблемой было лишь скомпоновать данное вооружение в ограниченном водоизмещении.Главным конструктор Francis T. Bowles		+	=== Проектирование и строительство ===
			+	При проектировании новой серии броненосцев Конгресс вновь повысил предел разрешенного максимального водоизмещения до 15 000 тонн. Это позволило гораздо более рационально расположить конструктивные элементы, чем в предшествующих проектах. Кроме того, общая тенденция на усиление вспомогательной артиллерии в начале XX века продемонстрировала американцам, что отказ от промежуточной 203-миллиметровой артиллерии был ошибкой. Новые броненосцы должны были получить 305-миллиметровые орудия главного калибра, 203-миллиметровые — промежуточного, и 152-миллиметровые скорострельные орудия. Проблемой было лишь скомпоновать данное вооружение в ограниченном водоизмещении. Главным конструктор Francis T. Bowles
	(рус. Френсис Т. Боулз) предложил использовать двухуровневые башни по примеру броненосцев класса [https://wiki.wargaming.net/ru/index.php?title=Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Kearsarge&action=edit&redlink=1) «Кирсадж»].[[Файл:Башня Джорджии.jpeg|thumbnail]] На стандартную башню главного калибра с 305-миллиметровыми орудиями была сверху установлена меньшая башня с 203-миллиметровыми «промежуточными» орудиями. Обе башни были соединены жестко и вращались совместно на едином основании.В теории это уменьшало вес и занимаемое артиллерией пространство на корабле.			(рус. Френсис Т. Боулз) предложил использовать двухуровневые башни по примеру броненосцев класса [https://wiki.wargaming.net/ru/index.php?title=Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Kearsarge&action=edit&redlink=1) «Кирсадж»].[[Файл:Башня Джорджии.jpeg|thumbnail]] На стандартную башню главного калибра с 305-миллиметровыми орудиями была сверху установлена меньшая башня с 203-миллиметровыми «промежуточными» орудиями. Обе башни были соединены жестко и вращались совместно на едином основании.В теории это уменьшало вес и занимаемое артиллерией пространство на корабле.
?	=== Спуск на воду === [[Файл:USS_Georgia_(1904)(7).gif|thumbnail]]		+
?	Броненосец или в то время линкор "Джорджия" был заложен и построен на верфи [https://ru.wikipedia.org/wiki/Bath_Iron_Works "Bath Iron Works"] город Бат Штат Мэн. Спущен на воду произоел 11 октября 1904. Бутылку о борт корабля разбила мисс Стеллой Тейт, сестра конгрессмена от штата Джорджия - Фэриша Картера Тейта. Введён в эксплуатацию 24 сентября 1906, Командиром корабля был назначен капитан Р. Г. Дэвенпорт. Корабль обошелся США примерно в $ 3 млн. что с учетом инфляции в наши дни составило бы $ 640 млн.		+	=== Спуск на воду ===
			+
			+	Броненосец или в то время линкор «Джорджия» был заложен и построен на верфи [https://ru.wikipedia.org/wiki/Bath_Iron_Works «Bath Iron Works»] город Бат Штат Мэн.[[Файл:USS_Georgia_(1904)(7).gif|center]] Спущен на воду произошел 11 октября 1904. Бутылку о борт корабля разбила мисс Стеллой Тейт, сестра конгрессмена от штата Джорджия — Фэриша Картера Тейта. Введён в эксплуатацию 24 сентября 1906, Командиром корабля был назначен капитан Р. Г. Дэвенпорт. Корабль обошелся США примерно в $ 3 млн что с учетом инфляции в наши дни составило бы $ 640 млн.
			+
	== Описание конструкции ==			== Описание конструкции ==
	Броненосцы типа «Вирджиния» были гладкопалубными высокобортными кораблями. Обе их башни главного калибра располагались на одном уровне и были подняты высоко над уровнем моря (предыдущие американские высокобортные броненосцы обычно имели кормовую башню палубой ниже носовой). В их силуэте прослеживалась стандартная для американского кораблестроения коробчатая надстройка с тремя высокими трубами и двухъярусной батареей, боевые мачты с многочисленными марсами и два мостика.			Броненосцы типа «Вирджиния» были гладкопалубными высокобортными кораблями. Обе их башни главного калибра располагались на одном уровне и были подняты высоко над уровнем моря (предыдущие американские высокобортные броненосцы обычно имели кормовую башню палубой ниже носовой). В их силуэте прослеживалась стандартная для американского кораблестроения коробчатая надстройка с тремя высокими трубами и двухъярусной батареей, боевые мачты с многочисленными марсами и два мостика.
	=== Общие данные ===			=== Общие данные ===
?	Максимальная длина корпуса составляла 134,49 м, ширина 23,24 м. При максимальной загрузке длинна по ватерлинии составляла 132,58 м, ширина 23,16 м,а осадка судна 7,92 м. Дальность хода с полным боекомплектом составляла 5350 км при средней скорости 10 узлов.		+	Максимальная длина корпуса составляла 134,49 м, ширина 23,24 м. При максимальной загрузке длинна по ватерлинии составляла 132,58 м, ширина 23,16 м, а осадка судна 7,92 м. Дальность хода с полным боекомплектом составляла 5350 км при средней скорости 10 узлов.
	=== Бронирование ===			=== Бронирование ===
?	Всё бронирование корабля было впервые выполнено из брони [[Navy:Корабельная_броня#.D0.A6.D0.B5.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D1.82.D0.B8.D1.80.D0.BE.D0.B2.D0.B0.D0.BD.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B1.D1.80.D0.BE.D0.BD.D1.8F_.D0.9A.D1.80.D1.83.D0.BF.D0.BF.D0.B0|Круппа.]] Главный пояс, толщиной в цитадели до 279 миллиметров, тянулся вдоль всей ватерлинии, сохраняя неизменную высоту и утоньшаясь в оконечностях до 152 мм. На верхнюю кромку главного пояса опирался верхний, защищавший борт в цитадели (между барбетами башен главного калибра) до главной палубы.		+	Всё бронирование корабля было впервые выполнено из брони [[Navy:Корабельная_броня#.D0.A6.D0.B5.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D1.82.D0.B8.D1.80.D0.BE.D0.B2.D0.B0.D0.BD.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B1.D1.80.D0.BE.D0.BD.D1.8F_.D0.9A.D1.80.D1.83.D0.BF.D0.BF.D0.B0|Круппа.]] Главный пояс, толщиной в цитадели до 279 миллиметров, тянулся вдоль всей ватерлинии, сохраняя неизменную высоту и утончаясь в оконечностях до 152 мм. На верхнюю кромку главного пояса опирался верхний, защищавший борт в цитадели (между барбетами башен главного калибра) до главной палубы.
?	Сверху, над верхним поясом, стояли казематы 152-мм скорострельных орудий, защищённые 152-мм броней. Бортовые башни вспомогательного калибра защищала 102-миллиметровая броня. Башни главного калибра имели толщину броневых плит в 305-мм на нижнем ярусе и 152-мм на верхнем: барбеты имели толщину от 203 до 254 мм.		+	Сверху, над верхним поясом, стояли казематы 152-мм скорострельных орудий, защищённые 152-мм броней. Бортовые башни вспомогательного калибра защищала 102-миллиметровая броня. Башни главного калибра имели толщину броневых плит в 305-мм на нижнем ярусе и 152-мм на верхнем: барбеты имели толщину от 203 до 254 мм.
	Горизонтальная защита обеспечивалась броневой палубой толщиной от 50 мм (в центре)до 76 мм (на скосах и в оконечностях, где палуба опускалась ниже ватерлинии. Центральная часть палубы находилась на уровне верхней кромки главного пояса, но края её по бортам и в оконечностях опирались на нижнюю кромку.			Горизонтальная защита обеспечивалась броневой палубой толщиной от 50 мм (в центре)до 76 мм (на скосах и в оконечностях, где палуба опускалась ниже ватерлинии. Центральная часть палубы находилась на уровне верхней кромки главного пояса, но края её по бортам и в оконечностях опирались на нижнюю кромку.
Строка 135:			Строка 128:
	В конструкции броненосцев типа «Вирджиния» американцы вновь вернулись к двухъярусным башням главного калибра. Ранее таковые уже испытывались (малоуспешно) на броненосцах типа «Кирсадж», но инженеры считали, что с новыми башнями современного образца могут быть получены лучшие результаты, чем со старыми башнями «мониторного» типа. Новая башня была подлинно двухъярусной: то есть, верхняя её часть была не надстройкой к существующей башне, как раньше, а интегральным элементом конструкции.			В конструкции броненосцев типа «Вирджиния» американцы вновь вернулись к двухъярусным башням главного калибра. Ранее таковые уже испытывались (малоуспешно) на броненосцах типа «Кирсадж», но инженеры считали, что с новыми башнями современного образца могут быть получены лучшие результаты, чем со старыми башнями «мониторного» типа. Новая башня была подлинно двухъярусной: то есть, верхняя её часть была не надстройкой к существующей башне, как раньше, а интегральным элементом конструкции.
?	На нижнем ярусе башен главного калибра стояли четыре тяжёлые 305-миллиметровые 40-калиберные орудия — мощные и современные морские пушки, составившие основу вооружения американских броненосцев того времени. Эти орудия вполне соответствовали мировым стандартам, а опыт испано-американской войны позволил, наконец, усовершенствовать процедуры заряжания орудий и поднять скорострельность до нормативных 1,5 выстрела в минуту. Орудийные башни Mark-5, использовавшиеся на «Вирджиниях», имели несколько бо́льший угол возвышения, чем башни на «Мэнах», и могли стрелять на дистанцию до 19 000 метров (правда, управлять огнём на такой дистанции во времена их закладки было ещё невозможно). С расстояния в 10 000 метров 305-мм снаряд мог пробить 250 миллиметров гарвеированной брони.		+	На нижнем ярусе башен главного калибра стояли четыре тяжёлые 305-миллиметровые 40-калиберные орудия — мощные и современные морские пушки, составившие основу вооружения американских броненосцев того времени. Эти орудия вполне соответствовали мировым стандартам, а опыт испано-американской войны позволил, наконец, усовершенствовать процедуры заряжания орудий и поднять скорострельность до нормативных 1,5 выстрела в минуту. Орудийные башни Mark-5, использовавшиеся на «Вирджиниях», имели несколько бо́льший угол возвышения, чем башни на «Мэнах», и могли стрелять на дистанцию до 19 000 метров (правда, управлять огнём на такой дистанции во времена их закладки было ещё невозможно). С расстояния в 10 000 метров 305-мм снаряд мог пробить 250 миллиметров гарвеированной брони.
	На верхнем ярусе башен главного калибра были установлены четыре «промежуточных» 203-миллиметровых 45-калиберных орудия. Ещё четыре такие же пушки стояли побортно в двух независимых двухорудийных башнях. Это было весьма удачное для того времени орудие, способное стрелять с частотой 1-2 выстрела в минуту на дистанцию до 20 550 метров. Его 118-кг снаряд, запускаемый с начальной скоростью 818 метров в секунду, мог пробить 127 миллиметров гарвеированой брони.			На верхнем ярусе башен главного калибра были установлены четыре «промежуточных» 203-миллиметровых 45-калиберных орудия. Ещё четыре такие же пушки стояли побортно в двух независимых двухорудийных башнях. Это было весьма удачное для того времени орудие, способное стрелять с частотой 1-2 выстрела в минуту на дистанцию до 20 550 метров. Его 118-кг снаряд, запускаемый с начальной скоростью 818 метров в секунду, мог пробить 127 миллиметров гарвеированой брони.
Строка 141:			Строка 134:
	Таким образом, формально бортовой залп броненосцев серии «Вирджиния» состоял из четырёх 305-миллиметровых и шести 203-миллиметровых орудий. При этом 203-миллиметровые орудия на верхнем ярусе башен главного калибра имели отличные углы обстрела. Но практические проблемы, связанные с размещением орудий на разных ярусах одной башни все равно оставались, хотя и несколько сглаженные за счет лучшего качества как башен, так и орудий, по сравнению с предшествовавшими образцами. Залпы 305-миллиметровых и 203-миллиметровых орудий приходилось синхронизировать, выстрел одновременно из четырёх стволов создавал сильное задымление перед башней. Кроме того, существовала проблема уязвимости: один удачно попавший снаряд мог разом вывести из строя четыре тяжёлых установки. Значительный вес конструкции также приводил к частым поломкам. В итоге, корабли типа «Вирджиния» оказались вторыми и последними броненосцами с двухъярусными башнями, когда-либо построенными.			Таким образом, формально бортовой залп броненосцев серии «Вирджиния» состоял из четырёх 305-миллиметровых и шести 203-миллиметровых орудий. При этом 203-миллиметровые орудия на верхнем ярусе башен главного калибра имели отличные углы обстрела. Но практические проблемы, связанные с размещением орудий на разных ярусах одной башни все равно оставались, хотя и несколько сглаженные за счет лучшего качества как башен, так и орудий, по сравнению с предшествовавшими образцами. Залпы 305-миллиметровых и 203-миллиметровых орудий приходилось синхронизировать, выстрел одновременно из четырёх стволов создавал сильное задымление перед башней. Кроме того, существовала проблема уязвимости: один удачно попавший снаряд мог разом вывести из строя четыре тяжёлых установки. Значительный вес конструкции также приводил к частым поломкам. В итоге, корабли типа «Вирджиния» оказались вторыми и последними броненосцами с двухъярусными башнями, когда-либо построенными.
?	Скорострельная батарея состояла из 12 6-дюймовых 50-калиберных орудий. Орудия располагались в центре корпуса, на главной палубе, в индивидуальных казематных установках — палубой ниже бортовых башен 203-миллиметровой артиллерии, что позволяло орудиям разных калибров не перекрывать друг другу сектора выстрелов. Скорострельность орудий составляла до 6 выстрелов в минуту, при дальности огня до 14 000 метров.		+	Скорострельная батарея состояла из 12 6-дюймовых 50-калиберных орудий. Орудия располагались в центре корпуса, на главной палубе, в индивидуальных казематных установках — палубой ниже бортовых башен 203-миллиметровой артиллерии, что позволяло орудиям разных калибров не перекрывать друг другу сектора выстрелов. Скорострельность орудий составляла до 6 выстрелов в минуту, при дальности огня до 14 000 метров.
	Противоминное вооружение состояло из восьми 76-миллиметровых орудий в бронированных казематах в оконечностях, восьми таких же орудий в надстройке, и 25 1-фунтовых орудий (уже почти бесполезных в тенденции увеличения размеров и скорости миноносцев). Торпедное вооружение было представлено четырьмя 533-мм подводными торпедными системами.			Противоминное вооружение состояло из восьми 76-миллиметровых орудий в бронированных казематах в оконечностях, восьми таких же орудий в надстройке, и 25 1-фунтовых орудий (уже почти бесполезных в тенденции увеличения размеров и скорости миноносцев). Торпедное вооружение было представлено четырьмя 533-мм подводными торпедными системами.
			+
	=== Силовая установка ===			=== Силовая установка ===
?	"Джорджия" был оснащен 24 водотрубными котлами Niclausse и двумя вертикальными паровыми машинами тройного расширения общей номинальной мощностью 19000 л.с., запас хода зависел от количества угля находящегося в бункере емкостью 1900 тонн.Так же для обеспечения корабля электричеством было установлено 8 двигателей и генераторов - не зависимо друг от друга для обеспечения живучести.		+	«Джорджия» был оснащен 24 водотрубными котлами Niclausse и двумя вертикальными паровыми машинами тройного расширения общей номинальной мощностью 19000 л.с., запас хода зависел от количества угля находящегося в бункере емкостью 1900 тонн. Так же для обеспечения корабля электричеством было установлено 8 двигателей и генераторов — не зависимо друг от друга для обеспечения живучести.
?	=== Особенности ===		+
?	[[Файл:USS Georgia (1904)(1).jpeg|thumbnail]] "Джорджия" имела окраску борта белого цвета, а все надстройки включая орудийные башни - серого. Так же корабль можно было узнать по изображению на носу корабля - Орел в центре круга и длинные сужающиеся к низу полосы - крылья. Помимо внешней красоты и хороших характеристик, "Джорджия", как и корабли всего класса [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Virginia «Virginia»] был электрифицирован. Все башни имели электрический поворотный механизм, подъёмники боеприпасов, вентиляция и практически все системы были электрическими. В то время электричество было только на броненосцах типа "Кирсандж", но оно не использовалось так широко.		+	=== Особенности ===
?	Так же внимание следует уделить и противопожарной безопасности. На предыдущих классах броненосцев широко использовалась древесина в качестве отделки полов и стен. На "Вирджиниях" от этого отказались - стены внутренних помещений были окрашены, а на пол положили появившийся линолеум. Исключением стала только верхняя палуба выстеленная специальной "палубной" доской, имеющей специальную пропитку.		+	[[Файл:USS Georgia (1904)(1).jpeg|thumbnail]] «Джорджия» имела окраску борта белого цвета, а все надстройки включая орудийные башни — серого. Так же корабль можно было узнать по изображению на носу корабля — Орел в центре круга и длинные сужающиеся к низу полосы — крылья. Помимо внешней красоты и хороших характеристик, «Джорджия», как и корабли всего класса [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Virginia «Virginia»] был электрифицирован. Все башни имели электрический поворотный механизм, подъёмники боеприпасов, вентиляция и практически все системы были электрическими. В то время электричество было только на броненосцах типа «Кирсандж», но оно не использовалось так широко.
			+	Так же внимание следует уделить и противопожарной безопасности. На предыдущих классах броненосцев широко использовалась древесина в качестве отделки полов и стен. На «Вирджиниях» от этого отказались — стены внутренних помещений были окрашены, а на пол положили появившийся линолеум. Исключением стала только верхняя палуба выстеленная специальной «палубной» доской, имеющей специальную пропитку.
	== История службы ==			== История службы ==
?	После спуска на воду "Джорджия" прибыл в Бостон и присоединился к Атлантическому Флоту как флагман 2-го дивизиона, 1-й эскадры. 26 марта 1907 г "Джорджия" прибыл на Кубу, где участвовал в учениях с флотом. После возвращения на ремонт, "Джорджия" присоединился к другим кораблям Атлантического флота в церемонии открытия Джеймстаун Экспозиции. Президент Теодор Рузвельт и ряд почетных гостей осматривали флот 10 июня 1907 года, а 11 июня был провозглашен "Джорджия день" и специальные церемонии на борту корабля.[[Файл:Джорджия_взрыв.gif|thumbnail]]		+	После спуска на воду «Джорджия» прибыл в Бостон и присоединился к Атлантическому Флоту как флагман 2-го дивизиона, 1-й эскадры. 26 марта 1907 г «Джорджия» прибыл на Кубу, где участвовал в учениях с флотом. После возвращения на ремонт, «Джорджия» присоединился к другим кораблям Атлантического флота в церемонии открытия Джеймстаун Экспозиции. Президент Теодор Рузвельт и ряд почетных гостей осматривали флот 10 июня 1907 года, а 11 июня был провозглашен «Джорджия день» и специальные церемонии на борту корабля.[[Файл:Джорджия_взрыв.gif|thumbnail]]
?	15 июня 1907 "Джорджия" прибыл в залив Кейп-код для проведения учебных стрельб. Во время этих учений 15 июля, произошел взрыв в кормовой башне 203м орудия.Погибло 10 человек, было ранено еще 11. Стрельбы проводились для Адмирала Томаса, присутствующего на борту и расчеты стремились показать максимально быструю стрельбу. Затвор орудия был открыт слишком быстро из-за чего воспламенились рядом находящиеся заряды пороха. Боцман Эдвин Мюррей закрыл дверь в башню ГК, расположенную ниже предотвратив тем самым взрыв порохового погреба.Соболезнования по поводу потери от этой трагической аварии были получены со всех уголков мира.		+	15 июня 1907 «Джорджия» прибыл в залив Кейп-код для проведения учебных стрельб. Во время этих учений 15 июля, произошел взрыв в кормовой башне 203 м орудия. Погибло 10 человек, было ранено еще 11. Стрельбы проводились для Адмирала Томаса, присутствующего на борту и расчеты стремились показать максимально быструю стрельбу. Затвор орудия был открыт слишком быстро из-за чего воспламенились рядом находящиеся заряды пороха. Боцман Эдвин Мюррей закрыл дверь в башню ГК, расположенную ниже предотвратив тем самым взрыв порохового погреба. Соболезнования по поводу потери от этой трагической аварии были получены со всех уголков мира.
?	С декабря 1907 г по февраль 1909 г "Джорджия" участвовала в кругосветном плавании в составе эскадры из 13 крупных военных судов и вспомогательных кораблей.Эскадра посетила порты в Вест-Индии, Южной Америке, Мексике, Филиппинах, Австралии, Японии, Азии и Средиземноморье.		+	С декабря 1907 г по февраль 1909 г «Джорджия» участвовала в кругосветном плавании в составе эскадры из 13 крупных военных судов и вспомогательных кораблей. Эскадра посетила порты в Вест-Индии, Южной Америке, Мексике, Филиппинах, Австралии, Японии, Азии и Средиземноморье.
?	После кругосветного плавания прошла модернизация - 24 котла Никлосса заменили на 12 котлов Бэбкок-Уилкокс, все 6-дюймовые орудия сняли.		+	После кругосветного плавания прошла модернизация — 24 котла Никлосса заменили на 12 котлов Бэбкок-Уилкокс, все 6-дюймовые орудия сняли.
?	С 1909 по 1911 гг "Джорджия" в составе Атлантического флота продолжил боевое обучение и слаживание, посетил Англию. В 1911-1913 гг выступал в роли церемониального корабля, а также совершил 2х месячный круиз для военно-морской Академии.		+	С 1909 по 1911 гг «Джорджия» в составе Атлантического флота продолжил боевое обучение и слаживание, посетил Англию. В 1911—1913 гг выступал в роли церемониального корабля, а также совершил 2х месячный круиз для военно-морской Академии.
	[[Файл:Джорджия1913.jpeg|left]]			[[Файл:Джорджия1913.jpeg|left]]
?	В 1914 году броненосец курсировал у побережья Мексики и острова Гаити - для защиты американских интересов в этом регионе.		+	В 1914 году броненосец курсировал у побережья Мексики и острова Гаити — для защиты американских интересов в этом регионе.
?	20 декабря 1915 года "Джорджия" был поставлен на капитальный ремонт и списан 27 января 1916 года.		+	20 декабря 1915 года «Джорджия» был поставлен на капитальный ремонт и списан 27 января 1916 года.
?	Но в начале Первой Мировой Войны введен в эксплуатацию вновь 6 апреля 1917 года. До 1918 года "Джорджия" действовал в составе 3-ей дивизии в тактических учениях флота и подготовке членов экипажей судов. С 10 декабря 1918 года в составе транспортных конвоев занимался перевозкой войск в Соединенные Штаты. "Джорджия" сделал пять рейсов из Франции с декабря 1918 по июнь 1919 года и привез домой почти 6000 солдат.		+	Но в начале Первой Мировой Войны введен в эксплуатацию вновь 6 апреля 1917 года. До 1918 года «Джорджия» действовал в составе 3-ей дивизии в тактических учениях флота и подготовке членов экипажей судов. С 10 декабря 1918 года в составе транспортных конвоев занимался перевозкой войск в Соединенные Штаты. «Джорджия» сделал пять рейсов из Франции с декабря 1918 по июнь 1919 года и привез домой почти 6000 солдат.
			+
	=== Гибель ===			=== Гибель ===
?	До списания 15 июля 1920 года "Джорджия" находился в Бостоне. В конечном счете корабль продан на металлолом 1 ноября 1923 года, в соответствии с Вашингтонским Морским Договором об ограничении военно-морских вооружений, и имя "Джорджия" было вычеркнуто из Морского Регистра Судоходства 10 ноября 1920.		+	До списания 15 июля 1920 года «Джорджия» находился в Бостоне. В конечном счете корабль продан на металлолом 1 ноября 1923 года, в соответствии с Вашингтонским Морским Договором об ограничении военно-морских вооружений, и имя «Джорджия» было вычеркнуто из Морского Регистра Судоходства 10 ноября 1920.
			+	== См. также ==
			+	* [[ВМС США]]
			+	* [[USS Virginia (1904)]]
			+	* [[USS Nebraska (1904)]]
			+	* [[USS New Jersey (1904)]]
			+	* [[USS Rhode Island (1904))]]
			+
			+	== Примечания ==
	<references />			<references />
			+
			+	== Фото ==
			+	<gallery>
			+	Файл:USS Georgia (1904)(10).jpeg|Моряки "Джорджии" в Гонолулу, Гавайи, около 17 июля 1908 года.
			+	Файл:USS Georgia (1904)(9).jpeg|Капитаны кораблей флота, снимок 1908 года.
			+	Файл:USS Georgia (1904)(11).jpeg|"Великий Белый Флот" в Сан-Диего, Калифорния, 5 мая 1908 года.
			+	Файл:USS Georgia (1904)(5).jpeg|USS Georgia в походе.
			+	Файл:USS Georgia (1904)12.jpeg|USS Georgia возвращение в Бостон. 1919 год.
			+	</gallery>
	== Литература и источники информации ==			== Литература и источники информации ==
?	*[https://https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Georgia_(BB-15) Страница корабля на англоязычной Википедии]		+	* [https://https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Georgia_(BB-15) Страница корабля на англоязычной Википедии]
?	*[https://https://www.history.navy.mil/our-collections/photography/us-navy-ships/battleships/georgia-bb-15.html Страница корабля на сайте Военно-морской истории США]		+	* [https://https://www.history.navy.mil/our-collections/photography/us-navy-ships/battleships/georgia-bb-15.html Страница корабля на сайте Военно-морской истории США]
?	*[https://www.navy.mil/gwf/battleships/bb-15.htm Страница корабля на официальном сайте ВМС США (en)]		+	* [https://www.navy.mil/gwf/battleships/bb-15.htm Страница корабля на официальном сайте ВМС США (en)]
?	*[https://www.navsource.org/archives/01/15a.htm Фотоархив флота США(en)]		+	* [https://www.navsource.org/archives/01/15a.htm Фотоархив флота США(en)]
?	*[https://militaryhistory.about.com/od/usnavy-battleships/p/Great-White-Fleet-Uss-Georgia-bb-15.htm Сайт военной истории(en)]		+	* [https://militaryhistory.about.com/od/usnavy-battleships/p/Great-White-Fleet-Uss-Georgia-bb-15.htm Сайт военной истории(en)]
?	*[https://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/bb-13.htm Страница корабля на сайте globalsecurity.org(en)]		+	* [https://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/bb-13.htm Страница корабля на сайте globalsecurity.org(en)]
			+	[[Категория:ВМС США]]
			+	[[Категория:Эскадренные_броненосцы]]

Текущая версия на 19:26, 19 сентября 2016

Создание

В начале XX века Конгресс США, критически оценив предшествующие классы кораблей, счёл, что американские конструкторы набрали достаточный опыт, чтобы перейти от экспериментов и опытных единиц к крупносерийной постройке современных боевых кораблей. Успешная постройка серии броненосцев «Мэн» позволяла предположить, что технический риск при закладке сразу крупной серии будет сведён к минимуму, и новые корабли не будут иметь существенных недостатков проекта. Кроме того, критический анализ предшествующей — интенсивной, но сумбурной — кораблестроительной деятельности США, дал неутешительный результат: за 1890—1900 год было заложено двенадцать крупных броненосцев, но лишь четыре из них были современными кораблями, пригодными для боя в открытом море. Такое положение представлялось совершенно недопустимым.

Проектирование и строительство

При проектировании новой серии броненосцев Конгресс вновь повысил предел разрешенного максимального водоизмещения до 15 000 тонн. Это позволило гораздо более рационально расположить конструктивные элементы, чем в предшествующих проектах. Кроме того, общая тенденция на усиление вспомогательной артиллерии в начале XX века продемонстрировала американцам, что отказ от промежуточной 203-миллиметровой артиллерии был ошибкой. Новые броненосцы должны были получить 305-миллиметровые орудия главного калибра, 203-миллиметровые — промежуточного, и 152-миллиметровые скорострельные орудия. Проблемой было лишь скомпоновать данное вооружение в ограниченном водоизмещении. Главным конструктор Francis T. Bowles

(рус. Френсис Т. Боулз) предложил использовать двухуровневые башни по примеру броненосцев класса «Кирсадж». На стандартную башню главного калибра с 305-миллиметровыми орудиями была сверху установлена меньшая башня с 203-миллиметровыми «промежуточными» орудиями. Обе башни были соединены жестко и вращались совместно на едином основании.В теории это уменьшало вес и занимаемое артиллерией пространство на корабле.

Спуск на воду

Броненосец или в то время линкор «Джорджия» был заложен и построен на верфи «Bath Iron Works» город Бат Штат Мэн. Спущен на воду произошел 11 октября 1904. Бутылку о борт корабля разбила мисс Стеллой Тейт, сестра конгрессмена от штата Джорджия — Фэриша Картера Тейта. Введён в эксплуатацию 24 сентября 1906, Командиром корабля был назначен капитан Р. Г. Дэвенпорт. Корабль обошелся США примерно в $ 3 млн что с учетом инфляции в наши дни составило бы $ 640 млн.

Описание конструкции

Броненосцы типа «Вирджиния» были гладкопалубными высокобортными кораблями. Обе их башни главного калибра располагались на одном уровне и были подняты высоко над уровнем моря (предыдущие американские высокобортные броненосцы обычно имели кормовую башню палубой ниже носовой). В их силуэте прослеживалась стандартная для американского кораблестроения коробчатая надстройка с тремя высокими трубами и двухъярусной батареей, боевые мачты с многочисленными марсами и два мостика.

Общие данные

Максимальная длина корпуса составляла 134,49 м, ширина 23,24 м. При максимальной загрузке длинна по ватерлинии составляла 132,58 м, ширина 23,16 м, а осадка судна 7,92 м. Дальность хода с полным боекомплектом составляла 5350 км при средней скорости 10 узлов.

Бронирование

Всё бронирование корабля было впервые выполнено из брони Круппа. Главный пояс, толщиной в цитадели до 279 миллиметров, тянулся вдоль всей ватерлинии, сохраняя неизменную высоту и утончаясь в оконечностях до 152 мм. На верхнюю кромку главного пояса опирался верхний, защищавший борт в цитадели (между барбетами башен главного калибра) до главной палубы.

Сверху, над верхним поясом, стояли казематы 152-мм скорострельных орудий, защищённые 152-мм броней. Бортовые башни вспомогательного калибра защищала 102-миллиметровая броня. Башни главного калибра имели толщину броневых плит в 305-мм на нижнем ярусе и 152-мм на верхнем: барбеты имели толщину от 203 до 254 мм.

Горизонтальная защита обеспечивалась броневой палубой толщиной от 50 мм (в центре)до 76 мм (на скосах и в оконечностях, где палуба опускалась ниже ватерлинии. Центральная часть палубы находилась на уровне верхней кромки главного пояса, но края её по бортам и в оконечностях опирались на нижнюю кромку.

Вооружение

В конструкции броненосцев типа «Вирджиния» американцы вновь вернулись к двухъярусным башням главного калибра. Ранее таковые уже испытывались (малоуспешно) на броненосцах типа «Кирсадж», но инженеры считали, что с новыми башнями современного образца могут быть получены лучшие результаты, чем со старыми башнями «мониторного» типа. Новая башня была подлинно двухъярусной: то есть, верхняя её часть была не надстройкой к существующей башне, как раньше, а интегральным элементом конструкции.

На нижнем ярусе башен главного калибра стояли четыре тяжёлые 305-миллиметровые 40-калиберные орудия — мощные и современные морские пушки, составившие основу вооружения американских броненосцев того времени. Эти орудия вполне соответствовали мировым стандартам, а опыт испано-американской войны позволил, наконец, усовершенствовать процедуры заряжания орудий и поднять скорострельность до нормативных 1,5 выстрела в минуту. Орудийные башни Mark-5, использовавшиеся на «Вирджиниях», имели несколько бо́льший угол возвышения, чем башни на «Мэнах», и могли стрелять на дистанцию до 19 000 метров (правда, управлять огнём на такой дистанции во времена их закладки было ещё невозможно). С расстояния в 10 000 метров 305-мм снаряд мог пробить 250 миллиметров гарвеированной брони.

На верхнем ярусе башен главного калибра были установлены четыре «промежуточных» 203-миллиметровых 45-калиберных орудия. Ещё четыре такие же пушки стояли побортно в двух независимых двухорудийных башнях. Это было весьма удачное для того времени орудие, способное стрелять с частотой 1-2 выстрела в минуту на дистанцию до 20 550 метров. Его 118-кг снаряд, запускаемый с начальной скоростью 818 метров в секунду, мог пробить 127 миллиметров гарвеированой брони.

Таким образом, формально бортовой залп броненосцев серии «Вирджиния» состоял из четырёх 305-миллиметровых и шести 203-миллиметровых орудий. При этом 203-миллиметровые орудия на верхнем ярусе башен главного калибра имели отличные углы обстрела. Но практические проблемы, связанные с размещением орудий на разных ярусах одной башни все равно оставались, хотя и несколько сглаженные за счет лучшего качества как башен, так и орудий, по сравнению с предшествовавшими образцами. Залпы 305-миллиметровых и 203-миллиметровых орудий приходилось синхронизировать, выстрел одновременно из четырёх стволов создавал сильное задымление перед башней. Кроме того, существовала проблема уязвимости: один удачно попавший снаряд мог разом вывести из строя четыре тяжёлых установки. Значительный вес конструкции также приводил к частым поломкам. В итоге, корабли типа «Вирджиния» оказались вторыми и последними броненосцами с двухъярусными башнями, когда-либо построенными.

Скорострельная батарея состояла из 12 6-дюймовых 50-калиберных орудий. Орудия располагались в центре корпуса, на главной палубе, в индивидуальных казематных установках — палубой ниже бортовых башен 203-миллиметровой артиллерии, что позволяло орудиям разных калибров не перекрывать друг другу сектора выстрелов. Скорострельность орудий составляла до 6 выстрелов в минуту, при дальности огня до 14 000 метров.

Противоминное вооружение состояло из восьми 76-миллиметровых орудий в бронированных казематах в оконечностях, восьми таких же орудий в надстройке, и 25 1-фунтовых орудий (уже почти бесполезных в тенденции увеличения размеров и скорости миноносцев). Торпедное вооружение было представлено четырьмя 533-мм подводными торпедными системами.

Силовая установка

«Джорджия» был оснащен 24 водотрубными котлами Niclausse и двумя вертикальными паровыми машинами тройного расширения общей номинальной мощностью 19000 л.с., запас хода зависел от количества угля находящегося в бункере емкостью 1900 тонн. Так же для обеспечения корабля электричеством было установлено 8 двигателей и генераторов — не зависимо друг от друга для обеспечения живучести.

Особенности

«Джорджия» имела окраску борта белого цвета, а все надстройки включая орудийные башни — серого. Так же корабль можно было узнать по изображению на носу корабля — Орел в центре круга и длинные сужающиеся к низу полосы — крылья. Помимо внешней красоты и хороших характеристик, «Джорджия», как и корабли всего класса «Virginia» был электрифицирован. Все башни имели электрический поворотный механизм, подъёмники боеприпасов, вентиляция и практически все системы были электрическими. В то время электричество было только на броненосцах типа «Кирсандж», но оно не использовалось так широко.

Так же внимание следует уделить и противопожарной безопасности. На предыдущих классах броненосцев широко использовалась древесина в качестве отделки полов и стен. На «Вирджиниях» от этого отказались — стены внутренних помещений были окрашены, а на пол положили появившийся линолеум. Исключением стала только верхняя палуба выстеленная специальной «палубной» доской, имеющей специальную пропитку.

История службы

После спуска на воду «Джорджия» прибыл в Бостон и присоединился к Атлантическому Флоту как флагман 2-го дивизиона, 1-й эскадры. 26 марта 1907 г «Джорджия» прибыл на Кубу, где участвовал в учениях с флотом. После возвращения на ремонт, «Джорджия» присоединился к другим кораблям Атлантического флота в церемонии открытия Джеймстаун Экспозиции. Президент Теодор Рузвельт и ряд почетных гостей осматривали флот 10 июня 1907 года, а 11 июня был провозглашен «Джорджия день» и специальные церемонии на борту корабля.

15 июня 1907 «Джорджия» прибыл в залив Кейп-код для проведения учебных стрельб. Во время этих учений 15 июля, произошел взрыв в кормовой башне 203 м орудия. Погибло 10 человек, было ранено еще 11. Стрельбы проводились для Адмирала Томаса, присутствующего на борту и расчеты стремились показать максимально быструю стрельбу. Затвор орудия был открыт слишком быстро из-за чего воспламенились рядом находящиеся заряды пороха. Боцман Эдвин Мюррей закрыл дверь в башню ГК, расположенную ниже предотвратив тем самым взрыв порохового погреба. Соболезнования по поводу потери от этой трагической аварии были получены со всех уголков мира. С декабря 1907 г по февраль 1909 г «Джорджия» участвовала в кругосветном плавании в составе эскадры из 13 крупных военных судов и вспомогательных кораблей. Эскадра посетила порты в Вест-Индии, Южной Америке, Мексике, Филиппинах, Австралии, Японии, Азии и Средиземноморье. После кругосветного плавания прошла модернизация — 24 котла Никлосса заменили на 12 котлов Бэбкок-Уилкокс, все 6-дюймовые орудия сняли. С 1909 по 1911 гг «Джорджия» в составе Атлантического флота продолжил боевое обучение и слаживание, посетил Англию. В 1911—1913 гг выступал в роли церемониального корабля, а также совершил 2х месячный круиз для военно-морской Академии.

В 1914 году броненосец курсировал у побережья Мексики и острова Гаити — для защиты американских интересов в этом регионе. 20 декабря 1915 года «Джорджия» был поставлен на капитальный ремонт и списан 27 января 1916 года. Но в начале Первой Мировой Войны введен в эксплуатацию вновь 6 апреля 1917 года. До 1918 года «Джорджия» действовал в составе 3-ей дивизии в тактических учениях флота и подготовке членов экипажей судов. С 10 декабря 1918 года в составе транспортных конвоев занимался перевозкой войск в Соединенные Штаты. «Джорджия» сделал пять рейсов из Франции с декабря 1918 по июнь 1919 года и привез домой почти 6000 солдат.

Гибель

До списания 15 июля 1920 года «Джорджия» находился в Бостоне. В конечном счете корабль продан на металлолом 1 ноября 1923 года, в соответствии с Вашингтонским Морским Договором об ограничении военно-морских вооружений, и имя «Джорджия» было вычеркнуто из Морского Регистра Судоходства 10 ноября 1920.

См. также

• ВМС США
• USS Virginia (1904)
• USS Nebraska (1904)
• USS New Jersey (1904)
• USS Rhode Island (1904))

Примечания

Фото

• 

  Моряки "Джорджии" в Гонолулу, Гавайи, около 17 июля 1908 года.

• 

  Капитаны кораблей флота, снимок 1908 года.

• 

  "Великий Белый Флот" в Сан-Диего, Калифорния, 5 мая 1908 года.

• 

  USS Georgia в походе.

• 

  USS Georgia возвращение в Бостон. 1919 год.

Литература и источники информации

• Страница корабля на англоязычной Википедии
• Страница корабля на сайте Военно-морской истории США
• Страница корабля на официальном сайте ВМС США (en)
• Фотоархив флота США(en)
• Сайт военной истории(en)
• Страница корабля на сайте globalsecurity.org(en)