Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Dunkerque (1935)

Dunkerque (1935)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 13:50, 7 октября 2014
← Предыдущая правка
Текущая версия на 08:45, 3 сентября 2023
Этот корабль в искусстве‎
 
не показаны 143 промежуточные версии 7 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок|+| content =Эта статья редактируется участником <shadowfury> в рамках конкурса «Альфа за статью». Просьба воздержаться от правок.}} 
 {{КорабльКарточка4 {{КорабльКарточка4
 |Название корабля = Dunkerque |Название корабля = Dunkerque
?|Картинка = Dunkergue(1935).jpeg+|Картинка = Dunlogo.jpg
 |Класс корабля = Линкор |Класс корабля = Линкор
 |ВМС страны = ВМС Франции |ВМС страны = ВМС Франции
Строка 11:Строка 10:
 |Выведен из боевого состава = 1942 |Выведен из боевого состава = 1942
 |Сдан на слом = 1958 |Сдан на слом = 1958
?|Гибель = взорван в сухом доке в 1942+|Гибель = 27 ноября 1942
 <!-- Общие данные --> <!-- Общие данные -->
?|Водоизмещение = 26 500+|Водоизмещение = 26500
?|ВодоизмещениеПолн = 34 884+|ВодоизмещениеПолн = 35697
?|Длина = 209+|Длина = 209,1
?|Ширина = 31,1+|Ширина = 31,08
?|Осадка = 9,6+|Осадка = 9,63
 <!-- Энергетическая установка --> <!-- Энергетическая установка -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = Т3А Parsons+|Главная ЭУ тип док = 4 {{comment|ПТ|Паровая турбина}}, 6 {{comment|ПК|Паровой котел}}
?|Главная ЭУ мощность док = 110 960+|Главная ЭУ мощность док = 103860
?|Запас топлива = 5664+|Запас топлива = 5775
 |Скорость хода макс док = 29,5 |Скорость хода макс док = 29,5
?|Скорость хода эконом док = 17+|Скорость хода эконом док = 15
 |Дальность плавания макс док = 4400 |Дальность плавания макс док = 4400
?|Дальность плавания эконом док = 16 400+|Дальность плавания эконом док = 15000
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = Т3А Parsons+|Главная ЭУ тип реал = 4 {{comment|ПТ|Паровая турбина}}, 6 {{comment|ПК|Паровой котел}}
 |Главная ЭУ мощность реал = 133730  |Главная ЭУ мощность реал = 133730
 |Кол-во валов реал = 4 |Кол-во валов реал = 4
 |Скорость хода макс реал = 31 |Скорость хода макс реал = 31
 |Скорость хода эконом реал = 17 |Скорость хода эконом реал = 17
?|Дальность плавания макс реал = 4200+|Дальность плавания макс реал = 3730
?|Дальность плавания эконом реал = 16 400+|Дальность плавания эконом реал = 16416
 <!-- Экипаж --> <!-- Экипаж -->
 |Общая численность = 1381 |Общая численность = 1381
Строка 52:Строка 51:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Главный калибр |Главный калибр
?|2×4 — 330-мм/52+|8(2×4) — [[Navy:330-мм Model 1931|330-мм/52 орудий Mod. 1931]]
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Вспомогательный калибр
 +|16(2x2 и 3x4) — 138-мм/55 [[130 mm/45_Model_1932|орудий Mod. 1932]]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Зенитное вооружение |Зенитное вооружение
?|5×2 — 37-мм/50+|10(5×2) — 37-мм/50 орудий Mod. 1933
 +|32(8x4) — 13,2-мм [[Navy:13.2_mm/76_Hotchkiss_Model_1929|пулеметов Hotchkiss]]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Авиационная группа |Авиационная группа
?|1 катапульта, 3 гидросамолёта - летающие лодки типа «Луар-130»+|3 гидросамолёта
 }} }}
?|Однотипные корабли = Линкор Strasbourg+|Однотипные корабли = [[Navy:Strasbourg_(1936)|''Strasbourg'']]
 }} }}
 +<onlyinclude>
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?|pic = +|pic = Дюнкерк2.jpg
?|content =<p align="justify"> <b>Dunkerque</b> (фр. <i>Dunkerque</i>, рус. <i>Дюнкерк</i>) — [[Navy:Линейный_корабль|линкор]] французского флота. Головной корабль типа Dunkerque. Корабли этого типа стали первыми в мире быстроходными линкорами. Во французском флоте Dunkerque и Strasbourg официально числились линейными кораблями, за границей их обычно причисляли к линейным крейсерам. Назван в честь одноименного города. Стал первым французским линейным кораблем, построенным после окончания Первой мировой войны.</p>+|content = '''Dunkerque''' ({{lang-ru|«Дюнкерк»}}) — [[Navy:Линейный_корабль|линейный корабль]] [[Navy:ВМС_Франции|ВМС Франции]]. Головной корабль [[Navy:Линейные_корабли_типа_Dunkerque|типа ''Dunkerque'']]. Стал первым французским линейным кораблем, построенным после окончания Первой мировой войны. Принимал участие во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]]. 27 ноября 1942 г. корабль взорван и затоплен экипажем в доке Тулона, чтобы не допустить его захвата немецкими войсками.
 }} }}
?__TOC__+</onlyinclude>
?== Проектирование==+== Общие сведения==
?27 апреля 1932 года решение о по­стройке нового линкора, который должен был по­лучить название "Дюнкерк" ("Dunkerque"), была одобрено на заседании Высшего Совета. Приступая к строительству корабля с водоизмещением и ка­либром орудий ниже позволенных Вашингтонским договором пределом, Франция надеялась, что её примеру последуют и другие страны. Но объявляя так всему миру, думается, французы лукавили — на более мощный корабль просто не набиралось средств.+
  
?== Постройка корабля ==+''Dunkerque'' был построен специально для борьбы с немецкими карманными линкорами. Из-за его узкой специализации возникают трудности с классификацией этого корабля. Во французском флоте корабли типа ''Dunkerque'' официально числились линейными кораблями, однако их часто причисляли к линейным крейсе­рам. К этому времени все ведущие морские державы имели линкоры, вооруженные орудиями калибром 381-мм и более, на фоне которых французские 330-мм орудия выглядели совершенно неубедительно. Сейчас принято считать, что корабли типа ''Dunkerque'' стали родоначальниками нового класса - быстроходных линкоров.
?Строительство "Дюнкерка" французский парламент утвердил 19 июля 1931 года, хотя и сильно возражал против этого."Дюнкерк", ставший первым крупным французским кораблем, построенным после первой мировой войны, был заложен на военно-морской верфи Бреста 24 декабря 1932 года. Поскольку док Салу был слишком мал для 209-метрового корпуса (полная длина достигала 215,1 м), корабль строили без носовой оконечности. И только после спуска 2 октября 1935 года, когда корабль перевели в сухой док Ланинон, отсутствующую часть носа прикрепили на место. Предварительно корабль сдали флоту 1 февраля 1936 года, а окончательные приёмные испытания провели в мае.1 мая 1937 года «Дюнкерк» был принят на вооружение. В том же месяце он принял участие в Спидхэдском параде (англ.)русск., приуроченном к коронации (англ.)русск. Георга VI и Елизаветы, 27 мая вместе с другим французским кораблями — в манёврах у острова Иль-де-Сен. +
  
?== Устройство ==+Корабль назван в честь города на севере Франции.
?Внешне корпус «Дюнкерка» также сильно отличался от предыдущих французских кораблей с их тупым форштевнем, долгим полубаком и горизонтальными палубами. На новом линкоре появились довольно заметный подъём верхней палубы к носу и спардек. Форштевень получил изящный наклон вперёд — так называемый «клиперный нос».Система набора была комбинированная, поперечно-продольная. Поперечный набор использовался на броневых палубах, а бортовая обшивка — поперечно-продольная. Главная несущая палуба, двойное дно и другие части корпуса имели продольный набор. В подводной части для противодействия взрывам между шпангоутами устанавливались небольшие продольные балки.При проектной осадке диапазон остойчивости составил 64,33°, запас плавучести — 28 160 т, а метацентрическая высота при нормальном водоизмещении 30 750 т равнялась 2,62 м.Характерным отличием этих кораблей была высокая башнеподобная носовая надстройка. На её вершине были установлены три директора управления артиллерией, которые независимо вращались вокруг центральной оси. На крыше верхнего зенитного директора был установлен небольшой флагшток. Личный состав к высоко расположенным боевым постам доставлялся лифтом, размещённым внутри надстройки. Кормовая надстройка была значительно меньше, только с двумя директорами, небольшой рубкой и грот-мачтой.Размещённые на палубе спардека по бокам носовой надстройки шлюпки стояли на небольших тележках, с помощью которых перемещались по рельсам к двум большим грузовым стрелам для спуска и подъёма шлюпок. Ещё несколько шлюпок стояло за носовой надстройкой, на палубу выше спардека. По бокам трубы на шлюпбалках спардека висели два небольших разъездных вельбота.На «Дюнкерке» было семь боевых прожекторов — три на уровне сигнального мостика носовой надстройки и четыре вокруг дымовой трубы. На «Страсбурге» их было на один меньше — два на площадках впереди носовой надстройки чуть ниже сигнального мостика и ещё четыре вокруг трубы.+[[Файл:Dun10.jpg|thumb|left|Схема линкора ''Dunkerque'']]
  
?== Вооружение и авиагруппы ==+== Постройка ==
?С самого начала проект «Дюнкерка» предусматривал наличие гидросамолётов, впервые в мире для тяжёлых кораблей. Расположение башен главного калибра позволило беспрепятственно разместить в корме поворотную катапульту для запуска самолётов и достаточно большой ангар. Корабль мог принять на борт три летающих лодки типа «Луар-130» (англ. Loire 130). Два самолёта располагались в двухъярусном ангаре, ещё один на катапульте. Недостатком большого ангара было уменьшение углов обстрела бортовых четырёхорудийных 130-мм башен.+
  
?== История службы корабля ==+''Dunkerque'' стал первым крупным французским кораблем построенным после [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]]. Линкор был заложен на военно-морской верфи Бреста 24 декабря 1932 года. Поскольку док Салу был слишком мал для 209-метрового корпуса (полная длина корабля составляла 215,1 м), корабль строили без носовой оконечности. 2 октября 1935 г. корабль спустили на воду и перевели в сухой 8-й док гавани {{comment|Laninon|Ланинон}}, где отсутствующую носовую часть прикрепили на место. Предварительно корабль сдали флоту 1 февраля 1936 года. Сдаточные испытания линкора начались 18 апреля 1936 г., ещё до завершения работ над надстройкой, и продлились до конца апреля 1937 года.
?'''Вторая мировая война'''+
  
?Французские корабли в первые месяцы войны действовали очень активно и получили высокую оценку союзников. 8 ноября 1939 Уинстон Черчилль сказал в Палате общин: «Я хочу обратить ваше внимание на замечательный вклад в общее дело французского флота, который за много последних поколений никогда не был таким мощным и эффективным, как сейчас».+== Модернизации и переоборудования ==
?«Дюнкерк» входил в состав поисковой группы и в октябре прикрывал конвой KJ3 идущего из Кингстона (Ямайка) от его возможного перехвата другим «карманным линкором» — «Дойчланд», который по сообщениям должен был быть в Северном море. 25 ноября «Дюнкерк» с лёгкими крейсерами «Жорж Леги» и «Монткальм» и 8 эсминцами присоединился к английскому линейному крейсеру «Худ» и 4 эсминцам для совместной охоты на «Дойчланд». Фактически же соединение попыталось перехватить немецкие линкоры «Шарнхорст» и «Гнейзенау», которые старались своим выходом в море отвлечь союзные силы от «Адмирала Шпее» и 23 ноября потопили вспомогательный английский крейсер «Равалпинди». Погода была штормовая, и немецким кораблям удалось, проскочив незамеченными, 27 ноября достичь Вильгельмсхафена. Поэтому поиск был приостановлен, и 2 декабря «Дюнкерк» вернулся в Брест.+В октябре 1937 г. на корабле усилили зенитное вооружение, установив 6 счетверенных 13.2-мм/76 пулеметов.
?Первые месяцы 1940 года «Дюнкерк» и «Страсбург» базировались в Бресте, но вследствие угрозы войны с Италией были переведены на средиземноморскую базу Мерс-эль-Кебир близ Орана в Алжире под командование адмирала Женсуля. Согласно плану действий союзников на французский флот возлагалась ответственность за западную часть Средиземного моря, а на британский — за восточную. Вследствие отвлечения британского флота на действия у Норвегии Франция временно была ответственной за всё Средиземное море. «Дюнкерк» и «Страсбург» базировались на Мерс-эль-Кебир, а три линкора типа «Бретань» — на Александрию.+
?Перед началом войны с Италией британский адмирал Каннингем получил подкрепление, поэтому «Прованс» и «Бретань» вернулись в Мерс-эль-Кебир, а «Лоррен» остался в Александрии. Война началась 10 июня, длилась всего лишь 15 дней, и за это время «Дюнкерк» и «Страсбург» успели лишь 15 июня выйти на перехват якобы прорывающихся через Гибралтар «Шарнхорста» и «Гнейзенау», а 23 июня у Минорки помогли французским крейсерам, сопровождавшим конвой между Ораном и Марселем, отразить атаку итальянских крейсеров.+
?25 июня после капитуляции Франции было объявлено перемирие с Германией и Италией. По условиям перемирия французские корабли должны были быть демобилизованы, но оставаться под французским флагом. Согласно секретному приказу главнокомандующего французским флотом адмирала Дарлана, в случае попытки захвата Германией или Италией корабли в любом случае не должны были целыми попасть в руки противника — им предписывалось или уйти в США, или затопиться.+
  
?'''Мерс-эль-Кебир'''+В мае 1938 г. 4 спаренных 37-мм/50 установки сняли, добавив еще 2 счетверенных 13.2-мм/76 пулемета.
  
?После капитуляции Франции британский флот имел преимущество над объединёнными морскими силами Германии и Италии, но это преимущество могло исчезнуть в случае попадания в руки противника современных французских кораблей. Британское правительство решило провести операцию по нейтрализации французского флота под кодовым названием «Катапульта». Захват французских кораблей в портах Великобритании и Александрии обошёлся практически без кровопролития. Самой сложной была операция по нейтрализации сильного французского соединения в базе Мерс-эль-Кебир. В нём находились линкоры «Дюнкерк», «Страсбург», «Прованс», «Бретань», лидеры «Вольта», «Могадор», «Тигр», «Линкс», «Керсайнт», «Террибль» и гидроавианосец «Коммандан Тест». База была прикрыта береговыми батареями, а на аэродромах неподалёку находились 42 истребителя. В Оране, в нескольких милях на восток, располагалось большое количество эсминцев, сторожевиков и тральщиков.+В декабре 1939 г. ПВО корабля вновь усилили установкой 4 спаренных 37-мм/50 орудий Mod. 1933.
?Для их нейтрализации решено было использовать грубую силу и отправить сильную британскую эскадру. В соединение «H» (Эйч) адмирала Сомервилла вошли линейный крейсер «Худ», линкоры «Резолюшен» и «Вэлиант» (на каждом из трёх по восемь 381-мм орудий), авианосец «Арк Ройял», лёгкие крейсера «Аретьюза», «Энтерпрайз» и 11 эсминцев. Они подошли к Мерс-эль-Кебиру утром 3 июля 1940 года. В 7 часов по Гринвичу в гавань вошёл эсминец «Фоксхаунд» с кэптеном Холландом на борту. Холланд был военно-морским атташе в Париже, и его близко знали многие французские офицеры. Он передал на «Дюнкерк» адмиралу Женсулю ультиматум. Согласно нему французские корабли должны были выполнить одно из условий:+
?1.выйти в море и присоединиться к британскому флоту для продолжения борьбы с Германией и Италией;+
?2.выйти в море с уменьшенными экипажами для прохождения в британские порты, где французские моряки будут репатриированы;+
?3.выйти под английским эскортом с уменьшенными экипажами во французские порты в Вест-Индии или в порты США, где корабли будут разоружены, а экипажи репатриированы;+
?4.затопить корабли в течение 6 часов.+
?В случае невыполнения одного из этих условий британцы угрожали использовать силу. Первые два требования нарушали условия перемирия с Германией, поэтому были отклонены Женсулем сразу. Третий пункт также почти не рассматривался, поскольку в ответ на захват французских кораблей в портах Великобритании и Александрии утром пришёл немецкий ультиматум с требованием под угрозой разрыва перемирия вернуть французские корабли из Англии. Женсуль передал британскому флагману, что затопить без приказа Дарлана корабли вправе лишь в случае захвата их немцами. А получить новый приказ было невозможно, так как французское адмиралтейство в тот день переезжало из Бордо в Виши. В случае же попытки использовать британцами силу, французы ответят силой.+
?В результате боевых действий при взрыве в обшивке правого борта образовалась пробоина длиной около 40 метров. Была разорвана противоторпедная переборка, и все отсеки за ней оказались затоплены. Корабль получил сильный крен на правый борт, но, к счастью, лёг на грунт. На глубокой воде такое повреждение привело бы к гибели корабля. 8 августа 1940 года он был стащен с мели. Ремонтные работы на «Дюнкерке» продвигались довольно медленно, и только 19 февраля 1942 года в полной тайне он вышел в море и в 23:00 20 февраля прибыл в Тулон.+
  
?'''Тулон и затопление флота'''+Летом 1939 г. добавили еще одну спаренную установку 37-мм/50 орудий Mod. 1933.
  
?После прихода в Тулон «Дюнкерк» поставили в один из сухих доков, но работы из-за нехватки средств велись очень медленно. Исправный «Страсбург» в течение 1941—1942 годов был флагманом адмирала Женсуля. Из-за недостатка топлива он осуществлял лишь короткие походы в районе Тулона.+== История службы ==
?8 ноября 1942 года союзники высадились в Северной Африке. Через несколько дней французские гарнизоны прекратили сопротивление. Гитлер приказал оккупировать южную Францию, и на рассвете 27 ноября в Тулон вошли немецкие танки. Французские корабли получили приказ затопиться. Экипаж «Страсбурга» установил подрывные заряды, и корабль отошёл от причальной стенки. Когда немецкие танки появились на пирсе, были открыты кингстоны, а корабль опоясали взрывы. «Страсбург» сел на дно, погрузившись на 2 метра в ил. Верхнюю палубу покрывал четырёхметровый слой воды.+[[Файл:Дюнкерк3.jpg|thumb|''Dunkerque'' в Тулоне]]
?«Дюнкерк» стоял в сухом доке, поэтому к его подрыву подошли более тщательно. Было взорвано всё ценное: орудия, турбины, дальномеры, радиооборудование, оптические приборы и т. п. После подрыва зарядов были открыты кингстоны и ворота дока. Таким образом было выполнено обещание адмирала Дарлана, которое он дал 18 июня 1940 года в Бордо представителям британского флота. Как он и обещал, ни один французский корабль не достался противнику. На дно в Тулоне пошли 3 линкора, 7 крейсеров, 32 лидера и эсминца, 16 подводных лодок, гидроавианосец и 18 более мелких кораблей.+''Dunkerque'' официально вошел в состав французского флота 1 мая 1937 г. и в конце месяца на нем поднял свой флаг вице-адмирал Девиц. 17 мая корабль вышел из Бреста, чтобы принять участие в Спидхэдском параде, приуроченном к коронации Георга VI и Елизаветы. В 1938 г. линкор совершил поход в Вест-Индию и Дакар. 1 сентября линкор стал флагманом вице-адмирала Женсуля.
 + 
 +14 апреля ''Dunkerque'' вышел из Бреста но главе специального отряда крейсеров и эсминцев для прикрытия возвращающегося из Вест-Индии учебного крейсера ''Jeanne d'Arc''.
 + 
 +В мае 1939 г. корабль находился в Бресте и участвовал в приеме английского Флота Метропо­лии (Home Fleet), а в конце месяца принял участие в совместных маневрах с ним в составе французского Атлантического флота, вернувшись в Брест в июне. В следующем месяце вице-адмирал Женсуль перенес свой флаг на ''Strasbourg''. В августе французский флот привели в состояние боевой готовности.
 + 
 +=== Вторая мировая война ===
 + 
 +С началом войны французский Атлантический флот реорганизовали в несколько поисковых групп. ''Dunkerque'' вошел в состав 1-й эскадры или Рейдерского Соединения, базирующегося на Брест. Это соединение под командованием вице-адмирала Марселя Женсуля предназначалось для перехвата немецких тяжёлых крейсеров [[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Deutschland|типа ''Deutschland'']], т.к. было известно, что по меньшей мере два из них находятся в море.
 + 
 +1 сентября Рейдерское Соединение вышло из Бреста для прикрытия перехода в Касабланку крей­сера-заградителя {{comment|''Le Pluton''|«Плутон»}}, который должен был поставить оборонительное заграждение у Марок­канского побережья, и перехода крейсера {{comment|''Jeanne d'Arc''|«Жанна д’Арк»}} на Мартинику. 6 сентября оно вернулось в Брест для участия в поисках лайнера ''Ile de France''. Во время этой операции линкором был потерян гидросамолёт, еще один был поврежден.
 + 
 +''Dunkerque'' в составе поисковой группы 22 октября вышел в море для прикрытия конвоя KJ3 из Кингстона (о.Ямайка), поскольку разведка донесла, что возможен его перехват германским рейдером [[Navy:Deutschland_(1931)|''Deutschland'']]. Груп­па охраняла конвой до прихода его в безопасный район, после чего вернулась в Брест.
 + 
 +25 ноября ''Dunkerque'' с лёгкими крейсерами ''Georges Leygues'' и ''Montcalm'' и с 8 эсминцами присоединился к английскому отряду из линейного крейсера ''Hood'' и 4 эсминцев для совместной охоты на ''Deutschland''. Фактически соединение попыталось перехватить немецкие линкоры [[Navy:Scharnhorst_(1936)|''Scharnhorst'']] и [[Navy:Gneisenau_(1936)|''Gneisenau'']]. В результате тяжелого шторма в носовых отсеках линкора открылась течь. После безуспешного четырёхдневного поиска союзное соединение зашло для приёмки топлива в Белфаст. Немецким кораблям удалось проскочив незамеченными 27 ноября достичь Вильгельмсхафена. Поэтому поиск был приостановлен и 2 декабря ''Dunkerque'' вернулся в Брест.
 +[[Файл:LK Dunkerque firing 01.jpg|thumb|Линкор ведет огонь из главного калибра]]
 +Вскоре ''Dunkerque'' привлекли к ещё одной союзной операции — охранении конвоя из Галифакса в Лондон в составе 7 пассажирских лайнеров с канад­скими войсками. Переход в Канаду решили использовать для другой важной задачи — перевозки золота в США, чтобы расплатиться за боевую технику. ''Dunkerque'' доста­вил в Галифакс 100 тонн золота. 22 декабря ''Dunkerque'' вместе с лёгким крейсером {{comment|''Gloire''|«Глуар»}} и английским линкором {{comment|''Nelson''|«Нельсон»}} вышел из Гали­факса, прикрывая конвой, а после окончания операции вернулся в Брест.
 + 
 +Первые месяцы 1940 года ''Dunkerque'' и ''Strasbourg'' базировались в Бресте, но вскоре из-за угрозы войны с Италией Адмиралтейство реши­ло перевести их в средиземноморскую базу Мерс-эль-Кебир (Алжир). Но никакой активности у афри­канских берегов не наблюдалось и эскадру Женсуля вернули в Брест для участия в предполагаемых опе­рациях у побережья Норвегии. С вторжением нем­цев в эту страну операции отменили. 27 апреля ''Dunkerque'', ''Strasbourg'' в сопровождении лёгких сил снова прибыли в Мерс-эль-Кебир.
 + 
 +10 июня началась война с Италией. 15 июня ''Dunkerque'' и ''Strasbourg'' выходили для перехвата немецких ''Scharnhorst'' и ''Gneisenau'', которые по данным разведки могли прорваться через Гибралтар.
 + 
 +22 июня 1940 г. Франция капитулировала, было объявлено перемирие с Германией и Италией.
 + 
 +=== Мерс-эль-Кебир ===
 +{{main|Navy:Нападение_на_Мерс-эль-Кебир|l1=Нападение на Мерс-эль-Кебир}}
 +[[Файл:Dun11.jpg|thumb|''Dunkerque'' под огнём британских линкоров]]
 +После капитуляции Франции британское правительство решило провести операцию по нейтрализации французского флота под кодовым названием «Катапульта».
 +Самой сильной была французская эскадра в базе Мерс-эль-Кебир. Она включала в себя линкоры ''Dunkerque'', ''Strasbourg'', ''Provence'', [[Navy:Bretagne_(1913)|''Bretagne'']], 6 лидеров эсминцев и гидроавианосец ''Commandant Teste''. База была прикрыта береговыми батареями, а на аэродромах неподалёку находились 42 истребителя. В Оране, в нескольких милях на восток, располагалось большое количество эсминцев, сторожевиков и тральщиков. Для нейтрализации кораблей в Мерс-эль-Кебир англичане выделили соединение «H» (Эйч) адмирала Сомервилла, в которое вошли линейный крейсер [[Navy:HMS_Hood_(1918)|''Hood'']], линкоры ''Resolution'' и ''Valiant'', авианосец [[Navy:HMS_Ark_Royal_(1937)|''Ark Royal'']], лёгкие крейсера ''Arethusa'', ''Enterprise'' и 11 эсминцев.
 + 
 +'''3 июля 1940 года'''
 + 
 +Утром английское соединение подошло к Мерс-эль-Кебиру. В 7 часов по Гринвичу в гавань вошёл эсминец ''Foxhound''. Он передал на ''Dunkerque'' адмиралу Женсулю ультиматум. Долгие переговоры ничем не закончились.
 + 
 +В 16:56 соединение "Н" открыло огонь по стоящим французским кораблям. ''Dunkerque'' отдал швартовы и начал выходить в море вслед за линкором ''Strasbourg''. ''Dunkerque'' начал стрельбу в 17:00 и выпустил около сорока 330-мм снарядов по английскому линкору ''Hood'', перед тем как получил несколько попаданий.
 +{{Popup
 +|header = Повреждения линкора от 4 попаданий
 +|content =
 +[[Файл:Dunkerque_Oran_Hit_NO_2.svg.png|thumb|Попадание № 1 - в башню главного калибра № 2]]
 +Первый 381-мм снаряд попал в башню главного калибра № 2. Башня была развёрнута в сторону английских кораблей — под углом порядка 100° от диаметральный плоскости на правый борт. Снаряд ударил под углом 20° в наклонную часть крыши башни над орудием № 8 (толщина в этом месте составляла 150 мм) и без разрыва срикошетил. В цементированной плите образовалась вмятина сверху, а снизу был вырван кусок брони. Осколки брони пробили цилиндр накатника с правой стороны орудия и поразили место наводчика с правой стороны. В конце своего пути осколок отразился от боковой стенки башни и попал в зарядный лоток орудия № 8. Находившиеся в лотке пороховые заряды воспламенились и в огне погибла прислуга правой полубашни. Лёгкие повреждения получил также персонал, находившийся в командном отсеке башни. Левая полубашня и перегрузочное отделение повреждений не получили — помогли бронепереборка между полубашнями и противопожарные заслонки в системе подачи. Пожар не вызвал значительных повреждений - система подачи работала для всех четырёх орудий. Башня могла продолжать вести огонь из орудий № 5 и 6, а после восстановления электрозапала могло возобновить огонь и орудие № 7.
 +[[Файл:Dun12.png|thumb|Попадание № 3 — в район машинного отделения № 1]]
 +Второй снаряд ударил в незабронированную часть палубы в корме. Прошел без разрыва через ангар гидросамолётов и каюты мичманов и вышел 2,5 м ниже ватерлинии. По ходу движения снаряд перебил электрокабеля крана для подъёма гидросамолётов и кабеля, идущие к рулевому приводу. В результате линкору пришлось перейти на управление с помощью четырёхсильного резервного двигателя {{comment|Renault|«Рено»}}. Был затоплен ряд отсеков в кормовой части, в т. ч. топливная цистерна левого борта. Но гидросамолёт был перед боем снят и авиатопливо слито, поэтому эти первые два попадания мало сказались на боеготовности линкора.
 + 
 +Около 18:00 ''Dunkerque'' получил одновременное попадание ещё двух 381-мм снарядов. Третий снаряд попал в главный броневой пояс правого борт в район отсека J — в 1,2 м от переборки между отсеками J и K. Он пробил 225-мм пояс и прошел сквозь перегрузочное отделение 130-мм орудий. Продолжая своё движение к центру корабля, он пробил две противоосколочные переборки и взорвался в отсеке кондиционеров и вентиляторов. От­сек был полностью уничтожен, весь его персонал убит или тяжело ранен. Осколками снаряда и взрывом были разрушены несколько переборок и вентиляционный канал. Также была разрушена 20-мм переборка между медицинским отсеком и отсеком воздухоохладительной установки машинного отделения № 1. В перегрузочном отделении правого борта загорелось и взорвалось несколько зарядов и 130-мм снарядов. И здесь вся прислуга была убита. При отсутствии вентиляции дым от пожаров и продукты горения 130-мм зарядов наполнили машинное отделение. В отделении 20 человек погибло и только десяти удалось спастись. Взрывы 130-мм снарядов в системе подачи привели также к сильному пожару в туннеле с кабелями и вывели их строя. Сразу же после получения информации о пожаре в перегрузочном отделении 130-мм башни № 3 правого борта, были затоплены её погреба в отсеке Н. А через час, после сигнала о дыме проникшем в систему подачи башни № 4 (130-мм башня левого борта), был затоплен и её погреб.
 +[[Файл:Dun13.png|thumb|Попадание № 4 — в район котельного отделения № 2]]
 +Четвёртый снаряд ударил в главный броневой пояс в начале отсека L — в 0,3 м от водонепроницаемой перегородки между отсеками K (котельное отделение № 2) и L (котельное отделение № 3), на 2,5 метра ниже верхнего края пояса - над самым урезом воды. Он пробил 225-мм пояс и скос броневой палубы толщиной 40 мм. Снаряд прошел через практически полную топливную цистерну отсека K и взорвался о противоторпедную переборку. Взрывом уничтожило нижнюю броневую палубу на всём протяжении этих отделе­ний, броневой скос над топливной цистерной, противоторпедную переборку и туннель правого борта для кабелей и трубопрово­дов. Осколки снаряда вызвали пожар в правом кот­ле котельного отделения №2, повредили несколько клапанов на трубо­проводах и перебили главный паропровод между котлом и турбоагрегатом. Продукты взрыва и горячий пар быстро наполнили отделение, убив большую часть людей находившихся в нём. Скачок давления вызвал разрушение дымоходов обоих котлов и повредил гидравлическую систему запирания броневых дверей между отсеками. Прекращение работы вентиляции привело к тому, что воздух в котельном отделении № 3 стал непригодным для дыхания и командир корабля приказал эвакуировать из него весь персонал.
 + 
 +В результате этих четырёх попаданий продолжали действовать только котельное отделение № 3 и машинное отделение № 2, приводившее во вращение внутренние валы. Поэтому даже теоретически скорость ''Dunkerque'' не могла превысить 26 узлов. Из-за повреждения электропроводки была полностью прекращена подача энергию в кормовую часть корабля, вышла из строя сеть правого борта, кормовые 130-мм башни остались без энергии. Управление рулем осуществлялось с помощью вспомогательного двигателя. Из-за потери одной из основных подстанций были включены носовые аварийные дизель-генераторы. Директоры 330-мм и 130-мм орудий без электроэнергии вышли из строя. Башня главного калибра № 1 продолжала вести огонь по [[Navy:HMS_Hood_(1918)|''Hood'']], башня № 2 не могла вести огонь из-за отсутствия электроэнергии.
 +|hidden = 1
 +}}
 +Из-за полученных повреждений выходить в море корабль не мог, поэтому в 17:10 поступил приказ адмирала Жансуля прекратить огонь и стать на якорь напротив деревни Сен-Андре, под защитой берега и форта Сантон. В 17:13 линкор бросил якорь на 15 метровой глубине. А в 18:00 с помощью буксиров и сторожевиков ''Terre Neuve'' и {{comment|''La Sétoise''|«Сетус»}} ''Dunkerque'' приткнули к берегу — примерно 30 метров его носовой части вытащили на отмель. Линкор принял примерно 700 т воды через пробоины и ещё около 150 тонн балласта было принято в цистерны левого борта для выравнивания крена. Аварийные партии приступили к ремонту повреждений. В 19:00 поступил приказ Жансуля эвакуировать экипаж — на борту оставались около 360 человек экипажа, занятых в ремонтных работах. 800 человек с ''Dunkerque'' сошли на берег и были отправлены из Орана в Тулон на лайнерах {{comment|''Champollion''|«Шампольон»}} и {{comment|''Mariette Pacha''|«Мариэт Паша»}}. Раненые были размещены в госпитале в Сант-Андре.
 + 
 +'''6 июля 1940 года'''
 + 
 +5 июля пожары были потушены, начались работы по восстановлению электроснабжения, залатыванию пробоин и откачке воды. Адмирал Жансуль сообщил командованию, что в течение нескольких дней можно починить котел и паровые коллекторы и перейти в Тулон для капитального ремонта. Адмирал Эстева, командующий военно-морскими силами в Северной Африке, в коммюнике для прессы сообщил что повреждения линкора не велики и через несколько дней он своим ходом придёт в Тулон. Английское командование тут же отдало приказ адмиралу Сомервиллу атаковать французский [[линкор]].
 + 
 +В 19:00 5 июля соединение Н вышло из Гибралтара в составе 2 линкоров, авианосца, 2 крейсеров и 10 эсминцев. Так как ''Dunkerque'' стоял вблизи деревни Сант-Андре, Сомервилл решил что артобстрел может повлечь за собой жертвы среди мирного населения. Поэтому по согласованию с Адмиралтейством атаку было решено произвести торпедоносцами с авианосца [[Navy:HMS_Ark_Royal_(1937)|''Ark Royal'']].
 + 
 +В 04:20 6 июля 1940 г., когда ''Ark Royal'' находился примерно в 100 милях от Орана, с его борта начали взлетать торпедоносцы {{comment|Swordfish|«Суордфиш»}} под прикрытием истребителей [[Navy:Blackburn_Skua|''Blackburn Skua'']].
 +[[Файл:Дюнкерк6.jpg|thumb|Взрыв ''Terre Neuve'']]
 +''Dunkerque'' не был готов к воздушной атаке. Все 130-мм орудия линкора вышли из строя, и электропитание к их директорам также не было восстановлено. Обслуга зенитных автоматов и пулемётов была эвакуирована. Команда имела приказ адмирала Жансуля и командира линкора Сегуина покинуть корабль в случае воздушной атаки. Воздушная разведка не велась, истребительного прикрытия не было. Вокруг ''Dunkerque'' не были установлены противоторпедные сети. У правого борта линкора находился сторожевой корабль {{comment|''Terre Neuve''|«Тер Нёв»}}, на который передавались тела погибших. На борту сторожевика находились глубинные бомбы, большая часть со снятыми предохранителями, опасностью чего пренебрегли.
 +[[Файл:dun16.jpg|thumb| Поврежденный ''Dunkerque'' (июль 1940 г.)]]
 +В 05:28, с рассветом, торпедоносцы первой волны вышли в атаку. Несмотря на отсутствие сопротивления все торпеды, выпущенные самолётами первой волны, не попали в ''Dunkerque''. Одна из торпед поразила ''Terre Neuve'', но не взорвалась. В 05:47 в атаку вышла вторая волна торпедоносцев [[Navy:Fairey_Swordfish|Swordfish]]. Она была встречена зенитным огнем и также не добилась попаданий в линкор. ''Terre Neuve'' вновь получил попадание торпеды. Корабль разорвало пополам и он быстро затонул. Самолеты третьей волны начали атаку в 05:50. Они также не добились попаданий в ''Dunkerque''. Одна из торпед потопила буксир {{comment|''Esterel''|«Эстрель»}} в 70 метрах от линкора. Ещё одна торпеда предположительно прошла под килем линкора и угодила в обломки ''Terre Neuve''. Взрыв торпеды вызвал детонацию не менее 14 из 44 глубинных бомб сторожевика - одновременно взорвалось 1400 кг взрывчатки.
 + 
 +Эпицентр взрыва находился у отсека G — в районе башни главного калибра № 2. По приказу командира корабля Сегуина при первой атаке торпедоносцев были затоплены погреба 330-мм орудий, тем самым была исключена возможность их детонации. В результате подводного взрыва в борту образовалась пробоина размером 18 х 12 метров. Противоторпедная 40-мм переборка выгнулась на протяжении 40 метров и во многих местах открылась течь. Были затоплены машинные отделения, пост управления огнем и командный пункт по борьбе за живучесть корабля, погибло 154 человека. Плиты главного пояса прогнулись внутрь, выпучив броневую палубу. От взрыва также сошли со своих направляющих директора управления огнем. Линкор принял порядка 20 000 т воды и сел на грунт. Появившийся крен в 5 градусов был затем выровнен контрзатоплением.
 + 
 +''Dunkerque'' вышел из строя как минимум на несколько месяцев. Всего в операциях 3 и 6 июля погибло 210 членов экипажа линкора — 9 офицеров, 32 старшины и 169 моряков.
 + 
 +27 сентября 1940 г. ''Dunkerque'' был снят с мели и поставлен в ремонт, но 5 декабря получил дополнительные повреждения в результате пожара.
 + 
 +К июню 1941 г. корабль был подготовлен к выходу в море, однако из-за ведущихся в Западном Средиземноморье активных боевых действий до конца года оставался в Мерс-эль-Кебире. 25 января 1942 г. легко поврежден в результате пожара. 19 — 20 февраля линкор перешел в Тулон, 22 июня поставлен в док.
 + 
 +=== Гибель ===
 +27 ноября 1942 г. корабль взорван и затоплен экипажем в доке Тулона, чтобы не допустить захвата его немецкими войсками .
 + 
 +=== Место гибели ===
 +{{ПозКарта |Средиземное море |label= |lat=43 |lon=5 |position=none |label_size= |width=180 |caption =Тулон}}
 +Корабль затонул в базе Тулон в точке с координатами {{coord|43|07||N|05|55||E}}.
 +В конце 1944 г., после освобождения Тулона, остов корабля вывели из дока, но восстанавливать не стали. 15 сентября 1942 г. ''Dunkerque'' исключен из списков флота с присвоением номера ''Q-56'' и 30 сентября 1958 г. продан на слом.
 +=== Командиры ===
 +{|class="wikitable collapsible collapsed sortable"
 +|-
 +! Имя командира, звание !! Начало службы
 +|-
 +| Капитан 1 ранга Fenard || 1 февраля 1936 г.
 +|-
 +| Капитан 1 ранга Negadelle || 1 сентября 1938 г.
 +|-
 +| Капитан 1 ранга Seguin || 31 октября 1939 г.
 +|-
 +| Капитан 1 ранга Tanguy || 19 августа 1940 г.
 +|-
 +| Капитан 1 ранга Amiel || 5 марта 1942 г.
 + |}
 + 
 +== Этот корабль в искусстве ==
 + 
 +Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде двух линкоров — [[Dunkerque]] и [[Dunkerque B]].
 + 
 +== См. также ==
 +* [[ВМС Франции]]
 +* [[Вторая мировая война]]
 +* [[Линейный корабль]]
 + 
 +== Ссылки ==
 + 
 +* https://tsushima.su/RU/shipsru/shipsfranceru/ships-frpww2ru/fr-ww2-linkor/linkor-dunkerque/linkor-dunkerque-draw/
 +* https://ru.wikipedia.org/wiki/Dunkerque_(1935)
 +* https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/2004_11/02.htm
 +* https://www.netmarine.net/g/bat/dunkerque/index.htm
 +* https://navypedia.org/ships/france/fr_bb_dunkerque.htm
 + 
 +== Литература ==
 +* {{книга
 +|автор = [[Сулига, Сергей Васильевич|Сулига С.]]
 +|часть =
 +|заглавие = Линкоры «Дюнкерк» и «Страсбург»
 +|оригинал =
 +|ссылка =
 +|ответственный =
 +|издание =
 +|место = М.
 +|издательство = Цитадель
 +|год = 1995
 +|том =
 +|страницы =
 +|страниц = 32
 +|серия =
 +|isbn = 978-0-00-332278-0
 +|ref = Сулига
 +}}
 +* {{книга|автор=В. В. Иванов.|заглавие=Корабли Второй мировой войны. ВМС Франции|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2000|серия=Морская коллекция №&nbsp;11 (68) / 2004|год=2004|страниц=32|тираж=4000|ref=Иванов}}
  
?==Ссылки== 
?[https://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/2032-%D0%B1%D1%8B%D1%81%D1%82%D1%80%D1%8B%D0%B5-%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B4%D1%8E/ Форум WoWS],[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D1%8E%D0%BD%D0%BA%D0%B5%D1%80%D0%BA_%28%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D1%80%29 Wiki],[https://nacclimat.ru/cinio41hronyn/%D0%9B%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%94%D1%8E%D0%BD%D0%BA%D0%B5%D1%80%D0%BA%C2%BB#.D0.9F.D1.80.D0.BE.D1.82.D0.B8.D0.B2.D0.BE.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.BF.D0.B5.D0.B4.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B7.D0.B0.D1.89.D0.B8.D1.82.D0.B0 Дюнкерк],[https://fanmodel.tforums.org/viewtopic.php?f=62&t=225 Форум]. 
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
?[https://tsushima.su/RU/shipsru/shipsfranceru/ships-frpww2ru/fr-ww2-linkor/linkor-dunkerque/ Фотографии линкора]+ 
 +<gallery>
 +Файл:Дюнкерк10.jpg|''Dunkerque'', 1936 г.
 +Файл:Дюнкерк8.jpg|''Dunkerque'' на Спитхедском рейде, июнь 1937 г.
 +Файл:dun12.jpg|''Dunkerque'', 1938 г.
 +Файл:dun1.jpg|''Dunkerque'' после модернизации, 1940 год
 +Файл:dun14.jpg|''Dunkerque'' (1938-1942)
 +Файл:dun13.jpg| Схема корабля <i>Dunkerque</i>
 +Файл:Dun9.jpg|Проекция корпуса ''Dunkerque''
 +Файл:Dun5.jpg|''Dunkerque''
 +Файл:Dun6.jpg|Главный калибр <i>Dunkerque</i>
 +Файл:Дюнкерк5.jpg|''Dunkerque''
 +Файл:Дюнкерк7.jpg|Поврежденный ''Dunkerque'' после атаки 6 июля 1940 г.
 +Файл:Дюнкерк9.jpg|''Dunkerque'', 1951 г.
 +</gallery>
 [[Категория:ВМС Франции]] [[Категория:ВМС Франции]]
 [[Категория:Линкоры]] [[Категория:Линкоры]]
 +
 +
 +
 +<!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= Dunkerque («Дюнкерк», 1935) — первый французский линкор, построенный после окончания Первой мировой войны. |titlemode=replace|description= Dunkerque — линкор французского флота. Головной корабль типа Dunkerque. Назван в честь одноименного города. Стал первым французским линейным кораблем, построенным после окончания Первой мировой войны }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока -->

Текущая версия на 08:45, 3 сентября 2023

Dunkerque

Dunlogo.jpg
Линкор | ВМС Франции
Служба
Франция
Франция
Исторические данные
24 декабря 1932 Заложен
2 октября 1935 Спущен на воду
1 мая 1937 Введен в строй
1942 Выведен из боевого состава
1958 Сдан на слом
27 ноября 1942 Гибель
Общие данные
26500 / 35697 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
209,1 / 31,08 / 9,63 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1381 чел. Общая численность
81 чел. Офицеры
Бронирование
225 / мм. Пояс/борт
130...115 мм. Палуба
310 мм. Барбеты
330 / 250 / 345 / 150 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
270 мм. Боевая рубка
Вооружение

Главный калибр

Вспомогательный калибр

Зенитное вооружение

Авиационная группа

  • 3 гидросамолёта.
Однотипные корабли

Strasbourg


Дюнкерк2.jpg
Dunkerque (рус. «Дюнкерк») — линейный корабль ВМС Франции. Головной корабль типа Dunkerque. Стал первым французским линейным кораблем, построенным после окончания Первой мировой войны. Принимал участие во Второй мировой войне. 27 ноября 1942 г. корабль взорван и затоплен экипажем в доке Тулона, чтобы не допустить его захвата немецкими войсками.

Общие сведения

Dunkerque был построен специально для борьбы с немецкими карманными линкорами. Из-за его узкой специализации возникают трудности с классификацией этого корабля. Во французском флоте корабли типа Dunkerque официально числились линейными кораблями, однако их часто причисляли к линейным крейсе­рам. К этому времени все ведущие морские державы имели линкоры, вооруженные орудиями калибром 381-мм и более, на фоне которых французские 330-мм орудия выглядели совершенно неубедительно. Сейчас принято считать, что корабли типа Dunkerque стали родоначальниками нового класса - быстроходных линкоров.

Корабль назван в честь города на севере Франции.

Схема линкора Dunkerque

Постройка

Dunkerque стал первым крупным французским кораблем построенным после Первой мировой войны. Линкор был заложен на военно-морской верфи Бреста 24 декабря 1932 года. Поскольку док Салу был слишком мал для 209-метрового корпуса (полная длина корабля составляла 215,1 м), корабль строили без носовой оконечности. 2 октября 1935 г. корабль спустили на воду и перевели в сухой 8-й док гавани Laninon, где отсутствующую носовую часть прикрепили на место. Предварительно корабль сдали флоту 1 февраля 1936 года. Сдаточные испытания линкора начались 18 апреля 1936 г., ещё до завершения работ над надстройкой, и продлились до конца апреля 1937 года.

Модернизации и переоборудования

В октябре 1937 г. на корабле усилили зенитное вооружение, установив 6 счетверенных 13.2-мм/76 пулеметов.

В мае 1938 г. 4 спаренных 37-мм/50 установки сняли, добавив еще 2 счетверенных 13.2-мм/76 пулемета.

В декабре 1939 г. ПВО корабля вновь усилили установкой 4 спаренных 37-мм/50 орудий Mod. 1933.

Летом 1939 г. добавили еще одну спаренную установку 37-мм/50 орудий Mod. 1933.

История службы

Dunkerque в Тулоне

Dunkerque официально вошел в состав французского флота 1 мая 1937 г. и в конце месяца на нем поднял свой флаг вице-адмирал Девиц. 17 мая корабль вышел из Бреста, чтобы принять участие в Спидхэдском параде, приуроченном к коронации Георга VI и Елизаветы. В 1938 г. линкор совершил поход в Вест-Индию и Дакар. 1 сентября линкор стал флагманом вице-адмирала Женсуля.

14 апреля Dunkerque вышел из Бреста но главе специального отряда крейсеров и эсминцев для прикрытия возвращающегося из Вест-Индии учебного крейсера Jeanne d'Arc.

В мае 1939 г. корабль находился в Бресте и участвовал в приеме английского Флота Метропо­лии (Home Fleet), а в конце месяца принял участие в совместных маневрах с ним в составе французского Атлантического флота, вернувшись в Брест в июне. В следующем месяце вице-адмирал Женсуль перенес свой флаг на Strasbourg. В августе французский флот привели в состояние боевой готовности.

Вторая мировая война

С началом войны французский Атлантический флот реорганизовали в несколько поисковых групп. Dunkerque вошел в состав 1-й эскадры или Рейдерского Соединения, базирующегося на Брест. Это соединение под командованием вице-адмирала Марселя Женсуля предназначалось для перехвата немецких тяжёлых крейсеров типа Deutschland, т.к. было известно, что по меньшей мере два из них находятся в море.

1 сентября Рейдерское Соединение вышло из Бреста для прикрытия перехода в Касабланку крей­сера-заградителя Le Pluton, который должен был поставить оборонительное заграждение у Марок­канского побережья, и перехода крейсера Jeanne d'Arc на Мартинику. 6 сентября оно вернулось в Брест для участия в поисках лайнера Ile de France. Во время этой операции линкором был потерян гидросамолёт, еще один был поврежден.

Dunkerque в составе поисковой группы 22 октября вышел в море для прикрытия конвоя KJ3 из Кингстона (о.Ямайка), поскольку разведка донесла, что возможен его перехват германским рейдером Deutschland. Груп­па охраняла конвой до прихода его в безопасный район, после чего вернулась в Брест.

25 ноября Dunkerque с лёгкими крейсерами Georges Leygues и Montcalm и с 8 эсминцами присоединился к английскому отряду из линейного крейсера Hood и 4 эсминцев для совместной охоты на Deutschland. Фактически соединение попыталось перехватить немецкие линкоры Scharnhorst и Gneisenau. В результате тяжелого шторма в носовых отсеках линкора открылась течь. После безуспешного четырёхдневного поиска союзное соединение зашло для приёмки топлива в Белфаст. Немецким кораблям удалось проскочив незамеченными 27 ноября достичь Вильгельмсхафена. Поэтому поиск был приостановлен и 2 декабря Dunkerque вернулся в Брест.

Линкор ведет огонь из главного калибра

Вскоре Dunkerque привлекли к ещё одной союзной операции — охранении конвоя из Галифакса в Лондон в составе 7 пассажирских лайнеров с канад­скими войсками. Переход в Канаду решили использовать для другой важной задачи — перевозки золота в США, чтобы расплатиться за боевую технику. Dunkerque доста­вил в Галифакс 100 тонн золота. 22 декабря Dunkerque вместе с лёгким крейсером Gloire и английским линкором Nelson вышел из Гали­факса, прикрывая конвой, а после окончания операции вернулся в Брест.

Первые месяцы 1940 года Dunkerque и Strasbourg базировались в Бресте, но вскоре из-за угрозы войны с Италией Адмиралтейство реши­ло перевести их в средиземноморскую базу Мерс-эль-Кебир (Алжир). Но никакой активности у афри­канских берегов не наблюдалось и эскадру Женсуля вернули в Брест для участия в предполагаемых опе­рациях у побережья Норвегии. С вторжением нем­цев в эту страну операции отменили. 27 апреля Dunkerque, Strasbourg в сопровождении лёгких сил снова прибыли в Мерс-эль-Кебир.

10 июня началась война с Италией. 15 июня Dunkerque и Strasbourg выходили для перехвата немецких Scharnhorst и Gneisenau, которые по данным разведки могли прорваться через Гибралтар.

22 июня 1940 г. Франция капитулировала, было объявлено перемирие с Германией и Италией.

Мерс-эль-Кебир

Основная статья: Нападение на Мерс-эль-Кебир
Dunkerque под огнём британских линкоров

После капитуляции Франции британское правительство решило провести операцию по нейтрализации французского флота под кодовым названием «Катапульта». Самой сильной была французская эскадра в базе Мерс-эль-Кебир. Она включала в себя линкоры Dunkerque, Strasbourg, Provence, Bretagne, 6 лидеров эсминцев и гидроавианосец Commandant Teste. База была прикрыта береговыми батареями, а на аэродромах неподалёку находились 42 истребителя. В Оране, в нескольких милях на восток, располагалось большое количество эсминцев, сторожевиков и тральщиков. Для нейтрализации кораблей в Мерс-эль-Кебир англичане выделили соединение «H» (Эйч) адмирала Сомервилла, в которое вошли линейный крейсер Hood, линкоры Resolution и Valiant, авианосец Ark Royal, лёгкие крейсера Arethusa, Enterprise и 11 эсминцев.

3 июля 1940 года

Утром английское соединение подошло к Мерс-эль-Кебиру. В 7 часов по Гринвичу в гавань вошёл эсминец Foxhound. Он передал на Dunkerque адмиралу Женсулю ультиматум. Долгие переговоры ничем не закончились.

В 16:56 соединение "Н" открыло огонь по стоящим французским кораблям. Dunkerque отдал швартовы и начал выходить в море вслед за линкором Strasbourg. Dunkerque начал стрельбу в 17:00 и выпустил около сорока 330-мм снарядов по английскому линкору Hood, перед тем как получил несколько попаданий.

Повреждения линкора от 4 попаданий

Из-за полученных повреждений выходить в море корабль не мог, поэтому в 17:10 поступил приказ адмирала Жансуля прекратить огонь и стать на якорь напротив деревни Сен-Андре, под защитой берега и форта Сантон. В 17:13 линкор бросил якорь на 15 метровой глубине. А в 18:00 с помощью буксиров и сторожевиков Terre Neuve и La Sétoise Dunkerque приткнули к берегу — примерно 30 метров его носовой части вытащили на отмель. Линкор принял примерно 700 т воды через пробоины и ещё около 150 тонн балласта было принято в цистерны левого борта для выравнивания крена. Аварийные партии приступили к ремонту повреждений. В 19:00 поступил приказ Жансуля эвакуировать экипаж — на борту оставались около 360 человек экипажа, занятых в ремонтных работах. 800 человек с Dunkerque сошли на берег и были отправлены из Орана в Тулон на лайнерах Champollion и Mariette Pacha. Раненые были размещены в госпитале в Сант-Андре.

6 июля 1940 года

5 июля пожары были потушены, начались работы по восстановлению электроснабжения, залатыванию пробоин и откачке воды. Адмирал Жансуль сообщил командованию, что в течение нескольких дней можно починить котел и паровые коллекторы и перейти в Тулон для капитального ремонта. Адмирал Эстева, командующий военно-морскими силами в Северной Африке, в коммюнике для прессы сообщил что повреждения линкора не велики и через несколько дней он своим ходом придёт в Тулон. Английское командование тут же отдало приказ адмиралу Сомервиллу атаковать французский линкор.

В 19:00 5 июля соединение Н вышло из Гибралтара в составе 2 линкоров, авианосца, 2 крейсеров и 10 эсминцев. Так как Dunkerque стоял вблизи деревни Сант-Андре, Сомервилл решил что артобстрел может повлечь за собой жертвы среди мирного населения. Поэтому по согласованию с Адмиралтейством атаку было решено произвести торпедоносцами с авианосца Ark Royal.

В 04:20 6 июля 1940 г., когда Ark Royal находился примерно в 100 милях от Орана, с его борта начали взлетать торпедоносцы Swordfish под прикрытием истребителей Blackburn Skua.

Взрыв Terre Neuve

Dunkerque не был готов к воздушной атаке. Все 130-мм орудия линкора вышли из строя, и электропитание к их директорам также не было восстановлено. Обслуга зенитных автоматов и пулемётов была эвакуирована. Команда имела приказ адмирала Жансуля и командира линкора Сегуина покинуть корабль в случае воздушной атаки. Воздушная разведка не велась, истребительного прикрытия не было. Вокруг Dunkerque не были установлены противоторпедные сети. У правого борта линкора находился сторожевой корабль Terre Neuve, на который передавались тела погибших. На борту сторожевика находились глубинные бомбы, большая часть со снятыми предохранителями, опасностью чего пренебрегли.

Поврежденный Dunkerque (июль 1940 г.)

В 05:28, с рассветом, торпедоносцы первой волны вышли в атаку. Несмотря на отсутствие сопротивления все торпеды, выпущенные самолётами первой волны, не попали в Dunkerque. Одна из торпед поразила Terre Neuve, но не взорвалась. В 05:47 в атаку вышла вторая волна торпедоносцев Swordfish. Она была встречена зенитным огнем и также не добилась попаданий в линкор. Terre Neuve вновь получил попадание торпеды. Корабль разорвало пополам и он быстро затонул. Самолеты третьей волны начали атаку в 05:50. Они также не добились попаданий в Dunkerque. Одна из торпед потопила буксир Esterel в 70 метрах от линкора. Ещё одна торпеда предположительно прошла под килем линкора и угодила в обломки Terre Neuve. Взрыв торпеды вызвал детонацию не менее 14 из 44 глубинных бомб сторожевика - одновременно взорвалось 1400 кг взрывчатки.

Эпицентр взрыва находился у отсека G — в районе башни главного калибра № 2. По приказу командира корабля Сегуина при первой атаке торпедоносцев были затоплены погреба 330-мм орудий, тем самым была исключена возможность их детонации. В результате подводного взрыва в борту образовалась пробоина размером 18 х 12 метров. Противоторпедная 40-мм переборка выгнулась на протяжении 40 метров и во многих местах открылась течь. Были затоплены машинные отделения, пост управления огнем и командный пункт по борьбе за живучесть корабля, погибло 154 человека. Плиты главного пояса прогнулись внутрь, выпучив броневую палубу. От взрыва также сошли со своих направляющих директора управления огнем. Линкор принял порядка 20 000 т воды и сел на грунт. Появившийся крен в 5 градусов был затем выровнен контрзатоплением.

Dunkerque вышел из строя как минимум на несколько месяцев. Всего в операциях 3 и 6 июля погибло 210 членов экипажа линкора — 9 офицеров, 32 старшины и 169 моряков.

27 сентября 1940 г. Dunkerque был снят с мели и поставлен в ремонт, но 5 декабря получил дополнительные повреждения в результате пожара.

К июню 1941 г. корабль был подготовлен к выходу в море, однако из-за ведущихся в Западном Средиземноморье активных боевых действий до конца года оставался в Мерс-эль-Кебире. 25 января 1942 г. легко поврежден в результате пожара. 19 — 20 февраля линкор перешел в Тулон, 22 июня поставлен в док.

Гибель

27 ноября 1942 г. корабль взорван и затоплен экипажем в доке Тулона, чтобы не допустить захвата его немецкими войсками .

Место гибели

Dunkerque_(1935) (Средиземное море )
Red_pog.jpg
Тулон


Корабль затонул в базе Тулон в точке с координатами 43°07′ с. ш. 05°55' в. д. . В конце 1944 г., после освобождения Тулона, остов корабля вывели из дока, но восстанавливать не стали. 15 сентября 1942 г. Dunkerque исключен из списков флота с присвоением номера Q-56 и 30 сентября 1958 г. продан на слом.

Командиры

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде двух линкоров — Dunkerque и Dunkerque B.

См. также

Ссылки

Литература

  • Сулига С. Линкоры «Дюнкерк» и «Страсбург». — М.: Цитадель, 1995. — 32 с. — ISBN 978-0-00-332278-0
  • В. В. Иванов. Корабли Второй мировой войны. ВМС Франции. — Москва: Моделист-конструктор, 2004. — 32 с. — (Морская коллекция № 11 (68) / 2004). — 4000 экз.

Галерея изображений

  • Dunkerque, 1936 г.

  • Dunkerque на Спитхедском рейде, июнь 1937 г.

  • Dunkerque, 1938 г.

  • Dunkerque после модернизации, 1940 год

  • Dunkerque (1938-1942)

  • Схема корабля Dunkerque

  • Проекция корпуса Dunkerque

  • Dunkerque

  • Главный калибр Dunkerque

  • Dunkerque

  • Поврежденный Dunkerque после атаки 6 июля 1940 г.

  • Dunkerque, 1951 г.


Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Dunkerque_(1935)&oldid=786981»
Категории: