М-174 (1937)
| Версия 06:28, 16 июля 2021 | Версия 07:57, 16 июля 2021 | |||
| Строка 159: | Строка 159: | |||
| {| class="wikitable" | {| class="wikitable" | |||
| |- | |- | |||
| ? | ! colspan=5| '''<big>Командиры «М- | + | ! colspan=5| '''<big>Командиры «М-174» за годы службы</big>''' | |
| |- | |- | |||
| ! № п/п !! Звание<br /> !! Имя, фамилия!! Фото !! Период командования | ! № п/п !! Звание<br /> !! Имя, фамилия!! Фото !! Период командования | |||
| |- | |- | |||
| ? | |<center> | + | |<center>3</center>|| капитан-лейтенант ||<center>Ныров Борис Алексеевич</center>|| [[Файл:Ниров.jpg|60px|center]]||<center>июль 1938 – октябрь 1939</center> | |
| |- | |- | |||
| ? | |<center> | + | |<center>4</center>|| ст. лейтенант ||<center>Егоров Николай Ефимович</center>|| [[Файл:Егоров.jpg|60px|center]]||<center>декабрь 1938 – январь 1943</center> | |
| |- | |- | |||
| ? | + | |<center>5</center>|| капитан-лейтенант ||<center>Сухорученко Иван Епифанович</center>|| [[Файл:Сухорученко.jpg|60px|center]]||<center>январь 1943 — погиб окт 1943</center> | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | |<center>5</center>|| капитан-лейтенант ||<center> | + | ||
| |} | |} | |||
Версия 07:57, 16 июля 2021
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Prol64:ru (обсуждение). Последняя правка была внесена 16.07.2021. |
М-174
СССР
| 29 мая 1937 Заложен |
| 12 октября 1937 Спущен на воду |
| 21 июня 1938 Сдан |
| 14 - 17 октября 1943 Гибель |
| пропала без вести Статус |
| 203 / 255 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 44,5 / 3,3 / 2,85 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 25% % Запас плавучести |
| 50 / 60 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 10 суток Автономность (макс) |
| 6,8 т. Запас топлива |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 1 ДД / 800 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 1 ЭД/ 400 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 14,1 / 8 узл. Скорость хода надводная (полная/экономичная) |
| 1920 / 3380 миль Дальность плавания надводная (полн.ход/экон.ход) |
| 8,2 / 3 узл. Скорость хода подводная (полная/экономичная) |
| 65 / 110 миль Дальность плавания подводная (полн.ход/экон.ход) |
| 23 чел. Общая численность |
| 4 чел. Офицеры |
| 2 чел. Мичманы |
| 10 чел. Старшины |
| 7 чел. Матросы |
Минно-торпедное вооружение
- 2 — 533-мм ТА.
Артиллерийское вооружение
- 1 — 45-мм/46 орудие 21К.
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Постройка и испытания
- 4 Описание конструкции
- 5 Вооружение
- 6 Модернизации и переоборудования
- 7 История службы
- 7.1 Советско-финская война
- 7.2 Великая Отечественная война
- 7.2.1 Боевой поход № 1 (1 – 12.07.1941)
- 7.2.2 Боевой поход № 2 (20 – 31.07.1941)
- 7.2.3 Боевой поход № 3 (7 – 18.08.1941)
- 7.2.4 Боевой поход № 4 (4 – 9.09.1941)
- 7.2.5 Боевой поход № 5 (19 – 27.09.1941)
- 7.2.6 Боевой поход № 6 (16 – 21.10.1941)
- 7.2.7 Боевой поход № 7 (30.10 – 12.11.1941)
- 7.2.8 Боевой поход № 8 (22.11 – 2.12.1941)
- 7.2.9 Боевой поход № 9 (20 – 28.12.1941)
- 7.2.10 Боевой поход № 10 (30.01 – 6.02.1942)
- 7.2.11 Боевой поход № 11 (12 – 20.08.1942)
- 7.2.12 Боевой поход № 12 (8 – 16.09.1942)
- 7.2.13 Боевой поход № 13 (14 – 23.10.1942)
- 7.2.14 Боевой поход № 14 (5 – 12.02.1943)
- 7.2.15 Боевой поход № 15 (6 – 12.03.1943)
- 7.2.16 Боевой поход № 16 (23 – 25.03.1943)
- 7.2.17 Боевой поход № 17 (14.10.1943 – пропала без вести)
- 7.3 Гибель
- 7.4 Место гибели
- 7.5 Командиры
- 7.6 Награды
- 8 Этот корабль в искусстве
- 9 См. также
- 10 Примечания
- 11 Литература и источники информации
- 12 Галерея изображений
Общие сведения
«М-174» относилась к типу «М» ХII серии подводных лодок в Советском Союзе спущенных на воду в середине 30-х годов ХХ столетия для увеличения численности сил подводного флота РККФ СССР. Она была заложена в строительство в Ленинграде и предназначалась для службы на Балтике, но вскоре для усиления присутствия была переброшена на Северный флот. Участвовала в двух войнах, за время военных действий выполнила 18 походов, провела 3 торпедные атаки, потопила 1 судно, погибла в октябре 1943 года.
История создания
Постройка и испытания
Подводная лодка была спроектирована главным конструктором П.И. Сердюком и первой заложена на стапелях под стапельным номером «М-91» (индекс «М» означает малая) судостроительного завода № 196 (бывший «Судомех») г. Ленинграда 29 мая 1936 года, спущена на воду 12 октября 1937 года, позднее осуществлены ходовые испытания и спустя полгода подписан акт приёмки сдачи в эксплуатацию, а 21 июня 1938 года вошла в состав Краснознамённого Балтийского флота РККФ СССР.
Описание конструкции
Конструктивное исполнение «М-174» представляло прочный, цельносварной однокорпусной тип, с надстройкой, боевой рубкой, с расположенными в бортовых, носовой и кормовой частях лодки цистерн главного балласта. Для передвижения применялись дизельный и электрический двигатели, для атаки торпедные аппараты и палубное орудие.
Корпус
Технологически корпус был разделен пятью водонепроницаемыми переборками на шесть отсеков:
- - торпедный, в котором размещались два торпедных аппарата с комплектом торпед к ним,
- - носовой аккумуляторный, в нём располагались аккумуляторные батареи и который служил жилым помещением экипажа,
- - центральный пост — помещение, в котором сосредоточено управление лодкой, всеми ее устройствами и откуда производится наблюдение в перископ и передача приказаний во все посты лодки.
- - кормовой аккумуляторный аналогичен носовому,
- - дизельный предназначался для размещения и управления двигателями,
- - электромоторный служил для установки и работы электродвигателей.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка обеспечивала «М-174» энергией все системы лодки и осуществляла её передвижение:
- в надводном положении дизельным двигателем 38-В-8, производства Коломенского машиностроительного завода, мощностью 800 л.с.;
- в подводном положении электродвигателем марки ПГ60/53 завода «Электросила» мощностью 400 л.с., питала его аккумуляторная батарея состоявшая из двух групп по 56 элементов МЛ-2;
При увеличенном запасе топлива надводная дальность плавания составляла 3380 миль при скорости 8 узлов, дальность в подводном положении 110 миль при скорости 3 узла.
Экипаж и обитаемость
Состав экипажа этой лодки насчитывал 22 человека:
- 4 офицера;
- 2 мичмана;
- 9 старшин;
- 7 краснофлотцев.
Обитаемость оставляла желать лучшего: ввиду малых размеров самого корпуса существовала теснота в отсеках, условия для несения службы экипажем были тяжёлыми, рабочая вахта длилась по полсуток, свободного пространства для дополнительных коек не предусматривалось, соответственно члены экипажа спали и отдыхали поочерёдно.
Вооружение
Данная лодка комплектовалась торпедным и пулемётно-артиллерийским вооружением.
Торпедное вооружение
В носовой части устанавливались два торпедных аппарата калибра 533 мм с двумя торпедами 53-38, кормовых аппаратов не имела.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Универсальное 45/46-мм орудие 21-К устанавливалось на палубе перед рубкой, при движении в надводном положении устанавливался 7,62 мм пулемёт М-1.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Для обеспечения устойчивой радиосвязи использовались коротковолновые «Бухта», «Куб-М» и длинноволновый «Дозор» приёмники, для обнаружения целей применялась пассивная гидроакустическая станция «Марс-8», для наблюдения служил зенитный перископ ПЗ-7.
Модернизации и переоборудования
История службы
Советско-финская война
Боевой поход (14 – 25.12.1939)
Великая Отечественная война
Боевой поход № 1 (1 – 12.07.1941)
Боевой поход № 2 (20 – 31.07.1941)
Боевой поход № 3 (7 – 18.08.1941)
Боевой поход № 4 (4 – 9.09.1941)
Боевой поход № 5 (19 – 27.09.1941)
Боевой поход № 6 (16 – 21.10.1941)
Боевой поход № 7 (30.10 – 12.11.1941)
Боевой поход № 8 (22.11 – 2.12.1941)
Боевой поход № 9 (20 – 28.12.1941)
Боевой поход № 10 (30.01 – 6.02.1942)
Боевой поход № 11 (12 – 20.08.1942)
Боевой поход № 12 (8 – 16.09.1942)
Боевой поход № 13 (14 – 23.10.1942)
Боевой поход № 14 (5 – 12.02.1943)
Боевой поход № 15 (6 – 12.03.1943)
Боевой поход № 16 (23 – 25.03.1943)
Боевой поход № 17 (14.10.1943 – пропала без вести)
Гибель
Место гибели
Командиры
| Командиры «М-174» за годы службы | ||||
|---|---|---|---|---|
| № п/п | Звание |
Имя, фамилия | Фото | Период командования |
| капитан-лейтенант |  |
|||
| ст. лейтенант |  |
|||
| капитан-лейтенант |  |
|||
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- Платонов А.В. Энциклопедия советских подводных лодок 1941-1945. — М., СПб.: АСТ, Полигон, 2004. — 592 с. — ISBN 5-17-024904-7
- Колышкин И.А. В глубинах полярных морей.. — М.,СПб: Воениздат, 1964. — 328 с.
- Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928 – 1945. — СССР: Воениздат, 1988. — 710 с.
Ссылки
- Подводные лодки: история развития.
- Великая Отечественная под водой.
- Энциклопедия Академик.
- Подлодки в войне.
- Герои страны.
- Всё о войне.
- Википедия.
Пароход Emshorn потопленный в декабре 1941 года.
Спасательные круги, подобранные красноармейцами на берегу, весна 1942 год.
Подводная лодка «М-174».
Подводные лодки «М-172» и «М-174» (справа).
Повреждения подводной лодки «М-174» от подрыва на мине 24 марта 1943 г.
Подводная лодка "М-174" на плаву после взрыва мины.
