Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Линейные крейсера типа Derfflinger

Линейные крейсера типа Derfflinger

Перейти к: навигация, поиск
Версия 09:09, 9 сентября 2014
← Предыдущая правка
Текущая версия на 08:00, 19 ноября 2023 
не показано 29 промежуточных версии 9 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <St_Archer>.}}+{{Блок|i|content = Имеется другой вариант статьи [[Navy:Линейные_крейсера_типа_Derfflinger_(1913)|Линейные крейсера типа Derfflinger]].}}
 {{Тип корабля {{Тип корабля
 <!-- Линейные крейсера типа Derfflinger --> <!-- Линейные крейсера типа Derfflinger -->
 |Название типа = Линейные крейсера типа Derfflinger |Название типа = Линейные крейсера типа Derfflinger
 |Картинка = Hindenburg scapa.jpg |Картинка = Hindenburg scapa.jpg
?|Предшественники = Линейные крейсера типа Moltke+|Предшественники = [[Navy:SMS_Seydlitz_(1912)|Линейный крейсер ''Seydlitz'']]
?|Дочерние типы = Линейные крейсера типа Mackensen+|Дочерние типы = [[Navy:Линейные крейсера типа Mackensen|Линейные крейсера типа ''Mackensen'']]
  
 <!-- <!--
Строка 17:Строка 17:
 |Годы службы = 1914 - 1919 |Годы службы = 1914 - 1919
 |Место строительства =  |Место строительства =
?Blohm & Voss, Гамбург;+''Blohm & Voss'', Гамбург<br />''Schichau-Werft'', Данциг<br />''Kaiserliche Werft'', Вильгельмсхафен
?Schichau-Werft, Данциг;+
?Kaiserliche Werft, Вильгельмсхафен.+
 <!--  <!--
  
Строка 64:Строка 62:
 |Вооружение =  |Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Артиллерия главного калибра+|Артиллерийское вооружение
?|4×2 305-мм/50, 12—14 150-мм/45+|8 (4х2) — 305-мм/47 орудий ''[[Navy:305-мм_орудие_SK_L/50|30,5 cm SKL/50]]''
?}}+|12-14 (12х1) — 150-мм/42 орудий ''[[Navy:150-мм_орудие_SK_L/45|SK L/45 C/09]]''
?{{КорабльКарточкаСписок+|4 (4x1) — 88-мм/45 орудий ''[[ Navy:88-мм_орудие_SK_L/45|SK L/45 C/13]]''
?|Зенитная артиллерия+
?|4 88-мм орудия+
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Минно-торпедное вооружение |Минно-торпедное вооружение
?|4×500-мм ТА или 4×600 ТА+|4×[[Navy:Торпеды_Германии|500-мм]] {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} или 4×[[Navy:Торпеды_Германии|600-мм]] {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}
 }} }}
 |Построенные корабли =  |Построенные корабли =
?[[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|SMS Derfflinger (1913)]]<br />+{{КорабльКарточкаСписок
?SMS Lützow (1913)<br />+|
?[[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|SMS Hindenburg (1915)]]+|[[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''SMS Derfflinger'']]
?}}{{AnnoWiki+|[[Navy:SMS Lützow (1913)|''SMS Lützow'']]
?|pic = +|[[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''SMS Hindenburg'']]
?|content = '''Линейные крейсера типа Derfflinger'''<ref>{{lang-de|Derfflinger – Klasse}}</ref> ({{lang-ru|«Дерфлингер»}}) — тип [[Navy:ВМС Германии|немецких]] [[Navy:Линейный крейсер|линейных крейсеров]]. Входили в состав [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|ВМС Германской империи]] и в немецкой классификации относились к большим крейсерам ({{lang-de|Großer Kreuzer}}). Являлись дальнейшим развитием класса крейсеров относительно типа [[Navy:Линейные крейсера типа Moltke|Moltke]] и последующего [[Navy:SMS_Seydlitz_(1912)|SMS Seydlitz]], имели множество конструктивных изменений относительно предыдущих серий. Было построено три корабля этого типа: [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|SMS Derfflinger]], [[Navy:SMS Lützow (1913)|SMS Lützow]] и [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|SMS Hindenburg]].+}}
 }} }}
?== История создания == 
?[[Файл:Derfflinger1.jpg|200px|thumb|left|Линейный крейсер Derfflinger на достройке.]] 
?По завершению проектирования линейного крейсера SMS Seydlitz было принято начать создание нового типа линейных крейсеров. Проект разрабатывался в течение восьми месяцев, с октября 1910 года по июнь 1911 года.<br /> 
  
?Основным вопросом был выбор типа энергетической установки, количество винтов и вооружения корабля. Решение об установке трех винтов позволяло поместить дизельную энергетическую установку на центральном валу. Преимуществами, которой были более высокое КПД, просторная топливная система, что в итоге приводило к снижению стоимости и уменьшению экипажа крейсера.<br />+{{AnnoWiki
 +|pic = Derfl 1.png
 +|content = '''Линейные крейсера типа Derfflinger'''<ref>{{lang-de|Derfflinger – Klasse}}</ref> ({{lang-ru|«Дерфлингер»}}) — тип [[Navy:ВМС Германии|немецких]] [[Navy:Линейный крейсер|линейных крейсеров]]. Входили в состав [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|ВМС Германской империи]] и в немецкой классификации относились к "большим крейсерам" ({{lang-de|Großer Kreuzer}}). Из построенных и введённых в строй трёх крейсеров [[Navy:SMS Lützow (1913)|''SMS Lützow'']] был потоплен в [[Navy:Ютландское сражение|Ютландском сражении]], а [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''SMS Derfflinger'']] и [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''SMS Hindenburg'']] интернированы в Скапа-Флоу, где в 1919 году и были затоплены своими экипажами. Впоследствии подняты и разделаны на металл.
 +}}
  
?Так же считался обязательным переход на 305 мм орудия, так как 280 мм орудия не гарантировали пробитие главного броневого пояса в 300 мм последних британских линкоров. Однако 305 мм башни были тяжелее в 1,3 раза, чем 280 мм, поэтому было решено сократить количество башен с пяти до четырех. Так же это сокращение башен позволило расположить их по линейно-возвышенной схеме.<br />+== Общие сведения ==
 +Линейные крейсера типа [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] являлись дальнейшим развитием крейсеров [[Navy:Линейные крейсера типа Moltke|''Moltke'']] и последующего [[Navy:SMS_Seydlitz_(1912)|''Seydlitz'']], имели множество конструктивных изменений относительно предыдущих серий. Они предназначались для противодействия новейшим британским линейным крейсерам [[Navy:HMS_Lion_(1910)|''Lion'']] и [[Navy:HMS_Tiger_(1913)|''Tiger'']]. Новое расположение орудий, увеличение главного калибра, улучшение системы бронирования привели к появлению лучших линейных крейсеров [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]]. Установленные на [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] 305-мм орудия пробивали броню [[Navy:HMS_Tiger_(1913)|''Tiger'']] с 11.7 км, а [[Navy:HMS_Tiger_(1913)|''Tiger'']] мог пробить броню [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] только с 7.8 км. По техническому уровню данная серия линейных крейсеров явно превосходила британских конкурентов. Было построено три корабля этого типа: [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']], [[Navy:SMS Lützow (1913)|''Lützow'']] и [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']]. Два крейсера этого типа приняли активное участие в [[Navy:Ютландское сражение|Ютландском сражении]].
  
?Новый крейсер получил гладкопалубный корпус, в результате чего башня имела высоту орудий над КВЛ всего 8,2 метра и стала самой низкой среди всех германских линейных крейсеров. Высота борта у форштевня составляла 7,7 метров, в результате чего палуба в носу имела выраженную седловатость а мореходные качества увеличивались.+== История создания ==
 +=== Предшественники ===
 +На предыдущей серии линейных крейсеров, [[Navy:SMS_Seydlitz_(1912)|''Seydlitz'']], были установлены 280-мм орудия главного калибра, расположенные в 5 башнях по диагональной схеме. Котлы крейсеров работали на угле. Бронирование предполагало защиту в возможном линейном бою с британскими линкорами.
  
?== Описание конструкции ==+=== Предпосылки к созданию ===
?[[Файл:Derfflinger.jpg|200px|thumb|left|Линейный крейсер Derfflinger. Вид с фор-марса на корму.]]+К моменту начала проектирования новой серии линейных крейсеров немецкие конструкторы уже имели информацию, с каким противником им предстоит столкнутся в бою. Потребовалось увеличения артиллерии [[Ship:Главный_калибр|главного калибра]], для противодействия [[Navy:Линейные_крейсера_типа_Lion|"кошкам адмирала Фишера"]].
?=== Корпус ===+
?Водоизмещение всех трех кораблей было разным, и увеличивалось от первого корабля к последнему. SMS Derfflinger имел 26 600 т нормального и 31 200 т полного, SMS Lützow 26 774 т нормального и 31 374 т полного, SMS Hindenburg 26 947 нормального и 31 500 полного водоизмещения.<br />+
  
?Длина крейсеров Derfflinger и Lützow составляла по КВЛ 210 м, между перпендикулярами 210,4 м. Hindenburg был длиннее, по КВЛ 212,5 м, а между перпендикулярами 212,8 м. Ширина всех трех крейсеров была одинаковой и составляла 29 м, осадка кораблей при полном водоизмещении носом составляла 9,2 м, а кормой 9,56 м.<br />+=== Проектирование ===
 +Проект разрабатывался департаментом общего проектирования военно-морского ведомства с октября 1910 по июнь 1911 года под руководством главного конструктора инженера Дитриха. Индекс проекта «К». Основным вопросом был выбор типа энергетической установки, количество винтов и вооружения корабля. Так же считался обязательным переход на 305 мм орудия, так как 280 мм орудия не гарантировали пробитие главного [[Navy:Броневой_пояс|броневого пояса]] толщиной 300 мм. последних британских линкоров. Однако 305 мм. башни были тяжелее в 1,3 раза, чем 280 мм., поэтому было решено сократить количество башен с пяти до четырех. Так же это сокращение башен позволило расположить их по линейно-возвышенной схеме.<br />
  
?Корпус линейного крейсера Derfflinger был разбит водонепроницаемыми переборками на 16 отсеков, на Lützow и Hindenburg их было 17. Общая высота в середине корпуса была 14,75 м из за чего удалось обеспечить несущую прочность корабля при изгибе. На Derfflinger применялась продольная система набора корпуса, а так же вместо двух средних продольных переборок использовалась одна, что значительно облегчало конструкцию.<br />+Новый крейсер получил гладкопалубный корпус, в результате чего передняя башня имела высоту орудий над {{comment|КВЛ|Конструктивная ватерлиния}} всего 8,2 метра и стала самой низкой среди всех германских линейных крейсеров, что обеспечивало высокую [[Navy:Остойчивость|остойчивость]]. Высота [[Navy:Борт|борта]] у [[Navy:Форштевень|форштевня]] составляла 7,7 метров, в результате чего [[Navy:Палуба|палуба]] в [[Navy:Нос|носу]] имела выраженную седловатость, мореходные качества при этом улучшались.
  
?Была уменьшена протяженность двойного дна до 65% длины корпуса. Отличительной особенностью конструкции крейсеров стало расположение двух носовых турбинных отделений рядом с погребами боеприпасов, а двух кормовых турбинных отделений между кормовыми башнями. Это экономило длину целого турбинного отделения и сокращало длину цитадели. Продольный изгибающий момент уменьшался, а корпус становился более жестким. Уменьшался и момент инерции относительно вертикальной оси, что улучшало поворотливость. Толщина противоминной защиты в оконечностях была увеличена за счёт того что башня стояла в 54 м от форштевня и увеличивала ширину корпуса.+Кормовые башни были разнесены на большое расстояние, для размещения между ними двух задних турбинных отделений, [[Navy:Паровая_турбина|турбины]] которых приводили в движение внутренние [[Navy:Гребной_вал|гребные валы]]. Плюсом стало то, что при попадании снаряда обе башни не могли быть одновременно выведены из строя.
  
?=== Бронирование ===+== Постройка и испытания ==
?{| style="float:right"+[[Файл:Derfflinger1.jpg|thumbnail|right|Линейный крейсер [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''SMS Derfflinger'']] на достройке.]]
?|-+
?| [[Файл:Derfflinger2.png|thumb|400px|<small>Сечение по 161 шпангоуту.</small>]]+
?|}+
?Основным отличием от предыдущего типа было усиление бронирования башен и барбетов. Бронирование изготовляли из цементированной брони Круппа. Главный броневой пояс имел 300 мм брони, начинаясь от переднего края башни и заканчивался, за задним краем барбета кормовой башни имея высоту в 2 метра и опускаясь ниже ватерлинии на 0,4 метра. Постепенно сужаясь до 230 мм у верхней палубы и уменьшаясь до 150 мм ниже ватерлинии на глубине 1,7 м.<br />+
  
?Пояс устанавливался на прокладку из тикового дерева толщиной 90мм. Толщина поперечных переборок главного пояса была 250мм. Вертикальное бронирование носовой и кормовой части доходило до главной палубы. В носовой части имела 120 мм, доходя до форштевня, затем уменьшалась до 100 мм и заканчивалась 120 мм переборкой. В кормовой части пояс имел толщину 100 мм и заканчивался 100 мм поперечной переборкой в 4,6 м от ахтерштевня.<br />+Контракт на постройку большого крейсера по программе 1911 года был заключён 5 сентября 1911 г. с верфью "Блом унд Фосс" в Гамбурге. Киль (строительный № 213), был заложен 30 марта 1912 г. Перед спуском на воду, 14 июня 1913 г. генерал Август фон Макензен, по указанию кайзера Вильгельма II, дал ему название [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']]. Но из-за проблем со спусковыми салазками только 12 июля 1913 г. крейсер благополучно сошел со [[Navy:Стапель|стапеля]]. Стапельный период постройки продолжался 15,5 месяцев, достройка на плаву 14,5 месяцев. Всего постройка заняла 30 месяцев. 1 сентября 1914 года, в Гамбурге на верфи "Blohm & Voss", [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] был принят флотом.
  
?Бронирование казематов артиллерии среднего калибра была равна 150 мм. Между орудиями были размещены 20 мм противоосколочные переборки и 20 мм экраны. Боевая рубка имела носовое бронирование в 300 мм, а кормовое в 250 мм. В жизненно важных частях главная броневая палуба имела 50-80 мм брони.<br />+Большой крейсер бюджета 1912 года ''Ersatz Kaiserin Augusta'' строился на верфи "Шихау" в Данциге (строительный № 885), был заложен в мае-июле 1912 года. Корабль был спущен на воду 29 ноября 1913 года. Новый крейсер окрестили именем [[Navy:SMS Lützow (1913)|''Lützow'']]. Из-за военного времени достройка затянулась, и он был предварительно введён в состав флота только 8 августа 1915 года, после перешел в Киль, где проводилось его оснащение и вооружение. [[Navy:Стапель|Стапельный]] период постройки корабля продолжался 16 месяцев, достройка на плаву 20 месяцев. Всего период постройки составил 36 месяцев. На испытания и устранение аварии турбины, происшедшей в процессе ходовых испытаний, ушло ещё 7 месяцев.
  
?Бронирование башен было усиленно и имело 270 мм в лобовой и задней плите. В боковой стенке толщина брони была равна 220 мм. Передняя плита крыши башни имела наклон в 10° и толщину брони 110 мм.<br />+Контракт на строительство ''Ersatz Hertha'' (строительный N 34) был подписан 20 апреля 1913 года с имперской верфью в Вильгельмсхафене. Киль был заложен, по разным данным, 30 июня / 1 октября 1913 года. На начало войны корпус был ещё не готов, его постройка затянулась, и на воду он был спущен только 1 августа 1915 года. 10 мая 1917 года на [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']] подняли флаг, он вошёл в состав [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|ВМС Германской империи]] и приступил к испытаниям. [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']] стал последним крупным боевым кораблём, введенным в состав кайзеровского флота. [[Navy:Стапель|Стапельный]] период его постройки длился 22 месяца, достройка на плаву составила свыше 21 месяца.
  
?Сильным недостатком бронирования являлось расположение бортовых торпедных аппаратов перед барбетом башни, не защищенной противоторпедной переборкой. Что привело к гибели Lützow в [[Ютландское сражение|Ютландском бою]]. 
  
?=== Энергетическая установка и ходовые качества === +== Описание конструкции ==
?{| style="float:right"+=== Корпус ===
 +[[Файл:Derfl-vn.jpg|thumbnail|right|Схема внутреннего расположения [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] ]]
 +{| class="wiki_table collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +!colspan="4"| '''Параметры линейных крейсеров типа ''Derfflinger'''''
 |- |-
?| [[Файл:Lutzow.jpg|thumb|400px|<small>Линейный крейсер Lützow</small>]]+! Размеры !! [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] !! [[Navy:SMS Lützow (1913)|''Lützow'']] !! [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']]
?|}+
?В 12 кочегарках было расположено 18 паровых котлов военно-морского типа с давлением 16-18 атмосфер. Общая поверхность нагрева была равна 12 300 м². Котельные отделения были разделены в диаметральной плоскости на 12 отсеков водонепроницаемой переборкой. По одному котлу нефтяного отопления стояло в четырех носовых котельных отделениях. Два котла на угольном отоплении стояло в следующих шести больших котельных отделениях. По одному котлу угольного отопления стояло в двух кормовых малых котельных отделениях.<br />+
? +
?Перевод небольшой части котлов на нефтяное отопление позволял обеспечить крейсеру большую дальность хода благодаря более высокой удельной теплотворности нефти. Так же из-за упрощения заправки топлива сокращался обслуживающий персонал.<br />+
? +
?В 1916 году угольные котлы оборудовались форсунками для впрыскивания нефти. Все котлы не переходили на нефть, так как ее не хватало.+
?Номинальная мощность турбинной установки равнялась 63 000 л.с. и имела привод на четыре трехлопастных винта диаметром 3,9 метра. Максимальную скорость по проекту, установка должна была развивать в 26,5 узлов.<br />+
? +
?Крейсера обладали хорошими ходовыми качествами и прекрасной мореходностью. Но при этом маневренность была слабой, так как носовые казематы постоянно заливались водой. Имелось два руля, установленных тандемом. При повороте крейсер значительно терял скорость. Потеря скорости на циркуляции при максимальной перекладке руля доходила до 65°, и образовывал крен до 11°.<br />+
? +
?При крене в 34° остойчивость была максимальной, а при 74° нулевой. Метацентрическая высота равнялась 2,6 м. Угол бортовой качки достигал 11° с периодом 11 секунд. Для успокоения качки на Derfflinger были применены цистерны Фрама. Однако на последующих двух крейсерах от нее отказались, так как она была не достаточно эффективной.+
? +
?=== Экипаж и обитаемость ===+
?Штатный экипаж насчитывал 1112 человек, из них 44 офицера. Но у кораблей Lützow и Hindenburg имелись помещения для размещения адмирала со штабом, так как они строились, как флагманские корабли это дополняло еще 76 человек, из которых было 14 офицеров. Но в военное время экипаж увеличивался резервистами и был больше. Такие условия размещения экипажа считались хорошими. Так же корабли этого типа оснащались одним большим паровым катером, тремя моторными катерами, двумя вельботами, двумя баркасами и одной разборной шлюпкой.+
? +
?== Вооружение ==+
?=== Главный калибр ===+
?* 4 × 2 - 305-мм/50+
?Первоначальный угол склонения орудий составлял -8°, а угол возвышения +13,5°, но впоследствии для увеличения дальности стрельбы угол склонения изменили на -5,5°, а угол возвышения на +16°, дальность возросла до 20 400 м. Боезапас составлял 720 снарядов.+
? +
?=== Артиллерия вспомогательного калибра ===+
?* 12 - 14 × 150-мм/45+
?На Derfflinger и Lützow орудия устанавливались в установки MPL C/06.11, а на Hindenburg - MPL C/13. Так же на Derfflinger стояло 12 орудий, а на Lützow и Hindenburg 14 орудий.+
? +
?=== Зенитная артиллерия ===+
?* 4 × 88-мм орудия+
?Derfflinger получил четыре орудия расположенных в носовой надстройке, так же было установлено восемь 88 мм зенитных орудия 8,8 cm Flak L/45 с длиной ствола 45 калибров в установках MPL C/13.<br />+
? +
?Lützow получил 8 зенитных орудий. На Hindenburg были установлены после окончания постройки только 4 зенитных орудия около передней дымовой трубы.+
? +
?=== Минно-торпедное вооружение ===+
?* 4 × 500/600-мм ТА+
?Торпедные автоматы находились - по одному в носу, корме и по бортам перед носовой башней главного калибра. На Derfflinger они были 500 мм калибра, а на Lützow и Hindenburg 600 мм. Боезапас составлял 12 торпед, но на Hindenburg боекомплект торпедных аппаратов был увеличен до 16 торпед.+
? +
?{| class="wikitable"+
?|}+
?== Представители ==+
?{| class="wikitable"+
?|-+
?! Наименование !! Имя при закладке !! Верфь !! Заводской № !! Стоимость млн Mарок !! Заказ !! Закладка !! Спуск на воду !! Ввод в строй !! Судьба+
?|-+
?| SMS Derfflinger || «K» || Блом унд Фосс, Гамбург || № 213 || 56 || 1912 || 30.03.1912 || 12.07.1913 || 01.09.1914 || Затоплен своим экипажем в Скапа-Флоу 21 июня 1919, поднят в 1939, разделан на металл после 1946+
?|-+
?| SMS Lützow || «Эрзац Кайзерин Аугуста» || Шихау, Данциг || № 885 || 58 || 1912 || 15.05.1912 || 29.11.1913 || 08.08.1915 || Затоплен экипажем 1 июня 1916 после повреждений, полученных в ходе Ютландского сражения+
?|-+
?| SMS Hindenburg || «Эрзац Герта» || Имп. верфь в Вильгельмсхафене || № 34 || 59 || 20.04.1913 || 01.10.1913 || 01.08.1915 || 10.05.1917 || Затоплен своим экипажем в Скапа-Флоу 21 июня 1919, поднят в 1930, разделан на металл в 1930—1932+
?|}+
? +
?=== Тактико-технические характеристики кораблей серии ===+
?{| style="float:right"+
?|-+
?| [[Файл:Derfflinger5.jpg|thumb|400px|<small>Линейный крейсер Derfflinger</small>]]+
?|}+
?{| class="wikitable"+
?|-+
?! Размеры !! SMS Derfflinger !! SMS Lützow !! SMS Hindenburg+
 |- |-
 | Водоизмещение нормальное, т || 26 600 || 26 741 || 26 947 | Водоизмещение нормальное, т || 26 600 || 26 741 || 26 947
Строка 195:Строка 135:
 |} |}
  
?=== Вооружение ===+ 
?{| class="wikitable"+[[Navy:Водоизмещение|Водоизмещение]] всех трех кораблей было разным, и увеличивалось от первого корабля к последнему. [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] имел 26 600 т. нормального и 31 200 т. полного, [[Navy:SMS Lützow (1913)|''Lützow'']] 26 774 т. нормального и 31 374 т. полного, [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']] 26 947 т. нормального и 31 500 т. полного водоизмещения.<br />
?|-+ 
?! Вооружение !! SMS Derfflinger !! SMS Lützow !! SMS Hindenburg+Длина крейсеров [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] и [[Navy:SMS Lützow (1913)|''Lützow'']] составляла по {{comment|КВЛ|Конструктивная ватерлиния}} 210 м., между перпендикулярами 210,4 м. [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']] был длиннее, по {{comment|КВЛ|Конструктивная ватерлиния}} 212,5 м., а между перпендикулярами 212,8 м. Ширина всех трех крейсеров была одинаковой и составляла 29 м, [[Navy:Осадка_судна|осадка]] кораблей при полном [[Navy:Водоизмещение|водоизмещении]] [[Navy:Нос|носом]] составляла 9,2 м., а [[Navy:Корма|кормой]] 9,56 м.<br />
?|-+ 
?| 30,5 cm L/50 || 8 || 8 || 8+[[Navy:Корпус_корабля|Корпус]] линейного крейсера [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] был разбит водонепроницаемыми [[Navy:Переборка|переборками]] на 16 отсеков, на [[Navy:SMS Lützow (1913)|''Lützow'']] и [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']] их было 17. Общая высота в середине [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]] была 14,75 м., из за чего удалось обеспечить прочность корабля при продольном изгибе. На [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] применялась продольная система набора корпуса, а так же вместо двух средних продольных переборок использовалась одна, что значительно облегчало конструкцию.<br />
?|-+ 
?| 15 cm L/45 || 12 || 14 || 14+Была уменьшена протяженность [[Navy:Двойное_дно|двойного дна]] до 65% длины [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]]. Отличительной особенностью конструкции крейсеров стало расположение двух носовых [[Navy:Паровая_турбина|турбинных]] отделений рядом с погребами боеприпасов, а двух кормовых турбинных отделений между кормовыми башнями. Это экономило длину целого турбинного отделения и сокращало длину цитадели. Продольный изгибающий момент уменьшался, а [[Navy:Корпус_корабля|корпус]] становился более жестким. Уменьшался и момент инерции относительно вертикальной оси, что улучшало поворотливость. Толщина противоминной защиты в оконечностях была увеличена за счёт того, что башня стояла в 54 м. от [[Navy:Форштевень|форштевня]] и увеличивала ширину [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]].
?|-+
?| 8,8 cm || 8 || 8 || 8+
?|-+
?| ТА || 4×500 || 4×600 || 4×600+
?|}+
  
 === Бронирование === === Бронирование ===
?{| style="float:right" 
?|- 
?| [[Файл:Lutzow1.jpg|thumb|400px|<small>Линейный крейсер Lützow</small>]] 
?|} 
  
?{| class="wikitable"+[[Файл:Derfflinger2.png|thumbnail|right|Сечение по 161 шпангоуту.]]
 + 
 +{| class="wiki_table collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +!colspan="4"| '''Бронирование линейных крейсеров типа ''Derfflinger'''''
 |- |-
?! Бронирование, мм !! SMS Derfflinger !! SMS Lützow !! SMS Hindenburg+! Бронирование, мм !! [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] !! [[Navy:SMS Lützow (1913)|''Lützow'']] !! [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']]
 |- |-
 | Палуба || 30 || 30 || 30 | Палуба || 30 || 30 || 30
Строка 230:Строка 164:
 |} |}
  
?=== Силовая установка ===+Основным отличием от предыдущего типа было усиление бронирования башен и [[Navy:Барбет|барбетов]]. Использовалась [[Navy:Корабельная_броня|цементированная броня]] Круппа. Главный [[Navy:Броневой_пояс|броневой пояс]] имел толщину 300 мм., начинался от переднего края носовой башни и заканчивался за задним краем барбета кормовой башни, имел высоту 2 метра, и опускался ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] на 0,4 метра. Его толщина постепенно уменьшалась до 230 мм. у верхней [[Navy:Палуба|палубы]], и до 150 мм. на глубине 1,7 метра ниже ватерлинии .<br />
?{| class="wikitable"+ 
 +Главный [[Navy:Броневой_пояс|броневой пояс]] устанавливался на прокладку из тикового дерева толщиной 90 мм. Толщина поперечных [[Navy:Переборка|переборок]] главного пояса была 250 мм. Вертикальное бронирование носовой и кормовой части доходило до главной [[Navy:Палуба|палубы]]. В носовой части имела толщину 120 мм., доходя до [[Navy:Форштевень|форштевня]], затем уменьшалась до 100 мм., и заканчивалась 120 мм. переборкой. В кормовой части пояс имел толщину 100 мм. и заканчивался 100 мм. поперечной переборкой в 4.6 метрах от [[Navy:Ахтерштевень|ахтерштевня]].<br />
 + 
 +Бронирование казематов артиллерии среднего калибра составляло 150 мм. Между орудиями были размещены 20 мм. противоосколочные переборки и 20 мм. экраны. [[Navy:Рубка|Боевая рубка]] имела спереди бронирование 300 мм., сзади 250 мм. В жизненно важных частях главная [[Navy:Броневая_палуба|броневая палуба]] была толщиной 50-80 мм. <br />
 + 
 +Бронирование башен было усиленно и имело толщину лобовой и задней плит по 270 мм. Бронирование борта башни составляло 220 мм. Передняя плита крыши башни имела наклон в 10° и толщину брони 110 мм.<br />
 + 
 +Сильным недостатком бронирования являлось расположение бортовых торпедных аппаратов перед [[Navy:Барбет|барбетом]] башни, без защиты [[Navy:Торпеда|противоторпедной]] переборкой. Что привело к гибели [[Navy:SMS Lützow (1913)|''Lützow'']] в [[Ютландское сражение|Ютландском сражении]].
 + 
 +=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +[[Файл:Gind-isp.jpg|thumbnail|right|[[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']] на испытаниях, 1917 г.]]
 +{| class="wiki_table collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +!colspan="4"| '''Энергетическая установка и ходовые качества линейных крейсеров типа ''Derfflinger'''''
 |- |-
?! Силовая установка !! SMS Derfflinger !! SMS Lützow !! SMS Hindenburg+! Силовая установка !! [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] !! [[Navy:SMS Lützow (1913)|''Lützow'']] !! [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']]
 |- |-
 | Винты || 4×3,9-м || 4×3,9-м || 4×4-м | Винты || 4×3,9-м || 4×3,9-м || 4×4-м
Строка 245:Строка 191:
 | Форсированная, л.с. || 76 634 || 80 988 || 95 777 | Форсированная, л.с. || 76 634 || 80 988 || 95 777
 |- |-
?| Скорость номинальная, узлы || 26,5 || 26,5 || 26,5+| Скорость номинальная, [[Navy:Узел|узлов]]|| 26,5 || 26,5 || 26,5
 |- |-
?| максимальная, узлы (обороты) || 25,5 (280) || 26,4 || 26,6+| максимальная, [[Navy:Узел|узлов]] (обороты) || 25,5 (280) || 26,4 || 26,6
 |- |-
 | Запас топлива максимальный, уголь || 3500 || 3700 || 3700 | Запас топлива максимальный, уголь || 3500 || 3700 || 3700
Строка 253:Строка 199:
 | нефть || 1000 || 1200 || 1200 | нефть || 1000 || 1200 || 1200
 |- |-
?| Максимальная дальность хода, мили (при скорости, узлы) || 5600 (14) || 5600 (14) || 6800 (14)+| Максимальная дальность хода, [[Navy:Миля_морская|миль]] (при скорости, [[Navy:Узел|узлов]]) || 5600 (14) || 5600 (14) || 6800 (14)
 |} |}
 +
 +В 12 кочегарках было расположено 18 паровых котлов типа Шульце-Торникрофта с давлением 16-18 атмосфер. Общая поверхность нагрева была равна 12 300 м². [[Navy:Котельное_отделение|Котельные отделения]] были разделены в диаметральной плоскости на 12 отсеков водонепроницаемой [[Navy:Переборка|переборкой]]. По одному котлу нефтяного отопления стояло в четырех носовых [[Navy:Котельное_отделение|котельных отделениях]]. По два котла на угольном отоплении стояло в следующих шести больших котельных отделениях. По одному котлу угольного отопления стояло в двух кормовых малых котельных отделениях.<br />
 +
 +Перевод части котлов на нефтяное отопление позволял обеспечить крейсеру большую дальность хода, благодаря более высокой удельной теплотворности нефти. Так же, из-за упрощения заправки топлива, сокращался обслуживающий персонал.<br />
 +
 +В 1916 году угольные котлы оборудовались форсунками для впрыскивания нефти. Все котлы не переводили на нефть, так как ее в условиях военного времени не хватало.
 +Номинальная мощность [[Navy:Паровая_турбина|турбинной]] установки равнялась 63 000 л.с., она имела привод на четыре трехлопастных винта диаметром 3,9 метра. Максимальная скорость по проекту составляла 26.5 [[Navy:Узел|узлов]].<br />
 +
 +Полный запас топлива составлял 3 640 тонн угля и 985 тонн нефти. Дальность плавания при этом составляла 3 100 [[Navy:Миля_морская|миль]] при скорости 24.25 [[Navy:Узел|узла]], 5 400 [[Navy:Миля_морская|миль]] при 16 [[Navy:Узел|узлах]] и 5 600 [[Navy:Миля_морская|миль]] при скорости 14 [[Navy:Узел|узлов]].
 +
 +Крейсера обладали хорошими ходовыми качествами и прекрасной мореходностью. Но при этом маневренность была слабой, носовые казематы постоянно заливались водой. Два [[Navy:Руль|руля]] были установлены тандемом. При повороте крейсер значительно терял скорость. Потеря скорости на циркуляции при максимальной перекладке руля доходила до 65%, и образовывался [[Navy:Предельный_крен|крен]] до 11°.<br />
 +
 +При крене в 34° [[Navy:Остойчивость|остойчивость]] была максимальной, а при 74° нулевой. [[Navy:Метацентрическая_высота|Метацентрическая высота]] равнялась 2,6 м. Угол бортовой качки достигал 11° с периодом 11 секунд. Для успокоения качки на [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] были применены цистерны Фрама. Однако на последующих двух крейсерах от нее отказались, так как система оказалась недостаточно эффективной.
 +
 +=== Вспомогательное оборудование ===
 +Электроэнергию кораблям обеспечивали два турбо- и два дизель-генератора общей мощностью 5 300 кВт.
 +
 +=== Экипаж и обитаемость ===
 +Штатный экипаж насчитывал 1112 человек, из них 44 офицера. [[Navy:SMS Lützow (1913)|''Lützow'']] и [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']] строились, как флагманские корабли, на них имелись помещения для еще 76 человек, из которых 14 офицеров, для размещения адмирала со штабом. Но в военное время экипаж увеличивался за счёт резервистов. Условия размещения экипажа считались хорошими.
 +
 +Так же корабли этого типа оснащались одним большим паровым катером, тремя моторными катерами, двумя вельботами, двумя баркасами и одной разборной шлюпкой.
 +
 +== Вооружение ==
 +[[Файл:Gind-bashn.jpg|thumbnail|right|Схемы башен [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']]]]
 +{| class="wiki_table collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +!colspan="4"| '''Сводная таблица вооружения линейных крейсеров типа ''Derfflinger'''''
 +|-
 +! Вооружение !! [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] !! [[Navy:SMS Lützow (1913)|''Lützow'']] !! [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']]
 +|-
 +| [[Navy:305-мм_орудие_SK_L/50|305-мм орудие SK L/50]] || 8 || 8 || 8
 +|-
 +| [[Navy:150-мм_орудие_SK_L/45|150-мм орудие SK L/45]] || 12 || 14 || 14
 +|-
 +| [[Navy:88-мм_орудие_SK_L/45|88-мм орудие SK L/45]] || 8 || 8 || 8
 +|-
 +|Торпедный аппарат || 4×[[Navy:Торпеды_Германии|500 мм]] || 4×[[Navy:Торпеды_Германии|600 мм]] || 4×[[Navy:Торпеды_Германии|600 мм]]
 +|}
 +=== Главный калибр ===
 +Орудиями [[Ship:Главный_калибр|главного калибра]] на крейсерах были восемь [[Navy:305-мм_орудие_SK_L/50|305-мм орудий SK L/50]] с длиной ствола 50 калибров, установленных в четырёх башнях по линейно-возвышенной схеме. Первоначальный [[Navy:Баллистика_корабельной_артиллерии|угол возвышения стволов]] составлял +13,5°, склонения -8°, но впоследствии для увеличения дальности стрельбы угол возвышения увеличили до +16°, а угол склонения уменьшили до -5,5°, дальность стрельбы возросла до 20 400 м. Боезапас составлял 720 снарядов.
 +
 +=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
 +[[Файл:Derfl-150.jpg|thumbnail|right|150-мм пушки на [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']]]]
 +В качестве вспомогательной артиллерии были установлены скорострельные [[Navy:150-мм_орудие_SK_L/45|150-мм орудия SK L/45]] с длиной ствола 45 калибров.
 +На [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] и [[Navy:SMS Lützow (1913)|''Lützow'']] орудия устанавливались в установки MPL C/06.11, а на [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']] - MPL C/13. Так же на [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger]] стояло 12 орудий, а на [[Navy:SMS Lützow (1913)|''Lützow'']] и [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']] 14 орудий.
 +
 +По первоначальному проекту на крейсерах планировали устанавливать 12 скорострельных [[Navy:88-мм_орудие_SK_L/45|88-мм орудий SK L/45]] с длиной ствола 45 калибров , предназначенных для стрельбы по морским целям с боекомплектом 250 выстрелов на орудие. На [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] в носовой [[Navy:Надстройка_судовая|надстройке]] установили только четыре таких орудия, которые позже были демонтированы, и восемь 88-мм зенитных орудий [[Navy:8,8_cm_Flak_L/45|8,8 cm Flak L/45]] с длиной ствола 45 калибров в установках MPL C/13, с максимальным углом возвышения +70° и боекомплектом 225 выстрелов на орудие. Ко времени [[Navy:Ютландское_сражение|Ютландского сражения]] [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] нес восемь 88- мм зенитных орудий.
 +
 +[[Navy:SMS Lützow (1913)|''Lützow'']] получил 8 зенитных орудий [[Navy:8,8_cm_Flak_L/45|8,8 cm Flak L/45]]. На крейсере [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']] были установлены только 4 зенитных орудия [[Navy:8,8_cm_Flak_L/45|8,8 cm Flak L/45]], около передней дымовой трубы.
 +
 +=== Минно-торпедное вооружение ===
 +На крейсерах были установлены по четыре [[Navy:Торпеды_Германии|500/600-мм]] подводных [[Navy:Торпеда|торпедных аппарата]], они были расположены по одному в [[Navy:Нос|носу]], в [[Navy:Корма|корме]], и по [[Navy:Борт|бортам]] перед носовой башней главного калибра. На [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] они были [[Navy:Торпеды_Германии|500-мм]] калибра, а на [[Navy:SMS Lützow (1913)|''Lützow'']] и [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']] - [[Navy:Торпеды_Германии|600 мм]]. Боезапас составлял 12 [[Navy:Торпеда|торпед]], но на [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']] боекомплект торпедных аппаратов был увеличен до 16 торпед.
 +
 +=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
 +[[Файл:Derfl-nab.png|thumbnail|right|Пост офицера-наблюдателя на фок-мачте [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']]]]
 +На крейсерах было оборудовано по три поста управления артиллерийским огнем. Передний пост располагался в задней части [[Navy:Нос|носовой]] [[Navy:Рубка|боевой рубки]], задний пост – в [[Navy:Корма|кормовой]] боевой рубке. Наблюдательный пост размещен на [[Navy:Марс|фор-марсе]] - в нем находился офицер, наблюдающий за местами падения снарядов.
 +
 +Предусматривалось по два отдельных центральных поста: один для артиллерии калибра 305 мм, второй для средней артиллерии.
 +Для наблюдения за стрельбой в переднем посту у старшего артиллериста имелся [[Navy:Перископ|перископ]], объектив которого был выведен на крышу [[Navy:Рубка|боевой рубки]]. К перископу старшего артиллериста были подключены приборы центральной наводки.
 +
 +На крейсерах были установлены по 7 [[Navy:Дальномер|дальномеров]] Цейса с 15- и 23-кратным увеличением.
 +
 +Для определения момента падения именно своих выпущенных снарядов в центральном, переднем, заднем и на наблюдательном артиллерийских постах стояли специальные приборы – указатели падения снарядов.
 +
 +== Модернизации и переоборудования ==
 +На [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] в 1915 году четыре 88-мм. орудия [[Navy:88-мм_орудие_SK_L/45|SK L/45 C/13]] под мостиком были демонтированы.
 +
 +После [[Navy:Ютландское сражение|Ютландского сражения]] на уцелевшем [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] четыре кормовых 88-мм. орудия [[Navy:88-мм_орудие_SK_L/45|SK L/45 C/13]] были демонтированы. Также к концу войны демонтировали две передних зенитки [[Navy:8,8_cm_Flak_L/45|8,8 cm Flak L/45]].
 +
 +Также во время ремонта [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] получил треногую фок-мачту, аналогичную установленной на [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']]. В 1918 году изначально высокие стеньги на обоих оставшихся в строю крейсерах были уменьшены, на [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] также были сняты противоторпедные сети.
 +
 +== История службы ==
 +{| class="wiki_table collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +!colspan="10"|Список линейных крейсеров типа ''Derfflinger''
 +|-
 +! Наименование !! Имя при закладке !! Верфь !! Заводской № !! Стоимость млн Mарок !! Заказ !! Закладка !! Спуск на воду !! Ввод в строй !! Судьба
 +|-
 +| [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] || ''K'' || ''Blohm & Voss'', Гамбург || № 213 || 56 || 1912 || 30.03.1912 || 12.07.1913 || 01.09.1914 || Затоплен своим экипажем в Скапа-Флоу 21 июня 1919, поднят в 1939, разделан на металл после 1946
 +|-
 +| [[Navy:SMS Lützow (1913)|''Lützow'']] || ''Ersatz Kaiserin Augusta'' || ''Schichau-Werft'', Данциг || № 885 || 58 || 1912 || 15.05.1912 || 29.11.1913 || 08.08.1915 || Затоплен экипажем 1 июня 1916 после повреждений, полученных в ходе Ютландского сражения
 +|-
 +| [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']] || ''Ersatz Herta'' || ''Kaiserliche Werft'', Вильгельмсхафен || № 34 || 59 || 20.04.1913 || 01.10.1913 || 01.08.1915 || 10.05.1917 || Затоплен своим экипажем в Скапа-Флоу 21 июня 1919, поднят в 1930, разделан на металл в 1930—1932
 +|}
 +
 +Активное участие в операциях [[Navy:Флот открытого моря|Флота открытого моря]] с самого начало войны принял [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']], в том числе [[Navy:Сражение_у_Доггер-банки_(1915)|в бою у Доггер-банки]]. После вступления в строй 20 марта 1916 года к действиям флота присоединился и [[Navy:SMS Lützow (1913)|''Lützow'']].
 +
 +[[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] и [[Navy:SMS Lützow (1913)|''Lützow'']] приняли активнейшее участие в [[Navy:Ютландское сражение|Ютландском сражении]]. Они возглавляли колонну 1-я разведывательной группы линейных крейсеров под командованием вице-адмирала Хиппера. Показав результативную стрельбу, крейсера потопили британские линейные крейсера [[Navy:HMS_Queen_Mary_(1912)|''Queen Mary'']], [[Navy:HMS_Invincible_(1907)|''Invincible'']], броненосный крейсер [[Navy:HMS_Defence_(1907)|''Defence'']], нанесли тяжелые повреждения линейному крейсеру [[Navy:HMS_Lion_(1910)|''Lion'']]. В ответ они также получили многочисленные попадания. Для [[Navy:SMS Lützow (1913)|''Lützow'']] в итоге роковыми оказались попадания четырёх 305-мм снарядов, которые попали в бортовую броню ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] и разорвались в районе отделения бортового [[Navy:Торпеда|торпедного]] аппарата. В результате за короткий промежуток времени поступило более 2000 тонн воды, [[Navy:Осадка_судна|осадка]] носом увеличилась на 2.4 м. Скорость упала до 15 [[Navy:Узел|узлов]], временами её снижали до 3 [[Navy:Узел|узлов]], чтобы уменьшить давление воды. Корабль вышел из боя, но довести его до базы не удалось. Из-за продолжающегося, несмотря на героические усилия моряков, поступления воды корабль полностью потерял ход. Экипаж сняли, эсминцы торпедами добили корабль.
 +
 +[[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']] 25 октября 1917 года закончил учения и был полностью готов к службе. Но только после 4 ноября он присоединился к 1-й разведывательной группе линейных крейсеров. Участвовал в операциях флота, прикрытии тральщиков, патрулировании.
 +
 +По условиям перемирия [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''Derfflinger'']] и [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']] 24 ноября 1918 года были интернированы в Скапа-Флоу. 21 июня 1919 года оба крейсера были затоплены своими экипажами. Впоследствии подняты англичанами и разделаны на металл.
 +
 +
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
 +
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
?=== Литература ===+===Список литературы===
?* [https://wunderwafe.ru/Magazine/BKM/Germ_BC/ В.Б. Мужеников. Линейные крейсера Германии. «Корабли и сражения» СПб 1998 г.]+* Альпаков Ю.В. Справочник "ВМС Германии 1914—1918 гг."
 +* Staff Gary, Bryan Tony "German Battlecruisers" (англ.)
 +* Conway "All the World's Fighting Ships, vol. 2: 1906-1921" (англ.)
 +* Groner E. "Die deutschen Kriegsschiffe, Band 2" (нем.)
 +* {{книга
 +|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Немецкие линейные крейсера Первой Мировой | место = Москва | издание = Война на море | год = 2018 | allpages = 176 | издательство = ЕКСМО | isbn = 978-5-9955-0992-9 | ref =
 +}}<br />
 + 
 +* [https://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Germ_BC/ В.Б. Мужеников. Линейные крейсера Германии. «Корабли и сражения» СПб 1998 г.]
 + 
 === Ссылки === === Ссылки ===
?* [https://ru.wn.com/%D0%9B%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%94%D0%B5%D1%80%D1%84%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B5%D1%80%C2%BB/wikipedia ru.wn.com]+*[//seawarpeace.ru/deutsch/grossekreuzer/01_main/11_derflinger.html Линейные типа "Derflinger"]
?* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%CB%E8%ED%E5%E9%ED%FB%E5_%EA%F0%E5%E9%F1%E5%F0%E0_%F2%E8%EF%E0_%AB%C4%E5%F0%F4%EB%E8%ED%E3%E5%F0%BB ru.wikipedia.org]+*[https://coollib.com/b/320428/read Линейные крейсера “Дерфлингер”, “Лютцов”, “Гинденбург” и “Макензен”. 1907-1918 гг.]
?* [https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/1996_03/03.htm wunderwafe.ru]+*[https://topwar.ru/140768-sopernichestvo-lineynyh-kreyserov-derflinger-protiv-taygera.html Соперничество линейных крейсеров: "Дерфлингер" против "Тайгера"]
?* [https://www.korabli.eu/blogs/kreysera/germaniya/lineynye/derflinger korabli.eu]+* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Линейные_крейсера_типа_«Дерфлингер» ru.wikipedia.org]
 +* [https://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/1996_03/ wunderwaffe.narod.ru]
 + 
 +== Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Файл:Derfl vid.jpg| Проекции линейного крейсера [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''SMS Derfflinger'']]
 +Файл:Derfl razr.jpg|Разрез линейного крейсера типа [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''SMS Derfflinger'']]
 +Файл:Derfflinger-pr2.jpg|Проекции линейного крейсера [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''SMS Derfflinger'']]
 +Файл:Lutzow-pr2.jpg|Проекции линейного крейсера [[Navy:SMS Lützow (1913)|''SMS Lützow'']]
 +Файл:Hindenburg-pr2.jpg|Проекции линейного крейсера [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']]
 +Файл:Derfl 2.jpg |Линейный крейсер [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''SMS Derfflinger'']]
 +Файл:Derfflinger.jpg|Линейный крейсер [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''SMS Derfflinger'']]. Вид с фор-марса на корму
 +Файл:Lutzow1.jpg|Линейный крейсер [[Navy:SMS Lützow (1913)|''SMS Lützow'']]
 +Файл:Derf-ucheniya.png|Линейный крейсер [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''SMS Derfflinger'']] на учениях
 +Файл:Derfflinger5.jpg|Линейный крейсер [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''SMS Derfflinger'']]
 +Файл:Derfl-ris.jpg|Линейный крейсер [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|''SMS Derfflinger'']]
 +Файл:Hindenburg2.jpg|Линейный крейсер [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']] 1917г.
 +Файл:Hindeburg_008.jpg|Затопленный крейсер [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|''Hindenburg'']] в Скапа-Флоу.
 + 
 +</gallery>
 + 
 +[[Категория:ВМС Германии]]
 +[[Категория:Крейсеры]][[Категория:Линейные крейсеры]]

Текущая версия на 08:00, 19 ноября 2023

Имеется другой вариант статьи Линейные крейсера типа Derfflinger.

Линейные крейсера типа Derfflinger
Hindenburg_scapa.jpg
Постройка и служба
3 ед. Заказано
3 ед. Построено
1910 - 1917 гг. Годы постройки
1914 - 1919 гг. Годы службы
Blohm & Voss, Гамбург
Schichau-Werft, Данциг
Kaiserliche Werft, Вильгельмсхафен Место строительства
Общие данные
26 600 - 26 947 / 31 200 - 31 500 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
210 - 212,5 / 29 / 9,2 - 9,29 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ПТУ Энергетическая установка
25,8 - 26,5 узл. Скорость хода
5 600 - 6 800 миль Дальность плавания
Экипаж
1112 - 1182 чел. Общая численность
Бронирование
300 / 120 - 300/150 мм. Пояс/борт
30 - 55 мм. Палуба
260 мм. Барбеты
270 / 220 - 270 / 270 / 110 - 150 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
300 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Минно-торпедное вооружение

Построенные корабли

Derfl_1.png
Линейные крейсера типа Derfflinger[1] (рус. «Дерфлингер») — тип немецких линейных крейсеров. Входили в состав ВМС Германской империи и в немецкой классификации относились к "большим крейсерам" (нем. Großer Kreuzer). Из построенных и введённых в строй трёх крейсеров SMS Lützow был потоплен в Ютландском сражении, а SMS Derfflinger и SMS Hindenburg интернированы в Скапа-Флоу, где в 1919 году и были затоплены своими экипажами. Впоследствии подняты и разделаны на металл.

Общие сведения

Линейные крейсера типа Derfflinger являлись дальнейшим развитием крейсеров Moltke и последующего Seydlitz, имели множество конструктивных изменений относительно предыдущих серий. Они предназначались для противодействия новейшим британским линейным крейсерам Lion и Tiger. Новое расположение орудий, увеличение главного калибра, улучшение системы бронирования привели к появлению лучших линейных крейсеров Первой мировой войны. Установленные на Derfflinger 305-мм орудия пробивали броню Tiger с 11.7 км, а Tiger мог пробить броню Derfflinger только с 7.8 км. По техническому уровню данная серия линейных крейсеров явно превосходила британских конкурентов. Было построено три корабля этого типа: Derfflinger, Lützow и Hindenburg. Два крейсера этого типа приняли активное участие в Ютландском сражении.

История создания

Предшественники

На предыдущей серии линейных крейсеров, Seydlitz, были установлены 280-мм орудия главного калибра, расположенные в 5 башнях по диагональной схеме. Котлы крейсеров работали на угле. Бронирование предполагало защиту в возможном линейном бою с британскими линкорами.

Предпосылки к созданию

К моменту начала проектирования новой серии линейных крейсеров немецкие конструкторы уже имели информацию, с каким противником им предстоит столкнутся в бою. Потребовалось увеличения артиллерии главного калибра, для противодействия "кошкам адмирала Фишера".

Проектирование

Проект разрабатывался департаментом общего проектирования военно-морского ведомства с октября 1910 по июнь 1911 года под руководством главного конструктора инженера Дитриха. Индекс проекта «К». Основным вопросом был выбор типа энергетической установки, количество винтов и вооружения корабля. Так же считался обязательным переход на 305 мм орудия, так как 280 мм орудия не гарантировали пробитие главного броневого пояса толщиной 300 мм. последних британских линкоров. Однако 305 мм. башни были тяжелее в 1,3 раза, чем 280 мм., поэтому было решено сократить количество башен с пяти до четырех. Так же это сокращение башен позволило расположить их по линейно-возвышенной схеме.

Новый крейсер получил гладкопалубный корпус, в результате чего передняя башня имела высоту орудий над КВЛ всего 8,2 метра и стала самой низкой среди всех германских линейных крейсеров, что обеспечивало высокую остойчивость. Высота борта у форштевня составляла 7,7 метров, в результате чего палуба в носу имела выраженную седловатость, мореходные качества при этом улучшались.

Кормовые башни были разнесены на большое расстояние, для размещения между ними двух задних турбинных отделений, турбины которых приводили в движение внутренние гребные валы. Плюсом стало то, что при попадании снаряда обе башни не могли быть одновременно выведены из строя.

Постройка и испытания

Линейный крейсер SMS Derfflinger на достройке.

Контракт на постройку большого крейсера по программе 1911 года был заключён 5 сентября 1911 г. с верфью "Блом унд Фосс" в Гамбурге. Киль (строительный № 213), был заложен 30 марта 1912 г. Перед спуском на воду, 14 июня 1913 г. генерал Август фон Макензен, по указанию кайзера Вильгельма II, дал ему название Derfflinger. Но из-за проблем со спусковыми салазками только 12 июля 1913 г. крейсер благополучно сошел со стапеля. Стапельный период постройки продолжался 15,5 месяцев, достройка на плаву 14,5 месяцев. Всего постройка заняла 30 месяцев. 1 сентября 1914 года, в Гамбурге на верфи "Blohm & Voss", Derfflinger был принят флотом.

Большой крейсер бюджета 1912 года Ersatz Kaiserin Augusta строился на верфи "Шихау" в Данциге (строительный № 885), был заложен в мае-июле 1912 года. Корабль был спущен на воду 29 ноября 1913 года. Новый крейсер окрестили именем Lützow. Из-за военного времени достройка затянулась, и он был предварительно введён в состав флота только 8 августа 1915 года, после перешел в Киль, где проводилось его оснащение и вооружение. Стапельный период постройки корабля продолжался 16 месяцев, достройка на плаву 20 месяцев. Всего период постройки составил 36 месяцев. На испытания и устранение аварии турбины, происшедшей в процессе ходовых испытаний, ушло ещё 7 месяцев.

Контракт на строительство Ersatz Hertha (строительный N 34) был подписан 20 апреля 1913 года с имперской верфью в Вильгельмсхафене. Киль был заложен, по разным данным, 30 июня / 1 октября 1913 года. На начало войны корпус был ещё не готов, его постройка затянулась, и на воду он был спущен только 1 августа 1915 года. 10 мая 1917 года на Hindenburg подняли флаг, он вошёл в состав ВМС Германской империи и приступил к испытаниям. Hindenburg стал последним крупным боевым кораблём, введенным в состав кайзеровского флота. Стапельный период его постройки длился 22 месяца, достройка на плаву составила свыше 21 месяца.


Описание конструкции

Корпус

Схема внутреннего расположения Derfflinger


Водоизмещение всех трех кораблей было разным, и увеличивалось от первого корабля к последнему. Derfflinger имел 26 600 т. нормального и 31 200 т. полного, Lützow 26 774 т. нормального и 31 374 т. полного, Hindenburg 26 947 т. нормального и 31 500 т. полного водоизмещения.

Длина крейсеров Derfflinger и Lützow составляла по КВЛ 210 м., между перпендикулярами 210,4 м. Hindenburg был длиннее, по КВЛ 212,5 м., а между перпендикулярами 212,8 м. Ширина всех трех крейсеров была одинаковой и составляла 29 м, осадка кораблей при полном водоизмещении носом составляла 9,2 м., а кормой 9,56 м.

Корпус линейного крейсера Derfflinger был разбит водонепроницаемыми переборками на 16 отсеков, на Lützow и Hindenburg их было 17. Общая высота в середине корпуса была 14,75 м., из за чего удалось обеспечить прочность корабля при продольном изгибе. На Derfflinger применялась продольная система набора корпуса, а так же вместо двух средних продольных переборок использовалась одна, что значительно облегчало конструкцию.

Была уменьшена протяженность двойного дна до 65% длины корпуса. Отличительной особенностью конструкции крейсеров стало расположение двух носовых турбинных отделений рядом с погребами боеприпасов, а двух кормовых турбинных отделений между кормовыми башнями. Это экономило длину целого турбинного отделения и сокращало длину цитадели. Продольный изгибающий момент уменьшался, а корпус становился более жестким. Уменьшался и момент инерции относительно вертикальной оси, что улучшало поворотливость. Толщина противоминной защиты в оконечностях была увеличена за счёт того, что башня стояла в 54 м. от форштевня и увеличивала ширину корпуса.

Бронирование

Сечение по 161 шпангоуту.

Основным отличием от предыдущего типа было усиление бронирования башен и барбетов. Использовалась цементированная броня Круппа. Главный броневой пояс имел толщину 300 мм., начинался от переднего края носовой башни и заканчивался за задним краем барбета кормовой башни, имел высоту 2 метра, и опускался ниже ватерлинии на 0,4 метра. Его толщина постепенно уменьшалась до 230 мм. у верхней палубы, и до 150 мм. на глубине 1,7 метра ниже ватерлинии .

Главный броневой пояс устанавливался на прокладку из тикового дерева толщиной 90 мм. Толщина поперечных переборок главного пояса была 250 мм. Вертикальное бронирование носовой и кормовой части доходило до главной палубы. В носовой части имела толщину 120 мм., доходя до форштевня, затем уменьшалась до 100 мм., и заканчивалась 120 мм. переборкой. В кормовой части пояс имел толщину 100 мм. и заканчивался 100 мм. поперечной переборкой в 4.6 метрах от ахтерштевня.

Бронирование казематов артиллерии среднего калибра составляло 150 мм. Между орудиями были размещены 20 мм. противоосколочные переборки и 20 мм. экраны. Боевая рубка имела спереди бронирование 300 мм., сзади 250 мм. В жизненно важных частях главная броневая палуба была толщиной 50-80 мм.

Бронирование башен было усиленно и имело толщину лобовой и задней плит по 270 мм. Бронирование борта башни составляло 220 мм. Передняя плита крыши башни имела наклон в 10° и толщину брони 110 мм.

Сильным недостатком бронирования являлось расположение бортовых торпедных аппаратов перед барбетом башни, без защиты противоторпедной переборкой. Что привело к гибели Lützow в Ютландском сражении.

Энергетическая установка и ходовые качества

Hindenburg на испытаниях, 1917 г.

В 12 кочегарках было расположено 18 паровых котлов типа Шульце-Торникрофта с давлением 16-18 атмосфер. Общая поверхность нагрева была равна 12 300 м². Котельные отделения были разделены в диаметральной плоскости на 12 отсеков водонепроницаемой переборкой. По одному котлу нефтяного отопления стояло в четырех носовых котельных отделениях. По два котла на угольном отоплении стояло в следующих шести больших котельных отделениях. По одному котлу угольного отопления стояло в двух кормовых малых котельных отделениях.

Перевод части котлов на нефтяное отопление позволял обеспечить крейсеру большую дальность хода, благодаря более высокой удельной теплотворности нефти. Так же, из-за упрощения заправки топлива, сокращался обслуживающий персонал.

В 1916 году угольные котлы оборудовались форсунками для впрыскивания нефти. Все котлы не переводили на нефть, так как ее в условиях военного времени не хватало. Номинальная мощность турбинной установки равнялась 63 000 л.с., она имела привод на четыре трехлопастных винта диаметром 3,9 метра. Максимальная скорость по проекту составляла 26.5 узлов.

Полный запас топлива составлял 3 640 тонн угля и 985 тонн нефти. Дальность плавания при этом составляла 3 100 миль при скорости 24.25 узла, 5 400 миль при 16 узлах и 5 600 миль при скорости 14 узлов.

Крейсера обладали хорошими ходовыми качествами и прекрасной мореходностью. Но при этом маневренность была слабой, носовые казематы постоянно заливались водой. Два руля были установлены тандемом. При повороте крейсер значительно терял скорость. Потеря скорости на циркуляции при максимальной перекладке руля доходила до 65%, и образовывался крен до 11°.

При крене в 34° остойчивость была максимальной, а при 74° нулевой. Метацентрическая высота равнялась 2,6 м. Угол бортовой качки достигал 11° с периодом 11 секунд. Для успокоения качки на Derfflinger были применены цистерны Фрама. Однако на последующих двух крейсерах от нее отказались, так как система оказалась недостаточно эффективной.

Вспомогательное оборудование

Электроэнергию кораблям обеспечивали два турбо- и два дизель-генератора общей мощностью 5 300 кВт.

Экипаж и обитаемость

Штатный экипаж насчитывал 1112 человек, из них 44 офицера. Lützow и Hindenburg строились, как флагманские корабли, на них имелись помещения для еще 76 человек, из которых 14 офицеров, для размещения адмирала со штабом. Но в военное время экипаж увеличивался за счёт резервистов. Условия размещения экипажа считались хорошими.

Так же корабли этого типа оснащались одним большим паровым катером, тремя моторными катерами, двумя вельботами, двумя баркасами и одной разборной шлюпкой.

Вооружение

Схемы башен Hindenburg

Главный калибр

Орудиями главного калибра на крейсерах были восемь 305-мм орудий SK L/50 с длиной ствола 50 калибров, установленных в четырёх башнях по линейно-возвышенной схеме. Первоначальный угол возвышения стволов составлял +13,5°, склонения -8°, но впоследствии для увеличения дальности стрельбы угол возвышения увеличили до +16°, а угол склонения уменьшили до -5,5°, дальность стрельбы возросла до 20 400 м. Боезапас составлял 720 снарядов.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

150-мм пушки на Derfflinger

В качестве вспомогательной артиллерии были установлены скорострельные 150-мм орудия SK L/45 с длиной ствола 45 калибров. На Derfflinger и Lützow орудия устанавливались в установки MPL C/06.11, а на Hindenburg - MPL C/13. Так же на Derfflinger стояло 12 орудий, а на Lützow и Hindenburg 14 орудий.

По первоначальному проекту на крейсерах планировали устанавливать 12 скорострельных 88-мм орудий SK L/45 с длиной ствола 45 калибров , предназначенных для стрельбы по морским целям с боекомплектом 250 выстрелов на орудие. На Derfflinger в носовой надстройке установили только четыре таких орудия, которые позже были демонтированы, и восемь 88-мм зенитных орудий 8,8 cm Flak L/45 с длиной ствола 45 калибров в установках MPL C/13, с максимальным углом возвышения +70° и боекомплектом 225 выстрелов на орудие. Ко времени Ютландского сражения Derfflinger нес восемь 88- мм зенитных орудий.

Lützow получил 8 зенитных орудий 8,8 cm Flak L/45. На крейсере Hindenburg были установлены только 4 зенитных орудия 8,8 cm Flak L/45, около передней дымовой трубы.

Минно-торпедное вооружение

На крейсерах были установлены по четыре 500/600-мм подводных торпедных аппарата, они были расположены по одному в носу, в корме, и по бортам перед носовой башней главного калибра. На Derfflinger они были 500-мм калибра, а на Lützow и Hindenburg - 600 мм. Боезапас составлял 12 торпед, но на Hindenburg боекомплект торпедных аппаратов был увеличен до 16 торпед.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Пост офицера-наблюдателя на фок-мачте Derfflinger

На крейсерах было оборудовано по три поста управления артиллерийским огнем. Передний пост располагался в задней части носовой боевой рубки, задний пост – в кормовой боевой рубке. Наблюдательный пост размещен на фор-марсе - в нем находился офицер, наблюдающий за местами падения снарядов.

Предусматривалось по два отдельных центральных поста: один для артиллерии калибра 305 мм, второй для средней артиллерии. Для наблюдения за стрельбой в переднем посту у старшего артиллериста имелся перископ, объектив которого был выведен на крышу боевой рубки. К перископу старшего артиллериста были подключены приборы центральной наводки.

На крейсерах были установлены по 7 дальномеров Цейса с 15- и 23-кратным увеличением.

Для определения момента падения именно своих выпущенных снарядов в центральном, переднем, заднем и на наблюдательном артиллерийских постах стояли специальные приборы – указатели падения снарядов.

Модернизации и переоборудования

На Derfflinger в 1915 году четыре 88-мм. орудия SK L/45 C/13 под мостиком были демонтированы.

После Ютландского сражения на уцелевшем Derfflinger четыре кормовых 88-мм. орудия SK L/45 C/13 были демонтированы. Также к концу войны демонтировали две передних зенитки 8,8 cm Flak L/45.

Также во время ремонта Derfflinger получил треногую фок-мачту, аналогичную установленной на Hindenburg. В 1918 году изначально высокие стеньги на обоих оставшихся в строю крейсерах были уменьшены, на Derfflinger также были сняты противоторпедные сети.

История службы

Активное участие в операциях Флота открытого моря с самого начало войны принял Derfflinger, в том числе в бою у Доггер-банки. После вступления в строй 20 марта 1916 года к действиям флота присоединился и Lützow.

Derfflinger и Lützow приняли активнейшее участие в Ютландском сражении. Они возглавляли колонну 1-я разведывательной группы линейных крейсеров под командованием вице-адмирала Хиппера. Показав результативную стрельбу, крейсера потопили британские линейные крейсера Queen Mary, Invincible, броненосный крейсер Defence, нанесли тяжелые повреждения линейному крейсеру Lion. В ответ они также получили многочисленные попадания. Для Lützow в итоге роковыми оказались попадания четырёх 305-мм снарядов, которые попали в бортовую броню ниже ватерлинии и разорвались в районе отделения бортового торпедного аппарата. В результате за короткий промежуток времени поступило более 2000 тонн воды, осадка носом увеличилась на 2.4 м. Скорость упала до 15 узлов, временами её снижали до 3 узлов, чтобы уменьшить давление воды. Корабль вышел из боя, но довести его до базы не удалось. Из-за продолжающегося, несмотря на героические усилия моряков, поступления воды корабль полностью потерял ход. Экипаж сняли, эсминцы торпедами добили корабль.

Hindenburg 25 октября 1917 года закончил учения и был полностью готов к службе. Но только после 4 ноября он присоединился к 1-й разведывательной группе линейных крейсеров. Участвовал в операциях флота, прикрытии тральщиков, патрулировании.

По условиям перемирия Derfflinger и Hindenburg 24 ноября 1918 года были интернированы в Скапа-Флоу. 21 июня 1919 года оба крейсера были затоплены своими экипажами. Впоследствии подняты англичанами и разделаны на металл.


Примечания

  1. ↑ нем. Derfflinger – Klasse

Литература и источники информации

Список литературы

  • Альпаков Ю.В. Справочник "ВМС Германии 1914—1918 гг."
  • Staff Gary, Bryan Tony "German Battlecruisers" (англ.)
  • Conway "All the World's Fighting Ships, vol. 2: 1906-1921" (англ.)
  • Groner E. "Die deutschen Kriegsschiffe, Band 2" (нем.)
  • Мужеников В.Б. Немецкие линейные крейсера Первой Мировой. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2018. — 176 с. — ISBN 978-5-9955-0992-9

Ссылки

Галерея изображений

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Линейные_крейсера_типа_Derfflinger&oldid=794969»
Категории: