SMS Magdeburg (1911)

Версия 14:27, 17 августа 2014 sc_Toxa_sc:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код ← Предыдущая правка			Текущая версия на 14:03, 29 октября 2018 tevton55:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код
не показано 117 промежуточных версии 9 участников
Строка 1:			Строка 1:
?	{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником sc_Toxa_sc.}}
	{{КорабльКарточка4			{{КорабльКарточка4
?	|Название корабля = СМС Магдебур		+	|Название корабля = SMS Magdeburg
?	|Картинка = Sms_magdeburg.jpeg		+	|Картинка = S.M.S. Magdeburg color1.jpg
	|Класс корабля = Крейсер			|Класс корабля = Крейсер
	|ВМС страны = ВМС Германии			|ВМС страны = ВМС Германии
?	|Служба = <center>[[Файл:wows flag Germany.png||link= Германская империя]]<br/>'''Германская империя'''</center>		+	|Служба = {{Служба корабля|Германская империя}}
	|Заложен = 1910 год			|Заложен = 1910 год
?	|Спущен на воду = 20 августа 1912 года		+	|Спущен на воду = 13 мая 1911 года
	|Выход на испытания =			|Выход на испытания =
?	|Сдача заказчику =		+	|Сдача заказчику = 20 августа 1912 года
?	|Выведен из боевого состава = 1914 год		+	|Введен в боевой состав =
	|Сдан на слом =			|Сдан на слом =
?	|Статус = Захвачен и разобран		+	|Статус = Захвачен и разобран
?	|Предшественники =		+
?	|Дочерние корабли =		+
	<!--			<!--
Строка 20:			Строка 17:
	-->			-->
?	|Водоизмещение = 4550		+	|Водоизмещение = 4535
			+	|ВодоизмещениеПолн = 4570
	|Длина = 138,7			|Длина = 138,7
?	|Ширина = 13,4		+	|Ширина = 13,5
	|Осадка = 5,16			|Осадка = 5,16
	<!--			<!--
Строка 30:			Строка 28:
	-->			-->
	<!-- ДОК -->			<!-- ДОК -->
?	|Главная ЭУ тип док =		+	|Главная ЭУ тип док = паровая турбина
?	|Главная ЭУ мощность док =		+	|Главная ЭУ мощность док = 25000
	|Вспомогательная ЭУ тип док =			|Вспомогательная ЭУ тип док =
	|Вспомогательная ЭУ мощность док =			|Вспомогательная ЭУ мощность док =
?	|Запас топлива =		+	|Запас топлива = 1200 угля + 130 нефти
?	|Кол-во валов док =		+	|Кол-во валов док = 3
?	|Скорость хода макс док = 27,6		+	|Скорость хода макс док = 27,5
?	|Скорость хода эконом док =		+	|Скорость хода эконом док = 12
?	|Дальность плавания макс док =		+	|Дальность плавания макс док = 900
	|Дальность плавания эконом док = 5820			|Дальность плавания эконом док = 5820
	<!-- РЕАЛ -->			<!-- РЕАЛ -->
?	|Главная ЭУ тип реал = 22,299 кВ		+	|Главная ЭУ тип реал = 3 ПТУ
?	|Главная ЭУ мощность реал =		+	|Главная ЭУ мощность реал = 29904
?	|Вспомогательная ЭУ тип реал =		+	|Вспомогательная ЭУ тип реал = турбогенераторы
?	|Вспомогательная ЭУ мощность реал =		+	|Вспомогательная ЭУ мощность реал = 435
?	|Кол-во валов реал =		+	|Кол-во валов реал = 3
?	|Скорость хода макс реал =		+	|Скорость хода макс реал = 27,6
	|Скорость хода эконом реал =			|Скорость хода эконом реал =
	|Дальность плавания макс реал =			|Дальность плавания макс реал =
Строка 64:			Строка 62:
	-->			-->
?	|Пояс =60		+	|Пояс = 60
			+	|Борт = 35
	|Палуба = 20 - 60			|Палуба = 20 - 60
	|Боевая рубка = 20 - 100			|Боевая рубка = 20 - 100
Строка 73:			Строка 72:
	-->			-->
?	|Вооружение = • Артиллерия : 12 × 105 мм/45 орудий		+	|Вооружение =
			+	{{КорабльКарточкаСписок
			+	|Артиллерийское вооружение
			+	|12 × 1 - 105-мм орудия [[Navy:105-мм орудие SK L/45|SK L/45]]
			+	}}
			+	{{КорабльКарточкаСписок
			+	|Минно-торпедное вооружение
			+	|2 ТА калибра 500 мм
			+	|120 мин заграждения
			+	}}
			+	|Однотипные корабли = [[Navy:SMS_Breslau_(1911)|Breslau]], [[Navy:Strassburg|Strassburg]], [[Navy:Stralsund|Stralsund]]
			+	}}{{AnnoWiki
			+	|pic =
			+	|content ='''SMS Magdeburg''' ({{lang-ru|«Магдебург»}}<ref>Назван в честь города Магдебург.</ref>) — [[Navy:Крейсер|лёгкий крейсер]] [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] периода [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]]. Головной корабль [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Magdeburg|серии]] из четырех кораблей. Заложен на верфи города Бремен в 1910 году, спущен на воду 13 мая 1911 года. Воевал в Балтийском море, 26 августа 1914 сел на мель у острова Оденхольм, где был захвачен [[Navy:ВМФ России|русскими]] [[Navy:Крейсер|крейсерами]] [[Navy:Богатырь (1901)|Богатырь]] и [[Navy:Паллада_(1906)|Паллада]], потеряв секретные сигнальные книги [[Navy:ВМС Германии|Германии]].}}
			+	== Технические характеристики ==
			+	Длина [[Navy:Крейсер|крейсера]] составляла 138,7 м (136 м по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]), ширина — 13,5 м, осадка — 5,1 м, [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] — 4.550 т. На ''Magdeburg'' были установлены 12 скорострельных орудий калибром 105 мм и длиной в 45 калибров, два расположенных ниже ватерлинии 500 мм торпедных аппарата, а также зенитные орудия. Крейсер нёс 120 морских мин заграждения и устройства для их сброса. Численность команды составляла 373 человека.
?	• Минно-торпедное вооружение : 2 × 500 мм торпедных аппарата		+	Три турбины «Германия» общей мощностью 33500 л. с. и три винта позволяли развить скорость в 27,6 узлов. При полной загрузке в 1200 тонн угля и крейсерской скорости в 12 узлов ''Magdeburg'' мог пройти 5820 морских миль.
?	• 120 мин		+	== Строительство ==
?	|Однотипные корабли = [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D1%91%D0%B3%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%9A%D1%91%D0%BB%D1%8C%D0%BD_II%C2%BB Крейсер типа «Кёльн II» под номером 602]		+	Финансирование строительства корабля под наименованием ''Ersatz Bussard'' было предусмотрено программой развития [[Navy:ВМС_Германии|германского флота]] 1908-1909 годов. Стоимость контракта на строительство [[Navy:Крейсер|крейсера]] составила 8 058 000 марок.
?	}}		+
?	{{AnnoWiki		+	Корабль заложили в апреле 1910 года на верфи [[Navy:AG_Weser|AG Weser]] в Бремене под строительным номером 171. Крещение именем ''Magdeburg'' и спуск на воду состоялось 13 мая 1911 года при участии Отто Германа Реймаруса ({{lang-de|Hermann Otto Reimarus}}) бургомистра города Магдебург. Заказчику корабль был передан 20 августа 1912 года.
?	|pic =		+
?	|content =		+
?	'''Магдебург''' (нем. SMS Magdeburg (1911)) — лёгкий крейсер ВМС Германии периода Первой мировой войны. Головной корабль одноимённого типа.		+
?	Крейсер «Магдебург» был заложен компанией «[https://ru.wikipedia.org/wiki/AG_Weser Везер]» на верфях в городе Бремен в 1910 году. Спуск на воду состоялся 13 мая 1911 года, введён в состав флота 20 августа 1912 года.		+	== Служба ==
?	}}		+	С 1 декабря 1912 года корабль использовался Торпедной инспекцией в качестве опытного при отработке торпедного вооружения ({{lang-de|Torpedoversuchsschiff}}), сменив на этом поприще [[Navy:Крейсер|лёгкий крейсер]] [[Navy:SMS Augsburg (1909)|''SMS Augsburg'']]. Для этого носовая пара 105-мм орудий была демонтирована и на их места были установлены торпедные аппараты. С таким составом вооружения корабль просуществовал вплоть до своей гибели.
?	== Технические характеристики ==		+	Накануне [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] во второй половине июля 1914 года ''Magdeburg'' находился в скрытом охранении Кильской бухты с задачей предотвратить возможные атаки [[Navy:ВМФ России|русских]] [[Navy:Эскадренный_миноносец|миноносцев]] на корабли Флота Открытого моря. При этом о появляющихся русских кораблях было приказано только сообщать, не предпринимая никаких превентивных действий. Огонь было разрешено открывать только в случае явного нападения или постановке русскими кораблями мин. 27 июля в 11-15 утра с крейсера ''Magdeburg'' были замечены два [[Navy:ВМС Франции|французских]] [[Navy:Линейный_корабль|линкора]] [[Navy:France (1912)|''La France'']] и [[Navy:Jean Bart (1911)|''Jean Bart'']], на которых президент Французской Республики Пуанкаре возвращался из Стокгольма в Дюнкерк. Корабли проследовали 18-узловым ходом в Большой Бельт.
?	Длина крейсера составляла 138,7 м (136 м по ватерлинии), ширина — 13,5 м, осадка — 5,1 м, водоизмещение — 4.550 т. На «Магдебурге» были установлены 12 скорострельных орудий калибром 105 мм и длиной в 45 калибров, два расположенных ниже ватерлинии 500 мм торпедных аппарата, а также зенитные орудия. Крейсер нёс 120 морских мин заграждения и устройства для их сброса. Численность команды составляла 373 человека.		+
?	Три турбины «Германия» общей мощностью 33500 л. с. и три винта позволяли развить скорость в 27,6 узлов. При полной загрузке в 1200 тонн угля и крейсерской скорости в 12 узлов «Магдебург» мог пройти 5820 морских миль.		+	31 июля 1914 года [[Navy:Крейсер|крейсер]] ''Magdeburg'' получил приказ от начальника морского генерального штаба перейти в Нейфарвассер и ждать дальнейших указаний. При этом на корабле в строю была только одна турбина. На рейд Нейфарвассера крейсер встал 1 августа в 17 часов, туда же из Киля прибыл [[Navy:SMS Augsburg (1909)|''Augsburg'']]. Командиры кораблей получили распоряжение Главнокомандующего:
			+	{{цитата|автор=|...после официального объявления войны, ждать особого приказания для начала операций}}
?	== Первая мировая война ==		+	Наконец 2 августа в 7-57 утра начальник морского генерального штаба известил по радио через радиостанцию Данцига командиров крейсеров [[Navy:SMS Augsburg (1909)|''Augsburg'']] и ''Magdeburg'':{{цитата|автор=|Война с Россией. Начать военные действия. Действовать согласно плана}} У командира крейсера ''Augsburg'' капитана Фишера на руках уже имелся пакет с планом операции против Либавы, который ему вручили еще в Киле. Формально ''Magdeburg'' на этот момент входил в состав Дивизии обороны побережья Балтийского моря, однако на время операции поступал в распоряжение командира крейсера ''Augsburg''. При этом [[Navy:ВМС Германии|немецкое]] командование от прибывшего в Свинемюнде из Либавы парохода уже знало, что в Либаве русских кораблей, [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]] и гидроаэропланов нет, склады и арсеналы оставлены, а портовые запасы угля подожжены.
?	После начала Первой мировой войны «Магдебург» действовал в Балтийском море. В течение первых недель войны крейсер осуществлял бомбардировки и постановку мин возле Либавы. В дальнейшем был послан в Финский залив, где 26 августа 1914 в тумане сел на камни у острова [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%81%D0%BC%D1%83%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B0%D1%80 Оденхольм] у северного побережья современной Эстонии. На выручку были посланы миноносец V-26 и крейсер «Амазон», но попытки спасти корабль закончились неудачей, и вскоре он был захвачен русскими с подошедших крейсеров «[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D1%82%D1%8B%D1%80%D1%8C_(%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80) Богатырь]» и . Немецкие суда успели снять часть экипажа, но затем были отогнаны огнем русских судов. При этом был поврежден и сам «Магдебург». В суматохе боя эвакуация была прервана, и документы не удалось забрать с севшего на мель судна.		+
			+	===Обстрел Либавы ===
			+	2 августа 1914 года в 9-30 утра корабли вышли в море с расчётом к 18-00 прибыть на рейд Либавы. Поскольку запас мин был погружен на [[Navy:SMS Augsburg (1909)|''Augsburg'']], он и должен был выставлять минные заграждения - меньшую часть на рейде Либавы, а затем большую часть у западного выхода из Рижского залива. ''Magdeburg'' получил приказ: {{цитата|автор=|Поддержать минную постановку артиллерийским огнем, ...а если обстоятельства потребуют, атаковать неприятеля самостоятельно}}
?	[[Файл:Магдебур2.jpeg|600px|thumb|left|Севший на мель «Магдебург». На фоне виден маяк острова Оденхольм.]]		+	К 19-30 того же дня все 100 мин, ввиду опасения атаки [[Navy:ВМФ России|русскими]] кораблями, были поставлены на рейде Либавы на дистанции от 5 до 20 миль от порта. Сам порт был обстрелян с дистанции не менее 60 кабельтовых обеими [[Navy:Крейсер|крейсерами]], при этом по докладу капитана Фишера ''Augsburg'' выпустил 280 снарядов, ''Magdeburg'' - 140. Большое число легло недолётами (с крейсера ''Magdeburg'' до 20%).
			+	В дальнейшем оба корабля действовали в районе Борнхольма, имея приказ: {{цитата|автор=|Тревожить неприятельское побережье, обстреливать маяки, сигнальные посты, при этом избегая неприятельских судов}} После пополнения запасов угля в Свинемюнде 6 августа в Киль вернулся [[Navy:SMS Augsburg (1909)|''Augsburg'']], а днём позже ''Magdeburg''.
			+	===Действия в восточной части Балтийского моря===
			+	С 8 августа 1914 года [[Navy:Крейсер|крейсер]] ''Magdeburg'' действует в восточной части Балтийского моря в составе отряда германских кораблей под командованием контр-адмирала Мишке (крейсера [[Navy:SMS Augsburg (1909)|''Augsburg'']] - флагманский, ''Magdeburg'', а также [[Navy:Эскадренный_миноносец|миноносцы]] ''[[Navy:V-25 (1914)|V-25]]'', ''[[Navy:V-26 (1904)|V-26]]'' и ''[[Navy:V-186 (1910)|V-186]]'').
?	Севший на мель «Магдебург». На фоне виден маяк острова Оденхольм		+	Вечером 10 августа германские крейсера были замечены с русского эсминца [[Navy:Новик_(1911)|«Новик»]], который находился на южном фланге завесы русского Балтийского флота, вышедшего в полном составе в море для блокады [[Navy:ВМС Швеции|шведского]] флота. Однако ввиду неисправности радиопередатчика «Новик» не смог передать чёткого донесения командующему флотом адмиралу Эссену и [[Navy:ВМС Германии|немецкие]] корабли счастливо избежали встречи со всем русским флотом. Ко всему прочему, после доклада об обнаружении прожекторов русских кораблей, контр-адмирал Мишке отдал команду на отворот от неприятеля.
?	По уставу немецкого флота требовалось сжечь сигнальные книги в топке, но она оказалась затоплена забортной водой. Поэтому их пришлось выбросить за борт. Русское командование послало водолазов разыскать их, и после недолгих поисков их работа увенчалось успехом: книги лежали рядом с бортом корабля, судя по всему их бросили в воду с крыла ходового мостика. В кратком бою погибли 15 матросов «Магдебурга», а 56 человек во главе с корветтен-капитаном Хабенихтом сдались в плен русским морякам. Командир корабля Хабенихт, увидев водолазов, понял, что сигнальные книги уже в руках русских. Впоследствии он содержался под усиленной стражей — необходимо было исключить для него возможность передать весть о захвате книг на родину.		+
?	Одна из трех захваченных сигнальных книг была вскоре передана британскому Адмиралтейству, что сыграло решающую роль в раскрытии военно-морского шифра Германии. Раскрытие шифра оказало впоследствии значительное влияние, как на боевые действия на море, так и на ход войны в целом.		+	В ночь на 11 августа ввиду большого расхода топлива миноносцы ''V-25'', ''V-26'' и ''V-186'' были отправлены назад в Данциг, а [[Navy:Крейсер|крейсера]] в 11-30 провели краткий обстрел маяка Бенгшер.
?	Также с крейсера были сняты орудия, установленные потом на ряд малых кораблей Балтийского флота: канонерская лодка «Храбрый» получила шесть 105-мм пушек, сторожевой корабль «Ястреб» — две, а сторожевые корабли «Копчик» и «Коршун» — по одной.		+	12 августа 1914 года в 4 часа утра ''Augsburg'' и ''Magdeburg'' обстреляли маяк Дагерорт на западной оконечности о. Даго (совр. о. Хийумаа) и расположенный вблизи пост службы связи.
?	== Командиры корабля ==		+	С 15 августа 1914 года ''Magdeburg'' в составе отряда германских кораблей под командованием контр-адмирала Мишке (состав прежний: крейсера ''Augsburg'' - флагманский и ''Magdeburg'', [[Navy:Эскадренный_миноносец|миноносцы]] ''[[Navy:V-25 (1914)|V-25]]'', ''[[Navy:V-26 (1904)|V-26]]'' и ''[[Navy:V-186 (1910)|V-186]]'') сопровождал вспомогательный минный заградитель ''Deutschland'' для постановки минного заграждения в районе южнее Наргена. 17 августа отряд был обнаружен [[Navy:ВМФ России|русскими]] кораблями.
?	Фрегаттенкапитан ♦ Генрих Рохардт Август — сентябрь 1912 года		+
?	Фрегаттенкапитан ♦ Вильгельм Мост Сентябрь 1912 года — февраль 1913 года		+	=== Гибель крейсера ===
?	Фрегаттенкапитан/Капитан ♦ Цур Зее Густав-Юлиус Меркер ♦ Февраль 1913 года март 1914 года		+	В ночь с 25 на 26 августа 1914 года отряд контр-адмирала Беринга в составе [[Navy:Крейсер|крейсеров]] [[Navy:SMS Augsburg (1909)|''Augsburg'']] (флаг командира отряда), ''Magdeburg'' и миноносцев ''V-25'', ''V-26'' и ''V-186''<ref>Кроме того, на время операции в распоряжение Беринга поступали крейсер ''Amazone'', канонерская лодка ''Panter'', подводная лодка ''U-3'', старый миноносец ''Т-94'' и угольщик ''Oberpresident Delbrueck''</ref> предпринял набеговую операцию в устье Финского залива. В 01-30 ночи в густом тумане ввиду навигационной ошибки крейсер ''Magdeburg'' на 15-узловом ходу наскочил на камни у северной оконечности острова Оденсхольм в точке с координатами 59°18N, 23°21E примерно в 500 метрах от берега. Двойное дно кормовых отделений было повреждено и заполнено водой, крейсер получил крен на левый борт. Несмотря на все усилия экипажа, сняться с камней самостоятельно не удалось.
?	[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD Корветтенкапитан] ♦ Рихард Хабенихт — Март-август 1914 года		+	Авария с крейсером произошла в виду поста Службы связи Балтийского флота, располагавшегося на острове и соединенного с материком подводным телефонным кабелем. Уже в 1 час 40 мин. в Ревель на Центральную станцию Южного района Службы связи ушла с острова первая телефонограмма с информацией о происшествии. Личный состав поста в дальнейшем информировал командование обо всех деталях и изменениях обстановки. В 2-10 пост сообщил, что подошло второе судно, неприятель спустил шлюпки и высаживается на остров, команда вступила с ним в перестрелку. В 3 часа ночи дежурный флаг-офицер произвёл доклад о происшествии у острова Оденсхольм командующему Балтийским флотом адмиралу Н. О. Эссену. Таким образом русское командование узнало о севшем на мель неприятельском корабле практически сразу.
?	== Второй «Магдебург» ==		+	Попытки подошедшего к месту аварии [[Navy:Эскадренный_миноносец|миноносца]] ''V-26'' снять с мели и буксировать повреждённый корабль оказались безуспешными. Около 8-30 утра прояснилось настолько, что в разрывах тумана стал виден маяк Оденсхольм и русская сигнальная станция рядом. Орудия правого борта [[Navy:Крейсер|крейсера]] открыли огонь и выпустили по маяку и станции не менее 120 снарядов, в результате чего маяк был разрушен. Ввиду тщетности попыток снять ''Magdeburg'' с камней, командир крейсера принял решение команде оставить корабль, подготовив его к взрыву. В 9-10 были подожжены запалы подрывных зарядов в носовой и кормовой частях крейсера, а миноносец ''V-26'' стал снимать людей с крейсера. Командир крейсера корветтен-капитан Хабенихт и его адъютант покидать корабль отказались. Прогремевший вскоре взрыв полностью разрушил носовую часть корабля до второй трубы включительно.
?	B 1916 году в Киле на верфи [https://en.wikipedia.org/wiki/Howaldtswerke-Deutsche_Werft Howaldtswerke] был заложен новый крейсер типа «Кёльн II» под номером 602, призванный заменить в строю погибший «Магдебург».		+
?	[[Файл:SMS_Dresden_1918.jpeg|600px|thumb|left|SMS Dresden 1918]]		+
?			+	[[Файл:Магдебур2.jpeg|300px|thumb|left|Севший на камни ''Magdeburg''. На заднем плане виден маяк острова Оденcхольм.]]
?	17 ноября 1917 года ему было присвоено то же имя, но строительство к концу войны не было закончено, и недостроенный корабль пошел на слом: во-первых, Версальский договор ставил немецкий флот в очень жёсткие рамки, а во-вторых, разоренной войной стране требовался металл, а средств на достройку крейсера не было. 17 ноября 1919 года недостроенный корабль был исключен из состава флота, 28 октября 1921 года продан и в 1922 году разобран на металл.		+	Примерно с 10 до 11 утра<ref>Немецкие источники точного времени не приводят, но указывают, что все произошло после 10-00; по русским данным ''Magdeburg'' стал виден в тумане [[Navy:ВМФ России|русским]] кораблям примерно в 10-58</ref> в тумане показались русские корабли. Это были крейсера «Паллада» и «Богатырь», который немцами был ошибочно принят за эсминец, благодаря трехтрубному силуэту. Первым открыл огонь из 88-мм орудий [[Navy:Эскадренный_миноносец|миноносец]] ''V-26'', затем ответили русские крейсера. [[Navy:Богатырь_(1901)|«Богатырь»]] вёл огонь из 75- и [[Navy:152-мм_пушка_Канэ|152-мм орудий]] и стрелял в основном по [[Navy:Крейсер|крейсеру]] ''Magdeburg'', а после взрыва на нем перенес огонь на уходящий миноносец, добившись по немецким данным как минимум одного попадания 152-мм снарядом. [[Navy:Паллада (1899)|«Паллада»]] присоединилась к артиллерийской дуэли позже. Её огнем на крейсере ''Magdeburg'' было разбито одно 105-мм орудие, сорвана радиоантенна и сильно повреждены дымовые трубы. Всего крейсер израсходовал 16 203-мм, 56 152-мм и 18 75-мм снарядов, а также одну мину Уайтхеда.<ref>РГАВМФ, ф. 479, оп. 1, д. 323, л. 5</ref> Примерно в 11-55 на крейсере ''Magdeburg'' спустили флаг.
?	== Ссылки ==		+	Весь бой продолжался около 20 минут, стороны прекратили огонь на дистанции около 20 каб и русские корабли не стали преследовать отходящий ''V-26''. Миноносец выпустил в общей сложности 104 снаряда и по немецким данным наблюдал как минимум два попадания в русские корабли. По русским данным немецкие снаряды ложились с большими недолетами и перелетами, попаданий в корабли не было, за исключение нескольких осколков, попавших в корпус крейсера [[Navy:Богатырь_(1901)|«Богатырь»]]. На крейсере ''Magdeburg'' и миноносце ''V-26'' по немецким данным было 17 убитых, 17 раненых и 75 пропавших без вести. С подошедшего к месту боя миноносца [[Navy:Лейтенант_Бураков_(1905)|«Лейтенант Бураков»]] к [[Navy:ВМС_Германии|германскому]] крейсеру была направлена шлюпка под командой лейтенанта М. В. Гамильтона, который поднял на [[Navy:ВМС Германии|немецком]] крейсере Андреевский флаг. В плен были взяты командир, 2 офицера и 54 матроса с крейсера ''Magdeburg''.
			+	В результате захвата [[Navy:Крейсер|крейсера]] в руки [[Navy:ВМФ России|русских]] моряков попало большое количество самых различных документов германского флота, в том числе и секретного характера. Одних только книг (уставов, наставлений, технических описаний, формуляров и т. д.) было захвачено около трехсот. В руки русского командования попали в том числе два экземпляра «Сигнальной книги» германского флота ({{Lang-de|Signalbuch Kaiserlishen Marine}}),<ref>По воспоминаниям лейтенанта Гамильтона, одна «Сигнальная книга» лежала на палубе крейсера среди многочисленных узлов с вещами и различных предметов, оставленных экипажем при экстренной эвакуации, и он сумел незаметно для находившихся на крейсере германских моряков сбросить ее гребцам ожидавшей его у борта шлюпки. Вторую «Сигнальную книгу» обнаружили при водолазном осмотре места аварии на теле одного из утонувших германских моряков. Произошло это 29 августа, о чём свидетельствуют записи в «Историческом журнале» командующего Балтийским флотом и в служебном дневнике офицера штаба старшего лейтенанта И. И. Ренгартена. Этот экземпляр «Сигнальной книги», имевший учетный № 151, после просушки был передан в Морской генеральный штаб (МГШ) и использован для снятия фотокопий, а затем отправлен в Лондон, в распоряжение английского Адмиралтейства.</ref> а также чистовые и черновые журналы семафорных и радиотелеграфных переговоров (включая радиотелеграфный журнал военного времени), шифры мирного времени, секретные карты квадратов Балтийского моря ({{Lang-de|Quadratkarte}}) и другие документы по радиосвязи [[Navy:ВМС_Германии|германского флота]].
			+
			+	Одна из захваченных сигнальных книг была вскоре передана британскому Адмиралтейству, что сыграло решающую роль в раскрытии военно-морского шифра Германии.
			+
			+	Орудия, снятые с [[Navy:Крейсер|крейсера]], были установленные на ряде кораблей Балтийского флота:
			+	* [[Navy:Канонерская лодка|канонерская лодка]] [[Navy:Храбрый (1895)|«Храбрый»]] — шесть 105-мм орудий,
			+	* сторожевой корабль «Ястреб» — два 105-мм орудия,
			+	* сторожевой корабль «Копчик» — одно 105-мм орудие,
			+	* сторожевой корабль «Коршун» — одно 105-мм орудие.
			+
			+	===Интересный факт===
			+	После захвата крейсера ''Magdeburg'' периодическое издание «Русский инвалид» опубликовало заметку "Сведения по морским театрам войны" следующего содержания:
			+
			+	{{Цитата
			+	|автор = «Русский инвалид», 21 августа (3 сентября) 1914 года
			+	|При осмотре германского крейсера «Магдебург», взорванного у нашего побережья, было обнаружено одно любопытное обстоятельство, свидетельствующее о характерных порядках в германском флоте. В каждой офицерской каюте находятся по заштемпелеванной казенной плети. Плети эти имеют вид затасканный и носят следы постоянного и долгого употребления. Особенно потрепана плеть старшего офицера, который по характеру своей служебной деятельности на корабле имеет больше всего дела с нижними чинами.
			+
			+	Плеть состоит из тщательно выделанной ручки в 25 сантиметров длиною, на ручке имеется казенный штемпель «К.М.» (Императорский флот) и фамилия офицера. Один конец ручки снабжен веревочным темлячком для надевания петли на руку, другой – девятью ремнями в 30 сантиметров. Несколько таких плетей, брошенных офицерами, было найдено на палубе юта «Магдебурга», где спускались шлюпки.
			+	}}
			+	{{Сепаратор|малый}}
			+
			+	== Командиры корабля ==
			+	* август — сентябрь 1912 года -- фрегаттенкапитан Генрих Рохардт ({{Lang-de|Heinrich Rohardt}})
			+	* сентябрь 1912 года — февраль 1913 года -- фрегаттенкапитан Вильгельм Мост ({{Lang-de|Wilhelm Most}})
			+	* февраль 1913 года — март 1914 года -- фрегаттенкапитан/капитан цур Зее Густав-Юлиус Меркер ({{Lang-de|Gustav-Julius Maerker}})
			+	* март-август 1914 года -- корветтенкапитан Рихард Хабенихт ({{Lang-de|Richard Habenicht}})
			+
			+	== Корабли, носившие имя Magdeburg ==
			+	* ''SMS Magdeburg'', лёгкий крейсер (1911 - 1914)
			+
			+	== Литература и источники ==
			+	=== Литература ===
			+	* {{Книга
			+	|автор = Robert Gardiner, Randal Gray
			+	|заглавие = Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921
			+	|оригинал =
			+	|часть =
			+	|том =
			+	|ответственный=
			+	|издание =
			+	|место = London
			+	|издательство = Conway Marytime Press Ltd
			+	|год = 1986
			+	|страницы =
			+	|страниц =
			+	|pages =
			+	|allpages = 440
			+	|серия =
			+	|ссылка =
			+	|тираж =
			+	|isbn = 0-85177-245-5
			+	}}
			+	* {{Книга
			+	|автор = Erich Gröner
			+	|заглавие = German Warships: 1815–1945
			+	|оригинал =
			+	|часть =
			+	|том =
			+	|ответственный=
			+	|издание =
			+	|место = Annapolis, Maryland
			+	|издательство = Naval Institute Press
			+	|год = 1990
			+	|страницы =
			+	|страниц =
			+	|pages =
			+	|allpages =
			+	|серия =
			+	|ссылка =
			+	|тираж =
			+	|isbn = 0-87021-790-9
			+	}}
			+	* {{Книга
			+	|автор =
			+	|заглавие = Авария германского крейсера «Магдебург» у о-ва Оденсхольм в ночь на 13-е августа 1914 г.
			+	|оригинал =
			+	|часть =
			+	|том =
			+	|ответственный=
			+	|издание = «Морской сборник»
			+	|место =
			+	|издательство =
			+	|год = 1921, №№ 1–2
			+	|страницы = 8–14
			+	|страниц =
			+	|pages =
			+	|allpages =
			+	|серия =
			+	|ссылка =
			+	|тираж =
			+	|isbn =
			+	}}
			+	* {{Книга
			+	|автор = Фирле Р.
			+	|заглавие = Война на Балтийском море.
			+	|оригинал = От начала войны и до прекращения в феврале 1915 г. навигации
			+	|часть =
			+	|том = 1
			+	|ответственный= Пер. с нем.
			+	|издание =
			+	|место = Ленинград
			+	|издательство =
			+	|год = 1926
			+	|страницы =
			+	|страниц =
			+	|pages =
			+	|allpages =
			+	|серия =
			+	|ссылка =
			+	|тираж =
			+	|isbn =
			+	}}
			+
			+	=== Ссылки ===
	♦ https://www.german-navy.de/hochseeflotte/ships/smallcruiser/magdeburg/index.html ♦			♦ https://www.german-navy.de/hochseeflotte/ships/smallcruiser/magdeburg/index.html ♦
	♦ https://www.kaiserliche-marine.de/ ♦			♦ https://www.kaiserliche-marine.de/ ♦
			+	* [https://en.wikipedia.org/wiki/SMS_Magdeburg Страница SMS Magdeburg на en.wikipedia.org]
			+	* [https://www.agentura.ru/press/about/jointprojects/inside-zi/odensholm/ Рифы и мифы острова Оденсхольм]
			+	* [https://germannavalwarfare.info/02subm/01/skm.html/ Страницы сигнальной книги, захваченной на крейсере Magdeburg]
			+
			+	== Галерея ==
			+	<gallery>
			+	Файл:SMS Magdeburg 2.jpg|SMS Magdeburg
			+	Файл:SMS Magdeburg.jpg|Легкий крейсер Magdeburg
			+	Файл:Магдебур2.jpeg|Севший на камни Magdeburg. На заднем плане виден маяк острова Оденcхольм.
			+	Файл:SignalBookMagdeburg01.jpg|Обложка "Сигнальной книги" с крейсера Magdeburg
			+	Sms_magdeburg.jpeg|Легкий крейсер Magdeburg
			+	</gallery>
			+
			+	== Примечания ==
			+	<references /></noinclude>
			+	[[Категория:ВМС Германии]]
			+	[[Категория:Крейсеры]]
?	== Источники ==
?	♦ [https://en.wikipedia.org/wiki/SMS_Magdeburg https://en.wikipedia.org] ♦
?	♦ [https://www.agentura.ru/press/about/jointprojects/inside-zi/odensholm/ Рифы и мифы острова Оденсхольм] ♦		+	<!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= SMS Magdeburg («Магдебург», 1911) — лёгкий крейсер одноимённого типа ВМС Германии периода Первой мировой войны. |titlemode=replace|description= SMS Magdeburg — лёгкий крейсер ВМС Германии периода Первой мировой войны. Головной корабль серии из четырех кораблей. Заложен на верфи города Бремен в 1910 году, спущен на воду 13 мая 1911 года. Воевал в Балтийском море, 26 августа 1914 сел на мель у острова Оденхольм. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока -->

Текущая версия на 14:03, 29 октября 2018

Технические характеристики

Длина крейсера составляла 138,7 м (136 м по ватерлинии), ширина — 13,5 м, осадка — 5,1 м, водоизмещение — 4.550 т. На Magdeburg были установлены 12 скорострельных орудий калибром 105 мм и длиной в 45 калибров, два расположенных ниже ватерлинии 500 мм торпедных аппарата, а также зенитные орудия. Крейсер нёс 120 морских мин заграждения и устройства для их сброса. Численность команды составляла 373 человека.

Три турбины «Германия» общей мощностью 33500 л. с. и три винта позволяли развить скорость в 27,6 узлов. При полной загрузке в 1200 тонн угля и крейсерской скорости в 12 узлов Magdeburg мог пройти 5820 морских миль.

Строительство

Финансирование строительства корабля под наименованием Ersatz Bussard было предусмотрено программой развития германского флота 1908-1909 годов. Стоимость контракта на строительство крейсера составила 8 058 000 марок.

Корабль заложили в апреле 1910 года на верфи AG Weser в Бремене под строительным номером 171. Крещение именем Magdeburg и спуск на воду состоялось 13 мая 1911 года при участии Отто Германа Реймаруса (нем. Hermann Otto Reimarus) бургомистра города Магдебург. Заказчику корабль был передан 20 августа 1912 года.

Служба

С 1 декабря 1912 года корабль использовался Торпедной инспекцией в качестве опытного при отработке торпедного вооружения (нем. Torpedoversuchsschiff), сменив на этом поприще лёгкий крейсер SMS Augsburg. Для этого носовая пара 105-мм орудий была демонтирована и на их места были установлены торпедные аппараты. С таким составом вооружения корабль просуществовал вплоть до своей гибели.

Накануне Первой мировой войны во второй половине июля 1914 года Magdeburg находился в скрытом охранении Кильской бухты с задачей предотвратить возможные атаки русских миноносцев на корабли Флота Открытого моря. При этом о появляющихся русских кораблях было приказано только сообщать, не предпринимая никаких превентивных действий. Огонь было разрешено открывать только в случае явного нападения или постановке русскими кораблями мин. 27 июля в 11-15 утра с крейсера Magdeburg были замечены два французских линкора La France и Jean Bart, на которых президент Французской Республики Пуанкаре возвращался из Стокгольма в Дюнкерк. Корабли проследовали 18-узловым ходом в Большой Бельт.

31 июля 1914 года крейсер Magdeburg получил приказ от начальника морского генерального штаба перейти в Нейфарвассер и ждать дальнейших указаний. При этом на корабле в строю была только одна турбина. На рейд Нейфарвассера крейсер встал 1 августа в 17 часов, туда же из Киля прибыл Augsburg. Командиры кораблей получили распоряжение Главнокомандующего:

Наконец 2 августа в 7-57 утра начальник морского генерального штаба известил по радио через радиостанцию Данцига командиров крейсеров Augsburg и Magdeburg: У командира крейсера Augsburg капитана Фишера на руках уже имелся пакет с планом операции против Либавы, который ему вручили еще в Киле. Формально Magdeburg на этот момент входил в состав Дивизии обороны побережья Балтийского моря, однако на время операции поступал в распоряжение командира крейсера Augsburg. При этом немецкое командование от прибывшего в Свинемюнде из Либавы парохода уже знало, что в Либаве русских кораблей, подводных лодок и гидроаэропланов нет, склады и арсеналы оставлены, а портовые запасы угля подожжены.

Обстрел Либавы

2 августа 1914 года в 9-30 утра корабли вышли в море с расчётом к 18-00 прибыть на рейд Либавы. Поскольку запас мин был погружен на Augsburg, он и должен был выставлять минные заграждения - меньшую часть на рейде Либавы, а затем большую часть у западного выхода из Рижского залива. Magdeburg получил приказ:

К 19-30 того же дня все 100 мин, ввиду опасения атаки русскими кораблями, были поставлены на рейде Либавы на дистанции от 5 до 20 миль от порта. Сам порт был обстрелян с дистанции не менее 60 кабельтовых обеими крейсерами, при этом по докладу капитана Фишера Augsburg выпустил 280 снарядов, Magdeburg - 140. Большое число легло недолётами (с крейсера Magdeburg до 20%).

В дальнейшем оба корабля действовали в районе Борнхольма, имея приказ: После пополнения запасов угля в Свинемюнде 6 августа в Киль вернулся Augsburg, а днём позже Magdeburg.

Действия в восточной части Балтийского моря

С 8 августа 1914 года крейсер Magdeburg действует в восточной части Балтийского моря в составе отряда германских кораблей под командованием контр-адмирала Мишке (крейсера Augsburg - флагманский, Magdeburg, а также миноносцы V-25, V-26 и V-186).

Вечером 10 августа германские крейсера были замечены с русского эсминца «Новик», который находился на южном фланге завесы русского Балтийского флота, вышедшего в полном составе в море для блокады шведского флота. Однако ввиду неисправности радиопередатчика «Новик» не смог передать чёткого донесения командующему флотом адмиралу Эссену и немецкие корабли счастливо избежали встречи со всем русским флотом. Ко всему прочему, после доклада об обнаружении прожекторов русских кораблей, контр-адмирал Мишке отдал команду на отворот от неприятеля.

В ночь на 11 августа ввиду большого расхода топлива миноносцы V-25, V-26 и V-186 были отправлены назад в Данциг, а крейсера в 11-30 провели краткий обстрел маяка Бенгшер.

12 августа 1914 года в 4 часа утра Augsburg и Magdeburg обстреляли маяк Дагерорт на западной оконечности о. Даго (совр. о. Хийумаа) и расположенный вблизи пост службы связи.

С 15 августа 1914 года Magdeburg в составе отряда германских кораблей под командованием контр-адмирала Мишке (состав прежний: крейсера Augsburg - флагманский и Magdeburg, миноносцы V-25, V-26 и V-186) сопровождал вспомогательный минный заградитель Deutschland для постановки минного заграждения в районе южнее Наргена. 17 августа отряд был обнаружен русскими кораблями.

Гибель крейсера

В ночь с 25 на 26 августа 1914 года отряд контр-адмирала Беринга в составе крейсеров Augsburg (флаг командира отряда), Magdeburg и миноносцев V-25, V-26 и V-186^[2] предпринял набеговую операцию в устье Финского залива. В 01-30 ночи в густом тумане ввиду навигационной ошибки крейсер Magdeburg на 15-узловом ходу наскочил на камни у северной оконечности острова Оденсхольм в точке с координатами 59°18N, 23°21E примерно в 500 метрах от берега. Двойное дно кормовых отделений было повреждено и заполнено водой, крейсер получил крен на левый борт. Несмотря на все усилия экипажа, сняться с камней самостоятельно не удалось.

Авария с крейсером произошла в виду поста Службы связи Балтийского флота, располагавшегося на острове и соединенного с материком подводным телефонным кабелем. Уже в 1 час 40 мин. в Ревель на Центральную станцию Южного района Службы связи ушла с острова первая телефонограмма с информацией о происшествии. Личный состав поста в дальнейшем информировал командование обо всех деталях и изменениях обстановки. В 2-10 пост сообщил, что подошло второе судно, неприятель спустил шлюпки и высаживается на остров, команда вступила с ним в перестрелку. В 3 часа ночи дежурный флаг-офицер произвёл доклад о происшествии у острова Оденсхольм командующему Балтийским флотом адмиралу Н. О. Эссену. Таким образом русское командование узнало о севшем на мель неприятельском корабле практически сразу.

Попытки подошедшего к месту аварии миноносца V-26 снять с мели и буксировать повреждённый корабль оказались безуспешными. Около 8-30 утра прояснилось настолько, что в разрывах тумана стал виден маяк Оденсхольм и русская сигнальная станция рядом. Орудия правого борта крейсера открыли огонь и выпустили по маяку и станции не менее 120 снарядов, в результате чего маяк был разрушен. Ввиду тщетности попыток снять Magdeburg с камней, командир крейсера принял решение команде оставить корабль, подготовив его к взрыву. В 9-10 были подожжены запалы подрывных зарядов в носовой и кормовой частях крейсера, а миноносец V-26 стал снимать людей с крейсера. Командир крейсера корветтен-капитан Хабенихт и его адъютант покидать корабль отказались. Прогремевший вскоре взрыв полностью разрушил носовую часть корабля до второй трубы включительно.

Примерно с 10 до 11 утра^[3] в тумане показались русские корабли. Это были крейсера «Паллада» и «Богатырь», который немцами был ошибочно принят за эсминец, благодаря трехтрубному силуэту. Первым открыл огонь из 88-мм орудий миноносец V-26, затем ответили русские крейсера. «Богатырь» вёл огонь из 75- и 152-мм орудий и стрелял в основном по крейсеру Magdeburg, а после взрыва на нем перенес огонь на уходящий миноносец, добившись по немецким данным как минимум одного попадания 152-мм снарядом. «Паллада» присоединилась к артиллерийской дуэли позже. Её огнем на крейсере Magdeburg было разбито одно 105-мм орудие, сорвана радиоантенна и сильно повреждены дымовые трубы. Всего крейсер израсходовал 16 203-мм, 56 152-мм и 18 75-мм снарядов, а также одну мину Уайтхеда.^[4] Примерно в 11-55 на крейсере Magdeburg спустили флаг.

Весь бой продолжался около 20 минут, стороны прекратили огонь на дистанции около 20 каб и русские корабли не стали преследовать отходящий V-26. Миноносец выпустил в общей сложности 104 снаряда и по немецким данным наблюдал как минимум два попадания в русские корабли. По русским данным немецкие снаряды ложились с большими недолетами и перелетами, попаданий в корабли не было, за исключение нескольких осколков, попавших в корпус крейсера «Богатырь». На крейсере Magdeburg и миноносце V-26 по немецким данным было 17 убитых, 17 раненых и 75 пропавших без вести. С подошедшего к месту боя миноносца «Лейтенант Бураков» к германскому крейсеру была направлена шлюпка под командой лейтенанта М. В. Гамильтона, который поднял на немецком крейсере Андреевский флаг. В плен были взяты командир, 2 офицера и 54 матроса с крейсера Magdeburg.

В результате захвата крейсера в руки русских моряков попало большое количество самых различных документов германского флота, в том числе и секретного характера. Одних только книг (уставов, наставлений, технических описаний, формуляров и т. д.) было захвачено около трехсот. В руки русского командования попали в том числе два экземпляра «Сигнальной книги» германского флота (нем. Signalbuch Kaiserlishen Marine),^[5] а также чистовые и черновые журналы семафорных и радиотелеграфных переговоров (включая радиотелеграфный журнал военного времени), шифры мирного времени, секретные карты квадратов Балтийского моря (нем. Quadratkarte) и другие документы по радиосвязи германского флота.

Одна из захваченных сигнальных книг была вскоре передана британскому Адмиралтейству, что сыграло решающую роль в раскрытии военно-морского шифра Германии.

Орудия, снятые с крейсера, были установленные на ряде кораблей Балтийского флота:

• канонерская лодка «Храбрый» — шесть 105-мм орудий,
• сторожевой корабль «Ястреб» — два 105-мм орудия,
• сторожевой корабль «Копчик» — одно 105-мм орудие,
• сторожевой корабль «Коршун» — одно 105-мм орудие.

Интересный факт

После захвата крейсера Magdeburg периодическое издание «Русский инвалид» опубликовало заметку "Сведения по морским театрам войны" следующего содержания:

Командиры корабля

• август — сентябрь 1912 года -- фрегаттенкапитан Генрих Рохардт (нем. Heinrich Rohardt)
• сентябрь 1912 года — февраль 1913 года -- фрегаттенкапитан Вильгельм Мост (нем. Wilhelm Most)
• февраль 1913 года — март 1914 года -- фрегаттенкапитан/капитан цур Зее Густав-Юлиус Меркер (нем. Gustav-Julius Maerker)
• март-август 1914 года -- корветтенкапитан Рихард Хабенихт (нем. Richard Habenicht)

Корабли, носившие имя Magdeburg

• SMS Magdeburg, лёгкий крейсер (1911 - 1914)

Литература и источники

Литература

• Robert Gardiner, Randal Gray Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. — London: Conway Marytime Press Ltd, 1986. — 440 с. — ISBN 0-85177-245-5
• Erich Gröner German Warships: 1815–1945. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. — ISBN 0-87021-790-9
• Авария германского крейсера «Магдебург» у о-ва Оденсхольм в ночь на 13-е августа 1914 г.. — «Морской сборник». — 1921, №№ 1–2. — С. 8–14.
• Фирле Р. Война на Балтийском море. = От начала войны и до прекращения в феврале 1915 г. навигации / Пер. с нем.. — Ленинград: 1926 Т. 1.

Ссылки

♦ https://www.german-navy.de/hochseeflotte/ships/smallcruiser/magdeburg/index.html ♦

♦ https://www.kaiserliche-marine.de/ ♦

• Страница SMS Magdeburg на en.wikipedia.org
• Рифы и мифы острова Оденсхольм
• Страницы сигнальной книги, захваченной на крейсере Magdeburg

Галерея

• 

  SMS Magdeburg

• 

  Легкий крейсер Magdeburg

• 

  Севший на камни Magdeburg. На заднем плане виден маяк острова Оденcхольм.

• 

  Обложка "Сигнальной книги" с крейсера Magdeburg

• 

  Легкий крейсер Magdeburg

Примечания

1. ↑ Назван в честь города Магдебург.
2. ↑ Кроме того, на время операции в распоряжение Беринга поступали крейсер Amazone, канонерская лодка Panter, подводная лодка U-3, старый миноносец Т-94 и угольщик Oberpresident Delbrueck
3. ↑ Немецкие источники точного времени не приводят, но указывают, что все произошло после 10-00; по русским данным Magdeburg стал виден в тумане русским кораблям примерно в 10-58
4. ↑ РГАВМФ, ф. 479, оп. 1, д. 323, л. 5
5. ↑ По воспоминаниям лейтенанта Гамильтона, одна «Сигнальная книга» лежала на палубе крейсера среди многочисленных узлов с вещами и различных предметов, оставленных экипажем при экстренной эвакуации, и он сумел незаметно для находившихся на крейсере германских моряков сбросить ее гребцам ожидавшей его у борта шлюпки. Вторую «Сигнальную книгу» обнаружили при водолазном осмотре места аварии на теле одного из утонувших германских моряков. Произошло это 29 августа, о чём свидетельствуют записи в «Историческом журнале» командующего Балтийским флотом и в служебном дневнике офицера штаба старшего лейтенанта И. И. Ренгартена. Этот экземпляр «Сигнальной книги», имевший учетный № 151, после просушки был передан в Морской генеральный штаб (МГШ) и использован для снятия фотокопий, а затем отправлен в Лондон, в распоряжение английского Адмиралтейства.