SMS Ostfriesland (1909)
Версия 09:07, 4 августа 2014 Содержимое страницы заменено на «1» | Текущая версия на 13:01, 19 октября 2018 | |||
не показаны 22 промежуточные версии 10 участников | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | [[ | + | {{КорабльКарточка | |
+ | |Название корабля = Ostfriesland | |||
+ | |Картинка = Ostfriesland (1909).jpg | |||
+ | |Класс корабля = Линкор | |||
+ | |ВМС страны = ВМС Германии | |||
+ | |Служба = {{Служба корабля|Германская империя}} | |||
+ | |Заложен = 19 октября 1908 года | |||
+ | |Спущен на воду = 30 сентября 1909 года | |||
+ | |Выход на испытания = | |||
+ | |Сдача заказчику = 1 августа 1911 года | |||
+ | |Выведен из боевого состава = 5 ноября 1919 года | |||
+ | |Сдан на слом = 7 апреля 1920 года | |||
+ | |Гибель = 21 июля 1921 года | |||
+ | |Предшественники = Тип «Нассау» | |||
+ | |Дочерние корабли = | |||
+ | <!-- Общие данные --> | |||
+ | |Водоизмещение = 22 440 | |||
+ | |ВодоизмещениеПолн = 25 200 | |||
+ | |Длина = 167,2 | |||
+ | |Ширина = 28,5 | |||
+ | |Осадка = 8,2 | |||
+ | <!-- Энергетическая установка --> | |||
+ | <!-- ДОК --> | |||
+ | |Главная ЭУ тип док = паромашинная | |||
+ | |Главная ЭУ мощность док = 28 000 л.с | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
+ | |Запас топлива = 3200 т | |||
+ | |Кол-во валов док = 3 | |||
+ | |Скорость хода макс док = 20,3 | |||
+ | |Скорость хода эконом док = 10 | |||
+ | |Дальность плавания макс док = 1790 | |||
+ | |Дальность плавания эконом док = 5500 | |||
+ | <!-- РЕАЛ --> | |||
+ | |Главная ЭУ тип реал = 15 котлов;4 паровых машин | |||
+ | |Главная ЭУ мощность реал = | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
+ | |Кол-во валов реал = | |||
+ | |Скорость хода макс реал = 20,5 | |||
+ | |Скорость хода эконом реал = | |||
+ | |Дальность плавания макс реал = | |||
+ | |Дальность плавания эконом реал = | |||
+ | <!-- Экипаж --> | |||
+ | |Общая численность = 1113 | |||
+ | |Офицеры = 42 | |||
+ | |Мичманы = | |||
+ | |Матросы = 1071 | |||
+ | <!-- Бронирование --> | |||
+ | |Пояс = 300 | |||
+ | |Борт = 80 | |||
+ | |Палуба = 63,5 | |||
+ | |Траверз нос = 210 | |||
+ | |Траверз корма = | |||
+ | |Барбеты = 300 | |||
+ | |башня лоб = 300 | |||
+ | |башня бок = 254 | |||
+ | |башня тыл = 290 | |||
+ | |башня крыша = | |||
+ | |Боевая рубка = 100—300 | |||
+ | |Румпельное отделение = | |||
+ | <!-- Вооружение --> | |||
+ | |Вооружение = | |||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | |Артиллерия главного калибра | |||
+ | |6 × 2 305-мм.орудий SKL/50 в шести орудийных башнях | |||
+ | |14 × 1 150-мм.орудий SKL./45 а батарее в казематах | |||
+ | |14 × 1 88-мм.орудий SKL/45 о батарее и на надстройках}} | |||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | |Малокалиберная артиллерия и пулеметы | |||
+ | |2 60-мм.десантных пушки SBtsKL/21 | |||
+ | |4 8-мм.пулемета}} | |||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | |Минно-торпедное вооружение | |||
+ | |6 500-мм. подводных торпедных аппаратов}} | |||
+ | |Однотипные корабли = | |||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | | | |||
+ | |''[[Navy:SMS Helgoland (1909)|SMS Helgoland (1909)]]'' | |||
+ | |''[[Navy:SMS Oldenburg (1910)|SMS Oldenburg (1910)]]'' | |||
+ | |''[[Navy:SMS Ostfriesland (1909)|SMS Ostfriesland (1909)]]'' | |||
+ | |''[[Navy:SMS Thüringen (1909)|SMS Thüringen (1909)]]'' | |||
+ | }} | |||
+ | }}{{AnnoWiki | |||
+ | |pic = Osti1.jpg | |||
+ | |content = '''SMS Ostfriesland''' ({{lang-ru|«Остфрисланд»}}<ref>Назван в честь региона Восточная Фризия в Нижней Саксонии.</ref>) — [[Navy:ВМС Германии|немецкий]] [[Navy:Линейный корабль|линейный корабль]], головной корабль в [[Navy:Линейные корабли типа Helgoland|серии]] из четырех единиц, входивших в состав [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Императорского флота Германии]]. Принимал участие в операциях [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]]. Потоплен как корабль мишень 21 июля 1921 года в ходе учений [[Navy:ВМС США|ВМС США]]. | |||
+ | }} | |||
+ | == Общие сведения == | |||
+ | Линейные корабли типа Ostfriesland (нем. Ostfriesland-Klasse), часто называемые также типом «Гельголанд» (нем. Helgoland-Klasse) — серия германских линейных кораблей конца 1900-х — начала 1910-х годов. Вторая серия дредноутов Германской империи, по сравнению с предшествовавшим типом «Нассау» отличавшаяся увеличившимся более чем на 4000 тонн водоизмещением, 305-мм артиллерией главного калибра и усиленной броневой и подводной защитой. В то же время линкоры типа Ostfriesland всё ещё сохраняли архаичное линейно-ромбическое расположение башен главного калибра, при котором по каждому борту могли вести огонь только восемь орудий из двенадцати. Кроме того, консервативной являлась силовая установка кораблей этого типа. Вместо ставших к тому времени стандартом паровых турбин, корабли оснащались паровыми машинами. | |||
+ | ||||
+ | Всего в 1908—1912 годах было построено четыре линкора типа Ostfriesland три из которых: [[Navy:SMS Helgoland (1909)|Helgoland]],[[Navy:SMS Thüringen (1909)|Thüringen]],[[Navy:SMS Oldenburg (1910)|Oldenburg]]. В рамках кораблестроительной программы 1908-1909 годов было построено три типа, а четвёртый построен — по программе 1909—1910 годов. В дальнейшем линкоры прошли модернизацию, заключавшуюся в увеличении максимального угла возвышения орудий главного калибра с 13,5° до 16°, кроме того в годы войны два из их 88-мм противоминных орудий были заменены на зенитные того же калибра. | |||
+ | ||||
+ | В годы Первой мировой войны все четыре корабля серии входили в состав Флота открытого моря и активно использовались в боевых действиях, в частности, в Ютландском сражении. Все корабли серии пережили войну, хотя сам Ostfriesland в 1916 году был серьёзно повреждён при подрыве на мине, и были после капитуляции Германии интернированы странами-победителями. По одному кораблю получили Великобритания, США, Франция и Япония, но уже в 1921—1924 годах все линкоры были пущены на слом или потоплены в качестве кораблей-мишеней. | |||
+ | ||||
+ | == История создания == | |||
+ | === Предшественники === | |||
+ | ||||
+ | === Предпосылки к созданию === | |||
+ | === Проектирование === | |||
+ | == Постройка и испытания == | |||
+ | == Описание конструкции == | |||
+ | ||||
+ | Водоизмещение 22 440 т нормальное | |||
+ | 25 200 т полное | |||
+ | Длина 167,2 м максимальная | |||
+ | Ширина 28,5 м | |||
+ | Осадка 8,2 м | |||
+ | Бронирование пояс: 80—300 мм | |||
+ | траверсы: 90—210 мм | |||
+ | палубы: 50—80 мм | |||
+ | башни ГК: 70—300 мм | |||
+ | барбеты: 60—300 мм | |||
+ | казематы ПМК: 170 мм | |||
+ | командирская рубка: 100—300 мм | |||
+ | Двигатели 15 котлов типа Шульц-Торникрофта; | |||
+ | 4-цилиндровые паровые машины тройного расширения | |||
+ | Мощность 28 000 л.с. | |||
+ | Движитель 3 винта | |||
+ | Скорость хода 20,8 узла максимальная | |||
+ | 20,5 узла полная | |||
+ | 10 узлов экономическая | |||
+ | Дальность плавания 1790 миль на 19 узлах | |||
+ | 5500 миль на 10 узлах | |||
+ | Экипаж 1113 человек | |||
+ | ||||
+ | == Вооружение == | |||
+ | ||||
+ | Артиллерия 6 × 2 — 305-мм/50 | |||
+ | 14 × 1 — 150-мм/45 | |||
+ | 14 × 1 — 88-мм/45 | |||
+ | Минно-торпедное вооружение 6 × 500-мм подводных ТА | |||
+ | ||||
+ | == Модернизации и переоборудования == | |||
+ | == История службы == | |||
+ | === Гибель === | |||
+ | потоплен как мишень 21 июля 1921 | |||
+ | ||||
+ | === Место гибели === | |||
+ | === Командиры === | |||
+ | === Награды === | |||
+ | == Этот корабль в искусстве == | |||
+ | == Галерея изображений == | |||
+ | == См. также == | |||
+ | == Примечания == | |||
+ | <references /> | |||
+ | == Литература и источники информации == | |||
+ | ||||
+ | [[Категория:ВМС Германии]] | |||
+ | [[Категория:Линкоры]] | |||
+ | ||||
+ | {{Викифицировать| | |||
+ | * Наполнить статью внутренними ссылками | |||
+ | * Иллюстрировать | |||
+ | * Заполнить пустые разделы | |||
+ | * Добавить/заполнить карточку | |||
+ | }} |
Текущая версия на 13:01, 19 октября 2018
Ostfriesland
19 октября 1908 года Заложен |
30 сентября 1909 года Спущен на воду |
1 августа 1911 года Введен в строй |
5 ноября 1919 года Выведен из боевого состава |
7 апреля 1920 года Сдан на слом |
21 июля 1921 года Гибель |
22 440 / 25 200 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
167,2 / 28,5 / 8,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1113 чел. Общая численность |
42 чел. Офицеры |
1071 чел. Матросы |
300 / 80 мм. Пояс/борт |
63,5 мм. Палуба |
210 / мм. Траверз (носовой/кормовой) |
300 мм. Барбеты |
300 / 254 / 290 / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
100—300 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 6 × 2 305-мм.орудий SKL/50 в шести орудийных башнях;
- 14 × 1 150-мм.орудий SKL./45 а батарее в казематах;
- 14 × 1 88-мм.орудий SKL/45 о батарее и на надстройках.
Малокалиберная артиллерия и пулеметы
- 2 60-мм.десантных пушки SBtsKL/21;
- 4 8-мм.пулемета.
Минно-торпедное вооружение
- 6 500-мм. подводных торпедных аппаратов.
- SMS Helgoland (1909);
- SMS Oldenburg (1910);
- SMS Ostfriesland (1909);
- SMS Thüringen (1909).
Содержание
Общие сведения
Линейные корабли типа Ostfriesland (нем. Ostfriesland-Klasse), часто называемые также типом «Гельголанд» (нем. Helgoland-Klasse) — серия германских линейных кораблей конца 1900-х — начала 1910-х годов. Вторая серия дредноутов Германской империи, по сравнению с предшествовавшим типом «Нассау» отличавшаяся увеличившимся более чем на 4000 тонн водоизмещением, 305-мм артиллерией главного калибра и усиленной броневой и подводной защитой. В то же время линкоры типа Ostfriesland всё ещё сохраняли архаичное линейно-ромбическое расположение башен главного калибра, при котором по каждому борту могли вести огонь только восемь орудий из двенадцати. Кроме того, консервативной являлась силовая установка кораблей этого типа. Вместо ставших к тому времени стандартом паровых турбин, корабли оснащались паровыми машинами.
Всего в 1908—1912 годах было построено четыре линкора типа Ostfriesland три из которых: Helgoland,Thüringen,Oldenburg. В рамках кораблестроительной программы 1908-1909 годов было построено три типа, а четвёртый построен — по программе 1909—1910 годов. В дальнейшем линкоры прошли модернизацию, заключавшуюся в увеличении максимального угла возвышения орудий главного калибра с 13,5° до 16°, кроме того в годы войны два из их 88-мм противоминных орудий были заменены на зенитные того же калибра.
В годы Первой мировой войны все четыре корабля серии входили в состав Флота открытого моря и активно использовались в боевых действиях, в частности, в Ютландском сражении. Все корабли серии пережили войну, хотя сам Ostfriesland в 1916 году был серьёзно повреждён при подрыве на мине, и были после капитуляции Германии интернированы странами-победителями. По одному кораблю получили Великобритания, США, Франция и Япония, но уже в 1921—1924 годах все линкоры были пущены на слом или потоплены в качестве кораблей-мишеней.
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Водоизмещение 22 440 т нормальное 25 200 т полное Длина 167,2 м максимальная Ширина 28,5 м Осадка 8,2 м Бронирование пояс: 80—300 мм траверсы: 90—210 мм палубы: 50—80 мм башни ГК: 70—300 мм барбеты: 60—300 мм казематы ПМК: 170 мм командирская рубка: 100—300 мм Двигатели 15 котлов типа Шульц-Торникрофта; 4-цилиндровые паровые машины тройного расширения Мощность 28 000 л.с. Движитель 3 винта Скорость хода 20,8 узла максимальная 20,5 узла полная 10 узлов экономическая Дальность плавания 1790 миль на 19 узлах 5500 миль на 10 узлах Экипаж 1113 человек
Вооружение
Артиллерия 6 × 2 — 305-мм/50 14 × 1 — 150-мм/45 14 × 1 — 88-мм/45 Минно-торпедное вооружение 6 × 500-мм подводных ТА
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
потоплен как мишень 21 июля 1921
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
Галерея изображений
См. также
Примечания
- ↑ Назван в честь региона Восточная Фризия в Нижней Саксонии.
Литература и источники информации
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |
- Наполнить статью внутренними ссылками
- Иллюстрировать
- Заполнить пустые разделы
- Добавить/заполнить карточку