SMS Brummer (1884)
| Версия 15:03, 5 ноября 2014 Изменён уровень защиты страницы «Navy:SMS Brummer (1884)» ([Редактирование=Разрешено только администраторам] (истекает 15:03, 6 ноября 2014 (UTC)) [Переименование=Разрешено только администраторам] (истекает 15:03, 6 ноября 2014 (UTC))) | Текущая версия на 19:24, 30 сентября 2018 | |||
не показано 8 промежуточных версии 5 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | <!-- Отпатрулировано Belorusskij_Partizan --> | ||
| {{КорабльКарточка4 | {{КорабльКарточка4 | |||
| |Название корабля = SMS Brummer | |Название корабля = SMS Brummer | |||
| Строка 5: | Строка 5: | |||
| |Класс корабля = Канонерская лодка | |Класс корабля = Канонерская лодка | |||
| |ВМС страны = ВМС Германии | |ВМС страны = ВМС Германии | |||
| ? | |Служба = | + | |Служба = {{Служба корабля|Германская империя}} | |
| |Заложен = 1883 год | |Заложен = 1883 год | |||
| |Спущен на воду = 5 января 1884 года | |Спущен на воду = 5 января 1884 года | |||
| Строка 13: | Строка 13: | |||
| |Сдан на слом = 2 июля 1921 года | |Сдан на слом = 2 июля 1921 года | |||
| |Гибель = | |Гибель = | |||
| ? | |Предшественники = Канонерские лодки типа Wespe | + | |Предшественники = [[Navy:Мониторы типа Wespe|Канонерские лодки типа ''Wespe'']] | |
| |Дочерние корабли = | |Дочерние корабли = | |||
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 56: | Строка 56: | |||
| --> | --> | |||
| ? | |Общая численность = 78 | + | |Общая численность = 78 | |
| ? | |Офицеры = 5 | + | |Офицеры = 5 | |
| |Мичманы = | |Мичманы = | |||
| ? | |Матросы = 73 | + | |Матросы = 73 | |
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 85: | Строка 85: | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Артиллерия главного калибра | |Артиллерия главного калибра | |||
| ? | |1 х 210-мм L/30 системы Круппа | + | |1 х 1 — 210-мм L/30 системы Круппа | |
| ? | |2 х 88-мм L/30 | + | |2 х 1 — 88-мм L/30 | |
| }} | }} | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Универсальная артиллерия | |Универсальная артиллерия | |||
| ? | |1 х 87-мм L/24 системы Круппа | + | |1 х 1 — 87-мм L/24 системы Круппа | |
| ? | |2 × 37-мм пушки системы Гочкисса | + | |2 × 1 — 37-мм пушки системы Гочкисса | |
| }} | }} | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Торпедное вооружение | |Торпедное вооружение | |||
| ? | |1 носовой ТА 350-мм | + | |1 носовой ТА 350-мм | |
| }} | }} | |||
| ? | |Однотипные корабли = SMS Bremse | + | |Однотипные корабли = [[Navy:SMS Bremse (1884)|''SMS Bremse'']] | |
| }} | }} | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = | |pic = | |||
| ? | |content = '''SMS Brummer''' ({{lang-ru|«Бруммер»}}, перевод {{lang-ru|«навозная муха»}}) | + | |content = '''SMS Brummer'''<ref>Получил название, традиционное для канонерских лодок [[Navy:ВМС_Германии|Императорских ВМС Германии]] того времени — по названиям насекомых, земноводных или пресмыкающихся.</ref> ({{lang-ru|«Бруммер»}}, перевод {{lang-ru|«навозная муха»}}) — [[Navy:ВМС Германии|немецкая]] [[Navy:Канонерская лодка|канонерская лодка]], головной [[Navy:Корабль|корабль]] [[Navy:Мониторы типа Brummer|типа ''Brummer'']]. Во время службы являлся и флагманом дивизиона [[Navy:Эскадренный_миноносец|миноносцев]], и учебным судном. Неоднократно помещался в резерв, участия в боевых действиях не принимал. Был разобран на металл в 1922 году. | |
| }} | }} | |||
| + | __TOC__ | |||
| ? | ==История создания== | + | == История создания == | |
| ? | По окончании Франко-прусской войны руководство [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|германского флота]] приняло решение построить новые современные корабли для защиты устьев рек Везер, Эльба, залива Яде, а также способных действовать в Северном море. Эти суда должны были иметь плоское дно и небольшую осадку. В качестве образца были взяты многочисленные английские [[Navy:Канонерская_лодка|канонерские лодки]], строившиеся с 1868 года по проекту Дж. Рэндела и вооруженные одним крупнокалиберным орудием. | + | По окончании Франко-прусской войны руководство [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|германского флота]] приняло решение построить новые современные корабли для защиты устьев рек Везер, Эльба, залива Яде, а также способных действовать в Северном море. Эти суда должны были иметь плоское дно и небольшую осадку. В качестве образца были взяты многочисленные английские [[Navy:Канонерская_лодка|канонерские лодки]], строившиеся с 1868 года по проекту Дж. Рэндела и вооруженные одним крупнокалиберным орудием. | |
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | С точки зрения военно-морского искусства того времени, такие корабли являлись чуть ли не самым лучшим средством для борьбы с более крупными кораблями противника, вторгшимися в прибрежные воды. | ||
| ? | + | [[Файл:BRwespe.jpg|200px|thumb|left|SMS ''Natter'' типа Wespe]] | ||
| ? | + | Всего планировалось построить тринадцать подобных кораблей. Первой, в июле 1876 года, на воду спустили [[Navy:Канонерская_лодка|канонерскую лодку]] ''Wespe'', головную одноименного типа. Вслед за ней, в течении пяти лет, были построены еще десять броненосных [[Navy:Канонерская_лодка|канонерских лодок]], получившие наименования из мира насекомых, земноводных и пресмыкающихся (Wespe — {{lang-ru|оса}}, Hummel — {{lang-ru|шмель}}, Crocodill — {{lang-ru|крокодил}} и т. д.). | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | ==Описание конструкции== | + | В ходе службы уже построенных лодок типа Wespe выяснилось, что эти корабли не оправдали возлагаемых на них ожиданий, получив на флоте пренебрежительное прозвище «плавучие лафеты». Они оказались очень медлительными (скорость хода всего 8 узлов), но главное — обладали плохой мореходностью. Уже при небольшом волнении канонерки черпали носом воду, а из-за подверженности сильной качке использовать орудия зачастую становилось невозможным. Учитывая вышеуказанные недостатки лодок [[Navy:Мониторы типа Wespe|типа ''Wespe'']], две оставшиеся единицы, планировавшиеся для службы в Балтийском море, решили строить по новому проекту, который был готов в 1883 году. | |
| ? | ===Корпус=== | + | ||
| ? | По компоновке и конструкции корпуса ''Brummer'' был, в общем, близок к своим предшественникам типа Wespe, однако отличался увеличенной почти в 1,5 раза длиной и уменьшенной шириной | + | Контракт на постройку был отдан верфи AG Weser из Бремена, там же изготовили машины и котлы. Закладка обеих лодок (строительные номера 52 и 53) состоялась в том же 1883 году. Первоначально они обозначались как «Panzerfahrzeuge» ({{lang-ru|броненосные корабли}}) «М» и «N», позже они были отделены от типа ''Wespe'' и образовали отдельный [[Navy:Мониторы типа Brummer|тип ''Brummer'']]. Первая из них была торжественно спущена на воду 5 января 1884 г., получив при этом наименование ''Brummer''. Вооружение на нее установили уже на казенной верфи в [[Navy:Вильгельмсхафен|Вильгельмсхафене]], а в строй она вошла в 10 октября того же года. | |
| ? | Нормальное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] составляло 867 тонн, | + | ||
| ? | [[Файл:BRshema2.jpg|300px|thumb|right|Чертеж | + | === Описание проекта === | |
| ? | ===Бронирование=== | + | Тип ''Brummer'' строился как видоизмененный тип ''Wespe'', но при детальном рассмотрении становится понятно, что эти два типа похожи лишь наличием крупнокалиберного орудия. Первоначально тип ''Brummer'' даже классифицировали как «защищенные канонерские лодки» ({{lang-de|geschutzte Kanonenboote}}). [[Файл:BRproekt.jpg|250px|thumb|left|Схема проекта «N» и «M» ]] Дело в том, что с появлением торпеды Уайтхеда и началом массового строительства [[Navy:Эскадренный миноносец|миноносцев]], в [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|Императорском флоте Германии]] на непродолжительное время восторжествовали взгляды о бесполезности броневого пояса, не способного защитить корабль от торпедного оружия. | |
| ? | На ''Brummer'' применили бронепалубный принцип защиты. Он получил новейшую на тот момент 65-мм составную [[Navy:Корабельная_броня|броню]] производства металлургического завода в Диллингене, состоявшую из двух полос ( | + | ||
| ? | ===Энергетическая установка и ходовые качества=== | + | Единственным выходом из данной ситуации виделось улучшение скоростных характеристик. Эти тенденции и наши свое отражение в проекте типа ''Brummer'' — от бортовой [[Navy:Корабельная_броня|брони]] отказались вовсе, изменили пропорции корпуса и установили более мощные машины. | |
| ? | ''Brummer'' оснащался двумя двухцилиндровыми [[Navy:Паровая_машина|паровыми машинами]] с наклонными цилиндрами, располагавшимися в общем машинном отделении и работавшими на один вал через кривошипные механизмы. Проектная мощность установки составляла 1500 лошадиных сил, что должно было обеспечить скорость хода 15 узлов. В движение корабль приводился одним четырехлопастным винтом диаметром | + | ||
| + | == Описание конструкции == | |||
| + | ||||
| + | === Корпус === | |||
| + | По компоновке и конструкции корпуса ''Brummer'' был, в общем, близок к своим предшественникам типа ''Wespe'', однако отличался увеличенной почти в 1,5 раза длиной и уменьшенной шириной<ref>Соотношение длины к ширине составляло 7,36 против 4,29 у предшественников</ref>, да и внешне выглядел гораздо изящнее. Он оказался первым кораблем [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|германского флота]], построенными из стали. Набор осуществлялся по поперечной схеме. Корпус перестал быть плоскодонным и имел гладкопалубную конструкцию с небольшим карапасом в носовой части, плавно переходящим в шлюпочную палубу и надстройки. Водонепроницаемыми переборками корпус делился на восемь отсеков. [[Navy:Форштевень|Форштевень]] — вертикальный, с небольшим таранным образованием в подводной части. | |||
| + | ||||
| + | Нормальное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] составляло 867 тонн, полное — 929 тонн. Объем корпуса определялся в 538 брт. Расстояние от днища до верхней палубы на миделе составляло 3,9 м; [[Navy:Осадка_судна|осадка]] в нормальном и полном грузу — соответственно 2,68 и 4,77 м. | |||
| + | [[Файл:BRshema2.jpg|300px|thumb|right|Чертеж ''SMS Brummer'']] | |||
| + | ||||
| + | === Бронирование === | |||
| + | На ''Brummer'' применили бронепалубный принцип защиты. Он получил новейшую на тот момент 65-мм составную [[Navy:Корабельная_броня|броню]] производства металлургического завода в Диллингене, состоявшую из двух полос (40 мм и 25 мм) и крепившуюся на тиковой подкладке толщиной 160-200-мм. Бронепалуба длиной 32,8 метров располагалась в середине корпуса, прикрывая наиболее важные части — погреба и отсеки силовой установки. Она отличалась большой выпуклостью, опускаясь возле бортов на 1,4 м ниже ватерлинии. В районе дымоходов и податочных труб орудия главного калибра имелись высокие гласисы толщиной 160 мм на 200-мм тиковой подкладке. 210-мм орудие, не имевшее никакой броневой защиты, располагалась за железным брекватером, прикрывавшим его от волн и осколков. Пространство вдоль бортов между броневой и главной палубой разделялось на большое количество отсеков-коффердамов, заполненных пробкой. | |||
| + | ||||
| + | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| + | ''Brummer'' оснащался двумя двухцилиндровыми [[Navy:Паровая_машина|паровыми машинами]] с наклонными цилиндрами, располагавшимися в общем машинном отделении и работавшими на один вал через кривошипные механизмы. Проектная мощность установки составляла 1500 лошадиных сил, что должно было обеспечить скорость хода 15 узлов. В движение корабль приводился одним четырехлопастным винтом диаметром 3200 мм, изготовленным из бронзы. Пар для машин вырабатывали два локомотивных котла, стоявших в общем котельном отделении. | |||
| + | [[Файл:BRgal.jpg|200px|thumb|left|SMS ''Brummer'' на ходовых испытаниях ]] | |||
| + | Каждый из котлов имел по четыре топки. Суммарная площадь поверхности нагрева — 510 м2, рабочее давление пара — 7 атм. Впоследствии ''Brummer'' получил новые котлы производства казенной верфи в [[Navy:Вильгельмсхафен|Вильгельмсхафене]] с площадью нагрева 396 м². Дымоходы котлов выводились в общую трубу, слегка наклоненную в сторону кормы. В 1900 г. ее удлинили на 1 метр. Во время ходовых испытаний 2-3 июля 1885 г. ''Brummer'' достиг мощности 1658 л.с. при 162 оборотах в минуту, что позволило развить ход только 14,1 узлов. К концу карьеры (на 1906 г.) скорость ''Brummer'' уже не превышала 10 узлов. В связи со спецификой службы запас угля был небольшим — всего 68 тонн. Это обеспечивало дальность плавания 1370 миль 10-узловым ходом или 470 миль 15-узловым. | |||
| ''Brummer'' оборудовался одним обыкновенным механическим рулем с цепным приводом. Рулевой пост находился в боевой рубке. | ''Brummer'' оборудовался одним обыкновенным механическим рулем с цепным приводом. Рулевой пост находился в боевой рубке. | |||
| ? | ||||
| ? | + | На испытаниях ''Brummer'' показал неплохие мореходные качества. Однако, не смотря на то, что скорость при волнении на море снижалась незначительно, лодка принимала очень много воды. ''Brummer'' испытывал серьезную бортовую качку (до 35°) при боковой волне и отличался плохой маневренностью. | ||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ===Экипаж и обитаемость=== | + | === Вспомогательное оборудование и окраска === | |
| + | Для обеспечения корабля электричеством, ''Brummer'' оснащался двумя динамо-машинами мощностью по 9,75 кВт каждая, которые вырабатывали постоянный ток напряжением 65 В. Для наблюдения в ночное время имелся прожектор, располагавшийся на крыше боевой рубки. Шлюпочное оборудование включало 5 различных плавсредств: малый паровой катер, гребной катер, [[Navy:Вельбот|вельбот]], [[Navy:Ял|ял]] и шлюпку-тузик. | |||
| + | ||||
| + | [[Файл:BRokras1.jpg|200px|thumb|right|«Черно-желтая образца 1878 г.» схема окраски]] | |||
| + | За время службы ''Brummer'' окрашивался в три различные схемы — «черно-желтую образца 1878 г.», «серо-голубую образца 1895 г.» и «серую образца 1896 г.». Согласно первой схеме, корпус корабля до стыка с верхней палубой был черного цвета. Все, что находилось выше белой полосы на [[Navy:Фальшборт|фальшборте]], покрывалось желтой краской — сети, [[Navy:Мачта|мачты]], [[Navy:Стеньга|стеньги]], реи, кран-балки, шлюпбалки, вентиляторы, дымовые трубы и т. д. Белыми оставались ходовая и штурманская рубки, салинги, носовые и кормовые украшения, а также две полосы по все длине корпуса — широкая по [[Navy:Фальшборт|фальшборту]] и узкая, проходившая где-то на полметра выше [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. С 1895 года «черно-желтую» сменила «серо-голубая» окраска — этим цветом корабли красились полностью, за исключением носовых и кормовых украшений, бывших желто-золотыми. Через год практически для всех крупных надводных кораблей [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|ВМС Германии]] в отечественных водах стандартной стала «серая образца 1896 года» схема. По ней корпус корабля был серым; орудийные установки, надстройки, дымовые трубы, раструбы воздухозаборников, [[Navy:Мачта|мачты]] — светло-серыми; колпаки на дымовых трубах — черные. | |||
| + | ||||
| + | === Экипаж и обитаемость === | |||
| Экипаж корабля по первоначальному штату насчитывал от 78 человек, включая 5 офицеров. Впоследствии его численность менялась. На ''Brummer'', после его переоборудования в учебный корабль (1900 год), находилось 3 офицера и 62 [[Navy:Матрозе|матроса]]. | Экипаж корабля по первоначальному штату насчитывал от 78 человек, включая 5 офицеров. Впоследствии его численность менялась. На ''Brummer'', после его переоборудования в учебный корабль (1900 год), находилось 3 офицера и 62 [[Navy:Матрозе|матроса]]. | |||
| ? | ==Вооружение== | + | == Вооружение == | |
| ? | ===Главный калибр=== | + | ||
| + | === Главный калибр === | |||
| [[Файл:BR21cm.jpg|200px|thumb|right|210-мм L/30 системы Круппа]] | [[Файл:BR21cm.jpg|200px|thumb|right|210-мм L/30 системы Круппа]] | |||
| [[Файл:BR37.jpg|200px|thumb|right|37-мм пушка системы Гочкисса ]] | [[Файл:BR37.jpg|200px|thumb|right|37-мм пушка системы Гочкисса ]] | |||
| ? | На ''Brummer'' установили одно 210-мм орудие системы Круппа скрепленной конструкции ({{lang-de|Ringkanone}}) с длиной ствола 6,3 метра, располагавшееся в своеобразном барбете в носовой части. Угол обстрела составлял 300° (по 150° на каждый борт), вертикальное наведение в пределах | + | На ''Brummer'' установили одно 210-мм орудие системы Круппа скрепленной конструкции ({{lang-de|Ringkanone}}) с длиной ствола 6,3 метра, располагавшееся в своеобразном барбете в носовой части. Угол обстрела составлял 300° (по 150° на каждый борт), вертикальное наведение в пределах −8…+13 град. При максимальном угле возвышения дальность стрельбы достигала 7900 м. Снаряды были двух типов — стальные и фугасные гранаты ({{lang-de|Stahl- und ZLinder-granate}}) весом 140 кг. Пороховой заряд для обоих типов — 47 кг. При начальной скорости 505 м/с такой снаряд пробивал у дульного среза железные плиты толщиной до 420 мм. Боезапас — 50 выстрелов. | |
| В последствии, в 1900 году, данное орудие было демонтировано. Вместо него было установлено 88-мм скорострельное орудие для обучения кадетов. | В последствии, в 1900 году, данное орудие было демонтировано. Вместо него было установлено 88-мм скорострельное орудие для обучения кадетов. | |||
| ? | ===Вспомогательная артиллерия=== | + | === Вспомогательная артиллерия === | |
| В корме находилось 87-мм орудие системы Круппа с длиной ствола 5 метров, также скрепленной конструкции, для которого в погребе хранилось 75 снарядов. От атак миноносцев корабль защищали две 37-мм револьверные пушки системы Гочкисса, установленные побортно у носового барбета. Дополнял артиллерию носовой 350-мм подводный торпедный аппарат, к которому имелось три торпеды. | В корме находилось 87-мм орудие системы Круппа с длиной ствола 5 метров, также скрепленной конструкции, для которого в погребе хранилось 75 снарядов. От атак миноносцев корабль защищали две 37-мм револьверные пушки системы Гочкисса, установленные побортно у носового барбета. Дополнял артиллерию носовой 350-мм подводный торпедный аппарат, к которому имелось три торпеды. | |||
| ? | В 1892 году на ''Brummer'' дополнительно появились два 88-мм скорострельных орудия с длинной ствола в 6,3 метра, использовавшиеся в учебных целях, однако вскоре их сняли. Имелось на борту и два 8-мм пулемета для десантной партии. К | + | В 1892 году на ''Brummer'' дополнительно появились два 88-мм скорострельных орудия с длинной ствола в 6,3 метра, использовавшиеся в учебных целях, однако вскоре их сняли. Имелось на борту и два 8-мм пулемета для десантной партии. К 1900 г. состав вооружения лодки изменился в очередной раз. После переоборудования ''Brummer'' в учебное судно вместо 87-мм орудия установили второе 88-мм скорострельное орудие. Число 37-мм пушек увеличилось до четырех. | |
| ? | ===Минно-торпедное вооружение=== | + | === Минно-торпедное вооружение === | |
| ? | На ''Brummer'' был установлен носовой 350-мм подводный торпедный аппарат, | + | На ''Brummer'' был установлен носовой 350-мм подводный торпедный аппарат, боезапас — 3 торпеды. После переоборудования лодки в учебное судно торпедный аппарат был демонтирован. | |
| ? | ==Модернизации и переоборудования== | + | == Модернизации и переоборудования == | |
| ? | [[Файл:BRmod1.jpg|200px|thumb|right|SMS ''Brummer'' после | + | [[Файл:BRmod1.jpg|200px|thumb|right|SMS ''Brummer'' после модернизации]] | |
| Как уже было сказано ранее, в 1900 году ''Brummer'' был переоборудован в учебное судно для обучения кадетов. В связи с этим, необходимость в 210-мм орудии отпала, и его решили заменить на 88-мм скорострельную пушку. Кормовое 87-мм орудие так же было заменено в виду устаревшей конструкции и непригодности для современного обучения будущих моряков. Его заменили на второе 88-мм орудие. Торпедный аппарат был демонтирован для снижения веса судна. Так же на корабле поменяли котлы. | Как уже было сказано ранее, в 1900 году ''Brummer'' был переоборудован в учебное судно для обучения кадетов. В связи с этим, необходимость в 210-мм орудии отпала, и его решили заменить на 88-мм скорострельную пушку. Кормовое 87-мм орудие так же было заменено в виду устаревшей конструкции и непригодности для современного обучения будущих моряков. Его заменили на второе 88-мм орудие. Торпедный аппарат был демонтирован для снижения веса судна. Так же на корабле поменяли котлы. | |||
| ? | ==История службы== | + | == История службы == | |
| ? | '''10 октября | + | '''10 октября 1884 г.''' на ''Brummer'' был поднят военно-морской флаг, и он вошел в состав [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|германского флота]]. Сразу после этого начались испытания, окончившиеся 21 февраля следующего года, после этого лодка осуществила переход Датскими проливами из Вильгельмсхафена в Киль. | |
| ? | '''1 мая | + | '''1 мая 1885 г.''' ''Brummer'', первым командиром которого стал [[Navy:Капитенлёйтнант|капитенлёйтнант]] Хазенклевер, вступил в свою первую кампанию в ранге флагмана 2-го дивизиона [[Navy:Эскадренный_миноносец|миноносцев]], состоявшего в то время из восьми кораблей типа S-1. | |
| ? | Некоторое время корабль провел в западной части Балтики, занимаясь разнообразными учениями и тренировками. 27 июля, на время крупных маневров германского флота | + | Некоторое время корабль провел в западной части Балтики, занимаясь разнообразными учениями и тренировками. 27 июля, на время крупных маневров германского флота 1885—1886 гг., лодку включили в состав флотилии [[Navy:Эскадренный_миноносец|миноносцев]], которой в то время командовал [[Navy:Корветтенкапитен|корветтенкапитен]] [[Navy:Тирпиц,_Альфред_фон|Альфред фон Тирпиц]], державший свой брейд-вымпел на торпедном [[Navy:Авизо|авизо]] ''[[Navy:SMS_Blitz_(1882)|Blitz]]''. 5 октября в Вильгельмсхафене ''Brummer'' окончил кампанию и с сокращенным экипажем на зимнее время был выведен в резерв. Сразу надо отметить, что выводы в резерв в истории корабля оказались частыми и длились иногда даже по нескольку лет. Из этого следует вывод, что уже тогда корабль, только что вступивший в строй, имел для флотского командования второстепенное значение. | |
| ? | '''4 мая | + | '''4 мая 1885 г.''' ''Brummer'' вновь стал флагманским кораблем 2-го дивизиона, состоявшего уже из шести [[Navy:Эскадренный_миноносец|миноносцев]] (S-1 — S-6), а 9 октября лодку опять отправили в резерв. Тем временем в строй стали вступать первые крупные дивизионные миноносцы типа D, строившиеся именно в качестве флагманских кораблей миноносных соединений. Это сразу же отразилось на судьбе ''Brummer'', которой вновь вернулся в состав флота только через несколько лет. | |
| [[Файл:BRflagman.jpg|200px|thumb|left|флагман 2-го дивизион миноносцев SMS ''Brummer'' ]] | [[Файл:BRflagman.jpg|200px|thumb|left|флагман 2-го дивизион миноносцев SMS ''Brummer'' ]] | |||
| ? | '''В | + | '''В 1891—1892 гг.''' он использовался в качестве артиллерийского опытного корабля, участвуя в серии экспериментов по отработке приемов стрельбы. | |
| ? | '''2 марта | + | '''2 марта 1892 г.''' канонерская лодка вступила в свою третью кампанию — на этот раз в качестве тендера при артиллерийском учебном корабле ''Mars''. Однако 4 августа ''Brummer'' снова отправился в резерв. | |
| ? | '''14 февраля | + | '''14 февраля 1893 г.''' следующего года лодка вернулась в состав флота в качестве машинно-артиллерийского учебного корабля ({{lang-de|Maschinenwaffenschulschiff}}), но только на два месяца. Уже с 10 апреля ''Brummer'' приступил к несению службы по охране рыболовства в Немецкой бухте. Эта деятельность прервалась в сентябре, когда он принял участие в маневрах Учебного отряда. В последний день того же месяца в Вильгельмсхафене корабль окончил кампанию. В 1894 году с 20 марта до середины августа ''Brummer'' продолжал исполнять обязанности корабля охраны судоходства, а затем до 29 сентября участвовал в маневрах Учебного отряда в качестве разведчика. По окончании учений [[Navy:Канонерская_лодка|канонерскую лодку]] вывели в резерв на долгих шесть лет. | |
| ? | '''3 апреля | + | '''3 апреля 1900 г.''' ''Brummer'' вернулся на действующую службу в качестве машинно-артиллерийского учебного корабля. Теперь на его борту находилось только два 88-мм скорострельных орудия и четыре 37-мм пушки. Старые нескорострельные пушки и торпедный аппарат в ходе модернизации были сняты. Кроме этого на корабле заменили котлы. В течение кампании лодка совершила учебные походы в Немецкую бухту и западную часть Балтийского моря, став на зимовку в Вильгельмсхафене 22 декабря. Рутинная служба продолжалась в течение четырех последующих лет: в 1901 г. — с середины февраля до 15 ноября, в 1902 г. — с 14 января до 28 ноября, в 1903 г. — с 3 февраля по 15 ноября, в 1904 г. — с середины февраля по 3 октября. За этот период времени с ''Brummer'' не происходило никаких запоминающихся событий, за исключением столкновения с [[Navy:Бронепалубный крейсер|бронепалубным крейсером]] ''[[Navy:SMS_Freya_(1897)|Freya]]'' у Шлаймюнде в середине 1902 г., которое обошлось без особого ущерба. | |
| ? | '''10 января | + | '''10 января 1905 г.''' ''Brummer'' вновь был отправлен в резерв. На короткое время — с 14 ноября 1906 г. по 22 марта 1907 г. — он снова возвращался в состав Действующего флота, заменив тендер ''Pfeil'', находившийся в ремонте. 27 марта [[Navy:Канонерская_лодка|канонерскую лодку]] в последний раз вывели в резерв, а 27 мая официально исключили из списка кораблей [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|Императорского военно-морского флота]]. Ее корпус первоначально использовался в качестве плавучего склада в Киле, а с началом [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]] — как плавучий склад бонозаградительного имущества ({{lang-de|Trossensperrhulk}}). | |
| ? | '''2 июля | + | '''2 июля 1921 г.''' бывший ''Brummer'' продали на слом за 165 тысяч рейхсмарок и в следующем году разобрали на металл в Вильгельмсхафене. | |
| ? | ===Командиры=== | + | ||
| + | === Командиры === | |||
| {| class="wikitable collapsible collapsed sortable" | {| class="wikitable collapsible collapsed sortable" | |||
| |- | |- | |||
| ! Звание и имя !! Период командования | ! Звание и имя !! Период командования | |||
| |- | |- | |||
| ? | | [[Navy:Капитенлёйтнант|Капитенлёйтнант]] Хазенклевер || 1.5.1885- 5.10.1885 | + | | [[Navy:Капитенлёйтнант|Капитенлёйтнант]] Хазенклевер || <center>1.5.1885- 5.10.1885</center> | |
| |- | |- | |||
| ? | | | + | | Капитенлёйтнант Водриг || <center>4.5.1886 — 9.10.1886</center> | |
| |- | |- | |||
| ? | | | + | | Капитенлёйтнант Фридрих Герштунг || <center>2.3.1892 — март 1893</center> | |
| |- | |- | |||
| ? | | | + | | Капитенлёйтнант Карл Франц || <center>март 1893 — 30.9.1893</center> | |
| |- | |- | |||
| ? | | | + | | Капитенлёйтнант Герхард Майер || <center>20.3.1894-29.9.1894</center> | |
| |- | |- | |||
| ? | | н/д || 3.4.1900-22.12.1900 | + | | <center>н/д</center> || <center>3.4.1900-22.12.1900</center> | |
| |- | |- | |||
| ? | | | + | | Капитенлёйтнант Генрих Трендтель || <center>фев. 1901 — сент. 1901</center> | |
| |- | |- | |||
| ? | | | + | | Капитенлёйтнант Георг Девиц || <center>сент. 1901 — 15.11.1901;<br />14.1.1902 — сент. 1902</center> | |
| |- | |- | |||
| ? | | | + | | Капитенлёйтнант Адальберт Кинель || <center>сент. 1902-28.11.1902;<br />3.2.1903- 15.11.1903</center> | |
| |- | |- | |||
| ? | | | + | | Капитенлёйтнант Фридрих Менгер || <center>фев. 1904 — сент. 1904</center> | |
| |- | |- | |||
| ? | | | + | | Капитенлёйтнант Феликс Мерсман || <center>сент. 1904- 10.1.1905</center> | |
| |- | |- | |||
| ? | | [[Navy:Оберлёйтнантцурзее|Оберлёйтнантцурзее]] Роберт Бекер || нояб. 1906 | + | | [[Navy:Оберлёйтнантцурзее|Оберлёйтнантцурзее]] Роберт Бекер || <center>нояб. 1906</center> | |
| |- | |- | |||
| ? | | [[Navy:Корветтенкапитен|Корветтенкапитен]] Отто Майнардус || нояб. 1906-27.3.1907 | + | | [[Navy:Корветтенкапитен|Корветтенкапитен]] Отто Майнардус || <center>нояб. 1906-27.3.1907</center> | |
| |} | |} | |||
| ? | == | + | == См. также == | |
| ? | ===Ссылки=== | + | * [[ВМС Германии]] | |
| + | * [[Первая мировая война]] | |||
| + | * [[Вторая мировая война]] | |||
| + | * [[Кригсмарине]] | |||
| + | * [[Navy:SMS Bremse (1884)|''SMS Bremse'']] | |||
| + | * [[Navy:Мониторы типа Brummer|Мониторы типа ''Brummer'']] | |||
| + | * [[Navy:Мониторы типа Wespe|Мониторы типа ''Wespe'']] | |||
| + | ||||
| + | == Примечания == | |||
| + | {{примечания}} | |||
| + | ||||
| + | == Литература и источники информации == | |||
| + | === Ссылки === | |||
| * [https://www.deutsche-schutzgebiete.de/sms_brummer_panzerkanonenboot.htm S.M.S. Brummer] | * [https://www.deutsche-schutzgebiete.de/sms_brummer_panzerkanonenboot.htm S.M.S. Brummer] | |||
| * [https://www.absoluteastronomy.com/topics/SMS_Brummer SMS Brummer (1884)] | * [https://www.absoluteastronomy.com/topics/SMS_Brummer SMS Brummer (1884)] | |||
| Строка 221: | Строка 246: | |||
| * [https://www.pandia.ru/93040/ От канонерок к броненосцам] | * [https://www.pandia.ru/93040/ От канонерок к броненосцам] | |||
| ? | ===Литература=== | + | === Литература === | |
| {{книга | {{книга | |||
| | автор = Галыня В.А. | | автор = Галыня В.А. | |||
| Строка 234: | Строка 259: | |||
| }} | }} | |||
| ? | ==Галерея== | + | == Галерея == | |
| <gallery> | <gallery> | |||
| Файл:BRshema1.jpg|Схема SMS ''Brummer'' | Файл:BRshema1.jpg|Схема SMS ''Brummer'' | |||
| Строка 242: | Строка 267: | |||
| Файл:BRgravura.jpg|Гравюра, посвященная SMS ''Brummer'' | Файл:BRgravura.jpg|Гравюра, посвященная SMS ''Brummer'' | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
| + | [[Категория:ВМС Германии]] | |||
| + | [[Категория:QCA]] | |||
| + | [[Категория:Канонерские лодки]] | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | <!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= SMS Brummer («Бруммер», 1884) — немецкая канонерская лодка. |titlemode=replace|description= SMS Brummer — немецкая канонерская лодка, головной корабль типа Brummer. Во время службы являлся и флагманом дивизиона миноносцев, и учебным судном. Неоднократно помещался в резерв, участия в боевых действиях не принимал. Был разобран на металл в 1922 году. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока --> | |||
Текущая версия на 19:24, 30 сентября 2018
SMS Brummer
| 1883 год Заложен |
| 5 января 1884 года Спущен на воду |
| 10 октября 1884 года Выход на испытания |
| 21 февраля 1885 года Введен в строй |
| 27 мая 1907 года Выведен из боевого состава |
| 2 июля 1921 года Сдан на слом |
| 867 / 929 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 62,6 / 8,5 / 2,68 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 78 чел. Общая численность |
| 5 чел. Офицеры |
| 73 чел. Матросы |
| / 65 мм. Пояс/борт |
| 65 мм. Палуба |
Артиллерия главного калибра
- 1 х 1 — 210-мм L/30 системы Круппа;
- 2 х 1 — 88-мм L/30.
Универсальная артиллерия
- 1 х 1 — 87-мм L/24 системы Круппа;
- 2 × 1 — 37-мм пушки системы Гочкисса.
Торпедное вооружение
- 1 носовой ТА 350-мм.
Содержание
История создания
По окончании Франко-прусской войны руководство германского флота приняло решение построить новые современные корабли для защиты устьев рек Везер, Эльба, залива Яде, а также способных действовать в Северном море. Эти суда должны были иметь плоское дно и небольшую осадку. В качестве образца были взяты многочисленные английские канонерские лодки, строившиеся с 1868 года по проекту Дж. Рэндела и вооруженные одним крупнокалиберным орудием.
С точки зрения военно-морского искусства того времени, такие корабли являлись чуть ли не самым лучшим средством для борьбы с более крупными кораблями противника, вторгшимися в прибрежные воды.
Всего планировалось построить тринадцать подобных кораблей. Первой, в июле 1876 года, на воду спустили канонерскую лодку Wespe, головную одноименного типа. Вслед за ней, в течении пяти лет, были построены еще десять броненосных канонерских лодок, получившие наименования из мира насекомых, земноводных и пресмыкающихся (Wespe — рус. оса, Hummel — рус. шмель, Crocodill — рус. крокодил и т. д.).
В ходе службы уже построенных лодок типа Wespe выяснилось, что эти корабли не оправдали возлагаемых на них ожиданий, получив на флоте пренебрежительное прозвище «плавучие лафеты». Они оказались очень медлительными (скорость хода всего 8 узлов), но главное — обладали плохой мореходностью. Уже при небольшом волнении канонерки черпали носом воду, а из-за подверженности сильной качке использовать орудия зачастую становилось невозможным. Учитывая вышеуказанные недостатки лодок типа Wespe, две оставшиеся единицы, планировавшиеся для службы в Балтийском море, решили строить по новому проекту, который был готов в 1883 году.
Контракт на постройку был отдан верфи AG Weser из Бремена, там же изготовили машины и котлы. Закладка обеих лодок (строительные номера 52 и 53) состоялась в том же 1883 году. Первоначально они обозначались как «Panzerfahrzeuge» (рус. броненосные корабли) «М» и «N», позже они были отделены от типа Wespe и образовали отдельный тип Brummer. Первая из них была торжественно спущена на воду 5 января 1884 г., получив при этом наименование Brummer. Вооружение на нее установили уже на казенной верфи в Вильгельмсхафене, а в строй она вошла в 10 октября того же года.
Описание проекта
Тип Brummer строился как видоизмененный тип Wespe, но при детальном рассмотрении становится понятно, что эти два типа похожи лишь наличием крупнокалиберного орудия. Первоначально тип Brummer даже классифицировали как «защищенные канонерские лодки» (нем. geschutzte Kanonenboote).
Единственным выходом из данной ситуации виделось улучшение скоростных характеристик. Эти тенденции и наши свое отражение в проекте типа Brummer — от бортовой брони отказались вовсе, изменили пропорции корпуса и установили более мощные машины.
Описание конструкции
Корпус
По компоновке и конструкции корпуса Brummer был, в общем, близок к своим предшественникам типа Wespe, однако отличался увеличенной почти в 1,5 раза длиной и уменьшенной шириной[2], да и внешне выглядел гораздо изящнее. Он оказался первым кораблем германского флота, построенными из стали. Набор осуществлялся по поперечной схеме. Корпус перестал быть плоскодонным и имел гладкопалубную конструкцию с небольшим карапасом в носовой части, плавно переходящим в шлюпочную палубу и надстройки. Водонепроницаемыми переборками корпус делился на восемь отсеков. Форштевень — вертикальный, с небольшим таранным образованием в подводной части.
Нормальное водоизмещение составляло 867 тонн, полное — 929 тонн. Объем корпуса определялся в 538 брт. Расстояние от днища до верхней палубы на миделе составляло 3,9 м; осадка в нормальном и полном грузу — соответственно 2,68 и 4,77 м.
Бронирование
На Brummer применили бронепалубный принцип защиты. Он получил новейшую на тот момент 65-мм составную броню производства металлургического завода в Диллингене, состоявшую из двух полос (40 мм и 25 мм) и крепившуюся на тиковой подкладке толщиной 160-200-мм. Бронепалуба длиной 32,8 метров располагалась в середине корпуса, прикрывая наиболее важные части — погреба и отсеки силовой установки. Она отличалась большой выпуклостью, опускаясь возле бортов на 1,4 м ниже ватерлинии. В районе дымоходов и податочных труб орудия главного калибра имелись высокие гласисы толщиной 160 мм на 200-мм тиковой подкладке. 210-мм орудие, не имевшее никакой броневой защиты, располагалась за железным брекватером, прикрывавшим его от волн и осколков. Пространство вдоль бортов между броневой и главной палубой разделялось на большое количество отсеков-коффердамов, заполненных пробкой.
Энергетическая установка и ходовые качества
Brummer оснащался двумя двухцилиндровыми паровыми машинами с наклонными цилиндрами, располагавшимися в общем машинном отделении и работавшими на один вал через кривошипные механизмы. Проектная мощность установки составляла 1500 лошадиных сил, что должно было обеспечить скорость хода 15 узлов. В движение корабль приводился одним четырехлопастным винтом диаметром 3200 мм, изготовленным из бронзы. Пар для машин вырабатывали два локомотивных котла, стоявших в общем котельном отделении.
Каждый из котлов имел по четыре топки. Суммарная площадь поверхности нагрева — 510 м2, рабочее давление пара — 7 атм. Впоследствии Brummer получил новые котлы производства казенной верфи в Вильгельмсхафене с площадью нагрева 396 м². Дымоходы котлов выводились в общую трубу, слегка наклоненную в сторону кормы. В 1900 г. ее удлинили на 1 метр. Во время ходовых испытаний 2-3 июля 1885 г. Brummer достиг мощности 1658 л.с. при 162 оборотах в минуту, что позволило развить ход только 14,1 узлов. К концу карьеры (на 1906 г.) скорость Brummer уже не превышала 10 узлов. В связи со спецификой службы запас угля был небольшим — всего 68 тонн. Это обеспечивало дальность плавания 1370 миль 10-узловым ходом или 470 миль 15-узловым.
Brummer оборудовался одним обыкновенным механическим рулем с цепным приводом. Рулевой пост находился в боевой рубке.
На испытаниях Brummer показал неплохие мореходные качества. Однако, не смотря на то, что скорость при волнении на море снижалась незначительно, лодка принимала очень много воды. Brummer испытывал серьезную бортовую качку (до 35°) при боковой волне и отличался плохой маневренностью.
Вспомогательное оборудование и окраска
Для обеспечения корабля электричеством, Brummer оснащался двумя динамо-машинами мощностью по 9,75 кВт каждая, которые вырабатывали постоянный ток напряжением 65 В. Для наблюдения в ночное время имелся прожектор, располагавшийся на крыше боевой рубки. Шлюпочное оборудование включало 5 различных плавсредств: малый паровой катер, гребной катер, вельбот, ял и шлюпку-тузик.
За время службы Brummer окрашивался в три различные схемы — «черно-желтую образца 1878 г.», «серо-голубую образца 1895 г.» и «серую образца 1896 г.». Согласно первой схеме, корпус корабля до стыка с верхней палубой был черного цвета. Все, что находилось выше белой полосы на фальшборте, покрывалось желтой краской — сети, мачты, стеньги, реи, кран-балки, шлюпбалки, вентиляторы, дымовые трубы и т. д. Белыми оставались ходовая и штурманская рубки, салинги, носовые и кормовые украшения, а также две полосы по все длине корпуса — широкая по фальшборту и узкая, проходившая где-то на полметра выше ватерлинии. С 1895 года «черно-желтую» сменила «серо-голубая» окраска — этим цветом корабли красились полностью, за исключением носовых и кормовых украшений, бывших желто-золотыми. Через год практически для всех крупных надводных кораблей ВМС Германии в отечественных водах стандартной стала «серая образца 1896 года» схема. По ней корпус корабля был серым; орудийные установки, надстройки, дымовые трубы, раструбы воздухозаборников, мачты — светло-серыми; колпаки на дымовых трубах — черные.
Экипаж и обитаемость
Экипаж корабля по первоначальному штату насчитывал от 78 человек, включая 5 офицеров. Впоследствии его численность менялась. На Brummer, после его переоборудования в учебный корабль (1900 год), находилось 3 офицера и 62 матроса.
Вооружение
Главный калибр
На Brummer установили одно 210-мм орудие системы Круппа скрепленной конструкции (нем. Ringkanone) с длиной ствола 6,3 метра, располагавшееся в своеобразном барбете в носовой части. Угол обстрела составлял 300° (по 150° на каждый борт), вертикальное наведение в пределах −8…+13 град. При максимальном угле возвышения дальность стрельбы достигала 7900 м. Снаряды были двух типов — стальные и фугасные гранаты (нем. Stahl- und ZLinder-granate) весом 140 кг. Пороховой заряд для обоих типов — 47 кг. При начальной скорости 505 м/с такой снаряд пробивал у дульного среза железные плиты толщиной до 420 мм. Боезапас — 50 выстрелов. В последствии, в 1900 году, данное орудие было демонтировано. Вместо него было установлено 88-мм скорострельное орудие для обучения кадетов.
Вспомогательная артиллерия
В корме находилось 87-мм орудие системы Круппа с длиной ствола 5 метров, также скрепленной конструкции, для которого в погребе хранилось 75 снарядов. От атак миноносцев корабль защищали две 37-мм револьверные пушки системы Гочкисса, установленные побортно у носового барбета. Дополнял артиллерию носовой 350-мм подводный торпедный аппарат, к которому имелось три торпеды. В 1892 году на Brummer дополнительно появились два 88-мм скорострельных орудия с длинной ствола в 6,3 метра, использовавшиеся в учебных целях, однако вскоре их сняли. Имелось на борту и два 8-мм пулемета для десантной партии. К 1900 г. состав вооружения лодки изменился в очередной раз. После переоборудования Brummer в учебное судно вместо 87-мм орудия установили второе 88-мм скорострельное орудие. Число 37-мм пушек увеличилось до четырех.
Минно-торпедное вооружение
На Brummer был установлен носовой 350-мм подводный торпедный аппарат, боезапас — 3 торпеды. После переоборудования лодки в учебное судно торпедный аппарат был демонтирован.
Модернизации и переоборудования
Как уже было сказано ранее, в 1900 году Brummer был переоборудован в учебное судно для обучения кадетов. В связи с этим, необходимость в 210-мм орудии отпала, и его решили заменить на 88-мм скорострельную пушку. Кормовое 87-мм орудие так же было заменено в виду устаревшей конструкции и непригодности для современного обучения будущих моряков. Его заменили на второе 88-мм орудие. Торпедный аппарат был демонтирован для снижения веса судна. Так же на корабле поменяли котлы.
История службы
10 октября 1884 г. на Brummer был поднят военно-морской флаг, и он вошел в состав германского флота. Сразу после этого начались испытания, окончившиеся 21 февраля следующего года, после этого лодка осуществила переход Датскими проливами из Вильгельмсхафена в Киль.
1 мая 1885 г. Brummer, первым командиром которого стал капитенлёйтнант Хазенклевер, вступил в свою первую кампанию в ранге флагмана 2-го дивизиона миноносцев, состоявшего в то время из восьми кораблей типа S-1. Некоторое время корабль провел в западной части Балтики, занимаясь разнообразными учениями и тренировками. 27 июля, на время крупных маневров германского флота 1885—1886 гг., лодку включили в состав флотилии миноносцев, которой в то время командовал корветтенкапитен Альфред фон Тирпиц, державший свой брейд-вымпел на торпедном авизо Blitz. 5 октября в Вильгельмсхафене Brummer окончил кампанию и с сокращенным экипажем на зимнее время был выведен в резерв. Сразу надо отметить, что выводы в резерв в истории корабля оказались частыми и длились иногда даже по нескольку лет. Из этого следует вывод, что уже тогда корабль, только что вступивший в строй, имел для флотского командования второстепенное значение.
4 мая 1885 г. Brummer вновь стал флагманским кораблем 2-го дивизиона, состоявшего уже из шести миноносцев (S-1 — S-6), а 9 октября лодку опять отправили в резерв. Тем временем в строй стали вступать первые крупные дивизионные миноносцы типа D, строившиеся именно в качестве флагманских кораблей миноносных соединений. Это сразу же отразилось на судьбе Brummer, которой вновь вернулся в состав флота только через несколько лет.
В 1891—1892 гг. он использовался в качестве артиллерийского опытного корабля, участвуя в серии экспериментов по отработке приемов стрельбы.
2 марта 1892 г. канонерская лодка вступила в свою третью кампанию — на этот раз в качестве тендера при артиллерийском учебном корабле Mars. Однако 4 августа Brummer снова отправился в резерв.
14 февраля 1893 г. следующего года лодка вернулась в состав флота в качестве машинно-артиллерийского учебного корабля (нем. Maschinenwaffenschulschiff), но только на два месяца. Уже с 10 апреля Brummer приступил к несению службы по охране рыболовства в Немецкой бухте. Эта деятельность прервалась в сентябре, когда он принял участие в маневрах Учебного отряда. В последний день того же месяца в Вильгельмсхафене корабль окончил кампанию. В 1894 году с 20 марта до середины августа Brummer продолжал исполнять обязанности корабля охраны судоходства, а затем до 29 сентября участвовал в маневрах Учебного отряда в качестве разведчика. По окончании учений канонерскую лодку вывели в резерв на долгих шесть лет.
3 апреля 1900 г. Brummer вернулся на действующую службу в качестве машинно-артиллерийского учебного корабля. Теперь на его борту находилось только два 88-мм скорострельных орудия и четыре 37-мм пушки. Старые нескорострельные пушки и торпедный аппарат в ходе модернизации были сняты. Кроме этого на корабле заменили котлы. В течение кампании лодка совершила учебные походы в Немецкую бухту и западную часть Балтийского моря, став на зимовку в Вильгельмсхафене 22 декабря. Рутинная служба продолжалась в течение четырех последующих лет: в 1901 г. — с середины февраля до 15 ноября, в 1902 г. — с 14 января до 28 ноября, в 1903 г. — с 3 февраля по 15 ноября, в 1904 г. — с середины февраля по 3 октября. За этот период времени с Brummer не происходило никаких запоминающихся событий, за исключением столкновения с бронепалубным крейсером Freya у Шлаймюнде в середине 1902 г., которое обошлось без особого ущерба.
10 января 1905 г. Brummer вновь был отправлен в резерв. На короткое время — с 14 ноября 1906 г. по 22 марта 1907 г. — он снова возвращался в состав Действующего флота, заменив тендер Pfeil, находившийся в ремонте. 27 марта канонерскую лодку в последний раз вывели в резерв, а 27 мая официально исключили из списка кораблей Императорского военно-морского флота. Ее корпус первоначально использовался в качестве плавучего склада в Киле, а с началом Первой мировой войны — как плавучий склад бонозаградительного имущества (нем. Trossensperrhulk).
2 июля 1921 г. бывший Brummer продали на слом за 165 тысяч рейхсмарок и в следующем году разобрали на металл в Вильгельмсхафене.
Командиры
| Звание и имя | Период командования |
|---|---|
| Капитенлёйтнант Хазенклевер | |
| Капитенлёйтнант Водриг | |
| Капитенлёйтнант Фридрих Герштунг | |
| Капитенлёйтнант Карл Франц | |
| Капитенлёйтнант Герхард Майер | |
| |
|
| Капитенлёйтнант Генрих Трендтель | |
| Капитенлёйтнант Георг Девиц | 14.1.1902 — сент. 1902 |
| Капитенлёйтнант Адальберт Кинель | 3.2.1903- 15.11.1903 |
| Капитенлёйтнант Фридрих Менгер | |
| Капитенлёйтнант Феликс Мерсман | |
| Оберлёйтнантцурзее Роберт Бекер | |
| Корветтенкапитен Отто Майнардус | |
См. также
- ВМС Германии
- Первая мировая война
- Вторая мировая война
- Кригсмарине
- SMS Bremse
- Мониторы типа Brummer
- Мониторы типа Wespe
Примечания
- ↑ Получил название, традиционное для канонерских лодок Императорских ВМС Германии того времени — по названиям насекомых, земноводных или пресмыкающихся.
- ↑ Соотношение длины к ширине составляло 7,36 против 4,29 у предшественников
Литература и источники информации
Ссылки
Литература
Галыня В.А. Броненосные канонерские лодки «Бруммер» и «Бремзе». — Москва: 2010.
Галерея
Схема SMS Brummer
Эмблема корабля. Данную эмблему имели все корабли ВМС Германии, носившие название Brummer
Открытка с изображением SMS Brummer и эмблемы корабля
Игральная карта с изображением SMS Brummer
Гравюра, посвященная SMS Brummer
