SMS Kaiser Friedrich III (1896)
| Версия 14:28, 22 октября 2021 | Текущая версия на 12:16, 23 октября 2021 | |||
не показаны 2 промежуточные версии этого же участника | ||||
| Строка 121: | Строка 121: | |||
| }} | }} | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| ? | |pic = | + | |pic = | |
| |content = '''SMS Kaiser Friedrich III''' ({{lang-ru|«Кайзер Фридрих III»}}) — [[Navy:Эскадренный броненосец|эскадренный броненосец]] [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Kaiser|типа ''Kaiser'']] [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Императорских военно-морских сил Германии]]. Проектировался и строился как флагманский корабль командующего флотом взамен башенного броненосного фрегата [[Navy:SMS_Preussen_(1873)|''SMS Preußen'']]. К началу Первой мировой войны морально устарел и практически не участвовал в боевых действиях. К февралю 1915 года выведен из боевого состава, после чего использовался в качестве тюремного корабля, а затем плавучей казармы. В 1919 году выведен из состава флота, а в 1920 разделан на металл. | |content = '''SMS Kaiser Friedrich III''' ({{lang-ru|«Кайзер Фридрих III»}}) — [[Navy:Эскадренный броненосец|эскадренный броненосец]] [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Kaiser|типа ''Kaiser'']] [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Императорских военно-морских сил Германии]]. Проектировался и строился как флагманский корабль командующего флотом взамен башенного броненосного фрегата [[Navy:SMS_Preussen_(1873)|''SMS Preußen'']]. К началу Первой мировой войны морально устарел и практически не участвовал в боевых действиях. К февралю 1915 года выведен из боевого состава, после чего использовался в качестве тюремного корабля, а затем плавучей казармы. В 1919 году выведен из состава флота, а в 1920 разделан на металл. | |||
| }} | }} | |||
| Строка 148: | Строка 148: | |||
| === Бронирование === | === Бронирование === | |||
| + | Бронирование в основном было сконцентрировано по конструктивной ватерлинии. Узкий броневой пояс переменной толщины начинался у форштевня и простирался по значительной части ватерлинии, но в кормовой оконечности не доходил до ахтерштевня. Подводную часть корпуса прикрывала выпуклая броневая палуба, проходящая от форштевня до кормовой башни выше, и далее в корму ниже ватерлинии. Броней также покрывались передняя и задняя боевые рубки с их коммуникационными трубами, башни и [[Navy:Барбет|барбеты]] орудий главного калибра, передний и задний 2-орудийные и угловые одноорудийные казематы, одноорудийные башни артиллерии среднего калибра с их податочными трубами. Остальная часть корпуса и надстройки осталась без броневой защиты. | |||
| + | ||||
| === Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| === Вспомогательное оборудование === | === Вспомогательное оборудование === | |||
Текущая версия на 12:16, 23 октября 2021
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ir0n246:ru. Последняя правка была внесена 23.10.2021. |
SMS Kaiser Friedrich III
.jpg)
| 5 марта 1895 года Заложен |
| 1 июля 1896 г. Спущен на воду |
| 7 октября 1898 г. Выход на испытания |
| 21 октября 1899 г. Введен в строй |
| 6 декабря 1919 г. Выведен из боевого состава |
| в 1920 году Сдан на слом |
| 11097 / 11785 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 120,9 / 125,3 м. Длина (по КВЛ/максимальная) |
| 20,4 / 20,4 м. Ширина (по КВЛ/максимальная) |
| 7,83 / 8,25 м. Осадка (минимальная/максимальная) |
| 651 чел. Общая численность |
| 39 чел. Офицеры |
| 25 чел. Мичманы |
| 587 чел. Матросы |
| 100-300 / 8-34 мм. Пояс/борт |
| 65 мм. Палуба |
| 8 / 200 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 250 мм. Барбеты |
| 250 / 250 / 250 / 50 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 150 мм. Казематы |
| 250 мм. Боевая рубка |
| 130-250 мм. Румпельное отделение |
Артиллерия главного калибра:
- 4 (2х2) — 240-мм орудия SK L/40.
Артиллерия среднего калибра:
- 18 (18х1) — 150-мм орудий SK L/40.
Противоминная артиллерия:
- 12 (12x1) — 88-мм орудий SK L/30;
- 12 (12×1) — 37-мм орудий Maxim Masch. K.;
- 8 (8×1) — 7,9-мм пулемётов MG 08.
Минно-торпедное вооружение
- 6 (6×1) — 450-мм торпедных аппаратов.
Содержание
Общие сведения
SMS Kaiser Friedrich III— эскадренный броненосец Императорских военно-морских сил Германии (нем. Kaiserliche Marine). Первый корабль в серии линкоров-додредноутов типа Kaiser (с 1911 года типа Кайзер Фридрих III)[1]. Был построен на имперской верфи в Вильгельмсхафене (нем. Kaiserliche Werft Wilhelmshaven) взамен башенного броненосного фрегата SMS Preußen.
При вступлении в строй стал флагманским кораблем 1-й эскадры. После серьезной аварии в 1901 году корабль был выведен из эксплуатации на девять месяцев. С 1908 по 1910 год был коренным образом перестроен и модернизирован. С началом Первой мировой войны в 1914 году был передан в 5-ю эскадру, где его использование ограничивалось защитой побережья Северного моря и спорадической деятельностью в Балтийском море.
В марте 1915 года корабль был выведен из боевого состава вместе с другими кораблями своего класса и сокращением экипажа. Окончательный вывод из эксплуатации состоялся 20 ноября 1915 года, корабль был разоружен и использовался в качестве плавучей тюрьмы в Киле, а затем как казарма во Фленсбурге. 6 декабря 1919 года исключен из состава военно-морского флота и впоследствии продан на металлолом. Разобран в Киль-Нордмоле в 1920 году.
История создания
К 90-м годам XIX века в Германской империи сложилась ситуация, при которой для подкрепления политических и торговых интересов государства требовалось строительство сильного военно-морского флота. Для увеличения его количественного корабельного состава, а также для замены устаревших казематных броненосцев SMS Preußen, SMS Friedrich der Große и SMS König Wilhelm было принято решение о закладке серии броненосцев. Проект кораблей был разработан на основе проекта броненосцев типа Brandenburg.
Постройка и испытания
Заказ на постройку броненосца под контрактным названием Ersatz Preußen[2] был выдан имперской верфи в Вильгельмсхафене (нем. Kaiserliche Werft Wilhelmshaven). 5 марта 1895 года на стапеле был заложен киль корабля под строительным № 22. В церемонии принимал участие император Вильгельм II и лично забил первую заклепку.
1 июля 1896 года, через 16 месяцев стапельного периода состоялся торжественный спуск на воду броненосца. В церемонии приняла участие императорская чета — Вильгельм II и Августа Виктория. Сам император произнес речь окрестив корабль SMS Kaiser Friedrich III в честь германского императора (кайзера) и короля Пруссии, генерал-фельдмаршала Пруcсии и России Фридриха III.
Достройка корабля на плаву продолжалась в течение 27 месяцев, прежде чем 7 октября 1898 года броненосец предварительно был введен в строй для проведения ходовых испытаний без вооружения с заводским экипажем. При испытаниях на Ыеукругской мерной миле паровые машины броненосца развили максимальную мощность 13053 л.с., что при частоте вращения валов 107 об/мин. обеспечило кораблю скорость хода 17,3 уз. (на 0,4 уз. ниже контрактной). Расход угля в среднем составил 58.2 кг/л.с. в час. Начатые в Вильгельмсхафене и продолженные в Балтийском море интенсивные сдаточные и ходовые испытания проходили беспрерывно. При этом прежде всего пытались определить результат применения на таких больших кораблях машинной установки с тремя винтами. Затем, в середине февраля 1899 года корабль перевели в Вильгельмсхафен и там временно вывели из состава флота, чтобы имперская верфь смогла провести на нем необходимые доработки. 27 февраля корабль был реклассифицирован в линкор. Работы по доводке продолжались дольше, чем было запланировано. Окончательное введение корабля в строй состоялось лишь 21 октября 1899 года.
Описание конструкции
Корпус
По своей конструкции SMS Kaiser Friedrich III представлял собой высокобортный башенно-казематный корабль с двумя вращающимися башнями артиллерии главного калибра в оконечностях, десятью казематами по всему периметру большой надстройки, шестью вращающимися башнями вспомогательной артиллерии в средней части корабля и двумя боевыми рубками. Форштевень представлял собой ярко выраженный и удлиненный таран, полубак продолжался до грот-мачты, а высота надводного борта в корме была ниже на 2,5 м. Из семи имеющихся на корабле палуб только две были сплошными и проходили через весь корпус. На обеих сторонах наружной поверхности борта были установлены скуловые кили длиной 61,2 м треугольной формы, заполненные пробкой на клею. Силуэт дополнялся двумя дымовыми трубами и довольно массивными в нижней части мачтами с крупными трубчатыми стеньгами и огромными марсами.
Бронирование
Бронирование в основном было сконцентрировано по конструктивной ватерлинии. Узкий броневой пояс переменной толщины начинался у форштевня и простирался по значительной части ватерлинии, но в кормовой оконечности не доходил до ахтерштевня. Подводную часть корпуса прикрывала выпуклая броневая палуба, проходящая от форштевня до кормовой башни выше, и далее в корму ниже ватерлинии. Броней также покрывались передняя и задняя боевые рубки с их коммуникационными трубами, башни и барбеты орудий главного калибра, передний и задний 2-орудийные и угловые одноорудийные казематы, одноорудийные башни артиллерии среднего калибра с их податочными трубами. Остальная часть корпуса и надстройки осталась без броневой защиты.
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ Название типа поменяли после спуска на воду линкора SMS Kaiser
- ↑ Строительное название корабля обозначавшее, что он строится взамен существующего.
Литература и источники информации
- Апальков Ю. В. ВМС Германии 1914-1918. Справочник по корабельному составу. — Москва: Моделист-конструктор, 1996. — 32 с. — (Морская коллекция № 3 / 1996).
