Блокшив

Версия 19:45, 22 декабря 2021

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта Serenus:ru (обсуждение).
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 22.12.2021.

--Serenus:ru (обсуждение) 11:47, 22 декабря 2021 (UTC)

Минный заградитель «Онега», переоборудованный в «Блокшивъ №9» в 1914 году. Под именем «Блокшив №5» служил в ВМФ СССР До конца Второй мировой войны

Бло́кшив — термин, имеющий разные значения в русском, английском (англ. blokship) и немецком (нем. blockschiff) языках.

Содержание

1 Судно для размещения вспомогательных служб
2 Судно, затопленное для создания препятствия
- 2.1 Особенности применения
- 2.2 Применение во время боевых действий
3 Плавучая батарея
4 См. также
5 Ссылки

Судно для размещения вспомогательных служб

В Российском Императорском флоте обозначал старое, несамоходное судно, оставленное в гавани для размещения плавучей казармы, лазарета, таможенного пакгауза, тюрьмы, склада или других служб. В качестве блокшива могли использоваться корабли самых разных классов, за исключением самых малых судов.

Если в блокшив переоборудовался парусный корабль, с него снимали такелаж. Как парусные, так и моторные суда при переделке в блокшив обычно разоружали и снимали с них оборудование.

Судно, затопленное для создания препятствия

Корпус броненосца HMS Hood, затопленного в 1914 году в южном фарватере залива Портленд, для защиты от германских подводных лодок.

В исходных (немецком и английском) языках термин используется для обозначения судна, затопленного в фарватере для предотвращения прохода вражеских сил.

Особенности применения

Чтобы добиться наилучшего эффекта при затоплении судна, стараются руководствоваться определенными правилами:

Blockship устанавливается в таком месте, где на него не влияют приливы и отливы. При необходимости blockship ставится на якорь;
Blockship должен быть достаточно большим, чтобы даже во время наибольшего прилива проход был невозможен;
Если судоходный фарватер настолько широк, что его можно заблокировать только несколькими судами, самый большой из них устанавливают посередине в самой глубокой точке фарватера. Остальные суда, которые должны предотвратить обход, затапливаются с минимально возможным расстоянием друг от друга;
Blockship почти всегда используется вместе с другими блокирующими фарватер средствами, такими как противолодочные сети или морские мины.

Недостатком данного метода является то, что blockship эффективен только против крупных кораблей противника, и не может не обеспечить защиту от боевых пловцов или сверхмалых подводных лодок.

Применение во время боевых действий

HMS Intrepid и HMS Iphigenia, затопленные на входе в гавань Зебрюгге, 1918 год.

раннее использование-это шесть кораблей Скулделева 11 века во фьорде Роскилле, затонувших, чтобы защитить Роскилле от северных викингов. Они теперь выставлены в Музее кораблей викингов.

Раннее использование было в 1667 году, во время рейда голландцев на Медуэй и их попыток сделать то же самое в Темзе во время Второй англо-голландской войны, когда ряд военных кораблей и торговых судов, захваченных Королевским флотом, были потоплены в этих реках, чтобы попытаться остановить атакующие силы.

HMS капюшон в гавани Портленда в 1914 году;

В 1918 году Королевский флот попытался блокировать немецкие базы в Остенде и Зебрюгге во Фландрии с помощью блок-кораблей и, таким образом, предотвратить побег торпедных катеров и подводных лодок для выполнения своих задач. Однако операция провалилась, потому что график не был соблюден, а самый сильный график в этом районе уже начался, когда началось погружение. В результате уже частично затопленные корабли дрейфовали к краю фарватера, где практически не могли развить блокирующий эффект и практически не мешали заходу и выходу немецких катеров.

Во время Второй мировой войны британская естественная гавань Скапа-Флоу была первоначально защищена с восточной стороны только блочными кораблями, после затопления HMS Royal Oak они проходили через четыре плотины, барьеры Черчилля.

Плавучая батарея

В середине 19 века термин "блокшоты" был применен к двум группам мобильных морских батарей, разработанных Королевской комиссией по береговой обороне. Первая партия из четырех была получена примерно в 1845 году путем преобразования старых парусных 74-пушечных двухпалубных кораблей, все они были линейными кораблями классаVengeur, в плавучие батареи, оснащенные паровой/винтовой двигательной установкой. Также называемые "паровыми сторожевыми кораблями"[4], эти преобразования включали сокращение до одной палубы, удаление балласта и установку буровой установки со средней мощностью 450лошадиных сил (340 кВт) двигатель для скоростей 5,8–8,9 узлов (10,7–16,5 км/ч; 6,7–10,2 миль в час). Этими кораблями, переоборудованными в 1846 году, были Blenheim", Ajax", Hogue and Edinburgh. Хотя эти корабли предназначались для береговой обороны, некоторые из них использовались в наступательных целях, особенно в Балтийской кампании 1854 и 1855 годов, где они были неотъемлемой частью британского флота. Вторая партия из пяти таких же кораблей была получена примерно в 1855 году путем переоборудования других старых 74-пушечных кораблей; это были Russell", Cornwallis", Hawke", Pembroke and Hastings"..

См. также

Ссылки

@@ Строка 15: / Строка 15: @@
 === Особенности применения ===
-При потоплении блочных кораблей необходимо соблюдать несколько вещей, чтобы добиться наилучшего эффекта блокировки:
+Чтобы добиться наилучшего эффекта при затоплении судна, стараются руководствоваться определенными правилами:
+# ''Blockship'' устанавливается в таком месте, где на него не влияют приливы и отливы. При необходимости ''blockship'' ставится на якорь;
+# ''Blockship'' должен быть достаточно большим, чтобы даже во время наибольшего прилива проход был невозможен;
+# Если судоходный фарватер настолько широк, что его можно заблокировать только несколькими судами, самый большой из них устанавливают посередине в самой глубокой точке фарватера. Остальные суда, которые должны предотвратить обход, затапливаются с минимально возможным расстоянием друг от друга;
+# ''Blockship'' почти всегда используется вместе с другими блокирующими фарватер средствами, такими как противолодочные сети или морские мины.
-Обеспечивается (например, с помощью буксиров), что блок-судно останавливается в направлении движения и впоследствии не отклоняется от своего положения под действием приливов и отливов. При необходимости разворачиваются якоря.
+Недостатком данного метода является то, что ''blockship'' эффективен только против крупных кораблей противника, и не может не обеспечить защиту от боевых пловцов или сверхмалых подводных лодок.
-Используемый корабль должен быть достаточно большим, чтобы даже во время весеннего прилива он был затоплен настолько, что проход был невозможен.
-Если водоем настолько широк, что его можно заблокировать только несколькими блочными кораблями, самый большой из них затонет посередине в самой глубокой точке прохода. Дальнейшие блокирующие суда, которые должны предотвратить обход, потопляются с перекрытием с минимально возможным боковым расстоянием до других.
-Блочные корабли почти всегда используются вместе с другими запирающими устройствами, такими как системы безопасности подводных лодок, балочные шлюзы и морские мины. Их недостаток в том, что они эффективны только против более крупных транспортных средств, в то время как они не влияют на боевых пловцов и некоторых видов оружия малого калибра.
 === Применение во время боевых действий ===

Игры

Навигация

Инструменты