USS Georgia (1904)

Версия 11:48, 28 января 2015 DenZ13:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код ← Предыдущая правка			Текущая версия на 19:26, 19 сентября 2016 ppv:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код
не показано 8 промежуточных версии 3 участников
Строка 1:			Строка 1:
?	{{Конкурс|С|7|[[Участник:DenZ13:ru|DenZ13:ru]] ([[Обсуждение участника:DenZ13:ru|обсуждение]])}}		+	{{КорабльКарточка
?	{{КорабльКарточка4		+	|Название корабля = Georgia
?	|Название корабля = USS Georgia (BB-15)		+	|Картинка = «Georgia».png ‎
?	|Картинка = Georgia (BB15). Port side, underway, 06-19-1909 - NARA - 513014.tif.jpg		+	|Класс корабля = Эскадренный броненосец
?	|Класс корабля = Броненосец		+
	|ВМС страны = ВМС США			|ВМС страны = ВМС США
?	|Служба =		+	|Служба = <center>[[Файл:wows flag USA.png|США|link=ВМС США]]<br/>'''США'''</center>
?	|Заложен = 31 августа 1901 г.		+	|Заложен = 31 августа 1901
?	|Спущен на воду = 11 октября 1904 г.		+	|Спущен на воду = 11 октября 1904
	|Выход на испытания =			|Выход на испытания =
?	|Сдача заказчику = 24 сентября 1906 г.		+	|Сдача заказчику = 24 сентября 1906
?	|Выведен из боевого состава = 15 июля 1920 г.		+	|Выведен из боевого состава = 15 июля 1920
?	|Сдан на слом = 12 июля 1922		+	|Сдан на слом = июль 1922
	|Гибель =			|Гибель =
?	|Предшественники =
?	|Дочерние корабли =
	<!--			<!--
Строка 20:			Строка 17:
	-->			-->
?	|Водоизмещение = 13,561		+	|Водоизмещение = 15100
?	|ВодоизмещениеПолн = 14,948		+	|ВодоизмещениеПолн = 16100
?	|Длина = 134,49		+	|Длина = 134,5
?	|Ширина = 23,24		+	|Ширина = 23,3
?	|Осадка = 7,24		+	|Осадка = 7,20
			+	|ДлинаКВЛ =
			+	|ДлинаМакс =
			+	|ШиринаКВЛ =
			+	|ШиринаМакс =
			+	|ОсадкаМин =
			+	|ОсадкаМакс =
	<!--			<!--
Строка 31:			Строка 34:
	-->			-->
	<!-- ДОК -->			<!-- ДОК -->
?	|Главная ЭУ тип док = 12 котлов Никлосса		+
?	две 3-цилиндровые паровые машины		+
?	|Главная ЭУ мощность док = 19 000 л. с.		+
?	|Вспомогательная ЭУ тип док =		+
?	|Вспомогательная ЭУ мощность док =		+
?	|Запас топлива =		+
?	|Кол-во валов док = 2		+
?	|Скорость хода макс док = 19		+
?	|Скорость хода эконом док =		+
?	|Дальность плавания макс док =		+
?	|Дальность плавания эконом док = 4290		+
	<!-- РЕАЛ -->			<!-- РЕАЛ -->
?	|Главная ЭУ тип реал = 12 котлов Никлосса		+	|Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ПМ|Паровая машина}}, 24 {{comment|ПК|Паровой котел}}
?	две 3-цилиндровые паровые машины		+	|Главная ЭУ мощность реал = 19000
?	|Главная ЭУ мощность реал = 19 000 л. с.		+
	|Вспомогательная ЭУ тип реал =			|Вспомогательная ЭУ тип реал =
	|Вспомогательная ЭУ мощность реал =			|Вспомогательная ЭУ мощность реал =
			+	|Запас топлива = 1925
	|Кол-во валов реал = 2			|Кол-во валов реал = 2
	|Скорость хода макс реал = 19			|Скорость хода макс реал = 19
?	|Скорость хода эконом реал =		+	|Скорость хода эконом реал = 10
	|Дальность плавания макс реал =			|Дальность плавания макс реал =
?	|Дальность плавания эконом реал = 4290		+	|Дальность плавания эконом реал = 4860
	<!--			<!--
Строка 59:			Строка 52:
	-->			-->
	|Общая численность = 812			|Общая численность = 812
?	|Офицеры = 40		+	|Офицеры =
	|Мичманы =			|Мичманы =
	|Матросы =			|Матросы =
Строка 67:			Строка 60:
	-->			-->
?	|Пояс = крупповская броня 152-279		+	|Пояс = 152–279
	|Борт =			|Борт =
?	|Палуба = 50-76		+	|Палуба = 38-76
?	|Траверз нос =		+	|Траверз нос = 102
?	|Траверз корма =		+	|Траверз корма = 102
?	|Барбеты = 152-254		+	|Казематы =
?	|башня лоб = 305-152		+	|Барбеты = 152–254
?	|башня бок = 305-152		+	|башня лоб = 102–305
?	|башня тыл = 305-152		+	|башня бок =
?	|башня крыша = 305-152		+	|башня тыл =
?	|Боевая рубка = 229		+	|башня крыша =
			+	|Боевая рубка = 229
	|Румпельное отделение =			|Румпельное отделение =
	<!--			<!--
Строка 84:			Строка 78:
	-->			-->
?	|Вооружение = {{КорабльКарточкаСписок		+	|Вооружение =
?	|Артиллерия главного калибра		+
?	|4 (2 × 2) × 305-мм/40 орудия		+
?	|8 (4 × 2) × 203-мм/45 орудия		+
?	}}		+
	{{КорабльКарточкаСписок			{{КорабльКарточкаСписок
?	|Универсальная артиллерия		+	|Артиллерийское вооружение
?	|12 (12 × 1) × 152-мм/50 орудий		+	|4 (2х2) — 305-мм/40 орудий Mark III
?	|8 × 76-мм орудий		+	|8 (4х2) — 203-мм/45 орудий Mark VI
?	|25 x 1-фунтовых орудий		+	|12 (12х1) — 152-мм/49 орудий Mark VI/VIII
			+	|12 (12x1) — 76-мм/50 орудий Mark VI
			+	|12 (12х1) — 47-мм/40 орудий Driggs-Schroeder Mark I
	}}			}}
	{{КорабльКарточкаСписок			{{КорабльКарточкаСписок
	|Минно-торпедное вооружение			|Минно-торпедное вооружение
?	|4 × 544-мм подводных ТА		+	|4 — 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}
?	}}		+
?	|Однотипные корабли =		+
?	USS Virginia (BB-13), USS Nebraska(BB-14), USS New Jersey(BB-16), USS Rhode Island(BB-17).		+
	}}			}}
			+	|Однотипные корабли = ''[[Navy:USS_Virginia_(1904)|USS Virginia]], [[Navy:USS_Nebraska_(1904)|Nebraska]],[[Navy:USS_New_Jersey_(1904)|New Jersey]], [[Navy:USS_Rhode_Island_(1904)|Rhode Island]]''
			+	}}
	{{AnnoWiki			{{AnnoWiki
?	|pic = USS Georgia (BB-15).jpg		+	|pic = ТипVirginia.gif
?	|content = «Джорджия (BB-15)» (англ. USS Georgia (BB-15)) — третий океанский эскадренный броненосец типа «Вирджиния» и 15-й броненосец 1-го ранга в составе американского флота. Эскадренный броненосец ВМС США «Джорджия (BB-15)», был первым кораблем названным в честь штата Джорджия.		+	|content = '''USS Georgia (BB-15)''' ({{lang-ru|«Джорджия»}}) — [[Navy:Эскадренный_броненосец|эскадренный броненосец]] [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] [[Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Virginia|типа ''Virginia'']]. Участвовал в Первой мировой войне. В 1920 г. помещен в резерв, в 1922 г. в соответствии с условиями Вашингтонского Договора продан на слом.
	}}			}}
?	== Общие сведения ==		+
?	«Джорджия» был заложен 31 августа 1901 на верфи Bath Iron Works в Бате. Спущен на воду 11 октября 1904. Бутылку о борт корабля разбила мисс Стеллой Тейт, сестра конгрессмена от штата Джорджия Фэриша Картера Тейта. Введён в эксплуатацию 24 сентября 1906, Командиром корабля был назначен капитан Р. Г. Дэвенпорт.		+
			+	== Создание ==
			+	В начале XX века Конгресс США, критически оценив предшествующие классы кораблей, счёл, что американские конструкторы набрали достаточный опыт, чтобы перейти от экспериментов и опытных единиц к крупносерийной постройке современных боевых кораблей. Успешная постройка серии броненосцев [https://wiki.wargaming.net/ru/index.php?title=Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Maine&action=edit&redlink=1 «Мэн»] позволяла предположить, что технический риск при закладке сразу крупной серии будет сведён к минимуму, и новые корабли не будут иметь существенных недостатков проекта. Кроме того, критический анализ предшествующей — интенсивной, но сумбурной — кораблестроительной деятельности США, дал неутешительный результат: за 1890—1900 год было заложено двенадцать крупных броненосцев, но лишь четыре из них были современными кораблями, пригодными для боя в открытом море. Такое положение представлялось совершенно недопустимым.
			+	[[Файл:USS Georgia (1904)(8).png|center]]
			+
			+	=== Проектирование и строительство ===
			+	При проектировании новой серии броненосцев Конгресс вновь повысил предел разрешенного максимального водоизмещения до 15 000 тонн. Это позволило гораздо более рационально расположить конструктивные элементы, чем в предшествующих проектах. Кроме того, общая тенденция на усиление вспомогательной артиллерии в начале XX века продемонстрировала американцам, что отказ от промежуточной 203-миллиметровой артиллерии был ошибкой. Новые броненосцы должны были получить 305-миллиметровые орудия главного калибра, 203-миллиметровые — промежуточного, и 152-миллиметровые скорострельные орудия. Проблемой было лишь скомпоновать данное вооружение в ограниченном водоизмещении. Главным конструктор Francis T. Bowles
			+	(рус. Френсис Т. Боулз) предложил использовать двухуровневые башни по примеру броненосцев класса [https://wiki.wargaming.net/ru/index.php?title=Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Kearsarge&action=edit&redlink=1) «Кирсадж»].[[Файл:Башня Джорджии.jpeg|thumbnail]] На стандартную башню главного калибра с 305-миллиметровыми орудиями была сверху установлена меньшая башня с 203-миллиметровыми «промежуточными» орудиями. Обе башни были соединены жестко и вращались совместно на едином основании.В теории это уменьшало вес и занимаемое артиллерией пространство на корабле.
			+
			+	=== Спуск на воду ===
			+
			+	Броненосец или в то время линкор «Джорджия» был заложен и построен на верфи [https://ru.wikipedia.org/wiki/Bath_Iron_Works «Bath Iron Works»] город Бат Штат Мэн.[[Файл:USS_Georgia_(1904)(7).gif|center]] Спущен на воду произошел 11 октября 1904. Бутылку о борт корабля разбила мисс Стеллой Тейт, сестра конгрессмена от штата Джорджия — Фэриша Картера Тейта. Введён в эксплуатацию 24 сентября 1906, Командиром корабля был назначен капитан Р. Г. Дэвенпорт. Корабль обошелся США примерно в $ 3 млн что с учетом инфляции в наши дни составило бы $ 640 млн.
	== Описание конструкции ==			== Описание конструкции ==
?	Джорджия (BB-15) была гладкопалубным высокобортным кораблем. Обе башни главного калибра располагались на одном уровне и были подняты высоко над уровнем моря. Конструкция была стандартной для американского кораблестроения и имела коробчатую надстройку с тремя высокими трубами и двухъярусной батареей, боевые мачты с многочисленными марсами и два мостика.		+	Броненосцы типа «Вирджиния» были гладкопалубными высокобортными кораблями. Обе их башни главного калибра располагались на одном уровне и были подняты высоко над уровнем моря (предыдущие американские высокобортные броненосцы обычно имели кормовую башню палубой ниже носовой). В их силуэте прослеживалась стандартная для американского кораблестроения коробчатая надстройка с тремя высокими трубами и двухъярусной батареей, боевые мачты с многочисленными марсами и два мостика.
			+
			+	=== Общие данные ===
			+	Максимальная длина корпуса составляла 134,49 м, ширина 23,24 м. При максимальной загрузке длинна по ватерлинии составляла 132,58 м, ширина 23,16 м, а осадка судна 7,92 м. Дальность хода с полным боекомплектом составляла 5350 км при средней скорости 10 узлов.
	=== Бронирование ===			=== Бронирование ===
?	Бронирование корабля было выполнено из брони Круппа, что впервые было реализовано в броненосцах типа Вирджиния, к которым относилась Джорджия. Главный пояс имел бронирование 279 мм., с постепенным утоньшением до 152 мм. Горизонтальная защита обеспечивалась бронированием палубы от 50 мм до 76 мм. Казематы имели защиту в 152 мм. Бортовые башни вспомогательного калибра имели 102 мм в броне. Нижний ярус башен ГК был защищен 305-мм броней, верхний ярус имел 152 мм.		+	Всё бронирование корабля было впервые выполнено из брони [[Navy:Корабельная_броня#.D0.A6.D0.B5.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D1.82.D0.B8.D1.80.D0.BE.D0.B2.D0.B0.D0.BD.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B1.D1.80.D0.BE.D0.BD.D1.8F_.D0.9A.D1.80.D1.83.D0.BF.D0.BF.D0.B0|Круппа.]] Главный пояс, толщиной в цитадели до 279 миллиметров, тянулся вдоль всей ватерлинии, сохраняя неизменную высоту и утончаясь в оконечностях до 152 мм. На верхнюю кромку главного пояса опирался верхний, защищавший борт в цитадели (между барбетами башен главного калибра) до главной палубы.
?	=== Энергетическая установка и ходовые качества ===		+	Сверху, над верхним поясом, стояли казематы 152-мм скорострельных орудий, защищённые 152-мм броней. Бортовые башни вспомогательного калибра защищала 102-миллиметровая броня. Башни главного калибра имели толщину броневых плит в 305-мм на нижнем ярусе и 152-мм на верхнем: барбеты имели толщину от 203 до 254 мм.
?	Две трехцилиндровые паровые машины общей мощностью в 19 000 л.с. приводили корабль в движение Двадцать четыре котла Никлосса обеспечивали достижение максимальной скорости в 19 узлов.		+
?	== Вооружение ==		+	Горизонтальная защита обеспечивалась броневой палубой толщиной от 50 мм (в центре)до 76 мм (на скосах и в оконечностях, где палуба опускалась ниже ватерлинии. Центральная часть палубы находилась на уровне верхней кромки главного пояса, но края её по бортам и в оконечностях опирались на нижнюю кромку.
?	=== Главный калибр ===		+
?	Башни главного калибра усовершенствованного двухъярусного типа. На нижнем ярусе башен главного калибра располагались четыре тяжёлые 305-миллиметровые орудия, которые могли стрелять на дистанцию до 19 000 метров и с расстояния в 10 000 метров могли пробить 250 миллиметров гарвеированной брони.		+
?	<br />		+
?	На верхнем ярусе башен ГК располагались четыре «промежуточных» 203-миллиметровых орудия. Побортно в двух независимых двухорудийных башнях были установлены четыре такие же пушки. Дистанция выстрела состояла до 20 550 метров. Снаряд такого орудия мог пробить 127 миллиметров гарвеированой брони.		+
?	=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===		+	=== Вооружение ===
?	В центре корпуса, на главной палубе и в индивидуальных казематных установках были расположено 12 6-дюймовых орудий.		+	В конструкции броненосцев типа «Вирджиния» американцы вновь вернулись к двухъярусным башням главного калибра. Ранее таковые уже испытывались (малоуспешно) на броненосцах типа «Кирсадж», но инженеры считали, что с новыми башнями современного образца могут быть получены лучшие результаты, чем со старыми башнями «мониторного» типа. Новая башня была подлинно двухъярусной: то есть, верхняя её часть была не надстройкой к существующей башне, как раньше, а интегральным элементом конструкции.
?	=== Минно-торпедное вооружение ===		+	На нижнем ярусе башен главного калибра стояли четыре тяжёлые 305-миллиметровые 40-калиберные орудия — мощные и современные морские пушки, составившие основу вооружения американских броненосцев того времени. Эти орудия вполне соответствовали мировым стандартам, а опыт испано-американской войны позволил, наконец, усовершенствовать процедуры заряжания орудий и поднять скорострельность до нормативных 1,5 выстрела в минуту. Орудийные башни Mark-5, использовавшиеся на «Вирджиниях», имели несколько бо́льший угол возвышения, чем башни на «Мэнах», и могли стрелять на дистанцию до 19 000 метров (правда, управлять огнём на такой дистанции во времена их закладки было ещё невозможно). С расстояния в 10 000 метров 305-мм снаряд мог пробить 250 миллиметров гарвеированной брони.
?	Торпедное вооружение состояло из четырех 533-мм подводных торпедных аппаратов.		+
			+	На верхнем ярусе башен главного калибра были установлены четыре «промежуточных» 203-миллиметровых 45-калиберных орудия. Ещё четыре такие же пушки стояли побортно в двух независимых двухорудийных башнях. Это было весьма удачное для того времени орудие, способное стрелять с частотой 1-2 выстрела в минуту на дистанцию до 20 550 метров. Его 118-кг снаряд, запускаемый с начальной скоростью 818 метров в секунду, мог пробить 127 миллиметров гарвеированой брони.
			+
			+	Таким образом, формально бортовой залп броненосцев серии «Вирджиния» состоял из четырёх 305-миллиметровых и шести 203-миллиметровых орудий. При этом 203-миллиметровые орудия на верхнем ярусе башен главного калибра имели отличные углы обстрела. Но практические проблемы, связанные с размещением орудий на разных ярусах одной башни все равно оставались, хотя и несколько сглаженные за счет лучшего качества как башен, так и орудий, по сравнению с предшествовавшими образцами. Залпы 305-миллиметровых и 203-миллиметровых орудий приходилось синхронизировать, выстрел одновременно из четырёх стволов создавал сильное задымление перед башней. Кроме того, существовала проблема уязвимости: один удачно попавший снаряд мог разом вывести из строя четыре тяжёлых установки. Значительный вес конструкции также приводил к частым поломкам. В итоге, корабли типа «Вирджиния» оказались вторыми и последними броненосцами с двухъярусными башнями, когда-либо построенными.
			+
			+	Скорострельная батарея состояла из 12 6-дюймовых 50-калиберных орудий. Орудия располагались в центре корпуса, на главной палубе, в индивидуальных казематных установках — палубой ниже бортовых башен 203-миллиметровой артиллерии, что позволяло орудиям разных калибров не перекрывать друг другу сектора выстрелов. Скорострельность орудий составляла до 6 выстрелов в минуту, при дальности огня до 14 000 метров.
			+
			+	Противоминное вооружение состояло из восьми 76-миллиметровых орудий в бронированных казематах в оконечностях, восьми таких же орудий в надстройке, и 25 1-фунтовых орудий (уже почти бесполезных в тенденции увеличения размеров и скорости миноносцев). Торпедное вооружение было представлено четырьмя 533-мм подводными торпедными системами.
			+
			+	=== Силовая установка ===
			+	«Джорджия» был оснащен 24 водотрубными котлами Niclausse и двумя вертикальными паровыми машинами тройного расширения общей номинальной мощностью 19000 л.с., запас хода зависел от количества угля находящегося в бункере емкостью 1900 тонн. Так же для обеспечения корабля электричеством было установлено 8 двигателей и генераторов — не зависимо друг от друга для обеспечения живучести.
			+
			+	=== Особенности ===
			+	[[Файл:USS Georgia (1904)(1).jpeg|thumbnail]] «Джорджия» имела окраску борта белого цвета, а все надстройки включая орудийные башни — серого. Так же корабль можно было узнать по изображению на носу корабля — Орел в центре круга и длинные сужающиеся к низу полосы — крылья. Помимо внешней красоты и хороших характеристик, «Джорджия», как и корабли всего класса [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Virginia «Virginia»] был электрифицирован. Все башни имели электрический поворотный механизм, подъёмники боеприпасов, вентиляция и практически все системы были электрическими. В то время электричество было только на броненосцах типа «Кирсандж», но оно не использовалось так широко.
			+	Так же внимание следует уделить и противопожарной безопасности. На предыдущих классах броненосцев широко использовалась древесина в качестве отделки полов и стен. На «Вирджиниях» от этого отказались — стены внутренних помещений были окрашены, а на пол положили появившийся линолеум. Исключением стала только верхняя палуба выстеленная специальной «палубной» доской, имеющей специальную пропитку.
	== История службы ==			== История службы ==
?	После спуска на воду и коротких испытаний Джорджия была зачислена в Атлантический Флот как флагман 2-й дивизии 1-го эскадрона.		+	После спуска на воду «Джорджия» прибыл в Бостон и присоединился к Атлантическому Флоту как флагман 2-го дивизиона, 1-й эскадры. 26 марта 1907 г «Джорджия» прибыл на Кубу, где участвовал в учениях с флотом. После возвращения на ремонт, «Джорджия» присоединился к другим кораблям Атлантического флота в церемонии открытия Джеймстаун Экспозиции. Президент Теодор Рузвельт и ряд почетных гостей осматривали флот 10 июня 1907 года, а 11 июня был провозглашен «Джорджия день» и специальные церемонии на борту корабля.[[Файл:Джорджия_взрыв.gif|thumbnail]]
?	15 июля 1907 года в результате возгорания пороха в одной из башен ГК погибло 10 офицеров и матросов, еще 11 человек было ранено.		+	15 июня 1907 «Джорджия» прибыл в залив Кейп-код для проведения учебных стрельб. Во время этих учений 15 июля, произошел взрыв в кормовой башне 203 м орудия. Погибло 10 человек, было ранено еще 11. Стрельбы проводились для Адмирала Томаса, присутствующего на борту и расчеты стремились показать максимально быструю стрельбу. Затвор орудия был открыт слишком быстро из-за чего воспламенились рядом находящиеся заряды пороха. Боцман Эдвин Мюррей закрыл дверь в башню ГК, расположенную ниже предотвратив тем самым взрыв порохового погреба. Соболезнования по поводу потери от этой трагической аварии были получены со всех уголков мира.
?	16 декабря корабль участвовал вместе с "Великим Белым Флотом" участвовал в смотре президентом Рузвельтом перед отправкой кругосветное путешествие. Флот вернулся в Хэмптон-Роудс 22 февраля 1909.		+	С декабря 1907 г по февраль 1909 г «Джорджия» участвовала в кругосветном плавании в составе эскадры из 13 крупных военных судов и вспомогательных кораблей. Эскадра посетила порты в Вест-Индии, Южной Америке, Мексике, Филиппинах, Австралии, Японии, Азии и Средиземноморье.
?	С 1910 по 1915 Джорджия участвует в маневрах Атлантического Флота, выступает в качестве церемониального корабля и пложадки для проведения учений курсантов Военно-морской академии США.		+	После кругосветного плавания прошла модернизация — 24 котла Никлосса заменили на 12 котлов Бэбкок-Уилкокс, все 6-дюймовые орудия сняли.
?	27 января 1916 Джорджия прибыла на военно-морскую верфь в Бостоне для ремонта и была выведена из эксплуатации.		+	С 1909 по 1911 гг «Джорджия» в составе Атлантического флота продолжил боевое обучение и слаживание, посетил Англию. В 1911—1913 гг выступал в роли церемониального корабля, а также совершил 2х месячный круиз для военно-морской Академии.
?	<br />		+	[[Файл:Джорджия1913.jpeg|left]]
?	Вместе с тем, как США приняли участие в Первой Мировой Войне, Джорджия 6 апреля 1917 года снова вернулась в строй. Последующие 18 месяцев броненосец действовал в составе 3-1 дивизии Атлантического Флота.		+	В 1914 году броненосец курсировал у побережья Мексики и острова Гаити — для защиты американских интересов в этом регионе.
?	С 10 декабря 1918 года Джорджия приняла участие в возвращении Американских Экспедиционных Сил в Соединенные Штаты, сделалав пять рейсов вв Францию с декабря 1918 по июнь 1919 и вернув домой почти 6000 солдат.		+	20 декабря 1915 года «Джорджия» был поставлен на капитальный ремонт и списан 27 января 1916 года.
?	По завершении войны Джорджия переведена в Тихоокеанский Флот в качестве флагманского корабля 2-й дивизии 1-й эскадрильи, где, в итоге, и прослужила до прекращения эксплуатации 15 июля 1920 года. 1 ноября 1923 года она была продана на металлолом в соответствии с Вашингтонским военно-морским договором, и ее имя было вычеркнуто из военно-морского регистра 10 ноября.		+	Но в начале Первой Мировой Войны введен в эксплуатацию вновь 6 апреля 1917 года. До 1918 года «Джорджия» действовал в составе 3-ей дивизии в тактических учениях флота и подготовке членов экипажей судов. С 10 декабря 1918 года в составе транспортных конвоев занимался перевозкой войск в Соединенные Штаты. «Джорджия» сделал пять рейсов из Франции с декабря 1918 по июнь 1919 года и привез домой почти 6000 солдат.
			+
			+	=== Гибель ===
			+	До списания 15 июля 1920 года «Джорджия» находился в Бостоне. В конечном счете корабль продан на металлолом 1 ноября 1923 года, в соответствии с Вашингтонским Морским Договором об ограничении военно-морских вооружений, и имя «Джорджия» было вычеркнуто из Морского Регистра Судоходства 10 ноября 1920.
			+
			+	== См. также ==
			+	* [[ВМС США]]
			+	* [[USS Virginia (1904)]]
			+	* [[USS Nebraska (1904)]]
			+	* [[USS New Jersey (1904)]]
			+	* [[USS Rhode Island (1904))]]
			+
			+	== Примечания ==
			+	<references />
			+
			+	== Фото ==
			+	<gallery>
			+	Файл:USS Georgia (1904)(10).jpeg|Моряки "Джорджии" в Гонолулу, Гавайи, около 17 июля 1908 года.
			+	Файл:USS Georgia (1904)(9).jpeg|Капитаны кораблей флота, снимок 1908 года.
			+	Файл:USS Georgia (1904)(11).jpeg|"Великий Белый Флот" в Сан-Диего, Калифорния, 5 мая 1908 года.
			+	Файл:USS Georgia (1904)(5).jpeg|USS Georgia в походе.
			+	Файл:USS Georgia (1904)12.jpeg|USS Georgia возвращение в Бостон. 1919 год.
			+	</gallery>
	== Литература и источники информации ==			== Литература и источники информации ==
?	Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-85177-133-5.		+	* [https://https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Georgia_(BB-15) Страница корабля на англоязычной Википедии]
?	Sondhaus Lawrence Naval Warfare 1815–1914. — London: Routledge, 2001. — ISBN 0-415-21478-5.		+	* [https://https://www.history.navy.mil/our-collections/photography/us-navy-ships/battleships/georgia-bb-15.html Страница корабля на сайте Военно-морской истории США]
?	Pike, John BB-13 Virginia Class. GlobalSecurity.org.		+	* [https://www.navy.mil/gwf/battleships/bb-15.htm Страница корабля на официальном сайте ВМС США (en)]
			+	* [https://www.navsource.org/archives/01/15a.htm Фотоархив флота США(en)]
			+	* [https://militaryhistory.about.com/od/usnavy-battleships/p/Great-White-Fleet-Uss-Georgia-bb-15.htm Сайт военной истории(en)]
			+	* [https://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/bb-13.htm Страница корабля на сайте globalsecurity.org(en)]
			+	[[Категория:ВМС США]]
			+	[[Категория:Эскадренные_броненосцы]]

Текущая версия на 19:26, 19 сентября 2016

Создание

В начале XX века Конгресс США, критически оценив предшествующие классы кораблей, счёл, что американские конструкторы набрали достаточный опыт, чтобы перейти от экспериментов и опытных единиц к крупносерийной постройке современных боевых кораблей. Успешная постройка серии броненосцев «Мэн» позволяла предположить, что технический риск при закладке сразу крупной серии будет сведён к минимуму, и новые корабли не будут иметь существенных недостатков проекта. Кроме того, критический анализ предшествующей — интенсивной, но сумбурной — кораблестроительной деятельности США, дал неутешительный результат: за 1890—1900 год было заложено двенадцать крупных броненосцев, но лишь четыре из них были современными кораблями, пригодными для боя в открытом море. Такое положение представлялось совершенно недопустимым.

Проектирование и строительство

При проектировании новой серии броненосцев Конгресс вновь повысил предел разрешенного максимального водоизмещения до 15 000 тонн. Это позволило гораздо более рационально расположить конструктивные элементы, чем в предшествующих проектах. Кроме того, общая тенденция на усиление вспомогательной артиллерии в начале XX века продемонстрировала американцам, что отказ от промежуточной 203-миллиметровой артиллерии был ошибкой. Новые броненосцы должны были получить 305-миллиметровые орудия главного калибра, 203-миллиметровые — промежуточного, и 152-миллиметровые скорострельные орудия. Проблемой было лишь скомпоновать данное вооружение в ограниченном водоизмещении. Главным конструктор Francis T. Bowles

(рус. Френсис Т. Боулз) предложил использовать двухуровневые башни по примеру броненосцев класса «Кирсадж». На стандартную башню главного калибра с 305-миллиметровыми орудиями была сверху установлена меньшая башня с 203-миллиметровыми «промежуточными» орудиями. Обе башни были соединены жестко и вращались совместно на едином основании.В теории это уменьшало вес и занимаемое артиллерией пространство на корабле.

Спуск на воду

Броненосец или в то время линкор «Джорджия» был заложен и построен на верфи «Bath Iron Works» город Бат Штат Мэн. Спущен на воду произошел 11 октября 1904. Бутылку о борт корабля разбила мисс Стеллой Тейт, сестра конгрессмена от штата Джорджия — Фэриша Картера Тейта. Введён в эксплуатацию 24 сентября 1906, Командиром корабля был назначен капитан Р. Г. Дэвенпорт. Корабль обошелся США примерно в $ 3 млн что с учетом инфляции в наши дни составило бы $ 640 млн.

Описание конструкции

Броненосцы типа «Вирджиния» были гладкопалубными высокобортными кораблями. Обе их башни главного калибра располагались на одном уровне и были подняты высоко над уровнем моря (предыдущие американские высокобортные броненосцы обычно имели кормовую башню палубой ниже носовой). В их силуэте прослеживалась стандартная для американского кораблестроения коробчатая надстройка с тремя высокими трубами и двухъярусной батареей, боевые мачты с многочисленными марсами и два мостика.

Общие данные

Максимальная длина корпуса составляла 134,49 м, ширина 23,24 м. При максимальной загрузке длинна по ватерлинии составляла 132,58 м, ширина 23,16 м, а осадка судна 7,92 м. Дальность хода с полным боекомплектом составляла 5350 км при средней скорости 10 узлов.

Бронирование

Всё бронирование корабля было впервые выполнено из брони Круппа. Главный пояс, толщиной в цитадели до 279 миллиметров, тянулся вдоль всей ватерлинии, сохраняя неизменную высоту и утончаясь в оконечностях до 152 мм. На верхнюю кромку главного пояса опирался верхний, защищавший борт в цитадели (между барбетами башен главного калибра) до главной палубы.

Сверху, над верхним поясом, стояли казематы 152-мм скорострельных орудий, защищённые 152-мм броней. Бортовые башни вспомогательного калибра защищала 102-миллиметровая броня. Башни главного калибра имели толщину броневых плит в 305-мм на нижнем ярусе и 152-мм на верхнем: барбеты имели толщину от 203 до 254 мм.

Горизонтальная защита обеспечивалась броневой палубой толщиной от 50 мм (в центре)до 76 мм (на скосах и в оконечностях, где палуба опускалась ниже ватерлинии. Центральная часть палубы находилась на уровне верхней кромки главного пояса, но края её по бортам и в оконечностях опирались на нижнюю кромку.

Вооружение

В конструкции броненосцев типа «Вирджиния» американцы вновь вернулись к двухъярусным башням главного калибра. Ранее таковые уже испытывались (малоуспешно) на броненосцах типа «Кирсадж», но инженеры считали, что с новыми башнями современного образца могут быть получены лучшие результаты, чем со старыми башнями «мониторного» типа. Новая башня была подлинно двухъярусной: то есть, верхняя её часть была не надстройкой к существующей башне, как раньше, а интегральным элементом конструкции.

На нижнем ярусе башен главного калибра стояли четыре тяжёлые 305-миллиметровые 40-калиберные орудия — мощные и современные морские пушки, составившие основу вооружения американских броненосцев того времени. Эти орудия вполне соответствовали мировым стандартам, а опыт испано-американской войны позволил, наконец, усовершенствовать процедуры заряжания орудий и поднять скорострельность до нормативных 1,5 выстрела в минуту. Орудийные башни Mark-5, использовавшиеся на «Вирджиниях», имели несколько бо́льший угол возвышения, чем башни на «Мэнах», и могли стрелять на дистанцию до 19 000 метров (правда, управлять огнём на такой дистанции во времена их закладки было ещё невозможно). С расстояния в 10 000 метров 305-мм снаряд мог пробить 250 миллиметров гарвеированной брони.

На верхнем ярусе башен главного калибра были установлены четыре «промежуточных» 203-миллиметровых 45-калиберных орудия. Ещё четыре такие же пушки стояли побортно в двух независимых двухорудийных башнях. Это было весьма удачное для того времени орудие, способное стрелять с частотой 1-2 выстрела в минуту на дистанцию до 20 550 метров. Его 118-кг снаряд, запускаемый с начальной скоростью 818 метров в секунду, мог пробить 127 миллиметров гарвеированой брони.

Таким образом, формально бортовой залп броненосцев серии «Вирджиния» состоял из четырёх 305-миллиметровых и шести 203-миллиметровых орудий. При этом 203-миллиметровые орудия на верхнем ярусе башен главного калибра имели отличные углы обстрела. Но практические проблемы, связанные с размещением орудий на разных ярусах одной башни все равно оставались, хотя и несколько сглаженные за счет лучшего качества как башен, так и орудий, по сравнению с предшествовавшими образцами. Залпы 305-миллиметровых и 203-миллиметровых орудий приходилось синхронизировать, выстрел одновременно из четырёх стволов создавал сильное задымление перед башней. Кроме того, существовала проблема уязвимости: один удачно попавший снаряд мог разом вывести из строя четыре тяжёлых установки. Значительный вес конструкции также приводил к частым поломкам. В итоге, корабли типа «Вирджиния» оказались вторыми и последними броненосцами с двухъярусными башнями, когда-либо построенными.

Скорострельная батарея состояла из 12 6-дюймовых 50-калиберных орудий. Орудия располагались в центре корпуса, на главной палубе, в индивидуальных казематных установках — палубой ниже бортовых башен 203-миллиметровой артиллерии, что позволяло орудиям разных калибров не перекрывать друг другу сектора выстрелов. Скорострельность орудий составляла до 6 выстрелов в минуту, при дальности огня до 14 000 метров.

Противоминное вооружение состояло из восьми 76-миллиметровых орудий в бронированных казематах в оконечностях, восьми таких же орудий в надстройке, и 25 1-фунтовых орудий (уже почти бесполезных в тенденции увеличения размеров и скорости миноносцев). Торпедное вооружение было представлено четырьмя 533-мм подводными торпедными системами.

Силовая установка

«Джорджия» был оснащен 24 водотрубными котлами Niclausse и двумя вертикальными паровыми машинами тройного расширения общей номинальной мощностью 19000 л.с., запас хода зависел от количества угля находящегося в бункере емкостью 1900 тонн. Так же для обеспечения корабля электричеством было установлено 8 двигателей и генераторов — не зависимо друг от друга для обеспечения живучести.

Особенности

«Джорджия» имела окраску борта белого цвета, а все надстройки включая орудийные башни — серого. Так же корабль можно было узнать по изображению на носу корабля — Орел в центре круга и длинные сужающиеся к низу полосы — крылья. Помимо внешней красоты и хороших характеристик, «Джорджия», как и корабли всего класса «Virginia» был электрифицирован. Все башни имели электрический поворотный механизм, подъёмники боеприпасов, вентиляция и практически все системы были электрическими. В то время электричество было только на броненосцах типа «Кирсандж», но оно не использовалось так широко.

Так же внимание следует уделить и противопожарной безопасности. На предыдущих классах броненосцев широко использовалась древесина в качестве отделки полов и стен. На «Вирджиниях» от этого отказались — стены внутренних помещений были окрашены, а на пол положили появившийся линолеум. Исключением стала только верхняя палуба выстеленная специальной «палубной» доской, имеющей специальную пропитку.

История службы

После спуска на воду «Джорджия» прибыл в Бостон и присоединился к Атлантическому Флоту как флагман 2-го дивизиона, 1-й эскадры. 26 марта 1907 г «Джорджия» прибыл на Кубу, где участвовал в учениях с флотом. После возвращения на ремонт, «Джорджия» присоединился к другим кораблям Атлантического флота в церемонии открытия Джеймстаун Экспозиции. Президент Теодор Рузвельт и ряд почетных гостей осматривали флот 10 июня 1907 года, а 11 июня был провозглашен «Джорджия день» и специальные церемонии на борту корабля.

15 июня 1907 «Джорджия» прибыл в залив Кейп-код для проведения учебных стрельб. Во время этих учений 15 июля, произошел взрыв в кормовой башне 203 м орудия. Погибло 10 человек, было ранено еще 11. Стрельбы проводились для Адмирала Томаса, присутствующего на борту и расчеты стремились показать максимально быструю стрельбу. Затвор орудия был открыт слишком быстро из-за чего воспламенились рядом находящиеся заряды пороха. Боцман Эдвин Мюррей закрыл дверь в башню ГК, расположенную ниже предотвратив тем самым взрыв порохового погреба. Соболезнования по поводу потери от этой трагической аварии были получены со всех уголков мира. С декабря 1907 г по февраль 1909 г «Джорджия» участвовала в кругосветном плавании в составе эскадры из 13 крупных военных судов и вспомогательных кораблей. Эскадра посетила порты в Вест-Индии, Южной Америке, Мексике, Филиппинах, Австралии, Японии, Азии и Средиземноморье. После кругосветного плавания прошла модернизация — 24 котла Никлосса заменили на 12 котлов Бэбкок-Уилкокс, все 6-дюймовые орудия сняли. С 1909 по 1911 гг «Джорджия» в составе Атлантического флота продолжил боевое обучение и слаживание, посетил Англию. В 1911—1913 гг выступал в роли церемониального корабля, а также совершил 2х месячный круиз для военно-морской Академии.

В 1914 году броненосец курсировал у побережья Мексики и острова Гаити — для защиты американских интересов в этом регионе. 20 декабря 1915 года «Джорджия» был поставлен на капитальный ремонт и списан 27 января 1916 года. Но в начале Первой Мировой Войны введен в эксплуатацию вновь 6 апреля 1917 года. До 1918 года «Джорджия» действовал в составе 3-ей дивизии в тактических учениях флота и подготовке членов экипажей судов. С 10 декабря 1918 года в составе транспортных конвоев занимался перевозкой войск в Соединенные Штаты. «Джорджия» сделал пять рейсов из Франции с декабря 1918 по июнь 1919 года и привез домой почти 6000 солдат.

Гибель

До списания 15 июля 1920 года «Джорджия» находился в Бостоне. В конечном счете корабль продан на металлолом 1 ноября 1923 года, в соответствии с Вашингтонским Морским Договором об ограничении военно-морских вооружений, и имя «Джорджия» было вычеркнуто из Морского Регистра Судоходства 10 ноября 1920.

См. также

• ВМС США
• USS Virginia (1904)
• USS Nebraska (1904)
• USS New Jersey (1904)
• USS Rhode Island (1904))

Примечания

Фото

• 

  Моряки "Джорджии" в Гонолулу, Гавайи, около 17 июля 1908 года.

• 

  Капитаны кораблей флота, снимок 1908 года.

• 

  "Великий Белый Флот" в Сан-Диего, Калифорния, 5 мая 1908 года.

• 

  USS Georgia в походе.

• 

  USS Georgia возвращение в Бостон. 1919 год.

Литература и источники информации

• Страница корабля на англоязычной Википедии
• Страница корабля на сайте Военно-морской истории США
• Страница корабля на официальном сайте ВМС США (en)
• Фотоархив флота США(en)
• Сайт военной истории(en)
• Страница корабля на сайте globalsecurity.org(en)