Версия 16:49, 27 апреля 2023

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 27.04.2023.

HMS Colossus

Лёгкий авианосец | ВМС Великобритании

Служба

Великобритания

Франция

Исторические данные

1 июня 1942 Заложен

30 сентября 1943 Спущен на воду

16 декабря 1944 Введен в строй

6 августа 1946 Выведен из боевого состава

1978 Сдан на слом

Общие данные

13 190 / 18 040 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

211,8 / 24,4 / 7,09 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ТЗА, 4 котла / 40 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

25 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 12 000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

3196 т. Запас топлива

1

2 ТЗА, 4 котла / 40 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

25 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 12 000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

3196 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

1300 чел. Общая численность

Вооружение

Авиагруппа

• 24 истребителей Vought Corsair IV;
• 18 торпедоносцев Fairy Barracuda Mk.II.

Зенитная артиллерия

• 24 (6×4) орудия 40-мм/39 Bofors 2pdr QF Mk VIII;
• 32 (11×2, 10×1) орудия 20-мм/70 Oerlikon Mk II/IV.

Однотипные корабли

HMS Glory, HMS Venerable, HMS Vengeance, HMS Warrior, HMS Theseus, HMS Ocean, HMS Triumph, HMS Perseus, HMS Pioneer.

HMS Colossus (R15) - головной корабль серии лёгких авианосцев ВМС Великобритании одноимённого типа. Заложен на британской верфи Vickers-Armstrong во время Второй мировой войны. В августе 1946 года передан Франции и переименован в Arromanches.

Общие сведения

Авианосцы типа Colossus, известные также как легкие авианосцы проекта 1942 года, были последними авианосцами британского флота, построенным во время Второй мировой войны. Считается, что это была, возможно, самая амбициозная программа строительства капитальных кораблей в истории Королевского флота со времен дредноутов. Эти корабли были спроектированы для «массового производства» и имели приоритет на британских военно-морских верфях над всеми остальными. Однако они не были повторением довоенного прославленного типа Illustrious или производного от него типа Indefatigable. В связи с тем, что они были намного меньше и дешевле, адмиралтейство решило, что их небольшая, но универсальная авиагруппа может предназначаться как для задач по сопровождению, так и для традиционных операций флота.

История создания

Основная статья: Авианосцы типа Colossus

Постройка и испытания

HMS Colossus на стапеле, 1943 г.

Лёгкий авианосец HMS Colossus (R15) заложили 1 июня 1942 года на верфи Vickers-Armstrong в Тайне с заводским номером 55. Спущен на воду 30 сентября 1943 года и введён в строй 16 декабря 1944 года.

Описание конструкции

Корпус

Схема HMS Colossus.

Корпус авианосцев типа Colossus проектировался по нормам торгового судостроения и в целом был сконструирован весьма рационально. Конструкция не предусматривала встроенную ПТЗ, однако при этом корпус имел рациональное разделение на отсеки и сохранял непотопляемость при попадании торпеды в район главных поперечных переборок. Повышению живучести способствовала и эшелонная компоновка ЭУ, занимавшей 4 отсека (2 отсека занимало машинное отделение и 2 котельное).

Полетная палуба (длина – 210,3 м – почти как на АВ типа Illustrious) оборудовалась двумя лифтами грузоподъемностью 6,8 т. Одноярусный ангар (135,6 х 15,9 х 5,33 м) по высоте был больше, чем на АВ типа Illustrious. Запас авиатоплива – 448236 л.

Бронирование

Броневая защита проектом не предусматривалась, за исключением стальных листов толщиной 10 мм, прикрывавших погреба авиационного боезапаса.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка авианосца включала два турбозубчатых агрегатов (ТЗА) производства Parsons с суммарной мощностью 40 000 л.с. и четырёх котлов производства Admiralty. ТЗА вращала два вала и приводила в действие два винта.

Максимальная скорость достигала 25 узлов. Дальность плавания составляла 12 000 морских миль при скорости в 14 узлов.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа HMS Colossus составляла 1300 человек.

Вооружение

Авиационное вооружение

В состав авиагруппы HMS Colossus входили 24 истребителя Vought Corsair IV и 18 торпедоносцев Fairy Barracuda Mk.II. Авиационно-техническое оборудование авианосца включало одну гидравлическую катапульту ВН-III и 8 аэрофинишеров, рассчитанных на торможение самолета массой 6,8 т с посадочной скоростью 110 км/ч.

Технические характеристики самолётов

top

0

Истребитель F4U Corsair.

Технические характеристики F4U Corsair
Размах крыла, м	12.49
Длина самолета, м	10.26
Высота самолета, м	4.49
Масса максимальная взлетная, кг	6 654
Тип двигателя	1 ПД Pratt Whitney R-2800-18W
Максимальная скорость на высоте, км/ч	717
Практическая дальность, км	1617
Практический потолок, м	12 650
Экипаж, чел	1
Вооружение	шесть 12.7-мм пулеметов М2
Боевая нагрузка	2 бомбы по 454 кг или 8 ракет HVAR 127-мм

1

Торпедоносец Fairy Barracuda Mk.II.

Торпедоносец Fairy Barracuda Mk.II.

Технические характеристики Barracuda Mk.II
Размах крыла, м	14.5
Длина самолета, м	12.18
Высота самолета, м	4.58
Масса максимальная взлетная, кг	6386
Тип двигателя	1 ПД Rolls-Royce Merlin 32
Максимальная скорость на высоте, км/ч	338
Практическая дальность, км	1165
Практический потолок, м	6585
Экипаж, чел	3
Вооружение	два 7.7-мм пулемета Vickers
Боевая нагрузка	до 3х 227-кг бомб или 1х 680-кг торпеда

0

Vought F4U Corsair

1

Fairy Barracuda Mk.II

Зенитное вооружение

210px

bottom

0

1

2

0

Четырехствольный 40-мм Vickers «pom-pom».

1

40-мм зенитные орудия Bofors.

2

Зенитные орудия 20-мм/70 Oerlikon.

По проекту авианосцы должны были нести 6 четырехствольных (6x4) установок 40-мм/39 Vickers 2pdr QF Mk VIII «pom-pom», 11 спаренных установок 20-мм/70 Oerlikon Mk II/IV и 10 орудий 20-мм/70 Oerlikon в одиночной установке. Первые корабли серии вступали в строй именно с таким составом вооружения.

К середине 1945 г. на HMS Colossus все установки Oerlikon частично или полностью заменили на одноствольные автоматы 40-мм/56 Bofors Mk I/III.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Все АВ оснащались стандартным комплектом радаров: type 79В, type 281B, С началом 1950-х гг. - 277 и 293. На всех кораблях имелись ГАС ASDIC^[1].

• type 79B, type 281B, 6x type 282 radars,
• type 144 sonar

Модернизации и переоборудования

История службы

Вторая мировая война

HMS Colossus у берегов Мальты, май 1945 г.

HMS Colossus у берегов Шанхая в 1945 году.

Из-за затянувшегося строительства авианосец успел принять небольшое участие во Второй мировой войне. После достройки 16 декабря 1944 года HMS Colossus совершил пробный выход и в январе-марте проводил учения под командованием капитана 1 ранга (Captain) Грэма Г. Стоукса.

12 марта 1945 года HMS Colossus покинул Глазго и в составе эскадры с авианосцами HMS Venerable, HMS Glory и HMS Vengeance отправился в Средиземное море. В его авиагруппу входили 24 истребителя Vought Corsair IV из 1846 NAS и 18 торпедоносцев Fairy Barracuda Mk.II из 827 NAS. HMS Colossus поучаствовал в Итальянской кампании на её завершающем этапе (до 8 мая 1945). Далее HMS Colossus направился на юг, к Ла-Маншу, Гасконскому заливу, испанскому побережью вплоть до Гибралтара, затем пересек Средиземное море, Суэцкий канал и 13 июня 1945 года прибыл в Коломбо на Цейлоне.

Следующим пунктом назначения стал Сидней, Австралия. По прибытию его 20-мм орудия Oerlikon были заменены на одиночные 40-мм орудия Bofors. В августе HMS Colossus стал флагманским кораблем контр-адмирала Сесила Харкорта, командовавшего 11-й эскадрой авианосцев (HMS Colossus, HMS Venerable, HMS Vengeance и HMS Glory). Эти силы были направлены для повторной оккупации Гонконга. HMS Colossus возглавил оперативную группу вместе Task Group 111.2 с лёгкими крейсерами HMS Bermuda и HMS Argonaut и пятью эсминцами.

Послевоенная служба

В декабре 1945 года HMS Colossus доставил освобожденных голландских военнопленных в Коломбо.

17 января 1946 года HMS Colossus прибыл в Кейптаун, чтобы доставить свои самолеты Barracuda и Corsair на военно-морскую авиабазу Вингфилд, перед ремонтом в сухом доке Селборн в Саймонстауне. В ремонте нуждалась, в частности, поврежденная носовая часть. 26 марта HMS Colossus был спущен на воду и ремонт продолжался до апреля. Во время десантной операции один Corsair упал в море. Пилот был спасен фрегатом HMSAS Transvaal, находившимся рядом с ним в качестве корабля сопровождения. В июле 1946 года HMS Colossus завершил свой первый поход на Дальний Восток.

Под флагом Франции

Hellcat садится на Arromanches в Тонкинском заливе, 1953 г.

Arromanches в Средиземном море, 1961 г.

6 августа 1946 года авианосец HMS Colossus, после 12 месяцев службы на Дальнем востоке, был передан в пятилетнюю аренду Франции. Получив новое название Arromanches^[2], корабль дважды совершил боевые походы к берегам французского Индокитая.

Во время второго похода его авиагруппу составили 24 самолета: палубные истребители F6F Hellcat и пикирующие бомбардировщики SB2C Helldiver. В 1951 году Arromanches был выкуплен Францией и до 1954 года совершил еще два похода на войну в Индокитай (Первая Индокитайская война 1946-1954 гг.).

В 1956 году Arromanches, переброшенный на Средиземное море, принял участие в высадке англо-французских войск в зоне Суэцкого канала (Суэцкий кризис). Поднявшиеся с его палубы самолеты F4U Corsair и ТВМ Avenger нанесли удары по целям в районе египетского Порт-Саида. Авианосец также принимал участие в военных операциях французских войск в Алжире (1954-1962).

В 1957-1958 годах корабль был перестроен. Его зенитное вооружение было усилено до 43 40-мм орудий (вместо первоначальных 24 2-фунтовых и 19 40-мм пушек). К началу 60-х годов прошлого века Arromanches был переведен в разряд учебных авианосцев с авиагруппой, состоявшей из противолодочных самолетов Breguet Alizé и реактивных учебных самолетов CM-175 Zéphyr. На нем проходил подготовку личный состав авиагрупп для новых французских авианосцев Foch и Clemenceau.

В 1962 году Arromanches превратился в десантный корабль, получив морские вертолеты HSS-1. В 1968 году после доработки авианосца на нем разместили авиагруппу из 24 вертолетов, а сам авианосец был переведен в класс вертолетоносцев и применялся для решения учебных, транспортных, десантных и противолодочных задач.

В 1974 году Arromanches вывели из состава французского флота. В 1978 году продали на слом в Тулоне.

Командиры

Этот корабль в искусстве

Авианосец Colossus в игре «Мир Кораблей».

Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в качестве акционного премиумного британского авианосца VIII уровня Colossus.

См. также =

• ВМС Великобритании
• Вторая мировая война
• Авианосец

Примечания

1. ↑ ASDIC – Allied Submarine Detection Investigation Committee
2. ↑ название дано в честь местечка на побережье в Нормандии, где проводилась высадка союзников 6 июня 1944 года

Литература и источники информации

Литература

• Балакин С.А., Дашьян А.В., Морозов М.Э. Авианосцы Второй мировой. Новые властелины океанов. — Москва: 2006. — (Арсенал коллекция).
• Балакин С.А., Морозов М.Э. Авианосцы мира. 1939-1945. Великобритания, США, СССР. — Москва: 2000. — (НАВАЛЬ Коллекция).

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org
• https://uboat.net/allies/warships/ship/3237.html
• https://naval-encyclopedia.com/ww2/uk/colossus-class.php
• https://warfor.me/britanskie-legkie-avianostsyi-tipa-kolossus/
• https://www.airwar.ru/enc/sww2/barrac.html

Галерея изображений

• 

  Arromanches на пути в Тонкинский залив. На палубе F6F-5 Hellcat и SB2C-5 Helldiver.