ORP Burza (1929)

Текущая версия на 19:46, 27 сентября 2018

Burza

Эсминец | ВМС Польши

Служба

Польша

Великобритания

Исторические данные

1 ноября 1927 года Заложен

16 апреля 1929 года Спущен на воду

10 августа 1932 года Введен в строй

24 февраля 1960 года Выведен из боевого состава

1977 году Сдан на слом

Общие данные

1400 / 1910 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

106,9 / 10,5 / 3,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

две паровые турбины Parsons и три котла / 35000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

33,8 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 3000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

330 т. Запас топлива

1

две паровые турбины Parsons и три котла / 35000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

33 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 3000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

330 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

162 чел. Общая численность

12 чел. Офицеры

150 чел. Матросы

Бронирование

10 / 10 мм. Пояс/борт

10 мм. Палуба

10 / 10 мм. Траверз (носовой/кормовой)

Вооружение

Артиллерия

• 4 × 130 mm/40 Model 1924.

Зенитная артиллерия

• 2 x 40-мм зенитное орудие Vickers-Armstrong wz.28;
• 2 x 2 13,2-мм зенитный пулемёт Hotchkiss wz. 30.

Противолодочное вооружение

• бомбомёт Thornycroft
  (10 глубинных бомб);
• 2 бомбовых люка (глубинные бомбы 20х200кг).

Минно-торпедное вооружение

• 6 × торпедных аппаратов
  (по три на борт) для торпед калибром 533 мм;
• 30 контактных мин wz. 08/39.

Однотипные корабли

ORP Wicher

ORP Burza («Бужа»^[1]) — польский эскадренный миноносец, корабль-близнец ORP Wicher, создан на базе французских эсминцев типа Bourrasque. Входил в состав военно-морских сил Польши, а также Королевских ВМС Великобритании. Во время Второй мировой войны был кораблем сопровождения. В 1977 году был сдан на слом.

История создания

В 1918 году по Версальскому мирному договору Польша получила от Германии «Данцигский коридор» — полосу земли, простиравшуюся на 72 км до берега Балтийского моря, между Западной и Восточной Пруссией.

Данцигский коридор

Так как под управление Польши не был передан независимый город Данциг (Гданьск) в котором размещался порт, в 1924 году правительство приняло решение построить собственный торговый, рыбацкий и военный порт, а также создать военно-морские силы Польши. Выбор пал на рыбацкий посёлок Гдыня. В виду сложной финансовой ситуации было принято решение о взятии финансового кредита у Франции.

Возглавлявший министерство обороны генерал Владислав Сикорский вместе с контр-адмиралом Юрием Свирским на конференции в Вроцлаве 7 сентября 1925 года предложили построить два новых эсминца как основу нового флота. Не мудрствуя лукаво, поляки остановили свой выбор на французских кораблях типа «Бурраск»: для своего времени эти торпийеры со 130-мм артиллерией выглядели чуть ли не крейсерами.

По своему классу корабли должны были стать самыми сильными судами в Балтийском море. В проект внесли лишь незначительные изменения — французские 37-мм зенитки заменили 40-мм шведскими бофорсами, палубу оснастили минными рельсами.

Но по некоторым мотивам (прежде всего, политическим) контракт заключили с малоизвестной верфью в Блэнвиле, не имевшей достаточного опыта в постройке кораблей данного класса. В результате сроки строительства сильно затянулись. Особенно не повезло головному эсминцу ORP Burza. Стоимость контракта составила 1 202 100 долларов. На строительство кораблей ORP Wicher и ORP Burza понадобилось 27 и 39 месяцев соответственно.

Строительство ORP Burza началось 1 ноября 1927 года, на воду он был спущен через два года — 16 апреля 1929 года, а через пять лет — 19 августа 1932 года корабль под флагом Польши и польским экипажем прибыл в порт дислокации в Гдыне.

Описание конструкции

ORP Burza обладал следующими размерениями: длина 106,9 м (из них 100,9 м — между перпендикулярами), ширина 10,5 м и осадка 3,3 м (по чертежам 2,9 м и максимальная 3,8 м). Стандартное водоизмещение эсминца составляло 1400 метрических тонн, нормальное — 1540 тонн, полное — 1910 тонн.

Также на миноносце была специально проведена работа по отладке радиооборудования: установили основную радиостанцию SM1K, коротковолновую радиостанцию RKD/K и радиоперехватчик R-J.

В экипаж входили от 10 до 12 офицеров и 150 матросов.

Энергетическая установка и ходовые качества

Двигателями являлись две паровые турбины «Парсонс» мощностью 35 000 лошадиных сил, работавшие на два винта. Пар для турбин обеспечивали три водотрубных котла типа Yarrow-Normand, располагавшиеся в двух котельных. Турбины и котлы были изготовлены на заводе «Ателье е Шантье де ля Луар» в Сен-Назере. Запас нефтяного топлива составлял 330 тонн и позволял эсминцу преодолеть 3 тысячи морских миль со скоростью 15 узлов. Проектная скорость составляла 33 узла, но в ходе морских испытаний оказалась немного больше — 33,8 узла.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр эскадренного миноносца состоял из четырёх 130-мм корабельных орудий Schneider-Creusot образца 1924 года в одноорудийных башенных установках. Две из них размещались на носу и две в корме, все — в суперпозициях. Максимальный угол стрельбы этих орудий составлял 35°, а снаряд массой 32,5 кг мог пролететь расстояние чуть более 18 км при всей массе орудия в 12,7 т. Но при подъеме выше чем 15° зарядка становилась затруднительной.

130-мм орудия Schneider-Creusot wz. 19/24

Базовые ТТХ орудия 130 mm/40 Model 1924:

• Калибр — 130 мм
• Масса орудия — 12,7 тон
• Длинна орудия — 538 см
• Длинна ствола — 520 см
• Скорострельность — 5-6 выстрелов/мин
• Масса снаряда — 32-35 кг (в зависимости от типа)
• Масса метательный заряда — 1,8-3,6 кг
• Начальная скорость снаряда — 725 м/с
• Максимальная дальность — 18700 метров, при угле подъема ствола 35^о
• Пробитие брони — 80 мм на расстоянии 10 000 метров

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Эсминец был оснащен двумя 40-мм зенитными автоматическими пушками «Виккерса»(40 mm (2-pdr) Vickers QF Mark II) разработанными британским концерном «Виккерс» в годы Первой мировой войны. Из-за характерного звука, издаваемого при стрельбе орудие стало широко известно как «Пом-пом». Орудия были установлены на корме по одному на каждый борт.

40 mm (2-pdr) Vickers QF Mark II установленный на ORP Burza

Характеристики орудия:

• Калибр, мм: 40
• Длина ствола, мм/калибров: 1575/39,37
• Масса ствола с затвором, кг: 249
• Масса снаряда, кг: 0,907
• Начальная скорость снаряда, м/с: 585
• Скорострельность, выстрелов в минуту: 90

Характеристики артустановки:

• Общая масса АУ, кг: 711 — 736
• Угол подъёма ствола, °: +80/-5
• Максимальная скорость вертикального наведения, °/с: 25
• Максимальная скорость горизонтального наведения, °/с: 40
• Дальность стрельбы в горизонтальном положении составляла 5700 м, в вертикальном — 3980 м

Также над капитанским мостиком были установлены два сдвоенных Hotchkiss wz. 30 — французских крупнокалиберных пулемета со следующими ТТХ:

Cдвоенный зенитный пулемёт Hotchkiss wz. 30

• Калибр — 13,2 мм
• Боеприпасы — 13,2 × 96 мм
• Магазин — 30 патронов
• Длинна — 1990 мм
• Длинна ствола — 1000 мм
• Масса пулемета — 42,5 кг
• Масса ствола — 19,5 кг
• Скорость полета пули — 800 м/с
• Скорострельность — 450 выстрелов/мин
• Дальность поражения — 3000 м (по вертикали) ,6 500 м (по горизонтали)

противолодочное и минно-торпедное вооружение

Бомбомёт Thornycroft в морском музее Гдыни.

Контактная мина wz. 08/39

Два строенных торпедных аппарата калибром 550 мм, с отделениями для торпед калибром 533 и 450 мм, были размещены в корме симметрично относительно диаметральной плоскости корабля. Над ними находились ещё несколько прожекторов.

Два бомбовых люка с запасом 20 глубинных бомб по 200 кг были установлены в специальных кормовых отделениях. До 1934 года на корабле были автоматические бомбосбрасыватели Thornycroft с десятью бомбами по 100 кг каждая, а также 60 якорных мин wz. 08/39 размещенных на рельсах в корме корабля.

Модернизации и переоборудования

До 1940

• 4 x 130-мм корабельных орудия Schneider-Creusot wz. 19/24
• 2 x 40-мм зенитных орудия Vickers-Armstrong wz.28
• 2 x 13,2-мм двойных зенитных пулемёта Hotchkiss wz. 30 образца 1935 года
• 6 торпедных аппаратов (по три на борт) диаметром 550 мм для торпед калибром 533 мм
• 2 отверстия для сброса глубинных бомб (20 бомб массой 200 кг)
• Бомбомёт Thornycroft (10 глубинных бомб)
• 30 контактных мин wz. 08/39

1940—1942

• 4 x 130-мм корабельных орудия Schneider-Creusot wz. 19/24
• 76-мм орудие Mk Vna
• 2 x 40-мм зенитных орудия Vickers-Armstrong wz.28
• 2 x 13,2-мм двойных зенитных пулемёта Hotchkiss wz. 30 образца 1935 года
• 2 x 12,7-мм пулемёта Vickers Mk III
• 3 торпедных аппарата диаметром 550 мм для торпед калибром 533 мм
• 2 отверстия для сброса глубинных бомб (20 бомб массой 200 кг)
• 2 бомбомёта Thornycroft (20 глубинных бомб)

1942—1946

• 2 x 130-мм корабельных орудия Schneider-Creusot wz. 19/24
• 76-мм орудие Mk Vna
• 40-мм зенитное орудие Mk VIII
• 4 x 20-мм орудия «Эрликон»
• 3 торпедных аппарата диаметром 550 мм для торпед калибром 533 мм
• Бомбомёт типа Hedgehog
• 2 отверстия для сброса глубинных бомб
• 4 бомбомёта Thornycroft Mk IV

С 1955

• 4 x 100-мм орудия wz.34
• 4 x 37-мм двойные зенитные орудия В-11М
• Отверстие для сброса глубинных бомб
• 4 бомбомёта
• 60 мин
• Полное водоизмещение повышено до 2240 т
• Осадка увеличена до 4 м
• Скорость хода снижена до 30 узлов

История службы

Первый поход, ORP Burza и ORP Wicher совместно с кораблями эскадры подводных лодок, осуществили 25 августа 1932 года в Стокгольм. В июле 1934 года, ORP Burza и его старший близнец ORP Wicher совершили путешествие в Ленинград. В августе, тот же состав судов, но усиленный подводными лодками и ORP Wilia, посетил Копенгаген. В следующем году, в июне, ORP Burza вместе с ORP Wicher посетили немецкую военно-морскую базу в Киле. В июле, эскадра эсминцев совершила визит в Хельсинки и Таллин.

20 мая 1937 года, на рейде в Спитхеде, судно приняло участие в коронации Георга VI. 20 августа, «Буря» вместе с «Вихрем» и «Громом» отплыла с визитом в Таллин и Ригу. На рубеже 1937/38, на судне была произведена модернизация рулевых двигателей и электрооборудования, а также был убран отличительный знак «B» с борта эсминца. В апреле 1939 «Буря» отправился с заданием «эскорта» новейшего достояния польского флота ORP Sęp, в порт Гдыня.

30 августа 1939 года польские эсминцы ОORP Burza, Błyskawica и Grom получили приказ выйти из Балтийского театра военных действий в более безопасные воды Великобритании, перед лицом неминуемого начала Второй мировой войны (план «Пекин»). Польское Верховное командование понимало, что в случае начала войны с Германией, флот которой имел значительное численное превосходство, польские ВМС вероятнее всего будут уничтожены. Кроме того, эвакуация кораблей в военное время практически невозможна, так как датские проливы находились в зоне оперативной досягаемости Kriegsmarine и Luftwaffe. Эсминцы выступили в поход под командованием командор-поручика Романа Станкевича. После полуночи корабли вошли в Эресунн, встретив в проливе германские эсминец и лёгкий крейсер Königsberg. Далее группа проследовала через Каттегат и Скагеррак.

31 августа корабли были замечены немецкой морской авиацией, после чего группа сменила курс в сторону Норвегии, рассчитывая ночью избавиться от нежелательного авиа сопровождения. Позднее корабли легли на прежний курс и вошли в Северное море. 1 сентября 1939 года польские корабли встретили по пути британские эсминцы HMS Wanderer и HMS Wallace, и в их сопровождении дошли до порта Лейт, а ночью достигли базы в Росайт.

ORP Burza впоследствии сопровождал многочисленные конвои. 22 февраля 1940 года, во время обороны конвоя ON-166 совместно с американским кораблём «Кэмпбелл», сумел уничтожить подлодку U-606. Первый серьёзный ущерб «Буря» получает возле города Кале, от немецких бомбардировщиков, во время обстрела вторгшихся во Францию немецких моторизованных колонн. Артиллерия «Бури» уничтожает один бомбардировщик и повреждает другой. С повреждённым бомбой носом и пробоиной свыше четырех метров эсминец вернулся в Дувр, где был отремонтирован и возвращён в строй.

В 1944 году получил статус учебного судна, с 1945 года стал базой подлодок. В 1946 году передан Королевскому ВМС Великобритании. В июле 1951 года возвращён Польше и доставлен в Гдыню буксиром Swarożyc. В 1955 году после ремонта вошёл в состав польских ВМС как корабль ПВО. Реконструкция и модернизация значительно изменили внешний вид корабля. На месте второго и третьего дымохода был создан один, но гораздо шире, была заменена конструкция соединяющая переднюю мачту с надстройкой мостика, а также были установлены новые реи на мачте. На главной палубе между двумя трубами были установлены две лодки: с левой стороны - моторная, справа - шестивесельная. Эсминец оснастили десятью спасательными плотами с устройствами их выброса. Бортовой трап был смещён ближе к носу корабля.

24 февраля 1960 года эсминец ORP Burza был исключён из списка кораблей ВМС Польши и 31 мая 1960 года стал кораблем-музеем с местом базирования в Гдыне.

В 1976 году был выведен из состава флота Польши, а через год его разобрали.

Командиры

Капитаны корабля

Капитан 2-го ранга Болеслав Соколовский (kmdr por. Bolesław Sokołowski) (1932 — 11 IV 1933)

Капитан 3-го ранга Мариан Маевский (kmdr ppor./kmdr por. dypl. Marian Jerzy Majewski) (11 IV 1933 — 28 I 1937)

Капитан 3-го ранга Владимир Кодребский (kmdr ppor. Włodzimierz Kodrębski) (28 I 1937 — 2 I 1938)

Капитан 3-го ранга Станислав Нахорский (kmdr ppor. Stanisław Nahorski) (2 I 1938 — 16 II 1940)

Капитан 3-го ранга Антоний Дорошковский (kmdr ppor. Antoni Doroszkowski) (VII — 30 XI 1940)

Капитан-лейтенант Ян Тхожницкий (kpt. mar. Jan Tchórznicki) (p.o. 30 XI 1940 — 22 I 1941)

Капитан 3-го ранга Збигнев Воевудзкий (kmdr ppor. Zbigniew Wojewódzki) (22 I 1941—1942)

Капитан 3-го ранга Францишек Питулко (kmdr ppor. Franciszek Pitułko) (20 VII 1942 — 26 VI 1944)

Станислав Кинче (por mar. Stanisław Kince) (7 IV — 5 VI 1944)

Премыслав Весоловский (por. mar. Przemysław Wesołowski) (5 VI — 21 VIII 1944)

Капитан 3-го ранга Вацлав Тшебинский (kmdr ppor. Wacław Trzebiński) (21 VIII — 15 XI 1944)

Капитан-лейтенант Конрад Корсак-Савич (kpt. mar. Konrad Korsak-Sawicz) (15 XI 1944 — 20 IX 1946)

Капитан 3-го ранга Томаш Терлецкий (kmdr ppor. Tomasz Terlecki) (25 I 1952 −15 III 1954)

Капитан-лейтенант Зенон Тенерович (kpt. mar. Zenon Tenerowicz)

Капитан-лейтенант Вальдемар Беднарский (kpt. mar.Waldemar Bednarski)

Капитан-лейтенант Леопольд Томчук (kpt. mar. Leopold Tomczyk)

Помощники капитана корабля

Капитан-лейтенант Александр Хулевич (kpt. mar. Aleksander Hulewicz)

Капитан-лейтенант Мечислав Адамович (kpt. mar. Mieczysław Adamowicz)

Капитан-лейтенант Збигнев Воевудзкий (kpt. mar. Zbigniew Wojewódzki)

Капитан-лейтенант Ян Тхожницкий (kpt. mar. Jan Tchórznicki)

Капитан-лейтенант Владимир Ло́скочынськ (kpt. mar. Włodzimierz Łoskoczyńsk)

Примечания

1. ↑ рус. «Буря»

См.также

• ВМС Польши
• Эсминец
• ORP Wicher (1928)
• ORP Grom (1936)
• ORP Błyskawica (1936)

Ссылки

• https://fotopolska.eu/
• https://naszbaltyk.com/
• Википедия RU
• Википедия PL

Галерея изображений

• 

  Изображение ORP Burza после модернизации его в корабль-музей, 1960 г.

• 

  Командующий базы в порту Портсмута, адмирал Creazy, входит на борт ORP Burza, 1955 г.

• 

  ORP Burza, Гдыня.

• 

  Торпедный аппарат на ORP Burza

• 

  Дальномер на ORP Burza

• 

  Флаг эсминца ORP Burza

• 

  Боевой мостик ORP Burza

• 

  Гдыня.Корабль-музей ORP Burza

• 

  Ночной пейзаж; корабль-музей ORP Burza

• 

  1960 , ORP Burza в Сопоте.

• 

  1961-1963 , Гдыня.Корабль-музей ORP Burza

• 

  1960-1975 , ORP Burza.

Видео