Подводные лодки типа IXD/42
| Версия 09:31, 5 февраля 2021 | Текущая версия на 05:48, 13 мая 2021 | |||
не показана одна промежуточная версия 2 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | ||||
| {{Тип пл | {{Тип пл | |||
| |Название типа = Подводные лодки типа ''IXD/42'' | |Название типа = Подводные лодки типа ''IXD/42'' | |||
| Строка 11: | Строка 10: | |||
| --> | --> | |||
| |Заказано = 6 | |Заказано = 6 | |||
| ? | |Построено = | + | |Построено = 2 | |
| ? | |Потеряно = | + | |Потеряно = 2 | |
| |Годы постройки = 1943-1944 | |Годы постройки = 1943-1944 | |||
| |Годы службы = 1945 | |Годы службы = 1945 | |||
| Строка 46: | Строка 45: | |||
| --> | --> | |||
| |Тип энергетической установки = Дизель-электрическая | |Тип энергетической установки = Дизель-электрическая | |||
| ? | |Двигатели надводного хода = MAN M 9 V 40/46 2x2700 | + | |Двигатели надводного хода = ''MAN'' M 9 V 40/46 2x2700 | |
| ? | |Двигатели подводного хода = Сименс-Шукерт 2 GU 345/34 2x505 | + | |Двигатели подводного хода = Сименс-Шукерт 2 ''GU'' 345/34 2x505 | |
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 53: | Строка 52: | |||
| --> | --> | |||
| ? | |Артиллерийское = 105-мм орудие SKC/32 | + | |Артиллерийское = 105-мм орудие ''SKC/32'' | |
| ? | |Торпедное = 6х533 мм G7 | + | |Торпедное = 6х533 мм ''G7'' | |
| |ТА_Нос = 4 | |ТА_Нос = 4 | |||
| |ТА_Корма = 2 | |ТА_Корма = 2 | |||
| |ЧислоТорпед = 24 | |ЧислоТорпед = 24 | |||
| ? | |Зенитное = 1х37-мм SKC/30; | + | |Зенитное = 1х37-мм ''SKC/30''; | |
| ? | 2х20-мм Flak 30 | + | 2х20-мм ''Flak 30'' | |
| |Минное = миноторпеды ТМА 48 шт или ТМБ 66 | |Минное = миноторпеды ТМА 48 шт или ТМБ 66 | |||
| Строка 72: | Строка 71: | |||
| |Матросы = 51 | |Матросы = 51 | |||
| ? | |Однотипные корабли = U- | + | |Однотипные корабли = ''[[Navy:U-883_(1944)|U-883]]'', ''[[Navy:U-884_(1944)|U-884]]'' | |
| ? | + | |||
| ? | | | + | ||
| ? | + | |||
| }} | }} | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = Prol04.jpg | |pic = Prol04.jpg | |||
| ? | |content = '''Подводные лодки типа''' '''''IXD/42''''' относились к большим крейсерским (океанским) немецким [[Navy:Подводная_лодка|дизель-электрическим подводным лодкам]] и стали окончательным этапом развитием проекта субмарин ''IX'' серии времен [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой войны]]. К основным конструктивным особенностям проекта можно отнести увеличение вместимости [[Navy:Экипаж|экипажа]], запасов топлива и мощности энергетической установки. Всего | + | |content = '''Подводные лодки типа''' '''''IXD/42''''' относились к большим крейсерским (океанским) немецким [[Navy:Подводная_лодка|дизель-электрическим подводным лодкам]] и стали окончательным этапом развитием проекта субмарин ''IX'' серии времен [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой войны]]. К основным конструктивным особенностям проекта можно отнести увеличение вместимости [[Navy:Экипаж|экипажа]], запасов топлива и мощности энергетической установки. Всего было построено две, но сдана в эксплуатацию и причислена к флотилии одна ПЛ, которая в боевых действиях участия не принимала. | |
| }} | }} | |||
| == Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
| ? | Тип подводных лодок ''IXD/42'' по сравнению с [[Navy:Подводные_лодки_типа_IXD2|''IXD2'']] отличался незначительными модификациями по расширению вместимости экипажа (до 55 чел), более мощной (на 1000 л.с.) дизельной установкой и имел дальность хода 31 500 [[Navy:Миля_морская|морских миль]]. Это была последняя модификация ПЛ данной серии. Изначально предусматривалось, что данная модификация будет полноценной боевой единицей. Однако в ходе осуществления строительства было принято решение о переоборудовании этого типа в подводные транспорты-топливозаправщики с частичным сохранением вооружения. Было заказано 82 субмарины этой серии, но по факту оказались на [[Navy:Стапель|стапелях]] судостроительной [[Navy:Верфь|верфи]] всего лишь шесть (''U-883 - U-888''). Из этих шести до ввода в эксплуатацию было доведено лишь две:''U-883,U-884 | + | Тип подводных лодок ''IXD/42'' по сравнению с [[Navy:Подводные_лодки_типа_IXD2|''IXD2'']] отличался незначительными модификациями по расширению вместимости экипажа (до 55 чел), более мощной (на 1000 л.с.) дизельной установкой и имел дальность хода 31 500 [[Navy:Миля_морская|морских миль]]. Это была последняя модификация ПЛ данной серии. Изначально предусматривалось, что данная модификация будет полноценной боевой единицей. Однако в ходе осуществления строительства было принято решение о переоборудовании этого типа в подводные транспорты-топливозаправщики с частичным сохранением вооружения. Было заказано 82 субмарины этой серии, но по факту оказались на [[Navy:Стапель|стапелях]] судостроительной [[Navy:Верфь|верфи]] всего лишь шесть (''U-883 - U-888''). Из этих шести до ввода в эксплуатацию было доведено лишь две:''[[Navy:U-883_(1944)|U-883]]'', ''[[Navy:U-884_(1944)|U-884]]'', но единственной достроенной, спущенной на воду и введённой в строй была подлодка под номером ''U-883'', которая была целой и невредимой захвачена англичанами и позже ими потоплена, так и не поучаствовав в боевых действиях. Вторая ПЛ с номером ''U-884'' была спущена на воду на верфи, но получила серьёзные повреждения во время налёта американской авиации в тот момент, когда на ней заканчивались последние мелкие отделочные работы, после чего её не ремонтировали и затопили. | |
| == История создания == | == История создания == | |||
| ? | + | |||
| ? | + | Подводные лодки типа ''IX'' серии — проект дизельных ПЛ Германии, разрабатывавшихся с 1935 года. | ||
| Первые субмарины этой серии вступили в строй в 1938 году. В дальнейшем они модернизировались и улучшались. За весь период боевых действий было разработано семь модификаций данной серии: ''[[Navy:Подводные_лодки_типа_IXA|IXA]],[[Navy:Подводные_лодки_типа_IXB|IXB]],[[Navy:Подводные_лодки_типа_IXC|IXC]],[[Navy:Подводные_лодки_типа_IXC/40|''IXC/40'']],[[Navy:Подводные_лодки_типа_IXD1|IXD1]],IXD2,IXD/42''. | Первые субмарины этой серии вступили в строй в 1938 году. В дальнейшем они модернизировались и улучшались. За весь период боевых действий было разработано семь модификаций данной серии: ''[[Navy:Подводные_лодки_типа_IXA|IXA]],[[Navy:Подводные_лодки_типа_IXB|IXB]],[[Navy:Подводные_лодки_типа_IXC|IXC]],[[Navy:Подводные_лодки_типа_IXC/40|''IXC/40'']],[[Navy:Подводные_лодки_типа_IXD1|IXD1]],IXD2,IXD/42''. | |||
| Всего было построено 193 типа ПЛ IX серии. Таким образом она стала второй массовой серией после [[Navy:Подводные_лодки_типа_VII|лодок типа ''VII'']]. | Всего было построено 193 типа ПЛ IX серии. Таким образом она стала второй массовой серией после [[Navy:Подводные_лодки_типа_VII|лодок типа ''VII'']]. | |||
| ? | При разработке предыдущей субмарины ''IXD2'' были внесены изменения в конструкцию корпуса, который стал на 10 м длиннее и на 500 тонн тяжелее по сравнению с её предшественником ''IXC/40''. Это позволило увеличить запас топлива и,соответственно, радиус действия этих типов до 23 700 морских миль. Но всё равно флоту требовались ПЛ с большим запасом хода и автономностью, проводились эксперименты и по улучшению системы обнаружения вражеских судов. В ходе всех модернизаций, проведённых конструкторами на этом типе субмарин, удалось достичь увеличения дальности хода, мощности энергетической установки и вместимости дополнительного экипажа в модификацию ''IXD/42'', краткие характеристики которой представлены ниже и выглядят следующим образом: | + | При разработке предыдущей субмарины ''IXD2'' были внесены изменения в конструкцию корпуса, который стал на 10 м длиннее и на 500 тонн тяжелее по сравнению с её предшественником ''IXC/40''. Это позволило увеличить запас топлива и, соответственно, радиус действия этих типов до 23 700 морских миль. Но всё равно флоту требовались ПЛ с большим запасом хода и автономностью, проводились эксперименты и по улучшению системы обнаружения вражеских судов. В ходе всех модернизаций, проведённых конструкторами на этом типе субмарин, удалось достичь увеличения дальности хода, мощности энергетической установки и вместимости дополнительного экипажа в модификацию ''IXD/42'', краткие характеристики которой представлены ниже и выглядят следующим образом: | |
| * [[Navy:Водоизмещение|Водоизмещение]] 1616 т; | * [[Navy:Водоизмещение|Водоизмещение]] 1616 т; | |||
| * Длина по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] 87,58 м; | * Длина по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] 87,58 м; | |||
| Строка 105: | Строка 99: | |||
| * 1 зенитный полуавтомат калибра 37 мм и 2 спаренных зенитных орудия калибра 20 мм. | * 1 зенитный полуавтомат калибра 37 мм и 2 спаренных зенитных орудия калибра 20 мм. | |||
| === Предшественники === | === Предшественники === | |||
| ? | [[Файл: | + | [[Файл:TypeIХ.jpg|269px|thumb|right|Корпуса ПЛ ''IX'' -серии.]] | |
| ? | Подводные лодки ''IXD2'' ( как и их предшественники ''IXC/40'') предназначались для действий в Южной Атлантике и Индийском океане, а ближе к окончанию Второй мировой войны часть из них использовалась для прорыва блокады Японии. Данный тип обладал самой большой в немецком флоте дальностью плавания и автономностью. Благодаря удлинению корпуса удалось установить не только два мощных дизеля ''MAN'' с наддувом, но и два дополнительных дизеля, используемых при крейсерском плавании в надводном положении, при этом два дизеля с наддувом переключались на холостой ход для быстрой перезарядки аккумуляторов | + | Подводные лодки ''IXD2'' ( как и их предшественники ''IXC/40'') предназначались для действий в Южной Атлантике и Индийском океане, а ближе к окончанию [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]] часть из них использовалась для прорыва блокады Японии. Данный тип обладал самой большой в немецком флоте дальностью плавания и автономностью. Благодаря удлинению корпуса удалось установить не только два мощных дизеля ''MAN'' с наддувом, но и два дополнительных дизеля, используемых при крейсерском плавании в надводном положении, при этом два дизеля с наддувом переключались на холостой ход для быстрой перезарядки аккумуляторов. | |
| + | Как и на последних выпущенных ПЛ типа ''IXC/40'', на всех субмаринах ''IXD2'' для сокращения времени погружения была срезана надстройка в носовой части. Кроме того, несколько подлодок, действовавших в Индийском океане, имели в арсенале складной буксируемый гироплан ''Focke-Achgelis Fa-330 Bachstelze'' (Трясогузка)<ref name="test">[https://ru.wikipedia.org/wiki/Focke-Achgelis_Fa_330 гироплан ''Focke-Achgelis Fa-330'']</ref>, способный подниматься на высоту до 150 м, что обеспечивало дальность обнаружения цели в радиусе 40 км. | |||
| + | ||||
| + | Всего на судостроительной верфи было построено 28 единиц ''IXD2''. Все они были оборудованы [[:Шноркель|шноркелем]]. Изначально тип этой серии был заложен как боевой, но в ходе постройки переоборудован в транспортный по образцу ''IXD1'', но с сохранением кормовых ТА и использовался в качестве транспортов-топливозаправщиков для субмарин и кораблей флота в походах. Всего было заказано к постройке 78 подлодок, но с началом массового ввода в строй более совершенных [[Navy:Подводные_лодки_типа_XXI|субмарин типа ''XXI'' серии]], большинство заказов было отменено как технологически устаревшие и не подлежащие дальнейшей модернизации. | |||
| + | [[Файл:IXD-2.jpg|269px|thumb|right|Чертежи типов ''IX'' серии]] | |||
| === Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
| + | ||||
| Подлодки серии ''IXD/42'' были логичным продолжением уже зарекомендовавших себя в дальних боевых походах лодок типов ''IXC/40'',''IXD'' и также предназначались для действий в водах Мирового океана. Война не стояла на месте и предъявляла к подводному флоту новые, более совершенные требования для выживания и успешного ведения боевых действий. В ходе технических усовершенствований субмарины данного типа стали обладать самой мощной энергетической установкой и самой большой на тот период в немецком флоте дальностью плавания, что положительно сказывалось на [[Navy:Автономность|автономности]] и обеспечивало длительное нахождение в боевых походах и более эффективное выполнение боевых задач. | Подлодки серии ''IXD/42'' были логичным продолжением уже зарекомендовавших себя в дальних боевых походах лодок типов ''IXC/40'',''IXD'' и также предназначались для действий в водах Мирового океана. Война не стояла на месте и предъявляла к подводному флоту новые, более совершенные требования для выживания и успешного ведения боевых действий. В ходе технических усовершенствований субмарины данного типа стали обладать самой мощной энергетической установкой и самой большой на тот период в немецком флоте дальностью плавания, что положительно сказывалось на [[Navy:Автономность|автономности]] и обеспечивало длительное нахождение в боевых походах и более эффективное выполнение боевых задач. | |||
| === Проектирование === | === Проектирование === | |||
| + | ||||
| Заказ на проект и последующую постройку подводных лодок типа ''IXD/42'' был отдан 2 апреля 1942 года командованием [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] на верфи немецкой судостроительной компании ''[[Navy:AG_Weser|DeSchiMAG AG Weser]]'' (АО Везер) из Бремена. | Заказ на проект и последующую постройку подводных лодок типа ''IXD/42'' был отдан 2 апреля 1942 года командованием [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] на верфи немецкой судостроительной компании ''[[Navy:AG_Weser|DeSchiMAG AG Weser]]'' (АО Везер) из Бремена. | |||
| == Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
| ? | [[Файл:U-884.jpg| | + | [[Файл:U-884.jpg|269px|thumb|right|Подводная лодка тип ''IXD/42'' № ''U-884'']] | |
| ? | + | Несколько подводных лодок типа ''IXD/42'' должны были строиться по контракту с судостроительной компанией ''DeSchiMAG AG Weser'' (АО Везер) из Бремена. Но только две из них под номерами ''U-883'', ''U-884'' были построены и спущены на воду, причём сдана в эксплуатацию только одна субмарина ''U-883''. | ||
| ? | + | Что касается непосредственно ПЛ ''U-883'', то она была заложена 27 июля 1943 года на этой верфи под строительным номером 1091 и спущена на воду 28 апреля 1944 года, после чего началась подготовка к проведению судовых испытаний. Вторая подлодка ''U-884'' была построена и спущена на воду 17 мая 1944 года, но еще находясь на верфи 30 марта 1945 года при налёте американских бомбардировщиков была сильно повреждена, в результате чего восстановлению и достройке не подлежала. Другие субмарины этого же типа под номерами ''U-885'', ''U-886, ''U-887'' и ''U-888'' были заложены там же, но строительство остановилось 30 сентября 1943 года, когда все контракты по их постройке были расторгнуты. | ||
| ? | Несколько подводных лодок типа ''IXD/42'' должны были строиться по контракту с судостроительной компанией DeSchiMAG AG Weser (АО Везер) из Бремена. Но только две из них под номерами ''U-883, U-884'' были построены и спущены на воду, причём сдана в эксплуатацию только одна субмарина ''U-883''. | + | ||
| ? | Что касается непосредственно ПЛ ''U-883'', то она была заложена 27 июля 1943 года на этой верфи под строительным номером 1091 и спущена на воду 28 апреля 1944 года, после чего началась подготовка к проведению судовых испытаний. Вторая подлодка ''U-884'' была построена и спущена на воду 17 мая 1944 года, но еще находясь на верфи 30 марта 1945 года при налёте американских бомбардировщиков была сильно повреждена, в результате чего восстановлению и достройке не подлежала. Другие субмарины этого же типа под номерами ''U-885 , U-886 , U-887 и U-888'' были заложены там же, но строительство остановилось 30 сентября 1943 года, когда все контракты по их постройке были расторгнуты. | + | ||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| ? | ||||
| === Корпус === | === Корпус === | |||
| {{main|Navy:Подводные_лодки_типа_IXD2|l1= Подводные лодки типа IXD2}} | {{main|Navy:Подводные_лодки_типа_IXD2|l1= Подводные лодки типа IXD2}} | |||
| Строка 128: | Строка 125: | |||
| === Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| ? | Для движения подлодки в надводном положении были задействованы усовершенствованные 2 х 9-цилиндровых дизельных двигателя MAN M 9 V 40/46, общей мощностью 5400 л.с. с механическим наддувом, а также при движении на перископной глубине с использованием шноркеля. Для подводного хода использовались 2 х электродвигателя фирмы Сименс-Шукерт 2 GU 345/34 двойного действия, мощностью по 500 л.с. каждый с главным распределительным и вспомогательным щитами, которые обеспечивали все отсеки необходимым для жизнедеятельности экипажа и боеготовности субмарины напряжением переменного и постоянного тока в 110 Вольт. Дизели и электродвигатели имели систему муфт для соединения с гребным валом для придания лодке движения. | + | Для движения подлодки в надводном положении были задействованы усовершенствованные 2 х 9-цилиндровых дизельных двигателя ''MAN'' M 9 V 40/46, общей мощностью 5400 л.с. с механическим наддувом, а также при движении на перископной глубине с использованием шноркеля. Для подводного хода использовались 2 х электродвигателя фирмы Сименс-Шукерт 2 ''GU'' 345/34 двойного действия, мощностью по 500 л.с. каждый с главным распределительным и вспомогательным щитами, которые обеспечивали все отсеки необходимым для жизнедеятельности экипажа и боеготовности субмарины напряжением переменного и постоянного тока в 110 Вольт. Дизели и электродвигатели имели систему муфт для соединения с гребным валом для придания лодке движения. | |
| === Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
| Строка 136: | Строка 133: | |||
| Субмарины типа ''IXD/42'', как и основная часть подводного флота Германии, были оснащены торпедным, артиллерийским и зенитным видами вооружения, которые предназначались для атак на суда торговых, военных флотов из подводного и надводного положений, а также отражения нападения вражеской авиации. | Субмарины типа ''IXD/42'', как и основная часть подводного флота Германии, были оснащены торпедным, артиллерийским и зенитным видами вооружения, которые предназначались для атак на суда торговых, военных флотов из подводного и надводного положений, а также отражения нападения вражеской авиации. | |||
| === Торпедное вооружение === | === Торпедное вооружение === | |||
| ? | [[Файл:Prol19.jpg| | + | [[Файл:Prol19.jpg|269px|thumb|right|Торпеды ''G7'']] | |
| Пожалуй главным и самым эффективным оружием подводного флота Германии во Второй мировой войне было торпедное вооружение. Первоначально на подлодки типа ''IXD/42'' оно было представлено шестью (4 носовыми и 2 кормовыми) 533-мм [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедными аппаратами]] с запасом [[Navy:Торпеда|торпед]] в количестве 24 шт, но при последующем переоборудовании данных субмарин в подводный транспорт-топливозаправщик были демонтированы носовые ТА и количество торпед уменьшилось до 4 шт, которые предназначались для кормовых аппаратов. <br /> | Пожалуй главным и самым эффективным оружием подводного флота Германии во Второй мировой войне было торпедное вооружение. Первоначально на подлодки типа ''IXD/42'' оно было представлено шестью (4 носовыми и 2 кормовыми) 533-мм [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедными аппаратами]] с запасом [[Navy:Торпеда|торпед]] в количестве 24 шт, но при последующем переоборудовании данных субмарин в подводный транспорт-топливозаправщик были демонтированы носовые ТА и количество торпед уменьшилось до 4 шт, которые предназначались для кормовых аппаратов. <br /> | |||
| <br />Основными видами торпед, состоящих на вооружении в подводном флоте были: | <br />Основными видами торпед, состоящих на вооружении в подводном флоте были: | |||
| ? | * парогазовая [[Navy:533-мм_торпеда_G7a|G7a]] (оставляла за собой бурлящий след и демаскировала местонахождение лодки); | + | * парогазовая [[Navy:533-мм_торпеда_G7a|''G7a'']] (оставляла за собой бурлящий след и демаскировала местонахождение лодки); | |
| ? | * электрическая [[Navy:533-мм_торпеда_G7e_Т5_Zaunkönig|G7e]] (приводилась в движение электродвигателем и была невидима). | + | * электрическая [[Navy:533-мм_торпеда_G7e_Т5_Zaunkönig|''G7e'']] (приводилась в движение электродвигателем и была невидима). | |
| + | ||||
| + | Характеристики торпед | |||
| + | {| class="wikitable sortable" | |||
| + | |- | |||
| + | ! Наименование !! Год выпуска !! Калибр, мм !! Длина торпеды, м !! Вес взрывчатого вещества, кг !! Дальность хода | |||
| + | |- | |||
| + | | ''G7a'' || 1930 || 533 || 7.1 || 280 || 6 000 м при 44 узлах <br> 8 000 м при 40 узлах <br> 14 000 м при 30 узлах | |||
| + | |- | |||
| + | | ''G7e'' || 1935 || 533 || 7.1 || 280 || 5 000 м при 30 узлах <br> 7 500 м при 30 узлах <ref>После модификации</ref> | |||
| + | |} | |||
| === Минное вооружение === | === Минное вооружение === | |||
| ? | [[Файл:Prol.jpg| | + | [[Файл:Prol.jpg|269px|thumb|right|Загрузка торпедомины в отсеки ''U-561''. Средиземное море, 1942 год.]] Субмарины типа ''IXD/42'' можно было комплектовать [[Navy:Морская_мина|морскими минами]] двух типов: анкерными неконтактными класса ТМА (''Torpedomine Anker'') в кол-ве 48 шт, которые прикреплялись к тяжелой балластной плите (якорю) с помощью длинного минрепа или донными ТМБ (''Torpedomine Boden'') в кол-ве 66 шт, которые взрывались при срабатывании магнитных или акустических датчиков. Они выставлялись на прилегающей акватории портов, военно-морских баз на глубины от 20 до 270 метров через трубы торпедных аппаратов, в которых находилось по 2-3 миноторпеды. Внешнее различие было в геометрической длине из-за увеличенного веса взрывного заряда. | |
| Характеристики мин на подводную лодку типа ''IXD/42'' приведены ниже: | Характеристики мин на подводную лодку типа ''IXD/42'' приведены ниже: | |||
| {| class="wikitable sortable" | {| class="wikitable sortable" | |||
| Строка 149: | Строка 156: | |||
| ! Наименование !! Год выпуска !! Калибр, мм !! Длина, мм !! Вес взрывчатого вещества, кг | ! Наименование !! Год выпуска !! Калибр, мм !! Длина, мм !! Вес взрывчатого вещества, кг | |||
| |- | |- | |||
| ? | | ТМА || 1940 || 533 || 3460 || 270 | + | | ''ТМА'' || 1940 || 533 || 3460 || 270 | |
| |- | |- | |||
| ? | | ТМВ || 1939 || 533 || 2300 || 550 | + | | ''ТМВ'' || 1939 || 533 || 2300 || 550 | |
| |} | |} | |||
| === Артиллерийское вооружение === | === Артиллерийское вооружение === | |||
| ? | В период Второй Мировой войны основным артиллерийским вооружением, которым комплектовались подлодки типа ''IXD/42'', было морское [[Navy:105-мм_орудие_SK_C/32|орудие 105-мм SKC/32]]: | + | В период Второй Мировой войны основным артиллерийским вооружением, которым комплектовались подлодки типа ''IXD/42'', было морское [[Navy:105-мм_орудие_SK_C/32|орудие 105-мм ''SKC/32'']]: | |
| * дальность стрельбы составляла 15 км; | * дальность стрельбы составляла 15 км; | |||
| ? | * скорострельность 15 выстрел/мин. | + | * скорострельность 15 выстрел/мин; | |
| + | * углы вертикальной наводки: -10/+50 градусов; | |||
| + | * углы горизонтальной наводки: 360 градусов. | |||
| ==== Зенитная артиллерия ==== | ==== Зенитная артиллерия ==== | |||
| ? | [[Файл:Prol002.jpg| | + | [[Файл:Prol002.jpg|269px|thumb|right|Зенитная пушка 37-мм ''Flak SKC/30'']] | |
| ? | Для отражения воздушных атак на данный тип лодок устанавливались средства ПВО в виде полностью автоматической зенитной пушки калибра [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|37-мм Flak SKC/30]]: | + | Для отражения воздушных атак на данный тип лодок устанавливались средства ПВО в виде полностью автоматической зенитной пушки калибра [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|37-мм ''Flak SKC/30'']]: | |
| ? | * | + | * эффективная (''максимальная'') дальность стрельбы 4200 (''7995'') м; | |
| ? | * | + | * скорострельность 160 выстрел/мин; | |
| ? | и спаренной зенитной установкой калибра [[Navy:20-мм_орудие_Flak_30|20-мм Flak 30]]: | + | * углы вертикальной наводки: -10/+85 градусов. | |
| ? | * | + | и спаренной зенитной установкой калибра [[Navy:20-мм_орудие_Flak_30|20-мм ''Flak 30'']]: | |
| ? | * | + | * эффективная (''максимальная'') дальность стрельбы 2200 (''5783'') м; | |
| + | * скорострельность 280 выстрел/мин; | |||
| == История службы == | == История службы == | |||
| Строка 175: | Строка 185: | |||
| ! Номер !! Верфь !! Заложена !! Спущена !! Введена в строй !! Дата гибели !! Командир !! Судьба | ! Номер !! Верфь !! Заложена !! Спущена !! Введена в строй !! Дата гибели !! Командир !! Судьба | |||
| |- | |- | |||
| ? | | U-883 || Бремен || 27.07.1943 || 27.04.1944 || 27.03.1945 || 31.12.1945 || Г- Л Гаубе.<ref name="test3">[https://uboat.net/men/commanders/339.html Первый командир капитан-лейтенант Ганс-Людвиг Гауде] вторым был [https://uboat.net/men/commanders/1286.html оберлейтенант Йоханнес Убель]</ref> || Потоплена в ходе [[Navy:Операция_«Дэдлайт»|операции «Дэдлайт»]] | + | | ''[[Navy:U-883_(1944)|U-883]]'' || Бремен || 27.07.1943 || 27.04.1944 || 27.03.1945 || 31.12.1945 || Г- Л Гаубе.<ref name="test3">[https://uboat.net/men/commanders/339.html Первый командир капитан-лейтенант Ганс-Людвиг Гауде] вторым был [https://uboat.net/men/commanders/1286.html оберлейтенант Йоханнес Убель]</ref> || Потоплена в ходе [[Navy:Операция_«Дэдлайт»|операции «Дэдлайт»]] | |
| |- | |- | |||
| ? | | U-884 || Бремен || 29.08.1943 || 17.05.1944 || — || — || — || Затоплена на верфи после авианалёта | + | | ''[[Navy:U-884_(1944)|U-884]]'' || Бремен || 29.08.1943 || 17.05.1944 || — || — || — || Затоплена на верфи после авианалёта | |
| |} | |} | |||
| == Примечания == | == Примечания == | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| <references /> | <references /> | |||
| Строка 188: | Строка 196: | |||
| *Тарас А. Е. Вторая мировая война на море. — Мн.: Харвест, 2003. | *Тарас А. Е. Вторая мировая война на море. — Мн.: Харвест, 2003. | |||
| *Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939—1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939—1945. — М.: Эксмо, 2007. | *Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939—1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939—1945. — М.: Эксмо, 2007. | |||
| ? | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/U-883 Немецкая лодка типа IXD/42 под номером U-883] | + | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/U-883 Немецкая лодка типа ''IXD/42'' под номером ''U-883''] | |
| * [https://en.wikipedia.org/wiki/Type_IX_submarine#Type_IXD Подводная лодка типа IX] | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Type_IX_submarine#Type_IXD Подводная лодка типа IX] | |||
| * [https://brat01.mybb.by/viewtopic.php?id=59 Чертежи, фото субмарин] | * [https://brat01.mybb.by/viewtopic.php?id=59 Чертежи, фото субмарин] | |||
| * [https://warspot.ru/13563-chudo-oruzhie-nemetskogo-flota Чудо-оружие немецкого флота] | * [https://warspot.ru/13563-chudo-oruzhie-nemetskogo-flota Чудо-оружие немецкого флота] | |||
| * [https://u.to/zfnnGg Палубное орудие 105 мм на лодке] | * [https://u.to/zfnnGg Палубное орудие 105 мм на лодке] | |||
| ? | * [https://u.to/5x4kAg Гироплан fa 330 на на борту U-523] | + | * [https://u.to/5x4kAg Гироплан ''fa 330'' на на борту ''U-523''] | |
| ? | * [https://www.pinterest.de/pin/752453050238477876/ тип IXD/42 номер U-883 ] | + | * [https://www.pinterest.de/pin/752453050238477876/ тип ''IXD/42'' номер ''U-883'' ] | |
| *[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D1%82%D0%B5%D1%82%D1%82%D0%B8%D0%BD_(%D0%B0%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B3) Шеттин-административный округ Пруссия]. | *[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D1%82%D0%B5%D1%82%D1%82%D0%B8%D0%BD_(%D0%B0%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B3) Шеттин-административный округ Пруссия]. | |||
| ? | ||||
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
| Строка 202: | Строка 209: | |||
| {{docpage}} | {{docpage}} | |||
| <gallery> | <gallery> | |||
| ? | Prol5.png|ПЛ U-883 типа IXD/42 на заднем плане слева. | + | [[Файл:IXD-2.jpg|269px|thumb|right|Чертежи типов ''IX'' серии]] | |
| ? | Prol7.jpg|Морское орудие 105-мм SK C/32. | + | Prol5.png|ПЛ ''U-883'' типа ''IXD/42'' на заднем плане слева. | |
| ? | Prol8.jpg|Зенитное орудие 20 мм FlaK C/30. | + | Prol7.jpg|Морское орудие 105-мм ''SK C/32''. | |
| ? | Prol12.jpg|Гироплан Fa.330 Bachstelze - | + | Prol8.jpg|Зенитное орудие 20 мм ''FlaK C/30''. | |
| + | Prol12.jpg|Гироплан ''Fa.330 Bachstelze'' -«Трясогузка» на площадке, размещенной на ходовом мостике [[Navy:U-523_(1942)|''U-523'']]. | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
| [[Категория:ВМС Германии]] | [[Категория:ВМС Германии]] | |||
Текущая версия на 05:48, 13 мая 2021
Подводные лодки типа IXD/42
Подводные лодки типа IXD/42
Постройка и служба
| 6 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 2 ед. Потеряно |
| 1943-1944 гг. Годы постройки |
| 1945 гг. Годы службы |
Место строительства
Бремен
(Германия)
Общие данные
| 1616 / 2150 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 87,60 / 7,50 / 5,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 19,2 узл. Скорость хода надводная |
| 6,9 узл. Скорость хода подводная |
| 200 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 31500 миль Дальность плавания надводная |
| 121 миль Дальность плавания подводная |
| 45 суток Автономность (макс) |
Энергетическая установка
| Дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| MAN M 9 V 40/46 2x2700 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| Сименс-Шукерт 2 GU 345/34 2x505 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
Вооружение
| 105-мм орудие SKC/32 . Артиллерийское |
| 6х533 мм G7 Торпедное |
| 4 Носовые ТА |
| 2 Кормовые ТА |
| 24 шт Число торпед |
| 1х37-мм SKC/30; 2х20-мм Flak 30 шт Зенитное |
| миноторпеды ТМА 48 шт или ТМБ 66 шт Минное |
Экипаж
| 55 чел. Общая численность |
| 4 чел. Офицеры |
| 51 чел. Матросы |
Однотипные корабли
Содержание
Общие сведения
Тип подводных лодок IXD/42 по сравнению с IXD2 отличался незначительными модификациями по расширению вместимости экипажа (до 55 чел), более мощной (на 1000 л.с.) дизельной установкой и имел дальность хода 31 500 морских миль. Это была последняя модификация ПЛ данной серии. Изначально предусматривалось, что данная модификация будет полноценной боевой единицей. Однако в ходе осуществления строительства было принято решение о переоборудовании этого типа в подводные транспорты-топливозаправщики с частичным сохранением вооружения. Было заказано 82 субмарины этой серии, но по факту оказались на стапелях судостроительной верфи всего лишь шесть (U-883 - U-888). Из этих шести до ввода в эксплуатацию было доведено лишь две:U-883, U-884, но единственной достроенной, спущенной на воду и введённой в строй была подлодка под номером U-883, которая была целой и невредимой захвачена англичанами и позже ими потоплена, так и не поучаствовав в боевых действиях. Вторая ПЛ с номером U-884 была спущена на воду на верфи, но получила серьёзные повреждения во время налёта американской авиации в тот момент, когда на ней заканчивались последние мелкие отделочные работы, после чего её не ремонтировали и затопили.
История создания
Подводные лодки типа IX серии — проект дизельных ПЛ Германии, разрабатывавшихся с 1935 года. Первые субмарины этой серии вступили в строй в 1938 году. В дальнейшем они модернизировались и улучшались. За весь период боевых действий было разработано семь модификаций данной серии: IXA,IXB,IXC,IXC/40,IXD1,IXD2,IXD/42. Всего было построено 193 типа ПЛ IX серии. Таким образом она стала второй массовой серией после лодок типа VII. При разработке предыдущей субмарины IXD2 были внесены изменения в конструкцию корпуса, который стал на 10 м длиннее и на 500 тонн тяжелее по сравнению с её предшественником IXC/40. Это позволило увеличить запас топлива и, соответственно, радиус действия этих типов до 23 700 морских миль. Но всё равно флоту требовались ПЛ с большим запасом хода и автономностью, проводились эксперименты и по улучшению системы обнаружения вражеских судов. В ходе всех модернизаций, проведённых конструкторами на этом типе субмарин, удалось достичь увеличения дальности хода, мощности энергетической установки и вместимости дополнительного экипажа в модификацию IXD/42, краткие характеристики которой представлены ниже и выглядят следующим образом:
- Водоизмещение 1616 т;
- Длина по ватерлинии 87,58 м;
- Ширина 7,5 м;
- Осадка 5,35 м;
- Максимальная скорость в надводном положении 19,2 узла;
- Максимальная скорость в подводном положении 6,9 узла;
- Дальность в надводном положении 31 500 морских миль при скорости 10 узлов;
- Дальность в подводном положении 121 морскую милю со скоростью 2 узла.
Вооружение:
- 4 носовых и 2 кормовых торпедных аппарата диаметром 533 мм и 24 торпедами;
- 1 морская пушка калибра 105 мм;
- 1 зенитный полуавтомат калибра 37 мм и 2 спаренных зенитных орудия калибра 20 мм.
Предшественники
Подводные лодки IXD2 ( как и их предшественники IXC/40) предназначались для действий в Южной Атлантике и Индийском океане, а ближе к окончанию Второй мировой войны часть из них использовалась для прорыва блокады Японии. Данный тип обладал самой большой в немецком флоте дальностью плавания и автономностью. Благодаря удлинению корпуса удалось установить не только два мощных дизеля MAN с наддувом, но и два дополнительных дизеля, используемых при крейсерском плавании в надводном положении, при этом два дизеля с наддувом переключались на холостой ход для быстрой перезарядки аккумуляторов.
Как и на последних выпущенных ПЛ типа IXC/40, на всех субмаринах IXD2 для сокращения времени погружения была срезана надстройка в носовой части. Кроме того, несколько подлодок, действовавших в Индийском океане, имели в арсенале складной буксируемый гироплан Focke-Achgelis Fa-330 Bachstelze (Трясогузка)[1], способный подниматься на высоту до 150 м, что обеспечивало дальность обнаружения цели в радиусе 40 км.
Всего на судостроительной верфи было построено 28 единиц IXD2. Все они были оборудованы шноркелем. Изначально тип этой серии был заложен как боевой, но в ходе постройки переоборудован в транспортный по образцу IXD1, но с сохранением кормовых ТА и использовался в качестве транспортов-топливозаправщиков для субмарин и кораблей флота в походах. Всего было заказано к постройке 78 подлодок, но с началом массового ввода в строй более совершенных субмарин типа XXI серии, большинство заказов было отменено как технологически устаревшие и не подлежащие дальнейшей модернизации.
Предпосылки к созданию
Подлодки серии IXD/42 были логичным продолжением уже зарекомендовавших себя в дальних боевых походах лодок типов IXC/40,IXD и также предназначались для действий в водах Мирового океана. Война не стояла на месте и предъявляла к подводному флоту новые, более совершенные требования для выживания и успешного ведения боевых действий. В ходе технических усовершенствований субмарины данного типа стали обладать самой мощной энергетической установкой и самой большой на тот период в немецком флоте дальностью плавания, что положительно сказывалось на автономности и обеспечивало длительное нахождение в боевых походах и более эффективное выполнение боевых задач.
Проектирование
Заказ на проект и последующую постройку подводных лодок типа IXD/42 был отдан 2 апреля 1942 года командованием Кригсмарине на верфи немецкой судостроительной компании DeSchiMAG AG Weser (АО Везер) из Бремена.
Постройка и испытания
Несколько подводных лодок типа IXD/42 должны были строиться по контракту с судостроительной компанией DeSchiMAG AG Weser (АО Везер) из Бремена. Но только две из них под номерами U-883, U-884 были построены и спущены на воду, причём сдана в эксплуатацию только одна субмарина U-883. Что касается непосредственно ПЛ U-883, то она была заложена 27 июля 1943 года на этой верфи под строительным номером 1091 и спущена на воду 28 апреля 1944 года, после чего началась подготовка к проведению судовых испытаний. Вторая подлодка U-884 была построена и спущена на воду 17 мая 1944 года, но еще находясь на верфи 30 марта 1945 года при налёте американских бомбардировщиков была сильно повреждена, в результате чего восстановлению и достройке не подлежала. Другие субмарины этого же типа под номерами U-885, U-886, U-887 и U-888 были заложены там же, но строительство остановилось 30 сентября 1943 года, когда все контракты по их постройке были расторгнуты.
Описание конструкции
Корпус
Ввиду последующей модернизации лодок из типа IXD2 в тип IXD/42 за основу был взят их корпус, который ни по технологии сборки, ни по материалам, из которых он изготавливался, не отличался и являлся его полным аналогом.
Энергетическая установка и ходовые качества
Для движения подлодки в надводном положении были задействованы усовершенствованные 2 х 9-цилиндровых дизельных двигателя MAN M 9 V 40/46, общей мощностью 5400 л.с. с механическим наддувом, а также при движении на перископной глубине с использованием шноркеля. Для подводного хода использовались 2 х электродвигателя фирмы Сименс-Шукерт 2 GU 345/34 двойного действия, мощностью по 500 л.с. каждый с главным распределительным и вспомогательным щитами, которые обеспечивали все отсеки необходимым для жизнедеятельности экипажа и боеготовности субмарины напряжением переменного и постоянного тока в 110 Вольт. Дизели и электродвигатели имели систему муфт для соединения с гребным валом для придания лодке движения.
Экипаж и обитаемость
Экипаж подлодки состоял из 4 офицеров и 51 матроса. При длительных походах планировалось увеличение офицеров до 7 и матросов до 54 человек. Расположение для экипажа было компактным, но довольно просторным за счёт увеличения свободного пространства при модернизации машинного отделения.
Вооружение
Субмарины типа IXD/42, как и основная часть подводного флота Германии, были оснащены торпедным, артиллерийским и зенитным видами вооружения, которые предназначались для атак на суда торговых, военных флотов из подводного и надводного положений, а также отражения нападения вражеской авиации.
Торпедное вооружение
Пожалуй главным и самым эффективным оружием подводного флота Германии во Второй мировой войне было торпедное вооружение. Первоначально на подлодки типа IXD/42 оно было представлено шестью (4 носовыми и 2 кормовыми) 533-мм торпедными аппаратами с запасом торпед в количестве 24 шт, но при последующем переоборудовании данных субмарин в подводный транспорт-топливозаправщик были демонтированы носовые ТА и количество торпед уменьшилось до 4 шт, которые предназначались для кормовых аппаратов.
Основными видами торпед, состоящих на вооружении в подводном флоте были:
- парогазовая G7a (оставляла за собой бурлящий след и демаскировала местонахождение лодки);
- электрическая G7e (приводилась в движение электродвигателем и была невидима).
Характеристики торпед
| Наименование | Год выпуска | Калибр, мм | Длина торпеды, м | Вес взрывчатого вещества, кг | Дальность хода |
|---|---|---|---|---|---|
| G7a | 1930 | 533 | 7.1 | 280 | 6 000 м при 44 узлах 8 000 м при 40 узлах 14 000 м при 30 узлах |
| G7e | 1935 | 533 | 7.1 | 280 | 5 000 м при 30 узлах 7 500 м при 30 узлах [2] |
Минное вооружение
Характеристики мин на подводную лодку типа IXD/42 приведены ниже:
| Наименование | Год выпуска | Калибр, мм | Длина, мм | Вес взрывчатого вещества, кг |
|---|---|---|---|---|
| ТМА | 1940 | 533 | 3460 | 270 |
| ТМВ | 1939 | 533 | 2300 | 550 |
Артиллерийское вооружение
В период Второй Мировой войны основным артиллерийским вооружением, которым комплектовались подлодки типа IXD/42, было морское орудие 105-мм SKC/32:
- дальность стрельбы составляла 15 км;
- скорострельность 15 выстрел/мин;
- углы вертикальной наводки: -10/+50 градусов;
- углы горизонтальной наводки: 360 градусов.
Зенитная артиллерия
Для отражения воздушных атак на данный тип лодок устанавливались средства ПВО в виде полностью автоматической зенитной пушки калибра 37-мм Flak SKC/30:
- эффективная (максимальная) дальность стрельбы 4200 (7995) м;
- скорострельность 160 выстрел/мин;
- углы вертикальной наводки: -10/+85 градусов.
и спаренной зенитной установкой калибра 20-мм Flak 30:
- эффективная (максимальная) дальность стрельбы 2200 (5783) м;
- скорострельность 280 выстрел/мин;
История службы
| Номер | Верфь | Заложена | Спущена | Введена в строй | Дата гибели | Командир | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U-883 | Бремен | 27.07.1943 | 27.04.1944 | 27.03.1945 | 31.12.1945 | Г- Л Гаубе.[3] | Потоплена в ходе операции «Дэдлайт» |
| U-884 | Бремен | 29.08.1943 | 17.05.1944 | — | — | — | Затоплена на верфи после авианалёта |
Примечания
- ↑ гироплан Focke-Achgelis Fa-330
- ↑ После модификации
- ↑ Первый командир капитан-лейтенант Ганс-Людвиг Гауде вторым был оберлейтенант Йоханнес Убель
Литература и источники информации
- Тарас А. Е. Вторая мировая война на море. — Мн.: Харвест, 2003.
- Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939—1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939—1945. — М.: Эксмо, 2007.
- Немецкая лодка типа IXD/42 под номером U-883
- Подводная лодка типа IX
- Чертежи, фото субмарин
- Чудо-оружие немецкого флота
- Палубное орудие 105 мм на лодке
- Гироплан fa 330 на на борту U-523
- тип IXD/42 номер U-883
- Шеттин-административный округ Пруссия.
Галерея изображений
ПЛ U-883 типа IXD/42 на заднем плане слева.
Морское орудие 105-мм SK C/32.
Зенитное орудие 20 мм FlaK C/30.
Гироплан Fa.330 Bachstelze -«Трясогузка» на площадке, размещенной на ходовом мостике U-523.
Категория:
