Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Эскадренные миноносцы типа «Лейтенант Бураков»

Эскадренные миноносцы типа «Лейтенант Бураков»

Перейти к: навигация, поиск
Версия 13:29, 24 сентября 2014
← Предыдущая правка
Текущая версия на 07:30, 29 января 2022 
не показаны 174 промежуточные версии 4 участников
Строка 1:Строка 1:
 {{Тип корабля {{Тип корабля
 |Класс корабля = [[Navy:Эскадренный миноносец|Эскадренный миноносец]] |Класс корабля = [[Navy:Эскадренный миноносец|Эскадренный миноносец]]
?|Название типа = Тип Лейтенант Бураков+|Название типа = Тип «Лейтенант Бураков»
 |Картинка = Лейтенант Бураков.jpg |Картинка = Лейтенант Бураков.jpg
?|Предшественники = Миноносцы [[Navy:Миноносец «Пик»|«Пик»]] и [[Navy:Миноносец «Эпз»|«Эпз»]]+|Предшественники = [[Navy:Миноносец типа Осетр|Миноносец типа «Осетр»]]
 <!-- <!--
  
Строка 17:Строка 17:
 |Выведен из боевого состава = 1925 году |Выведен из боевого состава = 1925 году
 |Сдан на слом = 1925 год |Сдан на слом = 1925 год
?|Место строительства = [[Navy:Forges et Chantiers de la Méditerranée|Forges et Chantiers de la Méditerranée]],[[Navy:ACN -Ateliers et Chantiers Augustin Normand| ACN -Ateliers et Chantiers Augustin Normand]]+|Место строительства = «Форж и Шаньтье», «А. Нормана»
 |ВМС страны = ВМФ СССР |ВМС страны = ВМФ СССР
?|Служба = <table width="100%" style="margin-bottom: 10px"><tr><td><center>[[Файл:wows flag Russian Empire.png|Российская Империя|link=ВМС России]]<br/><span style="line-height: 12px">'''Российская<br/>Империя'''</span></center></td><td><center>[[Файл:wows flag USSR.png|СССР|link=ВМС СССР]]<br/>'''СССР'''</center></td></tr></table>+|Служба = Российская Империя
 +|Служба2 = СССР
 <!--  <!--
  
Строка 30:Строка 31:
 |Ширина = 6,4 |Ширина = 6,4
 |Осадка = 3,1 |Осадка = 3,1
?|Энергетическая установка = 2 паровые машины, 4 [[Navy:Паровые котлы Normand|паровых котла Normand]]+|Энергетическая установка = <small>2 [[Navy:Паровая машина|паровые машины]], <br />
 +4 [[Navy:Паровые котлы Normand|паровых котла Normand]]</small>
 |Скорость хода = 25 |Скорость хода = 25
?|Дальность плавания = 1200 (10) / 600 (25)+|Дальность плавания = 1200 (14) / 600 (25)
 <!-- <!--
  
Строка 39:Строка 41:
 --> -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = 2 паровые машины, 4 [[Navy:Паровые котлы Normand|паровых котла Normand]]+|Главная ЭУ тип док = 2 паровые машины, 4 паровых котла Normand
 |Главная ЭУ мощность док = 6000 |Главная ЭУ мощность док = 6000
 |Вспомогательная ЭУ тип док = нет |Вспомогательная ЭУ тип док = нет
Строка 87:Строка 89:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия главного калибра |Артиллерия главного калибра
?|Нос 1(1x1) [[Navy:75-мм пушка Канэ|'''75-мм пушка Канэ''']] +|2(2x1) '''[[75-мм пушка «Канэ»]]'''
?|Позднее 2(2x1) [[Navy:75-мм пушка Канэ|'''75-мм пушка Канэ''']]+
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Противоминная артиллерия+|Зенитная артиллерия
?|5(5х1) [[Navy:47-мм пушек Гочкиса|'''47-мм пушек Гочкиса''' ]] +|6(6x1) '''[[Navy:Пулемет 7,62-мм|пулемет 7,62-мм]]'''
?}}+
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Зенитная артиллерия+
?||6(6x1) [[Navy: пулемет 7,62-мм|пулемет '''7,62-мм''' ]] +
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок  {{КорабльКарточкаСписок
 |Торпедное вооружение |Торпедное вооружение
?|2(2x1) поворотных [[Navy:450-мм ТА обр. 1904 года.|'''450-мм ТА''' ]] обр. 1904 года. Сектор обстрела 26° от траверза в нос и корму+|2(2x1) поворотных [[Navy:450-мм торпеда «Уайтхеда»(1904)|'''450-мм ТА''' обр. 1904 года.]]
 }} }}
?|Однотипные корабли = [[Navy:Лейтенант Бураков (1904)| Лейтенант Бураков (1904)]], [[Navy:Лихой (1904)| Лихой (1904)]], [[Navy:_Меткий_(1904)|_Меткий_(1904]], [[Navy:_Молодецкий_(1904)| _Молодецкий_(1904)]], [[Navy:_Мощный_(1904)| _Мощный_(1904)]], ,[[Navy:_Ловкий_(1904)| _Ловкий_(1904)]], [[Navy:_Летучий_(1904)| _Летучий_(1904)]], [[Navy:_Искусный_(1904)| _Искусный_(1904)]], , [[Navy:_Исполнительный_(1904)| _Исполнительный_(1904)]], [[Navy:_Крепкий_(1904)| _Крепкий_(1904)]], [[Navy:_Легкий_(1904)| _Легкий_(1904)]].+|Построенные корабли = [[Navy:Лейтенант Бураков (1904)|Лейтенант Бураков]], [[Navy:Лихой (1904)|Лихой]], [[Navy:Меткий (1904)|Меткий]], [[Navy:Молодецкий (1904)|Молодецкий]], [[Navy:Мощный (1904)|Мощный]], [[Navy:Ловкий (1904)|Ловкий]], [[Navy:Летучий (1904)|Летучий]], [[Navy:Искусный (1904)|Искусный]], [[Navy:Исполнительный (1904)|Исполнительный]], [[Navy:Крепкий (1904)|Крепкий]], [[Navy:Легкий (1904)|Легкий]].
 }} }}
  
?{{Аннотация+{{AnnoWiki
?|icon= [[Файл:Лихой.jpg|left|200px|]]+|icon= Лихой.jpg
?|content= Типа Лейтенант Бураков - серия [[Navy:Эскадренный_миноносец|эскадренных миноносцев]] которые были построены в период начала Русско-Японской войны. Эта серия стала самым многочисленным заграничным заказом в истории русского броненосного флота. Спроектирован и построен в рамках кораблестроительной программы 1897 года. Всего было построено 11 кораблей, вошли в состав флота Российской империи в 1906 году. Суда этого типа участвовали в [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой]] и Гражданской войне. Устаревшие проекты кораблей, отсталость в развитии вооружения, гонка в количестве но не качестве орудий привела к перегруженности и уменьшению остойчивости судов. Последний из кораблей этой серии списан 1926 году.+|content= '''Тип «Лейтенант Бураков»'''<ref>Ранее это имя носил самый быстрый миноносец Порт-Артурской эскадры, затонувшего 11 июля 1904 в бухте Тахэ. Построенный в Германии для Китая, в ходе военных действий был захвачен англичанами при атаке фортов Таку и передан Российскому флоту. Эсминец назвали по имени артиллерийского офицера канонерской лодки "Кореец" лейтенанта Евгения Николаевича Буракова — единственного офицера русского флота, погибшего в ходе конфликта «Боксерское восстание» 1900–1901 годов.</ref> - серия [[Navy:Эскадренный_миноносец|эскадренных миноносцев]], ставшая самым многочисленным заграничным заказом в истории [[Navy:ВМФ России|русского]] броненосного флота. Спроектирована и построена в рамках кораблестроительной программы 1897 года. Всего в 1906 году для [[Navy:Российский императорский флот|флота Российской империи]] было создано 11 кораблей. Они принимали участие в составе [[Navy:Балтийский флот ВМФ России|Балтийского флота]] в [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой]]. Вышли целыми и из гражданской войны. С 1920 года как корабли пограничной охраны [[Navy:Военно-Морской Флот СССР|РККФ]], а затем в качестве учебных судов закончили свою службу. Последний из кораблей этой серии списан в 1926 году.
?Ранее это имя носил самый быстрый миноносец Порт-Артурской эскадры, затонувшего 11 июля 1904 в бухте Тахэ. Построенный в Германии для Китая, в ходе военных действий был захвачен англичанами при атаке фортов Таку и передан Российскому флоту. Эсминец назвали по имени артиллерийского офицера канонерской лодки "Кореец" лейтенанта Евгения Николаевича Буракова — единственного офицера русского флота, погибшего в ходе конфликта "Боксерское" восстание" 1900–1901 годов. }}+}}
? +
?__TOC__+
  
  
 == История создания == == История создания ==
?=== Предпосылки к созданию === 
  
?Вызванное резким изменением морской политики Российской империи. Военные чины оценили серьезность угрозы, исходящей от Японии. В 1898 году Николай II утверждает новую кораблестроительную программу "для нужд Дальнего Востока". Объединенная с программой 1895 года, она должна была обеспечить превосходство русского флота над "потенциальным" противником примерно на 30 %.+=== Предшественники ===
?Броненосцы эскадры уже были готовы выйти из доков, но эскадра не могла быть послана в поход без включения в неё достаточного числа эсминцев. С учетом перегруженности верфей и срочности заказа было принято решение: заказать миноносцы за границей. Возможность размещения заказа в Англии серьезно не рассматривалась ввиду её заведомо прояпонской позиции. Из-за чрезвычайной загруженности судостроительных верфей Российской империи, заказ размещают во Франции. К тому же совсем недавно Франция выполнила русский заказ на постройку 5 истребителей типа "Форель". Теперь же речь шла о заказе тем же заводам сразу 11 эскадренных миноносцев этого улучшенного типа. По четыре корабля предполагалось к постройке на заводе «Forges et Chantiers de la Méditerranée» (Форж и Шантьев) Гавре и Ла-Сене. Оставшиеся три миноносца брался построить в Гавре завод «ACN -Ateliers et Chantiers Augustin Normand» (А. Нормана).+[[Файл:Миноносцы Скорый, Всластный, Сердитый, Статный в Чифу декабрь 1904.jpg|thumbnail|Миноносцы в Чифу 1904 г.|left]]
 +Первые пять кораблей типов [[Navy:Миноносец типа Осетр|«Осетр»]] и [[Navy:Миноносец типа Форель|«Форель»]] строились по чертежам известного французского кораблестроителя Огюста Нормана. В ходе [[Navy:Русско-японская война|Русско-японской войны]] 1904-1905 годов при [[Navy:Оборона Порт-Артура|обороне Порт-Артура]] несли дозорную и разведывательную службу, нередко участвовали в жарких перестрелках с японскими миноносцами, три из них приняли участие в бою у Шантунга 28 июля 1904 года. В ходе Первой мировой войны два оставшихся миноносца типа «Осетр» вошли в состав [[Navy:Флотилия Северного Ледовитого океана|флотилии Северного Ледовитого океана]], совершив в 1916 году переход из Владивостока в Александровск (ныне Полярный), где успешно действовали против германских подводных лодок. Неофициально миноносцы построенные во Франции именовали «торпиллерами» (от фр. torpilleur - миноносец).
  
?=== Проектирование ===+=== Предпосылки к созданию ===
  
?В апреле 1898 года французские заводы Нормана и общества "Форж и Шаньтье де ла Медитерранне" получили предложение построить несколько миноносцев для русского флота.+Создание серии вызвано резким изменением морской политики Российской империи. Военные чины оценили серьезность угрозы, исходящей от [[Navy:Русско-японская война|Японии]]. В 1898 году Николай II утверждает новую кораблестроительную программу "для нужд Дальнего Востока". Объединенная с программой 1895 года, она должна была обеспечить превосходство русского флота над "потенциальным" противником примерно на 30 %.<br />
?Дополнительными требованиями к проекту предусматривался рост водоизмещения эсминцев до и более 300 тонн. Дополнительно давалась прерогатива создания проекта судов на тех верфях которые посчитает наилучшими сам исполнитель. В числе ряда таких верфей назывались и упомянутые выше французские заводы, получившие окончательный заказ на постройку. В основе проекта предлагали использовать "Программу…" МТК. За разработку обоих проектов взялся в итоге завод Нормана. Предлагалось сделать заказ "По тем же условиям, что для французского флота, но с артиллерийским орудием калибром не менее 75 миллиметров".+[[Navy:Броненосец|Броненосцы]] эскадры уже были готовы выйти из доков, но эскадра не могла быть послана в поход без включения в неё достаточного числа эсминцев. С учетом перегруженности верфей и срочности заказа было принято решение: заказать миноносцы за границей. Возможность размещения заказа в Англии серьезно не рассматривалась ввиду её заведомо прояпонской позиции.
?За основу проекта были взяты французские миноносцы типа "Пик" и "Эпз".+Поэтому заказ размещают во Франции. К тому же совсем недавно Франция выполнила русский заказ на постройку 5 [[Navy:Миноносец типа Форель|истребителей типа «Форель»]]. Теперь же речь шла о заказе тем же заводам сразу 11 эскадренных миноносцев данного улучшенного типа. По четыре корабля предполагалось к постройке на заводе [[Forges et Chantiers de la Méditerranée]] («Форж и Шаньтье де ла Медитерранне») Гавре и Ла-Сене. Оставшиеся три миноносца брался построить в Гавре завод [[ACN - Ateliers et Chantiers Augustin Normand]] («А. Нормана»).
?Конструкторы изменили планировку ряда внутренних помещений и состав минного вооружения. Предварительно ходовые качества миноносца согласно пояснительной записке достигали более 26 узлов. Особое внимание уделялось устойчивости и "большему погружению винтов в воду".+
?Уже в сентябре 1904 года морской технический комитет (в дальнейшем МТК) одобрил строительную спецификацию. 12 октября контр-адмирал А.Р. Родионов сообщает в Петербург, что во Франции уже заготовили строительные материалы и можно приступать к строительству.+
?Уже ко 2 декабря 1905 года первый эскадренный миноносец обшили внешней обшивкой и для него отлили основные части главных механизмов, выковали и подготовили к установке гребные валы.+
?Во второй половине 1905 года все 11 судов благополучно проходят ходовые испытания.+
?Короткие сроки сдачи заказа и ускорения со стороны заказчика привели в дальнейшем к постоянным доработкам и ремонтам.+
  
?== Устройство ==+== Особенности конструкции ==
?'''Корпус'''+
  
?Корпус корабля был поделен на 10 отсеков. Согласно спецификации при постройке весь корпус подлежал оцинковке, а допуски и толщины принимались по стандартам, принятым во французском судостроении. Однако корпус был значительно усилен конструктивно, с заменой ряда деревянных элементов металлическими. Так, нижнюю платформу (палубу) набрали из стальных листов толщиной 2 миллиметра. В районе световых машинных люков увеличили толщину палубной обшивки. Удвоили толщину листов поясьев наружной обшивки. Все внешние металлические поверхности должны быть трижды загрунтованы перед окончательной покраской. Для форштевня использовалась кованая сталь, а сам он имел форму шпирона, ахтерштевень отлили из стали. Киль, длиной около 32 метров, сформировали из металлических листов толщиной 4,8 миллиметра.+Серию решили выполнить по уже имеющемуся проекту [[Navy:Миноносец типа Осетр|миноносцев типа «Осетр»]] 1898 года. В спецификацию старались внести минимальные изменения, чтобы не затягивать процесс согласования документа, и как следствие строительство.
?Сохранялся характерный для "форелей" и французских миноносцев вообще "решетчатый настил", поднятый на 60 сантиметров над основной верхней палубой. Шпация шпангоутов составляла 600 миллиметров (от оси до оси) во всех 10 отсеках, за исключением машинного отделения, где единообразию шпаций мешали машинные фундаменты. Водонепроницаемые переборки довели до уровня верхней палубы.+
  
?[[Файл:Схема Лейтенант Бураков.jpg|centr|600px| Эскадренный миноносец «Лейтенант Бураков». 1907 г.]]+Однако дополнительные требования к проекту все же были. Чуть увеличилась ширина корпуса на 0,1 м. Деревянные элементы конструкции было решено заменить на металлические, а уже имеющиеся узлы для общего усиления корпуса изменить. Удвоили толщину поясьев наружной обшивки до 6,8 мм. По образцу французских миноносцев сделали возвышенную палубу и переделали палубные постройки. [[Файл:Схема Л-т Бураков.jpg|thumbnail|План-схема миноносец <br />«Лейтенант Бураков» 1907 г.|right]]
  
?Эскадренный миноносец «Лейтенант Бураков». 1907 г.+Прожекторную площадку переделали в ходовой мостик, установив на нем штурвал, две переговорные трубы из машинного отделения, телеграф и компас. Кормовой ходовой мостик перенесли с палубы на крышу сходного тамбура, а на его месте оборудовали рубку для камбуза и беспроволочного телеграфа. Сам тамбур из-за установки здесь главного компаса пришлось изготавливать из немагнитной стали, содержащей около 25% никеля. Такая же сталь предусматривалась и для лобовой части боевой рубки, находившейся рядом с компасом, откуда миноносец управлялся в бою. В районе машинного отделения удвоили толщину палубы. Весь корпус по окончании строительства согласно спецификации подвергался оцинковке. Соответственно всем новшествам увеличился вес и водоизмещение, достигшее 335,8 тонн.<br />
?(продольный разрез, план верхней палубы и проекция "корпус" теоретического чертежа)+Конструкторы практически не меняли внутреннюю планировку, лишь для санитарно-гигиенических условий гальюны команды оборудовали во внутренних помещениях и уменьшили отсек машинного отделения. Привнесли коррективы и в главную паровую установку, увеличили диаметр цилиндров и ход поршня. Так же изменения коснулись и других агрегатов миноносца, энергетической установки, динамо-машин, прожекторов и минного вооружения. Предварительно ходовые качества миноносца согласно пояснительной записке достигали более 26 узлов. Особое внимание уделялось остойчивости и "большему погружению винтов в воду".
?1 — фонарь Ратьера; 2 — 47-мм орудие Готчкисса; 3 — тентовая стойка; 4 — пулеметная тренога; 5 — штурвал; 6 — компас: 7 — световой люк; в — минный аппарат; 9 — камбуз; 10 — рубка радиотелеграфа; 11 — мин-балка; 12 — раструб вентилятора; 13 — прожектор; 14 — 75-мм орудие; 15 — якорный брашпиль; 16 — якорь; 17 — кат- балка; 18 — бушприт (буфер); 19 — буксирная брага. 20 — мачта, 21 — кубрик; 22 — паровой котел; 23 — главная машина; 24 — офицерская кают-компания; 25 — перо руля; 26 — унтер-офицерская (кондукторская) каюта; 27 — гребной винт, 28 — кранцы для мин Уайтхеда; 29 — решетчатые щиты “возвышенной" палубы (решетчатый настил); 30 — машинный люк.+Уже в сентябре 1904 года МТК одобрил строительную спецификацию. 12 октября контр-адмирал А.Р. Родионов сообщает в Петербург, что во Франции уже заготовили строительные материалы и можно приступать к строительству.
 +Короткие сроки сдачи заказа и ускорения со стороны заказчика привели в дальнейшем к постоянным доработкам и ремонтам.
  
?'''Бронирование'''+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
  
?Как такового бронирования у миноносцев данного типа не было, максимальная толщина борта составляла 6 мм и была по сути поясом килевого набора. В основном же борта обшивали 4мм листами. Ввиду близости главного компаса в конструкции тамбура пришлось использовать немагнитный стале-никелевый сплав. Те же немагнитные сплавы предполагалось использовать и в лобовой части боевой рубки.+[[Файл:Гребные винты Л-т Бураков.jpg|thumbnail|Эсминцы имели <br />
 +четырехлопастные <br />
 +гребные винты.|left]]
 +Согласно пункту № 56 заводской спецификации эсминцы оснащались двумя 3-цилиндровыми вертикальными [[Navy:Паровая машина|паровыми машинами]] тройного расширения, прямого действия. Суммарная мощность энергетической установок составляла 5700 л.с., по документам же индикаторная мощность одной машины была 3 000 л.с., при частоте вращения 310 оборотов в минуту, и еще выше. Это, по мнению проектировщиков, должно гарантировать контрактную 26-узловую скорость, в дальнейшем из-за модернизации скорость упала до 25 узлов. Дальность планировалось 950 миль при 14 узлах и 1860 при 10 узлах. По факту, перегруженные эсминцы на полном ходу проходили всего 470 - 680 миль. Запас топлива в погребах 29,6 т, мог быть увеличен до 80-100 т. Расход угля для работы необходимых механизмов при якорной стоянке должен был составлять 1,5 тонны в день.
 +Схема размещения рулей впереди и ниже их основной линии гребных винтов, гарантировала сохранение высокой управляемости при сильном волнении.
  
? +Четыре [[Navy:Паровые котлы Normand|водотрубных котла]] с рабочим давлением 17 кг.\ см. кв, системы Normand («Нормана») установили попарно в двух котельных отделениях. Котлы имели следующие тактико-технические данные (в дальнейшем ТТД): площадь колосниковой решетки 14.8 м. кв., поверхность решетки 673 м. кв., объём пара 4 700 литров, объём воды 7 400 литров.
? +
?'''Энергетическая установка и ходовые качества'''+
? +
?Согласно пункту № 56 заводской спецификации эсминец оснащался двумя 3-цилиндровыми вертикальными паровыми машинами тройного расширения, прямого действия. Диаметр цилиндров: ЦВД 464 мм, ЦСД 660 мм, ЦНД 1 000 мм. Ход поршней 300 мм. Спецификация, предусматривала индикаторную мощность машины от 3 000 л.с. и выше, при частоте вращения 310 оборотов в минуту. Это, по мнению проектировщиков, должно гарантировать контрактную 26-узловую скорость, в дальнейшем из-за перевооружения скорость упала до 25 узлов. Дальность планировалось 950 миль при 14 узлах и 1860 при 10 узлах. Расход угля для работы необходимых механизмов при якорной стоянке должен был составлять 1,5 тонны в день.+
?Схема размещения рулей впереди и ниже их основной линии гребных винтов. Это решение гарантировало сохранение высокой управляемости при сильном волнении.+
?4 водотрубных котла с рабочим давлением 17 кг.\ см. кв, системы Normand (Нормана) установили попарно в двух котельных отделениях. Котлы имели следующие тактикотехнические данные (в дальнейшем ТТД): площадь колосниковой решетки 14.8 м. кв., поверхность решетки 673 м. кв., объём пара 4 700 литров, объём воды 7 400 литров.+
 При необходимости котлы и машины могли работать в различных комбинациях (две машины — один котел, одна машина — два котла и т. д.). Каждый котел имел отдельные водомерные приборы. Двери в котельные отделения устраивались на пружинах. Сами котельные отделения имели общую переговорную систему. При необходимости котлы и машины могли работать в различных комбинациях (две машины — один котел, одна машина — два котла и т. д.). Каждый котел имел отдельные водомерные приборы. Двери в котельные отделения устраивались на пружинах. Сами котельные отделения имели общую переговорную систему.
 Время, необходимое для разведения паров и начала движения при "холодных котлах", определялось в 1,5 часа при штатной работе и в один час при экстренной разводке паров. Время, необходимое для разведения паров и начала движения при "холодных котлах", определялось в 1,5 часа при штатной работе и в один час при экстренной разводке паров.
 +Во второй половине 1905 года все 11 судов благополучно проходят ходовые испытания.
  
?'''Вспомогательное оборудование'''+=== Вспомогательное оборудование ===
  
?Водоотливная система состояла из десять эжекторов, две циркуляционные помпы, комплект донок и трюмных помп.+[[Файл:Меткий палуба..jpg|thumbnail|Палуба эсминца «Меткий».|right]]
?Циркуляционные помпы, используемые для создания вакуума в конденсаторах силовых установок при малых ходах или стоянке могли быть использованы как дополнительные средства откачки воды из трюма. Эти же установки применяли для пожаротушения и затопления +«Лейтенант Бураков» стал первой серией, из семейства миноносцев, использовавшей паровое отопление. Подъем якоря обеспечивался паровыми брашпилями. Водоотливная система состояла из десяти эжекторов, двух циркуляционных помп, а так же комплекта донок и трюмных помп. Для откачки воды дополнительно могла быть задействована пожарная система, из двух донок системы Листа и двух переносных брандспойтов.
?погребов боекомплекта.+В случае необходимости носовые, минные, патронные и кормовые погреба в течение 15-20 мин затоплялись через клинкеты.
?Вентиляционная система обеспечивала 6-тикратную смену воздуха в течение 1 часа и не допускала повышения температуры в ходе испытания корабля выше 35 °C.+Вентиляционная система обеспечивала шестикратную смену воздуха в течение часа и не допускала повышения температуры в отсеках выше 35 °C.
?Во всех основных отсеках установили "электроколокола" (сигнальные звонки), с общей системой включения из боевой рубки.+Электрическую сеть составили энергетической установки, динамо-машины, прожектора и 59 штук 16-свечевых ламп.
?Электрическое освещение составили 59 16-свечевых ламп.+"Электроколокола" (сигнальные звонки) установили во всех основных отсеках, с общей системой включения из боевой рубки.
  
?'''Экипаж и обитаемость'''+=== Экипаж и обитаемость ===
  
?Экипаж эсминцев состоял из 4х офицеров, 2х кондукторов и 61 матросов нижнего чина.+По штатному расписанию на эсминца предполагался экипаж из 64-67 человек, но в силу обстоятельств гражданской войны и становления РККФ, он сокращался иной раз чуть ли не до половины. По штату предполагалось четыре офицера, два кондуктора и 61 нижний чин.
?Второй и третий отсеки занимала команда. Во втором также имелись рундуки для личных вещей по бортам. Под палубой предусматривалось "помещение для провизии". Восьмой отсек предназначался для размещения офицеров и имел, ближе к корме, трап, ведущий в кают-компанию. С левого борта он имел буфет, ватерклозет и каюту для штурманских принадлежностей, на правом борту располагалась каюта командира со входом из прихожей. В средней части — кают-компания и две офицерские каюты по бортам от неё. В девятом отсеке имелось жилое помещение для квартирмейстеров.+Матросы обитали в двух отсеках, втором и третьем. Во втором также по бортам имелись [[Navy:Рундук|рундуки]] для личных вещей. Под палубой предусматривалось "помещение для провизии". Восьмой отсек предназначался для размещения офицеров и имел, ближе к [[Navy:Корма|корме]], трап, ведущий в [[Navy:Кают-компания|кают-компанию]]. С левого борта он имел буфет, ватерклозет и каюту для штурманских принадлежностей, на правом борту располагалась каюта командира со входом из прихожей. В средней части — кают-компания и две офицерские каюты по бортам от неё. В девятом отсеке имелось жилое помещение для квартирмейстеров.
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
  
?'''Артиллерийское вооружение'''+=== Артиллерийское вооружение ===
  
?При постройке предусматривалась установка 5 47-мм одноствольных пушек Гочкиса. После спуска на воду и перевода судов из Франции в Россию произвели модернизацию. Установили 2-орудия 75-мм конструктора Канэ с запасом снарядов 320 шт. Кормовая часть кораблей не обладала достаточным запасом прочности для установки кормовой 75-мм пушки на палубе за кормовым мостиком. Это потребовало дополнительных переделок: пришлось расширить площадку мостика и разместить орудие на нём прямо над сходным тамбуром. Такое высокое расположение орудия неизбежно приводило и к резкому увеличению "мертвой зоны" с кормовых углов, недоступной для обстрела кормового орудия. При этом "штурвально-компасную" часть мостика переместили вперед. Два добавочных пулемета установили на штатных местах 47мм орудий. Водоизмещение неуклонно возрастало, и уменьшалась устойчивость.+[[Файл:75мм орудие.jpg|thumbnail|Носовое 75-мм орудие.|left]]
?Согласно спецификации на 1913 год, для эскадренного миноносца «Лихой» серии Лейтенант Бураков.+При постройке предусматривалась установка пяти [[Navy:47-мм пушка Гочкиса|47-мм одноствольных пушек «Гочкиса»]] и одного носового орудия 75-мм конструктора Канэ. После спуска на воду и перевода судов из Франции в Россию произвели модернизацию. Вместо 47-мм орудий установили еще одно [[Navy:75-мм пушка Канэ|75-мм орудие «Канэ»]] на корме. Из-за больших массогабаритных характеристик этих орудий на корабли они устанавливались, как правило, без щитов. Общий запас снарядов на пушки - 320 шт. Скорострельность доходила до 10 выстр./мин.
?Сектор обстрела носового 75-мм орудия 200° (по 100° на борт), кормового 75-мм 180° (по 90° на борт). Место и время установки орудий — Обуховский з/д, 25 октября 1913 г.+Высокое расположение кормового орудия неизбежно приводило и к резкому увеличению "мертвой зоны" с кормовых углов, недоступной для обстрела данного орудия.
 + 
 +Согласно спецификации на 1913 год, для эскадренного миноносца «Лихой» серии «Лейтенант Бураков».
 +Сектор обстрела носового 75-мм орудия 200° (по 100° на борт), кормового 75-мм 180° (по 90° на борт). Место и время установки орудий — Обуховский завод, 25 октября 1913 г.
 Углы возвышения +15°; -5°. Углы возвышения +15°; -5°.
  
?[[Файл:75мм орудие.jpg|centr|400px|Эсминец "Лихой".]]+=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
  
?'''Вспомогательная/зенитная артиллерия'''+[[Navy:Пулемет 7,62-мм|Шесть пулеметов 7,62-мм]] системы «максим» установили после модернизации. Два на корме вместо убранных 47-мм орудий, остальные на съемных треногах по два на борт. Общий запас 108(18x6) ящиков с патронными лентами для пулеметов.
  
?После модернизации дополнительно установили 6 пулеметов 7,62-мм с общим запасом 108(18x6) ящиков с патронными лентами для пулеметов. +=== Минно-торпедное вооружение ===
 +[[Файл:Торпеда Лейтенант Бураков.jpeg|thumbnail|Торпедные стрельбы.<br /> 1908 г.|right]]
 +На палубе было установлено два вращающихся торпедных аппарата под [[Navy:450-мм торпеда Уайтхеда(1904)|торпеду «Уайтхеда» калибра 450-мм образца 1904 года]]. Их сектор обстрела составлял 26° от траверза в нос и корму. В России такие торпеды, проекта Фриумского завода (Австро-Венгрия), изготовлялись [[Navy:Обуховский завод|Обуховским заводом]] и [[Navy:Завод Г. А. Лесснера|заводом «Лесснера»]]. ТТД торпеды : длина торпеды 5,13 м, общий вес 648 кг, вес боевой части 70 кг,
 +давление сжатого воздуха 150 атм, дальность хода 0,82 км, скорость хода 33–25 уз.<br />
 +Оборудование для постановок минных заграждений.
 +Гальваноударные мины 1908 года подавались к скатам с помощью якорных тележек. Тележки обеспечивали легкую и удобную постановку. Время сброса составляло от 10 до 15 минут. Масса в сборе одной якорной гальваноударной мины обр. 1908 года составляла 582 кг.
  
?'''Минно-торпедное вооружение''' +=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
 +Связь обеспечивалась радиотелеграфом мощностью 0,5 кВт с дальностью в 75 миль. Для растяжек антенны и подачи флажковых сигналов
 +в проекте предусмотрели две мачты высотой 14,4 метра.<br />
 +Прожектор изначально предусматривался диаметром 40 сантиметров, при модернизации решили установить 60 сантиметровый "боевой фонарь" Манжена. Его поставили над рубкой на платформе, устроенной по типу принятой на французских эсминцах.
  
? 450-мм торпеды образца 1904 года, проекта Фриумского завода (Австро-Венгрия). В России такие торпеды изготовлялись +== Модернизации и переоборудования ==
?Обуховским заводом и заводом Леснера). ТТД торпеды : длина торпеды 5,13 м, общий вес 648 кг, вес боевой части 70 кг,+[[Файл:Минные скаты на Ловком.jpg|thumbnail|Минные скаты на «Ловком».|right]]
?давление сжатого воздуха 150 атм, дальность хода 0,82,0 км, скорость хода 33–25 уз.+Модернизацию провели после прибытия всех эсминцев из Франции в 1906 году. Было решено заменить все пять орудий 47-мм, как “совершенно негодные”, на 75-мм орудие Кане, которое установили на корме. Из-за большого веса пушек, они ставились без щитов. Кормовую надстройку, для установки 75-мм орудия, пришлось расширить и укрепить. Дополнительно огневую мощь судна усилили шестью пулеметами.
 +Минное вооружение усиливалось установкой более мощных торпедных аппаратов (45-сантиметровых, образца 1904 года).
 +Проведении переделок на эскадренных миноносцах типа «Лейтенант Бураков» по распоряжению МКТ делали на частных заводах в Санкт-Петербурге.
  
?Оборудование для постановок минных заграждений.+1908 год "бураковы" были дополнительно оснащены оборудованием для ведения минных постановок. На палубе проложили рельсовые пути, установили скаты. Из-за нахождения с левого борта гальюна скаты пришлось сдвинуть ближе к борту, а рельсовые пути теперь имели сложную форму. При большом весе используемых мин миноносцы значительно теряли в остойчивости. Все более очевидным становился заведомо устарелый проект "бураковых" на момент их постройки, а тем более ко времени службы.
  
?[[Файл:Торпеда Лейтенант Бураков.jpeg|centr|400px|Торпедные стрельбы. 1908 г.]]+В 1913-1914 годах произведен последний ремонт судов. На них заменили винты, провели большое количество профилактических работ, заменили все котельные трубки.
  
?'''Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование'''+== Корабли типа Лейтенант Бураков ==
  
?Для растяжек "беспроволочного телеграфа" и производства сигналов в проекте предусмотрели две мачты высотой 14,4 метра.+{| class="sortable wikitable"
?Радиотелеграф - 1 станция мощностью 0,5 кВт, дальность - 75 миль+|-
 +!Название корабля
 +!Изготовитель
 +!Спущен на воду
 +!Выход на испытания
 +!Списан
 +!Судьба корабля
 +|-
 +|[[Navy:Лейтенант Бураков (1904)|''«Лейтенант Бураков»(1904)'']]
 +|Ф.и Ш, Гавр
 +|20 июня 1905
 +|30 июня 1905
 +|29 мая 1918
 +|Подорван 12 августа 1917
 +|-
 +|[[Navy:Меткий (1904)|''«Меткий»(1904)'']]
 +|Ф.и Ш, Гавр
 +|24 июня 1905
 +|11 августа 1905
 +|29 мая 1918
 +|Сдан на слом 1918
 +|-
 +|[[Navy:Молодецкий(1904)|''«Молодецкий»(1904)'']]
 +|Ф.и Ш, Гавр
 +|15 сентября 1905
 +|12 октября 1905
 +|21 ноября 1925
 +|Сдан на слом 1925
 +|-
 +|[[Navy:Мощный(1904)|''«Мощный»(1904)'']]
 +|Ф.и Ш, Гавр
 +|3 октября 1905
 +|24 октября 1905
 +|21 ноября 1925
 +|Сдан на слом <br />27 сентября 1926
 +|-
 +|[[Navy:Ловкий(1904)|''«Ловкий»(1904)'']]
 +|А. Норман и К°, Гавр
 +|15 октября 1905
 +|1 ноября 1905
 +|21 ноября 1925
 +|Сдан на слом <br /> 20 июня 1925
 +|-
 +|[[Navy:Летучий(1904)|''«Летучий»(1904)'']]
 +|А. Норман и К°, Гавр
 +|16 ноября 1905
 +|28 ноября 1905
 +|21 ноября 1925
 +|Затонул 12 декабря 1914
 +|-
 +|[[Navy:Лихой(1904)|''«Лихой»(1904)'']]
 +|А. Норман и К°, Гавр
 +|13 декобря 1905
 +|2 января 1906
 +|21 ноября 1925
 +|Сдан на слом <br /> 30 мая 1922
 +|-
 +|[[Navy:Искусный(1904)|''«Искусный»(1904)'']]
 +|Ф.и Ш, Гавр
 +|11 июля 1905
 +|14 сентября 1905
 +|21 ноября 1925
 +|Сдан на слом <br /> 9 января 1924
 +|-
 +|[[Navy:Исполнительный(1904)|''«Исполнительный»(1904)'']]
 +|Ф.и Ш, Гавр
 +|30 июля 1905
 +|29 сентября 1905
 +|21 ноября 1925
 +|Затонул 12 декабря 1914
 +|-
 +|[[Navy:Крепкий(1904)|''«Крепкий»(1904)'']]
 +|Ф.и Ш, Гавр
 +|24 августа 1905
 +|26 сентября 1905
 +|21 ноября 1925
 +|Сдан на слом <br /> 5 декабря 1924
 +|-
 +|[[Navy:Легкий(1904)|''«Легкий»(1904)'']]
 +|Ф.и Ш, Гавр
 +|27 сентября 1905
 +|10 октября 1905
 +|21 ноября 1925
 +|Сдан на слом 1924
 +|}
  
?60 сантиметровый "боевой фонарь" (прожектор). 
  
?== Модернизации и переоборудования ==+=== Самые выдающиеся эпизоды биографий кораблей типа «Лейтенант Бураков» ===
 +[[Файл:Миноносец Властный в 1914.jpg|thumbnail|Миноносец «Властный» в 1914 году.|right]]
 +*В 1908 году начальником соединенных отрядов Балтийского флота стал будущий командующий Балтийским флотом <br />
 +:Н.О. Эссен. Вскоре он разработал «План операций морских сил Балтийского моря на случай возникновения <br />
 +:европейской войны в 1912 г.», в основу которого положил идею создания минноартиллерийских позиций и активных<br />
 +:минных постановок у побережья Германии. К 1912 году в ходе боевой подготовки русских миноносцев к минным <br />
 +:постановкам было поставлено 650 мин. В начале Первой мировой войны по данному плану началось развертывание Балтийского флота.
  
?6 января 1906 года Морское министерство утвердило приказ о проведении переделок артиллерии на эскадренных миноносцах типа "Лейтенант Бураков" на частных заводах в С-Петербурге.+*13 августа 1914 года к месту аварии [[Navy:SMS Magdeburg (1911)|германского крейсера Magdeburg]] для разведки и захвата выслали группу судов, <br />
?Перевооружение эсминцев произвели сразу по прибытии из Франции, заменив все 5 орудий калибром 47 миллиметров на второе 75-мм орудие и четыре пулемёта, доведя число последних до 6. Минное вооружение усиливалось установкой более мощных торпедных аппаратов (45-сантиметровых, образца 1904 года).+:в том числе и эсминец «Лейтенант Бураков». Итогом операции стал захват ценной документации, в том числе и секретной.
  
?1908 год "бураковы" были дополнительно оснащены оборудованием для ведения минных постановок. Минные рельсовые пути проложили по "решетчатому настилу". В результате этого дополнения перегруженные корабли превысили 400 тонный рубеж водоизмещения. Реальная загрузка корабля при углублении на 1 дюйм (при 420 тоннах водоизмещения) составила около 6,7 тонн. Соответственно упала и скорость, и до критических величин снизилась остойчивость. Все более очевидным становился заведомо устарелый проект "бураковых" на момент их постройки, а тем более ко времени службы.+*В 1915 году участвовали в обороне Рижского залива, способствуя развертыванию десантной операции.
  
?1913-1914 годах произведен последний ремонт судов.На них заменили винты, провели большое количество профилактических работ, заменили все котельные трубки.+*Утром 25 октября 1917 года на помощь революционному Петрограду вышел из Гельсингфорса в составе отряда <br />
 +:кораблей эскадренный миноносец «Меткий», внеся таки образом вклад в октябрьскую революцию.
  
?== История службы ==+== Примечания ==
?*1908 год Очередное переоборудование эсминцев.+<references />
?*В феврале 1912 года первенец серии «Лейтенант Бураков» выведен из состава дивизиона и переклассифицирован в посыльное судно.+
?*12 декабря 1914 В близи о. Юссаре, в устье Финского залива в штормовом море перегруженный и маломореходный «Исполнительный» мгновенно опрокинулся и затонул. «Летучий» "как-то неестественно" зарылся в воду носовой частью и переломился в районе кормовой трубы. Устаревшие во всех отношениях корабли после такой катастрофы использовались уже мало и с большими ограничениями. Ничем особо не отличившись в ходе дальнейших боевых действий этой войны, "бураковы" благополучно дожили до "октябрьских событий".+
?*1913–1914 годах был проведен очередной и последний (как оказалось) капитальный ремонт "бураковых". +
?*3 октября 1915 года повреждение на камнях эскадренного миноносца "Мощный" у острова Рухольм.+
?*5 мая 1916 года повреждение на камнях эскадренных миноносцев "Лихой" и "Искусный" в районе маяка Пакерорт.+
?*10 ноября 1916 год повреждение от столкновения эскадренных миноносцев "Мощный" и "Громящий".+
?*30 июля 1917 года посыльное судно «Лейтенант Бураков» подорвалось в проливе Лезунд (Аландские острова).+
?*К середине 1917 года все восемь оставшихся в строю эсминцев составляли 8-й дивизион под командованием капитана 1 ранга СВ. Мяснова.+
?*В ноябре 1917 года «Меткий» и «Легкий» прикрывают проведение минной поставки,таким образом сыграв определенную роль в +
? Октябрьских событиях.+
?*В 1918–1920 годов большинство судов участия в событиях уже не принимали, кроме эсминцев «Легкий» и «Мощный».+
?*В 1923 г. «Лихой», «Меткий», «Ловкий» и «Крепкий» составили ядро Финско-Ладожского отряда Морпогранохраны.+
?*В мае 1922 года «Лихой», «Меткий» отправили в порт и больше не использовались.+
?*13 декабря 1922 «Ловкий» и «Крепкий» использовались в качестве учебных кораблей.+
?*23 сентября 1923 года «Рошаль» переименованный «Крепкий», находящийся в ведении Главвоенпорта, был выброшен +
? во время шторма и в конечном итоге демонтирован.+
?*В 1924 года сдали на слом «Ловкий».+
?*В 1925 г. из списков был окончательно исключен последний эсминец типа «Лейтенант Бураков» — «Мощный».+
  
?== Литература и ресурсы сети Интернет ==+==Литература и источники информации==
?[https://libatriam.net/read/751005/ *Лихачёв П. В. Эскадренные миноносцы типа «Форель» (1898—1925). Серия «Боевые корабли мира». — СПб.:АНТТ-Принт, 2004. — 56 с + илл.]+
?[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%9B%D0%B5%D0%B9%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D1%82_%D0%91%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%C2%BB *Эскадренные миноносцы типа «Лейтенант Бураков» Wikipedia.]+
  
 +*Лихачёв П. В. Эскадренные миноносцы типа «Форель» (1898—1925). Серия «Боевые корабли мира». — СПб.:АНТТ-Принт, 2004. — 56 с + илл.
 +*Мельников P.M. «Крейсер «Богатырь»» СПб «Гангут» 1995 г. стр.15–19 Моисеев СП. «Список кораблей русского парового и броненосного флота».
 +:М. 1948 год. Изд. Министерства вооруженных сил.
 +*Афонин Н.Н. Французские «Торпиллеры» в русском флоте. Эскадренные миноносцы типов «Осётр», «Форель» и «Лейтенант Бураков» <br />
 +:(Мидель-Шпангоут, № 21)
  
?== Галерея изображений ==+== Ссылки ==
 +*[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%9B%D0%B5%D0%B9%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D1%82_%D0%91%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%C2%BB Эскадренные миноносцы типа «Лейтенант Бураков» Wikipedia.]
 +*[https://libatriam.net/read/751005/ Эскадренные миноносцы типа «Форель» (1898—1925)].
 +*[https://elib.shpl.ru/ru/nodes/993-moiseev-s-p-spisok-korabley-russkogo-parovogo-i-bronenosnogo-flota-m-1948#page/137/mode/inspect/zoom/5 Список кораблей броненосного флота.]
  
?[[Файл:Летучий.jpg|centr|200px|Эсминец типа Лейтенант Бураков.]]+== Галерея изображений ==
?[[Файл:Эсминец Лейтенант Бураков в порту.jpg|centr|600px|Эсминец типа Лейтенант Бураков в порту.]]+<gallery>
?[[Файл:Молодецкий.jpg|centr|400px|Эсминец типа Лейтенант Бураков.]]+Файл:Строительство миноносцев ша верфи Форж э Шаньтье ноябрь 1904.jpg|Строительство миноносцев ша верфи «Форж э Шаньтье» ноябрь 1904.
?[[Файл:Исполнительный.jpg|centr|400px|Эсминец типа Лейтенант Бураков.]]+Файл:Строительство минносцев в Ла-Сене май 1905.jpg|Строительство миноносцев в Ла-Сене май 1905.
?[[Файл:Модель эсминца Л-т Бураков.jpg|centr|400px|Эсминец типа Лейтенант Бураков.]]+Файл:Летучий.jpg|Эсминец «Летучий».
 +Файл:Молодецкий.jpg|Эсминец «Молодецкий».
 +Файл:Исполнительный.jpg|«Исполнительный»<br /> у Ревеля.
 +Файл:Модель эсминца Л-т Бураков.jpg|Модель эсминца типа «Лейтенант Бураков» 1906г.
 +Файл:75мм орудие Канэ на станке.jpg|Чертеж 75-мм орудия Канэ на станке Металлического завода.
 +Файл:Поперечный разрез Л-т Бураков.jpg|Поперечные сечения.
 +Файл:Эскадренные миноносцы 4 дивизиона с минами на борту.jpg|Эскадренные миноносцы 4 дивизиона с минами на борту
 +Файл:Лихой_во_время_Ледового_перехода_1908.jpg|«Лихой» во время Ледового перехода_1918.jpg ‎
 +Файл:Эсминец Лейтенант Бураков в порту.jpg|«Меткий» в 1922 г.
 +Файл:Служба Л-т Бураков.jpg|Служба эсминцев типа «Лейтенант Бураков» закончилась в середине 20-х годов.
 +</gallery>
  
 [[Категория:Эсминцы]] [[Категория:Эсминцы]]
 [[Категория:ВМФ СССР]] [[Категория:ВМФ СССР]]

Текущая версия на 07:30, 29 января 2022

Тип «Лейтенант Бураков»
Лейтенант_Бураков.jpg
Тип «Лейтенант Бураков»
Служба
Российская_Империя_флаг_ВМС_с_тенью.png
Российская Империя
СССР_флаг_ВМС_с_тенью.png
СССР
Постройка и служба
11 ед. Заказано
11 ед. Построено
«Форж и Шаньтье», «А. Нормана» Место строительства
Общие данные
335,8 / 402 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
56,6 / 6,4 / 3,1 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 паровые машины,
4 паровых котла Normand Энергетическая установка
25 узл. Скорость хода
1200 (14) / 600 (25) миль Дальность плавания
Экипаж
65 чел. Общая численность
4 чел. Офицеры
2 чел. Мичманы
61 чел. Матросы
Бронирование
6 / 4 мм. Пояс/борт
4 мм. Палуба
4 мм. Барбеты
2 мм. Боевая рубка
2 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Зенитная артиллерия

Торпедное вооружение

Построенные корабли

Лейтенант Бураков, Лихой, Меткий, Молодецкий, Мощный, Ловкий, Летучий, Искусный, Исполнительный, Крепкий, Легкий.

Лихой.jpg
Тип «Лейтенант Бураков»[1] - серия эскадренных миноносцев, ставшая самым многочисленным заграничным заказом в истории русского броненосного флота. Спроектирована и построена в рамках кораблестроительной программы 1897 года. Всего в 1906 году для флота Российской империи было создано 11 кораблей. Они принимали участие в составе Балтийского флота в Первой мировой. Вышли целыми и из гражданской войны. С 1920 года как корабли пограничной охраны РККФ, а затем в качестве учебных судов закончили свою службу. Последний из кораблей этой серии списан в 1926 году.


История создания

Предшественники

Миноносцы в Чифу 1904 г.

Первые пять кораблей типов «Осетр» и «Форель» строились по чертежам известного французского кораблестроителя Огюста Нормана. В ходе Русско-японской войны 1904-1905 годов при обороне Порт-Артура несли дозорную и разведывательную службу, нередко участвовали в жарких перестрелках с японскими миноносцами, три из них приняли участие в бою у Шантунга 28 июля 1904 года. В ходе Первой мировой войны два оставшихся миноносца типа «Осетр» вошли в состав флотилии Северного Ледовитого океана, совершив в 1916 году переход из Владивостока в Александровск (ныне Полярный), где успешно действовали против германских подводных лодок. Неофициально миноносцы построенные во Франции именовали «торпиллерами» (от фр. torpilleur - миноносец).

Предпосылки к созданию

Создание серии вызвано резким изменением морской политики Российской империи. Военные чины оценили серьезность угрозы, исходящей от Японии. В 1898 году Николай II утверждает новую кораблестроительную программу "для нужд Дальнего Востока". Объединенная с программой 1895 года, она должна была обеспечить превосходство русского флота над "потенциальным" противником примерно на 30 %.
Броненосцы эскадры уже были готовы выйти из доков, но эскадра не могла быть послана в поход без включения в неё достаточного числа эсминцев. С учетом перегруженности верфей и срочности заказа было принято решение: заказать миноносцы за границей. Возможность размещения заказа в Англии серьезно не рассматривалась ввиду её заведомо прояпонской позиции. Поэтому заказ размещают во Франции. К тому же совсем недавно Франция выполнила русский заказ на постройку 5 истребителей типа «Форель». Теперь же речь шла о заказе тем же заводам сразу 11 эскадренных миноносцев данного улучшенного типа. По четыре корабля предполагалось к постройке на заводе Forges et Chantiers de la Méditerranée («Форж и Шаньтье де ла Медитерранне») Гавре и Ла-Сене. Оставшиеся три миноносца брался построить в Гавре завод ACN - Ateliers et Chantiers Augustin Normand («А. Нормана»).

Особенности конструкции

Серию решили выполнить по уже имеющемуся проекту миноносцев типа «Осетр» 1898 года. В спецификацию старались внести минимальные изменения, чтобы не затягивать процесс согласования документа, и как следствие строительство.

Однако дополнительные требования к проекту все же были. Чуть увеличилась ширина корпуса на 0,1 м. Деревянные элементы конструкции было решено заменить на металлические, а уже имеющиеся узлы для общего усиления корпуса изменить. Удвоили толщину поясьев наружной обшивки до 6,8 мм. По образцу французских миноносцев сделали возвышенную палубу и переделали палубные постройки.
План-схема миноносец
«Лейтенант Бураков» 1907 г.

Прожекторную площадку переделали в ходовой мостик, установив на нем штурвал, две переговорные трубы из машинного отделения, телеграф и компас. Кормовой ходовой мостик перенесли с палубы на крышу сходного тамбура, а на его месте оборудовали рубку для камбуза и беспроволочного телеграфа. Сам тамбур из-за установки здесь главного компаса пришлось изготавливать из немагнитной стали, содержащей около 25% никеля. Такая же сталь предусматривалась и для лобовой части боевой рубки, находившейся рядом с компасом, откуда миноносец управлялся в бою. В районе машинного отделения удвоили толщину палубы. Весь корпус по окончании строительства согласно спецификации подвергался оцинковке. Соответственно всем новшествам увеличился вес и водоизмещение, достигшее 335,8 тонн.
Конструкторы практически не меняли внутреннюю планировку, лишь для санитарно-гигиенических условий гальюны команды оборудовали во внутренних помещениях и уменьшили отсек машинного отделения. Привнесли коррективы и в главную паровую установку, увеличили диаметр цилиндров и ход поршня. Так же изменения коснулись и других агрегатов миноносца, энергетической установки, динамо-машин, прожекторов и минного вооружения. Предварительно ходовые качества миноносца согласно пояснительной записке достигали более 26 узлов. Особое внимание уделялось остойчивости и "большему погружению винтов в воду". Уже в сентябре 1904 года МТК одобрил строительную спецификацию. 12 октября контр-адмирал А.Р. Родионов сообщает в Петербург, что во Франции уже заготовили строительные материалы и можно приступать к строительству. Короткие сроки сдачи заказа и ускорения со стороны заказчика привели в дальнейшем к постоянным доработкам и ремонтам.

Энергетическая установка и ходовые качества

Эсминцы имели
четырехлопастные
гребные винты.

Согласно пункту № 56 заводской спецификации эсминцы оснащались двумя 3-цилиндровыми вертикальными паровыми машинами тройного расширения, прямого действия. Суммарная мощность энергетической установок составляла 5700 л.с., по документам же индикаторная мощность одной машины была 3 000 л.с., при частоте вращения 310 оборотов в минуту, и еще выше. Это, по мнению проектировщиков, должно гарантировать контрактную 26-узловую скорость, в дальнейшем из-за модернизации скорость упала до 25 узлов. Дальность планировалось 950 миль при 14 узлах и 1860 при 10 узлах. По факту, перегруженные эсминцы на полном ходу проходили всего 470 - 680 миль. Запас топлива в погребах 29,6 т, мог быть увеличен до 80-100 т. Расход угля для работы необходимых механизмов при якорной стоянке должен был составлять 1,5 тонны в день. Схема размещения рулей впереди и ниже их основной линии гребных винтов, гарантировала сохранение высокой управляемости при сильном волнении.

Четыре водотрубных котла с рабочим давлением 17 кг.\ см. кв, системы Normand («Нормана») установили попарно в двух котельных отделениях. Котлы имели следующие тактико-технические данные (в дальнейшем ТТД): площадь колосниковой решетки 14.8 м. кв., поверхность решетки 673 м. кв., объём пара 4 700 литров, объём воды 7 400 литров. При необходимости котлы и машины могли работать в различных комбинациях (две машины — один котел, одна машина — два котла и т. д.). Каждый котел имел отдельные водомерные приборы. Двери в котельные отделения устраивались на пружинах. Сами котельные отделения имели общую переговорную систему. Время, необходимое для разведения паров и начала движения при "холодных котлах", определялось в 1,5 часа при штатной работе и в один час при экстренной разводке паров. Во второй половине 1905 года все 11 судов благополучно проходят ходовые испытания.

Вспомогательное оборудование

Палуба эсминца «Меткий».

«Лейтенант Бураков» стал первой серией, из семейства миноносцев, использовавшей паровое отопление. Подъем якоря обеспечивался паровыми брашпилями. Водоотливная система состояла из десяти эжекторов, двух циркуляционных помп, а так же комплекта донок и трюмных помп. Для откачки воды дополнительно могла быть задействована пожарная система, из двух донок системы Листа и двух переносных брандспойтов. В случае необходимости носовые, минные, патронные и кормовые погреба в течение 15-20 мин затоплялись через клинкеты. Вентиляционная система обеспечивала шестикратную смену воздуха в течение часа и не допускала повышения температуры в отсеках выше 35 °C. Электрическую сеть составили энергетической установки, динамо-машины, прожектора и 59 штук 16-свечевых ламп. "Электроколокола" (сигнальные звонки) установили во всех основных отсеках, с общей системой включения из боевой рубки.

Экипаж и обитаемость

По штатному расписанию на эсминца предполагался экипаж из 64-67 человек, но в силу обстоятельств гражданской войны и становления РККФ, он сокращался иной раз чуть ли не до половины. По штату предполагалось четыре офицера, два кондуктора и 61 нижний чин. Матросы обитали в двух отсеках, втором и третьем. Во втором также по бортам имелись рундуки для личных вещей. Под палубой предусматривалось "помещение для провизии". Восьмой отсек предназначался для размещения офицеров и имел, ближе к корме, трап, ведущий в кают-компанию. С левого борта он имел буфет, ватерклозет и каюту для штурманских принадлежностей, на правом борту располагалась каюта командира со входом из прихожей. В средней части — кают-компания и две офицерские каюты по бортам от неё. В девятом отсеке имелось жилое помещение для квартирмейстеров.

Вооружение

Артиллерийское вооружение

Носовое 75-мм орудие.

При постройке предусматривалась установка пяти 47-мм одноствольных пушек «Гочкиса» и одного носового орудия 75-мм конструктора Канэ. После спуска на воду и перевода судов из Франции в Россию произвели модернизацию. Вместо 47-мм орудий установили еще одно 75-мм орудие «Канэ» на корме. Из-за больших массогабаритных характеристик этих орудий на корабли они устанавливались, как правило, без щитов. Общий запас снарядов на пушки - 320 шт. Скорострельность доходила до 10 выстр./мин. Высокое расположение кормового орудия неизбежно приводило и к резкому увеличению "мертвой зоны" с кормовых углов, недоступной для обстрела данного орудия.

Согласно спецификации на 1913 год, для эскадренного миноносца «Лихой» серии «Лейтенант Бураков». Сектор обстрела носового 75-мм орудия 200° (по 100° на борт), кормового 75-мм 180° (по 90° на борт). Место и время установки орудий — Обуховский завод, 25 октября 1913 г. Углы возвышения +15°; -5°.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Шесть пулеметов 7,62-мм системы «максим» установили после модернизации. Два на корме вместо убранных 47-мм орудий, остальные на съемных треногах по два на борт. Общий запас 108(18x6) ящиков с патронными лентами для пулеметов.

Минно-торпедное вооружение

Торпедные стрельбы.
1908 г.

На палубе было установлено два вращающихся торпедных аппарата под торпеду «Уайтхеда» калибра 450-мм образца 1904 года. Их сектор обстрела составлял 26° от траверза в нос и корму. В России такие торпеды, проекта Фриумского завода (Австро-Венгрия), изготовлялись Обуховским заводом и заводом «Лесснера». ТТД торпеды : длина торпеды 5,13 м, общий вес 648 кг, вес боевой части 70 кг, давление сжатого воздуха 150 атм, дальность хода 0,82 км, скорость хода 33–25 уз.
Оборудование для постановок минных заграждений. Гальваноударные мины 1908 года подавались к скатам с помощью якорных тележек. Тележки обеспечивали легкую и удобную постановку. Время сброса составляло от 10 до 15 минут. Масса в сборе одной якорной гальваноударной мины обр. 1908 года составляла 582 кг.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Связь обеспечивалась радиотелеграфом мощностью 0,5 кВт с дальностью в 75 миль. Для растяжек антенны и подачи флажковых сигналов в проекте предусмотрели две мачты высотой 14,4 метра.
Прожектор изначально предусматривался диаметром 40 сантиметров, при модернизации решили установить 60 сантиметровый "боевой фонарь" Манжена. Его поставили над рубкой на платформе, устроенной по типу принятой на французских эсминцах.

Модернизации и переоборудования

Минные скаты на «Ловком».

Модернизацию провели после прибытия всех эсминцев из Франции в 1906 году. Было решено заменить все пять орудий 47-мм, как “совершенно негодные”, на 75-мм орудие Кане, которое установили на корме. Из-за большого веса пушек, они ставились без щитов. Кормовую надстройку, для установки 75-мм орудия, пришлось расширить и укрепить. Дополнительно огневую мощь судна усилили шестью пулеметами. Минное вооружение усиливалось установкой более мощных торпедных аппаратов (45-сантиметровых, образца 1904 года). Проведении переделок на эскадренных миноносцах типа «Лейтенант Бураков» по распоряжению МКТ делали на частных заводах в Санкт-Петербурге.

1908 год "бураковы" были дополнительно оснащены оборудованием для ведения минных постановок. На палубе проложили рельсовые пути, установили скаты. Из-за нахождения с левого борта гальюна скаты пришлось сдвинуть ближе к борту, а рельсовые пути теперь имели сложную форму. При большом весе используемых мин миноносцы значительно теряли в остойчивости. Все более очевидным становился заведомо устарелый проект "бураковых" на момент их постройки, а тем более ко времени службы.

В 1913-1914 годах произведен последний ремонт судов. На них заменили винты, провели большое количество профилактических работ, заменили все котельные трубки.

Корабли типа Лейтенант Бураков

Название корабля Изготовитель Спущен на воду Выход на испытания Списан Судьба корабля
«Лейтенант Бураков»(1904) Ф.и Ш, Гавр 20 июня 1905 30 июня 1905 29 мая 1918 Подорван 12 августа 1917
«Меткий»(1904) Ф.и Ш, Гавр 24 июня 1905 11 августа 1905 29 мая 1918 Сдан на слом 1918
«Молодецкий»(1904) Ф.и Ш, Гавр 15 сентября 1905 12 октября 1905 21 ноября 1925 Сдан на слом 1925
«Мощный»(1904) Ф.и Ш, Гавр 3 октября 1905 24 октября 1905 21 ноября 1925 Сдан на слом
27 сентября 1926
«Ловкий»(1904) А. Норман и К°, Гавр 15 октября 1905 1 ноября 1905 21 ноября 1925 Сдан на слом
20 июня 1925
«Летучий»(1904) А. Норман и К°, Гавр 16 ноября 1905 28 ноября 1905 21 ноября 1925 Затонул 12 декабря 1914
«Лихой»(1904) А. Норман и К°, Гавр 13 декобря 1905 2 января 1906 21 ноября 1925 Сдан на слом
30 мая 1922
«Искусный»(1904) Ф.и Ш, Гавр 11 июля 1905 14 сентября 1905 21 ноября 1925 Сдан на слом
9 января 1924
«Исполнительный»(1904) Ф.и Ш, Гавр 30 июля 1905 29 сентября 1905 21 ноября 1925 Затонул 12 декабря 1914
«Крепкий»(1904) Ф.и Ш, Гавр 24 августа 1905 26 сентября 1905 21 ноября 1925 Сдан на слом
5 декабря 1924
«Легкий»(1904) Ф.и Ш, Гавр 27 сентября 1905 10 октября 1905 21 ноября 1925 Сдан на слом 1924


Самые выдающиеся эпизоды биографий кораблей типа «Лейтенант Бураков»

Миноносец «Властный» в 1914 году.
  • В 1908 году начальником соединенных отрядов Балтийского флота стал будущий командующий Балтийским флотом
Н.О. Эссен. Вскоре он разработал «План операций морских сил Балтийского моря на случай возникновения
европейской войны в 1912 г.», в основу которого положил идею создания минноартиллерийских позиций и активных
минных постановок у побережья Германии. К 1912 году в ходе боевой подготовки русских миноносцев к минным
постановкам было поставлено 650 мин. В начале Первой мировой войны по данному плану началось развертывание Балтийского флота.
в том числе и эсминец «Лейтенант Бураков». Итогом операции стал захват ценной документации, в том числе и секретной.
  • В 1915 году участвовали в обороне Рижского залива, способствуя развертыванию десантной операции.
  • Утром 25 октября 1917 года на помощь революционному Петрограду вышел из Гельсингфорса в составе отряда
кораблей эскадренный миноносец «Меткий», внеся таки образом вклад в октябрьскую революцию.

Примечания

  1. ↑ Ранее это имя носил самый быстрый миноносец Порт-Артурской эскадры, затонувшего 11 июля 1904 в бухте Тахэ. Построенный в Германии для Китая, в ходе военных действий был захвачен англичанами при атаке фортов Таку и передан Российскому флоту. Эсминец назвали по имени артиллерийского офицера канонерской лодки "Кореец" лейтенанта Евгения Николаевича Буракова — единственного офицера русского флота, погибшего в ходе конфликта «Боксерское восстание» 1900–1901 годов.

Литература и источники информации

  • Лихачёв П. В. Эскадренные миноносцы типа «Форель» (1898—1925). Серия «Боевые корабли мира». — СПб.:АНТТ-Принт, 2004. — 56 с + илл.
  • Мельников P.M. «Крейсер «Богатырь»» СПб «Гангут» 1995 г. стр.15–19 Моисеев СП. «Список кораблей русского парового и броненосного флота».
М. 1948 год. Изд. Министерства вооруженных сил.
  • Афонин Н.Н. Французские «Торпиллеры» в русском флоте. Эскадренные миноносцы типов «Осётр», «Форель» и «Лейтенант Бураков»
(Мидель-Шпангоут, № 21)

Ссылки

Галерея изображений

  • Строительство миноносцев ша верфи «Форж э Шаньтье» ноябрь 1904.

  • Строительство миноносцев в Ла-Сене май 1905.

  • Эсминец «Летучий».

  • Эсминец «Молодецкий».

  • «Исполнительный»
    у Ревеля.

  • Модель эсминца типа «Лейтенант Бураков» 1906г.

  • Чертеж 75-мм орудия Канэ на станке Металлического завода.

  • Поперечные сечения.

  • Эскадренные миноносцы 4 дивизиона с минами на борту

  • «Лихой» во время Ледового перехода_1918.jpg ‎

  • «Меткий» в 1922 г.

  • Служба эсминцев типа «Лейтенант Бураков» закончилась в середине 20-х годов.

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_«Лейтенант_Бураков»&oldid=732704»
Категории: