Арктические конвои

Текущая версия на 19:51, 22 февраля 2023

Арктические конвои

ТВД	Атлантический океан
Место	Арктические конвои
Период	Вторая Мировая война
Характер сражения	Крупное сражение
Дата	с 21 августа 1941 года по 30 мая 1945 года.
Итог	Победа Великобритании

Противники

Третий рейх

Великобритания

Командующие силами сторон

Эрих Редер,
Карл Дёниц,
Хуберт Шмундт,
Отто Шнивинд,
Ганс-Юрген Штумпф

Дадли Паунд,
Брюс Фрэзер,

Арсений Головко

Силы сторон

-	78 конвоев 1400 судов 17 тыс. человек

Потери

3 эсминца,
69 самолётов,
22 подводные лодки,
1 линкор.

85 транспортов,
6 эсминцев,
1 фрегат,
1 крейсер,
2 тральщика,
4 корвета,
3 шлюпа.

Арктические конвои проходили из Великобритании и Исландии в СССР, в порты Архангельска и Мурманска. Всего было проведено 78 конвоев с общим количеством около 1400 торговых судов. Конвои доставили в СССР около половины всей помощи по ленд-лизу, грузов различного назначения.

Общая информация

Арктические конвои союзных судов доставляли в СССР из Великобритании и США грузы стратегического значения. Груз транспортных судов был разнообразным, это были военная техника, боеприпасы, топливо, каучук, обмундирование, провизия, грузы для химической промышленности. Обратные конвои из СССР в основном перевозили лес и драгоценные металлы в счёт оплаты поставок по Ленд Лизу.
Конвои в основном состояли из судов Великобритании, США и СССР, принимали участие в транспортировке грузов и корабли под флагами других стран. Таких как Бельгия, Панама, Норвегия, Польша, Гон Конг, Нидерланды, Гондурас.
С августа 1941 года по май 1945 года было проведено 78 конвоев. В конвоях участвовало более 1400 торговых судов поставивших по ленд-лизу военные грузы в СССР. Конвоями было доставлено в СССР около 5000 танков и 7000 самолетов.

Потери сторон

Потери созных конвоев:
85 транспортов Эсминцы: Matabele, Punjabi, Somali, Achates, Mahratta, Hardy. Крейсер: Edinburgh. Фрегат: Goodall Тральщики: Bramble, Leda. Корветы: Vervain, Bluebell, Tunsberg Castle, Denbigh Castle. Шлюпы: Kite, Lapwing, Lark.

Потери Кригсмарине и Люфтваффе:
Эсминцы: Z-7 Hermann Schoemann, Z-16 Friedrich Eckoldt, Z-26, 69 самолётов Junkers Ju 88. Подводные лодки: U-88, U-277, U-288, U-307, U-314, U-344, U-354, U-355, U-360, U-365, U-366, U-384, U-387, U-457, U-472, U-589, U-601, U-674, U-713, U-959, U-961, U-973. линкор Scharnhorst

Постер посвящённый Арктическим конвоям.

Поврежденный нос линкора King George V.

Конвои судов, корабли эскорта несли потери от авиации люфтваффе, кораблей, подводных лодок кригсмарине и от плавающих мин. Почти весь 1941 год союзные конвои не потеряли ни одного корабля, ни из состава конвоя ни из состава эскорта конвоя. Но с 1942 года противник активизировался в Атлантике поняв важность конвоев для союзников. Поэтому 1942 года созные конвои начали терять не только транспортные суда но и корабли эскорта.

В основном прохождение всех конвоев было однообразным, выход, атака противника, потери, прибытие в порты назначения. Но из всех конвоев можно отметить несколько знаковых.

Шесть транспортов конвоя QP-13 подорвались и затонули на минах. Среди затонувших судов был и сухогруз «Родина». Вместе с кораблём погибла семья русского военно-морского атташе в Лондоне.

Самым трагическим был конвой PQ-17 из Исландии в СССР прошедшим с 27 июня по 4 июля 1942 года. Массированная атака немцев и несогласованность в действиях кораблей эскорта привели к катастрофе. Конвой был рассеян и каждое судно добиралось СССР самостоятельно без эскорта. Потери конвоя составили 23 грузовых транспорта из 34 вышедших из Исландии.

При проведении конвоя PQ-15 эсминец - Punjabi затонул от столкновения с линкором King George V. Столкновение с линкором произошло в условиях плохой видимости при выполнении манёвра уклонения от плавающей мины. Подрыв глубинных бомб эсминца после столкновения привёл к обширному повреждению оборудования линкора. Вследствие чего линкор возвратился на базу для ремонта.

Конвой QP-11 потерял крейсер эскорта Edinburgh. Торпедно-артиллерийская атака подводной лодки U-456 и 3 эсминцев кригсмарине нанесли кораблю обширные повреждения. Немецкая сторона потеряв в бою один эсминец предпочла выйти из боя и удалиться. Edinburgh в виду бесперспективности проведения ремонтных работ был затоплен самими британцами после эвакуации экипажа вместе с грузом золота.

Основная статья: Бой в Баренцевом море

Ряд потерь понесли противоборствующие стороны при прохождении конвоя JW-51В . Конвой проходил по маршруту Ливерпуль — Кольский залив с 22 декабря 1942 года по 4 января 1943 года. Конвой был обнаружен немецкой подводной лодкой U-354. По плану операции Regenbogen два тяжёлых крейсера Admiral Hipper и Lützow вышли на перехват в 17.45. Крейсера сопровождали шесть эсминцев. План состоял в раздельной атаке конвоя крейсерами с севера и юга. Частично удавшийся сначала план атаки конвоя далее из за плохих метеоусловий обернулся поражением немецкой эскадры.

Британский эскорт в бою потерял эсминец Achates и тральщик Bramble.
Силы кригсмарине потеряли эсминец Friedrich Eckholdt. Крейсер кригсмарине Admiral Hipper получивший значительные повреждения с трудом вернулся на базу. Тактически британский флот одержал победу. Ни один грузовой транспорт конвоя не пострадал и все корабли прибыли в порт назначения.

Основная статья: Бой у Нордкапа

Конвой JW55B проследовал в Архангельск из Ливерпуля 20 — 30 декабря 1943 года. Конвой был атакован линкором Scharnhorst вышедшим на перехват конвоев JW55B и RA 55A. В результате боя с эскортом конвоев линкор кригсмарине был потоплен совместной атакой линкора Duke of York и кораблей эскорта.

Маршрут движения

Маршруты Арктических конвоев

Маршруты движения конвоев в основном были двух типов. Зимний конвой ограничиваемый кромкой полей льда Атлантики проходил восточнее Фарерских островов огибая затем Кольский полуостров. Летний маршрут отличался большей удалённостью от Норвегии. Летний маршрут пролегал западнее Исландии, Фарерских островов и острова Медвежий. Общее расстояние маршрутов до 1600 километров суда преодолевали за 10 суток.

Происхождение названия

Арктические конвои за небольшим исключением, обозначались двух буквенно-числовым идентификатором — PQ-XX, JW-XX, QP-XX или RA-XX (XX - числовой идентификатор). Аббревиатура PQ и QP по версии В. Пикуля в романе «Реквием каравану PQ-17», произошла от инициалов P. Q. Edwards, офицера ВМС Великобритании занимавшегося конвоями.

Груз конвоев

Конвои привозили в СССР разнообразные грузы. Это были и военные грузы в виде боеприпасов, танков, самолётов, артиллерийского и стрелкового вооружения. Поставлялось в СССР и стратегические грузы: топливо, сырьё, каучук, шерсть, оборудование и грузовые автомобили. Частично поставки авиатехники производились и непосредственно с кораблей эскорта, авианосцев. По пути следования в СССР авиация выполняла роль эскорта, воздушного прикрытия конвоев. По прибытию к месту назначения самолёты своим ходом меняли дислокацию. Садились на советские аэродромы став уже поставкой авиатехники по ленд-лизу. Обратные конвои везли в основном лес и золото в счёт оплаты поставок. В качестве транспортного судна использовались и боевые корабли. В частности потопленный торпедами крейсер Edinburgh перевозил в Великобританию партию золота общим весом более 5 тонн.