Supermarine Seafire

Текущая версия на 08:53, 21 ноября 2017

Указаны характеристики Seafire L III

Разработка и производство

Великобритания Страна разработки

Supermarine Разработчик

Joseph Smith Главный конструктор

7 января 1942 г. Первый полет

Supermarine Производитель

2334 шт. Выпущено всего

История эксплуатации

1942 г. Принятие на вооружение

1942 - 1954 гг. Годы эксплуатации

Fleet Air Arm Основные эксплуатанты

Общие проектные данные

9,21 / 11,22 / 3,48 м. Длина / Размах крыла / Высота

22,5 м² Площадь крыла

2814 / / 3466 кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

Rolls-Royce Merlin 55M Тип

1 шт. Количество

1585 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

578 км/ч . . . максимальная (у земли)

351 км/ч . . . крейсерская

27,5 м/с Макс. скороподъемность

9754 м. Потолок

1170 км. Дальность полёта (макс.)

648 км. Боевой радиус действия

Экипаж

1 Количество человек

Вооружение

Стрелково-пушечное

2 х 20-мм пушки Hispano Mk II;
4 х 7.7-мм пулемета Browning.

Бомбовое

до 277-кг бомб, или;
4 х 27-кг неуправляемые ракеты.

Supermarine Seafire (рус. "Супермарин Сифайр") — британский палубный истребитель времён Второй мировой войны. Создан на базе Supermarine Spitfire. Выпускался с 1942 по 1949 год. Принимал участие во Второй мировой войне и Войне в Корее. Всего произведено 2334 самолета.

История создания

Seafire MK XV

Основу авиагрупп Royal Navy в первые годы Второй мировой войны составляли бипланы Gloster Sea Gladiator и палубная версия "Харрикейна" - Hawker Sea Hurricane. Характеристики этих истребителей серьезно уступали своим основным соперникам - немецким Bf 109F и FW 190А.

В 1941 году Адмиралтейство распорядилось начать испытания Spitfire модификации VB, переоборудованного для использования с авианосца. Истребитель оснастили захватами для катапульты и тормозным крюком с гидроамортизатором. Испытания производились на базе ВВС Эрброс и авианосце HMS Illustrious. В результате конструкция моноплана показала достаточную прочность для режимов взлета/посадки. Более того, выяснилось, что Spitfire может базироваться не только на больших кораблях, но и на эскортных авианосцах.

Производство

Основным производителем Seafire была компания Supermarine. По лицензии Seafire выпускали фирмы Cunliffe-Owen и Westland. Всего в период с 1942 по 1949 год было произведено 2334 экземпляра истребителя различных модификаций.

Описание конструкции

Схема Seafire Mk XVII

Складывание крыльев Seafire Mk III

Различные модификации Seafire довольно значительно отличались друг от друга. Ниже приводится описание самой многочисленной версии истребителя - Seafire L III (Seafire MK III).

Фюзеляж

Фюзеляж представлял собой полумонокок, в носовой части которого был расположен двигатель, бензобак и масляный бачок. Кабина пилота была достаточно тесной, а обзор затрудняли широкий капот мотора и низкий фонарь. Летчика защищала бронеспинка, за которой располагалось радиооборудование. Гидравлически отклоняемый посадочный крюк крепился под хвостовой балкой.

Крыло и оперение

Крылья Seafire делались двухлонжеронными, имели эллиптическую форму с передним основным и задним вспомогательным лонжеронами. К фюзеляжу крепились четырьмя болтами. В данной модификации крыло складывалось дважды. Все крыло сначала вручную поднималось вверх, а затем законцовки крыла складывались наружу для уменьшения высоты самолета в ангаре. Механизация крыла составляли трехсекционные закрылки с максимальным углом отклонения 87 градусов.

Хвостовое оперение повторяло таковое у Spitfire ранних серий. Киль и стабилизатор делались двухлонжеронными, а рули высоты и направления - с роговой компенсацией. Обшивка рулей высоты - алюминиевая, направления - полотняная.

Шасси

Шасси Seafire делалось трехстоечным с хвостовой опорой. Основные стойки убирались при помощи гидравлической системы разворотом наружу. В полете колеса оставались частично неприкрытыми.

Хвостовая опора снаряжалась колесом высокого давления и не убиралась в полете. Все Spitfire (и Seafire в том числе) имели недостаток, аналогичный Messerschmitt BF109 - узкую колею шасси. Она явилась причиной многих аварий, связанных с потерей поперечной устойчивости при движении по палубе.

Силовая установка

На модификации MK III устанавливали 12-цилиндровый рядный поршневой двигатель жидкостного охлаждения Rolls-Royce Merlin 55M с четырехлопастным винтом постоянного числа оборотов Rotol.

Вооружение и оборудование

Во время сражения в Коралловом море

HMS Furious доставляет Seafire на Мальту в операции «Пьедестал»

Операция Torch

Вооружение - две пушки British Hispano Mk II калибром 20 мм с боекомплектом в 120 снарядов на ствол и четыре 7,7-мм пехотных пулемета Browning с боекомплектом в 350 патронов на ствол. Все вооружение размещалось в крыле, вне диска винта, что снижало точность и кучность стрельбы и затрудняло быстрый выход на вираж.

Под крылом самолета можно было подвесить две бомбы калибром до 113 кг или четыре реактивных снаряда. Под центропланом можно было подвешивать ПТБ в форме полукапли.

Модификации

Среди многочисленных модификаций Seafire перечислим основные.

Seafire IB - первый палубный вариант фронтового истребителя.

Seafire IIC - получил катапультные захваты и дополнительное усиление силового набора. Под фюзеляжем устанавливался держатель под 227-кг бомбу.

Seafire L IIC - был оборудован двигателем Merlin 32 мощностью 1645 л.с. и четырехлопастным винтом.

Seafire L III - появилось складывающееся крыло и двигатель Merlin 55М с индивидуальными выхлопными патрубками. На поздних сериях к пушкам, пулеметам и бомбам добавили неуправляемые ракеты.

Seafire XV - установлен двигатель Griffon VI, оптимизированный для малых высот, дополнительные крыльевые бензобаки.

Seafire XVII (Seafire 17) - отличался усиленным шасси с расширенной колеей и удлиненными стойками, дополнительным бензобаком на 150 литров в фюзеляже за пилотом и пониженным гаргротом.

Seafire 45 - морской аналог Spitfire 21. Были переделаны щитки шасси, радиооборудование и добавлено оснащение для взлета и посадки на палубу.

Seafire 46 - последняя модификация Seafire. На ней устанавливали мотор Griffon 85 с непосредственным впрыском топлива и шестилопастной винт противовращения, снявший проблемы с крутящим моментом.

Боевое применение

За период боевого применения Seafire использовался во время Второй мировой войны и Войны в Корее. Истребитель базировался как на авианосцах, так и на сухопутных аэродромах.

Первым испытанием была операция Torch — высадке войск союзников в Северной Африке в ноябре 1942 г. Затем Seafire поддерживали высадку десанта на Сицилии в июле 1943 г., высадку войск под Салерно в сентябре 1943. Seafire MK III участвовали в операции Anvil Dragoon — высадке в Южной Франции, а затем и в операции Overlord — десанте в Нормандии.

Seafire летали с сухопутных аэродромов во время боев в Северной Франции, прикрывая истребители-бомбардировщики Typhoon.

В конце войны большой количество Seafire перебросили на Тихий океан. Они обеспечивали высадку десанта под Рангуном, сопровождали бомбардировщики в налетах на нефтепромыслы Суматры. В марте-апреле 1945 года Seafire сражались над островами Сакисима, в июне — над атоллом Трук, а в августе - над самой Японией.

Seafire принял активное участие в Корейской войне, после которой был снят с вооружения как устаревший и заменен на Sea Fury.

См. также

Литература и источники информации

В. Котельников "Спитфайр". Лучший истребитель союзников. — М.: ВЭРО Пресс: Яуза: ЭКСМО, 2010. — 128 с. — ISBN 978-5-699-39676-4

Ссылки на интернет-ресурсы

Примечания

Галерея изображений

Звено Seafire MK IIB
Приземление Seafire на HMS ILLUSTRIOUS
Винт Seafire сломан при посадке на HMS Implacable
Посадка Seafire Mk IIC
Seafire MK XV
Seafire Mk IIB на HMS Formidable

Видео

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником <Micky72> в рамках конкурса [[Navy:Wiki-биатлон_17_января_2015|«Вики-биатлон №7»]].
- За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }}
 {{Карточка Самолет
@@ Строка 67: / Строка 64: @@
 }}
 {{AnnoWiki
-|pic =
+|pic = 7256295470 1d50082090.jpg
-|content =
+|content = '''Supermarine Seafire''' ({{lang-ru|"Супермарин Сифайр"}}) — британский палубный истребитель времён [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Создан на базе ''Supermarine Spitfire''. Выпускался с 1942 по 1949 год. Принимал участие во Второй мировой войне и Войне в Корее. Всего произведено 2334 самолета.
 }}
 == История создания ==
-Основу авиагрупп Royal Navy в первые годы Второй мировой войны составляли бипланы ''Gloster Sea Gladiator'' и палубная версия "Харрикейна" - ''Hawker Sea Hurricane''. Характеристики этих истребителей серьезно уступали своим основным соперникам - немецким ''Bf 109F'' и ''FW 190А''.
+[[Файл:Seafire15-5.jpg|250px|thumb|left|''Seafire MK XV'']]
+Основу авиагрупп ''Royal Navy'' в первые годы Второй мировой войны составляли бипланы [[Navy:Gloster_Sea_Gladiator|''Gloster Sea Gladiator'']] и палубная версия "Харрикейна" - [[Navy:Hawker_Sea_Hurricane|''Hawker Sea Hurricane'']]. Характеристики этих истребителей серьезно уступали своим основным соперникам - немецким ''Bf 109F'' и ''FW 190А''.
-В 1941 году Адмиралтейство распорядилось начать испытания "Спитфайра" модификации VB, переоборудованного для использования с авианосца. Истребитель оснастили захватами для катапульты и тормозным крюком с гидроамортизатором. Испытания производились на базе ВВС Эрброс и авианосце ''HMS Illustrious''. В результате конструкция моноплана показала достаточную прочность для режимов взлета/посадки. Более того, выяснилось, что "Спитфайр" может базироваться не только на больших кораблях, но и на эскортных авианосцах.
+В 1941 году Адмиралтейство распорядилось начать испытания ''Spitfire'' модификации VB, переоборудованного для использования с авианосца. Истребитель оснастили захватами для катапульты и тормозным крюком с гидроамортизатором. Испытания производились на базе ВВС Эрброс и авианосце [[Navy:HMS Illustrious (1939)|''HMS Illustrious'']]. В результате конструкция моноплана показала достаточную прочность для режимов взлета/посадки. Более того, выяснилось, что ''Spitfire'' может базироваться не только на больших кораблях, но и на [[Navy:Авианосец|эскортных авианосцах]].
 == Производство ==
-Основным производителем Seafire была компания Supermarine. По лицензии "Сифайр" выпускали фирмы Канлифф-Оуэн эйркрафт и Уэстленд. Всего в период с 1942 по 1949 год было произведено 2334 экземпляра истребителя различных модификаций.
+Основным производителем ''Seafire'' была компания ''Supermarine''. По лицензии ''Seafire'' выпускали фирмы ''Cunliffe-Owen'' и ''Westland''. Всего в период с 1942 по 1949 год было произведено 2334 экземпляра истребителя различных модификаций.
 == Описание конструкции ==
-Различные модификации Seafire довольно значительно отличались друг от друга. Ниже приводится описание самой многочисленной версии истребителя - ''Seafire L III''.
+[[Файл:Sheme Seafire Mk XV.gif|250px|thumb|left|Схема ''Seafire Mk XVII'']]
+[[Файл:Seafire Mk.III 887 Squadron HMS Indefatigable.jpg|250px|thumb|left|Складывание крыльев ''Seafire Mk III'']]
+Различные модификации ''Seafire'' довольно значительно отличались друг от друга. Ниже приводится описание самой многочисленной версии истребителя - ''Seafire L III'' (''Seafire MK III'').
 === Фюзеляж ===
 Фюзеляж представлял собой полумонокок, в носовой части которого был расположен двигатель, бензобак и масляный бачок. Кабина пилота была достаточно тесной, а обзор затрудняли широкий капот мотора и низкий фонарь. Летчика защищала бронеспинка, за которой располагалось радиооборудование. Гидравлически отклоняемый посадочный крюк крепился под хвостовой балкой.
 === Крыло и оперение ===
-Крыло - двухлонжеронное, эллиптической формы в плане, тонкое, с передним основным и задним вспомогательным лонжеронами. Представляет собою отдельный агрегат, крепящийся к фюзеляжу четырьмя болтами. Консоли крыла складываются вручную, разворотом вверх и фиксируются распорками. Законцовки для уменьшения высоты самолета в ангаре складываются разворотом наружу. Под центропланной частью крыла справа в большой ванне расположен гликолевый радиатор, слева, в ванне меньшего размера. - маслорадиатор. Механизация крыла состоит из трехсекционных закрылков с максимальным углом отклонения 87 градусов. Элероны - с внутренней компенсацией, их обшивка - металлическая.
+Крылья ''Seafire'' делались двухлонжеронными, имели эллиптическую форму с передним основным и задним вспомогательным лонжеронами. К фюзеляжу крепились четырьмя болтами. В данной модификации крыло складывалось дважды. Все крыло сначала вручную поднималось вверх, а затем законцовки крыла складывались наружу для уменьшения высоты самолета в ангаре. Механизация крыла составляли трехсекционные закрылки с максимальным углом отклонения 87 градусов.
-Хвостовое оперение аналогично оперению "Спитфайров" ранних серий. И киль, и стабачизатор - двухлонжеронные, рули высоты и направления - с роговой компенсацией. Обшивка рулей высоты - алюминиевая, направления - полотняная. Самолет имеет триммеры в каналах тангажа и рысканья.
+Хвостовое оперение повторяло таковое у ''Spitfire'' ранних серий. Киль и стабилизатор делались двухлонжеронными, а рули высоты и направления - с роговой компенсацией. Обшивка рулей высоты - алюминиевая, направления - полотняная.
 === Шасси ===
-Шасси - трехстоечное, с хвостовой опорой. Основные стойки - консольной схемы, убираются гидравлически разворотом наружу. В убранном состоянии их колеса частично остаются неприкрытыми створками. Узлы крепления стоек находятся на пересечении силовых элементов крыла и фюзеляжа. Хвостовая опора - консольной схемы, с пневматиком высокого давления, неубирающаяся, самоориентирующаяся. Небольшая колея шасси явилась причиной многих аварий и катастроф, связанных с потерей поперечной устойчивости при движении по палубе.
+Шасси ''Seafire'' делалось трехстоечным с хвостовой опорой. Основные стойки убирались при помощи гидравлической системы разворотом наружу. В полете колеса оставались частично неприкрытыми.
+Хвостовая опора снаряжалась колесом высокого давления и не убиралась в полете. Все ''Spitfire'' (и ''Seafire'' в том числе) имели недостаток, аналогичный ''Messerschmitt BF109'' - узкую колею шасси. Она явилась причиной многих аварий, связанных с потерей поперечной устойчивости при движении по палубе.
 === Силовая установка ===
-Двигательная установка - 12-цилиндровый рядный поршневой двигатель жидкостного охлаждения Роллс-Ройс "Мерлин"55 или 55М с четырехлопастным винтом постоянного числа оборотов Ротол.
+На модификации MK III устанавливали 12-цилиндровый рядный поршневой двигатель жидкостного охлаждения  ''Rolls-Royce Merlin 55M'' с четырехлопастным винтом постоянного числа оборотов ''Rotol''.
-=== Летно-технические характеристики ===
 == Вооружение и оборудование ==
+[[Файл:20101025060504!Supermarine Seafire.jpg|250px|thumb|right|Во время сражения в Коралловом море]]
+[[Файл:Seafire.jpg|250px|thumb|right|''HMS Furious'' доставляет ''Seafire'' на Мальту в операции «Пьедестал»]]
+[[Файл:Seafires during Operation Torch.jpg|250px|thumb|right|Операция ''Torch'']]
+Вооружение - две пушки ''British Hispano Mk II'' калибром 20 мм с боекомплектом в 120 снарядов на ствол и четыре 7,7-мм пехотных пулемета ''Browning'' с боекомплектом в 350 патронов на ствол. Все вооружение размещалось в крыле, вне диска винта, что снижало точность и кучность стрельбы и затрудняло быстрый выход на вираж.
+Под крылом самолета можно было подвесить две бомбы калибром до 113 кг или четыре реактивных снаряда. Под центропланом можно было подвешивать {{comment|ПТБ|подвесной топливный бак}} в форме полукапли.
 == Модификации ==
+Среди многочисленных модификаций ''Seafire'' перечислим основные.
+''Seafire IB'' - первый палубный вариант фронтового истребителя.
+''Seafire IIC'' - получил катапультные захваты и дополнительное усиление силового набора. Под фюзеляжем устанавливался держатель под 227-кг бомбу.
+''Seafire L IIC'' - был оборудован двигателем ''Merlin 32'' мощностью 1645 л.с. и четырехлопастным винтом.
+''Seafire L III'' - появилось складывающееся крыло и двигатель ''Merlin 55М'' с индивидуальными выхлопными патрубками. На поздних сериях к пушкам, пулеметам и бомбам добавили неуправляемые ракеты.
+''Seafire XV'' - установлен двигатель ''Griffon VI'', оптимизированный для малых высот, дополнительные крыльевые бензобаки.
+''Seafire XVII'' (''Seafire 17'') - отличался усиленным шасси с расширенной колеей и удлиненными стойками, дополнительным бензобаком на 150 литров в фюзеляже за пилотом и пониженным гаргротом.
+''Seafire 45'' - морской аналог ''Spitfire 21''. Были переделаны щитки шасси, радиооборудование и добавлено оснащение для взлета и посадки на палубу.
+''Seafire 46'' - последняя модификация ''Seafire''. На ней устанавливали мотор ''Griffon 85'' с непосредственным впрыском топлива и шестилопастной винт противовращения, снявший проблемы с крутящим моментом.
 == Боевое применение ==
+За период боевого применения ''Seafire'' использовался во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] и Войны в Корее. Истребитель базировался как на авианосцах, так и на сухопутных аэродромах.
+Первым испытанием была операция ''Torch'' — высадке войск союзников в Северной Африке в ноябре 1942 г. Затем ''Seafire'' поддерживали высадку десанта на Сицилии в июле 1943 г., высадку войск под Салерно в сентябре 1943. ''Seafire MK III'' участвовали в операции ''Anvil Dragoon'' — высадке в Южной Франции, а затем и в операции ''Overlord'' — десанте в Нормандии.
+''Seafire'' летали с сухопутных аэродромов во время боев в Северной Франции, прикрывая истребители-бомбардировщики ''Typhoon''.
+В конце войны большой количество ''Seafire'' перебросили на Тихий океан. Они обеспечивали высадку десанта под Рангуном, сопровождали бомбардировщики в налетах на нефтепромыслы Суматры. В марте-апреле 1945 года ''Seafire'' сражались над островами Сакисима, в июне — над атоллом Трук, а в августе - над самой Японией.
+''Seafire'' принял активное участие в Корейской войне, после которой был снят с вооружения как устаревший и заменен на [[Navy:Hawker Sea Fury|''Sea Fury'']].
 == См. также ==
 == Литература и источники информации ==
+* {{Книга
+|автор        = В. Котельников
+|заглавие     = "Спитфайр". Лучший истребитель союзников
+|оригинал     =
+|часть        =
+|том          =
+|ответственный=
+|издание      =
+|место        = М.
+|издательство = ВЭРО Пресс: Яуза: ЭКСМО
+|год          = 2010
+|страницы     =
+|страниц      = 128
+|pages        =
+|allpages     =
+|серия        =
+|ссылка       =
+|тираж        =
+|isbn         = 978-5-699-39676-4
+}}
 == Ссылки на интернет-ресурсы ==
+* [https://www.historyofwar.org/articles/weapons_supermarine_seafire_III.html История войн]
+* [https://www.sepsy.de/raf-spirtfire-mk-III%20Seafire.htm Supermarine Spitfire & the naval version]
+* [https://www.spitfireperformance.com/lr765.html Supermarine Seafire Mk.III]
+* [https://www.fleetairarmarchive.net/aircraft/seafire.htm INDEX OF NAVAL AIRCRAFT]
+* [https://www.airwar.ru/enc/fww2/sfire3.html Уголок неба]
+* [https://en.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Seafire Страница Supermarine Seafire в английской Вики]
+* [https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail-page-2.asp?aircraft_id=567 Reconnaissance Aircraft story]
 == Примечания ==
 == Галерея изображений ==
+<gallery>
+Файл:Seaf1.jpg|Звено ''Seafire MK IIB''
+Файл:The Royal Navy during the Second World War A20651.jpg|Приземление ''Seafire'' на ''HMS ILLUSTRIOUS''
+Файл:Seafire hitting the crash barrier on HMS Implacable - 1944.jpg|Винт ''Seafire'' сломан при посадке на ''HMS Implacable''
+Файл:Landing of Seafire Mk. IIC.jpg|Посадка ''Seafire Mk IIC''
+Файл:Seafire XV.jpg|''Seafire MK XV''
+Файл:Seafire MkIIb 885Sqn HMS Formidable Jan 1943.jpg|''Seafire Mk IIB'' на ''HMS Formidable''
+</gallery>
+== Видео ==
+{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
+|-
+|{{#ev:youtube|z_6bETg5Zy0}}
+|{{#ev:youtube|TneYPcyGbbY}}
+|{{#ev:youtube|hOP_Y8Q-rsM}}
+|}
+<!-- Начало служебного блока. Не редактировать! -->	{{#seo:|title=	Supermarine Seafire («Супермарин Сифайр») — британский палубный истребитель времён Второй мировой войны	|titlemode=replace|description=	Supermarine Seafire — британский палубный истребитель времён Второй мировой войны. Создан на базе Supermarine Spitfire. Выпускался с 1942 по 1949 год. Принимал участие во Второй мировой войне и Войне в Корее. Всего произведено 2334 самолета.	}}	[[Категория:Оптима]]	<!-- Конец служебного блока -->

Игры

Навигация

Инструменты