Подводные лодки типа B2

Текущая версия на 11:57, 29 августа 2023

Подводные лодки типа B1

Подводные лодки типа B3

Постройка и служба

6 ед. Построено

1941-1943 гг. Годы постройки

1943-1945 гг. Годы службы

Место строительства

верфи флота Куре, Сасебо, Йокусука

Общие данные

2624 / 3700 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)

102,4 / 9,3 / 5,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

23,3 узл. Скорость хода надводная

8 узл. Скорость хода подводная

14000 миль Дальность плавания надводная

96 миль Дальность плавания подводная

90 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая . Тип энергетической установки

2 ДД х 5500 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ГЭД х 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

1 x 14 cm/40 11th Year Type
2 x 25-мм орудия Type 96 . Артиллерийское

6 x 533-мм ТА Торпедное

6 Носовые ТА

0 Кормовые ТА

17 шт Число торпед

гидросамолёт Yokosuka E14Y1 шт Авиационное

Экипаж

100 чел. Общая численность

Однотипные корабли

I-40, I-41, I-42, I-43, I-44, I-45

Построенные корабли

6 единиц

Крейсерские подводные лодки Императорского флота Японии типа В2 — Серия океанских авианесущих подводных лодок типа «Otsu-Gata B-2» Второй мировой войны, состояла из 6 единиц. Предназначались для групповой атаки соединений тяжелых кораблей противника при любых погодных условиях и ведения разведки в интересах командования флота на всей акватории Тихого океана.

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
3 Постройка и испытания
4 Описание конструкции
5 Вооружение
6 Модернизации и переоборудования
7 История службы
8 Литература и источники информации
- 8.1 Литература
- 8.2 Ссылки
9 Галерея изображений

Общие сведения

Подводные лодки типа B2 относились к классу крейсерских, могли использоваться как для ведения дальней разведки, так и для действий совместно с главными силами флота. “Срочная Военная программа” 1941 г. предусматривала постройку 14 подлодок типа B2, но в конце 1942 г. заказы с № 702 по № 709 аннулировали. На субмарины данного типа, не смотря на наличие ангара и пневматической катапульты, бортовые гидросамолёты не поставлялись (ввиду отсутствия подготовленных пилотов). По некоторым данным, на части подлодок, аналогично как и на подводных лодках типа B1, вместо ангара и катапульты могло быть установлено второе орудие 14 cm/40 11th Year Type. А после завоевания американской авиацией абсолютного господства в воздухе, авиационное вооружение вообще оказалось балластом, и в 1944 г., на остававшейся в строю I-44 его демонтировали, переоборудовав под транспортировку человекоуправляемых торпед. Как и у предшественников, недостатком подводных лодок данного типа была большая шумность в подводном положении, плохая маневренность и сравнительно слабое торпедное вооружение (отсутствовали кормовые торпедные аппараты).

История создания

Проект являлся модификацией крейсерской подводной лодки типа B1. Был разработан в 1941 году при заказе очередной партии авианесущих лодок.

Предшественники

В Императорской Японии внимательно изучили зарубежный опыт создания подводных авианосцев. Первой субмариной, изначально разработанной для оснащения гидросамолетом, стала I-5 (единственная подводная лодка типа J1M). Следующим этапом стала постройка подводных лодок типа J2: I-6, и типа J3: I-7, I-8. Также был создан новый гидросамолёт Watanabe E9W ("Тип 96").

Разрез ПЛ типа B1

Накопленный опыт позволил разработать и построить самую многочисленную серию подводных лодок типа B1. На них были исправлены многие недостатки предыдущих проектов. Обводы корпуса стали намного плавнее. От системы двух ангаров отказались в пользу одного большого, размещённого перед рубкой. Катапульта также была установлена в носу подлодки. Для этого типа субмарин был разработан новый гидросамолёт Yokosuka E14Y1. Всего было построено 20 подводных лодок данного типа, принявших активное участие в боевых действиях. Самолёты, запущенные с них, вели активную разведку баз союзников, от Пёрл-Харбора, до портов Австралии и Аденского залива. В августе 1942 года самолёт с I-25 даже пару раз отбомбился по лесам Орегона.

Предпосылки создания

Ограниченность обзора - один из главных недостатков подводной лодки. Даже когда субмарина всплывала, с высоты ее рубки просматривалось лишь 10 — 12 миль водной поверхности. Это, конечно, очень мало, особенно при действии на океанских коммуникациях одиночных подводных лодок очень большого водоизмещения, способных находиться в море более 100 суток. Для ведения разведки, поиска противника на необъятных океанских просторах, на которые претендовала Япония, были разработаны и построены подлодки типов J1M, J2 и, наконец, серия из 20 больших крейсерских авианесущих подводных лодок типа B1. Но, как оказалось, подводные лодки типа B1 имели слишком большие размеры, конструкцию легкого корпуса, приводившую к большим шумам в подводном положении, и плохую маневренность. Кроме того, четырёхтактные дизели занимали много места и вызывали сильную вибрацию корпуса. Поэтому при заказе новой серии была проведена доработка проекта.

Проектирование

Проекту присвоили номер S37B. В отличие от прототипа (который в принципе удовлетворял требованиям МГШ), были незначительно изменены обводы легкого корпуса в носовой оконечности, установлены менее мощные, но отработанные промышленностью и экономичные, а главное, более компактные и вызывавшие меньше вибраций двухтактные дизели. Были улучшены условия обитания, увеличены помещения для хранения запасов продовольствия и смонтированы дополнительные цистерны для пресной воды.

Постройка и испытания

Субмарины данного типа строились на верфях флота Куре, Сасебо, Йокусука. После вступления в строй они без приёмных испытаний сразу приступали к боевой подготовке во Внутреннем японском море.

Описание конструкции

Корпус

Проекции корпуса ПЛ типа В2

Подводная лодка имела двухкорпусную конструкцию, девять отсеков, разделенных плоскими переборками, четыре группы ЦГБ и топливные танки вне прочного корпуса. Главные механизмы имели резино-металлические амортизаторы. Все конструкции легкого корпуса выполнены сварными. Cамолет со сложенными крыльями находился в контейнере, который располагался перед боевой рубкой, имел с ней единое ограждение и был жестко связан с прочным корпусом, пневматическая катапульта находилась в носовой оконечности подлодки (что облегчало подъем гидросамолёта в воздух).

Энергетическая установка и ходовые качества

На подводных лодках были установлены по два дизеля (семицилиндровые, двухтактные), с суммарной мощностью 11000 л.с., плюс два гребных электродвигателя суммарной мощностью 2000 л.с.. Надводная скорость хода составляла: максимальная – 23,5 узла, экономическая – 16 узлов. Подводная скорость хода: максимальная - 8 узлов, экономическая – 3 узла (в течение 32 часов). Запас топлива составлял: 220 т соляра + 35 т авиационного бензина. Дальность плавания: надводная – 14000 миль (на скорости 16 узлов), подводная – 96 миль (на скорости 3 узла).

Экипаж и обитаемость

Экипаж субмарины состоял (по разным данным) от 94 до 100 человек. Условия обитания, по сравнению с предыдущими подводными лодками типа B1, были улучшены.

Вооружение

Торпеды

Главным оружием подводных лодок типа B2 было торпедное. Оно было представлено шестью 533-мм торпедными аппаратами с запасом торпед в 17 штук. Могли применяться как торпеды Type 95 (на кислородно - керосиновой смеси), так и Type 96 ((на воздушно - керосиновой смеси), и электрические Type 92.

Кислородная торпеда Type 95

Характеристики кислородной торпеды 533мм Type 95 образца 1935 г.
Калибр, мм	Масса, кг	Длина, мм	Масса заряда, кг	Дальность хода на скорости 49-51 уз, м	Дальность хода на скорости 45-47 уз, м
533	1665	7150	405	9000	12000

В первой половине войны могли применяться старые торпеды (так же работавшие на воздушно - керосиновой смеси). Самой массовой из старых торпед была торпеда Type 89.

Характеристики торпеды 533мм Type 89 образца 1929 г.
Калибр, мм	Масса, кг	Длина, мм	Масса заряда, кг	Дальность хода на скорости 45 уз, м	Дальность хода на скорости 43 уз, м	Дальность хода на скорости 35 уз, м
533	1668	7163	300	5500	6000	10000

Человекоуправляемая торпеда Kaiten Type 1 на палубе подводной лодки

С ноября 1944г. подводная лодка I-44 была переоборудована для транспортировки шести человекоуправляемых торпед Kaiten.

Характеристики торпеды Kaiten Type 1
Диаметр, мм	Масса, кг	Длина, мм	Масса заряда, кг	Максимальная скорость, узлов	Дальность хода на скорости 12 уз, км
1000	9100	14750	1550	30	78

Артиллерийское вооружение

Орудие 14 cm/40 11th Year Type на палубе подводной лодки

На подводных лодках типа B2 по проекту устанавливалось одно кормовое 140-мм орудие 14 cm/40 11th Year Type.

Характеристика орудия 14 cm/40 11th Year Type
Калибр, мм	Длина ствола, м	Живучесть ствола (выстрелов)	Масса ствола с затвором, кг	Масса снаряда, кг	Начальная скорость, м/с	Масса взрывчатого вещества, кг	Дальность стрельбы, км
140	4,6	800-1000	3900	38	700	6,8	16

Зенитное вооружение

Зенитное вооружение подводных лодок типа B2 состояло из двухствольной установки 25-мм орудий Type 96 установленной на рубке.

Характеристика орудия 25-мм Type 96
Калибр, мм	Длина ствола, кал	Масса ствола, кг	Скорострельность, выстрелов в мин.
25	60	43	200-260

Авиационное вооружение

Гидросамолёт Yokosuka E14Y1

На подводных лодках данного типа предусматривалось базирование одного гидросамолёта Yokosuka E14Y1. Но из-за нехватки подготовленных лётчиков ни одна лодка так и не была укомплектована гидросамолётом.

Системы управления огнём

СУАО для 140-мм орудия: 1,5-м дальномер тип 97 (переносной).
ПУТС для 533-мм ТА: АПТС тип 93; линейчатый ночной прицел тип 93; командирский перископ.
I-44 и I-45 с 1944 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод.3 модиф.1, и РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод.2 модиф.2.

Модернизации и переоборудования

Модернизациям в ходе эксплуатации подвергались подлодки I-44 и I-45.

Модернизации ПЛ I-44:

С 1-го по 30.09.1944 г.: в Йокосуке на верфи флота установили РЛС тип 3 мод.3 модиф.1 и РЛС тип 3 мод.2 модиф.2, демонтировали ангар для хранения гидросамолёта, пневматическую катапульту, часть компрессоров.
С 11.11.1944 г.: в Сасебо на верфи флота демонтировали 140-мм орудие, установили оборудование, необходимое для транспортировки и боевого использования шести человекоуправляемых торпед и устройство работы дизеля под водой (шноркель). Кроме того, закамуфлировали надстройки и ограждение рубки.

Модернизации ПЛ I-45:

С 15.03.1944 г.: в Йокосуке, на верфи флота установили РЛС тип 3 мод.3 модиф.1 и РЛС тип 3 мод.2 модиф.2, демонтировали пневматическую катапульту, часть вспомогательного оборудования и вооружения (два компрессора ВВД, воздушные калориферы, стеллажи для запасных торпед с устройствами перезарядки торпедных аппаратов и 140-мм орудие), до шести стволов увеличили число зенитных автоматов (3х2).
В сентябре 1944 г.: ввиду складывающейся военной обстановки, в Йокосуке на верфи флота вновь установили стеллажи для запасных торпед с устройствами перезарядки торпедных аппаратов.

История службы

Особых успехов и достижений, в отличие от подлодок предыдущего типа B1, на долю лодок данной серии не выпало. Успеха добились I-41, повредившая в ноябре 1944 г. американский легкий крейсер USS Reno (CL-96), и I-45, 28.10.1944 г. потопившая американский эсминец USS Eversole (DE-404) . Ни одна из подлодок до конца войны не дожила. Оборудованная человекоуправляемыми торпедами I-44 так и не смогла их применить.

Список подводных лодок типа В2, несших службу во Второй мировой войне
Номер	Верфь	Заложена	Спущена	Введена в строй	Дата гибели	Судьба
I-40	верфь флота, Куре	18.03.1942 г.	10.11.1942 г.	31.07.1943 г.	26.11.1943 г.	Потоплена глубинными бомбами американским эсминцем USS Radford (DD-446).
I-41	верфь флота, Куре	18.03.1942 г.	10.11.1942 г.	18.09.1943 г.	18.11.1944 г.	Потоплена глубинными бомбами американским эсминцем USS Lawrence C. Taylor (DE-415)
I-42	верфь флота, Куре	18.03.1942 г.	10.11.1942 г.	03.11.1943 г.	23.03.1944 г.	Потоплена двумя торпедами американской ПЛ USS Tunny (SS-282)
I-43	верфь фnота, Сасебо	27.04.1942 г.	25.10.1942 г.	05.11.1943 г.	15.02.1944 г.	Потоплена американской ПЛ USS Aspro (SS-309)
I-44	верфь фnoтa, Йокусука	11.06.1942 г.	05.03.1943 г.	31.01.1944 г.	10.04.1945 г.	Потоплена глубинными бомбами американским эсминцем USS Fieberling (DE-640)
I-45	верфь фnота, Сасебо	15.07.1942 г.	06.03.1943 г.	28.12.1943 г.	29.10.1944 г.	Потоплена глубинными бомбами американским эсминцем USS Whitehurst (DE-634)

Литература и источники информации

Литература

Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки.
Иванов С. В. Субмарины Японии, 1941–1945.

Каторин Ю.Ф. Парадоксы военной истории.

Ссылки

Галерея изображений

Подводная лодка типа В2 I-45
Модель лодки I-41 с амфибийными бронетранспортёрами на верхней палубе
Подводная лодка I-44 в 1945 году
Выход I-44 на последнее задание с экипажами человекоуправляемых торпед Кайтэн с военно-морской базы в Оцудзима, Япония, 3 апреля 1945 года.
Конструкция человекоуправляемых торпед Kaiten Type 1
Гидросамолёт Yokosuka E14Y1
Размещение гидросамолёта Yokosuka E14Y1 в ангаре ПЛ

Игры

Навигация

Инструменты

Подводные лодки типа B2

Текущая версия на 11:57, 29 августа 2023

Содержание

Общие сведения

История создания

Предшественники

Предпосылки создания

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Энергетическая установка и ходовые качества

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Торпеды

Артиллерийское вооружение

Зенитное вооружение

Авиационное вооружение

Системы управления огнём

Модернизации и переоборудования

История службы

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея изображений

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Конкурс|С|15|[[Участник:AlexanderS1971:ru|AlexanderS1971:ru]] ([[Обсуждение участника:AlexanderS1971:ru|обсуждение]])}}
 {{Тип пл
 |Название типа = Подводные лодки типа ''B2''
 |Картинка = PL B2 1.jpg
 |Предшественники = [[Navy:Подводные_лодки_типа_B1|Подводные лодки типа ''B1'']]
-|Дочерние типы =[[Navy:Подводные_лодки_типа_В3| Подводные лодки типа ''B3'']]
+|Дочерние типы = [[Navy:Подводные_лодки_типа_B3|Подводные лодки типа ''B3'']]
 <!--
@@ Строка 32: / Строка 32: @@
 -->
 |Тип энергетической установки = Дизель-электрическая
-|Двигатели надводного хода = 2 ДД х 5500
+|Двигатели надводного хода = 2 {{comment|ДД|Дизельный двигатель}} х 5500
-|Двигатели подводного хода = 2 ГЭД х 1000
+|Двигатели подводного хода = 2 {{comment|ГЭД|Гребной электродвигатель}} х 1000
 <!--
@@ Строка 39: / Строка 39: @@
 -->
-|Артиллерийское = 1 x 140-мм АО тип 11 мод.А1<br />
+|Артиллерийское =
-x 25-мм/60 тип 96
+x [[Navy:14 cm/40 11th Year Type|14 cm/40 11th Year Type]] <br />
+x [[Navy:25-мм орудие Type 96|25-мм орудия Type 96]]
 |Торпедное = 6 x 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}
 |ТА_Нос = 6
@@ Строка 49: / Строка 50: @@
 |Ракетное =
 |Минное =
-|Авиационное = гидросамолёт Kugisho E14Y1
+|Авиационное = гидросамолёт [[Navy:Yokosuka_E14Y|Yokosuka E14Y1]]
 <!--
@@ Строка 60: / Строка 61: @@
 |Матросы =
-|Однотипные корабли = I-40, I-41, I-42, I-43, I-43, I-44, I-45
+|Однотипные корабли = [[Navy:I-40_(1942)|''I-40'']], [[Navy:I-41_(1942)|''I-41'']], [[Navy:I-42_(1942)|''I-42'']], [[Navy:I-43_(1942)|''I-43'']], [[Navy:I-44_(1943)|''I-44'']], [[Navy:I-45_(1943)|''I-45'']]
 |Построенные корабли = 6 единиц
@@ Строка 66: / Строка 67: @@
 }}
 {{AnnoWiki
-|pic =PL B2 0.jpg
+|pic =Rubka i45.jpeg
-|content = '''Крейсерские подводные лодки [[Navy:Императорский флот Японии|Имеператорского флота Японии]] типа ''В2''''' — Серия океанских подводных лодок типа «Otsu-Gata B-2» состояла из 6 единиц («I-40» — «I-45»). Заказаны в рамках “Срочной Военной программы” 1941 г. Предназначались для групповой атаки соединений тяжелых кораблей противника при любых погодных условиях и ведения разведки в интересах командования флота на всей акватории Тихого океана.
+|content = '''Крейсерские подводные лодки [[Navy:Императорский флот Японии|Императорского флота Японии]] типа ''В2''''' — Серия океанских авианесущих подводных лодок типа ''«Otsu-Gata B-2»'' [[Navy:Вторая_мировая_война| Второй мировой войны]], состояла из 6 единиц. Предназначались для групповой атаки соединений тяжелых кораблей противника при любых погодных условиях и ведения разведки в интересах командования флота на всей акватории Тихого океана.
 }}
 == Общие сведения ==
-Проект являлся модификацией [[Navy:Подводные_лодки_типа_B1| крейсерской подводные лодки типа ''B1'']]. В отличие от прототипа, были незначительно изменены обводы легкого корпуса в носовой оконечности, установлены менее мощные, но отработанные промышленностью и экономичные двухтактные дизели, обеспечены более благоприятные условия обитаемости, увеличены помещения для хранения запасов продовольствия и смонтированы дополнительные цистерны для пресной воды. Cамолет со сложенными крыльями находился в контейнере, который располагался перед боевой рубкой, имел с ней единое ограждение и был жестко связан с прочным корпусом, пневматическая катапульта находилась в носовой оконечности корабля (что облегчало подъем ГСМ в воздух). Подводная лодка имела двухкорпусную конструкцию, девять отсеков, разделенных плоскими переборками, четыре группы ЦГБ и топливные танки вне прочного корпуса. Главные механизмы имели резино-металлические амортизаторы. Все конструкции легкого корпуса выполнены сварными. Рабочая глубина погружения 100 м. Автономность 90 суток. “Срочная Военная программа” 1941 г. предусматривала постройку 14 кораблей типа ''B2'', но в конце 1942 г. заказы с № 702 по № 709 аннулировали. На корабли данного типа, не смотря на наличие ангара и пневматической катапульты, бортовые гидросамолёты не поставлялись (ввиду отсутствия подготовленных пилотов). Авиационное вооружение оказалось балластом, и в 1944 г., на остававшейся в строю ''I-44'' его демонтировали, переоборудовав под транспортировку [[Navy:Японская_человеко-торпеда_Кайтэн|человекоуправляемых торпед]]. Как и предшественники, подводные лодки данного типа имели слишком большие размеры, конструкцию легкого корпуса, приводившую к большим шумам в подводном положении, небольшую маневренность и сравнительно слабое торпедное вооружение.
+Подводные лодки типа ''B2'' относились к классу крейсерских, могли использоваться как для ведения дальней разведки, так и для действий совместно с главными силами флота. “Срочная Военная программа” 1941 г. предусматривала постройку 14 подлодок типа ''B2'', но в конце 1942 г. заказы с № 702 по № 709 аннулировали. На субмарины данного типа, не смотря на наличие ангара и пневматической катапульты, бортовые гидросамолёты не поставлялись (ввиду отсутствия подготовленных пилотов). По некоторым данным, на части подлодок, аналогично как и на [[Navy:Подводные_лодки_типа_B1| подводных лодках типа ''B1'']], вместо ангара и катапульты могло быть установлено второе орудие [[Navy:14 cm/40 11th Year Type|''14 cm/40 11th Year Type'']].  А после завоевания американской авиацией абсолютного господства в воздухе, авиационное вооружение вообще оказалось балластом, и в 1944 г., на остававшейся в строю [[Navy:I-40_(1942)|''I-44'']] его демонтировали, переоборудовав под транспортировку [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaiten|человекоуправляемых торпед]]. Как и у предшественников, недостатком подводных лодок данного типа была большая шумность в подводном положении, плохая маневренность и сравнительно слабое торпедное вооружение (отсутствовали кормовые торпедные аппараты).
 == История создания ==
-''в разработке''
+Проект являлся модификацией крейсерской [[Navy:Подводные_лодки_типа_B1|подводной лодки типа ''B1'']]. Был разработан в 1941 году при заказе очередной партии авианесущих лодок.
+=== Предшественники ===
+В Императорской Японии внимательно изучили зарубежный опыт создания подводных авианосцев. Первой субмариной, изначально разработанной для оснащения гидросамолетом, стала [[Navy:I-5_(1931)|''I-5'']] (единственная  [[Navy:Подводные_лодки_типа_J1M|подводная лодка типа ''J1M'']]). Следующим этапом стала постройка подводных лодок [[Navy:Подводные_лодки_типа_J2|типа ''J2'']]: [[Navy:I-6_(1934)|''I-6'']], и [[Navy:Подводные_лодки_типа_J3|типа ''J3'']]: [[Navy:I-7_(1935)|''I-7'']], [[Navy:I-8_(1936)|''I-8'']]. Также был создан новый гидросамолёт [[Navy:Watanabe_E9W|''Watanabe E9W ("Тип 96")'']].
 <br />
- Лодка этого проекта имела следующие данные:
+[[Файл:Razrez B1.jpg|thumbnail|right|Разрез {{comment|ПЛ|Подводная лодка}} [[Navy:Подводные_лодки_типа_B1|типа ''B1'']]]]
-*[[Navy:Водоизмещение| Водоизмещение]] 2624/3700 т;
+Накопленный опыт позволил разработать и построить самую многочисленную серию [[Navy:Подводные_лодки_типа_B1|подводных лодок типа ''B1'']]. На них были исправлены многие недостатки предыдущих проектов. Обводы [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]] стали намного плавнее. От системы двух ангаров отказались в пользу одного большого, размещённого перед рубкой. Катапульта также была установлена в носу подлодки. Для этого типа субмарин был разработан новый гидросамолёт [[Navy:Yokosuka_E14Y|''Yokosuka E14Y1'']]. Всего было построено 20 подводных лодок данного типа, принявших активное участие в боевых действиях. Самолёты, запущенные с них, вели активную разведку баз союзников, от Пёрл-Харбора, до портов Австралии и Аденского залива. В августе 1942 года самолёт с ''[[I-25]]'' даже пару раз отбомбился по лесам Орегона.
-*Длина по [[Navy:Ватерлиния| ватерлинии]] 102,4 м;
+<br />
-* Ширина 9,3 м,
-* [[Navy:Осадка_судна|Осадка]] 5,2 м;
-* Максимальная скорость в надводном положении 23,3 [[Navy:Узел|узлов]];
-* Максимальная скорость в подводном положении 8 узлов;
-* Дальность в надводном положении 14000 миль (16 узлов), в подводном 96 миль (3 узла)..
- '''Вооружение:'''
-* 6 носовых [[Navy:Торпедный_аппарат| торпедных аппаратов]] с запасом 17 [[Navy:Торпеда| торпед]] внутри лодки;
-* 1 орудие [[14 cm/40 11th Year Type]]
-* 1 зенитная установка из двух [[Navy:25-мм орудие Type 96|25-мм орудий '''Type 96''']].
-=== Предшественники ===
+=== Предпосылки создания ===
-''в разработке''
+Ограниченность обзора - один из главных недостатков подводной лодки. Даже когда субмарина всплывала, с высоты ее рубки просматривалось лишь 10 — 12 миль водной поверхности. Это, конечно, очень мало, особенно при действии на океанских коммуникациях одиночных подводных лодок очень большого водоизмещения, способных находиться в море более 100 суток.
+Для ведения разведки, поиска противника на необъятных океанских просторах, на которые претендовала Япония, были разработаны и построены подлодки типов [[Navy:Подводные_лодки_типа_J1M|''J1M'']], [[Navy:Подводные_лодки_типа_J2|''J2'']] и, наконец, серия из 20 больших крейсерских авианесущих [[Navy:Подводные_лодки_типа_B1|подводных лодок типа ''B1'']]. Но, как оказалось, [[Navy:Подводные_лодки_типа_B1|подводные лодки типа ''B1'']] имели слишком большие размеры, конструкцию легкого корпуса, приводившую к большим шумам в подводном положении, и плохую маневренность. Кроме того, четырёхтактные дизели занимали много места и вызывали сильную вибрацию корпуса. Поэтому при заказе новой серии была проведена доработка проекта.
 <br />
+===Проектирование===
+Проекту присвоили номер ''S37B''. В отличие от прототипа (который в принципе удовлетворял требованиям {{comment|МГШ|Морской Генеральный штаб}}), были незначительно изменены обводы легкого корпуса в носовой оконечности, установлены менее мощные, но отработанные промышленностью и экономичные, а главное, более компактные и вызывавшие меньше вибраций двухтактные дизели. Были улучшены условия обитания, увеличены помещения для хранения запасов продовольствия и смонтированы дополнительные цистерны для пресной воды.
+<br />
+==Постройка и испытания==
+Субмарины данного типа строились на верфях флота Куре, Сасебо, Йокусука. После вступления в строй они без приёмных испытаний сразу приступали к боевой подготовке во Внутреннем японском море.
+== Описание конструкции ==
+===Корпус===
+[[Файл:PL B2 0.jpg|thumbnail|right|Проекции корпуса {{comment|ПЛ|Подводная лодка}} типа ''В2'']]
+Подводная лодка имела двухкорпусную конструкцию, девять отсеков, разделенных плоскими [[Navy:Переборка|переборками]], четыре группы {{comment|ЦГБ|Цистерны главного балласта}} и топливные танки вне прочного [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]]. Главные механизмы имели резино-металлические амортизаторы. Все конструкции легкого корпуса выполнены сварными.
+Cамолет со сложенными крыльями находился в контейнере, который располагался перед боевой [[Navy:Рубка|рубкой]], имел с ней единое ограждение и был жестко связан с прочным корпусом, пневматическая катапульта находилась в носовой оконечности подлодки (что облегчало подъем гидросамолёта в воздух).
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===
-На лодках были установлены по два дизеля (семицилиндровые, двухтактные), с суммарной  мощностью  11000 л.с., плюс два гребных эдектродвигателя суммарной мощностью 2000 л.с.. Надводная скорость хода составляла: максимальная – 23,5 узла, экономическая – 16 узлов. Подводная скорость хода: максимальная - 8 узлов, экономическая – 3 узла (в течение 32 часов).
+На подводных лодках были установлены по два дизеля (семицилиндровые, двухтактные), с суммарной  мощностью  11000 л.с., плюс два гребных электродвигателя суммарной мощностью 2000 л.с.. Надводная скорость хода составляла: максимальная – 23,5 узла, экономическая – 16 узлов. Подводная скорость хода: максимальная - 8 узлов, экономическая – 3 узла (в течение 32 часов).
-Запас топлива составлял 220 т соляра + 35 т авиационного бензина.
+Запас топлива составлял: 220 т соляра + 35 т авиационного бензина.
-Дальность плавания: надводная: – 14000 миль (на скорости 16 узлов), подводная: – 96 миль (на скорости 3 узла).
+Дальность плавания: надводная – 14000 миль (на скорости 16 узлов), подводная – 96 миль (на скорости 3 узла).
 <br />
 === Экипаж и обитаемость ===
-Экипаж лодки состоял (по разным данным) от 94 до 100 человек. Условия обитания, по сравнению с предыдущим типом В1, были улучшены, увеличены помещения для хранения запасов продовольствия и смонтированы дополнительные цистерны для пресной воды. Это было использовано в дальнейшем при перевозке как грузов, так и при эвакуации личного состава с островов.
+Экипаж субмарины состоял (по разным данным) от 94 до 100 человек. Условия обитания, по сравнению с предыдущими [[Navy:Подводные_лодки_типа_B1|подводными лодками типа ''B1'']], были улучшены.
 <br />
 == Вооружение ==
 === Торпеды ===
-Главным оружием подводных лодок типа B2 было торпедное. Оно было представлено шестью 533-мм торпедными аппаратами с запасом [[Navy:Торпеда| торпед]] в 17 штук. Применялись как кислородные торпеды '''''[[Тип 95]]''''', так и воздушные '''''[[Тип 96]]''''', и электрические '''''[[Тип 92]]'''''.
+Главным оружием подводных лодок типа ''B2'' было торпедное. Оно было представлено шестью 533-мм торпедными аппаратами с запасом [[Navy:Торпеды_Японии| торпед]] в 17 штук. Могли применяться как торпеды ''Type 95'' (на кислородно - керосиновой смеси), так и  ''Type 96'' ((на воздушно - керосиновой смеси), и электрические ''Type 92''.
-[[Файл:Typ-95.png|thumbnail|right|Кислородная торпеда Тип-95]]
+[[Файл:Typ-95.png|thumbnail|right|Кислородная торпеда ''Type 95'']]
 {| class="wikitable" style="text-align:center"
-!colspan="6"|Характеристики кислородной торпеды 533мм '''''Тип 95''''' образца 1935 г.
+!colspan="6"|Характеристики кислородной торпеды 533мм ''Type 95'' образца 1935 г.
 |-
 ! Калибр, мм !! Масса, кг !! Длина, мм  !! Масса заряда, кг !!Дальность хода на скорости 49-51 уз, м !! Дальность хода на скорости 45-47 уз, м
@@ Строка 116: / Строка 126: @@
 <br />
-В первой половине войны применялись старые торпеды, работавшие на смеси воздуха и керосина. Самой массовой из старых торпед стала торпеда '''''[[Тип 89]]'''''.
+В первой половине войны могли применяться старые торпеды (так же работавшие на воздушно - керосиновой смеси). Самой массовой из старых торпед была торпеда ''Type 89''.
 {| class="wikitable" style="text-align:center"
-!colspan="7"|Характеристики торпеды 533мм '''''Тип 89''''' образца 1929 г.
+!colspan="7"|Характеристики торпеды 533мм ''Type 89'' образца 1929 г.
 |-
 ! Калибр, мм !! Масса, кг !! Длина, мм  !! Масса заряда, кг !!Дальность хода на скорости 45 уз, м !! Дальность хода на скорости 43 уз, м!! Дальность хода на скорости 35 уз, м
@@ Строка 126: / Строка 136: @@
 <br />
-[[Файл:Torp Kayten.jpg|thumbnail|right|Человекоуправляемая торпеда "Кайтэн" Тип 1 на палубе подводной лодки]]
+[[Файл:Torp Kayten.jpg|thumbnail|right|Человекоуправляемая торпеда [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaiten| ''Kaiten Type 1'']]  на палубе подводной лодки]]
-С ноября 1944г. ПЛ ''I-44'' была переоборудована для транспортировки шести человекоуправляемых [[Navy:Японская_человеко-торпеда_Кайтэн|торпед Кайтэн]].
+С ноября 1944г. подводная лодка [[Navy:I-44_(1943)|''I-44'']] была переоборудована для транспортировки шести человекоуправляемых торпед [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaiten| ''Kaiten'']].
 {| class="wikitable" style="text-align:center"
-!colspan="7"|Характеристики торпеды "Кайтэн" Тип 1
+!colspan="7"|Характеристики торпеды [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaiten|''Kaiten Type 1'']]
 |-
 ! Диаметр, мм !! Масса, кг !! Длина, мм  !! Масса заряда, кг !!Максимальная скорость, узлов !! Дальность хода на скорости 12 уз, км
@@ Строка 138: / Строка 148: @@
 === Артиллерийское вооружение ===
+[[Файл:40__11th_Year_Type.jpeg |thumbnail|right|Орудие [[Navy:14 cm/40 11th Year Type|''14 cm/40 11th Year Type'']] на палубе подводной лодки]]
-На подводных лодки типа B2 было установлено одно кормовое орудие '''[[14 cm/40 11th Year Type]]'''.
+На подводных лодках типа ''B2'' по проекту устанавливалось одно кормовое 140-мм орудие [[Navy:14 cm/40 11th Year Type|''14 cm/40 11th Year Type'']].
 {| class="wikitable" style="text-align:center"
-!colspan="8"|Характеристика орудия '''14 cm/40 11th Year Type'''
+!colspan="8"|Характеристика орудия [[Navy:14 cm/40 11th Year Type|''14 cm/40 11th Year Type'']]
 |-
 ! Калибр, мм !! Длина ствола, м !! Живучесть ствола (выстрелов)  !! Масса ствола с затвором, кг !!Масса снаряда, кг !! Начальная скорость, м/с  !! Масса взрывчатого вещества, кг  !! Дальность стрельбы, км
@@ Строка 150: / Строка 160: @@
 === Зенитное вооружение ===
-Зенитное вооружение подводных лодок типа '''B2''' состояло из двухствольной установки [[Navy:25-мм орудие Type 96|25-мм орудий '''Type 96''']] установленной на рубке.
+Зенитное вооружение подводных лодок типа ''B2'' состояло из двухствольной установки [[Navy:25-мм орудие Type 96|25-мм орудий ''Type 96'']] установленной на рубке.
 {| class="wikitable" style="text-align:center"
-!colspan="4"|Характеристика орудия '''25-мм Type 96'''
+!colspan="4"|Характеристика орудия [[Navy:25-мм орудие Type 96|25-мм ''Type 96'']]
 |-
 ! Калибр, мм !! Длина ствола, кал !! Масса ствола, кг !! Скорострельность, выстрелов в мин.
@@ Строка 162: / Строка 172: @@
 === Авиационное вооружение ===
-[[Файл:Kugisho E14Y1 WC.jpg|thumbnail|right|Гидросамолёт Kugisho E14Y1]]
+[[Файл:Kugisho E14Y1 WC.jpg|thumbnail|right|Гидросамолёт [[Navy:Yokosuka_E14Y|''Yokosuka E14Y1'']]]]
-На лодках данного типа предусматривалось базирование одного гидросамолёта [[Kugisho E14Y1]]. Но из-за нехватки подготовленных лётчиков ни одна лодка так и не была укомплектована гидросамолётом.
+На подводных лодках данного типа предусматривалось базирование одного гидросамолёта [[Navy:Yokosuka_E14Y|''Yokosuka E14Y1'']]. Но из-за нехватки подготовленных лётчиков ни одна лодка так и не была укомплектована гидросамолётом.
-{{Скрытый|Заголовок =Характеристики E14Y1:
-|Ссылка = right
-|Выравнивание_заголовка = left
-|Содержание =
-Экипаж: 2 чел.<br />
-Длина: 8,54 м<br />
-Размах крыла: 11 м<br />
-Высота: 3,8 м<br />
-Площадь крыла: 19 кв.м.<br />
-Масса пустого: 1,1 т<br />
-Нормальная взлётная масса: 1,5 т<br />
-Максимальная взлётная масса: 1,6 т<br />
-Силовая установка: ? радиальный Хитачи-Амакадзэ<br />
-Мощность двигателей: ? 340 л.с.<br />
-'''Лётные характеристики:'''<br />
-Максимальная скорость: 250 км/ч<br />
-Крейсерская скорость: 160 км/ч<br />
-Практическая дальность: 0,9 тыс. км<br />
-Практический потолок: 5,5 км<br />
-Скороподъёмность: 5 м/с<br />
-Нагрузка на крыло: 76,3 кг/кв.м.<br />
-Тяговооружённость: 175 Вт/кг<br />
-'''Вооружение:'''<br />
-Стрелково-пушечное: турельный АП-92<br />
-Бомбы: ОФАБ-60<br />
-}}
 <br />
 === Системы управления огнём ===
-*СУАО для 140-мм орудия: 1,5-м дальномер тип 97 (переносной). <br />
+*{{comment|СУАО|Система управления управления артиллерийским огнем}} для 140-мм орудия: 1,5-м дальномер тип 97 (переносной). <br />
-*ПУТС для 533-мм ТА: АПТС тип 93; линейчатый ночной прицел тип 93; командирский перископ.
+*{{comment|ПУТС|Прибор управления торпедной стрельбой}} для 533-мм ТА: {{comment|АПТС|Автоматический прибор торпедной стрельбы}} тип 93; линейчатый ночной прицел тип 93; [[Navy:Командирский_перископ|командирский перископ]].
-*''I-44'' и ''I-45'' с 1944 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод.3 модиф.1, и РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод.2 модиф.2.
+* [[Navy:I-44_(1943)|''I-44'']] и  [[Navy:I-45_(1943)|''I-45'']] с 1944 г.: {{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} обнаружения воздушных целей тип 3 мод.3 модиф.1, и {{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} обнаружения надводных целей тип 3 мод.2 модиф.2.
 == Модернизации и переоборудования ==
-Модернизациям в ходе эксплуатации подвергались лодки  ''I-44'' и ''I-45''. <br />
+Модернизациям в ходе эксплуатации подвергались подлодки  [[Navy:I-44_(1943)|''I-44'']] и  [[Navy:I-45_(1943)|''I-45'']]. <br />
 <br />
-Модернизации ПЛ ''I-44:''
+Модернизации {{comment|ПЛ|Подводная лодка}} [[Navy:I-44_(1943)|''I-44'']]:
-*С 1-го по 30.09.1944 г.: в Йокосуке на верфи флота установили РЛС тип 3 мод.3 модиф.1 и тип 3 мод.2 модиф.2, демонтировали ангар для хранения ГСМ, пневматическую катапульту, часть компрессоров. <br />
+*С 1-го по 30.09.1944 г.: в Йокосуке на верфи флота установили {{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} тип 3 мод.3 модиф.1 и {{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} тип 3 мод.2 модиф.2, демонтировали ангар для хранения гидросамолёта, пневматическую катапульту, часть компрессоров. <br />
-*С 11.11.1944 г.: в Сасебо на верфи флота демонтировали 140-мм орудие, установили оборудование, необходимое для транспортировки и боевого использования шести человекоуправляемых торпед и устройство работы дизеля под водой ("шнорхель"). Кроме того, закамуфлировали надстройки и ограждение рубки.
+*С 11.11.1944 г.: в Сасебо на верфи флота демонтировали 140-мм орудие, установили оборудование, необходимое для транспортировки и боевого использования шести человекоуправляемых торпед и устройство работы дизеля под водой ([[шноркель]]). Кроме того, закамуфлировали надстройки и ограждение рубки.
 <br />
-Модернизации ПЛ ''I-45:''
+Модернизации {{comment|ПЛ|Подводная лодка}} [[Navy:I-45_(1943)|''I-45'']]:
-*С 15.03.1944 г.: в Йокосуке, на верфи флота установили РЛС тип 3 мод.3 модиф.1 и тип 3 мод.2 модиф.2, демонтировали пневматическую катапульту, часть вспомогательного оборудования и вооружения (два компрессора ВВД, воздушные калориферы, стеллажи для запасных торпед с устройствами перезарядки торпедных аппаратов и 140-мм орудие), до шести стволов увеличили число зенитных автоматов (3х2).
+*С 15.03.1944 г.: в Йокосуке, на верфи флота установили {{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} тип 3 мод.3 модиф.1 и {{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} тип 3 мод.2 модиф.2, демонтировали пневматическую катапульту, часть вспомогательного оборудования и вооружения (два компрессора {{comment|ВВД|Воздух высокого давления}}, воздушные калориферы, стеллажи для запасных торпед с устройствами перезарядки торпедных аппаратов и 140-мм орудие), до шести стволов увеличили число зенитных автоматов (3х2).
-*В сентябре 1944 г.: ввиду складывающейся военной обстановки,  в Йокосуке на верфи флота вновь установили стеллажи для запасных торпед с устройствами перезарядки ТА.
+*В сентябре 1944 г.: ввиду складывающейся военной обстановки,  в Йокосуке на верфи флота вновь установили стеллажи для запасных торпед с устройствами перезарядки торпедных аппаратов.
 == История службы ==
-Особых успехов и достижений, в отличие от лодок предыдущего типа [[Navy:Подводные_лодки_B1|'''''B1''''']], на долю лодок данной серии не выпало. Успеха добились лодка ''I-41'', повредившая в ноябре 1944 г. американский легкий крейсер ''Reno'', и лодка ''I-45'', 28.10.1944 г. потопившая американский эскортный миноносец ''Eversole''.
+Особых успехов и достижений, в отличие от подлодок предыдущего [[Navy:Подводные_лодки_типа_B1|типа ''B1'']], на долю лодок данной серии не выпало. Успеха добились [[Navy:I-41_(1942)|''I-41'']], повредившая в ноябре 1944 г. американский легкий крейсер [[Navy:USS Reno_(1942)|''USS Reno (CL-96)'']], и  [[Navy:I-45_(1943)|''I-45'']], 28.10.1944 г. потопившая американский эсминец ''[[Navy:USS_Eversole_(1943)|USS Eversole  (DE-404) ]]''. Ни одна из подлодок до конца войны не дожила. Оборудованная [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaiten|человекоуправляемыми торпедами]] [[Navy:I-44_(1943)|''I-44'']] так и не смогла их применить.
 {|class="wiki_table collapsible collapsed" style="text-align:center"
-!colspan="7"|Список подводных лодок типа В2, несших службу во Второй мировой войне
+!colspan="7"|Список подводных лодок типа ''В2'', несших службу во Второй мировой войне
 |-
 ! Номер!! Верфь !! Заложена  !! Спущена  !! Введена в строй !! Дата гибели !! Судьба
 |-
-| I-40 || верфь флота, Куре || декабрь 1941 г. || декабрь 1942 г. || 31.07.1943 г.||25.11.1943 г. ||Потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Radford.
+| [[Navy:I-40_(1942)|''I-40'']] || верфь флота, Куре || 18.03.1942 г. || 10.11.1942 г. || 31.07.1943 г.||26.11.1943 г. ||Потоплена глубинными бомбами американским эсминцем [[Navy:USS_Radford_(1942)| ''USS Radford (DD-446)'']].
 |-
-| I-41 || верфь флота, Куре || декабрь 1941 г. ||апрeль 1943 г. || 18.09.1943 г. ||18.11.1944 г.|| Потоплена глубинными бомбами американским эскортным миноносцем Lawrence С. Тауlоr
+| [[Navy:I-41_(1942)|''I-41'']] || верфь флота, Куре || 18.03.1942 г. ||10.11.1942 г. || 18.09.1943 г. ||18.11.1944 г.|| Потоплена глубинными бомбами американским эсминцем [[Navy:USS_Lawrence_C._Taylor_(1944)|''USS Lawrence C. Taylor (DE-415)'']]
 |-
-| I-42 || верфь флота, Куре  ||декабрь 1941 г. || апрeль 1943 г. || 3.11.1943 г. || 23.03.1944 г. || Потоплена двумя торпедами американской ПЛ Тunny
+| [[Navy:I-42_(1942)|''I-42'']] || верфь флота, Куре  ||18.03.1942 г. || 10.11.1942 г. || 03.11.1943 г. || 23.03.1944 г. || Потоплена двумя торпедами американской {{comment|ПЛ|Подводная лодка}} [[Navy:USS_Tunny_(1942)|''USS Tunny (SS-282)'']]
 |-
-| I-43 || верфь фnота, Сасебо || декабрь 1941 г. ||февраль 1943 г.  || 5.11.1943 г. || 15.02.1944 г. || Потоплена американской ПЛ Aspro
+| [[Navy:I-43_(1942)|''I-43'']] || верфь фnота, Сасебо ||27.04.1942 г. ||25.10.1942 г.  || 05.11.1943 г. || 15.02.1944 г. || Потоплена американской {{comment|ПЛ|Подводная лодка}} [[Navy:USS_Aspro_(1943)|''USS Aspro (SS-309)'']]
 |-
-| I-44 ||верфь фnoтa, Йокусука|| декабрь 1941 г.|| апрель 1943 г. || 31.01.1944 г.||  10.04.1945 г. || Потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Fieberling
+| [[Navy:I-44_(1943)|''I-44'']] ||верфь фnoтa, Йокусука|| 11.06.1942 г.|| 05.03.1943 г. || 31.01.1944 г.||  10.04.1945 г. || {{comment|Потоплена глубинными бомбами американским эсминцем [[Navy:USS_Fieberling_(1944)|''USS Fieberling (DE-640)'']]|По другим данным потоплена 29.04.1945 г. самолетами с американского эскортного авианосца USS TULAGI (CVE-72).}}
 |-
-| I-45 ||верфь фnота, Сасебо|| декабрь 1941 г.|| февраль 1943 г. || 28.12.1943 г.|| 29.10.1944 г. || Потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Whitehurst
+| [[Navy:I-45_(1943)|''I-45'']] ||верфь фnота, Сасебо|| 15.07.1942 г.|| 06.03.1943 г. || 28.12.1943 г.|| 29.10.1944 г. || Потоплена глубинными бомбами американским эсминцем [[Navy:USS_Whitehurst_(1943)|''USS Whitehurst (DE-634)'']]
 |-
 |}
-<br />
-{{Скрытый|Заголовок =История службы ''I-40:''
-|Ссылка = right
-|Выравнивание_заголовка = left
-|Содержание =
-Без nриемных испытаний ''I-40'' включили в состав 2-го дивизию подводных лодок Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. С 3-го по 17.11.1943 г. корабль перешел на атолл Кваджелейн, где его включили в состав Специального соединения капитана 1 ранга Ивагами. 20.11.1943 г. лодка направилась к о-вам Джильберта. 25.11.1943 г. на подходах к о. Макин ''I-40'' обнаружил и потопил глубинными бомбами американский ЭМ ''Radford''.
-}}
-<br />
-{{Скрытый|Заголовок =История службы ''I-41:''
-|Ссылка = right
-|Выравнивание_заголовка = left
-|Содержание =
-Без приемных испытаний ''I-41'' включили в состав 15-го ДПЛ Первой эскадры Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. С 31.12.1943 г. по 14.01.1944 г. корабль перешел на атолл Трук, где продолжил боевую подготовку. 18.02.1944 г. ПЛ направилась к атоллу Мили, имея на борту 20 т продовольствия (в ангаре ГСМ и металлических контейнерах на палубе надстройки) и 40 т 25-мм патронов (внутри прочного корпуса, вместо боезапаса для 140-мм орудия и части запасных торпед). 21.02 1944 г. ''I-41'' возвратилась на атолл Трук из-за потери контейнеров, которые смыло за борт во время шторма. С 25.02 по 4.03.1944 г. ПЛ доставила на атолл Мили (29.02.1944 г.) 20 т продуктов питания и 40 т боеприпасов для 25-мм зенитных автоматов. С 13.05 по 11.06.1944 г. корабль патрулировал в районе между Рабаулом и о-вами Адмиралтейства, ведя разведку в интересах командующего Объединенным Флотом. 15.06.1944 г. он направился к Марианским о-вам для борьбы с судоходством противника. 20.06.1944 г. ''I-41'' получила приказ следовать к о. Гуам для спасения экипажей сбитых самолетов базовой авиации. Эту задачу она выполнить не смогла, из-за противодействия со стороны надводных кораблей противника, и направилась к о. Сайпан, с которого 9.07.1944 г. сняла 106 офицеров штаба Шестого флота. 18.07.1944 г. ПЛ пришла в Йокосуку. 6.10.1944 г. ''I-41'' направилась в район к востоку от Филиппинских о-вов для борьбы с судоходством противника. 3.11.1944 г. она атаковала соединение АВ и торпедой тяжело повредила американский ЛКР ''Reno'' (13° 46' N; 131° 27' Ost), который утратил боеспособность и направился к атоллу Улити в охранении трех ЭМ. 18.11.1944 г. к востоку от о. Самар ПЛ в надводном положении обнаружил самолет с американского эскортного АВ ''Anzio''. Подошедший американский эскортный миноносец ''Lawrence С. Тауlоr'' потопил ее глубинными бомбами (по данным гидроакустической станции).
-}}
-<br />
-{{Скрытый|Заголовок =История службы ''I-42:''
-|Ссылка = right
-|Выравнивание_заголовка = left
-|Содержание =
-Без приемных испытаний ''I-42'' включили в состав Одиннадцатой эскадры Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. С 29.01 по 11.02.1944 г. корабль перешел на атолл Трук, где продолжил боевую подготовку. 17.02.1944 г. ПЛ направилась в центральную часть Тихого океана для борьбы с судоходством противника. 23.03.1944 г. в шести милях к юго-востоку от Ангаура (о-ва Палау) ''I-42'' была обнаружена в надводном положении (с помощью РЛС) и потоплена двумя торпедами американской ПЛ ''Тunny''.
-}}
-<br />
-{{Скрытый|Заголовок =История службы ''I-43:''
-|Ссылка = right
-|Выравнивание_заголовка = left
-|Содержание =
-Без приемных испытаний ''I-43'' включили в состав Одиннадцатой эскадры Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. С 31.12.1943 г. по 14.01.1944 г. корабль перешел на атолл Трук, а с 16-го по 21.01.1944 г. — на о. Сайпан, где приступил к тренировкам по транспортировке и высадке 101-го Особого отряда морской пехоты. 11.02.1944 г. ''I-43'' направилась в Рабаул, имея на борту 70 морских пехотинцев. 15.02.1944 г. в 280 милях к востоку от о. Гуам ее обнаружила и потопила американская ПЛ ''Aspro''.
-}}
-<br />
-{{Скрытый|Заголовок =История службы ''I-44:''
-|Ссылка = right
-|Выравнивание_заголовка = left
-|Содержание =
-Без приемных испытаний ''I-44'' включили в состав 15-го ДПЛ Первой эскадры Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. 2.05.1944 г. ПЛ вышла из Куре и направилась в район к северу от о-вов Адмиралтейства для ведения разведки в интересах командующего Объединенным Флотом. 19.05.1944 г. ''I-44'' получила приказ следовать в район к северо-западу от о. Новая Ирландия и 2.06.1944 г. она пришла на атолл Трук. 25.07.1944 г. ПЛ направилась к Марианским о-вам для борьбы с судоходством противника. 30.08.1944 г. корабль возвратился в Метрополию. С 1-го по 30.09.1944 г. в Йокосуке на верфи флота установили РЛС тип 3 мод. 3 модиф.1 и тип 3 мод. 2 модиф. 2, демонтировали ангар для хранения ГСМ, пневматическую катапульту, часть компрессоров. 11.10.1944 г. ''I-44'' направилась в район к востоку от о-вов Палау для противодействия наступлению противника в центральной части Тихorо океана. 11.11.1944 г. ПЛ пришла в Сасебо, rдe на верфи флота демонтировали 140-мм орудие, установили оборудование, необходимое для транспортировки и боевого использования шести человекоуправляемых торпед и устройство работы дизеля под водой ("шнорхель"). Кроме того, закамуфлировали надстройки и ограждение рубки. 24.11.1944 г. корабль включили в состав группы "Конго", 23.02.1945 г. он вышел из Токуяма и направился к о. Иво Дзима, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (миссия "Конго"). 27.02.1945 г. ''I-44'' вышла на исходную позицию, но выпустить человекоуправляемые торпеды не смогла из-за противодействия противника, до 1.03.1945 г. оставалась под водой (до предела физических возможностей экипажа) и затем, не выполнив поставленной задачи, направилась в базу. 9.03.1945 г. ПЛ пришла в Токуяма, где ее командира капитана-лейтенанта Генбеи Кавагучи отстранили от должности и отдали под суд военного трибунала за пассивность в ходе выполнения боевой операции. 29.03.1945 г. корабль вышел из Токуяма и направился в район к югу от о. Окинава, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (миссия "Татаре"). 10.04.1945 г. на подходах к Окинаве его в подводном положении обнаружил и потопил американский эскортный миноносец ''Fieberling''.
-}}
-<br />
-{{Скрытый|Заголовок =История службы ''I-45:''
-|Ссылка = right
-|Выравнивание_заголовка = left
-|Содержание =
-Без приемных испытаний ''I-45'' включили в состав Одиннадцатой эскадры Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. С 4-го по 16.02.1944 г. корабль перешел на атолл Трук. 28.02.1944 г. его включили в состав Специального Транспортного соединения, призванного доставлять снабжение островным гарнизонам в центральной части Тихого океана. 15.03.1944 г. ''I-45'' пришла в Йокосуку, где на верфи флота установили РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1 и тип 3 мод. 2 модиф. 2, демонтировали пневматическую катапульту, часть вспомогательного оборудования и вооружения (два компрессора ВВД, воздушные калориферы, стеллажи для запасных торпед с устройствами перезарядки торпедных аппаратов и 140-мм орудие), до шести (3х2) 25-мм увеличили число зенитных автоматов. 20.07.1944 г. ПЛ направилась к о. Гуам, имея на борту амфибийный танк (на палубе надстройки позади ограждения рубки) и 25 т различных боеприпасов (внутри прочного корпуса). 26.07.1945 г. корабль возвратился в Йокосуку, так как танк был смыт за борт во время шторма. С 31.07 по 21.08.1945 г. ''I-45'' доставила на о. Науру (12.08.1945 г.) 45 т продуктов питания (в ангаре ГСМ, в металлических контейнерах на палубе надстройки и прочном корпусе). Ввиду складывающейся военной обстановки, в сентябре 1944 г. в Йокосуке на верфи флота вновь установили стеллажи для запасных торпед с устройствами перезарядки ТА. 6.10.1944 г. ПЛ вышла из Йокосуки и направилась в район к востоку от Филиппинских о-вов для борьбы с судоходством противника. 28.10.1944 г. ''I-45'' (капитан-лейтенант Кавасима) в 100 милях к востоку от о. Лейте атаковала американское авианосное соединение. Из шести выпущенных торпед одна попала в эскортный миноносец ''Eversole'', который разломился и затонул (10° 10' N; 127° 29' Ost). Корабли охранения АВ начали преследовать ПЛ, но она благополучно уклонилась и продолжила патрулирование. Расширяя зону поиска, американцы вскоре потопили ''I-26'', находившуюся в этом же районе. 29.10.1944 г. в 120 милях к востоку от пролива Суригао ''I-45'' обнаружил и глубинными бомбами потопил американский ЭМ ''Whitehurst''.
-}}
-<br />
 == Литература и источники информации ==
 === Литература ===
@@ Строка 291: / Строка 230: @@
 }}
+*{{Книга
+|автор        = Каторин Ю.Ф.
+|заглавие     = Парадоксы военной истории
+}}
 === Ссылки ===
 *[//weaponscollection.com/21/10942-gidroaviaciya-yaponskogo-podvodnogo-flota-vremen-vtoroy-mirovoy-voyne-chast-v.html Гидроавиация японского подводного флота времен Второй мировой войны]
-*[https://war-book.ru/podvodnye-lodki-tipa-b2/  Подводные лодки типа "B2"]
+*[https://war-book.ru/podvodnye-lodki-tipa-b2  Подводные лодки типа "B2"]
+*[https://topwar.ru/93738-krylatye-podvodniki-istoriya-primeneniya-samoletov-s-podvodnyh-lodok.html Крылатые подводники: история применения самолетов с подводных лодок]
+*[//www.combinedfleet.com/sensuikan.htm Japanese Submarines: Tabular Records of Movement (TROMs)]
 == Галерея изображений ==
 <gallery>
-Файл:PL B2 1.jpg|Подводная лодка типа В2 I-44
+Файл:PL B2 I45 С.jpg |Подводная лодка типа ''В2'' [[Navy:I-45_(1943)|''I-45'']]
-Файл:PL B2 I45 С.jpg |Подводная лодка типа В2 I-45
+Файл:PL B2 mod.jpg|Модель лодки [[Navy:I-41_(1942)|''I-41'']] с амфибийными бронетранспортёрами на верхней палубе
-Файл:PL B2 mod.jpg|Модель лодки I-41 с амфибийными бронетранспортёрами на верхней палубе
+Файл:I44-1944.jpg|Подводная лодка [[Navy:I-44_(1943)|''I-44'']] в 1945 году
-Файл:Typ-95.png| Кислородная торпеда Тип-95
+Файл:I-44-kaiten.jpg| Выход [[Navy:I-44_(1943)|''I-44'']] на последнее задание с экипажами человекоуправляемых торпед [[Navy:Японская_человеко-торпеда_Кайтэн| Кайтэн]] с военно-морской базы в Оцудзима, Япония, 3 апреля 1945 года.
-Файл:Razrez kyten.jpg| Конструкция человеко-торпеды "Кайтэн" Тип 1
+Файл:Razrez kyten.jpg| Конструкция человекоуправляемых торпед [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaiten| ''Kaiten Type 1'']]
-Файл:Torp Kayten.jpg| Человекоуправляемая торпеда "Кайтэн" на палубе подводной лодки
+Файл:Kugisho E14Y1.jpg| Гидросамолёт ''[[Navy:Yokosuka_E14Y|''Yokosuka E14Y1'']]''
-Файл:Kugisho E14Y1 WC.jpg| Гидросамолёт Kugisho E14Y1
+Файл:Размещение Kugisho E14Y1.jpg| Размещение гидросамолёта ''[[Navy:Yokosuka_E14Y|''Yokosuka E14Y1'']]'' в ангаре {{comment|ПЛ|подводная лодка}}
-Файл:Kugisho E14Y1.jpg| Гидросамолёт Kugisho E14Y1
-Файл:Размещение Kugisho E14Y1.jpg| Размещение гидросамолёта Kugisho E14Y1 в ангаре ПЛ
-Файл:
 </gallery>