Легкий крейсер проекта 1941 года вариант A

Текущая версия на 11:14, 13 апреля 2024

Общие сведения

Данный проект появился 31 июля 1941 и представлял собой корабль с полным водоизмещением 16300 тонн, длиной по ватерлинии 202,4 м, вооруженный 12 универсальными орудиями 152 мм в четырых трехорудийных башнях и четырьмя счетверенными установками 40-мм/60 орудия Bofors. Также в центральной части корпуса размещалось авиационное вооружение в виде четыре гидросамолета, двух ангаров и двух катапульты. Это был первый вариант из порядка 11 проектов, на основе которых и появился легкий крейсер типа Worcester.

История создания

Две проекции легкого крейсера типа Worcester

Основная статья: История создания легких крейсеров типа Worcester

Проект легких крейсеров типа Worcester должен был соответствовать большому набору различных требований. Необходимо было совместить скорость и маневренность эсминца с крейсерским размером и огневой мощью, что обеспечило бы возможность контроля за воздушными и надводными целями. При разработке учитывался опыт Второй Мировой войны, который требовал от крейсера помимо основных задач возможность одновременно производить разведывательные операции, лидировать подразделения эсминцев, оперировать в море практически в любую погоду. Проект предусматривал запас топлива для длительного плавания, броневую защиту против артиллерийского огня кораблей и бомбовых атак авиации.

Было создано 11 проектов, при этом только первый вариант, А, имел трехоруйдиные башни — остальные обладали двухорудийными.

Описание конструкции

Корпус

Две проекции легкого крейсера проекта 1941 года, вариант А

Архитектура корпуса схожа архитектурой крейсеров типа Cleveland, с полубаком до 75 шпангоута (всего их было 165), но:

• авиационное вооружение находится между дымовыми трубами, в центральной части корабли;
• башни с орудиями вспомогательного калибра отсутствуют.

Башни с орудиями главного калибра располагались попарно по линейно-вызвышенной схеме в носовой и кормовых частях корабля.

Корпус имел порядка 5 палуб, если не считать верхнюю, которая являлась крышей отсеков полубака, и палуб ярусов надстроек.

Его можно условно разбить на три части:

• носовую (до 60 шпангоута) — пять палуб (с учетом главной, т.к. в данную часть корпуса входит и полубак со своими подпалубными отсеками);
• центральную (60÷110 шпангоуты) — две палубы;
• кормовую (110÷165 шпангоуты) — четыре палубы.

На третье палубе носового отсека были жилые помещения экипажа, центральный пост, радиорубка и погребов для снарядов 40 мм. На второй палубе размещались пороховые и артиллерийские погреба, а также пост управления артиллерийским огнем.

В центральной части находились четыре котельных и два машинных отделения.

На первой палубе кормовой части (имеется информация по отсека между 135 и 165 шпангоутами) располагались:

• жилые помещения (135÷160 шпангоуты);
• склады (160÷165 шпангоуты).

Вторая палуба служила для размещения:

• погребов для снарядов 40 мм;
• обычных складов;
• складов продовольствия обычных ( и оснащенных холодильной камерой;
• румпельного отделения;
• отсека для хранения бензина.

На третьей палубе находились склады и пороховые и артиллерийские погреба, на четвертой — склад и арсенал для личного оружия экипажа.

Надстройка

На корабле две надстройки — передняя имеет без учета отсеков на главной палубе четыре яруса, задняя — три.

В передней надстройке располагались:

• две счетверенные установки Bofors (на палубе первого яруса);
• ходовой мостик;
• директоры орудий главного калибра (один) и орудий 40 мм (два);
• навигационный пост;
• дальномер;
• передний пост наведения и управления огнем;
• два ангара.

Сквозь данную надстройку проходила передняя дымовая труба.

Затем на главной палубе размещались две катапульты.

Задняя надстройка служила для размещения:

• двух счетверенные установки Bofors (на палубе первого яруса);
• директоры орудий главного калибра (один) и орудий 40 мм (два);
• задний пост наведения и управления огнем;
• двух кранов;
• шлюпок и катеров.

В передней части надстройки размещалась задняя дымовая труба.

Бронирование

Были бронированы следующие палубы:

• главная палуба на протяжении от 27 до 140 шпангоута — 51 мм;
• палуба над машинными и котельными отделения, постом управления и пр на протяжении от 38 до 135 шпангоута — 89 мм;
• участок палубы над румпельным отделении на протяжении от 151 до 161 шпангоута — 152 мм.

Траверзы были бронированы на 64 мм на третьих и четвертых палубах носовой части по 33 шпангоуту, на второй и третьих палубах кормовой части — по 135 шпангоуту.

Барбеты были защищены броней 64 мм.

У башен была следующая броня:

• лобовая проекция — 152 мм;
• крыша — 152 мм;
• боковые и задние стенки — 64 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка была выполнена по эшелонному принципу — на корабле находилось две расположенные друг за другом силовые группы из двух котельных и одного машинного отделений.

Мощность энергетической установки должна была составлять 120000 л.с.

Скорее всего, корабль имел бы четыре турбозубчатых агрегата и, соответственно, такое же количество гребных валов и винтов.

Максимальная скорость составляла 33,5 узлов, скорость экономического хода для обеспечения максимальной дальности плавания 12000 миль — 15 узлов.

Вооружение

Главный калибр

Основная статья: Орудие 152-мм/47DP Mk 16

152-мм/47DP орудие Mk.16 в цеху во время сборки двуствольной башни

Орудия главного калибра, которые могли вести бы огонь как по надводным и наземным целям, так и по воздушным, были представлены 152-мм/47DP Mk 16 в четырех трехорудийынх башнях и имели следующие характеристики:

• скорострельность — 12 выстрелов/мин;
• начальная скорость снаряда — 625÷812 м/с;
• дальность максимальная при угле вертикальной наводки 47,5° — 23881 м;
• боезапас на 1 орудие — 403 снаряда.

Могли быть использованы следующие снаряды:

• бронебойный Mk.35 Mod.1÷11;
• осколочный Mk.39;
• осветительный Mk.39;
• зажигательный Mk.39;
• постановки помех Mk.39 (с полосками металлизированной бумаги).

Угол сектора горизонтальной наводки башен составлял 300°.

Зенитная артиллерия

Mk.2 со счетверенными орудиями калибра 40 мм

Основная статья: 40 мм орудие Bofors (Mk.1 / Mk.2)

Согласно данному предварительному проекту она должна была состоять только из четырех установок со счетверенными орудиями Bofors (Mk.1 / Mk.2) со следующими характеристиками:

• масса установки — 10796 т;
• скорострельность — 120÷160 выстр. / мин
• типы снарядов — осколочно-фугасные, полубронебойные;
• боезапас на одно орудие — 2000 снарядов;
• начальная скорость снаряда — 881 м/с;
• дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом при угле вертикальной наводки 45° — 10180 м;
• углы вертикальной наводки — от минус 15° до 90°;
• скорость вертикальной наводки — 24° / с
• сектор углов горизонтальной наводки — ограничен только конструкцией корабля
• скорость горизонтальной наводки — 26° / с.

Авиационное вооружение

Оно размещалось в центральной части корабля и состояло из:

• двух ангаров;
• две катапульт;
• четырех (ориентировочно) гидросамолетов.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Корабль должен был иметь:

• два директора орудий главного калибра и четыре деректора орудий 40 мм;
• дальномер;
• два пост наведения и управления огнем.

На площадках передней дымовой трубы размещались два 91-см прожектора.

Этот корабль в искусстве

Крейсер США IX уровня Seattle

Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде легкого крейсера США IX уровня Seattle.

См. также

• ВМС США
• Легкие крейсера типа Worcester
• Крейсер

Литература и источники информации

Литература

• Norman Friedman U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. — Naval Institute Press, 1984 (1st edition). — 496 с. — ISBN 0870217186, 978-0870217180

Интернет-ресурсы

По данному типу корабля

• 6" A.A. Cruiser Scheme "A" - 4 Triple Turrets

Источники общей информации

• Naval Guns of the United States of America, https://www.navweaps.com