Подводные лодки типа Astute

Текущая версия на 21:26, 25 сентября 2022

Подводные лодки типа Trafalgar

Подводные лодки типа Astute

Подводные лодки типа SSN(R)

Постройка и служба

7 ед. Заказано

5 ед. Построено

с 2001 г. по настоящее время гг. Годы постройки

с 2010 г. по настоящее время гг. Годы службы

Место строительства

Барроу-ин-Фернесс (Великобритания)

Общие данные

7000 - 7400 / 7400 - 7800 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)

97 / 11,3 / 10 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

30 узл. Скорость хода подводная

> 300 / м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)

Неограниченная миль Дальность плавания подводная

Неограниченный запас хода, воздуха и воды, но в зависимости от количества перевозимого продовольствия обычно 90 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

Атомная, тип Rolls-Royce PWR 2 . Тип энергетической установки

Дизель-электрические 2/816 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

Вооружение

Торпедное:

6 x 533-мм ТА до 38 единиц вооружения;
Торпеды Spearfish.

Ракетное:

Крылатые ракеты Tomahawk Block IV.

Экипаж

98 чел. Общая численность

Построенные корабли

HMS Astute
HMS Ambush
HMS Artful
HMS Audacious
HMS Anson

Подводные лодки типа Astute — серия наиболее современных атомных подводных лодок ВМС Великобритании. Спроектированы во второй половине 1990-х годов, стали дальнейшим развитием подводных лодок типа Trafalgar. Подводные лодки типа Astute, согласно исходному техническому заданию, должны были отличаться от своих предшественников значительно улучшенной ядерной силовой установкой и огневой мощью, а также более совершенным гидроакустическим комплексом и другими боевыми системами.

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
3 Постройка и испытания
4 Описание конструкции
5 Вооружение
6 Построенные и запланированные к постройке подводные лодки
7 См. также
8 Примечания
9 Источники информации
10 Галерея изображений

Общие сведения

Субмарины типа Astute предназначены для выполнения задач борьбы с кораблями и подводными лодками противника, атаки наземных целей, высадки групп боевых пловцов и сбора разведывательной информации.

Всего планируется построить 7 лодок данного типа. Первая из них, HMS Astute, была спущена на воду на торжественной церемонии Камиллой, герцогиней Корнуоллской, в 2007 году, и введена в эксплуатацию в 2010 году. Лодка была объявлена полностью готовой к эксплуатации в мае 2014 года.

В настоящее время, в строй вступили 4 лодки типа Astute. Ещё одна субмарина принята в эксплуатацию и проходит ходовые испытания, а две оставшихся находятся на разных стадиях строительства. Все лодки строятся на верфи Барроу-ин-Фернесс компании BAE Systems.

История создания

Предшественники

Подводная лодка типа Trafalgar, прототип подводных лодок типа Astute.

Основная статья: Подводные лодки типа Trafalgar

Предшественниками подводных лодок типа Astute являются атомные подводные лодки типа Trafalgar, которые были разработаны в начале 1970-х годов для замены лодок типа Swiftsure.

Подводные лодки типа Trafalgar являлись пятым поколением атомных подводных лодок, которые состояли на службе в Королевском флоте. Первая субмарина этого типа была заказана 7 апреля 1977 года и введена в эксплуатацию 6 лет спустя. Последняя лодка типа Trafalgar вступила в строй в 1991 году.

Предпосылки к созданию

Первоначальный проект подводных лодок типа Astute.

Программа Astute началась в феврале 1986 года, когда Министерство обороны начало ряд исследований, направленных на определение требований к новому типу субмарин, который должен был прийти на смену подводным лодкам типов Swiftsure и Trafalgar. Эти исследования, названные проектом SSN20, проводились во время холодной войны, когда Королевский флот делал сильный акцент на противолодочной войне. В результате проведенных исследований был сделан вывод, что субмарина проекта SSN20 должна быть революционной конструкцией, со значительно улучшенной ядерной силовой установкой и огневой мощью, а также более совершенным интегрированным гидроакустическим комплексом и боевыми системами. Предполагаемые затраты на проект SSN20, хотя и были большими, но не считались «ограничением».

Проекция подводной лодки типа Astute.

Однако к 1990 году пала Берлинская стена, и холодная война подошла к концу. Проект SSN20 был отменен, и был начаты новые проектные исследования, на этот раз с «ограничением затрат» в качестве ключевой цели. Тип Trafalgar был спроектирован на основе предыдущего типа Swiftsure, и для снижения стоимости и технического риска было решено, что новый тип подводных лодок должен «опираться» на проект Trafalgar. Этот новый проект стал известен как версия 2 типа Trafalgar, или B2TC. Первый этап исследований начался в июне 1991 года. В это время казалось, что субмарины типа B2TC должны выглядеть как более современные и улучшенные лодки типа Trafalgar. Кроме этого, ранняя концепция дизайна B2TC находились под влиянием строящегося в то время типа Vanguard, в частности его ядерной энергетической установки.

Проектирование

Основные части конструкции подводной лодки типа Astute.

Одна из подводных лодок типа Astute в процессе сборки.

После двух лет исследований, проведения тендера и продолжительных переговоров о цене, Министерство обороны отдало предпочтение проекту фирмы GEC-Marconi / BMT. Заявка GEC-Marconi / BMT подразумевала использование инновационного программного обеспечения 3D CAD и модульных методов строительства. Контракт по программе Astute был подписан 14 марта 1997 года.

С момента подписания контракта в марте 1997 года началась разработка детального проекта. Конструкторы столкнулись с тем, что размер реактора Rolls-Royce PWR2, который планировался в качестве энергетической установки, требовал увеличения размеров корпуса лодки (ширины и длины) и более совершенных систем шумоподавления.

В результате подводная лодка типа Astute по технической сложности получилось близкой к современным космическим программам. Конструкция включает в себя ядерный реактор, 2 дизель-генератора, вооружение, 148 км кабеля, 23 000 труб и 5 000 клапанов.

Постройка и испытания

В ноябре 1999 года компания British Aerospace^[1] приобрела GEC-Marconi и создала компанию BAE Systems. На этот момент прошло около 20 лет с тех пор, как были спроектированы лодки типа Vanguard, и последняя из лодок этого типа уже была спущена на воду. Численность рабочей силы на верфи Барроу-ин-Фернесс сократилась примерно с 13 000 до 3 000 человек. Ключевые специалисты были утрачены, в основном из-за выхода на пенсию или перехода на другую работу. Это создало значительные задержки и проблемы при переходе программы Astute с этапа проектирования на этап строительства. Дальнейшие задержки и увеличение затрат также были вызваны программным обеспечением 3D CAD, хотя первоначально оно рекламировалось как средство экономии за счет значительного сокращения человеко-часов. Одной из причин этого была нехватка опытных инженеров, способных использовать программное обеспечение.

Несмотря на многочисленные трудности, первая лодка типа, HMS Astute, была заложена 31 января 2001 года. Как и планировалось, были использованы модульные методы строительства, при этом лодка была построена из нескольких кольцеобразных модулей, каждый длиной до нескольких метров. Они были изготовлены при помощи сварки с использованием специально разработанной высокопрочной стали.

HMS Astute проходит Гибралтарский пролив с установленным на корпусе «Отсеком полезной нагрузки спецназа» (англ. Special Forces Payload Bay).

К 2002 году и BAE Systems, и Министерство обороны признали, что недооценили технические проблемы и затраты на программу. В августе 2002 года программа, по оценкам, выполнялась с опозданием более чем на три года и превысила бюджет на сотни миллионов фунтов стерлингов. В декабре 2003 года были подписаны изменения в контракте, в соответствии с которыми Министерство обороны согласилось добавить еще 430 миллионов фунтов стерлингов к программе, а BAE Systems взяла на себя 250 миллионов фунтов стерлингов перерасхода.

В ноябре 2009 года Специальный комитет Палаты общин по обороне установил, что задержки из-за технических и программных проблем привели к тому, что первая лодка типа Astute была спущена на воду с опозданием на 57 месяцев, с перерасходом бюджета на 53 % (или 1,35 миллиарда фунтов стерлингов).

Описание конструкции

Корпус субмарины типа Astute с установленным «Отсеком полезной нагрузки спецназа».

Корпус

Как и у всех современных подводных лодок Королевского флота, корпус и рубка субмарин типа Astute специально усилены, чтобы осуществить всплытие через ледяной покров.

На подводных лодках типа Astute используется противогидролокационное покрытие, состоящее из более чем 39 000 анти-акустических плиток. Плитки маскируют гидроакустическую сигнатуру субмарины и позволяют ей двигаться почти бесшумно. Небольшой шум, издаваемый подводными лодками, сравнивают с шумом «детёныша дельфина».

При проектировании подводных лодок типа Astute с самого начала была предусмотрена возможность установки «Отсека полезной нагрузки спецназа» (англ. Special Forces Payload Bay). Данный отсек представляет собой цилиндрическую камеру длиной примерно 13 метров и диаметром 3 метра. На корпусе лодки имеются точки крепления, а также трубопроводы для подачи воздуха под высоким давлением и электрические коммуникации для подключения отсека. В отсеке может быть размещено либо средство доставки пловцов (англ. SEAL Delivery Vehicle или SDV), либо до 20 боевых пловцов и их снаряжение.

Энергетическая установка и ходовые качества

Схема энергетической установки подводной лодки типа Astute.

Лодки типа Astute оснащены ядерным реактором Rolls-Royce PWR2 (Core H)^[2] и двумя дизель-генераторами мощностью 600 кВт. Энергетическая установка рассчитана на максимальную скорость 29-30 узлов.

Ядерный реактор Rolls-Royce PWR2 (Core H) может работать 25 лет без необходимости дозаправки. Реактор используется для рециркуляции воздуха и воды, что обеспечивает теоретически неограниченную автономность. На практике автономность субмарин составляет 90 дней, в том числе исходя из количества перевозимого продовольствия (включая 18 000 сосисок и 4 200 порций цельнозерновых пшеничных хлопьев Weetabix).

Экипаж и обитаемость

Вид сзади модификации Tomahawk Block IV с установленным ускорителем.

Численность экипажа подводных лодок типа Astute составляет 98 человек.

Данный тип лодок является вторым после типа Vanguard, где для каждого члена экипажа предусмотрена персональная койка^[3] Тем не менее, у субмарин типа Astute меньше места выделено для кают-компании, чем даже у лодок типа Valiant, построенных 45 годами ранее. Проверка Совета обороны признала, что были допущены ошибки в стандартах размещения экипажа и вопросах качества жизни.

Вооружение

Подводные лодки типа Astute способны нести до 38 единиц вооружения, которое обычно состоит из разного количества торпед Spearfish и крылатых ракет Tomahawk Block IV.

Ракетное вооружение

Ракеты Tomahawk Block IV на борту HMS Astute.

В настоящий момент на подводные лодки типа Astute устанавливаются крылатые ракеты Tomahawk Block IV, оснащенные турбовентиляторной двигательной установкой Williams F107-400.

В мае 2022 года Министерство обороны Великобритании объявило, что к 2024 году ракеты Tomahawk будут модернизированы до стандарта Block V, который отличается повышенной дальностью и улучшенными средствами связи и системой наведения.

Характеристика ракет, устанавливаемых на подводные лодки типа Astute
Наименование	Калибр, мм	Длина, мм Без ускорителя/ с ускорителем	Масса, кг	Размах крыла, мм	Масса боеголовки, кг	Дальность, км
Tomahawk Block IV	518,1	5560/6250	1991	2670	Обычная: 340 Ядерная: ~200	463 противокорабельные 2500 ядерные ~1852 другие виды

Минно-торпедное вооружение

Торпеда Spearfish

На подводные лодки типа Astute устанавливаются управляемые тяжелые торпеды Spearfish, которые могут поражать как подводные лодки, так и надводные корабли. Торпеда может управляться как с помощью провода, так и автономным активным или пассивным сонаром.

Характеристика торпед подводных лодок типа Astute
Наименование	Калибр, мм	Длина, мм	Масса, кг	Масса взрывчатого вещества, кг	Дальность хода, км	Скорость, узл.
Spearfish	533	5950	1850	300	более 21	более 80

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Гидроакустическая система на основе гидролокатора 2076, устанавливаемая на подводные лодки типа Astute.

На подводных лодках типа Astute не устанавливается оптический перископ. Вместо этого используются специальная видеотехника, которая позволяет получить круговой обзор на 360 градусов.

Боевая система управления субмарин типа Astute получает данные с датчиков и отображает результаты на командных консолях. Подводные лодки оснащены высокоточными эхолотами Atlas Hydrographic DESO 25, и двумя оптико-электронными мачтами CM010, которые оснащены тепловизионными и телевизионными датчиками.

Для обнаружения вражеских кораблей и подводных лодок используется гидроакустическая система на основе гидролокатора Sonar 2076, разработанного фирмой Thales Underwater Systems. Эта система состоит из интегрированного набора активного и пассивного оборудования, включая носовой, кормовой, бортовой и буксируемый массивы датчиков.

Гидроакустическая система включает в том числе следующее оборудование:

Гидролокатор для обнаружения препятствий типа 2077;
Океанографический гидролокатор типа 2094;
Активно-пассивный носовой гидролокатор типа 2079;
Носовая система управления огнем типа 2078;
Буксируемая антенна типа 2065.

Построенные и запланированные к постройке подводные лодки

Подводные лодки типа Astute
Имя	Номер вымпела	Заложена	Спущена	Введена в строй	Дата гибели	Выведена из эксплуатации	Судьба
HMS Astute	S119	31.01.2001	08.06.2007	27.08.2010			Находится под покровительством Камиллы, герцогини Корнуоллской. 22 октября 2010 года лодка села на мель у острова Скай. 8 апреля 2011 года на борту субмарины произошел инцидент со стрельбой. В результате инцидента один морской офицер был убит, а другой ранен.
HMS Ambush	S120	22.10.2003	06.01.2011	01.03.2013			20 июля 2016 года "Амбуш" получила повреждение верхней части рубки от столкновения с торговым судном во время учений в водах Гибралтара. Сообщалось, что никто из членов экипажа не пострадал и секция ядерного реактора подводной лодки осталась неповрежденной.
HMS Artful	S121	11.03.2005	17.05.2014	18.03.2016			Первая подводная лодка данного типа, использующая «Общую Боевую Систему» (англ. Common Combat System), которая будет установлена на всех подводных лодках типов Astute, Vanguard и Dreadnought. Первоначально предполагалось, что «Общая Боевая Система» будет впервые испытана на HMS Audacious, но система была завершена раньше времени.
HMS Audacious	S122	24.03.2009	28.04.2017	03.04.2020			Спуск на воду лодки ожидался в четвертом квартале 2016 года. Датой ввода в эксплуатацию HMS Audacious считается 3 апреля 2020 года, но официальная церемония состоялась только 23 сентября 2021 года.
HMS Anson	S123	13.10.2011	20.04.2021	31.08.2022			Проходит ходовые испытания.
HMS Agamemnon	S124	18.07.2013					Находится в стадии строительства
HMS Agincourt	S125	14.05.2018		Планируется в 2026 году			По прогнозам, лодка будет готова к эксплуатации в период с 2024 по 2026 год.

См. также

Примечания

↑ British Aerospace (сокр. BAe) - британский производитель авиационной техники, боеприпасов и военного оборудования.
↑ Этот ядерный реактор был разработан для подводных лодок типа Vanguard.
↑ Это положило конец практике «горячей койки», когда два матроса, несущие вахту в разных сменах, делили одну и ту же койку в разное время.

Источники информации

Astute-class submarine^(англ.)
The future of Royal Navy attack submarines^(англ.)
Somewhere in Derby a nuclear reactor is critical for Trident^(англ.)
Nuclear submarine project looks to take lessons on board^(англ.)
Sonar 2076 Arrays^(англ.)
Атомная ударная подводная лодка типа «Эстьют»
Dry deck shelter^(англ.)
Royal Navy To Upgrade Tomahawk Stocks To Block V^(англ.)
Sonar 2076^(англ.)

Галерея изображений

Общий вид ракеты типа «Томагавк».
Спуск на воду HMS Astute.
Подводная лодка типа Astute покидает Военно-морскую базу HMNB Clyde.

[1] British Aerospace (сокр. BAe) - британский производитель авиационной техники, боеприпасов и военного оборудования.

[2] Этот ядерный реактор был разработан для подводных лодок типа Vanguard.

[3] Это положило конец практике «горячей койки», когда два матроса, несущие вахту в разных сменах, делили одну и ту же койку в разное время.

[1]

[2]

[3]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Пишу|[[Участник:Serenus:ru|Serenus:ru]] ([[Обсуждение участника:Serenus:ru|обсуждение]])}}
---[[Участник:Serenus:ru|Serenus:ru]] ([[Обсуждение участника:Serenus:ru|обсуждение]]) 08:53, 8 сентября 2022 (UTC)
 {{Тип пл
 |Название типа = Подводные лодки типа ''Astute''
 |Картинка = Ambush long.jpeg
 |Предшественники = [[Navy:Подводные_лодки_типа_Trafalgar|Подводные лодки типа ''Trafalgar'']]
-|Дочерние типы =
+|Дочерние типы = [[Navy:Подводные_лодки_типа_SSN(R)|Подводные лодки типа ''SSN(R)'']]
 <!--
 Постройка и служба
 -->
 |Заказано = 7
-|Построено = 4
+|Построено = 5
 |Годы постройки = с 2001 г. по настоящее время
 |Годы службы = с 2010 г. по настоящее время
@@ Строка 29: / Строка 26: @@
 |Дальность плавания надводная=
 |Дальность плавания подводная = Неограниченная
-|Автономность =	Неограниченный запас хода, воздуха и воды, но обычно 90 дней, в зависимости от количества перевозимого продовольствия и выносливости экипажа
+|Автономность =	Неограниченный запас хода, воздуха и воды, но в зависимости от количества перевозимого продовольствия обычно 90
 <!--
 Энергетическая установка
@@ Строка 35: / Строка 32: @@
 -->
 |Тип энергетической установки = [[Navy:Атомная энергетическая установка|Атомная]], тип ''Rolls-Royce PWR 2''
-|Двигатели надводного хода = Дизель-электрическая 2/816
+|Двигатели надводного хода = Дизель-электрические  2/816
 |Двигатели подводного хода =
 <!--
@@ Строка 45: / Строка 42: @@
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Торпедное:
-|6 x 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}
+|6 x 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} до 38 единиц вооружения
-|до 38 единиц вооружения (крылатые ракеты, торпеды)
+| [[Navy:Торпеда|Торпеды]] ''Spearfish''
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Ракетное:
+| Крылатые [[Navy:Ракета|ракеты]] ''Tomahawk Block IV''
 }}
 <!--
@@ Строка 64: / Строка 65: @@
 }}
 == Общие сведения ==
-Субмарины типа Astute предназначены как для действий в составе боевой группы, так и в отрыве от основных сил. Подводные лодки могут применяться для выполнения задач борьбы с кораблями и подводными лодками противника, атаки наземных целей, осуществлять высадку групп боевых пловцов и сбор разведывательной информации.
+Субмарины типа ''Astute'' предназначены для выполнения задач борьбы с [[Navy:Корабль|кораблями]] и подводными лодками противника, атаки наземных целей, высадки групп боевых пловцов и сбора разведывательной информации.
-По состоянию на сентябрь 2020 года, в строй вступили 4 лодки типа ''Astute''. Ещё три лодки проекта строятся, плюс на одну подписан контракт. Лодки строятся Подводные лодки BAE Systems на Барроу-ин-Фернесс.[6] Будет построено семь лодок: первая в своем классе, Проницательный была спущена на воду Камилла, герцогиня Корнуоллская в 2007 году,[7] введена в эксплуатацию в 2010 году и объявлена полностью готовой к эксплуатации в мае 2014 года.
+Всего планируется построить 7 лодок данного типа. Первая из них, [[Navy:HMS Astute (2007)|''HMS Astute'']], была спущена на воду на торжественной церемонии Камиллой, герцогиней Корнуоллской, в 2007 году, и введена в эксплуатацию в 2010 году. Лодка была объявлена полностью готовой к эксплуатации в мае 2014 года.
+В настоящее время, в строй вступили 4 лодки типа ''Astute''. Ещё одна субмарина принята в эксплуатацию и проходит ходовые испытания, а две оставшихся находятся на разных стадиях строительства. Все лодки строятся на [[Navy:Верфь|верфи]] Барроу-ин-Фернесс компании ''BAE Systems''.
 == История создания ==
 === Предшественники ===
 [[Файл:Traf.jpeg|300px|thumb|слева|Подводная лодка [[Navy:Подводные_лодки_типа_Trafalgar|типа ''Trafalgar'']], прототип подводных лодок типа ''Astute''.]]
+{{main|Navy:Подводные_лодки_типа_Trafalgar|l1=Подводные лодки типа ''Trafalgar''}}
 Предшественниками подводных лодок типа ''Astute'' являются атомные подводные лодки [[Navy:Подводные_лодки_типа_Trafalgar|типа ''Trafalgar'']], которые были разработаны в начале 1970-х годов для замены лодок [[Navy:Подводные_лодки_типа_Swiftsure|типа ''Swiftsure]].
@@ Строка 81: / Строка 85: @@
 === Предпосылки к созданию ===
 [[Файл:Design.png|300px|thumb|справа|Первоначальный проект подводных лодок типа ''Astute''.]]
-Программа ''Astute'' началась в феврале 1986 года, когда Министерство обороны начало ряд исследований, направленных на определение требований к новому типу субмарин, который должен был прийти на смену подводным лодкам типов ''Swiftsure'' и ''Trafalgar''. Эти исследования, названные проектом ''SSN20'', проводились во время холодной войны, когда Королевский флот делал сильный акцент на противолодочной войне. В результате проведенных исследований был сделан вывод, что проект ''SSN20'' должен быть революционной конструкцией, со значительно улучшенной ядерной силовой установкой и огневой мощью, а также более совершенным интегрированным [[Navy:Гидроакустика|гидроакустическим]] комплексом и боевыми системами. Предполагаемые затраты на проект ''SSN20'', хотя и были большими, но не считались «ограничением».
+Программа ''Astute'' началась в феврале 1986 года, когда Министерство обороны начало ряд исследований, направленных на определение требований к новому типу субмарин, который должен был прийти на смену подводным лодкам типов ''Swiftsure'' и ''Trafalgar''. Эти исследования, названные проектом ''SSN20'', проводились во время холодной войны, когда Королевский флот делал сильный акцент на [[Navy:Противолодочная_оборона|противолодочной войне]]. В результате проведенных исследований был сделан вывод, что субмарина проекта ''SSN20'' должна быть революционной конструкцией, со значительно улучшенной [[Navy:Атомная_энергетическая_установка|ядерной силовой установкой]] и огневой мощью, а также более совершенным интегрированным [[Navy:Гидроакустика|гидроакустическим]] комплексом и боевыми системами. Предполагаемые затраты на проект ''SSN20'', хотя и были большими, но не считались «ограничением».
 [[Файл:Astute-pro.png|300px|thumb|справа|Проекция подводной лодки типа ''Astute''.]]
-Однако к 1990 году пала Берлинская стена, и холодная война подошла к концу. Проект ''SSN20'' был отменен, и был начаты новые проектные исследования, на этот раз с «ограничением затрат» в качестве ключевой цели. Тип ''Trafalgar'' был спроектирован на основе предыдущего типа ''Swiftsure'', и для снижения стоимости и технического риска было решено, что новый тип подводных лодок должен «опираться» на проект ''Trafalgar''. Этот новый проект  стал известен как версия 2 типа  ''Trafalgar'', или ''B2TC''. Первый этап исследований начался в июне 1991 года. В это время казалось, что субмарины типа ''B2TC'' должны выглядеть как более современные и улучшенные лодки типа ''Trafalgar''. Кроме этого, ранняя концепция дизайна ''B2TC'' находились под влиянием строящегося в то время типа ''Vanguard'', в частности его [[Navy:Атомная_энергетическая_установка|ядерной энергетической установки]].
+Однако к 1990 году пала Берлинская стена, и холодная война подошла к концу. Проект ''SSN20'' был отменен, и был начаты новые проектные исследования, на этот раз с «ограничением затрат» в качестве ключевой цели. Тип ''Trafalgar'' был спроектирован на основе предыдущего типа ''Swiftsure'', и для снижения стоимости и технического риска было решено, что новый тип подводных лодок должен «опираться» на проект ''Trafalgar''. Этот новый проект стал известен как версия 2 типа  ''Trafalgar'', или ''B2TC''. Первый этап исследований начался в июне 1991 года. В это время казалось, что субмарины типа ''B2TC'' должны выглядеть как более современные и улучшенные лодки типа ''Trafalgar''. Кроме этого, ранняя концепция дизайна ''B2TC'' находились под влиянием строящегося в то время типа ''Vanguard'', в частности его ядерной энергетической установки.
 === Проектирование ===
@@ Строка 91: / Строка 95: @@
 После двух лет исследований, проведения тендера и продолжительных переговоров о цене, Министерство обороны отдало предпочтение проекту фирмы ''GEC-Marconi / BMT''. Заявка ''GEC-Marconi / BMT'' подразумевала использование инновационного программного обеспечения ''3D CAD'' и модульных методов строительства. Контракт по программе ''Astute'' был подписан 14 марта 1997 года.
-С момента подписания контракта в марте 1997 года компания ''GEC-Marconi'' приступила к разработке детального проекта. Конструкторы столкнулись с тем, что размер реактора ''Rolls-Royce PWR2'', который планировался в качестве энергетической установки, требовал увеличения размеров корпуса лодки (ширины и длины) и более совершенных систем шумоподавления.
+С момента подписания контракта в марте 1997 года началась разработка детального проекта. Конструкторы столкнулись с тем, что размер реактора ''Rolls-Royce PWR2'', который планировался в качестве [[Navy:Главная энергетическая установка|энергетической установки]], требовал увеличения размеров [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]] лодки (ширины и длины) и более совершенных систем шумоподавления.
-В результате подводная лодка типа ''Astute'' по технической сложности получилось близкой к современным космическим программам. Конструкция включает в себя ядерный реактор, 2 дизель-генератора, вооружение, 148 км кабеля, 23 000 труб и 5 000 клапанов.
+В результате подводная лодка типа ''Astute'' по технической сложности получилось близкой к современным космическим программам. Конструкция включает в себя ядерный реактор, 2 [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератора]], вооружение, 148 км кабеля, 23 000 труб и 5 000 клапанов.
 == Постройка и испытания ==
-В ноябре 1999 года ''British Aerospace'' приобрела ''GEC-Marconi'' и создала компанию ''BAE Systems''. На этот момент прошло около 20 лет с тех пор, как были спроектированы лодки типа ''Vanguard'', и последняя из лодок этого типа уже была спущена на воду. Численность рабочей силы на верфи Барроу сократилась примерно с 13 000 до 3 000 человек. Ключевые специалисты были утрачены, в основном из-за выхода на пенсию или перехода на другую работу. Это создало значительные задержки и проблемы при переходе программы ''Astute'' с этапа проектирования на этап строительства. Дальнейшие задержки и увеличение затрат также были вызваны программным обеспечением ''3D CAD'', хотя первоначально оно рекламировалось как средство экономии за счет значительного сокращения человеко-часов. Одной из причин этого была нехватка опытных инженеров, способных использовать программное обеспечение.
+В ноябре 1999 года компания ''British Aerospace''<ref>''British Aerospace'' (сокр. ''BAe'') - британский производитель авиационной техники,  боеприпасов и военного оборудования.</ref> приобрела ''GEC-Marconi'' и создала компанию ''BAE Systems''. На этот момент прошло около 20 лет с тех пор, как были спроектированы лодки типа ''Vanguard'', и последняя из лодок этого типа уже была спущена на воду. Численность рабочей силы на верфи Барроу-ин-Фернесс сократилась примерно с 13 000 до 3 000 человек. Ключевые специалисты были утрачены, в основном из-за выхода на пенсию или перехода на другую работу. Это создало значительные задержки и проблемы при переходе программы ''Astute'' с этапа проектирования на этап строительства. Дальнейшие задержки и увеличение затрат также были вызваны программным обеспечением ''3D CAD'', хотя первоначально оно рекламировалось как средство экономии за счет значительного сокращения человеко-часов. Одной из причин этого была нехватка опытных инженеров, способных использовать программное обеспечение.
 Несмотря на многочисленные трудности, первая лодка типа, [[Navy:HMS Astute (2007)|''HMS Astute'']], была заложена 31 января 2001 года. Как и планировалось, были использованы модульные методы строительства, при этом лодка была построена из нескольких кольцеобразных модулей, каждый длиной до нескольких метров. Они были изготовлены при помощи [[Navy:Сварка_в_судостроении|сварки]] с использованием специально разработанной высокопрочной стали.
-[[Файл:DDS2.jpeg|300px|thumb|справа|''HMS Astute'' проходит Гибралтарский пролив с установленным на корпусе «[[Navy:Отсек|Отсеком]] полезной нагрузки спецназа» (англ. ''Special Forces Payload Bay'').]]
+[[Файл:DDS2.jpeg|300px|thumb|справа|''HMS Astute'' проходит Гибралтарский пролив с установленным на [[Navy:Корпус_корабля|корпусе]] «[[Navy:Отсек|Отсеком]] полезной нагрузки спецназа» (англ. ''Special Forces Payload Bay'').]]
 К 2002 году и ''BAE Systems'', и Министерство обороны признали, что недооценили технические проблемы и затраты на программу. В августе 2002 года программа, по оценкам, выполнялась с опозданием более чем на три года и превысила бюджет на сотни миллионов фунтов стерлингов. В декабре 2003 года были подписаны изменения в контракте, в соответствии с которыми Министерство обороны согласилось добавить еще 430 миллионов фунтов стерлингов к программе, а ''BAE Systems'' взяла на себя 250 миллионов фунтов стерлингов перерасхода.
@@ Строка 108: / Строка 112: @@
 [[Файл:Shelt.jpeg|300px|thumb|справа|Корпус субмарины типа ''Astute'' с установленным «[[Navy:Отсек|Отсеком]] полезной нагрузки спецназа».]]
 === Корпус ===
-Как и у всех современных подводных лодок Королевского флота, корпус и рубка субмарин типа ''Astute'' специально усилены, чтобы осуществить всплытие через ледяной покров.
+Как и у всех современных подводных лодок Королевского флота, корпус и [[Navy:Рубка|рубка]] субмарин типа ''Astute'' специально усилены, чтобы осуществить всплытие через ледяной покров.
-На подводных лодках типа ''Astute'' используется противогидролокационное покрытие, состоящее из более чем 39 000 анти-акустических плиток. Плитки маскируют гидроакустическую сигнатуру субмарины и позволяют ей двигаться почти бесшумно. Небольшой шум, издаваемый подводными лодками, сравнивают с шумом «детёныша дельфина».
+На подводных лодках типа ''Astute'' используется противогидролокационное покрытие, состоящее из более чем 39 000 анти-акустических плиток. Плитки маскируют [[Navy:Физическое_поле_корабля#Акустическое поле корабля|гидроакустическую сигнатуру]] субмарины и позволяют ей двигаться почти бесшумно. Небольшой шум, издаваемый подводными лодками, сравнивают с шумом «детёныша дельфина».
-При проектировании подводных лодок типа ''Astute'' с самого начала была предусмотрена возможность установки «[[Navy:Отсек|Отсеком]] полезной нагрузки спецназа» (англ. ''Special Forces Payload Bay'' или ''DDS''). Данный отсек представляет собой цилиндрическую камеру длиной примерно 13 м и диаметром 3 м. На корпусе лодки имеются точки крепления, а также трубопроводы для подачи воздуха под высоким давлением и электрические коммуникации для подключения ''DDS''. В отсеке может быть размещено либо средство доставки пловцов (англ. ''SEAL Delivery Vehicle'' или ''SDV''), либо до 20 боевых пловцов и их снаряжение.
+При проектировании подводных лодок типа ''Astute'' с самого начала была предусмотрена возможность установки «[[Navy:Отсек|Отсека]] полезной нагрузки спецназа» (англ. ''Special Forces Payload Bay''). Данный отсек представляет собой цилиндрическую камеру длиной примерно 13 метров и диаметром 3 метра. На корпусе лодки имеются точки крепления, а также [[Navy:Трубопровод_судовой|трубопроводы]] для подачи воздуха под высоким давлением и [[Navy:Электроэнергетическая_система|электрические коммуникации]] для подключения отсека. В отсеке может быть размещено либо средство доставки пловцов (англ. ''SEAL Delivery Vehicle'' или ''SDV''), либо до 20 боевых пловцов и их [[Navy:Водолазное_снаряжение|снаряжение]].
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===
-[[Файл:Фыы2.png|300px|thumb|справа|Схема энергетической установки подводной лодки типа ''Astute''.]]
+[[Файл:Фыы2.png|300px|thumb|справа|Схема [[Navy:Главная энергетическая установка|энергетической установки]] подводной лодки типа ''Astute''.]]
-Лодки типа ''Astute'' оснащены [[Navy:Атомная_энергетическая_установка|ядерным реактором]] ''Rolls-Royce PWR2 (Core H)''<ref>[[Navy:Атомная_энергетическая_установка|Ядерный реактор]] этого типа был разработан для подводных лодок типа [[Navy:Подводные_лодки_типа_Vanguard|''Vanguard'']].</ref>. Энергетическая установка рассчитана на максимальную скорость {{comment|29-30 узлов|54-56 км /ч}}.
+Лодки типа ''Astute'' оснащены [[Navy:Атомная_энергетическая_установка|ядерным реактором]] ''Rolls-Royce PWR2 (Core H)''<ref>Этот [[Navy:Атомная_энергетическая_установка|ядерный реактор]] был разработан для подводных лодок типа [[Navy:Подводные_лодки_типа_Vanguard|''Vanguard'']].</ref> и двумя дизель-генераторами мощностью 600 кВт. Энергетическая установка рассчитана на максимальную скорость {{comment|29-30 узлов|54-56 км /ч}}.
 Ядерный реактор ''Rolls-Royce PWR2 (Core H)'' может работать 25 лет без необходимости дозаправки. Реактор используется для рециркуляции воздуха и воды, что обеспечивает теоретически неограниченную [[Navy:Автономность|автономность]]. На практике автономность субмарин составляет 90 дней, в том числе исходя из количества перевозимого продовольствия (включая 18 000 сосисок и 4 200 порций цельнозерновых пшеничных хлопьев ''Weetabix'').
 ===Экипаж и обитаемость===
+[[Файл:WMUS Tomahawk33.jpeg|300px|thumb|right|Вид сзади модификации ''Tomahawk Block IV'' с установленным ускорителем.]]
 Численность [[Navy:Экипаж|экипажа]] подводных лодок типа ''Astute'' составляет 98 человек.
-Данный тип лодок является вторым после типа [[Navy:Подводные_лодки_типа_Vanguard|''Vanguard'']], где для каждого члена экипажа предусмотрена персональная койка<ref>Это положило конец практике «горячей койки», когда два матроса, несущие [[Navy:Вахтенная_служба|вахту]] в разных сменах, делили одну и ту же койку в разное время.</ref> Тем не менее, у субмарин типа ''Astute'' меньше места выделено для [[Navy:Кают-компания|кают-компании]], чем даже у лодок типа [[Navy:Подводные_лодки_типа_Valiant|''Valiant'']], построенных 45 годами ранее. Проверка Совета обороны признала, что были допущены ошибки в стандартах размещения экипажа и вопросах кач ества жизни.
+Данный тип лодок является вторым после типа [[Navy:Подводные_лодки_типа_Vanguard|''Vanguard'']], где для каждого члена экипажа предусмотрена персональная койка<ref>Это положило конец практике «горячей койки», когда два матроса, несущие [[Navy:Вахтенная_служба|вахту]] в разных сменах, делили одну и ту же койку в разное время.</ref> Тем не менее, у субмарин типа ''Astute'' меньше места выделено для [[Navy:Кают-компания|кают-компании]], чем даже у лодок типа [[Navy:Подводные_лодки_типа_Valiant|''Valiant'']], построенных 45 годами ранее. Проверка Совета обороны признала, что были допущены ошибки в стандартах размещения экипажа и вопросах качества жизни.
 == Вооружение ==
-[[Файл:WMUS Tomahawk33.jpeg|300px|thumb|right|Вид сзади модификации ''Tomahawk Block IV'' с установленным ускорителем.]]
 Подводные лодки типа ''Astute'' способны нести до 38 единиц [[Navy:Корабельное_вооружение|вооружения]], которое обычно состоит из разного количества [[Navy:Торпеда|торпед]] ''Spearfish'' и крылатых [[Navy:Ракета|ракет]] ''Tomahawk Block IV''.
 === Ракетное вооружение ===
-[[Файл:Astererr.jpeg|300px|thumb|right|Ракеты «Томагавк» на борту ''HMS Astute''.]]
+[[Файл:Astererr.jpeg|300px|thumb|right|[[Navy:Ракета|Ракеты]] ''Tomahawk Block IV'' на [[Navy:Борт|борту]] ''HMS Astute''.]]
 В настоящий момент на подводные лодки типа ''Astute'' устанавливаются крылатые ракеты ''Tomahawk Block IV'', оснащенные турбовентиляторной двигательной установкой ''Williams F107-400''.
-В мае 2022 года Министерство обороны Великобритании объявило, что к 2024 году ракеты «Томагавк» будут модернизированы до стандарта ''Block V'', который отличается повышенной дальностью и улучшенными средствами связи и системой наведения.
+В мае 2022 года Министерство обороны Великобритании объявило, что к 2024 году ракеты ''Tomahawk'' будут модернизированы до стандарта ''Block V'', который отличается повышенной дальностью и улучшенными средствами связи и системой наведения.
 {|class="wiki_table" style="text-align:center"
 !colspan="7"|Характеристика ракет, устанавливаемых на подводные лодки типа ''Astute''
@@ Строка 145: / Строка 149: @@
 === Минно-торпедное вооружение ===
 [[Файл:Торпеда Spearfish123.jpeg|300px|thumb|right|[[Navy:Торпеда|Торпеда]] ''Spearfish'']]
-На подводные лодки типа ''Astute'' устанавливаются управляемые тяжелые торпеды ''Spearfish'', которые могут поражать как подводные лодки, так и надводные корабли. Торпеда может управляться как с помощью провода, так и автономным активным или пассивным сонаром.
+На подводные лодки типа ''Astute'' устанавливаются управляемые тяжелые торпеды ''Spearfish'', которые могут поражать как подводные лодки, так и надводные корабли. Торпеда может управляться как с помощью провода, так и автономным активным или пассивным [[Navy:Гидроакустическая_станция|сонаром]].
 {|class="wiki_table" style="text-align:center"
@@ Строка 158: / Строка 162: @@
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
 [[Файл:Sonar.png|300px|thumbnail|[[Navy:Гидроакустика|Гидроакустическая]] система на основе [[Navy:Гидроакустическая_станция|гидролокатора]] 2076, устанавливаемая на подводные лодки типа ''Astute''.]]
-[[Файл:Астут.png|300px|thumb|справа|Спуск на воду ''HMS Astute''.]]
-[[Файл:DDS4.jpeg|300px|thumbnail|Подводная лодка типа ''Astute'' покидает [[Navy:Военно-морская_база_Клайд|Военно-морскую базу ''HMNB Clyde'']].]]
 На подводных лодках типа ''Astute'' не устанавливается оптический [[Navy:Перископ|перископ]]. Вместо этого используются специальная видеотехника, которая позволяет получить круговой обзор на 360 градусов.
 Боевая система управления субмарин типа ''Astute'' получает данные с датчиков и отображает результаты на командных консолях. Подводные лодки оснащены высокоточными [[Navy:Эхолот|эхолотами]] ''Atlas Hydrographic DESO 25'', и двумя оптико-электронными [[Navy:Мачта|мачтами]] ''CM010'', которые оснащены тепловизионными и телевизионными датчиками.
-Для обнаружения вражеских кораблей и подводных лодок используется гидроакустическая система на основе [[Navy:Гидроакустическая_станция|гидролокатора]] ''Sonar 2076''. Эта система состоит из интегрированного набора активного и пассивного оборудования, включая носовой, кормовой, бортовой и буксируемый массивы датчиков.
+Для обнаружения вражеских кораблей и подводных лодок используется гидроакустическая система на основе [[Navy:Гидроакустическая_станция|гидролокатора]] ''Sonar 2076'', разработанного фирмой ''Thales Underwater Systems''. Эта система состоит из интегрированного набора активного и пассивного оборудования, включая [[Navy:Нос|носовой]], [[Navy:Корма|кормовой]], [[Navy:Борт|бортовой]] и буксируемый массивы датчиков.
 Гидроакустическая система включает в том числе следующее оборудование:
@@ Строка 179: / Строка 181: @@
 ! Имя!!Номер<br />вымпела!!Заложена!!Спущена!!Введена<br />в строй!! Дата гибели !! Выведена из <br />эксплуатации !! Судьба
 |-
-| [[Navy:HMS Astute (2007)|''HMS Astute'']] || ''S119''|| 31.01.2001 || 08.06.2007 || 27.08.2010 || ||  || Находится под покровительством Камиллы, герцогини Корнуоллской. 22 октября 2010 года лодка села на [[Navy:Мель|мель]] у [[Navy:Остров|острова]] Скай. 8 апреля 2011 года на борту субмарины произошел инцидент со стрельбой. В результате инцидента один морской офицер был убит, а другой ранен.
+| [[Navy:HMS Astute (2007)|''HMS Astute'']] || ''S119''|| 31.01.2001 || 08.06.2007 || 27.08.2010 || ||  || Находится под покровительством Камиллы, герцогини Корнуоллской.<br />22 октября 2010 года лодка села на [[Navy:Мель|мель]] у [[Navy:Остров|острова]] Скай.<br />8 апреля 2011 года на борту субмарины произошел инцидент со стрельбой. В результате инцидента один морской офицер был убит, а другой ранен.
 |-
-| [[Navy:HMS Ambush (2011)|''HMS Ambush'']] || ''S120'' || 22.10.2003 || 06.01.2011 || 01.03.2013 || || || 20 июля 2016 года "Амбуш" получила повреждение верхней части боевой рубки во время столкновения с торговым судном во время всплытия на поверхность во время учений в водах Гибралтара. Сообщалось, что никто из членов экипажа не пострадал во время столкновения и что секция ядерного реактора подводной лодки осталась неповрежденной.
+| [[Navy:HMS Ambush (2011)|''HMS Ambush'']] || ''S120'' || 22.10.2003 || 06.01.2011 || 01.03.2013 || || || 20 июля 2016 года "Амбуш" получила повреждение верхней части [[Navy:Рубка|рубки]] от столкновения с [[Navy:Торговое судоходство|торговым судном]] во время учений в водах Гибралтара. Сообщалось, что никто из членов экипажа не пострадал и секция ядерного реактора подводной лодки осталась неповрежденной.
 |-
-| [[Navy:HMS Artful (2014)|''HMS Artful'']] || ''S121'' || 11.03.2005 || 17.05.2014 || 18.03.2016 || ||  ||
+| [[Navy:HMS Artful (2014)|''HMS Artful'']] || ''S121'' || 11.03.2005 || 17.05.2014 || 18.03.2016 || ||  || Первая подводная лодка данного типа, использующая «Общую Боевую Систему» (англ. ''Common Combat System''), которая будет установлена на всех подводных лодках типов ''Astute'', ''Vanguard'' и ''Dreadnought''. Первоначально предполагалось, что «Общая Боевая Система» будет впервые испытана на ''HMS Audacious'', но система была завершена раньше времени.
 |-
-| [[Navy:HMS Audacious (2017)|''HMS Audacious'']]|| ''S122'' || 24 March 2009 || 28 April 2017 || 3 April 2020 || ||  ||
+| [[Navy:HMS Audacious (2017)|''HMS Audacious'']]|| ''S122'' || 24.03.2009 || 28.04.2017 || 03.04.2020 || ||  || Спуск на воду лодки ожидался в четвертом квартале 2016 года. Датой ввода в эксплуатацию ''HMS Audacious'' считается 3 апреля 2020 года, но официальная церемония состоялась только 23 сентября 2021 года.
 |-
-| [[Navy:HMS Anson (2021)|''HMS Anson'']]|| ''S123'' || 13 October 2011 || 20 April 2021 || 31 August 2022 || ||  || Приближается к оперативному состоянию
+| [[Navy:HMS Anson (2021)|''HMS Anson'']]|| ''S123'' || 13.10.2011 || 20.04.2021 || 31.08.2022 || ||  || Проходит ходовые испытания.
 |-
-| ''HMS Agamemnon'' || ''S124'' || 18 July 2013 ||  ||  ||  || 1979 ||
+| ''HMS Agamemnon'' || ''S124'' || 18.07.2013 ||  ||  ||  || || Находится в стадии строительства
 |-
-| ''HMS Agincourt''|| ''S125'' || 14 May 2018 ||  || Expected 2026 || ||  ||
+| ''HMS Agincourt''|| ''S125'' || 14.05.2018 ||  || Планируется в<br />2026 году || ||  || По прогнозам, лодка будет готова к эксплуатации в период с 2024 по 2026 год.
 |-
 |}
@@ Строка 198: / Строка 200: @@
 *[[Navy:Подводная_лодка|Подводная лодка]]
 *[[Navy:ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]]
-*[[Вторая мировая война]]
+*[[Navy:Подводные_лодки_типа_Trafalgar|Подводные лодки типа Trafalgar]]
 == Примечания ==
@@ Строка 207: / Строка 209: @@
 * [https://www.thetimes.co.uk/article/somewhere-in-derby-a-nuclear-reactor-is-critical-for-trident-r7ls7dp2c ''Somewhere in Derby a nuclear reactor is critical for Trident'']{{ref-en}}
 * [https://www.ft.com/content/bae8b63a-bb7d-11e5-bf7e-8a339b6f2164 ''Nuclear submarine project looks to take lessons on board'']{{ref-en}}
-* [ '''']{{ref-en}}
+* [https://sundodgers.com/2013/02/27/thales-sonar-for-new-british-submarines/ ''Sonar 2076 Arrays'']{{ref-en}}
-* [ '''']{{ref-en}}
-* [ '''']{{ref-en}}
-* [ '''']{{ref-en}}
-* [ '''']{{ref-en}}
-https://www.artstation.com/artwork/4bQyyn проекции
-https://www.endtas.com/astute-class-nuclear-submarine/2/ проекции
-https://sundodgers.com/2013/02/27/thales-sonar-for-new-british-submarines/ Sonar 2076
 *[//zonwar.ru/morskoj/APL/Astute.html Атомная ударная подводная лодка типа «Эстьют»]
 *[https://en.wikipedia.org/wiki/Dry_deck_shelter ''Dry deck shelter'']{{ref-en}}
@@ Строка 224: / Строка 218: @@
 <gallery>
 Файл:WMUS Tomahawk.jpeg|<small>Общий вид ракеты типа «Томагавк».</small>
+Файл:Астут.png|<small>Спуск на воду ''HMS Astute''.</small>
+Файл:DDS4.jpeg|<small>Подводная лодка типа ''Astute'' покидает [[Navy:Военно-морская_база_Клайд|Военно-морскую базу ''HMNB Clyde'']].</small>
 </gallery>

Игры

Навигация

Инструменты

Подводные лодки типа Astute

Текущая версия на 21:26, 25 сентября 2022

Содержание

Общие сведения

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Энергетическая установка и ходовые качества

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Ракетное вооружение

Минно-торпедное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Построенные и запланированные к постройке подводные лодки

См. также

Примечания

Источники информации

Галерея изображений