Младший инженер-механик
| Версия 20:35, 8 января 2019 | Текущая версия на 22:40, 29 мая 2023 | |||
не показано 15 промежуточных версии 2 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | [[Файл:1899-kimf-u03.png|thumbnail| | + | [[Файл:1899-kimf-u03.png|thumbnail|245px|Слева: младший инженер-механик, младший помощник судостроителя в пальто укороченном. Фуражка в белом летнем чехле. Справа: старший инженер-механик, младший судостроитель в пальто укороченном. Фуражка в белом летнем чехле. Рисунок Васильева Кирилла Сергеевича.]] | |
| + | [[Файл:fig8-1.gif|thumbnail|245px|Младший инженер-механик в пальто укороченном обр. 1899 г. Фуражка в белом летнем чехле. Рисунок Васильева Кирилла Сергеевича.]] | |||
| + | [[Файл:Зорин Н.В. младший инженер-механик.jpg|thumbnail|245px|Зорин Н.В. младший инженер-механик крейсера «Варяг».]] | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| ? | |pic = | + | |pic =1892kimf-p01.png | |
| ? | |content ='''Младший инженер-механик''' — должностное звание в 1886—1905 годах на [[Navy:Российский Императорский флот|Российском Императорском флоте]], соответствовало 10-му классу Табели о рангах. | + | |content ='''Младший инженер-механик''' — должностное звание в 1886—1905 годах на [[Navy:Российский Императорский флот|Российском Императорском флоте]], соответствовало 10-му классу [[Navy:Табель о рангах|Табели о рангах]]. | |
| }} | }} | |||
| __TOC__ | __TOC__ | |||
| ==История== | ==История== | |||
| ? | Звание было введено в 1886 году указом императора Александра III при реорганизации Корпуса корабельных инженеров. В соответствии с Положением о корабельных инженерах и инженер-механиках флота звание «младший инженер-механик» было первичным обер-офицерским званием в Корпусе инженер-механиков флота. | + | Звание было введено в 1886 году указом императора Александра III при реорганизации [[Navy:Корпус корабельных инженеров|Корпуса корабельных инженеров]]. В соответствии с Положением о корабельных инженерах и инженер-механиках флота звание «младший инженер-механик» было первичным обер-офицерским званием в [[Navy:Корпус инженер-механиков флота|Корпусе инженер-механиков флота]]. | |
| ? | Данное звание получали выпускники механического отделения Технического училища морское ведомства — кондукторы, после выслуги двух кампаний, из них не менее одной — в заграничном походе. После чего младшие инженер-механики зачислялись на имеющиеся вакантные должности или сверх штата на суда военно-морского флота. | + | Данное звание получали выпускники механического отделения Технического училища морское ведомства — кондукторы, после выслуги двух кампаний, из них не менее одной — в заграничном походе. После чего младшие инженер-механики зачислялись на имеющиеся вакантные должности или сверх штата на [[Navy:судно|суда]] военно-морского флота. | |
| К категории младший инженер-механик относилось 75 судовых должностей, береговых должностей для данного звания не предусматривалось. | К категории младший инженер-механик относилось 75 судовых должностей, береговых должностей для данного звания не предусматривалось. | |||
| ? | Звание относилось к X классу Табели о рангах. Вышестоящим для него было звание помощник старшего инженер-механика, нижестоящим — кондуктор. | + | Звание относилось к X классу Табели о рангах. Вышестоящим для него было звание [[Navy:Помощник старшего инженер-механика|помощник старшего инженер-механика]], нижестоящим — [[Navy:Кондуктор|кондуктор]]. | |
| ? | Для данного звания было установлено титулование «ваше благородие», по нему жаловалось личное дворянство. Оно предназначалось для помощников по механической части (старших механиков) кораблей 2-го ранга и ниже. | + | Для данного звания было установлено титулование «ваше благородие», по нему жаловалось личное дворянство. Оно предназначалось для помощников по механической части (старших механиков) [[Navy:Корабль|кораблей]] 2-го ранга и ниже. | |
| Отставленные от должностей инженер-механики, не состоявшие уже на штатных должностях во флоте, могли до двух лет числиться «по корпусу», проходя при этом службу в других ведомствах, на коммерческих судах, или управляя частными мореходными предприятиями, после чего увольнялись в отставку или в запас. | Отставленные от должностей инженер-механики, не состоявшие уже на штатных должностях во флоте, могли до двух лет числиться «по корпусу», проходя при этом службу в других ведомствах, на коммерческих судах, или управляя частными мореходными предприятиями, после чего увольнялись в отставку или в запас. | |||
| Строка 23: | Строка 25: | |||
| В 1905 году особые звания Корпуса были упразднены, а инженер-механики приравнены к прочим офицерам флота, служившим «по Адмиралтейству», как это было до 1874 года. Младшие инженер-механики переаттестовывались как в поручики, так и в штабс-капитаны Корпуса инженер-механиков флота. | В 1905 году особые звания Корпуса были упразднены, а инженер-механики приравнены к прочим офицерам флота, служившим «по Адмиралтейству», как это было до 1874 года. Младшие инженер-механики переаттестовывались как в поручики, так и в штабс-капитаны Корпуса инженер-механиков флота. | |||
| ? | + | ==Знаки различия== | ||
| + | {| class="wikitable collapsible" | |||
| + | !Знак различия | |||
| + | !Знак различия и год существования такового. | |||
| + | |- | |||
| + | |[[Файл:1886kimf-p01.png|300 px|frameless|]]||Наплечные отличия обр. 1886 года (1886—1892) | |||
| + | |- | |||
| + | |[[Файл:1892kimf-p01.png|300 px|frameless|]]||Погоны обр. 1892 года (1892—1905) | |||
| + | |- | |||
| + | |[[Файл:1904kimf-e01.png|300 px|frameless|]]||Эполеты обр. 1896 года с пуговицами обр. 1904 г. (1896-1905) | |||
| + | |- | |||
| + | |} | |||
| + | ||||
| ==Последовательность военного звания в российском императорском флоте== | ==Последовательность военного звания в российском императорском флоте== | |||
| {| class="wikipedia sortable" border="1" | {| class="wikipedia sortable" border="1" | |||
| Строка 29: | Строка 43: | |||
| |+ '''Последовательность военного звания''' | |+ '''Последовательность военного звания''' | |||
| |- | |- | |||
| ? | |width="25%" align="center" style="background:#cfcfcf;" | Младшее звание:<br/>[[ | + | |width="25%" align="center" style="background:#cfcfcf;" | Младшее звание:<br/>[[Кондуктор]]<br/> [[Navy:Прапорщик по механической части|Прапорщик по механической части]] | |
| |width="35%" align="center" style="background:#bfbfbf;"| '''Младший инженер-механик''' | |width="35%" align="center" style="background:#bfbfbf;"| '''Младший инженер-механик''' | |||
| ? | |width="25%" align="center" style="background:#afafaf;" | Старшее звание:<br/>[[помощник старшего инженер-механика]] | + | |width="25%" align="center" style="background:#afafaf;" | Старшее звание:<br/>[[Navy:Помощник старшего инженер-механика|помощник старшего инженер-механика]] | |
| + | <small></small> | |||
| |}<br /> | |}<br /> | |||
| + | ||||
| + | == См. также == | |||
| + | *[[Navy:Гросс-адмираль|Гросс-адмирал.]] | |||
| + | *[[Navy:Гардемарин|Гардемарин.]] | |||
| + | ||||
| ==Ссылки== | ==Ссылки== | |||
| ? | *https://ru.wikipedia.org/wiki/Младший_инженер-механик | + | *[https://ru.wikipedia.org/wiki/Младший_инженер-механик Младший инженер-механик - ru.wikipedia.org] | |
| ? | *https://ru.wikipedia.org/wiki/Корпуса_Морского_ведомства_Российской_империи | + | *[https://ru.wikipedia.org/wiki/Корпуса_Морского_ведомства_Российской_империи Корпуса Морского ведомства Российской империи - ru.wikipedia.org] | |
| + | *[https://www.vedomstva-uniforma.ru/mundir17/kimf/index.html Васильев К.С. ФОРМА ОДЕЖДЫ И ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ РУССКИХ МОРСКИХ ИНЖЕНЕРОВ 1886-1907гг.] | |||
| + | *[https://antologifo.narod.ru/tabk/tabzrf/T15-1.htm Кузнецов А.И. Наплечные отличия Корпуса Корабельных Инженеров Флота (1886—1892).] | |||
| + | *[https://antologifo.narod.ru/tabk/tabzrf/T15-2.htm Кузнецов А.И. Погоны званий Корпуса Корабельных Инженеров Флота (1892-1907). Эполеты и погоны чинов Корпуса Корабельных Инженеров Флота (1907-1917).] | |||
| + | [[Категория:Словарь морских терминов]] | |||
| + | [[Категория:Табель о рангах]] | |||
Текущая версия на 22:40, 29 мая 2023
Содержание
История
Звание было введено в 1886 году указом императора Александра III при реорганизации Корпуса корабельных инженеров. В соответствии с Положением о корабельных инженерах и инженер-механиках флота звание «младший инженер-механик» было первичным обер-офицерским званием в Корпусе инженер-механиков флота.
Данное звание получали выпускники механического отделения Технического училища морское ведомства — кондукторы, после выслуги двух кампаний, из них не менее одной — в заграничном походе. После чего младшие инженер-механики зачислялись на имеющиеся вакантные должности или сверх штата на суда военно-морского флота.
К категории младший инженер-механик относилось 75 судовых должностей, береговых должностей для данного звания не предусматривалось.
Звание относилось к X классу Табели о рангах. Вышестоящим для него было звание помощник старшего инженер-механика, нижестоящим — кондуктор.
Для данного звания было установлено титулование «ваше благородие», по нему жаловалось личное дворянство. Оно предназначалось для помощников по механической части (старших механиков) кораблей 2-го ранга и ниже.
Отставленные от должностей инженер-механики, не состоявшие уже на штатных должностях во флоте, могли до двух лет числиться «по корпусу», проходя при этом службу в других ведомствах, на коммерческих судах, или управляя частными мореходными предприятиями, после чего увольнялись в отставку или в запас.
Имевшие выслугу «в кампании» свыше ста двадцати, но менее ста восьмидесяти месяцев при увольнении получали, независимо от пенсии, ежегодный пенсион в размере половины оклада жалованья по 1-му разряду I-й табели «Положения о денежном довольствии офицерских и классных чинов флота», а прослужившие в плавании свыше ста восьмидесяти месяцев получали две трети оклада.
Младшие инженер-механика могли служить на действительной службе до достижения предельного возраста — до 10 лет пребывания в звании.
В 1905 году особые звания Корпуса были упразднены, а инженер-механики приравнены к прочим офицерам флота, служившим «по Адмиралтейству», как это было до 1874 года. Младшие инженер-механики переаттестовывались как в поручики, так и в штабс-капитаны Корпуса инженер-механиков флота.
Знаки различия
| Знак различия | Знак различия и год существования такового. |
|---|---|
 |
Наплечные отличия обр. 1886 года (1886—1892) |
 |
Погоны обр. 1892 года (1892—1905) |
 |
Эполеты обр. 1896 года с пуговицами обр. 1904 г. (1896-1905) |
Последовательность военного звания в российском императорском флоте
| Младшее звание: Кондуктор Прапорщик по механической части |
Младший инженер-механик | Старшее звание: помощник старшего инженер-механика
|
См. также
Ссылки
- Младший инженер-механик - ru.wikipedia.org
- Корпуса Морского ведомства Российской империи - ru.wikipedia.org
- Васильев К.С. ФОРМА ОДЕЖДЫ И ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ РУССКИХ МОРСКИХ ИНЖЕНЕРОВ 1886-1907гг.
- Кузнецов А.И. Наплечные отличия Корпуса Корабельных Инженеров Флота (1886—1892).
- Кузнецов А.И. Погоны званий Корпуса Корабельных Инженеров Флота (1892-1907). Эполеты и погоны чинов Корпуса Корабельных Инженеров Флота (1907-1917).
Категории:
