HMS Colossus (1943)
| Версия 14:27, 27 апреля 2023 | Версия 14:40, 27 апреля 2023 | |||
| Строка 284: | Строка 284: | |||
| == Модернизации и переоборудования == | == Модернизации и переоборудования == | |||
| ? | + | {{switcher|style=topTabs|menu=top | ||
| + | | Модернизации середины 1945 г. # | |||
| ? | + | * В середине 1945 г. на ''HMS Colossus'' все орудия ''Oerlikon'', 11 спаренных установок ''20/70 Oerlikon Mk II/IV'' и 10 одноствольных, заменили на 19 автоматов ''40-мм/56 Bofors Mk I/III'' в одиночной установке. | ||
| + | | Модернизации 1946 г. # | |||
| + | ||||
| + | * На январь 1946 года состав вооружения на ''HMS Colossus'' выглядел следующим образом: 19 одноствольных автоматов ''40-мм/56 Bofors Mk I/III'', шесть четырёхствольных установок ''40-мм/39 Vickers Mk VII'', 37 самолётов, радары ''type 79B, type 281B, 6x type 282'', сонар ''type 144''. | |||
| + | ||||
| + | }} | |||
| == История службы == | == История службы == | |||
Версия 14:40, 27 апреля 2023
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 27.04.2023. |
HMS Colossus
Великобритания
Франция
| 1 июня 1942 Заложен |
| 30 сентября 1943 Спущен на воду |
| 16 декабря 1944 Введен в строй |
| 6 августа 1946 Выведен из боевого состава |
| 1978 Сдан на слом |
| 13 190 / 18 040 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 211,8 / 24,4 / 7,09 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1300 чел. Общая численность |
Авиагруппа
- 24 истребителей Vought Corsair IV;
- 18 торпедоносцев Fairy Barracuda Mk.II.
Зенитная артиллерия
- 24 (6×4) орудия 40-мм/39 Bofors 2pdr QF Mk VIII;
- 32 (11×2, 10×1) орудия 20-мм/70 Oerlikon Mk II/IV.
Содержание
Общие сведения
Авианосцы типа Colossus, известные также как легкие авианосцы проекта 1942 года, были последними авианосцами британского флота, построенным во время Второй мировой войны. Считается, что это была, возможно, самая амбициозная программа строительства капитальных кораблей в истории Королевского флота со времен дредноутов. Эти корабли были спроектированы для «массового производства» и имели приоритет на британских военно-морских верфях над всеми остальными. Однако они не были повторением довоенного прославленного типа Illustrious или производного от него типа Indefatigable. В связи с тем, что они были намного меньше и дешевле, адмиралтейство решило, что их небольшая, но универсальная авиагруппа может предназначаться как для задач по сопровождению, так и для традиционных операций флота.
История создания
Постройка и испытания
Лёгкий авианосец HMS Colossus (R15) заложили 1 июня 1942 года на верфи Vickers-Armstrong в Тайне с заводским номером 55. Спущен на воду 30 сентября 1943 года и введён в строй 16 декабря 1944 года.
Описание конструкции
Корпус
Корпус авианосцев типа Colossus проектировался по нормам торгового судостроения и в целом был сконструирован весьма рационально. Конструкция не предусматривала встроенную ПТЗ, однако при этом корпус имел рациональное разделение на отсеки и сохранял непотопляемость при попадании торпеды в район главных поперечных переборок. Повышению живучести способствовала и эшелонная компоновка ЭУ, занимавшей 4 отсека (2 отсека занимало машинное отделение и 2 котельное).
Полетная палуба (длина – 210,3 м – почти как на АВ типа Illustrious) оборудовалась двумя лифтами грузоподъемностью 6,8 т. Одноярусный ангар (135,6 х 15,9 х 5,33 м) по высоте был больше, чем на АВ типа Illustrious. Запас авиатоплива – 448236 л.
Бронирование
Броневая защита проектом не предусматривалась, за исключением стальных листов толщиной 10 мм, прикрывавших погреба авиационного боезапаса.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка авианосца включала два турбозубчатых агрегатов (ТЗА) производства Parsons с суммарной мощностью 40 000 л.с. и четырёх котлов производства Admiralty. ТЗА вращала два вала и приводила в действие два винта.
Максимальная скорость достигала 25 узлов. Дальность плавания составляла 12 000 морских миль при скорости в 14 узлов.
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа HMS Colossus составляла 1300 человек.
Вооружение
Авиационное вооружение
В состав авиагруппы HMS Colossus входили 24 истребителя Vought Corsair IV и 18 торпедоносцев Fairy Barracuda Mk.II. Авиационно-техническое оборудование авианосца включало одну гидравлическую катапульту ВН-III и 8 аэрофинишеров, рассчитанных на торможение самолета массой 6,8 т с посадочной скоростью 110 км/ч.
Зенитное вооружение
_20_mm_AA-gun.jpg)
По проекту авианосцы должны были нести 6 четырехствольных (6x4) установок 40-мм/39 Vickers 2pdr QF Mk VIII «pom-pom», 11 спаренных установок 20-мм/70 Oerlikon Mk II/IV и 10 орудий 20-мм/70 Oerlikon в одиночной установке. Первые корабли серии вступали в строй именно с таким составом вооружения.
К середине 1945 г. на HMS Colossus все установки Oerlikon частично или полностью заменили на одноствольные автоматы 40-мм/56 Bofors Mk I/III.
| Характеристики | 40-мм Vickers | 40-мм Bofors | 20-мм Oerlikon |
|---|---|---|---|
| Длина ствола, калибров | 39 | 56 | 70 |
| Длина ствола, мм | 1575 | 2 249 | 2 210 |
| Вес артиллерийской установки, кг | 8700 | 508-528 | 520 |
| Вес снаряда, кг | 1,34 | 0,894 | 0,123 |
| Углы возвышения | от -10° до + 80° | от -10° до + 90° | от -15° до + 85° |
| Максимальная скорость подъема ствола | 25°/сек | 25°/сек | н/д |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 732 | 881 | 831 |
| Скорострельность, выстр/мин | 96-115 | 120-150 | 450 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 4,5 | 6-7 | 4,4 |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Все АВ оснащались стандартным комплектом радаров: type 79В, type 281B, С началом 1950-х гг. - 277 и 293. На всех кораблях имелись ГАС ASDIC[1].
- type 79B, type 281B, 6x type 282 radars,
- type 144 sonar
Модернизации и переоборудования
История службы
Вторая мировая война
После достройки 16 декабря 1944 года HMS Colossus совершил пробный заход и в январе-марте находился вблизи верфи под командованием капитана 1 ранга (Captain) Генри Х. Стокса. Из-за затянувшегося строительства авианосец успел принять небольшое участие во Второй мировой войне.
12 марта 1945 года он покинул Глазго и отправилась в составе эскадры с HMS Venerable, HMS Glory и HMS Vengeance в Средиземное море. Авиагруппа HMS Colossus с 24 недавно прибывшими истребителями Vought Corsair IV из 1846 NAS плюс 18 торпедоносцев Fairy Barracuda Mk.II из 827 NAS поучаствовала в Итальянской кампании на ее завершающем этапе (до 8 мая 1945). HMS Colossus направился на юг, к Ла-Маншу, Гасконскому заливу, испанскому побережью вплоть до Гибралтара, затем пересек Средиземное море, Суэцкий канал и 13 июня 1945 года прибыл в Коломбо на Цейлоне.
7 июля 1945 года линкор HMS Anson сопроводил HMS Colossus из Тринкомали во Фримантл после проведения учений по дозаправке у берегов Тринкомали. С HMS Vengeance он прибыл во Фримантл, к нему присоединился HMS Venerable из Коломбо, а позже присоединился HMS Anson, который заправлял эсминцы в пути.
После прибытия 16 июля 1945 года HMS Anson сопровождал HMS Venerable, HMS Vengeance и эсминцы HMS Tyrian и HMS Tuscan в Сидней. Все они прибыли в Сидней утром 22 июля, за исключением HMS Tuscan (днем) и HMS Colossus, которые вошли в залив Джервис немного раньше остальных.
Сидней, Австралия, был тыловой оперативной базой БНФ, и подразделение работало в течение оставшейся части июля. По прибытии его 20-мм орудия Oerlikon были заменены на одиночные 40-мм орудия Bofors, и к августу он стал флагманом контр-адмирала Сесила Харкорта во главе 11-й эскадры авианосцев вместе со своими систершипами HMS Venerable, HMS Vengeance и HMS Glory. Война закончилась пока они были в пути.
Первой операцией была вылазка с целью повторного захвата Гонконга (19 августа). Вместе с HMS Colossus в ней участвовали авианосец HMS Venerable, крейсера HMS Swiftsure, EURYALUS, монитор PRINCE ROBERT и эсминцы HMS Kempenfelt, HMS Ursa, HMS Whirlwind и QUADRANT под оперативным названием Task Group 111.2 по приказу контр-адмирала Сесила Харкорта.
Она была плавучей штаб-квартирой оккупационной оперативной группы в Шанхае вместе с лёгкими крейсерами HMS Bermuda и HMS Argonaut и с пятью эсминцами. Она была одна во главе оперативной группы 111.3 с HMS Bermuda (плавала под флагом контр-адмирала Серваеса, флаг-офицера, командующего 2-й эскадрой крейсеров).
15 Aug 1945
The aircraft carrier HMS Indomitable, light carriers HMS Colossus, HMS Venerable, HMS Vengeance, light cruisers HMS Bermuda , HMS Swiftsure and the destroyers HMS Kempenfelt , HMS Whirlwind , HMS Ursa , HMS Tumult , HMS Tuscan and HMS Tyrian departed Sydney for Manus where they arrived on 19 / 20 August 1945.
The following vessels arrived at Manus on 19 August 1945; HMS Illustrious, HMS Venerable, HMS Swiftsure, HMS Kempenfelt, HMS Whirlwind and HMS Ursa. The remaining vessels arrived on 20 August 1945. (15)
20 Aug 1945 Around 1800K/20, Task Unit 111.3, made up of the light cruiser carrier HMS Bermuda (Capt. J.S. Bethell, CBE, RN, flying the flag of R.M Servaes, CBE, RN), HMS Argonaut (Capt. W.P. McCarthy, RN), light aircraft carrier HMS Colossus (Capt. G.H. Stokes,CB, DSC, RN)and the destroyers HMS Tyrian (Cdr. R.H. Mills, RN), HMS Tumult (Lt.Cdr. A.S. Pomeroy DSC, RN) and HMS Tuscan (Lt.Cdr. P.B.N. Lewis, DSC, RN) departed Manus for Leyte.
Around 2100K/20, HMS Tyrian and HMS Tuscan parted company to return to Manus. (16)
23 Aug 1945 Around 1930I/23, Task Unit 111.3, made up of the light cruiser carrier HMS Bermuda (Capt. J.S. Bethell, CBE, RN, flying the flag of R.M Servaes, CBE, RN), HMS Argonaut (Capt. W.P. McCarthy, RN), light aircraft carrier HMS Colossus (Capt. G.H. Stokes,CB, DSC, RN) and the destroyer HMS Tumult (Lt.Cdr. A.S. Pomeroy DSC, RN) arrived at Leyte.
Послевоенная служба
В декабре 1945 года HMS Colossus доставил голландских военнопленных обратно в Коломбо.
17 января 1946 года HMS Colossus прибыл из Кейптауна, чтобы доставить свои самолеты Barracuda и Corsair на военно-морскую авиабазу Вингфилд, перед ремонтом в сухом доке Селборн в Саймонстауне. В ремонте нуждалась, в частности, поврежденная носовая часть. 26 марта она была спущена на воду и продолжала ремонт у причала до апреля. Однако один из Corsair во время десантных операций отклонился влево и упал в море. Пилот был спасен фрегатом HMSAS Transvaal, находившимся рядом с ним в качестве корабля безопасности. В июле 1946 года HMS Colossus завершил свой первый поход на Дальний Восток.
6 августа HMS Colossus был передан Франции в аренду на пять лет. Она была вновь введена в эксплуатацию в Тулоне под новым названием Arromanches (плацдарм в Нормандии, часть британской зоны высадки Gold).
В 1951 году, после двух командировок в Индокитай, Arromanches был официально приобретен по истечении срока кредита. Ей предстояло совершить еще два развертывания до 1954 года. Позже в том же году она вернулась в Средиземное море и принимала участие в Суэцких операциях, летая на "Корсарах" и "Мстителях". В 1957-1958 годах она была полностью переоборудована, следуя британским достижениям, с полетом под углом 4° и зеркальным устройством посадки. В 1968 году он был вновь переоборудован в многоцелевой вертолетоносец и прослужил до 1974 года, а в 1978 году в Тулоне.
In July 1946, she had completed her first tour of duty in the Far East. On 6 August, HMS Colossus was transferred to France, for a five year loan. She was recommissioned in Toulon under the new name “Arromanches” (A beachead in Normandy, part of the British landing zone “Gold”). In 1951, Arromanches was officially purchased as the loan expired, after two deployments to Indo China. She would make two more deployments until 1954. Later that same year she was back in the Mediterranean and took part in Suez operations flying Corsairs and Avengers. In 1957-1958 she was completely refitted, following British advances, with a 4° angled flight, mirror landing device. She would ne refitted again in 1968 as a multirole helicopter carrier and serve until 1974, BU in Toulon 1978. A full article will be written on Arromanches in the future.
Под флагом Франции
Первый корабль серии – авианосец «Колоссус» (заложенный 1 июня 1942 года на верфи «Виккерс-Армстронг Лимитед» и спущенный на воду 30 сентября 1943 года) после 12 месяцев службы на Дальнем востоке, в 1946 году, был передан в пятилетнюю аренду Франции. Получив новое название «Арроманш» в честь местечка на побережье в Нормандии, где проводилась высадка союзников 6 июня 1944 года, корабль дважды совершил боевые походы к берегам французского Индокитая. Во время второго похода его авиагруппу составили 24 самолета: палубные истребители F6F Хеллкэт и пикирующие бомбардировщики SB2C «Хеллдайвер». В 1951 году «Арроманш» был выкуплен Францией и до 1954 года совершил еще два похода на войну в Индокитай (Первая Индокитайская война 1946-1954 гг.).
В 1956 году «Арроманш», переброшенный на Средиземное море, принял участие в высадке англо-французских войск в зоне Суэцкого канала (Суэцкий кризис). Поднявшиеся с его палубы самолеты F4U «Корсар» и ТВМ «Эвенджер» нанесли удары по целям в районе египетского Порт-Саида. Авианосец также принимал участие в военных операциях французских войск в Алжире (1954-1962). В 1957-1958 годах корабль был перестроен. Его зенитное вооружение было усилено до 43 40-мм орудий (вместо первоначальных 24 2-фунтовых и 19 40-мм пушек). К началу 60-х годов прошлого века «Арроманш» был переведен в разряд учебных авианосцев с авиагруппой, состоявшей из противолодочных самолетов «Ализе» и реактивных учебных самолетов «Зефир». На нем проходил подготовку личный состав авиагрупп для новых французских авианосцев «Фош» и «Клемансо». В 1962 году «Арроманш» превратился в десантный корабль, получив морские вертолеты HSS-1. В 1968 году после доработки авианосца на нем разместили авиагруппу из 24 вертолетов.
А сам авианосец был переведен в класс вертолетоносцев и применялся для решения учебных, транспортных, десантных и противолодочных задач. Вывели первый «Колоссус» из состава, теперь уже французского флота, в 1974 году. Военные корабли «Венеребл» и «Уорриор» были проданы Аргентине, «Вендженс» – Бразилии. Последние два авианосца этого типа были утилизированы только в 2004 и 2006 годах.
On 6 August 1946, HMS Colossus was transferred to France for a five year loan and renamed Arromanches. In 1951 Arromanches was purchased outright by France when the loan expired. By this time she had already made two deployments to Indo China, two further deployments followed before the collapse of the French military position in 1954. Later in 19541 Arromanches operated in the Mediterranean where she participated in the Suez operations in 1956 flying Corsairs and Avengers.
During 1957-1958 Arromanches underwent a major modification and received a four degree angled flight deck and a mirror landing device. In 1968 she underwent another major refit, this time Arromanches was re-designated a helicopter carrier with multi mission capabilities including ASW roles, fast operational transport and training. In 1974 Arromanches was withdrawn from service. She was scrapped at Toulon in 1978.
Командиры
| Командиры HMS Colossus | ||||
|---|---|---|---|---|
| № | Звание (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Период командования | Примечание |
| 1 | Captain (капитан 1 ранга) | Graham Henry Stokes (Грэм Генри Стоукс) | июль 1944 - авг. 1946 | |
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в качестве акционного премиумного британского авианосца VIII уровня Colossus.
См. также =
Примечания
- ↑ ASDIC – Allied Submarine Detection Investigation Committee
Литература и источники информации
Литература
- Балакин С.А., Дашьян А.В., Морозов М.Э. Авианосцы Второй мировой. Новые властелины океанов. — Москва: 2006. — (Арсенал коллекция).
- Балакин С.А., Морозов М.Э. Авианосцы мира. 1939-1945. Великобритания, США, СССР. — Москва: 2000. — (НАВАЛЬ Коллекция).
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://uboat.net/allies/warships/ship/3237.html
- https://naval-encyclopedia.com/ww2/uk/colossus-class.php
- https://warfor.me/britanskie-legkie-avianostsyi-tipa-kolossus/
- https://www.airwar.ru/enc/sww2/barrac.html
