USS Idaho (1905)

Текущая версия на 12:17, 23 февраля 2015

USS Idaho

Эскадренный броненосец | ВМС США

Эскадренные броненосцы типа Connecticut

USS Idaho

Линкоры типа South Carolina

Служба

США (1908-1914)

Греция(1914-1941)

Исторические данные

12 мая 1904 Заложен

9 декабря 1905 Спущен на воду

1 апреля 1908 Введен в строй

30 июля 1914 Выведен из боевого состава

23 апреля 1941 Гибель

Общие данные

13,209 / 14,697 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

116 / 23 / 7.5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

610 т. Запас топлива

1

8 котлов Бэбкока-Уилкокса две 3-х цилиндровые паровые машины / 10 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

17 / 10 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

5,800 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

610 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

744 чел. Общая численность

34 чел. Офицеры

Бронирование

178 / 229 мм. Пояс/борт

76 мм. Палуба

152-254 мм. Барбеты

305 / 203 / 203 / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

229 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия

• 4 (2х2) — 305-мм/45;
• 8 (4х2) — 200-мм/45;
• 8 (4х2) — 180-мм/45.

Минно-торпедное вооружение:

• 2 — 533-мм подводных торпедных аппарата..

Противоминное вооружение:

• 12 — 76-мм/50;
• 6 — 47-мм/50;
• 2 — 37-мм/50;
• 2 — 7,62-мм пулемета Максима.

Однотипные корабли

Mississippi (BB-23)

Общие сведения

«Айдахо»

История создания

«Айдахо» был заложен на верфях «Крамп и сыновья» в 12 мая 1904 года. По своей сути корабли типа «Миссиссиппи» стали эскпериментальными — американское военно-морское руководство, стремясь сократить расходы на постройку новых броненосных кораблей, уменьшило водоизмещение на 3000 тонн, урезало скорость на 1 морской узел и отняв 4 ствола 178-мм пушек. Данное сокращение было реакцией на экспонентный рост американского флота. Спустя 10 лет после спуска первого эскадренного броненосца ВМС США «Индиана» на воду, численный состав флота США уступал лишь Корелевскому Флоту Её Величества ВМС Британии. Именно желание сэкономить деньги и ресурсы повлияло на согласование Конгрессом США заявки флота на постройку новых кораблей. Стоит привести небольшой пример в денежном эквиваленте: корабли класса «Иллинойс» обошлись стране в 4 миллиона долларов, 8 миллионов долларов для класса «Коннектикут». Постройка кораблей класса «Миссиссиппи» грозила бюджету тратами в 6 миллионов долларов каждый.

Еще в 1890 году Альфред Тайер Мэхэн в своей книге «Влияние морской мощи на историю 1660−1783» сформулировал принципы доминирования на море. Правительство США, особенно Теодор Рузвельт, который был знаком с контр-адмиралом Мэхэном лично, придерживались его взглядов. Кроме того крупнейший военно-политический акт правления Рузвельта — Белый флот, и геополитическиое достижение времени его правления — Панамский канал, всецело иллюстрируют приверженность Рузвельта и его кабинета к идеям военного доминирования на море.

В результате, в утвержденном бюджете на 1903 год значилась постройка двух кораблей нового класса: водоизмещением не более 13 000 тонн. Торжественный спуск на воду состоялся 9 декабря 1905 года. На церемонии бутылку с шампанским о нос корабля разбила 13-летняя мисс Луиза Мэй Гудинг, дочь губернатора штата Айдахо.

1 апреля 1908 года на военно-морской верфи Лиг айлэнд в Филадельфии корабль USS Idaho был включен в состав американского военно-морского флота под командованием капитана Сэмюэля Дэйла.

Описание конструкции

С утверждением постройки двух кораблей нового класса командованием флота не была окончательно определена компоновка новых судов. Рассматривались варианты постройки корабля схожего по конструкции с броненосцами класса «Мэн». Так же был вариант проектирования корабля с полным отказом от промежуточного вооружения в пользу двенадцати 254-мм орудий. В итоге к постройке допустили уменьшенную и менее скоростную версию корабля типа Коннектикут. Особому вниманию американские инженеры-проектировщики уделили запасу хода и надежности эффективности машин. Основная ставка была сделана на возможность удаленного нахождения корабля в дали от угольных баз американского флота, что в конечном итоге давало тактическое преимущество над европейскими кораблями того же класса.

Бронирование

Броню для «Айдахо» произвели на мощностях завода «Мидвейл стил» (США). Она представляла собой комбинацию из брони Гарвея и плиты из цементированной Крупповской брони. Технологический процесс изготовления корабельной брони, изобретенный Круппом в 1893 году, позволял сократить время производства плит, а так же давал значительный прирост прочности за счет использования хромистой стали.

Тесты показали, что 146-мм броня Круппа, использованная при постройке, эквивалентна 197-мм броне Гарвей, использованной на броненосцах типа «Мэн»

Технология и схема бронирования корпуса явились дальнейшим развитием технологий, примененных при постройке кораблей класса «Коннектикут»: броненосцы имели сплошной пояс по ватерлинии, толщиной от 230 мм в цитадели и до 102 мм в оконечностях. За счет уменьшения толщины, центральную часть главного пояса удлинили до 74 метров, против 61 у «Коннектикута».

Сверху над главным поясом проходил верхний, толщиной 180 мм, прикрывающий борт в центральной части между башнями главного калибра. Артиллерия главного калибра была защищена 305-миллиметровой броней (тыльная часть башен утоньшалась до 203 мм), и барбеты под башнями имели толщину в верхней части — 254 мм, и в нижней — 180 мм. Башни вспомогательной артиллерии защищались 152-мм броней, а казематы 178-миллиметровых орудий — 180-миллиметровой.

Горизонтальная защита состояла из выпуклой броневой палубы, изготовленной из 76-миллиметровой стали. Центральная часть палубы проходила на уровне верхней кромки броневого пояса, в оконечностях опускаясь под воду к нижней кромке. У бортов, палуба опускалась к нижней кромке броневого пояса, формируя усиливающие горизонтальную защиту скосы.

Количество брони и ее прочность соответствовали бронированию класса Коннектикут, а в некоторых местах была толще и более полной по охвату, особенно по сравнению с самыми ранними кораблями. Броневой пояс был тоньше, 230-мм по сравнению с 280-мм Коннектикутов, но более, длинным 74 метра по сравнению с 61 метром, несмотря на класс Миссисипи был просто короче на 32 метра. Броня башни главного калибра была наоборот толще на 20 мм, в отличие от 280-мм брони на USS Коннектикут.

Энергетическая установка и ходовые качества

Упрощённая схема паровой машины с тройным расширением

«Айдахо» приводили в движение два паровых трехцилиндровых двигателя суммарной мощностью 10 000 л.с. (7, 500kW). Пар в данных агрегатах использовался трижды, поочередно проходя через каждый цилиндр и раскручивая валы. Два вала вращали два пропеллера, которые разгоняли корабль до 17 узлов. Скоростные характеристики «Айдахо» немного превосходили величины, которые достигали корабли класса «Иллинойс», заложенных в 1896 году, а многим кораблям заложенным в то же время «Айдахо» и «Миссиссиппи» значительно уступали.

Двигатели питали 8 паровых котлов конструкции Бэбкока-Уилкокса.

В угольных бункерах хранилось 610 тонн угля, обеспечивающего кораблю запас экономичного хода в 5 800 морских миль, а в случае необходимости в боковых полостях корпуса могли содержаться запасы угля, доводившие его количество, общей сложностью до 1 200 тонн. Однако даже такие меры не помогли «Айдахо» — запас хода был гораздо меньше, чем у кораблей предыдущих классов.

Экипаж и обитаемость

744 человека, из них 34 — офицеры.

Вооружение

К 1903 году существовали различные концепции о конечной комбинации орудий. Многие идеи, основывались на опыте и итогах последних военно-морских сражений, учений и различных экспериментах. В 1890 году ВМС США впервые применила промежуточные 200-мм орудия при постройке судов класса Индиана, однако опыт Испано-Американской и Русско-Японской войн, не утвердил четкой компоновки кораблей.

Главный калибр

Орудие главного калибра

12-ти дюймовое (305 мм) орудие 45 калибра было разработано в 1903 году и поступило на вооружение ВМС США в 1906 году. Изначально оно разрабатывалось для кораблей класса «Коннектикут», однако продолжило службу и на первых американских линкорах.

Орудие 12"/45 caliber Mark 5 это дальнейшее развитие пушки 12"/40 caliber Mark 4. В Mark 5 оружейники удлинили орудие, что позволило добиться увеличение дальности, пробития и начальной скорости снаряда. Вес пушки составлял 53 тонны, скорострельность была на уровне многих эскадренных броненосцев того времени — 2-3 выстрела в минуту. Дальность эффективного огня — 18,288 метров, снарядом весом 394.6 килограмм. При начальной скорости снаряда 820 м/с орудие выдерживало 175 выстрелов. С дистанции в 5 486 метров бронебойный снаряд орудия пробивал 421.6 мм Брони Гарвея, с дистанции 8 230 метров — 309.9 мм и 251.5 мм с 10 970 метров.

Четыре ствола главного калибра располагались попарно в двух башнях — одна в носовой части корабля, другая в кормовой.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Восемь стволов 200-мм пушек, расположенных попарно в четырех турелях, по две на каждом борту под центральной надстройкой.

Противолодочное и противоминное вооружение

Восемь 180-мм пушек, по четыре с каждого борта, расположенных в казематах под верхней палубой. Кроме того, на борту имелись четыре пушки 76-мм 50 калибра, установленных в казематах на верхней палубе, по одной на сторону с бронированием в 51 мм, две пушки на орудийной палубе. Оставшиеся восемь стволов 76-мм были смонтированы открыто на мостике и на верхней палубе.

История службы

«Айдахо» на верфях фирмы Крамп и сыновья

Покидая Филадельфию в 1908 году, «Айдахо» отправился в пробное плавание на юг в бухту Гуантаномо на Кубе. По завершению испытательного похода, «Айдахо» вернулся в на верфи, где произошло окончательное оснащение судна. Закончив оснастку, корабль принимает на борт отряд морской пехоты и летом того же года выходит в сторону Панамского канала. Конечной целью этого похода стало военное присутствие и контроль за мирным ходом выборов в Панаме. По возвращению на военную базу Норфолк, на «Айдахо» проводят мелкий ремонт и включают в состав соединения, отправленного встречать Великий белый флот в феврале 1909. Прибыв в Хэмптон-роудс корабли флота, и в частности «Айдахо», посетил президент Теодор Рузвельт.

Весной 1909 года «Айдо» и его систершип совершают поход вверх по реке Миссиссиппи, после чего отправляется в Атлантику для прохождения рутинной службы. В 1910 и 1911 году в составе 3-го дивизиона Атлантического флота совершает плавания в Европу. Посетив порты Англии, Франции и Голландии, «Айдахо» возвращается в США, где принимает участие в военных учениях в районе Нью-Йорка.

Февраль 1913 года ознаменовался Трагической Декадой — военным переворотом в Мексике. Для военного присутствия в регион было отправлено военное соединение из 4-х броненосцев, одним из которых был «Айдахо».

После выполнения своих задач в порту Тампико корабли возвращаются в Филадельфию, где 27 октября 1913 года «Айдахо» временно выводят в резерв Атлантического флота. Однако уже 16 марта 1914 USS Idaho снова включают в состав флота, а с 9 мая по 7 июня корабль проходит переоснащение в Академии флота США для отправки на учения в Средиземном море вместе с кораблями UUS Missouri и USS Illinois. В ходе учений, корабли посетили порты Марокко, Танжира, Гибралтара и Неаполя.

30 июля 1914 года USS Idaho был выведен из состава флота США и со значительной скидкой был продан Греческому Королевскому флоту за 6 с небольшим миллионов долларов. Выручка от продажи не покрыла расходы на постройку корабля — при закладке киля было выделено 8 миллионов долларов. После перевода «Айдахо» был переименован в Лемнос, в честь славной победы греческого флота в Первой Балканской войне с Оттоманской Империей. В течении долго времени Лемнос играл важную роль в составе греческого флота в течении Первой мировой войны, во времена интервенции в Гражданскую войну в России. «Лемнос» перевели в резерв флота Греции в 1932 году и стали использовать его как плавучую казарму.

Гибель

23 апреля 1941 в ходе сражения за Грецию «Лемнос» был потоплен в результате бомбардировки немецкими войсками.

Потопленные Лемнос (Айдахо) и Килкис (Миссиссиппи) после атаки немецких пикирующих бомбардировщиков

Место гибели

Военно-морская база на острове Саламин, Греция.

Командиры

Первым командиром корабля стал Captain Samuel W. B. Diehl.

Итог

«Айдахо» был типичной демонстрацией неудачной концепции «экономичного» кораблестроения — постройки боевых кораблей с заведомо заниженными характеристиками с целью уложиться в ограниченный бюджет. Американцам удалось решить эту проблему сравнительно удачно: при водоизмещении на 3000 тонн меньшем, чем у «Коннектикутов», «Айдахо» был на один узел медленнее, и на четыре 180-миллиметровых орудия слабее вооружен чем его прототипы. Схема же бронирования была даже несколько лучше, чем у более крупных аналогов (чему немало способствовало уменьшение длины корпуса).

Но в боевом плане корабль оказался неудачным, неустойчивым, подверженным сильной качке. В плохую погоду, 180-мм батарея вообще не могла использоваться из-за захлестывания волнами. Низкая скорость и неудовлетворительная мореходность делали «Айдахо» неспособным эффективно взаимодействовать с крупными кораблями вроде «Вирджиний» и «Коннектикутов». Кроме того, к моменту, когда этот «экономичный» броненосец вступил в строй, на стапелях США уже стояли новые дредноуты типа «Саут Кэролайн», по сравнению с которыми «Миссисипи» выглядели даже более устаревшими чем большие эскадренные броненосцы.

См. также

• ВМС США
• Вторая мировая война
• Броненосец
• Navy:Эскадренные броненосцы типа Connecticut
• USS Mississippi (1905)

Литература и источники информации

Cressman, Robert J. (2007). Idaho, Dictionary of American Naval Fighting Ships. Washington DC: U.S. Navy Department, Naval History & Heritage Command. published online, Retrieved 2010-10-5

Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0870219073. viewable online

Hovgaard, William (1920). Modern History of Warships. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-087021-849-1. viewable online Sondhaus, Lawrence Naval Warfare 1815—1914. — London: Routledge, 2001.viewable online

Галерея изображений

• 
• 

  На верфи "Крамп и сыновья"

• 

  USS Idaho (BB-24) и USS Mississippi (BB-23)